15ª Conferencia Mundial Ciudades y Puertos – Róterdam

15ª Conferencia Mundial Ciudades y Puertos – Róterdam

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LA RED MUNDIAL DE CIUDADES PORTURIAS
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NUMERO 99, FEBRERO 2016
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Solicitud de contribuciones
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Toda la información en
www.citiesandports2016.com
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Tiene hasta el 30 de marzo de 2016
para enviarnos sus proposiciones a
[email protected]
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Durante este evento los momentos de
intercambio en grupos pequeños se multiplicaran, una oportunidad única para hacer
progresar y promover las ideas sobre las
posibles sinergias ente ciudad y puerto.
¡Co-construyamos juntos la ciudad portuaria
del mañana!
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WWW.AIVP.ORG
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Esto nos conducirá a nuevas sinergias CiudadPuerto-Ciudadano que demostrarán ser invaluables para las ciudades portuarias responsables, ya que enfrentan tanto los desafíos del
futuro como las necesidades de las comunidades y los negocios locales.
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Ahora es tiempo de reunir conocimientos, energía, recursos y espacios, para poder obtener
las soluciones necesarias. Economía circular,
energía renovable, desarrollo urbano flexible,
integración social, economía basada en la
colaboración, nuevas tecnologías, innovación
ambiental y capital humano son todas áreas
que se deben explorar.
Es preciso establecer nuevas coaliciones entre
comunidades locales, los empresarios locales,
negocios portuarios y entidades públicas. Estas
Organised
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colaboraciones
y sinergias
ofrecen un sinfín de
posibilidades de acción e innovación, y apenas
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comenzamos a imaginar su potencial. Nuestra
conferencia mundial en Róterdam se esforzará
por demostrarlo.
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Contacto:
Denis Davoult
tel : +33 2 35 42 78 84
[email protected]
ROTTERDAM
5-7 OCTOBER 2016
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Philippe Matthis
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Al verse enfrentados a situaciones cada vez
más complejas, hoy resulta más vital que
nunca que los políticos, los operadores económicos y los ciudadanos experimenten nuevos
planteamientos para desarrollar sus puertos
y ciudades portuarias, con mayor énfasis
en la convergencia y la complementariedad.
La búsqueda de sinergias es fundamental
para los debates locales. Las poblaciones
desean trabajos, calidad de vida y seguridad.
Los temas interdependientes, tales como la
movilidad, la energía, el clima y la demografía
adquieren cada vez mayor importancia. Y
mientras los gobiernos buscan soluciones,
existe un impulso constante por promover la
innovación a nivel local como una forma de
mejorar la cohesión social y el bienestar de las
comunidades y empresas locales. La industria
del Puerto y la Ciudad deben buscar nuevos
modelos comerciales “circulares” y tienen que
adaptarse a las nuevas tecnologías que se están desarrollando muy rápidamente, con el fin
de encontrar soluciones concretas, basándose
en los activos considerables de un ecosistema
natural, humano y económico específico.
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Un programa elaborado cuidadosamente
para permitirle desarrollar sus proyectos
de futuro y su red de contactos profesionales. Se construyen nuevas asociaciones
ciudades-puertos y los nuevos desafíos
económicos, sociales y medio ambientales nos empujan cada día a innovar en la
búsqueda de nuevas soluciones. Pudimos
contar con su numerosa presencia en
2015 para compartir y realizar intercambios, pero también para darlos a conocer
y permitirles adquirir notoriedad internacional. El Consejo de Administración y yo
estamos orgullosos de poder continuar
con los trabajos que se vienen realizando
desde hace cerca de 30 años para participar activamente en el éxito de su ciudad,
de su puerto.
Presidente de la AIVP
15TH WORLD CONFERENCE
CITIES AND PORTS
“ CROSSOVERS ”
¿No deberíamos considerar nuevos tipos de
cooperación ciudad-puerto para generar valor
económico, en un contexto social y ambiental revolucionado por las nuevas tecnologías
y desafíos globales, tales como el cambio
climático, la escasez de recursos naturales y
los cuestionamientos sobre el fin de la era de la
energía fósil?
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Para los miembros de la AIVP, 2016
será un año particularmente cargado
de eventos en ciudades portuarias cuya
diversidad refleja muy bien la riqueza
de nuestra red. Además, como ustedes
ya saben, de nuestra 15a conferencia
mundial que tendrá lugar en Rotterdam a
principios de octubre, en abril comenzará
el programa en Amberes, donde el grupo
del Port Center Network de la AIVP organizará un nuevo seminario sobre integración
societal. Luego, en mayo, Lorient, en Francia, nos permitirá descubrir sus proyectos
en el contexto de un viaje de estudio
y, en junio, Málaga, en España, organizará nuestra Asamblea General 2016 y
nuevos Encuentros. Posteriormente, en
julio, Ningbo será la sede de las primeras
jornadas regionales de la AIVP en China.
Un magnífico programa al servicio del
desarrollo de las ciudades portuarias.
Disponible
en versión impresa,
y también como
PDF interactivo
en el sitio web de la AIVP
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Unidos para el éxito
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A partir de ahora la 15ª Conferencia Mundial Ciudades y Puertos (Róterdam, 5-7 de octubre
de 2016) es lanzada oficialmente. Hoy más que nunca queremos hacer de este evento un
momento rico en contenido y en intercambio de experiencias. Nuestros debates se centraran en torno a la temática de “Crossovers”.
editorial
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15ª Conferencia Mundial
Ciudades y Puertos – Róterdam
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LA RED MUNDIAL DE CIUDADES PORTUARIAS
Notas de prensa
San Diego: desarrollo
del puerto
Porto Cruise Terminal:
integración urbana
Asunción: el antiguo
puerto
Unión Europea:
economía circular
El Puerto de San Diego concluye
la primera etapa de su plan
sobre el proceso de desarrollo
del puerto para los próximos 50
años. Esta guía, titulada “Puerto
para todos”, tiene como objetivo
permitir establecer una visión
holística, equilibrada y compartida del territorio de la Bahía de
San Diego. Se trata de la primera
etapa del nuevo Plan Regulador
que presta especial atención a
contribuciones y comentarios
por parte del público y de los
ciudadanos.
Para alcanzar este objetivo inicial,
las autoridades del puerto de
Douro y Leixoes han seleccionado el proyecto diseñado por
Luis Pedro Silva Arquitectos que
combina la terminal de cruceros
con el Science and Technology
Park of the Sea de la Universidad
de Porto, una marina, salas de
eventos, un restaurante y espacios públicos exteriores.
El Plan Regulador ha sido elaborado por el estudio argentino
Oficina Urbana, miembro desde
hace tiempo de la AIVP. Se basa
en la creación de un nuevo espacio ciudadano que se integra en
la continuidad del casco histórico
de la ciudad. El programa prevé
en particular viviendas y comercios, un centro de congresos, un
Museo Nacional de las Artes y un
gran parque a lo largo del río.
La UE moviliza 6 mil millones de
Euros para luchar contra el despilfarro y promover la reutilización
del agua y el ecodiseño. El vertido
de residuos no debe superar el
10 por ciento de aquí a 2030, y
se favorecerán la reutilización y la
simbiosis industrial. Posibles soluciones que deben ser comprobadas por las ciudades portuarias.
© European Commission
© Fernando Guerra
Soluciones COP21
de Haropa
© Port of San Diego
Chile: Logístico
Portuaria
Chile: el país se dotará de una
Autoridad Logístico Portuaria
Nacional, portadora de una visión
para 2030. Con este anuncio,
la presidenta del país subraya
el papel fundamental de los
puertos para la competitividad del
comercio exterior, el desarrollo e
integración del país. Se definirán
corredores logísticos. Se buscará
sistemáticamente una relación armoniosa entre puertos y ciudades
mediante procesos participativos
de planificación.
Puerto de Nantes
Saint-Nazaire: etiqueta
“Calidad Turismo”
Nantes Saint-Nazaire, que
desde hace tiempo trabaja en
pro del descubrimiento de las
actividades portuarias y de su
impacto económico en el territorio
mediante recorridos turísticos,
es el primer puerto francés en
obtener la etiqueta. La Oficina
de Turismo de Saint-Nazaire lo
acompaña desde hace 10 años
en la organización de más de
6500 visitas de terreno al año.
Le Havre Port Center expone
las iniciativas “clima” del
proyecto Soluciones COP21 de
Haropa (Puertos de Le Havre,
Ruan y París). Se presentan 21
soluciones en forma de un vídeo
acompañado por un juego clima.
Esta exposición, destinada a los
jóvenes, al público en general y a
empresas de la plaza portuaria da
testimonio de las innovaciones y
de las transiciones que están en
curso en el sector de la logística
verde, ecología industrial, producción de biogás, etc.
El Cabo: supremacía
© Oficina Urbana
La Rochelle: crear
vocaciones
El grupo de trabajo “Rumbo hacia
la Economía Portuaria” creado en
2015 desea mejorar la visibilidad de las empresas portuarias
del territorio y su potencial de
creación de empleo. Un trabajo
cartográfico permitió generar un
mapa de la red económica por
rama y mejorar la organización de
los procedimientos de sensibilización, formación y contratación.
Durante demasiado tiempo
Sudáfrica ha cifrado sus esperanzas sobre todo en sus materias
primas, pasando por alto su
potencial marítimo. La Provincia
del Cabo quiere cambiar eso y
apuesta por sus puertos. Cruceros y turismo, centro de servicios
y reparación para la industria
petrolera, energías renovables,
otras tantas industrias que se
deben promover.
© AIVP
Boston Innovation
District
© Le Havre Port Center
© UMLR
África: las
infraestructuras
terrestres
Contship Italia: 10 años
de Porto Lab
Quebrar el aislamiento de países
que están a menudo cerrados
sobre sí mismos, tal es el desafío
al alcance de los responsables
de decisiones en un contexto de
mayor estabilidad política. Para la
fundación Sefacil, 20 mil millones
US$ de inversiones en carreteras,
ferrocarriles y vías navegables
son necesarios de aquí a 2022.
Es, sin duda, tiempo de una
ambición política y estratégica de
largo plazo.
Los coordinadores y tutores que
acompañan a los niños durante
las visitas de las terminales del
grupo Contship Italia pueden
enorgullecerse del camino recorrido desde hace 10 años. Para
los profesionales voluntarios de la
empresa, no se trata simplemente
de organizar visitas escolares,
sino que se trata de impartir educación mediante una verdadera
tarea de acompañamiento.
El Boston Innovation District,
desarrollado en las 400 hectáreas
del South Boston Waterfront,
se basa en la voluntad inicial
del Alcalde de desarrollar un
cluster de la innovación y en una
nueva manera de hacer la ciudad.
Según este estudio, las claves
del éxito radican en la flexibilidad
del planteamiento desarrollado, el
carácter informal de las relaciones
con todos los actores involucrados, pero también en la fuerte
implicación del Alcalde y del
equipo encargado del proyecto.
MÁS INFORMACIÓN EN LA PAGINA WEB WWW.AIVP.ORG
ENTREVISTA
AIVP - En la actualidad, las actividades
portuarias están muy presentes en Vippetangen. ¿Cuáles son las principales orientaciones programadas en este sector?
Vidar Fiskum – En el futuro, solo se mantendrá en Vippetangen la terminal de transbordadores y los muelles para cruceros. La
nueva “Harbour promenade” conectará las
instalaciones de pasajeros directamente con
el centro de la ciudad y las nuevas áreas en
desarrollo alrededor de nuestra nueva Opera
House, que es extremadamente popular
entre nuestros turistas y habitantes de Oslo.
En Vippetangen, también se van a construir
nuevos atractivos para el público, espacios
comerciales, restaurantes y tiendas. Pero es
importante para nosotros que Vippetangen
mantenga una apariencia rústica y con aires
portuarios, distinta a las áreas de desarrollo
más sofisticadas de Bjørvika y Tjuvholmen.
AIVP - En Filipstad, se ha reubicado la
terminal de contenedores y pronto deberían
comenzar las remodelaciones. Ya existe una
terminal de transbordadores y se anuncia
una terminal de cruceros para responder al
crecimiento del tráfico de pasajeros. ¿Qué
soluciones van a poner en práctica para
garantizar el carácter mixto con los ordenamientos urbanos programados en el sector?
Vidar Fiskum– En efecto, hace 10 años, la terminal de contenedores de Filipstad se trasladó
hacia el Puerto Sur y ahora Filipstad recibe
otros tipos de carga. En vista del creciente
número de pasajeros en Oslo, esperamos que
el transporte público en bote asuma la mayor
parte del crecimiento. Vamos a construir
muelles nuevos para el transporte público,
cerca de los nodos en tierra, para ofrecer un
flujo expedito entre los sistemas de transporte
acuáticos y terrestres. Asimismo, prevemos
cierto crecimiento en transporte internacional
de pasajeros y estamos preparando nuestros
muelles para recibir barcos más grandes.
Vidar Fiskum – En el centro de la ciudad,
solo queremos actividades relacionadas con
el transporte de pasajeros o portuarias que
no requieran ISPS. En nuestras terminales de
transbordadores, habrá instalaciones permanentes ISPS. Nuestros muelles de cruceros,
utilizados principalmente durante el verano,
no están al mismo nivel de demanda. Por lo
tanto, es importante para nosotros abrir estos
muelles al uso público, cuando no tenemos
cruceros que nos visitan en el muelle. Creemos que el hecho de que abramos nuestro
muelle justo después de que zarpa el crucero
es el principal argumento para poder seguir
ofreciendo un destino de crucero situado en
el corazón del centro de nuestra ciudad.
AIVP – El Puerto de Oslo es el principal propietario de terrenos de la zona de Filipstad.
Como tal, presentó su propio programa de
ordenamiento para Filipstad. ¿Nos podría
resumir las principales orientaciones de su
programa y explicar en qué se diferencia
del plan de la Ciudad de Oslo?
Vidar Fiskum – Tenemos un buen diálogo
con el departamento de urbanismo y hemos
llegado a un acuerdo para realizar propuestas
separadas para Filipstad, que consideramos
que refuerzan la democracia y el proceso de
toma de decisiones en la municipalidad.
Las estrategias de planificación son bastantes
similares; existe una moderna terminal de
transbordadores ubicada en la parte occidental de Filipstad, el centro de la ciudad de Oslo
se expande hacia el área oriental y las áreas
entre el centro de la ciudad y la terminal están
preparadas principalmente para albergar áreas
residenciales. Sin embargo, creemos que es
posible construir un barrio nuevo bueno sin
tener que cambiar la disposición principal de
© Port of Oslo
Las obras lanzadas
VIDAR FISKUM
en 2005 en el sector
de Tjuvholmen van a
marcar el inicio del proyecto “Fjord City”.
Los ordenamientos terminados en 2014 en
Tjuvholmen, y donde también ya están prácticamente finalizados los ordenamientos en el
sector de Bjorvika que alberga, en particular,
el emblemático Opera House. Por ahora, los
dos sectores restantes, Vippetangen y Filipstad, se mantienen principalmente portuarios.
Las cosas deberían evolucionar rápidamente,
en particular para Filipstad.
AIVP – Asimismo, se mantendrán en
el lugar otros equipamientos de índole
portuaria y, en este caso, ¿qué soluciones
se implementarán para compatibilizar los
usos urbanos y portuarios?
FILIPSTAD HOY
la carretera que atraviesa el área. En donde el
departamento de urbanismo desea ubicar la
carretera bajo el suelo en un túnel extremadamente costoso, queremos construir una fila de
edificios de oficina para disminuir el impacto
del ruido en las áreas de la ciudad.
AIVP – La Ciudad de Oslo también tiene
ambiciones ecológicas muy enraizadas.
Principalmente en este sector de Filipstad,
¿cómo van a responder a los desafíos del
cambio climático?
Vidar Fiskum – Trataremos de reducir el
flujo de transporte en automóvil ofreciendo
una cantidad limitada de estacionamientos
y conectaremos las nuevas áreas urbanas
con la red de transporte público de Oslo, que
crece rápidamente. Las calles de Filipstad
estarán diseñadas pensado en los ciclistas y
los peatones.
También tenemos un Plan de Calidad para
Filipstad, que identifica áreas en las cuales
reducir el impacto ambiental, por ejemplo, la
contaminación en la etapa de construcción,
baja demanda de energía en la estación en
que se utiliza calefacción, ningún sistema de
calefacción que utilice carbono, etc. Debido
a la crecida del nivel del mar, existen mediciones nuevas que predicen que el levantamiento de la tierra, en marcha desde la última
edad del hielo, al norte de Escandinavia va
a seguir más o menos la crecida del nivel de
los mares. Por el momento, solo estamos
construyendo edificios nuevos a un nivel de
suelo que no permita daños por inundaciones
de 100 años.
© Port of Oslo
Extractos de la Entrevista con Vidar Fiskum, Project Manager – Department of
Urban Development,
Oslo Port Autorithy
© Port of Oslo
OSLO, una nueva etapa para
la relación ciudad-puerto
FILIPSTAD : VISTA DEL PROYECTO
MÁS INFORMACIÓN EN LA PAGINA WEB WWW.AIVP.ORG
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LA RED MUNDIAL DE CIUDADES PORTUARIAS
La AIVP siguiendo la corriente
Nuevos afiliados en la AIVP
Desde el 1 de Enero de 2015, la
red mundial de ciudades portuarias se enriqueció con la afiliación
de 17 nuevos afiliados. De esta
manera, la AIVP cuenta con un
total de 170 organismos afiliados
repartidos en 41 países y que se
benefician de la experiencia de la
asociación para acompañarlos en
su evolución. Más de 2.000 profesionales participan en nuestros
intercambios.
Muchas veces, sigue resultando
difícil el diálogo ciudad-puerto, a
pesar de los numerosos proyectos de colaboración identificados
por la asociación. En un contexto
económico y geopolítico global
que sigue siendo muy incierto, el
dialogo ciudad – puerto es esencial para la ejecución de los mu-
chos proyectos en las ciudades
portuarias que forman parte de
la asociación. El enriquecimiento
de la red por el desarrollo de
intercambios de experiencias y
de buenas prácticas sigue siendo
nuestra primera prioridad. La
secretaría de la asociación cuenta
con cada miembro para ayudar
en la captación y en la movilización de las ciudades, los puertos
y los profesionales interesados
por el desarrollo de nuestras actividades. ¡No duden en contactar
con nosotros para gozar de los
beneficios concedidos por cada
nueva afiliación conseguida gracias a ustedes!
Persona de contacto: Corinne
Monnet - tel: +33 2 35 42 78 84
email: [email protected]
Asociación AAPA/AIVP: reunión
de puertos latinoamericanos
en Arica (Chile)
Hugo Borelli, Presidente del Puerto de Bahía Blanca (Argentina) y
Vicepresidente de la AIVP para
América Latina, participó activamente en esta Cumbre anual de
la Delegación Latinoamericana de
la AAPA (American Association of
Ports Authorities).
Recordemos que, en 2006, la
AIVP firmó un Memorandum of
Understanding (MOU) con la
AAPA. Las dos organizaciones
colaboran principalmente en el
marco de la organización de sus
eventos respectivos. En esta
ocasión, participaron cerca de
400 delegados en el evento y se
pudieron establecer numerosos
contactos para incitar aún más
a los puertos latinoamericanos a
unirse a la AIVP. Cabe destacar
que el tema de las relaciones
ciudad-puerto fue considerado
fundamental en las dinámicas de
desarrollo actuales de los puertos
latinoamericanos (véase Declaración de Arica). En los próximos
meses deberían concretarse
nuevas afiliaciones. La próxima
conferencia de la AAPA tendrá
lugar en Mérida (México) del 29
de Noviembre al 2 de Diciembre
2016.
Los Talleres Puerto
Damos la bienvenida a los nuevos mieme
bros que han elegido la vía de la eficiencia Ciudadano – 3 edición
con la AIVP:
Amberes (Bélgica), 27 y 28 de abril de 2016
„„Autoridades locales
„„Profesionales
Ville de Libreville – Gabón
Transports Duboc – Francia
Ville de Sokoné – Senegal
Ville de Richards Bay – Sudáfrica
Communauté Urbaine de
Douala – Camerún
„„Autoridades portuarias
Port Metro Vancouver – Canadá
Port Autonome du Centre et de
l’Ouest – Bélgica
Tanger Med Port Authority –
Marruecos
Port de San Diego – Estados
Unidos
Porto Antico di Genova – Italia
Urbicus (Proyectos de ordenación del territorio) – Francia
Ecocean (rehabilitación de ecosistemas marinos) – Francia
S2F Network (diseñador de soluciones smart) – Francia
Union Maritime de Saint-Malo –
Francia
PwC – PricewaterhouseCoopers
(Auditoria & asesoramientos) –
Bélgica
Egis (ingeniería, creación de
proyectos y servicios
operativos) – Francia
IAU-IDF (Instituto de Ordenación
y Urbanismo) – Francia
Después de Ashdod (Israel)
en 2014 y Dunkirk
(Francia) en 2015, el
Port Center Lillo de
Amberes será el anfitrión de la
3ª edición de los Talleres Puerto
Ciudadano organizada por el Port
Center Network de la AIVP. En el
programa: visitas, presentaciones
internacionales e intercambios
de experiencias en torno a las
últimas iniciativas en materia
de integración societal de los
puertos.
Su persona de contacto: Greta
Marini – [email protected]
Agenda AIVP 2016
Los Talleres Puerto Ciudadano – 3e edición
Amberes (Bélgica), 27 y 28 de abril de 2016
Asamblea general 2016 y Encuentros AIVP
Malaga (España), 23 - 25 de junio de 2016
15.o Conferencia Mundiale Ciudades y Puertos
Rotterdam (Países Bajos), 5 - 7 de octubre de 2016
La red mundial de ciudades portuarias. 5, quai de la Saône - 76600 Le Havre.
Tel. : +33 2 35 42 78 84 - Fax : +33 2 35 42 21 94. Email : [email protected].
TODA LA ACTUALIDAD DE LA RED AIVP SOBRE WWW.AIVP.ORG
Le Dock Infos est imprimé sur papier recyclé
Viaje de estudios Lorient (Francia)
19 y 20 de mayo de 2016