diversión sin sacrificios

Transcripción

La séptima entrega de Fast and Furious está por llegar y Xbox le ha preparado un recibimiento especial » 7
LABORATORIO DE
PRUEBAS» Conoce la
EXCELSIOR
SÁBADO 7 DE MARZO DE 2015
[email protected]
@atraccion360
tecnología que los Campeonatos
Mundiales de Rallies y de Turismos
le permiten desarrollar a las
distintas marcas para sus autos de
producción en serie » 12 y 13
atracción360
www.atraccion360.com
Transmisión en vivo por Excélsior Televisión | Canal 27.2 TV abierta digital, 127 de Sky y Cablevisión | www.excelsior.com.mx/tv | jueves 10:00 y sábados 9:00 y 23:00 hrs.
RECARGADO
Con el Cayenne S E-hybrid, Porsche se atreve a romper los paradigmas
fusionando cualidades nunca antes vistas en un mismo vehículo y junto a Carlos
Marmen nos atrevimos a retarlas » 8 y 9
La estación de carga para el hogar es
un soporte de pared, conectado a la
corriente de 220 volts y fue diseñado
por Porsche Design.
Foto: Nacho Galar
DIVERSIÓN SIN SACRIFICIOS
A quién no le gusta tener espacio suficiente para llevar a toda la familia sin sacrificar la potencia y
el desempeño de un vehículo. Infiniti lo consiguió con la QX60 híbrida, el primer crossover de siete
plazas con este tipo de propulsión que se ofrece en el país.
Está equipado con un motor 2.5 litros y un propulsor eléctrico de 15W, que se carga a través de un
freno regenerativo, que en combinación generan una potencia de 250 caballos de fuerza y un torque
de 243 lb-pie, acoplados a una transmisión automática X-Tronic CVT, encargada de impulsar las
cuatro ruedas. Esta mecánica permite ofrecer un consumo combinado de 15.1 km/l.
Para seguridad del conductor, incluye control activo de trazo, de tracción, de estabilidad,
asistencia en el frenado, ABS, sistema de visión periférica, prevención de colisión trasera y
advertencia y prevención de cambio de carril, entre otros sistemas. Tiene un precio de 835 mil pesos.
- DE LA REDACCIÓN
Foto: Infiniti
HOY NO
CIRCULAN
1, 3, 5, 7 y 9
Placas con terminación impar con holograma 1, ni aquellas que tengan holograma 2, ni permisos.
2
EXCELSIOR
SÁBADO 7 DE MARZO DE 2015
NO TE
LO PIERDAS
DEL 7 AL 13 DE MARZO DE 2015
SÁBADO 7
DOMINGO 8
»»WRC: Hoy se corre una de las
etapas más espectaculares
del Rally del Brinco, en
Guanajuato, en la comunidad
de Chichimequillas. La primera
pasada se transmitirá en vivo.
»»WRC: El campeón reinante
Sébastian Ogier buscará su
tercer triunfo en el Rally México
para sacar mayor ventaja en
el campeonato de pilotos
ganando la Power Stage.
DOMINGO 8
JUEVES 12
»»FÓRMULA 1: Las hostilidades
en la máxima categoría
iniciarán en el circuito de
Melbourne en Australia, con
Fernando Alonso, de Ferrari,
como el gran ausente.
Foto: AP
»»WTCC: En la primera carrera de
la temporada en el autódromo
de Termas de Río Hondo,
Argentina. El campeón José
María López buscará iniciar con
el pie derecho este año.
El campeón actual, Mercedes-Benz buscará establecer un dominio
similar al del año pasado con Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
EN LA TELE
SÁBADO
»»WRC: Fox Sports 3, 07:00 hrs.
(resumen)
»»Entrenamientos WTCC: Fox
Sports 3, 08:00 hrs. (vivo)
»»WRC (Etapa El Brinco): Fox
»»WTCC calificación: Fox Sports
3, 13:30 hrs. (vivo)
DOMINGO
»»WRC: Fox Sports 3, 08:30 y
22:00 hrs. (resumen)
»»WRC (Power Stage): Fox
»»NASCAR Sprint Cup: Fox
»»WTCC carrera: Fox Sports 3,
17:00 hrs. (vivo)
Cristian Moreno
Editor Atracción
Fotos: Archivo Excelsior
a toda
velocidad
EL BUEN CONDUCTOR
Evita sorpresas
Si esperaste hasta que llegara la boleta de la Tenencia y tu
tarjeta de circulación expira próximamente, esto te interesa
PONTE
ATENTO
POR MARTHA ELENA BLANCO
[email protected]
E
l tiempo límite para
pagar nuestras contribuciones al fisco
nos alcanzó. Marzo
es el mes en el que
deberás de liquidar
pagos como el predial o la Tenencia. En el caso
de la última gracias al Gobierno del Distrito Federal la cuota
está subsidiada para los autos
cuyo valor no exceda de los 250
mil pesos y que tengan sus pagos
al corriente, incluyendo verificación y tarjeta de circulación.
Sin embargo, si eres del club
de los que dicen “me voy a esperar hasta la última semana
para cambiar mi tarjeta de circulación” (por las razones que
sean) y ésta vence en los próximos dos meses, seguramente
notarás en tu boleta de pago de
Tenencia que el subsidio del gobierno no está contemplado por
lo que te obliga a pagar la Tenencia federal.
Esto es porque la Tesorería
del Distrito Federal no considera que estás al corriente con tus
pagos y por tanto no tienes derecho al descuento anual en esta
contribución.
Afortunadamente, siempre
existe la forma de reparar el daño, si anticipas esta situación.
Por lo que, para poder gozar del
descuento de la tenencia tendrás
que pagar el reemplazo de tu tarjeta de circulación.
El proceso es simple: ve a uno
de los bancos autorizados por las
dependencias y paga el trámite
de reemplazo de la tarjeta de circulación, que son 266.70 pesos,
con la línea de captura que se
encuentra en la parte derecha de
la boleta.
Después de este pago deberás
Marco Robles
Asistente de Información
Aunque los trámites para pagar son
sencillos, no está de más recordarlos,
pues si te falta algún requisito no
podrás realizarlos y perderás más
tiempo.
REFRENDO DE TENENCIA
»» Si aún no ha llegado tu boleta de
pago entra a la página de internet
www.finanzas.df.gob.mx .
»» Da click en Tenencia y llena los
espacios con el número de tu
placa y el año en curso.
»» El sistema te indicará si eres
acreedor o no al subsidio de la
tenencia y, hace el cálculo de lo
que deberás pagar.
»» Imprime la línea de captura o en
su defecto lleva la boleta y paga
en cualquiera de los bancos o
dependencias autorizadas por la
Secretaría de Finanzas.
La boleta de pago de la Tenencia incluye un aviso de que no has
pagado la renovación de la tarjeta de circulación y una línea de
captura para que lo realices.
esperar tres días para que quede registrado en la Secretaría
de Finanzas y, posteriormente, puedes generar una nueva línea de captura en la página de
internet www.semovi.df.gob.
mx, para que puedas hacer el
pago de tu refrendo con el subsidio de la tenencia.
Recuerda que para poder
comenzar el trámite de tu tarjeta de circulación necesitas presentar el pago de tu refrendo de
este año. Así que si pensabas
Horacio Trejo
Editor Visual
en saltarte un paso en el calvario de los trámites: ármate de
paciencia y sigue el orden que
han marcado las dependencias
públicas.
No dejes pasar mucho tiempo para iniciar la renovación de
tu tarjeta de circulación ya que
sólo tendrás 30 días después de
la fecha que realizaste el pago
de tu renovación para concretar el trámite. Evita que esto
se vuelva todo un viacrucis y
apresúrate a hacer tus pagos.
RENOVACIÓN DE TARJETA DE
CIRCULACIÓN
Deberás de presentarte en el módulo
de atención con el original y dos
copias de:
A.Solicitud de renovación.
B.Factura del auto o una carta
factura de no más de 30 días de
vigencia.
C. Identificación oficial (IFE, cartilla
militar, pasaporte o licencia de
conducir del DF).
D.Comprobante de domicilio en el
Distrito Federal no mayor a tres
meses (teléfono, agua, predial).
E. El pago de Tenencia o refrendo
desde hace cinco años a la fecha.
F. El pago de derechos (266.70
pesos).
G.La tarjeta de circulación vencida.
El mismo día tendrás tu tarjeta de
circulación renovada.
Deneb Jácome
Coeditora Visual
E L P E R I Ó D I C O D E L A V I DA N AC I O N A L
EXCELSIOR • SÁBADO 7 DE MARZO DE 2015
ATRACCIÓN
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ATRACCIÓN
SÁBADO 7 DE MARZO DE 2015 • EXCELSIOR
SEAT 20V20
NISSAN SWAY
MERCEDES MAYBACH S600
SEAT tiene una pequeña ventaja al momento de pensar en tener una
SUV, el respaldo del Grupo Volkswagen, es por ello que la firma española
sigue coqueteando con la idea de tener una camioneta en el mercado, se
especula que será para 2016, que compartirá plataforma con vehículos
como Volkswagen Tiguan y Audi Q5. La 20v20 sigue los cánones de diseño
de SEAT, líneas limpias y una estética atlética.
De la mano de Shiro Nakamura, Nissan sigue explorando hasta dónde
puede llevar sus diseños de búmerang y la expresividad de las líneas de la
carrocería. El Sway es una buena muestra de ello, un pequeño hatchback
con un frontal intimidante, faros inspirados de los ojos humanos al estilo
Infiniti, salpicaderas marcadas y un montón de detalles que nunca llegarán
a producción. Este modelo podría ser el sustituto del March.
Maybach y Mercerdes-Benz, una combinación de la que sólo se podía esperar
esto, una limusina con el máximo nivel de lujo y personalización, muy al estilo
de las británicas Bentley y Rolls-Royce. El S600 Pullman mide 6.50 metros y es
impulsado por un motor de 12 cilindros en V de 530 caballos de fuerza. La parte
posterior ofrece cuatro asientos individuales, televisor y cortinas de privacidad,
entre otras amenidades. El único problema, que hagan algo con esos rines.
Arrancó el primer autoshow
de Europa, un salón que
cada año nos sorprende con
vehículos de ensueño
DE LA REDACCIÓN
[email protected]
E
l Salón de Ginebra
nos encanta, no sólo
por que el nombre de
la ciudad nos recuerda algunas buenas
noches de fiesta, si
no porque a pesar de
su pequeño tamaño logra reunir
una gran cantidad de novedades,
que cualquier otro salón estaría
encantado de tener al menos una
de ellas, y este año no podía ser
la excepción.
El autoshow suizo se realizó
por primera vez en 1905 y se celebra seis meses antes de las grandes citas europeas París y Frankfurt, por lo que recibe gran parte de los modelos que llegarán al
mercado en la primavera o verano y en años recientes se ha convertido en el lugar favorito para
develar súper deportivos.
Este año de nuevo las presentaciones más sobresalientes
fueron cortesía de firmas como
Porsche, Ferrari, Audi, Lamborghini, McLaren, Aston Martin e
incluso Ford, que develaron deportivos que nos ponen a soñar
con un día lleno de emoción en
la pista de carreras.
Una muestra de que la situación económica va mejorando
y que mercados como China y
Oriente Medio, tienen dinero de
sobra para poseer los garajes más
exclusivos del mundo.
“Este año vemos muchos vehículos veloces y poderosos”,
afirmó Jim Holder, editor en jefe de la revista Autocar a la agencia de noticias AP.
“Lo que se ve ahora es una
industria que ha recuperado su
impulso y quiere mostrar lo que
puede hacer, en vez de limitarse
a los kilómetros por litro y otras
cosas mundanas”.
Pero en una competencia que
parece imposible de ganar, las
firmas más generalistas buscan
atraer la atención de los asistentes con modelos de producción o
conceptuales que en muchos casos no dejan a nadie indiferente
ante la belleza o lo impactante de
sus líneas.
Nissan es una muestra de ello
y sus dos modelos conceptuales,
el Sway y el crossover compacto Infiniti QX30 presentan estilos estéticos diferentes, pero ambos son dignos de contemplarse
durante varios minutos para desmenuzar las líneas que le dan forma y nos adelantan cómo lucirán
sus futuros lanzamientos.
Pero además de los fabricantes automotrices que todos conocemos, este evento da cabida
a un sin fin de modificadores y estudios de diseño, como Pininfarina o Zagato, que lucen vehículos de producción muy limitada,
basados en modelos existentes.
Incluso sirve para traer leyendas del pasado como la firma alemana Borgward, que tras 55 años
de ausencia anunció el reinicio
de sus operaciones. Tras la bancarrota en 1963, los modelos Isabella y P100 se fabricaron en México entre 1967 y 1970.
Esta marca presentará su primer modelo nuevo en el próximo
Salón de Frankfurt.
El de Ginebra es sin duda un
autoshow muy especial.
BUGATTI VEYRON
Se acabó la historia de uno de los deportivos más impactantes de la
historia. Diez años y 449 unidades después, Bugatti presentó el último
Veyron de la historia, que lleva el nombre La Finale. Este coupé de 1,200
caballos de fuerza rinde un pequeño homenaje al primer vehículo de este
modelo, utilizando negro y rojo en la carrocería.
SALÓN DE GINEBRA
SE ABRIÓ
EL TELÓN
LOS LANZAMIENTOS
»» Mercedes-Benz V-ision e Concept
»» Suzuki iK-2 Concept
»» Suzuki iM-4 Concept
»» Opel Corsa OPC
»» Kia Cee’d GT 2016
»» Toyota Auris
»» BMW Serie 2 Gran Tourer 235i
»» Hyundai Tucson
»» Volkswagen Golf GTD Variant
»» Nissan Sway
»» Renault Clio RS 220 Trophy
»» Mitsubishi XR-PHEV II Concept
»» Rolls-Royce Serenity
»» Kia Sportspace Concept
»» Land Rover Range Rover Evoque
»» McLaren 675LT
»» Seat Leon ST Cupra
»» Aston Martin Lagonda Taraf
»» Bentley Continental GT 2016
»» Renault Kadjar
»» Porsche 911 GT3 RS
»» Honda Civic Type R
»» Mercedes-Benz G500 4x4²
»» Lexus LF-SA concept
»» Lotus Evora 400
»» Morgan Aero 8
»» Peugeot 208
»» Aston Martin Vulcan
»» Mercedes-AMG GT3
»» Pininfarina Ferrari Sergio
»» Koenigsegg Agera RS
»» Bentley EXP 10 Speed 6
»» Koenigsegg Regera
»» Citroën DS5
ASTON MARTIN DBX
La firma británica sigue luciéndose con algunos concept cars que develan poco
a poco cómo lucirá la próxima generación de sus modelos, y aunque el DBX
es quizá el más discreto de ellos, comparado con el Vulcan y el DBS de James
Bond. Sin embargo, aquí la marca nos presenta su visión de un crossover, que
no pierde la pinta de coupé de sus demás modelos.
PREMIOS BEST CAR
LOS MEJORES
Reconocen al Porsche Macan
DE LA REDACCIÓN
[email protected]
Porsche levantó la corona como
el Mejor Auto del Año 2015 otorgado por la revista especializada
Automóvil Panamericano, además de conquistar el premio en la
categoría de SUV mediana.
Presentada en el Autoshow de
Los Ángeles de 2013 y lanzada en
nuestro país en abril del año pasado, esta SUV se ha hecho un
nombre en su segmento debido a
su versatilidad , buen desempeño
y niveles de equipamiento dignos
de la casa de Stuttgart.
Ofrece tres motorizaciones,
la de entrada a la gama es V6
3.0 litros diesel, mientras que
en la versión tope monta un V6
3.6 litros a gasolina que genera
una potencia de 400 caballos de
fuerza.
Para conseguir este título,
la publicación puso a votación
los modelos nuevos o con cambios significativos lanzados entre finales de 2013 y gran parte
de 2014. El 40% de la decisión
se basó en la opinión de sus lectores, mientras que el otro 60%
corrió a cargo de un jurado comprendido por cuatro periodistas.
El Macan consiguió una votación de 55% superando a vehículos como el Mazda 3 y el Hyundai Elantra.
Su hermano mayor, el Cayenne también fue reconocido
como el mejor de su categoría,
SUV Grande, mientras que el 911
obtuvo el premio al mejor coupé.
“Estamos muy agradecidos
con los lectores, con la prensa especializada que votó por el Macan y con todos nuestros clientes quienes han preferido al mejor SUV Mediano”, comentó el
director de Prosche en México,
Francisco Torres, durante la ceremonia de premiación.
Dentro de las 16 categorías
que se premiaron también destacó Audi quien se llevó dos trofeos: al mejor auto grande con el
A7 y del segmento superior, con
el A8.
Estos premios se otorgan desde 2003, entre los ganadores están autos como el Audi A1, Volvo
S60 y SEAT Toledo, quien salió
victorioso el año pasado.
El Porsche Macan fue el ganador del auto del año al ser elegido por el
público y uno de los cinco jurados.
Foto: Porsche
»» Verde: Nissan Leaf
»» Subcompacto: BMW i3
»» Compacto Hatchback: Volkswagen
Golf/GTI
»» Sedán Compacto: Mazda 3
»» Mediano: BMW Serie 3
»» Grande: Audi A7 Sportback/S7/RS7
»» Superior: Audi A8
»» Coupé: Porsche 911
»» Convertible: Lamborghini
Aventador Raodster
»» SUV Compacta: Land Rover Range
Rover Evoque
»» SUV Mediana: Porsche Macan
»» SUV Grande: Porsche Cayenne
»» Pick up: Ford F-150/Lobo
»» 4x4: Jeep Wrangler/Unlimited
»» Van Comercial: Mercedes-Benz
Sprinter
»» Van de Pasajeros: Honda Odyssey
ATRACCIÓN
LAMBORGHINI AVENTADOR
AMANTE DE LA VELOCIDAD
Fotos: AP, AFP y newspress
VW SPORT COUPE GTE
5
Para la nueva generación del Focus RS, la firma del óvalo azul
trabajó en mejorar el sistema de tracción total y el motor.
El lenguaje de diseño de Volkswagen está evolucionando y este concept,
llamado Sport Coupe GTE, nos da una idea de cómo lucirá la nueva generación
del Passat CC. El interior presenta también sorpresas como un tablero digital,
muy al estilo de los Audi TT y R8, así como una pantalla del navegador de
mayores dimensiones, todo ello rodeado por líneas simétricas y superficies muy
limpias donde domina el aluminio y los detalles de madera.
La casa de Sant’Agata Bolognese ha prometido que llevará novedades a
cada autoshow importante y como este año no había un nuevo modelo que
mostrar tuvo que conformarse con dos ediciones especiales del Aventador,
la primera llamada LP 750-4 SV (SuperVeloce), donde este impresionante
coupé gana 50 caballos de fuerza y pierde 50 kilogramos. La segunda
versión es un modelo retocado por Pirelli.
PORSCHE CAYMAN GT4
Listo para quemar llantas
No son pocos los amantes de la
versión más deportiva del Ford
Focus que aún lloran su partida. Ese hatchback de 300 caballos de fuerza y un chillón color verde es un auto difícil de
olvidar, pero Ford está segura
de que su nueva generación no
tendrá igual.
Aprovechando el desfile de
deportivos que tenemos cada
año en el Salón de Ginebra, la
firma del óvalo azul presentó
la tercera generación del Focus RS, un modelo que promete ser más capaz que sus
predecesores.
Este hatchback es impulsado por un motor de cuatro
cilindros turbocargado, que gana 20 caballos respecto al modelo anterior, para llegar a los
320 hp, pero la verdadera revolución está debajo del chasis y
en la electrónica.
El nuevo RS contará con
un botón para driftear, es decir mediante este interruptor se
enviará más torque al eje trasero para poder acabarnos las
llantas tratando de imitar los
Gymkhana, de Ken Block.
Además, el nuevo sistema
de tracción integral, que mediante sensores determina cuál
es la relación de potencia y torque que debe envíar a cada eje
y a cada rueda.
LA ix35 SE CONVIERTE EN TUCSON
El niño pequeño se ha hecho un hombre. Porsche no deja de buscar la forma
de llevar su autos más allá y si ya la nueva generación del Cayman está
realmente a medio escalón del 911, esta versión GT4 será sin duda una de las
más exitosas de esta gama por desempeño, estética y precio, convirtiéndose
en un auto de pista listo para ser usado todos los días.
INFINITI QX30
Hyundai aprovechó el nuevo diseño de la Santa Fe para
trasplantarlo a su SUV más pequeña.
Refinó su estilo
Alfonso Albaisa y su equipo de diseñadores siguen cambiándole la cara a
Infiniti y el plan de expansión de la firma no podría ir mejor amalgamada
que con la llegada de autos como este pequeño crossover, que se podría
producir en México. La QX30 nos muestra líneas muy fluidas que le dan
carácter al vehículo y una belleza difícil de comparar.
AUDI R8
Hace poco menos de un año
Hyundai inició su aventura en
México y la ix35 fue una de sus
cartas fuertes en ese arribo, y
con la llegada en los próximos
meses de la nueva generación,
seguramente será el pilar principal de sus operaciones en
nuestro país.
La primera novedad es que
este vehículo tomará el nombre Tucson para todo el mundo, también en Europa se llamba ix35, y presenta un frontal
muy atractivo basado en el de
su hermana mayor, la Santa Fe,
que en pocas semanas también
estará llegando al mercado
nacional.
La nueva Tucson presume,
además, detalles de cromo que
buscan darle una apariencia
más aspiracional y premium.
Por dentro luce de igual forma una estética más moderna y cuidada que su predecesora, con detalles de cuero y
plástico que simulan aluminio
cepillado.
Los motores serán los mismos que monta actualmente
este modelo y la gran novedad
es una caja automática de doble embrague y siete cambios.
Audi quiso ser uno de los grandes protagonistas de Ginebra y por ello llegó
con toda la legión de la nueva generación de su súper deportivo R8, ya que
no sólo mostró el modelo de gasolina: también introdujo el e-tron, que estará
disponible sólo bajo pedido e incluso la versión GT3 de este biplaza para
participar en distintos seriales de carreras.
GINEBRA, Suiza.- El Volkswagen
Passat se alzó como el Auto del
Año, igualando el galardon obtenido hace dos años por el Golf.
Este sedán se impuso a vehículos como Citroën Cactus C4, Renault Twingo y el BMW Serie 2
Active Tourer.
Entre las mejoras que se hicieron en este modelo, y que le
valieron el reconocimiento, se encuentran un sistema para evitar
colisiones, asistencia de manejo de emergencia y estabilización
contra vientos cruzados.
El famoso sedán de la firma
alemana tomó el lugar de honor
luego que el compacto Peugeot
308 ganó el año pasado el reconocimiento. Este modelo no se
vende en México, el Passat americano llega de Estados Unidos.
- Con información de AP
Foto: Volkswagen
EL PASSAT, AUTO DEL AÑO
Heinz-Jakob Neußer, director de Desarrollo de Motores de VW (der.), sostiene el premio de Auto del Año para el
Passat, acompañado por el CEO de la firma Martin Winterkorn (centro) y Hakan Matson, director del jurado.
CONVIÉRTETE EN UN EXPERTO
Si estabas pensando en hacer un diplomado en
ingeniería automotriz para comprender todas las
publicaciones especializadas acerca de los autos,
Gran Turismo te ahorró el esfuerzo con su revista
digital Beyond The Apex.
Esta aplicación consta de dos volúmenes.
El primero con las explicaciones técnicas que
siempre quisiste saber y nunca te atreviste a
preguntar, como el funcionamiento de un motor,
para qué sirven los pistones, qué es el coeficiente
aerodinámico o para qué sirve un alerón. Todo lo
que necesitas aprender sobre autos está en en esta
sección.
También cuenta con un catálogo de los autos
disponibles en Gran Turismo con una breve
descripción de la unidad y su historia, así que no
hay excusa para confundirte de modelos.
Esta aplicación está disponible sólo para
dispositivos iOS, de forma gratuita.
6
ATRACCIÓN
El viento no te toca
Para protegerte de las corrientes de aire por la mañana mientras haces ejercicio, el equipo Hyundai WRC te presenta esta sudadera en
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Precio: 49.94 libras.
Chevrolet
El dominio de esta categoría le pertenece a esta
marca pues, a bordo del Cruze, desde 2010 marcó una
hegemonía en la serie por tres años y consiguió 42
triunfos venciendo a los insuperables BMW y SEAT. Su
reinado terminó cuando decidió abandonar la serie,
en 2013, pero aún sin el apoyo del constructor, Muller
ganó el título de pilotos con el Cruze del equipo RML.
LOS
REYES
DEL
WTCC
Cavallino viajero
Para un viaje de negocios o de fin de semana, esta maleta es lo ideal. Realizada
completamente en policarbonato, combina elegancia con deportividad. En la
parte frontal presenta el logo de Ferrari mientras en la parte trasera tiene una
etiqueta metálica con los correspondientes espacios para insertar los datos.
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de camino. Adentro cuenta con bolsillos
con red de protección para acomodar y
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gris y rojo.
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Precisión en el WRC
La prestigiosa marca Edox presenta este reloj,
ideal para tomar el tiempo de tus competidores favoritos a su paso durante el Rally México.
La casa suiza lo fabricó en titanio para brindar
su máxima resistencia. Su cristal es de zafiro con
revestimiento antideslumbrante. En color rojo
destaca el botón para el funcionamiento del cronómetro. La correa es de goma suave con un dibujo de banda de neumático para completar el
toque racing. Su peso es de 130 gramos.
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Precio: 1,695 dólares
BMW
Lleva todo contigo
Cuando el Campeonato Europeo de Turismos se convirtió en WTCC, en
2005, BMW se impuso ante las cinco marcas que pugnaban por el título
con el BMW 320i y se mantuvo como líder hasta 2007, con 25 victorias
en la serie. Se retiró como equipo durante la supremacía de Chevrolet.
Prepárate para tu aventura de fin de
semana con esta mochila del Campeonato Mundial de Rallies. Está fabricada
en poliéster pesado y bordada con los
logotipos de la serie. Además, cuenta
con material rígido en la espalda y correas acolchonadas. En su exterior presenta varias bolsas para poder colocar
cualquier artículo que quieras tener a
la mano. Al interior tiene un segmento
para llevar tu computadora portátil.
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Protege del sol
La primavera y el verano se acercan, es momento de sacar tu protector solar o
gorra. El equipo Volkswagen te presenta esta opción donde destaca el número
1 del bicampeón del mundo Sébastien Ogier y su firma en la visera así como el
logo de la marca alemana, todo esto bordado para darle un realce. La pieza está fabricada en 100 por ciento poliéster de alta calidad y unitalla.
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Precio: 20 libras esterlinas
SEAT
A finales de 2007, la firma española introdujo la versión TDI del León,
la cual le dio sus dos títulos en el serial con Yvan Muller y Gabriele
Tarquini como sus pilotos número 1. En 2010, los de Martorell decidieron
abandonar la serie y convertirse en proveedor de equipos privados.
CONSULTORIO
Eliminar los
residuos
volcánicos de tu
auto es un trabajo
sencillo, pero
que requiere de
muchos cuidados
Citroën
El año pasado, la firma francesa decidió dejar los rallies y concentrarse
en una nueva aventura en el WTCC. Sin muchos rivales, el C-Elysée llegó
a partir plaza conquistando 17 de las 24 carreras y ganando así su primer
título y convirtiendo a José María López en campeón.
,
[email protected]
Honda
Dicen que en tierra de ciegos el tuerto es rey, y fue lo que pasó con la
marca japonesa en 2013, cuando le ganó el título a Lada, después de
que Chevrolet se retirara como constructor. Esa temporada, dominada
por Yvan Muller y su Cruze, el equipo sólo ganó cuatro de 25 carreras.
El Popocatépetl inició el año de
forma protagónica. Desde hace
varias semanas, Don Goyo ha estado muy activo con exhalaciones y explosiones que, aunque no
han sido lo suficientemente grandes para incrementar la alerta
volcánica, las huellas de su desenfreno se evidencian en nuestros autos: las cenizas.
Seguramente si dejas tu auto
estacionado en un lugar abierto
habrás notado que amanece con
una fina capa como de polvo, la
cual combina finas partículas de
suciedad del ambiente y restos
de cenizas que logran llegar desde Puebla.
Quitarlas es tan sencillo como
lavar tu coche pero para que lo
hagas de la mejor manera aquí te
damos unos consejos para evitar
que arruines la carrocería de tu
vehículo.
A diferencia del polvo común,
las partículas de polvo son más
grandes, y en combinación la
acidez del azufre podría dañar
la pintura, mientras que las demás partículas podrían rayarla.
En el caso de que la capa de
ceniza sea muy leve, es sugerible
que la laves con abundante agua
en lugar de pasarle un trapo húmedo o una esponja con el fin de
evitar que dañes el esmalte de tu
vehículo.
Si se hace en casa, lo mejor
es utilizar una hidrolavadora de
alta presión, como las que ofrece la marca Karcher; así, además
de eliminar hasta la última partícula en las zonas más difíciles,
no desperdiciarás agua.
En el caso de que haya una lluvia de ceniza como la de 2013, es
preferible retirar el exceso de la
misma con una escobilla, evitando al máximo tocar la carrocería de tu auto, y depositarla en
bolsas o contenedores de basura.
Evita tirarla al drenaje ya que
con el tiempo tiende a solidificarse y no querrás que tu casa
termine inundada.
Después de quitar el exceso de ceniza, lava tu auto con
un shampoo automotriz con pH
Foto: Especial
Evita que la ceniza
dañe tu coche
RECUERDA
»» Sin mojar: Cuando retires
gran cantidad de ceniza no
le eches agua ni la tires al
drenaje, ya que con el agua se
solidifica.
»» Trátalo suavemente:
Utiliza una hidrolavadora a
alta presión para limpiar tu
vehículo, si es una capa fina
de ceniza. Si es muy gruesa,
neutro, de preferencia, ya que
ayudará a contrarrestar el ácido que pudiera traer la ceniza.
Evita el uso de recipientes y
trapos ya que los residuos pueden quedarse en el agua o en la
tela y rayar tu auto.
Enguájalo abundantemente y sécalo muy bien con una
microfibra.
Los neumáticos también
primero quita los residuos con
una escobilla evitando tocar
la superficie de tu vehículo y
luego lávalo y sécalo con una
microfibra.
»» De la mano de los expertos:
Utiliza productos especiales
para la limpieza de tu auto
como un shampoo con pH
neutro o abrillantadores.
pueden sufrir afectaciones así
que tállalos con un cepillo, al
igual que los rines, y puedes
agregarle algún complemento
como un abrillantador.
Aunque la actividad afecta más a los estados cercanos al
volcán como Puebla, Morelos y
el Estado de México, nunca está
de más estar preparado ante una
posible lluvia de ceniza.
ATRACCIÓN
7
Fotos: Xbox, Maserati y tomadas de youtube.com
DODGE CHALLENGER R/T 1970. El modelo más
popular de la saga y orgullo de Dominic Toretto. Este coupé
negro monta a un motor HEMI V8 7.0L supercargado acoplado
a una transmisión manual de 4 velocidades.
ROMPE LAS REGLAS
ACELERADOR A FONDO
Rápido y Furioso está de
vuelta y Xbox lo celebra con
una descarga especial
PLYMOUTH ROAD RUNNER 1970. Este vehículo preparado por
Steve Strope para Pure Vision Designs fue utilizado por Dominic Toretto
en la secuencia final de Reto Tokio. Para esta entrega vuelve a la acción.
NISSAN GT-R 2012. El propulsor de este bólido es un V6
turbocargado de 550 caballos de fuerza con una caja automática de seis
cambios y doble embrague. Acelera de cero a 100 km/h en 2.8 segundos.
¿Sabías que...
TOYOTA SUPRA 1998. Lanzado a la fama en la primera entrega de
Rápido y Furioso, tiene un motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y 24
válvulas con dos turbocompresores, capaz de desarrollar 330 hp.
H
ace casi 15 años
Dominic Toretto
y Brian O’Conner pusieron las
emociones al límite con Rápido y Furioso ,
una película llena de acción y
grandes secuencias de carreras
clandestinas.
Esta franquicia, la más exitosa de la historia para Universal Pictures, estrenará el 2 de
abril su séptima entrega y al
parecer final, para celebrarlo,
Xbox pondrá en descarga gratuita ocho de los modelos más
emblemáticos de esta historia.
Rápido y Furioso cuenta la
historia del agente de la policía
de Los Ángeles Brian O’Conner (Paul Walker), quien debe encontrar y detener a una
banda de asaltantes de camiones que transportan piezas para modificar autos y ganar dinero en las carreras clandestinas. Esta banda es encabezada
por Dominic Toretto (Vin Diesel). Ambos se hacen amigos y
prófugos de la justicia.
En esta adaptación, que
será gratis del 27 de marzo al
10 de abril y posteriormente
tendrá un costo de 10 dólares
para quienes no la hayan descargado en esas fechas, el actor
y rapero estadunidense Ludacris dará vida a Tej Parker, un
mecánico que te reclutará para que realices un trabajo especial en el sur de Francia.
Conforme avances en el juego, tendrás la opción de desbloquear vehículos que podrás
agregar a tu colección, conducirlos en el mundo Forza, tomarles fotografías y compartirlas con otros jugadores a
través del sitio www.forzamotorsport.net o de la aplicación
Forza Hub en Xbox One.
Para jugar la descarga Forza Horizon 2 presenta Fast &
Furious, no es necesario tener el videojuego Forza Horizon 2, sólo requieres una consola Xbox 360 o Xbox One y
una conexión a internet.
“Forza es sinónimo de carreras y diversión, así que es
natural para nosotros trabajar con una de las franquicias
más exitosas de entretenimiento automotriz del mundo”, afirmó Phil Spencer, director de Xbox.
Así que alístate para vivir la
máxima emoción de las carreras callejeras y manejar las joyas automotrices de esta saga.
DODGE CHARGER R/T 2015. Si tenemos un Charger de los años
setenta por qué no habría de estar presente su versión actual con un
poderoso HEMI V8 5.7 L y 350 caballos de fuerza.
JEEP WRANGLER UNLIMITED 2013. Si te gustan más los
vehículos off road este Jeep reforzado en los laterales y en las puertas con
placas de metal será tu elección preferida.
PLYMOUTH CUDA 1970. Uno de los rasgos característicos de
Toretto es su pasión por los muscle cars y Furious 7 no tenía por que ser la
excepción y podrás disfrutar de un Cuda armado hasta los dientes.
MASERATI GHIBLI S 2014. El hermano menor de Maserati
Quattroporte consigue el cero a cien en 5.0 segundos, gracias a los 410 hp
que desarrolla el motor V6 twinturbo 3.0 litros.
Toyota creó el primer auto al que le dan cosquillas?
Este Yaris emite risas cuando la gente se acerca y toca la
carrocería. También se mueve de lado a lado, sus luces
parpadean, abre y cierra los espejos retrovisores y cuando
las cosquillas son demasiadas llora de risa, echando agua a
través de los limpiaparabrisas.
Este simpático hatchback fue creado por las oficinas de la
firma japonesa en Inglaterra para una campaña con la que
participará en el evento de caridad Red Nose Day el 13 de
marzo donde piensa recaudar un millón de libras esterlinas.
Este auto está inspirado en la caricatura inglesa de Mr. Tickle,
un personaje con brazos extraordinariamente largos que le
hace cosquillas a la gente.
Si quieres conocer la historia del Yaris cosquilludo visita la
videogalería de www.atraccion360.com
Foto: Toyota
DE LA REDACCIÓN
[email protected]
8
ATRACCIÓN
1,281,146
es el costo base de la versión
híbrida del Cayenne.
PESOS
Se puede monitorear la entrega de potencia del motor eléctrico a través
de una de las pantallas del sistema de infoentretenimiento.
DOS IMPULSAN MEJOR QUE UNO
TRABAJO
Fiel a su naturaleza verde, los datos del
consumo de combustible se pueden observar en
la pantalla de la consola central.
EN EQUIPO
H
POR CRISTIAN MORENO
[email protected]
ay marcas que no se conforman
con haber llegado a la cima e
inquietas, una vez que han
alcanzado una meta buscan
nuevas por conquistar. Ésta no
era nuestra primera vez a bordo de un vehículo híbrido, ya
hasta en uno de la marca Porsche nos habíamos subido (por desgracia no el 918 Spyder),
sin embargo, ahora tendríamos la oportunidad de combinar tres cosas que nunca antes
habíamos visto juntas: cualidades deportivas
propias de un Porsche, atributos de un extraordinario todoterreno y además la posibilidad de conectar el vehículo a la corriente
eléctrica para recargarlo, tal como si fuera un
teléfono celular. Todo a bordo del Cayenne
híbrido enchufable.
Un percance había pospuesto nuestra cita con esta camioneta y para cuando volvió
a nuestras manos la nieve en la que pensábamos fotografiarla ya se había derretido, pero hicimos todo lo posible para que esto no
arruinara nuestros planes.
Afortunadamente,
en la prueba de manejo que la marca alemana organizó en Cancún
habíamos podido comprobar que si de escalar, enfrentar terrenos
KM/L
irregulares y hasta de
es el
bucear se trata un Carendimiento
yenne es un vehícucombinado
lo más que apropiado.
que promete
El confort con el que es
el Cayenne S
posible sortear este tiE-hybrid en sus
po de pruebas a bordo especificaciones
de esta camioneta es
impresionante. Prácticamente no tienes ni
que despeinarte para atravesar desde una barricada hasta un lodazal, debido a su tracción integral permanente su desempeño en
off road es propio de un vehículo destinado
para este tipo de pruebas, gracias al diferencial central autoblocante que le permite salir
bien librado de cualquier prueba.
Y si bien muy pocas personas suelen llevar su Cayenne a esas travesías en las que
es más común ver a Jeeperos, es importante saber que esta camioneta es tan capaz como los americanos, incluso con ciertas ventajas sobre éstos, pues equipo como la suspensión adaptativa que regula la altura del
vehículo de acuerdo a los requerimientos del
territorio y a las necesidades del terreno, te
permite tener un vehículo distinto de un momento a otro.
Pero más allá de las pruebas fuera del asfalto, a nosotros nos llamaba mucho la atención el saber cómo andaríamos en dos rubros:
el consumo de combustible y el desempeño
en carretera, así que planeamos rutas que retaran estas áreas.
A pesar de ser un vehículo generoso de espacio, de casi cinco metros de largo (4.855
metros) con dos filas de asientos, una enorme
SI LO QUE BUSCAS ES UN VEHÍCULO
VERSÁTIL, ESTE CAYENNE ES UNA DE LAS
MEJORES DECISIONES QUE PUEDAS TOMAR,
PUES NUNCA ANTES UN AUTO HABÍA TENIDO
TANTAS OPCIONES A ELEGIR CON SÓLO
OPRIMIR UN BOTÓN
29
El volante está inspirado en el superdeportivo
de la firma, el 918 Spyder.
La imagen del Cayenne S E-hybrid sigue siendo imponente y sólo se
diferencia por los emblemas cromados con un distintivo verde.
El ADN deportivo de la casa de Stuttgart se mantiene en el tablero, el cual también luce detalles verdes en los indicadores.
cajuela y poco más de dos toneladas de peso
(2,350 kg), las aceleraciones que obtuvimos
dejarían frío a más de un biplaza, pues, aunque no alcanzamos el cero a cien en el tiempo que la marca lo ofrece en la ficha técnica,
el sólo pensar que en condiciones ideales es
posible lograr la hazaña en 5.4 segundos nos
parece fascinante.
Y es que gracias a la combinación de dos
motores, uno eléctrico y uno de combustión
interna de gasolina, este Cayenne es capaz de
desarrollar 416 caballos de fuerza, que cuando se pisa con decisión el acelerador empujan
de forma contundente el auto, algo inusual
cuando hablamos de camionetas.
Parte del secreto en el comportamiento
del Cayenne híbrido se debe a la gestión del
motor eléctrico, que puede utilizarse ya sea
para ahorrar gasolina o para darle un mayor
empuje al vehículo, que puede echar mano de
hasta 435 libras pie de torque, 228 de forma
inmediata, prácticamente con pisar el acelerador como si se encendiera el motor de una
licuadora, pues éstos son proporcionados
por el motor eléctrico del auto.
Cuando quisimos ver qué tanto podíamos cargar el auto sin la necesidad de sacar
el enchufe de la cajuela, utilizamos el modo e-charge del auto y en un trayecto de poco menos de 90 kilómetros, de Cuernavaca
a la Ciudad de México, logramos cargar por
completo las baterías. La gasolina comenzaba a escasear, pero eso no nos puso nerviosos
ya que con una carga completa de la batería
es posible recorrer entre 18 y 36 kilómetros
dependiendo de qué tanto se le exija al auto.
Lo cierto es que de estar parados en la
electrolinera, esperando a que se cargue la
pila, a cargarla recuperando energía de las
frenadas, nosotros optamos por la forma más
divertida.
Para nuestra mala suerte no encontramos
una carretera que nos permitiera comprobar
que los 243 kilómetros por hora que Porsche
promete como velocidad máxima a bordo de
este Cayenne eran reales, pero la velocidad a
ATRACCIÓN
9
MOTOR
EQUIPO
Motor de combustión:
V6 3.0 litros
Motor eléctrico: 70kW
Potencia combinada
hp/rpm: 416/5,500
Torque combinado
lb-pie/rpm: 435/1,250
Transmisión: Triptronic
S de 8 velocidades
Tracción: Integral
Velocidad máxima:
243 km/h
0 a 100 km/h:
5.9 segundos
Asientos: Forrados
en piel con ajuste
electrónico de ocho
posiciones
Volante: De piel
con controles
multifunción
Entretenimiento:
Radio AM/FM/
CD/ MP3, con
entrada de USB,
aux y manos
libres bluetooth,
sistema Porsche
Communication
Management, y
sonido Burmester
con 16 altavoces
SEGURIDAD
Bolsas de aire: Frontales,
laterales y de cortina
Cinturones: Cinco de tres
puntos
Frenos: De disco,
carbocerámicos,
ventilados con ABS
Otros sistemas: sistema
de estabilidad, faros LED
con sistema dinámico
de luces, diferencial
automático de freno y
control de tracción
MODELO
Los cargadores
públicos también
corrieron a cargo
de Porsche Design.
La pantalla digital
tiene avisos para
cuando el auto se
está cargando y
cuando terminó la
tarea.
Este es emblema distingue a los autos híbridos
de la firma alemana, el Panamera y el Cayenne.
VW
TOUAREG
Motor de combustión: L4
3.0 litros
Potencia hp: 333
Torque lb-pie: 324
Transmisión: Triptronic de
8 velocidades
Precio: Desde 1 millón 76
mil 600 pesos
INFINITI
QX60
Motor de combustión: L4
2.5 litros
Motor eléctrico: 15 W
Potencia hp: 250
Torque lb-pie: 243
Transmisión: X-Tronic CVT
Desde: 835 mil pesos
la que llegamos nos hace suponer que no habría ningún problema ir a casi 250 kilómetros por hora, en caso de ir en alguna autobahn alemana.
Sin embargo, ir rápido a bordo de un
Porsche no es algo que nos hubiera sorprendido. Tal vez lo que más llamó nuestra atención es que es posible hacerlo impulsados
únicamente por el motor eléctrico, pues si
se hace de la forma correcta es posible alcanzar 125 kilómetros por hora sin gastar una sola gota de gasolina.
En nuestro país realmente poco importa
qué tantas emisiones contaminantes estemos
generando al medio ambiente, así que explicar que este vehículo es una de las camionetas más eficientes del mercado sería un argumento poco útil para un vendedor, sin embargo, si consideramos que para recorrer cien
kilómetros en un buen día sólo necesitamos
3.4 litros de gasolina, entonces la eficiencia
de este vehículo comienza a volverse un tema interesante para cualquiera, pues nadie
está peleado con su dinero.
Finalmente es importante tomar en cuenta la versatilidad del auto, no sólo por el tamaño, sino también porque es posible regular la puesta a punto del auto, para sacarle su
lado más deportivo o, si es necesario, volverlo más confortable en su marcha.
El equipamiento no es lo único en lo que se
preocuparon los ingenieros de Porsche, pues
más allá de un completo y amigable sistema de infoentretenimiento, que integra todas
las monerías a las que un propietario de un
vehículo de lujo aspira, también debemos tomar en cuenta el cuidado que se puso a la hora
de integrar asistencias electrónicas que hacen más segura su conducción.
Ya no será necesario cambiar de coche,
dependiendo de la compañía o el propósito de nuestro viaje, pues a bordo de este Cayenne sólo basta con oprimir un botón para
obtener deportividad, confort, un todoterreno o hasta un vehículo eléctrico. Todo bajo el
techo de un mismo auto.
CONDUCTOR IDEAL
CARLOS MARMEN
Profesión: Actor y conductor
Comida favorita: La carne roja
Bebida favorita: Mezcal amores
Pasatiempos: Le gusta ir al cine, al teatro, estar en casa, con sus amigos
jugando juegos de mesa.
Twitter e Instagram: @carlosmarmen
Nuestro conductor ideal quedó fascinado por la tecnología que incluye este SUV y que además de ser deportiva ahorra combustible. “Manejé
el modelo anterior y para mí sigue siendo como una nave espacial y más
ahora que se puede cargar enchufándola. Es muy cómoda e ideal para
México porque no se siente ningún tope”, afirmó el conductor de Be Hits
un programa de estilo de vida para hombres del canal 725 de Total Play y
próximamente conductor de Hasta mañana es Lunes.
Fotos: Nacho Galar y Mao Carrera
10
ATRACCIÓN
REVOLUCIONES POR MINUTO
¡LLÉVATELO!
Fotos: Cortesía Expo Reparación Automotriz
INICIA SU PRODUCCIÓN
Foto: Mazda
Los participantes de la Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz tienen un kit preparado para ti. Sólo debes
ser una de las primeras diez personas en escribirnos al correo [email protected].
Confirmaremos a los ganadores por correo electrónico y podrán recoger su premio en el stand de prensa del evento.
*No participan empleados de Grupo Imagen Multimedia ni sus familiares.
Mazda inició esta semana la producción de la nueva
generación del MX5, el biplaza deportivo más exitoso de la
historia, en su planta de Ujina, Hiroshima.
Las primeras unidades de este vehículo serán
destinadas al mercado japonés y posteriormente
comenzarán a exportarlas a Estados Unidos, Europa,
México y el resto de los mercados donde se vende.
Uno de los obejtivos que persigue Cesvi es que los talleres cuenten con el personal capacitado y tengan el instrumental adecuado.
AUDI SE MODERNIZA
Foto: Audi
EL TALLER MÁS GRANDE DE MÉXICO
La firma de los cuatro aros comenzó a implementar un programa
piloto en su planta de Ingolstadt, Alemania, donde dos montacargas robóticos se encargan de llevar los vehículos fabricados al
almacén donde se embarcan para su distribución.
Estos robots acomodan los vehículos en lotes dependiendo
de su lugar de exportación, lo que hace más sencilla la tarea de
meterlos en los vagones del tren.
[email protected]
L
Foto: KIA
MÁXIMOS HONORES
Foto: McLaren
La firma coreana KIA recibió la máxima calificación de la
consultora J.D. Power, por la fiabilidad y calidad inicial del
modelo Sportage, que estará llegando en las próximas
semanas al mercado mexicano. Este modelo ya había
recibido este reconocimiento para los modelos 2013 y
2014. Este estudio mide la calidad a largo plazo de los
vehículos, incluyendo nuevas tecnologías.
SORPRESA PARA NY
Ferrari México estuvo de manteles largos esta semana
con la presentación de LaFerrari en territorio nacional, el
súper deportivo híbrido de la firma italiana que tiene una
potencia de más de 900 caballos de fuerza.
Este bólido, con un valor superior a dos millones de
dólares, verá a cinco de las 499 unidades que se fabricarán
en manos de clientes de nuestro país.
Foto: Ferrari
Apenas hace unos días McLaren presentó los modelos P1 GTR y
675LT en el Salón de Ginebra, y ya confirmó que estará presente
en el Autoshow de Nueva York los primeros días de abril, para introducir un nuevo modelo.
Conocido de momento como Sport Series, este coupé se ubicará como el modelo de entrada a la gama de la marca británica
y llegará a competir con modelos como el Porsche 911.
LLEGÓ A MÉXICO
Con las lecciones
preparadas
a mayoría de nosotros
hemos enfrentado en
algún momento una
reparación de nuestro
auto y seguramente a
más de uno el trabajo le dejó mucho que
desear. Para evitar estas situaciones el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi)
creó la Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz, un lugar
donde los expertos en la materia se reunirán en el World Trade
Center, de la Ciudad de México,
el 12 y 13 de marzo, para dar capacitaciones y mostrar sus nuevos productos.
El objetivo de esta exposición, especializada en hojalatería y pintura, es la de mejorar los
conocimientos en el área de carrocería y pintura debido a que
“en México una gran problemática es que la mayoría de los talleres que se dedican a hojalatería y pintura están realmente
trabajando con mucho desconocimiento en los procesos y
la gestión de este tipo de negocios”, argumentó Osiel Velázquez, subdirector operativo de
Cesvi México.
Este año, en el que el evento
cumplirá su décimo tercera edición, se pretende crear el taller
más grande de México en el cual
personal especializado y público en general puedan sacar provecho en cada una de sus áreas
de interés.
“Lo que queremos es que
cualquier persona que entre pueda identificar cómo se hacen las
reparaciones de manera adecuada, tanto en carrocería, mecánica de colisión y en pintura, simplemente con darse la vuelta por
la Expo”, dijo Velázquez.
Además, para quienes busquen especializarse más, habrá
un área de capacitación técnica
con sesiones de una hora.
“Buscamos elevar el nivel que
tienen nuestros técnicos, hojaleteros y pintores que operan en el
país y que vayan mejorando poco
a poco”, puntualizó el directivo.
Uno de los beneficios de una
reparación correcta es el de la seguridad, ya que cada vez que un
vehículo sufre una colisión pierde fuerza estructural, si a eso se
le agrega un arreglo mal hecho la
seguridad de los pasajeros se verá más comprometida.
Además del área técnica, Cesvi contempló un área de conferencias de seguridad vial, con la
finalidad de minimizar los daños
que sufren las personas en los incidentes así como reducir el número de los mismos.
El impacto de la capacitación
Bien dice el refrán que: todo trabajo bien hecho no admite reclamación, y es por ello que durante
14 años Cesvi ha luchado por incorporar a más talleres con el objetivo de que se capaciten.
Las bondades son más que
La Expo Reparación y Mantenimiento
Automotriz ofrecerá conferencias y
capacitación al público general y especializado
El objetivo de la Expo es identificar las malas prácticas durante la reparación automotriz y modificarlas.
GUÍA DEL
AFICIONADO
Si quieres asistir a la Expo Reparación
y Mantenimiento Automotriz no te
pierdas estos consejos.
Además de las demostraciones estáticas y conferencias de seguridad,
la Expo tiene un área de capacitación técnica.
los gastos, toda vez que los negocios que han tomado esta
elección se han vuelto altamente productivos.
“Los talleres que estamos capacitando son alrededor de mil
355, que representan 4% del total que opera en México. Sin embargo, éstos realizan aproximadamente un millón de reparaciones”, explicó Velázquez.
Ya sea para mejorar los procesos o para saber cómo deben
de tratar tu auto, las puertas de
la Expo Reparación Automotriz
estarán abiertas la próxima semana. Recuerda que si conoces
el proceso adecuado sabrás exigir un trabajo bien hecho.
Lo que queremos
es que cualquier
persona que entre pueda identificar cómo se hacen las reparaciones de
manera adecuada, tanto en carrocería, mecánica de colisión y en pintura,
simplemente con darse la
vuelta por la Expo.”
OSIEL VELÁZQUEZ
SUBDIRECTOR OPERATIVO DE CESVI
MÉXICO
»» Días: 12 y 13 de marzo
»» Horario: de 11:00 a 20:00 hrs
»» Lugar: Centro de Exposiciones
WTC, Sala Maya 1 y 2.
Filadelfia S/N Col. Nápoles.
Delegación Benito Juárez.
www.exposwtc.com
Si vienes en transporte público
la estación más cercana es la
estación Polifórum de la Línea 1
del Metrobús.
»» Estacionamiento: 29 pesos la
hora o 130 pesos hasta 12 horas.
»» Registro: Para facilitar el
acceso hay que hacer un
prerregistro en la página www.
exporeparacionautomotriz.
com
NO OLVIDES
»» Es conveniente que te registres
con anticipación para evitar las
largas filas al entrar. Al hacerlo
participas en la rifa de tres iPad
mini o varios viajes a diferentes
estancias vacacionales.
»» Los estudiantes entran gratis
el jueves 12 de marzo de 14:00
a 17:00 horas con la credencial
escolar.
»» El evento es sólo para mayores de
18 años.
»» Lleva una pluma y libreta para que
no pierdas detalle de las lecciones.
ATRACCIÓN
MARIO
DOMÍNGUEZ
AUTOS
EN SERIO
ALFONSO
CHIQUINI
[email protected]
E
AUTOS
EN IMAGEN
[email protected]
La Ducati Scrambler
sta semana, me invitaron mis amigos de Ducati Polanco a la presentación de una motocicleta muy
esperada, no sólo en México sino
a nivel mundial, la nueva Ducati
Scrambler, que se presentó oficialmente en el Salón de Colonia, Intermot 2014, donde acaparó todas las miradas del
stand de la marca italiana.
Contemporánea, vintage, neoretro, cualquiera de estos adjetivos se podría utilizar para enmarcar el nuevo lanzamiento de la firma
de Bolonia, aunque desde el propio fabricante
anuncian que van más allá: está llamada a ser un
modelo icónico en la casa, como en su día pasó
con la popular Monster.
Éste será el nuevo modelo de entrada para
la marca. Es con esto que Ducati le apuesta más
al mercado masivo en donde los motociclistas
especialmente urbanos, que quieran estar a la
moda, ser originales y manejar una marca icono
del motociclismo mundial a un precio muy razonable, lo podrán hacer con esta moto.
Continúa con la moda de las motos retro Café
Racer, algo que Triumph puso de moda, al sacar
motos nuevas con tecnología de punta, pero
iguales que en los años 60, pasos que han seguido varias marcas, como BMW con la R90.
La reinterpretación del modelo original: una
Ducati de 1962, que ya utilizó este nombre, se
muestra ahora con un diseño moderno y fresco.
Se mantiene el concepto de motocicleta naked
y cierto aire de campo, el cual me fascinó, pero
desde un punto más urbano, aunque para llegar
a todo tipo de clientes, Ducati ha desarrollado
toda una familia Scrambler con cuatro versiones
diferentes.
De este modo, la variante Icon estará disponible en dos colores, amarillo y rojo, y la saga se
completará con otras tres más: Urban Enduro,
inspirada en los modelos de enduro, con llantas
de tacos, y una salpicadera delantera elevada,
pero sin perder de vista la estética urbana, Full
Throttle con un toque más deportivo y una doble
salida de escape, y la Classic con un look moderno, llantas de tacos, y detalles de los 70.
El universo Scrambler no se queda sólo ahí,
porque Ducati dará a conocer un amplio catálogo
11
de accesorios para personalizar la moto al gusto
de cada cliente, es decir tu moto podrá ser única
y nadie tendrá una igual si así lo deseas; además
de una línea de ropa específica que va con el estilo retro y Café Racer. Y si algo diseñan bien en la
marca de Borgo Panigale, además de sus motos
es la ropa. Sin duda será muy divertido salir a pasear con ropa y moto al estilo de los 60.
En lo que al motor se refiere, la Ducati Scrambler 2015 equipa un bicilíndrico de 803 cc refrigerado por aire-aceite, derivado de la Monster
796, con su característico sistema de distribución
desmodrómica (de levas y balancines), en este
caso puesto a punto para ofrecer una aceleración
suave en toda la gama de revoluciones. Los pistones y las bielas son las mismas de su hermana,
pero rediseñados; el árbol de levas con el cruce
de válvulas a 11º. Entrega una potencia de 75 hp
a 8,250 rpm, y un par motor de 6,9 kgm a sólo
5,750 rpm, por lo que es de esperar que mueva
con soltura los 170 kg de todo el conjunto.
Sin duda, la relación peso potencia es fantástica. La moto se siente sumamente ligera y
se presta a ser muy amigable con el usuario que
por primera vez compra una moto. Tiene una caja de cambios de seis velocidades con embrague
multidisco en aceite e integra un sistema antirebote para evitar el bloqueo de la rueda trasera
al reducir la velocidad. Para darle un toque de
diseño, este motor Desmodue luce las tapas del
alternador, embrague y distribución en aluminio.
Los Pirelli MT60 RS se han desarrollado en exclusiva para la Scrambler, con un diseño de tacos,
en medidas de 110/80 ZR18 delante y un gran
180/55 ZR17 detrás. Los frenos se encomiendan
a un sólo disco delantero de 330 mm con pinza
radial monobloque hechos por Brembo, complementado con el trasero de 245 mm. Eso sí, monta ABS de serie.
Otras de las características de la nueva Ducati Scrambler son su depósito de 13,5 litros, la
tecnología LED de los faros, la instrumentación
digital mediante una pantalla LCD, y el espacio
bajo el asiento con toma USB incluida. Esta moto
lo tiene todo, los invito a que vayan a conocerla a
su distribuidor Ducati más cercano.
Reciban un cordial saludo de su amigo Mario
Domínguez.
Transmisión: Lunes a viernes 15:30 horas, sábado 13:00, por IMAGEN
SEAT León ST Cupra:
deportividad y versatilidad
E
n esta ocasión, viajamos hasta
Barcelona, España, para conocer
el nuevo SEAT León ST CUPRA, un
vehículo que combina el diseño y
la funcionalidad con las más altas
prestaciones de manera única en su
segmento.
En cuanto a diseño, en sus variantes de tres
y cinco puertas, el León es un vehículo de proporciones perfectamente equilibradas, donde la
nitidez de las líneas y la tensión de las superficies
transmiten vitalidad, precisión y potencia. Una de las novedades a
destacar es la extensión de
27 centímetros de la carrocería del León ST CUPRA
mientras que la característica
dinámica dibuja un arco
discontinuo hasta las salpicadera trasera.
En el interior del nuevo
SEAT León ST CUPRA, la parte
delantera del habitáculo destinada al conductor y pasajero
posee un diseño limpio y fluido. Todos los botones y controles están estratégicamente ubicados
para mayor comodidad, destacando la amplitud de la consola central, claramente orientada
hacia el conductor. Uno de los rasgos más
significativos del interior es el volante
deportivo CUPRA, de diseño exclusivo con la parte inferior plana.
El nuevo León ST logra acelerar de 0 a 100
km/h en sólo en 6.0 segundos (en versión 280
HP) y el espacio dedicado a la carga tiene una
capacidad máxima de mil 470 litros, lo cual incrementa su capacidad al triple si no abatimos
los asientos.
León ST CUPRA cuenta con el motor 2.0
TSI, que ofrece una potencia de 265 o 280 hp
dependiendo de la versión, además cuenta con
la caja de seis velocidades manual y DSG. El
control de chasis adaptativo DCC, el diferencial
autoblocante activo VAQ, la dirección progresiva,
el CUPRA Drive Profile, y los faros integrales de
LED de serie son algunos de los ejemplos de su
tecnología punta.
SEAT ha incluido una gama completa y actualizada de sistemas de infoentretenimiento en
el nuevo León ST CUPRA. El SEAT Sound System
con una potencia de 135 watts a través de diez
altavoces. El sonido es nítido y llega de manera
equilibrada a los cinco asientos, gracias en gran
parte a la ubicación de la bocina central en
el tablero y un subwoofer de 35 watts alojado en la cajuela. La funcionalidad se muestra
gracias al sistema de navegación con pantalla
de 5.8” de alta definición (opcional de 6.5”),conexión bluetooth y comandos de voz entre otras
funciones.
El SEAT León ST CUPRA cuenta con distintas opciones y paquetes de personalización, en
la parte estética con combinaciones de colores
exteriores exclusivas, así como de equipamiento. Como el resto de la gama León, ST CUPRA
se producirá en la fábrica de SEAT en Martorell
(Barcelona) y en este momento no se contempla su comercialización en México, pero se está
analizando de una manera muy seria el poderlo
traer al mercado mexicano, si no es en la versión
Cupra, al menos en la versión FR.
12
ATRACCIÓN
258
5
LIBRAS-PIE
a 3,250 rpm es el torque de
los motores reglamentados en
el WRC
TEMPORADAS
llevan con vida los actuales
World Rally Cars con la
especificación de motor L4
1.6 litros turbocargado.
52
POR CIENTO
más ligeras son las portezuelas de
un World Rally Car con respecto a las
del modelo de producción del que
derivan estos bólidos (25 kilos),
ya que se eliminan los
componentes eléctricos
LA TECNOLOGÍA DEL WRC
Al calor
de la batalla
220
CABALLOS DE FUERZA
desarrolló el motor del Polo R WRC
en la etapa del Chocolatito debido
a la altitud de 2,781 metros sobre el
nivel del mar.
Mientras la Serie Mundial de Rallies se disputa en México este fin de
semana, algunos jefes de equipo hablaron con Atracción y opinaron de la
importancia tecnológica de la categoría para las marcas de volumen
fuerza extra de potencia.
La misma información se utiliza para presentar un resumen
que se envíe a la parte de producción de nuevos vehículos.
POR LUIS RAMÍREZ
luis.ramí[email protected]
Fotos: Volkswagen Motorsports y Hyundai Motorsports
E
n 2008, el Campeonato Mundial de Rallies fue víctima de
la crisis económica
mundial. Las marcas japonesas como
Subaru y Suzuki dejaron la serie impulsadas por dos
aspectos: el excesivo gasto de un
World Rally Car y la falta de desarrollo tecnológico que les permitiera utilizar las competencias
como un verdadero campo de
pruebas para llevar los avances
a sus vehículos de producción.
Ante esta realidad, la Federación Internacional de Automovilismo realizó un cambio radical al
reglamento técnico para en 2011
permitir la llegada de modelos de
producción de menor tamaño como el Citroën DS3, el Ford Fiesta WRC o el fallido Mini Joohn
Cooper Works; todos con una
cualidad, impulsar el uso de nuevas tecnologías para crear motores más eficientes pasando a tomar una normativa de turbocargados L4 1.6 litros, mismos que
hasta hoy subsisten.
Justo ese cambio de normativa atrajo a Volkswagen, quien
en 2011 presentó su proyecto que
se materializó en el Polo R WRC
en 2013. La misma regla atrajo a
Hyundai para competir en 2014 y
ahora también tocó los intereses
de Toyota que anunció su regreso en 2017. Si nadie se va en los
próximos años, en dos temporadas la serie tendrá cuatro constructores oficiales, una cifra envidiable para una categoría del
deporte motor.
“Para las compañías de volumen, el Campeonato Mundial de
Rallies es una gran opción porque tienes coches reales en caminos reales. Nosotros corremos en
todas las condiciones que nuestros clientes pueden encontrar en
su vida diaria como lo es la terracería, el asfalto y la nieve”, explicó el director de Volkswagen
Motorsport, Jost Capito en entrevista durante el Rally México, tercera fecha del calendario
2015 que se desarrolla este fin de
semana en Guanajuato.
“Nosotros tenemos un contacto constante con la gente de
producción y desarrollo de coches de producción. Los dos nos
Desde 2011, Sébastien Ogier participó en el desarrollo del Polo R WRC, auto con el que el piloto y Volkswagen
han ganado dos títulos consecutivos.
vemos beneficiados de la información mutua. Por ejemplo, en
México podemos probar las condiciones y respuesta del motor
ante la altitud que nos enfrentamos, las altas temperaturas, son
condiciones extremas. Tomamos
como base la tecnologóa de los
coches de producción para desarrollarla y viceversa”, agregó
Capito.
Por ejemplo, las máximas
temperaturas a las que se han
enfrentado en los últimos años
han sido 34 grados centígrados
en Italia al exterior.
De una forma similar piensa Michel Nandan, director de
Hyundai Motorsport y quien
por ahora centra su desarrollo
tecnológico en mejorar su planta
de poder, lo que considera como
clave para derrotar a Volkswagen en un futuro cercano. “Nosotros probamos la respuesta de
los motores turbocargados para
llevar esa información a nuestra
compañía y mejorar la respuesta
de esta pieza en los coches de
producción”.
Cada año, un equipo oficial del Campeonato Mundial
de Rallies puede reunir hasta
17.5 gigabytes de información,
lo que se traduce en 3.1 millones de páginas que los ingenieros deben leer para conseguir
mejoras a lo largo de la temporada o para el año siguiente, como la reducción de peso para dejar la planta de poder en 81.5 kilos y conseguir cinco caballos de
No todos están de acuerdo
La nueva normativa permitió reducir costos a las marcas y dejar
atrás los presupuestos de 40 millones de euros, sin embargo, para algunas compañías como lo es
Ford aún así era costoso y prefirieron retirarse de la serie con todo y las nuevas especificaciones
dado que aunado a esto ya no obtenían un importante avance específico de la categoría.
Christian Loriaux, quien es
director técnico del equipo inglés M-Sport, señaló en el pasado que con los cambios en las regulaciones se ha limitado la alta
tecnología que se permite en los
coches y con eso, se han vuelto
unos vehículos básicos en donde la prioridad son los motores.
Por ejemplo, a principios del
siglo, el Ford Focus de competencia dentro del WRC tenía sistema de frenado ABS, control de
clutch, control de tracción, diferencial activo, suspensión activa, dampers electrónicos y paletas de cambios de velocidades,
similares a las que usa la Fórmula Uno.
Justo este sistema de cambio de embrague se perdió con
los nuevos S1600 sin embargo,
para esta temporada fueron de
nueva cuenta permitidos, pero
por ahora únicamente Volkswagen tiene este sistema, mientras
Hyundai ha tenido problemas
para desarrollarlo y Citroën lo
ve como un gasto innecesario. En
resumen, la serie está reviviendo
tecnología que ya había sido desarrollada en el pasado.
Por ahora, los constructores
parecen estar a gusto con la estabilidad en los costos que representa el WRC, pero algunos como Toyota quisiera dar un paso
adelante y comenzar con el uso
de energías híbridas.
¿Podrá adaptarse el WRC y
sus competidores a los nuevos
tiempos y dejar de ser únicamente un espectáculo y recuperar su
estatus de laboratorio de pruebas? La respuesta quedará lista
a finales de este año cuando se
de a conocer el nuevo reglamento técnico.
JOST CAPITO
JEFE DE VOLKSWAGEN
MOTORSPORT
Nosotros tenemos
un contacto constante con la gente de producción y desarrollo de
coches de producción. Los
dos nos vemos beneficiados de la información
mutua.”
MICHEL NANDAN
JEFE DE HYUNDAI MOTORSPORT
El WRC nos ha servido para desarrollar y obtener información
de motores turbocargados así como a trabajar en
sistemas de suspensión.”
ATRACCIÓN
300
Debut y despedida. La primera
temporada del Mundial de Turismos se
realizó en 1987 como un serial alterno al
Campeonato Europeo de Turismos, pero
fue demasiado costosa y desapareció.
COMPONENTES
individuales conforman el motor
de un coche del World Rally
Championship.
13
Fotos: Citroën Racing
JOSÉ MARÍA PECHITO LÓPEZ
CAMPEÓN DE WTCC CON EL EQUIPO CITROËN
60
de combustible como mínimo
deben de tener los coches antes de
pasar la revisión técnica
KILOGRAMOS
de lastre es el peso máximo que se
le puede aplicar a los coches más
rápidos para equiparar la contienda
en la serie
Es muy difícil cambiar un
auto que ha sido casi
perfecto. Se han agregado unas modificaciones para hacerlo
más fuerte. La forma
de conducir, de cómo se
comporta, es muy parecida al año pasado.”
LADA
Foto: WTCC
2
KILOGRAMOS
Este coche, el Citroën C-Elysee
WTCC es un poco más potente, pero la forma del
diseño es casi original, es
un poco más ancho por
cuestiones de reglamento
y con más aerodinámica.”
La marca rusa consiguió sus primeras victorias en la serie
en 2014 con su modelo Granta, pero ahora dieron un paso
adelante y presentan el Vesta, coche que luce un diseño
más aerodinámico y deportivo.
Robb Huff será el hombre de experiencia que desarrolle
el proyecto, seguido por James Thompson y Mikhail
Kozlovskiy.
6
CAMBIOS
de turbocargadores son permitidos
durante la temporada por la
FIA, pero únicamente un motor
aprobado
ARRANCA EL WTCC
Los secretos del campeón
El desarrollo del Citroën C-Elysee comenzó a mediados de 2013, cuando
la marca anunció su ingreso al WTCC.
sencillo. Ha sido una pasada en
limpio porque es difícil cambiar
un modelo que ha sido perfecto, sólo se le han agregado algunos cambios”, indicó el apodado Pechito.
Cada uno de los desarrollos
aerodinámicos permiten que la
potencia del motor turbocargado L4 1.6 litros sea aprovechada. Esta planta de poder es herencia del Campeonato Mundial
de Rallies y el DS3 WRC que en
su momento desarrolló el nueve
veces monarca Sébastien Loeb.
¿Hay diferencias entre la planta
de poder para rallies y pista? La
respuesta es sí.
La primera radica en la brida del turbo, que es más amplia
en el C-Elysee, midiendo 36 milímetros de ancho, tres milímetros más respecto a la utilizada
en WRC. ¿En que afecta? Aumenta la potencia del motor en
un 20 por ciento permitiendo
380 caballos de fuerza contra los
300 del DS3. Además, el reglamento de la serie de autos turismo solo permite un único uso de
motor por coche toda la temporada, lo que se traduce en cinco
mil kilómetros de desgaste y si
bien su rendimiento ya fue probado en bancos de datos de Citroën Racing, la compañía utiliza el deporte motor para obtener
nueva data que les permita alargar su vida.
El objetivo de ambas series,
tanto WRC como WTCC, es que
la gente pueda observar coches
similares a los que puede comprar en agencia, pero con modificaciones en potencia de motor
y sistemas eléctricos que sirvan
para su desarrollo en marcas de
volumen y dejar de lado que esta
tecnología sea exclusiva de compañías Premium.
“Este coche, el Citroën
C-Elysee WTCC, es un poco
más potente, pero la forma del
diseño es casi original, es un poco más ancho por cuestiones de
reglamento y con más aerodinámica, alas, es un auto de carreras, pero también de desarrollo
para recolectar información”,
expresó López.
Los coches del WTCC tienen
tracción delantera y, a diferencia
de los modelos de producción, el
cuerpo de la estructura es alterado con deflectores delanteros
y cambios en la suspensión. La
estructura del coche es reforzada por un roll cage para aumentar la seguridad.
Todas estas modificaciones
han sido trabajadas por todos
los equipos que este fin de semana comenzarán la disputa por el
Campeonato 2015 y la supremacía de la serie.
HONDA
Foto: WTCC
Cuando Citroën ingresó al Campeonato Mundial de Autos Turismo surgió una pregunta dentro
del mundo del deporte motor:
¿qué puede obtener una compañía que ha ganado nueve veces el
Campeonato Mundial de Rallies
de una competencia en pista,
como el WTCC? La respuesta:
información aerodinámica.
Mientras en el WRC las marcas pueden desarrollar investigación de materiales, motores,
turbocargadores y su funcionamiento a diferentes altitudes respecto al nivel del mar, así como
tecnología para impactos; en la
serie de turismos gran parte del
éxito se basa en el diseño y en el
estudio de la aerodinámica para
obtener un mejor desempeño a
importantes velocidades punta.
“Hemos trabajado con CFD
(programa de análisis de flujo de
viento), así como en el túnel de
viento, para el desarrollo del Citroën C-Elysee”, expresó el campeón de la Serie en 2014, el argentino José María López, en entrevista telefónica en referencia
al inicio del campeonato este fin
de semana en el autódromo de su
país en Termas, de Río Hondo.
“Aerodinámicamente este coche
fue muy completo y en cada pista
nos iba bien. Creo que el automóvil del año pasado lo puedo definir como fuerte”.
El diseño de cada línea curva
en la carrocería, de cada spoiler,
así como el alerón trasero tienen
un objetivo específico: lograr el
mejor corte del viento y provocar
la carga aerodinámica suficiente
para facilitar el manejo.
“La forma de conducir de
este coche es parecido a la del
año pasado, realmente es muy
José María López, monarca del WTCC, nos
explica cómo es su coche de la serie de autos
turismo en comparación con uno de calle
La marca japonesa ofrece un soporte de fábrica a través de su filiar portuguesa. Tiago Monteiro encabeza el proyecto del Civic
WTCC. Para esta campaña contará con cinco autos en pista, con
Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz, Tiago Monteiro, Rickard Rydell y Dusan Borkovic.
CHEVROLET
El modelo Cruze fue exitoso con Yvan Muller, pero una
vez que la marca americana retiró su apoyo de fábrica,
ha dejado de ser un rival por el título, sin embargo, son
considerablemente confiables. Por eso Tom Chilton, Tom
Coronel, Hugo Valente, Gregoire Demoustier, Stefano
D’Aste y John Filippi se encuentran inscritos este año.
Foto: WTCC
POR LUIS RAMÍREZ
[email protected]
ACURA
ILX PREMIUM
ILX TECH
MDX SH AWD
RDX
RLX
TLX TECH
TLX ADVANCE
ALFA ROMEO
MITO QUADRIFOGLIO
GIULIETTA QUADRIFOGLIO
AUDI
1.5
TONELADAS
pesa el R8
gracias a sus
materiales
ligeros
A1 COOL S-TRONIC
A1 EGO S-TRONIC A1 S-LINE A1 SPORTBACK COOL S-TRONIC
A1 SPORTBACK S LINE
A3 AMBIENTE S-TRONIC
A3 AMBIENTE 1.8
A3 S-LINE
S3
A3 SEDÁN S LINE
S3 SEDÁN
A3 CABRIOLET ATTRACTION
A3 CABRIOLET S LINE
A4 TDI SPORT
A4 TDI TRENDY
A4 LUXURY S-TRONIC
A4 TRENDY MULTITRONIC
S4
A5 COUPÉ LUXURY MULTITRONIC
A5 COUPÉ S LINE QUATTRO
A5 COUPÉ S LINE 3.0
RS5
S5
A5 SPORTBACK LUXURY
A5 SPORTBACK 2.0 S LINE S5 SPORTBACK
A6 LUXURY
A6 TDI ELITE A6 S LINE S6
A7 LUXURY A7 ELITE S7
A8 3.0 ELITE A8 LWB PREMIUM A8 LWB W12 S8
TT COUPÉ 1.8
TT COUPÉ 2.0
TTS COUPÉ 2.0
TTRS COUPÉ S-TRONIC
Q3 TDI
Q3 LUXURY
Q3 S LINE
Q3 S LINE PLUS
Q5 ELITE
Q5 TRENDY Q5 TDI ELITE
SQ5
Q7 TDI
Q7 TDI LAND OF QUATTRO
Q7 ELITE
Q7 SLINE
R8 COUPÉ
R8 COUPÉ V10 PLUS MANUAL
R8 SPYDER V10
BENTLEY
CONTINENTAL GT V8
CONTINENTAL GTC V8
CONTINENTAL GT
CONTINENTAL GTC
CONTINENTAL GT SPEED
CONTINENTAL GTC SPEED
FLYING SPUR V8
FLYING SPUR
MULSANNE
BMW
7
MARCHAS
tiene la
transmisión
automática
de doble
embrague del
Z4 M Sport
118iA AUTOMÁTICO 3 PUERTAS
118iA MANUAL 5 PUERTAS
118i URBAN LINE AUTOMÁTICO 3 PUERTAS
118i SPORT LINE AUTOMÁTICO 5 PUERTAS
118i M SPORT AUTOMÁTICO
M135iA
220 iA COUPÉ AUTOMÁTICO
220iA COUPÉ SPORT LINE AUTOMÁTICO
M235iA M SPORT
320iA 320iA LUXURY LINE
320iA SPORT LINE
328iA LUXURY LINE
328iA MODERN LINE
328iA M SPORT
335iA LUXURY LINE
335iA M SPORT AUTOMÁTICO
ACTIVEHYBRID 3 LUXURY LINE
ACTIVEHYBRID 3 SPORT LINE
428iA LUXURY LINE
428iA SPORT LINE
435iA M SPORT CONVERTIBLE
535iA M SPORT
550iA LUXURY LINE
550iA M SPORT 535iA GRAN TURISMO LUXURY LINE
ACTIVEHYBRID 5 M SPORT
650iA COUPÉ AUTOMÁTICO
650iA COUPÉ M SPORT
650iA GRAN COUPÉ
740iA SEDÁN AUTOMÁTICO 750iA SEDÁN AUTOMÁTICO
760LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
X1 sDRIVE 20 iA AUTOMÁTICO
X1 sDRIVE 20 iA SPORTLINE
X3 xDRIVE 28iA X LINE
X3 xDRIVE 35iA M SPORT
X4 xDRIVE 35iA X LINE
X5 xDRIVE 50iA M SPORT X5 xDRIVE 50iA EXCELLENCE
X5 xDRIVE 50iA SECURITY PLUS X6 xDRIVE 50iA EXTRAVAGANCE
Z4 sDRIVE 18iA
Z4 SDRIVE 35iS M SPORT
M3 SEDÁN
M4 COUPÉ
M4 CONVERTIBLE
M5 SEDÁN COMPETITION EDITION
M6 COUPÉ COMPETITION EDITION
M6 GRAN COUPÉ COMPETITION EDITION
i3
i3 REX DYNAMIC
i8 PURE IMPULSE
L4
L4
1.4
1.8
170
235
7.5
6.8
252,000 dls.
274,000 dls.
272,000 dls.
297,000 dls.
302,000 dls.
331,000 dls.
261,000 dls.
283,000 dls.
396,000 dls.
V8
V8
W12
W12
W12
W 12
V8
W12
V8
4.0
4.0
6.0
6.0
6.0
6.0
4.0
6.0
6.7
$394,900.00
L4
1.5
$384,900.00
L4
1.5
$439,900.00
L4
1.5
$459,900.00
L4
1.5
$479,900.00
L4
1.5
$689,900.00 L6 3.0
$459,900.00
L4
2.0
$494,900.00
L4
2.0
$754,900.00
L6
3.0
$499,900.00
L4
2.0
$519,900.00
L4
2.0
$534,900.00
L4
2.0
$639,90000
L4
2.0
$639,900.00
L4
2.0
$694,900.00
L4
2.0
$809,900.00
L6
3.0
$864,900.00
L6
3.0
$914,900.00
L6
3.0
$939,900.00
L6
3.0
$739,900.00
L4
2.0
$759,900.00
L4
2.0
$1,009,900.00
L6
3.0
$1,009,900.00
L6
3.0
$1,304,900.00
V8
4.5
$1,344,900.00
V8
4.5
$1,079,900.00
L6
3.0
$1,129,900.00
L6
3.0
$1,509,900.00
V8
4.5
$1,539,900.00
V8
4.5
$1,68900.00
V8
4.5
$1,399,900.00
L6
3.0
$1,739,900.00
V8
4.5
$2,309,900.00
V12
5.6
$536,900.00
L4
2.0
$549,900.00
L4
2.0
$699,900.00
L4
2.0
$849,900.00
L6
3.0
$849,900.00
L6
3.0
$899,900.00
L6
3.0
$1,264,900.00
V8
4.4
$1,204,900.00
V8
4.4
$3,409,900.00
V8
4.4
$1,289,900.00
V8
4.4
$1,289,900.00
V8
4.4
$689,900.00
L4
2.0
$959,900.00
L6
3.0
$1,409,900.00
L6
3.0
$1,419,900.00
L6
3.0
$1.529,900.00
L6
3.0
$2,009,900.00
V8
4.4
$2,259,900.00
V8
4.4
$2,359,900.00
V8
4.4
$699,900.00 E E
$879,900.00
E
E
$2,499,900.00
L3
1.5
505
505
575
575
635
635
373
625
512
4.8
5.0
4.5
4.7
4.2
4.4
5.2
4.6
5.3
$141,000.00
$201,000.00
$247,700.00
$317,300.00
$435,900.00
$637,900.00
$585,400.00
$687,400.00
$928,700.00
$327,600.00
$394,200.00
$415,700.00
$483,800.00
$740,100.00
$379,500.00
$424,500.00
$1,100,000.00
$1,061,000.00
$458,500.00
$491,500.00
$602,300.00
$454,400.00
$341,100.00
$398,200.00
$438,000.00
$97,400.00
$102,400.00
$313,400.00
$342,000.00
$376,700.00
$403,500.00
$494,000.00
$411,900.00
$123,000.00
$173,400.00
L4
L4
L4
L4
V6
V8
V8
V8
V8
L4
L4
V6
V8
V8
L6
L6
V8
V8
V6
V8
V8
V8
L4
L4
L4
L4
L4
V6
V6
V8
V8
V8
V8
L4
L4
1.6
1.6
1.8
1.8
3.6
6.2
6.2
6.2
6.2
2.4
2.4
3.0
5.3
5.3
3.6
3.6
6.2
6.2
4.3
5.3
5.3
6.0
2.5
2.5
2.0
1.0
1.0
4.3
4.3
5.3
5.3
5.3
6.0
1.2
1.6
103
103
138
138
323
400
400
580
580
182
182
264
355
355
236
236
460
460
195
310
310
323
197
197
259
65
65
285
285
355
355
355
312
81
115
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
WWW.CHEVROLET.COM.MX
16.6
N
N
N
16.6
S
N
N
14.2
S
N
S/N/N
14.2
S
S
S/S/S
9.8
N
S
S
9.8
N
S
S
9.8
N
S
S
8.97
S
N/S
S
8.97
S
N/S
S
11.5
N
S
S
11.5
N
S
S
11.5
N
S
S
ND
N
N
S
ND
N
N
S
ND
S
S
S/N/N
ND
S
S
S/N/N
ND
S
N
S
ND
S
N
S
ND
S
N/S
S/N/N
ND
S
N/S
S/N/N
ND
S
N/S
S/N/N
ND
N
N
S/N/N
ND
S
S
S
ND
S
S
S
ND
S
S
S
18.5
N
N
N
18.5
N
N
N
ND
S
N/N
S
ND
S
N/N
S
10.61
S
N/N
S
10.2
S
N/N
S
10.78
S
N/N
S
ND
N
N/N
S/N/N
17.5
N
ND
N
15.5
N
ND
N
DODGE
ATTITUDE SE MT
ATTITUDE SE AT
ATTITUDE SXT AT
AVENGER GTS
AVENGER GTS SPORT
CHALLENGER BLACK LINE
CHALLENGER SRT
CHARGER R/T
CHARGER SRT8
DART SXT MT
DART SXT AT DART GT AT
DURANGO LIMITED
DURANGO R/T
JOURNEY SE JOURNEY SE 7 PASAJEROS
JOURNEY SXT 5 PASAJEROS
JOURNEY SXT 7 PASAJEROS
JOURNEY R/T VISION
FERRARI
CALIFORNIA
458 ITALIA
FF
BOLSAS DE AIRE
FR/LAT/CORTINA
CONT. TRACCIÓN /
ESTABILIDAD
ABS
CONSUMO
(KM/L)
ACELERACIÓN
(0-10 KM/H)
(0-100
KM/H)
POTENCIA
(HP ARPM)
(HP/RPM)
CILINDRADA
MOTOR
$209,400.00
L4
1.6
115
ND
15.5
S
$226,400.00L41.6 115ND15.5S
$273,900.00
L4
1.4
138
ND
ND
S
$716,000.00
V8
5.3
320
ND
ND
S
$799,000.00
V8
5.3
320
ND
ND
S
$863,000.00
V8
5.3
320
ND
ND
S
$665,900.00
V8
5.3
355
ND
ND
S
$747,900.00
V8
5.3
355
ND
ND
S
$811,900.00
V8
5.3
355
ND
ND
S
$194,400.00
L4
1.8
105
ND
13.2
N
$233,400.00
L4
1.8
107
ND
13.2
S
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L4
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ND
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ND
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V6
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ND
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S
CHRYSLER
200 LIMITED
200 C
200 C ADVANCE
300 C LUJO 2014
300 C SRT8 2014
TOWN & COUNTRY Li
TOWN & COUNTRY TOURING PIEL
TOWN & COUNTRY LIMITED
ND
S/N/N
ND
S/S/N
S/S
S/S/S
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N/S
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N/S
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NS/S/N
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V6
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V6
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2.4
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173
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292
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283
283
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S
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V8
V8
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1.2
1.2
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2.4
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2.4
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184
184
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173
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23
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23
S
N
S/N/N
23
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V8
V8
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ND
S
S/S
S/S/S
7.2
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S/S
S/N/N
15.4
S
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S/N/N
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500 SPORT AT
500 SPORT TURBO AT
500 LOUNGE CONVERTIBLE AT
500 ABARTH MT
500 ABARTH CONVERTIBLE AT
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500 DIAVOLO EDICION LIMITADA
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PUNTO
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L4
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L4
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L4
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ND
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N/N/N
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S S
101
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S
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S
101
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ND
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S
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160
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S
N/S
S
101
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S
N/S
S
101
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S
N/S
S/N/N
115
ND
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S
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S/N/N
113
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S
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S/N/N
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FORD
WWW.BENTLEYMOTORS.COM
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S
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S
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S
S
6.8
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6.7
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S
S
9.17
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S
6.8
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S
S
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S
S
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S
S
170
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S
S
170
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S
S
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S
S
S
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S
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S
S
184
7.3
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S
S
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S
S
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5.1
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S
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5.7
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449
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S
S
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5.9
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S
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4.6
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S
S
S/S/N
450
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10.8
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S
S
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4.8
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S
S
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7.75
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S
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7.7
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S
S
S
184
7.7
14.7
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S
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S
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5.5
12.19
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S
S
306
5.5
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5.0
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S
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5.0
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S
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14.7
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S
S
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4.8
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S
S
S
431
4.1
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S
S
431
4.1
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S
S
431
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S
S
S
575
4.2
10.1
S
S
S
575
4.1
9.99
S
S
S
575
4.1
10.04
S
S
S
1787.2 - S S S
178
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-
S
S
S
362
4.4
47.61
S
S
S
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CONT. TRACCIÓN /
ESTABILIDAD
ABS
CONSUMO
(KM/L)
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122
8.9
19.52
S
S
S
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L4
1.4
122
8.9
19.52
S
S
S
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L4
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185
6.9
ND
S
S
S
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L4
1.4
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9
19.52
S
S
S
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L4
1.4
185
7
ND
S
S
S
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L4
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S
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L4
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L4
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L4
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L4
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S
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S
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L4
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S
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L4
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S
S
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L4
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15.8
S
S
S
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L4
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S
S
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L4
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14.4
S
S
S
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L4
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S
S
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L4
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S
S
S
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L4
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S
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S
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V6
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S
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V6
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310
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V6
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S
S
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V6
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S
S
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V8
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ND
ND
S
S
S
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V8
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ND
ND
S
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W12
6.3
500
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S
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S
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V6
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S
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L4
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S
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L4
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ND
ND
S
S
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L4
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S
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V6
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S
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V6
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40
ND
ND
S
S
S
$1,068,500.00
V6
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40
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ND
S
S
S
$1,001,900.00
V6
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S
S
S
$1,060,000.00
V8
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ND
S
S
S
$1,928,700.00
V8
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S
S
S
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V10
5.2
525
4.1
6.70
S
S
S
$2,599,100.00
V10
5.2
525
4.1
ND
S
S
S
WWW.CADILLAC.COM.MX
$642,900.00
L4
2.0
272
ND
ND
S
S
S
$694,900.00
L4
2.0
272
ND
ND
S
S
S
$760,400.00
V6
3.6
321
ND
ND
S
S
S
$837,200.00
L4
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ND
S
S
S
$1,075,400.00 V8 6.2 403ND8.23 S S S
$ 611,900.00
V6
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ND
ND
S
S
S
$ 742,400.00
V6
3.6
308
ND
ND
S
S
S
AVEO LS MANUAL
AVEO LTZ AUTOMÁTICO
CRUZE LS MANUAL
CRUZE LT PIEL
CAMARO COUPÉ LT
CAMARO COUPÉ SS TA
CAMARO SPRING EDITION
CAMARO COUPÉ ZL1
CAMARO ZL1 CONVERTIBLE
CAPTIVA SPORT LS
CAPTIVA SPORT LS PIEL
CAPTIVA SPORT LT PIEL
CHEYENNE 2500 CAB. REGULAR LT
CHEYENNE 2500 CREW CAB 4X4 LTZ
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X2
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X4
CORVETTE STINGRAY COUPÉ
CORVETTE STINGRAY CONVERTIBLE 2014
EXPRESS CARGO VAN LS
EXPRESS PASSENGER VAN PAQ. D
EXPRESS PASSENGER VAN PAQ. C
EXPRESS CUTAWAY
MALIBU LT TELA
MALIBU LT PIEL
MALIBU LTZ
MATIZ LS MATIZ LS AIRE
SILVERADO 1500 CABINA REGULAR LS
SILVERADO 1500 CABINA REGULAR LS AUT.
SILVERADO 2500 CABINA REGULAR
SILVERADO 2500 CABINA EXTENDIDA
SILVERADO 2500 DOBLE CABINA 4x4
SILVERADO 3500 DOBLE CABINA 4x4
SPARK LS
SONIC LS SONIC LT AUT
SONIC LTZ
SONIC RS
SUBURBAN LS
SUBURBAN LT PIEL CUBO
SUBURBAN LTZ 4X4
TAHOE LS TELA
TAHOE LT PIEL CUBO
TAHOE LTZ
TORNADO LS TORNADO LT A/A
TRAX LS
TRAX LT
TRAX LTZ PAQ. D
TRAVERSE LT PIEL
WWW.ALFAROMEO.COM.MX
16
S
S
S
12
S
S
S
CADILLAC
CHEVROLET
generaciones
se han
fabricado del
Corvette a lo
largo de sus
60 años de
vida
$399,900.00
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$726,900.00 V6 3.6 288 ND10.72 S S S
$418,000.00 L4 1.4 138 ND16.18 S S S
$639,400.00 V6 3.6 304ND 11.5 S S S
$377 ,800.00
L4
2.0
250
ND
13.17
S
S
S
$449 ,200.00
L4
2.0
250
ND
12.4
S
S
S
ATS SEDÁN PREMIUM SPORT
ATS COUPÉ
CTS LUXURY
CTS PREMIUM ESCALADE
SRX LUXURY FWD
SRX PREMIUM AWD
PRECIOS Y TIPO DE CAMBIO
SUJETOS A CAMBIOS
SIN PREVIO AVISO
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$402,900.00
L4
2.0
150
ND
ND
S
S
S
$442,900.00
L4
2.0
150
ND
ND
S
S
S
$789,900.00
V6
3.5
290
ND
ND
S
S
S
$579,900.00 V6 3.5 273NDND S S S
$889,000.00 V6 3.5 310NDND S S S
$515,000.00
L4
2.4
206
ND
ND
S
S
S
$614,900.00
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BUICK
ENCLAVE
ENCORE
LACROSSE
VERANO TELA
VERANO PREMIUM TURBO
7
ACELERACIÓN
(0-10 KM/H)
(0-100
KM/H)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
POTENCIA
(HP ARPM)
(HP/RPM)
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
CILINDRADA
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
SÁBADO 7 de marzo DE 2015 • EXCELSIOR
MOTOR
S
SN
HP
H
FRT
AT
ATRACCIÓN
PRECIO
14
1.6
LITROS
turbocargado
es la
capacidad de
su motor
ECOSPORT SE TM
ECOSPORT TITANIUM TM
EDGE SE
EDGE LIMITED
ESCAPE S
ESCAPE S PLUS
ESCAPE SE ECOBOOST
EXPEDITION LIMITED 4X2
EXPEDITION XL MAX 4X2
EXPEDITION LIMITED MAX 4X4
EXPEDITION KING RANCH EXPLORER XLT BASE
EXPLORER XLT PIEL
F-150 REG CAB 4X2
F-150 XL DOBLE CAB 4X2
F-250 CREW CAB DIESEL 4X4
F-350 XL PLUS 6.2 L GAS TA A/A
F-450 KTP 6.7 L DIESEL TA
F-550 KTP 6.7 L DIESEL TA
FIESTA SEDÁN S MT
FIESTA SEDÁN TITANIUM
FIESTA HATCHBACK SE AT
FIESTA ST
FOCUS SEDÁN AMBIENTE MT
FOCUS SEDÁN TREND AT
FOCUS HATCHBACK TREND SPORT AT
FOCUS SEDÁN TITANUIM
FOCUS ST
FUSION S FUSION SE FUSION SE LUXURY FUSION TITANIUM PLUS
IKON HATCHBACK AMBIENTE
IKON HATCHBACK TREND
LOBO XLT CAB REG 4x4
LOBO XLT DOBLE CABINA 4X2
LOBO LARIAT DOBLE CABINA 4X2
LOBO RAPTOR DOBLE CABINA 4X4
MUSTANG COUPÉ V6 AT
MUSTANG GT PREMIUM FASTBACK MT
MUSTANG GT PREMIUM FASTBACK AT
RANGER XL DIESEL DOBLE CABINA
RANGER XLT DOBLE CABINA
TRANSIT GASOLINA VAN
TRANSIT VAN JUMBO DIESEL
GMC
ACADIA SLT1
ACADIA DENALI
SIERRA CREW CAB 4X4 SLT
SIERRA DENALI AWD
YUKON DENALI AWD
TERRAIN DENALI
HONDA
252
LB-PIE
de torque
tiene este
auto
ACCORD SEDÁN LX
ACCORD SEDÁN EXL NAVI
CR-V LX
CR-V i-STYLE
CR-V EXL NAVI AWD
CITY LX MT
CITY LX AT
CITY EX MT
CIVIC SEDÁN LX MT
CIVIC SEDÁN EXL NAVI
CIVIC SEDÁN HÍBRIDO 2013
CIVIC COUPÉ MT
CIVIC COUPÉ Si
CRZ CROSSTOUR
FIT COOL MT
FIT FUN AT
FIT HIT AT
ODYSSEY LX
ODISSEY EXL
ODISSEY TOURING PILOT TOURING SPECIAL EDITION
RIDGELINE RTL
HYUNDAI
ELANTRA GLS MAN.
ELANTRA PREMIUM AUT.
ELANTRA LIMITED TECH AUT.
ix35 GLS MT
ix35 GLS AT
ix35 LIMITED AT
GRAND i10 GL MT
GRAND i10 GLS MT
GRAND i10 SEDÁN GL MT
GRAND i10 SEDÁN GLS MT
SONATA GLS
SONATA LIMITED CON NAVEGACIÓN
INFINITI
Q50 INSPIRATION
Q50 PERFECTION Q50 HYBRID
Q60 SPORT
Q70 SEDUCTION
Q70 PERFECTION
QX60 INSPIRATION FWD
QX60 HEV AWD
QX70 SEDUCTION 3.7
QX70 SEDUCTION 5.0
QX80 PERFECTION 8 PASAJEROS
JAGUAR
F-TYPE CONVERTIBLE
F-TYPE CONVERTIBLE V8 S
F-TYPE COUPÉ
F-TYPE COUPÉ R
XF LUXURY
XF PORTFOLIO
XFR
XJ PREMIUM LUXURY SWB
XJ PORTFOLIO LWB
JEEP
PATRIOT SPORT MTX
PATRIOT LIMITED ATX
COMPASS LATITUDE ATX
COMPASS LIMITED AT CHEROKEE LATITUDE 4X2
CHEROKEE LIMITED PREMIUM 4X2
CHEROKEE TRAILHAWK 4X4
GRAND CHEROKEE LIMITED V6N 4X2 20”
$251,000.00
$319,100.00
$398,500.00
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$264,300.00
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$209,900.00
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$276,500.00
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acelerar hasta
100 km/h
MINI COOPER
THE NEW MINI COOPER SALT
THE NEW MINI COOPER S SALT
MINI COOPER S COUNTRYMAN
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MINI COOPER JCW CONVERTIBLE
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MINI JOHN COOPER WORKS ROADSTER
MITSUBISHI
MIRAGE GLX MT
MIRAGE GLS CVT
LANCER DE
LANCER ES MANUAL
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LANCER GTS SUN & SOUND
ASX SE
OUTLANDER ES
OUTLANDER SE
OUTLANDER LIMITED
MONTERO SPORT
MONTERO 3.8L LIMITED
L200 GASOLINA CABINA 4X2
L200 DIESEL CABINA 4X4
NISSAN
5.8
PULGADAS
mide su
pantalla táctil
ALTIMA SENSE ALTIMA ADVANCE NAVI ALTIMA EXCLUSIVE ARMADA ADVANCE ARMADA EXCLUSIVE
FRONTIER XE VERSIÓN ESPECIAL FRONTIER LE 4X4
LEAF
MARCH SENSE
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MÁXIMA EXCLUSIVE
MURANO EXCLUSIVE CVT
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NOTE SENSE MT
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TSURU GS-I
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VERSA EXCLUSIVE TA NV350 URVAN 4 VENTANAS TM
370Z TOURING TA
X-TRAIL SENSE
X-TRAIL ADVANCE
X-TRAIL EXCLUSIVE
PEUGEOT
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301 ALLURE 308
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RCZ
2008 FÉLINE
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CAYMAN CAYMAN S
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12.19
S
S
S/S/N
350
4.8
9.0
S
S
S/S/N
400
4.5
11.1
S
S
S/S/N
400
4.7
10.86
S
S
S/S/N
350
4.9
10.75
S
S
S/S/N
TOYOTA
3
MODOS
de manejo
tiene este
híbrido: EV,
ECO y PWR
AVANZA PREMIUM MT
AVANZA PREMIUM AT
CAMRY LE CAMRY XLE V6 CAMRY SE
COROLLA BASE
COROLLA LE
COROLLA S COROLLA S PLUS
FJ CRUISER 4X4 PREMIUM
HIACE VENTANA LARGA
HIACE PANEL SUPERLARGA
HIACE 15 PASAJEROS A/A
HIGHLINDER BASE HIGHLINDER LIMITED 4WD
HILUX DOBLE CABINA SR
LAND CRUISER
PRIUS PREMIUM
RAV4 LE
RAV4 LTD PLATINIUM
SEQUOIA LIMITED
SEQUOIA PLATINIUM
SIENNA CE
SIENNA LIMITED
SIENNA XLE PIEL
TACOMA TRD SPORT
TACOMA TRD SPORT 4x4
TUNDRA 4x2 SR5
TUNDRA 4x4 LIMITED
YARIS PREMIUM MT
YARIS PREMIUM AT
VOLKSWAGEN
6
BOLSAS
de aire ofrece
este sedán
AMAROK ENTRY 4X2
AMAROK ENTRY 4X4
AMAROK HIGHLINE TDI 4X4
BEETLE STD
BEETLE SPORT BEETLE TURBO
CLÁSICO CL STD AC
CLÁSICO GL STD AC
CROSSFOX BASE
GOL CL
GOL GL
GOL GT
GOL SEDÁN CL
GOL SEDÁN CL AIRE
GOL SEDÁN GL
JETTA JETTA TDI JETTA STYLE JETTA STYLE ACTIVE
JETTA SPORT
PASSAT COMFORT
PASSAT V6 SAVEIRO STARTLINE
SAVEIRO HIGHLINE
VOLKSWAGEN CC TURBO
VOLKSWAGEN CC V6
VENTO
VENTO HIGHLINE TDI
POLO COMFORTLINE MT POLO HIGHLINE DSG
POLO GTI
TOUAREG V6 FSI
TOUAREG HIBRIDA
TIGUAN TIGUAN TRACK & FUN TIGUAN TRACK & FUN 4 MOTION
TIGUAN SPORT & STYLE VOLVO
S60 T4 FWD ADDITION PLUS
S60 T5 FWD KINETIC
S60 T6 FWD AMBITION
S60 T6 AWD RD
V40 T3 FWD FIRST EDITION
V40 T5 FWD R-DESIGN
V40 CROSS COUTRY ADDITION
V40 CROSS COUNTRY KINETIC
V40 CROSS COUNTRY INSPIRATION
V60 T5 FWD INSPIRATION
S80 T5 FWD EVOLUTION
XC60 T5 FWD ADDITION XC60 T5 FWD KINECTIC
XC60 T6 AWD R-DESIGN
BOLSAS DE AIRE
FR/LAT/CORTINA
44,900 dls.
57,900 dls.
66,900 dls.
89,900 dls.
49,900 dls.
66,900 dls.
101,900 dls.
152,900 dls.
134,900 dls.
204,900 dls.
59,900 dls.
66,900 dls.
S
S
S
S
S
S
CONT. TRACCIÓN /
ESTABILIDAD
S
S
N
N
N
N
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$2,055,853.00
$ 2,505,646.00
$ 2,974,383.00
$ 2,293,534.00
$ 1,497,921.00
$ 2,394,930.00
$ 1,494,119.00
$ 1,715,135.00
$896,600.00
$936,700.00
$1,380,400.00
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89,950 usd
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H6
H6
H6
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H6
H6
H6
H6
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H8
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H8
3.4
3.8
3.8
3.4
3.4
3.8
3.8
3.8
3.6
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3.0
3.0
3.0
3.0
3.6
3.6
3.0
3.0
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400
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245
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4.9
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4.5
5.2
4.6
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4.1
6.8
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7.6
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10.10
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10.30
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15.87
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11.2
7.2
8.2
11.5
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
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S
S
S
S
S
S
S
$243,900.00
$376,900.00
$496,900.00
$349,900.00
$506,900.00
$628,400.00
$477,900.00
$472,900.00
$639,900.00
$739,900.00
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L4
V8
V8
V6
V8
V8
V6
V8
V8
V8
V8
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5.7
5.7
3.6
5.7
5.7
3.6
5.7
5.7
5.7
5.7
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395
305
395
395
305
395
395
395
383
ND
ND
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ND
ND
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ND
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ND
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ND
S
N
S/S/N
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N/N/N
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L4
L4
L4
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1.6
2.0
2.0
1.6
1.6
2.0
2.0
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1.6
3.5
1.6
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100
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133
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240
200
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
9.9
ND
ND
6.7
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15.8
S
N
S/N/N
15.8
S
N
S/N/N
15.0
S
N
S/N/N
15.0
S
N
S/N/N
16.4
N
N
S/N/N
16.4
S
S
S/N/N
17.4
S
S/N
S/N/N
15.6
S
S/N
S/S/S
12.4
S
N
S/N/N
11.5
S
S/N
S/S/S
16.4 S
ND
S/N/N
11.2
S
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15.6
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S/S/N
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$227,400.00
$227,400.00
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L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
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2.0
2.0
1.6
2.0
1.2
1.6
1.2
1.2
1.2
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1.4
1.4
1.4
1.4
1.8
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1.6
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115
105
115
105
105
105
105
105
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140
140
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180
211
105
122
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9.2
9.2
10.1
9.2
9.8
10.1
ND
ND
9.8
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9.3
9.3
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9.3
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7.7
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9.5
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17.8
S
N/S
S/S/S
16.9
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S/N/N
16.9
S
S/N
S/N/N
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S
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S/N/N
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S
S/N
S/N/N
20.6
S
N
S/N/N
19.4
S
N
S/N/N
16.9
S
N
S/N
16.9
S
N
S/S/N
20.6
S
N
S/N/N
18.8
S
S/N
S/S/N
19.7
S
S/N
S
19.7
S
S/N
S
20.5
S
S/N
S
20.5
S
S/N
S
19.7
S
S
S
17.3
S
S
S
15.87
S
S/N
S
17.4
S
N
S/N/N
19.5
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L3
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1.0
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102
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15.5
15.5
20
20
20
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S
S/S
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S
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H4
H4
H4
H4
H4
H4
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H4
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H6
2.5
2.5
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2.5
2.5
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ND
ND
ND
ND
ND
ND
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ND
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ND
ND
11.0
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13.1
ND
ND
ND
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S
S
S
S
S
S
S
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L4
L4
L4
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L4
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L4
L4
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2.0
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ND
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12.8
12.8
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14.5 14.5
14.5
14.5
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S
S/N
S
S
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S
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S
S
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S
S
S/N
S
S
S/N
S
S
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S
S
S/N
S
S
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S
S
S/N
S
PRECIO
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ND
ND
ND
ND
ND
ND
ABS
MERCEDES-BENZ
A 180 CGI AT
A 200 CGI AT
A 200 CGI SPORT
B 180 CGI
C 180 CGI Sedán
C 180 CGI Coupé
C 250 CGI Sport Sedán
C 250 CGI Coupé
C 350CGI
C 63 AMG
CLA 200 CGI SPORT
CLA 250 CGI SPORT
CLA 45 AMG
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CLS 400 CGI
CLS 63 AMG
E 200 CGI AVANTGARDE
E 250 CGI AVANTGARDE
E 250 CGI CONVERTIBLE
E 250 CGI COUPÉ
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E 63 AMG BITURBO
G 500 L
GL 500 BITURBO
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ML 350 CGI EXCLUSIVE
ML 500 CGI GUARD
S 400 L CGI BITURBO
S 500 CGI COUPÉ
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SL 65 AMG V12 BITURBO
SLK 200 CGI
SLK 55 AMG
ND
ND
ND
ND
ND
ND
CONSUMO
(KM/L)
MAZDA 2 SPORT
MAZDA 2 TOURING
MAZDA 3 SEDÁN I MAZDA 3 SEDÁN I TOURING
MAZDA 3 SEDÁN S GRAND TOURING
MAZDA 3 HATCHBACK I TOURING
MAZDA 3 HATCHBACK S GRAND TOURING MAZDA 5 SPORT
MAZDA 6 i SPORT 2015
MAZDA 6 i GRAND TOURING 2015
MAZDA 6 S GRAND TOURING PLUS 2015
MX-5 GRAND TOURING
CX-5 I
CX-5 S GRAND TOURING
CX-9 SPORT CX-9 TOURING 2WD CX-9 GRAND TOURING AWD 360
470
285
285
285
285
ACELERACIÓN
(0-10 KM/H)
(0-100
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MAZDA
6.4
6.4
3.6
3.6
3.6
3.6
POTENCIA
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(HP/RPM)
GRAN TURISMO
GRAN TURISMO S
GRAN CABRIO MC
QUATROPORTE S
QUATROPORTE SPORT GTS V8
V8
V6
V6
V6
V6
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MASERATI
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$1,009,900.00
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SUJETOS A CAMBIOS
SIN PREVIO AVISO
15
MOTOR
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MARK LT 4x4
MKC SELECT
MKC RESERVE
MKS ECOBOOST
MKZ RESERVE
MKZ HIGH
MKX AWD
NAVIGATOR SELECT
NAVIGATOR RESERVE L
ABS
LINCOLN
CONSUMO
(KM/L)
LAND ROVER
LR2 S
LR2 HSE DISCOVERY SE
DISCOVERY HSE
EVOQUE PURE
EVOQUE COUPÉ DINAMIC
RANGE ROVER SPORT HSE
RANGE ROVER SPORT AUTOBIOGRAPHY
RANGE ROVER HSE
RANGE ROVER AUTOBIOGRAPHY
DEFENDER SW 90” SE PREMIUM (DIESEL)
DEFENDER SW 110” SE PREMIUM (DIESEL)
ACELERACIÓN
(0-10 KM/H)
(0-100
KM/H)
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO V8 4X2
GRAND CHEROKEE SRT-8 V8 4X4
WRANGLER SPORT 4X4 MT
WRANGLER UNLIMITED SAHARA 4x4 AT
WRANGLER UNLIMITED RUBICON 4X4 ATX
WRANGLER UNLIMITED HARD ROCK 4x4 ATX
POTENCIA
(HP ARPM)
(HP/RPM)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
CILINDRADA
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
MOTOR
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
PRECIO
S
SN
HP
H
FRT
AT
CONT. TRACCIÓN /
ESTABILIDAD
EXCELSIOR • SÁBADO 7 de marzo DE 2015
$207,000.00
$216,700.00
$326,500.00
$421,900.00
$402,000.00
$239,890.00
$269,890.00
$279,890.00
$315,890.00
$544,800.00
$355,300.00
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$449,200.00
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81,700 usd
$456,400.00
$353,900.00
$463,000.00
$732,900.00
$793,900.00
$412,400.00
$682,000.00
$579,300.00
$396,000.00
$431,300.00
$491,400.00
$600,900.00
$215,000.00
$224,400.00
S/S/N
S/S/N
S/S/N
S/S/N
S/S/N
S/S/N
S/S/N
S/S/N
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
S/S/S
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L4
1.5
99
ND
ND
N
S/N
S/N/N
L4
1.5
99
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ND
N
S/N
S/N/N
L4
2.5
178
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ND
S
S/N
S
V6
3.5
268
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ND
S
S/N
S
V6
3.5
268
ND
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S
S/N
S
L4
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S/N
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L4
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S/N
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L4
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S/N
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L4
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S/N
S
V6
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260
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S
S
L4
2.7
149
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N
N
N
L4
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149
ND
ND
N
N
N
L4
2.7
149
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ND
N
N
N
V6
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ND
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S
S
V6
3.5
270
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ND
S
S
S
L4
2.7
158
ND
ND
N
N
N
V8 5.7
381
ND
ND
S
N
S
L41.8 98NDND NDS/N
S
L4
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176
ND
ND
S
S/N
S
L4
2.5
176
ND
ND
S
S/N
S
V8
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381
ND
ND
S
S/N
S
V8
5.7
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ND
ND
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V6
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ND
S
S
S
V6
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ND
ND
S
S
S
V6
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266
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ND
S
S
S
V6
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236
ND
ND
S
S
S
V6
4.0
236
ND
ND
S
S
S
V8
5.7
381
ND
ND
S
S
S
V8
5.7
381
ND
ND
S
S
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Incluye IVA e ISAN. Precio referente a la Mazda CX-5 i con transmisión automática modelo 2016.
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