Tráfico de mercancías

Transcripción

puerto adentro
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unicación de la Autoridad Portu
Nº4 • junio/noviemb
re 200
7
Nuevos proyectos: Varadero, Estación Marítima, Gamazo-Promontorio y ZAL
Tráfico de mercancías:
el puerto recupera sus mejores registros
Iniciada la cimentación
del Puente de Raos
Christian Manrique,
nuevo presidente
de la APS
Sumario
Christian Manrique,
nuevo presidente de la APS
4
Nuevos proyectos: Varadero, Estación
Marítima, Gamazo-Promontorio y ZAL
5-6
7
Iniciada la cimentación del Puente de Raos,
una infraestructura básica para Santander
8
Primeras escalas
9
Depósito de tierras en la “Playuca
de Nueva Montaña”
10-11
Tráficos: el puerto recupera
sus mejores registros
Presentación de “Diario de a bordo”,
un volumen inédito de Gerardo Diego
12
13-15
Exposiciones para todos los gustos
16-19
El otoño devuelve la música y el humor
a la Estación Marítima
20-23
“Aula del Mar”: un gran foro académico
estival para la reflexión y la divulgación
puerto adentro
nº4 • junio - noviembre
2007
Fondo de la cubierta:
Fotografía de María Gorbeña
Edición y coordinación general:
Autoridad Portuaria de Santander
Diseño y Maquetación:
Sergio Martos
Fotografía:
J. M. Del Campo, Alberto Machón Aja
y archivo APS
Imprime:
Gráficas Calima
Puerto adentro
3
Noticias / Relevo en la presidencia de la APS
Christian Manrique
releva a Javier del Olmo
al frente de la APS
E
l Palacete del Embarcadero acogió el pasado 4 de octubre la presentación de
Christian Manrique como presidente de
la Autoridad Portuaria de Santander (APS) en
sustitución de Javier del Olmo, designado unas
semanas antes consejero de Industria y Desarrollo Tecnológico del Gobierno de Cantabria.
Entre otras autoridades, al acto asistieron el
delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín
Ibáñez; el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas y la Vicepresidenta de Cantabria,
Dolores Gorostiaga.
En su intervención, el nuevo presidente de
la APS apostó por materializar nuevos retos
para el Puerto de Santander como la Terminal
Agroalimentaria y recordó que otros, como la
Terminal de Graneles Sólidos Minerales, se han
hecho realidad “gracias al esfuerzo de mis antecesores”. Manrique incidió en la importancia
de involucrar en estos objetivos no sólo a los
actores portuarios, sino también a las distintas
administraciones a las que ofreció su “más leal
colaboración” y a las que pidió “ese mismo grado de compromiso”.
“Para lograr mi propósito –manifestó- cuento,
no sólo con el resto de las administraciones y
con el apoyo de las personas que confiaron en
mí, sino también con el equipo directivo, los
técnicos y los trabajadores de la Autoridad Portuaria que han demostrado, a lo largo de todos
estos años, su buen hacer. Tengo la suerte de
haber trabajado codo con codo durante estos
últimos tres años con muchos de ellos y se que
cuento con excelentes profesionales para lograr
que el Puerto de Santander mejore y ofrezca
cada día un servicio más eficaz”.
El presidente de la Autoridad Portuaria aseguró,
además, que trabajará especialmente para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos conju-
4
Puerto adentro
Christian Manrique,
durante su intervención
gando la mejora de los servicios con el respeto
al Medio Ambiente y apostó porque puerto y
ciudad “caminen por la misma senda”.
El delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín
Ibáñez, mostró su satisfacción por el nombramiento como nuevo presidente de la Autoridad
Portuaria de “una persona joven, con un currículum extraordinario, conocedor de la realidad
del mercado portuario internacional” que presidirá el puerto consciente del peso de esta infraestructura en la economía cántabra
Por su parte, el consejero de Industria y Desarrollo Tecnológico y predecesor de Christian
Manrique, Javier del Olmo, deseó que los “logros” de su sucesor “sean muchos más que los
suyos”, actitud compartida por la vicepresidenta del Gobierno de Cantabria, Dolores Gorostiaga. Finalmente, el presidente de Puertos del
Estado, Mariano Navas, destacó las cualidades
de Christian Manrique para ponerse al frente de
la Autoridad Portuaria.
Mariano Navas, presidente de Puertos del Estado; Agustín Ibáñez, delegado del
Gobierno en Cantabria; Christian Manrique, presidente de la Autoridad Portuaria de
Santander; Dolores Gorostiaga, vicepresidenta del Gobierno de Cantabria; Javier del
Olmo, consejero de Industria y Desarrollo Tecnológico del Gobierno de Cantabria y
Javier Álvarez, secretario del Consejo de Administración de la APS.
Notic ias / Inf raestructu ras
Proyecto de reordenación
del frente marítimo
y el Área Varadero
El avance en las obras del Puente de Raos y el derribo inminente
de las naves de Varadero hacen posible la iniciativa
L
a Autoridad Portuaria de Santander
prepara para principios de año una
exposición en la que mostrará a todos los cántabros y, en particular a los
santanderinos, los avances realizados en
la reordenación del frente marítimo. El
primer paso de esta iniciativa pasa por la
construcción del Puente de Raos, cuyas
obras se desarrollan de manera satisfactoria y según lo previsto. Esta infraestructura acabará con el actual sistema viario,
que imposibilita cualquier propuesta de
integración con un mínimo de calidad y
de futuro. La liberación de espacios portuarios, tras la retirada de las vías férreas,
permitirá una integración más adecuada
con Castilla-Hermida y ofrecerá una oportunidad única para mejorar visual y ambientalmente la entrada a la ciudad.
Además de la construcción del Puente de
Raos, otra de las acciones puestas en marcha por la Autoridad Portuaria es el derribo
de las naves de Varadero, fundamental para
poder llevar a cabo cualquier desarrollo en
la integración de espacios. Desde 2004, la
Autoridad Portuaria está trabajando en la
recuperación y posterior demolición de
La APS hará
compatible
la modernización de
las infraestructuras
portuarias
con la recuperación
y mejora
de grandes
espacios
urbanos.
las concesiones en desuso de la zona de
Sotoliva para que, una vez que retornen al
dominio público, puedan dedicarse a usos
que supongan un beneficio para todos los
ciudadanos. De hecho, ya se han liberado
más de 5.000 metros cuadrados, que se
destinarán en un futuro próximo a aparcamientos provisionales para residentes.
Varadero
Los objetivos de la Autoridad Portuaria
para la reordenación del Área Varadero se
centran en proporcionar calidad ambiental y urbana a la zona, propiciar el disfrute
del borde del mar, dotar a la zona de equipamientos y espacios públicos y crear un
área de servicios que sirva de centro dinamizador económico y social.
Para ello, la APS ya ha dado varios pasos
fundamentales tales como la liberación de
espacios portuarios mediante un proceso
jurídico de recuperación de las concesiones, la realización de un estudio sobre el
tráfico y las necesidades de aparcamiento
de la zona y el trabajo en el diseño de soluciones arquitectónicas y de servicios.
El resultado final será la puesta en servi-
Puerto adentro
5
N otic i a s / Infra e st ruc t ura s
cio de un nuevo espacio público de 73.000
metros cuadrados que albergará parques,
jardines y zonas recreativas, comerciales,
deportivas y culturales. Además, se prevé
prolongar el Paseo Marítimo, resolver los
problemas de accesibilidad al Barrio Pesquero, crear 1.800 plazas de aparcamiento
y construir un nuevo Puerto Deportivo.
Estación Marítima
Entre los objetivos fundamentales cabe
reseñar la consecución de una mejora de
la logística de embarque del ferry y hacerla compatible, en la medida de lo posible,
con el uso urbano y el disfrute ciudadano.
Para ello, está previsto ampliar el actual
paseo y prolongar el “carril bici”.
Gamazo-Promontorio
La Autoridad Portuaria pretende recuperar
un amplio espacio para el paseo, el ocio,
la cultura y los deportes náuticos. También
se mejorará el entorno del Museo Maríti-
mo y el del Instituto Oceanográfico.
La intención de la Autoridad Portuaria es
trabajar de manera conjunta tanto con las
administraciones implicadas en el desarrollo del proyecto como con colegios profesionales como el de ingenieros o el de
arquitectos con el fin de buscar el mayor
consenso posible en una actuación que
supondrá un cambio de profundo calado
para la ciudad de Santander.
La actuación en la
Estación Marítima
agilizará la logística del
embarque del ferry y
mejorará el entorno.
Zona de Actividades Logísticas en los terrenos de CAMPSA
La Autoridad Portuaria de Santander desarrollará durante los próximos meses un proyecto de Zona
de Actividades Logísticas (ZAL) en
los terrenos de CAMPSA, iniciativa
que irá acompañada por la creación
de un ente mixto específico que se
encargue de su materialización. Con
esta medida, la APS pretende crear
un nodo central (hub), tanto nacional como internacional, para la recogida, clasificación, transbordo y
redistribución de las mercancías con
origen o destino marítimo.
Se trata de lograr un tratamiento
logístico integral de las mercancías,
que supondrá una importantísima
oportunidad empresarial y redundará en beneficio de la economía cántabra. Para ello, la APS cuenta con
150.000 metros cuadrados al lado
del Puerto, con acceso directo a la
autopista y a la red de ferrocarriles.
6
Puerto adentro
Esta nueva infraestructura
y la capacidad logística que
lleva aparejada permitirá
configurar el escenario idóneo para que las empresas
portuarias puedan ofrecer a
sus clientes menores costes,
una mejora de los tiempos
de tránsito, la posibilidad de
nuevos desarrollos y unos
procedimientos más ágiles
y eficientes. Por este motivo, se pretende que la nueva
ZAL sirva de asentamiento para compañías no sólo
cántabras sino también nacionales
e internacionales. Asimismo, este
espacio servirá para dotar a toda la
zona de servicios auxiliares de los
que actualmente carece.
Además, la Autoridad Portuaria de
Santander se ha marcado como
objetivo aprovechar esta remode-
lación del espacio portuario para
dotar a la ciudad de una entrada digna y acorde con los nuevos
tiempos. La APS se encargará, para
ello, de consensuar con las distintas administraciones y agentes sociales un modelo estético que satisfaga al mayor número posible de
ciudadanos.
Notic ias / Inf raestructu ras
Iniciada la cimentación del Puente de Raos,
una infraestructura básica para Santander
D
e acuerdo con las previsiones de la APS
y tras los preparativos iniciados dos semanas antes con el traslado y el montaje de
la maquinaria necesaria, el pasado 19 de noviembre dieron comienzo los trabajos de ejecución de los pilotes del estribo del lado del
Barrio Pesquero del Puente de Raos. Está previsto que las obras se prolonguen por espacio
de cuatro meses. Días atrás, se anunció también la presencia en el Puerto de la pontona
que se utilizará para los trabajos marítimos.
Con el inicio de estos trabajos quedó patente
que la Autoridad Portuaria de Santander y su
presidente, Christian Manrique, lograron solventar satisfactoriamente las diferencias que
surgieron al principio de la obra con su planificación técnica, que han servido finalmente para mejorar el método
de ejecución. Según el presidente de la APS, es “primordial” resolver “con eficacia y lo más rápido posible” las
dificultades que van apareciendo “inevitablemente” en
cualquier obra que presente una complejidad similar a la
del Puente de Raos, “algo que conoce bien cualquier compañero que haya trabajado en este tipo de obras”.
Manrique aseguró que “seguirá luchando” para que estas
y otras obras como la Terminal de Graneles Sólidos, que
después de tantos años de debates “hoy son una realidad”, salgan adelante. “Seguiré trabajando de forma seria y responsable prestando mi colaboración absoluta a
aquellas administraciones que estén dispuestas a trabajar
del mismo modo”, añadió Manrique.
A tenor de las previsiones barajadas, el Puente de Raos,
cuyo presupuesto supera los 13.000.000 de euros, podría
estar terminado durante los primeros meses de 2009.
Además de las labores de cimentación, ya se han demolido 87.236 m3 de naves afectadas por el trazado del puente, se han retirado 8.687 m2 de cubierta de fibrocemento
y se han realizado los trabajos de servicios afectados. La
estructura metálica se fabricará en el taller al igual que los
mecanismos, por lo que la ciudad asistirá exclusivamente
al montaje de las piezas prefabricadas y a los trabajos de
cimentación y hormigonado.
La lonja de Santander subastó casi 6.000 toneladas
de pescado entre enero y octubre
L
a lonja de Santander subastó 5.871.804,66 kilos de
pescado entre enero y octubre de este año, cifra que
acredita la consolidación de esta instalación desde que
reanudara su actividad el 24 de febrero de 2005, tras
haber invertido la Autoridad Portuaria 20 millones de
euros en un nuevo edificio específico debido a la mala
ubicación de la antigua lonja, molesta para el vecindario
y obsoleta.
Los casi 6.000.000 de kilos de pescado subastado suponen un incremento del 45,46% con respecto al mismo
periodo del año anterior, en el que el volumen ascendió
a 4.036.710,55 kilos. En 2005, del 25 de febrero a octu-
bre se subastaron en la lonja de Santander 3.663.477,55
kilos. Por especies, las más vendidas son el verdel, con
8.173.209,04 kilos, la caballa con 903.321,13 kilos, y
la merluza, con 621.372,80 kilos. El importe bruto registrado por la subasta de pescado entre
enero y octubre de
este año asciende a
7.863.174,59
euros
frente a los 5.514.004
euros del mismo periodo de 2006.
Puerto adentro
7
Not ic i a s / P ri me ra s e sc a l a s
Cuatro buques realizaron su primera
escala entre julio y octubre
Establecida una línea de contenedores
L
a pujanza de las instalaciones portuarias y el dinamismo de armadores, consignatarios y operadores logísticos se hacen palpables con
la llegada constante de nuevos barcos. Entre julio y octubre, cuatro
buques realizaron su primera escala en el Puerto de Santander. Mención
especial merece el “Misana” que, tras su primera estancia recaló nuevamente el 14 de noviembre estableciendo una línea de contenedores.
Fernando Basterrechea, gerente de la Empresa Hijos de Basterrechea; el capitán del Faust, Larde; Sophie Lanos, responsable del Servicio Comercial de
la Autoridad Portuaria de Santander y Sara Parmo,
de la Agencia Maritima Hijos de Basterrechea S.A.
Christian Manrique saluda a Saevick Dag Harald,
capitan del “The World”.
Christian Manrique entregó un obsequio a Jan Ekstrom, capitán del “Fidelio”.
Representantes de UPM Kymmene, Cantabriasil y
APS durante la visita al “Misana”.
8
Puerto adentro
“Faust”
El buque “Faust”, de bandera sueca,
realizó el 5 de julio su primera escala en el puerto en su viaje inaugural,
ya que se trata de un barco de nueva
construcción. Este cochero, que procedente de Asia visitó los puertos de
Livorno, Voltri y Barcelona antes de llegar a Santander, cuenta con 228 metros de eslora, 32,26 de manga, 11,3 de
calado y capacidad para cargar 8.000
vehículos. En nuestras instalaciones
descargó 24 excavadoras y cargó maquinaria con destino a Bristol. Se trata
de la primera de tres unidades del tipo
“large car truck carriers”, perteneciente a la compañía Walenius Lines AB
Stockholm y es operado por Wallenius
Wilhelmsen Logistics. La Agencia Marítima EVGE, agente general en España;
Hijos de Basterrechea, consignatario
en Santander y la Autoridad Portuaria
de Santander organizaron un acto de
homenaje para celebrar la efemérides.
compañía Wallenius Lines AB Suecia
y operado por Wallenius Wilhelmsen
Logistics, recaló el 20 de octubre en el
Muelle de Raos 8 para descargar 465
vehículos. Es, junto a su buque gemelo “Faust”, el mayor barco tipo LCTC
(Large Car Truck Carrier) del mundo.
Con una eslora de 228 metros, puede albergar 8.000 automóviles o una
combinación de 3.484 coches y 468
autobuses. La Agencia Marítima EVGE,
agente general de la línea en España;
Hijos de Basterrechea, agente de los
armadores en Santander y la Autoridad
Portuaria de Santander organizaron un
homenaje a bordo en el que estuvieron presentes, además del capitán y
del presidente de la APS, el gerente de
la Empresa Hijos de Basterrechea, Fernando Basterrechea; la representante
de Marítima EVGE S.A., Sara Parmo y
el responsable de Ro-ro de la Autoridad Portuaria de Santander, Patricio
Arrarte.
“The World”
El 5 de octubre atracó en el Muelle Almirante el crucero “The World”, de la
compañía armadora ResidenSea, con
115 pasajeros y 243 tripulantes a bordo. Este buque, construido en 2002 en
Noruega, tiene 196 metros de eslora
y 12 pisos de altura y es el único de
estas características que ofrece la posibilidad de ser propietario de un espacio de lujo en alta mar. Dispone de
cuatro restaurantes, cinco bares, salón
de té, programas de entretenimiento,
discoteca, piscina, biblioteca, salón de
belleza, joyería, boutique, pista de tenis y campo de Golf virtual, entre otros
servicios.
“Misana”
Las gestiones comerciales realizadas
en Helsinki por el presidente de la APS
y directivos de la consignataria Cantabriasil con el grupo finlandés UPM
Kymenne, fructificaron con la llegada,
el 30 de octubre, del buque “Misana”,
que descargó 9.000 toneladas de papel.
Se trata, junto a otro buque gemelo
que hará su primera escala en Santander en diciembre, del establecimiento
de la línea Hamina-Rauma-Santander
operada por buques ro-ro de última
generación que hacen más eficiente el
sistema de manipulación de la carga y
suponen un importante avance en materia medioambiental. Transportarán
mercancía limpia –contenedores- de
un gran valor añadido para la región.
“Fidelio”
El buque “Fidelio”, perteneciente a la
Noticias / Medio Ambiente
Depósito de tierras en la
“Playuca de Nueva Montaña”
D
urante las obras de pavimentación
en febrero de 2006 de la zona Este
del Espigón Central de Raos, se removieron tierras de baja capacidad portante que, aún siendo aptas para rellenos, no
debían mantenerse a cota de explanada. En
el transcurso de las obras se trasladaron a
otra zona del espigón (dentro del recinto
portuario de acceso controlado). Esta actuación provocó una denuncia de la cooperativa de mariscadores “La Campanuca”, al
entender que se trataba de suelos contaminados cuyas sustancias podrían migrar
hacia los fondos de la Bahía.
realizan sin autorización en la Dársena Sur de
Raos.
El estudio ha permitido comprobar también
que la calidad ambiental de los sedimentos y
aguas de la Dársena Sur de Raos no difieren
del resto de la Bahía de Santander, al Oeste
del canal de navegación. La presión antrópica
soportada a lo largo de la historia (vertidos
de aguas residuales urbanas sin depurar de
los municipios de Santander, Camargo, El Astillero, etc., vertidos de aguas industriales, escorrentías portuarias y los propios sedimentos aportados desde las rías) ha contribuido
al estado actual de los fondos marinos.
En este sentido, la Autoridad Portuaria controla periódicamente los vertidos procedentes de los colectores portuarios. Recientemente ha firmado un Convenio con la
Universidad de Cantabria para la realización
del estudio: “Aplicación de la ROM 5.1 Calidad de las aguas litorales en áreas portuarias
al Puerto de Santander”, dentro del ámbito
de aplicación de la Directiva Marco del Agua
(Directiva 2000/60/CE) y su transposición al
ámbito nacional a través de la Ley 62/2003.
Susana Rubio
Departamento
de Planificación
y Desarrollo
Sostenible
En cumplimiento del Real Decreto 9/2005
por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del
suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados, la Autoridad Portuaria de Santander encargó a una
empresa acreditada el análisis de riesgos para
la salud humana y el medio ambiente por el
depósito de los materiales en la zona Este
del Espigón Central de Raos. Los resultados
del estudio se remitieron
a los órganos ambientales
competentes: Ministerio
de Medio Ambiente y Consejería de Medio Ambiente
de Cantabria.
De las conclusiones del
estudio de análisis de riesgos se desprende que las
tierras depositadas en el
Espigón Central de Raos
no suponen un riesgo para
la salud humana y tampoco para la fauna edáfica terrestre. Sin embargo,
existen riesgos de efectos
adversos para la fauna en
contacto directo con los
sedimentos marinos de la
zona. Aspecto este de gran
importancia dadas las laZona excluida en la Bahía de Santander para la producción de moluscos y otros invertebrados marinos. Orden
APA/3228/2005 de 22 de septiembre (BOE núm. 249 de 18 de octubre de 2005).
bores de marisqueo que se
Puerto adentro
9
Tr á f i c o s
El tráfico creció el 4,4 % e
pese a las condiciones desf
P
ese a la tendencia desfavorable
que sigue actualmente el mercado
debido al incremento en el precio
de los fletes y de las materias primas,
el Puerto de Santander ha consolidado
el tráfico portuario en un millón de toneladas más que lo que movía en 2003,
asegurando así los seis millones de toneladas anuales. Esta situación se produce gracias a la diversificación de los
tráficos y al crecimiento de los recursos
que generan más valor añadido, como
los automóviles, el carbón y el clinker.
Por otra parte, proyectos puestos en marcha por la Autoridad Portuaria -la Terminal
de Graneles Sólidos Minerales o la Terminal de Agroalimentarios- servirán para reforzar y sumar valor a los diversos tráficos
contrarrestando en la medida de lo posible
los vaivenes de los mercados.
El tráfico acumulado de enero a septiembre ha ascendido a 4.539.170 toneladas, lo
que supone un 4,4% más con respecto al
mismo periodo de 2006.
Por mercancías, los graneles sólidos, que
representan el 71% del tráfico del Puerto,
han aumentado un 2% en relación con el
año pasado siendo las partidas más representativas el carbón y el clinker, que han
experimentado un ascenso del 61%. En
cuanto a los graneles líquidos -7% de la
mercancía portuaria-, se han incrementado un 10% con respecto a 2006. Destacan los productos petrolíferos y químicos
y el tráfico de bioetanol, que ha crecido
un 41%.
Por su parte, en el tráfico de mercancía general -22% del tráfico total- las principales
partidas siguen siendo el papel, la pasta y
los vehículos. A pesar de las condiciones
negativas del mercado, este último tráfi-
10 Puerto adentro
Inmaculada
López
LOS RESULTADOS SE AP
Análisis de Tráficos.
Dpto. EconómicoFinanciero
Los
automóviles,
el carbón y
el clinker son
los productos
que generan
un mayor
valor añadido.
co ha aumentado gracias a la diversificación de marcas y a las estrategias de venta
seguidas por los distintos fabricantes. De
hecho, el tráfico acumulado a septiembre
es de 236.582 vehículos, lo que supone
un 14,5% más que en el mismo periodo
de 2006.
En cuanto a la mercancía ro-ro embarcada
y desembarcada en el Puerto, acumulada
desde enero hasta septiembre, alcanza las
722.239 toneladas, un 4% superior al del
mismo periodo del año pasado.
Por lo que respecta al pescado subastado
en la lonja de Santander durante los nueve
primeros meses del año, la cifra alcanza las
7.352 toneladas mientras que en todo el
año 2006 se situó en 6.514 toneladas.
Estas cifras acercan el resultado del tráfico
de este año al del 2005 que supuso el mejor ejercicio en la historia del Puerto.
Tráfico de mercancías
(Evolución tráfico acumulado septiembre)
4.875.676
5.000.000
4.342.040
4.046.920
4.000.000
3.802.915
3.795.055
2000
2001
4.346.529
4.539.170
3.883.884
3.000.000
2.000.000
1.000.000
0
2002
2003
2004
2005
2006
2007
entre enero y septiembre
favorables del mercado
ROXIMAN A LOS DE 2005, EL MEJOR EJERCICIO DE LA HISTORIA
Tráfico de vehículos
Graneles sólidos
3.560.000
3.178.253
3.074.160
2.696.162
3.060.000
3.318.734
2.560.000
2.060.000
300.000
3.748.551
4.060.000
3.119.293
241.972
250.000
200.000
2.835.971
218.728
2003
2004
236.582
206.563
179.417
157.084
2.564.957
199.588
145.950
150.000
1.560.000
100.000
1.060.000
50.000
560.000
60.000
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2000
2001
2002
2005
2006
Tráfico Ro-Ro
Graneles líquidos
800.000
400.000
350.000
307.818
311.288
250.000
337.748
700.000
244.018
293.209
289.995
500.000
266.991
493.309
480.930
2000
2001
722.239
693.952
499.970
462.225
400.000
200.000
220.156
150.000
300.000
100.000
200.000
50.000
100.000
0
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2002
2003
2004
2005
2006
Mercancías general
Pesca
1.100.000
1.000.000
649.655
616.062
600.000
300.000
2007
1.023.169
944.749
906.969
900.000
800.000
700.000
787.605
600.000
2.170
1.837
2.000
1.883
919.418
780.922
2.500
1.000
500.000
400.000
300.000
2001
2002
634
963
682.765
2000
1.380
1.500
779.288
2003
2004
2005
2006
2007
2007
446
500
332
0
221
266
Ene
Feb
763
568
143
413
Mar
Abr
May
2007
446
195
232
Jun
Jul
Ago
554
Sept
92
152
146
Oct
Nov
Dic
2006
La APS persigue avances cualitativos y cuantitativos que, a través del
puerto, repercutan económica y socialmente en toda Cantabria.
Puerto adentro 11
C u l tu ra / P ubl i c a c i one s
Literatura, música y fotografía para celebrar
el 75 aniversario del Palacete del Embarcadero
L
César Torrellas, representante del Ayuntamiento de Santander, miembro del
patronato de la Fundación Gerardo Diego;
Mariano Revestido, director de la Autoridad Portuaria de Santander; Elena Diego,
vicepresidenta de la Fundación Gerardo
Diego y Julio Neira, director del Centro
Cultural Generación del 27.
a presentación, el 6 de noviembre, de la obra inédita
de Gerardo Diego “Diario de
a bordo” marcó el inicio de los
actos organizados por la Autoridad Portuaria de Santander para
conmemorar el 75 aniversario del
Palacete del Embarcadero. Días
después le llegó el turno a un
singular espacio que, bajo la denominación de “Límite”, albergó
la poesía, la música y la fotografía
de diversos autores cántabros de
reconocido prestigio.
“Diario de a bordo” -que fue presentado por la Autoridad Portuaria de Santander, la Fundación Gerardo Diego y el Centro Cultural
de la Generación del 27- recoge
la reproducción fiel del viaje que
Gerardo Diego y Julio Palacios,
profesor de Física de la Universidad Central, realizaron en 1934
desde Génova en un buque mercante alemán (el Karnak) rumbo a
Filipinas. Ambos iban a la antigua
colonia española en misión oficial del Ministerio de Estado para
impartir ciclos de conferencias en
las dos universidades de Manila y
en los centros culturales más relevantes. Asimismo, incluye las cartas que el poeta santanderino envió a su mujer, Germaine Marín.
Los actos del aniversario continuaron los días 14, 15 y 16 de
noviembre con la celebración de
unas jornadas poéticas a cargo de
reconocidos autores de la región
como Gloria Ruiz, Marcos Díez
Manrique, Ana Rodríguez de la Robla, Juan Antonio González Fuentes, Maribel Garrido, Guillermo
Balbona, Rosario de Gorostegui,
Fernando Abascal Cobo y Marián
Bárcena. Sus intervenciones fueron acompañadas por proyecciones fotográficas de María Gorbeña y actuaciones musicales de
Chema Puente y Ramón Fernández. Todo lo acontecido quedará
recogido en una publicación que
llevará por título “Límites” como
testimonio de la conmemoración.
El 17 de noviembre se abrió al
público una muestra, que permanecerá abierta hasta el 9 de
diciembre, que recoge imágenes,
planos, fotos y documentos de la
construcción del Palacete y de la
transformación de este espacio y
de su entorno. Asimismo se proyectarán imágenes de las exposiciones que se han realizado a
partir del año 1985, fecha en la
que el edificio se convirtió definitivamente en un centro dedicado
a este fin.
“Navalia” incorpora dos nuevas
obras a su colección
E
l fondo bibliográfico “Navalia”, promovido y editado
por la Autoridad Portuaria
de Santander, ha incorporado dos
nuevos volúmenes – “La nueva
legislación portuaria y marítima”
y “Playas urbanas”- que han supuesto el nacimiento de “AulaCuadernos”, una nueva serie de la
colección.
12 Puerto adentro
Ambas monografías, que pretenden enriquecer la documentación disponible sobre asuntos de
actualidad que ocupan y preocupan al sector marítimo-portuario,
constituyen la plasmación impresa de las ponencias impartidas en
los seminarios y jornadas técnicas
desarrolladas en el seno del “Aula
del Mar Rector Jordá”.
Actividades corporativas / exposiciones
Exposiciones para
todos los gustos
Miles de ciudadanos han
podido deleitarse contemplando las seis exposiciones organizadas por
la Autoridad Portuaria
de Santander entre los
últimos días de mayo y los
primeros de noviembre. El
Palacete del Embarcadero
y el Centro de Arte Faro de
Cabo Mayor han prestado
gustosamente su espacio a
las miniaturas, los cómics,
las artes plásticas, la fotografía, el vídeo y la alta
costura.
Puerto adentro 13
Presentación de la
exposición “Caja de
Remordimientos”
sobre Picasso
Minimat
La primera muestra celebrada en España sobre maquinaria de obras públicas y
transporte pesado a escala 1/50 tuvo lugar, entre el 25 de mayo y el 24 de junio,
en el Palacete del Embarcadero. “Minimat
1/50” brindó a los asistentes la posibilidad
de invertir las escalas y satisfacer la fascinación que generan todos estos artefactos
producto del ingenio humano.
Gracias a las reproducciones expuestas, ya
sea integradas en dioramas que reproducen escenarios similares a aquellos en que
se llevan a cabo en la tarea de sus modelos
reales o bien como piezas de colección, fue
posible contemplar, a vista de pájaro, lo
que tantas veces ha llamado nuestra atención desde la lejanía y fugazmente.
“Faros de papel, la luz de los cómics”
Organizada por la Autoridad Portuaria de
Santander y la Universidad Politécnica de
Cataluña con la colaboración de la Dirección General de la Juventud del Gobierno
de Cantabria, entre el 14 de junio y el 30
de agosto se celebró la exposición “Faros
de papel, la luz de los cómics” en el Centro
de Arte Faro de Cabo Mayor.
Los comisarios de la exposición, los profesores Jordi Ojeda y Francesc Solé, presentaron una recopilación de viñetas de
cómics donde aparecen imágenes relacionadas con los faros. Se seleccionaron más
de 100 imágenes de 66 obras diferentes,
correspondientes a un total de 73 autores
entre guionistas y dibujantes.
“Caja de remordimientos”
Con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Santander, en julio Bancaja presentó
en el Palacete del Embarcadero una de sus
colecciones de obra gráfica de Picasso, la
“Caisse a Remords”, la cuarta serie de grabados del insigne artista que esta entidad
bancaria incorporó a su patrimonio.
La “Caja de los Remordimientos” es una serie de cuarenta y cinco grabados, aguafuertes, puntas secas y barnices blandos, que
Picasso fue realizando a lo largo de su vida
y de modo intermitente. Por esta razón se
la ha comparado con un diario íntimo, pues
refleja todas las etapas de su vida y los diversos estilos con los que experimentó.
“A toda vela”
Bajo el título “A toda vela”, el Palacete
del Embarcadero acogió desde el tres de
agosto hasta el 2 de septiembre el trabajo
del cántabro Antonio Gómez Bueno (Torrelavega, 1964). Afincado desde 1988 en
EEUU, posee una amplia trayectoria internacional a sus espaldas y su creación ha
destacado a través de
diversas propuestas
que se plasmaron en
exposiciones en Europa, Estados Unidos y
Japón.
“A toda vela” mostró
la personal iconografía del artista reflejada sobre velas, que
gracias a la colaboración de la Escuela
Cántabra de Deportes Náuticos “Isla
de la Torre”, depen-
Montaje de la muestra
“A toda vela”
14 Puerto adentro
Elegancia y
distinción en
“Vísteme. De la
alta cultura al
arte”
diente de la Consejería de Cultura y Deportes del Gobierno de Cantabria, fueron
instaladas en los barcos de clase “optimis”
que durante varios días surcaron las aguas
de la bahía santanderina. La exposición recogía en imágenes fotográficas y de video
y una selección de las velas pintadas y fue
completada con otros dibujos y pinturas
del artista.
“Vísteme. De la alta costura al arte”
El Palacete del Embarcadero también fue el
escenario de la exposición “Vísteme. De la
alta costura al arte”, que tuvo lugar entre
el 13 de septiembre y el 2 de octubre con
el propósito de ofrecer una muestra representativa de las tendencias de la gama alta
de la moda en un periodo de 130 años, desde 1870 hasta la actualidad.
La alta costura ha sido siempre sinónimo
de exclusividad, algo reservado a un grupo
reducido de mujeres que no sólo disponían
de los medios económicos sino también de
una cierta actitud hacia la ropa. El planteamiento de la exposición - organizada por la
Universidad Internacional Menéndez Pelayo y la Autoridad Portuaria de Santanderno contemplaba un recorrido cronológico
por las tendencias que se han dado en esos
años, sino una serie de agrupaciones por
criterios estéticos.
La muestra incluyó modelos de Worth,
Cristóbal Balenciaga y diversas firmas internacionales, principalmente francesas.
Así, se pudo apreciar la sobriedad del estilo
Chanel, el chic de Dior o la elegancia in-
Francisco Javier López Marcano, consejero de Cultura,
Turismo y Deporte; y Christian Manrique, presidente de
la APS, presentaron la exposición “Sonido de las olas”
temporal de Jacques Fath, que contrastan
con el minimalismo de Armani, o el estilo
arquitectónico de Gian Franco Ferré.
“Sonido de las olas”
El Presidente de la Autoridad Portuaria de
Santander, Christian Manrique y el Consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Francisco Javier López Marcano, presentaron el 9
de octubre el “Sonido de las Olas”, una exposición del británico Hamish Fulton que
permaneció en el Palacete del Embarcadero hasta el 4 de noviembre.
El “Sonido de las Olas”, nos enseñó la riqueza de la geografía cántabra a través de
un recorrido elegido por el propio artista,
que discurre desde Cabo Mayor hasta Liébana. Durante quince días, a pie y acompañado sólo por su cámara fotográfica, un
mapa, una mochila y su tienda de campaña,
Fulton recoge sensaciones que se plasman
en imágenes de espacios abiertos: montañas, ríos, caminos o carreteras.
Puerto adentro 15
El otoño devuelve la música
y el humor a la Estación Marítima
Tras el paréntesis estival, el programa de artes escénicas
“Estación Marítima Show Hall” volvió a la actividad el pasado 21 de septiembre para enfilar la última fase de los 33
recitales que componen esta segunda temporada. La intención de la Autoridad Portuaria y de la Dirección General de
Juventud, organizadores de esta actividad y de otras como
el festival Mar Sessions del Dique de Gamazo, es ofrecer un
programa ecléctico que incluye humor y música de estilos
muy variados e incorpora tanto artistas nacionales e internacionales como locales y noveles.
Martin
Simpson
Band Dessine
La West
Ruper
Ordorika
16 Puerto adentro
Estación Marítima Show Hall
Daniel
Higiénico
base de esta nueva farsa encontramos un buen número de canciones compuestas especialmente para la
ocasión aunque Daniel no duda en rescatar otras ya
editadas en su extensa discografía para intentar encontrar respuestas a algunas preguntas. ¿El tiempo
es oro? ¿La excepción confirma la regla? ¿Vivir produce cáncer? ¿Sin ti no soy nada? ¿Cuántas patas
tiene un pez? ¿La mente va por libre? ¿Es verdad
que todo es mentira? ¿Mentiras podridas?
Latrónica y Drexler
Classical Jazz Ensemble
El arranque de la temporada comenzó con la actuación de Classical Jazz Ensemble, una banda surgida con
el objetivo de asociar estilos musicales tan diversos
como el jazz y la composición clásica, idea que ha inspirado frecuentemente a grandes creadores e intérpretes del siglo XX.
Esta agrupación musical, creada a finales del año 2003,
está formada íntegramente por profesores del Conservatorio “Ataúlfo Argenta” de Santander y cuenta con
una acreditada experiencia en escenarios nacionales e
internacionales. CJE ha ofrecido numerosos conciertos
en diferentes ciudades de España y Francia, destacando entre sus actuaciones más recientes su participación en el LV Festival Internacional de Santander o en
el IX Festival Internacional de Guitarra de Vendôme.
Sus integrantes son Víctor Aja, Javier Laboreo, Lara
Manzano, Juan José Sáenz y Álex Zabala.
El cantautor uruguayo afincado en Santander, Paolo Latrónica, cedió el 26 de octubre el centro del escenario a su compatriota Daniel Drexler, reconvirtiendo
así el concierto en solitario que tenía programado
dentro del ciclo Show Hall en un acto de presentación
del tercer disco de Drexler, titulado “Vacío”.
Con tres discos editados, «La llave en la puerta» (1998),
«Full time» (2001) y «Vacío» (2006), Daniel, el más
pequeño de los hermanos Drexler, tiene muchos puntos en común con la historia de su hermano mayor.
Además de compartir habitación de pequeños, los dos
estudiaron medicina (profesión que Daniel continúa
ejerciendo) y los dos se decantaron por la música.
El hecho de que al pronunciar su apellido, la gente le
pregunte si tiene algo que ver con su hermano es para
Classical Jazz
Ensemble
Daniel Higiénico
El polifacético y singular creador Moncho Alpuente se
vio obligado a cancelar su actuación, prevista para el
19 de octubre, por motivos de salud. En su lugar actuó el cantautor cómico catalán Daniel Higiénico, que
presentó por primera vez en Santander su espectáculo
“Mentiras Podridas (Mamá, quiero ser autista 2)” para
hablarnos, en esta segunda parte de una supuesta
trilogía, de temas como la eutanasia, la duda, el
amor, el ego, la mentira... con su habitual ironía,
para continuar improvisando con los comentarios, con las canciones, con el atrezzo... consiguiendo que cada actuación sea única.
Daniel Higiénico piensa en voz alta y nos hace
dudar entre lo que es teatro y lo que es realidad.
Riéndose de si mismo, de la muerte, del sexo, consigue que, en una cálida intimidad, la hora y media
que dura la actuación pase como un suspiro. Como
Puerto adentro 17
Estación Marítima Show Hall
Latrónica
Daniel “una maleta un tanto pesada” aunque no reniega de sus lazos. En la música de ambos hay un
denominador común: la melancolía. Ese denominador común lo explican a través de un término que
inventaron juntos: “templadismo”. Esa melancolía,
dicen, está claramente asociada al clima y al paisaje. El “templadismo” forma una especie de corriente
musical del sur latinoamericano, que se caracteriza
por el “no exceso”, donde reinan colores, sonidos y
climas calmos. En esa corriente se puede incluir, por
ejemplo, a Kevin Johansen y, por supuesto, a Jorge
Drexler.
Entre sus influencias musicales, Danel Drexler nombra
una larga lista: Chico Buarque, Joao Gilberto, Caetano Veloso, Gilberto Gil, Beatles, Vitor Ramil, Atahualpa
Yupanqui, Aníbal Sampayo, Bob Marley, Bjork y Cuchi
Leguizamón, Miles Davis, Spinetta, Jaime Roos.
Organik´s Quintet
Organik´s Quintet, que actuó el 26 de octubre, comenzó su andadura a finales de 2006 como una ampliación
de Dinamic Trío, grupo un tanto peculiar (guitarra, batería y órgano) que pretende investigar y divulgar las
posibilidades expresivas de este tipo de formación a
través de un repertorio propio de música moderna y
composiciones de los grandes del funk-jazz y el blues.
Sus miembros son Fredi Peláez (órgano Hammond),
Juanma Urriza (batería), Mikel Romero (guitarra), Julen
Izarra (saxo tenor) y José Gallardo (saxo alto). El trío
de origen grabó en 2005 su primer disco y ha tocado
en diversas salas de Euskadi, así como en varias edicio-
Organik´s
Quintet
nes del Jazzaldia, con músicos como Andreij Olejnizak
o Natalia Calderón, con la que participaron en la pasada edición de este festival.
Varios de los integrantes de Organik´s han trabajado
con músicos y formaciones de diversos estilos, como
Iñaki Salvador, Mikel Andueza, Búster, Ortophonk o
Marea entre otros, y actuado en festivales nacionales e internacionales. Todos son o han sido alumnos
del Centro Superior de Música del País Vasco, Musikene, además de ejercer la docencia en escuelas o en el
ámbito privado. Recientemente han grabado una maqueta y están en la preselección para participar en el
Jazzaldia este año.
Reanudación de las Jam Sessions
El descanso estival también afectó a
las Jam Sessions, que reiniciaron su andadura el 4 de octubre. Como ya saben
los aficionados y los lectores de Puerto Adentro, se trata de una actividad
–que también tiene como escenario la
Estación Marítima- que la Autoridad
Portuaria organiza en colaboración
con la asociación AEMUC Club de Jazz
de Cantabria.
Esta iniciativa pretende sembrar la
afición por el jazz desde la base, proporcionando a la notable cantera de
músicos locales un vehículo de expre-
18 Puerto adentro
sión y desarrollo artístico, dado que la
participación en las sesiones es libre.
También es una forma de ofrecer al
público santanderino la oportunidad
de escuchar buen jazz, disfrutando de
esa proximidad y de ese carácter cálido e irrepetible que tiene la música
en directo. Por otro lado, el escenario
elegido guarda estrecha relación con
los orígenes populares del género y
nos puede retrotraer a épocas en las
que Santander vivía más impregnada
del ambiente portuario y se enriquecía con la cultura que llegaba a nues-
tra ciudad como un valor añadido a las
mercancías traídas por los navíos.
Entre los habituales de estas veladas se
encuentran músicos de la talla de Luis
Escalada, Roberto Gamaza, Ito Luna
o Iván San Miguel, así como los integrantes de las bandas más activas del
área de la Bahía, como Blue Times, Jazz
Stop, Moebius, Bahía Bossa o Passata
di Soto. Es necesario insistir en el carácter abierto que tienen las sesiones
y en la posibilidad que tiene cualquier
músico, ya sea de la región o esté de
paso, de participar en estas veladas.
Mar Sessions 2007
Oriente y Occidente se
encontraron en las Mar Sessions
Organik´s
Quintet
L
a última edición de las Mar Sessions, celebrada entre el 13 y el
31 del pasado mes de julio con
el patrocinio de la Autoridad Portuaria
de Santander, la Universidad Internacional Menéndez Pelayo y la Dirección
General de la Juventud, constituyó
un sugestivo encuentro cultural entre
Occidente y el Extremo Oriente. La
colaboración de la embajada nipona
en España fue esencial para conseguir
reflejar en el Dique de Gamazo la relación cada vez más intensa de Cantabria con Asia, especialmente con
China y Japón.
La parte expositiva del festival se celebró bajo la denominación de “Geijutsu
Dock Sessions” (“Las sesiones de arte
del Dique”). La parte musical de Mar
Sessions tuvo cuatro veladas, en las
que intervino un músico japonés, especialmente desplazado desde Sapporo para el evento.
“Geijutsu Dock Sessions”
El encuentro artístico entre Cantabria
y Japón contó con la participación de
tres jóvenes creadores: Yasue Kobe,
Yolanda Novoa y Damien Rodríguez
Verloop. La primera es una creadora
japonesa que trabaja en vídeo arte
y cuenta con experiencia en la colaboración con entidades como JAXA
(Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial). Por su parte, los dos artistas locales, licenciados en Bellas Artes
y con evidente proyección, practican
un estilo cercano a la estética extremo
oriental.
Actividades musicales
La vertiente musical de la edición correspondiente a este año, que comenzó el 17 de julio, volvió a girar sobre
cuatro veladas. La primera, dedicada
a la fusión contó con la participación
de Khatorno - un cuarteto formado
por músicos de jazz con una mentalidad absolutamente abierta a cualquier otro estilo- y Ministres, grupo
que, partiendo del añejo Rock Steady
jamaicano maceran su brebaje abrién-
dose a otros ritmos, como la macosa,
el funk, la salsa, el ska, el boogie, el
shuffle o el jazz.
La sesión del 18 de julio, volcada en el
funk y el jazz, contó con el concurso de
Phat Fred, una formación nacida a mediados del 2005 de las manos de los
músicos más adictos al funk de la escena barcelonesa, y de Jazz Ensemble
G.I.S, doce músicos (piano, contrabajo,
batería, cuatro saxos, dos trompetas,
trombón y voz) que constituyen la verdadera Big Band local de Santander.
Durante el día siguiente, los asistentes
tuvieron ocasión de disfrutar con Fritanga, un combo de ocho músicos que
mezcla rock, reggae, ska, y hip-hop con
salsa, bossa, flamenco, balcan beats y
cumbia; y con los brasileños Maracatú
FM y sus ritmos arrolladores.
Finalmente, el 20 de julio se cerró el
calendario con una velada convocada
bajo el lema “más allá de la guitarra
de rock”. Guillermo Cides y Jerry Marotta - músicos inquietos y de marcada filosofía que se sumergen en una
atmósfera de acusadas reminiscencias
“crimsonianas”- y Hisao Sugicana –un
artista procedente de la prestigiosa
cantera electrónica nipona- fueron los
encargados de poner el broche final a
una experiencia que ha arraigado en el
panorama veraniego de Santander.
Hisao
Sugicana
Puerto adentro 19
Ac tiv i d a d D o cen te / 2007
“Aula del Mar”: foro académico
portuario internacional
E
l “Aula del Mar Rector Jordá”, una iniciativa docente
de proyección internacional promovida desde 2002 por
la Autoridad Portuaria de Santander, la Universidad de Cantabria y la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, cerró
sus puertas el pasado 11 de
octubre consolidando su posición de conocido y reconocido
foro académico estival. Con la
colaboración de trece entidades, entre las que cabe destacar
Puertos del Estado, el programa
de 2007 ha constado de seis citas de alto nivel técnico relacionadas con la problemática
marítima y portuaria en diversas vertientes.
20 Puerto adentro
Ac tividad Doc ente / 200 7
E
l primer evento auspiciado por el “Aula del
Mar” en su edición de 2007 fue el Curso
Internacional sobre Relaciones Puerto–
Ciudad, celebrado entre el 13 y el 15 de junio en
el Faro de la Cerda, que en esta ocasión se dedicó al estudio del patrimonio marítimo portuario por tratarse de un cauce privilegiado para el
reencuentro de los ciudadanos y los puertos.
El seminario, patrocinado por Puertos del Estado, RETE y el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), fue dirigido por
la directora de los Servicios Jurídicos y Dominio
Público de Puertos del Estado, Alicia Paz Antolín;
la gerente del Centro de Estudios Históricos de
Obras Públicas y Urbanismo (CEHOPU), Amparo Precioso de Murga; el profesor de Planificación Urbanística del Instituto Universitario de
Arquitectura de Venecia y director del Centro
Internacional Cittá D´Acqua, Rinio Bruttomesso y el profesor de Política Económica de la Universidad de Barcelona, Joan Alemany Llovera.
Los contenidos se centraron en dos aspectos. En
primer lugar, se abordó la dimensión, caracterización y valoración del conjunto de bienes que
componen el patrimonio marítimo portuario y
se evaluaron tanto las políticas destinadas a su
conservación y salvaguarda, como las iniciativas dedicadas a promover su acrecentamiento
y sensibilización de la sociedad con sus valores.
En segundo lugar, se estudió el caso concreto
de los faros, una de las construcciones más
admiradas y populares del patrimonio marítimo-portuario. Los avances tecnológicos experimentados a lo largo de los últimos años
en los sistemas de navegación y señalización
marítima, están permitiendo que una parte
significativa de estas infraestructuras estén
compartiendo su función principal de ayuda a
la navegación con el aprovechamiento de sus
instalaciones para otros usos que, compatibles
con dicha función, permiten una mejora en su
conservación y los ponen en valor para la sociedad, en muchos casos con la participación de
entidades locales y regionales.
Las clases teóricas se complementaron con la
visita a tres faros de Cantabria que, sin perder su función de ayuda a la navegación, han
sido recientemente objeto de rehabilitaciones
orientadas hacia usos de carácter cultural y formativo: los faros de la Cerda y Cabo Mayor en
Santander y el Castillo-Faro de Santa Ana, en
Castro Urdiales.
Derecho marítimo y portuario
El estudio de las relaciones puerto-ciudad dejó
paso, entre los días 27 y 29 de junio, al III Curso
de Derecho Marítimo y Portuario. El atractivo
de esta edición residió en los casos prácticos
que sobre la aplicación del derecho en el ámbito marítimo y portuario fueron expuestos por
algunos participantes.
Tras la ponencia inaugural en la que Miguel Ángel Pesquera, ex-consejero de Industria, Trabajo
y Desarrollo Tecnológico del Gobierno de Cantabria, y ex-presidente de varias autoridades
portuarias, presentó el entorno portuario desde
un punto de vista global, Francisco Javier Jiménez Cisneros, profesor de Derecho Administrativo, Julio López Quiroga, abogado y José Antonio
Miguel, Registrador de la Propiedad, mostraron
Puerto adentro 21
Ac tiv i d a d D o cen te / 2007
a los asistentes los problemas jurídicos derivados de la utilización y explotación del dominio
público portuario.
En la segunda jornada se abordaron aspectos
relacionados con la repercusión en el entorno
natural y social de los puertos, incidiendo en
cuestiones medioambientales y de seguridad;
así como en la problemática jurídica relacionada con los buques. Finalmente, en la última
sesión del curso, Julián Maganto, director de
Coordinación de Gestión y Relaciones Externas
de Puertos del Estado, introdujo al alumnado en
el marco de las sociedades participadas por las
Autoridades Portuarias.
Ferroportuaria
Una semana después, concretamente entre el 4
y el 6 de julio, las aulas de las Caballerizas del
Palacio de La Magdalena acogieron las sesiones
de “Ferroportuaria 2007”, foro patrocinado por
Renfe, Puertos del Estado, la Fundación de los
Ferrocarriles Españoles y ADIF (Administrador
de Infraestructuras Ferroviarias). Agrupados
bajo el lema “La “comodalidad”, clave estratégica para el desarrollo intermodal marítimoferroviario”, numerosos expertos reflexionaron
y debatieron sobre diversos temas de interés
en el ámbito del transporte,
Federico Gutiérrez-Solana, rector de la UC,
destacó que Ferroportuaria es un encuentro
veterano dentro de la “apuesta sinérgica por
la formación” que es el Aula del Mar y que su
trascendencia en el desarrollo es “evidente”.
“Se trata de promover -dijo- una unión eficaz
entre el puerto y el ferrocarril para cubrir la necesidad social de transportar, y en ese sentido
es preciso establecer los puntos críticos, que
suelen estar en las interconexiones”.
Tras señalar que Ferroportuaria es para el Puerto de Santander “una guía
22 Puerto adentro
práctica de funcionamiento”, el entonces presidente de la Autoridad Portuaria, Javier del
Olmo, inscribió el encuentro en el “intenso y
extenso programa de colaboración que mantenemos con la universidad”, en este caso para
analizar un sector, el ferroviario, “en permanente dinamicidad” y que es “el elemento clave en
el desarrollo portuario”.
Miguel Ángel Pesquera, codirector del curso
junto a Juan Manuel Jiménez y el presidente de
Puertos del Estado, Mariano Navas, explicó que
el propósito fundamental es ofrecer fórmulas
para vencer “las dificultades que existen para
lograr la colaboración del sector ferroviario, el
marítimo y otros modos como el transporte
por carretera”.
Por su parte, Juan Manuel Jiménez, director de
Estudios y Programas de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles señaló que “Ferroportuaria 2007” se enmarca en la línea de acción de
esta entidad, que “lucha por que el ferrocarril
y sus técnicos sean lo más eficientes posible”
y, en alusión al problema de la pérdida de mercancías, manifestó que “quizás la comodalidad
permita arrojar alguna luz y encontrar nuevos
caminos”.
La vicerrectora de la UIMP, Mª Ángeles Monge,
destacó el nivel de los expertos que participaron en cada uno de los tres bloques temáticos:
“La intermodalidad marítimo-ferroviaria en
las políticas públicas nacionales”, “Inteligencia
intermodal: formación, innovación e investigación” y “Terminales logísticas e intermodales”.
Ciencias y tecnologías marinas
“Cambio global en el medio marino” fue el título bajo el que se desarrolló este año el encuentro de la Escuela sobre Ciencias y Tecnologías
Marinas “Augusto González Linares”, que tuvo
lugar entre el 10 y e 13 de julio. Esta experiencia académica, surgió el año pasado con
el objetivo de establecer un marco anual
estable de divulgación de los avances logrados en España en los distintos ámbitos
de la investigación marina y disciplinas
conexas.
Las ponencias fueron articuladas en torno al conocimiento de la repercusión del
cambio climático en el medio marino en
Europa, con un enfoque científico y técnico, que quedó reflejado en los profesores,
provenientes de institutos de oceanografía, de ciencias del mar, o de departamentos universitarios de biología y geología de
varias universidades de España.
Ac tividad Doc ente / 200 7
de la innovación, el I+D+i en el sistema portuario español, la propiedad intelectual e industrial en los puertos, etc., así como importantes experiencias de innovación llevadas a
cabo en puertos nacionales.
Innovación portuaria
El 13 y el 14 de septiembre se celebraron las primeras jornadas sobre Innovación Portuaria bajo
el lema de “Clave Estratégica para la Productividad y Competitividad de los Puertos”, con la
finalidad de sensibilizar al sector portuario de
la importancia de la innovación como fuente de
creación de valor, de mejora de la eficiencia y de
diferenciación de sus servicios, de modo que estas actividades comiencen a configurarse como
parte fundamental de las estrategias competitivas de las distintas empresas del sector.
Con un carácter eminentemente práctico, en
las jornadas se abordaron aspectos tales como
el sistema español de innovación y las políticas
públicas destinadas a su promoción, la gestión
Curso Iberoamericano
Como en años anteriores, la actividad académica del “Aula del Mar” se cerró con la octava
edición del Curso Iberoamericano de Tecnología, Operaciones y Gestión Ambiental en
Puertos que, con una duración de un mes, tiene
como objetivo proporcionar a profesionales del
sector portuario latinoamericano una formación técnica, especializada y actualizada en el
ámbito de la ingeniería y la explotación portuaria, haciendo especial hincapié en la casuística
y la experiencia española. El curso, de cerca de
140 horas de duración, se estructuró en tres
módulos troncales: Instrumentos y Técnicas
de Gestión Portuaria, Gestión Ambiental, y un
tercero sobre Seguridad en los Puertos. Asimismo, se plantearon dos módulos de especialidad:
Operaciones Portuarias e Ingeniería Portuaria,
impartido por cerca de 50 expertos -académicos y profesionales- procedentes tanto del sector público como del privado.
AULA DEL MAR RECTOR JORDÁ: PROGRAMACIÓN ACADÉMICA 2007
V CURSO INTERNACIONAL DE RELACIONES PUERTO/
CIUDAD
El patrimonio maritimo portuario: valor para
la ciudad
Dirección: Alicia Paz Antolín - Directora de los Servicios
Jurídicos y Dominio Público de Puertos del Estado.
Amparo Precioso de Murga - Gerente del Centro de Estudios
Históricos de Obras Públicas y Urbanismo (CEHOPU) .
Rinio Bruttomesso - Profesor de Planificación Urbanística del
Instituto Universitario de Arquitectura de Venecia. Director del
Centro Internacional Cittá D´Acqua.
Joan Alemany Llovera - Profesor de Política Económica de la
Universidad de Barcelona.
Fechas: 13/15 de junio.
Lugar: Faro de la Cerda. Parque de la Magdalena, Santander.
Entidades organizadoras y patrocinadoras: Puertos del
Estado, Centro de Estudios y Experimentación de Obras
Públicas (CEDEX), RETE Universidad de Cantabria, Universidad
Internacional Menéndez Pelayo y Autoridad Portuaria de
Santander.
III CURSO DERECHO MARÍTIMO Y PORTUARIO
Experiencias y prácticas marítimo - portuarias
Dirección: Ana Belén Campuzano - Catedrático de Derecho
Mercantil. Universidad CEU San Pablo / Directora del IEEM.
Agustín Bravo Ortega: Secretario General de la Autoridad
Portuaria de Bilbao / Profesor de Derecho Civil. Universidad
del País Vasco.
Fechas: 27 -29 de junio.
Lugar: Faro de la Cerda. Parque de la Magdalena, Santander.
Entidades organizadoras y patrocinadoras: Universidad
de Cantabria, Universidad Internacional Menéndez Pelayo,
Autoridad Portuaria de Santander y Asociación Española para
el Estudio del Derecho Portuario.
FERROPORTUARIA 2007
La co-modalidad, clave estratégica para el desarrollo
intermodal marítimo-ferroviario
Dirección: D. Miguel A. Pesquera González - Consejero
de Industria, Trabajo y Desarrollo Tecnológico del Gobierno
de Cantabria / Profesor Titular de Transporte de la E.T.S. de
Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria.
D. Mariano Navas Gutiérrez: Presidente de Puertos del Estado.
D. Juan Manuel Jiménez Aguilar: Director de Estudios y
Programas de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
Fechas: 4 - 6 julio .
Lugar: Aulas Caballerizas Palacio de la Magdalena, Parque de la
Magdalena. Santander.
Entidades organizadoras y patrocinadoras: Puertos del
Estado, RENFE-Operadora, ADIF, Fundación de los Ferrocarriles
Españoles, Universidad de Cantabria, Universidad Internacional
Menéndez Pelayo y Autoridad Portuaria de Santander.
ESCUELA SOBRE CIENCIAS Y TECNOLOGÍAS MARINAS
AUGUSTO GONZÁLEZ LINARES
Cambio global en el medio marino
Dirección: Iñigo J. Losada Rodríguez - Catedrático de
Ingeniería Hidráulica. Universidad de Cantabria.
Beatriz Morales Nín: Gestora del Subprograma MAR de I+D+i.
Ministerio de Educación y Ciencia.
Fechas: 10 - 13 julio.
Lugar: Faro de la Cerda. Parque de la Magdalena. Santander.
Entidades organizadoras y patrocinadoras: Consejería de
Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria, Instituto de
Hidráulica Ambiental “IH Cantabria”, Ministerio de Educación
y Ciencia, Universidad de Cantabria, Universidad Internacional
Menéndez Pelayo y Autoridad Portuaria de Santander,
Hispacosta.
INNOVACIÓN: CLAVE ESTRATÉGICA PARA LA
PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD DE LOS PUERTOS
Dirección: Francisco Solé Parellada - Catedrático de
Organización de Empresas de la Universidad Politécnica de
Cataluña / Vicepresidente de la Fundación Conocimiento y
Desarrollo.
Ignacio Rodríguez: Subdirector de I+D+i Puertos del Estado.
Fechas: 13-14 septiembre.
Lugar: Faro de la Cerda. Parque de la Magdalena. Santander.
Entidades organizadoras y patrocinadoras: Puertos
del Estado, Consejería de Industria, Trabajo y Desarrollo
Tecnológico del Gobierno de Cantabria, Centro Tecnológico
en Logística Integral Cantabria, Fundación Valencia Port,
Universidad de Cantabria, Universidad Internacional Menéndez
Pelayo y Autoridad Portuaria de Santander.
VIII CURSO IBEROAMERICANO DE TECNOLOGÍA,
OPERACIONES Y GESTIÓN AMBIENTAL EN PUERTOS
Dirección: Íñigo J. Losada Rodríguez - Catedrático de
Ingeniería Hidráulica. Universidad de Cantabria.
Mariano Revestido García: Director de la Autoridad Portuaria
de Santander.
Fechas: 17 de septiembre - 11 octubre.
Lugar: Palacio de la Magdalena. Parque de la Magdalena.
Santander.
Entidades organizadoras y patrocinadoras: Puertos del Estado,
Ayuntamiento de Santander, Comisión Interamericana de
Puertos de la Organización de Estados Americanos, Universidad
de Cantabria, Universidad Internacional Menéndez Pelayo y
Autoridad Portuaria de Santander.
Puerto adentro 23

Tráfico de mercancías

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