Ronda de dalt SALIDA 15
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Ronda de dalt SALIDA 15
VÁLIDO: OCTUBRE Y NOVIEMBRE Presentando este ticket 2x1 Elefante Azul en fichas de lavado compra 1 ficha y te regalamos otra (a 100 metros) www.llobregatmotor.com ! Ronda de dalt SALIDA 15 Pol. Ind. Famades · C/ Silicio, 15 · Cornellà • NO ACUMULABLE Revista mensual de motor GRATUITA Noticias · Seguridad Vial · Información Municipal · Coches y Motos · Deportes · … Nº 55 octubre de 2011 Cómo conducir en las rotondas (más información pág. 14) Restaurante japonés www.maam.es Avda. Baix Llobregat s/n C.C. Splau, Local 0.75 08940 Cornellà de Llobregat Tel. 93 471 92 38 Ctra. de Sant Boi, 35 · Tel. 93 474 53 04 CORNELLÀ Rbla. Marina, 442 · Tel. 93 264 95 00 L’HOSPITALET Girona, 17 · Tel. 93 338 42 53 L’HOSPITALET www.autoleon.es Servei permanent les 24 hores ¡OFERTA! Ctra. Sant Boi, 33 · Cornellà Tel. 93 377 08 14 93 322 22 22 ¡Truqui’ns, tindrà el taxi a la porta! www.barnataxi.com 2 LlobregatMotor octubre de 2011 Editorial El origen de las marcas Editorial Soplamos cinco velas Llobregat Motor cumple este mes de octubre su quinto aniversario de existencia. Con puntualidad mensual estamos una vez más en sus manos para que se entretengan, reflexionen y conozcan la actualidad del mundo del motor desde nuestros ámbitos más cercanos hasta los grandes foros mundiales. En estos cinco años el mundo del motor ha cambiado radicalmente. Inmerso en una de las mayores crisis de su historia y envuelto en un proceso de transformación que, más tarde o más temprano, nos llevará hacia el vehículo eléctrico, el sector intenta sobrevivir a los vaivenes de una situación económica global sin perder su capacidad de innovación. Pero no sólo las empresas y los consumidores han cambiado en este tiempo. La manera de conducir, con el carné por puntos, la gravedad de las sanciones y, en los accesos a Barcelona, la implantación de la velocidad variable, han sido relevantes durante este tiempo. Del 4 al 7 de octubre pasados, la Generalitat volvió a implantar el límite de velocidad en los accesos a la capital catalana a 80 km/h. El Govern de CiU, por tanto, asumió una vez más este año el modelo del anterior ejecutivo tripartito, esta vez por razones ambientales y para reducir la contaminación. Pero la contaminación no se mitiga en cuatro días. Es necesario un modelo estable y definitivo para los accesos a Barcelona, para mantener a raya los accidentes y mejorar la calidad del aire de todos los habitantes de la capital y el área metropolitana. Las motos que reinan en el Dakar KTM es una marca y escudería de motocicletas y autos nacida en 1934 en un taller de cerrajería en Mattighofen, Austria. Su nombre es el acrónimo formado por las primeras letras de los apellidos de sus dos fundadores y del pueblo austriaco en el que la firma tenía sus instalaciones: Kronreif, Trunkelpolz y Mattighofen, respectivamente. Al principio, la compañía producía máquinas de carretera, pero quería especializarse en motos para off-road, como la 250 G56 creada en 1977. Un objetivo que no sólo ha logrado en cuanto a la fabricación, sino también en el terreno de los resultados, de manera destacada en el ‘raid’ más importante del mundo, el Dakar, donde ha logrado las últimas diez victorias de forma consecutiva. Los catalanes Nani Roma (una vez) y Marc Coma (en tres ocasiones), montaban una KTM en sus triunfos en la prueba. El 23 de octubre tendrá lugar la II Trobada Motera Empordà Custom Grup en Platja d'Aro (Girona), concretamente en el parquing del mercado de Platja d'Aro. Está abierta a todo tipo de motos. Inscripciones a partir de las 9 horas, con desayuno, ruta, pica-pica y sorteos. Música en vivo con el grupo Tant de Bo y baile Country. Para los que quieran hacer una salida más larga, el 20 de noviembre se celebrará Ártico 2011 en Monreal del Campo (Teruel). Motoalmuerzo a las 9 de la mañana, ruta por la comarca, picoteo y despedida. Información: 660 429 369 LlobregatMotor de interés Serveis d'urgència: Emergències: ...........................................................................................112 Emergències mèdiques: .......................................................................061 Protecció Civil: ........................................................................................112 Bombers de la Generalitat: ................................................................085 Cos Nacional de Policia: .......................................................................091 Mossos d'Esquadra:..............................................................................088 Guàrdia Urbana: Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415 Esplugues de Llobregat: ........................................................092 Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092 Sant Just Desvern: ..................................................................092 Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010 Molins de Rei ............................................................936 688 866 Pallejà ..........................................................................936 630 102 Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161 Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410 Cervelló.....................................................................93 660 27 00 Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00 La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163 El Papiol ....................................................................93 673 20 00 Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00 Vallirana ...................................................................93 683 00 00 Sant Boi......................................................................93 640 01 23 Viladecans ................................................................93 659 40 24 El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72 Guàrdia Civil: ..........................................................................................062 Creu Roja: ..............................................................................934 222 222 (Coordinació d'emergències) Altres serveis: Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600 TMB: .........................................................................................933 187 074 Barna taxi...............................................................................93 322 22 22 Motoclubs del Baix Llobregat: Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853 Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589 Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616 Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010 Moto Club Mai hi som tots (St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302 Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565 El coche del año 1994 Ford Mondeo Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en: Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló, El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat. Redacción: [email protected] Departamento producción: [email protected] Departamento Comercial: [email protected]; [email protected] Edita ARACAT PUBLICIDAD, S.C.P. 08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona) Tels. 619 900 979 · 610 228 405 [email protected] Depósito. Legal: NA-2700/2006 El Mondeo, tercera incursión de Ford en el motor transversal con tracción delantera, era un coche en el que el fabricante americano había grandes inversiones y esperanzas a ambos lados del Atlántico. Diseño atractivo, precios razonables y una línea de motores muy eficientes eran sus puntos más destacados. Cerca del Mondeo quedaron en la votación el Citroën Xantia y el Mercedes Benz C. octubre de 2011 LlobregatMotor Actualidad El Salón de Frankfurt recobra su esplendor T 3 ras algunos años languideciendo, este 2011 el Salón de Frankfurt, uno de los más importantes de Europa, ha sido el marco de presentación de alrededor de un centenar de novedades. Aquí te mostramos algunas de las apuestas del sector para los próximos tiempos: Casi cien nuevos modelos se citaron en Alemania el pasado mes de septiembre Toyota FT-86: Deportivo realizado entre Toyota y Subaru con motores bóxer de dos litros de cilindrada (potencia por especificar). Lanzamiento: En 2012. Kia Soul: Actualización del pequeño monovolumen urbano. Motores: de gasolina de 140 CV y diésel de 128 CV. Su lanzamiento se producirá a final de año. Jaguar CX-16: Prototipo que anticipa las formas de un nuevo modelo de tamaño medio -4,45 metros- y aspecto de coupé. Motores: de gasolina y eléctrico con 380 CV y 70 kW, respectivamente. Lanzamiento: A mediados de 2012. BMW i8: Se trata de un prototipo que anticipa los modelos eléctricos de BMW. Motor: de gasolina de 223 CV y un eléctrico de 131. Lanzamiento: Aún en fase de prototipo. Ferrari 458 Spider: Sustituye al F430 Spider pero tiene ya muy poco en común con su antecesor. Estrena techo duro, fabricado en aluminio. Motores: Incorpora un V8 de 4,5 litros e inyección directa que tiene un potencia máxima de 570 caballos. Ya a la venta. xicota associats & a s s e s s o r s En colaboración con: Gestoria Martínez Fedi Central: C/ Joan Gris, 2-4-6 (Torres Cerdà) Barcelona Volkswagen Study Buggy up!: Prototipo de vehículo descapotable biplaza. Bentley Continental GTC: Se trata de una actualización del modelo introducido en 2006. Tiene un motor W12 de seis litros de cilindrada y una potencia máxima de 575 CV. Su lanzamiento se producirá a finales de este año. Renault Koleos: Puesta al día del todocamino de la marca francesa, cuyo motor más representativo será el 2.0 dCi de 150 caballos. Se lanza al mercado este otoño. Su especialista en Gestoría del automóvil Matriculaciones - cambios de nombre… y todo tipo de trámites Ofrecemos servicios a: · Concesionarios · Particulares · Profesionales Tel. 93 518 92 03 Ahora tambien en MUNDIAUTO Ctra. Ca l’Alaio, 3-4, 2ª Planta · El Prat de Llobregat Tel. 93 114 21 67 - 673 191 323 4 LlobregatMotor octubre de 2011 Actualidad Viladecans celebra su primera concentración de Seat 600 El objetivo era reunir seiscientos 600 y, aunque al final fueron 317, la cifra fue todo un éxito E ra un reto muy difícil, casi imposible, pero quizá el hecho de no haberlo logrado sea el acicate principal para volver a intentarlo en ediciones venideras. Nunca en España se han reunido a la vez en el mismo lugar seiscientos vehículos Seat 600, el modelo más legendario de la marca española y que supuso, hace medio siglo, el despegue de la industria automovilística en nuestro país y todo un símbolo de la incipiente clase media que empezaba a desarrollarse. Al final fueron 317 los 600 que se apostaron en el parque de la Marina en la concentración organizada por el Clàssic Club Viladecans, una entidad que en cinco años de existencia está demostrando gozar de muy buena salud y un alto poder de convocatoria. Llegados desde diferentes pun- Año 2.008 - 38.579 Kms tos de España, los propietarios de los coches y los ciudadanos en general pudieron disfrutar de otros modelos de vehículos ahora casi imposibles de ver en las carreteras. Además, la feria Retro Vila, de recambios de coches clásicos, estuvo instalada en el Cubic durante todo el fin de semana del 17 y 18 de septiembre. A las puertas del equipamiento ferial se podían ver algunos modelos de 600 a la venta, cuyo precio estaba entre los 3.000 y los 3.500 euros y databan de los años 1969 a 1972. Paralelamente a la concentración, algunas entidades de Viladecans organizaron actividades y exhibiciones, y se instaló un mercado de artesanía y comercio local. En la noche del sábado actuaron en el anfiteatro del lago algunos grupos de música viladecanenses. Año 2.002 - 130.800 Kms. 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VENTA DE PISOS, DIRECTO PROMOTOR [email protected] Tel. 93 473 77 67 · 663 179 601 · 663 179 493 6 LlobregatMotor octubre de 2011 Seguridad Vial Tráfico complica el examen de conducir La DGT planea introducir un nuevo examen práctico en el que los alumnos no recibirán indicaciones durante los 10 primeros min. Joan Aregio, a l’esquerra, durant la presentació de les dades El Servei Català de Trànsit, satisfet amb el sis primers mesos de funcionament del nou mapa de velocitats “Els ciutadans s’han adaptat molt bé al nou mapa de velocitats”, assegura Joan Aregio L a Dirección General de Tráfico (DGT) realizará pruebas pilotos en siete ciudades españolas de un nuevo examen práctico de conducir que tendrá una duración mínima de 25 minutos, de los cuales los diez primeros el examinado tendrá que conducir sin indicaciones por parte del examinador hasta un sitio que conozca. Según explica el director general de Tráfico, Pere Navarro, se trata de conseguir un examen de “mayor calidad” con “más rigor” y “más exigencia” y adaptarse a la directiva europea sobre permisos de conducción. Además, Navarro indica que los exámenes podrán tener una duración mayor que la actual. Según el director general de Tráfico, se trata de conseguir un examen de “mayor calidad” con “más rigor” y “más exigencia” Así, la principal novedad del examen práctico de conducir consiste en fijar un tiempo mínimo de 25 minutos, que podrá alargarse, y en dejar un periodo de 10 minutos al principio de la prueba para ver cómo el examinado se desenvuelve sin indicaciones, y sabe guiarse por la señalización a partir de determinados puntos de referencia, lo que se llama “conducción autónoma”. “Se le pregunta a la persona que se examina, por ejemplo: ¿Sabe usted llegar al estadio tal? Y luego se valora si el alumno tiene una buena observación y se sabe guiar por la selección de carriles, por la señalización existente y llegar sin problemas al sitio”, explica el secretario general de la Confederación Nacional de Autoescuelas de España (CNAE), Rubén Castro, que confirma que las pruebas han empezado ya en algunas provincias. En total, las pruebas piloto del nuevo examen se realizarán en siete ciudades: Barcelona, Madrid, Burgos, Segovia, Las Palmas de Gran Canaria, Sevilla y Pamplona. Fuentes de la DGT indican que el nuevo examen de conducir está Las pruebas piloto del nuevo examen se realizarán en Barcelona, Madrid, Burgos, Segovia, Las Palmas de Gran Canaria, Sevilla y Pamplona en sus “primeros pasos”, por lo que todavía no está cerrado el esquema del nuevo examen. De hecho, el reglamento de la directiva europea sobre permisos de conducción en la que se contempla las características que deben tener las pruebas prácticas establece un plazo hasta el año 2013 para que los estados de la Unión Europea se adapten a este nuevo tipo de carné. En cualquier caso, las pruebas piloto se realizarán en colaboración con las autoescuelas, de modo que los examinados que se sometan a ellas habrán sido advertidos antes de hacerla de las características de la prueba. E l Servei Català de Trànsit (SCT) ha presentat els resultats dels sis primers mesos de la implantació del nou escenari de velocitats a l’àrea metropolitana de Barcelona. Les dades apunten, tal i com ha afirmat el director de l’SCT, Joan Aregio, que “els ciutadans s’han adaptat molt bé al nou mapa de velocitats” i confirmen les dels tres primers mesos d’aplicació. Aregio també destaca que es confirmen els resultats del pri- La velocitat variable és una bona eina de gestió del trànsit, la qual respon a circumstàncies diverses com ara retencions, accidents, presència d’obres o factors meteorològics mer trimestre: una disminució del 31,2% de les congestions en els dies feiners; un augment moderat de la velocitat mitjana diària, que ha passat de 77 km/h a 82 km/h, i unes xifres de sinistralitat estables. Així mateix, també augmenten les sancions en un 45%, tal com va passar en el balanç dels tres primers mesos. El director de l'SCT no es mostra satisfet amb aquesta dada perquè “l’objectiu de l’SCT no és sancionar sinó que es compleixin les normes i, per tant, serem inflexibles amb el compliment de les normes”. Pel que fa a l’ampliació de la velocitat variable a la zona 1, l’SCT ha confirmat que s’estendrà al tram de la B-23/AP-2 entre Barcelona i Molins de Rei a final d’any, mentre que la B20 entre Santa Coloma de Gramenet i Tiana, la C-31 entre Sant Adrià de Besòs i Badalona, i l’A-2 entre Cornellà de Llobregat i Sant Vicenç dels Horts tindran velocitat variable els pròxims 3 anys. Aregio recorda que la velocitat variable és una bona eina de gestió del trànsit, la qual respon a circumstàncies diverses com ara retencions, accidents, presència d’obres o factors meteorològics. Autoescuela H. ROCA CURSO DE PLATAFORMAS ELEVADORAS MÓVILES DE PERSONAL CURSO PARA OPERADOR DE DUMPER CURSO PARA OPERADOR DE APISONADORA Curso de operador de grúa móvil autocargable Curso de excavadora y retroexcavadora DURACIÓN DEL CURSO: 10 horas (teórica + práctica) Duración del curso 10 horas CONTENIDO DEL CURSO: • Sensibilización en seguridad • Tipos y características (grúas) • Carga / descarga / estiba • Riesgos laborales CONTENIDO DEL CURSO: • Sensibilización en seguridad • Tipos de escavación • Manejo de Mandos • Riesgos Laborales Los cursos se realizarán en: Polígono “El Pla”, C/ del Pla, nº 128 Sant Feliu de Ll. (Barcelona) Tel. 609.492.800 Avda. de Cornellà, 63 · Esplugues · Tel. /Fax 93 371 02 42 LlobregatMotor octubre de 2011 7 Barcelona obté la millor puntuació en l’informe EuroTEST que avalua el servei dels taxis a nivell europeu El barceloní havia pujat dues vegades al podi, però mai com a guanyador E l RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, juntament amb 17 altres automòbil clubs europeus de 16 països integrats en el consorci EuroTest, han inspeccionat els desplaçaments en taxi en 22 grans ciutats europees (Lisboa, Zàgreb, Barcelona, Madrid, Praga, París, Roma, Milà, Viena, Salzburg, Colònia, Ljubljana, Brussel·les, Berlín, Munic, Hamburg, Luxemburg, Amsterdam, Rotterdam, Oslo, Ginebra i Zuric) per tal de descobrir la veritable qualitat del servei de taxi més enllà d’alguns prejudicis, i si hi ha diferències destacables entre diferents ciutats d’Europa. L’estudi s’ha centrat en realitzar 5 rutes típiques a cada ciutat i que siguin comparables entre països (aeroport-estació central de trens, estació central de trens-recinte ferial, recinte ferial-hotel (35 quilòmetres), centre ciutatatracció turística al centre de la ciutat (viatge curt de fins a 2 quilòmetres), hotel-restaurant (5 a 7 quilòmetres). Cadascuna de les rutes prèviament definides va ser inspeccionada per un passatger – en format mystery shopper (client d’incògnit)– durant una setmana: un cop al dia, entre les 6 i les 21 hores fora de les hores de congestió de trànsit (7,30h a 9 h i de 16,30h a 19h) i un cop per la nit entre les 22h i la 05.00h. El punt de recollida i el destí sempre va ser el mateix. Això significa que cada una de les cinc rutes a les 22 ciutats va ser recorreguda dues vegades, és a dir un total de 220 recorreguts. Les inspeccions s’han realitzat entre el 2 de maig i el 17 de juny de 2011. Els viatges sempre es van iniciar des d’una parada de taxis. Sempre que va ser possible, els inspectors havien d’agafar el tercer taxi que estigués esperant a la fila. Els experts es van fer passar per homes de negocis i anaven amb una maleta amb dues rodes. No coneixien la ciutat, no tenien pressa i volien arribar al seu lloc de destinació al menor preu possible i sense desviaments innecessaris. Es comunicaven en anglès. Quan el taxi es posava en marxa li preguntaven al taxista si podien pagar en targeta de crèdit, tot i que pa- gaven els viatges llargs amb un bitllet de 50¤ i els curts amb un bitllet de 20¤. Els resultats d’EuroTest evidencien que no hi ha una sola valoració de “molt bé”, tot i que els inspectors van concedir set vegades una valoració de “bé” i vuit “acceptables”. Sis ciutats ciutats van ser valorades amb un “malament”. L’única valoració de “molt malament” va ser atorgada a Liubliana a Eslovènia, on la meitat dels trajectes no van aconseguir un aprovat. El primer lloc en el rànquing de les ciutats ha recaigut en la ciutat de Barcelona, seguida de prop per Munic i Colònia, a Alemanya. Barcelona obté una molt bona qualificació dels vehicles (nous, nets, espaiosos, amb aire condicionat, amb ús gairebé generalitzat del cobrament amb targeta de crèdit). També destaca la qualificació del servei que ofereixen els taxistes: bon comportament, que ofereixen ajuda a la càrrega i descàrrega de les maletes, que no parlen pel mòbil mentre condueixen i que respecten la normativa de trànsit. Dels 10 itineraris analitzats a Barcelona, 4 han tingut una avaluació “excel·lent”, 3 “notables”, 1 “aprovat” i 2 “suspensos”. Els aspectes a millorar per part dels taxistes de Barcelona és el seu coneixement d’anglès, quan exerceixen de “guies turístics” i en el moment de donar el rebut adequadament (electrònic) que gairebé sempre s’ha de demanar. Font: RACC Breve Cuarta edición de la Fira del Taxi de Barcelona Los próximos días 12 y 13 de Noviembre, se celebrará la cuarta edición de la Fira del Taxi de Barcelona en el Pabellón nº 2 del recinto ferial de Montjuic. Como siempre, la Plaza del Univers estará dedicada a parking gratuito para todos los taxistas.La Fira del Taxi pretende mantener, pese a la crisis, las señas de identidad que la han distinguido de otros eventos,. En el aspecto comercial de la Fira, han confirmado su presencia fabricantes de automóviles, fabricantes de taxímetros y distribuidores de gestión de flotas entre otros. www.maam.es 8 LlobregatMotor Crónicas de J. Portillo octubre de 2011 II Motarissada de Motaris MG S eptiembre lo despedimos con una matinal de las que, como se dice vulgarmente, 'se salen', como las últimas publicadas. No tuvimos que hacer demasiados kilómetros, pues se celebraba en Sant Quirze del Vallès. Se trataba de la matinal de Motaris MG. Ese fin de semana (24 y 25 de septiembre) había varias concentraciones para escoger, pero nos decidimos por ésta por el amplio abanico de entretenimiento que ofertaba. El día anterior quisimos ir a la de Imperiales, pero la lluvia nos los impidió. Así que el domingo 25 de septiembre estábamos en el parque de 'Les Morisques'. Saludo a Johnny, presidente de Motaris, al que agradezco su invitación al desayuno, limonada y butifarra Ese fin de semana había varias concentraciones para escoger, pero nos decidimos por ésta por el amplio abanico de entretenimiento que ofertaba asada en una de las tres barbacoas donde también se asaban pinchos y panceta, y que eran vigiladas por la entidad cultural de los Mandunkos, encargados de llevar el bar y la preparación de las comidas. Además, comprando un tíquet podíamos degustar un va- sito de 'ron cremat' preparado con mucho cariño por los veteranos. En la carpa de inscripciones ya se vendía lotería de Navidad. En el escenario, el grupo de rock 'Ocultas Intenciones' ofreció un prolongado concierto de varias horas, dando el 'do de pecho' ante los que aplaudíamos. Duró hasta el mediodía soportando el sol de lleno. Durante la mañana pudimos ver la actuación de la escuela de Artes Marciales 'Dojo Sabadell'. Es asombroso ver las patadas que dan y cómo levantan la pierna sin romperse, lo que consiguen a base de años de constante disciplina, casi como los monjes de Shaolin. Hicieron varias demostraciones de lucha entre parejas y coordinación de katas. Los Motaris anunciaron por megafonía que se habían inscrito 435 motos y pidieron que subiera el concejal de Deportes del Ayuntamiento, David Sánchez, al que le dieron un recuerdo de la Matinal. Seguidamente llamaron a los representantes de diferentes grupos junto a las entidades culturales participantes para que subieran al escenario a recoger también un recuerdo conmemorativo del encuentro. Entre los presentes estaban Penya Padock, Kilometro 0, Motarres, Mo- Entre los presentes estaban Penya Padock, Kilometro 0, Motarres, Mohicanos, Dragters, Diablos, Vikingos, Troyanos, Faunos, Celtarios, Excalibur, APMT, Ciclopes y Kataros hicanos, Dragters, Diablos, Vikingos, Troyanos, Faunos, Celtarios, Excalibur, APMT, Ciclopes, Kataros, etc. Como de costumbre y ya es tradicional se realizó la ruta turística por las carreteras de los alrededores y a la llegada un pica-pica. El toque final a la jornada, nunca mejor dicho, lo hicieron los Diablos de Sant Quirze, 'Los Karyots', golpeando con fuerza los tambores y sincronizándolos de vez en cuando al toque del silbato del jefe de grupo, el demonio de lentillas rojas. Enhorabuena, Motaris. CORNELLÀ Yokohama CORNELLÀ WOK PROMOCIÓN de lunes a jueves y viernes a mediodia. Por cada MENÚ de adulto 1pto. y por cada 10ptos. un menú ¡GRATIS! Precios I.V.A. no incluido Mediodías Lunes a Jueves . . . . 9,45 € Viernes . . . . . . . . . . . . . 9,45 € Sábado . . . . . . . . . . . . . 14,45 € Domingo . . . . . . . . . . . . 14,45 € Festivos y visperas no incluido Niños no incluidos PROMOCION VALIDA HASTA EL 15 DE DICIEMBRE Y DESDE EL 7 DE ENERO HASTA FIN DE MARZO. LOS PUNTOS CADUCAN EL 30/03/2012 Noches 11,45 € 14,45 € 14,45 € 11,45 € Menú infantil (de 0 a 8 años) 6,50 € El precio de festivos y visperas de festivos es de 14,45 € El precio del buffet no incluye bebidas ni café. HORARIO: Av. Can Corts, 11-13 (Frente hotel NH) de lunes a domingo Tel. 93 480 15 60 13:00 a 16:30 20:30 a 24:00 Párking Gratuito 10 LlobregatMotor octubre de 2011 octubre de 2011 LlobregatMotor Seguridad Vial Trafic muestra un sistema 'antikamikaces' y de radares inteligentes El salón madrileño de Seguridad Vial muestra interesantes novedades para mejorar la fluidez del tráfico y reducir el número de accidentes 11 El cinturón de seguridad salva 100.000 vidas al año Nils Bohlin, ingeniero de Volvo, lo inventó y en 1993 fue instalado de serie en todos los asientos de los vehículos E l cinturón de seguridad evita la muerte de 100.000 personas, según expertos de Volvo, compañía que inventó en 1959 el actual sistema de tres puntos de anclaje. Antes de esa fecha algunos modelos de coches llevaban incorporados sistemas de retención, pero el cinturón de seguridad tal y como lo conocemos en la actualidad no fue inventado hasta 1959 cuando Nils Bohlin lo desarrolló. Desde entonces, el sistema ha salvado más de un millón de vidas. La innovación de Bohlin consistió en crear un cinturón que sujetase además de la parte superior del tronco de manera diagonal, la zona de las caderas, que se atase a un lado del asiento y no se moviese. El invento fue rápidamente patentado y puesto a disposición del resto de fabricantes. Volvo lo implementó por primera vez en su Volvo Amazon y el PV 544 en los mercados nórdicos. El sistema continuó desarrollándose y La patente del cinturón de seguridad ha sido considerada entre las ocho más significativas para la humanidad entre 1885 y 1985 Nils Bohlin, inventor del cinturón de seguridad así, en 1967, se incluye el cinturón de seguridad en los asientos traseros, un punto que Volvo llevaba intentando implementar desde 1958 cuando ya incluía puntos de anclaje para el cinturón en estos asientos. En 1986 se incluye también en el asiento trasero central y en 1993 fue incluido de serie en todos sus asientos. Gracias a este invento que ha salvado tantas vidas, Nils Bohlin ha recibido varios premios internacionales y su patente ha sido considerada entre las ocho más significativas para la humanidad entre 1885 y 1985 por la German Patent. De hecho, Bohlin comparte su prestigio como inventor con personalidades como Edison. NOVA OBERTURA A CORNELLÀ Aprèn a ser un bon conductor amb Goncal Formació El Salón Trafic de Madrid se celebró a finales del pasado mes de septiembre U n sistema que detecta la presencia en la vía de ‘kamikaces’ que circulan en sentido contrario y advierte al resto de conductores, radares ‘inteligentes’ capaces de medir la velocidad en varios carriles con un sólo equipo o guardarraíles regulables para motoristas son algunas de las futuras aplicaciones para las carreteras que se exhibieron en la feria Trafic, celebrada en Madrid a finales de septiembre. Entre las aplicaciones diseñadas para mejorar la fluidez del tráfico y reducir el número de accidentes está el sistema ‘antikamikace’, que es capaz de detectar a 200 metros un automóvil que circule en dirección contraria, poner en marcha un sistema luminoso de aviso y alertar del incidente a las autoridades o al centro de control de tráfico. Otra aplicación, ésta destinada a los peatones, es el paso de peatones inteligente ‘Safecross’, que detecta la trayectoria de los peatones que están cruzando y adapta el tiempo en que el semáforo está en verde a las necesidades de la personas, lo que beneficia especialmente a las personas con movilidad reducida, que son más vulnerables. Destinado a otro colectivo especialmente vulnerable, se mostró un sistema de protección para motoristas que puede regularse y consigue detener a las motos en caso de caída. Otra novedad en barreras de contención, el atenuador de impactos de Hiasa, está diseñado específicamente para retener de manera controlada los impactos frontales de automóviles tipo turismo. • Radares ‘inteligentes’ Con la vista puesta en el control de infracciones, se presentó el equipo Multiradar C, que permite distinguir y medir las velocidades con las que se mueven los automóviles en distintos carriles de una misma calzada, lo que permite discriminar con claridad los que se han saltado el límite de velocidad de los que no. Para controlar la fluidez del tráfico se ha diseñado un sistema que permite detectar la velocidad a los que circulan los vehículos en una vía de manera que cuando bajen un determinado límite de velocidad se avisa del frenazo en un panel anterior de la carretera y se envía una señal al centro de control de tráfico. El equipo Multiradar C permite distinguir y medir las velocidades con las que se mueven los automóviles en distintos carriles de una misma calzada Formació · Tots els permisos · Conducció segura · Conducció eficient i sostenible · Cursos CAP, ADR · Formació personalitzada per a Empreses Més informació: 932 803 836 / 933 774 467 [email protected] www.goncalformacio.es Ctra. d’Esplugues, 44 · Cornellà de Llob. 12 LlobregatMotor octubre de 2011 Seguridad Vial Nou Pla d’Actuació per a la millora de la qualitat de l’aire 2011-2015 E l conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, va presentar el passat 29 de setembrei el nou Pla d’Actuació per a la millora de la qualitat de l’aire 2011-2015. Pel que fa al trànsit, la implantació de peatges verds i un sistema d’etiquetatge per als vehicles permetran bonificar aquells que menys contaminin. A partir de l’1 de gener del 2012, ja s’implantarà als túnels de Vallvidrera un sistema que permetrà aplicar un descompte del 20% als vehicles que acompleixin les següents característiques: • Diesel amb unes emissions de 108 g CO2/km o menys • Gasolina amb unes emissions de 120 g CO2/km o menys • Híbrids amb emissions inferiors a 120 g CO2/km • GN/GLP i elèctrics En aquesta línia, el pla també aposta per incrementar l’ocupació del vehicle privat, amb mesures que bonifiquin tant el temps de desplaçament com el cost del viatge. Les accions a dur a terme serien peatges més barats per als Vehicles d’Alta Ocupació (VAO), com el que ja s’està aplicant des de fa més d’un any als túnels de Vallvidrera, on els cotxes amb tres o més persones gaudeixen d’una bonificació del 20% del preu del peatge. També s’inclouen els carrils bus VAO, la creció de sistemes per compartir cotxe o aparcaments preferents. Comença la formació contínua obligatòria per als prop de 14.000 conductors de transport col·lectiu de viatgers i mercaderies a Catalunya L’etiquetatge dels vehicles, amb adhesius de diferents colors permetrà identificar aquells que contaminen menys. D’aquesta manera, les administracions locals disposaran de les eines per dur a terme diferents accions, entre les quals la creació de Zones Urbanes d’Atmosfera Protegida (ZUAP), on es podran aplicar mesures més ambicioses que permetin la millora de la qualitat de l’aire. L’electrificació del parc de motocicletes urbanes és també una prioritat del nou pla, que vol Impulsar la implantació de l’ús de la moto elèctrica a Barcelona i l’àrea metropolitana com a vehicle de transport alternatiu a les motos convencionals. Aquesta zona de Catalunya disposa d’un parc de motocicletes proper al mig milió. L’objectiu és aconseguir que al 2020 el 70% de la renovació d’aquest parc sigui elèctric. Per afavorir el canvi, el Govern ja està El pla aposta per les motocicletes elèctriques amb l’objectiu que al 2020 el 70% de la renovació del parc de Barcelona sigui elèctric treballant en estreta col·laboració amb el clúster de la moto de Catalunya, així com amb les empreses fabricants de tecnologia de recarrega, també catalanes. Una altra de les mesures que inclou el pla és el control per part dels agents de l’autoritat d’aquells vehicles que visualment emeten més contaminants i requerir-los que redueixin les seves emissions. Comença la rehabilitació de les estacions de metro de Glòries, Bellvitge, Artigues i Sant Ildefons A finals de setembre van començar les obres de rehabilitació integral de les estacions de metro de Glòries (L1), Bellvitge (L1) i Artigues / Sant Adrià (L2), i aviat començaran a Sant Ildefons (L5), amb una inversió global de prop de 6 milions d’euros, com a continuació del programa que TMB porta a terme per actualitzar i millorar la funcionalitat d’estacions antigues o d’elevada utilització. Les rehabilitacions integrals persegueixen deixar les estacions com noves, tant en les parts visibles com en les invisibles, a banda de millorar aspectes de l’accessibilitat, sense afectar estructures. En tots els casos la intervenció és posterior i independent de les obres d’adaptació a persones amb mobilitat reduïda que realitza la Generalitat i que comporta la instal·lació d’ascensors. Els projectes consisteixen a reconfigurar vestíbuls per aprofitar millor l’espai, substituir paviments, graons, sostres i revestiments de parets, millorar la il·luminació, renovar la senyalització informativa i el mobiliari, i instal·lar barreres de control del tipus més efectiu on sigui necessari. En el disseny arquitectònic es procura distribuir els espais per facilitar els fluxos de persones, augmentar la sensació de llu- Simulació de l'aspecte que tindran les naus d'andanes de Sant Ildefons minositat amb acabats de tonalitats clares i facilitar el manteniment posterior amb l’elecció de materials d’elevada resistència. En tots quatre casos es complementaran els treballs d’adaptació de l’estació a persones amb mobilitat reduïda, per disminuir les separacions verticals i horitzontals entre trens i andanes. L’actuació principal és el recreixement de les andanes, per situar-les al mateix nivell dels estreps dels trens. Els terminis d’execució són d’entre vuit i nou mesos, durant els quals les estacions es mantindran obertes, ja que els treballs es faran majoritàriament de nit, encara que hi haurà restriccions parcials de pas, diferents en cada fase. La primera d’aquestes restriccions afecta des d’avui l’estació de Glòries, en què s’ha tancat l’andana lateral direcció Fondo, una de les tres andanes de l’estació, de manera que el trànsit de passatgers es fa per l’andana central. L La Unió Europea, mitjançant la directiva 2003/59 CE va establir una nova formació obligatòria per a conductors professionals que a L’Estat Espanyol es regula mitjançant el RD 1032/2007 de 20 de juliol. L’objectiu és millorar la seguretat, la competitivitat i professionalitat del transport per carretera. En aquest sentit, les persones que es vulguin dedicar professionalment al transport col·lectiu de viatgers i mercaderies han de superar un examen per obtenir el certificat d’aptitud professional (CAP): concretament, des de setembre de 2008 els conductors d’autobusos i des de setembre de 2009 els de camions. Tanmateix, per al gruix de conductors que ja exercien la professió abans de la implantació d’aquesta norma es va establir un sistema de formació contínua per a l’obtenció d’aquest certificat, que inclou un curs de 35 hores cada 5 anys. El programa de formació contínua s’ha planificat de manera gradual amb l’objectiu d’atendre adequadament les necessitats dels prop de 14.000 conductors d’autobusos, autocars i camions afectats a Catalunya. Així, s’han concretat els terminis per superar aquest curs, tenint en compte la terminació dels números dels permisos de conducció. Així es culmina el procés d’adaptació de la Generalitat de Catalunya a la normativa europea pel que fa a l’obtenció del CAP. D’aquesta manera, ja ha començat a ser obligatòria la superació d’aquest curs per als primers conductors de vehicles professionals. Es tracta dels titulars de permisos de conducció D1, D1+E, D i D+E (autobusos i autocars), amb número acabat en 1 o 2. Pel que fa a la resta de conductors d’autobusos i autocars, s’han establert els terminis següents per a superar la formació contínua: 1. Abans del 10 de setembre de 2012: titulars de permisos de conducció amb número acabat en 3 o 4, 2. Abans del 10 de setembre de 2013: titulars de permisos de conducció amb número acabat en 5 o 6 3. Abans del 10 de setembre de 2014: titulars de permisos de conducció amb número acabat en 7 o8 4. Abans del 10 de setembre de 2015: titulars de permisos de conducció amb número acabat en 9 o 0 Pel que fa als conductors i les conductores de vehicles amb permisos de conducció C1, C1+E, C i C+E, és a dir camions i vehicles destinats al transport de mercaderies, s’han establert els terminis següents per a l’obtenció de l’acreditació d’haver superat un curs de formació continua: 5. Abans del 10 de setembre de 2012: titulars de permisos de conducció acabat en 1 o 2 6. Abans del 10 de setembre de 2013: titulars de permisos de conducció acabat en 3 o 4 7. Abans del 10 de setembre de 2014: titulars de permisos de conducció acabat en 5 o 6 8. Abans del 10 de setembre de 2015: titulars de permisos de conducció acabat en 7 o 8 9. Abans del 10 de setembre de 2016: titulars de permisos de conducció acabat en 9 o 0 • 503 cursos impartits Fins ara, a Catalunya ja s’han impartit en total 503 cursos de formació continua adreçats als conductors i conductores de determinats vehicles destinats al transport per carretera. Respecte dels continguts, inclouen formació avançada sobre conducció racional basada en les normes de seguretat, aplicació de la reglamentació i profunditzen sobre salut, seguretat vial i mediambiental, servei, i logística. El Servei Català de Trànsit aixeca la limitació de 80 km/h als accessos de Barcelona D es de divendres passat dia 7 d'octubre el Servei Català de Trànsit (SCT), a instància de la Direcció General de Qualitat Ambiental, suprimeix la limitació de 80 km/h a la C-31 i a la C-32, i la recomanació de circular a una velocitat inferior a 80 km/h a la resta d’accessos a Barcelona. La mesura s’havia pres a causa d’una inversió tèrmica que havia elevat la concentració de contaminants des del dimarts 4 d’octubre. Per tant, des de les 13 h els accessos a la capital recuperaran els seus límits habituals de velocitat. L’SCT gestiona la velocitat variable en funció de la congestió i les condicions meteorològiques i, excepcionalment, quan hi ha focus addicionals de contaminació, com en aquesta ocasió. Aquesta me- sura està prevista en el Pla de millora de la qualitat de l'aire amb l'objectiu de complir els límits de contaminants exigits per la Unió Europea. L’SCT vol agrair a la ciutadania el bon comportament i respecte de la limitació de velocitat adoptada des de dimarts passat, ja que ha constatat una disminució de les velocitats a les vies on s’ha estat aplicant la mesura. octubre de 2011 LlobregatMotor Noticias KIA 13 EL NUEVO KIA RIO Añade más emoción a tu vida 150.000 kilometros y kilometraje ilimitado los tres primeros años. Sin duda, todo un abanico de buenas razones para salir y disfrutar de la conducción CONCESIONARIOS AR MOTORS KIA D éjate seducir por el increíble diseño del nuevo Kia Rio. Cualquier excusa será buena para disfrutar de la conduc- ción de tu nuevo coche. Más largo, más ancho, más deportivo, este modelo ha sido diseñado para dominar la carretera. Su diseño transmite, incluso en parado, una emocionante sensación de movimiento. Toma asiento en su moderno interior y disfruta de su amplio nivel de equipamiento y calidad y así como de la última tecnología. Prepárate para una conducción excitante, de la que disfrutarás, aún más si cabe sabiendo que alcanza unos consumos de combustible y emisiones de CO2, líderes en su categoría. Con un excelente rendimiento, el Kia Rio está disponible en una amplia gama de motores: dos de gasolina y dos de diesel que alcanzan una potencia que van desde 75 a 109 cv. La motorización 1.1 CRDi con paquete EcoDynamics (ISG), destaca por ser uno de los coches menos contaminantes del mercado; emite tan sólo 85 gr/km de CO2. Además, fruto de la experiencia que demuestra que los coches Kia están tan bien fabricados, la marca ofrece, para todos los modelos, lo que nadie más puede: una garantía que cubre 7 años o Barcelona: C/ Ciudad Asunción 38-40 (08030) Barcelona Tf. 93 360 02 70 Barcelona - Zona Franca: C/ Motors 144-146 (08038) Barcelona. Tf. 93 223 00 00 Molins de Rei: C/ el Pla 37 (08750) Molins de Rei. Tf. 93 668 60 51 Sant Boi de Llobregat: (Quadis Autocentre Baix Llobregat) Riera Roja, 26 (08830) Sant Boi de Llobregat. Tf. 93 635 87 00 L’Hospitalet de Llobregat: Avinguda Carrilet, 293. Tel: 636 43 77 47 Cabrera de Mar: Carretera N-II, Km. 643 (08349) Cabrera de Mar. Tf. 93 754 17 54 NOU KIA RIO PROVOCA. SEDUEIX. SORPRÈN. 6LW·DJUDGDSURYRFDUHWSUHVHQWHPHOQRX.LD5LR8QFRW[HTXHSURYRFDDPE HOVHXDVSHFWHUREXVWLHOVHXGLVVHQ\HVSRUWLX(OVHXFRVWDWVHGXFWRUDSDUHL[ DPEOHVVHQVDFLRQVTXHWUDQVPHWDOYRODQWeVHQFRQGXLUORTXDQODVHJXUHWDW activa i passiva i el seu modern equipament tecnològic produeixen una gran VHQVDFLyGHSODHU7RWLTXHODPLOORUVRUSUHVDWHO·HQGXUjVDPEXQGHOVFRQVXPV PpV EDL[RV GHO PHUFDW DPE O·HVWDOYL FRQVHJHQW HQ FRVWRV GH PDQWHQLPHQW KIA, QUALITAT AMB 7 ANYS DE GARANTIA. Segueix-nos a Emissions de CO2 (gr/km): 85-119 &RQVXPFRPELQDWONP3,2-5,1 *Consulteu el manual de garantia Kia. A.R. MOTORS, S.L. Molins de Rei · 3ROtJRQHO3ODø&(O3ODø7HOZZZNLDEDUFHORQDHV Sant Boi de Llobregat · C/ Riera Roja, 26 Quadis Autocentre · Tel.: 93 635 87 00 Barcelona · Ciutat d’Asunción, 38-40 (davant C.C. La Maquinista) · Tel.: 93 360 02 70 Cabrera de Mar · Ctra. Nacional II km. 643, 08349 (Barcelona) · Tel.: 93 754 17 54 Hospitalet · Avinguda Carrilet 293 · Tel.: 636 43 77 47 Barcelona · C/ Motors, 144. Barcelona · Tel.: 93 223 00 00 14 LlobregatMotor octubre de 2011 Seguridad Vial Balance de los “5 años del Permiso por Puntos” E l ministro del Interior, Antonio Camacho, inauguro el pasado 29 de septiembre la Jornada “5 años del Permiso por Puntos,” en la que se hizo balance de su implantación, así como de la aportación que este sistema ha supuesto a la política de seguridad vial en España. Durante la Jornada personalidades de diferentes ámbitos (judicial, legislativo, policial, formativo, asegurador, sociológico, investigador, comunicativo y ciudadano) valoraron desde sus respectivos entornos qué ha supuesto el permiso por puntos y cómo éste ha influido en el cambio de comportamiento de los conductores. El acto fue clausurado por los directores del Servei Català de Transit, Joan Aregio; del Servicio 1,5 millones más de usuarios utilizan ahora el cinturón de seguridad y el 99% de los motoristas utilizan el casco en sus viajes por carretera de Tráfico del Gobierno Vasco, Amparo López; y de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro. Cumplidos cinco años de la puesta en marcha del sistema de Permiso por Puntos, algo más de 4 millones de conductores, el 16 % del censo, han sido sancionados por cometer alguna infracción que detrae puntos. Pero más de 3 millones (el 12% del censo) tan solo han sido sancionados por cometer una única infracción con detracción de puntos; algo más de 1 millón (el 4% del censo) son conductores reincidentes que han sido sancionados en dos o más ocasiones por cometer infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos. Este reducido colectivo es el que más preocupa a la DGT. El auténtico efecto del permiso por puntos ha sido consolidar el cambio hacia comportamientos más seguros de los conductores. En los últimos años se ha producido un cambio de comportamientos de los usuarios, más concienciados ahora que en 2003, sobre la necesidad de tener una conducta segura como usuarios de las vías. En 2003 se registraron 5.399 fallecidos y 26.305 heridos graves por accidentes de tráfico. Así, mientras el grado de utilización de los cinturones de seguridad antes del 1 de julio de 2006 era del Más de 20 millones de conductores mantienen intacto su crédito de puntos y 1,8 millones han recuperado su saldo total al haber estado dos años sin ser sancionados 72%, ahora está por encima del 91%. Hay cerca de 1,5 millones más de usuarios que ya utilizan este elemento de seguridad. En motocicletas el uso del casco es del 99% en carretera y en zona urbana. Es especialmente relevante el incremento que ha experimentado el uso del casco en los ciclomotores. Los controles de alcoholemia se han duplicado y por el contrario el índice de positivos se han reducido, pasando del 2,6% antes de 2006 al 1,8% en 2009. Además, se ha observado una tendencia a la baja en el porcentaje de conductores muertos que superaba la tasa de 0,3 g/l, pasando del 35% en 2003 al 29% en 2009. Cerca de 3 millones de ciudadanos utilizan casi a diario la bicicleta C erca de 3 millones de ciudadanos utilizan casi a diario la bicicleta para alguno de sus desplazamientos y más de 15,5 millones (40,3% de la población) la utilizan con alguna frecuencia. Se mantiene así, el porcentaje de usuarios en relación a consultas anteriores, aunque continua aumentando la intensidad de sus uso y cada vez son más los que manifiestan usarla diariamente o semanalmente. Éstas son dos de las principales conclusiones que se obtienen de la cuarta edición del Barómetro Anual de la Bicicleta en España. El objetivo de dicho barómetro es conocer y seguir la evolución de la opinión, los hábitos y el uso que los españoles hacen de la bicicleta y las necesidades y demandas que tienen en relación a ésta, como medio de seguimiento para el cumplimiento de una de las medidas de la política de seguridad vial, en relación con el uso de la bicicleta, contenida en la Estrategia 20112020 de la Dirección General de Tráfico. Según el barómetro, la mitad de los ciudadanos que disponen de bicicleta para uso personal estarían a favor de registrarla si su ayuntamiento les ofreciera esa posibilidad y el 62,1% de los usuarios de dicho medio de transporte considera que un registro nacional de bicicletas reduciría el robo de estos vehículos. Respecto a la posibilidad de asegurar la bicicleta, la mitad de los entrevistados dice que estaría dispuesto a pagar entre 35 y 50 euros anuales por asegurarla con cobertura de robo y asistencia en carretera. Cómo circular por las rotondas L as rotondas, cuya verdadera denominación es la de glorietas, generan numerosos problemas a los conductores. Si bien es cierto que con las rotondas se aumenta la fluidez del tráfico (posibilitan el cambio de sentido, y disminuyen el número y la gravedad de los accidentes), también provocan muchos sustos. Ello se debe fundamentalmente al desconocimiento, por parte de los conductores, de la normativa de circulación en las mismas. A continuación se indican recomendaciones para una mejor Viajero circulación por las mismas. • Siempre hay que tener presente antes de entrar en una glorieta que tiene prioridad los vehículos que circulan por el interior de la misma, independientemente del carril por el que circulen. • En las glorietas interurbanas hay que circular por el carril de la derecha. • Antes de entrar en la rotonda y mientras se circula por la misma, es muy recomendable señalizar el giro y obligatorio señalizar los deslazamientos mediante los intermitentes • En una glorieta con 4 salidas si se va a coger la primera o la segunda salida se debe circular siempre por la derecha. • Si se va a coger la tercera o la cuarta salida (cambio de sentido), se puede utilizar indistintamente el carril derecho o el izquierdo, pero si se utiliza el izquierdo siempre con la suficiente antelación se debe colocar uno en el carril de la derecha, observando y señalizando el cambio de carril y respetando la prioridad del que circula por el carril exterior. Autoescuela H. ROCA Curso para el manejo de: • Carretillas elevadoras (Toro) • Carretilla retractil • Apilador • Elevadores hidraúlicos de camión · Transpaleta eléctrica Plaza de la Virgen Blanca VITORIA-GASTEIZ Envíanos tu foto del verano con el periódico y nosotros la publicaremos: [email protected] Avda. de Cornellà, 63 · Esplugues · Tels. 93 371 02 42 · 609 492 800 octubre de 2011 LlobregatMotor El Centro Comercial del Automóvil Información y atención al cliente: Tel. 93 370 00 08 www.mundiauto.com Ctra. Ca L'Alaio,3-4 08820 El Prat de Llobregat. Horario: de 10:00h a 21h. 15 16 LlobregatMotor octubre de 2011 Nova edició del projecte per incentivar l’ús de la bicicleta, “Dijous amb bici” Els participants F a un any, coincidint amb la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, l’Ajuntament de Sant Joan Despí va iniciar el projecte “Els dijous, a l’escola amb bici”, una idea que condivava als escolars i estudiants a anar en aquest mitjà de transport Breve Cornellà de Llobregat. El carrer Almogàvers es millora i ofereix places d’aparcament fins als centres educatius, una manera d’incentivar una mobilitat més sostenible dins de la ciutat. De fet, la iniciativa va coincidir amb la posada en marxa de nous carrils bici i dels caminsescolars i el projecte pretenia, precisament, engrescar als més petits a fer-los servir, caminant o pedalejant. La bona acollida va fer que s’ampliés a tota la ciutadania en una segona edició que es va dur a terme durant aquesta passada primavera. El funcionament és senzill. Des dell 29 de setembre i fins l’1 de desembre, els escolars poden demanar una carnet (la ciutadania, en equipaments com l’Ajuntament, els poliesportius, els centres cívics i culturals...) que hauran de segellar cada cop que agafin la bicicleta en dijous. Els que segellin un 80% de les caselles participarà en el sor- prendran part en un sorteig d’una bicicleta si omplen el 80% de les caselles del ‘Carnet Dijous amb bici’ que es pot aconseguir als centres educatius i equipaments municipals teig d’una bicicleta i rebran un obsequi. Durant els 19 dijous que s’ha realitzat la campanya es van completar un total de 2.085 validacions. Al carrer Almogàvers s’ha fet una important reforma aprofitant la construcció d’un aparcament subterrani per millorar les opcions d’aparcament en una zona de gran concentració de vehicles. Aquest aparcament consta de 3 plantes soterrànies amb capacitat per a 191 places de garatge i 178 trasters. Alhora tot el carrer ha canviat la seva fisonomia perquè, entre d’altres coses, ja no és tancada sinó que té accessos tant des de l’avinguda República Argentina com a l’avinguda Salvador Allende, aquest darrer obert recentment. La Policia Local d’Esplugues introdueix la perspectiva de gènere en la documentació C Montserrat Vallvé, correctora lingüística i formadora en l’àmbit de la comunicació escrita, ha impartit un curs de llenguatge no sexista als agents de la Policia Local d’Esplugues. El cos d’agents de la Policia Local ha estat el primer a participar en les accions formatives previstes dins del Pla d’Igualtat d’Oportunitats entre Homes i Dones de l’Ajuntament d’Esplugues, un document intern que té com a finalitat eliminar els possibles elements discriminatoris envers les dones que encara hi puguin estar presents a l’administració. A més de sensibilitzar sobre la necessitat d’optar per fórmules lingüístiques no dis¬criminatòries, el curs també pretén “proporcionar a l’alumnat una formació que els faciliti trobar alternatives per als mots genèrics, sense caure en l’absurd”. El curs, subvencionat per l’àrea d’Igualtat de la Diputació de Barcelona, vol contribuir a introduir la perspectiva de gènere en la documentació municipal interna i externa i “millorar, en general, la qualitat del servei d’atenció a la ciutadania”, en paraules del cap de la Policia Local, Juan González Leyva. Per això, aquestes sessions han estat adreçades al grup d’agents que mantenen un contacte més directe i habitual amb la ciutadania. “Els policies hem de ser especialment curosos i no permetre cap tipus de discriminació”, ha destacat González Leyva. Lliurats els premis del Concurs de dibuix Escola i Seguretat Viària E ls 8 premis del 14è Concurs de dibuix Escola i Seguretat Viària que organitza la Policia Local de Sant Feliu es van lliurar el 28 de setembre al saló de sessions de l'Ajuntament. En aquesta edició van participar un total de 237 escolars de 6è de primària de 8 centres del municipi (5 públics i 3 de concertats) que formen part del programa d'educació viària. El concurs de dibuix escolar sobre seguretat viària s'emmarca en el programa d'educació viària que porta a terme la Policia Local, que destina un agent a realitzar tasques educatives de seguretat vial als centres públics i concertats del municipi. L'objectiu del programa és realitzar activitats per aprendre no tan sols coneixements i normes de seguretat vial sinó sobretot actituds preventives davant situacions reals que trobem en el nostre entorn més pròxim. El concurs pretén que els escolars plasmin en els dibuixos la seva idea de millora de la ciutat i de com es poden prevenir accidents relacionats amb la via pública i els mitjans de transport. En aquesta edició, els participants s'han centrat especialment en la bicicleta i en la manera com han de circular per la ciutat amb aquest mitjà de transport sostenible. El que valora el jurat d'aquest concurs no és tant la tècnica com les idees que transmeten els dibuixos sobre la temàtica de l'educació i la conscienciació viària. El primer premi ha estat per Àngela Meseguer Girón, de l'escola Josep Monmany, que ha rebut una bicicleta de mans de la primera tinenta d'alcalde de la ciutat, Rosa Maria Martí, i del representant de l'empresa Monty. Els guardonats amb el segon i tercer premi han obtingut una càmera de fotografia digital, i els guanyadors del 4art al 8è premi s'han endut un MP4. A tots 8 se'ls ha obsequiat, a més, amb un diploma signat per l'alcalde i amb una còpia del seu dibuix, que a partir d'ara és propietat de l'Ajuntament de Sant Feliu. ¿No sabe como dar a conocer su negocio? Nosotros le podemos ofrecer multitud de soluciones para su promoción. ¡Consúltenos! 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Con esta nueva victoria, la baixllobregatina completa una brillante temporada de trial. Además, en su cuenta figura la victoria en la categoría femenina en el Rally Dakar del pasado mes de enero. “Estoy muy contenta por el triunfo porque lo hemos peleado mucho y porque al principio lo veía muy negro. Estoy muy feliz por sumar este nuevo trofeo. El año 2011 está siendo el mejor año de mi vida a nivel deportivo y estoy muy agradecida a todos los que me han apoyado”, declaró la piloto de Montesa. • Los chicos también ganan Adam Raga ayudó al equipo español ha ganar su undécimo En cuanto al Trial de las Trial de las Naciones Naciones masculino, el con sólo 38 puntos de penalización, equipo español, formado los catalapor los 117 puntos de los segundos, nes Toni Bou (Montesa), Adam Raga los británicos Michael Brown (Gas (Gas Gas), Albert Cabestany Gas), James Dabill (Beta), Jack Cha(Sherco) y Jeroni Fajardo (Ossa), se lloner (Beta) y Dougie Lampkin (Gas impuso por undécima vez, octava Gas); y los 159 puntos de los terceconsecutiva. ros, los italianos Matteo Grattarola El equipo, sobre un trazado muy (Gas Gas), Francesco Iolitta (Beta), delicado a causa de la lluvia, cumFabio Lenzi (HM Future) y Daniele plió con su papel de favorito y no Maurino (Beta). dio opción a sus rivales. Ganaron octubre de 2011 D urant els dies 14, 15 i 16 d’Octubre es celebrarà el primer saló Motorsport al recinte de la Fira de Barcelona, palau número 2 i plaça de l’Univers. Aquest saló està dedicat en particular a la competició, el Performance, els Recanvis esport i els Cabrios. Estaran exposades les principals marques esport i de gamma alta en cotxes i motos del mercat. Durant la fira es podran veure a la plaça de l’Univers i durant tot l’event exhibicions de diferents tipus de cara al públic assistent de drifting, cars infantils i de Harleys Davidson en els quals es podrà participar. A títol d’exemple, hi haurà un Ferrari que es podrà llogar i donar una volta pel circuit de Montjuic, un campionat de Scalextric o un cotxe elèctric que es podrà provar. Vine i gaudeix de l’espectacle més increïble que hagis experimentat mai. LlobregatMotor 19 SALÓ MOTORSPORT 20 LlobregatMotor octubre de 2011 Pasatiempos Sudokus Las 7 diferencias Test a traición 1. ¿Cada cuánto tiempo debe pasar la inspección técnica periódica un autobús que tiene cuatro años de antigüedad? a) Cada seis meses. b) Cada año. c) Cada dos años. Fácil 2. La evaluación primaria de un herido consiste en observar tres aspectos básicos del mismo. Señale cuáles son. a) Heridas, fracturas y hemorragias. b) Respuestas del herido, respiración y estado circulatorio. 3. ¿Cuál es la longitud máxima que puede tener un autobús rígido de dos ejes? a) 12 metros. b) 13,5 metros. c) 15 metros. 4. ¿Qué velocidad máxima no deberá rebasar si circula por una autovía, fuera de poblado, conduciendo un autobús? a) 100 kilómetros por hora. b) 110 kilómetros por hora. c) 90 kilómetros por hora. Difícil 5. Si usted es el conductor de un autobús y bebe alcohol, debe saber que: a) No es malo beber y conducir, siempre que se haga con moderación. b) No debe conducir, pues afecta a su capacidad para hacerlo. c) Disminuye la eficacia de frenado al disminuir el tiempo de reacción. 6. Si usted desea dedicarse al transporte colectivo de personas, debe saber que autobús articulado es el compuesto por... a) Un autobús y un remolque cuya MMA no exceda de 750 kg. b) Un autobús y un remolque cuya MMA exceda de 750 kg. c) Dos secciones rígidas unidas por otra articulada que las comunica. Solución a los pasatiempos Solución al Test a traición: 1A, 2B, 3B, 4A, 5B, 6C, 7B, 8A, 9A, 10A Fácil 7. Conduciendo un autobús de servicio público, observa que pretende subir un ciego con un perro lazarillo. ¿Debe permitirle subir? a) No, porque está prohibido llevar animales en los autobuses de servicio público. b) Sí. c) Sólo si el animal puede ser llevado en brazos. Sopa de Letras Difícil S Q S A C B P N K F T C Y D F J I O M I EW S E H P U U D T H Z Q U I G A H T I A N Ñ L M L E N B P R N Z P C A T A A A T A B N R U C F R L P O I Y T O R H B D 10 pilotos míticos de la Formula 1 A D U A L A S A E I C L A R K C V T T R 8. Con objeto de realizar obras en la calzada, ha sido habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual. Como norma general, ¿puede usted circular por él si conduce un autobús?. a) Sí. b) No. c) Sí, pero siempre que lleve pasajeros. 9. Conduciendo un autobús, si usted se dispone a realizar un cambio de carril, ¿es obligatorio indicarlo? a) Sí, siempre. b) No es obligatorio, pero sí es aconsejable. c) No, cuando observe por el espejo retrovisor que no voy a molestar a ningún otro conductor. 10. Conduce un autobús y pretende adelantar, fuera de poblado, a una motocicleta, ¿qué distancia lateral debe mantener, como mínimo, para realizar la maniobra con seguridad? a) Un metro y medio. b) Aquélla que sea proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada. c) La suficiente para que además de la motocicleta pueda adelantar otro vehículo. S Q S A C B P N K F T C Y D F J I O M I EW S E H P U U D T H Z Q U I G A H T I A N Ñ L M L E N B P R N Z P C A T A A A T A B N R U C F R L P O I Y T O R H B D A D U A L A S A E I C L A R K C V T T R octubre de 2011 LlobregatMotor Deportes Alex Riberas, doble triomf a Spa El barceloní havia pujat dues vegades al podi, però mai com a guanyador H a hagut de ser en l'última cita de la Fórmula Renault 2.0 ALPS, celebrada en el circuit belga d’Spa, on el Jove Pilot de 17 anys, Alex Riberas (Epic Racing), ha aconseguit el seu primer triomf en monoplaces. Ja en la qualificació va marcar el tercer millor temps, excel·lent preàmbul per a la victòria que aconseguiria en la primera cursa, el seu debut en el més alt del podi. Riberas realitzava una sortida perfecta des de la tercera posició de la graella, col·locant-se segon i pressionant durant algunes voltes al poleman i líder Timmy Hansen, qui semblava tenir algun problema en el monoplaça, la qual cosa era aprofitat pel Jove Pilot del Circuit de Catalunya per situar-se líder en la sisena volta, posició que no abandonaria fins a la meta per davant de Yann Zimmer i Edolo Ghirelli. Després de pujar en dues ocasions al podi en l'Eurocup, Alex Riberas aconseguia el seu primer gran triomf. En la segona En la primera cursa es va situar líder en la sisena volta, posición que no abandonaría fins a la meta cursa, Riberas obtenia una nova victòria, després d'imposar-se amb total autoritat. El Jove Pilot, que sortia segon de la graella de sortida, s’ha situat molt ràpid al capdavant, marxant a ritme de volta ràpida directe a la seva segona victòria de la temporada. En la segona cursa, Riberas obtenia una nova victòria, després d'imposarse amb total autoritat Gerard Barrabeig suma a Mugello però no aconsegueix mantenir el podi El tarragoní manté opcions d’acabar els campionats d’Itàlia i d’Europa entre els tres primers E l Jove Pilot tarragoní de 17 anys, Gerard Barrabeig, va sumar punts en les dues curses del Campionat Ita- En la segona cursa, Barrabeig entrava 8è, però la posterior penalització de dos pilots el feia acabar 6è lià i Europeu de Fórmula ACI-CSAI Abarth, disputades a Mugello el primer cap de setmana d’octubre. De totes maneres, ara és quart en tots dos campionats. Si en els lliures el Jove Pilot de l'Espluga de Francolí marcava sengles tercers cronos, en la qualificació empitjorava una mica i baixava fins al desè temps, per la qual cosa sortia a la primera cursa des del cinquena fila de la graella. Aquesta primera competició no era molt positiva per a Gerard, que només entrava 11è absolut, encara que aconseguia sumar algun punt per a tots dos certàmens ja que no tots els pilots els segueixen tots dos. En la segona, Barrabeig entrava 8è, però la posterior penalització de dos pilots el feia acabar 6è, sumant de nou punts per als dos campionats en què participa. Després d'aquesta cita, Gerard Barrabeig és 4t, tant a Itàlia com a Europa, en tots dos casos per darrere del suís Michael Heche. En el cas del primer campionat es troba a 14 punts, mentre que en el segon la diferència és de 8 punts. 2ª sessión a 1€ La pista técnicamente más avanzada del mundo www.indoorkartingbarcelona.com Tel. 93 685 75 00 De lunes a Viernes si compras dos sesiones la 2ª a 1 euro! Válido hasta 30 de abril 2011. Válido para una persona de 18:00 a 24:00H. Válido para adultos y niños IMPRESCINDIBLE PRESENTAR EL BONO en Indoor Karting Barcelona [email protected] Ctra. Laureà Miró, 434, N-340 (Polígono El Pla) 08980 Sant Feliu de Llobregat (BCN) ! http://twitter.com/ikbcn www.facebook.com/pages/indoor-karting-barcelona/22145204606 22 LlobregatMotor octubre de 2011 Clasificados Restaurante japonés Venda de Bicicletas · Reparació www.cycles.cat C/ Rubio i Ors, 171 · Cornellà Tels. 93 475 31 87 · 659 34 21 71 Avda. Baix Llobregat s/n · C.C. 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