VEHÍCULOS COMERCIALES CON EQUIPOS ZF IVECOes una de

VEHÍCULOS COMERCIALES CON EQUIPOS ZF IVECOes una de

BOLETÍN DIGITAL Nº 08 - ENERO 2012
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
VEHÍCULOS COMERCIALES CON EQUIPOS ZF
Entrega II
Para el transportista, es importante saber cuales son los equipos
originales ZF montados en su vehículo, lo que le permitirá pedir los recambios
correctos y garantizar el óptimo desempeño del vehículo.
IVECO es una de las grandes marcas
de vehículos comerciales que ha elegido
a ZF como aliado.
Iveco, empresa del Grupo Fiat,
es una de las mayores marcas
de vehículos industriales y
motores diesel en el mundo.
A nivel global, Iveco proyecta,
produce y comercializa una
amplia gama de vehículos
comerciales livianos, medios
y pesados, autobuses para el
transporte urbano e interurbano.
Nace en 1975, de la fusión de
cinco grandes marcas tradicionales europeas, a las que posteriormente se unieron otras empresas.
Durante todos estos años, sostuvo su carácter internacional, a la vez que
orientó sus estrategias principalmente hacia los países emergentes. Esta
base productiva mundial emplea a más de 28.000 personas. Para prestar
servicio a sus millares de clientes, Iveco opera aproximadamente unos
1.200 concesionarios y con más de 4.500 puntos de asistencia.
Iveco como parte del Grupo Fiat, forma parte del mayor grupo industrial
de Italia y el decimo 10° mayor grupo automotriz del mundo, cuyo facturación anual es de 59 billones de euros (cerca de 88 billones de dólares)
Vehículos Comerciales con
Equipos ZF Montados como Original
En las páginas 2 y 3 seguimos la información
general sobre los vehículos comerciales Iveco
que poseen equipos originales ZF
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La Historia de ZF:
Wilhelm y Karl Maybach,
pioneros e inventores
de motores y cajas
hace 100 años
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Editorial
Para ZF-RACA significa el 2012 un año de nuevos desafíos,
tanto profesionales como comerciales, en la búsqueda
de superar los éxitos corporativos significantes, logrados
durante el año 2011.
Nuestro principal objetivo para este año es el incremento
de la importación directa de productos ZF, desde Alemania, Argentina y Brasil, lo cual mejorará significativamente
nuestra capacidad de surtir el mercado nacional con
recambios originales por precios justos.
Por otra parte, debemos continuar la divulgación de
noticias importantes en nuestros Boletines Digitales, a
fin de mantener informados a los transportistas sobre
nuestras actividades, los productos ZF y las novedades
que nos atañen.
En la presente edición, publicamos la segunda entrega
sobre equipos y productos ZF en vehículos comerciales
que circulan por nuestras carreteras, y continuando con el
tema histórico de ZF, presentamos dos de los personajes
más destacados en la historia automotor: Wilhelm y
Karl Maybach, padre e hijo quienes inventaron nuevos y
revolucionarios conceptos en motores y transmisiones,
hace casi 100 años atrás.
Ing. Luis Edgardo Ruiz Gonzalez
Nuestros Nuevos Correos Electrónicos:
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Marketing & Promoción
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Como parte de nuestra evolución en la comunicación con nuestros
clientes, a partir del 15 de Febrero 2012, cambiamos nuestras
direcciones de correos electrónicos.
Proyco de Venezuela C.A.
Avenida Principal Las Vegas de Táriba, Esquina Carrera 4, Nº 4-50, Táriba,
Municipio Cárdenas, Estado Táchira, Venezuela
Teléfonos: 0276-394 99 66, 394 71 16. Fax: 0276-394 15 96
Móvil Corporativo: 0414 - 711 48 93
RIF: J-31096401-7
http://www.zf-raca.com
IVECO (Industria Vehículos Corporativos) Venezuela, C.A. esta ubicada en La
Victoria, Estado Aragua, donde ensambla camiones de la gama Liviana, Mediana, Pesada y Chasis para Buses.
En el año 1981, cuando se separan en Venezuela el negocio de vehículos de
pasajeros FIAT, del negocio de vehículos industriales FIAV, nace en Venezuela,
una nueva sociedad llamada: Iveco Venezuela, C.A.
En este mismo año Iveco, empresa dedicada a la producción y comercialización
de vehículos de carga, adquirió PEGASO, empresa dedicada al mismo ramo y de
reconocido prestigio entre los consumidores a nivel internacional.
Para el año de 1992, sucede en Venezuela la fusión IVECO-PEGASO, tras la compra internacional de PEGASO.
Y es en el año 1994 cuando se introduce al mercado Venezolano, un nuevo
vehículo de carga liviana: el Daily 59.12 cabinado.
Posteriormente, en 1996, se introduce en Venezuela la otra gran familia de
vehículos Iveco: el Euro, cubriéndose el mercado desde 12 toneladas de carga,
hasta el límite legal, en el caso de los vehículos más livianos en el rango medio
incorpora características técnicas altamente innovadoras.
Ya para el año 1999 Iveco VENEZUELA, C.A. celebra su 45 aniversario desde
que se inició como concesionario de la marca Fiat, luego como Fiat vehículos
industriales, y por último, como Iveco, donde se han reunido las culturas y las
tecnologías de las sociedades que componen la Holding Iveco.
En el año 2000, se introduce al mercado el modelo EuroCargo CC100E18H chasis
para bus de la gama mediana, y el modelo EuroTech de la gama pesada en
sus dos versiones chasis y chuto. A partir de Julio de este año Iveco Venezuela, forma parte de la integración de IVECO en América Latina, comercializando
vehículos de todas las gamas, para los países del Pacto Andino, centro América
y del Caribe.
Iveco Venezuela ofrece actualmente una extensa
gama de productos:
Gama Liviana: Daily
Gama Mediana: Eurocargo.
Gama Pesada: Trakker y Stralis
Gama Pasajeros: Daily Escudato y Eurocargo.
Los vehículos Daily asisten a una demanda creciente de mercado urbano con los chasis cabinados,
furgones y chasis escudatos.
Los vehículos EuroCargo en su versión camión,
chasis, chuto y chasis para bus.
Los vehículos pesados la versión chasis y chuto
dentro y fuera de carretera.
El uso efectivo de la transferencia de diferentes
culturas Europeas Industriales, la innovación, la
calidad y la fiabilidad son las características de los
modelos Iveco y además de una gama completa de
Vehículos Industriales que resuelven problemas de
transporte en el mercado Venezolano.
Fuente: www.iveco.com
Padre e hijo que revolucionaron el mundo automotor:
Wilhelm y Karl Maybach, Pioneros, Inventores
y Personas Claves del Graf Ferdinand von Zeppelin
Después de la muerte de sus padres, Wilhelm Maybach fue criado en un orfanato de los curas en su
pueblo natal. En su temprana edad, mostró gran
talento y habilidad en la ingeniería, lo cual lo llevó
a trabajar con el inventor del automóvil, Gottlieb Daimler. Después de la muerte de Daimler,
Wilhelm Maybach fue tratado con indiferencia
por los nuevos propietarios de la empresa, por lo
que decidió incorporarse en la empresa Zeppelin
Luftschiffsbau GmbH, para trabajar con el Conde
Ferdinand von Zeppelin en el proyecto de fabricar
motores confiables y de gran potencia para propulsar los dirigibles.
Después de un par de años trabajando con Zeppelin, Wilhelm Maybach incorporó a su jóven hijo
Karl, quien por su gran talento, se convirtió en un
destacado y respetado diseñador de automóviles
altamente sofisticados. En 1912 se fundó la fábrica
de motores Maybach-Zeppelin, en Friedrichshafen,
y Wilhelm Maybach fue galardonado con los honores más destacados de la ingeniería alemana de
5 MOTORES A GASOLINA DE 12 CILINDROS, 7 LITROS Y 550 HP,
PROPULSARON EL DIRIGIBLE ZEPPELIN LZ-127
Wilhelm y Karl Maybach, padre e hijo que se
destacaron como pioneros y genios hace casi
100 años atrás, como constructores de los
poderosos motores que propulsaron los dirigibles Zeppelin y más tarde también los lujosos
automóviles Zeppelin-Maybach.
la época, entre ellos: la Medalla de Oro de Grashof
y un Doctor Honoris en el Instituto Tecnológico de
Stuttgart.
Wilhelm Maybach murió en el año 1929, después
de que una enfermedad de sólo dos días.
Su hijo, Karl Maybach siguió su rumbo, diseñando
automóviles sofisticados y de alto rendimiento,
compitiendo con las marcas inglesas Rolls Royce,
Bentley, entre otras de la más alta categoría de
DETALLE DE LA GÓNDOLA DEL MOTOR DELANTERA EN EL
DIRIGIBLE LZ-127
lujo. Durante y después de la segunda guerra
mundial, la empresa se especializó en la fabricación de motores diesel pesados, y en 1960 se
fusionó con Mercedes Benz.
Aunque eran pioneros en la fabricación de automóviles, ninguno de estos dos personajes tuvo
ni condujo un vehículo de su propiedad. Ambos
preferían caminar, o trasladarse por tranvía, entre
su casa y el trabajo... ¡ASOMBROSO!
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