tanques principales de batalla en suramerica. mbt

Transcripción

TANQUES PRINCIPALES DE BATALLA EN
SURAMERICA. MBT PARA COLOMBIA
Erich Saumeth Cadavid
Mayo 2012
Edita:
TANQUES PRINCIPALES DE BATALLA EN SURAMERICA. MBT PARA
COLOMBIA
Redacción:
Erich Saumeth Cadavid
Erich Saumeth Cadavid, es Magister en Estudios Políticos con énfasis en Políticas de Defensa y
Seguridad, Especialista en Estudios Político-Económicos, Diplomado en Estudios Geopolíticos,
Diplomado en Desarrollo Humano, Abogado, Miembro de la Sociedad de Estudios Internacionales SEI
de Iberoamérica, e Investigador y Consultor en Temas de Defensa y Seguridad. Copyright©2012 Todos
los Derechos Reservados.
Edita:
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Tanques principales de batalla en Suramérica. MBT para Colombia
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INDICE
Argentina ........................................................................................................…….………….
5
Brasil ........................................................................................................…….……………….
9
Chile ........................................................................................................…….……………….. 13
Perú ........................................................................................................…….………………... 17
Ecuador ........................................................................................................…….……….….. 20
Uruguay ........................................................................................................……….……….. 22
Venezuela ........................................................................................................…….……..….. 24
Colombia ........................................................................................................……….…….... 31
3
En la siguiente presentación describiremos -brevemente- el estado actual de las fuerzas y medios
blindados de los países del subcontinente.
En un escenario geopolítico diferente y sin las pasadas restricciones presupuestarias -y políticas- el arma
blindada suramericana en términos generales, se avoca a diversos procesos de renovación de sus
diferentes plataformas de combate con la singularidad de nuevos oferentes que exponen y comercializan
sus productos en esta región del mundo, lo que ha abierto un sin número de posibilidades para el
desarrollo de procesos de modernización, actualización y transformación (totales o parciales) de esta
arma en específico.
Analizaremos entonces y a continuación, la situación de los Medios Blindados de cada País en particular.
4
ARGENTINA
Foto: http://www.taringa.net
Caracterizado por una tradición muy propia en el diseño y desarrollo de vehículos blindados propios, este
país se ve abocado a tomar decisiones urgentes respectos del futuro de su parque acorazado.
En efecto, a pesar de poseer en números un estimado de 360 vehículos -y solo desde el punto de vista
estratégico-, la desventaja con respecto a su vecino es más que obvia, por las ventajas que y desde el
punto de vista técnico poseen aquellos.
Sin embargo, a finales de 2011 se presentó el tan anunciado proceso de renovación y de actualización
del parque blindado que en la actualidad está básicamente constituido por la familia del Tanque
Argentino Medio (TAMSE) y sus variantes, con tecnología en gran medida israelí. Es en este sentido que
se ha propuesto adelantar el proyecto TAM siglo 21 o TAM-S21 (por sus siglas), o incluso observar la
posibilidad de readquirir KMW Leopard 2A4 de actuales operadores como Suecia u Holanda.
Sin embargo el Ministerio de la Defensa Argentina se ha inclinado por el desarrollo del proyecto de
modernización que consiste básicamente en aumentar la movilidad, la potencia y la protección del
vehículo, a través de:
•
La digitalización de los sistemas de control de giro de la torres, por medio de un sistema
electromecánico; la adopción de un sistema de control de tiro Knight, con cámara estabilizadora del tipo COAP- para uso del comandante del carro, equipos producidos por la israelí Elbit
Systems.
Fotos: http://www.zonamilitar.com.ar
•
La reposición de los sistemas de estabilización del vehículo para que dejen de ser hidráulicos y
pasen a ser eléctricos.
5
•
La adaptación de nuevos sistemas de comunicación, de posicionamiento (GPS) y del sistema de
digitalización táctico C-31 (intercambio de información en el campo de operaciones en tiempo
real).
La intención del gobierno argentino, no es otra que evitar sumar una nueva cadena logística y de
infraestructura, producto de un nuevo sistema de armas, procesos integrales para los cuales el Ministerio
no cree estar preparado o para los cuales se debe ser en extremo cauteloso técnica y financieramente si
se decide su adopción. O en otras palabras: por ahora no, entre otras razones por la situación crediticia
de este país en el exterior.
Sin embargo y a pesar de las bondades de este vehículo tales como su excelente velocidad (78 KmxH 45 KmxH en terreno), su baja presión sobre el suelo, producto también de su bajo peso, su innovación al
estar el motor en la parte delantera -aumentando considerablemente la protección de la tripulación- la
posibilidad de usar snorkel, pudiendo así vadear sin problemas corrientes de agua y otras más,
desafortunadamente la exclusividad de su diseño y en particular de su casco, no permiten adelantar
procesos para el aumento de la protección de su blindaje; esto porque un incremento del peso resentiría
todo el sistema de suspensión del vehículo, el motor y el mismo casco en sí, como ocurrió cuando fue
probado como prototipo un vehículo al que se le adapto el blindaje reactivo ERA, que además no
funcionó por necesitar este dispositivo placas de base más sólidas de las que posee el TAM.
Lo anterior motivado en la escasa protección que -y frente a los medios anti-tanques existentes hoybrinda el TAM a su tripulación, pues es incluso vulnerable a disparos de armas de 20 y 30 mm.
Ubicación
Frente
Detrás
Laterales
Techo
Casco
50 mm a 75º
35 mm a 32º
35 mm a 32º
n/d
Torre
12 mm a 32º
07 mm a 32º
22 mm a 32º
07 mm a 32º
Infografía: http://interdefensa.argentinoforo.net
Frente a esto y a la constante renovación del material blindado Chileno y Brasileño, reiteramos, se hace
evidente la desventaja y el desequilibrio táctico, por lo menos en este sentido, en la que se encuentra el
arma blindada argentina, pues no cuentan con el medio idóneo para enfrentarse a los nuevos modelos
chilenos.
La familia TAM encuadra además una serie de vehículos de combate de infantería, de artillería
autopropulsada -155 mm- y de sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes; los medios blindados de
este país, se complementan con modelos para el transporte de personal –APC-, AMX-13 VCPC, y “caza
tanques” ligeros del tipo SK-105 Kurassier (en procesos retrasados de modernización). Los AMX-13/105
fueron pasados a reserva y el M113 ARG no paso de un prototipo.
Estos vehículos están desplegados en dos Brigadas Mecanizadas, dos Blindadas, tres Brigadas de
Montaña, una de exploración y en diez regimientos de infantería mecanizada. Las Brigadas Mecanizadas
encuadran a los TAM, en seis regimientos de caballería de tanques, cada uno dividido en tres
escuadrones (13 vehículos), cada uno a su vez dividido en tres secciones (4 vehículos cada una) más un
carro de comando.
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I Brigada
Mecanizada
(39 veh)
RC Tan 1
RC Tan 2
RC Tan 3
(13 veh)
(13 veh)
(13 veh)
Reg 1
Reg 2
Reg 3
(4 veh)
(4 veh)
(4 veh)
Variantes:
•
TAM VCA 155 mm: Chasís del tipo TAP (pesado), de aproximadamente 42 Tn, cinco tripulantes
y con siete ruedas de rodaje. Torreta con obús Oto Melara Palmaria L41 de 155 mm.
•
TAM VCTP: Vehículo de combate de infantería con una pieza de 20mm. Transporta tres
tripulantes y hasta siete infantes.
•
TAM VC AMUM: municionador de vehículo. Dispone de una cinta transportadora para facilitar el
descargue de la munición. Tiene capacidad para transportar hasta 80 proyectiles y el
reaprovisionamiento lo puede hacer en 10 minutos.
•
TAM VCLC: lanzador múltiple de cohetes. Cuenta con 42 lanzadores y utiliza cohetes CAL-160
de 160 mm y CAL-350 de 350 mm. (Solo prototipo con lanzador Pampero y LARS 160)
7
•
TAM VCPC: Vehículo puesto de comando y de comunicaciones. (Solo prototipo)
•
TAM VCTM: Porta morteros de 120 mm
Adicionalmente encontramos dos plataformas de defensa anti aérea (AAA) de baja y media cota, que
nunca fueron desarrolladas: TAM VCDA y el TAM VCLM.
Finalmente podemos anotar que el arma blindada Argentina está compuesta por aproximadamente 220
TAM, alrededor de 225 vehículos adicionales de esta misma familia, entre 450 y 480 M-113 y versiones y
un número indeterminado de AMX-13/105 y SK-105 en servicio de un total de 173 de estos vehículos.
Fotos: http://www.defensa.pe y http://www.taringa.net
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL TAM
Fabricante
Tanque Argentino Medio –Sociedad del Estado TAMSE
Tipo
Tanque Medio de Batalla
Tripulación
Cuatro tripulantes: Comandante, Artillero, Cargador y Conductor
Transmisión
Mercedes-Benz COH-DOK 390 6 X 6.
Tamaño
Largo 6,80
Peso
Vacío: 28.000 Kilogramos
Planta motriz
MTU-MB 833 Ka-500, 6 cilindros
Prestaciones
Velocidad Máxima 100 Km/h
Rango Máximo 550 a 950 Km
Capacidad de Combustible 640 litros
Tipo de blindaje
Planchas de acero inclinadas, de 450 a 750 mm de espesor
Sistemas de visión
NVG - CCD - Mira Térmica (1) prototipo.
Armamento
1 Cañón de 105 mm
Alto 2,42 metros (incluye torreta)
Ancho 3,25 metros
De Combate: 31.000 Kilogramos
3
22.400 cm , 720 CV(537 kW)
•
Licencia británica: Royal Ordnance L7A1 (en los primeros vehículos);
•
Licencia alemana: Rheinmetall LTA2 (en la mayoría).
• Licencia francesa: CN-105-57 (en los últimos vehículos).
1 Ametralladora FN-MAG de 7,62 mm
1 Ametralladora FN-MAG DE7,62 mm MG Coaxial.
8 Sistemas lanzahumos con montajes de cuatro tubos cada uno.
8
BRASIL
Foto: http://www.maquina-de-combate.com
Doscientos cincuenta (220 para utilizar) Leopard 1A5, ciento veintiocho Leopard 1A1 y noventa y un M60 A3TTS, convierten a la caballería brasileña en la fuerza más numerosa en Sur América. Sin embargo,
gran parte de los L1A1 y de los M-60 están detenidos por falta de soporte técnico y repuestos.
Cerca de cuatrocientos EE-9 y una fuerza combinada de EE-11 y M-113 superior a los mil doscientos
vehículos, hacen que el arma blindada brasileña sea, y de lejos, las más importante desde el punto de
vista cuantitativo.
Sin embargo son precisamente los modelos que la dotan, los objetos de atención y crítica; Brasil es un
país con la posibilidad y la credibilidad suficiente como para adquirir cualquier plataforma blindada que
desee, incluso de última generación. Aún así sus MBT no son vehículos de última generación.
Necesidades y oportunidades fueron quizás las razones para la elección de los modelos utilizados.
Es muy probable que el A5 haya sido elegido por que ya se contaba con el A1; es una plataforma
conocida, con una cadena logística en funcionamiento y con experiencia y con la cual y desde los
noventas se desarrolla toda una doctrina blindada, amén de la disponibilidad que para su venta tenía
Alemania (inventarios cercanos a los 1.500 vehículos) y el hecho de que este país y otra gran cantidad
de miembros de la OTAN los conservara por mucho tiempo, garantiza repuestos y mantenimientos
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aumentados con la firma del contrato con Krauss-Maffei, quien responde contractualmente por la línea
logística; además los M-60 A3 TTS produjeron trastornos operacionales debido principalmente a tu
tamaño pero sobre todo por su peso y en gran parte también por la deficientes condiciones de entrega.
Estados Unidos los entrego “como y donde estaban”, aparte de que ya no se encuentra en servicio activo
en ese país lo que dificulta la consecución de repuestos en especial aquellos con fechas de vencimiento.
Foto: http://www.militar.org.ua
El A5, es la última versión de este magnífico MBT, que posee una torreta modificada, así como un
sistema de control de tiro Krupp Atlas EMES-18, telemetro láser, sistema hidráulico SRK (automatización
10
de la torrera), periscopio independiente del tipo TRP 2A, estabilizadores eléctricos y sistemas de cámara
térmica Carl Zeiss.
Foto: http://seccionsegunda.blogspot.com
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL LEOPARD 1 A5
Fabricante
Krauss-Maffei Wegmann (KMW)
Tipo
Tripulación
Cuatro tripulantes: Comandante, Artillero, Cargador y Conductor
Transmisión
Mercedez-Benz COH-DOK 390 6 X 6.
Tamaño
Longitud Total: 9,54 metros.
Peso
Vacío: 28.000 Kilogramos
Planta motriz
MTU MB-838 CaM 500 de 10 cilindros y 37.4 litros, refrigerado por líquido, con
una potencia de 830 HP a 2.200 RPM
Prestaciones
Velocidad: 65 kilómetros por hora.
Alcance: 600 Km. (450 Km. a campo través).
Capacidad de Combustible 1.010-985 Lt
Suspensión: Barras de Torsión.
Munición Transportada: 60/55 disparos de 105 mm, 5.500 cartuchos de 7.62
mm.
Capacidad de Vadeo: se puede sumergir hasta 4 metros.
Tipo de blindaje
Acero/Chobham. Mínimo de 10 mm, Máximo de 70 mm
Sistemas de visión
NVG - CCD – WBG-X.
Armamento
1 Cañón de 105 mm Vickers L7A3 de 105 mm, 51 calibres y ánima rayada
1 Ametralladora AA MG-3 de 7,62 mm
1 Ametralladora MG-3 7,62 mm MG coaxial
8 Sistemas lanzahumos Wegmann con dos montajes cuádruples a cada lado
Anchura: 3,37 metros.
Altura: 2,64 metros
Brasil encuadra sus medios en una Brigada de Caballería Blindada, (compuesta por dos batallones
blindados y uno de artillería autopropulsada), tres Brigadas de Infantería Blindada (compuestas por dos
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batallones de infantería y uno de artillería) y por cuatro Brigadas de Caballería Mecanizadas (tres
batallones de caballería y uno de artillería).
El A15 es la familia de blindados que el Ejército Brasileño necesitaba, por las ventajas que más atrás
mencionamos, tanto que están en proceso de desactivación los A1 (es probable su conversión a A5),
mientras que los M-60 seguirán operativos en la medida en que se superen los problemas de
mantenimiento.
12
CHILE
Foto: http://www.saorbats.com.ar
El plan de modernización “Alcázar”, es finalmente la respuesta del Ejército Chileno a los urgentes
requerimientos de sus diversas armas, frente a la necesidad de modernizar sus sistemas y plataformas;
esto fue posible gracias a la restauración a partir de los 90 del sistema democrático, que le brinda a este
país la posibilidad de poder volver a comprar sin ser vetado, así como una importante disponibilidad de
recursos y la voluntad política necesaria.
La preocupación de su comando general era el reemplazo de los de cerca de 200 vehículos M50/51 –
Sherman-, M-41 y M-24, (la primera mitad de ellos vendidos y repotenciados por Israel) y que constituían
la columna vertebral de su arma blindada. Veintiún AMX-30B1 desplegados en el sur del país, era lo
único relativamente modernos que se poseía. Por ello y como parte del contrato original de 1974 Chile
hace efectiva la entrega de los 39 vehículos restantes, siendo estos del tipo B2 (sistema integrado de
dirección de tiro, formado por una computadora balística, telémetro láser y de TV de baja intensidad
lumínica, y una nueva transmisión). En la actualidad, todos estos vehículos fueron pasados a la reserva.
Foto: http://www.elgrancapitan.org
13
Sin embargo y solo un año después -en 1999- y ante un ofrecimiento del gobierno holandés, se adquiere
el Leopard A1V (de Verbeterd: mejorado, variante del A1A).
Doscientas dos unidades de este modelo llegan para renovar por completo su arma blindada, lo que
implico un salto cualitativo para ellos con un enorme impacto operativo y doctrinal sobre esta fuerza en
particular.
En efecto el A1V, cuenta con un cañón L7A3 de 105 mm, con sistemas de visión nocturna PZB 200, con
el director de tiro integrado EMES 12NL, pero y más importante con blindaje Aplique, instalado
precisamente por los holandeses que aumenta la protección contra misiles y proyectiles tipo HEAT.
Sin embargo estos carros tienen un ciclo de soporte, que cada diez años requiere paquetes de
actualización, razón que llevo al gobierno chileno a desarrollar un proyecto de modernización que incluye
un nuevo sistema de tiro y control VOLKAN, que incluye la integración en la estabilización de los ejes del
cañón, un visor térmico, miras Zeiss/Rheinmetall, un nuevo computador balístico, un sistema de
posicionamiento global GPS y un sistema designador de blancos. Esto le brinda a estos vehículos la
capacidad de combatir de noche adquiriendo incluso los blancos en movimiento.
Sin embargo el Leopard 1 represento para sus tripulaciones un cambio tecnológico que tuvo
consecuencias: su manejo en un teatro de operaciones diferente para el cual fue diseñado –el desiertoprodujo problemas en sus motores, transmisiones, sistemas electrónicos entre otros que
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paradójicamente le brindaron al Ejército la experiencia que le faltaba en el manejo de este tipo de
plataforma de combates. En algún momento Alemania oferto llevar el modelo 1V al A5, pero por
costos/eficiencia en relación a los recursos a invertir, se decidió mejor comprar el Leopard 2A4. Un
primer lote de 140 carros llega en el 2007 y años después 60 adicionales.
Armado con un cañón RHEINMETALL de 120mm de ánima lisa y dotado con nuevo sistema de control
de fuego completamente digital, que van instalados en una nueva torreta blindada con una durísima
aleación de titanio y tungsteno (blindaje estratificado), el Leopard 2A4 es sin duda el mejor MBT en
Latinoamérica.
Estos vehículos fueron sometidos hace un par de años a una actualización denominada CHL, que
incluye la adopción de una serie de dispositivos -filtros- para combatir la arenilla o “chusca” del desierto,
la modificación de sus motores para mantener su potencia aún a 4.500 metros de altura y nuevos
sistemas de comunicación.
Chile encuadro sus medios blindados en cuatro Brigadas Blindadas -de cinco proyectadas- que se
dividen a su vez en un grupo blindado con 44 Leopard 2A4, dos batallones de infantería mecanizada con
Marder 1A3 y M113A2CHL, tres grupos de artillería con M109A5 más M108 y M113/M548, dos
compañías de ingenieros de combate con M113 o AIFV, un escuadrón de reconocimiento con Leopard
1V o Marder o Leopard 2A4, una compañía antitanque con Spike sobre AIFV, una compañía de mando
con AIFV y núcleos de apoyo logístico y técnico con M113, M548.
Infografías: http://razonyfuerza.mforos.com
15
El arma blindada chilena se complementará con un sistema de Defensa Anti-Aérea que aún no se ha
definido, pero que posiblemente será escogido de entre el sistema ATILGAN sobre M113, o el M1097
AVENGER sobre HMMWV, aunque este país está autorizado a adquirir el sistema FIM-92 Stinger
versión RMP.
La fuerza acorazada suma entonces un aproximado de mil doscientos vehículos, convirtiéndola sin duda
en la mejor equipada y organizada del subcontinente.
Infografía: http://www.unffmm.com
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PERU
Foto: http://defensamexico.activoforo.com
Cuatro Brigadas Blindadas y dos de Caballería, encuadran a los medios blindados de este país,
principalmente de origen ex soviético, estadounidense y francés, desplegando un aproximado de 150 T55, T-55M1 y M2, entre 90 y 100 AMX-13, una docena de M-109 de 155 mm y alrededor de 900 APC (M113, Mowag, BRDM2, BTR-60).
Aunque las cantidades son significativas, sin duda su Tanque Principal de Batalla, necesita de un
urgente reemplazo, no solo por el tiempo en que ha estado operativo y en servicio, sino por la desventaja
táctica en la que se encuentra frente a los vehículos chilenos.
Por ello y en el 2009 se evaluaron los T-80 y T-90 rusos, el PT-91 polaco y el VT-1A (versión del T-72).
Este último fue el escogido (por razones políticas; el EP se inclino por el Leopard 2A6), tanto que cinco
prototipos del mismo encabezaron varios desfiles durante ese año, sin embargo por razones
desconocidas el proyecto de compra fue suspendido.
El T-55 (comprado en 1973), solo fue repotenciado hasta 1998 (y en el aspecto técnico). Luego y más
recientemente fue sometido a dos procesos de modernización (serie León); el primero incluyo telémetro
láser, sistemas de protección para las orugas, actualización del sistema de disparo haciendo posible el
uso de munición del tipo APFSDS y la instalación de un dispositivo para el lanzamiento de misiles 9K11
17
Malyutka; el segundo consistió en la adición de una computadora balística, un sistema de visión
nocturna, GPS, y turbo alimentación para el motor -y sistema de aire acondicionado-.
Foto: http://www.armyrecognition.com
Infografía: http://www.forosperu.net
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Paralelamente al proceso de escogencia del nuevo MBT fue presentada una propuesta para una
completa modernización del T-55. Esta es conocida como Tifón 2 (T-55 AMG ucraniano). Básicamente
supone el cambio del cañón por uno de 125 mm., motor de 1050 HP y toda una serie de mejoras que le
permitirían al vehículo estar a la par de los Leopard A1V y no tan lejos de los A4, aunque todo esto sobre
una célula de más de 40 años de antigüedad, aumentando en una rueda las orugas y examinando cada
vehículo con detalle.
Esto motivó que la oferta fuera rechazada, después de fuertes cuestionamientos políticos, pues en
esencia lo que se busca es reemplazar a los T-55 de manera definitiva.
El VT-1A hace parte de la familia del MBT-2000, aunque este último no paso las pruebas peruanas; se
ofreció a un costo aproximado a los 500 millones de dólares. Se ha llegado a especular con la posibilidad
de que el nuevo gobierno considerar a los T-72 o T-90 rusos como posibles candidatos a reemplazar a
los T-55.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL T-55A
Fabricante
Uralvagonzavod. FMD No.75
Tipo
Tripulación
Cuatro tripulantes: Comandante, Artillero, Cargador y Conductor.
Transmisión
Hidromecánica con convertidor de Troque.
Tamaño
Largo: 6,45 mt
Peso
Planta motriz
Modelo V-54 o V-55, diésel de 12 cilindros, 38,88 litros, refrigerado por agua
520 / 580 hp (390 / 430 kW)
Prestaciones
Velocidad máxima en carretera: 50 km/h.
Autonomía: 500 km (600 km. con tanques externos)
Telémetro: Láser
Reflector infrarrojo: Si
Obstáculo vertical: 0.80 m.
Trinchera: 2.70 m.
Gradiente: 60%
Tipo de blindaje
Acero200 mm en la torreta y 100 mm en el casco frontal.
Sistemas de visión
Armamento
1 Cañón D10T de 100 mm. /L52. 43 proyectiles (APFSDS-T, HEAT, Frag-HE)
1 Ametralladora coaxial SMGT de 7.62 mm. 1250 proyectiles
1 Ametralladora antiaérea DShK de 12.7 mm. 500 proyectiles
4 Misiles antitanque 9M14-2T Malyutka 2 (en la versión León 1 de Casanave)
Ancho: 3,37mt
Alto: 2,40 mt
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ECUADOR
Foto: http://razonyfuerza.mforos.com
En Enero de 2009 trascendió la noticia de la venta por parte de Chile de 30 Leopard 1V al Ecuador,
como parte del proceso de modernización del arma blindada del país austral; sin embargo y hasta el
presente no ha habido confirmación oficial por parte del Ministerio de la Defensa Ecuatoriano. De igual
forma, se ha especulado con la compra de un número indeterminado de T-55, aunque a la fecha solo se
ha podido confirmar la existencia de tres posa-puentes (sobre chasís de T-55).
Fotos: Mauricio Arcos
Y de un prototipo adicional que esta como “guardián de entrada” en una instalación militar de este país.
Siguen siendo entonces el AMX 13/105, el principal medio caza tanques de ese país, en un estimado de
un centenar de vehículos cuyo último proceso de modernización incluyo la adopción del sistema Soptac18 como nuevo sistema de puntería que integro visores diurnos (M-213) y el telemetro láser TCV-107,
pero y aún más importante la posibilidad de usa munición del tipo APFSDS.
Foto: http://seccionsegunda.blogspot.com
20
Ecuador encuadra sus medios blindados en la XI Brigada de Caballería Blindada (Galápagos) con dos
grupos de tanques (sic), uno de artillería autopropulsada (AMX-MK F3-155 mm) y un Batallón de
transporte blindado (AMX-VTT). Adicionalmente está desplegado otro grupo adicional de artillería
autopropulsada, un grupo escuela y un grupo de caballería blindada.
Foto: http://www.tipete.com
El material lo componen en su mayoría vehículos de la familia AMX, EE-9 (aprox.30), EE-11 y Panhard
AML-245 pasados casi todos a reserva.
Foto: http://www.unffmm.com
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URUGUAY
Nueve Regimientos de Caballería (+ 1, Guardia Presidencial), encuendran los elementos blindados
uruguayos en su gran mayoría procedentes de Rusia y la República Checa. Sin embargo su MBT
principal es el Tiran 67 S/T5, adquirido a Israel.
Fue una compra desaconsejada por el mismo Ejército por tres razones: la primera por ser demasiado
pesados para la infraestructura vial de ese país; la segunda por estar desfasados y por no haber sido
sometidos a ningún proceso de modernización, ni siquiera ligero; y tercero por que se prefería material
de otro origen.
Una vez desplegados se presentaron problemas operativos que demostraron además que los vehículos
no estaban estandarizados (las piezas no eran intercambiables entre sí), lo que a su vez creó un
problema logístico, pues debía recurrirse a la importación tanto de repuestos israelíes como rusos.
22
Lo anterior motivo aceptar un ofrecimiento del Brasil para el traspaso -sin costo- de 24 M41-UR
plataforma conocida ya por los uruguayos y que vienen modernizados con cañones Cockerill MV IV de
90 mm, una ametralladora FN MAG 7.62 x 51 mm y nuevos motores Scania DS-14, de ocho cilindros;
también fueron modificados los sistemas ópticos y las orugas.
Al parecer está será y por un largo tiempo, la última adquisición en este sentido, pues todo apunta a
fortalecer las capacidades de transporte blindado (APC) y las ATG de su infantería.
23
VENEZUELA
Foto: http://www.fav-club.com
“…La 41ª Brigada Blindada de la IV
División Blindada del Ejército de
Venezuela está siendo reequipada con
material de fabricación rusa de reciente
adquisición. Específicamente, ha recibido
tanques T-72B1; vehículos blindados BMP3, en versiones BMP-3M (Combate de
Infantería), BMP-3K (Puesto de Comando)
y
BREM-L
Beglianka(Recuperador);
morteros autopropulsados 8x8 2s23 NonaSVK de 120 mm; cañones remolcados
bitubos antiaéreos ZU-23/ZOM-1-4de 23
mm; lanzacohetes múltiples 9K51 BMP-21
Grad 40x122 mm; obuses autopropulsados
2S19 Msta-S de 152mm; blindados MTLBu Puesto de Mando/Control Tiro
Artillería; Blindados BTR-80, camiones
tácticos series 6-ton 6×6 Ural 4320 y 4.5ton 4×4 Ural 43206, entre otros materiales.
Previamente, la 41ª Brigada Blindada
transfirió su material blindado y de artillería
de origen francés (tanques AMX-30B1 y
AMX-13M51/C.90, vehículos de la serie
AMX-13VTT y obuses autopropulsados
AMX-13 Mle. F3 de 155/33 mm), a otras
brigadas, principalmente, a la 11ª Brigada
Blindada de la I División de Infantería, con
sede en fuerte Mara, estado Zulia….”
Esta es la descripción de la principal unidad blindada de Venezuela. Encuadra modelos de cada uno de
los nuevos vehículos adquiridos por este país, desplegando sus medios en el centro y sur occidente del
mismo.
24
Infografía: http://www.fav-club.com
Estos son parte de los noventa y dos MBT T-72B1; ciento veinte vehículos de combate de infantería
BMP-3; doscientos cuarenta transportes blindados de personal BTR-80A; cuarenta y siete Obuses
Autopropulsados T-2S19 MSTA-S e ingente material también autopropulsado de los tipos 2S23 NonaSVK de 120 mm y 2s12 Sani de 120 mm.
A este inventario se le suman el MBT AMX-30 (aprox 80, aunque hay diversas versiones en cuanto a la
operatividad de los mismos) y los VCI AMX 13C-90 (aprox 30), Scorpion FV-101C-90 (aprox 78) y
Dragoon LFV-2C-90 (aprox 42), lo que teóricamente nos da un aproximado de 170 MBT y 270 VCI.
Lo anterior es por una parte el reflejo del proceso de modernización y actualización del arma blindada
venezolana y por otra el posible estado operacional del material ya existente.
Sin embargo el objeto de atención es el nuevo MBT. El T-72B1, es un vehículo armado con un cañón
2A46M de 125mm -con un compensador en los dos ejes- alimentado por un sistema de carga automática
que hace innecesario un cuarto hombre en la tripulación. El cargador se activa cuando el cañón se
inclina 4 grados. Entonces un carrusel, que porta 22 proyectiles y cargas de proyección, acerca a la
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recamara el tipo de munición seleccionada más cercana y la carga por medio de un brazo oscilante. En
total el T-72 puede llevar 45 proyectiles de una combinación del tipo APFSDS (tipo flecha), HE-FRAG
(alto explosivo de fragmentación) y HEAT-FS (alto explosivo antitanque). Coaxialmente al cañón está
una ametralladora PKT de 7,62mm con 2.000 cartuchos. En la cúpula del comandante, va montada una
ametralladora antiaérea NSVT de 12,7mm con 300 proyectiles.
El sistema de control de tiro es el 1A40 diurno/nocturno que incorpora telemetro láser TPD-K1 y mira
secundaria TPN-3 para el tirador y mira TKN-3MK para el comandante.
Adicionalmente cuenta con un iluminador infrarrojo Luna-2R para el tirador a un lado del cañón y otro en
la cúpula de comandante tipo OU-3IR. Monta una única batería de 8 lanzadores de botes fumígenos. Sin
embargo no puede disparar los misiles 9K120 Svir/Refleks (AT-11 Sniper), pues su mira no se lo permite.
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El T-72B1 está equipado con el blindaje NDZ identificable por el enorme grosor del frontal de la torre que
esconde bolsones vacios que puedes recibir diversas combinaciones de blindaje estratificado. El blindaje
está fabricado en acero y otros materiales; entre ellos los materiales cerámicos insertados en el frontal
de la torreta -la más protegida-, siendo el espesor del blindaje de unos 530mm, aunque en realidad son
280mm de acero que, en zonas inclinadas, tendría una resistencia a impactos como si fuese un bloque
de 500mm vertical. Para aumentar la resistencia al fuego enemigos, el vehículo incorpora ladrillos de
blindaje reactivo ERA Kontakt-1, colocados en el frontal y laterales del casco y frontal superior de la
torreta.
La planta motriz es un V-84MS, 840 hp, V-12 poli carburante y la transmisión es manual de ocho
velocidades. La suspensión del T-72 es de barras de torsión con seis ruedas de rodaje, rueda tensora
adelante y la rueda tractora atrás. Como en varios tanques de diseño soviético, el T-72 puede montar en
la parte posterior dos depósitos de combustible que incrementan el alcance hasta 700 Km. El tanque
puede vadear cursos de agua hasta 1,43m, sin embargo con una preparación de 20 minutos se le puede
acoplar un tubo o snorkel en la escotilla secundaria del artillero para vadeo profundo.Con esta
preparación, el tanque puede vadear cursos de hasta 5,5 m de profundidad.
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El tanque T-72B1 tiene un perfil muy bajo. El compartimento del conductor se ubica en la parte delantera
en el centro del casco y accede a su puesto a través de una escotilla que se levanta y luego gira para
abrirla. El puesto del comandante del tanque se sitúa a la derecha y el tirador a la izquierda, ambos con
escotillas de fundición y de apertura delantera. En la parte inferior se encuentra una escotilla de escape
en caso de emergencia. Finalmente en la parte posterior del tanque, se ubican el motor y la transmisión.
Los T-72B1 venezolanos fueron adquiridos de stocks de reserva rusos y puestos a punto antes de su
despacho en la Planta de Reparación de Blindados 103 de la ciudad de Chita en Siberia. Los primeros
35 tanques fueron entregados al país en mayo de 2011, incluyendo la versión de puesto de comando T72K con equipos de comunicaciones adicionales que permiten comandar varios tanques y mantener
contacto con el comandante de la 41 Brigada Blindada del Ejército Venezolano, unidad superior a los
que están asignados estos tanques. Los puntos débiles del T72 son los depósitos de carburante y la
zona del motor. El vehículo alcanza una velocidad máxima en carretera de 60 Km y a campo través de
35 Km; su autonomía es de 500 Km y hasta de 700 Km con tanques externos; tiene una profundidad de
vadeo de 1.43m sin preparación y 5m con snorkel y su inclinación máxima de pendiente es de 30
grados; el cruce de zanja es de 2.8m y de obstáculo vertical de 0.85m.
El segundo nuevo vehículo es el VCI BMP-3, en su versión básica. Posee una tripulación de tres
personas, -el comandante y el artillero se sitúan en la torreta, mientras que el conductor en el casco del
vehículo se ubica al frente y al centro de ellos- y puede transportar hasta siete hombres adicionales, los
cuales salen del vehículo por dos compuertas situadas en la parte superior.
Pero es el armamento que posee la característica más sobresaliente de este vehículo y que al mismo
tiempo lo hace tan letal.
En efecto el BMP-3, está equipado con un cañón principal rayado 2A70 de baja presión de 100mm,
estabilizado en los dos ejes y capaz de lanzar municiones convencionales HE (40, 22 de ellas en el
cargador) y (8) misiles antitanque 9M117/9M117M1-3 Bastion (AT-10 Stabber según la designación
OTAN), pudiendo dar en blancos a 5.000m con un 80% de posibilidades de acertar, lo que le hace capaz
de hacer frente a cualquier otro VCI –superándolo ampliamente- o a un MBT.
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Adicionalmente monta un cañón automático 2A72 de 30 mm automático (500 proyectiles) y cuenta con
tres ametralladoras de 7,62 mm modelo PKT, una coaxial a los armamentos principales, y las otras dos
en el casco operadas por el conductor del vehículo a través de botones en el manubrio (6.000
proyectiles).
Finalmente se añade dos troneras a cada lado para que los soldados desde el interior puedan hacer
fuego con sus armas.
Es considerado por algunos expertos occidentales como un tanque ligero con capacidad de transportar
personal -y por su potente armamento- pudiendo hacer fuego detenido, en movimiento y hasta flotando
(cuando es preparado para cruzar o vadear ríos).
Este vehículo cuenta con un motor diesel UDT-29 de 500 HP -4 tiempos-, una transmisión
semiautomática -4 velocidades-, tiene una autonomía de 600 km y puede desplazarse a 70 Km en
carretera, 45 Km en destapado y a 10 Km en el agua.
Por otro lado hacemos referencia a los modelos ya existentes con anterioridad en el inventario
venezolano y con mayor precisión al AMX-30V.
Existen muchas especulaciones respecto al estado actual de los vehículos, así como del número de ellos
todavía operativos. Esto es motivado en los procesos de modernización que se llevaron a cabo a
comienzos de los noventa, que aparentemente dejaron en muy mal estado los sistemas del mismo y
disminuyeron las capacidades de combate del carro. De hecho al parecer había problemas de
mantenimiento se extendieron a otros vehículos como en los Scorpion FV-101C-90 y Dragoon LFV-2C90, reduciendo la capacidad operativa blindada a un 60 a 65 %. Sin embargo y de manera más o menos
pública se dieron nuevos procesos hace 7 u 8 años a través de los cuales se comenzó a recuperar el
parque de estos modelos.
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Pero y volviendo al T-72B1 tenemos que recordar que le tomará a las tripulaciones, y en general a todo
el personal que compone la cadena logística, volver completamente operativos los nuevos vehículos,
proceso que sin embargo tiene un objetivo muy claro: familiarizar al arma blindada venezolana con la
tecnología rusa, para y en un futuro cercano adquirir un MBT de primera línea que sin duda serán el T-80
o el T-90.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL T-72B1
Fabricante
Uralvagonzavod Scientific Industrial Corporation P.L.C.
Tipo
Tripulación
Tres tripulantes: Comandante, Artillero y Conductor.
Transmisión
Manual del tipo Synchromesh con asistencia hidráulica. Siete velocidades hacia
adelante y una en reversa.
Tamaño
Largo: 9.53 mt (incluyendo cañón)
Peso
Planta motriz
V-84MS, 840 hp, (626 kw) V-12 poli carburante
Prestaciones
Velocidad máxima en carretera: 60 km/h.
Autonomía: 500 km (700 km. con tanques externos)
Capacidad de vadeo de 1.43 mt y de 5 mt con snorkel.
Obstáculo vertical: 0.85 mt.
Cruze de zanja: 2.8 mt
Obstáculo vertical: 0.85 mt.
Máxima pendiente: 30 Grados
Tipo de blindaje
Blindaje compuesto. ERA (Kontakt-1) Parte frontal 530 mm RHAe contra
munición cinética, 950 mm contra munición química
Sistemas de visión
Armamento
1 Cañón 2A46M estabilizados de 125 mm.
1 Ametralladora coaxial PKT de 7.62 mm. 2000 proyectiles
1 Ametralladora antiaérea PKT de 12.7 mm. 2000 proyectiles
6 Tubos Lanza Granadas de Humos
Ancho: 3.59 mt
Alto: 2.23 mt
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COLOMBIA
Tres son los aspectos que definen la nueva política de seguridad colombiana conocida como
Prosperidad Democrática y que han sido enunciados por el Presidente de Colombia: el primero de ellos
promueve la modernización del sector de la defensa haciendo énfasis en mejorar y aumentar los niveles
de educación militar y en elevar también los estándares de gestión administrativa.
El segundo renueva el interés de la administración en el combate contra la insurgencia, las bandas
criminales y narcotraficantes, con el objetivo de garantizar con ello la seguridad y vida de todos los
ciudadanos. Y el tercero menciona, y esto es de especial cuidado, la intención de la nueva
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administración de construir una capacidad de disuasión mínima que garantice la seguridad y la integridad
fronteriza.
La Defensa pues –y citando al señor Coronel Jorge Gil Delgado- es un concepto que necesariamente va
de la mano con el término Disuasión, propio de países democráticos y respetuosos del derecho
internacional como Colombia.
Sin embargo el objeto de la discusión se plantearía en torno a si en estos momentos tienen o no
capacidades mínima disuasivas, que no pueden confundirse con dispositivos fijos de defensa fronterizos
y a si su gobierno tendrá la voluntad política -y financiera- para conseguirlas.
Y la necesidad de las mismas se origina en la convicción de que existe una amenaza real en contra de
su soberanía e integridad territorial.
Foto: http://www.unffmm.com
Por ello la premisa entonces sería, si las actuales plataformas blindadas y medios ATG, son suficientes
no solo para disuadir, sino para contener esa amenaza, que tenga como objetivo precisamente la
destrucción de los medios blindados nacionales.
En su conjunto, los medios blindados colombianos (exclusivamente) -tanto en cantidad como en calidadno pueden en estos momentos ofrecer una resistencia prolongada ante un enemigo que ostenta
plataformas tecnológicamente superiores y en cantidades que le permiten desbordar los recursos
propios. O en otras palabras, no poseen los medios o equipos idóneos para rechazar la agresión.
Por ello es importante saber cuáles son los medios con que el potencial agresor cuenta, pero y más
importante, como y sobre todo donde los utilizaría, y luego -y con base en esto- poder determinar que
unidad, medio acorazado (MBT) y números, podrían contener y contrarrestar pero antes que nada
disuadir al agresor.
Comencemos por las áreas: creemos que son básicamente tres los posibles teatros de operaciones:
Arauca-Apure, Norte de Santander-Táchira y Guajira-Zulia. Por las condiciones topográficas, el primero
de ellos sería ideal para el despliegue de blindados ligeros –del tipo VCI-, estando de hecho desplegados
en esta zona los Scorpion FV-101C-90; el segundo brindaría la oportunidad a cualquier de los dos a
taponar fácilmente el avance del otro, por lo cual es muy posible que no se tomen iniciativas ofensivas en
esta zona, y el tercero es, y precisamente por sus condiciones, el óptimo para el empleo masivo de MBT.
En esta región es en donde se encuentran desplegados los medios de la IV División Blindada a través de
sus dos Brigadas Blindadas (una ligera). Es esta la unidad escogida para encuadrar los T-72B1, y por
ende el probable escenario de enfrentamiento con este equipo en particular.
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Siendo este entonces el vehículo objeto de nuestra atención, y entrando en materia, la pregunta que
surge necesariamente es la siguiente: ¿Con que (MBT) podría destruir -y al primer impacto- a un T-71B1
con blindaje ERA?
Como lo detallamos más atrás, han sido varias las naciones en el continente que han adoptado la familia
del Krauss-Maffei-Wegmann Leopard, en sus versiones 1A1, 1A1V, 1A5 y 2A4, sin embargo al momento
de entrar a determinar qué comprar son muchas las variables y factores que deben tenerse en cuenta
(aparte del enemigo hipotético), entre ellos:
•
Las condiciones de la infraestructura vial, en particular en los probables teatros de operaciones.
•
Las características del parque blindado a enfrentar.
•
La logística, línea de suministro y mantenimiento.
•
El grado de instrucción y el nivel de preparación para las tripulaciones con el fin de operar el
sistema a plena capacidad.
•
La preparación del terreno que canalice mi avance pero retarde el del enemigo.
•
Las relaciones políticas que garanticen el suministro de piezas y la transferencia de tecnología.
•
Y muy importante, su movilidad, potencia de fuego y blindaje.
Surgen a partir de estos factores, varios modelos de MBT que conseguirían –y encuadrados en una
nueva unidad táctica- suplir las deficiencias hasta ahora presentes, teniendo en cuenta como principal
cualidad la capacidad Hunter/Killer que el mismo pueda ofrecer.
Podríamos entonces analizar, comparar y debatir que vehículo se ajustaría mas a nuestras necesidades,
pero debemos encuadrar este análisis a nuestras realidades políticas y presupuestarias, que a lo largo
de la historia siempre han dejado de último la adquisición de un MBT. Por ello describiremos –
brevemente- los modelos que creemos están dentro de nuestras posibilidades, que nos permitan
construir capacidad blindada disuasiva y que más ventajas comparativas pueden en estos momentos
ofrecernos.
El primer candidato es el Krauss-Maffei-Wegmann Leopard 1A5, todavía en inventario en el Ejército
Federal Alemán (reserva) y en otras naciones Europeas (activo). Las características las describimos más
atrás cuando lo referenciábamos como parte del inventario brasileño, hecho que lo convierte en una muy
buena opción, pues es un MBT normalizado para Brasil y Chile, países con los que se podrían compartir
cadenas logísticas, cursos de instrucción y transferencias de tecnología.
La principal diferencia de este modelo con el T-72B1-ERA es el milimetraje de su arma principal, por lo
que y en teoría, al primer disparo tendría más posibilidades el modelo ruso. Sin embargo el vehículo
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alemán podría también ser efectivo al primer intento si su munición es de los tipos APFSDS (Armoured
Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot o proyectil perforador de blindaje estabilizado por aletas con
casquillo desechable sabot) o HESH (ojiva de explosivo plástico dúctil que se aplasta contra el metal
justo antes de explotar. Al hacerlo transmite una fuerte vibración que causa la ruptura del metal por cara
interior, lanzando metralla al habitáculo y aniquilando a la tripulación sin necesidad de penetrar el
blindaje), amén de los propelentes de las mismas, condiciones sine quanón para no darle chance al T72B1.
Otro modelo a considerar son los Krauss-Maffei-Wegmann Leopard 2A4 y A5, disponibles también en el
mercado de los usados en Europa, en uso en Latinoamérica (Chile) y con la posibilidad de su
mantenimiento y soporte por KMW. Armados con el cañón Rheinmetall de 120 mm L/44 de ánima lisa
(mayor capacidad de penetración que el 125 mm), con 42 proyectiles y estabilizado en altura, todos los
modelos presentan sistemas de control de fuego digitales con telémetros láser. El A4 está diseñado para
ofrecer ventajas en el combate nocturno –una especialidad de las fuerzas armadas colombianas- lo que
podría ser muy útil, pues permitiría escoger no solo el momento y el sitio, sino imponer además las
condiciones de combate, con el apunte de que los vehículos venezolanos tienen limitaciones en este
sentido.
Infografía: http://chilearmas.foro.com
Es sin duda el vehículo ideal pues por sus características no sería necesario adquirirlo en grandes
números, pues encuadrados en una sola brigada tendrían el efecto disuasor que se busca. Sus único
“peros”, son el peso y la disposición para su venta y el hecho que Colombia no ha contado nunca con un
sistema de esta naturaleza, por lo que sería ideal comenzar con un modelo de carro que tenga como
características contar con un número de usuarios que permita la consecución de repuestos,
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mantenimiento y adiestramiento y que además sea relativamente sencillo -y económico de mantener,
reparar y actualizar-.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL LEOPARD 2 A4
Fabricante
Kraus Maffei Wegmann (KMW)
Tipo
Tripulación
Transmisión
Renk HSWL-354, Tipo hidromecánica con mecanismos de marcha atrás y
dirección incluidos, Cambio automático con convertidor de par y 4 velocidades,
Freno hidrostático y mecánico de doble disco refrigerado por aire
Tamaño
Longitud: 9,67 m;
Peso
Planta motriz
MTU MB 873 Ka-501 de 47.900 cm³, Tipo 12 cilindros en V diésel, Potencia:
1.500 cv (1.103 kW), Revoluciones: 2600 rpm
Prestaciones
Velocidad en carretera: 72 km/h (31 km/h marcha atrás)
Velocidad campo a través: <51 km/h
Autonomía en carretera: 550 km
Autonomía campo a través: <550 km
Capacidad de combustible: 1160 litros
Pendiente longitudinal máxima superable: 60%
Pendiente transversal máxima: 30%
Zanja máxima superable: 3 m.
Obstáculo vertical superable: 1,10 m.
Capacidad de vadeo sin preparación: 1,20 m.
Capacidad de vadeo con preparación: 2,25 m. (4 m. con preparación para
vadeo profundo)
Tipo de blindaje
Compuesto de 3ª generación con acero, tungsteno y materiales cerámicos
Sistemas de visión
Mira panorámica PERI R17
Armamento
Un cañón de 120 mm. Rheinmetall L44,
2 ametralladoras de 7,62 mm. (coaxial y puesto cargador) MG-3 Cadencia 1150
± 150 dpm,
Lanza artificios de 76 mm. Wegmann; 4 baterías de 4 tubos
Anchura: 3,74 m;
-Altura: 3,0 m
Foto: http://www.desura.com
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Seguimos con el modelo surcoreano K1A1, vehículo que consideramos dadas las excelentes relaciones
entre Colombia y ese país y por los acercamientos y grados de entendimiento entre las Fuerzas
Armadas binacionales, amén de que han sido diseñados y construidos para combatir modelos de
fabricación ex-soviéticos y las versiones chinas y norcoreanas derivadas.
El K1A1, entre sus principales características están el que cuenta con el sistema C-41 Estratégico, su
cañón es el Rheinmetall L44-M256 de 120 mm (el mismo del M1A2 y con mayor capacidad de
penetración que el 125 mm), su sistema de control de disparos es el Samsung Thales KCPS, que incluye
miras térmicas de 288x4 planos y una ametralladora guiada por imágenes térmicas del tipo KGPS.
Posee además controles de geoestabilización de su cañón y un blindaje de bloque conocido como
KSAC.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL K1A1
Fabricante
Hyundai Precisión Works / Rotem
Tipo
Tripulación
Transmisión
LSG-3000 automática de 4 marchas adelante / 2 en reversa.
Tamaño
Longitud: 9,67 m;
Peso
De combate: 54.500 Kilogramos
Planta motriz
MTU 871 Ka-5014, Diésel, 4 tiempos, de 10 cilindros refrigerado por agua
30 L, 1200 HP (890 kW) a 2600 rpm
Prestaciones
Velocidad:
Autonomía:
Transmisión:
Suspensión
Tipo de blindaje
Multicapa, consistente en capas de materiales suaves y duras de resinas de alta
tolerancia sistemas de defensa anti-misiles, blindaje reactivo ERA, en
construcción de tipo modular.
Sistemas de visión
FCS
Aumentos de las miras (Zoom): 3× / 10× (day & night)
Ángulo de Escaneo Vertical (pudiendo ser graduable en los dos ejes del plano
bidimensional): +/- 35˚
Ángulo de Escaneo Horizontal (pudiendo ser graduables los aumentos de las
miras ópticas): 360˚
Aumentos de las miras del artillero: 8×
Armamento
Un cañón K6 de ánima lisa de calibre 120 mm (4.72 in.), de 55 calibres de largo
(32 proyectiles)
1 ametralladora K6 calibre 12.7 mm (Ametralladora calibre 0.50 ) (3,200
disparos almacenados) montada sobre pivote a la derecha para el comandante
M60D de 7.62 mm montada sobre el pivote a la izquierda para el cargador
M60E2-1 de 7.62 mm (ametralladora calibre 0.30) montada coaxialmente al
cañón (12,000 disparos almacenados).
Anchura: 3,6 m;
Altura: 2,25 m
65 km/h (38.6 mph) (en carretera); 40 km/h (campo a través)
500 Km
ZF LSG 3000 (cuatro hacia adelante y dos hacia atrás)
Hidroneumática en la parte delantera, barra de torsión en la
parte trasera del chasis
Un elemento adicional a tener en cuenta es que la familia de vehículos K coreanos está en constante
evolución, lo que aseguraría transferencia de tecnología y actualización y mejoras (upgrades)
provenientes muy seguramente del K2 Black Panther.
Existen otra serie de modelos, que por diferentes razones -políticas, económicas, de disponibilidad de
venta, e incluso técnicas- son relativamente fáciles de descartar:
•
El M1A2 Abrams por la nula disposición norteamericana a venderlo.
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•
El AMX-56 Leclerc, ya presentado el año anterior a nuestro país, pero con el inconveniente -a
nuestro modo de ver- de su cañón con cargador automático. Además la versión ofrecida es la
Type 1, distinta al lote de producción original y con serios problemas de mantenimiento y
actualización.
•
El T-80U o UM1 -aparentemente también ofrecido- pero con la resistencia tradicional de operar
material de origen ruso.
•
El FV4034 Challenger 2 británico, por la poca opción de venta y por las previsiones que habría
que hacer para garantizar repuestos y mantenimiento.
•
El Merkava III o IV, muy buen MBT, pero costoso y diseñado para operar en otro tipo de
entornos.
En síntesis y como conclusión independientemente del modelo se hace urgente y necesaria la
adquisición de un tanque principal de batalla que dote a la caballería colombiana y que ojalá sea
desplegado en una nueva unidad blindada -preferiblemente Brigada- y cuyo objeto sea no solo comenzar
a crea y construir a partir de la misma una nueva doctrina blindada para nuestro Ejército sino y además
poder abordar de manera material y real el tema de la construcción de unas capacidades mínimas
disuasivas, que garanticen nuestra seguridad, pero que sobre todo sean una muestra de una política de
defensa con líneas estratégicas claras y definidas.
Foto: Carlos Expedito Stephani
37

tanques principales de batalla en suramerica. mbt

Transcripción

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