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INDUSTRIA
621
fLYNEWS
1 MAYO
2014
www.fly-news.es
INDUSTRIA AERONÁUTICA EN ESPAÑA
El año del cambio
A finales del pasado año se anunciaba el cambio de denominación de la primera
multinacional europea de la industria aeroespacial y de defensa. EADS se
convertía en Airbus Croup Debajo del cambio de nombre subyace una profunda
reestructuración del grupo que, sin duda, traerá importantes consecuencias en todo
el tejido industrial europeo y también de España.
ESTHER APESTEGuÍA
12013 fue sin duda un año
cl~v~ en la industria aeronáutica europea y, por tanto, española. Nuestro país
ocupa el cuarto lugar en el
~
ranking europeo por facturación de este sector, el octavo a nivel mundial Yel quinto en el segmento espacial.
Fue el año del primer vuelo del A350
XWB,el principal programa que desarrolla
Airbus. Otro avión comercial del constructor, el A320neo, también volará por primera vez este año, con lo que se convertirá en
otro de los grandes protagonistas de la industria española.
y es que a pesar de que en los últimos
años nuestra industria ha realizado un importante esfuerzo de diversificación de
clientes, véase el caso de los grandes tiers-1
españoles, como Alestis, Aciturri, Aernnova o CESA, lo cierto es que la facturación
colgada del constructor europeo alcanzaría
entre un 60 y un 70 por ciento de las ventas
de nuestra industria.
Así, programas como el A350XWBen su
versión -1000, el propio A320neo o la entrada en producción en serie del A400M, son
los hitos más importantes que registrará
nuestra industria a lo largo de este año.
También los programas de Embraer, como la nueva generación de sus reactores
regionales E2, y del transporte KC390 ocuparán su espacio. Embraer acaba de inaugurar de forma oficial la FALde este avión
yal cierre de esta edición anunciaba que el
primer avión saldría de la línea de montaje
a finales de junio.
De hecho, en las páginas que siguen a este reportaje, y que ofrece información de algunas de las empresas más importantes del
sector en España, se observa que entre los
hitos que destacan todas están la entrega
de componentes de los dos aviones antes
citados, además del A400M, que ha entrado en fase de producción en serie.
Programas como el transporte militar de
Airbus Defense and Space ha hecho que
aumentara la facturación del conjunto de
empresas que componen el tejido industrial aeronáutica español. Aunque hasta
entrado el verano no se dispondrá de las cifras conjuntas del sector, que suele ofrecer
TEDAE, la patronal sectorial, a tenor de lo
que se va adelantando se puede decir que
2013 fue un buen año para este conjunto de
empresas.
Así por ejemplo, a finales de abril se conocieron los resultados de Hegan, el clúster aeronáutica del País Vasco, en el que
se anunciaba que durante el pasado año el
sector creció en facturación y empleo. La
facturación de este conjunto de empresas
de la comunidad autónoma vasca alcanzó
los 1.720 millones de euros, lo que supuso
un incremento del 8,6 por ciento, superando por primera vez en su historia los 1.000
millones en ventas de exportación. También creció el empleo y se mantuvo estable
la inversión en I+D+i, que alcanzó los 166
millones de euros, casi un 10 por ciento sobre las ventas.
Mientras, y con cifras todavía no cerradas, la región de Madrid sumó una facturación de más de 6.000 millones de euros,
con crecimiento del empleo. Las cifras de
Andalucía todavía no se conocían al cierre
de esta edición, aunque si la de exportaciones de la industria aeronáutica en esta zona de España superaron los 1.500 millones
el pasado año, un 44 por ciento más que en
2012.
Esta parece ser una de las fortalezas del
sector, que le ha permitido sortear la importante crisis que ha vivido España en los
últimos años y que ha golpeado con fuerza
a otros sectores industriales. Esto, y que el
mercado de aviones comerciales no deja de
crecer año tras año, impulsado por el dinamismo de las economías de Oriente Medio y
Asia-Pacífico fundamentalmente.
Otra de las claves del sector en los últimos
años ha sido la diversificación de la cartera
de clientes. Así, las ventas a otros grandes fabricantes de aviones, como Bombardier o
Embraer ya empiezan a tener un peso específico dentro de las cuentas de resultados
de nuestras empresas aeronáuticas. Incluso
los programas de Boeing, como el B-787 o el
nuevo B-777X, cuentan también con su granito de arena del tejido industrial español.
QUÉ DEPARA 2014
En la relación que sigue a continuación, y
que hemos llamado Quién es Quién (No están todas las empresas españolas, pero si las
más representativas en su área de actividad
además de los grandes tiers-I), las principales empresas del sector explican cuáles serán
sus hitos más importantes durante 2014. El
análisis detenido de esta información vuelve a poner en primer plano los programas de
los que ya hemos hablado, A350 XWB,con la
primera entrega a cliente prevista para el último trimestre del año, el calendario de entregas del A400M, el CSeries de Bombardier,
y la nueva generación de reactores regiona-
La industria aeronáutica
española se enfrenta a
importantes desafíos
como el desarrollo de
nuevas tecnologías para
la futura generación de
aviones.
1111111111111111
MAYO 20141 FLYNEWS 163
INDUSTRIA
I Sector en España
MADRID
---
Ventas
2013:
2013:
Inversión
ra desarrollar las nuevas tecnologías que
se utilizarán para fabricar los aviones de la
próxima generación.
Desde el clúster destacan que otros países como Alemania, Francia o Reino Unido, han puesto en marcha planes estatales
de apoyo, paralelos a los que ha liberado la
Unión Europea dentro de su estrategia Europa 2020: "Deforma que las compañías nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías que dominarán el sector para los nuevos
desarrollos de aviones y motores a partir del
año 2020", afirman desde el clúster.
Pero sin duda, el gran desafío al que tiene que enfrentarse nuestro tejido industrial
es a la tendencia creciente de los fabricantes de aviones, en el caso español y europeo
principalmente Airbus Group, de convertirse en meros integradores, lo que supone
que los tiers-I adquirirán más responsabilidad en el diseño y desarrollo de sus paquetes de trabajo, y hará cambiar la cadena de
suministro tal y como la conocemos hoy en
día.
>-
millones
5.028,66
Euros
millones
euros
30.338
millones
1+0: 724,86
euros
Principales Empresas (OEM,s y Tiers-1)
Airbus group
les de Embraer, los E2.
Sin embargo, los expertos esperan un
crecimiento más moderado de la facturación para 2014. Por ejemplo desde Hegan,
el clúster aeroespacial del País Vasco, manejan un escenario de moderación para
este año y sucesivo, que cifran en el 5 por
ciento para el conjunto de empresas que lo
integran.
Entre los segmentos con más potencial
de crecimiento, señalan desde el clúster
vasco, está el de los aviones regionales, cuyas previsiones de mercado paralos próximos años estiman unas ventas de entre
9.300 a 12.800 nuevos aviones de esta categoría.
Entre los retos, y en línea con la opinión
de la mayoría de profesionales, desde Hegan destacan la capacitación tecnológica y
el acceso a nuevas fuentes de financiación.
Respecto al primer punto no es sólo el clúster vasco el que está dando la voz de alarma. Son muchos los profesionales que han
declarado a Fly News la necesidad de contar con mayores apoyos institucionales pa-
6.200
de exportación:
Empleo
•
-
------
Facturación
Airbus
(Airbus Operations,
Defensa
And Space)
Aciturri
'\
Aernnova
Altran
Amper
Programas
Ates
80ein9
Aesearch
and Technology
Center
Europe
CESA
Crisa
CT Ingenieros
Elecnor
Deirnos
<
GMV
lberta
Mantenimiento
Indra
4
ISDEFE
ITP
LTK
Sener
Thales
•
Atenta Space
Ensamblaje
Aeronaves
FAL de Eurofighter
en Getafe
Línea modificación
A330
• Organizaciones
Centro
ESOC·ESA
Centro
Espacial
MRTT
tecnológicas
Europeo
de Astronomfa
ESAC
FIDAM
INTA
Red Imdea
Universidades
(Escuela
de Ingeniería
Aeroespaclal.
Centro
ESOC·ESA
Centro
Espacial
• Localización
Técnica
Superior
Universidad
Europeo
de Astronomfa
Carlos
111)
ESAC
geográfica
Ajalvir
Barajas
Getafe
San Fernando
de Henares
Tres Cantos
Facturación por sectores (Año 2011)
Evolución flota mundial aviones comerciales
En millones de €
1992
2012
7% 4%
2032
9%
Aviones en servicio
Aviones en servicio
Aviones en servicio
11.800
20.310
41.240
641 FLYNEWS 1MAYO 2014
Aeronaves
y sistemas
793
Motores
•
70%
Fuente: Boeing
4 782
Pasillo único
•
Doble pasillo tamaño
pequeño
•
medio
grande
688
Equipos
n Reactores regionales
www.fly-news.es
Datos clave de la actividad en España
Industria aeroespacial y de
defensa en 2012
PAISVASCO
Facturación
industria
vasca
2013:
1.720 Millones
53.000
Euros
Ventas
de exportación
1.100 millones
de Euros
Empleo 2013: 12.418
Inversión
•
en 1+0 166 Milllones
Principales
Empleos sector
Euros
Em presas (OEM,s y Tiers-1)
11.700
ITP
Aernnova
Aclturrt
Facturación
Alestis
Millonesde Euros
Sener
•
Organizaciones
CTA
tecnológicas
10%
Tecnalía
facturación
IK4
•
Localización
Ventas exportación
70% facturación total
geográfica
Álava
Vizcaya
CASTILLA
- LA ~-MANCHA
------- - --
~~-
Facturación
Ventas
2012:
Inversión
•
2012:
4% Total nacional
de exportación:
Empleo
I+D:
Principales
70% total ventas
2.300
13% facturación
Empresas{OEM,s
Airbus
Hetlcoptera
Airbus
Operations
y Tiers-1)
Aernnova
Amper
Altran
Deimos
Hexcel
Inaer
ITH
Tecnobit
•
Ensamblaje
Aeronaves
y motores
FAL de Airbus Heñcooters
en Albacete:
Tigre,
•
EC-' 35,
NH-90
Localización
geográfica
Albacete
(Albacete)
lIIescas (Toledo)
Puertollano
(Ciudad
Heal)
Valdepeñas
(Ciudad
ReaQ
~--------~----------------~
ANDALUCIA
--------------Facturación
industria
---------------
andaluza
2012:
1.860 millones
de euros
Ventas
de exportación
millones
euros
2013: 11.290
Empleo
Inversión
en I+D: 56,9 millones
• Principales
Airbus
1.150
Empresas
euros.
(OEM,s y Tiers-l)
Operations
Airbus
Evolución exportaciones
industria
aeronáutica
española
Military
Aernnova
Aertec
Solutions
Actturrt
Datos 2011 en millones €
Alestis
Carbures
Elimco
LTK
Unión Europea
Navajr
• Ensamblaje
FAL de Airbus
Military:
• Localización
Cádiz
A400M,
C295,
CN235
geográfica
Estados Unidos
Sevilla
.252
Málaga
Jaén
Resto del mundo
• Organizaciones tecnológicas
FADA CATEC
ATLAS
(sevilla)
(Ensayos
El Aeronosillo
Aerópolis
3.569
Aeronaves
en vuelo
UAS)
(Dependiente
(Parque
empresarial
deIINTA)
industria
Proceso externalización
de
Airbus - aviones comerciales
I
I
1990
.:1m]
A300
A320
A330/340
Fuente: Atecma
Fuente: Airbus
aeronáutica)
•
2005
A380
-'Wiff!i!.!.'
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I
Airbus Group
Airbus Group, el nuevo nombre con el que
se conoce desde enero de este año a la
multinacional de la aeronáutica, el espacio, V la
defensa europeo es el verdadero tractor de la
industria aeronáutica en nuestro país.
•
~ DATOS DE CONTACTO
www.airbus-group.com
Avda. de Aragón 404, 28022 Madrid.
Y.i.l
liiiiI CENTROS
DE TRABAJO
Getafe (Madrid): Actividades de Airbus DS
y Airbus Operations. FALEuroñghter españoles
lliescas (Toledo): Actividades de materiales
compuestos de Airbus Operations
Puerto Real (Cádiz): Airbus Puerto Real
(Airbus Operations) y CEC (Airbus Military)
Sevilla: San Pablo (FALdel A400M, CN235 y
C295;Tablada (Airbus Military)
Albacete: Airbus Helicopters
Le
rg PERSONAL
Total empleados: 10.800
Por ubicación
Barajas servicios centrales: 1.000
Getafe: 5.500
lliescas:700
Sevilla: 2.700
Cádiz:900
-J:.. ÁREAS DE ACTIVIDAD
Airbus Operations con plantas en Getafe,
lliescas y Puerto Real es responsable de la
producción de los timones horizontales de
todos los aviones de Airbus realizadas principalmente en fibra de carbono. Además, tiene
responsabilidad sobre la sección 19y 19.1de
la familia de los A380y el nuevo A350XWB.
En este último programa, además, lllescas
se adjudicó un nuevo paquete de trabajo,
por el que es responsable, del recubrimiento inferior del ala. lllescas es centro de excelencia en materiales compuestos dentro de
la organización de Airbus.
Respecto a Airbus Defense and Space, el
trabajo más importante es el que lleva a cabo Airbus Military, responsable del ensamblaje de todos los aviones de transporte militar, desde el nuevo A400M, pasando por el
CN235 y C295.Además en Getafe se ensamblan los Eurofighter españoles y se transfor-
ma también el A330 a la versión tanquera
MRTT.En Getafe y en otras ubicaciones tanto en Madrid como en el resto de España,
también se llevan a cabo importantes trabajos de la división espacial, principalmente el
diseño, desarrollo e integración de antenas,
entre otras responsabilidades.
Por su parte la planta de Airbus Helicopters
en Albacete es responsable del montaje de
los Tigre para las FAMET,los EC-135 para todo el mundo, y los NH -90 también destinados al ejército español. Además, es responsable del fuselaje trasero de todos los Tigres
y del delantero del NH -90.
• • • PROGRAMAS EN
111I1
LOS QUE PARTICIPA
Airbus Operations, A320neo, A330, A380,
A3590XWB,
Airbus Defense and Space, A400M, A330
MRTT,C295,CN235,Eurofighter,UAV,s
UiRmiA HITOS
RELEVANTES
El pasado año, y como hitos más importantes para la multinacional, se produjo el primer vuelo del A350 XWB, la entrada en producción del A400M, y el desarrollo
del nuevo A320neo, así como de la versión
-1000 delA350.
v¡i;JíuA HITOS
PREVISTOS 2014
Entrega a cliente de lanzamiento, Qatar, del
A350-900
Fabricación primer A350-100
Primer vuelo del A320neo
Entrega de más de 10 A400M a Fuerzas Aéreas clientes del transporte militar.
'tII'lOS
QUE PARTICIPA
Aeroestructuras: A350VTP ; A350 S19 Partes Internas; A320 HTP; A380 Zona 2 Belly Fairing; A380 Elevador y Timón de dirección; A380 Componentes de ala y HTP;
A400M- Sponsons, flaps, vanes, larguero y
timón de dirección; B737 - Timón de dirección; KC390-Wmg Fuselage Fairing, Falcon
7X Elevador, components HTP y alerones;
CN235 - Cajon central de ala e integración
de grupo alar; C295- Cajón central de ala e
integración de grupo alar
Motores: TRENT XWB;TRENT 700; EJ200;
TP400; TRENT 800; TRENT 1000; GE90;
V2500;TRENT 900;TRENT 500; GE F414.
OziiYA
Aciturri
Este Tler-l de aeroestructuras,
con centros
productivos en 105 puntos neurálgicos de la
industria aeronáutica de nuestro país, afronta
2014 importantes retos, como el lanzamiento
de la producción de algunos de 105 programas en
105 que participa desde el A350 XWB al Embraer
1<[390.
t*~
DATOS DE CONTACTO
www.aciturri.com
CalleAyuelas 22. Poi Ind de Bayas 09200, Miranda de Ebro (Burgos)
d-
liiiI CENTROS
DE TRABAJO
Berantevilla. Alava (Aciturri Metallic Parts)
Miranda de Ebro, Burgos (Aciturri Metallic
Parts)
Boecillo,Valladolid (Aciturri Composites)
Tres Cantos, Madrid (Aciturri Composites)
Sevilla (AciturriAssembly)
Cádiz (AciturriAssembly)
Shangái, China (Oficina comercial)
Seattle, Estados Unidos (Oficina comercial)
L,-
rg
PERSONAL
Por ubicación
Andalucia: 202
Madrid: 327
PaísVasco: 73
Resto de España: 499
Extranjero: 39
Por cualificación:
Ingenieros y licenciados: 292
Tecnicos Nivel I y TI: 735
Otros: 113
-:f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
Diseñador y fabricante de componentes estructurales para el sector aeronáutico, como
el estabilizador vertical (VTP)de1A350,estabilizador horizontal (HTP) del A320 o la estructura metálica de la BellyFairing delA380
HITOS RElEVANTES
WFF KC390: En este programa se liberó el
diseño de la estructura principal, se comenzó con la fabricación de los útiles y gradas
necesarias para el montaje final del conjunto en Brasil y con la faabricación de componentes del primer prototipo, tanto metálicos como en materiales compuestos.
S19 DEL A350: 13 aviones entregados en
2013 de la versión 900. Gestión de industrialización de modificaciones que afectan
a más de 200 part numbers. Inicio de concurrencia para la versión 1000. Realización
y aprobación por parte de Airbus de los ensayos para la nueva configuración de las
cuadernas de RTM que fabrica Aciturri .
VTP DEL A350: Entregados 10 aviones
completos de la versión 800/900 en 2013.
Rediseño completo de la estructura de bordes de ataque, certificación del nuevo diseño y retrofit de los aviones entregados durante el 2012. Alcance de Madurez B en la
V1000.
• HTP DEL A320: Entrega de primer HTP
con configuración NEO
• B737: Entrega de rudder 500
• C295: Entrega de grupo alar 100
• Motor: Entregadas los primeros componentes para SNECMA.
M¡;t:~HITOS PREVISTOS 2014
En 2014 los principales retos para el equipo
de Aciturri son:
• Garantizar el ramp up de los programas
en los que está inmerso. Especialmente
A350,A400M y A380
• Garantizar las entregas del A320 en la
transición a la configuración Neo
• Lanzamiento y ejecución de proyectos
de mejora y reducción de costes especialmente en el A320 que permita al grupo seguir siendo competitivo y asegure la
sostenibilidad.
• Garantizar las entregas de WFF KC390.
AERNNOVA
El gran tier-1 español
ha sabido hacerse un
hueco en la aeronáutica
mundial. Al cierre
del 2013 Aernnova
se situaba con una
plantilla de 4,535
empleados, de los
cuales 1.100 desarrollan
su actividad en la
ingeniería .
•
DATOS DE CONTACTO
www.aernnova.com
Parque Tecnológico de Álava 01510 Miñano
Mayor .Alava
f1
CENTROS DE TRABAJO
Centros de Montaje
4 en España
2 en el extranjero (México y Brasil)
Centros de Fabricación de componentes en
Composite
3 en España
Centros de Fabricación de Componentes
Metálicos
5 en España
1 México (Querétaro)
Centros de Ingeniería:
4 en España
5 en el extranjero (E.E.U.U., Brasil, Reino
Unido, Rumania e India)
Le
rg
PERSONAL
Por Ubicación:
España 79%
Restos del mundo: 21%
Por cualificación
Ingenieros y licenciados: 32%
-J::.. ÁREAS
DE ACTIVIDAD
Aernnova es una compañía que pertenece
al top-ten global de aeroestructuras y cuya
actividad abarca desde el diseño a la fabricación de aeroestructuras como Alas, Empenajes y Fuselajes Traseros, Superficies
móviles ... Además de la fabricación Aernnova dispone de una potente ingeniería de
681
FLYNEWS
1 MAYO
2014
diseño y fabricación .Ambas capacidades la
sitúan entre las diez compañías más importantes del mundo en fabricación de aeroestructuras.
• • • PROGRAMAS
EN
1.1LOS QUE PARTICIPA
Airbus A350 XWB:Socio a riesgo para el diseño, desarrollo y fabricación del HTP y el
elevador en materiales compuestos. Diseño y construcción del MLGBpara Sogerma.
Rudder, diseño y fabricación de 50 unidades
y transferencia de fabricación a MC en China. A380;A320y A320 neo; A330
Airbus Defense and Space: A400M; C295;
Eurofighter;
Airbus Helicopters: Superpuma, EC-135, tigre, NH-90.
Beechcraft: King air, Baron y Bonanza
BellHelicopters: 505 Jet Ranger X
Boeing: Ingenieia de fabrication del B-747LCF;-B747-8yB-787-8/9
Bombardier: CRJ700, 900 Y1000, CSeries
Embraer: ERJ145;ERJ170-190;Nuevafarnilia E" 175, 190Y195;Embraer KC-390
.Pilatus: PC-24
Sikorsky: S92y H -92
fiziblA
HITOS RELEVANTES
Aernnova ha entregado este año 2013 9
unidades de todos los componentes del
HTP (Estabilizador Horizontal), 8 Elevadores, 5 Rudder y 8 Mamparos de Presión
del A350XWB de Airbus, así como 8 Cajones Centrales y 8 Conos de Cola del CSeries 100 de Bombardier. También Aernnova consiguió el pasado año dos nuevos
contratos. Uno con Embraer para el diseño y la fabricación de los estabilizadores
horizontal y vertical de su nueva generación de aviones regionales (E-Jets E2), así
como el diseño de la cabina, y con Bell
Helicópters la fabricación y el montaje de
gran parte del fuselaje y el cono de Cola de
su modelo 505 Jet Ranger.
Miw1A HITOS
PREVISTOS 2014
Avances en la fabricación de del estabilizador horizontal, el elevador, el rudder y el
mamparo del A350 XWB,asi como el cajón
central d y el cono de cola del Bombadier
CSeries son los retos más inmediatos de la
compañía.
.>www.fly·news.es
ALESTIS AEROSPACE
Otro de los tres Tiers-1 españoles de aeroestructuras está inmerso en un
plan de profunda transformación, tras salir del concurso de acreedores.
Aunque a tenor de los hitos cumplidos en 2013, la situación concursal no
afectó a sus compromisos de entrega .
•
DATOS DE CONTACTO
www.alestis.aeroW
CI de los Hermanos d'Eluyar, sIn. Pabellón de Francia, 41092 Sevilla, SPAIN
fB
CENTROS DE TRABAJO
Puerto Real (Cádiz): Montaje.
TecnoBahía (El Puerto de Santa María
I Cádiz): Fabricación Materiales Compuestos (fibra carbono) con maquinaria
alta tecnología.
San Pablo (Sevilla): Fabricación Materiales Compuestos (fibra carbono) principalmente manual.
Aerópolis (Sevilla): Montaje.
Vitoria (Júndiz/Miñano):
Fabricación
piezas metálicas y Montaje.
Brasil: Fabricación Fibra Carbono.
rg
Le
PERSONAL
Por ubicación:
País Vasco: 424
Sevilla: 665
Cádiz: 542
Getafe: 20
Brasil: 123
-;f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
Desarrollo y Fabricación de grandes aeroestructuras en materiales compuestos.
EN
Airbus Group: A350 XWB,A320neo, A380,
A400M, CN-295, C-235.
Boeing: B787, B777.
Embraer:EJ-190,Legac~
Dassault: Falcon.
Ví@íHA HITOS
RELEVANTES
El pasado año fue un periodo clave en
Alestis Aerospace, al ser el año el primer
vuelo del A350 XWB. Este primer vuelo
era una magnífica oportunidad para que
Alestis Aerospace demostrara sus capacidades, ya que la compañía aporta dos
de las grandes aeroestructuras que componen dicho avión: el Cono de Cola y la
Belly Fairing. Ese primer vuelo del 14 de
junio de 2013 fue histórico, además de
la entrada en un fase intensa de producción, con el compromiso de Alestis de entregar un avión al mes, que fue superado.
Igualmente, la Compañía logró durante
2013 cifras récords en Programas como
el Wing Stub del Embraer EJ 190/195 o el
HTP A320, en las que ha alcanzado el medio millar de ejecuciones.
kljjMA HITOS
PREVISTOS 2014
2014 será un año también marcado por
el A350 XWB. La previsión es duplicar
la producción de los componentes que
Alestis suministra para el avión.
La compañía también tiene planes de
entrega ambiciosos en todos sus programas, ya que Alestis Aerospace tiene contratos para el desarrollo y fabricación de
elementos para aviones como el A400M,
A320, A380 de Airbus, el EJl90/195
de
Embraer o el B787 y B777 de Boeing.
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA
Boeing BR&T Europe
La presencia de Boeing en España es tan antigua
casi como la historia de la aviación comercial
en nuestro país. Aunque desde hace algo más
de diez años el gigante norteamericano decidió
instalar en Marid su centro de Investigación.
•
DATOS DE CONTACTO
www.boeing.es
Avenida Sur del Aeroíertp de Barajas, 38.
Edificio 4- 4a Planta. 28042 Madrid.
d
liiiiiI CENTROS
DE TRABAJO
Madrid
Le
ti!. PERSONAL
Total empleados: 64
Por cualificción: La mayoría ingenieros y
técnicos altamente cualificados.
Boeing Cornmercial Airplanes: 3 empleados en Palma de Mallorca y 1 en Sevilla.
-).- ÁREAS DE ACTIVIDAD
Boeing está presente en España desde hace más de 75 años. Durante todo este tiempo ha dado respuesta a las necesidades de
las aerolíneas, manteniendo una colaboración sólida con la industria aeroespacial
española. Asimismo, es un destacado proveedor de aviones militares, helicópteros y
sistemas de armas para las Fuerzas Armadas Españolas.
El Centro Europeo de I+D de Boeing (BR&TEurope), liderado por José Enrique Román,
se estableció en Madrid en 2002 yactualmente está integrado por un equipo de 60
personas, la mayoría ingenieros y técnicos
altamente cualificados. Actúa como centro
neurálgico de una red de I+D más amplia
de Boeing y colabora con 10 centros de investigación, 52 universidades y más de 200
socios industriales dentro y fuera de Europa. En 2014, BR&T-Europe recibió el Sello de
Excelencia Europea 300+ del EFQM (European Foundation for Quality Management).
IWllOS
QUE PARTICIPA
Gestión del tráfico aéreo. Desde BR&T-Ese
desarrollan programas de I+D encaminados a
desarrollar nuevos conceptos operativos y he-
I
rrarnientas que permitan aumentar la capacidad global del sistema ATMmanteniendo o
aumentando los estándares de seguridad existentes.
Sistemas Aéreos no Tripulados. BR&T-Eha
abordado diferentes estudios relativos a la introducción de sistemas aéreos no tripulados en
espacios aéreos no segregados. Desarrolla conceptos operacionales novedosos para este tipo
de plataformas, tratando de buscar una mayor
autonomía de estos sistemas.
Seguridad. Las actividades de BR&TEen este
campo se centran en la investigación de aspectos relacionados con los factores humanos, así
como en la evaluación de riesgos asociados a la
seguridad aeronáutica.
Medioambiente. Lasactividades dentro de este área están orientadas hacia la reducción del
uso de elementos contaminantes en los procesos de fabricación y mantenimiento de componentes aeronáuticas, el desarrollo de nuevos
materiales compuestos con menor impacto
ambiental para su aplicación en interiores aeronáuticas y el desarrollo de sistemas de propulsión basados en tecnologías limpias, así cama su aplicación a la industria aeronáutica
MJí!;j~ HITOS RElEVANTES
Marzo 20l3: José Enrique Román fue nombrado director general de Boeing Research
&Technology Europe
u!Fi;:r1~ HITOS
PREVISTOS 2014
l20 aniversario del BR&T-E
CESA
Entre las especificaciones se incluyen las
mejoras del diseño actual para cumplir
los requerimientos de vida y la realización de un Drop Test.
Durante el año 2014 se espera terminar con la certificación de algunos de los
programas ya lanzados, como por ejemplo el sistema de RAT desarrollado para
el KC390 de Embraer y el actuador de retracción del tren de aterrizaje principal
del A350. Adicionalmente a esto, se está
trabajando con Airbus DS en diferentes
equipos del sistema de carga del A400M.
Respecto a la business line de Servicios,
CESA espera realizar nuevas actividades
en la FAL de los aviones CN235/C295 y
A400M en Sevilla.
- Calificación de equipos KC390
- A350: cierre de la calificación.
CESAes responsable del desarrollo y fabricación de los actuad ores hidráulicos
del tren de aterrizaje principal del A350,
que comprende los actuad ores de extensión/retracción del tren, los actuadores
de bloqueo de los paneles laterales del
tren y los posicionadores de la viga del
tren ('Bogie Pitch Trimmers). Durante el
año 2104 se llevarán a cabo las siguientes
tareas en este programa:
• Modificaciones de los equipos derivadas de los cambios en los requerimientos
iniciales.
• Completar todos los ensayos requeridos para la certificación de tipo.
• Mejoras en el proceso de industrialización para hacer frente al incremento en el
licos, mecánicos y neumáticos, equipos
ritmo de producción del A350
de combustible, de ruedas y frenos, lan- FT4B:
zadores y de repostaje en vuelo, y otros
equipo y accesorios semejantes para la Proyecto I+D que consiste en el desarrollo junto con Airbus DS de un sistema de
industria aeroespacial y de defensa.
control de mandos de vuelo primarios
basado en tecnología fly-by-wire de úl• • • PROGRAMAS EN
LOS QUE PARTICIPA
tima generación, con el objetivo último
Eurofighter, Airbus (A330, A330-200F, de obtener la certificación mínima paA340, A340-600, A380 y A350XWB), ra vuelo y probarlo en un prototipo moARJ21,ADS(C212,CN235, C295, A400M y dificado del C-295. Se compone princiARBS Boom), Cassidian-ADS(C101, UAV palmente de servoactuadores de gran
Atlante), EMBRAER KC390: helicóptecomplejidad en sí pero tiene una gran
ros S-92 y Tigre; motores Kaveri y EJ200; ventaja a nivel de avión puesto que permite la eliminación de la cadena mecániy telescopio de Gran Canaria; TAlHurkus
ca de mando desde el piloto hasta las suTrainer.
perficies de control en cola. El proyecto
lo estamos desarrollando con varias emU;,ím(jA HITOS PREVISTOS 2014
presas de ingeniería y fabricación con se- Primera entrega del tren completo del de en Andalucía, en un consorcio del que
CESAes líder.
S-92
CESA realiza la fabricación del tren de - Armlight y E-rudder
CESA aborda el desarrollo, fabricación,
aterrizaje completo, el cual se compone
ensayos y validación en vuelo de un acde 2 dos semitrenes principales, el tren
tuador electromecánico para un mando
de morro, equipados estos tres con ruede vuelo primario, el E-RUDDER. Particidas y frenos y 3 Actuadores de retracción.
pación en el proyecto ARMLIGHT,desaCESA se encarga de su fabricación pero
rrollando y fabricando un actuador electambién la creación de los planos según
tromecánico del tren de aterrizaje.
.>la normativa de la compañía americana.
La compañía español de Sistemas Aeronáuticas,
CESA, cumple este año su primer cuarto de siglo
de vida colocada como referente mundial en la
fabricación de sistemas de actuación.
•
DATOS DE CONTACTO
[email protected]
Paseo Iohn Lennon 4, 28906 Getafe-Madrid-Spain
fB
CENTROS DE TRABAJO
Getafe (Madrid)
Sevilla (Andalucía)
Le
rg PERSONAL
Total empleados: 305
Por ubicación
Getafe: 280
Sevilla: 25
Por cualificación
Licenciados Universitarios: 44%
Operarios: 49%
Especialistas: 7%
~
ÁREAS DE ACTIVIDAD
Diseño, certificación, fabricación, montaje, reparación (equipos propios y de
terceros) y soporte al producto de equipos aeronáuticas para sistemas de mandos de vuelo, trenes de aterrizaje, hidráu-
11111
Indra
Indra es una de las
grandes empresas
españolas de
tecnología y
consultoría con
presencia en diversos
mercados como
Transporte y Tráfico,
Energía e Industria,
Administración Pública
y Sanidad .
•
DATOS DE CONTACTO
[email protected]
Avenida de Bruselas 35. Alcobendas. 28108
(Madrid)
~
liiiiiI CENTROS DE TRABAJO
Indra tiene oficinas en 45 países de los cinco continentes
L,-
rg
PERSONAL
Fuera de España: 17.000
Dentro del ámbito aeronáutico, Indra cuenta con una amplia oferta de soluciones propias. La compañía ha desarrollado una
familia de UAVs,la aeronave ligera de vigilancia marítima Mili P2006T y suministra sistemas embarcados para las aeronaves militares más avanzadas. También ha
desarrollado una amplia gama de radares
civiles y militares así como sistemas de Inteligencia, Vigilancia, Seguimiento, Adquisición y Reconocimiento aSTAR) , sistemas
de defensa electrónica y sistema de autoprotección de plataformas aéreas. Indra es
además una de las compañías líder en el desarrollo de simuladores civiles y de defensa
en todo el mundo y es líder en la implantación de sistemas de gestión de tráfico aéreo,
Comunicaciones, Navegación y Vigilancia
(ATM-CNS).
,.,
LOS QUE PARTICIPA
Proveedores de Servicios de NavegaciónAé72
I FLVNEWS I MAYO
2014
rea y aeropuertos de todo el mundo; Aerolíneas aéreas y centros de formación de pilotos. Ministerios de Defensa y de Interior de
todo el mundo y la OTAN.
Algunos de los programas destacados: programa SESAR,pilar tecnológico del proyecto de Cielo Único Europeo; proyectos de
tráfico aéreo para NATS (UK),DFS (Alemania), AENA(España), LVNL(Holanda) y proveedores de servicios de navegación aérea
de todo el mundo. Programa Eurofighter,
A400M y helicóptero Tigre. Sistemas de simulación de vuelo y misión para aproximadamente 40 tipos de aeronaves de ala fija y
rotaria, tanto para empresas fabricantes de
las mismas (Airbus Defence and Space, Airbus Helicopters, Agusta Westland) como
para Ministerios de Defensa, Líneas Aéreas
y operadores de servicios aeronáuticos en
más de 20 países ..
OlminA HITOS RELEVANTES
• Modernización de los sistemas de gestión
del tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional de Eldorado (Bogotá).
• Despliegue de sistemas de radio ayuda en
Australia para fijar las aerovías del continente.
o
o
o
Despliegue y puesta en servicio en la
India de la red de radares secundarios
que respalda la gestión del tráfico aéreo.
Indra completó con éxito el proyecto
europeo DESIRE dirigido a avanzar en
la integración de los UAVs en espacio
aéreo civil mediante el uso de comunicaciones por satélite.
Eurocopter confió a Indra el desarrollo
de simuladores del EC225 para Malasia
y Brasil
&,wivA
o
o
o
HITOS PREVISTOS 2014
Ha completado el desarrollo del primer
simulador de vuelo para el EC175 de
Airbus Helicopters.
Entrega el primer simulador de helicóptero certificado en Japón por la autoridad de aviación civil local, para el
helicóptero EC-135
Indra ha completado con éxito la implantación en China de los centros de
control aéreo de Chengdu y de Xian,
desde los que se ordena el tráfico en
el espacio aéreo superior de 8 regiones
del país, que suman 4,2 millones de
km-.
www.fly·news.es
ITp,Industria de Turbo Propulsores SA
El Grupo ITP tiene la capacidad de diseño, fabricación y mantenimiento
de
turbinas de gas aeronáuticas y aeroderivadas. Durante el ejercicio 2013 el
esfuerzo inversor en 1+0 ha ascendió a 54 millones de euros, similar al del
año precedente, y el grupo motorista vasco superó los 3.000 empleados .
•
DATOS DE CONTACTO
www.itp.es
Parque Tecnológico Eclificio300, 48170 Zamudio, Vizcaya.
Y.i.l
liiiI CENTROS PRODUCTIVOS
España
Zamudio y Baracaldo, Vizcaya, País Vasco
Alcobendas , Ajalvir Y San Fernando de Henares, Madrid
Sevilla,Andalucia
Albacete
EUROPA
Malta
Reino Unido: Lincoln, Whetstone, Rugby,
West Sussex,York
RESTODEL MUNDO
China, Chengdu y Sizhuan.
Estados Unidos, Mesa
India, Hyderabad
./
/
,----~~---~----------~
Le
rg
PERSONAL
Por empresas del grupo:
ITP (España): 1.865
PCB (España): 249
ITR (México): 431
11A(España): 89
11A(México): 172
ITP Engines (Reino Unido): 155
Aeromaritime (Reino Unido): 94
~
ÁREAS DE ACTIVIDAD
El Grupo ITP incluye entre sus actividades
las de Diseño, Investigación y Desarrollo,
Fabricación y Fundición, Montaje y Pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de
gas. Es también el servicio oficial de mantenimiento de la mayor parte de los fabricantes de motores existentes actualmente en el
mundo.
• • • PROGRAMAS EN (
1tfi3ll0S
QUE PARTICIPA
Motores
BR 715 (Rolls-Royce) para Boeing 717.;
CFE738 (General Electric), para DassauIt
Falcon2000; CT7-8F5 (General EIectric), para el NHIndustries NH90; EJ200 (Eurojet)
para el Eurofighter Typhoon; F414 (General
Electric), para F/A-18E/F; J85 (General Electric), para F-5; HTF7000 (Honeywell), para Bombardier Challenger 300, Gulfstream
G280 y Embraer Phenom 400/500; lM2500
plus growth (General Electric) motor industrial; lMSlOO (General Electric), turbina industrial; MTR390-E (MTRI)para helicóptero Tigre; TFE731 (Honeywell), para Hawker
800/850XP/900xp, Learjet 40/45, Falcon
900DX;TP400 (Euro Prop International), del
Airbus A400M; Trent 1000 (Rolls-Royce)para el Boeing 787;Trent 900 (Rolls-Royce)para Airbus 38=; Trent 800 (Rolls-Royce), para Boeing 777; Trent 700 (Rolls-Royce),para
Airbus 330; Trent 500 (Rolls-Royce), para
Airbus 340-600 y 500; Trent XWB (Rolls-Royce), paraAirbus
350-XWB;PWlOOOG(pratt & Whitney Geared Turbo Fan), para el Mitsubhshi Regional
jet, Irkut MS-21, C-Series de Bombardier,
Airbus A320NEO y y Embraer E-Iets 2.
Licencias de mantenimiento de motor
Honeywell: TPE-331, TFE-731-2/-3/-5;
Rolls-Royce: M250-Al1series y RR300; General Electric: CF-700, F404, CTI -8/9, T700,
lM2500; Snecma: Atar 9k50; Eurojet: EJ200;
MTRI: MTR390; Euro Prop International:
TP400; Pratt & Whitney Canada: PT6T-3,
PWlOO, PW200; Pratt & Whitney: JT8-STD
/ -200.
Mí»ílA HITOS RElEVANTES
ITP cumplió varios hitos el pasado año, por
ejemplo superó los 3.000 empleados, llegó a
las primeras 1.000 unidades del EJ200, motor fundacional de ITP.
El grupo además constiutyó una nueva filial, ITP Externals.
Entre los contratos firmados más importantes desde el grupo destacan el del suministro de las turbinas de baja presión de
dos nuevos motores de Rolls-Royce: el Trent
XWB-97,para elAirbusA350-1000, y el Trent
TEN, diseñado para el Boeing 787-100.
Asimismo, en 2013 ITP Y Pratt & Whitney
ampliaron el acuerdo de colaboración firmado en el año precedente para el diseño,
fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower® Geared Turbofan™. Además de para el Airbus A320neo,
esta ampliación cubre los nuevos modelos
de aviación regional de Embraer (El75-E2,
E190-E2 yEl95-E2).
.>MAYO 20141 FLYNEWS 173
Thales España
La multinacional francesa, líder en
equipos V sistemas para todo tipo
de aviones comerciales V militares,
lleva implantada en España desde la
década de los setenta .
•
DATOS DE CONTACTO
www.thalesgroup.com
C/Serrano Galvache, 56. Edificio Álamo. 28033, (Madrid) España
SENER
Uno de los grupos de ingeniería
V tecnología más importantes de
España, con una gran presencia en el
exterior.
DATOS DE CONTACTO
~.
www.sener.es
[email protected]
Avda. Zugazarte, 56, 48930 Las
Arenas(\T~caya)España
ffill
CENTROS DE TRABAJO
España: Barcelona, Madrid y
Las Arenas
Extranjero: Argelia, Argentina,
Brasil, Carea del Sur, Chile, China' Colombia, Emiratos Árabes
Unidos, EE.UU., India, Japón,
México, Polonia y Portugal.
rg
Le
PERSONAL
-J:.. ÁREAS
DE ACTIVIDAD
Integración de sistemas en aeronaves y vehículos. Actualizaciones y extensión de vida de
aeronaves y vehículos. Servicios
de fabricación de herramientas
y suministro llave en mano de
células de fabricación.
EN
Programa de extensión de vida de los AB212 de la Armada
española; Bombardier C-Serie;
741
FLYNEWS
1 MAYO
2014
Airbus A380; A350XWB;A320;
A330; A340; A400M; Boeing
787; ITI
OJ:%i;¡íA HITOS RELEVANTES
En 2013 se han conseguido los
primeros contratos con Bombardier en útiles y sistemas para la fabricación e integración
de aeronaves. Además, se realizó el primer vuelo del helicóptero prototipo del programa de modernización de los
Augusta Bell212 de la Armada. El trabajo realizado por Sener abarca la integración de
nuevos equipos de aviónica y
de comunicaciones, la actualización de los sistemas de vuelo
y navegación aérea a estándares actuales, y la incorporación
de nuevas aplicaciones para la
vigilancia de los espacios marítimos.
EB
CENTROS DE TRABAJO
España:
Tres Cantos, Badalona, Bilbao,
Sevilla,Valencia, Santander.
tes mundiales (Airbus, Boeing,
Sukhoi y ATR)Yestá presente en
los proyectos más ambiciosos de
aerolineas comerciales, las Fuerzas Armadas y autoridades civiles de aviación.
Ufilí,rJíA HITOS RELEVANTES
Turguía, Egipto.
Le
PERSONAL
Total empleados en España:
1.200
Por cualificación
75% ingenieros y técnicos
SU cabina del futuro Avionics
2020, ganó el premio Red Dot
al concepto de diseño. Así mismo surninstró a Airbus Military el primer dispositivo de
pantalla plana para la instrucción de vuelo del A400M. y su
simulador para el helicóptero EC635 entregado a la Fuerza Aérea suiza fue certificado
ennivelD.
-J:.. ÁREAS
Ml%'m HITOS PREVISTOS
Extranjero
rg
DE ACTIVIDAD
Equipos y sistemas de a bordo
para toda clase de aeronaves civiles y militares (aviación civil,
cazas militares y helicópteros);
Gestión del Tráfico aéreo; Radares; Simulación y entrenamiento;UAS.
EN
Thales es el principal contratista de los principales fabrican-
2014
Firma acuerdo de cooperación
con la empresa española Wake
para desarrollar UAVsligeros.
Lanzamiento del UAVF2. Presentación del entorno colaborativo multiuav para la gestión
completa de una misión a alto nivel. Diseño del concepto
Avionics2020 para helicópteros. Lanzamiento del revolucionario concepto de asiento
envolvente para clase business.
hUJí\iJA HITOS
PREVISTOS 2014
Contratos relevantes de sistemas de ensamblaje y montaje
de aviones para proveedores
aeronáuticas de primer nivel.
Entrega de varias unidades del
programa de modernización
de los helicópteros Augusta
Bell212 (AB212)para la Armada Española.
www.fly·news.es
AERTEC Solutions
Esta ingeniería fundada en Málaga
y cuya primera actividad estuvo
vinculada al mundo del diseño
de aeropuertos, ha saltado de
Andalucía al mundo .
•
DATOS DE CONTACTO
www.aertecsolutions.com
CI Hispano Aviación, 11 Parque
Tecnológico
Aeroespacial Aerópolis, 41309, La
Rinconada(Sevilla) España.
~
CENTROS DE TRABAJO
España: Málaga, Sevilla, Getafe.
Extranjero: Toulouse, Bristol,
Lisboa, Casablanca .
Le
rg PERSONAL
Gestión de programas.
Diseño y desarrollo de sistemas aeroespaciales, como
sistemas críticos, hardware,
software y RPA Y de defensa,
soluciones para el control y
guiado de vehículos de alta
dinámica.
ALTRAN ESPANA
LOS QUE PARTICIPA
Airbus Defense and Space: A400M, A330MRTT, C295,
CN235, P3 Orion, Eurofighter,
Atlante, Neuron.
Airbus Operations: A350 XWB.
Embraer KC390
Altran es un grupo internacional
especializado en innovación
tecnológica y consultaría en
ingeniería en diversos campos entre
los que destaca el aeronáutica.
111I1
IV
-J:.. ÁREAS
DE ACTIVIDAD
Servicios de ingeniería que
cubren el ciclo industrial del
avión, en sus fases de industrialización, fabricación y pruebas:
Ingeniería industrial, ingeniería de fabricación, ingeniería de
sistemas de prueba.
kHi!H~HITOS RELEVANTES
El pasado mes de marzo de
2013 se formalizó la compra
de Glenser Aerospace por
parte de Aertec Solutions.
Con esta adquisición Aertec
fortaleció su expansión en
servicios de ingeniería de fabricación de aeronaves.
•
DATOS DE CONTACTO
www.altran.es
Parque Empresarial Las Mercedes. Campezo 1, Edificio 1,
28022 (Madrid) España
EB
CENTROS DE TRABAJO
España: Madrid, Sevilla,Vitoria
Extranjero: Oporto
Le
rg PERSONAL
Total empleados Altran España:
2.500.
Por cualificación:
Ingenieros: 625
Por ubicación (Ingenieros).
Madrid: 430; Sevilla: 120;Vitoria:
45; Oporto: 30
-J:.. ÁREAS
DE ACTIVIDAD
La división de aeronáutica, espacio y defensa de Altran España está especializada en
servicios de ingeniería con
una cartera muy diversificada
de servicios, Ingeniería de desarrollo de producto, sistemas
inteligentes, soporte a cliente
y operaciones industriales.
LOS QUE PARTICIPA
Airbus Group, Eurocopter,
Alestis, Aernnova, Aciturri, !TE
Embraer, OGMA y Bombardier. Programas: A400M, A350
XWB, A380, A320neo, A330
MRTT, Ariane 5, 5ME, MTG,
Sky Brasil. Embraer KC 390,
E2. Bombardier CSeries.
111I1
á:,~4¡,'~HITOS RELEVANTES
El crecimiento en áreas estratégicas como calidad, manufactura, software y sistemas. La
renovación de la confianza de
Airbus Military como suministrador preferente de servicios
al cliente, la consolidación de la
presencia en Portugal y la fuerte inversión realizada en el área
de aeroestructuras.con un crecimiento de la división del 30 %.
k,~1;/Í~HITOS PREVISTOS 2014
La renovación de la flota a escala mundial; la reducción de
emisiones de C02 y de ruido,
y la mejora de experiencia del
pasajero, reduciendo el tiempo de viaje de puerta a puerta.
The cr Engineering Group
Desde España al mundo, esta es la filosofía de un
grupo de ingeniería que cuenta actualmente con
presencia en tres continentes y que da servicio a
los principales OEM,s de la industria aeronáutica,
tanto europea como de fuera del continente
•
DATOS DE CONTACTO
www.ctingenieros.es
Avenida Leonardo Da Vinci 22, Getafe,
(Madrid) España
d
liiiI CENTROS DE TRABAJO
España:
Getafe, Barcelona, Bilbao, Cádiz, Sevilla,
Vigo.
Extranjero:
Toulouse, Marsella, Hamburgo, Lisboa,
Oportol, Gloucestershire, Rio de Janeiro
y Bangalore.
Le
rg PERSONAL
Airbus Group, Boeing, Aciturri, Aernnova, Alestis, Aerolia, ITP.
Programas: A320, A320neo, A350, A330,
A380, A350 XWB, A330 MRTT, A400M,
Falcon 7X, Eurofigther.
v,¡;;:dA HITOS
RELEVANTES
En 2013 The CT Engineering Group fue
ratificada como empresa E2S para Aribus
Group, lo cual permitió continuar como
proveedor de ingeniería de los principales programas del grupo.
El grupo siguió con su expansión internacional, en este caso en el Reino Uni-
do con la compra de una compañía local
y que opera bajo las siglas CTAerocomp
a día de hoy. En esta línea también amplió su presencia en el mercado francés
con la adquisición de la empresa de ingeniería CEl.
Otro punto a destacar fue la inclusión
en el número 28 de la lista Europes 500,
que cada año selecciona las mejores empresas de tamaño medio por creación de
empleo y crecimiento empresarial en todos los sectores industriales.
b'J¡iÍl,~HITOS PREVISTOS 2014
A principios de este 2014 el grupo procedió a la unificación de todas sus empresas y subsidiarias bajo la marca The CT
Engineering Group. Desde la empresa
confirman que en lo que resta de año esperan continuar con los proyectos en los
que actualmente participan y continuar
con la expansión internacional, principalmente en los mercados alemán y francés' claro objetivo del nuevo The CT Engineering Group.
>-
Por cualificación:
La mayoría ingenieros industriales.
-:f.. ÁREAS DE ACTIVIDAD
The CT Engineering Group centra su actividad en tres áreas del proceso de ingeniería
Desarrollo del producto: especificación del producto, ingeniería básica y de detalle, cálculo estructural, la definición y realización de
los ensayos de validación del producto y cualquier actividad necesaria para la rigurosa definición del
producto.
Ingeniería de fabricación: Soluciones
en la fabricación o industrialización
de su producto. Planificación de
procesos, diseño de utillajes, actividades de ingeniería de soporte de montaje, simulación, optimización y producción ajustada
(lean).
Ibeniería de apoyo, Llevadas a
cabo después de que el producto haya sido fabricado o vendido. Soporte logística integrado,
desarrollo de manuales técnicos,
certificación del producto, mantenimiento preventivo y correctiva.
761
FLYNEWS
1 MAYO 2014
www.fly-news.es
GRABYSUR
Único fabricante español, y uno
de los cinco en toda Europa,
especializados en la producción de
paneles iluminados y equipos de
visión nocturna .
•
DATOS DE CONTACTO
www.grabysur.es
Pino Mediterráneo nv 7. Polígono Industrial El Pino.
41016 Sevilla (España).
fill
ni.
CENTROS DE TRABAJO
Sevilla:Aerópolis
L-
PERSONAL
Total empleados: 14
-J:.. ÁREAS
DE ACTIVIDAD
Especializada en el diseño y fabricación de paneles iluminados y equipos de visión nocturna (NVIS) para aeronaves
comerciales, militares y navales, así como para naves y equipos militares terrestres.
LOS QUE PARTICIPA
Trabaja para clientes como Airbus Defence and Space, Indra,
General Dynamics, Navantia, Elimea, MDU, Navair, Sintersa, el
Ejército del Aire, Tecnobit, Y participa o ha participado en los programas C295,CN235,CIOl, C212,
A330MRTI y A400M.
1.1
b ,íf(¡ ,A HITOS RELEVANTES
Fabricación y venta de más
de 3.000 paneles para cockpit, el 85% de ellos adaptados a ambientes de visión
nocturna.
o Su facturación supera por primera vez el millón de euros,
con un crecimiento del 230%
en los últimos cinco años.
o Consolidación
como fabricante y proveedor de primer
nivel de Airbus DS
o
LTKGrupo
Único grupo español especializado
en servicios logísticos para el sector
aeronáutica. Fundado en 2003, inició
en 2013 su expansión internacional
abriendo una filial en Toulouse.
Uj¡¡J~
Traslado y ampliación de sus
instalaciones en Aerópolis
Inversión en nueva maquinaria y personal para aumentar
capacidad industrial y asumir mayores cargas de trabajo con la puesta en marcha
de nuevas líneas de negocio: transformación de equipamiento e indicadores de
cabina a equipos de visión
nocturna; y producción de
paneles, teclados y biseles iluminados para simuladores y
dispositivos de entrenamiento y otras soluciones a medida. Nuevos pedidos de Airbus
Defence and Space.
•
DATOS DE CONTACTO
www.ltkgrp.com
Parque empresarial Alvia, Calle
José Echegaray 8, Edificio 3, 2a
planta; 28232 Las Rozas;
Jd.l
•••
CENTROS DE TRABAJO
En España:
Sevilla. Cádiz. Vitoria
En el extranjero:
Toulouse
ni.
tesoPreparación de kits de entrega para optimizar los flujos
de logística interna en la línea
de producción. Preparación
de expediciones de material
de compra y del transporte de
venta. Inventario físico y control de caducidades de material. Gestión de la trazabilidad
de los materiales en todos los
movimientos de almacén. Propuesta de indicadores de medición a todos los cliente, gestión de los mismos y reporting.
L-
PERSONAL
Por cua!ifiación:
21 % ingenieros y licenciados
31% técnicos especialistas
18% operarios
-J:.. ÁREAS
1.1
LOS QUE PARTICIPA
A320,A330,A350,A380,
A400M, Embraer 195, 175Y
145
Uj¡WjJi~HITOS RELEVANTES
DE ACTIVIDAD
LTK Group está especializado
en la gestión integral de la cadena de suministro aeronáutica,
dando soporte final a la misma
e integrando servicios de logística y valor añadido, ofrece a sus
clientes servicios de: Recepción,
ubicación del material y gestión
de toda la documentación asociada al mismo. Almacén para
la preparación de envíos a clien-
Proceso de internacionalización con la apertura del primer
centro de trabajo y oficina comercial en Francia así como
el contacto y primeras ofertas
con clientes fuera de España.
u Mi ,A HITOS PREVISTOS 2014
I
Primeros contratos en Portugal, Francia y Marruecos y
nuevos clientes en España . .>MAYO 20141 FLYNEWS 177
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA
I
,
INGENIERIA SEMASA
Ingeniería Semasa es una empresa
con capital100 O/o español,
especializada en mantenimiento de
componentes aeronáuticos civiles y
militares y ensayos no destructivos .
•
REDUOIA
AEROSPACE
Con sede en Madrid, esta original
empresa suma las capacidades de
sus cuatro socios fundadores, Aratz,
Burdimberri, Inmapa y [upasa.
•
DATOS DE CONTACTO
[email protected]
CI Miguel Faraday, 20, 2°,
201B, 28906 Getafe (Madrid)
fB
CENTROS DE TRABAJO
Vitoria: Aratz y Burdimberri
Palencia: Inmapa
Toledo: Iupasa
rg
Le
ItIIlLOS
QUE PARTICIPA
Reductia cuenta entre sus
clientes con constructores
como Airbus, Bombarider,
Embraer, el Fidamc. Participa en importantes
programas como el A320, A340,
A380 de Airbus, el Eurofighter, A400M de Airbus DS,
Boeing 737, Embraer ERJ
170-190, Bombardier CSeries, Dassault.
PERSONAL
Por cualificación:
Ingenieros: 120
Calidad y fabricación: 340
Directores de proyecto: 40
-J:-. ÁREAS DE ACTIVIDAD
Reductia es una empresa, participada al 25 por ciento por
las compañías Aratz, Burdinberri, Inmapa y Iupasa especializada en el utillaje aeronáutico, con productos llave
en mano y prototipos. La empresa pone a disposición de
los clientes 400.00 horas de
trabajo anauales.
781 FLYNEWS
I MAYO
2014
fiJ¡)jJj~HITOS RElEVANTES
DATOS DE CONTACTO
www.ingenieriasemasa.com
CI Ámsterdam, 81 - Polígono
Industrial .28813 Torres de la
Alameda, Madrid
EB
• Ensayos No Destructivos:
• Centro MOA Parte 145, con
autorización DI para este tipo de ensayos.
• Laboratorio de Calibración.
ItIIlLOS
QUE PARTICIPA
CENTROS DE TRABAJO
España
1 en Madrid
1 en Las Palmas (Canarias)
rg
Le
PERSONAL
Total empleados: 35
Por cualificación:
Ingenieros, TMA,s y personal
administrativo.
-J:-. ÁREAS DE ACTIVIDAD
Ingeniería Semasa fue pionera
en España en la realización de
ensayos no destructivos. Actualmente presta servicios de:
• Mantenimiento de componentes y servicio de reparaciones de ruedas, frenos, trenes de aterrizaje, extintores,
reguladores, botellas y máscaras de oxígeno, rampas de
emergencia, balsas y chalecos
salvavidas, flotadores de helicóptero y baterías.
La empresa cuenta como
clientes a las principales aerolíneas nacionales. Con gran
presencia internacional también tiene clientes por toda
Europa, África y América del
Sur. Además de Airbus Military, para quien realizan trabajaos de mantenimiento de
equipos.
filEwl~ HITOS RELEVANTES
Ingeniería Semasa es el primer centro independiente certificado en España por
Cessna para llevar a cabo ensayos no destructivo s de todas las aeronaves que forman la familia de Cessna
Citation.
U!i%1~HITOS PREVISTOS 2014
Ampliación de actividades
en baterías de aeronave s e
hidráulica.
Durante el pasado año Reductia fue la empresa europea que más utillaje para fibra de carbono facturó al
grupo Airbus. Reductia consiguió una facturación durante el pasado año de 18
millones de euros, un 60 por
ciento más que en 2012.
a¡»lílÍ~HITOS PREVISTOS 2014
La empresa continuará con
su proceso de diversificación
de clientes, y su expansión
internacional.
www.fly-news.es
Tecnatom
Grupo tecnológico
especializado
en ensayos no
destructivos, vinculado
al sector energético,
que, sin embargo,
desde 1990 desarrolla
una estrategia de
diversificación que
le ha traído al sector
aeroespacial.
•
DATOS DE CONTACTO
www.tecnatom.es
Av de los Montes de Oca, 1, 28703 San Sebastián de los Reyes (Madrid) España
fill
CENTROS DE TRABAJO
España:
Madrid
Extranjero:
Francia, Brasil, China
Le
rg
PERSONAL
Por Ubiación
España
Tecnatom: 589; Tecnes: 16; Sertec: 62; Ibercal: 44
En el extranjero
Francia: 89 (M2M Y Metalscam); Brasil: 8;
China: 18
Por cualificación:
Titulados superiores: 65%
Titulados medios: 15%
Formación técnica profesional: 16%
Administrativos: 6%
-J:... ÁREAS DE ACTIVIDAD
Especialistas en ensayos no destructivos,
ingeniera de inspección para los grandes
fabricantes aeronáuticos y a muchas de las
empresas de la cadena de suministro de estos. La experiencia adquirida en la inspección de materiales metálicos, característicos del sector energético, le ha servido a
Tecnatom para extender sus procedimientos de ensayo hacia los materiales propios
del sector aeronáutico fabricados en fibra
80
I FLYNEWS I MAYO
2014
de carbono y titanio,con tecnología propia de última generación para la inspección
por ultrasonido s a alta velocidad durante
los procesos de fabricación de piezas y para actividades de investigación y desarrollo
de los laboratorios., que permanentemente
actualiza y mejora a través de sus actividades de l-D,
Junto a la tecnología propia, el servicio integral y el asesoramiento individualizado al
cliente es el otro valor diferencial con el que
se presenta Tecnatom en el sector aeroespacial.
Así, la compañía colabora estrechamente
con sus clientes en la especificación de los
sistemas de inspección para poder determinar el procedimiento adecuado y diseñar y
desarrollar los sistemas automáticos de inspección pertinentes.
De igual modo, Tecnatom proporciona el
mantenimiento de los equipos y servicios
post-venta. A esta actividad se añade la de
formación en END. Para ello, el Grupo Tecnatom pone a disposición de sus clientes
sistemas reales, maquetas y simuladores,
claves para el entrenamiento y la ingeniería.
1.1
LOS QUE PARTICIPA
El grupo cuenta con clientes como Airbus,
Boeing, Bombardier y Embraer, UAC, COMAC y KAI, así como a muchas otras empresas de su cadena de suministro como
los Tier 1 CCA (Corse Composites Aéronautiques), Spirit, Daher, Aemnova, Aciturri
y Alestis además de a ITP y a centros de investigación como Fidamc o el TechnopóleEMC2 francés.
irbus: A320,A320neo, A340,A380
Eurofighter.
Boeing: 787
ii
HITOS RELEVANTES
Acuerdo con Airbus para implementar, por
primera vez en Europa, en la fase de producción de componentes, un sistema automatizado de inspección ultrasónica mediante láser denominado TecnaLUS para
piezas pequeñas del A400M de hasta 1,5 x
1,5 metros y de geometría compleja que hoy
sólo pueden inspeccionarse manualmente.
Nuevos suministros a KAI, el Centro Tecnológico coreano GNTP y CCA.
Inauguración de las nuevas instalaciones de
Tecnatom-Metalscan en Saint Loup de Varennes (Francia).
U/j¡)~!íAHITOS PREVISTOS 2014
Décimo Aniversario de M2M.
Participación en el programa Clean Sky en
el área de ensayos no destructivos.
Acuerdo con la compañía estadounidense Marietta NDT para desarrollar, conjuntamente, la oferta de servicios y productos de
ensayos no destructivo s principalmente en
ese mercado, situándose entre las primeras
de Estados Unidos en el ranking de empresas de inspección. La propuesta de Tecnatom fue la mejor valorada por CIOMAC de
china, que la seleccionó para equipar con
sistemas de inspección de última generación el centro de investigación de composite, que el fabricante chino tiene en Beijing.
Suministro a KAI del sistema de inspección
más completo desarrollado hasta la fecha
Suministro de equipos de inspección por
primera vez a Alemania y Turquía. Yelebración de las 3a Jornada de END aplicados a la
industria aeronáutica en junio.
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QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I CLÚSTER
HEGAN - Basque Aerospace Clúster
La asociación clúster de aeronáutica y espacio del País Vasco agrupa y
representa a 39 entidades que facturaron durante el pasado año un total de
1.720 millones, dieron empleo a más de 12.000 personas, dentro y fuera de
la comunidad autónoma y exportaron por valor de 100 millones de euros .
dustrias Galindo, LTKGrupo, Matrici, Mesi•
DATOS DE CONTACTO
[email protected] 48170 - Zamudio (Vizcaya), España
~
liiiI CENTROS
DE TRABAJO
En España:
65 en Euskadi y 52 resto de España.
En el extranjero:
24, en Alemania, Brasil, China, EE.UU., Reino Unido, India, Malta, Méjico, Portugal, y
Rumania
Le
rg
PERSONAL
Total empleo: 12.4128
Por ubicación
Euskadi: 4.098
Resto España: 6.319
Resto mundo: 1.211
Por cualificación
Ingenieros, licenciados y directivos: 3.998
Grandes subsistemas equipados para aeroestructuras y motores, metálicos y composites. Productos y servicios especializados
para los subsectores de motor, aeroestructuras, sistemas, equipos y espacio. Fundamentalmente relacionados con la fabricación y la ingeniería,
Las empresas del clúster son: Aernnova,
Grupo ITE SENER Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestís,
Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat,
DME EYHER, Electrohilo, Grupo TTT, In-
ma, Metraltec, Metrología Sarikí, Nívac, No-
valtí, Nuter, Orbital Aerospace Systems,
Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey; Tamoin
y WEC; y las organizaciones tecnológicas
CTA,Tecnalia e IK4.
EN
Principales programas:
Airbus A350XWB/A380
Airbus DS A400M
Boeing747-8
Bombardier C-Series
Dassault Falcon 7X
Embraer ERJ135/145/E170/E190/Legacy/
Phenom
EPITP400
Eurojet EJ200
MTRI MTR390E
Pratt & Whitney GTF
Rolls_RoyceTrent 500/900/XWBSikorsky S92
Turbomeca todos los motores
!uíJ;YJíA HITOS
RELEVANTES
El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación
económica global por tercer año consecutivo, sus cifras no dejan de crecer. Desatcar
la entrega del primer A400M, y los lanzamientos del Airbus A350XWBy el Bombardier CSeries 100.
En el área de aeroestructuras, destaca la
adjudicación del diseño y la fabricación de
los estabilizadores horizontal y vertical, y
el diseño de cabina de la nueva familia del
avión regional Embraer E2 a Aernnova y la
fabricación y montaje del fuselaje y el cono
de cola del Bell 505. En el área de motores,
ITP firmó contratos para el suministro de
las turbinas de baja presión para los RollsRoyce Trent XWB-97, para el Airbus A3501000,y el TrentTEN, para el Boeing 787-10.
También la ampliación del acuerdo de colaboración de ITP con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento
de la familia de motores PurePower Geared Turbofan para los Embraer E2, Airbus
A320neo y otros.
Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores
de primer nivel de Airbus y Embraer, entre
otros, Sener sigue su actividad tractora en
el campo espacial y CTAy las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de
actividad de años anteriores. El tejido industrial no Tierl, que está compuesto mayoritariamente por PyMEs, sigue consolidándose y de manera firme. Su porcentaje
de las ventas en exportación llegó al 33%
en 2013, con 54,5 millones de euros.
Ui.ijtíA
Continuación del crecimiento en la facturación en tomo al 5%, y en empleo. Acuerdos a largo plazo, alianzas estratégicas,
uniones temporales, nuevas empresas ...
en resumen: mejora competitiva de la cadena de valor local para ser más competitiva y rentable las cadenas globales que
forman el conjunto integrado de cada aeronave; e intensificación de la diversificación de mercado/programa/cliente/proyecto /producto.
.>MAYO 20141 FLYNEWS
181
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I CLÚSTER
como actuar de catalizador para dar un impulso al I+D+i en el clúster aeronáutica andaluz. Hélice reúne en su patronato a los
principales agentes institucionales e industriales del sector aeroespacial andaluz y
cuenta con un Consejo de Acción Empresarial (CAE)formado actualmente por 47 empresas.
Las empresas cubren una amplia gama de
servicios, desde la fabricación y montaje
final de aviones de transporte militar FAL
del A400M, CN235 y C295. Ensayos en vuelo. Montaje de grandes conjuntos (Airbus
Operations en Cádiz).
Montaje de equipos y sistemas, mecanizados, utillajes, chapistería y otras trasnformaciones mecánicas, procesos finales, fabricación de manteriales compuestos y
plásticos, fabricación de material eléctrico
y electrónico.
1.1
LOS QUE PARTICIPA
HÉLICE
Con 120 empresas asociadas, y dependiente de
la Agencia Idea, se ha convertido en la segunda
organización de este tipo en nuestro país, por
facturación y empleo de sus empresas, sólo por
detrás de Madrid. Especial relevancia presenta la
evolución y la participación en la facturación de
las PyMES andaluzas.
•
DATOS DE CONTACTO
Web: www.helicecluster.com
CI Ingeniero Rafael Rubio Elola, 1. Módulo M.2A. Oeste. Parque Tecnológico Aeroespacial de AndalucíaAerópolis 41300 La Rinconada (Sevilla)España
-d
liiiI CENTROS
DE TRABAJO
La industria aeronáutica en Andalucía
cuenta actualmente con 120 empresas, de
las que más del 90 por ciento se concentran
en el eje Sevilla-Cádiz. Entre ellas destaca
la presencia del gran fabricante europeo
de aviones Airbus (Airbus y Airbus Defence
and Space) con la FALdel A400M, el CN235
yel C295, en Sevilla; y los tres Tier One españoles, Alestis, Aciturri y Aernnova. Airbus
Operations mantiene dos centros de fabricación y ensamblaje en Cádiz, el CBC y en
Puerto Real.
Asimismo, cuenta con infraestructuras tecnológicas de primer nivel, como el Parque
82
I FLYNEWS I MAYO
2014
Tecnológico Aeroespacial Aerópolis en Sevilla, y el Parque TecnoBahía en Cádiz, y
servicios avanzados de apoyo a la I+D para las empresas del sector como el Centro
Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
(FADA-CATEC)o el Centro de Simuladores
y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones
de Airbus DS.
Le
rg PERSONAL
Total empleo: 11.290
Por cualificación:
Licenciados, ingenieros y directivos: 30,6%
Operarios cualificados: 57,7%
Otros: 11,7%
-;f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
El Clúster Aeroespacial Andaluz Hélice es
una agrupación constituida en 2004 con el
objetivo de fomentar el desarrollo del sector aeroespacial en Andalucía y el crecimiento las empresas que lo componen, así
La mayor contribución de este conjunto de
empresas es a los programas del grupo Airbus
A400M
A350XWB
A380
A330/A340
C295
CN235
Bombardier CSeries
Embraer ERJ 170/195
Helicópteros Airbus Helicopters
M'1ÜJ;¡j~ HITOS
RELEVANTES
Según los últimos datos correspondientes
al ejercicio 2012, la industria aeronáutica
andaluza facturó un total de 1.858 millones
de euros (un 6% más que en 2011) y generó
casi 500 empleos nuevos, hasta llegar a un
total en el sector de 11.290 puestos de trabajo. Destaca el papel de las empresas auxiliares andaluzas, que en 2012 incrementaron un 14% las ventas, con 736,8 millones
de euros facturados, y un 3,8% los puestos de trabajo, hasta alcanzar los 8.396 empleos. En el año 20l3 se superó, por primera
vez en la historia, la barrera de los 1.000 millones en ventas de exportación.
Durante 20l3 se produjo el primer vuelo del
A350 XWB, con lo que esto implicó para la
industria andaluza.
ktíW1H~HITOS
PREVISTOS 2014
Dada el importante peso del grupo Airbus
en la región, 2014 estará marcado por el
ramp-up de producción del A400M, la primera entrega al cliente del A350 XWB Y el
montaje del primer A350-1000 XWB,asi como el programa A320neo.
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