Elevación en el faro

Junio 2010 Español
A
M A N I T O W O C
Volumen 9 número 2
C R A N E S
M A G A Z I N E
Elevación
en el faro
Actualización técnica
Nueva cabina Potain
Reportaje
de noticias
Excon India
Reportaje de
exposición
bauma 2010
Un nuevo nivel de elevación
La GMK6300L dispone de la
más potente
pluma de 80 m sobre seis ejes
El nuevo modelo Grove GMK6300L ofrece la combinación de pluma más larga y
más resistente sobre seis ejes rodantes. Sus capacidades excepcionales de elevación y
tiempos cortos de instalación hacen que esta grúa sea ideal para una amplia gama
de usos, asegurando un rendimiento y versatilidad inigualados.
Ventajas de la 6300L:
• Tablas de carga excepcionalmente fuertes para 80 m de alcance en
la pluma principal
• Plumín abatible hidráulico de 37 m
• Suspensión independiente MEGATRAKTM y dirección en todas las ruedas para
un rendimiento inigualado en carreteras y obras
• Transmisión Allison totalmente automática
• Los estabilizadores de cinco posiciones ofrecen una máxima flexibilidad
Comuníquese con su distribuidor o visite www. manitowoc.com
Bienvenido
Continente Americano
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Editor en jefe:
Ben Shaw
Editor ejecutivo:
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Editora administrativa:
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Editores contribuyentes:
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Carole Bolomier
John Bittner
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Punitha Govindasamy
Amanda Barbarossa
Leslie Shalabi
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Suscripciones:
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Los ejemplares se ofrecen sin cargo
alguno a los clientes, distribuidores,
usuarios finales y fanáticos de las
grúas. El material publicado en
Looking Up es propiedad intelectual
de The Manitowoc Company, Inc. y
queda prohibida su reproducción sin
consentimiento previo por escrito.
Looking Up es redactado
y diseñado por:
Junio 2010
Comentario
En este número
Al igual que con cualquier pieza
mecánica, la calidad del operador es
crucial para la productividad de una grúa.
Hay muchos factores que definen a un
buen operador. La destreza manual, la
coordinación entre los ojos y las manos, la
buena capacidad de comunicación y una
serie de otras características hacen que
un operador sea mejor que otro. El
equilibrio varía entre estas destrezas, la
capacitación y la experiencia. Existe un
gran debate en la industria sobre cómo
encontrar el equilibrio adecuado para
obtener el máximo rendimiento de un
operador.
No obstante, hay una cosa que es
Si un operador está
reconocida mundialmente. Si un operador
cómodo y trabaja
está cómodo y trabaja en un entorno
en un entorno
ergonómico, los niveles de productividad
ergonómico, los niveles
aumentan. Un operador que esté sentado
de productividad
cómodamente en una cabina calentada o
aumentan.
enfriada de forma adecuada puede
prestar toda la atención al trabajo. Hay
menos distracciones y se cansa menos. Esto es más productivo y, lo
que es más importante, es más seguro.
Manitowoc ha considerado desde hace mucho al operador como un
componente vital, y la compañía está buscando constantemente formas
de facilitar su trabajo. En este número destacamos los últimos
proyectos para hacer esto, incluida la cabina Ultra View para grúas torre
Potain, que ofrece una mayor visibilidad, más espacio y menos ruido, y
la cabina del vehículo en la Grove GMK6300L, que ofrece más
comodidad durante el desplazamiento, para una cuadrilla de hasta tres
personas como máximo, más una mejor ubicación de los instrumentos.
Existen dos ejemplos de la forma en que Manitowoc está facilitando
el trabajo a sus operadores y mejorando la productividad para sus
clientes. Las grúas son algo más que el acero que las compone. La
innovación y la visión de Manitowoc ayuda a los clientes a obtener el
máximo rendimiento de sus grúas.
Noticias............................. 4
Manitowoc alrededor del mundo
Reportaje de noticias....... 8
Manitowoc en Expomin en Santiago,
Chile.
La tienda Manitowoc........ 9
Noticias de la tienda de la compañía.
Reportaje a pie
de obra............................ 10
Franmat en Francia es un cliente
importante de Potain.
Reportaje a pie
de obra............................ 12
Una grúa Grove GMK7450 en un
proyecto de puente en Australia.
Reportaje a pie
de obra............................ 14
National ayuda a restaurar un faro.
Enfoque del producto..... 16
La nueva grúa todo terreno GMK6300L
de Grove.
bauma 2010..................... 18
Una mirada retrospectiva a la
exposición en Munich, Alemania.
Perfil del distribuidor...... 20
El distribuidor de Potain más
exitoso de Alemania.
Reportaje de noticias..... 21
Repaso de Excon en Bangalore, India.
EnCORE.......................... 22
Reconstrucción de cojinetes
con Manitowoc Crane Care.
Actualización técnica..... 23
La nueva cabina Ultra View para grúas
torre Potain.
Ben Shaw
Editor en jefe
En la portada:
Hay varios nombres y marcas comerciales que aparecen en la revista Looking Up. Para facilitar el diseño de
la revista, éstos se muestran sin los símbolos en superíndice o subíndice. Los nombres más comunes son:
Manitowoc®, National Crane®, Manitowoc Crane Care®, Manitowoc Finance®, Grove®, Potain®,
TWIN-LOCKtm, MEGATRAK®, MEGAFORMtm, EPIC®, cranestar®, Vision Cabtm, MAX-ERtm y Ringer®.
Una grúa montada en camión
14110A de National Crane instala
la cúpula de un faro en un
proyecto de restauración en
Maryland, EE.UU. Para más
información, vea la página 14.
3
Noticias
Cambios administrativos
en el Continente Americano
La GTK1100 de Grove trabajando en un parque eólico de Alemania.
Proyectos de
energía eólica
Se usó una GTK1100 de Grove
para instalar dos turbinas eólicas
en un nuevo proyecto. El trabajo,
administrado por la compañía de
alquiler alemana Wiesbauer en
Rheinland-Pfalz, comprendía la
instalación de dos turbinas Vestas
V90 con torres de 105 m de alto y
secciones de hasta 40 toneladas.
Los pesos de los cuerpos de las
turbinas eran de 74 toneladas.
Helmut Mader, jefe de
planificación de la obra del
proyecto de Wiesbauer, dijo que la
compañía utilizó la cabina opcional
disponible con la grúa.
“En este trabajo utilizamos la
4
cabina montada en la máquina de
oruga para la GTK1100, lo que dio
al operador una mayor protección
contra los elementos,” dijo. “Fue un
trabajo bastante difícil en términos
de preparación, pero nos complació
el rendimiento de la grúa. En
términos de preparación, nos gustó
no necesitar el espacio adicional
requerido por otras grúas.”
Las dos turbinas instaladas por
la GTK1100 formaban parte de un
grupo de 15 del proyecto que es
propiedad de y controlado por Rio
Energie. El contratista de ingeniería
del proyecto era Thyssen Krupp
Industrieservice.
Manitowoc anunció una serie de
cambios administrativos en la región
del Continente Americano, incluidas
dos nuevas funciones.
Ingo Schiller fue nombrado vicepresidente senior de ventas y mercadeo para Norteamérica. Es responsable de todas las operaciones de
­ventas y mercadeo relacionadas con
distribuidores y clientes directos en la
región. Schiller pasó 15 años en una
serie de cargos superiores de venta y
administración en la industria de la
elevación antes de incorporarse a
Manitowoc como vicepresidente de
grúas móviles en enero de 2008.
Bruce Buchan, veterano ejecutivo
de ventas de Manitowoc, fue nombrado para desempeñar una nueva
función como vicepresidente senior
de ventas y mercadeo para
Latinoamérica. Buchan es responsable de todas las operaciones de ventas y mercadeo de las marcas de
grúas de Manitowoc en la región.
Buchan tiene casi treinta años de
experiencia en la industria de las
grúas y ha trabajado para Manitowoc
desde 1997. Más recientemente, fue
vicepresidente de ventas y mercadeo
de grúas de oruga Manitowoc de
Norteamérica.
Tanto Schiller como Buchan responderán ante Larry Weyers, vicepresidente ejecutivo para el Continente
Americano.
John Kennedy sustituye a Buchan
en Norteamérica como vicepresidente de ventas y mercadeo de grúas de
oruga. Kennedy se incorporó a
Manitowoc en 1988 como gerente
de productos y pasó rápidamente a
una función de ventas como gerente
de ventas en el campo para la región
del oeste medio de EE.UU. y el este
de Canadá. Kennedy dirigirá los
esfuerzos directos de administración
de ventas y mercadeo para las grúas
de oruga Manitowoc en esta región.
Depende directamente de Schiller.
Allen Kadow fue asignado a la
función recientemente creada de
Ingo Schiller
Bruce Buchan
John Kennedy
Allen Kadow
director de mercadeo para
Manitowoc en Latinoamérica.
Trabajará estrechamente con el personal de ventas y mercadeo regional
local de Manitowoc. Kadow se incorporó a Manitowoc en 2000, y empezó su carrera como representante de
ventas interno. Su cargo más reciente fue de gerente de mercadeo de
productos y ventas interno para
grúas de oruga en Norteamérica.
Depende del Sr. Buchan.
Noticias
Grúas Manitowoc ayudan en Haití
Glen Tellock, presidente y
presidente de la junta ejecutiva
de The Manitowoc Company Inc.,
compañía matriz de Manitowoc
Cranes, dijo que varias grúas de la
compañía estaban contribuyendo
a los trabajos de socorro en Haití
después del terremoto que sacudió
el país en enero de 2010. Las
grúas ayudaron en el trabajo de
recuperación después que el
terremoto devastó al país isleño.
Había grúas trabajando en la capital
Port-au-Prince, y otras fueron
movilizadas a otras ciudades.
Tellock también declaró que la
compañía donó US$25 000 a la
Cruz Roja de EE.UU. para ayudar
en los esfuerzos de socorro.
“El terremoto de Haití fue un
siniestro natural de proporciones sin
precedente,” dijo. “Esperamos que
nuestro donativo ayude a la Cruz
Roja a tratar la necesidad
abrumadora de atención médica,
alimentos y albergue temporal para
el pueblo de Haití. Aunque las
necesidades de Haití a corto plazo
son críticas, la necesidad de
reconstruir sus ciudades e
infraestructura es igualmente
importante.”
Llega un envío
de Arabia Saudita
Saudi Aramco recibió 28 nuevas
grúas todo terreno Grove, que utilizará en varias de sus instalaciones del
Reino de Arabia Saudita. El distribuidor de Manitowoc Yusuf Bin Ahmed
Kanoo arrendó las grúas bajo un
contrato de 15 años. Las grúas fueron entregadas al patio Kanoo en
Dammam antes de ser despachadas
al cliente.
Christophe Carbonelle, gerente
de ventas de grúas Grove del Medio
Oriente, dijo que estaba complacido
de haber seleccionado a Grove para
un pedido tan grande.
“Se trata de un pedido importante
de una de las compañías petrolíferas
más importantes del mundo, y estamos encantados de que se eligieran
grúas Grove,” dijo. “En Arabia
Saudita se está experimentando
una fuerte demanda en comparación
con otros países de la región y del
mundo. Tenemos suerte de que exista una gran demanda de grúas Grove
aquí a través de nuestro distribuidor,
Kanoo, y de tener relaciones desde
hace mucho tiempo con clientes
industriales importantes, como
Saudi Aramco.”
El pedido de Saudi Aramco incluye 26 grúas Grove GMK3050-1 y
dos grúas Grove GMK5110-1 (conocidas como GMK5135 en EE.UU.).
Una grúa Igo 18 de Potain forma parte de una instalación de arte en el Grand Palais de
París, Francia.
Una obra de arte
Han llegado a Arabia Saudita las grúas Grove para el gigante petrolero Saudi Aramco.
Celebrando la entrega se encuentran (de izquierda a derecha): Christophe Carbonelle,
Manitowoc; Srini Kadaba, Kanoo; Thomas Buchardt, Manitowoc.
Una grúa autoerigible Igo 18
de Potain forma parte de una
ambiciosa exposición de arte
contemporáneo llamada
Monumenta, instalada en el salón
principal del Grand Palais de París,
Francia. La grúa de 1,8 toneladas
de capacidad se usa para apilar
ropa en una pila gigante que
forma la obra artística central del
famoso artista francés Christian
Boltanski.
Jean-Claude Guiter, gerente de
apoyo técnico de Manitowoc para
Francia, dijo que la grúa estaba
dando buenos resultados.
“Es extraordinario disponer de
una grúa Potain en un escenario
de alto nivel como éste, y que esté
desempeñando una función clave
en el mundo artístico,” dijo. “La
grúa ha dado buenos resultados,
y los organizadores están muy
satisfechos con ella.”
Las anteriores exposiciones
artísticas del Grand Palais han
atraído a más de 140 000 visitantes
durante las instalaciones de cinco
semanas. Monumenta fue creada
por invitación del Ministerio de
Cultura y Comunicación del
gobierno francés.
5
Noticias
Grove pasa al trato directo en España
A partir del 1° de abril, Manitowoc
trata directamente con los clientes
de España para su marca Grove.
Las ventas y el servicio de grúas
móviles Grove en España fueron
administrados anteriormente por
el distribuidor Mopsa, pero
Manitowoc ha anunciado que cambiará la configuración para satisfacer futuras demandas de clientes.
Orlando Mota, gerente general
de Manitowoc en Iberia, dijo que
las ventas directas fueron un paso
natural para el servicio de los clientes españoles.
“Ahora estamos listos para
pasar a la siguiente fase,” dijo.
“Ofreceremos incluso una mejor
asistencia al cliente y un mejor servicio de ventas al vender directamente a los clientes, como ya hicimos con las grúas de oruga
Manitowoc.”
La gerencia de la oficina española de Manitowoc visitará a clien-
Orlando Mota, gerente general de Manitowoc
en Iberia
tes, usuarios finales, contratistas y
­compañías de alquiler para describir la nueva organización. Todas las
garantías de las grúas Grove existentes vendidas por Mopsa seguirán siendo válidas y estarán cubiertas por Manitowoc Crane Care.
Esto no afectará las ventas de
grúas torre Potain, que se seguirán
vendiendo a través del veterano
distribuidor Ibergrúas. Los clientes
que deseen aprender más deben
ponerse en contacto con Orlando
Mota en orlando.mota@manitowoc.
com.
Kuwait Oil acepta grúas Grove
Titan 2 Holding utiliza una Manitowoc 18000 para trabajos de elevación de materiales
pesados durante la construcción de una planta de energía nuclear en Rusia.
Elevación en una
planta nuclear
La primera grúa de oruga modelo
18000 en Rusia está trabajando en
la planta de energía nuclear
Leningrad 2, que se está construyendo cerca de la ciudad de San
Petersburgo. Se está usando para
instalar el recipiente de núcleo fundido de la planta. La grúa llegó a
Rusia en el 2009 con tres ingenieros de servicio de Manitowoc Crane
Care, Paul Evans, Volker Bunger y
Yuri Kozlov, a cargo del armado.
Titan 2, la compañía que compró la grúa, es un contratista que se
especializa en la construcción de
centrales de energía. Compró la
grúa con su accesorio MAX-ER que
6
permite incrementar la capacidad,
obteniendo una capacidad máxima
de 750 toneladas. El recipiente de
núcleo fundido de una planta de
energía nuclear es efectivamente
una gran red de seguridad, que
neutraliza el núcleo fundido en caso
de accidente. En la planta de energía nuclear Leningrad 2, se trata de
una estructura de 740 toneladas
compuesta de materiales
especiales.
En la obra también hay otras
grúas Manitowoc, que incluyen dos
grúas torre de aplicaciones especiales Potain MD 1100, más dos grúas
torre Potain MD 208 A.
Las 14 grúas para terrenos difíciles de Grove entregadas en Kuwait.
Se entregó una combinación de
14 grúas Grove para terrenos difíciles a Kuwait Oil Company a través
del distribuidor Integrated Logistics
Co. Otras seis grúas RT650 de
45 toneladas de capacidad y ocho
grúas RT760 de 55 toneladas de
capacidad completaron el pedido.
Kuwait Oil Company, el productor
de petróleo estatal, arrendó las
grúas bajo un contrato de cinco
años.
Saleh Al Huwaidi, presidente
de la junta ejecutiva de Integrated
Logistics Co., dijo que las grúas
Grove son una buena adición a la
flota de Kuwait Oil Company.
“Estamos complacidos de
suministrar estas grúas Grove para
terrenos difíciles a la flota KOC,
y ya están funcionando bien para
la compañía en varias de sus
instalaciones,” dijo. “Trabajamos con
Kirsten Davidson de Manitowoc y
el cliente para obtener las grúas
adecuadas y el conjunto adecuado
para la compañía. Es la primera vez
que KOC firmó un contrato de
arrendamiento para grúas, pero el
proceso dio buenos resultados, y
para ellos puede ser un ejemplo a
seguir en el futuro.”
Noticias
Elevación triple para un
yate de lujo
Tres grúas móviles Grove elevan el yate
Endeavour en Auckland, Nueva Zelanda.
Tres grúas todo terreno Grove elevaron el Endeavour, un yate de lujo, de
las aguas del puerto de Auckland en
Nueva Zelanda. Las tres grúas pertenecen a NZ Crane Group, que gestionó toda la ingeniería y planificación
en esta compleja elevación.
La Grove GMK6300 de 300 toneladas y dos grúas GMK6220L de
220 toneladas elevaron el yate de
152 toneladas, depositándolo en la
costa ante la mirada de una multitud
de curiosos. Las grúas son las tres
más grandes de la flota de la compañía y fueron suministradas a través
del distribuidor local Tidd Ross Todd.
Para realizar la elevación, las
grúas se colocaron con los estabilizadores apoyados en pilotes sumergidos en el fondo del puerto. En los
casos en que esto no fue posible, NZ
Crane Group fabricó vigas de acero
como soportes, y la compañía también hizo arreglos para suministrar
soportes adicionales a los estabilizadores delanteros.
Cameron McCahill, gerente general de grupo de NZ Crane Group, dijo
que el equipo de ingeniería de su
compañía propuso el plan perfecto.
“Nuestro equipo de ingeniería
creó un plan que utilizaba ecualizadores, tensores de ecualizador, eslingas y grilletes para asegurarse que la
elevación fuera libre de problemas,”
dijo. “Habíamos elevado un yate de
tamaño similar desde el mismo lugar
hace unos poco meses, por lo que
sabíamos lo que estábamos haciendo. Pero cuando hay una multitud de
personas mirando y los espacios
libres se reducen a sólo 5 cm, es
necesario asegurarse que todo salga
según los planes. En este caso, todo
salió bien.”
Grúas MDT renuevan Hamburgo
Grúas Potain en la zona portuaria HafenCity de Hamburgo, Alemania.
Dos jóvenes fanáticos de grúas en el patio Lampson International de Colorado, EE.UU.
Sueños de grúas hechos realidad
Lampson International, una de las
compañías propietarias de grúas
más grandes del mundo y un cliente
importante de Manitowoc, convirtió
en realidad el sueño de dos jóvenes
fanáticos de grúas. La compañía
invitó a los niños a su patio en
Denver, Colorado, EE.UU., para
manejar una grúa de oruga
Manitowoc 14000.
El evento fue organizado a
petición del padre de los niños, el
sargento de estado mayor Zachary
Buchanan Hughes, que sirve
actualmente en las fuerzas armadas
de EE.UU. en Afganistán. Escribió
a su periódico local, el Denver Post,
sobre lo que les gustaban las grúas
a sus hijos, y el periódico se puso en
contacto con The Weitz Company,
cliente de Lampson. A continuación
Weitz se puso en contacto con
Lampson para hacer los arreglos.
Los niños, Madison y Wyatt, de 6 y
4 años respectivamente, se pusieron
al mando de los controles de la grúa
e hicieron ondear una gigantesca
bandera de EE.UU. sujeta al gancho.
Las grúas sin cabeza de Potain
fueron utilizadas por la compañía
de construcción alemana HöhnsBau GmbH & Co. KG., en un
nuevo complejo multifuncional
en la zona portuaria HafenCity
de Hamburgo. El complejo es
una de las renovaciones urbanas
europeas más grandes del siglo
XXI. Dos grúas, una MDT 218 y
una MDT 268, llegaron a la obra
en julio de 2009, y se utilizaron
juntas en el proyecto.
Jens Höhns, socio
administrativo e ingeniero de
Höhns-Bau, dijo que el uso de
grúas sin cabeza le dio más
flexibilidad en la obra.
“Empezamos con una MDT
218, pero a medida que se
aceleró el programa,
necesitábamos otra grúa,” dijo.
“Había dos opciones: Podíamos
instalar una grúa más grande,
más alejada del proyecto, que
pudiera girar sobre la obra de
construcción, o podíamos instalar
una grúa sin cabeza con un
plumín más corto que girara por
debajo de la grúa que ya estaba
allí. Al final, escogimos la
segunda opción.”
El trabajo del proyecto acabó
en abril de 2010.
7
Reportaje de noticias
Clientes visitan el stand de Manitowoc en Expomin en Santiago, Chile.
Apoyo para minería
El stand de Manitowoc en Expomin en Santiago, Chile se concentró en el apoyo y
servicio para la industria de minería de la región, una industria que está experimentando
una rápida expansión. Leslie Shalabi nos informa.
M
anitowoc Cranes participó en Expomin,
la feria de la industria de minería más
grande de Chile, efectuada del 12 al
16 de abril, en Santiago. A pesar del gigantesco
terremoto que sacudió la región en febrero, el
evento fue todo un éxito y estuvo muy concurrido.
Cristian Galaz, gerente general de Manitowoc
Cranes en Sudamérica, dijo que la feria le dio a
Manitowoc oportunidad de reunirse con clientes
en un mercado que está en rápida expansión.
“Chile cuenta con una de las reservas más
grandes de cobre en el mundo, por eso la minería
es parte muy importante de la economía,” añadió.
“Las grúas tienen una función de apoyo esencial
en los trabajos en las minas, así que decidimos
demostrar la tecnología y las capacidades de servicio de Manitowoc.”
En exhibición en el stand de Manitowoc estaba una grúa todo terreno Grove GMK5165-2. Su
propietario y operador es Burger Grúas, una
8
El ministro de minería de Chile, Laurence Golborne, en el
stand de Manitowoc para una breve demostración.
importante empresa de alquiler de grúas en
la región.
La Grove GMK5165-2 (denominada
GMK5130-2 en los mercados fuera de EE.UU.)
tiene 13 configuraciones de contrapesos que
ofrecen versatilidad y una capacidad máxima de
130 toneladas. El largo máximo de la pluma principal es 60 m. La grúa también tiene un plumín
articulado de plegado doble que se extiende de
11 a 18 m, que da una altura total de la punta
de 81 m.
La feria contó con 1200 expositores representando a más de 5000 marcas de 36 países.
Aproximadamente 65 000 profesionales de la
industria de minería asistieron al evento de 5 días.
Además de los 65 000 m2 de superficie de
exhibición, Expomin también fue escenario para
eventos educacionales y presentaciones industriales relativos a la minería.
La feria fue inaugurada por Laurence Golborne,
ministro de minería en la nueva administración de
Piñera de Chile. Visitó el stand de Manitowoc
donde presenció una breve demostración de la
tecnología de la elevación de Manitowoc. ◆
Tienda promocional
Más para ofrecer
En un esfuerzo por ofrecer a
los clientes más selección y
mejores precios, Manitowoc
ha actualizado su programa
de artículos de promoción
en la región del
Continente Americano.
Katie Propati nos informa.
M
anitowoc tiene un sitio Web nuevo con
una selección más amplia de elementos
promocionales para venta en la región del
Continente Americano. Esta tienda virtual nueva, en
la cual se vende ropa, gorros, accesorios y modelos
a escala de marca a los distribuidores, propietarios
y aficionados de las grúas en todo el mundo, es el
resultado de una reorganización después que
Manitowoc inició una asociación con un nuevo proveedor de elementos promocionales.
Los clientes en el Continente Americano ahora
pueden comprar a través de la Internet en www.
manitowocshop.com o llamando al 1-877-2433424. Los clientes pueden enviar sus consultas
o pedidos por correo electrónico a [email protected]. El nuevo concesionario autorizado de Manitowoc, PT USA, es el único proveedor
promocional autorizado para entregar mercancía
personalizada según pedidos de los distribuidores y
clientes de Manitowoc usando los logotipos
de Manitowoc.
Amanda Barbarossa, gerente de programa promocional, dijo que Manitowoc busca constantemente formas de proporcionar una experiencia mejor
para sus clientes.
“Los cambios que le hemos hecho al programa
promocional nos permitirán vender una selección
mejor de los mismos artículos de alta calidad que
siempre hemos ofrecido,” comentó. “También nos
ayudará a comenzar a ofrecer precios más
atractivos.”
En un esfuerzo por proporcionar una selección
mejor, ahora el programa será de acuerdo a la temporada, y dará a los clientes más variedad para
comprar durante todo el año.
Sitio Web de la tienda Manitowoc.
Actualmente, estos cambios afectarán únicamente a la región del Continente Americano, pero el
programa será ampliado en el futuro.
Barbarossa dice que la tienda de promociones
europea también será reorganizada para trabajar
con el mismo proveedor.
“Más adelante este año, los dos programas se
unirán bajo el mismo proveedor de productos promocionales,” añadió. “Los sitios Web serán fusionados en uno, pero proporcionarán ofertas regionales.”
Los distribuidores o clientes en la región del
Continente Americano tendrán que inscribirse para
tener una cuenta en el sitio Web nuevo dado que las
cuentas del sitio anterior no son transferibles.
Además, para recibir avisos de artículos nuevos o
promociones en la tienda, los clientes pueden inscri-
Tienda Manitowoc – región
del Continente Americano
• www.manitowocshop.com
• 1-877-243-3424
• [email protected]
birse en la lista de direcciones de la tienda
Manitowoc en el sitio Web.
Además de la tienda virtual, Manitowoc cuenta
con dos tiendas locales en la región del Continente
Americano. Una situada en Manitowoc, Wisconsin,
y la otra en Shady Grove, Pennsylvania. ◆
9
Reportaje a pie de obra
La colaboración
Una grúa Potain MDT 368 trabajando en un nuevo edificio gubernamental en París, Francia.
10
Reportaje a pie de obra
agrega valor
Un proyecto de construcción
en Francia resalta el enfoque
exclusivo de servicio al
cliente suministrado por
la compañía de
alquiler Franmat.
Eliza Arnould nos informa.
L
a relación entre Franmat, sus clientes y
Manitowoc está basada en confianza y
servicio. Es un método que ha servido
bien a Franmat y ha permitido que se convirtiera
en una las compañías de alquiler de grúas torre
principales de Francia.
Un trabajo actual de la compañía está
utilizando grúas Potain en un nuevo complejo
de oficinas para el Ministerio de Finanzas del
gobierno de Francia. Este prestigioso complejo
se está construyendo en el área de Ivry sur
Seine de París donde el contratista principal
Leon Grosse es el director del proyecto.
Conocimientos expertos
en el trabajo
Benjamin Richard, director de la división de
equipos de Leon Grosse, dijo que su compañía
aprecia los conocimientos que Franmat aporta a
cada trabajo.
“Franmat cumple siempre con nuestras
expectativas por lo que fue la selección obvia
para este trabajo,” dijo. “Obtenemos valor
adicional de Franmat que no siempre recibimos
de otras compañías. Están con nosotros
durante todo el trabajo, desde las
conversaciones iniciales acerca de qué grúas se
deben usar hasta su desmantelamiento al final
del proyecto.”
Para este proyecto, Franmat recomendó una
Potain MDT 368 con una capacidad de 16
toneladas, y una MD 310 también con una
capacidad de 16 toneladas. La compañía
examinó una serie de opciones antes de
recomendar esta pareja.
El centro técnico de Franmat en Loury tiene un taller grande completo con grúas aéreas, una cabina de pintura moderna,
almacenes y espacio de almacenamiento.
Selección de grúas
La MDT 368 se seleccionó para el proyecto
de Ivry sur Seine ya que no tiene cabeza y se
combina bien con la MD 310, ocupando menos
espacio. Además, tiene la capacidad de poner
incluso las cargas más pesadas en el proyecto
con una tabla de cargas excelente. Las grúas
elevan una variedad de elementos prefabricados,
con un peso de 6,8 toneladas para el más
grande y hasta alturas de 50 m.
Las longitudes de los plumines de ambas
grúas son de 50 m, y la MDT 368 funciona a una
altura de 65 m, mientras que la MD 310 funciona
a una altura de 50,6 m. Juntas instalarán unos
18 000 m3 de hormigón y 1230 toneladas de
acero en el edificio. Las grúas llegaron a la obra
en enero y permanecerán allí hasta mediados
de 2011.
Marc Colombani, fundador de Franmat, dijo
que la costumbre de su compañía de formar
asociaciones con los clientes y no sólo
concentrarse en las ganancias ha permitido
desarrollar su posición de liderazgo en el
mercado.
“Nuestra relación con nuestros clientes y
nuestro proveedor, Manitowoc, es muy personal,”
dijo. “Nos hemos comprometido con Potain, y
constituyen el 100 por ciento de nuestra flota.
Como consecuencia, tenemos más experiencia y
unos conocimientos profundos de la tecnología y
los procesos de operación de Potain. Hacemos
uso de esa experiencia para proporcionar un
servicio flexible, que pueda responder a las
necesidades de nuestros clientes, sin que
importe su magnitud o exclusividad.”
El negocio de alquiler de grúas torre de
Franmat ha estado activo durante más de
40 años. El rendimiento de sus grúas Potain,
combinado con los conocimientos de su equipo
técnico, ha permitido a Franmat ganarse la
confianza de los contratistas más grandes de la
industria y proveer equipos y servicios para
trabajos como el Grand Louvre y la Ópera Bastille
de París, la terminal S3 del aeropuerto Charles de
Gaulle de París, el Viaducto de Clidan y Meaux,
los puentes de Vecchio y Brest, más los estadios
de fútbol de Mónaco y Braga de Portugal.
El enfoque de Franmat para el servicio al
cliente destaca la importancia de aportar el
elemento humano al negocio de las grúas. La
última tecnología y fuertes conocimientos
técnicos son vitales para establecer una posición
de liderazgo en el negocio de alquiler de grúas.
Pero los verdaderos ganadores son los que
pueden combinar esos elementos con el
servicio personal. ◆
11
Reportaje a pie de obra
Una grúa Grove GMK7450 elevando vigas en el puente ferroviario de George Street en un suburbio de Melbourne, Australia.
12
Reportaje a pie de obra
Mayor negocio
Los proyectos más grandes han inspirado a Sergi Cranes de Australia a añadir una Grove
GMK7450 a su flota. Punitha Govindasamy nos informa.
A
medida que aumenta la carga de trabajo
para Sergi Cranes, con sede en Victoria,
Australia, la compañía ha hecho una
inversión en su grúa móvil más grande, la grúa
Grove GMK7450. La grúa de 450 toneladas se
incorporó a la flota de la compañía en diciembre
de 2009. Después de una capacitación extensa
de la cuadrilla de Sergi, se puso en funcionamiento en el primero de docenas de trabajos
que había conseguido el nuevo propietario.
Este primer trabajo fue un proyecto nocturno,
elevando vigas en el puente ferroviario de
George Street en Dandenong, suburbio de
Melbourne. La GMK7450 empleó su accesorio
Mega Wing Lift que permite incrementar la capacidad con su complemento entero de contrapeso de 160 toneladas para elevar vigas de
70 toneladas y, más adelante en el proyecto,
de 90 toneladas.
El proyecto, que es administrado por la
agencia de gobierno local VicRoads, es un trabajo de AUS$29,5 millones (US$26,9 millones)
que revitalizará Dandenong, facilitando interacción entre personas y empresas a ambos lados
de la vía de ferrocarril existente. Sergi trabajó en
este proyecto para el contratista principal Cut
& Fill.
Lindsay Watson, gerente general de Sergi
Cranes, dijo que el apoyo que recibió su compañía de Manitowoc fue excelente.
“Estábamos contentos con la GMK7450 en
este primer trabajo y en particular con el apoyo
que recibimos de Anthony Lazenby, Gerente del
Estado de Victoria, y Juergen Haeussler, el técnico de Manitowoc Crane Care,” dijo. “Creemos
que esta grúa será un éxito real para nosotros
porque puede conducirse en carretera, tiene una
pluma y un plumín de grandes capacidades de
elevación y, dado su tamaño, es muy rápida y
fácil de configurar.”
Sergi ha hecho funcionar grúas de hasta
350 toneladas de capacidad durante más de
tres años, pero al aumentar constantemente la
demanda de sus servicios, decidió invertir en
una grúa móvil de mayor capacidad. Después
de investigar otras alternativas, Sergi optó por la
Se instalaron vigas de 70 toneladas y 90 toneladas en el proyecto.
GMK7450 porque es la grúa móvil más grande
que puede conducirse por carretera en Victoria.
También tiene capacidades de elevación perfectas para la carga de trabajo creciente de la
compañía.
Watson dijo que espera que la GMK7450
participe en una amplia gama de aplicaciones
diferentes.
“Tenemos otros trabajos de puentes para la
grúa similares a su primer trabajo, y esperamos
que trabaje en el armado de grúas torre, colocación de plantas de ingeniería en edificios altos,
apoyo de parques eólicos, etc.,” dijo. “Con el
accesorio Mega Wing Lift, obtenemos el contrapeso adicional. Y un plumín abatible con un
alcance de 130 m que abrirá una amplia gama
de oportunidades. Podemos usar esta grúa para
reforzar nuestra posición en el mercado.”
Sergi Cranes es la compañía de grúas de
propiedad privada más grande de Victoria. Tiene
su sede en Clayton, donde tiene dos patios,
más otro patio adicional en Dandenong. ◆
La grúa trabajó con su accesorio Mega Wing Lift, incluido un
contrapeso de 160 toneladas.
13
Foto por: Carol Davis, Hilltop Graphics, Hollywood, Maryland, EE.UU.
Reportaje a pie de obra
Personas observando mientras una grúa National Crane 14110A eleva e instala la cúpula de un faro.
Restauración del faro
No se pudo restaurar el
faro sin la ayuda de una
grúa montada en camión
de National Crane.
Chris Bratthauar
nos informa.
14
U
na grúa montada en camión de National
Crane ayudó a instalar los elementos finales de un faro restaurado en la histórica
Isla St. Clement, Maryland, EE.UU.
La grúa National Crane 14110A, que es propiedad de y manejada por Tom Leonard de Leonard
Construction, se usó para elevar e instalar la cúpula del faro.
Leonard dijo que la cúpula se fabricó en dos
piezas y después se transportó a la isla antes
de su llegada con la grúa.
“El contratista del trabajo tenía todo dispuesto para mí,” dijo. “Lo único que tuve que
hacer fue alistar el equipo y realizar la
elevación.”
Era necesario elevar las piezas de la cúpula
a 46 m e instalarlas encima de la estructura.
Para lograr esto, Leonard colocó la grúa y
emplazó los estabilizadores estilo H. La pluma
se extendió hasta 27 m, y se aumentó su
ángulo de 45 a 73 grados durante toda la
elevación.
Foto por: Carol Davis, Hilltop Graphics, Hollywood, Maryland, EE.UU.
Reportaje a pie de obra
La grúa National Crane llegó al proyecto por barcaza
Acceso difícil
No obstante, la parte más difícil del trabajo fue
simplemente llegar a la obra. Como el faro está
en una isla, hubo que cargar la grúa montada en
camión en una barcaza.
El camión y la grúa pesan 24 721 kg, por lo
que a Leonard le preocupaba poner la fuente de
sus ingresos en una barcaza.
“Estaba seguro que de alguna manera se iba
a caer de la barcaza,” dijo. “Pero la cargué entre
la pleamar y la bajamar para minimizar el movimiento producido por las olas, y todo salió perfectamente bien.”
Las grúas serie 1400A de National Crane tienen una capacidad máxima de 29,9 toneladas.
Están equipadas con una pluma de cuatro o
cinco secciones. La extensión máxima de la
pluma es de 38,7 m y la altura máxima de su
punta es de 52,1 m.
Además, el sistema hidráulico de la grúa
emplea un sistema de válvulas de control de presión compensado y una bomba de émbolo de
“Estaba seguro que de alguna
manera se iba a caer de la
barcaza. Pero la cargué entre
la pleamar y la bajamar para
minimizar el movimiento
producido por las olas, y todo
salió perfectamente bien.”
Foto por: Carol Davis, Hilltop Graphics, Hollywood, Maryland, EE.UU.
Las dos piezas eran relativamente livianas; la
parte de la pasarela pesaba 907 kg, y la parte
del vidrio pesaba un poco más de 453 kg.
Tom Leonard, Leonard Construction
caudal variable con sensor de carga para un funcionamiento más uniforme y necesidades de
mantenimiento reducidas.
Leonard compró la grúa en 2005 de City
Crane en Morgantown, West Virginia. Después de
trabajar durante muchos años en el negocio de la
construcción comercial, está listo para efectuar la
transición del trabajo físico de la construcción de
edificios de metal. Los trabajos tales como la elevación de compresores de acondicionadores de
aire y armazones de edificios, así como proyectos
más exclusivos, como el trabajo del faro, son una
transición perfecta para él y su negocio. ◆
La cúpula fue la última parte de un amplio proyecto de
restauración en el faro de la isla.
15
Enfoque del producto
Estrella de seis ejes
Manitowoc introdujo la Grove GMK6300L en bauma 2010. Ofrece algunas de las
capacidades de elevación más fuertes de cualquier grúa todo terreno de seis ejes.
Ben Shaw nos informa.
La Grove GMK6300L está diseñada para elevaciones impresionantes con su pluma principal, sin tener que aparejar el plumín.
M
anitowoc introdujo la Grove GMK6300L
– una de dos nuevas grúas todo terreno
de seis ejes – en bauma 2010. La grúa
tiene la pluma más larga de su categoría y ofrece
más potencia al elevar objetos a grandes alturas
– haciendo que sea perfecta para la instalación
de grúas torre, colocación de equipos de
climatización en edificios urbanos, trabajos
de chimeneas, etc.
Michael Preikschas, gerente senior regional
de productos encargado de las grúas todo
terreno en la región de EMEA, dijo que la grúa
16
nueva tiene notables ventajas.
“La GMK6300L es una grúa realmente fuerte
con ventajas significativas sobre otras grúas con
largos de pluma parecidos,” añadió. “La hemos
diseñado para hacer elevaciones impresionantes
con su pluma principal, sin tener que aparejar el
plumín. Por ejemplo, con la pluma completa de
80 m, eleva 12 toneladas.”
Además de ofrecer una grúa de alta capacidad con las mejores características de pluma en
su categoría, la GMK6300L también es la única
grúa entre sus competidores en ofrecer una
transmisión completamente automática para
proporcionar la mejor facilidad de conducción
en la obra. El tren de mando con la transmisión
Allison es una solución fuerte, confiable y de un
costo no muy alto. Sus capacidades están probadas en las condiciones más difíciles y los controles electrónicos le permiten adaptarse a su
entorno y proporcionar funciones de autodiagnóstico para facilitar el mantenimiento. Un retardador integral ofrece mejor frenado en pendientes y mayor confianza para el operador cuando
maneja un vehículo pesado.
Enfoque del producto
La transmisión Allison y la suspensión independiente Megatrak de Grove proporcionan una propulsión óptima tanto en carreteras como fuera de ellas.
La GMK6300L con dirección en todas las ruedas
también incluye la tecnología más reciente de dirección electrónica en los ejes quinto y sexto. La dirección electrónica emplea una menor cantidad de
componentes para mejorar el uso del espacio y
realzar los ángulos de dirección, lo cual reduce el
desgaste de los neumáticos.
Las nuevas características de diseño adicionales
incluyen una cabina nueva para el vehículo. Tiene
un estilo parecido a las grúas todo terreno de cuatro y cinco ejes de Grove, pero ha sido adaptada al
vehículo más ancho de la grúa de seis ejes. En ella
caben confortablemente hasta tres miembros de la
cuadrilla y los instrumentos y controles han sido
ergonómicamente colocados. Además, se ha mejorado la visibilidad, la calefacción, el acondicionador
de aire, la aerodinámica y la reducción de ruido.
Hay cinco posiciones posibles para los estabilizadores, más que cualquier otra grúa de esta clase,
aportando flexibilidad excepcional, incluso en lugares estrechos. Como característica adicional, la suspensión puede controlarse desde las cajas de control de los estabilizadores en cada lado del vehículo,
para un mejor y más rápido emplazamiento. La
separación entre ejes también es favorable, con
3,2 m entre el primer par de ejes y 2,5 m entre
el segundo.
El contrapeso máximo de 92,5 toneladas se
compone de dos bloques de 10 toneladas, cinco
de 9,5 toneladas y dos de 9 toneladas, además
de la plancha de base de 7 toneladas. El malacate
auxiliar opcional puede aparejarse junto con el contrapeso sin la ayuda de una grúa auxiliar, lo que
mejora la eficiencia. La potencia para la estructura
superior la produce un motor Mercedes OM 926 LA
y la potencia para el vehículo la produce un motor
Mercedes OM 502 LA. Ambos cumplen con los últimos requisitos de las normas Tier 4i y Euromot IIIB.
El OM 502 LA es un motor de ocho cilindros que
genera 405 kW, mientras que el OM 926 LA es un
motor de seis cilindros que produce 210 kW.
La grúa dispone de excelente alcance con su
pluma Twin-Lock de 80 m y siete secciones. Se dispone de un plumín de 37 m para lograr un mayor
alcance. El largo máximo disponible es de 117 m y
la grúa tiene una capacidad impresionante de elevación de 2 toneladas a esta altura. También se ofrece
un segundo plumín, uno de servicio pesado con
una capacidad de 38 toneladas para una capacidad
superior de elevación a grandes alturas.
La GMK6300L será vendida en EE.UU. como
modelo GMK6350L, donde tendrá una capacidad
nominal máxima de 318 toneladas. El control es
proporcionado por el bien establecido sistema
ECOS de Grove y un EKS 5 con pantalla gráfica
grande para supervisar las actividades de
elevación. ◆
Una de las primeras grúas GMK6300L se vendió a Schuch, una compañía de alquiler en Alemania.
17
Feria muy positiva
para Manitowoc
Manitowoc disfrutó una exitosa bauma 2010 en Munich, Alemania presentando varias
grúas nuevas en la feria. Eliza Arnould nos informa.
E
l número de visitantes a la exposición
bauma de este año, la feria de equipos para
la construcción más grande del mundo, fue
menor que lo normal debido a la interrupción del
servicio aéreo; sin embargo, Manitowoc informó
haber tenido una considerable concurrencia de
usuarios y distribuidores en su stand.
Eric Etchart, presidente y gerente general de
Manitowoc Cranes, comentó que hubo un buen
nivel de actividad en la zona de exhibición de la
empresa.
“En general quedamos muy contentos con la
bauma 2010 – las ventas que registramos y las
conversaciones que tuvimos,” añadió. “Durante los
primeros días, nuestros visitantes fueron en su
mayoría de Alemania, Francia, Italia y los países
Benelux, pero más adelante en la semana dimos la
bienvenida a clientes de una gama más amplia de
países. Las personas que lograron llegar a la feria
quedaron impresionadas con nuestros lanzamientos e innovaciones más recientes.”
Manitowoc lanzó varias grúas y tecnologías de
la elevación nuevas en bauma 2010, incluidas dos
nuevas grúas todo terreno Grove de seis ejes, una
nueva grúa autoerigible Potain y una nueva cabina
y malacate para las grúas torre Potain. La empresa
también lanzó un programa financiero ampliado a
través de Manitowoc Finance y demostró las
características de CraneSTAR, su programa de
gestión de bienes.
Además, la empresa realizó muchas ventas
durante la feria y organizó una impresionante cena
para sus clientes en BMW World. Más de 700
clientes compartieron con personal y funcionarios
administrativos de Manitowoc durante la noche de
gala, la que fue organizada en agradecimiento por
su continuo apoyo. El jueves en la mañana, un
18
Manitowoc dio la bienvenida a más de 700 distribuidores, clientes y usuarios a una noche de gala durante la bauma 2010.
grupo de funcionarios de órganos de información
comercial mundiales asistieron a la conferencia de
prensa de Manitowoc.
Philippe Cohet, vicepresidente ejecutivo de
Manitowoc en la región de EMEA, dijo que el propósito de la empresa en la feria fue mostrar cómo
sus innovaciones más recientes ayudaron a mejorar la productividad de los clientes.
“Nuestro objetivo en bauma 2010 fue demostrar cómo la innovación de Manitowoc se convierte
directamente en ahorros para el cliente,” añadió.
“Nuestras nuevas grúas y tecnologías facilitan el
transporte y la instalación de nuestras grúas. Y una
vez que se encuentran en la obra, también trabajan más eficientemente.” ◆
El malacate HPL para las grúas torre Potain atrajo mucha
atención. Tiene una velocidad máxima de 225 m/min y es el
primero en su clase en romper la barrera de los 200 m/min.
Los visitantes al stand de Manitowoc mostraron interés en la nueva grúa todo terreno Grove GMK6400. Una de las características más comentadas es el accesorio patentado Mega Wing Lift que
se apareja por sí solo. El accesorio Mega Wing Lift fue exhibido en su posición de transporte, apoyado sobre la cabina y el vehículo. Cuando la pluma está en posición de trabajo vertical, el
accesorio Mega Wing Lift se extiende lateralmente para rigidizar la pluma. Esto da a la grúa una capacidad de elevación aun mayor.
Entre los tantos pedidos llevados a cabo en bauma 2010 estuvo la venta de una Potain MDT 368
a Stirnimann, distribuidor de Manitowoc para las grúas Potain y Grove en Suiza. Aparecen de
izquierda a derecha: Gerd Haladuda, Manitowoc; Frans Vanwinkel, Manitowoc; Christian
Couchet, Stirnimann; Fritz Oschwald, Stirnimann; Philippe Cohet, Manitowoc.
Docenas de periodistas asistieron a la conferencia de prensa de Manitowoc el jueves.
19
Perfil del distribuidor
Una gran asociación
La combinación de padres e hijos en el distribuidor alemán Bregler & Klöckler asegura que los principios comerciales básicos de la compañía seguirán en vigor en el futuro.
De izquierda a derecha: Georg Bregler, Achim Bregler, Tobias Klöckler y Gerold Klöckler.
Bregler & Klöckler es uno
de los distribuidores Potain
con más éxito de Alemania
en los últimos 40 años.
Eliza Arnould nos informa.
A
l igual que muchas buenas ideas, la decisión de fundar Bregler & Klöckler fue
concebida bebiendo unas cervezas frías.
Dos jóvenes ambiciosos, Georg Bregler y Gerold
Klöckler, se reunieron en una antigua fábrica de
cerveza hecha de piedra para hablar sobre cómo
podrían usar el edificio para su nuevo taller. El
año era 1966, la localidad era Wolfegg, Alemania
y la idea del negocio era establecer un distribuidor de equipos de construcción.
Hoy en día, después de 40 años en el negocio, Bregler & Klöckler es uno de los distribuidores con más éxito de la marca Potain de
Manitowoc en Alemania. B+K ha vendido casi
2000 grúas Potain y tiene un porcentaje de parti-
20
cipación en el mercado de más del 50 por ciento
en su región.
Georg Bregler, cofundador de B+K, dijo que
el buen servicio y una marca fuerte contribuyeron
al éxito de la compañía.
“Nuestra dedicación para proporcionar un
gran servicio al cliente aseguró que tuviéramos
una base de clientes leal,” dijo. “Por supuesto,
en los primeros días fue difícil establecerse, pero
teníamos fe en nosotros mismos y a través del
apoyo de Manitowoc, hemos formado una
empresa realmente fuerte.”
Los socios apenas podían haberse imaginado
el futuro éxito de la compañía, pero desde un
principio, tenían ambiciones de convertirse en un
protagonista importante. Había una instalación
de producción de un fabricante de grúas alemán
de la competencia cerca de B+K, por lo que
cuando la compañía decidió empezar a vender
grúas torre, los socios necesitaron una marca
que pudiera competir con fuerza. En 1969, B+K
optó por las grúas torre Potain y nunca se
arrepintió.
Hoy en día, la compañía tiene 35 empleados,
y su zona de ventas cubre toda la región de
Suabia Superior de Alemania hasta Oberallgäu,
Hegau y Augsburgo. El equipo bien establecido
de Manitowoc Crane Care de la compañía tiene
una reputación de excelencia y ha contribuido a
que los clientes recibieran grúas torre en algunas
obras increíblemente complejas.
Al haber logrado una empresa fuerte en más
de 40 años de éxito, B+K mira ahora hacia el
futuro con una nueva generación que se incorpora a la compañía, llena de entusiasmo e ideas.
Los dos hijos de los fundadores, Achim Bregler y
Tobias Klöckler, se han hecho cargo de la gerencia de la compañía, pero Gerold y Georg siguen
aconsejándolos.
Gerold Klöckler dijo que el futuro éxito se
basará en la nueva generación y en la última tecnología de elevación.
“Las necesidades de los clientes aumentan a
medida que se desarrolla la industria, por lo que
es importante adaptarse,” dijo. “Por esa razón es
bueno para nosotros incluir a la siguiente generación en nuestra empresa y también la razón
por la que nos gusta tratar con Manitowoc. La
tecnología de la compañía siempre está avanzando. Formamos una relación exitosa con
Manitowoc garantizada a servirnos bien en
el futuro.” ◆
Reportaje de noticias
Manitowoc en Excon
Manitowoc compartió su
stand con el distribuidor
indio y socio fabricante TIL
en la feria comercial de
equipos de construcción
más grande de India.
Punitha Govindasamy
nos informa.
C
ientos de asistentes visitaron el stand de
Manitowoc en la exposición Excon de
Bangalore, India realizada en noviembre
de 2009.
Gilles Martin, vicepresidente ejecutivo de
Manitowoc en la región Asia-Pacífico, dijo que
disfrutaba de reunirse con muchos clientes
durante el transcurso de la exposición.
“Excon India nos dio una oportunidad
excelente para obtener los últimos comentarios
de los clientes, lo que nos ayuda a suministrar al
mercado mejores grúas y una mejor atención al
cliente,” dijo. “Nuestra compañía está creciendo
en India, y esta exposición fue una oportunidad
ideal para hablar de nuestros últimos
desarrollos aquí.”
Manitowoc compartió su stand Excon con su
veterano distribuidor, titular de licencia y asociado
TIL. Con sede en Kolkata, TIL construye grúas
Grove para terrenos difíciles bajo licencia para
vender en India y también vende la gama
completa de grúas móviles Grove y grúas de
oruga Manitowoc en todo el país.
En el stand de Excon estaba la grúa torre
Potain MCi 85 A de la fábrica de Manitowoc en
Pune. La grúa tiene una capacidad máxima de
5 toneladas y puede funcionar con plumines de
hasta 50 m. La carga en la punta al largo máximo
de 50 m es de 1,3 toneladas.
En el stand de Manitowoc/TIL también estaba
la grúa Grove RT880E para terrenos difíciles. Esta
grúa tiene una capacidad máxima de 75 toneladas
y una pluma principal de 39 m. Puede alcanzar
alturas de la punta de hasta 71 m, y su cabina
puede inclinarse 20 grados para mejor comodidad
del operador y mayor eficiencia de elevación.
Los clientes se reunieron con representantes de Manitowoc y TIL en Excon India 2009.
Los clientes de Excon se impresionaron
mucho con la facilidad y la velocidad de armado
y desarmado de la grúa torre. Además de tener
un diseño con menos piezas, se puede enrollar el
cable del malacate a nivel del terreno. Además,
sólo se requiere una barra de amarre para el
plumín delantero. La grúa es más fácil de
transportar por tener menos piezas y un peso
total menor.
Raman Joshi, vicepresidente de Manitowoc en
India, dijo que a pesar de las condiciones difíciles
del mercado global, el mercado de construcción
en India sigue creciendo.
“Fue extraordinario dar la bienvenida a
muchos visitantes en Excon India 2009,” dijo.
“India es uno de los países menos afectados por
la actual crisis financiera, por lo que aún se nos
están solicitando grúas. Potain es una marca
excelente reconocida por los clientes por
su calidad.” ◆
La Potain MCi 85 A mostrada fue vendida a Marg, uno de los
contratistas de crecimiento más rápido de India.
21
Manitowoc Crane Care
Reconstrucción de cojinetes
La reconstrucción de calidad de un cojinete puede prolongar la duración de una grúa por años.
Manitowoc Crane Care
ha agregado el
reacondicionamiento de
cojinetes a su lista de
programas EnCORE.
John Bittner nos informa.
L
os cojinetes, grandes o pequeños, son el
corazón de cualquier pieza móvil de
maquinaria, incluidas las grúas.
Normalmente, cuando se desgasta un cojinete, se reemplaza por una pieza completamente
nueva o por una pieza usada no comprobada.
No obstante, en el caso de una grúa de oruga
Manitowoc 4100W de 25 años, la instalación de
un nuevo anillo de giro con un valor de decenas
de miles de dólares podría no ser la solución
más económica.
Pero para los clientes del Continente
Americano, se dispone de ayuda gracias al programa de reacondicionamiento de cojinetes
EnCORE de Manitowoc Crane Care. El socio del
programa tiene muchos años de experiencia en
un campo específico – el reacondicionamiento
de cojinetes grandes para equipos de elevación
de todos los tipos y tamaños.
El aspecto exclusivo del programa de reacondicionamiento de cojinetes es el elevado nivel de
conocimientos expertos. Cada cojinete es inspeccionado, reparado y probado (vea el recuadro). Esto da una tranquilidad que no se tiene
22
cuando simplemente se compra un cojinete
usado. Todos los cojinetes son inspeccionados
y recertificados según las especificaciones originales. Esto permite que la grúa del cliente siga
siendo “auténtica” y contribuye al valor de
reventa.
El programa de cojinetes EnCORE abarca la
mayoría de las grúas de la línea de productos
de Manitowoc – grúas móviles Grove, grúas de
oruga Manitowoc, grúas torre Potain y grúas
montadas en camión National Crane. De hecho,
el programa de National Crane es el único programa de reacondicionamiento de cojinetes
patrocinado por fabricantes originales para grúas
montadas en camión en Norteamérica.
Manitowoc Crane Care tiene en existencias
muchos tipos de cojinetes reacondicionados en
su nuevo centro de distribución de piezas de
Jeffersonville, Indiana, EE.UU. que están disponibles para su envío inmediato. Todos los cojinetes
reacondicionados tienen una garantía completa
de un año a partir de la fecha de instalación de
la grúa.
La iniciativa EnCORE (que cubre muchos
tipos de componentes, no sólo cojinetes) ayuda
a los propietarios a prolongar la vida útil de sus
grúas de modo económico. Tanto si se trata de
un componente reconstruido o reacondicionado
como de una grúa completamente reacondicionada, EnCORE puede evaluar y proporcionar la
mejor solución para prolongar la duración de una
grúa y aumentar valor al negocio de los clientes.
Comuníquese con el distribuidor local de
Manitowoc Crane Care en el Continente
Americano para información adicional. ◆
Proceso – paso a paso
1. Inspección inicial. Se inspeccionan y se
documentan el par de giro, espacio libre en estado
inactivo, tamaño de engranajes y características
externas.
2. Desarmado y limpieza. Los cojinetes se
desarman, y las pistas se limpian.
3. Pruebas no destructoras. Las pistas se
inspeccionan visualmente o con partículas
magnéticas para detectar si tienen rajaduras o
defectos. Se anotan las indicaciones de dureza.
4. Capacidad de reparación. El departamento
de servicio revisa cada cojinete y aplicación para
determinar si se puede reparar.
5. Rectificación de precisión. Las pistas
de los cojinetes se rectifican con precisión para
obtener la geometría correcta, optimizando la
capacidad de carga.
6. Armado. Los cojinetes se arman con nuevos
elementos de rodadura y sellos, y después se
lubrican.
7. Inspección final. Inspección y
documentación de todas las características
críticas. Se requiere la aprobación por personal de
calidad antes del envío.
8. Suministro. Si en cualquier momento durante
el proceso la reparación no cumple con las
especificaciones de EnCORE, se puede fabricar
una pista de repuesto o un nuevo cojinete.
Actualización técnica
La comodidad es clave
Se dispone de una nueva
cabina de operador para
las grúas torre Potain.
Eliza Arnould
nos informa.
U
n operador cómodo da como resultado
una operación más eficiente y segura. En
esto se inspira la completamente
rediseñada y actualizada cabina de la grúa torre
Potain de Manitowoc. La nueva cabina,
denominada Ultra View, se presentará
oficialmente a la industria en bauma 2010.
Rémi Deporte, gerente de productos globales
de Manitowoc para mecanismos de grúas torre,
dijo que la cabina elevaría el nivel de la industria.
“Cuando lanzamos nuestra cabina Vision
original en 2000, era como ninguna otra, y fijó
nuevas normas de comodidad y productividad de
los operadores,” aclaró. “Ahora, con la cabina
Ultra View en el 2010, estamos listos para
establecer otra vez una nueva norma."
La cabina Ultra View ofrece un entorno y
espacio normalizados. Una de las modificaciones
clave en el diseño es la reubicación del tablero de
controles eléctricos en un espacio fuera y detrás
de la cabina.
La eliminación de estos componentes
eléctricos libera el espacio, dando lugar a la
adición de una mesa pequeña, un compartimiento
de almacenamiento de documentos técnicos y
tres tomacorrientes opcionales para suministro
de 220 V ó 110 V. También reduce los ruidos
producidos por contactores eléctricos y
convertidores de frecuencias que pueden
escucharse cuando estos componentes se
encuentran dentro de la cabina.
El vidrio delantero de la cabina Ultra View es
amplio y ofrece una vista sin obstrucciones de
arriba a abajo. Las ventanas corredizas laterales,
una visera lateral y limpiavidrios laterales dan al
operador una vista óptima del sitio de trabajo. Se
asegura una temperatura de trabajo perfecta con
el sistema de calefacción y aire acondicionado de
la cabina.
Ilustración de la nueva cabina Ultra View para grúas torre Potain.
La cabina Ultra View también está mejor
protegida contra la corrosión debido al proceso
de pintura de alta tecnología aplicado durante la
construcción que le prolonga la duración. Y sólo
existe una versión para todas las grúas Potain,
proporcionando una mejor y más económica
administración de bienes para los propietarios
de flotas.
También es más segura de preparar, ya que
no hay necesidad de subirse al techo de la cabina
para fijarla al gancho de la grúa durante el
armado o el desarmado. La cabina Ultra View
tiene orejetas atornillables a nivel del suelo que
permiten fijar eslingas en los modelos de grúas
que requieren elevar la cabina para colocarla en
su lugar. En otros modelos de grúas Potain, tales
como las MDT sin cabeza, la cabina Ultra View se
preinstala en secciones grandes de la grúa, las
cuales se elevan como una sola pieza durante el
armado y desarmado.
Manitowoc está ofreciendo la cabina Ultra
View en todas las grúas torre inclinables nuevas
producidas en sus fábricas europeas y también
en la nueva grúa autoerigible Igo T 130. ◆
23
Superior
por una razón
Las grúas torre Potain son versátiles
y no dañinas para el medioambiente.
Potain es el líder mundial de grúas torre al haber vendido más de
100 000 unidades. No sólo ofrecemos una amplia gama de grúas
autoerigibles, inclinables y para aplicaciones especiales — todas
con una versatilidad y un rendimiento extraordinarios — sino que
respaldamos nuestros productos con una red de distribuidores de
confianza que están comprometidos a satisfacer sus necesidades.
Ventajas de usar una grúa torre Potain:
• Impresionantes capacidades de elevación a distintos radios en
comparación con las de los equipos de elevación tradicionales
• Alimentadas por energía eléctrica para un funcionamiento silencioso
y no dañino al medioambiente
• Bases diseñadas para producir una alteración mínima en la obra
• Grúas autoerigibles móviles que ofrecen una reubicación eficiente
en la obra
• La tecnología Optima de Potain maximiza el rendimiento de
elevación y giro
Comuníquese con su distribuidor o visite www. manitowoc.com
Hay disponibles oportunidades para distribuidores.