TAMPA TANK INC.-FLORIDA STRUCTURAL STEEL

TAMPA TANK INC.-FLORIDA STRUCTURAL STEEL

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TAMPA TANK INC.-FLORIDA STRUCTURAL STEEL
Volumen 8 – edición 1
Nueva instalación frente a la Bahía
Primer envío por barcaza de TTI-FSS
Éxito para nuestros clientes, empleados y empresa
2710 E 5ª Avenida, Tampa, FL 33605 813-241-4261 – www.tti-fss.com
Mayo 2015
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Carta del Director Ejecutivo
Un nuevo horizonte en el Puerto
Una nueva y
emocionante
etapa da inicio
para TTI-FSS
en una de las
instalaciones
del Puerto de
Tampa. Los
últimos dos
años hemos crecido no solo en cantidad sino
también en tamaño, lo cual nos ha convertido
en uno de los principales fabricantes de acero
en el país, gracias al enfoque continuo de nuestros empleados sobre la seguridad, calidad y
producción. La nueva ubicación en el Puerto
2 nos proporcionará una gran oportunidad para
aumentar nuestras actividades de desarrollo
del negocio. Esto aumentará ampliamente
nuestra capacidad, *-agregando una instalación de fabricación/montaje accesible por
agua y aumentando la producción de nuestras
dos instalaciones de Tampa.
TTI-FSS comenzará las nuevas operaciones
en la Bahía de Tampa a fines de Mayo de
2015. Nuestra nueva instalación mide 9,290
metros cuadrados para fabricación en 25 acres
con acceso directo a un embarcadero de envío
de aguas profundas de 11.27 metros. La
nueva instalación albergará dos edificios de
fabricación pesada y una gran área de montaje de concreto para permitirnos capturar
nuevas oportunidades en la construcción modular, montajes de puentes grandes y construcción de grandes recipientes a presión, todo esto
puede llegar a pesar millones de kilos. Esta instalación adicional permitirá operaciones más
seguras y eficientes para estos grandes montajes, mientras tenemos acceso directo a un embarcadero de aguas profundas para envíos por
barcaza más eficientes para nuestros valiosos
clientes. TTI-FSS es una empresa que crea, expande y construye emocionantes oportunidades para el futuro.
David Hale, Director Ejecutivo
Foto de Portada:
La primera barcaza
en las instalaciones
de TTI-FSS en el
Puerto de la Bahía
de Tampa mide 13.4
metros de ancho por
50 metros de largo y
transporta más de
284 toneladas de
torres de acero.
Pg 3 Wisconsin-Minnesote S_Layout 1 5/12/15 11:44 AM Page 1
por Nikki Farris-McGhee,
director de proyecto
Puente Sobre el Río St. Croix (Departamento de Transporte de Minnesota)
El 20 de mayo de 2014, TTI-FSS comenzó un
emocionante viaje para ayudar al Departamento de
Transporte de Minnesota a mejorar el acceso para los
casi 19,000 trabajadores que viajan a diario entre
Minnesota y Wisconsin usando el nuevo puente
sobre el río St. Croix. A TTI-FSS se le asignó la tarea
de producir ±2,000 toneladas de material, incluyendo diez torres de línea de cable, tres tramos de
pasarelas con celdas laterales y escaleras de
acceso y 160 tubos de anclaje al piso, para nombrar
algunas de las tantas piezas fabricadas.
Este exigente proyecto requiere precisión
excepcional para cumplir las tolerancias de
fabricación de las torres de línea de cable, lo cual es
crítico. Las torres miden aproximadamente 13
metros de alto y 4,5 metros de ancho y pesan alrededor de 76 toneladas cada una. La pasarela y la reja
que atraviesa el centro del puente, presentaron un
desafío igualmente difícil. Estos tres tramos
constan de unos ±1,005 metros (es decir 11 campos de fútbol) de acero galvanizado y reja. Casi
todos los componentes llevan la etiqueta de
100% fundidos y fabricados en los EE.UU.
Se espera que el St. Croix Crossing se termine a
finales de 2016. A pesar de las entregas de larga
distancia a temperaturas bajo cero, los plazos
estrictos y las
3
tantas horas
dedicadas a la
fabricación, este
proyecto ha
sido y continúa
siendo una
prueba
innegable de
que no hay
puente que
nuestra gente en
TTI-FSS no pueda
cruzar.
Tubos de anclaje al piso del puente
Anclajes de las torres del puente
Bloque de la torre de línea de cable
Pg 4 Panama S_Layout 1 5/12/15 11:45 AM Page 1
Plano del sitio
de la estación
de intercambio
de la carretera
a Panamá
por: José Golindano
En Panamá, TTI-FSS está reubicando siete
tuberías para su cliente Constructora MECO en
4 el sitio planeado para la construcción de una
estación de intercambio de la carretera. La
estación le proporcionará a esta región del país
un sistema de transporte mejorado que impulsará
el comercio al conectar áreas clave como el puerto
marítimo y la zona de desarrollo económico
occidental creada mediante la iniciativa del
gobierno de Panamá llamada Panamá Pacífico.
Las tuberías constan de dos líneas de 50.8 cm
de diámetro, tres líneas de 30.48 cm de diámetro
y dos líneas de 25.4 cm de diámetro, cada una
de 1,098 m de largo, que en la actualidad
proporcionan servicio a PATSA, otro cliente de
TTI-FSS en Panamá. Una vez que se complete la
reubicación (como se muestra en el plan del sitio
arriba), un proceso de conexión unirá las nuevas
líneas al sistema existente.
En este punto, el equipo de TTI-FSS ha trabajado
por más de 13,000 horas, instalando aproximadamente 75% de las tuberías y se está preparando
para llevar a cabo la prueba hidrostática.
El equipo de este proyecto está compuesto por el
director de proyecto David Aldana, el jefe de obra
José Golindano, el superintendente Ronald López,
los supervisores Alfredo López y Juan Carlos Torbay
y muchos mecánicos, soldadores y ayudantes
provenientes de Centroamérica y Sudamérica.
Los siete oleoductos en su paso hacia la estación
Pg 5 US 19 S_Layout 1 5/12/15 11:46 AM Page 1
por Rob Barthelemy,
director de proyecto/ingeniero de estructuras, PE
El equipo de campo de TTI-FSS erigió 30
de estas vigas con apuntalamiento lateral
interno en el puente de la carretera estatal
60 sobre la US 19 en Clearwater, Florida.
Desde principios de 2010 hasta enero de este
año, TTI-FSS ha fabricado y entregado 65 vigas
artesa que se utilizarán a lo largo de la US 19
en Clearwater, Florida. Estas vigas se han utilizado en tres puentes diferentes: para el de la
ruta estatal 60 se necesitaron 30 vigas, para el
de Seville Boulevard se necesitaron
10 y para el de Belleair Road, 25.
Estas vigas pesaban entre 33 y 84 toneladas
y medían entre 20 y 46 m de largo. TTI-FSS entregó las 65 vigas a tiempo bajo estrictas
condiciones de plazo, y las erigió en el sitio en
las tres ubicaciones.
Una vista
tridimensional de una
viga artesa
utilizada en
el proyecto de
la US 19 en
Clearwater,
Florida
5
Pg 6&7 then-now S_Layout 1 5/12/15 11:47 AM Page 1
Antes y ahora
por Mary King,
director de proyecto
6
7
TTI-FSS construyó e instaló estos tanques existentes en un centro de tratamiento de aguas residuales en 1989.
TTI-FSS ha sido una fuerza líder en el mercado de la fabricación de
acero desde 1953. Gran parte de ese éxito se basa en la excepcional
tasa de clientes que repiten negocio con la empresa, varias veces
siendo clientes por muchos años.
Como ejemplo reciente, la empresa recibió unos planos para
hacer un presupuesto de ocho tanques depuradores para
una instalación de tratamiento de aguas residuales
del sur de la Florida. Imagínense nuestro
asombro al notar que estos eran los mismos
planos de tanques que TTI-FSS había
diseñado, detallado y fabricado en 1989,
26 años antes, y los cuales aún se utilizaban.
El nuevo proyecto consistió en ocho recipientes a presión sin sellar para su uso en dos
plantas de tratamiento de agua. TTI-FSS fabricó
plataformas de acero galvanizado para cada recipiente y revisó el diseño de los tanques en un sitio
para añadir boquillas para permitir la canalización
de los líquidos hasta los tanques desde ambos lados.
El equipo de TTI-FSS está ansioso de producir
tanques para esta instalación dentro de 26 años.
Veintiséis años después, el equipo de TTI-FSS carga los nuevos tanques de lavado de gas para la plantas de
tratamiento de aguas residuales para entregar y reemplazar los tanques originales.
Planos originales para el
conjunto de oferta previsto a TTI-FSS
para el primer conjunto de tanques de lavado
de gas en 1989.
Pg 8 Chicago S_Layout 1 5/12/15 11:47 AM Page 1
por Casey P. Morey,
director de proyecto
Representación
del pilón central
del puente
peatonal de la
Calle 35 de
Chicago
8
El 29 de marzo de 2012, la ciudad de Chicago puso en marcha un programa integral de
mejora de las infraestructuras
denominado "Construyendo
un nuevo Chicago", el cual
incluía la construcción de un
puente para peatones y ciclistas en la Calle 35. El
puente actual, erigido en
1933, ya no ofrecía la seguridad adecuada para
pasar de los barrios del
sur de Chicago a los parques de la zona costera
de la ciudad. El nuevo
puente les permitirá a
los residentes de la
zona cruzar con seguridad las seis vías
férreas y los ocho
concurridos carriles
de la carretera
South Lakeshore
para llegar a los parques del Lago
Michigan. Será un puente de un solo
cable con pisode hormigón pos tensado que medirá 189 m, soportado por
un pilón de acero de 32 m de altura.
TTI-FSS fabricó el pilón central, el
cual constaba de dos patas de
53,906 kg cada una, y una sección
cabezal de 24,860 kg. La geometría
inusual del pilón y sus dimensiones
supusieron un desafío único. Cada
pata tiene una sección transversal
trapezoidal con una curva parabólica
de 27.5 m y ambas están fabricadas
con chapas gruesas, algunas de hasta
5.7 cm. La sección del cabezal conecta
las patas de la estructura y es el punto
focal del puente.
El puente de la Calle 35 está diseñado para resaltar tanto estructural
como estéticamente, por lo que el
componente central de apoyo es a la
vez funcional y artístico. TTI-FSS recubrirá la estructura de blanco antes
de enviarla a su destino a 1,850 km,
donde será montada y erigida por
James McHugh Construction. La entrega está prevista para junio de 2015.
Pilón del puente de la "ciudad del viento" durante su fabricación en las instalaciones de TTI-FSS en Tampa
Pg 9 ISN show S_Layout 1 5/12/15 11:48 AM Page 1
TTI-FSS
en la
conferencia
Don Lowe, director de medio ambiente, salud y
seguridad de TTI-FSS, participó en el foro "Las
mejores prácticas para mantener el cumplimiento"
de la conferencia ISN Connect 2015 que se celebró
en Grapevine, Texas, a principios de abril.
Don tiene 25 años de experiencia en áreas de la
construcción como la erección de torres de
telefonía móvil, acero estructural, construcción
civil pesada, techado comercial, construcción
marítima y proyectos del Cuerpo de Ingenieros.
Actualmente es el Director de Seguridad de las operaciones nacionales e internacionales de TTI-FSS.
Él abordó el mantenimiento de cumplimiento,
manteniendo los certificados de seguro y las
exenciones actualizadas, elaborando informes de
estadísticas anuales, apoyando los programas de
seguridad, manteniendo las inspecciones y auditorías al día y asegurando que se cumplan los
requisitos de seguridad de los nuevos clientes.
Don recomienda mantener una
base de datos de programas de seguridad
verificando al menos cada tres años
que se cuenta con las versiones más
actualizadas y que se han revisado los
cambios del programa de manera
9
oportuna para evitar confusión y fallos
de comunicación. También hace
hincapié en la importancia de comprender que los nuevos tipos de trabajo
pueden conllevar nuevos requisitos del
programa de seguridad de la empresa y
que diferentes clientes pueden tener
diferentes requisitos de seguridad para
cumplir las mejores prácticas de su sector.
Las auditorías realizadas por las
empresas clientes para asegurar que se
cumplan los requisitos de cumplimiento
de ISNetworld mantienen la calificación
de seguridad de la empresa en un nivel
alto. Don recomienda también compartir
las mejores prácticas con los clientes,
incluyendo aquellas representativas de
ISN en las comunicaciones de seguridad
con el cliente para fortalecer la credibilidad y hacer uso de los recursos que ISN
proporciona a sus miembros.
Para obtener más información, visite
www.isnetworld.com.
TTI-FSS fue mencionado en la página web de ISNetworld
Connect
2015
para la conferencia de 2015.
Pg 10 Retirement-awards S_Layout 1 5/12/15 11:49 AM Page 1
Charla al equipo de TTI-FSS
Uno que se jubila
Rick Unger, coordinador revisor/detallista en
jefe de proyecto (API), se jubiló en enero después de 28 años de servicio con TTI-FSS. Rick
fue el principal experto en API 650 de la empresa durante muchos años, la mayoría de los
cuales los pasó entrenando a jóvenes empleados para que siguieran sus pasos. Ha sido un
compañero constante para el equipo de TTI-FSS
y lo vamos a extrañar. Rick y su esposa
planean pasar su jubilación viajando a lo largo
del país, acampando. ¡Buen viaje, Rick!
Rick Unger se despide después de 28 años con TTI-FSS
John Niehaus cumple 20
años con TTI-FSS
Dos que reciben premios
a la seguridad
John Niehaus, uno de los deSam Jervis y José Castro
tallistas jefe de TTI-FSS, celebra
recibieron tarjetas de regalo por
su 20º aniversario con la emsu gran esfuerzo para mantener
presa en 2015. Su profundo
los importantes protocolos de
conocimiento del sector y su
seguridad en todo momento en la
dedicación a la calidad de la
zona de producción de las instalaproducción han significado una
ciones de TTI-FSS en Tampa.
10
Mientras fabricaban una placa de
enorme contribución al éxito de
elevador, crearon un soporte espela empresa.
John Niehaus celebra sus
cial para abrir las alas de forma
20 años con TTI-FSS
que no
puedan libCasey Morey obtiene la
erarse dulicencia de contratista
rante la
certificado de Florida
producción
El director de proyecto, Casey
y lesionar
Morey, obtuvo la licencia de cona algún tratratista certificado de Florida el
bajador que
pasado mes de marzo expedida
se encuentre
por el Departamento de Negocios y
cerca.
Regulación Profesional de Florida.
Esta certificación coloca a TTI-FSS
El mecánico
en una posición especialmente
José Castro
ventajosa con respecto a los
proyectos que requieren de un conEnhorabuena a Casey
Morey por la obtención de tratista autorizado para realizar
la licencia de contratista
determinados trabajos. Casey
estatal
piensa seguir luchando para
Sam Jervis,
soldador de
obtener una licencia de contratista
clase
general en Florida y otros estados
C/ayudante
donde TTI-FSS tiene o planea esde clase A
tablecer su presencia.
Pg 11 safety S_Layout 1 5/12/15 11:50 AM Page 1
Los equipos de campo de
TTI-FSS establecen un
estándar de seguridad
por Don Lowe,
director de medio ambiente, salud y seguridad
Los equipos de construcción
de campo de Tampa Tank Inc.Florida Structural Steel (TTIFSS) registraron un récord sin
precedentes en 2014 en cuanto
al establecimiento de estándares de seguridad. A pesar de
que el grupo sumó casi medio
millón de horas de trabajo en
sus operaciones en los Estados
Unidos, Bahamas, Caribe,
Centroamérica y Sudamérica,
solo se produjo un incidente
registrable. La tasa total de incidentes registrables (TRIR, por
sus siglas en inglés) del equipo
fue solo de 0.41 en todo el año.
Aún más impresionante es el
hecho de que no perdieron
NINGÚN día por lesiones profesionales.
Este es el quinto año consecutivo en el cual las estadísticas
de seguridad en el campo de
TTI-FSS han mejorado. Todos
los miembros de este equipo
merecen un reconocimiento
por su extraordinaria y continua dedicación a la concienciación sobre la seguridad y
por asumir la responsabilidad
de proteger a los demás.
TTI-FSS continúa afianzando su posición como líder
de la industria en materia de
seguridad.
TRIR
Promedio de
la industria
Industry
Average
TTI-FSS
TTI-FSS
La continua concienciación sobre la seguridad por parte de todos los equipos de campo durante 2014 ayudó a
que TTI-FSS se mantuviera por debajo de la tasa media total de incidentes registrables de la industria.
11
Pg 12 S_Layout 1 5/12/15 11:50 AM Page 1
Visite TTI-FSS
en la feria comercial
de su zona
Conéctese con el equipo comercial de
Tampa Tank, Inc. - Florida Structural Steel
en las próximas ferias comerciales:
J
ILTA – Operating Conference
and Trade Show
Stand 225
2 y 3 de junio
George R. Brown Convention Center,
Galveston, TX
J
NISTM – Aboveground Storage Tank
Trade Show
16 y 17 de septiembre
Moody Gardens Hotel,
Galveston, TX
J
API Tanks, Valves and Piping Expo
12 a 15 de octubre
Aria Hotel,
Las Vegas, NV
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