isamar - WordPress.com

Transcripción

jueves
9
AÑO XIII · NÚMERO 3.670 · 1€
www.diariodelogistica.com
OCTUBRE 2008
AÉREO
Lufthansa Cargo y Jade
Cargo inauguran hoy su
vuelo entre Shanghai,
Brescia y Barcelona
LOGÍSTICA
La APV propondrá a las
terminales un acuerdo común
para las indemnizaciones a
los transportistas
Jordi Valls, presidente de la APB; Doris Ruedi, consejera de Cemesa y madrina de las lanchas; el sacerdote Rodríguez Martos y Guillermo Trueba, presidente de Cemesa. Foto D.P.
FERROVIARIO
El Gobierno Vasco ve viable
una conexión de EuskoTren
entre Azpeitia y el Puerto
de Pasajes
MARÍTIMO Las cuatro nuevas lanchas
de Cemesa han sido “hechas a medida”
para operar en el enclave catalán
Cemesa invierte
700.000 euros
en cuatro
nuevas lanchas
de amarre para
el Puerto de
Barcelona
isamar
Agencia Marítima y
consignatarios de buques
OT ÁFRICA LINE
África Occidental
SENATOR LINES
Canadá - Oriente Medio Extremo Oriente
NISA
Islas Canarias - Argelia
MXL
Marruecos - Casablanca
Magdalena Álvarez, ministra de Fomento, a su llegada la comparecencia ante los medios de comunicación. Foto D.P.
LOGÍSTICA La ministra detalló ayer las inversiones para
el próximo año del Ministerio de Fomento
Álvarez insiste en que los
Presupuestos 2009 son “austeros”
aunque priorizan las infraestructuras
CABOMUNDO
Cabo Verde
Doctor Lluch, 14 - 1º - 46011 Valencia
Tel. 96 393 97 00 - e-mail: [email protected]
www.isamar.es
CYAN
MAGENTA
2 NACIONAL
AMARILLO
NEGRO
Diario del Puerto, Diario de Logística, Jueves, 9 de octubre de 2008
MÁS CERCA
ESTITXU UGARTE LÓPEZ DE ARKAUTE/ Responsable de
Comunicación del Sindicato de Transportistas Autónom@s de
Euskal Herria (HIRU)
“Las mujeres, madres, hijas y compañeras de los
transportistas juegan un papel fundamental”
FICHA PERSONAL
Nombre y apellidos:
Estitxu Ugarte López de
Arkaute.
Edad: 40 años.
Estado Civil: Casada.
Cargo actual:
Responsable de
Comunicación de Hiru
Tiempo en el sector:
1 año y medio.
Otras empresas en las
que ha trabajado: Gara,
Berria, Artez.
Lugar de trabajo:
Langraiz, Álava.
¿Cómo llegó al “Sindicato
de transportistas autónom@s de Euskal Herria”
(HIRU)?
Conozco el sindicato desde
hace años, por mi trabajo
en los medios de comunicación y por la relación de
amistad con algunos de los
responsables del sindicato,
pero fue por medio de un
anuncio de prensa en el que
solicitaban una periodista
para hacerse cargo de la revista, la página web y la relación con los medios de comunicación.
¿Qué es lo que más le atrae
de su trabajo en el sector?
Para mí era desconocido
hasta hace año y medio,
pero en el poco tiempo que
llevó en HIRU he aprendido mucho a todos los niveles, y me quedo con los
transportistas honrados
que participan activamente en la labor del sindicato,
con los que sacrifican sus
días festivos para trabajar
por dignificar este sector,
por ir construyendo herramientas en beneficio de todos los transportistas y no
en beneficio propio, con los
transportistas que creen en
la fuerza del colectivo. Me
quedo con ellos y ellas porque además creo que son la
cara oculta del sector.
¿El signo de arroba en la palabra “autónom@s” es más
que un gesto?
Por supuesto. El papel de las
EL ROMPEOLAS
mujeres es fundamental en
este sector y debe serlo también en este sindicato. Tal y
como ocurre en otros sectores, como la agricultura y
la ganadería, las mujeres
son en muchos casos quienes llevan la gestión de la
pequeña empresa familiar,
las cuentas, etc, y además en
un porcentaje muy alto
aportan el título. Aunque el
hombre es mayoritariamente el que está al frente
del vehículo, no podemos
olvidar que ser transportista no es sólo tener o mover
camiones, sino gestionar el
transporte, y ahí las mujeres, madres, hijas y compañeras de los transportistas
juegan un papel muy importante. El sector no funcionaría sin el trabajo en común de hombres y mujeres.
¿Qué porcentaje de los camiones están conducidos
por mujeres?
En HIRU no llegan al 1%.
Independientemente del
sexo, ¿los autónomos salen
peor parados de las crisis
que los asalariados?
El sector del transporte, y
concretamente el transportista autónomo, es el primero que siente la crisis, es el
primero que padece sus
efectos, pero las crisis las pagamos las clases populares
por igual, seamos asalariados o autónomos.
¿Qué tres cosas le faltan al
transporte por carretera?
Políticas que defiendan los
intereses de la mayoría del
sector, más agrupaciones de
transportistas como HIRU
que pongan en marcha instrumentos basados en el
trabajo colectivo para que
el transportista autónomo
pueda seguir siendo competitivo, y en este sentido,
también organizaciones comerciales controladas por
los transportistas autónomos.
¿Y qué tres cosas sobran?
Algunos intermediarios
que se lucran sin conducir
un solo camión, los kamikazes de todo tipo que llevan al sector al abismo, y dirigentes sindicales que engañan a los transportistas y
anteponen sus intereses
particulares sobre los del
colectivo.
¿Cuál es la primera tarea
que hace los lunes en su trabajo?
Actualizar la página web del
sindicato.
¿Y la última los viernes?
Revisar la agenda de la semana siguiente, y apagar el
ordenador.
¿Qué asignaturas pendientes le quedan aún por aprobar en la vida?
Demasiadas. Espero vivir
muchos años para poder
aprobarlas todas o por lo
menos para no dejar suspendidas las más importantes.
Si pudiera, ahora le gustaría estar en...o haciendo…
Tomándome un café en Vitoria con un hermano al
que no tengo oportunidad
de ver en condiciones normales.
Fuera del trabajo, ¿a qué
actividad dedica más
tiempo?
A recorrer los caminos y
los montes de la comarca
más bonita y más desconocida de Araba, Valdegobía, donde vivo desde hace
poco pero que no cambiaría por nada del mundo.
Un lugar al que jamás se le
ocurriría volver.
He viajado bastante y he
conocido situaciones muy
duras en Guatemala, El
Salvador o Irlanda, pero
en todos esos lugares he
conocido gente excepcional por la que vale la pena
volver a cualquier sitio.
¿El mejor día de su vida?
Cuando conocí a mi compañero.
¿Y el peor?
Cuando falleció mi madre.
¿Qué es lo primero que
hará cuando finalice esta
entrevista?
Tengo un reportaje pendiente sobre los trastornos
del sueño que sufren los
transportistas para el próximo número de Garraiolariok, la revista del sindicato.
Por Enrique Hormigos
CYAN
MAGENTA
AMARILLO
NEGRO
NACIONAL 3
INFRAESTRUCTURAS La ministra detalló ayer las inversiones para el próximo año del Ministerio de Fomento
Álvarez insiste en que los Presupuestos 2009 son
“austeros” aunque priorizan las infraestructuras
Centrándonos en infraestructuras terrestres, la
partida de 5.636 millones
de euros correspondientes
a inversiones en carreteras
se ha incrementado en 777
millones de euros respecto
al presente ejercicio, es decir, un 16% más. De esta cifra, 3.881 millones de euros se destinará a la construcción de nuevas infraestructuras, lo que supone
una tasa de crecimiento del
3,5% respecto a 2008.
La ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez,
compareció ante los
medios de comunicación ayer para detallar
el Proyecto de los Presupuestos Generales
del Estado 2009 correspondientes al Ministerio
de Fomento. Álvarez
mostró su satisfacción
porque el 77% de las inversiones en infraestructuras del país del
próximo año serán desarrollados por su cartera ministerial e insistió
en que se tratan de
unos presupuestos
“austeros elaborados
para hacer frente a la
crisis” y que priorizan la
inversión en infraestructuras.
Detalles
Víctor Morlán, secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales; Encarnación Vivancos, subsecretaria del Ministerio de
Fomento; Magdalena Álvarez, ministra de Fomento; Josefina Cruz, secretaria de Estado de Infraestructuras y Fernando Palao, secretario
general de Transporte, durante la presentación del Proyecto de los Presupuestos Generales del Estado 2009 de Fomento. Foto D.P.
SANDRA LORENTE, MADRID.
“A pesar del momento en
el que se han elaborado estos presupuestos, suponen
un nuevo impulso a las inversiones en infraestructuras de transporte y a todas
las inversiones contempladas en el PEIT”, matizó.
El Proyecto de los Presupuestos Generales del Estado 2009 del Ministerio
de Fomento contemplan
una inversión total consolidada cercana a 31.000 mi-
llones de euros, lo que supone un incremento respecto a 2008 de un 8%. “Se
cumple así el compromiso
del presidente del Gobierno de crecer más de un
4,5% en infraestructuras y
los objetivos del PEIT”,
apuntó la ministra de Fomento.
“Por quinto año consecutivo mantenemos un
fuerte ritmo inversor. En
2009 vamos a superar el
volumen de inversiones
contemplado en el PEITque se establece en un 1,8%
del PIB- hasta alcanzar un
1,93% del PIB”.
Álvarez destacó en todo
momento el “importante
esfuerzo inversor” que está
realizando el Estado y,
como en ocasiones anteriores, se detuvo en especificar los crecimientos de las
inversiones que se realizarán el próximo año respec-
to a la media de las inversiones realizadas en la última legislatura del Partido
Popular.
En este sentido, entre los
datos que apuntó destacó
que con las inversiones
presupuestadas para 2009
Fomento aumentará un
86% la inversión media del
PP en sus últimos cuatro
años de mandato.
Volviendo a las inversiones destinadas a 2009, Ál-
LOGÍSTICA
Enrique Sánchez es nombrado nuevo
director general de MRW Logística
D.P., MADRID.
Enrique Sánchez ha sido
nombrado recientemente
nuevo director general de
MRW Logística. Su incorporación a la compañía en
Madrid entra dentro de la
nueva estrategia de la
compañía mediante la
cual centra su apuesta por
la profesionalización y tecnificación de la división
Logística.
Sánchez cuenta con amplia y dilatada experiencia
dentro del sector logístico,
donde ha desempeñado
actividades profesionales
relacionadas directamente con la mejora de procesos logísticos.
De este modo, Enrique
Sánchez formará equipo
con Federico Cortina, adjunto a la dirección de
MRW Logística y ambos
configurarán el comité de
dirección de la división logística de MRW, según informa la compañía.
MRW apuesta por la profesionalización de su división logística.
varez expuso la cantidad
presupuestada para los diferentes modos de transporte. El ferrocarril continúa posicionándose como
principal receptor de las
mismas al recibir 9.764 millones de euros. A continuación se sitúa la carretera, que recibirá 5.636 millones de euros, seguida de
puertos y aeropuertos con
18.333 y 1.770 millones de
euros, respectivamente.
“De esta manera se actuará sobre casi 2.000 kilómetros y así pondremos en
servicio 450 kilómetros de
autovía, iniciaremos obras
en 373 kilómetros de autovía y continuaremos las
obras ya iniciadas en 1.162
kilómetros para que a finales de 2009 tengamos casi
11.000 kilómetros de autovía, alcanzando el objetivo
del 73% del PEIT y tengamos en obras 1.535 kilómetros de autovía”, detalló.
La ministra de Fomento
concluyó su intervención
haciendo hincapié en que
“tenemos una gran capacidad para generar actividad
y empleo directo y el hecho
de reforzar el esfuerzo inversor es una apuesta muy
importante por desarrollar
esta actividad”.
4 NACIONAL
DESTACADOS
LOGÍSTICA Con una nave de 9.652 metros cuadrados en el Parque Logístico AMB
Pascual gestionará su operativa logística
TRANSPORTISTAS desde la Fase II del CCA de Barajas
AMB Property Spain, filial de AMB Property
Corporation ha alquilado a Leche Pascual
9.652 metros cuadrados que se convertirán
a partir de ahora en la
delegación logística de
Madrid del Grupo Leche Pascual.
D.P., MADRID.
Grupo Leche Pascual, que
abandona su actual plataforma logística, traslada a
sus cien empleados, así
como todas sus operaciones de gestión y distribución de sus productos nacionales en la Comunidad de Madrid al Parque
Logístico AMB-Barajas,
que con un emplazamiento estratégico contiguo a la zona de carga del
aeropuerto de Madrid
Barajas, facilita a sus
clientes un rápido acceso
a uno de los diez aeropuertos más importantes
de Europa, así como a las
carreteras principales de
la capital.
El grupo traslada
a AMB-Barajas
sus operaciones
de gestión y
distribución de
productos
nacionales en la
Comunidad de
Madrid
“Estamos muy satisfechos de la confianza que
Grupo Leche Pascual ha
depositado en AMB Property Spain y en sus instalaciones” afirma César
Vázquez, director de AMB
Property Spain.
El Parque Logístico AMB-Barajas cuenta con tres naves y un edificio de servicios. Foto D.P.
Clientes
“Cuando inauguramos el
Parque Logístico AMB Barajas, en mayo de este año,
nos comprometimos en
conseguir clientes en poco
tiempo. Y, como se demuestra, así ha sido. El
Parque Logístico AMBBarajas supone un valor
añadido para la distribución eficiente de los productos del Grupo Leche
Pascual ya que, además de
ser el mayor centro logísti-
co de la terminal de carga
del Aeropuerto de Barajas
-41.300metros cuadradosestá situado a 12 kilómetros de Madrid en la autopista A-2”.
Eficiencia
“Leche Pascual es conocido por incorporar las mejores prácticas del sector de
la alimentación en la producción, distribución y
ventas. La eficiencia en la
distribución y el desarrollo de nuestros productos
es una de nuestras ventajas
competitivas y, desde el
Parque Logístico AMBBarajas, optimizaremos
nuestra distribución capilar” señala David de la Calle, director de Logística de
Grupo Leche Pascual.
El Parque Logístico
AMB-Barajas -con 3 almacenes y un edificio de servicio- cuenta con un total
de 41.300 metros cuadrados y está localizado a 500
metros del aeropuerto.
Por su parte, la consultora inmobiliaria CB Richard Ellis, es especialista
en consultoría y servicios
inmobiliarios, y se encarga
de la comercialización el
Parque Logístico AMBBarajas. La compañía ha
actuado como asesor entre
AMB Property Spain y Leche Pascual.
AÉREO Debido a la caída de las reservas y de la demanda desde el 20 de agosto
Spanair ha registrado unas pérdidas de 51,7
millones de euros desde el accidente de Barajas
Este
espacio está
reservado
para su
publicidad
96 330 18 32
DISEÑAMOS
Y ROTULAMOS
TODO TIPO
DE VEHÍCULOS
96 330 18 32 - 607 378 648
minuyendo gradualmente hasta situarse actualmente en el nivel habitual.
En septiembre, Spanair
transportó 680.000 pasajeros, lo que supone una caída del 25,4% respecto al
mismo mes del año anterior, mientras que la demanda disminuyó un
20,8%.
Spanair ha perdido 51,7
millones de euros desde el accidente de uno
de sus aviones, un MD82, ocurrido en Barajas
el pasado 20 de agosto
y que dejó 154 muertos, debido a la caída
de las reservas, según
informó ayer el grupo
escandinavo SAS, propietario de la aerolínea
española.
Capacidad
D.P., MADRID.
No obstante, SAS destacó
en un comunicado que el
efecto inicial que el trágico accidente de Madrid ha
tenido en la contracción
de la demanda ha ido dis-
Pese a un recorte del
12,9% en la capacidad, el
factor de ocupación se situó en el 66%, 6,6 puntos
porcentuales menos que
durante el mismo mes de
2007.
En las rutas domésticas,
la demanda retrocedió en
septiembre un 22,8% fren-
te a una reducción del
11,6% de la oferta.
En las rutas europeas, el
retroceso de la demanda
fue del 15,5% y el recorte
de la capacidad, del 16,7%.
En el acumulado entre
enero y septiembre, Spanair transportó 7,3 millones de pasajeros, un 5,2%
menos que durante el mismo período de 2007, en
tanto que la ocupación experimentó un ligero incremento de 0,9 puntos porcentuales, hasta el 69,9%,
gracias a una reducción del
1,7% en la capacidad.
En la red europea, la
oferta se redujo un 7,7%,
mientras que las rutas domésticas registraron un incremento del 0,4%.
Spanair ha recortado un 12,9% su capacidad respecto a 2007.
Por su parte, la demanda descendió un 1,2% en
las rutas nacionales frente
a un aumento del 1,8% en
las europeas en los primeros nueve meses del año en
relación al mismo período
del ejercicio anterior.
COMUNITAT VALENCIANA 5
TERRESTRE A raíz de las diferencias entre las asociaciones ELTC y Transcont con la terminal de TCV
La APV propondrá a las terminales un acuerdo
común para las indemnizaciones a los transportistas
Las terminales de contenedores que operan en
el Puerto de Valencia se
reunirán con la APV con
la voluntad de trazar un
acuerdo único sobre las
indemnizaciones a los
transportistas en caso
de paralizaciones. Esta
iniciativa surge de la reunión del Órgano de Resolución de Diferencias
para tratar la demanda
de ELTC y Transcont a
TCV sobre los criterios
que rigen el pago de dichas indemnizaciones
en esta terminal.
M. LÓEZ/V.C., VALENCIA.
En la raíz de las diferencias
existentes entre las asociaciones de transportistas y
TCV se encuentra la interpretación del acuerdo y su
comparación con los que se
firmaron con el resto de
terminales. Por este motivo, desde el Órgano de Resolución se considera como
respuesta llegar a un acuerdo común que evite interpretaciones. Para comprobar si existe voluntad por
parte de todas las terminales del puerto, se ha convocado una reunión para la
próxima semana.
Las quejas de ELTC y
El Órgano de Resolución de Diferencias volverá a reunirse tras la decisión de las terminales. Foto D.P.
Transcont respecto a TCV
se centran en tres aspectos.
Según aseguran, la terminal no está admitiendo, a
efectos de determinar la
paralización indemnizable, el tiempo empleado en
trasladar el camión desde
las barreras de control de
accesos hasta la puerta de
entrada a su recinto, porque alega que ha cumplido
MARÍTIMO Tras superar la auditoría de Lloyd’s Register
Marítima Valenciana renueva por tres años más su
Sistema de Gestión de Calidad en Sagunto y Valencia
D.P., VALENCIA.
Marítima Valenciana ha
superado satisfactoriamente las auditorías realizadas por Lloyd´s Register
a sus instalaciones de la
terminal de contenedores
del Puerto de Valencia y de
su terminal polivalente en
Sagunto, para renovar su
Sistema de Gestión de la
Calidad como Operadores
de Terminal, de acuerdo a
la norma ISO 9001:2000.
Durante el proceso de
auditoría se evaluaron todos los procesos asociados
a la actividad de la estibadora en ambas terminales,
y se comprobó la aplicación y el cumplimiento de
los requisitos establecidos
por la norma internacional.
Según fuentes de Marvalsa, “la auditoria celebrada pone de manifiesto la
apuesta decidida de Marí-
SE ALQUILA
OFICINA
90 m2, aire acondicionado,
equipada mínimo 6 puestos
de trabajo, en Av. Francia
161 (junto Puerto)
Opción 2 plazas de garaje
y trasteros.
Interesados llamar al Tel.
FECHA
FECHA
EGIPTO - Damietta, Alexandria • TURQUIA - Istanbul Kumport, Gemlik, Izmir,
Mersin • LIBANO - Beirut • GRECIA - Thessaloniki • RUMANÍA - Constanza •
UCRANIA - Odessa, Ilychevsk • SIRIA - Lattakia • CHIPRE - Limassol •
BULGARIA - Varna
SERVICIO EXPORT/IMPORT EXTREMO ORIENTE Y AUSTRALIA (AMX1)
BUQUES
10/10/2008 CSCL ASIA
SHANGHAI - Fuzhou, Chengdu, Qingdao, Inchon, Tianjin, Xingang, Dalian,
Lianyungang • NINGBO - Wenzhou • XIAMEN • NANSHA - Sihanoukville,
Kaohsiung, Keelung, Taichung, Taoyuan, Manila, BeiHai, BeiJiao, FengCheng,
FoShan, GaoLan, HeShan, HuangPu, JiangMen, KaiPing, LeLiu, RongQi,
SanShan, ShenWan, TaiShan, WuZhou, XiaoLan, XinHui, ZhanJiang,
ZhongShan, ZhuHai, ZhaoQing, YangJiang, ShanTou • CHIWAN - DouMen,
GoaMing, FangCun, HaiKou, HauDu, JiaoXin, JiuZhou, LianHuaShan, LiuZhou,
MaChong (DongGuan), MaoMing (ShuiDoung), MaWan, JiuJiang (NanHai),
NanNing, NanShaJiuGang, PingZhou, QingYuan, QinZhou, SanShui, ShaTian,
Taiping (Dongguan), WanZai, XinFeng, XinTang, Yunfu Liudu • PORT KELANG
- Yangon, Singapore, Bangkok, Laem Chabang, Lad Krabang, Ho Chi Minh,
Chittagong.
BUQUES
17/10/2008 CMA CGM KOMODO
ESTE ESPACIO ESTÁ
SERVICIO EXPORT/IMPORT ESTADOS UNIDOS (MAX4)
NEW YORK - Boston, Chicago, Los Angeles, Oakland, Philadelphia, Portland,
Baltimore, Cincinnati, Cleveland, Columbus, Detroit, St. Louis • NORFOLK Baltimore, Cincinatti, Louisville • SAVANNAH - Atlanta, Charleston, Charlotte,
Cincinnatti, Dallas, Houston, Louisville, Jacksonville, Memphis, Mobile, Nashville, New
Orleans, Tampa • MIAMI
RESERVADO PARA SU
96 330 18 32
SERVICIO IMPORTACION MEDITERRANEO ORIENTAL (AMX1)
BUQUES
10/10/2008 CSCL ASIA
FECHA
LLÁMENOS Y
LE INFORMAREMOS
SIN COMPROMISO
bajo el liderazgo de su departamento de Calidad y
Procesos, tiene planificados los procesos y definidas las políticas necesarias
para la búsqueda permanente de oportunidades de
mejora en su gestión. Este
proceso se inició desde la
puesta en marcha de su
terminal del muelle Príncipe Felipe, y se ha ido perfeccionando año tras año.
AGENTES DE: CHINA SHIPPING CONTAINER LINES (Hong Kong) Co. Ltd.
630 04 09 90
PUBLICIDAD
tima Valenciana por gestionar sus servicios de manera eficaz y eficiente, aplicando los estándares de calidad reconocidos internacionalmente.”
Marítima Valenciana,
con un determinado nivel
de movimientos. Por otra
parte, los transportistas se
quejan de que TCV no ha
actualizado el importe de
la indemnización por paralización, que fue establecido en el año 2004, y consideran que han puesto
nuevos criterios que limitan el derecho a que se genere la indemnización, al
dar por finalizada la operativa terrestre en el momento en el que se ha realizado
el movimiento sobre el vehículo y no hasta el momento en que se produce
su salida por las puertas de
la terminal.
FECHA
BUQUES
SEMANAL
ANNA GABRIELE
SERVICIO EXPORT/IMPORT CANADÁ (MAX)
HALIFAX - Montreal, Toronto, Calgary, Edmonton, Saskatoon, Vancouver,
Winnipeg
OFICINAS: C/ Menorca, 19, 10ª, Ofic. 1-7, Edif. Aqua - 46023 VALENCIA
Tel. +34 96 367 83 32 - Fax +34 96 367 70 85 - E-mail: [email protected]
www.csspain.com
6 COMUNITAT VALENCIANA
LOGÍSTICA Para la importación de productos
El Puerto de Sagunto tendrá una
nueva garantía en el tráfico de fruta
Próximas salidas: AMX 11-10 AMX COSCO NAGOYA
El Grupo de Trabajo para
el tráfico de fruta en el
Puerto de Sagunto pondrá en marcha una nueva garantía de servicio
sobre la importación de
este tipo de mercancía.
El objetivo es establecer
un compromiso de descarga de 1.500 palets al
día en la operativa de los
buques que atraquen en
el enclave.
Próximas salidas: 10-10 MSC EVEREST
Próximas salidas: MAF 10-10 SAN VICENTE
L. DOLZ/M. LÓPEZ, VALENCIA.
La nueva garantía, denominada provisionalmente “Garantía de descarga
de frutas y hortalizas”;
deberá pasar el trámite de
Calidad definitiva pasará
a manos de las empresas
interesadas para que puedan comenzar a comercializarlo.
Evolución
Sagunto está preparado para atender más tráfico de fruta. D.P.
ser evaluada por el Consejo de Calidad del Puerto de Valencia.
Un trámite similar es el
que falta para concluir la
Carta de Calidad para el
Tráfico de Frutas y Hortalizas de Importación en
Línea Regular. La citada
carta incluye una serie de
compromisos que deben
cumplir los diferentes actores que participan en
este tráfico.
Una vez aprobada por
el Consejo, la Carta de
En la reunión del Grupo
de Trabajo se analizó la
campaña de importación
de fruta de los últimos
meses, calificada como
floja, con la llegada de
dos buques con 7.000 toneladas. A pesar de ello,
se han extraído conclusiones positivas en cuanto a los rendimientos.
Las expectativas para la
campaña de exportación
de cítricos son mínimas.
Jornadas sectoriales sobre tráfico siderúrgico
principales agentes que intervienen en la cadena
productiva para aunar esfuerzos y resaltar las sinergias que potencien el sector.
La última reunión del grupo sirvió para que los miembros del grupo conocieran las impresiones de los integrantes de la delegación de la Autoridad Portuaria
de Valencia sobre su participación la semana pasada
en la Steel Logistics Conference, en Amberes.
Sagunto quiere potenciar aún más su tráfico siderúrgico. D.P.
El grupo de trabajo sobre tráfico siderúrgico del Consejo de Calidad del Puerto de Sagunto ha decidido
impulsar la organización de una jornada en la que se
analice el sector siderúrgico regional, específicamente, y el nacional, en general. El plan de trabajo del
mencionado grupo se encamina ahora en reunir a los
Provechosa
La iniciativa internacional, que reunió en Bélgica a
productores, terminalistas, puertos, navieros, transformadores y operadores logísticos especializados
en el tráfico siderúrgico, fue “muy provechosa”, según apuntaron los miembros del grupo de trabajo
participantes en la misma, por la oportunidad que se
les brindó de conocer cómo se gestiona en este país
el tráfico relacionado con la industria del acero.
U. A. S. C.
UNITED ARAB SHIPPING CO.
¡ 32 añ os escalando en el puerto de Valencia !
SERVICIO SEMANAL
DE CONTENEDORES
IMPORTACIÓN/EXPORTACIÓN de/para:
MAR ROJO
GOLFO ARABIGO
EXTREMO ORIENTE
ESTADOS UNIDOS
RECOGIDAS/ENTREGAS EN
VALENCIA-CASTELLÓN
ALICANTE-MURCIA
Aqaba, Jeddah, Port Sudan, Hodeidah y otros
Khor Fakkan, Jebel Ali, Dubai, Abu Dhabi,
Sharjah, Doha, Bahrain, Dammam,
TRANSPORTE DIARIO CON BARCELONA
Y MADRID
Kuwait, Bandar Abbas y otros
Port Qassim, Karachi, Pipavav, Mundra,
Nhava Sheva, Mumbay y otros.
Shanghai, Yantian, Hong Kong, Singapore y otros
New York, Norfolk, Savannah y otros.
Almacenaje - Cargas/Descargas
Manipulación
Riyadh,
INDIA/PAKISTAN
SERVICIOS AUXILIARES DE
EXPORTACIÓN/IMPORTACIÓN
ROCA MONZO, S.A.
Doctor J. J. Dómine, núm. 18 - 2º
Teléfono: 96 399 31 00
FAX: 96 399 31 28 / 29
46011 VALENCIA
[email protected]
LOGÍSTICA INTEGRAL
Avda. Alicante, 6 - Pol. Ind. El Alteró
Tel. 96 134 08 53 - Fax 96 134 02 99
46460 SILLA (Valencia)
E-mail: [email protected]
FOTOGRAFÍAS
AÉREAS Y
ARTÍSTICAS
96 330 18 32 - 607 378 648
CATALUNYA 7
Con las cuatro lanchas bautizadas ayer, Cemesa tiene en el Puerto de Barcelona una flota compuesta por seis unidades. Foto D.P.
Jordi Valls, presidente del Puerto de Barcelona, y Guillermo Trueba, presidente de Cemesa. Foto D.P.
MARÍTIMO Las cuatro nuevas lanchas de Cemesa han sido “hechas a medida” para operar en el enclave catalán
Cemesa invierte 700.000 euros en cuatro nuevas
lanchas de amarre para el Puerto de Barcelona
Cemesa ha invertido
700.000 euros en cuatro nuevas lanchas que
prestarán servicio de
amarre en el Puerto de
Barcelona. Las lanchas
“Cemesa Cinco”, “Cemesa Seis”, “Cemesa
Siete” y “Cemesa
Ocho” han sido “hechas a medida” para
operar en el puerto catalán, según explicó
ayer a este Diario Juan
Antonio García, gerente de Cemesa.
ELENA GARCÍA, BARCELONA.
Con estas cuatro nuevas
unidades, Cemesa dispone
en el Puerto de Barcelona
de seis lanchas destinadas al
amarre y desamarre de buques. Hasta ahora, Cemesa
Katoen Natie lleva
a sus jefes de
logística al Puerto
de Tarragona
La pasada semana, los jefes
de logística de Katoen Natie,
procedentes de todo el mundo, visitaron el Puerto de Tarragona. Los responsables de
logística de Katoen Natie
asistían a un seminario sobre
temas petroquímicos y aprovecharon para conocer la terminal de DP World.
Cemesa amplía de
cinco a seis las
lanchas que
prestan servicio
de amarre en el
Puerto de
Barcelona
Según Trueba,
“los del ladrillo”
entraron en el
sector “pensando
que esto era
jauja” y ahora
“intentan salir”
operaba con cinco unidades en el puerto catalán, de
las que tres han sido sustituidas por nuevas adquisiciones.
Las nuevas lanchas de
Cemesa fueron presentadas
ayer a la comunidad portuaria de Barcelona.
que tiene un barco en puerto”.
“Los del ladrillo”
“La cenicienta”
Durante la ceremonia de
bautismo, Guillermo Trueba, presidente de la compañía, acusó a Puertos del Estado de querer “ir contra los
servicios técnico-náuticos
de los puertos”. Trueba aseguró que “antes, Puertos del
Estado quería meter en vereda a los estibadores y no
lo consiguió y ahora va a
por nosotros”.
Para el presidente de Cemesa, quien calificó a los
amarradores como “la cenicienta de los puertos”, el
ente público “se equivoca de
medio a medio porque los
servicios técnico-náuticos
representan menos del cuatro por ciento de los costes
Guillermo Trueba también
arremetió contra “los del ladrillo” –en referencia a las
grandes constructoras que
han entrado en los últimos
años en el negocio portuario–, a quienes acusó de
“entrar en el sector pensando que esto era jauja y ahora que vienen mal dadas intentan salir”.
Jordi Valls, presidente del
Puerto de Barcelona, coincidió con Trueba en que “no
es positivo que estas empresas entren para luego salir
rápido”, pero matizó que “sí
que es positivo que el sector
financiero se interese por lo
que pasa en los puertos”.
Trueba y Valls también
coincidieron en la necesi-
dad de tener empresas
competitivas que trabajen
por mejorar el nivel de servicio. “Estamos absolutamente al lado del puerto
buscando la competitividad”, explicó el presidente
de Cemesa. “Pero esto no
quiere decir precios bajos,
sino el equilibrio entre precios y excelencia en el servicio”, precisó.
Jordi Valls, por su parte,
aseguró que “nos tenemos
que fijar en el servicio que
damos porque los clientes
tienen opciones de venir a
Barcelona o no”. Por ello,“el
puerto debe velar por las calidades de la prestación de
servicios y por las tarifas.
Nuestra voluntad es poner
precios equitativos, teniendo en cuenta que no estamos solos en el mundo”.
El presidente del Puerto
de Barcelona también recordó a los asistentes al acto
de bautismo de las lanchas
de Cemesa que “desde hace
unos años, los contenedores venían solos y ahora hay
que ir a buscarlos uno por
uno porque hay menos carga. Esto quiere decir que debemos afinar mucho en el
servicio que prestamos”.
Cemesa amarra cada 12
minutos un barco en algún
puerto de España y tiene
una plantilla de más de 200
personas. En el Puerto de
Barcelona, la compañía realiza unas 22.000 maniobras anuales para unos
10.000 barcos. Además de
amarre, Cemesa también
realiza la carga y descarga de
maletas de los buques de
pasaje y servicios auxiliares
al consignatario.
YANG MING GROUP
EXTREMO ORIENTE
2 salidas semanales (jueves y sábados)
China, Taiwán, Hong Kong, Japón, Vietnam, Malasia, Tailandia, Indonesia, Camboya,
Singapore, Corea del Sur, Filipinas
SUBCONTINENTE INDIO
salidas semanales (viernes)
Bombay, Nhava Sheva, Calcuta, Halida, Madras, Cochin, Tuticorin, Chittagong, Karachi,
Colombo
NORTE DE EUROPA
Rotterdam, Felixtowe, Le Havre, Amberes, Hamburgo, San Petersburgo, Copenhague, Aarus,
Frederica, Helsinki, Kotka, Hamina, Mantylouto, Rauma, Turku, Oslo, Bergen, Larvik,
Kristiansand, Gotemburgo, Malmoe, Estocolmo, Gdynia, Bremen
ESTADOS UNIDOS
Nueva York, Norfolk, Charleston y reexpedición a cualquier estado a través de estos puertos
catalana del mar, s.a.
agencia marítima - shipping agency
Barcelona - Tel.: 93.4124550 - Fax: 93 4124679 - [email protected]
CAMAR AGENCIA MARITIMA, SL
Valencia - Tel.: 96 3319442 - Fax: 96 3319445
8 CATALUNYA
EN BREVE
Acuerdo entre la Cámara
de Sabadell y Avancar
Ramon Fontboté sustituirá
a Javier Bort en la AEQT
La Cámara de Comercio de Sabadell y Avancar Carsharing han firmado un convenio de colaboración por el
cual la compañía de carsharing se compromete a ofrecer
a los asociados y personal de la Cámara la posibilidad de
utilizar este sistema de transporte sostenible, que consiste
en compartir entre distintos usuarios una flota de vehículos, de forma ventajosa.
El hasta ahora director de Basf Sonatrach PropanChem,
Ramon Fontboté, sustituirá a Javier Bort en la dirección
general de la Asociación Empresarial Química de Tarragona (AEQT). Bort, que asumió el cargo en el 2002, se jubila el día 15 de octubre. Javier Bort fue el primer director
general de la AEQT en asumir el reto de implantar un
plan estatégico de la patronal química de Tarragona.
AÉREO Ambas compañías ofrecen dos vuelos semanales en esta ruta
Lufthansa Cargo y Jade Cargo inauguran hoy
su vuelo entre Shanghai, Brescia y Barcelona
Las aerolíneas Lufthansa Cargo y Jade Cargo
inauguran hoy su nuevo vuelo entre los aeropuertos de Shanghai,
Brescia (Italia) y Barcelona. Ambas aerolíneas
ofrecen desde hoy dos
vuelos semanales en
esta ruta, con salidas
los jueves y domingos
desde el Aeropuerto de
El Prat.
ELENA GARCÍA, BARCELONA.
La puesta en marcha de
este nuevo servicio coincide con una reorganización
de los vuelos que Lufthansa Cargo y su filial, Jade
Cargo, ofrecen desde el
Aeropuerto de Barcelona.
Hasta ahora, ofrecían cuatro vuelos semanales entre
Hong Kong, Brescia y Barcelona.
En esta ruta se reducen
los vuelos a dos salidas a
la semana y se incorpora
En este servicio,
Lufthansa Cargo
comercializa la
exportación y
Jade Cargo
comercializa la
importación
La compañía
alemana prevé
transportar desde
Barcelona una
media de 40
toneladas en cada
vuelo
el nuevo servicio a Shanghai.
Según ha explicado a
este Diario Frank Nozinsky, gerente de Lufthansa Cargo en la zona
noreste y sur de España e
islas Baleares, la reorganización se lleva a cabo para
mejorar el servicio, ya que
está subiendo la demanda
El servicio está cubierto por los nuevos Boeing 747-400 ERF de Jade Cargo.
de transporte de mercancías entre Barcelona y
Shanghai.
Las aerolíneas utilizarán
un Boeing 747-400 ERF,
que tiene capacidad para
transportar 110 toneladas
de carga. “Esta capacidad
nos la repartimos entre
Brescia y Barcelona. Es decir, podemos vender 55 toneladas desde cada aeropuerto”.
Las previsiones de Lufthansa Cargo para los inicios del servicio son opti-
mistas. “Hemos calculado
que transportaremos una
media de 40 toneladas en
cada vuelo, es decir, 80 toneladas semanales desde
Barcelona”, avanza el responsable de Lufthansa
Cargo en España.
Los nuevos Boeing 747400 ERF ofrecen, además,
ciertas mejoras en el servicio ya que “aceptan cargas
con un mayor volumen de
lo normal y gastan menos
combustible”,
explica
Frank Nozinsky. “Esto es
muy importante en un momento en el que el 40% de
los costes operativos de un
avión corresponden al
combustible, mientras que
hace sólo unos meses estos
costes representaban el
17% del total”, explica el gerente de Lufthansa Cargo.
En este nuevo servicio, la
aerolínea alemana se encargará de comercializar la exportación, mientras que
Jade Cargo comercializa la
importación.
El servicio entre Hong
Kong, Brescia y Barcelona
también ofrece una capacidad de 110 toneladas por
vuelo. En este caso, las salidas desde el Aeropuerto de
El Prat se realizan miércoles y sábados.
MARÍTIMO
MARÍTIMO
El tiempo de inspección en el PIF
se mantiene estable en Barcelona
D.P., BARCELONA.
Las mercancías que transitan por el Punto de Inspección Fronteriza (PIF) del
Puerto de Barcelona tardan una media de 148 minutos en realizar este trámite. Esto supone que el
tiempo de paso por el PIF
se ha mantenido estable
este año respecto al ejercicio anterior, cuando se situaba en una media de 150
minutos.
En el PIF se lleva a cabo
el control aduanero y sani-
tario de las mercancías de
origen animal que se introducen en territorio comunitario procedentes de terceros países.
Entre los meses de enero
y agosto de este año, en el
PIF del Puerto de Barcelona se han llevado a cabo
2.800 operaciones, de las
cuales 852 han sido lo que
se conoce como “pasillos”,
es decir, el vaciado total o
parcial de los contenedores
para poder acceder a la
mercancía con el fin de ins-
peccionarla o hacer un recuento.
El índice de agilidad A,
que mide el grado de agilidad del paso de la mercancía por el puerto, ha crecido un 2,58 por ciento en los
ocho primeros meses del
año, situándose en ocho
puntos sobre diez.
En cuanto al índice S,
que mide la seguridad e integridad de la carga a su
paso por el recinto portuario, ha logrado una puntuación de 9,29 sobre diez.
El Puerto de
Tarragona
homenajea a Josep
Lluís Navarro
Josep Anton Burgasé, presidente del Puerto de Tarragona; Josep
Fèlix Ballesteros, alcalde de Tarragona, y Leo Mercadé, viuda de
Josep Lluís Navarro, descubren la placa en homenaje al responsable de proyección exterior del puerto.
La Autoridad Portuaria de
Tarragona ha puesto el
nombre de Josep Lluís Navarro a la sala de exposiciones del Tinglado 4. De
esta forma, se homenajea
a quien fuera responsable
de proyección exterior de
la APT hasta su muerte,
en septiembre de 2007.
NORTE 9
LOGÍSTICA El proyecto figura en las alegaciones presentadas por Transportes al Plan Estratégico del puerto pasaitarrra
El Gobierno Vasco ve viable una conexión de
EuskoTren entre Azpeitia y el Puerto de Pasajes
El operador ferroviario
EuskoTren, sociedad pública dependiente del
Departamento de Transportes y Obras Públicas
del Gobierno Vasco, podría contar con una conexión ferroviaria para
el transporte de mercancías entre Azpeitia y el
Puerto de Pasajes, según se recoge en las alegaciones presentadas
por el Ejecutivo autónomo al Plan Estratégico
del puerto pasaitarra.
JAIME PINEDO, BILBAO.
El Departamento de Transportes y Obras Públicas
contempla la construcción
de una conexión de EuskoTren entre Azpeitia y Pasajes, vía Zumaia, para transportar al puerto los productos siderúrgicos de las
factorías que el Grupo Alfonso Gallardo tiene en Az-
190
EL DATO
Euskotren cuenta con
una red de 190 kilómetros de longitud
de vía totalmente
electrificada, de las
que el 20% es doble.
‹ COLABORACIÓN CON FEVE
Eusko Trenbideak y FEVE suscribieron hace varios
meses un nuevo Convenio Marco de Colaboración
con el fin de sistematizar y desarrollar fórmulas que
mejoren e impulsen su intervención conjunta en el
transporte de mercancías y así potenciar el volumen
de tráficos y actividades logísticas realizadas en régimen de cooperación. El convenio, que refleja el nuevo
marco estatutario de Eusko Trenbideak tras la segregación de las competencias de infraestructura y operación, recoge el compromiso de las dos compañías
de facilitar el paso por las redes donde ambas actúan.
peitia. Entre los proyectos
que baraja el Gobierno Vasco se incluye el desdoblamiento del tramo LoyolaHerrera con la utilización
del actual túnel para uso de
mercancías con destino al
puerto y la construcción de
otro nuevo en Intxaurrondo por donde circularían
los trenes de viajeros.
transporte entre el Puerto
de Pasajes y Azpeitia como
una de sus prioridades.
De hecho, el Plan Estratégico de EuskoTren destaca el “importante tráfico de
chatarra y productos siderúrgicos” que presenta esta
línea además de “la cualidad de ser un transporte
completo en ferrocarril,
pudiendo consistir un trá-
El transporte de mercancías de Euskotren se centra en los productos siderúrgicos.
fico exclusivo de EuskoTren”. Según las previsiones
de EuskoTren, este tráfico
se atendería con cinco trenes diarios por sentido, en
composición de 2 locomotoras con mando múltiple
y 12 plataformas. Asimismo, se advierte que serán
precisas “importantes inversiones en infraestructuras y material móvil, conforme a las siguientes actuaciones: reapertura del
ferrocarril de Urola entre
Azpeitia y Zumaia (incluso
acceso a factoría); acceso y
vías en el Puerto de Pasajes;
material móvil compuesto
por 5 locomotoras y 45 plataformas.
Plan Estratégico XXI
Tras analizar la viabilidad
del transporte de mercancías en su red, EuskoTren ya
incluyó en su Plan Estratégico XXI, que extiende su
validez hasta el año 2012,
tres actuaciones prioritarias para potenciar el incremento del tráfico de mercancías. Junto a la área logística de Irún y el transporte entre el Puerto de
Bermeo y Amorebieta,
EuskoTren ya apuntaba al
Objetivo: transportar por tren el 10% de las mercancías
Según los datos que baraja el Departamento de
Transportes del Gobierno
Vasco, el volumen de
mercancías transportadas
por ferrocarril en la Comunidad Autónoma del
País Vasco es de unos 5
millones de toneladas
anuales, frente a los más
de 100 millones de tone-
NL
LINERSA
(Limpiezas Nervión, S.A.)
SERVICIO MARPOL BILBAO
RECOGIDA RESIDUOS, ANEXO I, IV y V
Punta Sollana, S/N
48508 Zierbena
e-mail: [email protected]
Telf. 34 + 94 483 67 26
Fax 34 + 94 483 31 59
ladas que se transportan
por carretera. Por ello, el
objetivo que se marca el
Gobierno Vasco a medio
plazo es que el 10 por
ciento de las mercancías
transportadas en la CAPV
lo hagan en ferrocarril. En
este sentido, el Ejecutivo
vasco desea colocar a
Euskadi en el contexto de
otros sistemas de transporte internacionales,
como por ejemplo, la
Unión Europa y los Estados Unidos, áreas en las
que el tráfico ferroviario
de mercancías alcanza un
porcentaje del 15 y del 40
por ciento, respectivamente, con relación al total de modos de transpor-
te. En cualquier caso, el
desarrollo del tráfico de
mercancías por ferrocarril
en la CAPV tiene “serias
limitaciones” tanto en lo
que a terminales de carga
se refiere como “sobre
todo, a la capacidad de
las propias líneas”, según
reconoce el propio Ejecutivo vasco.
10 NORTE
MARÍTIMO El Puerto de Ferrol creció en este período un 26,3% por tan sólo el 1,5% del conjunto de los puertos españoles
Ferrol superó en un 25% el crecimiento medio del
sistema portuario estatal hasta el mes de agosto
El Puerto de Ferrol continúa batiendo sus propios registros de tráfico
de mercancías, a pesar
de que el puerto exterior no está aún completamente desarrollado
para aprovechar todo su
potencial. Según los datos de los ocho primeros meses del año, la
dársena ferrolana movió
un total de 8,91 millones
de toneladas, con lo que
mantiene una tasa de
crecimiento del 26,3%
en dicho período, frente
al 1,52% del sistema
portuario estatal.
JAIME PINEDO, BILBAO.
Tan sólo el Puerto de Cartagena, con un aumento del
18,3%, se acerca a Ferrol.
De hecho, las cifras de tráficos que está registrando la
Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao le permiten consolidar una tendencia de crecimiento que ya
comenzó a hacerse visible
en el primer trimestre del
presente ejercicio.
Sólo el Puerto de
Cartagena, que
creció un 18,3%,
se acerca al ritmo
de crecimiento de
Ferrol
Entre los meses de enero
y agosto, los muelles ferrolanos movieron 8,91 millones de toneladas, 26,3%
más que en el mismo período del 2007, lo que contrasta con la tendencia negativa que arrastran el conjunto del sistema portuario
estatal, que ha visto limitado su crecimiento al 1,52%
en el mismo período.
Así, de los 28 puertos integrados en el sistema, un
total de 16 presentan un
13.799
EL DATO
A pesar de sus buenos datos, Ferrol pierde el liderazgo en Galicia en beneficio de A
Coruña por tan sólo
13.799 toneladas.
El Puerto de Ferrol movió 11,06 millones de toneladas el pasado ejercicio y en 2008 volverá a batir sus propios registros.
saldo negativo en las estadísticas contabilizadas hasta agosto.
Más graneles
Los buenos números manejados por el Puerto de
Ferrol se explican por el notable incremento del movimiento de graneles sólidos
como el carbón, y de graneles líquidos, así como de
mercancía general, como
piezas eólicas o papel.
Ferrol y A Coruña se disputan el liderazgo
Si bien a mediados de
este año Ferrol superó
por primera vez los tráficos de A Coruña por un
margen de más de
60.000 toneladas, ahora
el puerto coruñés vuelve
a retomar la primacía entre los puertos gallegos
por apenas 14.000 toneladas. Pero mientras Fe-
rrol creció el 26,3% hasta
agosto, A Coruña cayó
un 6,8% en el mismo período. Por lo que se refiere a Vigo, la tercera dársena en importancia de
Galicia, los datos reflejan
un tráfico de 3,4 millones
de toneladas de enero a
agosto, con un descenso
del 5,5%.Por su parte, la
AP de Marín-Ría de Pontevedra apenas alcanzó
1,2 millones de toneladas, con una caída superior al 6%, mientras Vilagarcía crece casi un 1%
aunque apenas supera
las 761.000 toneladas, lo
que la sitúa tan sólo por
delante de Melilla en el
ránking de puertos.
MARÍTIMO
TERRESTRE La consejera navarra de Transportes, Laura Alba, visitó las obras
Cantabria pone en marcha
un proyecto para aprovechar
la energía de las olas
La Autovía del Pirineo (A-21) tendrá a finales
de este año 8,5 kilómetros nuevos en servicio
D.P., BILBAO.
La vicepresidenta del
Gobierno de Cantabria,
Dolores Gorostiaga, preside hoy la puesta en
marcha de la primera
boya del campo de pruebas de energía de las olas
de Santoña, que promueve la sociedad Ibermar,
participada, entre otros,
por Iberdrola y el Gobierno de Cantabria, a
través del Grupo Sodercan.
Además de la vicepresidenta de Cantabria,
Dolores Gorostiaga, el
acto cuenta con la participación del consejero
regional de Industria, Javier del Olmo; el consejero delegado de Iberdro-
Navarra pondrá en servicio antes de que finalice
este año dos nuevos tramos de la Autovía del Pirineo que suman un total de 8,5 kilómetros,
con lo que tan sólo restarán en fase de redacción dos tramos que suman 18,5 kilómetros.
la Renovables, Xavier Viteri; el presidente de
Ibermar, Javier García, y
la alcaldesa de Santoña,
Puerto Gallego, además
de otras autoridades locales y regionales, directivos de Iberdrola Renovables y del resto de socios del proyecto, tales
como OPT, Total e Idea.
Posteriormente, está
previsto un recorrido en
barco hasta la boya o, si
las condiciones meteorológicas no lo permiten, el
avistamiento desde el
Faro del Pescador.
En el barco, durante el
trayecto, se proyectará un
video y se producirá el
acto central de la puesta
en marcha de la boya.
D.P., BILBAO.
La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra, Laura Alba
Cuadrado, visitó el pasado
martes las obras de la Autovía del Pirineo A-21 de los
tramos de Monreal-Izco e
Izco-Venta de Judas.
Las obras de la
Autovía del
Pirineo están
incluidas en el
“Plan Navarra
2012”
Las obras de la Autovía
del Pirineo, forman parte
del II Plan Director de Carreteras, y así mismo están
incluidas en el “PLAN NAVARRA 2012. Actuación
Prioritaria Plan de Aceleración de Carreteras”. El Plan
de Aceleración de Carreteras, a su vez, está desarrollado por un Convenio entre
el Gobierno de Navarra y la
Sociedad Pública de Inversiones e Infraestructuras
(SPRIN). Los dos tramos
Laura Alba, consejera navarra de Transportes, visitó las obras con
el director general de Obras Públicas, José Luis Echávarri (izquierda) y el director del Servicio de Caminos, Jesús González Albero.
visitados suponen una inversión de 63,88 millones
de euros. Además, a finales
de este mes se pondrá en
servicio el tramo 2.1 hasta
Idocin, de 4,9 kilómetros, y
3,6 kilómetros del tramo
2.2, lo que suponen un total de 8,5 kilómetros nuevos
en servicio, y 18 kilómetros
en servicio del conjunto de
la A-21 a finales de octubre.
SUR 11
EN BREVE
Cementos del Archipiélago
se instala en Las Palmas
Darzal Consultoría se adjudica
un proyecto en Tenerife
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha otorgado una concesión de
dominio público de explotación a la entidad “Cementos del Archipiélago, Sociedad Anónima”. Se ubicará en Las Palmas y se destinará a la recepción, almacenamiento y comercialización y entrega de cemento a granel y ensacado, y oficinas.
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha
adjudicado la “Asistencia técnica para la coordinación
de la seguridad y salud en las obras ejecutadas por la
Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife” a Darzal Consultoría y Prevención por un importe de adjudicación de 100.000 euros. El contrato de servicios contaba con un presupuesto de licitación de 125.000 euros.
MARÍTIMO Hanjin, a través de su filial Total Terminal International Algeciras, construirá la tercera terminal de contenedores
El Gobierno andaluz y el surcoreano respaldan
la inversión de TTIA en Isla Verde Exterior
El Puerto Bahía de Algeciras ha recibido recientemente la visita del vicepresidente primero y
Consejero de la Presidencia de la Junta de
Andalucía, Gaspar Zarrías, y del embajador de
Corea del Sur, Cho Taeyul. Ambos conocieron
la ampliación de Isla Verde Exterior, donde la
compañía surcoreana
Hanjin, a través de su filial Total Terminal International Algeciras (TTIA)
construirá la tercera terminal de contenedores
del Puerto Bahía de Algeciras.
D.P.
En la visita Zarrías y Taeyul
estuvieron acompañados
por el presidente y el director de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras
(APBA), Manuel Morón y
José Luis Hormaechea, respectivamente; por el director de Hanjin Spain, DukWon Kim, y el presidente
de TTI Algeciras, Fernando
González; así como por la
‹ TTI ALGECIRAS
Total Terminal International Algeciras (TTIA) es la sociedad, con sede social en Algeciras (Cádiz) constituida por la compañía surcoreana Hanjin Shipping para
la explotación de la terminal de contenedores de Isla
Verde Exterior en el Puerto Bahía de Algeciras. TTIA
será la tercera terminal de contenedores del Puerto
Bahía de Algeciras y estará ubicada en la Fase A de la
ampliación del recinto en Isla Verde Exterior. TTIA
construirá una terminal pública de contenedores que
explotará mediante un modelo semiautomático de
gestión, lo que supone el manejo manual de las grúas
de muelle, y el control a distancia de las grúas de patio. TTIA prevé iniciar la actividad de su terminal de
contenedores en verano de 2010. Será la primera terminal de contenedores semiautomática de España.
La delegación, encabezada por Zarrías y Taeyul, visitó las instalaciones de Isla Verde.
agregada comercial de la
Embajada de Corea del Sur
en España, Hee-Soo Kim,
entre otros.
El embajador Cho Taeyul
recibió una metopa conmemorativa de la APBA y
firmó en el Libro de Honor
de la institución portuaria.
Posteriormente, las delegaciones recibieron al vicepresidente Gaspar Zarrías,
con quien mantuvo un encuentro de trabajo para
posteriormente comprobar in situ la magnitud y la
buena marcha de las obras
de ampliación del puerto.
Zarrías, que también se
reunió con los responsables
de APM Terminals Algeciras, la terminal de contenedores del Grupo APMöller
en el Muelle Juan Carlos I
del Puerto Bahía de Algeciras, afirmó que igual que a
la multinacional de origen
danés, la Junta de Andalucía dará todo su respaldo a
TTIA. “Es la iniciativa privada más destacada de los
últimos tiempos”, aseguró
La comunidad logística participa en el IX
Torneo de Golf Puerto Bahía de Algeciras
El pasado fin de semana se celebró, en el Old Course del San
Roque Club, el Torneo de Golf Puerto Bahía de Algeciras. Organizado un año más por la Autoridad Portuaria de la Bahía
de Algeciras (APBA) y la Comunidad Portuaria, contó con el
patrocinio de las empresas SATO y la UTE Isla Verde (Acciona Infraestructuras-Dragados-Flota Proyectos Singulares). La
jornada deportiva comenzó a las 9.30 horas con la salida al
tiro y bajo la modalidad de stableford individual. La jornada se
cerró con un almuerzo y posterior entrega de premios que
fueron para Premio Scrach: José Luis Sanz Valderrama; Premio 1ª categoría: Francisco José Toscano Marín y Tae-Hong
Lee; Premio 2ª categoría: José Manuel Delgado y Antonio
Perea Beltrán; Premio 3ª categoría: Ángel María Coello y Kjell
Amundsen; Bola más cercana: Pedro Arturo Medina Lamadrid y Drive más largo: Juan Carlos López Morales.
La inversión
prevista por
Hanjin en
Algeciras supera
los 370 millones
de euros
el vicepresidente, que tiene
claro que si ante otros desarrollos portuarios en el Estrecho “ha habido alguna
duda respecto a Algeciras,
esta iniciativa despeja cualquiera de esas dudas”.
Por su parte, Manuel
Morón afirmó que la llegada de TTIA facilitará la entrada de otras empresas coreanas en Andalucía. La
APBA ya está trabajando en
ese sentido y en diciembre
será una significativa delegación del Puerto Bahía de
Algeciras la que se desplace
hasta Corea del Sur para
protagonizar una importante misión comercial en
el país asiático.
El objetivo será reforzar
las relaciones empresariales y crear nuevas oportu-
nidades de negocio, además de promocionar las
posibilidades que ofrece el
Puerto Bahía de Algeciras
como puerta de entrada al
Sur de Europa.
La inversión prevista por
Hanjin en Algeciras supera los 370 millones de euros, el triple de los 116 millones de euros a que asciende el montante global
de las inversiones que han
realizado empresas coreanas en España, desde 1993,
primer año desde el que se
disponen datos.
Director: Fernando Vitoria.
ISSN 1576-8775; Depósito Legal: V-3733-1993. Precio de venta: 1€
Está prohibida la reproducción total o parcial de este periódico, su tratamiento informático o su transmisión por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia u otros métodos, sin permiso previo y por escrito de la empresa editora.
BARCELONA
Mavi Guirao, Elena García.
Edif Tersaco, 2ª, Oficina 13
Muelle Príncipe de España, s/n 08039
Puerto de Barcelona. Barcelona.
Tel. 93 289 67 07 Fax: 93 223 92 62.
[email protected]
BILBAO
Nuria Millán, Jaime Pinedo.
Colón de Larreategui 26 4º A
48009. Bilbao.
Tel. 94 425 72 48 - Fax: 94 423 11 42.
[email protected]
MADRID
Miguel Jiménez, Sandra Lorente, Jorge Díez.
C/Agustín de Betancourt, 25, planta 5ª
puerta 3 - 28003 Madrid;
Telf.: 91 536 21 17. Fax: 91 733 33 52
[email protected]
VALENCIA
Loli Dolz, Vicente Cuenca, María López,
Joana Monzó, Gema Peñalver, Juan Manuel
Barba.
C/ Vidal de Blanes, 18 - 46024 Valencia. Tlf.:
96 330 18 32 Fax: 96 330 18 35 Tlf. Infoport:
45829; [email protected]
Una publicación de
Director General: Paco Prado.
Directora General Editorial: Magda Tatay.
Directora Comercial: Eva Monrós.
LA IMAGEN
Holland America Line
“Nieuw Amsterdam” es el nombre que
la naviera Holland America Line ha
puesto a su barco número 15, que será
botado en 2010. Tanto el nombre como
el diseño interior y su colección de arte una tradición de esta naviera, la segunda
más antigua del mundo con 135 años de
trayectoria- reflejará el glamour y la
historia de Nueva York, así como uno de
los primeros nombres que tuvo la ciudad
al ser comprada por un neerlandés en
1625 que la bautizó como Nieuw
Amsterdam. El buque contará con más
de 86.000 toneladas de desplazamiento
y una capacidad para 2.016 pasajeros, la
nueva joya de Holland America Line será
construida en Marghera (Venecia) en los
astilleros Fincantieri. Este será el barco
número 15 de Holland America Line. En
la imagen uno de los buques de la
naviera.

isamar - WordPress.com

Transcripción

Documentos relacionados

ARC16

Recomendaciones para una relación transparente

typsa logra copreca-cyes