El nuevo Atego. - Mercedes

El nuevo Atego.
Transporte de distribución. 6,5 a 16 t.
El nuevo Atego.
La nueva referencia en el transporte
de distribución.
Índice
Valor
6 – 7
Operación
Cabina y equipamiento
Motores y cambio
Confort de conducción y facilidad
para acoplar carrocerías
8 – 17
10 – 13
14 – 15
16 – 17
Eficiencia
Consumo de combustible
Reparación y mantenimiento
Servicios
18 – 27
20 – 21
22 – 23
24 – 27
Datos técnicos
28 – 31
5
Una apuesta por los valores decisivos.
El nuevo Atego.
Valor. A primera vista, y al cabo de muchos miles de kiló­
metros: el nuevo Atego convence en toda la línea. Y es
que no sólo asume las sobresalientes características de
su antecesor, sino que las refuerza una vez más.
Entre ellas se encuentran, por ejemplo, su elevada calidad,
su excelente fiabilidad y una construcción robusta que es
aval de durabilidad. Cuenta además con un sinfín de nuevos
equipos y medidas técnicas que garantizan su eficiencia
y utilidad, para que usted disponga de un camión óptimo,
convincente tanto en el cálculo de costes como en el trabajo
diario. También se han mejorado una vez más la facilidad
para el acoplamiento de carrocerías y la compatibilidad
ambiental, otras de las ventajas que subrayan el valor del
nuevo Atego y que lo convierten en la mejor opción para
el transporte ligero de distribución.
Entre los elementos más destacables cabe citar, por ejem­
plo, los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea, parti­
cularmente austeros y con garantía de futuro, puesto que
cumplen ya hoy con especial rentabilidad la normativa
­europea Euro VI que entrará en vigor en 2014. El cambio
automático Mercedes PowerShift 3 opcional, el excelente
comportamiento de marcha y las atractivas llantas opcio­
nales de aluminio son otros de los atributos que destacan
al nuevo Atego en su segmento de mercado. Y por si fuera
poco, el nuevo diseño interior contribuye a realzar su valor.
Por ejemplo, con el nuevo entorno de trabajo del conductor,
especialmente ergonómico, con tres versiones diferentes
del puesto de conducción. Equipos opcionales como el
­volante en cuero y el asiento con suspensión de confort
son otros argumentos a tener en cuenta. Como verá, con
el nuevo Atego llega al servicio ligero de distribución un
camión que cumple prácticamente todas sus expectativas,
y que contribuye decisivamente a hacer más rentable
el transporte en este campo. Suba y compruébelo usted
mismo.
Nuevo diseño exterior. La imagen remodelada y característica del Atego
­responde a un lenguaje claro: desde el paragolpes y las luces diurnas de serie,
pasando por sus líneas aerodinámicas, de trazo nítido y perfilado, hasta
el techo, todo es nuevo, concebido como algo integral y con los rasgos típicos
de Mercedes-Benz.
Valor
7
A la medida para el transporte ligero
de distribución.
Mejor equipado para las aplicaciones en el transporte ligero de distribución: un puesto de trabajo remodelado
para el conductor que ofrece más ergonomía y más confort que nunca. Además, nuevos y potentes motores Euro VI,
el cambio automático Mercedes PowerShift 3 y un comportamiento de marcha seguro y previsible que harán
las delicias del conductor.
Operación. En la nueva generación del Atego tiene a dispo­
sición muchos equipos nuevos o perfeccio­nados. De este
modo, el nuevo Atego hace más sencillo el trabajo en el
servicio de distribución.
Las nuevas cabinas confieren al Atego una imagen carac­
terística e inconfundible. Al mismo tiempo, convencen con
sus impresionantes valores internos. Como demostración
de su orientación eminentemente práctica para el uso pre­
visto, el Atego está disponible con tres versiones diferen­
tes del puesto de conducción que aseguran un elevado
confort de manejo y de trabajo en combinación con el nuevo
tablero de instrumentos, el nuevo volante multifunción
y cómodos asientos. Todos los mandos y compartimentos
portaobjetos están ordenados de forma ergonómica,
lo que facilita el trabajo a bordo.
También durante la conducción se ponen de manifiesto
las nuevas cualidades del Atego. Entre ellas destacan, por
ejemplo, la nueva dirección, el nuevo guiado del eje trasero,
el cambio automático opcional Mercedes PowerShift 3 y los
motores de 4 y 6 cilindros en línea, más potentes y al mismo
tiempo con un consumo más reducido que sus antecesores.
Sabemos que las exigencias a un camión en el servicio de
distribución pueden ser muy variadas. El nuevo Atego se
adapta a ellas con una extraordinaria capacidad para aco­
plar todo tipo de carrocerías. Esto comienza con el nuevo
equipamiento eléctrico y electrónico y continúa con múlti­
ples preequipos instalados de fábrica y un largo etcétera.
En resumen: con el nuevo Atego está mejor preparado que
nunca para el trabajo diario en el servicio de distribución.
Ahora y en el futuro.
1)
La disponibilidad depende del tonelaje del vehículo.
Acceso cómodo de baja altura. La idoneidad del nuevo Atego para el trabajo en
este campo de aplicación se aprecia ya en el acceso bajo: uno o dos peldaños 1),
puertas con ángulo de apertura amplio y asideros a ambos lados permiten
­subir cómodamente a la cabina, con seguridad y sin esfuerzo.
Operación
9
Más idoneidad para el uso específico, más motivación,
más disfrute en el trabajo. Las nuevas cabinas del Atego.
Tanto a primera vista como si se examinan con detenimiento queda claro que las cabinas del nuevo Atego
están concebidas sabiendo lo que es importante en el servicio ligero de distribución: óptima ergonomía,
elevado confort de marcha y de trabajo y muchos detalles prácticos.
Versiones de la cabina. Las cuatro ejecuciones de la
­cabina del Atego, de 2.295 mm de anchura, brindan una
excelente visibilidad en todas las aplicaciones típicas en
el transporte de distribución hasta 16 toneladas y facilitan
un manejo sencillo y preciso. Esto comienza con el acceso
bajo, sin esfuerzos, y continúa con las tres variantes del
puesto de conducción. En pocas palabras: condiciones ex­
celentes para trabajar bien y a gusto.
Cabina S ClassicSpace. La nueva cabina S ClassicSpace
y la cabina S ClassicSpace con pared trasera prolongada
180 mm conjugan unas dimensiones exteriores compactas
con un interior espacioso. Además, el nuevo diseño inte­
rior, los acabados de gran calidad y numerosos detalles
y equipos prácticos aseguran un elevado confort en la con­
ducción y en el trabajo.
Cabina L ClassicSpace. La cabina L ClassicSpace tiene
2.295 mm de anchura, 2.250 mm de longitud y una altura
interior de 1.510 mm. La mayor habitabilidad frente a la
­cabina S, el espacio adicional en compartimentos abiertos
y cerrados y la litera de confort incorporada de serie de
Cabina S ClassicSpace. La cabina S ClassicSpace mide 2.295 mm de ancho
y 1.650 mm de largo, y combina un puesto de trabajo cómodo con una exce­
lente visibilidad, permitiendo configurar carrocerías especialmente largas.
De ese modo ofrece condiciones ideales para moverse con soltura por calle­
jones y plazas estrechos.
Cabina L BigSpace. La cabina L BigSpace con techo elevado, una anchura de
2.295 mm y una longitud de 2.250 mm se distingue por la gran libertad de
movimientos y por el amplio volumen disponible en los compartimentos. Esta
cabina es idónea para aplicaciones que obliguen a pasar la noche a bordo.
Operación | Cabina y equipamiento
10
2.095 mm de longitud y 680 mm de anchura hacen que la
cabina L ClassicSpace sea también idónea para rutas de
más de un día de duración. Un confort que supera solamente
la cabina L BigSpace.
Cabina L BigSpace. Con una anchura de 2.295 mm y una
altura interior de 1.910 mm, la cabina L BigSpace resulta
especialmente agradable en rutas de varios días, en las que el
confort es un factor decisivo. Esta cabina se distingue por
su generosa habitabilidad. El equipamiento de serie incluye
una litera de confort de 2.095 mm de longitud y 680 mm
de anchura, así como amplios compartimentos debajo de
ésta y por encima del parabrisas. Como opción se ofrece
también una segunda litera de confort en la parte de arriba.
Para todas las cabinas del Atego están disponibles nume­
rosos equipos adicionales que mejoran el confort para tra­
bajar, para conducir y para habitar, de acuerdo con las
­preferencias individuales.
Variantes del puesto de conducción. La idoneidad del
nuevo Atego para el uso previsto se refleja también en
las tres variantes del puesto de conducción. El Atego se
equipa de serie con el puesto de conducción Classic.
Como opción puede sustituirse por el puesto de conduc­
ción estándar o el puesto de conducción de confort.
Puesto de conducción Classic. Este puesto de conducción, de serie en el nuevo Atego, está concebido especialmente para el servicio de distribución.
Todos los elementos están dispuestos de forma ergonómica en torno al conductor. Por ejemplo, el cambio automático opcional Mercedes PowerShift 3
se maneja cómodamente mediante la palanca derecha de la columna de dirección. Detalles como éste aumentan la libertad de movimientos en la cabina
y facilitan el paso hacia el lado del acompañante. En el Atego con cambio manual, la palanca de cambios está integrada en el panel de instrumentos.
Las tres variantes del puesto de conducción se distinguen
por la disposición ergonómica de todos los mandos y por
los prácticos compartimentos. Desde los portavasos al al­
cance de la mano del conductor hasta la toma de corriente
de serie: todos los detalles tienen como fin hace más agra­
dable el trabajo en el servicio de distribución. Y no hay que
olvidar los nuevos colores, el tacto agradable y el acabado
de alta calidad: otros atributos que aumentan el placer de
conducir y de trabajar a bordo.
Puesto de conducción de confort. El puesto de conducción de confort dis­
ponible opcionalmente se distingue por el mayor número de compartimentos
abiertos y cerrados debajo del frontal avanzado. El puesto de conducción de
confort se ofrece para determinadas configuraciones del vehículo y el equipa­
miento.
Operación | Cabina y equipamiento
11
El puesto de trabajo Atego. Para que el conductor pueda
cumplir con sus cometidos de forma relajada y concentrada:
el puesto de conducción del Atego entusiasma con la forma
ergonómica y la disposición ordenada de los compartimen­
tos y los mandos. Una vez a bordo, lo primero que salta a
la vista es el nuevo cuadro de instrumentos con visualizador
en color TFT de 10,4 cm, que muestra de forma rápida y
detallada todas las funciones del vehículo sin deslumbrar
al conductor. El nuevo ordenador de a bordo con control
integrado antes de la puesta en marcha facilita el comienzo
de la jornada. Como opción, está disponible un cuadro de
instrumentos con visualizador en color TFT de 12,7 cm, fun­
ción de vídeo y preequipo para cámara de marcha atrás 1).
Otro elemento que aumenta el confort es el nuevo volante
multifunción –disponible como opción en cuero– con el
que se pueden controlar numerosas funciones del vehículo.
El cambio automático Mercedes PowerShift 3 opcional me­
jora la maniobrabilidad y se maneja cómodamente a través
de la palanca derecha de la columna de dirección. La barra
para colgar ropa de serie en la pared trasera de la cabina
y equipos opcionales como la bandeja multifunción sobre
el túnel del motor, con función de mesa, contribuyen asi­
mismo a aumentar la ergonomía.
Asientos confortables. Un factor decisivo para el elevado
confort en el trabajo es el asiento. Junto al asiento estándar
con suspensión se ofrecen opcionalmente para el conduc­
Elevado confort de asiento. Como opción está disponible para el conductor
y el acompañante un asiento de confort con suspensión neumática y nume­
rosos detalles de confort, como los apoyabrazos 2) abatibles y el ajuste integrado
de la altura del cinturón de seguridad.
Volante multifunción. El volante multifunción incorporado de serie facilita
­muchas tareas. Además de la radio y el teléfono, también puede utilizarse
para manejar el Tempomat. Además, permite controlar numerosas funciones
del vehículo y realizar diversos ajustes en el nuevo cuadro de instrumentos.
tor y el acompañante el asiento con suspensión de confort
y el asiento con suspensión climatizado. Estos asientos
cuentan con apoyabrazos 2) y un reglaje sencillo e intuitivo
con numerosas posibilidades de ajuste individual.
Nueva generación de literas. La cabina L ClassicSpace y
la cabina L BigSpace están equipadas de serie con la nueva
litera de confort en la parte inferior. Mide 2.095 mm de
­largo, 680 mm de ancho y cuenta con un cómodo colchón
de espuma fría de 7 zonas que asegura un excelente con­
fort para descansar y para dormir. Con la cabina L BigSpace
se ofrece como opción una segunda ­litera de confort en
posición más alta, que no tiene nada que envidiar a la infe­
rior. Esta litera cuenta con elementos que permiten nive­
larla y compensar de ese modo irregu­laridades en el puesto
de aparcamiento.
Visualizador en color TFT de 12,7 cm. El nuevo Atego puede equiparse opcio­
nalmente con un cuadro de instrumentos que incluye visualizador en color
TFT de 12,7 cm de diagonal y función de vídeo. Aquí es posible reproducir, por
ejemplo, las imágenes de la cámara de marcha atrás opcional 1), con el fin
de aumentar la seguridad al maniobrar.
Operación | Cabina y equipamiento
12
Resumen de ventajas.
Nuevas radios. El Atego puede equiparse con la radio básica, una radio con
CD, una radio con CD y conexión Bluetooth o una radio de confort con CD y
­Bluetooth. Todas las versiones disponen de conexión USB y toma Aux-in para
conectar dispositivos externos.
Comunicación multimedia. Se ofrece opcionalmente un preequipo universal
para la integración sencilla de móviles, reproductores MP3 y algunos sistemas
de navegación disponibles en el comercio.
Bandeja multifunción. La bandeja multifunción disponible opcionalmente para
el túnel del motor hace honor a su nombre. Junto a diversas posibilidades para
conservar ordenadamente todo tipo de objetos, puede utilizarse como mesita
ergonómica para facilitar el trabajo y hacer más agradables las paradas.
Cambio manual. Se suministra de serie para el Atego un cambio manual
con servoasistencia. El cambio manual se caracteriza por su configuración
­especialmente ergonómica y los cambios de relación precisos, sin necesidad
de ejercer fuerzas elevadas.
–– Cuatro cabinas diferentes y excelente
­idoneidad para cada uso previsto
–– Nuevo diseño interior con puesto de trabajo
de configuración ergonómica
–– Tres versiones del puesto de conducción,
en función del uso específico del camión
–– Cambio automático Mercedes PowerShift 3
como opción para mejorar la maniobrabilidad
–– Nuevo cuadro de instrumentos, fácil de
consultar, con visualizador TFT en color de
10,4 cm, y disposición ergonómica de
los elementos de mando y compartimentos
portaobjetos
–– Volante multifunción de manejo intuitivo
de serie
–– Cuadro de instrumentos opcional
con visualizador en color TFT de 12,7 cm
de diagonal, función de vídeo y preequipo
para cámara de marcha atrás 1)
–– Opcionalmente, diversos equipos de radio
e interfaces multimedia
–– Elevado confort de asiento; como opción,
asiento con suspensión de confort
o asiento con suspensión climatizado
–– Ordenador de a bordo y control antes
de la puesta en marcha
La cámara de marcha atrás forma parte de la oferta
de accesorios de Mercedes-Benz.
2)
Disponible sólo en combinación con el cambio automático.
1)
Operación | Cabina y equipamiento
13
Apasionante trabajo en equipo.
Día tras día y ruta tras ruta.
Los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea, de mayor potencia y menor consumo,
y el cambio automático Mercedes PowerShift 3 opcional facilitan el trabajo al volante,
incluso bajo las condiciones más duras.
Motores Euro VI con elevada capacidad de aceleración.
Los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea son poten­
tes, fiables y rentables. Con su elevado par motor permiten
al Atego afrontar de forma ideal los desafíos del servicio
de distribución. Los motores de 4 cilindros y 5,1 litros entre­
gan hasta 170 kW (231 CV) de potencia y un par máximo
de hasta 900 Nm. En los motores de 6 cilindros y 7,7 litros,
estas cifras son 220 kW (299 CV) de potencia y 1.200 Nm
de par.
Los motores Euro VI de serie operan con una presión de
­inyección de hasta 2.400 bares, lo que les permite desple­
gar su potencia sin retardo y reaccionar con precisión a
las órdenes del acelerador. La respuesta espontánea y la
elevada suavidad de marcha son otras ventajas de los nuevos
motores. Además, el nuevo freno motor 1) con una potencia
máxima de 235 kW garantiza un elevado nivel de seguridad.
Como opción está disponible un sistema de freno motor
de alto rendimiento con una potencia máxima de 300 kW.
El sistema de precalentamiento del combustible asegura
una plena funcionalidad, incluso a temperaturas exteriores
extremadamente bajas.
Cambios más cómodos. Para garantizar un elevado
­confort de manejo y de conducción, el Atego se puede
equipar ­opcionalmente con el cambio automático
­Mercedes PowerShift 3.
El sistema Mercedes PowerShift 3 cuenta con sensores de
alta sensibilidad y una estrategia de cambio inteligente
que asegura una elección precisa de las marchas, adaptada
a las condiciones reales de carga y de conducción. En
comparación con el cambio automático Telligent® permite
cambios de relación más ágiles gracias a la mayor rapidez
en el acoplamiento de las marchas.
El Atego se suministra de serie con el programa de conduc­
ción Economy. Como opción se ofrece también el programa
de conducción Power. Los programas de conducción con­
tienen diferentes modos de marcha y funciones adicionales
que permiten una conducción económica, conforme con
la situación en el tráfico. El modo EcoRoll del programa de
conducción Economy ayuda a ahorrar combustible. Otras
funciones adicionales facilitan aún más la conducción con
Mercedes PowerShift 3 en el servicio de distribución. Por
ejemplo, la función de marcha lenta de serie, que hace más
Motores de 6 cilindros. Los nuevos motores de 6 cilindros en línea del Atego
conjugan alta potencia y un par motor elevado con un consumo bajo. Otra
ventaja que resulta rentable en el servicio de distribución: la gran fiabilidad
de los propulsores.
Operación | Motores y cambio
14
sencillo el arranque en pendiente, y la posibilidad de
­cambiar directamente de la 1ª marcha a marcha atrás
para ­facilitar las maniobras.
Opcionalmente se puede solicitar para el nuevo Atego con
puesto de conducción Classic o puesto de conducción
estándar un cambio manual con servoasistencia, que se
maneja utilizando una palanca integrada en el panel
de instrumentos.
Cambios. En función de la aplicación específica, el Atego
está disponible con cambios de 6, de 8 o de 9 velocidades.
En combinación con los ejes propulsados perfectamente
armonizados con el cambio y la amplia gama de desmultipli­
caciones disponibles, el Atego ofrece siempre la cadena
cinemática ideal para cada tarea de transporte en el servi­
cio de distribución. La respuesta espontánea y el brío de
la propulsión van unidos a una gran rentabilidad, confort
y placer de conducción.
OM 934 – 5,1 l
OM 936 – 7,7 l
100
50
0
800
600
400
800
1.200
1.600
2.000
2.400
150
100
0
1.000
200
2.500
2.000
1.500
1.000
800
1.200
Régimen (rpm)
1.600
2.000
6 cilindros en línea, 7,7 l de cilindrada
kW (CV)
a 2.200 rpm
115 (156)
130 (177)
155 (211)
170 (231)
kW (CV)
a 2.200 rpm
175 (238)
200 (272)
220 (299)
Menos cilindrada, más potencia. Los nuevos motores de 4 cilindros en línea
del Atego convencen con prestaciones reservadas hasta ahora a los motores
de 6 cilindros: hasta 170 kW (231 CV) de potencia y hasta 900 Nm de par.
2.400
500
Régimen (rpm)
4 cilindros en línea, 5,1 l de cilindrada
Nm
a 1.200 –1.600 rpm
650
750
850
900
–– Motores fiables de 4 y 6 cilindros en línea,
de bajo consumo, con elevado par motor
en la gama baja de revoluciones
–– BlueTec® 6 de serie
–– Dos categorías de cilindrada y siete
niveles de potencia, de 115 kW (156 CV)
a 220 kW (299 CV)
–– Equipado como opción con el cambio auto­
mático Mercedes PowerShift 3 con programa
de conducción Economy, así como modos
de marcha acoplables y funciones adicionales
–– Diferentes cajas de cambio de 6, 8 y 9 velo­
cidades para una tracción óptima en función
del campo de aplicación
200
Par motor (Nm)
Potencia (kW)
250
150
Par motor (Nm)
Potencia (kW)
200
Resumen de ventajas.
Nm
a 1.200 –1.600 rpm
1.000
1.100
1.200
Más potencia, más par motor. Los nuevos motores de 6 cilindros en línea
­alcanzan 220 kW (299 CV) y un par motor máximo de hasta 1.200 Nm, y ponen
a disposición la fuerza que usted necesita en el servicio de distribución.
1)
De serie a partir de 9 t M.M.A.
Operación | Motores y cambio
15
Trabajar mejor, conducir con soltura:
la especialidad del nuevo Atego.
El nuevo Atego tiene mucho que ofrecer: por ejemplo, un trabajo más eficiente con el vehículo, un comportamiento
de marcha notablemente mejorado y más idoneidad para el acoplamiento de carrocerías. Lo mejor es que lo compruebe
usted mismo. Así sabrá a lo que nos referimos. Y a lo que ya no querrá renunciar.
Confort de marcha. Equipado de serie con equipos como
el programa electrónico de estabilidad ESP o la nueva
­suspensión de la cabina con cuatro puntos de apoyo, que
reduce los movimientos de cabeceo y balanceo, el Atego
convence con un comportamiento de marcha notablemente
mejorado y una excelente sensación al volante. Otros fac­
tores que contribuyen a ello son la nueva dirección, el nuevo
guiado del eje trasero y las distintas variantes de suspen­
sión adaptadas al uso específico del camión. Por ejemplo,
el nuevo engranaje de la dirección asegura una mayor
­precisión y una estabilidad direccional mejorada, tanto al
circular como al frenar. El nuevo guiado del eje trasero 1) se
distingue por su reducida tendencia al subviraje cinemático.
En el Atego con suspensión mecánica, esto se debe a la
disposición optimizada de los puntos de articulación de las
ballestas traseras. En el Atego con suspensión neumática,
esto es fruto de la optimización del punto de articulación
del brazo parabólico. El resultado es un excelente compor­
tamiento de marcha, al que difícilmente querrá renunciar
después de su primer viaje a bordo del nuevo Atego.
Dirección más precisa. La nueva dirección del Atego aumenta la precisión y
el confort en maniobras a baja velocidad y aumenta la seguridad y la estabilidad
direccional al conducir a alta velocidad. Otra de las ventajas de la nueva
­dirección es su mayor precisión direccional, lo que reduce la necesidad de
­corregir la deriva.
Guiado del eje trasero. El Atego con suspensión neumática hasta 10,5 t y 12 t
con bastidor bajo o con suspensión mecánica incorpora un nuevo guiado del
eje trasero que mejora el comportamiento de marcha. La disposición optimizada
de los puntos de articulación de las ballestas traseras (susp. mecánica) o del
brazo parabólico (susp. neumática) disminuye la tendencia al subviraje cinemático.
Operación | Confort de conducción y facilidad para acoplar carrocerías
16
Facilidad para acoplar carrocerías y maniobrabilidad
mejoradas. El nuevo Atego le ayuda más que nunca a des­
empeñar mejor su trabajo diario en el servicio de distri­
bución. Entre otras cosas, por su mayor facilidad para aco­
plar estructuras y carrocerías. Para ello cuenta, por ejemplo,
con el módulo especial parametrizable, una interfaz que
simplifica notablemente la conexión de equipos, la integra­
ción de carrocerías y el control de sus funciones. Además,
todos los detalles, desde la óptima disposición de los com­
ponentes en el bastidor hasta los numerosos preequipos
previstos de fábrica, están pensados para que pueda usted
comenzar a trabajar con el Atego lo antes posible.
En el nuevo Atego se ha implementado un nuevo equipo
eléctrico y electrónico que pone en sus manos de serie
­numerosas funciones prácticas que aumentan el confort.
Por ejemplo, el confortable mando por pulsación breve
de los intermitentes, una señal de advertencia si están acti­
vados el freno de estacionamiento o las luces, el manejo
del Tempomat utilizando las teclas del volante multifunción
y la iluminación de seguimiento. En pocas palabras: mu­
chos detalles que hacen el manejo más sencillo y el trabajo
más agradable.
Resumen de ventajas.
–– Excelente confort de marcha, mayor facilidad
para el acoplamiento de carrocerías
y maniobrabilidad más eficiente
–– Programa electrónico de estabilidad ESP
de serie
–– Nueva suspensión de la cabina con cuatro
puntos de apoyo de serie
–– Guiado mejorado del eje trasero de serie 1)
–– Suspensión neumática opcional que aumenta
el confort y evita deterioros de la carga
–– Posibilidades mejoradas de conexión y de inte­
gración de carrocerías y superestructuras
–– Preequipos instalados de fábrica que ahorran
costes
–– Maniobrabilidad mejorada mediante equipos
y detalles prácticos como el mando por pulsa­
ción breve de los intermitentes, la advertencia
de luces encendidas, el manejo del Tempomat
utilizando las teclas en el volante
Versiones de la suspensión. El nuevo Atego está equipado de serie con
­ballestas parabólicas de una o de varias hojas de peso optimizado. Si se desea
aumentar el confort de conducción y de la suspensión puede optarse por
la combinación de suspensión mecánica y neumática o bien, para el Atego
a partir de 12 t, por una suspensión neumática integral.
Módulo especial parametrizable. Utilidad por partida doble: el módulo espe­
cial parametrizable facilita la programación de estructuras complejas o tomas
de fuerza. Además, asegura un procesamiento perfecto de la información y
un intercambio impecable de datos entre el vehículo y la carrocería o las super­
estructuras.
1)
Para el Atego con suspensión neumática hasta 10,5 t y 12 t con bastidor
bajo y para todos los Atego con suspensión mecánica.
Operación | Confort de conducción y facilidad para acoplar carrocerías
17
La eficiencia forma ahora parte de todas
las rutas de distribución.
El nuevo Atego aporta numerosas medidas técnicas que aseguran su rentabilidad
en el servicio de distribución. Esto se debe por un lado al consumo reducido y,
en general, a los costes de explotación bajos durante toda la vida útil del vehículo.
Eficiencia. El Atego y todos sus componentes han sido
concebidos y desarrollados para que usted pueda desem­
peñar su trabajo en el transporte ligero de distribución
con menores costes y de manera más rentable.
Con este objetivo se ofrecen para el Atego, por ejemplo, los
nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea, especialmente
austeros y de alta fiabilidad, que cumplen ya hoy la norma­
tiva europea sobre gases de escape Euro VI que entrará en
vigor en 2014. Los grupos auxiliares optimizados para reducir
el consumo, el cambio automático Mercedes PowerShift 3
y una configuración optimizada de la cadena cinemática son
otros detalles que ayudan a ahorrar combustible. Además,
el sistema FleetBoard® EcoSupport integrado de serie en el
cuadro de instrumentos ayuda al conductor a practicar un
estilo de conducción económico. Por último, los intervalos
de mantenimiento más espaciados, la larga vida útil de
­muchos componentes y un diseño que facilita los trabajos
de mantenimiento y reparación son aspectos que, en
­conjunto, contribuyen a mantener reducidos los costes de
explotación.
Otra cualidad del nuevo Atego que ayuda a ahorrar tiempo
y dinero desde el primer momento es la mayor facilidad
para el acoplamiento de carrocerías. El sistema de freno
electrónico de serie, con ABS, ASR y función de retención
del vehículo, aumenta la eficiencia al frenar.
Por otro lado, ponemos a su disposición servicios y presta­
ciones opcionales como FleetBoard® que incrementan
la eficiencia de su camión en el servicio de distribución. Si
se decide por el contrato de servicio CharterWay Service
Complete disponible opcionalmente, ahorra hasta un 5 % en
los costes de mantenimiento y reparación en comparación
con el modelo antecesor con Euro V. Como puede ver: hace­
mos todo lo posible para que el nuevo Atego aporte lo
que usted necesita ahora y en el futuro: más eficiencia.
Euro VI de serie. El Atego va siempre por delante, también en el capítulo
de la homologación. Gracias a BlueTec® 6 y el filtro de partículas incorporado
de serie, no sólo cuenta con técnica eficiente y avanzada, sino que puede
verse exonerado de prohibiciones de circulación en núcleos urbanos.
Eficiencia
19
El último en la gasolinera.
El primero en rentabilidad.
Menos visitas a la gasolinera significan menos paradas: con el nuevo Atego conducirá de forma
especialmente económica. Con motores Euro VI de serie que rinden más y consumen menos.
Y con numerosas innovaciones técnicas que ayudan adicionalmente a mantener a raya el consumo.
Preparado para el futuro con Euro VI. Los nuevos motores
de 4 y 6 cilindros en línea del Atego satisfacen ya hoy,
y de forma especialmente rentable, la futura normativa de
gases de escape Euro VI. Gracias al filtro de partículas
diésel, el Atego queda exonerado de la posible prohibición
de circulación en muchos centros urbanos.
Las claves de la compatibilidad medioambiental de los avan­
zados motores en línea son una combustión eficiente y
poco contaminante del diésel, la recirculación refrigerada
de los gases de escape y la tecnología BlueTec® 6, entre
otros. Como resultado de esta combinación, el nuevo Atego
presenta no sólo un consumo más bajo que su predecesor,
con la consiguiente disminución de las emisiones de CO2 ,
sino también una reducción de cerca del 90 % en las emi­
siones de óxido de nitrógeno y de partículas. Una buena
noticia para el medio ambiente. Pero también para usted,
si se propone alcanzar sus objetivos ambientales o mejorar
su competitividad. Desde el primer día y hasta un futuro
­lejano.
Bajo consumo de combustible. Para que el transporte de
distribución sea aún más eficiente, hemos equipado el Atego
con una serie de innovaciones técnicas que tienen en co­
mún un mismo objetivo: ahorrar combustible. El nuevo Atego
impresiona con una reducción del consumo de hasta 5 % 1)
en comparación con su predecesor. Esto se ha conseguido
principalmente gracias a los nuevos motores de 4 y 6 cilin­
dros en línea. Por ejemplo, la inyección a alta presión basada
en la tecnología common rail, que proyecta el combustible
a una presión de hasta 2.400 bares, asegura una combustión
especialmente eficiente. Grupos auxiliares optimizados
como el nuevo acoplamiento hidrodinámico del ventilador
con regulación eléctrica y el compresor de aire regulado
aportan una reducción adicional del consumo. La inyección
optimizada de AdBlue®, ahora sin aire comprimido, aumenta
asimismo la eficiencia del nuevo Atego. Y no hay que olvi­
dar la función FleetBoard® EcoSupport implementada de
serie, que transmite al conductor consejos para hacer más
rentable y eficiente su estilo de conducción. El sistema
­telemático FleetBoard® y los servicios FleetBoard® dispo­
nibles como opción pueden contribuir también a reducir
el consumo.
Cambio automático de 8 velocidades. Además de los tres cambios auto­
máticos de 6 velocidades se ofrece también para el Atego un nuevo cambio
automático de 8 velocidades 2).
Eficiencia | Consumo de combustible
20
Transmisión de fuerza eficiente. Para una eficiente trans­
misión de la fuerza del motor a las ruedas están disponibles
varias versiones de cambio y ejes hipoides con distintas
desmultiplicaciones.
Otro componente que contribuye a una mayor eficiencia es
el nuevo cambio automático Mercedes PowerShift 3. Una
estrategia de cambio optimizada y programas de conducción
adaptados al uso específico del camión facilitan una con­
ducción económica y preventiva en cualquier tarea de trans­
porte de distribución.
Peso optimizado. Con el nuevo Atego se introducen tam­
bién una serie de medidas destinadas a reducir el peso, con
el fin de compensar en lo posible el peso adicional que su­
pone la tecnología Euro VI. Entre estas medidas cabe citar,
por ejemplo, la suspensión mecánica 3) y las nuevas pro­
tecciones antiempotramiento laterales de peso reducido 4).
Aerodinámica perfeccionada. El diseño del nuevo Atego
se ha optimizado en innumerables horas en el túnel del
viento. Desde el paragolpes y los revestimientos de las es­
quinas hasta el techo: todo está concebido para reducir
la resistencia del aire y, con ella, el consumo y los costes.
Modo de marcha
Programa
de conducción
Resumen de ventajas.
–– Eficientes motores Euro VI con tecnología
BlueTec® 6
–– Inyección de alta presión de hasta 2.400 bares
–– Cumplimiento anticipado de Euro VI de serie
–– Grupos auxiliares optimizados
–– Inyección de AdBlue® optimizada para reducir
el consumo
–– Cambio automático Mercedes PowerShift 3
con programas de conducción concebidos
para el uso específico
–– Configuraciones optimizadas de la cadena
­cinemática para reducir el consumo
–– Diseño aerodinámico optimizado para reducir
la resistencia al aire
–– FleetBoard® EcoSupport de serie para
un estilo de conducción que ayude a reducir
el consumo
Power
Economy
Economy
Estándar
Manual
Power
Sin función
Con función
Sin función
Con función
kick-down
kick-down
kick-down
kick-down
No puede
Puede
EcoRoll
EcoRoll
desconectarse
desconectarse
desactivado
desactivado
el modo EcoRoll el modo EcoRoll
Vmax
Vmax
Vmax
Vmax
85 km/h
89,8 km/h
89,8 km/h
89,8 km/h
Programas de conducción optimizados para el tipo de uso del vehículo.
Mercedes PowerShift 3 está equipado de serie con el programa Economy,
con diferentes modos de marcha que permiten una maniobrabilidad precisa
y sencilla y un estilo de conducción rentable en cualquier situación.
FleetBoard® EcoSupport. El sistema FleetBoard® EcoSupport de serie asiste
al conductor durante la marcha, ofreciéndole continuamente consejos
sobre el modo de optimizar su estilo de conducción y de reducir el consumo
y el desgaste de las piezas.
En ciudad, el ahorro de combustible es algo menor que al conducir
en carretera o en autopista.
2)
Para el Atego de 175 kW (238 CV) a 220 kW (299 CV).
3)
Suspensión mecánica de una hoja en el Atego con 7,5 t u 8 t M.M.A.
4)
Atego hasta 10,5 t M.M.A.
1)
Eficiencia | Consumo de combustible
21
Más kilómetros, menos gastos.
También de mantenimiento y reparación.
Costes reducidos de serie gracias a una construcción robusta que facilita las tareas de mantenimiento y reparación,
a la mayor vida útil de muchos componentes y a los largos intervalos de mantenimiento en función del uso.
Y para que pueda aumentar sus beneficios desde el primer día ponemos a su disposición atractivos servicios
como la gestión de mantenimiento de camiones y CharterWay Service Complete.
Intervalos de mantenimiento variables en función del uso
del vehículo. Gracias a los largos intervalos de manteni­
miento, adaptados a las solicitaciones reales que soporta
el vehículo, el nuevo Atego pasará más tiempo en carretera
y menos en el taller. Artífices de ello son la mayor durabilidad
de muchos componentes del vehículo y el nuevo ordenador
dinámico de mantenimiento, que supervisa los agentes de
servicio y las piezas de desgaste –como el aceite del motor
o las pastillas de freno– y registra los esfuerzos exactos a
los que se someten. En caso necesario, el sistema ­informa
a tiempo al conductor de la fecha ideal para el cambio del
aceite del motor o para la sustitución de las pastillas de
freno. De ese modo pueden aprovecharse plenamente las
reservas de todos los productos y piezas de desgaste y
planificarse y agruparse con antelación varias tareas en una
misma visita al taller. Así, los trabajos de mantenimiento
se realizan cuando son necesarios, ni antes ni después, con
lo que disminuyen los tiempos de inmovilización y los cos­
tes. Además, antes de ponerse en marcha, el Atego realiza
un control de numerosos parámetros y sistemas, pero sólo
informa al conductor cuando se requiere su intervención.
Costes bajos de reparación y mantenimiento. La facilidad
y rapidez con que se realizan las tareas de reparación y
mantenimiento en el nuevo Atego, a un coste tan reducido
como en el modelo antecesor, se debe a la concepción
­inteligente del vehículo. Desde el principio se cuidó de que
todos los componentes fueran robustos y, al mismo tiempo,
de sencillo mantenimiento. Fruto de ello son intervalos más
espaciados para el cambio de aceite del cambio y del eje
trasero, menor consumo de aceite y un filtro de partículas
diésel cuya limpieza, en función del uso real, puede com­
binarse con el cambio de aceite del motor. Y para que esta
tarea resulte especialmente económica, el filtro se puede
sustituir sencillamente por otro reacondicionado, lo cual
reduce el tiempo de inactividad y los costes. Otro ejemplo
es el retardador de imanes permanentes (opcional), exento
de desgaste y de mantenimiento, que aumenta la seguridad,
reduce el desgaste del freno de servicio y ahorra combus­
tible. Todo ello ayuda a mantener bajos los costes de repara­
ción y mantenimiento y a aumentar la eficiencia en el
­servicio de distribución.
Tecnología LED. Las luces diurnas LED disponibles como opción no sólo realzan
el inconfundible diseño del Atego, sino que además ahorran costes, pues los
diodos luminosos están concebidos para que duren toda la vida útil del vehículo.
Como opción se ofrecen también luces de gálibo y grupos ópticos traseros
en técnica LED.
Eficiencia | Reparación y mantenimiento
22
Gestión de mantenimiento de camiones. En combinación
con FleetBoard® se ofrece opcionalmente la gestión de
mantenimiento de camiones de Mercedes-Benz. El sistema
transmite de forma periódica al concesionario que haya
elegido datos sobre el desgaste y el mantenimiento del vehí­
culo. Estos datos se registran online y se evalúan sin que
el camión tenga que acudir al taller. La ventaja para usted:
puede aprovechar plenamente el potencial de manteni­
miento y de desgaste, puede reunir tareas de mantenimiento,
y el taller de Mercedes-Benz organiza y coordina con su
planificador la estancia en el taller. Esto permite optimizar
los costes de mantenimiento y mejorar la disponibilidad
de los vehículos.
CharterWay Service Complete. Si celebra un contrato
CharterWay Service Complete, la cuota básica disminuye
hasta un 5 %. Y usted dispone de un paquete integral de
servicios que cubre todos los componentes y grupos del
vehículo, así como la sustitución, la reparación y el mante­
nimiento de todas las piezas de desgaste.
CharterWay Service Complete se convierte así en una intere­
sante opción para usted, no sólo por las ventajas inheren­
tes a estos servicios, como gastos mensuales previsibles,
movilidad asegurada y costes de transporte optimizados,
sino además por las tarifas más reducidas.
Resumen de ventajas.
–– Ordenador de mantenimiento dinámico
hasta un kilometraje de 120.000 km,
según el campo de aplicación
–– Diseño que facilita la reparación
y el mantenimiento
–– Dimensionado para mantener reducidos
los costes de reparación y mantenimiento
–– Reducción de costes gracias a la mayor
durabilidad de muchos componentes
–– Como opción, gestión de mantenimiento
de camiones en combinación con FleetBoard®
para optimizar los costes y mejorar la dispo­
nibilidad del vehículo
–– Como opción, contratos de mantenimiento
CharterWay con costes previsibles
Ordenador dinámico de mantenimiento. El nuevo Atego está equipado con un
ordenador de mantenimiento dinámico. Esto significa que los intervalos de
mantenimiento no se calculan en función del kilometraje, sino del desgaste real.
De ese modo pueden aprovecharse plenamente las reservas de los agentes
de servicio y agruparse varias tareas en una misma visita al taller.
Terminal FleetBoard® TiiRec. El terminal FleetBoard® TiiRec disponible
o­ pcionalmente registra datos relevantes del vehículo, que pueden utilizarse
para la evaluación del estilo de conducción en el análisis del uso del
vehículo FleetBoard® y para la gestión del mantenimiento de camiones.
Eficiencia | Reparación y mantenimiento
23
Un servicio sin concesiones.
Para un vehículo sin concesiones.
Para una mayor eficiencia y disponibilidad en el servicio de distribución, dispone de una densa red
de talleres con horarios de apertura prolongados, el Mercedes-Benz Service24h, FleetBoard®,
CharterWay y numerosos especialistas que le asistirán en cualquier situación. Sin concesiones.
Servicio Mercedes-Benz. Para la realización de tareas
en el taller tiene a su disposición en toda Europa unos
1.800 puntos de servicio Mercedes-Benz, muchos de ellos
abiertos hasta las 22 h o incluso hasta las 24 h. Y para la
asistencia rápida en caso de avería o accidente puede recurrir
al Mercedes-Benz Service24h, que está disponible a cual­
quier hora del día. Una llamada basta para poner en marcha la
ayuda necesaria. Además, nuestros cualificados emplea­
dos y una eficiente logística de recambios aseguran repara­
ciones rápidas y velan por que su nuevo Atego pueda volver
al trabajo lo antes posible. Paquetes a precio fijo, que le
permiten saber con antelación cuánto cuesta y cuánto
dura la reparación o el mantenimiento, contribuyen a este
mismo fin. Y el uso exclusivo de recambios originales
­Mercedes-Benz es otro módulo que contribuye a aumentar
la vida útil, el rendimiento y el valor de su nuevo Atego
al final de su vida útil.
Mercedes-Benz Service24h. Si precisa ayuda rápida en caso de avería o de accidente, puede llamar desde cualquier lugar de Europa al teléfono gratuito de la
central de atención al cliente 1) 00800 5 777 7777 y se organizará su asistencia a través del taller más cercano. Además, en combinación con el sistema telemático
FleetBoard® (opcional) se lleva a cabo un telediagnóstico: la unidad telemática envía a Mercedes-Benz una selección de datos del vehículo. De ese modo,
el mecánico del Service24h conoce la causa de la avería antes de subir al coche para ir en ayuda de su Atego. Esto agiliza la reparación y le permite reanudar
su tarea de transporte lo antes posible.
Eficiencia | Servicios
24
Gestión de vehículos FleetBoard®. En combinación con
el servicio opcional FleetBoard®, el Atego le ofrece condi­
ciones excelentes para mejorar la rentabilidad en el servicio
de distribución. La gestión de vehículos FleetBoard® con­
tribuye a un estilo de conducción que reduce el consumo
y el desgaste y permite prolongar los intervalos de mante­
nimiento, mejorando así la disponibilidad del vehículo.
El análisis de la utilización del vehículo FleetBoard® permite
evaluar de forma objetiva el estilo de conducción y hacer
un uso del camión orientado a reducir el consumo de forma
sostenida. Ha podido comprobarse que un estilo rentable
de conducción ayuda a reducir el consumo hasta un 7 %.
Esta cifra aumenta progresivamente hasta un 10 % si se
DispoPilot.guide para llegar antes y más cómodamente al destino. Después
de la transmisión de los datos del pedido puede asumir directamente las direc­
ciones de suministro o de recogida en el sistema de navegación integrado.
De ese modo emprende siempre el recorrido por la mejor ruta y puede ahorrar
combustible.
hace uso de FleetBoard®. Otro hecho: el asesoramiento y
la instrucción continuados con ayuda de FleetBoard® impi­
den que los conductores vuelvan a recaer en los antiguos
defectos, ligados a un mayor consumo. Además, el sistema
FleetBoard® EcoSupport asiste al conductor con consejos
continuos para mejorar su estilo de conducción.
En el marco de la gestión de vehículos FleetBoard® puede
usted hacer uso de la gestión de mantenimiento de camiones
con telediagnóstico, que le facilita las tareas administrativas
y ayuda a reducir los costes y los periodos de inmovilización.
El ahorro puede ser mayor si hace uso también de servicios
adicionales FleetBoard®, como la gestión del transporte
y la gestión de tiempos.
Gestión de tiempos FleetBoard® : una vez introducida la tarjeta del conductor
en el ordenador del vehículo de FleetBoard®, basta con pulsar un botón para
enviar todos sus datos a la central de su empresa. De ese modo se ahorra
­dinero y, al mismo tiempo, se cumplen todas las exigencias de la legislación.
Gestión de transporte FleetBoard®. La gestión de trans­
porte FleetBoard® contribuye a mejorar la eficiencia en los
procesos logísticos. La base es el terminal DispoPilot.guide,
que se monta de forma fija en la cabina y dispone de una
pantalla de 185 x 120 x 25,5 mm (A x H x P). Este equipo per­
mite transmitir datos de pedidos en tiempo real a la cabina,
asumir la dirección directamente en el sistema de navega­
ción y controlar las rutas con mayor eficiencia. Además:
usted está informado en todo momento del estado del vehí­
culo, de la ruta y del pedido, lo que contribuye a aumentar
la ocupación del nuevo Atego.
Otro medio para optimizar sus procesos logísticos es el
terminal DispoPilot.mobile. A diferencia de DispoPilot.guide,
puede utilizarse también fuera del vehículo: por ejemplo,
para escanear la mercancía y para recoger la firma digital.
Además, la gestión de transporte FleetBoard® puede inte­
grarse de forma segura en los procesos de planificación,
gestión de materiales y planificación de recursos de su
empresa. De ese modo, los planificadores pueden seguir
trabajando con el software que conocen e integrar todos
los datos de FleetBoard®.
Gestión de tiempos FleetBoard®. Con la gestión de tiempos
FleetBoard® se cumplen con facilidad todas las disposi­
ciones legales acerca del archivado de los tiempos de con­
ducción y de descanso. La lectura a distancia de los datos
de la tarjeta del conductor y de la memoria del tacógrafo se
realiza de forma automática desde el puesto de trabajo
del planificador. Esto ahorra dinero y facilita las tareas admi­
nistrativas. Con la aplicación FleetBoard® para iPhone®,
iPad® e iPod touch® dispone en cualquier lugar de informa­
ción sobre la ruta y sobre posibles cambios de planes a
corto plazo: tanto de día como de noche. Más información
sobre las ventajas de FleetBoard® en www.fleetboard.com
o directamente en su concesionario Mercedes-Benz.
1)
Las llamadas desde la red de telefonía móvil pueden conllevar costes.
Eficiencia | Servicios
25
CharterWay Service. Los módulos de CharterWay Service
son prestaciones de reparación y mantenimiento a medida
que aseguran su movilidad y la conservación del valor de
su flota. Si lo desea se incluyen el servicio de neumáticos,
su sustitución y la puesta a disposición de un vehículo
de sustitución. El principio: cuotas fijas y previsibles en
vez de riesgos incalculables.
La oferta de productos de servicio CharterWay está escalo­
nada para poder cubrir las expectativas de todos los clientes.
De ese modo es posible calcular con precisión y ahorrar
costes con independencia del campo de aplicación o del
tamaño de la flota. Todos los productos de CharterWay
Service incluyen la tramitación confortable mediante la
CharterWay ServiceCard, la revisión de las facturas
y una atención en cualquier lugar de Europa mediante
una red de puntos de venta y de servicio autorizados
de Mercedes-Benz.
CharterWay ServiceLeasing. CharterWay ServiceLeasing
combina los productos individuales de CharterWay Service
–Service Extend, Service ExtendPlus, Service BestBasic,
Service Select, Service SelectPlus y Service Complete– con
un contrato clásico de leasing, configurando un paquete
muy confortable de servicios de movilidad. Las ventajas son
evidentes: usted cuenta con el vehículo deseado, asegura
la adquisición y la utilización de su flota con una inmovili­
zación reducida de capital y queda exonerado de todas
las tareas administrativas relacionadas.
Nuestros productos ServiceLeasing le protegen también
automáticamente si sufre un accidente con siniestro total
o en caso de robo del vehículo. Es decir, puede usted sen­
tirse seguro. Y el seguro «gap» incluido en todos los con­
tratos CharterWay ServiceLeasing cubre la diferencia entre
la cobertura del seguro y el valor de mercado del vehículo.
CharterWay Renting. Este producto ofrece máxima flexi­
bilidad con costes bajos y sin inmovilizar en absoluto su
capital: la tarifa de alquiler incluye todas las prestaciones,
de modo que usted puede limitarse a conducir. El paquete
completo comprende soluciones de movilidad rápidas y a la
medida, con gastos de financiación y de gestión mínimos.
A partir de un periodo de alquiler de 24 meses tiene la posi­
bilidad de configurar libremente su vehículo. Si el periodo
de alquiler es más corto, puede recurrir al pool de vehículos
industriales de alquiler CharterWay.
CharterWay. Más transparencia en la flota para mejorar la rentabilidad: Mercedes-Benz CharterWay le ofrece soluciones de movilidad a la medida, que pueden
combinarse individualmente y que le permiten saber con antelación cuánto le cuesta su vehículo. Por kilómetro recorrido y en todo el ciclo de utilización.
Eficiencia | Servicios
26
MercedesServiceCard. Cómoda, flexible, segura: la
­MercedesServiceCard es su tarjeta para la tramitación en
toda Europa, por ejemplo, de las prestaciones del Service24h,
de los talleres Mercedes-Benz y, opcionalmente, también
para el pago en gasolineras y los puntos de peaje.
TruckStore. La marca de vehículos de ocasión de MercedesBenz acepta su camión en pago, con independencia del
­fabricante, o lo compra directamente. Junto a un amplio
stock de vehículos, TruckStore le ofrece también, entre
otros servicios, una garantía de 12 meses para la cadena
cinemática. Como opción, TruckStore puede garantizar
el valor residual del vehículo y lo compra de nuevo al final
del periodo de utilización convenido.
Resumen de ventajas.
Escuela de Conducción. En los cursos de la Escuela de
Conducción Mercedes-Benz aprenderá a aprovechar plena­
mente el potencial de su Atego. Además, con ellos puede
cumplir las exigencias de formación continuada para con­
ductores profesionales. Si lo desea, podemos realizar los
cursos de conducción en su empresa o en el concesionario
Mercedes-Benz más próximo a usted.
Servicios financieros Mercedes-Benz. Todo de una mano: Mercedes-Benz Financial Services, especialista en leasing, financiación y seguros, le ofrece soluciones
a la medida de su empresa para la adquisición del nuevo Atego, con condiciones especialmente atractivas. En función del equipamiento elegido, puede usted
­beneficiarse de interesantes descuentos en el contrato de seguro.
–– Red de talleres con unos 1.800 puntos
de servicio y cobertura en toda Europa
–– Horario ampliado de trabajo de los talleres,
en parte hasta las 22 h o incluso las 24 h
–– Mercedes-Benz Service24h: ayuda inmediata
día y noche en caso de emergencia. Llamada
gratuita en toda Europa bajo el número 1)
00800 5 777 7777, opcionalmente con tele­
diagnóstico 2)
–– Ofertas a precio fijo para las tareas de mante­
nimiento y reparación más importantes,
­utilizando recambios originales Mercedes-Benz
–– Mercedes-Benz Financial Services con productos
individuales de leasing, financiación y seguros
–– Amplia oferta de servicios para mejorar
la eficiencia: por ejemplo, con los cursos de
la Escuela de Conducción Mercedes-Benz,
la MercedesServiceCard y TruckStore
–– Gestión del vehículo FleetBoard® para aumentar
la rentabilidad
–– Gestión de transporte FleetBoard® para
­aumentar la eficiencia de los procesos logísticos
–– Gestión de tiempos FleetBoard® para cumplir
con más facilidad las disposiciones legales
y para simplificar las tareas de documentación
–– Aplicación FleetBoard® para acceso móvil
a la flota
1)
2)
Las llamadas desde la red de telefonía móvil pueden conllevar costes.
Sólo en combinación con el sistema telemático FleetBoard® disponible
opcionalmente.
Eficiencia | Servicios
27
Cabina S
1650
Cabina S ClassicSpace
200 80
2000
2295
2295
275
620
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2.295 mm
1.650 mm
2.000 mm
1.510 mm
380
Anchura exterior:
Longitud exterior:
Anchura interior:
Altura interior:
11°
67
26°
1380
Cabina S ClassicSpace
Cabina S ClassicSpace
1830
Cabina S ClassicSpace
prolongada
200 80
620
284 + 60
275
502 + 100
620
1591
1510
2.295 mm
1.830 mm
2.000 mm
1.510 mm
380
Anchura exterior:
Longitud exterior:
Anchura interior:
Altura interior:
11°
67
26°
1380
Cabina S ClassicSpace prolongada
Cabina S ClassicSpace prolongada
Datos técnicos | Versiones de la cabina
28
Cabina L
2250
Cabina L ClassicSpace
67
680
2000
2295
2295
275
620
502 + 100
284 + 60
2000
620
1510
2.295 mm
2.250 mm
2.000 mm
1.510 mm
285
310
Anchura exterior:
Longitud exterior:
Anchura interior:
Altura interior:
11°
1591
200 80
26°
1380
Cabina L ClassicSpace
Cabina L ClassicSpace
2250
Cabina L BigSpace
680
1865
620
284 + 60
275
502 + 100
620
67
1910
11°
2013
200 80
26°
310
2.295 mm
2.250 mm
2.000 mm
1.910 mm
285
Anchura exterior:
Longitud exterior:
Anchura interior:
Altura interior:
1380
Cabina L BigSpace
Cabina L BigSpace
Datos técnicos | Versiones de la cabina
29
disponible también con bastidor
de altura rebajada
Tonelaje
6,5
7,49
7,99
9,5
10,5
11,99
13,5
15
Fórmula de tracción
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
mecánica
mecánica
mecánica
mecánica
mecánica
mecánica
mecánica
mecánica
115 kW (156 CV)
•
•
•
•
•
• 1)
–
–
130 kW (177 CV)
–
x
x
x
x
•
•
•
155 kW (211 CV)
–
x
x
x
x
x
x
x
170 kW (231 CV)
–
x
x
x
x
x
x
x
175 kW (238 CV)
–
–
x
x
x
x
x
x
200 kW (272 CV)
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
220 kW (299 CV)
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
3.020 mm
•
•
•
•
•
–
–
–
3.320 mm
x
x
x
x
x
–
–
–
3.560 mm
–
–
–
–
–
2)
•
•
•
3.620 mm
x
x
x
x
x
x 1)
–
–
4.160 mm
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
4.220 mm
x
x
x
x
x
x 1)
–
–
4.760 mm
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
4.820 mm
–
x
x
x
x
x 1)
–
–
5.360 mm
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
1)
Suspensión
Motorizaciones
OM 934
OM 936
Distancia entre ejes
5.420 mm
–
–
–
–
–
x
–
–
5.960 mm
–
–
–
–
–
x 2)
–
–
6.260 mm
–
–
–
–
–
x 2)
x
–
Cabina S ClassicSpace
•
•
•
•
•
•
•
•
Cabina S ClassicSpace prolongada
x
x
x
x
x
x
x
x
Cabina L ClassicSpace
x
x
x
x
x
x
x
x
Cabina L BigSpace
x
x
x
x
x
x
x
x
Versiones de la cabina
Datos técnicos | Resumen de modelos
30
disponible también con bastidor
de altura rebajada
• de serie
6,5
7,49
7,99
9,5
10,5
11,99
13,5
15
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
neumática
neumática
neumática
neumática
neumática
neumática
neumática
neumática
•
•
•
•
•
• 1)
–
–
–
x
x
x
x
•
•
•
–
x
x
x
x
x
x
x
–
x
x
x
x
x
x
x
–
–
x
x
x
x
x
x
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
•
–
–
–
–
–
–
–
x
–
–
–
–
–
–
2)
–
–
–
–
–
•
•
•
•
x
•
•
•
x 1)
–
–
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
x
x
x
x
x
x 1)
–
–
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
x
x
x
x
x 1)
–
–
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
–
–
–
–
x
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
•
•
•
•
•
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x opcional
– no disponible
1)
Disponible sólo para los modelos con bastidor de altura rebajada.
2)
1)
Disponible sólo para los modelos con bastidor estándar.
Datos técnicos | Resumen de modelos
31
En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción
(15/01/2013). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante
el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables
para el cliente y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos
especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no ­supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste.
Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios y equipos opcionales no pertene­cientes al equipamiento de serie. Posibles
­diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos,
equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo r­ eferentes a pres­
cripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa nacional. Se recomienda que
para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
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