HINO TEAM SUGAWARA

2013 1/5
http://www.hino-global.com/
Printed in Japan
Start Ceremony/Lima
（PERU）→ Pisco
6
Pisco → Pisco
7
Pisco → Nazca
8
Nazca → Arequipa
9
Arequipa → Arica
10
Arica → Calama
11
Calama → Salta（ARGENTINA）
12
Salta → Tucuman
13
Rest Day
（Tucuman）
14
Tucuman → Cordoba
15
Cordoba → La Rioja
16
La Rioja → Fiambala
17
Fiambala → Copiapo
（CHILE）
18
Copiapo → La Serena
19
La Serena → Santiago
20
Goal Ceremony/Santiago
（CHILE）
HINO TEAM SUGAWARA
DA K A R 2 0 1 3
Hino Motors and the Dakar Rally | Hino Motors y Rally Dakar
2005
■The significance of this rally | El significado de este rally
The team begins its current setup of entering 2 trucks
in the race, each piloted by father and son,
Yoshimasa and Teruhito Sugawara. Yoshimasa
finishes 2nd overall and Teruhito finishes 6th overall.
Barcelona - Dakar
As a general manufacturer of commercial vehicles-heavy, medium, and light-duty trucks and buses-Hino Motors is the commercial vehicle arm of the Toyota Group.
Having first entered the Dakar Rally in 1991, the 2013 event will be the company's 22nd consecutive entry in the race. Currently, the company has joined
El equipo comenzó su composición actual de
inscribir 2 camiones en la corrida, cada uno pilotado
por padre e hijo, Yoshimasa y Teruhito Sugawara.
Yoshimasa terminó en el 2º lugar y Teruhito terminó
en el 6º lugar de la clasificación general.
forces with Team Sugawara, a privately owned team, as “HINO TEAM SUGAWARA” to handle all areas of the race from vehicle development to fabrication,
as well as on-site servicing.For Hino, the Dakar Rally is a valuable opportunity to showcase the reliability, durability and performance of its products under
extreme conditions. It is also an important project that embodies the Hino spirit of “Passion, Challenge, and Teamwork.” This activity is also supported by alarge number of dealers, customers, and collaborating companies in Japan and overseas. As such, it carries major significance with regard to the sales of
Hino products in international markets.
Como un fabricante general de vehículos comerciales-camiones de servicio pesado, mediano y liviano, y autobuses-Hino Motors es el brazo de los vehículos
2011
Argentina - Chile
comerciales del Grupo Toyota.Con su primera participación en el Rally Dakar en 1991, el evento de 2013 será el 22º ingreso consecutivo de la empresa en la
carrera. Actualmente, la empresa ha unido fuerzas con el Equipe Sugawara, un equipo de propiedad privada, como el “EQUIPO HINO SUGAWARA” para
Hino records its 20th consecutive finish since its first
entry in the race in 1991.
tratar todos los aspectos de la carrera, desde el desarrollo del vehículo hasta la fabricación, así como el servicio de mantenimiento y reparación en situ.
Para Hino, el Rally Dakar es una valiosa oportunidad para mostrar la fiabilidad, durabilidad y rendimiento de sus productos en condiciones extremas.
Hino registró su 20ª terminación consecutiva desde
su primera participación en la carrera en 1991.
También es un proyecto importante que encarna el espíritu de “Pasión, Desafío y Trabajo en Equipo” de Hino. Esta actividad también es soportada por un
gran número de concesionarios, clientes y empresas colaboradoras en Japón y en el exterior. Como tal, la carrera tiene un significado muy especial con
respecto a las ventas de los productos Hino en los mercados internacionales.
■History of the team | Historia del equipo
1991
Paris - Tripoli - Dakar
Hino becomes the first Japanese truck
maker to enter this race. The company
enters 4 trucks, finishing in 7th, 10th, and
14th places overall.
Hino se convirtió en el primer fabricante
japonés de camiones a participar en la
carrera. La empresa inscribió 4 camiones,
terminando en el 7º, 10º y 14º lugar de la
clasificación general.
1997
Dakar - Agadez - Dakar
The team overcomes cooling system problems
that plagued the trucks in the first half of the
race, and goes on to become the first team in
the history of this rally to finish in 1st, 2nd, and
3rd places overall in the Trucks category.
El equipo superó los problemas del sistema de
enfriamiento que aquejó los camiones en la
primera mitad de la carrera, convirtiéndose en
el primer equipo en la historia de este rally a
terminar en el 1º, 2º y 3º lugar de la
clasificación general de la categoría camiones.
2
2012
Argentina - Chile - Peru
Hino wins the third consecutive Under 10-liter
championship.
Hino venció el tercer consecutivo campeonato
de la clase de menos de 10 litros.
3
The Racing Trucks | Los Camiones de Carrera
The chassis now has improved rigidity against torsion and bending with its
higher frame height. Additionally, the front and rear axles have been given disk
brakes with a planetary gear-based hub reduction mechanism to enhance the
brakes' fade resistance and controllability. And the differential gear mechanism
now comes with a smaller ring gear for better ground clearance.
While medium-duty trucks deliver excellent mobility in cross-country settings, they are far from having an advantage against the absolute power (power-toweight ratio) of heavy-duty trucks. Notwithstanding, Hino continues to compete in this race with its “HINO 500 Series” medium-duty trucks with their light
El chasis también está con su rigidez mejorada contra la torsión y la flexión,
con la altura más alta de su bastidor. Además, los ejes delantero y trasero han
sido equipados con frenos a disco con un mecanismo de reducción de cubo
basado en un engranaje planetario para mejorar la resistencia y la capacidad
de control. Y ahora el mecanismo del engranaje diferencial viene con un
engranaje anular más pequeño para una mejor altura libre sobre el suelo.
bodies, excellent agility, and superb reliability.
HINO TEAM SUGAWARA will be entering two HINO 500 Series trucks in Dakar Rally 2013. Truck development is a marriage of the extensive know-how of
Yoshimasa Sugawara, the Legend in Dakar and the technology of Hino as the manufacturer of trucks. The team aims to win another class championship in
the Under 10-litre in the Trucks category, and finish in top positions in the overall Trucks category.
Mientras los camiones de servicio mediano proporcionan una excelente movilidad en los ajustes de cross-country, ellos están muy lejos de tener una
ventaja sobre la potencia absoluta (relación peso-potencia) de los camiones de servicio pesado. Sin embargo, Hino continúa compitiendo en esta carrera
con sus camiones de servicio mediano “HINO 500 Series”, que tienen carrocerías livianas, excelente agilidad y magnífica fiabilidad.
El EQUIPO HINO SUGAWARA inscribirá dos camiones HINO 500 Series en el Rally Dakar 2013. El desarrollo de camiones se lleva a cabo mediante un
enlace perfecto entre los extensivos conocimientos de Yoshimasa Sugawara, la Leyenda en Dakar, y la tecnología de Hino como fabricante de camiones.
El equipo quiere ganar otro campeonato en la clase de menos de 10 litros en la categoría camiones, y terminar en las primeras posiciones de la
clasificación general de la categoría camiones.
■Overview of the new racing truck | Descripción general del nuevo camión de carrera
This year, as the second year that the new truck will be developed, its model
J08C engine will be electronically controlled, its frame will receive
reinforcements, and the truck will receive a completely new set of axles,
brakes, and suspension, as well as a newly designed, light-weight rear body.
Este año, como el segundo año de desarrollo del nuevo camión, su motor
modelo J08C se controlará electrónicamente, su bastidor recibirá refuerzos, y el
camión recibirá un juego completamente nuevo de ejes, frenos y suspensión, así
como un nuevo diseño de la parte trasera de la carrocería con un peso más
liviano.
Meanwhile, the crew will be
housed in a wide and short cab,
similar to last year, which
contributes to weight reduction
along with the truck's lightweight,
tarpaulin-covered rear body. The
intercooler and oil cooler, both of
which deliver excellent cooling
efficiency, are also located towards
the back of the cab just as they
were last year.
A su vez, los tripulantes se
alojarán en una cabina amplia y
corta, similar a la del año pasado, que contribuye a la reducción del peso junto con la parte
trasera del camión cubierta con lona, de peso liviano. El interenfriador y el enfriador de aceite,
que proporcionan una excelente eficacia de enfriamiento, también se ubican hacia la parte
trasera de la cabina, tal como estaban en el año pasado.
■HINO 500 Series Specifications (Car 1)
Engine Model
J08C-TI (with turbo intercooler)
Cylinder configuration In-line six
Displacement
7,961cc
Max output
450ps at 2,700rpm
Max torque
138kgm at 1,600-2,300rpm
Transmission Type
6-gear forward, direct drive
Transfer Type
2-gear: Hi range: 1.000 / Lo range: 2.224
Axles Type
Full-floating
axle with hub differential lock
with reduction mechanism from AxleTech
Suspension Type
Multi-leaf springs front and rear
with shock absorbers from Reiger.
Vehicle size
Length: 6,150mm
Width: 2,420mm
Height: 3,100mm
Wheelbase
3,750mm
Tire size
14.00R20 Michelin XS
Gross vehicle weight
6,700kg
The engine will now
employ an electronically
controlled common rail
fuel injection system to
produce a flatter torque
curve for better response
and acceleration.
Ahora el motor empleará
un sistema de inyección
de combustible de riel
común,
controlado
electrónicamente, para
producir una curva de
par más plana, para una
mejor
respuesta
y
aceleración.
4
5
■Car 2 / Navigator | Coche 2 / Navegador
■Car 1 / Navigator | Coche 1 / Navegador
Katsumi Hamura
Hiroyuki Sugiura
President, Just Speed
Born on September 3, 1966 in Koganei, Tokyo, age 46
Japan Racing Management Co., Ltd.
Born on May 6, 1984 in Kita-ku, Tokyo, age 28
Presidente, Just Speed
Nació el 3 de septiembre de 1966 en Koganei, Tokio,
tiene 46 años
Japan Racing Management Co., Ltd.
Nació el 6 de mayo de 1984 en Kita-ku, Tokio, tiene 28
años
He has taken part in the Dakar Rally as Yoshimasa's
exclusive navigator since 1992, in races for the years
1994-1997 and then 2005-2010, supporting many Class
championships and high position finishes. He will be
rejoining the team this year as Yoshimasa's navigator to
provide an extra boost to the team's capabilities.
●
Ha participado en el Rally Dakar como el navegador
exclusivo de Yoshimasa desde 1992, en las carreras de
los años 1994-1997 y, después, de 2005-2010,
soportando muchos campeonatos de clase y
terminaciones en las primeras posiciones. Volverá a
unirse al equipo este año como el navegador de
Yoshimasa para dar un impulso adicional a las
capacidades del equipo.
■Service crew | Personal de servicio de mantenimiento y reparación
Team organization | Organización del equipo
The trucks will be crewed by a team of drivers and navigators with extensive experience in the Dakar Rally, led by Yoshimasa Sugawara, the team
director who himself continues to renew his personal record of consecutive entries in the race. Accompanying mechanics are chosen each year from
among the best mechanics at Hino distributors nationwide.
Los camiones serán tripulados por un equipo de conductores y navegadores con amplia experiencia en el Rally Dakar, liderados por Yoshimasa
Sugawara, el director del equipo, que continúa superando su propio récord de ingresos consecutivos en la carrera. Los mecánicos del equipo son
elegidos cada año de entre los mejores mecánicos de los distribuidores Hino de todo el mundo.
■Car 1 / Team Director and Driver | Coche 1 / Director del Equipo y Conductor
■Car 2 / Driver | Coche 2 / Conductor
Yoshimasa Sugawara
Teruhito Sugawara
Chairman, Japan Racing Management Co., Ltd.
Born on May 31, 1941 in Otaru, Hokkaido, age 71
President, Japan Racing Management Co., Ltd.
Born on July 13, 1972 in Minato-ku, Tokyo, age 40
Second son of Yoshimasa Sugawara
Presidente de la Junta Directiva,
Japan Racing Management Co., Ltd.
Nació el 31 de mayo de 1941 en Otaru, Hokkaido,
tiene 71 años
Presidente, Japan Racing Management Co., Ltd.
Nació el 13 de julio de 1972 en Minato-ku, Tokio,
tiene 40 años
Segundo hijo de Yoshimasa Sugawara
Record 20 consecutive finishes in the Dakar Rally.
(1990-2009)
●Record 30 consecutive entries in the Dakar Rally.
(ongoing)
●First to enter all categories in the Dakar Rally.
(Bikes, Cars, and Trucks)
●Six Overall 2nd place finishes in the Trucks category. Seven class championship in
the Under 10-litre category.
☆Yoshimasa Sugawara is a seasoned veteran and continues to rewrite the record for
consecutive entries in the history of this race. Team leader Yoshimasa Sugawara
made his 30th consecutive entry in the Dakar Rally, a Rally record, at the 2012 event,
and was recognized in the Guinness Book of World Records. Since first entering the
Rally in the Bikes category in 1983, he has entered the Bikes category twice, and the
Cars category 7 times. Since 1992, he has been racing in the Trucks category on a
HINO 500 Series truck. He finished in the runner up position in this category in 6
events, and has won 7 class championships with a 100% finish rate until 2009.
1999: Entered the Dakar Rally as a navigator.
2003: Entered the Egypt Pharaoh Rally as a driver,
and won the overall championship in the Trucks
category.
●2005: Entered the Dakar Rally as a driver.
●2012: Won his 3rd consecutive championship in the Under 10-litre category.
☆With 3 consecutive Class championships under his belt, Teruhito Sugawara is the
ace of HINO TEAM SUGAWARA. He is the second son of Yoshimasa Sugawara
and took part in the Dakar Rally for the first time in 1998 as a mechanic. Starting
the following year, he navigated for his father and also raced in various rallies to
expand his range of experience. The father and son each have been driving their
own trucks since Dakar Rally 2005, and he achieved his first championship in the
Under 10-litre category in 2007. In 2012, he won his third consecutive
championship in the category, and achieved his third consecutive finish in a singledigit position, elevating him to the stature of team ace.
Récord de 20 terminaciones consecutivas en el Rally Dakar. (1990-2009)
Récord de 30 ingresos consecutivos en el Rally Dakar. (en curso)
●Primero a entrar en todas las categorías en el Rally Dakar. (Motocicletas, Coches y
Camiones)
●Seis terminaciones en 2º lugar en la clasificación general de la categoría camiones.
Siete veces campeón en la clase de menos de 10 litros.
☆Yoshimasa Sugawara es un experimentado veterano y continúa superando el
récord de ingresos consecutivos en la historia de la carrera. El líder del equipo,
Yoshimasa Sugawara, hizo su 30ª participación consecutiva en el Rally Dakar, un
récord, en el evento de 2012, y fue reconocido en el Libro Guinness de Récords
Mundiales. Desde su primer ingreso en el rally en la categoría motocicletas en 1983,
ha corrido dos veces en la categoría motocicletas y siete veces en la categoría
coches. Desde 1992, ha corrido en la categoría camiones en un camión HINO 500
Series. Ha terminado en segundo lugar en esta categoría en 6 eventos, y ha
vencido 7 campeonatos de clase con una tasa de terminación de 100% hasta 2009.
1999: Participó en el Rally Dakar como navegador.
2003: Participó en el Rally Egypt Pharaoh como conductor y venció el campeonato
general en la categoría camiones.
●2005: Participó en el Rally Dakar como conductor.
●2012: Venció su 3º consecutivo campeonato en la clase de menos de 10 litros.
☆Con 3 títulos consecutivos de campeón de clase a sus espaldas, Teruhito
Sugawara es el as del EQUIPO HINO SUGAWARA. Es el segundo hijo de
Yoshimasa Sugawara y participó en el Rally Dakar por primera vez en 1998 como
un mecánico. A partir del año siguiente, participó como navegador para su padre y
disputó también varias carreras de rally para expandir su experiencia. Tanto el padre
como el hijo han conducido sus propios camiones desde el Rally Dakar 2005, y
Teruhito ha conseguido su primer campeonato en la clase de menos de 10 litros en
2007. En 2012, venció su tercer consecutivo campeonato en la categoría, y obtuvo
su tercera consecutiva terminación en una posición de un dígito, convirtiéndose en
el as del equipo.
●
●
●
6
●
●
●
●
Engineer/mechanic | Ingeniero/mecánico
Mechanic | Mecánico
Seiichi Suzuki
Takahiro Kikuchi
Japan Racing
Management Co.,
Ltd.
Born on January
30, 1961 in Minatoku, Tokyo, age 51
Hokkaido Hino
Motors, Ltd.
Born on March 22,
1975 in Sapporo,
Hokkaido, age 38
Hokkaido Hino
Motors, Ltd.
Nació el 22 de
marzo de 1975 en
Sapporo,
Hokkaido, tiene 38
años
Japan Racing
Management Co.,
Ltd.
Nació el 30 de
enero de 1961 en
Minato-ku, Tokio,
tiene 51 años
In addition to fabricating rally cars, he has
participated in a large number of
international rallies as both navigator and
mechanic. This time, he will be
concentrating on on-site support as engineer
and mechanic to give a further boost to the
team's capabilities.
Mechanic | Mecánico
Takeshi Koiso
Yokohama Hino
Motors, Ltd.
Born on March 8,
1978 in
Yokohama,
Kanagawa, age 34
Además de fabricar coches de rally, ha
participado en un gran número de carreras
internacionales de rally como navegador y
mecánico. Esta vez se concentrará en el
soporte in situ como ingeniero y mecánico
para dar un impulso adicional a las
capacidades del equipo.
Yokohama Hino
Motors, Ltd.
Nació el 8 de
marzo de 1978 en
Yokohama,
Kanagawa, tiene
34 años
Mechanic leader | Mecánico jefe
Mechanic | Mecánico
Mitsuhiro Urabe
Yoshiaki Sakai
Kagawa Hino
Motors, Ltd.
Born on February
14, 1973 in
Takamatsu,
Kagawa, age 39
Tokushima Hino
Motors, Ltd.
Born on July 22,
1974 in Myozaigun, Tokushima,
age 38
Kagawa Hino
Motors, Ltd.
Nació el 14 de
febrero de 1973 en
Takamatsu,
Kagawa, tiene 39
Tokushima Hino
Motors, Ltd.
Nació el 22 de julio
de 1974 en
Myozai-gun,
Tokushima, tiene
38 años
This will be his second participation in the
Dakar Rally since 2009 and he will be
taking the position of mechanic leader this
time.
Ésta será su segunda participación en el
Rally Dakar desde 2009 y asumirá el cargo
de mecánico jefe.
2010: Entered in the Rally Mongolia as navigator for
Yoshimasa Sugawara.
●2011: First entry in the Dakar Rally as navigator.
●2012: Entered the Dakar Rally as navigator.
2010: Disputó el Rally Mongolia como navegador de
Yoshimasa Sugawara.
●2011: Primera participación en el Rally Dakar como
navegador.
●2012: Participó en el Rally Dakar como navegador.
●
■Hino's History in the Dakar Rally 1991-2012
Course
Course Distance
Performance:Trucks category overall (Under 10-litre class)
Year
Entries
2012
21
Mar del Plata∼Copiapo∼Lima
24th (3rd [production class 3rd]) / 9th (Winner)
8,836km
2011
20
Buenos Aires∼Arica∼Buenos Aires
13th (2nd [production class 3rd]) / 9th (Winner)
9,458km
2010
19
Buenos Aires∼Antofagasta∼Buenos Aires
Sidelined due to regulations / 7th (Winner)
9,026km
2009
18
Buenos Aires∼Valparaiso∼Buenos Aires
14th (2nd) / 26th (6th)
9,574km
2008
ー
The Rally was cancelled for the first time
2007
17
Lisbon∼Dakar
7,915km
9th (Winner) / 13th (only the winner was awarded)
2006
16
Lisbon∼Dakar
5th / 7th (not applicable)
2005
15
Barcelona∼Dakar
8,956km
2nd (Winner) / 6th (only the winner was awarded)
2004
14
Clermont-Ferrand∼Dakar
5th (not applicable)
10,411km
2003
13
Marseille∼Sharm El Sheikh
5th (not applicable)
8,602km
2002
12
Arras∼Madrid∼Dakar
3rd (Winner) [7th consecutive victory in this class]
9,440km
2001
11
Paris∼Dakar
2nd (Winner)
10,873km
2000
10
Paris∼Dakar∼Cairo
5th (Winner)
7,880km
1999
9
Granada∼Dakar
4th (Winner)
9,441km
1998
8
Paris∼Granada∼Dakar
2nd (Winner)
10,570km
1997
7
Dakar∼Agades∼Dakar
8,051km
Winner (Winner)/ 2nd（2nd）/ 3rd（3rd）
[First dominant victory recorded in the Truck Division]
1996
6
Granada∼Dakar
6th (Winner) / 11th (2nd)
7,579km
1995
5
Granada∼Dakar
2nd (not applicable)
10,067km
1994
4
Paris∼Dakar
2nd (not applicable)
13,398km
1993
3
Paris∼Dakar
6th (not applicable)
8,877km
1992
2
Paris∼Sirte∼Cape Town
4th / 5th / 6th / 10th (not applicable)
13,015km
1991
1
Paris∼Tripoli∼Dakar
9,186km
7th / 10th / 14th (not applicable)
[The first entrant as a Japanese truck manufacturer]
9,043km
Agades=Niger, Aires=Argentina, Antofagasta=Chile, Arica=Chile, Arras=France, Barcelona=Spain,
Buenos Aires=Argentina, Cairo=Egypt, CapeTown=South Africa, Clermont-Ferrand=France,
Copiapo=Chile, Dakar=Senegal, Granada=Spain, Lima=Peru, Lisbon=Portugal, Mar del
Plata=Argentina, Madrid=Spain, Marseille=France, Paris=France, Sharm El Sheikh=Egypt,
Sirte=Libya, Toripoli=Libya, Valparaiso=Chile,
7