semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL

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semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL
Programa de productos.
Semirremolques
Trailer
Servicios
Services
Technology
Tecnología
Vehículos de lonas
2
Los semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL TopTechnology.
Vehículos a la medida de su transporte de carga general.
Los semirremolques de lonas Schmitz Cargobull le dan seguridad en la inversión:
++ Sistema modular para la configuración específica del vehículo según su uso
++ S.CS UNIVERSAL para una gran flexibilidad en el transporte de carga general
++ S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y 3000 mm de altura de carga para
una eficiencia óptima en el transporte de jaulas
++ Chasis embulonado y galvanizado, con 10 años de garantía contra la corrosión
++ Conjuntos de eje ROTOS© Premium con equipamiento completo de seguridad
Los semirremolques de lonas
S.CS UNIVERSAL
3
- Los detalles de equipamiento
5
-Los detalles de equipamiento:
el techo
14
Soluciones de transporte
Equipamiento COIL y PAPER 15
Chasis, tren de rodaje y opciones
24
Especificaciones técnicas
41
Nuestras oficinas de venta
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Vehículos de lonas I S.CS UNIVERSAL
3
El semirremolque de lonas S.CS UNIVERSAL.
Para una rentabilidad inmejorable.
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4
Las carrocerías de lonas son certificables conforme
a todos los estándares usuales de seguridad de la
carga.
S.CS UNIVERSAL:
Sus ventajas en un vistazo
33Alta rigidez de carrocería certi
ficada según DIN EN 12642
(código XL) con nuevos
cantoneras de frontal en acero
galvanizado
33Estable frontal de aluminio: placa
de acero como protección contra
carretillas
33Perforación de amarre continua
en el marco exterior
33Sistema de retención de carga
flexible para ahorrar tiempo
como opción
Procedimientos de carga sencillos, carrocería de
gran rigidez, retención de carga que ahorra tiempo
y sistema modular Schmitz Cargobull para un
equipamiento personalizado son las caracterís
ticas que convierten al S.CS UNIVERSAL en el
vehículo universal con capacidad demostrada y
eficiencia de costes para su empresa de carga
general. El compartimento de carga cuenta con
lonas correderas de fácil manejo, Safety Roof de
Schmitz Cargobull y puertas traseras de aluminio
monoarticuladas, lo que crea un acceso óptimo
para las operaciones de carga con carretilla y
grúa. Y para perfeccionar el conjunto, el chasis
galvanizado de fácil reparación y el tren de rodaje
ROTOS® Premium con paquete de seguridad
completo se encargan de mejorar los costes
de explotación del vehículo.
S.CS UNIVERSAL: Las soluciones de transporte
Su base para casi todas las tareas en el transporte de carga general.
Equipamiento COIL
Certificado para bebidas
Equipamiento PAPER
Equipamiento TIR
Transporte combinado
33Conjunto de eje ROTOS® con
1.000.000 km de garantía*
*Excepto piezas de desgaste
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5
Los detalles de equipamiento.
Diseñado para el duro uso continuo.
Cada detalle del equipamiento de su S.CS UNIVERSAL está creado y fabricado para proporcionar
una seguridad y funcionalidad máximas y rendir muchos años en el duro ejercicio del transporte, lo que
equivale a una calidad que vale la pena por la disponibilidad permanente del vehículo, la muy buena
estabilidad del valor y los ventajosos gastos totales. Y el hecho de que con el S.CS UNIVERSAL, usted
está preparado para cualquier cambio posible en la política y las regulaciones de transporte incrementa
adicionalmente la seguridad de su inversión.
Puertas traseras: las fallebas interiores están
protegidas contra posibles daños.
Las bisagras monoarticuladas permiten el funcionamiento preciso de las puertas.
El frontal construido en aluminio...
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...cuenta en el espacio de carga con una sólida
placa de acero de 750 mm de altura como
protección anticolisión,...
Los pilares traseros extensibles como opción posibilitan una anchura de carga de hasta 3350 mm.
...y cantoneras de frontal en acero galvanizado
que proporcionan una estabilidad adicional.
Los pilares centrales móviles dejan libre toda la longitud lateral (13.620 mm), permitiendo cargar con la
carretilla, p. ej., el chasis de un autobús.
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Los detalles de equipamiento: El techo.
Flexible para todas las operaciones de carga.
El S.CS UNIVERSAL está equipado de fábrica con el Safety Roof autoportante de Schmitz Cargobull,
el cual se abre de forma sencilla para realizar cargas con grúa. Para el caso de operaciones realizadas
con la carretilla, el techo se puede subir por la parte de la derecha, la izquierda o ambos lados, con el
dispositivo elevador hidroneumático, disponible como opción.
Techo corredero paletizable para 2480 mm
de anchura de carga hasta el techo.
Abierto: las ruedas con rodamientos de los arquillos
proporcionan suavidad en la apertura y el cierre.
El Safety Roof de Schmitz Cargobull está creado
para soportar duras exigencias,...
...y se puede subir hacia uno o ambos lados con
el elevador hidráulico disponible como opción.
La bomba hidroneumática permite elevar el techo
por el lado derecho, el izquierdo o completamente,
con solo pulsar un botón.
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Las lonas laterales se tensan y se aflojan con tensores rápidos en la parte delantera y trasera.
No es necesario abrir todos los tensores de lona para efectuar cargas y descargas.
Con el Roof Safety Airbag (RSAB) opcional,
no se acumula agua en el techo y se evita de tal
modo la formación de hielo durante el invierno, lo
que contribuye con la seguridad vial.
A elección: lona con protección antirrobo contra cortes intencionados.
El techo corredero con Roof Safety Airbag también
se abre fácilmente para efectuar cargas con grúa.
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La retención de carga.
Un concepto total para seguridad y aprovechamiento del tiempo.
Usted configura el equipamiento para retención
de carga del S.CS UNIVERSAL según su deseo
y evita así pérdidas de tiempo innecesarias.
Las remontas taladradas sirven para colocar los
sólidos travesaños, y simplifican el aseguramiento
flexible de cargas parciales, a lo que se suma
la posibilidad de equipar el vehículo con aloja
mientos en el piso para pilares adicionales.
Y al momento de sujetar, la perforación continua
en las bandas del chasis proporciona la base
para posicionar de forma óptima las cinchas
de retención de carga.
Certificado de seguridad de la carga DIN EN 12642
(código XL) para invertir menos tiempo en el
aseguramiento.
El tope de palets embulonado y de doble pestaña
protege la carga y los pilares.
Enganche simple desde arriba: anillas de amarre
extensibles, enrasadas en el marco exterior.
Simplifica el aseguramiento de precisión:
la perforación de amarre continua en la banda.
Sistema flexible de retención de carga, comprobado
según DIN EN 12642 (código XL).
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El piso y las cartolas.
Las cartolas con altura opcional de 620 mm o 720 mm...
Tabique separador disponible como opción, para
mantener el centro de gravedad de la carga o el
peso por eje.
...se pueden combinar con una lona corredera
corta o larga.
La chapa de desgaste opcional en la parte trasera es un refuerzo para el piso, p. ej., para cargar con la
carretilla de forma segura.
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El equipamiento TIR.
Su semirremolque para el transporte bajo precinto aduanero*.
El S.CS UNIVERSAL con equipamiento TIR le permitirá planificar con flexibilidad trayectos para el
transporte bajo precinto aduanero, pues las ventajas de este concepto de carrocería suman un manejo
sencillo y una anchura de paso total de 2480 mm hasta el techo de vehículo.
El precinto de los cables de aduana está protegido
contra las influencias atmosféricas.
La caja de alimentos opcional es robusta y se
puede cerrar con llave e incluye un depósito de
agua, soporte para hornillo de gas, superficie de
mesa y compartimento para comida.
La fijación con remaches imposibilita que la loneta
de frontal sea levantada.
*Consulte a nuestros especialistas en producto sobre soluciones específicas en su país.
Guías sencillas para las cintas y cables de aduana,
que permiten ahorrar tiempo.
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El compartimento de carga está precintado en todo
su contorno.
Cuerda tensora en el dobladillo de la lona: la lona no
se puede levantar más allá del tricarril de techo.
Nueva lona TARPOS®+ con mayor durabilidad y
resistencia al desgarro progresivo.
Robustas placas de acero sobre los tensores laterales de lona proporcionan seguridad contra aperturas no
autorizadas.
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Según la norma sobre precintos aduaneros:
unión techo-lona precintada.
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El equipamiento para transporte combinado por ferrocarril.
Para cambiar rápido entre la carretera y las vías.
La densidad de tráfico y el precio del combustible
en aumento hacen que el interés en el transporte
combinado ferroviario como opción para el
transporte de carga general también vaya en
aumento. Con el S.CS UNIVERSAL, usted se pone
del lado seguro al invertir en un vehículo nuevo: el
equipamiento adicional para transporte por
ferrocarril está disponible en la fabricación o como
juego de reequipamiento (solo en el S.CS MEGA
con VARIOS®).
El código XL permite una velocidad de hasta
140 km/h.
Listones de agarre embulonados, rigidez de carrocería certificada...
Paragolpes abatible plegado.
...y paragolpes plegable, que conforman la base para el transporte combinado por ferrocarril.
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La sinopsis del programa.
Los semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL.
Financiación
24h
Euroservice
las 24 horas
Full Service
Recambios
las 24 horas
Código XL
Servicios Oficiales
Equipamiento
TIR
Servicio de
neumáticos
Cuenta
kilómetros
Llanta de
aluminio
Extintor
Caja de
herramientas
Depósito
de agua
Caja porta
documentos
Caja porta
palets
Antiproyección
Antiempotramiento lateral
Certificado para
automoción
Riel de amarre
Certificado TÜV
Pilares
adicionales
Safety Roof
TARPOS®
Equipamiento
para bobinas
Transporte por
ferrocarril
Doble altura
Pilares de
esquina
extensibles
Equipamiento
PAPER
Equipamiento
para ferry
Retención
de carga
Roof Safety
Airbag (RSAB)
Certificado
para bebidas
Cartolas
Cabeza tractora 2AT
ROTOS
Frenos de
disco
TIS (Sistema
de Información
de Tráiler)
Suspensión
neumática
MRH
LSP
Eje elevador
Inmovilizador
Telemática para
tráiler TrailerConnect®
®
Pie de apoyo
Ramp Approach
System
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Vehículos de lonas I Soluciones de transporte
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Soluciones de transporte: El S.CS con equipamiento PAPER.
El S.CS con equipamiento COIL.
Sus semirremolques de lonas con capacidades especiales.
Las versiones PAPER y COIL de los semirremolques
de lonas S.CS UNIVERSAL, S.CS MEGA con
VARIOS® y S.CS MEGA X-LIGHT de
Schmitz Cargobull le brindan no solo la preparación
óptima para transportar bobinas de acero y rollos
de papel, sino también flexibilidad completa para la
carga general.
S.CS. con equipamiento PAPER
16
-La retención de carga y los
detalles de equipamiento
18
S.CS. con equipamiento COIL
20
-La retención de carga y los
detalles de equipamiento
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento PAPER
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Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento PAPER.
Preparados profesionalmente para el transporte seguro de papel.
Si usted transporta bobinas de papel y, de ser necesario, otras cargas cargas fraccionadas, entonces el S.CS con equipa
miento PAPER es su vehículo. El chasis y el equipamiento están diseñados hasta el último detalle para los requerimientos de
este segmento. La carrocería con techo corredero de serie proporciona una facilidad óptima para el proceso de carga.
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S.CS con equipamiento
PAPER: Sus ventajas
en un vistazo
33Seguridad comprobada para el
transporte de rollos de papel según
VDI 2.700, hoja 9
33Rigidez de carrocería certificada
según DIN EN 12642 (código XL),
para el transporte de carga general
Según sea necesario: las bobinas de papel se
pueden cargar y asegurar en posición vertical.
Equipamiento de retención de carga según DIN
EN 12642 (código XL), con certificado.
Los semirremolques de lonas S.CS. con equipa
miento PAPER satisfacen los criterios para una
logística eficiente del papel, punto por punto: las
sólidas bases ofrecen un chasis de diseño espe
cial, con distancia corta entre travesaños y pisos
para una carga máxima de 9 t de eje de carretilla
según DIN EN 283. Los rollos de papel se pueden
asegurar en posición vertical, longitudinal o trans
versal. El manejo de la carga está facilitado por
cuatro carriles Jodola continuos y con retícula de
perforaciones integrada, que permiten el posicio
namiento exacto de las cuñas de retención.
Las bandas disponen de una perforación de
amarre continua y 13 pares de anilles retráctiles.
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S.CS. con equipamiento PAPER
Múltiples opciones para asegurar bobinas de papel pesadas.
334 carriles de acero continuos con
retícula de perforaciones, para faci
litar la carga con rodillos Jodola y
dar flexibilidad a la retención de
carga
33Carrocería de lonas con 3 pares de
pilares articulados desplazables,
techo corredero y elevación de
techo opcional
Las cuñas de metal y peso optimizado aseguran bobinas tendidas y
en posición longitudinal o transversal
en el sentido de la marcha a 90°.
Las bobinas en posición vertical se
sujetan por amarre.
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Los detalles de equipamiento. Una solución
sistemática para la retención de carga y el manejo.
La dotación de serie del S.CS con equipamiento PAPER cumple con las normas de seguridad para
el transporte de papel, de modo que al transportar una carga general completa y asegurada en unión
continua, no se requieren medidas de retención adicionales. Existe además la posibilidad de integrar
a elección un equipamiento para bebidas, así como para los estándares de la industria del automóvil
según la directiva Daimler 9.5.
Se pueden cargar y asegurar bobinas de papel
en todos los formatos usuales.
Las cuñas de retención ligeras de 5,5 kg se colocan en cuatro direcciones...
...en los carriles perforados y se posicionan
de forma exacta.
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Distancia contra entre travesaños para una capacidad de hasta 9 t de carga del eje de carretilla.
Ahorro de espacio: bobina de papel en posición
vertical y asegurada.
Los carriles continuos Jodola de acero y resistentes
al desgaste, con retícula de perforaciones y
cubiertas de aluminio...
...se limpian de forma sencilla, facilitan el manejo y
aseguran la carga.
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento COIL
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Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento COIL.
Para bobinas de acero en todos los formatos usuales.
El S.CS con equipamiento COIL le provee de forma óptima en un vehículo todo lo necesario, no solo para transportar bobinas
de acero en fleje. Porque con la cuna portabobinas cerrada, dispone también de flexibilidad para todos los fletes de retorno
en el transporte de carga general. Cuando se trata de cargas pesadas y cargas puntuales altas, el S.CS con equipamiento
COIL está siempre preparado de la mejor manera.
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S.CS con equipamiento COIL:
33Carrocería de lonas con techo
corredero, para cargar libremente
por el lateral y con grúa
33Cuna con tapas y 5,46 t de capa
cidad de carga puntual: piso de
superficie lisa para el transporte de
palets
3327 t de carga máx. sobre el conjunto
de eje, para un peso máx. total del
vehículo de 45 t (permiso excep
cional para cargas indivisibles)
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La cuna portabobinas: sujeción segura con centro
de gravedad bajo.
Así como X-LIGHT, UNIVERSAL o MEGA
con VARIOS®: el S.CS con equipamiento COIL
le permite combinar todas las ventajas de los
vehículos Schmitz Cargobull para el transporte de
carga general, con una solución segura y eficiente
para bobinas de acero en fleje. La cuna porta
bobinas de 7200 mm o 9000 mm de longitud
situada en el piso brinda una sujeción segura
para bobinas pesadas de 800 mm a 2200 mm
de diámetro, mientras proporciona seguridad
de conducción con un centro de gravedad bajo.
El chasis está diseñado de modo que en el centro
de gravedad es posible cargar 30 t en 1500 mm.
S.CS. con equipamiento COIL: Optimizado para cargas pesadas
La distancia delantera entre ejes ampliada aumenta la resistencia del chasis.
1.500 mm
33Certificado de seguridad de carga
30 t
DIN EN 12642 (código XL), exten
sible como opción
1.200 mm
4x6t
33Retención de carga certificada
para el transporte de bobinas
según VDI 2700, hoja 19
1.410 mm
1.310 mm
Diagrama de medidas
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Retención de carga para bultos pesados.
El concepto de retención de carga del S.CS con equipamiento COIL está desarrollado para grandes
cargas. La banda lateral del chasis dispone de una perforación de amarre continua y 10 x 2 anillas con
2 t de carga máxima de tracción, así como de anillas opcionales para carga pesada con 4 t de carga
máxima de tracción. Las posibilidades de aseguramiento se amplían con 4 pares de apoyos de
bobina combinados.
La cuna completamente galvanizada brinda una sujeción segura para las bobinas de acero. Las tapas de
cuna con 28 mm de espesor ponen a disposición una superficie lisa para el transporte de carga general.
Carga libre con grúa a través del techo corredero
abierto.
El chasis puede transportar 30 t en 1500 mm sobre
el centro de gravedad de la carga.
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Caja en la parte trasera, para guardar los pilares
adicionales que no se utilizan.
Los 4 pares de apoyos combinados se pueden introducir en los alojamientos de la cuna y el marco exterior
para asegurar la carga.
Opción para bobinas pesadas: 10 x 2 anillas de
amarre para cargas pesadas con 4 t de carga máx.
de tracción.
Asegura las cargas parciales contra el desplazamiento en sentido longitudinal: separador transversal
construido con los apoyos combinados y madera en placas.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
24
Chasis, tren de rodaje y opciones.
El sistema modular para seguridad y fiabilidad.
Fabricación industrial en serie de gran precisión,
conjuntos de eje Premium completamente
equipados y chasis con protección anticorrosión
y facilidad de reparación inmejorables, que
convierten a los vehículos de lonas
Schmitz Cargobull en una inversión segura.
El chasis
25
El tren de rodaje
27
El Load Spread Program
28
La suspensión neumática MRH
29
El manejo y control del tren
de rodaje
30
Las ruedas
31
La instalación de luz
32
El chasis: detalles de equipamiento
y opciones
33
Los detalles de equipamiento
35
El equipamiento para ferry
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25
El chasis.
De primera calidad, durable y optimizado para sus tareas de transporte.
La disponibilidad es una cualidad de los vehículos de lonas Schmitz Cargobull, en la que usted siempre puede confiar.
Sin importar qué requerimientos planteen sus operaciones de transporte, y con independencia de que se decida por
un chasis construido enteramente en acero o mixto.
Chasis: Sus ventajas
en un vistazo
33Alta resistencia, peso y carga
útil optimizados y construcción
enteramente en acero o mixta
Desarrollamos los chasis aplicando la más
moderna tecnología asistida por ordenador,
y producimos de forma industrial utilizando
materia prima de primera categoría y un alto
grado de automatización. La capacidad de
nuestros especialistas se refleja en la terminación
de cada detalle.
33Todos los componentes con
protección anticorrosión por
galvanizado o recubrimiento
cataforético
3310 años de garantía contra
daños por oxidación
33Construcción embulonada
de fácil reparación
33Preparado para el montaje
de componentes opcionales
de equipamiento
Construcción mixta resistente a la corrosión:
largueros de acero galvanizado y travesaños
de aluminio con recubrimiento cataforético.
Precisión sujeta al sistema: durante el montaje,
no se produce ninguna tensión térmica en el
proceso de embulonado.
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Tecnología de embulonado
y protección anticorrosión.
Chasis con cuna portabobinas integrada...
...en versión estándar...
Los componentes del chasis construidos en acero
se galvanizan antes del montaje, en tanto las
piezas de aluminio se recubren por cataforesis.
Por ello, el chasis presenta una protección
anticorrosión igualmente fiable, incluso en los
puntos de unión. Nuestro estándar de calidad
queda documentado con 10 años de garantía
contra daños por corrosión. La construcción
embulonada del bastidor excluye toda posibilidad
de tensiones térmicas, y permite mantener la
exactitud de las dimensiones y la rodadura.
Las eventuales reparaciones se realizan
simplemente retirando los bulones y sustituyendo
las piezas dañadas, de forma rápida y sin afectar
la protección anticorrosiva. Todo ello da como
resultado un chasis de calidad Premium con carga
útil y peso optimizados, que resistirá las duras
exigencias y las cargas dinámicas del transporte
de carga general, durante muchos años y sin
perder nada de estabilidad.
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Las uniones soldadas incrementan el
riesgo de corrosión. Los componentes
de los chasis Schmitz Cargobull para
vehículos de lonas se ensamblan por
embulonado.
El recubrimiento de cinc y el cataforético
permanecen intactos tanto durante el
montaje como las reparaciones.
...y en construcción ligera.
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El tren de rodaje.
Conjunto de eje
Premium con ROTOS®
DriveTechnology.
Seguridad de conducción, costes de servicio y disponibilidad del vehículo,
que confirman la calidad del conjunto de eje ROTOS®: los más modernos
sistemas de asistencia al conductor y la suspensión neumática MRH con
función Auto-Reset son estándares de serie, al igual que los frenos de disco
grande y mantenimiento eficiente y el buje del eje extento de mantenimiento.
Nuestro sello de calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren de rodaje*.
*Excepto piezas de desgaste.
EBS y RSP: Los asistentes
en situaciones de riesgo.
Ya sea durante maniobras evasivas
repentinas o en curvas peligrosas, el
sistema electrónico de frenos con Roll
Stability Program de serie asiste al
conductor a mantener el control del
vehículo de forma segura. Este sistema
mantiene, dentro de los límites físicos, la
estabilidad dinámica del semirremolque
frenando las ruedas unitariamente gracias
al control electrónico.
Los frenos de disco con 430 mm de diámetro y la
circulación optimizada del aire refrigerante reducen
la temperatura y el desgaste.
El elevador de eje opcional disminuye la resistencia
a la rodadura y el desgaste de los neumáticos.
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28
El Load Spread Program.
Para una distribución correcta de la carga y un menor desgaste de los neumáticos.
LSP: Ventajas en
curvas cerradas y
maniobrabilidad.
El Load Spread Program opcional evita la sobre
carga del eje motor tras las descargas parciales
del tráiler. Mejora asimismo el comportamiento
en carretera al circular en curvas cerradas y dismi
nuye el desgaste de los neumáticos. Dependiendo
del peso por eje, el LSP reduce de forma automá
tica la presión en los diapreses del último eje y,
de tal modo, restablece la distribución correcta
de la carga después de haber descargado parcial
mente el tráiler. La identificación automática de
curvas, entretanto, activa el LSP cuando se circula
por curvas cerradas a una velocidad inferior a
30 km/h y con un peso máximo de 24 t sobre el
conjunto de eje. Esta función simplifica además
la maniobrabilidad del vehículo.
En el caso de cargas completas, la carga total se
distribuye correctamente sobre los ejes de la cabeza
tractora y el semirremolque.
Una descarga parcial desplaza el centro de
gravedad del vehículo hacia adelante: se excede la
carga permitida sobre el eje motor de la cabeza
tractora.
Reduciendo la presión de la suspensión neumática
en el último eje, se acorta la batalla efectiva y se
restablece la distribución correcta de la carga.
Evita el contacto de los neumáticos con el bordillo:
el LSP permite aumentar hasta en un 10% el radio
interior de las curvas recorrido con el semirremolque
cargado.
Al circular con cargas pesadas en radios
estrechos, el LSP genera un efecto
semejante al proporcionado por un eje
autodireccional. El aligeramiento del último
eje reduce el desgaste por abrasión de los
neumáticos, y la batalla efectiva acortada
mejora la maniobrabilidad del tráiler.
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29
La suspensión
neumática MRH.
Su garantía para un
transporte cuidadoso.
La suspensión neumática Multi Ride Height (MRH)
proporciona la mejor adherencia posible de los
neumáticos en cualquier situación de marcha y con
independencia de la condición de carga. La altura
de quinta rueda se ajusta de forma sencilla, y la
respuesta de la suspensión y la amortiguación
protege a la carga y al vehículo por igual.
Simples y claros: la caja de mandos y el Sistema de
La posición en los largueros, detrás del tridem, protege
Información de Tráiler (TIS).
los depósitos de aire comprimido contra posibles daños
y permite usar tuberías de menor longitud.
Suspensión neumática
ECAS II controlada
electrónicamente
La suspensión neumática ECAS II contro
lada de forma electrónica posiciona el
vehículo a cualquier altura de muelle
memorizada, pulsando solo un botón.
ECAS II cuenta además con una nivelación
automática durante la carga y descarga,
así como con una función Auto-Reset que
vuelve a situar el semirremolque a la altura
de conducción.
La suspensión neumática Multi Ride Height (MRH) asegura que las ruedas de los ejes que están rodando tengan la
mejor adherencia posible con el suelo, en cualquier condición de marcha y de carga. Durante la carga y descarga,
el semirremolque de lonas se puede bajar en progresión continua. El movimiento oscilatorio del vehículo se amortigua eficazmente, y ello permite proteger el chasis.
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30
El manejo y control del tren de rodaje.
Todos los sistemas bajo control seguro.
A elección con WABCO o Knorr: el Sistema de
Información de Tráiler (TIS) opcional...
...le brinda información centralizada sobre la carga
sobre el eje, el kilometraje y el espesor de las pastillas de freno.
Documentación completa del transporte y planificación eficiente en la actividad cotidiana.
Immobilizer bloquea las ruedas del semirremolque,
reduciendo de tal modo el riesgo de robo del vehículo desacoplado.
TrailerConnect® para la
gestión y monitorización
de vehículos.
TrailerConnect® no solo le comunica toda
la información de importancia para
planificar el mantenimiento de su vehículo.
El paquete de prestaciones TrailerConnect®
Info le permite además monitorizar el
itinerario del tráiler. En caso de dispararse
la alarma, la central de monitorización
Bosch puede incluso solicitar la
intervención policial.
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31
Las ruedas.
Diseñadas para la finalidad de uso de su vehículo.
Las llantas de aluminio reducen el peso en vacío y
disipan mejor el calor del freno.
Llanta de acero de 22,5″ con neumáticos estándar...
Para todo el paso de rueda: equipamiento antiproyección completo.
...y neumáticos de perfil bajo para el S.CS MEGA.
Soporte para 2 ruedas de recambio
(detrás del tren de rodaje).
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32
La instalación de luz,
una alta fiabilidad que permanece.
La luz trasera Europoint II de varias cámaras y óptica
de cristal claro facilita la sustitución de los cristales
mediante unidades de recambio simétricas.
Los sensores para la ayuda electrónica de advertencia Ramp Distance Control detectan cuánto
espacio libre de maniobra queda detrás del vehículo.
Luces laterales de situación con mayor seguridad
funcional dada por el bucle extra del cable.
Las marcas de contorno reflectantes aumentan la
seguridad para el tráfico que circula detrás.
Ramp Distance Control:
La ayuda electrónica de
maniobra en muelle.
La ayuda de maniobra en muelle informa
al conductor durante la marcha atrás y
mediante una señal acústica y visual, cuánto
espacio libre de maniobra queda detrás del
vehículo. La frecuencia de la señal va
aumentando al reducirse la distancia hasta el
muelle.
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33
El chasis: detalles de equipamiento y opciones.
Soluciones que dan seguridad y ahorran tiempo.
El antiempotramiento reforzado con tres travesaños
galvanizados reduce el riesgo de daños por aproximación con la carretilla.
Escalera de aluminio en intermitente: al alcance de la mano para las tareas de retención de carga.
Los topes de rodillo protegen el marco trasero
durante la aproximación a la rampa de carga.
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34
Preparación rápida para el transporte ferroviario: antiempotramiento abatible.
Sólido y fácil de reparar: antiempotramiento fijo y atornillado.
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35
Los detalles de
equipamiento.
Opciones para sus
actividades de transporte.
El sistema modular de Schmitz Cargobull le
permite personalizar su semirremolque sin ningún
problema de acuerdo a su uso. Y ello no solo vale
para la configuración de un vehículo nuevo, sino
también cuando el campo de aplicación cambia:
las anillas ferry, los complementos para el trans
porte ferroviario y las cajas portapalets son
algunas de las opciones de fácil reequipamiento.
Para el transporte marítimo: anillas ferry en la chapa
de luces y los largueros.
Conforme a las normas: placas GGVS / ECE y una
bolsa para placas de transporte de mercancías
peligrosas.
Cajas portapalets galvanizadas para 24, 30, 32 o 34 unidades.
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Pie de apoyo: de dos velocidades y apoyo de
doble patín.
Solución limpia y estable: depósito de agua para 30
litros, hecho de plástico.
Los papeles están bien guardados y al alcance de la
mano, en la caja portadocumentos.
En caso de emergencia, de inmediato en la mano: el
extintor en caja de plástico, colocado en el frontal.
La caja de herramientas en el chasis ahorra tiempo
e idas y venidas.
Alzas bien guardadas y al alcance de la mano: en el
soporte para alzas, colocado en el larguero.
36
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37
Flexibilidad total para la logística de bebidas y el transporte de carga general.
Los semirremolques de lonas Schmitz Cargobull
con certificado de seguridad de la carga DIN
EN 12642 (código XL) posibilitan una aplicación
de igual eficiencia en la empresa de carga general
y en la logística de bebidas. El Safety Roof refor
zado, los pilares centrales más sólidos, cuatro
hileras de alzas y la lona de alta resistencia con
24 pretensores permiten renunciar al uso de
cinchas tensoras para sujetar cargas en uniforme
mente repartidas. En el caso de cajas de bebidas
sobre palets de tipo Brunnen, la unión continua
lateral se realiza con alzas basculantes. Y para
cargar mercancía de retorno con la carretilla o la
grúa, están a disposición el techo corredero y los
pilares desplazables, que proporcionan una
acceso óptimo al espacio de carga.
Carga uniformemente repartida: alzas en posición
estándar para los europalets.
Marco exterior con apoyo de pilar reforzado y tope
de palets.
Los travesaños se posicionan con exactitud en las
posiciones taladradas de las alzas...
...y se fijan de forma segura realizando dos
maniobras.
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Las cargas parciales se aseguran con travesaños en sentido longitudinal, para evitar el desplazamiento.
38
Alza colocada en sentido horizontal para los palets
de tipo Brunnen.
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El equipamiento para ferry.
Para el transporte marítimo seguro.
La posición correcta para un amarre rápido a bordo:
anillas ferry a lo largo del cuello del chasis,...
...en dos posiciones sobre la parte trasera, así como...
...en los largueros, delante y detrás del conjunto de eje.
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40
Equipamiento para ferry:
33Cuatro pares de anillas ferry
para amarrar de forma rápida y
eficiente
33Alojamientos de caballete
para el transporte por ferry
no acompañado
33Alta rigidez de la carrocería
gracias a los nuevos soportes de
esquina en acero galvanizado
Para el transporte por ferry no acompañado: alojamientos para el caballete y anillas ferry.
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Vehículos de lonas I Especificaciones técnicas
41
en resumen.
S.CS UNIVERSAL
42
S.CS PAPER
43
S.CS COIL
44
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Especificaciones
técnicas
13700
13620
13700
13620
2550
2480
2550
2480
13170
110
13170
42
1310
2750
1180
1050
1050
1180
125
4000
2700
2750
S.CS UNIVERSAL
1310
1310
7700
1310
7700
12000
S.CS 24/L – 13.62 EB: Semirremolque de tres ejes
con carrocería de lonas
12000
Ejes Vía de ejes/Vía de suspensión Freno de disco Distancia entre ejes
Neumáticos 3 x 9.000 kg
2.040 / 1.300 mm
Ø: 430 mm
1.310 / 1.310 mm
385/65 R 22,5″
Carga vertical sobre tractor 12.000 / 15.000 kg
Carga sobre trídem (téc.)
27.000 / 24.000 kg
Peso total (téc.) 39.000 kg
Peso en vacío* 6.285 kg
Carga útil (téc.) 32.715 kg
Longitud total Anchura total Longitud interior de la carrocería Anchura int. de la carrocería (incl. umbral de puerta) Longitud de paso lateral Altura int. de la carrocería delante/atrás Altura de paso lateral delante/atrás Altura del bastidor delante/atrás 13.720 mm
2.550 mm
13.620 mm
2.480 mm
13.090 mm
2.780 / 2.780 mm
2.700 / 2.700 mm
125 / 396 + 28 mm
Altura de la quinta rueda (cargado**) 1.050 mm
Altura de carga atrás (cargado) 1.180 mm
Altura total cargado aprox. 4.000 mm
*Peso en vacío con soporte para rueda de recambio y sin equipamiento adicional.
**Con alturas de quinta rueda diferentes, son posibles otras alturas de carrocería.
Edición: 15.09.2010
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S.CS UNIVERSAL con
equipamiento PAPER
S.CS 24/L – 13.62 PB: Semirremolque de tres ejes
con carrocería de lonas
Ejes 3 x 9.000 kg
Vía de ejes/Vía de suspensión Freno de disco Distancia entre ejes Neumáticos 2.040 / 1.300 mm
Ø: 430 mm
1.310 / 1.310 mm
385/65 R 22,5″
27.000 / 24.000 kg
Peso total (téc.) Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
Peso en vacío* Carga útil (téc.) Longitud total Anchura total Longitud interior de la carrocería Anchura int. de la carrocería (incl. umbral de puerta) Longitud de paso lateral Altura int. de la carrocería delante/atrás Altura de paso lateral delante/atrás Altura del bastidor delante/atrás 39.000 kg
Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
6.890 kg
32.110 kg
13.720 mm
2.550 mm
13.620 mm
2.480 mm
13.090 mm
2.780 / 2.780 mm
2.700 / 2.700 mm
125 / 396 + 28 mm
Altura total cargado aprox. 4.000 mm
Edición: 15.09.2010
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Especificaciones
técnicas
S.CS UNIVERSAL con
equipamiento COIL
S.CS 24/L – 13.62 CEB
Ejes 3 x 9.000 kg
Vía de ejes/Vía de suspensión Freno de disco Batalla 2.040 / 1.300 mm
Ø: 430 mm
1.410 / 1.310 mm
Neumáticos 385/65 R 22,5″
27.000 / 24.000 kg
Peso total (téc.) 39.000 kg
Peso en vacío* 6.995 kg
Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
Carga útil (téc.) Longitud total Anchura total Longitud interior de la carrocería Anchura int. de la carrocería (incl. umbral de puerta) Longitud de paso lateral Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
32.005 kg
13.720 mm
2.550 mm
13.620 mm
2.480 mm
13.090 mm
Altura int. de la carrocería delante/atrás 2.680 / 2.780 mm
Altura de paso lateral delante/atrás 2.600 / 2.700 mm
Altura del bastidor delante/atrás 125 / 423 mm
Edición: 15.09.2010
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Vehículos de lonas I Venta y contacto
45
en Europa.
Bien asesorado dondequiera: Nuestras oficinas
de venta hablan su mismo idioma. En toda
Europa, usted cuenta en Schmitz Cargobull
con personas de contacto directo e inmediato,
que atenderán sus preguntas y peticiones.
Direcciones en Alemania 46
Direcciones en Europa 47
www.cargobull.com
46
en Europa.
Las oficinas de venta de Schmitz Cargobull están siempre a su disposición, en toda Europa.
Cuando se trate de vehículos de segunda mano, financiación, mantenimiento, pólizas de seguro,
suministro de recambios o cualquier otra consulta que desee hacer, no dude en comunicarse con nosotros.
Nuestro personal especializado le escuchará atentamente, le informará en detalle y desarrollará junto
con usted las soluciones a medida para su empresa.
D
Schmitz Cargobull AG
Bahnhofstraße 22
D-48612 Horstmar
Tel.: +49 2558 81-0
Fax: +49 2558 81-500
E-mail: [email protected]
www.cargobull.com
Cargobull Trailer Center Hamburg
Liebigstraße 103
D-22113 Hamburg
Tel.: +49 40 529872-0
Fax: +49 40 529872-19
www.cargobull.com
Cargobull Trailer Center Neuss
Welser Str. 8
D-41468 Neuss-Uedesheim
Tel.: +49 2131 12559-00
Fax: +49 2131 12559-10
www.cargobull.com
Cargobull Trailer Center Berlin
Robert-Guthmann-Str. 9
D-15713 Königs Wusterhausen
Tel.: +49 3375 5257979
Fax: +49 3375 5257980
www.cargobull.com
Cargobull Trailer Center Augsburg
Winterbruckenweg 27
D-86316 Friedberg-Derching
Tel.: +49 821 3434555
Fax: +49 821 3434550
www.cargobull.com
www.cargobull.com
A
Schmitz Austria Ges.m.b.H.
Bayernstrasse 54
A-5071 Wals-Siezenheim
Tel.: +43 662 8815870
Fax: +43 662 88158715
www.cargobull.com/at
BiH
Schmitz Cargobull d.o.o.
Vlakovo br.10
BiH-71215 Blazuj (Sarajevo)
Tel.: +387 33 761520
Fax: +387 33 761521
www.cargobull.com
CZ
EWT spol. s.r.o.
Zápy 255
CZ-25001 Brandýs nad Labem
Tel.: +420 326 901200
Fax: +420 326 901201
www.ewt.cz
B
Schmitz Cargobull Belgium BVBA
Skaldenstraat 121 A4 - Haven 3230
B-9042 Gent
Tel.: +32 9 3775188
Fax: +32 9 3777235
www.cargobull.com
BY
Repräsentanz Minsk
Fiskulturny Per. 1a
BY-220028 Minsk
Tel.: +375 17 2850969
Fax: +375 17 2851241
www.cargobull.com
DK
Schmitz Cargobull Danmark A/S
Europavej 1
DK-6330 Padborg
Tel.: +45 74 674024
Fax: +45 74 674077
www.cargobull.com/dk
E
Schmitz Cargobull Ibérica, S.A.
Ctra. de Alagón – La Almunia A-122,
Km. 0,1 Polígono P7
E-50639 Figueruelas (Zaragoza)
Tel.: +34 976 613200
Fax: +34 976 613201
www.cargobull.com
BG
Schmitz Cargobull Bulgaria e.o.o.d.
Blvd. Botevgradsko
schosse Nr. 276
BG-1839 Sofia
Tel.: +359 2 8920555
Fax: +359 2 8411028
www.cargobull.com
CH
Cargobull (Schweiz) AG
Rüttistaldenstr. 22
CH-4950 Huttwil
Tel.: +41 62 9595050
Fax: +41 62 9595060
www.cargobull.com
47
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EE
F
Hanse Trailer Estonia AS
Taevavärava tee 9A
EE-75306 Harjumaa
Tel.: +372 5282051
Fax: +372 6266066
E-Mail: [email protected]
www.hansetrailer.com/ee
Schmitz Cargobull France s.a.r.l.
CTC Nancy
Zone Industrielle des Sables
Route des Sables
F-54110 Dombasle sur Meurthe
Tel.: +33 383 512205
Fax: +33 383 513895
www.cargobull.com/fr
F
CTC Paris
5, rue de la Corderie. Centra 385
F-94596 Rungis Cedex
Tel.: +33 1 46870047
Fax: +33 1 46872745
GR
H
FIN
Hanse Trailer Finland Oy
Toinen Savu 8
FIN-01510 Vantaa
Tel.: +358 207 545890
Fax: +358 207 545891
www.hansetrailer.com/fi
HR
GB
F
CTC Lyon
Chemin du Lortaret
F-69800 St. Priest
Tel.: +33 472 794949
Fax: +33 478 900086
Schmitz Cargobull (UK) Ltd.
North Road
Harelaw, Stanley
GB-Co. Durham DH9 8HJ
Tel.: +44 1207 282882
Fax: +44 1207 232479
www.cargobull.com/uk
I
48
Schmitz Cargobull S.E.E. A.E
57 km N.E.O. Athinon-Korinthou
GR-T.K. 19100 Kombos Kinetta
Tel.: +30 22960 63799
Fax: +30 22960 63769
www.cargobull.com
Schmitz Cargobull Magyarország Kft.
Szélescsapás 0321/4 hrsz.
H-2060 Bicske
Tel.: +36 22 814100
Fax: +36 22 814111
www.cargobull.com/hu
Ljudevita Posavskog 29
HR-10360 Sesvete (Zagreb)
Tel.: +385 1 2013914
Fax: +385 1 2013916
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Schmitz Cargobull Italia s.r.l.
Via Cesarina, 23
I-37066 Sommacampagna (VR)
Tel.: +39 045 8961910
Fax: +39 045 8960988
www.cargobull.com/it
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LT
Hanse Trailer UAB
Kirtimu˛ g. 11A
LT-02300 Vilnius
Tel.: +370 5 2641520
Fax: +370 5 2641535
www.htl.lt
LV
Hanse Trailer Baltija SIA
Lubā nas iela 78
LV-1073 Riga
Tel.: +371 6 7795255
Fax: +371 6 7795233
www.hansetrailer.lv
MD
I.C.S. Schmitz Cargobull S.R.L.
str. Burebista 108, off. 213
MD-2032 Chisinau
Tel.: +373 2 2571163
Fax: +373 2 2571163
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MK
Schmitz Cargobull Makedonien dooel
ul. 2 bb. naselba llinden
MK-1000 Skopje
Tel.: +389 2 581560
Fax: +389 2 572001
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NL
P
PL
Schmitz Trailer B.V.
Campagneweg 34 A
NL-4761 RM Zevenbergen
Tel.: +31 168 331199
Fax: +31 168 331198
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Schmitz Cargobull Portugal
Unipessoal Lda.
Zona Industrial da Quinta do Sanguinhal
Apartado 173
P-2040-998 Rio Maior
Tel.: +351 243 999530
Fax: +351 243 999539
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EWT Truck & Trailer Polska Sp.z.o.o.
Ołtarzew ul. Poznańska 339
PL-05-850 Ożarów Mazowiecki
Tel.: +48 227 335300
Fax: +48 227 335302
www.ewt.pl
PL
49
EWT Truck & Trailer Polska sp. z o.o.
ul. Lubeckiego 1A
PL-71-656 Szczecin
Tel.: +48 22 7211140
Fax: +48 22 7224238
www.ewt.pl
RO
Schmitz Cargobull Romania S.R.L.
B-dul Timisoara nr. 92
RO-061334 Bukarest
Tel.: +40 21 4443555
Fax: +40 21 4443568
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RUS
Schmitz Cargobull Russland OOO
Nikulinskaya, dom 6, kosp. 3
RUS-119602 Moskau
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Fax: +7 495 6428269
www.cargobull.com/ru
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RUS
S
SK
Schmitz Cargobull Russland OOO
Niederlassung St. Petersburg
ul. Koli Tomchaka 8 lit. A
Office Nr. 218
RUS-196084 St. Petersburg
Tel.: +7 812 3884647
Fax: +7 812 3883819
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Schmitz Cargobull Sverige AB
Torbornavägen 22
S-253 68 Helsingborg
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Fax: +46 42 296330
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Central Europe Trailer s.r.o.
Dialničná cesta 16
SK-90301 Senec
Tel.: +421 2 40209623
Fax: +421 2 40209630
www.cet.sk
SLO
Koroska cesta 51
SLO-2366 Muta
Tel.: +386 2 8761291
Fax: +386 2 8761220
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SRB
Novi novosadski put bb
SRB-11273 Batajnica, Beograd
Tel.: +381 11 3774630
Fax: +381 11 3774633
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TR
Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S.
Istasyon Mah. Araplar cad. Nr. 6
TR-34940 Tuzla-Istanbul
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Fax: +90 216 4467286
E-Mai:[email protected]
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UA
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Repräsentanz Kiew
Prospekt Pobedy 89 A
House No. 2, Office 10
UA-03115 Kiew
Tel.: +380 44 4902291
Fax: +380 44 4902283
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51
Ultramar
África . Asia Central
Oriente Próximo, Oriente Medio y Extremo
Oriente
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Niederhauser & Co.
Baarerstraße 96
CH-6302 Zug
Tel.: +41 41 7691900
Fax: +41 41 7691901
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Australia / Nueva Zelanda
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PO Box 65
Miranda NSW 1490
Sydney . Australia
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