AMB FOTOS Ford o Fiat

COMPARATIVA CARGOL CARAVANAS
COMPARATIVA FORD 155cv (Mod del 2015) Y FIAT 150CV (Mod del 2007) …
En las más importantes Ferias internacionales, como Dusseldorf, Le Bourget y Barcelona, ya se pudieron ver las
primeras autocaravanas modelos 2015, con el NUEVO chasis cabina Ford.
En nuestro país, tras revisar los resultados de Feria de Barcelona, reflejan una clara tendencia del mercado hacia
la nueva motorización, motivada por unas obvias ventajas de FORD sobre Fiat, que especificamos seguidamente:
CABINA DE CONDUCCIÓN FIAT / FORD
COMODIDAD DE
CONDUCCIÓN
FORD
FIAT
. En Ford, la posición de conducción es la más parecida a la de un turismo, gracias a sus proporciones y a la
capacidad de regulación de los asientos y de volante.
MAYOR PANORAMICA PARA FORD
CABINA FORD
CABINA FIAT
La panorámica de Ford sorprendente,
gracias a una luna delantera más
inclinada hacia abajo, por lo que es más
alargada. Además de la panorámica,
las puertas de cabina son mas Grandes
y dan una superficie acristalada mayor.
FORD MÁS SILENCIOSO
Los bancos de pruebas confirman que Ford
consigue una mejor relación “acústica / potencia”
en la cabina respecto a Fiat. Punto muy destacable
a favor de Ford y uno de los mejores elogios
que esta teniendo internacionalmente en prensa
especializada.
COMPORTAMIENTO MOTOR: La curva de elasticidad es muy parecida, pero
Ford gana en un 10% mas de par motor, con 385Nm contra 350Nm de Fiat)
385Nm FORD
350Nm FIAT
El Nuevo Duratorq TDCI 155cv. Parte desde inicio a (175Nm*) a 1000 rpm y en solo 600rpm pasa a su par máximo
(385Nm*FORD 155CV) a las 1500 rpm, de forma mantenida hasta casi las 2500rpm, frente a los (350 Nm* Fiat
150cv). Lo que significa que el nuevo Ford es más elástico (Gran empuje desde el inicio de aceleración).. Se ha diseñado
para poder reducir el consumo de combustible de forma excepcional.
*Nm: Newton/metro, fuerza de una palanca a un metro. (1 Kg = 9,8 Newtons).
IGUALDAD EN PERIODICIDAD DE REVISIONES PERO FORD
NO PRECISA CAMBIO DE CORREA DE DISTRIBUCIÓN
FORD y FIAT
Ahora en Ford y Fiat los mantenimientos se
alargan a los 50.000Km ó 2 años. Pero
Ford NO TIENE correa de distribución y Fiat si.
(Ford: cadena Fiat: correa.)
ESTETICA INTERIOR
La estética de Ford es lo más
parecido al interior de un turismo.
Además de ser práctico, es Elegante
y funcional. Se tiene la sensación
de conducir un turismo, gracias al
volante más pequeño y los detalles
de confort en este elaborado modelo.
FORD
FIAT
ESTETICA EXTERIOR
FORD
FIAT
A Ford se le ha dado un toque Americano, con líneas curvas y aspecto contundente, en contra de la nueva Fiat
con trazos mas angulados que le dan un carácter estético mas agresivo. Es una cuestión puramente estética y
poco valorable aerodinámicamente hablando, aunque en todo caso favorable a Ford que gracias a una mayor
inclinación de la luna delantera, obtiene algo más de coeficiente aerodinámico.
LLANTAS DE (16”FORD) y (15” FIAT)
Ford llanta 16”
Fiat llanta 15”.
La llanta 16” le confiere una sensación estética a
FORD más robusta, además de unas ventajas
técnicas de estabilidad y confort.
ELEMENTOS DE SERIE:
El volante multifunción (arriba, abajo / dentro, fuera) de serie en Ford, (además de ser algo mas pequeño, de piel,
obtener un moderno diseño y un tacto mas blando y suave), incorpora de serie los botones del tempomat,
ordenador de abordo y del radio USB. Fiat por el contrario, dispone (en suplemento), de un volante con mandos
solo del radio, que también son opcionales.
SEGURIDAD DE SERIE
Destacar que Ford tiene además: ESP (ayuda a corregir la frenada) DE SERIE / Ayuda de arranque en
pendiente que asegura el inicio de marcha en cuesta sin que la autocaravana se nos desplace involuntariamente
/ mas una tecnología de serie que ayudara reducir las emisiones. Muy destacable de la Nueva Ford, es un
sistema de calentamiento rápido y eficiente incluso en las condiciones mas gélidas. Ideal para autocaravanistas /
esquiadores o amantes de la montaña incluso en invierno.
Nuestra conclusión FINAL
Varios detalles; comerciales, estéticos, de seguridad y de confort, parecen dar un valor añadido a
FORD: Producto nuevo, no es un restyling, por lo que su revalorización en el tiempo será mayor que en una Fiat
que ya lleva 3 remodelaciones sobre la misma base. Lo cual hace pensar en un cambio generacional próximo.
Con todos los datos anteriormente mencionados, se podría pensar en que Ford es un producto de una escala de
precio más alta, pero ESTO NO ES ASÍ y el resultado final, parece decantarse a favorable a FORD.
Finalmente “PRUEBA FORD 2015 155CV EN CARRETERA”
Tuvimos ocasión de hacer una prueba en carretera y desde el mismo momento en que pisamos el acelerador
(1.500 rpm), notamos un GRAN EMPUJE, que se mantiene hasta las 2.300 rpm de manera sostenida, lo cual nos
da una agilidad no normal con el peso de mas de 3 toneladas de la autocaravana probada.
En un primer ensayo, en carretera estrecha y serpenteante, esta agilidad nos daba la libertad de “ahogar” el motor
a unas revoluciones mínimas en la entrada de la curva, ahorrarnos una reducción, para volver a acelerar desde
muy abajo y recuperar de una forma sorprendente. También decir que el apartado suspensión/chasis; que esta
muy bien resuelto, dado que atreviéndonos incluso a forzar el giro bruscamente a la entrada de las curvas y algo
“colados” para ver su respuesta y nos sorprendió la rapidez con que respondía en el giro, sin que se inclinara la
caja excesivamente y sin que aparecieran inercias laterales.
Después en autopista, a 120 Km/h, clavamos la aguja del cuentarrevoluciones a 2.250 vueltas, notando que nos
quedaba mucho gas para apretar en caso necesario. Después apareció un repecho y solo tuvimos que dar algo
más de gas para mantener la velocidad, sin tener que reducir a 5ª incluso en subidas.
La prueba fue muy satisfactoria. Haciendo una comparativa con el 150cv Fiat, nuestra conclusión es que hay
cuatro elementos destacables a favor de Ford: Algo mas elástica, nivel sonoro mas bajo, un comportamiento en
curvas (gracias a su nuevo chasis) muy estable y una posición de conducción que hace que los kilómetros
desaparezcan sin darnos cuenta.
RESUMEN DE LA COMPARATIVA de detalles entre FORD y FIAT:
FORD / FIAT S serie / O opcional / X no posible
Eje Posterior de vía ancha……… FORD.. S ……………….. FIAT S
ESP…………………………………………. S ……………………… O
Ayuda arranque en pendiente………….... S ……………………… O
ABS ………………………………………… S ……………………… O
Doble Airbag ………………………………. S ……………………… S
Regulador de Velocidad……….…………. S ……………………… O
Radio USB mandos al volante……………. S ……………………... O
Llantas de 16” ……………………………… S ……………………… O
Retrovisores calefactados eléctricos…….. S ……………………… S
Cierre centralizado…………………………. S ……………………… S
Asientos regulables en altura…………….. S en pack ………….… S en pack
Aire acondicionado cabina……………….. S ………………….…… S
Faros antiniebla……………………………. S en pack ……….…… O
Faros halógenos angulares…….………… S en pack ……………. O
Incrustaciones aluminio al tablier ..……… S en pack ………….… S
Palanca de cambio de marchas en piel…. S en pack ……………. X
Volante de cuero ………………………….. S ………………………. X