Club del 600 de la Comunidad Valenciana

Club del 600 de la Comunidad Valenciana

Club del 600 de la Comunidad Valenciana
Pza. América 4, Tf: 96 373 83 02
Boletin de actividades. Nº 1 - Año I
SUMARIO:
Todos a El Puig
Salida a Vall d’Uxó
¿Qué modelo tengo?
Fin de semana en Linares de Mora (Teruel)
Mas que un coche
Concentración en Cardenete (Cuenca)
Un día en Tavernes de La Valldigna
Yo tuve un 600
Concentración en la Albufera
Hoja de Inscripción
TODOS A EL PUIG
Domingo, 9.00 hrs.........cuf, cuf, cuf,......cuf, cuf, .....brooommm,
broooommmm.
Desde luego que hoy debe ser un día algo especial. Con lo
tranquilo que estaba en mi garaje, y acaban de pegarme un tirón de
starter y dos acelerones, que mi “jefe” se va a enterar. Vaya, si parece
que me saque a dar una vuelta; maravilloso.
9.30 hrs... Que bonita es la Alameda, pero o hemos madrugado
mucho o lo que tenía que ocurrir ya ha pasado. Aquí no hay nadie,...
perdón llegan dos seiscientos por el Puente de Aragón más relucientes
que yo, que no es poco. Oye, viene otro por Viveros, tres más acaban
de llegar, otro, otro,...
Me gustan tus ruedas ¿donde las has comprado?, ¿el mío es más
original?, ¿quien corre más?. Desde luego que estos “jefes” son algo
caprichosos, pero como hable con mis hermanitos y hagamos una huelga
en mitad de la autovía, se van a enterar.
Además, se están poniendo curiosos con churros y chocolate y
nosotros vamos más de uno en reserva. Que morro.
Brooooomm, Broooommm, ahora si que he cumplido; a la
primera he arrancado. Bueno, nos vamos todos juntos, ¡OLE!. Debemos
de ser veinticinco; hacía tiempo que no veía tantos seiscientos juntos.
Que tiempos aquellos. Esto está bien, nos van a dar una vuelta por la
ciudad, Gran Vía, Plaza de Toros, Torres Serranos -recuerdo un día que
me enfadé por que también me hicieron madrugar, y pinché adrede. Hoy
no lo haré por la compañía, que sino...-.
Ostras, nos vamos por la autovía. Me comentó el otro día un 850
en el taller que las autovías son de pánico. Te adelantan como quieren y
corren mucho. Iremos a la marcheta. ¡Uy! se ha quedado un 600 D
parado. Debe encontrarse mal, la gripe este año ataca muy fuerte.
Nos han dejado en el aparcamiento del Monasterio de El Puig.
Seguro que ellos verán el claustro, el museo de la imprenta y nosotros a
esperar. Menos mal que hay cantidad de curiosos viéndonos y
haciéndose fotos. Ya vienen los amos. Les debe de haber encantado
porque vienen supercontentos. Nos vamos ya, supongo que ahora nos
llevaran a tomar algo, pero... no, nos han dejado en el parking de La
Cartuja y en cuestión de segundos han desaparecido todos y aquí
estamos solitos. (Se ha acercado un 600 E, a cotillear y ha visto que se
estaban comiendo una paella, y nosotros a dos velas).
¡¡¡Cuidadito que vuelven!!! Hasta les han regalado un abanico,
desde luego... Bueno se están despidiendo, parece que esto se acaba.
Adiós E, adiós L-Especial, adiós.... me lo he pasado muy bien. Espero
que nos saquen más veces y si nos apetece les llevaremos un poquito
más lejos.
SALIDA A VALL D’UXÓ
Hoy tengo una buena corazonada, y no solo porque hace un día
espléndido, anoche soñé que iba a una alegre excursión y hoy me he
despertado con el motor bullicioso. Mis sospechas se han confirmado
cuando limpio y radiante me han llevado a la Alameda, donde me he
encontrado con el resto de mis colegas. Ya nos ponemos en marcha por
la carretera de Castellón rumbo a Vall d’Uxó, ¡qué gozo para mis
achacosas bujías! Hoy han aparcado al grandullón y me sacan de paseo
a mí. La primera parada será la de nuestro almuerzo, en una gasolinera
del camino, cualquier ágape sabe mejor si lo compartes con los amigos.
Hoy han aparcado al grandullón y me sacan de paseo
El paseo resulta de lo más agradable, todos los coches con los
que nos cruzamos, nos pitan y vitorean, no puedo dejar de inflar un
poco el capó para lucirme más, porque sé que mi conductor y amigo
también está orgulloso.
Al llegar al destino nos aparcan todos juntos para que la gente
venga a admirarnos, hay algunas risas, pero la mayoría son sonrisas de
nostalgia y buenos recuerdos. Yo también querría entrar a las cuevas,
pero creo que no hacen flotadores tan grandes.
Ya en el camino de vuelta mis pasajeros no paran de hablar y
contar lo divertido que ha sido el viaje en barca a través de las cuevas.
Parece que les tocó en suerte un barquero de lo más pícaro, que con
continuadas bromas hacia las suegras les ha animado notablemente el
paseo.
Voy a forzar algo el carburador, porque estoy notando en mi
conductor algo de somnolencia, este ruido extraño le despabilará,
seguro que la comida tras la visita ha sido excelente. Ya estamos a la
entrada de Valencia, casi se ha acabado la salida, mis colegas se han ido
retirando hacia sus respectivos garajes con un toque de claxon a modo
de despedida. ¡Hasta la próxima excursión, amigos!
¡Hasta la próxima excursión, amigos!
BAR RAMON
Especialistas en tapas y bocadillos
Av. Divino Maestro 21
Alboraya
¿QUE MODELO TENGO?
Cualquier aficionado sabe que no existe un modelo único de 600,
sino que por el contrario existen diversas versiones, y dentro de estas varias
derivaciones. Vamos a indicar las diferencias exteriores, (pues también
existen algunas interiores y que veremos en sucesivos boletines) de los
distintos modelos de 600 que aparecieron en el mercado.
600 normal
La característica principal de este modelo es que los pilotos
delanteros van situados en la parte superior de la aleta delantera, carece de
pilotos y embellecedores laterales, los paragolpes son de sección plana, con
bananas que no llevaban los primeros, tapacubos de sección troncocónica
con las llantas de color hueso amarillento, bigotera delantera con forma de
alas, con la leyenda 600 en el centro, escudo de SEAT en el capó delantero,
pilotos traseros y faros delanteros pequeños, apertura de las puertas por la
parte anterior, cerradura separada de la maneta.
Seat 600 normal
600 D
En la primera serie las diferencias con la versión anterior eran que los
pilotos delanteros pasaron a estar situados en la parte inferior de los faros,
apareciendo los pilotos de dirección y embellecedores laterales, la cerradura
pasó a estar integrada en la maneta de la puerta. En la segunda versión de
este modelo adquiere detalles del 850, como son, paragolpes de sección
curva, bananas con protección de goma y faros con visera.
Seat 600 D
600 E
La característica principal, a partir de este modelo, es la apertura de
las puertas como en el resto de los coches, es decir, de atrás a delante, los
faros adquieren mucho mas volumen, así como los pilotos traseros, la
bigotera delantera pasa a ser de plástico y tener una sola lamina, con el
centro redondo, y desaparece el escudo del capó anterior, en una primera
serie las manetas de las puertas se accionan como en el modelo anterior,
pasando después a ser de pulsador.
600 L especial
Los únicos cambios de aspecto con respecto a la versión E, son que
el centro de la bigotera delantera pasa a ser de forma rectangular, y aparecen
unos embellecedores de aireación en la parte posterior de las ventanillas.
Otros modelos
A lo largo de la historia han existido numerosas versiones
especiales, muchas veces preparadas por propietarios particulares, y que
no siendo tan populares como las anteriormente descritas, son bien
conocidas por todos los aficionados a este coche. Entre estas versiones
caben destacar el Seat 800, la Formichetta, la playera o el fiat multiplá,
sin olvidarnos de deportivos como los Abarth. En próximos capítulos
iremos escribiendo lo mas destacado de estos coches.
Playera
Modelos deportivos tipo Abarth
Todas estas diferencias son referidas al aspecto exterior, las
diferencias en el habitáculo, motor y deposito las indicaremos en otra
ocasión. La maneta del capo posterior aparece con llave en la versión E,
pero era de opción años antes, por lo que muchos modelos anteriores la
incorporan para evitar manipulaciones del motor por extraños, por lo que no
debe considerarse algo no correcto con el modelo, aunque si queremos ser
puristas deberíamos eliminarlo en los modelos normal y D.
FIN DE SEMANA EN LINARES DE MORA (TERUEL)
¡Mi motor por un vaso de agua para mi radiador! Nunca me he
alegrado tanto de una puesta a punto, ¡qué calor hace hoy! Deberían
cambiarme el tapizado de los asientos cuando llega el verano. Por
cierto, si hay puesta a punto y limpieza extra ..., eso quiere decir que
salimos de excursión.
En la Alameda recogemos al resto de los 600
En la Alameda recogemos al resto de los 600, da gozo ver a
tantos compañeros de fatigas juntos, nada menos que 19 y, ¡para un fin
de semana completo!. Con las ventanillas bajadas y la chapa al viento
salimos a la carretera de Teruel, el camino es largo y la temperatura alta,
pero nunca nos ha detenido un calentón del motor.
Aaah! esos almuerzos en bares de carretera...
Al llegar a Rubielos de Mora desfilamos por el pueblo, hasta
llegar a la plaza mayor donde aparcamos frente a la Iglesia. Tiempo
libre para ver el pueblo antes de seguir hacia Linares de Mora donde
pasaremos la noche. Una anécdota divertida antes de llegar al hotel: en
una carretera secundaria donde no nos cruzamos con tres coches en 15
Km tuvimos que socorrer a un Land Rover que se estaba precipitando
sobre una acequia. Cual no sería la sorpresa de su, ya mayor, conductora
al ver parar veinte 600 para ayudarla.
Siempre espectacular ver 19 seiscientos en un pueblecito
La cena resultó de lo más distraída por lo que pude saber al día
siguiente. Durante la cena, a base de embutido de orza, en el precioso
hotel de montaña, todo fueron risas y bromas, hasta alguno desmontó
una silla a base de carcajadas. Otros decidieron irse a las fiestas de un
pueblo cercano y a medio camino tuvieron que volverse porque no
sabían dónde estaban y andaban cortos de carburante. Hubo hasta una
improvisada serenata.
La gastronomía de la zona resultó exquisita
A la mañana siguiente mis faros casi se me salieron de los
embellecedores cuando fuimos a ver un pino centenario. Siempre he
sabido que era un coche pequeño, pero nunca lo había sentido de verdad
hasta este día. Después nos enfrentamos a todo un reto: subir a las pistas
de Valdelinares, lo cual hicimos sin ningún percance. De premio por tal
hazaña descansamos en un precioso pueblo: Mora de Rubielos, donde
mientras nosotros reposamos, nuestros pasajeros subieron a visitar el
castillo y algunos se atrevieron hasta la muralla. Como colofón a tan
estupenda salida una buena comida para ellos y un excelente
combustible para nosotros.
Los paisajes rurales son ideales para el seiscientos
MAS QUE UN COCHE
La mayoría de las personas piensa que un seiscientos no es mas
que un coche viejo, simpático, eso si, pero un coche viejo al fin y al
cabo. Nada mas equivocado.
Muchos propietarios de un seiscientos piensan de la misma
manera, sin embargo, los que amamos a este coche sabemos lo que
realmente representa. El primer error viene por esa consideración de
viejo, que si bien nunca es peyorativa, si que engloba al 600 junto con
otros coches que nada tienen que ver con él. El 600 no es un coche
viejo, es un coche clásico y no porque lo digan sus años, sino porque lo
dice su historia.
Otro error muy extendido es pensar que un 600 no va "cara al
aire", que es un coche pequeño, poco potente y no sirve para hacer
viajes largos. Si bien esta afirmación tiene algo de verdad, la realidad es
sustancialmente diferente. Habría que recordarle a mas de uno que
muchos de nuestros padres o abuelos hacían sus viajes largos en
seiscientos. Incluso era el coche de trabajo para muchos comerciales de
la época y, si bien es cierto que su potencia es escasa, también lo es que
es un coche fiable, con una mecánica sencilla y con un mantenimiento
económico. Viajar en un seiscientos es posible, simplemente hay que
contemplar el viaje de otra manera. Hoy en día todo sucede muy
rápidamente, tendemos a hacer las cosas deprisa, sin saborearlas
plenamente. Cuando salimos de viaje o de vacaciones estamos locos por
llegar al destino apenas hemos abandonado lugar de origen, corremos,
adelantamos y si el trafico es intenso, nos cabremos.
Muchas personas pese a haber ido de vacaciones mas de cien
veces al mismo sitio, no se han dado cuenta de que a mitad de camino
hay un pueblo precioso, con una ermita digna de admirarse, un museo o
una fuente paradisiaca. Simplemente han tenido prisa por llegar a su
lugar de descanso para exprimir al máximo sus vacaciones y regresar,
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supuestamente renovados, a su lugar de trabajo habitual. Existe otra
forma de descansar. Sin prisas, sin cabreos de tráfico, sin preocupación
por la hora de llegada, aprovechando las ocasionales paradas para visitar
bellos pueblos que ni siquiera sabemos que existen. Al entrar con un
seiscientos en un viejo pueblo, te llevas la impresión de formar parte del
paisaje. Un seiscientos tarda mas, pero te lleva a donde le pidas.
Que el 600 es un coche pequeño no lo vamos a negar, pero es
más una virtud mas que un defecto en la era de los Smart, los Ford Ka,
los Fiat Cinquecento y otro tipo de coches llamados urbanos. El
seiscientos es una alternativa plenamente vigente a estos coches. Es
cierto que carece de sus comodidades y que no tiene aire acondicionado,
frenos ABS, airbag u otras innovaciones, pero lo que sí que tiene y
ninguno de estos modelos tendrá jamas es el aura de admiración y cariño
que despierta al circular por las calles de nuestras ciudades. A nadie que
vaya paseando por la calle se le ocurre decir: "mira, un Renault 5" o "que
Ford mondeo mas bonito". Nadie que esta parado en un semáforo y tiene
a su lado un Citroen ZX, lo mira de arriba abajo con admiración. Al
conducir un 600 observas como te señalan con el dedo y hacen
comentarios, como los otros conductores miran tu coche con curiosidad.
Si el coche esta bien cuidado, puedes incluso observar a la gente
acercase a mirarlo con cuando esta aparcado. Y te sientes orgulloso y
afortunado de tener uno.
A veces al poner gasolina, todos los empleados salen en
procesión a ver el coche, otra veces al aparcarlo delante de un comercio
clientes y dependientes salen a la calle para decirme lo bien conservado
que está y de paso contarme que su tío, su abuelo o un montón de gente
que conocen, tenían un seiscientos y que es una lastima que lo tiraran al
desguace. En efecto, una lastima. Hay que pensar que es un coche que
ya no se fabrica y como consecuencia cada vez quedan menos.
Poéticamente, podríamos decir que cada seiscientos que es llevado a un
desguace es como una estrella que se apaga en el firmamento de los
coches, donde los seiscientos lucen como pocos.
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Desde estas páginas me gustaría animar a todos los propietarios
de este coche mítico a que lo conservaran en buenas condiciones, pues si
bien no produce las emociones que da la velocidad, si que te hace sentir
especial cuando lo conduces.
Para ayudar a mantenerlo en buen estado, la mejor forma es
asociarse a alguno de los clubes que existen a lo largo y ancho de toda
España, los cuales organizan concentraciones, exponen en ferias de
coches clásicos y te permiten entrar en contacto con personas que nos
pueden ayudar a encontrar piezas, conocer trucos y acercarnos más a la
historia del coche mas importante en la historia de la automoción
española.
3
CONCENTRACION DE CARDENETE (CUENCA)
¡¡Vaya día que me están dando!!, primero me han hecho levantar a
las 6 de la madrugada, como si a esa hora estuvieran puestas las carreteras.
Después me entero que nos vamos a Cardenete, en la provincia de Cuenca, y
me he enterado en la Alameda, donde nos hemos reunido con otros 18 como
yo, que si es por mi dueño, ni me lo dice.
Las calles de Valencia se eran nuestras
Luego me han llevado por la AIII hasta Utiel, odio las autovías, yo
fui diseñado para otras carreteras, menos mal que de aquí a Cardenete
hemos tomado una ruta más acorde con nosotros, con sus curvas, sus rectas
pequeñas, sus travesías de los pueblos, donde por cierto, nos saludan todos a
nuestro paso, lo que nos hace sacar fuerzas de nuestros motorcitos para
continuar.
Las carreteras parecían diseñadas para nosotros.
En Cardenete nos esperaban para desayunar en la Ermita (preciosa)
y luego hemos tomado la plaza del pueblo (pequeña para el numero de
compadres que nos hemos acercado hasta aquí). Nuestros dueños han
decido visitar el pueblo y sus alrededores, con el castillo y la fortaleza, muy
interesantes, y pasear por las calles de este acogedor lugar, dándonos así un
descanso que hemos agradecido muchisimo. La comida, a base de embutido
típico, ha sido por cortesía de la peña de Los Sanochaores de Cardenete y
los dueños con estómagos agradecidos, no le han hecho melindres. Por la
tarde han sido invitados a una novillada que ha sido seguida por casi todos
desde el césped de la piscina, donde se duerme muy bien.
Para la cena ya se habían marchado unos cuantos, pero los que se
han quedado han probado una hoya estupenda, con la cual han recuperado
fuerzas para seguir hasta Carboneras, el pueblo donde han dormido.
En Cardenete pensaban que habían vuelto los años 60
Por la mañana, otros se han marchado a casa, mientras que un
reducido grupo deciden visitar parte de la comarca (que manía tienen de
hacernos trabajar) y regresar hacia el mediodía a casa, otra vez por la autovía
(se la regalo a los jovencitos, con su manía de correr como locos) y por la
tarde me deja mi dueño otra vez en el garaje, después de limpiar los restos de
esta nueva aventura, y hasta la próxima que se le ocurra, que espero no me
de esta paliza o me negaré a andar, que uno ya ha cumplido muchos años.
Al final hubo visita turística
UN DIA EN TABERNES DE LA VALLDIGNA
Hoy nos vamos a Tabernes de la Valldigna, donde nos ha invitado el
ayuntamiento, para que nos luzcamos en las fiestas de esta maravillosa
localidad.
Tavernes de Valldigna es un sitio realmente magnífico
Nada mas llegar nos esperaba la policía municipal, que nos han
escoltado hasta una plaza que nos tenía reservada para aparcar. Mientras
nuestros dueños reponían fuerzas con un pequeño almuerzo, esperaban a
todos nuestros amigos de la localidad y otros puntos que se han unido a
nosotros para emprender la marcha por las calles de la población y la zona
de playa, teniendo preferencia en los cruces, gracias a la policía municipal
que en todo momento se ha prestado a darnos dicha preferencia.
En la playa la expectación era grande
Después de este maravilloso paseo, con varias paradas para
reagruparnos, debido a fallos de algunos, pero que entre todos se han
solucionado, hemos ido al polideportivo, donde nos han dejado descansar un
buen rato mientras nuestros dueños daban cuenta de una deliciosa paella.
La paella fue de las que hacen epoca
Tras la comida y una agradable sobremesa, hemos vuelto a casa en
varios grupos, para no interferir demasiado en el trafico, pues creo que
éramos mas de 40 en total.
En fin, ha resultado un día agradable en compañía de buenos amigos,
en una zona realmente encantadora de la Comunidad Valenciana.
Las paradas en las gasolineras son algo digno de verse
PINTOR DE AUTOMOVILES Y MOTOS
REPARACION DE PLANCHA
Marqués de Bellet, 11 – Teléfono 96 378 59 91 – 46007 VALENCIA
YO TUVE UN 600
Quizá algunas personas no entiendan por que este coche puede
suscitar cariño a tanta gente, pero este fue el primer coche de muchas
personas de mi época (no soy tan mayor) y otras anteriores.
Este fue mi caso, y el de la mayoría de mis amigos, ya que en la
pandilla, cuando nos motorizamos, lo hicimos con cinco 600, un 800 (los
seiscientos de cuatro puertas) y un 127. Con el paso del tiempo, vendí el
coche para comprarme otro nuevo, pero todavía no entiendo como durante
12 largos años seguí suspirando por aquel coche, con el cual no me atrevía a
recorrer grandes distancias. Así que hace un par de años decidí comprarme
otro.
Pocas personas de mi entorno comprendieron esta decisión. Pero
para mí significó realizar uno de mis sueños. Llevaba varios años
coleccionando miniaturas del 600, y la gota fue cuando vi a dos de ellos salir
recién pintados del taller que hay frente a mi casa. Eran de dos futuros
amigos del club.
Me dedique durante algún tiempo a disfrutar en solitario de mi
coche, a disfrutar de una conducción tranquila y relajante, (con el 600 no
puede ser de otra forma), hasta que un día, un compañero de trabajo me dijo
que había una concentración de 600 en la Alameda, acudí a ella, y a otras
posteriores. Conocí a otras personas que sentían lo mismo que yo por este
coche, recuerdo a uno de ellos, de 19 años, que su padre le dijo que le
compraba el coche que quisiera, y él eligió un 600.
Las anécdotas de estas salidas son innumerables, pero una de las mas
recordadas es cuando se fueron (yo no pude) a pasar un fin de semana a
Linares de Mora (Teruel), y ayudaron a un Land Rover a salir de la cuneta,
donde había caído, debió ser un espectáculo ver aparecer 12 seiscientos y
que entre todas las personas que viajaban en ellos ayudaran a esas pobres
personas, que debían estar desesperadas.
Recuerdo también un viaje a Cardenete, en Cuenca, viajando por la
A3 formamos una cola de espectáculo, no porque fuéramos despacio, sino
por que los que iban despacio eran los demás automovilistas para ver el
espectáculo de diecinueve 600 y un 1500, que me presto mi cuñado, ya que
tengo mi 600 en el chapista (hace un año).
El titulo de estos recuerdos, aunque no parece tener sentido, viene
por la frase de muchas personas al ver los 600 hoy día, "yo tuve un 600",
"mira hijo, mi primer coche fue uno de esos", etcétera, y en mis visitas
semanales al taller donde está mi 600, me dicen con frecuencia, "usted es el
afortunado poseedor del 600", "como me gustaría tener uno de esos"...
Todo esto me hace pensar que no estamos solos en nuestro deseo de
que no se pierdan estas joyas de nuestra historia reciente, sino que contamos
con el apoyo de una parte importante de nuestros conciudadanos, lo que nos
empuja a seguir con ello.
Y por supuesto, estamos abiertos a cualquier propuesta, ya sea de
socios como de otras personas que sientan lo mismo por estos entrañables
vehículos y estén interesadas en dar colorido a algún acontecimiento. Desde
aquí quisiera animar a los poseedores de algún ejemplar, para que se apunten
al carro y no dejen que se pierda ninguna joya, así como a las personas
interesadas en estos vehículos para que se informen o nos informen de
ejemplares arrinconados, para intentar su recuperación.
Saludos y buen viaje
CONCENTRACIÓN ALBUFERA-VALENCIA
Era un día soleado, cuando noté que alguien me quitaba la lona
que me cubría; era mi dueño y de la alegría empecé a mover mi tubo de
escape de derecha a izquierda. Abrió mi puerta y sacó un trapo para
quitarme el polvo, (nada raro en él). Lo extraño fue cuando al rato pasó
del trapo de algodón a uno impregnado con cera, entonces deduje que
tendríamos una concentración y me puse más contento porque vería a
mis viejos amigos y conocería a otros nuevos.
Horas más tarde, nos pusimos en marcha hacia la Alameda,
punto de encuentro habitual cuando tenemos una concentración. Al
llegar nos pusimos en batería en el centro de la Alameda. Los
viandantes matutinos, que aprovechaban la mañana del Domingo para
pasear, se acercaban para contemplarnos más de cerca. De vez en
cuando se oía la frase habitual “Mira, ese fue mi primer coche”. De
repente se reunieron todos los dueños, y entre murmullos y risas sé dio
la salida.
35 coches se concentraron en la alameda
Ibamos en parejas formando dos columnas, yo calculo que
éramos unos treinta y cinco amiguetes (seiscientos), entre los cuales se
encontraban viejos 600 normales, algunos “D” y los mas jóvenes “E”
con solo venititantos años de vida en sus ruedas. No puedo dejar de
mencionar los benjamines “L” y los deportistas entre los que se
encontraban 2 abarth impecables y una playera o, como se diría hoy en
día, un 600 cabriolet. Primero acordaron dar una vuelta por las calles
principales de Valencia. Recuerdo que circulábamos por el puente de
Aragón, la Gran Vía Marqués del Turia, la calle Ruzafa, la calle Játiva,
Guillém de Castro y ya por la orilla del río hacia El Palmar. Entre los
pitidos de mis compañeros y los míos se observaban las sonrisas de los
niños y la mirada melancólica de los padres.
Por Valencia circulabamos en columna de a dos.
Nada más salir de Valencia, en la entrada de la pista de Silla,
hicimos una parada para reagruparnos y así salir todos juntos, esta vez
uno detrás de otro formando una columna. Paramos en la zona de
descanso del Parque Nacional de la Albufera y se pusieron a almorzar
los dueños y sus compañeros. Cabe destacar, según mi dueño, que el
pisto del almuerzo, que fue preparado por gente del club, fue el mejor
que había comido nunca. Tras el refrigerio visitaron paseando el Parque,
y luego nos cogieron para ir hacia El Palmar.
Nos aparcaron perfectamente al llegar a la Albufera
Para los que no conozcan la zona, mencionare que El Palmar es
un pequeño y bonito pueblo que Vicente Blasco Ibañez, el gran escritor
Valenciano, hizo célebre en sus novelas y que se ubica en medio de la
Albufera.
Al palmar se accede por una estrecha carretera plagada de
curvas, por la que circulábamos en columna, atravesando los puentes
que parecían hechos a medida para nosotros. Recuerdo que dado que los
puentes eran solo de un carril, los que iban en sentido contrario,
supongo que pensarían ¨¡ Pepe, déjalo pasar! ¨
Lo mejor fue cuando pasó uno después otro y así sucesivamente.
Cuando llegamos al Palmar nos aparcaron en fila india y se fueron los
dueños y sus compañeros a dar una vuelta en barca, sobre las aguas de
la Albufera. Después de un buen rato regresaron y nos fuimos al
restaurante donde según me contó mi dueño comieron bastante bien y se
repartieron unos obsequios a los conductores. Tras una sobremesa en
armonía, visitaron el "mini-zoo". Al final de la jornada, todos nos
despedimos, mi dueño y sus compañeros a su manera, y mis amiguetes
y yo a la nuestra, para después regresar a Valencia.
La fila de seiscientos se perdía de vista
Nos dejaron aparcados en perfecta formación