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Una publicación de Thermo King. Número 29 (julio de 2003)
L A
U N I D A D
P R E F E R I D A
H A
E V O L U C I O N A D O
• Opiniones de los clientes • Noticias de los concesionarios • Consejos de los expertos • Noticias sobre productos •
2
EN ESTE NÚMERO...
Bienvenida
4
Página 4
Thermo King sigue
siendo la primera
elección para Marshalls.
Mark Watson, Vicepresidente de
Ventas y Servicio, División de la ESA para
Camión y Remolque.
Estimado cliente:
6
Página 6
¡Le damos la bienvenida al último número
de TTC! Espero que lo encuentre repleto de
información nueva y de su interés.
Comprobará que el hilo principal es la nueva
gama de productos que presentamos para
camión, el MD -200 y el MD -300. Diseñados
para un funcionamiento simple y rentable,
creemos que estos productos refuerzan nuestra
misión de responder directamente a las
necesidades de nuestros clientes con el fin
de que su funcionamiento sea más eficaz.
Si va a la página 10, comprobará también que
estamos ampliando nuestra gama de unidades
de refrigeración criogénicas. Las unidades
ST-CR 300 para camiones rígidos se encuentran
disponibles ya en formato multitemperatura
y son la solución ideal para las jornadas
apretadas de reparto urbano con múltiples
entregas.
Con un impacto medioambiental nulo y sin,
prácticamente, emisiones de ruido, además de
un funcionamiento sumamente eficaz, creemos
que a medida que crece la legislación
medioambiental, crece la necesidad de una
tecnología como la que ofrecen las unidades
criogénicas y de impulsión directa.
Continuamos con nuestro propósito de seguir
mejorando la vida útil de nuestros productos.
Así, hemos colaborado recientemente con
nuestro proveedor de motores para ventilador
con el fin de crear un modelo que funciona
durante 20.000 horas, el doble que los
modelos anteriores. Si va a la página 4,
comprobará que es difícil mejorar su vida útil;
uno de nuestros clientes del Reino Unido sigue
utilizando una unidad SNWD original adquirida
en los años 70.
Podrá encontrar nuestra sección habitual
“Consejos de los expertos” en la página 6,
que este mes se centra en la reducción de
los costes de funcionamiento.
Espero que disfrute con la lectura de este
número de TTC. Si tiene algún comentario
o alguna pregunta, no dude en ponerse en
contacto con nosotros.
Atentamente,
Consejos de los expertos
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Página 8
Autotrasporti Vercesi
confía en Thermo King
10
Página 10
Unidades criogénicas:
ahora multitemperatura
Mark Watson,
Vicepresidente de Ventas y Servicio,
División de la ESA para Camión y Remolque
TTC Número 29, © 2003
Editora: Patricia Toal, Thermo King
Director de edición: Gavin McAuliffe
Contenido: Marketing M1
Diseñado y producido por Campaign
Visite nuestro sitio Web
en
www.thermoking.com.
Publicación de Thermo King para clientes,
proveedores y concesionarios de la industria
del transporte refrigerado.
Thermo King Europe,
Monivea Road,
Mervue,
Galway, Irlanda.
Tel.: +353-91-751231
3
Nuevos MD-200 y MD-300
La nueva gama MD mejorada ofrece un funcionamiento superior y más rentable
Siguiendo su política de mejora continua de
su gama de productos con el fin de cubrir
las necesidades de sus clientes, Thermo King
ha aprovechado la probada fiabilidad y calidad
de la gama MD existente para lanzar el
MD-200 y el MD-300.
El MD-200 y MD-300, disponibles ya, están
diseñados para un funcionamiento simple,
rentable y fiable. Esta nueva serie,
adecuada para camiones de 5 a 7,5 m
de longitud, se caracteriza por una
mayor eficacia de combustible, un mejor
rendimiento y un funcionamiento más
ecológico. El MD-200 sustituye al actual
MD II, mientras que el MD-300 será el
sucesor del KD-II. Estas unidades se
fabricarán en la planta de Thermo King
de Galway (Irlanda), ganadora de
varios premios.
Eficaz y económica
La nueva serie MD consume
mucho menos combustible que
los productos similares de la
competencia. Puesto que el
consumo de combustible contribuye,
aproximadamente, en un 40% del
coste de vida útil total de un
sistema de control de la temperatura,
esto se podría traducir en un ahorro
importante durante la vida útil
del vehículo.
El MD-200 y el MD-300 han sido
diseñados de modo que mediante
el evaporador de espacio reducido,
optimicen el espacio de carga útil
bajo el evaporador, permitiendo que
el operador saque el máximo
provecho de cada trayecto. Además,
el exclusivo condensador de espacio
reducido ofrece un espacio óptimo
en cabina y reduce la altura de la
carrocería del camión sobre chasis
convencionales.
Gracias al innovador diseño de la serie
MD para minimizar los requisitos de
mantenimiento, los costes de
funcionamiento se reducen al mínimo.
El MD-200 y el MD-300 vienen de serie con
el paquete de intervalo de mantenimiento
ampliado de Thermo King EMI 2000.
Mediante el uso combinado de filtros y
fluidos de gran calidad, los intervalos de cambio
de aceite se prolongan hasta las 2.000 horas de
funcionamiento y los de mantenimiento del
líquido refrigerante hasta las 12.000 horas.
Rendimiento superior
Gracias a dos ventiladores de gran potencia
impulsados por correas y el sistema único Smart
Reefer de Thermo King, el MD-200 y el MD-300
proporcionan una circulación del aire superior,
eliminando el riesgo de caudal de aire de ciclo
corto que puede impedir que el aire frío llegue a
los alimentos situados en la parte posterior del
compartimento de carga. El resultado final es un
descenso de la temperatura más rápido, una
recuperación de la temperatura más rápida tras
la apertura de puertas y unas fluctuaciones de
temperatura mínimas.
El compresor alternativo de Thermo King,
único, fiable, de gran capacidad y situado en
el núcleo del MD-200 y MD-300, mejora aún más
su rendimiento. Otra característica exclusiva de
todas las unidades Smart Reefer de Thermo King
es el probado sistema TherMax, el cual ofrece
ciclos de descarche más rápidos y una capacidad
de calefacción superior en caso necesario.
Funcionamiento ecológico
Las emisiones de ruido y humos son una
cuestión cada vez más importante, sobre todo
para los repartos en áreas urbanas. El MD-200 y
el MD-300 tratan este problema de varias
maneras. El ruido de la unidad se reduce al
mínimo mediante el uso del motor más silencioso
disponible y ofreciendo la posibilidad de optar
por el sistema de reducción del nivel sonoro Low
Decibel. Gracias a este sistema, la nueva serie
MD es un 50% más silenciosa que sus
predecesores. Las emisiones son mínimas gracias
al motor de combustión más limpia y de menor
consumo de combustible del mercado.
Garantía
El MD-200 y el MD-300 cuentan con una
garantía estándar de dos años de cobertura
total ofrecida por Thermo King para todos los
componentes principales. Asimismo, Total Kare
también ofrece la gama de paquetes de
mantenimiento de Thermo King para ambas
unidades, con planes de mantenimiento simples
y rentables.
4
Thermo King: aún la primera elección
de Marshalls después de 22 años
control del aire de descarga y la modulación
de la temperatura, la unidad SL-400e es
perfecta para transportar cargas sensibles
como plantas y verduras en trayectos por
Europa sin riesgo de que se congele la
capa superior.
Para Marshalls of Butterwick, el primer
productor de verduras con sede en
Lincolnshire (Reino Unido), la clave es la
expresión “garantía de calidad”. Con una
considerable inversión en el control de
calidad y cámaras frigoríficas de última
tecnología, la empresa misma se enorgullece
de la calidad de todos sus productos, desde
el campo hasta la mesa.
Éste es el motivo por el que, durante los
últimos 22 años, la empresa ha utilizado las
unidades de refrigeración de Thermo King en
su flota de transporte, para garantizar el
mantenimiento de dicha calidad en la fase
final de la cadena de frío.
Marshalls, pionera en la industria de
preenvasado de verduras de los años 50,
abastece actualmente a la mayoría de los
principales grandes almacenes del Reino
Unido. Aparte de sus más de 6.200 acres de
excelentes terrenos de cultivo en Lincolnshire,
la empresa garantiza una oferta de verduras
de gran calidad durante todo el año gracias a
sus alianzas con empresas de toda Europa.
La flota de Marshalls ha sido el buque
insignia de la refrigeración para remolque de
Thermo King desde los años 70 hasta el
moderno SL-400e, todo suministrado por
Marshall Thermo King. La unidad más antigua
de la flota, una SNWD montada sobre una
carrocería Gray & Adams, lleva repartiendo
verduras, casi todo los días, desde hace
22 años.
En los años 80 y 90 destacó la gama SB,
fiable y de fácil manejo de Thermo King: las
unidades SB-I, SB-II y SB-III, todas ellas
montadas sobre carrocerías Gray & Adams,
siguen en funcionamiento.
En 2002, Marshalls incorporó a su flota la
vanguardista SL-400e. Con opciones como el
“Nunca hemos experimentado ningún
problema con las unidades de Thermo King”,
afirma Jim Thackray, Responsable de
Transporte de Marshalls, “y por eso las
seguimos utilizando”. El almacén de Marshall
Thermo King Spalding está justo al final de la
calle, así se pueden programar fácilmente el
servicio y el mantenimiento.
“Tenemos granjas en Cornualles y España,
y viajamos con frecuencia a Italia para
asegurarnos de que contaremos con un
suministro constante de verduras frescas
durante todo el año” prosigue. “La verdad
es que nunca hemos tenido ningún problema
con las unidades de refrigeración en el
extranjero, pero es reconfortante saber que
la red exhaustiva de Thermo King siempre
está cerca en caso de necesitar ayuda.”
Jim concluye: “No se puede pedir nada más.”
Generación tras generación: la flota de transporte de Marshalls of Butterwick cuenta con unidades de refrigeración para
remolque de TK desde los años 70. Se siguen utilizando todas las unidades, incluso la unidad de 22 años, SNWD.
5
Dachser somete el
SPECTRUM SL a prueba
La empresa alemana Dachser LebensmittelLogistik (DLL), junto con Thermo King y el
fabricante de carrocerías Kögel, ha creado
una innovadora solución para sus entregas
multitemperatura.
La falta de ofertas de serie en el mercado
actualmente ha hecho que DLL invite a
fabricantes líderes del sector del
transporte refrigerado a idear un nuevo
concepto de semirremolque. El Spectrum
SL de Thermo King se encuentra
actualmente en un periodo de prueba de
seis meses, en cinco vehículos diferentes,
y aquel vehículo que cumpla los estrictos
requisitos establecidos determinará la
línea futura de diseño de semirremolques
para productos refrigerados de DLL. El
remolque diseñado conjuntamente por
Kögel y Thermo King destacó gracias a su
sistema flexible de tabiques divisores y su
puntera tecnología de carga bitemperatura,
lo que le permite manejar
simultáneamente cargas sensibles y más
resistentes.
La unidad multitemperatura Spectrum SL
se utiliza con evaporadores remotos S3,
permitiendo controlar individualmente la
temperatura de cada compartimento.
Gracias al registrador de datos DAS de
Thermo King con seis sensores
independientes y al sistema de
transmisión inalámbrica R:COM, se registra
la temperatura de cada compartimento
constantemente, lo que garantiza al cliente
que se mantiene la cadena de frío durante
todo el trayecto de la carga.
de decidir la combinación óptima de los
numerosos componentes necesarios.
La flota de Dachser Lebensmittel-Logistik
comprende más de 1.000 vehículos para
productos refrigerados. Además de los
semirremolques y remolques rígidos, la
empresa cuenta con camiones de 12
toneladas. Todos los vehículos de última
generación incorporan las unidades TS-200
y TS-300 de Thermo King.
Después de esta fase de prueba de seis
meses de duración, supervisada por el
departamento especializado en transporte
refrigerado del instituto TÜV del sur de
Alemania, Dachser estará en disposición
Herwig Kiesling, Thermo King Ulm; Sr. Schneider, Kögel; Sr. Leikeim, Dachser; Sr. Mendel, Dachser Food Logistik; Sr. Sattler, Daimler Chrysler Charter Way; Sr. Dirr, Kögel.
6
CONSEJOS
DE LOS
EXPERTOS
Joe Grealy
Para aquellos lectores que se dediquen al
transporte profesional de productos con
temperatura controlada, resultará evidente
la creciente competitividad económica en
el mercado.
Por este motivo, todo lo que reduzca los
costes de funcionamiento hará que crezca
la rentabilidad y/o la competitividad de la
empresa. En este artículo, estudiaremos
tres áreas clave: la selección del
equipamiento, la configuración y los
costes de mantenimiento.
¿Por dónde empezar? Por el principio, antes
de tomar ninguna decisión de compra. Los
costes de vida útil de un equipo de control
de la temperatura pueden dividirse en tres
categorías: coste de adquisición, costes de
combustible y costes de mantenimiento.
Dependiendo de su sede, las proporciones
pueden variar ligeramente según factores
como los costes de combustible, costes de
mano de obra, etc. Aún así, se reparten de
manera más o menos equitativa.
Al valorar una nueva unidad de control de
la temperatura, asegúrese de que la compra
se ajusta a sus necesidades reales. En el
sector de los semirremolques, los modelos
SL-200e y SL-400e pueden cubrir todas las
aplicaciones actuales. Consulte con su
concesionario local o con Thermo King para
decidir qué capacidad de refrigeración o
calefacción necesita. Unos ligeros ajustes en
los valores de aislamiento o en el color de
las carrocerías pueden influir de manera
importante en el tipo de unidad de
refrigeración necesaria. La idea es clara:
no hace falta comprar una capacidad de
refrigeración mayor de la necesaria.
Una vez elegido el equipamiento, resulta
siempre aconsejable consultar con su
concesionario local de Thermo King para
asegurarse de que el equipo cuenta con la
configuración ideal para su aplicación
particular, sobre todo en el caso de
transportistas que transportan cargas
específicas como sólo productos congelados
o refrigerados. La nueva generación de
controladores por microprocesador puede
configurarse para optimizar el control de la
temperatura, reduciendo a la vez el tiempo
de funcionamiento y el consumo de
combustible totales.
Una reducción del tiempo de funcionamiento
alarga los intervalos de mantenimiento y
disminuye los costes de funcionamiento.
Recuerde que la última generación de
productos para remolque de Thermo King ha
doblado los intervalos de mantenimiento del
aceite anteriores de 1.500 a 3.000 horas, lo
que equivale, aproximadamente, a 150.000
km. Se ofrece un paquete similar para la
gama de camiones diesel con 2.000 horas
de serie.
El ahorro de energía es la nueva
preocupación de todos los tipos de
equipamiento, sobre todo en los productos
de combustible fósil. Por tanto, cualquier
reducción del consumo de energía no sólo
beneficia al medio ambiente, sino que
también se refleja en el balance final.
Teniendo en cuenta que el consumo de
combustible supone, aproximadamente, un
tercio de los costes del ciclo de vida útil de
una unidad de transporte de control de la
temperatura, resulta sorprendente el escaso
número de transportistas que conoce la
cantidad de combustible que consume su
equipamiento. Los productos de Thermo King
ahorran una gran cantidad de combustible y
producen una mayor refrigeración por cada
litro de combustible consumido, lo que les
permite ahorrar también mucha energía.
Recuerde: hágase muchas preguntas a la hora
de seleccionar el nuevo equipamiento, no
sólo sobre el precio de compra inicial, sino
también sobre los costes en los que incurrirá
durante su ciclo de vida útil. Aproveche la
experiencia de los concesionarios de
Thermo King para dejarse aconsejar:
disponen de herramientas que le ayudarán a
desempeñar un trabajo profesional, ahorrar
dinero, ahorrar combustible y, en definitiva,
lograr una mayor rentabilidad.
Joe Grealy, Director de Cuentas Internacionales
7
Tres remolques con unidades criogénicas para
FRESHHOUSE
los remolques equipados con unidades de
refrigeración convencionales. Antes de finalizar
el año, Freshhouse espera extraer una
conclusión sobre los costes de funcionamiento
de las nuevas unidades de refrigeración con
dióxido de carbono de Thermo King en
comparación con las unidades diesel
convencionales.
Freshhouse Versproducten B.V., Deventer
(Países Bajos), adquirió recientemente tres
remolques con unidades de refrigeración
criogénicas SB-III CR de Thermo King.
Hasta el momento, Freshhouse ha estado
sometiendo el nuevo sistema de refrigeración
de Thermo King a pruebas muy intensas.
Freshhouse utiliza su flota las 24 horas al día
para repartir fruta, verduras y todo tipo de
productos frescos, como los lácteos, a varias
de las principales cadenas de supermercados.
En total, Freshhouse abastece a 400
destinatarios repartidos por los Países Bajos
y la mayoría a diario.
El objetivo es comparar la disponibilidad y los
costes de los nuevos vehículos equipados con
unidades de refrigeración criogénicas con
Sin embargo, el factor más importante
para Freshhouse no son los costes de
funcionamiento. La decisión de optar por
el sistema criogénico de Thermo King se
fundó principalmente en sus ventajas
medioambientales. La refrigeración con
dióxido de carbono toma gas de dióxido de
carbono de la atmósfera y lo recicla, lo que
significa que las emisiones de CO2 no
aumentan y, por lo tanto, no contribuye al
efecto invernadero. Además, el sistema no
funciona con diesel y sus niveles de emisión
de ruidos son bastante inferiores a 65 dB(A),
límite que impondrá próximamente la
normativa holandesa PIEK para las entregas
fuera del horario laboral normal.
Freshhouse también opina que la refrigeración
con dióxido de carbono resulta eficaz y
garantiza un rápido descenso de la
temperatura tras la apertura de puertas,
un factor importante dadas las numerosas
entregas que realiza la empresa durante
el reparto. Asimismo, el gas de dióxido de
carbono es totalmente inofensivo. Freshhouse
prevé que la elección del ecológico sistema
de refrigeración criogénico de Thermo King
mejorará su imagen empresarial.
Freshhouse tiene previsto construir sus
propias instalaciones de llenado de tanques
con dióxido de carbono en un futuro cercano.
Estas instalaciones servirán además como
estación de servicio regional, cuya finalidad
es que otros transportistas que utilicen
sistemas de refrigeración de este tipo,
puedan repostar en Freshhouse.
8
Autotrasporti Vercesi confía
en Thermo King
La empresa italiana Autotrasporti Vercesi,
veteranos con 40 años de experiencia en
el sector del transporte de productos
alimenticios y farmacéuticos, confía en la
refrigeración de Thermo King y el control
remoto con Trac-King para garantizar la
calidad de sus productos de temperatura
controlada en todos los trayectos.
Con sede a las afueras de Milán, la
empresa se ha expandido rápidamente
durante los últimos seis años. Su flota ha
crecido de ocho a cuarenta vehículos,
incluido un Scania muy especial: el
camión nº 50.000 vendido en Italia por la
empresa sueca.
en los mercados nacional (30%) e
internacional (70%). Entre sus clientes se
cuentan empresas farmacéuticas líderes
(Bayer y Glaxo), así como proveedores de
alimentación (como Fiorucci, uno de los
productores líderes en Italia de salami y
fiambre de cerdo).
Paola Vercesi asegura: “Las mayores
dificultades se dan en los ferries que
utilizamos para el transporte al Reino
Unido y Grecia, donde suele ser difícil
mantener la temperatura adecuada.”
Por eso la empresa italiana aprovechó
inmediatamente la oportunidad que le
ofrecía Trac-King, con las tecnologías GSM
y GPS, que permiten localizar camiones
y productos, así como controlar sus
temperaturas de carga interna, aire de
retorno y de descarga. El intercambio
inmediato de información entre el vehículo
y la base -vía Internet o SMS- asegura
que la cadena de frío permanece intacta
durante todo el trayecto desde el
productor hasta el consumidor.
Para Vercesi, las unidades de refrigeración
de Thermo King y su tecnología son
herramientas indispensables para
mantener la calidad de sus servicios de
cara a sus clientes.
La flota de Vercesi incluye furgonetas y
camiones para la distribución a corta y
media distancia, así como semirremolques
para el transporte a larga distancia.
“Todos nuestros vehículos,” afirma Paola
Vercesi, administradora de la empresa,
“semirremolques, camiones y remolques,
están equipados con las unidades de
refrigeración de Thermo King y estamos
muy satisfechos con su funcionamiento.”
La mayoría de los remolques de Vercesi
cuentan con el sistema SL-400 que,
gracias a su control del aire de descarga,
previene la congelación de la capa
superior de productos tan valiosos y
sensibles como los farmacéuticos. Vercesi
opera su negocio de transporte refrigerado
Paola Vercesi junto a la última adquisición de un remolque que contiene la innovadora unidad SL-400e de Thermo King.
9
La refrigeración en Australia
FCL Interstate Transport Services, empresa
líder de transporte en Australia, confía en
los sistemas refrigeración de Thermo King
para mantener refrigerados sus productos
sensibles a la temperatura. Con clientes tan
importantes como Cadbury y entregas por
todo el continente, el control exacto de la
temperatura es de vital importancia para
la empresa.
Bill Gibbins, Director general de FCL,
comenta: “Para nosotros, el futuro está en
los productos de temperatura controlada.
Calculo que en un plazo de cinco a diez
años, si se transportan productos
perecederos que se supone deben
mantenerse a 25, 17, 10, 4 ó -20 grados,
esa será la temperatura exacta a la que
tendrán que mantenerse constantemente.”
Creada en 1974 con un camión y un remolque
alquilado, FCL sigue siendo hoy una empresa
totalmente familiar que emplea a más de 500
transportistas profesionales. La empresa es
uno de los verdaderos pioneros en Australia
dentro del sector de transporte interestatal
en contenedores y ha sido votada el
proveedor nacional líder de servicios
ferroviarios en las últimas dos encuestas
sobre transporte “Freight in Australia”.
Craig Barrow, Responsable de flota nacional
de FCL, continúa: “Como usuario preeminente
en Australia de los productos de
Thermo King, FCL espera que los niveles de
servicio de posventa de Thermo King superen
nuestras expectativas. Thermo King Australia
se ha propuesto este reto y los resultados
hablarán por sí mismos.”
FCL posee actualmente una flota de más
de 250 contenedores refrigerados y varios
vehículos rígidos, refrigerados y aislados
con cortinas laterales, transportando por
toda Australia una amplia gama de
productos sensibles a la temperatura,
desde productos frescos hasta productos
comestibles congelados, así como
productos farmacéuticos. La mayoría de
la flota con control de la temperatura
utiliza la refrigeración de Thermo King,
incluidos el SL-300, SB-III y el
modernísimo SL-400e de
Thermo King. La mayor
parte de la flota tiene
menos de cinco años e
incorpora una avanzada
tecnología de registro
de la temperatura
y diagnóstico.
A pesar de que la empresa
ya cuenta con bastantes
instalaciones de
almacenamiento para
productos congelados y
refrigerados en Melbourne,
Perth y Adelaida, FCL está
ampliando actualmente sus
instalaciones nacionales de cadena
de frío para satisfacer al creciente
número de clientes que requieren
la distribución de productos
refrigerados y congelados.
FCL confía en Thermo King para su flota de contenedores de temperatura controlada.
10
Unidades criogénicas de
Thermo King, ahora multitemperatura
Entregadas las dos primeras
unidades a Valio Oy en
Finlandia
Thermo King acaba de avanzar en su
revolucionaria tecnología criogénica al
añadir a su gama una unidad para camión
totalmente criogénica con funciones
multitemperatura. Esta nueva unidad es ideal
para el reparto con múltiples entregas a
minoristas en áreas urbanas, sobre todo
donde resulta imprescindible mantener una
baja emisión de ruido (éste es un sector del
mercado que Thermo King ataca con este
nuevo producto). Las dos primeras unidades
ST-CR 300 MT de Europa se acaban de
entregar a la empresa finlandesa de
productos lácteos Valio Oy. Quedan seis
vehículos por entregar aún.
Para Valio, con sede en Helsinki, la gestión
exacta de la temperatura resulta
imprescindible con el fin de proteger sus
cargas de lácteos ultrasensibles a la
temperatura como la leche, yogures y
helados durante el reparto a supermercados,
restaurantes, minoristas y tiendas, en el que
se abren las puertas hasta 40 veces por
trayecto. Tener que realizar entregas a
primera hora de la mañana en áreas centrales
de la ciudad hace que las emisiones de ruido
y humos también sean factores importantes.
Las nuevas unidades criogénicas instaladas
por el concesionario de Thermo King en
Finlandia, VTA Tekniikka, en el chasis de
Renault 12T Midlum, prometen satisfacer
estas exigencias.
“Por ahora estamos muy impresionados con
el sistema criogénico de Thermo King,” afirma
Mika Jyrkönen, ingeniero de logística de Valio.
Las primeras unidades criogénicas multitemperatura de Thermo King
en un encuentro especial celebrado por Valio Oy, Finlandia.
“Hemos llevado a cabo nuestras propias
comparaciones con las unidades diesel y
el sistema criogénico es mucho más eficaz,
y por lo tanto de vital importancia para
nosotros ya que una mínima variación de
la temperatura puede estropear la carga.”
“Ahora que también se ofrece en modo
multitemperatura es la solución ideal para
nuestra empresa,” prosigue. “Podemos
entregar cargas de temperatura mixta al
mismo tiempo, como la leche y el helado,
y la baja emisión de ruido y su carácter
ecológico hacen que sea perfecto para
el reparto por el centro de la ciudad.”
Los sistemas criogénicos de Thermo King
son conocidos por su eficacia, con
porcentajes de descenso de la
temperatura hasta 3 veces más
rápidos que los de las unidades
diesel de refrigeración estándares
y su capacidad para mantener
temperaturas fijas, incluso
con múltiples aperturas de
las puertas.
Al igual que con todas las
unidades de refrigeración
totalmente criogénicas de
Thermo King que utilizan CO2
líquido como refrigerante en
un sistema patentado y
exclusivo de Thermo King,
la unidad en sí misma no
produce prácticamente
ningún ruido, un factor clave
para Valio a la hora de
elegir el sistema
criogénico, con el fin de
poder cumplir la estricta
normativa relativa al ruido
para entregas en el centro
de Helsinki.
Creado en 1905, el grupo Valio cuenta,
actualmente, con más de 4.200 empleados
en todo el mundo, así como filiales en
Bélgica, Rusia, EE.UU., Suecia y Europa del
Este, y facturó más de 1.600 millones de
euros en 2002. En Finlandia, la empresa
opera 18 fábricas y produce marcas líderes
del mercado de la leche, los yogures, el
queso, los helados, así como los preparados
de frutas.
Eero Alanne, Jens Lillebaek, Pasi Moiso, Rudiger Jehle,
Joergen (Shorty) Nyberg, Jarri Naerki, Janne Hakalla,
Mika Jyrkönen, Harri Saviranta.
11
Unidades de refrigeración
para la logística
aeroportuaria
Para sus aplicaciones de
logística aeroportuaria,
Kögel Kamag
Transporttechnik, fabricante
de vehículos especializado
con sede en Ulm
(Alemania), confía
plenamente en las
unidades de Thermo King,
especialmente en la gama
V700 MAX impulsada directamente mediante el motor
del vehículo. Las unidades de refrigeración se montan
bajo chasis en el "Catering Star", un vehículo portante
especial que se utiliza para suministrar provisiones a
los aviones de pasajeros.
El diseño de “media cabina” de este vehículo es de
Mercedes Atego y la carrocería del compartimento está
diseñada por Kögel. Para esta aplicación específica, se
ha mejorado el V-700 con dos características adicionales
que se ofrecen ahora instaladas de fábrica: el kit de
montaje bajo chasis y el kit de abastecimiento
aeroportuario. El primero permite que el equipo se
La alternativa perfecta para
Comby Service SRL
La empresa italiana Comby Service SRL ha adquirido,
recientemente, cinco unidades de refrigeración
accionadas por el alternador A-1050 de Thermo King
para la distribución de alimentos a lo largo de la
costa adriática.
Fabbri, el concesionario de Thermo King en Cesena, ha
instalado estas unidades en camiones Mercedes Atego.
El A-1050 resultó elegido tras haber evaluado otros
sistemas de refrigeración, incluidos los sistemas
eutécticos de la competencia. Thermo King colaboró
con Mercedes Benz en Cesena y con el fabricante de
carrocerías para ofrecer un paquete completo a
Comby Service.
Comby Service cuenta con almacenes en Cesena, Ancona
y Pesaro, y algunos de sus clientes son empresas
líderes, como Danone y Granarolo. La empresa ya posee
27 sistemas V-300 de impulsión directa de Thermo King
en su flota a los que se añadirán otros 20 en los
próximos meses.
El A-1050 impulsado por alternador proporciona a Comby Service la alternativa perfecta para su flota de transporte.
Edición especial de la serie V-700 MAX para vehículos elevadores
monte entre los ejes del vehículo, mientras que el
segundo ofrece unas mangueras más largas: debido a
la altura que alcanza la plataforma elevadora, se
necesitan mangueras de 12 metros. Antes de suministrar
las comidas al avión, el Catering Star permanece
aparcado y la unidad de refrigeración funciona en modo
eléctrico. Sólo funciona en modo principal durante el
breve trayecto hasta el avión. Durante la descarga, el
vehículo y la unidad se apagan.
Los factores decisivos en la elección de la serie V-700
MAX para el Catering Star fueron el ligero peso de la
unidad (unos 195 kg incluido el evaporador), los bajos
costes de funcionamiento y su excelente rendimiento.
A una temperatura ambiente de 30°C, por ejemplo, el
V-700 MAX utiliza una capacidad de refrigeración de
sólo 3.700 V para alcanzar
la temperatura del punto
de consigna de -20°C. La
unidad también ofrece
una capacidad excepcional
de calefacción, lo que
garantiza que los
pasajeros reciban las
comidas sin escarcha,
incluso a temperaturas
muy bajas.
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Thermo King mostró su exhaustiva gama
de soluciones para el control de la
temperatura en el sector del transporte,
desde las unidades criogénicas más
ecológicas, hasta unidades de
refrigeración para furgonetas, camiones y
el exclusivo
SL-400e para remolques.
De mayor interés aún resultó una muestra
que normalmente no se encuentra en un
he
La reciente feria europea sobre carrocería
industrial y transporte “Salon Européen de
la Carosserie Industrielle et du Transport
(Eurexpo Lyon, Francia, 8-12 de abril de
2003), resultó ser un gran éxito para
Thermo King Europe, a cuyo stand se
acercaron un importante número de
visitantes.
stand de Thermo King: una vitrina con
herramientas mecánicas. Éste es el primer
ejemplo del creciente y actual nivel de
cooperación entre Thermo King y IR
Productivity Solutions.
“Es el resultado de una iniciativa surgida
en una reunión del consejo IR Works que
se celebró este año”, afirma Laurent
Queron, Responsable de ventas de la zona
de Thermo King en Francia. “Valoramos
distintas posibilidades para intercambiar
ventas y cooperar, y decidimos que la
presencia del uno en el stand del otro en
ferias importantes, como ésta, constituiría
un avance positivo.”
“Existe una sinergia entre nuestro mercado
y el de Productivity Solutions,” continúa
Laurent Queron. “Nuestros clientes son
T
C
o
.
l
ab
R
I
o
y
12
empresas de transporte; la mayoría cuenta
con sus propios talleres de mantenimiento
y, por lo tanto, necesitan también los
tipos de herramientas que ofrece
Productivity Solutions.”
“Es un avance muy positivo para ambas
empresas,” dice Philippe Obrador,
Responsable general de ventas para
Europa occidental de IR Productivity
Solutions. “Poder ofrecer a nuestros
clientes otras marcas del grupo IR líderes
del mercado mejora nuestra imagen y da
credibilidad a nuestro objetivo de ofrecer
‘soluciones integrales’ a nuestros clientes.”
Thermo King, por su parte, ya está
planeando formar parte del stand de
Productivity Solutions en una importante
feria en octubre.