KOLBENSCHMIDT Enfoque de productos

Transcripción

KOLBENSCHMIDT
Enfoque de productos
KOLBENSCHMIDT
KS GLEITLAGER
Karl Schmidt
1920
1930
4.ª edición 12.2014
N.° de artículo 50 003 991-04
Redacción:
Motorservice, Technical Market Support
Diseño y producción:
Motorservice, Marketing
DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn
La copia, reproducción, traducción, íntegras o
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y divergencias en las figuras. Queda excluida
toda responsabilidad.
Editor:
© MS Motorservice International GmbH
2 | Enfoque de productos
1940
1950
1960
19
Técnica y servicio con tradición
MS Motorservice International
Componentes, módulos y sistemas
Servicio y promoción de ventas en todo el mundo
Aluminium Technologie AG
KSPG AG
70
1980
1990
2000
2010
Contenido
2020
Página
Pistones
Segmentos del pistón
Camisas del cilindro
4
8
10
Cojinetes
12
Válvulas y accesorios
14
Culatas de cilindros y árboles de levas
16
Bombas de agua
18
Bombas de aceite
20
Filtros
22
Herramientas y medios de verificación
24
Enfoque de productos | 3
Pistones
Programa de productos
•Pistones de aluminio para motores de
turismos en dimensiones estándar y
sobredimensiones especiales
•Pistones de aluminio, émbolos de vástago pendular y pistones de acero para
motores de camiones
•Pistones para compresor para sistemas
de freno de aire comprimido
Enfoque de pistones
•Los pistones están sometidos a las mayores cargas térmicas y mecánicas, debido
a sus condiciones de aplicación.
•KOLBENSCHMIDT es proveedor de
recambios originales y a escala mundial
suministra piezas a todos los fabricantes
de motores de renombre.
•Los pistones de KOLBENSCHMIDT son
desarrollados y producidos bajo los criterios más modernos.
•Como socio del desarrollo de los sistemas
de pistones, Kolbenschmidt colabora con
todos los fabricantes líderes de motores.
•Como fabricante de pistones,
KOLBENSCHMIDT es uno de los líderes
tecnológicos desde hace 100 años. Este
hecho es avalado una y otra vez con las
numerosas patentes e innovaciones.
•Como uno de los mayores productores
de pistones, Kolbenschmidt fabrica tanto
pistones pequeños con un diámetro de
30 mm (p. ej. para sierras de cadena)
como pistones grandes con diámetros
de hasta 640 mm (barcos, locomotoras,
centrales energéticas).
•Tanto los talleres como las empresas de
reacondicionamiento de motores necesitan pistones como piezas de repuesto.
•Motorservice distribuye anualmente
millones de pistones, camisas del cilindro
y conjuntos en el mercado libre de piezas
de repuesto.
•Motorservice dispone de un amplio
programa de productos con más de
2.000 pistones, camisas del cilindro y
conjuntos para más de 7.000 motores
y aplicaciones en el vehículo.
•Motorservice siempre suministra pistones completos con los segmentos del
pistón, los bulones del pistón, así como
los anillos de retención del bulón correspondientes.
•Para las aplicaciones en camiones se
suministran los conjuntos. Los pistones
y las camisas del cilindro se embalan en
un cartón de acuerdo a las necesidades
y ocupando muy poco espacio.
Pistones fundidos de aluminio para
motores de turismos y camiones
•pesan poco y sus características de conductibilidad térmica son perfectas
•dependiendo del objetivo de la aplicación disponen de componentes fundidos
de refuerzo, como portasegmentos de
hierro fundido, piezas de acero para una
dilatación térmica definida o refuerzos
cerámicos de fibra de óxido de aluminio
•Los canales de aceite refrigerante fundidos en la cabeza del pistón reducen
el nivel de temperatura de los pistones
diésel.
•Los pistones LiteKS® optimizados en
cuanto a peso disminuyen el consumo de
los motores de gasolina y aumentan la
durabilidad.
Émbolos de vástago pendular
•se utilizan en la construcción de motores diésel para camiones, cuando los
pistones de aluminio alcanzan sus límites
de carga
•constan de una parte superior de acero
y de una falda del pistón de aluminio.
Ambas partes están unidas fijamente
entre sí mediante el bulón del pistón.
•son más resistentes en comparación con
los pistones de aluminio y, por tanto,
ofrecen una mayor resistencia frente a las
altas presiones y temperaturas
Pistones de acero
(construcción monobloque)
•son pistones forjados a partir de aceros
refractarios con altas reservas de
sobrecarga. Son el perfeccionamiento
consecuente de los émbolos de vástago
pendular.
•resisten altas presiones de encendido a
temperaturas máximas y se utilizan en
motores diésel de camiones y turismos
de gran carga, para alcanzar períodos
máximos de rodaje y gran fiabilidad
•En los últimos años, Kolbenschmidt ha
desarrollado con gran éxito pistones de
acero para camiones, conjuntamente
con diferentes fabricantes americanos
y europeos de vehículos y motores.
Pistones para compresor
•son pistones que se utilizan en compresores de pistones para la generación
de aire comprimido en el sector de los
camiones
•se fabrican en aluminio
•están concebidos para su uso exclusivo
en compresores de pistones
•sufren menos carga térmica en comparación con los pistones de motor, debido
a la ausencia de combustión
Pistones
Los portasegmentos de hierro fundido permiten una mayor durabilidad de la primera
ranura para segmentos en los pistones diésel. Kolbenschmidt es líder en el desarrollo
de uniones de portasegmentos mediante el
procedimiento Al-Fin.
Las ranuras para segmentos templadas
por anodizado impiden el desgaste y las
microsoldaduras en pistones para motores
de gasolina.
Las ranuras para segmentos templadas por
láser en los pistones de acero proporcionan
una resistencia óptima al desgaste y una
larga durabilidad.
Los pistones KOLBENSCHMIDT disponen en
la falda del pistón de revestimientos especiales tales como LofriKS®, NanofriKS® o
de grafito. Estos reducen la fricción dentro
del motor y ofrecen buenas propiedades de
rodaje de emergencia.
Los revestimientos LofriKS® también se
utilizan por razones acústicas. Gracias a su
uso se minimizan los ruidos de vaivén del
pistón. NanofriKS® es un perfeccionamiento
del revestimiento comprobado LofriKS® y
además contiene adicionalmente nanopartículas de óxido de titanio para aumentar la
resistencia al desgaste y la durabilidad del
revestimiento.
Las faldas del pistón con revestimiento de
hierro (Ferrocoat®) garantizan un funcionamiento seguro cuando se emplean en
superficies de cilindros de aluminio y silicio
(Alusil®).
Las formas especiales de los agujeros del
bulón (Hi-SpeKS®) aumentan la capacidad
de carga dinámica de la suspensión del
bulón y, por consiguiente, la durabilidad de
los pistones.
Informaciones técnicas
•Folleto "Daños de pistones – Detección y reparación"
•Impreso plegable "Daños de pistones – Detección y reparación"
•Póster "Daños de pistones – y sus causas"
•Póster "Montaje de pistones"
•Product Information y Service Information
•Catálogo "Pistones y componentes"
▸ Versiones en otros idiomas a demanda
Herramientas y medios de
verificación
•Cinta de sujeción de segmentos de pistón
– indispensable para el montaje rápido
y seguro de pistones
•Calibre de espesores – para el control
de las ranuras en segmentos de pistones
usados
•Reloj comparador con puente de medición
– para la medición de la saliente
del pistón
Segmentos del pistón
•Segmentos del pistón para aplicaciones
en turismos y camiones
de gasolina, diésel y gas
especiales (motores industriales, marina,
generador eléctrico)
Enfoque de segmentos del pistón
•Los segmentos son el elemento central
para sellar los gases de combustión y,
junto a los pistones y a los calibres del
cilindro, forman un sistema dinámico de
selladura.
•Los segmentos evacuan el calor de combustión absorbido por los pistones hacia
la pared del cilindro.
•Los segmentos del pistón sirven para
rascar y distribuir el aceite sobre la superficie del pistón.
•Los segmentos del pistón intervienen,
en gran medida, en la indeseada fricción
interior del motor. Los segmentos del
pistón KOLBENSCHMIDT ofrecen la mayor
reducción de fricción posible, reducen
el consumo de combustible y, de esta
forma, aumentan el grado de eficacia de
los motores.
•Los segmentos del pistón
KOLBENSCHMIDT destacan por sus bajos
coeficientes de fricción, su larga vida útil
y su reducido consumo de aceite.
•Como proveedor de sistemas de pistones
para todos los fabricantes líderes de
motores, KOLBENSCHMIDT dispone de
una gran competencia en sistemas y en
el desarrollo de pistones – una condición
previa para el funcionamiento combinado
óptimo entre pistones y segmentos del
pistón.
•Motorservice suministra un amplio surtido adaptado a las necesidades con más
de 1.100 juegos de segmentos diferentes, para más de 8.000 aplicaciones.
•En caso de necesidad, es posible la
fabricación de variantes individuales de
juegos de segmentos para satisfacer las
necesidades específicas del cliente y de
las aplicaciones.
•Los segmentos del pistón
KOLBENSCHMIDT se ofrecen y se embalan
exclusivamente como juegos de segmentos
completos. Cada juego de segmentos
individual contiene la cantidad y tipo de
segmentos necesarios para equipar un
pistón.
Las superficies de deslizamiento del
segmento del pistón cromadas disminuyen
el desgaste de las partes deslizantes y
aumentan la durabilidad.
Los segmentos revestidos de molibdeno
ofrecen la mayor resistencia térmica con
muy buenas propiedades de rodaje de
emergencia.
Los segmentos del pistón con revestimientos de cromo-cerámica disminuyen el
desgaste del cilindro y ofrecen la máxima
durabilidad.
Las superficies de deslizamiento del
segmento lapeadas de forma abombada
disminuyen el tiempo de rodaje y ofrecen,
desde el inicio, las mejores propiedades
deslizantes.
Los segmentos de compresión en forma
trapezoidal impiden apelmazamientos en
las ranuras para segmentos y aseguran un
funcionamiento sin fallos.
Las configuraciones mas diversas en la cara
anterior y posterior especializan a cada tipo
de segmento para la aplicación correspondiente.
•Folleto "Segmentos de pistones para motores de combustión"
•Folleto plegable "Segmentos de pistones – Estanqueidad en
condiciones extremas"
•Póster "Segmentos de pistones – Función y diseño"
•Póster "Montaje de los segmentos – Paso a Paso"
verificación
•Maletín de montaje de segmentos del
pistón con cinta de sujeción, tenazas
para colocar segmentos (turismos/
camiones) y calibre de espesores
•Cuña de medición – para determinar
el juego de hendidura en los segmentos del pistón
Camisas del cilindro
•Camisas del cilindro secas en versión
Slip-Fit y Press-Fit
•Camisas del cilindro húmedas en dimensiones estándar y sobredimensiones
especiales
•Cilindros de aletas para motores enfriados por aire
•Cilindros compresores para sistemas de
freno de aire comprimido
•Kits de retenes de estanqueidad para
camisas del cilindro húmedas
•Piezas brutas de camisa de cilindro en
fundición gris y aluminio para reacondicionamiento del motor
Enfoque de camisas del cilindro
•Las camisas del cilindro se usan principalmente en motores de camiones.
•Los motores que vienen equipados con
camisas del cilindro facilitan la reparación y el reacondicionamiento de
motores.
•Las camisas del cilindro dañadas se
pueden sustituir de forma individual y
minimizan los costes de las reparaciones
del motor.
•Las camisas del cilindro húmedas, los
cilindros de aletas y las camisas del
cilindro en versión Slip-Fit se pueden cambiar en cualquier taller. Para ello no se
requiere obligatoriamente de dispositivos
de reparación.
•Las camisas del cilindro secas amplían la
posibilidades de reparación de los motores desgastados de turismos, cuando no
se dispone de otros pistones de sobremedida.
•El programa de productos se amplía con
piezas brutas de camisa de cilindro en
fundición gris laminar. De esta forma, el
rectificador de motores puede fabricar
él mismo las camisas del cilindro con
medidas especiales adaptadas a las
necesidades.
•Las piezas brutas de camisa de cilindro de Alusil® completan la oferta para
la reparación de bloques de motor de
aluminio.
•Las camisas del cilindro KOLBENSCHMIDT
se fabrican según los requerimientos de
calidad más estrictos de los fabricantes
de motores.
400 camisas del cilindro para más de
2.000 aplicaciones en el motor y en el
vehículo.
•Las camisas del cilindro húmedas
KOLBENSCHMIDT siempre se suministran
con los retenes y las arandelas necesarios.
•Los sistemas funcionales de embalaje de
cartón y de plástico protegen las camisas
del cilindro contra daños y corrosión.
C
H
A
Las superficies cromadas o cubiertas de
plástico de las camisas de agua aumentan
la resistencia a la corrosión y la dura
bilidad.
Las camisas del cilindro con sobremedida
exterior y del collarín permiten ampliar las
posibilidades de reparación en bloques de
motor desgastados.
Los anillos de fuego y la rotación libre en
el extremo superior del cilindro impiden la
sedimentación de aceite carbonizado...
...y reducen el desgaste de los pistones y
de las superficies de rodadura del cilindro.
Las juntas o los kits de retenes de estanqueidad con pasta de montaje completan el
volumen suministrado. Las informaciones
sobre el montaje facilitan que éste sea
correcto.
•Folleto "Daños de pistones – detección y reparación"
•Póster "Daños de pistones – y sus causas"
•Catálogo "Pistones y componentes"
verificación
•Reloj comparador con puente de medición – para la medición de la saliente de
la camisa
•Máquina móvil refrentadora de collarines
de camisas para la remecanización
manual de los asientos de camisa en los
bloques de motor
Cojinetes
•Cojinetes de deslizamiento y de ajuste en
distintos materiales
•Arandelas de empuje axial para la fijación
axial del cigüeñal
•Semicojinetes Sputter para las mayores
cargas
•Casquillos de cojinete para árboles de
levas y árboles secundarios
•Casquillos de biela (semiacabados)
Enfoque de cojinetes
•Los cojinetes se usan en casi todas las
piezas de motor móviles que están unidas
entre sí, como por ejemplo el mecanismo
de distribución por válvulas y el mecanismo de la biela.
•Los cojinetes se necesitan principalmente
como piezas de repuesto en el marco del
reacondicionamiento de motores.
•Salvo algunas excepciones, en el motor
de combustión se usan cojinetes en las
posiciones del cojinete lubricadas con
aceite a presión.
•Los cojinetes tienen una larga vida útil
y en la mayoría de los casos se pueden
sustituir fácilmente.
•Los cojinetes KOLBENSCHMIDT se
desarrollan y fabrican según los requerimientos de calidad más estrictos de los
fabricantes de motores.
•Kolbenschmidt es el proveedor a escala
mundial de recambios originales de
cojinetes para todos los fabricantes de
motores de renombre.
programa de productos asiáticos y
europeos, con más de 4.100 cojinetes
KOLBENSCHMIDT distintos para más de
50.000 tipos de motor.
•La mayoría de los cojinetes K
OLBENSCHMIDT
ofrecidos se puede obtener no sólo en
dimensión estándar, sino también en
muchas sobredimensiones.
Los semicojinetes se usan como cojinetes
de la biela o bien como cojinetes princi
pales. Se ejecutan como cojinetes compuestos de pared delgada.
Los cojinetes bimetálicos tienen un dorsal
de acero en el que el metal antifricción,
normalmente aluminio, está revestido con
aditivos de estaño y cobre.
En el caso de cojinetes trimetálicos, el
metal antifricción (aleación de bronce) se
funde sobre el dorsal de acero o se usa el
proceso de sinterización.
Los cojinetes con capa de deslizamiento
Sputter se usan en todos los motores diésel
modernos en los que, debido a la gran
potencia del motor, ya se ha alcanzado el
límite de carga de los cojinetes convencionales bimetálicos o trimetálicos.
Los semicojinetes sin resaltes de fijación
facilitan al fabricante el montaje a máquina
de los motores. Para la función correcta del
cojinete no son necesarios los resaltes de
fijación.
Los casquillos de cojinetes para bielas son
semiacabados, es decir, después de introducirlos a presión en las bielas se tienen
que mecanizar a su medida nominal.
verificación
•Póster "Cojinetes – Manejo y funcionamiento"
•Póster "Montaje de los cojinetes – Paso a Paso"
•Folleto plegable "Cojinetes sputter"
•Catálogo "Engine Bearings"
• "KOLBENSCHMIDT Plastic Gauge" –
tiras de medición para la comprobación
rápida de la holgura de cojinetes e
intersticios
•Escleroscopio – para comprobar la
dureza del muñón del cigüeñal en los
cigüeñales
Válvulas y accesorios para válvula
•Válvulas de admisión y de escape para
motores de turismos y de camiones
•Válvulas huecas rellenas de sodio
•Válvulas para dispositivos de freno del
motor
•Guías de válvula de latón y fundición gris
•Chavetas de sujeción de válvula
•Insertos para asiento de válvula de metal
sinterizado o fundición gris
Enfoque de válvulas y accesorios para válvula
•Las válvulas son piezas de desgaste sometidas a altas solicitaciones y continuamente
expuestas al calor de los gases de combustión. Por este motivo, en las reparaciones
de la culata del cilindro se necesitan a
menudo válvulas de repuesto.
•En función de la carga del motor y del tipo
de aplicación, las válvulas disponen de una
variedad de equipamientos adicionales que
garantizan una marcha segura del motor y
una larga vida útil.
•TRW Engine Components es uno de los
fabricantes líderes de válvulas originales
con una reputación excepcional.
•Las válvulas y los accesorios para válvulas
TRW se fabrican según los más estrictos
requerimientos de calidad de los fabricantes de motores.
•TRW Engine Components desarrolla y
produce válvulas para un amplio campo
de aplicaciones. Desde válvulas diminutas
para herramientas de jardinería hasta grandes válvulas, muy pesadas, para motores
de buques gigantescos.
•Motorservice es el distribuidor a escala
mundial de TRW Engine Components para
el mercado de piezas de repuesto y dispone
de una gama de productos en continuo
crecimiento, con más de 1.100 válvulas para
más de 8.000 casos de aplicación.
•Las guías de válvula garantizan un guiado
y un asiento precisos de las válvulas en la
culata del cilindro.
•Las guías de válvula desgastadas provocan
errores de alineación del eje del vástago
de la válvula, el sobrecalentamiento de las
válvulas y un consumo excesivo de aceite.
•Motorservice dispone de un amplio surtido
de guías de válvulas, con más de 800 tipos
de guías para más de 3.500 aplicaciones.
•Las chavetas de sujeción de válvula se utilizan como piezas de seguridad y de retención.
Se encargan de unir fijamente el platillo de
resorte de la válvula con la válvula y mantienen la tensión previa del resorte de válvula.
•Las chavetas de sujeción de válvula son
piezas de desgaste y también tienen que
ser sustituidas siempre que se cambien las
válvulas.
•Motorservice tiene en su programa las
piezas cónicas necesarias para cualquier
aplicación convencional de válvulas.
•Los insertos para asiento de válvula se
suministran como insertos acabados en
fundición gris o como insertos semiacabados sinterizados.
•Los insertos para asiento de válvula sinterizados están predestinados como repuesto
para los insertos originales desgastados,
debido a las propiedades únicas del material y del mecanizado. Se montan fácilmente y se pueden mecanizar mejor que los
insertos de acero o de fundición gris.
•Los insertos para asiento de válvula
sinterizados son un producto acreditado y
valorado en el reequipamiento de motores
con accionamiento por gas. Hacen posible
el servicio fiable de los motores con accionamiento por gas.
•Motorservice es el proveedor líder de insertos para asiento de válvula sinterizados.
•Los insertos para asiento de válvula
sinterizados se seleccionan no por el
tipo de motor, sino por las dimensiones.
Con más de 400 dimensiones diferentes,
Motorservice ofrece posibilidades casi
ilimitadas de aplicación para todos los vehículos de carretera, sobre raíles o marinos.
Las válvulas huecas rellenas de sodio
mejoran el transporte de calor en motores
de altas prestaciones. El sodio se licua a
temperatura de servicio y transporta el
calor del platillo de la válvula al vástago de
la válvula y desde aquí se puede transferir
a la guía de válvula.
Las superficies cromadas de los vástagos
de la válvula aumentan la resistencia al
desgaste.
Los dos materiales de las válvulas bimetálicas reúnen las propiedades de la elevada
resistencia térmica de los platillos de la
válvula y de la resistencia al desgaste de
los vástagos de la válvula.
Las caras blindadas del asiento de válvula,
y por tanto más duras, garantizan una alta
durabilidad de las válvulas, incluso bajo
condiciones de servicio extremas.
Los extremos blindados del vástago ofrecen
una resistencia máxima al desgaste. Esto
es especialmente importante cuando, debido a razones constructivas, la fuerza de
apertura de la válvula no se aplica de forma
céntrica en el vástago de la válvula.
•Folleto "Insertos sinterizados para asientos de válvulas"
•Póster "Daños del pistón y sus causas"
•Catálogo "Valve Train Components and Cylinder Heads“
Culatas del cilindro y árboles
de levas
•Culatas del cilindro para motores de
gasolina y diésel (turismos)
•Culatas del cilindro completas para
turismos, listas para el montaje
•Árboles de levas para motores de
turismos
Enfoque de culatas del cilindro y árboles de levas
•En la culata del cilindro se encuentran
todos los componentes, como válvulas,
accesorios para válvulas y árboles de
levas, que se montan en el motor para
controlar el gas.
•Debido al mantenimiento insuficiente
de los motores (cambio de correas de
distribución, cambios de aceite, etc.), a
menudo se producen problemas graves
en el motor, que para su reparación necesitan de culatas del cilindro y de árboles
de levas.
•Los sobrecalentamientos del motor (p. ej.
debido a la pérdida de líquido refrigerante) producen deformaciones y grietas
irreparables del material en las culatas
del cilindro.
•Las culatas del cilindro adaptadas a las
necesidades se pueden suministrar como
una pieza individual, montadas parcialmente, o listas para el montaje.
•Los árboles de levas se necesitan cuando
éstos se han dañado o desgastado
debido a un largo período de rodaje, a
mantenimientos del motor desatendidos o a condiciones de servicio poco
favorables.
•Motorservice dispone de una amplia cartera de productos en culatas de cilindros
para más de 650 aplicaciones en el motor
y para más de 1.245 aplicaciones en el
vehículo.
Culatas para turismos
•existen, en función del tipo de motor, en
fundición gris o en versión de aluminio
•se construyen siempre como unidad de
culata para varios cilindros
•están adaptadas a las necesidades y son
fáciles de reparar, están disponibles
tanto como culata desnuda (equipada con
insertos y guías de válvula), como culata
del cilindro con válvulas y resortes de válvula montados o como culata completa
con válvulas y árboles de levas
Árboles de levas
•se suministran como piezas individuales
sin elementos de accionamiento de las
válvulas
•de Motorservice cumplen las especificaciones de los fabricantes OE
•Motorservice dispone de una amplia cartera de productos en árboles de levas
para más de 1.400 aplicaciones en el
motor y para más de 1.640 aplicaciones
en el vehículo.
Accesorios para los árboles de levas
•Los árboles de levas se deberían sustituir
siempre junto a las partes deslizantes
asociadas, para evitar daños causados
por partes deslizantes desgastadas.
•Los elementos asociados de accionamiento de las válvulas (partes deslizantes), como el taqué, el balancín o los
elementos de compensación del juego
de válvula se pueden conseguir por
separado.
•Catálogo "Valve Train Components and
Cylinder Heads"
Bombas de agua
•Bombas de agua con y sin rueda motriz
•Bombas de agua accionadas por correas
de distribución o trapezoidales
•Bombas de agua con brida de fijación
•Bombas de agua con y sin remate
Enfoque de bombas de agua
•Las bombas de agua se encargan del
transporte del agente refrigerante dentro
del sistema de refrigeración del motor.
•Las bombas de agua son las típicas
piezas de desgaste, que en el transcurso
de la vida útil de un motor tienen que ser
sustituidas varias veces.
•En el reacondicionamiento del motor, por
motivos de seguridad del funcionamiento
también se debería sustituir siempre la
bomba de agua.
•Las bombas de agua están montadas en
la parte exterior del bloque de motor y
se pueden sustituir sin tener que abrir el
motor.
•En función del lugar de montaje en el
motor, las bombas de agua son accionadas mediante correas trapezoidales,
correas acanaladas o correas de distribución.
•En caso de fallos de la bomba de agua,
el motor se sobrecalienta y se pueden
producir graves averías en el motor.
•KSPG desarrolla y suministra bombas de
agua para todos los fabricantes líderes de
motores.
380 tipos de bombas de agua para más
de 4.300 aplicaciones en el vehículo.
•Otras designaciones comunes utilizadas
para las bombas de agua son: bombas
de refrigerante, bombas de líquido refrigerante.
Bombas de agua con accionamiento por
correa trapezoidal
•Bombas de agua con diseño y accionamiento probados
•Las bombas de agua también se pueden
adquirir para el auto-ensamblaje a un
precio económico sin la caja de la bomba.
Bombas de agua con accionamiento por
correas de distribución
•Estas bombas de agua se accionan a
través de la correa de distribución del
árbol de levas.
•Debido al lugar de montaje y al modo de
accionamiento, el esfuerzo para sustituir
esta bomba es mayor que para la bomba
con accionamiento por correa trape
zoidal.
•Las bombas accionadas por correas de
distribución siempre están abridadas al
bloque de motor y no tienen remate.
•Las bombas accionadas por correas de
distribución siempre se suministran con
rueda motriz.
•Recomendación: al sustituir la correa
de distribución en el marco del mantenimiento, también se debería sustituir la
bomba de agua debido al esfuerzo necesario para efectuar la operación.
Bombas de aceite
•Bombas de aceite con accionamiento
enchufable
por cadena
directo a través del cigüeñal
Enfoque de bombas de aceite
•Las bombas de aceite se necesitan para
la alimentación de aceite de todos los
componentes motrices lubricados.
•Las bombas de aceite, debido a su función y tarea, están montadas dentro del
motor.
•Para sustituir la bomba de aceite, en
función del tipo de construcción de la
bomba, se tiene que abrir o desmontar
el motor.
•Por lo general, las bombas de aceite se
sustituyen completamente. No está previsto el reacondicionamiento de la bomba
de aceite.
•Las bombas de aceite tienen una gran
durabilidad. Sin embargo, ésta puede
verse reducida por el mantenimiento
incorrecto, la mala calidad del aceite,
la dilución de aceite, la suciedad o las
averías en el motor. Esto provoca la
necesidad de sustitución prematura de la
bomba de aceite.
•En los turismos modernos se instalan bombas de aceite reguladas que
impulsan el flujo de aceite conforme a la
necesidad, disminuyendo así el consumo
de combustible.
•KSPG es proveedor de recambios originales y dispone de un gran número de
patentes de bombas de aceite.
Bombas de engranaje dentado
•Se construyen mayormente como
bombas unitarias o como bombas con
accionamiento por engranaje o por
cadena. Estas bombas se accionan indirectamente mediante el cigüeñal.
•Pueden sustituirse fácilmente debido al
tipo de construcción
Bombas de aceite de tambor en media luna
•Están colocadas en el lado de control del
cigüeñal, ocupando poco espacio, y son
accionadas directamente a través del
cigüeñal
•La ventaja de las bombas de aceite de
tambor en media luna radica en el gran
caudal de alimentación, en especial a
bajas revoluciones.
Bombas de rotor
•Al igual que las bombas de aceite de
tambor en media luna, las bombas de
rotor están colocadas en el lado de control del cigüeñal y son accionadas directamente por medio de éste.
•Junto a un gran caudal de alimentación
también se pueden producir altas pre
siones.
Filtros
•Filtro de aire
•Filtro de carburante
•Filtro de aceite
•Filtro de aceite para la transmisión para
transmisiones automáticas
•Filtro de habitáculo
•Secador de aire
•Filtro de agente refrigerante
•Filtro centrifugal de aceite
•Filtro de urea
Enfoque de filtros
•Los filtros pertenecen a los componentes
típicos de mantenimiento en el vehículo.
•Los filtros se necesitan en grandes cantidades en el área de mantenimiento.
•Los filtros se instalan en los sistemas más
diversos del vehículo.
•Los filtros de calidad KOLBENSCHMIDT
conservan la seguridad de funcionamiento y de servicio de los motores y
aumentan su durabilidad.
•Los filtros de la marca KOLBENSCHMIDT
cumplen los requerimientos de calidad
más estrictos para recambios originales
de los fabricantes de motores y vehículos.
•Motorservice dispone de un amplio programa de filtros con más de 1.100 tipos
diferentes para más de 12.000 aplica
ciones.
•Los filtros KOLBENSCHMIDT están embalados de forma conveniente y también se
ofrecen en embalajes múltiples según las
necesidades.
Filtro de aire
•Mediante un grado óptimo de separación
de polvo del filtro del aire se minimiza el
desgaste de pistones, de los segmentos
del pistón y de las superficies de rodadura del cilindro. Los filtros de aire adaptados a las características del motor y al
espacio de montaje suprimen de forma
efectiva los molestos ruidos de la aspi
ración.
Filtro de carburante
•Incluso las mínimas impurezas en el sistema de alimentación de combustible
pueden producir fallas masivas. En especial los sistemas de inyección modernos
exigen un suministro de combustible
extremadamente limpio, libre de pulsaciones y homogéneo.
Filtro de aceite
•Las partículas extrañas que penetran en
el motor a través del combustible o del
aire de aspiración, así como la carbonilla
metálica que se genera en el motor, son
filtradas del circuito de aceite por el filtro
de aceite y allí retenidas.
Filtro de aceite para la transmisión para
transmisiones automáticas
•El filtro de aceite para la transmisión para
transmisiones automáticas tiene la tarea
de proteger la caja de cambios contra
partículas extrañas. Mediante la filtración
óptima de sustancias que fomentan el
desgaste, como p. ej. la carbonilla metálica, se conserva el funcionamiento del
cambio y se alarga su durabilidad.
Filtro de habitáculo
•Los filtros de aire de la cámara interior
impiden que partículas extrañas del aire
ambiental, como polvo, polen, esporas y
hollín penetren en el habitáculo, a través
del sistema de ventilación.
•Los filtros de habitáculo con carbón
activo, además del filtrado fino de partículas sólidas, absorben también los
olores desagradables, los gases nocivos
como el óxido de nitrógeno, dióxido de
azufre, ozono e hidrocarburos y los mantienen en un 95 % fuera del habitáculo.
Filtro centrifugal de aceite
•Estos filtros se utilizan como filtros de
flujo secundario en combinación con filtros de paso total de aceite. Las partículas más finas que pasan por el filtro de
paso total de aceite, son filtradas por los
filtros de flujo secundario. De esta forma
se consigue un filtrado particularmente
eficaz.
Filtro de agente refrigerante
•Los filtros de agente refrigerante protegen el sistema de refrigeración del motor,
filtrando las impurezas y suministrando
al sistema de refrigeración los aditivos
contenidos en el filtro de forma dosi
ficada.
Filtro de urea
•Filtra la solución de urea en modernos
sistemas de tratamiento posterior de
gases de escape con catalizador SCR
(Selective Catalytic Reduction) y de esta
forma protege los componentes del sistema contra el desgaste.
Herramientas y medios
de verificación
1
6
7
3
2
9
4
8
5
1Maletín de montaje de segmentos
del pistón –
con cinta de sujeción, tenazas para
colocar segmentos (turismos/camiones)
y calibre de espesores
2Cinta de sujeción de segmentos
de pistón –
para el montaje rápido y seguro de pistones en los calibres del cilindro
3Regletas de diamante
KOLBENSCHMIDT –
para la mecanización de cilindros
de aluminio
4Regletas de exposición
de silicio KOLBENSCHMIDT –
para la mecanización de cilindros
de aluminio
5Calibre de espesores –
para la medición del juego de válvula
6Reloj comparador con puente
de medición –
para la medición de la saliente del pistón
y de la camisa
7 Máquina móvil refrentadora
de collarines de camisas –
para la remecanización manual de los
asientos de camisa en los bloques de
motor
8 Tenaza para colocar segmentos –
para el montaje y desmontaje seguro
de los segmentos del pistón, sin riesgo
de sufrir lesiones
9"Plastic Gauge
KOLBENSCHMIDT" –
para la comprobación rápida y precisa
de la holgura de los cojinetes
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de repuesto y comercializa las prestigiosas marcas KOLBENSCHMIDT, PIERBURG,
TRW Engine Components, así como la marca BF. El amplio y completo programa de
Motorservice permite a sus clientes adquirir todo tipo de piezas para motores de un solo
proveedor. Como empresa especializada en resolver los problemas del comercio y de los
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técnica que posee como filial de un gran proveedor de la industria del automóvil.
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Las empresas del Grupo KSPG cooperan desde hace muchos años con los fabricantes
de automóviles y desarrollan componentes innovadores y soluciones de sistema y gozan
de una competencia reconocida en las áreas de alimentación de aire y reducción de
contaminantes, bombas de aceite, de agua y de vacío, pistones, bloques de motor y
cojinetes. Los productos cumplen los altos requerimientos y normas de calidad de la
industria automotriz. Reducida emisión de sustancias contaminantes, consumo económico
de combustible, fiabilidad, calidad y seguridad, estos son los factores decisivos que
impulsan las innovaciones de KSPG.
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