Una maqueta singular para... - Maquetismo trenes, barcos y coches

Una maqueta singular para... - Maquetismo trenes, barcos y coches

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MAQUETA
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MAs II
Una maqueta singular para.. .
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Vista parcial de la "hebitecion del tren ". Como
se puede vet. la instalaci6n de la maqueta
rodeando las paredes tiene sus ventajas : el
espacio central queda totalmente Iibre.
'.Ilr,en
Les presentamos una maqueta muy especial en cuanto
a su desarrollo, ya que no s610 discurre por las paredes
de la estancia a modo de estante, sino que el autor ha
optimizado el espacio aFJadiendo distintos niveles.
Texto: Josep Manuel Oliva y Raul Valls
Folos: J. M. Oliva
n esta ocasi6n, la protagonista de
nuestra seci6n "Maqueta Mas" es
obra de un aficionado que , como
muchos, a 10 largo de los alios se ha ido
curt iendo en el hobby del tren en minia­
rura. Josep Manuel Oliva ha construido
una maqueta en escala 1 :87 con forma
de U que se desarrolla perimet ralmente
a 10 largo de las paredes de una habita­
ci6n. Ha utilizado dos anchos de via: el
convencional de la escal a HO , de 16,5
mm de galga, y la estrecha denominada
HOe, de 9 mm de ancho.
De hecho, esta instalaci6n es la se­
gunda que ha trabajado el autor. La pri­
mera, que estaba ubicada en la misma
esta ncia, era mucho mas extensa y dis­
po n fa de diversos circu itos con una
den sa circulaci6n de trenes ... hasta
que se alcanz6 el colapso del espacio.
Inevitable destine al cual se lIega con el
atan de hacerla cada vez mayor y
mayor . Una vez desmontada, empez6
un letargo a la espera de tiempos mejo­
res.
La actual maqueta aprovecha di­
versos m6dulos de la instalaci6n ante­
rior y dispone de tres niveles . En los
dos primeros, situados a 80 cm y 97 cm
E
MAQUETA MAs II
jI
1,1
del suelo, es donde encontramos la cir­
culacion de los trenes. EI tercer nivel se
ha reservado a la decoracion con fa
recreacion de un paisaje rnontarioso en
el que se encuentra un castillo y la es­
tacion superior del teleferico.
En el nivel intermedio (97 cm), se
ha instalado la rotonda y el deposito de
locomotoras. En esta zona se forman
las distintas composiciones de trenes
que recorreran el trazado .
Casi todo el material HO (Iocomoto­
ras y vagones) es de la marca Fleisch­
mann y corresponde a la epoca I del
ferrocarril aleman. Los trenes HOe son
de las marcas Liliput, Bemo, Roco y
Tillig , Todo el material rodante ha side
patinado y envejecido, obteniendo de
esta manera un mayor realismo. Las
Vias, los cambios de aguja y los acce­
sorios son tam bien de la casa Fleisch­
mann, excepto la via estrecha , que es
de la marca Roco. EI conjunto viario
dispone de un peculiar tramo imbricado
que combina con un tercer carril las
galgas HO y HOe; la firma Tillig fabrica
este tipo de via.
La maqueta ssta compuesta por
tres trazados terreos de tipo abierto , 0
sea de "punto a punto", 0 mejor dicho en
este caso: de estacion a estacion. Cabe
senalar que este sistema de explotacion
es el mas realista, ya que los trenes cir­
culan de un lugar a otro, de forma que
para volver al punta de partida tienen
que deshacer el camino recorrido.
EI funcionamiento de la instalacion
es en sistema analoqico, ya que cast
todo el material se adquir io en los aries
en que las maquetas digitales eran
todavia incipientes. Los transformado-
Tren
Las fotograffas de esta pagina muestran dife­
rentes fases de la construcci6n de la maqueta
en las que se observan los diferentes niveles,
una forma ingeniosa para ganar espacio.
Abajo a la izquierda , la placa giratoria recien
instalada. A la derecha se puede ver la rampa
con la via de cremallera y la explanaci6n de la
futura estaci6n. En el nivel inferior, la carretera
con las "quies " del Car System.
MONTAI'IAS- 8 0SQUE
CASTILLO
NIVEL
+0 .97
del suelo
CREMALLERA
ESTACI6 N
TELEF£RICO
_-==::tJ
S­
NIVEL
+ 1,30
A del euetc
" --
ViAS :
HO
HOe
-
-
--' 0
/ - - 0.60 - - /
HO + HOe
D
ClUOAO
ROTONDA
e RUA
CIUOAO
C
0
o§
/ --
-
-
-
-
-
-1.95 -
-
- - --
0
A
---/
NIVEL SUPERIOR
CIRCUIlO
CAR
SYSTEM
--- 3.24-
-
­
NIVEL
+0,80
I.v!
1.82
J
/
o
/
ENTRADA
I
/
./
/'
CIUDAD
del suel o
o
A "­
--'
Nl'JEl
aUOAO
+0 ,4.0
del su etc
A ~-------~r'c-'
1 10
\
VIAS:
I CAR SYS~~
-­
±O,OO +0.40
MESA OE
nRA8AJO
ESTACI6N
TELEF£RICO
CIRCUITQ
CAR SYSlEM
..,
...J
TRANSFORMAOORES
NIVEL
Y MANDOS
+ 0. 70
de! suelo
,
NIVEL INFERIOR
Los esquemas muestran la disposici6n de
vias HO y HOe y el trazado del Car System.
La hebitecion mide 3, lOx 5,60 m y una de
sus paredes es oblieua, 10 que en este
easo no tepresemo ningun problema para
el diseno de la maqueta et tratarse de
estantes de 30-40 em de anehura .
res/reguladores son Fleischmann y se
complementan con elementos de co­
rriente alterna montados por el autor.
Para el control de la circulaci6n se
han utilizado los m6dulos PZS 100 de
la marca alemana Mondial System
Lauer, que ofrecen diversas posibilida­
des de regulaci6n del tiempo de parada
en las estaciones y tarnbien el control
de la velocidad de frenada y arranque .
Estos elementos electr6nicos son de
gran calidad y muy fiables.
En el aspecto decorativo, se utiliza­
ron materiales de los principales famas
li,en ·
Un espacio bien aprovechado. Sobre /a maqueta se
he insta/ado un estante para /a exposici6n de una
co/ecci6n de autom6viles. E/ espacio inferior de /a
maqueta es uti! para guardar /a bibliograffa ferroviaria.
bricantes y tarnbien el autor puso su
toque personal. Cabe decir que todo el
balasto de las vias es de tabricacion
propia y que la mayorfa de estructuras
como puentes y pasos elevados fueron
construidas artesana lmente.
Por 10 que respecta a las construe­
ciones, se utilizaron kits de las marcas
habituales como Faller, Vollmer, Kibri,
Pola, etc. Algunos edificios han side
modificados y casi todos envejecidos .
Tarnbien la maqueta incorpora gran
cantidad de detalles, muchos de ellos
prolagonizados por Ia nutrida pobla­
cion de mas de 700 habilantes (Ia
rnayorla con apelativo Preiser).
Un elemenlo destacable en cuan­
to a complementos es el teleterico,
todo un claslco que ofrece la casa
Brawa, perc 10 que mas llama la aten­
cion es la inccrporacion en las carrete­
ras de un completo circuito Car Sys­
tem de Faller . Los vehfculos son de
los primeros que otrecio la marca, y
se les han aplicado una serie de rnejo­
ras esenciales como son la ilumina­
~
. . r,en
cion de los faros, luces de freno, inter­
mitentes, etc . Josep Manuel nos co­
menta que las posibilidades que ofre­
ce la microelectronlca al modelismo
ferroviario son extraordinarias. Es sin
duda un motivo de disfrute el instalar
uno mismo las luces diminutas de los
faros que iluminan la carretera como
en la realidad.
Se trata , en definitiva, de una ma­
queta que demuestra que, en un espa­
cio relativamente modesto, se puede
tener una instalacion muy completa , sin
necesidad de ocupar totalmente la es­
tancia y que, como dice su autor, cum­
pia su funcion principal: ofrecer diver­
sion y entretenimiento "jugando" a
trenes.