2004 Información del Producto

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>>> SAAB 9-3
NUEVO PARA 2004
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9-3 convertible totalmente nuevo
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Dobles faros de xenón disponibles como opción independiente
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Auxiliar en la parte posterior para estacionamiento como opción independiente (sólo Sport Sedan)
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Transmisión manual de cinco velocidades estándar en Arc Sport Sedan
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Paquete de Rines Deportivos para modelos Arc y Linear ahora incluye rines de aleación de 17 pulgadas, llantas
todo el año 17 pulgadas y monitores de presión de inflado de las llantas
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Nuevos colores: Azul Nocturno, Expreso Negro, Avellana (sólo Sport Sedan), Amarillo Lima (sólo Convertible) y
Azul Glacial (sólo Convertible)
LÍNEA DE MODELOS
MOTORES
TRANSMISIONES
2.0L I-4 2.0L I-4 Turbo alto
Turbo rendimiento (HOT)
Clave:
Estándar
Opcional
No disponible
Automática
de 5 vel
Manual
de 5 vel
Manual
de 6 vel
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9-3 Linear Sport Sedan
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o
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9-3 Arc Sport Sedan-
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9-3 Aero Sport Sedan
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9-3 Arc Convertible -
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9-3 Aero Convertible
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2004 Saab 9-3 Información del Producto
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SE UNE EL TOTALMENTE NUEVO MODELO CONVERTIBLE A LA LÍNEA SAAB 9-3
Pisándole los talones a la presentación de su 9-3 Sport Sedan, Saab presenta su compañero convertible para el
2004.
El totalmente nuevo Saab 9-3 convertible 2004 preparado para reafirmar la posición de Saab como el líder en el
mercado en el arte de fabricar vehículos abiertos de cuatro plazas equipados para las cuatro estaciones y muy
prácticos - dijo Peter Augustsson, Presidente y CEO de Saab Automobile.
Más que un convertible
Saab está convencida de que un automóvil con el techo
abierto debe ser mucho más que un convertible. La prueba se
encuentra en el nuevo 9-3 Convertible, equipado con una
colección de características innovadoras.
Nuestros ingenieros tomaron la dinámica del chasis del
nuevo Saab 9-3 Sport Sedan, ampliamente reconocida, por
cierto, para producir un convertible que brinda altos niveles
de calidad y dinámica de manejo. Combinando sus
características deportivas y prácticas, el 9-3 convertible
simboliza el atractivo central de la marca Saab - dijo
Augustsson.
Los ingenieros de Saab desarrollaron la arquitectura del
convertible y del sedán deportivo 9-3 al mismo tiempo, permitiéndoles incorporar los exigentes requerimientos
para un automóvil de techo abierto desde el principio. El resultado es un convertible premium con un nivel de
integridad estructural, calidad integrada y refinamiento en la marcha que lo coloca a la cabeza de su clase.
El nuevo 9-3 Convertible incluye un “anillo de acero” como refuerzo adicional para enlazar las estructuras
delantera, trasera y laterales. Esto ayuda a compensar la pérdida de rigidez estructural debido a la ausencia de un
techo. Este anillo complementario de acero también ayuda a una mejor marcha, manejo y resistencia al impacto
de una colisión, beneficiándose esto último además con varias medidas nuevas de protección a los ocupantes y de
protección estructural.
Las características de seguridad para los asientos delanteros incluyen nuevos cinturones de seguridad integrados a
los soportes de los asientos, bolsas de aire delanteras adaptativas dobles, bolsas de aire de impacto lateral de dos
etapas diseñadas para ofrecer protección al torso y a la cabeza, y cabeceras de segunda generación o SAHR (Saab
Active Head Restraints). Estas innovadoras restricciones, en la que Saab es pionera, ayudan a prevenir lesiones en
el cuello a los ocupantes de los asientos delanteros durante impactos por la parte de atrás. Integrado con los
respaldos de los asientos, este sistema de seguridad se ha mejorado para una acción de respuesta mucho más
rápida.
Aunque las volcaduras son eventos muy raros comparativamente, las consecuencias son muy serias y Saab ha
instalado un sistema de protección activo en el nuevo 9-3 Convertible. Su concepto DynaCage combina barras de
giro que salen de la parte trasera, pretensores de los cinturones de seguridad delanteros y refuerzo sustancial de
los pilares A para ayudar a brindar un sistema integral de protección.
La operación de un solo toque del techo suave requiere únicamente que se oprima un botón. El techo se impulsa
hidráulicamente, enganchándose automáticamente a los rieles de la parte superior y se despliega completamente
en sólo 20 segundos mientras el motor esté en marcha. Esto se logra en parte por el cielo del Convertible, que
tiene un ciclo único de dos pasos. Se eleva completamente a una posición horizontal, luego se mueve hacia atrás,
paralelo a la parte superior de la cajuela.
Al elevar el techo del Saab 9-3 Convertible se aumenta automáticamente la capacidad de la cajuela. La cajuela
auto expansible CargoSET (Self-Expanding Trunk) se enlaza directamente con el mecanismo trasero de bisagras
del techo para almacenar el “acordeón” en la cajuela. Cuando el techo está en posición, se retrae completamente el
pozo, liberando espacio útil para almacenamiento.
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Fijando los nuevos estándares
El 9-3 Sport Sedan y el 9-3 Convertible son los primeros pasos en el más grande programa de desarrollo de
productos en la historia de Saab. Encabezan la llegada de una nueva familia de automóviles, cada uno enfocado en
satisfacer los requerimientos específicos de un nicho de mercado distinto.
Ambos modelos están dedicados a prestar una experiencia única y divertida de manejo que promete fijar los
nuevos estándares para la clase.
Nuestros modelos 9-3 están diseñados para atraer nuevos compradores jóvenes que buscan automóviles de
primera y que le dan prioridad a obtener una excelente experiencia de manejo, pero que además desean expresar
su individualidad a través de la elección de una marca distinguida, menos común - dijo Augustsson.
Estilo dinámico
Con su parabrisas inclinado, su perfil tipo cuña y sus salientes
cortas adelante y atrás, los 9-3 Sport Sedan y Convertible
comunican una sensación de movimiento aunque estén
estacionados. La forma de sus cristales combina con los
delgados faros integrados y la parrilla para establecer una
identidad Saab que se distingue.
El 9-3 Sport Sedan está disponible para elegir entre dos
motores 2.0L turbocargados de aluminio, de 175 ó 210
caballos de fuerza (131 ó 157 kw). El 9-3 Convertible,
entretanto, está equipado exclusivamente con el motor de
210 caballos de fuerza (157 kw). La transmisión delantera
incluye cajas manuales de cinco y seis velocidades y una
automática de cinco velocidades con selección manual Saab
Sentronic y la opción de controles de cambio en el volante.
Participación del conductor
La línea 9-3 es el producto del más extenso programa de desarrollo en dinámica de chasis llevado a cabo por Saab.
El manejo del Convertible y del Sport Sedan, su sensibilidad a la participación del conductor y un alto grado de
retroalimentación se combinan todos para otorgar un nivel de participación en el manejo y placer que presenta
un reto para los comparativos de mercado de la clase.
La cinética de la suspensión trasera está dispuesta para una respuesta de dirección de las ruedas traseras única
para obtener maniobrabilidad y estabilidad al máximo. La suspensión trasera independiente de cuatro enlaces con
alta rigidez lateral agrega estabilidad y agarre, mientras que la longitudinal mejora el confort en la marcha.
El sistema de suspensión delantera para ambos modelos 9-3 cuenta con struts MacPherson con brazos A
inferiores montados en un bastidor secundario hidroformado, aislado con goma.
El control óptimo del vehículo se obtiene mediante un conjunto de sistemas de seguridad y manejo. ESP
(programa electrónico de estabilidad), ABS (sistema de frenos antibloqueo), EBD (distribución electrónica de la
fuerza de frenado), CBC (control de frenado en el giro), MBA (auxiliar mecánico de frenado) y TCS (sistema de
control de tracción). Todos son estándar.
Aero de alto rendimiento
El modelo de más alto rendimiento de la línea 9-3 es ahora el Aero. Éste ofrece una transmisión manual de 6
velocidades o controles en el volante para transmisión automática Sentronic.
El chasis deportivo bajo y los rines de aleación de 17 pulgadas, doble penta-rayos, con llantas de rendimiento de
17 pulgadas, otorgan una presencia atlética que se acentúa aún más por un equipo de carrocería único para la
línea 9-3 y que cuenta con alerones delantero y trasero.
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El acabado metálico en las molduras de la consola central y las puertas, el monitor de presión de inflado de las
llantas y los asientos deportivos en piel, completan el modelo Aero.
Adaptabilidad al conductor
Además de la dinámica del chasis orientada al conductor y el rendimiento de su tren motriz, los 9-3 Sport
Sedan y Convertible están diseñados para adaptarse a un amplio rango de necesidades de manejo,
estableciendo una interacción cercana con el conductor. Pueden preseleccionarse los ajustes de un amplio
rango de funciones de acuerdo con la preferencia personal, incluyendo: alarma antirrobo, ayuda para el
estacionamiento, limpiadores sensibles a la lluvia y control automático de clima.
Armado en torno al conductor
Consistente con todos los vehículos Saab, la línea de modelos 9-3 de Saab está armada “de la piel del
conductor” hacia afuera. Esto quiere decir que la ergonomía de la cabina, la instrumentación, los controles y la
posición de los asientos están desarrollados desde la perspectiva del conductor. Como resultado, las
características avanzadas de seguridad benefician a todos aquellos que utilizan estos vehículos.
El panel de instrumentos se extiende alrededor del conductor, con una disposición lógica y una respuesta
altamente táctil en los controles. El volante se ajusta tanto en su inclinación como en su extensión, y la
iluminación verde de los instrumentos y la función de Panel Nocturno contribuyen a un manejo seguro durante
la noche.
El visualizador de información de Saab o SID por sus siglas en inglés, se localiza en la parte superior de la faja
cerca de la base del parabrisas, cerca del campo visual natural del conductor. La pantalla muestra los ajustes del
radio e información para el conductor.
Se llevaron a cabo docenas de simulaciones de colisiones durante el desarrollo, utilizando la base de datos de
Saab de más de 6,000 accidentes reales. Las pruebas incluyeron impactos laterales de camionetas contra el
vehículo, impactos frontales automóvil contra automóvil con una velocidad de acercamiento de 74 mph e
impactos de “cornada”.
Adicionalmente, el servicio OnStar está disponible en toda la línea de modelos Saab 9-3. OnStar es el proveedor
líder de servicios de protección, seguridad e información en los Estados Unidos y Canadá. Utilizando la red
satelital del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y tecnología inalámbrica, los servicios de OnStar incluyen
notificación automática del despliegue de las bolsas de aire, ubicación de vehículo robado, apertura remota de
puertas, despacho de servicios de emergencia, asistencia en el camino, diagnóstico remoto, soporte en ruta,
servicios de conveniencia y el servicio OnStar Concierge (reservaciones e información). El Servicio de Llamadas
Personales de OnStar permite a los conductores hacer y recibir llamadas en la modalidad de manos libres, con
comandos activados por voz, a través de una red nacional en colaboración con Verizon Wireless. El Consejero
Virtual (sólo en los EE.UU.) brinda a los suscriptores acceso a información personalizada en la modalidad de
manos libres con comandos activados por voz, sin necesidad de pantallas o visualizadores.
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Contacto:
Teléfono: 800-GET-SAAB
Fax: 770-279-6589
En línea: http://media.saab.com
Comunicaciones GM de Canadá
Phil Kling
Teléfono: 905-644-1804
Fax: 905-644-3873
Correo electrónico:
[email protected]
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Comunicaciones GM de México
Juan Bernardo Urrutia
Teléfono: 011(5255) 5901-3046
Correo electrónico:
[email protected]
ESPECIFICACIONES
GENERAL
Modelos:
9-3 Sport Sedan, 9-3 Convertible
Carrocería / tracción:
Sedán: 4 puertas, 5 pasajeros, tracción delantera; Convertible:
2 puertas, 4 pasajeros, tracción delantera
Clase vehicular EPA:
compacto premium, sedán deportivo y convertible
Ubicación de armadoras:
Sedán: Trollhättan, Suecia; Convertible: Graz, Austria
Principales competidores:
BMW 3 Series, Audi A4 y Volvo S60
MOTORES
2.0t
2.0T
Aplicación:
estándar en Linear Sport Sedan
estándar en modelos Arc y Aero
Tipo:
2.0L I-4 Turbo
2.0L I-4 Turbo alto rendimiento (HOT)
Cilindrada (pulg cúb / cc):
121 / 1988
121 / 1988
Diámetro y carrera (pulg / mm):
3.38 x 3.38 / 86 x 86
3.38 x 3.38 / 86 x 86
Material del bloque:
aluminio
aluminio
Material de cabeza de cilindro:
aluminio
aluminio
Tren de válvulas:
doble árbol de levas con cadena,
4 válvulas por cilindro, flechas
de balance de contra giro duales
doble árbol de levas con cadena,
4 válvulas por cilindro, flechas
de balance de contra giro duales
Sistema de arranque:
Saab Trionic-8
Saab Trionic-8
Suministro de combustible:
ignición directa,
inyección multipunto
ignición directa,
inyección multipunto
Relación de compresión:
9.5:1
9.5:1
Caballos de fuerza (hp / kw @ rpm):
175 / 131 @ 5500
210 / 157 @ 5500
Par (lb-pie / Nm @ rpm):
195 / 264 @ 2500
221 / 300 @ 2500
Aspiración:
turbocargador enfriado
por agua con interenfriador
turbocargador enfriado
por agua con interenfriador
manual de 5 velocidades,
estándar automática de 5
velocidades, Sentronic, opcional
manual de 5 velocidades,
estándar en Arc automática de
6 velocidades, estándar en Aero;
TRANSMISIONES
Tipo:
automática de 5 velocidades
Sentronic, opcional
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CHASIS/SUSPENSIÓN
Delantera
struts MacPherson, amortiguadores de gas, barra anti-giro,
bastidor secundario hidroformado
Trasera:
independiente, 4 enlaces (incluyendo calza), resortes helicoidales,
amortiguadores de gas, barra anti-giro, bastidor secundario, Re-Axs,
sistema de dirección para las ruedas traseras
Dirección:
cremallera y piñón servoasistida
Giro de volante, tope a tope:
2.97
Diámetro de giro (pies / m):
35.4 / 10.8
FRENOS
Tipo:
discos en las 4 ruedas, hidráulicos, doble circuito con distribución electrónica
de fuerza de frenado (EBD), asistencia mecánica de frenado (MBA),
potenciador de vacío, sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistema de
control de tracción (TCS) y programa electrónico de estabilidad (ESP)
DIMENSIONES
Exterior
Peso declarado (lb / kg):
Sedán: 3175 – 3285 / 1440 – 1490; Convertible: 3480 – 3700 / 1578 – 1678
Distribución de peso
(% delantero / trasero):
Sedán: 53 / 47; Convertible: 60 / 40
CAPACIDADES
Volumen de carga (pies cúb / L):
Sedán: 15 / 425;
Convertible: 12.4 / 351 (con el techo arriba), 8.3 / 235 con el techo abajo
Depósito de combustible (gal / L):
16.4 / 62
Nota: La información mostrada es la más actualizada al momento de su publicación. Por favor visite nuestro sitio en la red para los
medios GM Media en la dirección http://media.gm.com para conocer las actualizaciones.
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