Fendt 900 Vario

Fendt 900 Vario
La nueva dimensión de Vario
Desde la presentación del legendario 926 Vario en el año 1995, la serie 900 Vario no sólo ha sido sinónimo de
fuerza innovadora en la construcción de tractores de alta potencia, sino que es la serie de esta gama con más éxito
de toda Europa.
El creciente aumento en el tamaño de los campos de cultivo, las distancias cada vez mayores (casi
desproporcionadas) de las vías de transporte y la presión que ejercen los costes son causa de preocupación hoy
en día, no sólo para los agricultores, sino también para los encargados de empresas de servicios forestales. Fendt
tiene la respuesta para hacer frente a los retos del futuro: Los nuevos tractores de alta potencia de la serie 900
Vario. El nuevo 900 Vario ofrece soluciones técnicas potentes, rápidas y rentables, tanto para el campo como para
la carretera, y en un único paquete global.
2
Índice
Fendt 922
220 PS
162 kW
Fendt 924
240 PS
176 kW
Fendt 927
270 CV
199 kW
Fendt 930
300 PS
220 kW
Fendt 933
330 PS
242 kW
Fendt 936
360 PS
265 kW
Potencia máxima según ECE R24
3
Presentación
Concepción económica del vehículo
Cabina X5 para obtener el máximo confort
Variocenter: Manejo inteligente
Puesto reversible
Tecnología de motores para un ahorro máximo
Transmisión Vario: ventajas en todos los ámbitos.
Vista seccional del 900 Vario
Seguridad en la conducción
2-3
4-5
6-7
8-9
10 - 11
12 - 13
14 - 15
16 - 17
18 - 19
Sistemas de suspensión para obtener el máximo confort
durante la conducción
20 - 21
Neumáticos y carga
22 - 23
Transmisión de la toma de fuerza
24 - 25
Potente sistema hidráulico
26 - 27
Sistema de autoguiado Auto-Guide
28 - 29
Características que incrementan el valor de Fendt
30 - 31
Oferta de servicios y prestaciones
32 - 33
Especificaciones técnicas
34
Equipamiento de serie y equipamiento adicional
35
Moderno diseño del vehículo combinado
con unos excepcionales datos de potencia
111%
Gastos generales
72 %
59 %
32 %
Fendt
Costes de
combustible
Costes reducidos por hora
Quienes optan por comparar el gasto real
asociado a la inversión en un tractor, tienen
presentes los gastos generales y el coste de
explotación por hora o por hectárea. Aquí se
incluyen el consumo de combustible (factor
que, por sí solo, supone más del 50% de los
costes), la devaluación, incluido el valor de
reventa, el mantenimiento, las reparaciones
y los gastos varios, como los seguros y el
estacionamiento.
Con un tractor Fendt, se beneficiará de
un coste de explotación por hora (costes
Devaluación / intereses variables) increíblemente económico, gracias
30 %
a la innovadora técnica de propulsión y a la
Mantenimiento 2 %
tecnología de los motores más moderna. De
Reparaciones 4 %
esta forma, reducirá los costes totales hasta
Otros 3 %
alcanzar unos costes reducidos por hectárea
Competencia
trabajada o por cada tonelada transportada
por kilómetro, el único factor realmente
decisivo para su cuenta de resultados.
Cálculos de ejemplo del Fendt Vario y de un tractor de la competencia basándose en un consumo según Top Agrar
12/2004 (consumo adicional del tractor de la competencia frente a Fendt 4,4 litros a la hora). Precio del gasóleo
calculado con 1 euro por litro y 8.000 horas de funcionamiento en 10 años.
Éxito no sólo en el mundo especializado
El diseño y la ergonomía para el usuario del 900 Vario no sólo entusiasman a los especialistas en maquinaria
agrícola.
Además de la medalla de oro de la feria Agritechnica 2005 que distingue su innovadora tecnología, este tractor
ha sido galardonado con tres premios de diseño. A este respecto, cabe destacar que el listón del concurso
internacional reddot-Award es muy alto y que, en el certamen nacional de diseño de Alemania, llegan a
seleccionarse sólo aquellos tractores que hayan conseguido premios en otros concursos de diseño. El resto de
competidores que lucharon por obtener los galardones que calificaron al tractor Fendt como “el mejor de los
mejores” en el sector de transporte fueron nada más y nada menos que renombrados fabricantes de limusinas y
de coches deportivos. Un signo que demuestra que en Fendt la innovación técnica y el diseño más avanzado van
de la mano.
Las innovaciones técnicas y el refinamiento se
han vestido en el nuevo 900 Vario con un nuevo
aspecto más dinámico. El trazado característico
de sus líneas combina forma y función a partes
iguales.
Al mismo tiempo, el principal objetivo durante
el desarrollo fue construir un tractor que
incrementase su productividad, ya fuera durante
difíciles trabajos agrícolas o en carretera.
Nuevo diseño para una nueva clase de potencia
Basándose en un estudio previo realizado
conjuntamente con Porsche, los ingenieros de Fendt
han desarrollado un aspecto totalmente nuevo para
el 900 Vario.
Los elementos esenciales de esta nueva figura son
el detallado capó del motor, la nueva estructura
de los elementos de iluminación y la nueva
cabina. En todos y cada uno de los detalles se han
dedicado todos los esfuerzos para conseguir un
funcionamiento óptimo y, al mismo tiempo, un
diseño moderno.
4
• Nuevo y atractivo diseño
combinado con una máxima
funcionalidad
• Motores de 4 válvulas con una
cilindrada de 7,14 litros y las
tecnologías más modernas,
para obtener una rentabilidad
óptima
• Tecnología de propulsión
Vario de última generación
con control inteligente para
una transmisión eficaz de la
fuerza
• 60 km/h* de velocidad de
transporte a un reducido
régimen de revoluciones del
motor (1950 rpm)
• Nuevo concepto de
neumáticos con neumáticos
lo más grandes posibles para
tractores estándar
• Altas fuerza de elevación
y excelente rendimiento
hidráulico
• Hasta 18 t de peso total
permitido
• Máxima comodidad durante
el trabajo y la conducción en
la cabina X5 con Variocenter
• Productividad y rentabilidad
absolutas en la cuenta de
resultados
* donde la legislación nacional lo
permita
Más potencia y más confort
Los nuevos tractores 900 Vario no sólo convencen
por la nueva e innovadora tecnología de sus motores
y el nuevo estandarte de 360 CV;
la velocidad de transporte de 60 km/h*, las
dimensiones aún mayores de los neumáticos y
las cargas útiles más elevadas abren al conductor
un nuevo mundo de posibilidades. Asimismo, en
la nueva cabina X5 con climatizador automático
integrado y equipada con el nuevo Variocenter
podrá disfrutar de una mayor comodidad de manejo
y de conducción.
5
Rentabilidad convincente
La rentabilidad global es la ventaja decisiva de los
tractores Vario. El valor adicional inicial se amortiza
con cada hora de funcionamiento a través de
una mayor productividad y de unos costes de
combustible más reducidos. Otra ventaja en el
cálculo de la rentabilidad total es el elevado valor
de reventa de un Fendt. ¡Aproveche también la
favorable rentabilidad global del 900 Vario!
* donde la legislación nacional lo permita
Libertad para sentirse bien
La acogida del 936 Vario “La Dama Negra”, presentado por primera vez en Agritechnica en el año 2005, fue y
ha seguido siendo de lo más positiva. Estimulado por esta excelente repercusión, y para satisfacer los deseos
de los clientes, que cada vez demandan más la posibilidad de incorporar características de equipamiento
individualizadas, Fendt ofrecerá a partir de Agritechnica 2007 la línea exclusiva de diseño “Design-Line” para
satisfacer las exigencias especiales de los clientes. El paquete completo incluye una cubierta delantera cromada,
un tubo de escape de acero fino, un volante Dieselross y un lacado especial en cuatro variantes de color distintas.
Se pueden adquirir los colores negro, negro rojizo, azul acero y verde pino.
La seguridad, en cualquiera de sus aspectos, es un concepto que en Fendt siempre se escribe con mayúsculas.
Precisamente por esta razón, Fendt ofrece un sistema de seguridad para toda la serie 900 Vario. El sistema de
bloqueo antirrobo “Key-Control” garantiza seguridad contra los robos y la conducción por parte de personas no
autorizadas. Como primer sistema de esta clase en todo el sector de la técnica agrícola que ha sido reconocido
por las compañías de seguros, ofrece un nivel de seguridad propio de un coche. Cada tractor cuenta con una llave
individualizada que sólo encaja con su tractor correspondiente.
Además, Fendt cuenta con un banco de datos de tractores central propio de la casa con servicio de asistencia
24 h. Con ello queda excluida gran parte de los errores que son consecuencia de una mala programación del
vehículo, evitando de esta manera los posibles errores que pueda conllevar. Toda la información del vehículo
se almacena en un “acta del tractor” propia para cada unidad. Adicionalmente, el nuevo sistema de seguridad
ofrece la posibilidad de programar el vehículo offline. De esta forma, Fendt puede garantizar su capacidad de dar
asistencia a nivel internacional y con independencia de la red de radiotelecomunicaciones.
Cuando es necesario trabajar durante más horas
y, en consecuencia, aumentar la carga de trabajo
de los tractores, es preciso cumplir ciertas
condiciones para proteger la salud del conductor
y mantener su buena forma física. La respuesta
de Fendt a este factor tan decisivo tiene un
nombre: X5. La cabina X5 del 900 Vario es la
cabina más grande que existe en el sector de los
tractores estándar.
x5 - visión extra, espacio extra, clima extra,
confort extra y manejo extra.
Espacio para una potencia máxima
Con la nueva cabina X5, Fendt ha creado una
dimensión de la comodidad en la conducción que
sin duda sentará precedente. La cabina de cinco
postes destaca por su excelente visión periférica con
líneas visuales extremadamente bajas. Los cristales
tintados de las ventanas frontales y laterales son
característicos. El climatizador automático incluido
de serie crea un ambiente óptimo en la silenciosa
cabina en todo momento; un espacio idóneo para
sentirse bien.
6
• Cabina de 5 postes con 5,5 m2
de superficie de vidrio
• 320° de ángulo visual en
sentido horizontal y 145° en
sentido vertical
• Cabina agradablemente
silenciosa: según la OECD,
sólo llegan 72 dB de ruido a
los oídos del conductor
• Suspensión neumática de
tres puntos de la cabina con
regulación de altura integrada
• Compensación de frenado y
de cabeceos integrada
• Variocenter con una
configuración muy
ergonómica en el
reposabrazos derecho, que
integra todas las funciones de
mando
• Climatizador automático
integrado
• Nuevo concepto de
iluminación - Excelente
visibilidad, incluso en las
condiciones menos favorables
• De forma opcional puede
equiparse con el sistema de
puesto reversible integrado,
con el que se mueven todos
los controles y de visualización
• Línea Design-Line
• Llave de contacto Fendt KeyControl
Algo más que una simple suspensión total
La suspensión sobre tres puntos de la cabina X5 es
una concepción totalmente nueva, que garantiza
una conexión sin tensión al cuerpo del tractor. La
transmisión de oscilaciones acústicas y mecánicas
queda así reducida al mínimo. Los elementos de
resorte dispuestos en sentido diagonal incluyen un
sistema integrado de regulación de altura, por lo
que la comodidad se mantiene en todo momento
sin tener que efectuar ajustes. La combinación de
la cabina suspendida y el asiento del conductor
con suspensión activa (opcional) es algo único,
7
nunca visto hasta ahora en el sector de los tractores
estándar.
El nuevo concepto de iluminación del 900 Vario
permite un ajuste individual de la luz de trabajo.
Es posible conseguir 360° de iluminación en todo el
vehículo. También pueden adquirirse faros de xenón
(opcional).
La inteligencia con configuración ergonómica
tiene un nombre: Variocenter
Para exigentes: el reposabrazos multifunción de la versión Profi cumple cualquier deseo imaginable
Joystick
multifunción con
teclas de activación
de las funciones
automáticas y teclas
de mando para el
séptimo y el octavo
dispositivo de
mando hidráulico
adicional
Teclas de
almacenamiento
Tempomat
Teclas
almacenamiento
revoluciones
motor
Acelerador de
mano
Controles para los
dispositivos de
mando hidráulico
adicionales 3 a 6
Terminal Vario
compatible con ISOBUS con un monitor
en color de 6,5” para
realizar ajustes de
precisión
Palanca monomando
en cruz para el
primer y el segundo
dispositivo de control
hidráulico adicional
Módulo de control
para los elevadores
hidráulicos delantero
y trasero con
interruptor de elevación
rápida, control de
la profundidad y
accionamiento de la
toma de fuerza
Potenciómetro del
pedal del acelerador
Panel de mando de teclado
de membrana para activar
el TMS o el Variotronic TI,
así como para seleccionar
la gama de marchas,
conectar la tracción en las
cuatro ruedas y el bloqueo
del diferencial, controlar
la suspensión del eje
delantero y preseleccionar
la velocidad de la toma de
fuerza.
La versión Power del 900 Vario es perfecta para grandes
empresas que exigen una buena potencia de tracción y
sólo necesitan funciones automáticas elementales para
facilitar las labores más complejas.
Este modelo está equipado con una palanca
monomando en cruz y un confortable módulo de
control para el elevador hidráulico delantero y no
dispone de las teclas de mando para la gestión de
cabeceras Variotronic TI. Los 4 dispositivos de mando
adicionales que pueden instalarse como máximo y el
elevador hidráulico delantero opcional sólo se accionan
a través de los módulos lineales.
Concepto de iluminación del
panel de mando
Reserva de aceite
hidráulico
Indicadores de
revoluciones
Central de
información
Reserva de aire
comprimido
Manejo del climatizador
automático
Reserva de
combustible
Indicadores de
velocidad
Temperatura del
motor
Quien tiene un espacio de trabajo ordenado,
trabaja con más eficacia. Lo que es un hecho
demostrado e indiscutible en cualquier trabajo
de escritorio se aplica ahora a la cabina de su
tractor. Con el nuevo Variocenter, Fendt ha
creado un espacio en el que prima la eficacia.
Control de la calefacción y
el limpiaparabrisas de la
luneta trasera
Manejo
de la
ventilación
Manejo de
la central de
información
El extra en ergonomía
En el nuevo Variocenter del 900 Vario, todos los
controles del tractor se encuentran reunidos
en el centro de la columna de dirección y en
el reposabrazos multifunción del asiento del
conductor.
El asiento del conductor con suspensión neumática,
opcionalmente con calefacción para el asiento,
ofrece un alto grado de comodidad mientras se
permanece sentado. Además, si se desea, este
asiento puede solicitarse con suspensión activa y
con calefacción integrada.
8
• Excelente ergonomía en el
Variocenter de Fendt
• Todos los controles están
integrados en el reposabrazos
multifunción y en la columna
de dirección
• Asiento del conductor con
suspensión neumática
(opcional: suspensión activa
con calefacción del asiento)
• Todas las funciones de
marcha están en el joystick
multifunción
• Reposabrazos multifunción
regulable en sentido
horizontal y vertical; no hay
movimientos relativos entre
el conductor y los controles
• Terminal Vario con pantalla
a color de 6,5” en el
reposabrazos multifunción
• Asiento del conductor,
incluido el reposabrazos
multifunción, que puede
girarse 20° a la izquierda o a la
derecha
• Sistema de gestión de
cabeceras VariotronicTI
El reposabrazos multifunción puede ajustarse
de forma independiente en sentido vertical y
horizontal. Con el terminal Vario y el joystick
multifunción, el conductor tiene todas las funciones
de trabajo integradas, lo que se traduce en una
ergonomía óptima. Ya no hay movimientos relativos
entre el conductor y los controles o el terminal Vario.
El nuevo diseño del terminal Vario no sólo
llama la atención por sus líneas modernas y su
pantalla claramente más grande, sino que puede
configurarse de forma individual en el reposabrazos
multifunción.
9
Control conjunto de los elevadores
hidráulicos
El mando de los elevadores hidráulicos
se encuentra junto al joystick y la palanca
monomando en cruz. La nueva consola
de mando de los elevadores hidráulicos
permite controlar el interruptor de elevación
rápida, regular la profundidad y conmutar
la toma de fuerza en la parte delantera
o trasera sin tener que realizar ninguna
maniobra complicada.
Circular marcha atrás es tan cómodo como
circular hacia delante
En el área profesional, aparte de las aplicaciones
clásicas, también está aumentando cada
vez más el uso en el área de las empresas de
servicios forestales y municipales. Para estos
trabajos tan exigentes Fendt ofrece de fábrica
un puesto reversible totalmente funcional
que convierte el 900 Vario en un vehículo
bidireccional totalmente seguro y fiable.
No existen riesgos
El nuevo sistema de puesto reversible (opcional)
que Fendt ha incluido de fábrica en el 900 Vario se
tuvo presente desde el momento de la construcción
de la cabina X5, por lo que se ha integrado por
completo en el concepto del vehículo. El resultado es
un sistema de puesto reversible de pleno valor y sin
compromisos.
10
• Todos los elementos
de mando giran con el
conductor
• No hay limitaciones en el
manejo
• Todo funciona del modo
habitual, como si se estuviera
circulando en la marcha hacia
delante
• La palanca de marcha y la
función de la dirección se
adaptan automáticamente
• Visibilidad óptima de todo el
apero
• Perfecto para aplicaciones
especiales
• Ampliación del espectro de
utilización
La dirección de la marcha se cambia
rápidamente
Sin levantarse del asiento, puede desbloquear
el puesto de conducción, tirar de la columna de
dirección en el sentido del asiento con ayuda de
los muelles de descarga y girar todo el puesto
de conducción hasta colocarlo en el sentido de
marcha deseado. A continuación, basta volver
a presionar la columna de dirección hasta la
posición de trabajo y bloquearla. No tiene que
realizar más pasos; ya puede arrancar el Vario y
seguir trabajando.
11
Circular marcha atrás sin consecuencias
negativas
Todos los elementos de mando y visualización se
mueven a la posición de marcha atrás. La función
de la palanca de marcha y la dirección se adaptan
al cambio de la dirección de la marcha. De este
modo, no tendrá que cambiar de punto de vista
y, tanto si circula marcha adelante como marcha
atrás, no se reducirá ni un ápice la comodidad
de manejo o de marcha y dispondrá de todos los
controles y de control en el lugar habitual.
De forma tan potente y, al mismo tiempo, tan
ahorrativa, gracias a la tecnología avanzada de los
motores
1.482 Nm de par motor, 360 CV de potencia máxima a
1.900 rpm y un consumo específico de combustible de
198 g/kWh en el 936 Vario: todo ello es posible gracias al
empleo de las tecnologías más avanzadas.
Nm
1450
1400
1350
1300
1250
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
850
kW
270
260
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
g/kWh
220
210
200
rpm
La refrigeración precisa y selectiva de la recirculación de los gases
de escape que se consigue con el sistema AGRex permite reducir
drásticamente el consumo de combustible respecto a los sistemas de
recirculación internos. La ventaja de consumo es de hasta el 10%.
Par motor
936
inside
933
930
922
924
927
Potencia
936
933
930
927
924
922
Consumo
1000 1200
1400
1600
1800 2000 2200
El terminal Vario de los tractores 900 Vario incorpora de
serie un visor de consumo de combustible. que le informa
continuamente del consumo instantáneo. Además,
dispone de una página de menú extra, en la que, aparte
del consumo actual, puede consultar el consumo de
combustible medio, es decir, el valor que usted mismo
ha podido determinar previamente mediante la cantidad
de combustible repostado y las horas de funcionamiento
correspondientes. Asimismo, existen dos contadores totales
que le permiten asignar con precisión el combustible
consumido a una determinada superficie o a un
determinado cliente en la empresa de servicios agrícolas. Al
mismo tiempo, el ordenador de a bordo puede calcular el
consumo de combustible por hectárea.
Los tractores 900 Vario poseen un potente radiador con una elevadísima
facilidad de mantenimiento. El sistema de control electrónico del ventilador
Visctronic puede ser controlado por cualquiera de los radiadores. Así, la
eficacia es ostensiblemente mayor que en los sistemas de refrigeración,
que sólo pueden ser controlados por el radiador del motor, y no es
necesario que existan reservas refrigerantes, lo que nuevamente repercute
positivamente en el consumo de combustible.
Independientemente de si utiliza su tractor
grande sobre todo en el campo, o si lo hace más
en la ciudad, a partir de hoy disfrutará de una
rentabilidad global totalmente extraordinaria.
Los tractores 900 Vario disponen de unos
motores fabricados según las tecnologías más
modernas, que convencen por su extraordinaria
potencia y por el par motor completo con un
consumo de combustible extremadamente
económico: los cimientos para tener un tractor
rentable.
Tecnología de los motores para ahorradores
Teniendo como telón de fondo el creciente
aumento de los precios del diesel, la posibilidad de
ahorrar combustible tiene ahora más importancia
que nunca. Para aumentar aún más la rentabilidad
del 900 Vario, Fendt ha utilizado el nuevo motor
Deutz TCD 2013 L06 4V. Este motor dispone de un
sistema de inyección de alta presión CommonRail que se acciona independientemente de
las revoluciones, así como de un dispositivo de
regulación totalmente electrónica del motor.
12
• Motor de 4 válvulas con una
cilindrada de 7,14 l:
potencia máxima de 360 CV a
1.900 rpm (ECE R24)
(936 Vario)
• Sistema de inyección de alta
presión Common-Rail con
presiones de inyección de
hasta 1.600 bar
• Regulación electrónica del
motor EDC 7
• Control electrónico del
ventilador Visctronic para una
eficacia total del radiador
• Consumo específico de
combustible muy reducido de
198 g/kWh (936 Vario)
• Indicador del consumo de
combustible
• Depósito con 660 litros de
capacidad para poder tener
las jornadas laborales más
largas
• 500 horas de intervalo de
mantenimiento
• Compatibilidad ilimitada con
Biodiesel - RME
AGRex: ahorrativo y respetuoso con el medio
ambiente
El potente sistema externo de recirculación de gases
de escape AGRex soporta el sistema de inyección de
alta tecnología. La refrigeración y la optimización de
los gases de escape reconducidos optimiza de forma
significativa el proceso de combustión. La ventaja en
comparación con una recirculación interna simple
de los gases de escape es la visible reducción del
consumo de combustible.
13
Compatibilidad completa con Biodiesel RME con garantía total
El 900 Vario, al igual que todos los tractores
Fendt construidos a partir de 1995, es
totalmente compatible con Biodiesel - RME.
Según DIN EN 14214, los tractores fabricados
por Fendt están totalmente homologados para
funcionar con éster metílico de colza. Además,
experimentará de primera mano las ventajas
que esto conlleva desde el punto de vista de
los costes, pues no es preciso reequipar el
tractor ni ampliar los gastos del seguro.
Experimente las ventajas de Vario
en la carretera, en el campo y en la gasolinera
Aplicación
Tiempo de trabajo Consumo de combustible
Siega
Picado de maíz ensilado
Recolección de patatas
Escarificado/Siembra
Extirpado
Roturación
Arado
-10 %
-10 %
-5 %
-5 %
-5 %
-3 %
-3 %
60,0 km/h
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-3 %
-3 %
40,0 km/h
35,0 km/h
El potencial de ahorro para los distintos procesos de trabajo se percibe de forma
clara. El conductor ahorrará un valioso tiempo de trabajo gracias al mayor
rendimiento por superficie y, además, se beneficiará de la reducción en el consumo
de combustible.
Fuente: Universidad de Nürtingen
1
2
α= 45°
5
4
936
Fendt-Vario - Mejor que cualquier cambio
de carga. Así aprovechará unas reservas de
potencia que ni siquiera están disponibles
en las modernas conmutaciones bajo
carga.
6
α= 30°
0 0
0 0 0
0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0
0 0 0
3
8
β= 45°
β= 45°
7
750
7
1000
9
I
II
Par motor
Transmisión de fuerza hidráulica
Transmisión de fuerza mecánica
Transmisión de la TDF
Tracción 4x4
10
1. Amortiguador de torsión
2. Juego de engranajes planetarios
3. Corona
4. Piñón planetario
5. Portasatélites
6. Bomba hidráulica
7. Motor hidráulico
8. Eje totalizador
10
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
km/h
km/h
936
0
0 0
0
0 0
0 0
0 0
0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0 0 0
0
0 0
936
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0
0 0
0 0
0 0
0 0
0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0
0 0
0 0
0
0
10
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
10
km/h
10
km/h
936
936
km/h
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
936
Régimen
Consumo combustible
Modo de conducción rentable totalmente automático con el sistema de gestión del tractor TMS incluido de serie
Cuando se activa el TMS (Traktor-Management-System), el sistema electrónico del tractor gobierna el motor y la transmisión. De este modo
aumenta de forma significativa el confort operativo del conductor. El conductor sólo fija la velocidad; del resto se encarga el TMS. En el gráfico
mostrado arriba se aprecia que el tractor circula por la horizontal con un régimen motor reducido.
En pendiente, la carga aumenta y el TMS aumenta las revoluciones. En cuanto se reduce la carga (en la horizontal o cuesta abajo), se recupera de
nuevo la cantidad de inyección. De este modo, se alcanza automáticamente un modo de conducción rentable, pues el sistema TMS impulsa el
tractor con el régimen del motor más reducido posible.
La productividad y, con ello, la rentabilidad
total de un tractor, se determinan en gran
medida a partir de los valores de consumo de
combustible. Pero un motor económico no es
más que uno de los factores determinantes.
Es igualmente importante que el motor gire
a un número de revoluciones óptimo en
cuanto a rentabilidad para conseguir el mayor
rendimiento por superficie posible.
Sin problemas, con el concepto de transmisión
Vario de Fendt.
Eficacia gracias a su alto rendimiento
Para poder aplicar la enorme fuerza del motor, para el 900
Vario se ha perfeccionado aún más la singular tecnología
Vario sin escalonamientos en la potencia de tracción. La
transmisión Fendt ML 260 se encarga de que se alcance
siempre el máximo grado de eficacia en el sistema de
propulsión, tanto en los trabajos de tracción pesados
como durante la circulación rápida por carretera. La
velocidad máxima de 60 km/h* se consigue cuando el
motor alcanza las 1950 revoluciones, momento en el que
ya empieza a ahorrar combustible.
* donde la legislación nacional lo permita
14
• Potencia máxima de trabajo
con un consumo óptimo
• Hasta un 10 por ciento
más de rendimiento por
superficie gracias a una
adaptación óptima de la
velocidad de marcha.
• 60 km/h* de velocidad de
transporte a un reducido
régimen de revoluciones del
motor (1950 rpm)
• Marchas superlentas
incluidas, también en el
funcionamiento de marcha
atrás (a partir de 30 m/h)
• Manejo a través de un joystick
en lugar de utilizar varias
palancas
• Sistema de gestión del tractor
TMS
• Función de turboembrague
para aumentar la comodidad
de la marcha
• Inversión sin escalonamientos
del sentido de la marcha sin
desgaste
• Función Stop-and-go
* donde la legislación nacional lo
permita
Fendt Vario: Mejor que cualquier cambio bajo
carga
Gracias a la velocidad variable continua, aprovechará
unas reservas de potencia que ni siquiera están
disponibles en las modernas transmisiones de
conmutación bajo carga. Con las transmisiones
convencionales siempre lleva una marcha de
más o de menos debido a los escalonamientos.
Vario permite movilizar las reservas de potencia
ocultas entre estos. Esto es: un flujo de fuerza sin
interrupción.
Así pues, ya no se necesita una transmisión de
marchas superlentas para usos especiales. Con el 900
15
Vario usted circulará a una velocidad nominal mínima
de 30 m/h.
Además de las ventajas económicas, la transmisión
continua le ofrece una ventaja exclusiva en
confort. Para aumentar la comodidad durante la
conducción, el 900 Vario dispone de una función
de turboembrague, que excluye prácticamente la
posibilidad de que el motor llegue a calarse. Si circula
con el TMS, el sistema electrónico asume el control
total de la transmisión y usted sólo tiene que prefijar
la velocidad deseada.
Resumen de las características técnicas
Los tractores Fendt 900 Vario de cuarta generación son una nueva evolución sin
compromiso, en la que confluye la experiencia de los más de 10 años de continua
tecnología de propulsión en la construcción de tractores de alta potencia.
El resultado es una mayor potencia, una mayor eficacia y una mayor comodidad.
En sus seis variantes de motor diferentes, este modelo de tractor ofrece una gama
de potencia que va de los 220 CV a los 360 CV de potencia máxima.
1. Eje delantero con suspensión independiente
23. Espejo retrovisor ajustable eléctricamente y
en cada rueda (bloqueable y que requiere poco
calefactable
mantenimiento, 300 mm de recorrido) con control de
24. Accionamiento externo en la parte trasera para el
estabilidad Fendt (Fendt Stability Control) *
mecanismo de elevación, la toma de fuerza y un
2. Elevador hidráulico delantero con accionamiento
dispositivo de control hidráulico
externo (de serie)
25. Pesos de carga en las ruedas traseras (opcional)
3. Toma de fuerza (opcional)
sin limitación de velocidad ni identificación de
4. 2 conexiones hidráulicas DE en la parte delantera con
ancho excesivo
tubos fijos (opcional)
26. Sistema de autoguiado integrado Fendt Auto5. Transmisión final planetaria
Guide pro (opcional)
6. Motor Deutz de 7,14 litros con técnica de 4 válvulas
7. Paquete de radiadores con control de los radiadores
Visctronic
8. Recirculación externa de gases de
inside
escape AGRex
9. Transmisión continua Vario
10. Motor hidráulico
11. Bomba hidráulica
12. Acoplamiento estanco en las cuatro ruedas
13. Acumulador de membrana de nitrógeno (suspensión
del eje delantero)
14. Válvula de control del sistema de control de
estabilidad Fendt *
15. Depósito de combustible con capacidad de 660 litros
16. Eje planetario
17. Freno de discos múltiples húmedos integrado para las
ruedas traseras
18. Cabina X5 con aire acondicionado automático
integrado y 5,5 m2 de superficie de vidrio
19. Suspensión neumática de la cabina
20. Reposabrazos con Variocenter
21. Asiento superconfort Fendt-Evolution con
climatización y suspensión activa (opcional)
22. Asiento del pasajero con cinturón de seguridad
automático
23
8
7
4
* Versión Profi con sistema de frenado de doble circuito sobre las cuatro ruedas
3
1
2
16
26
18
20
21
24
22
19
10
17
9
25
16
11
6
12
13
15
14
5
17
Seguridad durante la conducción garantizada
En Alemania, el acoplamiento con cabeza esférica de tracción
resulta adecuado para soportar hasta cuatro toneladas (UE: tres
toneladas) a una velocidad máxima ilimitada de 60 km/h* en los
tractores de 6 cilindros.
* donde la legislación nacional lo permita
En vista de la cantidad de remolques de dirección forzada, que no deja de
aumentar en nuestros días, Fendt ofrece ahora puntos de conexión para la
dirección forzada según la norma ISO/DIS 26402. Éstos se pueden montar
a la izquierda o a ambos lados y están equipados con cabezas esféricas
normalizadas.
En Alemania, el pitón fijo (para trabajos pesados) está diseñado para El mando y la indicación del bloqueo de los ejes de dirección tienen lugar en
soportar una carga de hasta cuatro toneladas (UE: tres toneladas).
el terminal Vario, fácil de comprender y de manejar. Mediante el terminal se
selecciona la válvula de control, se activa y desactiva el bloqueo de los ejes
de dirección y se define la velocidad de ajuste superior e inferior en función
de las condiciones predominantes.
Al igual que el resto de sistemas, el sistema de enganche inferior con
girofaro aumenta la estabilidad de la marcha gracias a la separación
de la introducción de la fuerza horizontal y vertical en el cuerpo del
vehículo, con lo que la seguridad también aumenta considerablemente.
Sobre todo en el sector de los tractores de
alta potencia está aumentando la tendencia
a utilizar remolques pesados con enganche
inferior. Independientemente de si tiene que
conducir con un depósito de estiércol, un
carro de carga o un basculador de cuba, con
el enganche inferior la fuerza se transmitirá
de forma óptima al tractor. Al mismo tiempo,
puede utilizar mayores cargas de apoyo que
en el enganche inferior clásico.
Bloqueo automático de los ejes de dirección
Con la innovación que ha incluido Fendt en el año
2007, consistente en el bloqueo automático de la
dirección, el eje de dirección de seguimiento se
bloquea de forma automática al conducir a una
velocidad definida y al ir marcha atrás. El mando
y la indicación tienen lugar en el terminal Vario,
fácil de comprender y de manejar. El sistema Fendt
Identifier, que garantiza una identificación segura del
remolque, se encarga de proteger el sistema frente a
errores al cambiar de aperos.
18
• FSC: control de estabilidad
(Fendt Stability Control)
dependiente de la velocidad
para aumentar el confort
y la seguridad durante la
conducción*
• Sistema de dirección reactivo
para mejorar la marcha en
línea recta por carretera, con
mensajes sobre el estado de
la carretera para el conductor
• FBS2: El sistema de frenado
sobre las cuatro ruedas y de
doble circuito** de Fendt
permite una excelente
deceleración, incluso en
condiciones de carga máxima
• Bloqueo automático del eje
de la dirección del remolque
(opcional)
• Capacidad de intercambio
de los sistemas de enganche
inferior de una serie a otra
• Enganche inferior con hasta
cuatro toneladas de carga de
apoyo a 40 km/h
* Versión Profi con sistema de frenado de doble
circuito sobre las cuatro ruedas
** sólo en la versión Profi
Dado que en la actualidad estamos asistiendo al
crecimiento de la demanda de remolques pesados
de dirección forzada que, por cierto, requieren unas
cargas soportadas cada vez mayores en el vehículo
de tracción, Fendt ofrece ahora un concepto nuevo
y completo con sistemas de enganche inferior.
Máxima seguridad durante la conducción
En la versión de 60 km/h*, el 900 Vario está
equipado de serie con el sistema de frenado de
doble circuito FBS2 y el sistema de control de
estabilidad Fendt Stability Control (FSC). Además de
19
un extraordinario incremento de la comodidad,
estos sistemas permiten alcanzar una velocidad
máxima de 60 km/h* gracias a la estabilidad aún
mayor durante la marcha y a una mejor capacidad
de frenado. Otra ventaja son los mayores pesos
máximos autorizados y, por ello, una mayor
capacidad de carga. En la versión Power del
900 Vario también es posible un peso máximo
autorizado de 18 toneladas, aunque sólo a una
velocidad máxima de 40 km/h.
* donde la legislación nacional lo permita
350 mm
El 900 Vario hace posible lo imposible
1.250 mm
La suspensión neumática de la cabina incluye un dispositivo de
regulación de altura integrado, para que usted disfrute siempre
de la misma comodidad sin tener que efectuar ajustes. La enorme
diferencia de altura y la distancia entre los elementos de resorte
de la cabina x5 permiten conseguir una perfecta compensación del
frenado y de los cabeceos.
La suspensión hidroneumática independiente en cada rueda está equipada con un eje de
brazo oscilante doble, que optimiza el ángulo de giro. La regulación de altura totalmente
automática se encarga de que el recorrido el resorte se mantenga igual en ambos lados
(hasta ocho toneladas de carga del eje delantero). Además, todo el recorrido del resorte
puede realizarse manualmente, por lo que ni las articulaciones ni el cojinete necesitan
mantenimiento y, en consecuencia, tampoco hay puntos de lubricación.
El transporte de mercancías para comprar
o vender desempeña hoy en día un papel
fundamental en la producción del sector
agrícola. Fendt tiene una respuesta a este
reto: Un tractor estándar con un mecanismo
de traslación rápido a 60 km/h*, que
garantiza una máxima capacidad de uso,
tanto en carretera como en el campo, sin
peligros ni compromisos.
* donde la legislación nacional lo permita
Más movilidad con más seguridad
El 900 Vario es el primer tractor estándar que, a pesar de
poder utilizarse de forma ilimitada en las labores del campo,
está homologado para circular por carretera a una velocidad
de 60 km/h*. La razón de este aumento en la movilidad es la
inclusión de un mecanismo de traslación rápido perfectamente
armonizado. La simbiosis que se consigue a partir del eje
delantero con suspensión independiente en cada rueda, el
FSC, el sistema de dirección reactivo y el sistema de frenado
de doble circuito sobre las cuatro ruedas se traduce en una
seguridad durante la conducción similar a la de los camiones, y
ello manteniendo unas reservas de carga máximas.
20
60
• 20 por ciento más de
potencia de transporte
con 60 km/h* (frente a la
velocidad de 50 km/h*)
• 60 km/h* de velocidad
máxima, incluso con los
neumáticos más grandes
• Suspensión hidroneumática
independiente en cada rueda
con 300 mm de recorrido del
resorte
• Regulación totalmente
automática del nivel con
suspensión bloqueable del
eje delantero
• Sistema de dirección reactivo
para mejorar la marcha en
línea recta por carretera, con
mensajes sobre el estado de
la carretera para el conductor
• Sistema de control de
estabilidad Fendt Stability
Control (FSC)
* donde la legislación nacional lo
permita
La comodidad comienza en el eje delantero
La suspensión hidroneumática independiente en cada
rueda del eje delantero tiene un recorrido del resorte
de 300 mm, el más largo que existe en los tractores
estándar. La regulación totalmente automática de la altura
garantiza que el recorrido del resorte sea constante hasta
la carga máxima de ocho toneladas del eje delantero.
Para elevar cargas, cambiar neumáticos, etc., el recorrido
total del resorte puede realizarse manualmente. Para
conducir los aperos de forma exacta en la parte delantera
de la estructura, la suspensión del eje delantero puede
bloquearse; no obstante, la oscilación del eje se mantiene.
21
Sistemas de suspensión compuestos
La combinación de amortiguador de
oscilaciones, cabina X5 con suspensión
neumática y suspensión independiente en
cada rueda del eje delantero con regulación de
nivel se encarga de conseguir una comodidad
en la conducción similar a la de los camiones.
Al mismo tiempo, la seguridad aumenta
considerablemente, pues el riesgo de que el
vehículo ejerza un efecto antagonista con sus
aperos (o viceversa) queda contrarrestado en
gran medida.
Neumáticos posibles
Gracias el eje delantero con suspensión en una sola
rueda y al guardabarros orientable, son posibles los
ángulos de giro a pesar de las grandes dimensiones
de los neumáticos delanteros. Estos ángulos
permiten un radio mínimo del círculo de dirección
de 6,6 metros en el modelo 936 Vario (6,1 metros en
el 922 Vario).
Para usuarios que no necesitan un sistema
hidráulico delantero, el 900 Vario incorpora una
elegante solución que permite recoger un peso
delantero de hasta 2.500 kg de forma sencilla y
rápida a través del largo recorrido de resorte de
la suspensión del eje delantero.
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
936
936
Coloque cargas donde y como lo necesite
Con su peso en vacío relativamente reducido de unas 10 toneladas y un sofisticado concepto de carga, el
900 Vario le ofrece la posibilidad de adaptar la distribución de los pesos a sus necesidades. Así, por ejemplo,
puede conseguir un reparto de la carga de 60:40 para aperos arrastrados cuando recoge una carga adecuada
en la parte delantera. Cuando el tractor está en tensión y actúan los pares y las fuerzas correspondientes, los
valores se invierten y se consigue una “carga dinámica” de 40:60, que se engloba en el sector óptimo para los
trabajos de tracción.
Tecnología inteligente de tracción en las cuatro
ruedas y de bloqueo del diferencial
De serie en las versiones Power y Profi
En función del nivel elegido, la doble tracción y el
bloqueo del diferencial se pueden conectar o desconectar
automáticamente dependiendo del ángulo de dirección o
de la velocidad. Si selecciona la tracción total en las cuatro
ruedas o un bloqueo total del diferencial, éstos se activan de
forma permanente. Ambas funciones pueden conectarse y
desconectarse tanto automáticamente como al 100% bajo
carga.
Independientemente de si utiliza el 900 Vario
para la agricultura, el transporte o para usos
especiales, disfrutará siempre de un reducido
peso en vacío. Por un lado, tendrá unas reservas
de carga más elevadas; por otro, no tendrá
que transportar peso innecesario. Además, el
conductor tiene a su disposición un concepto
de carga hecho a su medida para los trabajos de
tracción pesados.
Capacidad de aplicación universal
Con un peso en vacío de 10.360 kg (936 Vario), el 900
Vario es la primera elección para todos los trabajos
pesados. Alcanza una relación peso-potencia de
29 kg/CV (936 Vario), por lo que su comportamiento
durante la conducción es de lo más vigoroso. Gracias
al peso máximo autorizado de hasta 18.000 kg, usted
tendrá suficientes reservas de carga útil para aperos
pesados. Para los trabajos de tracción pesados puede
cargar el tractor con flexibilidad, mientras que durante
el transporte disfrutará de un reducido peso sin carga.
22
• Favorable peso en vacío de
sólo 10.360 kg (936 Vario)
• Excelente relación pesopotencia de 29 kg/CV
(936 Vario)
• Elevada carga útil de hasta
7.600 kg
• Carga frontal con y sin
elevador hidráulico delantero
• Carga trasera hasta con dos
veces 1.000 kg sobre el peso
de las llantas
• Concepto de carga apto para
la carretera, sin limitación de
velocidad ni identificación de
ancho excesivo
• Nuevo concepto de
neumáticos con neumáticos
lo más grandes posible para
tractores estándar, para
la transmisión óptima de
la fuerza de tracción y la
protección del suelo, diámetro
de las ruedas traseras de hasta
2.150 mm.
• Conmutación
electrohidráulica de confort
conmutable bajo carga para la
tracción en las cuatro ruedas y
el bloqueo del diferencial
Nueva dimensión de neumáticos
Tener una alta potencia en el motor ya no es suficiente
para realizar tareas de tracción complicadas. Para poder
aplicar de forma óptima el mayor rendimiento del 900
Vario, éste se concibió de tal forma que también diera
cabida a un nuevo concepto de neumáticos. En el eje
trasero pueden incorporarse ruedas de 2.150 mm de
diámetro y, en el eje delantero, un diámetro de rueda
adecuado al anterior de 1.750 mm. En comparación
con los conceptos de neumáticos utilizados hasta la
fecha, esto significa un aumento del 15 por ciento en la
superficie de contacto del neumático.
23
Carga adaptada a cada necesidad
Para corresponder a la potencia y a los
neumáticos, existe un concepto modular
de carga para el 900 Vario. El tractor puede
cargarse en la parte delantera con 2.500 kg,
independientemente de si hay o no elevador
hidráulico delantero. En la parte trasera son
posibles pesos de llanta de dos veces 1.000 kg, sin
que esto limite en modo alguno la velocidad. La
carga trasera queda integrada en las llantas de tal
modo que no es preciso realizar identificaciones
de ancho excesivo de la carga.
Tanto delante como detrás,
propulsión potente
TDF de serie
El 900 Vario incorpora de serie una toma de fuerza de brida. De esta
forma, usted podrá reajustar fácilmente los diferentes perfiles de
la toma de fuerza en un tiempo relativamente breve cuando sea
necesario.
Toma de fuerza delantera con un grado de eficacia
extraordinario
En el modelo 900 Vario, la toma de fuerza delantera de 1.000 rpm
es impulsada directamente por el cigüeñal del motor. Así, usted
disfrutará de un grado de eficacia extraordinariamente favorable.
Evítese pasos innecesarios
El 900 Vario incluye un sistema de mando externo para el
mecanismo de elevación y la conmutación de la toma de fuerza
trasera. De este modo, podrá montar de forma cómoda los aperos
traseros y, además, ya no perderá el tiempo rellenando el depósito
de estiércol.
Los árboles de transmisión ya no entrañarán nunca más
ningún riesgo
Concéntrese en los aspectos esenciales de la cabecera. Mientras lo
hace, el sistema automático de la toma de fuerza se encargará de
conectar y desconectar esta última tan pronto como baje o eleve el
apero montado.
Usted sabrá apreciar la comodidad de manejo
del 900 Vario sobre todo en los trabajos de
labranza, en los que, además de la regulación
del mecanismo de elevación, es preciso accionar
a menudo las conmutaciones de las tomas de
fuerza. Este tractor le ofrece un sistema de
gestión de las tomas de fuerza amplio y de alta
calidad con dispositivo de arranque automático.
Toma de fuerza doble de serie
La conmutación de la toma de fuerza se efectúa a
modo de conmutación de confort con preselección
doble. El manejo se realiza cómodamente a través
de una serie de teclas situadas en el teclado de
membrana del Variocenter. El 900 Vario dispone de
serie de las velocidades 750 rpm y 1.000 rpm para la
toma de fuerza en la parte trasera. La toma de fuerza
económica “540E” de 750 rpm permite trabajar con
aperos diseñados para una velocidad de 540 rpm.
Cuando el motor gira a un régimen de revoluciones
favorable, usted ahorra combustible.
24
• TDF doble con manejo de
confort (540E/1.000 rpm)
• Con toma de fuerza de brida
de serie en la parte trasera
• Accionamiento de confort de
la toma de fuerza con control
de arranque
• Sistema automático de toma
de fuerza (conmutación
automática dependiente de
la altura del mecanismo de
elevación)
• Accionamiento externo de
la toma de fuerza en la parte
trasera
• Control externo de la
velocidad del motor de la
toma de fuerza (a través del
TMS)
La toma de fuerza delantera opcional de 1.000 rpm
alcanza un excelente grado de eficacia cuando es
impulsada directamente por el cigüeñal del motor.
El sistema de arranque automático de la toma de
fuerza controla con precisión el arranque en la parte
delantera y trasera en función de la necesidad de
fuerza de los aperos. En este caso, usted disfrutará
de una vida útil más larga de los grupos de la toma
de fuerza y reducirá los costes de la máquina.
25
Funciones automáticas
El modelo 900 incluye de serie el conocido y valorado
sistema automático de la toma de fuerza. Una vez
activado fácilmente pulsando un botón, este sistema
conecta o desconecta automáticamente la toma
de fuerza, en función de la altura de elevación del
elevador hidráulico. El 900 Vario le ofrece comodidad
de manejo dentro y fuera de la cabina.
La conmutación electrohidráulica de la toma de
fuerza puede manejarse también externamente
desde la consola de las luces traseras.
Potente sistema hidráulico
para aperos pesados
Mecanismo de elevación con reservas de potencia
Electroválvulas: Comodidad de trabajo y de uso de primera clase
Aumentar caudal
Bloquear
Reducir caudal
Ajuste de la función de tiempo
Las fuerzas de elevación del mecanismo de elevación delantero y trasero han vuelto a incrementarse
considerablemente en el 900 Vario con respecto al modelo precedente. El mecanismo de elevación
EHR consigue una fuerza de elevación máxima de 118 kN y el elevador hidráulico delantero, de
55,5 kN. De esta forma, el modelo 900 eleva también sin problemas los aperos pesados.
El elevador hidráulico delantero va integrado. Así, el punto de cruce está relativamente cerca del
vehículo, lo que repercute favorablemente en la distribución de los pesos del tractor en el caso de
los aperos delanteros adosados. En el sector de los mecanismos de elevación, el 900 Vario también
está minuciosamente calculado hasta el mínimo detalle. Así, por ejemplo, la biela superior puede
permanecer en el vehículo sin tener que colocarla en otro lugar, incluso cuando no la necesita.
Equipamiento hidráulico de primera clase
La versión Profi del 900 Vario posee un equipamiento hidráulico que cumple cualquier deseo
imaginable. El mecanismo de elevación trasero EHR puede conmutarse al doble efecto desde el
terminal. El elevador hidráulico delantero de serie también puede incorporarse opcionalmente
como elevador hidráulico delantero de confort de doble efecto.
En la versión Profi, usted dispone de hasta ocho dispositivos de mando eléctricos adicionales
DE. Todas las conexiones de la parte trasera presentan la forma de acoplamientos de palanca
acoplables bajo presión.
Activación de la
función de tiempo
Activar el accionamiento de las válvulas externas
El joystick multifunción, la palanca monomando en cruz y los módulos lineales
permiten controlar las electroválvulas proporcionales. Se trata de unidades de
control de doble acción que también pueden utilizarse en modo de acción sencilla,
y tienen una posición flotante. Los mandos de las dos primeras válvulas se ubican
en la cómoda palanca monomando en cruz. El ajuste de las funciones de las
válvulas a través del terminal Vario es sencillo. Utilice el regulador giratorio y las
teclas de función para controlar de forma simple y precisa el caudal y los tiempos
de accionamiento de todas las electroválvulas proporcionales, definir la prioridad
de las válvulas o activar el accionamiento externo de alguna de ellas.
La versión Power del 900 Vario posee un equipamiento más sencillo que la versión
Profi y está pensada para ejercer una fuerza de tracción pesada sobre los aperos de
uso corriente. Puede equiparse con un máximo de cuatro electroválvulas de control
adicionales (el equipamiento de serie incluye tres electroválvulas adicionales), que
se manejan mediante los módulos lineales. La palanca monomando en cruz y el
joystick multifunción no están disponibles en la versión Power. Cuando se utiliza el
sistema hidráulico delantero opcional, su manejo se efectúa a través de uno de los
módulos lineales. En este caso, no es posible disponer de un elevador hidráulico de
confort DE. El mecanismo de elevación trasero EHR es de simple efecto, al contrario
que en la versión Profi.
Los aperos modernos exigen cada vez más
flexibilidad y potencia del sistema hidráulico
del tractor. Para conseguir un uso rentable se
requieren movimientos de elevación rápidos
y grandes cantidades de aceite. El 900 Vario
posee el mejor equipamiento gracias a su
sistema hidráulico con sensor de carga y a las
electroválvulas hidráulicas para un manejo
cómodo.
Potente sistema hidráulico
El 900 Vario está equipado con un sistema hidráulico
con sensor de carga, es decir, las modernas bombas
de pistón axial bombean la cantidad exacta
necesaria de aceite hidráulico, hasta llegar a alcanzar
los 160 litros por minuto (opcional 216 l/min). Para
los aperos arrastrados o enganchados, usted puede
extraer hasta 87 litros de aceite hidráulico. Los
depósitos de aceite del sistema hidráulico y de la
transmisión están separados, por lo que también es
posible utilizar sin límite aceites biológicos para el
sistema hidráulico.
26
• Sistema hidráulico con sensor
de carga
• Caudal de aceite hidráulico:
160 l/min (opcional 216 l/min)
• Máxima fuerza de elevación:
Detrás: 118 kN
Delante: 55,5 kN
• Elevador hidráulico trasero
EHR con amortiguador de
oscilaciones, elevación rápida,
limitador de elevación,
estrangulador de descenso,
regulador de posición, de
tracción y mixto, manejo
externo.
• Elevador hidráulico trasero de
doble efecto *
• Elevador hidráulico delantero
integrado con amortiguación
de la presión del gas y
accionamiento externo
• Hasta 8 electroválvulas de
control adicionales*
• Palanca monomando en cruz*
• Cantidad máxima extraíble de
aceite hidráulico: 87 l
• Utilización de aceites
biológicos en la zona del
sistema hidráulico gracias
a los depósitos de aceite
separados
* Versión Profi
Elevador hidráulico trasero EHR con reservas
Gracias a una fuerza de elevación máxima de
118 kN, el elevador electrohidráulico trasero
garantiza que puedan elevarse sin problemas, en
la práctica hasta la altura máxima de elevación,
los aperos traseros más pesados para esta clase de
potencia. La amortiguación de oscilaciones de serie
actúa durante el transporte de aperos mediante
movimientos activos de elevación y descenso del
elevador hidráulico, lo que evita un aumento de las
oscilaciones del vehículo.
27
Equipamiento de válvula adicional para todos los casos
La versión Profi del 900 Vario posee de serie
cuatro electroválvulas adicionales DE y puede
equiparse opcionalmente hasta con ocho de estas
válvulas, que se controlan a través de la palanca
monomando en cruz, los módulos lineales y el
joystick multifunción.
En el caso de que se necesiten dispositivos de
mando adicionales en la parte delantera, en esta
zona hay tubos fijos para dos válvulas adicionales
DE.
Precisión extremadamente alta al
Utilizar el sistema Fendt Auto-Guide PRO
Fendt Auto-Guide PRO: adaptado a sus requisitos individuales y a casi cualquier tipo de campo
Fendt-proLine el sistema clásico de guiado para conducir
con exactitud por líneas rectas paralelas
Fendt-proContour para el guiado por líneas curvas paralelas
Fendt-proCircle para el guiado por líneas circulares
concéntricas
Punto A
Camino
Punto B
Funcionamiento sencillo
El terminal a color le ofrece un manejo sencillo
y lógico del sistema Auto-Guide PRO. El conductor
dispone de suficientes posibilidades de
almacenamiento, tanto para los límites de su
campo, como para los obstáculos que existan en
el mismo.
Durante el trabajo, las líneas ya trabajadas se
marcan en color. Esto le permite, sobre todo,
orientarse durante la noche o en condiciones en las
que la visibilidad es mala.
Estación base
Opcionalmente, el sistema Auto-Guide PRO Fendt puede complementarse con una
estación base local opcional que corrige la señal. De este modo, el sistema es
autónomo y puede utilizarse sin necesidad de pagar por suscribirse a los servicios
comerciales de los proveedores de señales de corrección. Esta estación presenta
una construcción móvil y queda lista para su uso en muy poco tiempo, por lo que
podrá conducir todo el día manteniendo el mismo nivel de precisión.
El sistema Fendt Auto-Guide PRO le permitirá
aumentar más aún la elevada rentabilidad de
los tractores Vario, sobradamente demostrada.
Así, los costes de explotación y los gastos
directos se reducen todavía más. Con el sistema
de conducción asistida, la calidad del trabajo es
precisa y constante incluso en las jornadas más
largas. Al mismo tiempo, el confort de trabajo
mejora de forma considerable.
El colofón en cuanto a rentabilidad
Con el sistema de autoguiado Auto-Guide PRO,
la precisión de la conducción en pasadas es un
juego de niños. Se reduce el solapamiento y las
zonas no trabajadas y, por tanto, se optimiza
el rendimiento por superficie sin necesidad de
utilizar recursos inútilmente. Al mismo tiempo,
el conductor tiene además más tiempo para
concentrarse en sus aperos, para vigilarlos y para
adaptarlos de forma óptima a un posible cambio en
las condiciones. El sistema de autoguiado asegura
una calidad de trabajo constante y precisa, con
28
• Calidad del trabajo constante
en todas las condiciones de
visibilidad, incluso en las
jornadas de trabajo más
largas
• Reducción de solapamientos y
de puntos defectuosos
• Ahorro del gasto en semillas,
abono y fitosanitarios
• Ahorro de combustible y de
tiempo de trabajo
• Mayor rendimiento por
superficie, ya que se utiliza la
anchura de trabajo completa
y se agilizan las maniobras de
giro
• Mayor calidad del trabajo,
ya que puede prestarse más
atención a los aperos
• Integración de las operaciones
de control en la gestión de
cabeceras VariotronicTI
• Precisión más rápida del
sistema al inicio del trabajo
• Pasadas rápidas y exactas
y corrección precisa de
la dirección gracias a
una válvula de dirección
proporcional
independencia de la duración de la operación y de
las condiciones de visibilidad. Tenga presente que
hasta la concentración del conductor más hábil se ve
mermada al término de un día de trabajo largo.
29
* La precisión obtenida sobre el terreno depende de la
La precisión adecuada*
señal GPS, así como de la señal de corrección, de los
En el Fendt Auto-Guide PRO, usted puede
factores del sistema y el tractor, del tipo y el ajuste de
los aperos y del estado del propio terreno.
elegir entre tres niveles distintos de
precisión en función de sus necesidades.
El volumen de suministro Auto-Guide es diferente en
La señal de corrección “Estándar VBS” ofrece cada país
20 cm de precisión de conexión, la “Precisión
HP” 5 cm, y el sistema “Alta precisión” con
estación base, 2 cm. Elija la precisión más
idónea para su trabajo.
Los detalles más sencillos suelen ser los que
son los que hacen la vida diaria más agradable
El accionamiento hidráulico externo en la parte posterior permite
acoplar más fácilmente los aperos. Además del mecanismo de
elevación, también puede accionarse una válvula de control hidráulico
(por ejemplo, desde la biela hidráulica superior) y activar la conexión de
la toma de fuerza.
La carga frontal del 900 Vario presenta un diseño modular. Pueden
recogerse hasta 2.500 kg de peso adicional mediante el sistema hidráulico
delantero o a través de un soporte de bastidor especial sin necesidad de
utilizar ninguna herramienta. Para el montaje se utiliza el largo recorrido
de resorte del eje delantero, que puede atravesarse de forma manual.
Una nueva solución para el guiado de cables, que resulta aún más
sencilla y, además, mantiene alejada la suciedad
El acoplamiento de las conexiones hidráulicas es un juego de niños. Las
cuatro (opcionalmente hasta seis) conexiones hidráulicas de la parte
trasera de la versión Profi y las tres (opcionalmente cuatro) de la versión
Power van equipadas de serie con acoplamientos de palanca DUDK.
La experiencia práctica se lo ha enseñado.
Da igual si tiene que cambiar aperos bajo una
fuerte presión temporal, o si trabaja con su Vario
durante muchas horas sin interrupción en las
épocas de trabajo intenso. Con frecuencia son
las pequeñas cosas las que hacen la vida más
fácil. Pues bien, Fendt le ofrece un gran número
de detalles de este tipo.
30
El joystick, aparte de estar incorporado en una posición
Comodidad para el pasajero. El 900 Vario se entrega de serie con un
ergonómica en el reposabrazos multifunción, integra todas asiento y un cinturón de seguridad automático para el pasajero.
las funciones de marcha que pueda necesitar. Además de
las teclas de mando de la función automática y de la válvula
hidráulica, puede activar dos teclas de memorización de las
revoluciones y del Tempomat, todo ello sin tener que realizar
maniobras complicadas.
El nuevo terminal Vario, que se incluye de serie, está
colocado en el reposabrazos multifunción. De esta manera
ya no se producen movimientos relativos molestos. El
terminal Vario dispone de seis teclas de función totalmente
compatibles ISO-BUS y tiene un monitor en color de 6,5”.
31
Con el fin de prolongar los intervalos de mantenimiento, el nuevo
sistema de filtrado de aire del habitáculo dispone de un dispositivo
de aspiración de polvo permanente. De esta manera, tendrá menos
tiempos de parada, especialmente en épocas de trabajo intenso.
La altura de la boca de enganche automática con mando
a distancia (serie) puede regularse fácil y rápidamente.
Los pernos de bloqueo pueden abrirse a través de una
palanca en la que usted tira hacia arriba o baja la boca de
enganche en los carriles guía con una mano.
Tecnología innovadora y asistencia
inteligente - Todo en uno
Asesoramiento: cómo tener un Fendt a medida
Los agentes comerciales de Fendt son especialistas expertos que
pueden aconsejarle a fondo sobre tecnología, equipamiento y
rentabilidad general de los tractores Fendt.
Más espacio para las inversiones: la financiación de AGCO FINANCE
La financiación de AGCO FINANCE le garantiza unas condiciones
atractivas y unos plazos de validez flexibles, totalmente adaptados a sus
necesidades.
La prueba en el campo: juzgue usted mismo dónde está la
diferencia
No es posible juzgar un tractor Fendt sin haberlo conducido en un
campo. Los tractores Fendt tienen una reputación de primera clase
gracias a su soberbio confort de conducción y trabajo. Hasta que no
haya conducido un Fendt no será consciente de la enorme diferencia
en comparación con otros tractores.
El alquiler crea espacio libre
¿Necesita capacidad adicional a corto plazo sin tener que comprarla?
¿Busca flexibilidad fiscal o necesita su liquidez para otras inversiones?
Fendt StarService le ofrece soluciones.
Está claro que los tractores Fendt ofrecen la
tecnología más moderna. Pero para el éxito de
un negocio, hoy día eso no basta. Por eso los
socios comerciales de Fendt ofrecen además
servicios exclusivos. Todo en uno.
Asesoramiento competente y
demostraciones para los clientes
Los concesionarios y distribuidores Fendt reciben
formación periódica y están especializados en
los productos Fendt. Gozan de un profundo
conocimiento de toda la línea de productos y le
asesorarán con eficacia. Consulte con su socio
comercial Fendt local También puede ponerse en
contacto con nosotros en www.fendt.com si desea
una demostración Fendt individual.
32
Conocimientos gracias a la formación práctica
Optimice las operaciones con su tractor Fendt a nivel
técnico y económico, ya sea en campo, en carretera,
o en los libros, para aumentar la rentabilidad. Unos
instructores profesionales le mostrarán cómo utilizar
tecnología de primera clase del modo más eficaz y
seguro, en la teoría y en la práctica.
Diagnóstico rápido con FENDIAS
Los técnicos de StarService utilizan FENDIAS para acceder a los datos
digitales que guarda su Fendt. Además, también se recogen y valoran
los datos procedentes, por ejemplo, del sistema hidráulico o de la
transmisión y, en caso necesario, también con la máquina en marcha.
Todo para conseguir un diagnóstico de errores rápido y garantizar la
disponibilidad operativa.
Línea de atención directa de emergencia Fendt StarService
¡A su disposición los 7 días de la semana!1) Los socios concesionarios
de Fendt disponen de movilidad y tienen un único objetivo: aplicar
medidas preventivas que mantengan su FENDT operativo. Y, en
caso de ocurrir algo, obtendrá asistencia rápida y competente a
través del servicio telefónico de urgencia, incluso in situ.
Recambios Fendt originales (de AGCO Parts) para que
su Fendt siga siendo un Fendt al 100%: Los recambios
Fendt originales están adaptados a su Fendt. Aportan la
garantía de calidad de la serie y se someten a pruebas de
fiabilidad funcional. lo que compensa de varias maneras:
- 12 meses de garantía para las piezas originales Fendt y
su montaje - Máximo nivel de seguridad durante el uso
- Máximo mantenimiento del valor
Asistencia móvil totalmente competente
Todos los socios de StarService cuentan con modernos vehículos de
asistencia. A bordo de ellos hallará siempre herramientas de prueba
optimizadas, documentación de asistencia y FENDIAS, el sistema de
análisis y diagnóstico por ordenador. De este modo, los técnicos de
StarService pueden localizar y rectificar errores con rapidez.
Fendt 24: porque su tiempo es oro
Su socio StarService tiene la mayoría de piezas utilizadas en el
almacén. Si alguna pieza no estuviera disponible, suministramos
las piezas pedidas antes de las 18 h al día siguiente antes de las
8 h. Durante la época de cosecha 1) su socio StarService tiene
acceso a Fendt24, donde pueden hacerse pedidos las 24 horas del
día que están listos para el envío al cabo de dos horas.
Rentabilidad bajo contrato
Con un paquete de asistencia Service de Fendt,
sus gastos de asistencia y reparación estarán
bajo control. ¿Desea realizar los trabajos de
mantenimiento pagando unos atractivos precios
fijos? ¿O desea controlar los gastos por hora de
funcionamiento para que no le den sorpresas
desagradables? Elija entre el paquete Service
(mantenimiento), ProService (mantenimiento Pro) y
Fullservice (mantenimiento completo).
33
1)
Durante la época de cosecha de mayo a octubre
Tractores en alquiler
Alquile por un coste fijo un tractor con paquete
de mantenimiento integrado a través del socio
StarService de FENDT. Usted tiene más medios libres
y costes calculables por hora.
Si lo desea, nosotros mismos realizamos todos los
trabajos reparación, la protección completa del
seguro y las reparaciones*:
* Reparaciones según las directrices de garantía de FENDT; el desgaste natural
(p. ej. de los neumáticos) y los daños intencionados quedan excluidos.
Especificaciones técnicas
922 Vario
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
924 Vario
927 Vario
930 Vario
933 Vario
936 Vario
Motor
140 / 190
154 / 210
176 / 240
199 / 270
220 / 300
243 / 330
Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24)
162 / 220
176 / 240
199 / 270
220 / 300
242 / 330
265 / 360
Máx. Potencia (kW/CV) (ECE R24)
6)
158 / 215
172 / 234
194 / 264
217 / 295
238 / 324
261 / 355
Potencia nominal (kW/CV) (EG 97/68)
167 / 227
180 / 245
202 / 275
224 / 305
245 / 333
269 / 366
Máx. Potencia (kW/CV) (EG 97/68)
Número de cilindros/refrigeración/carga/control del ventilador 6 cilindros, técnica de cuatro cilindros/agua /turbocompresor, refrigeración del aire de carga/VISCTRONIC (totalmente electrónico)
Common-Rail / EDC / AGRex
Proced. inyección / Regul. motor / Recirc. de gases de escape
108/130/7142
Diámetro / Carrera (mm) / Cilindrada (cm3)
2200
2200
2200
2200
2200
2200
Régimen nominal del motor (rpm)
1900
1900
1900
1900
1900
1900
Régimen a máx. potencia (rpm)
913/1450
1000/1450
1100/1450
1218/1450
1310/1450
1482/1450
Máx. par motor (Nm/rpm)
40
41
36
34
31
35
Aumento del par motor (%)
200
197
197
198
198
198
Consumo de combustible óptimo (g/kWh)
660
660
660
660
660
660
Depósito de combustible (1)
500
500
500
500
500
500
Intervalo de cambio del aceite (horas de servicio)5)
936
Distancia entre ejes
Longitud total
Altura total
Anchura total
Transmisión y TDF
Tipo de transmisión
Gama de velocidades: Gama I (adelante / atrás)
Gama II (adelante / atrás)
Velocidad máxima (km/h)
TDF trasera (rpm) de serie
toma de fuerza delantera1)
Sistema hidráulico
Tipo constructivo
Capacidad de la bomba hidráulica (l/min)
Presión de trabajo (bar)
Regulación del elevador hidráulico trasero
Equip. adic. máximo de válvulas (Serie) Versión Profi:
Versión Power:
Máx. elevación elevador hidr. trasero en barra de tiro (kN/kp)
Máx. elevación elevador hidráulico delantero (kN/kp)
Máx. aceite hidráulico extraíble (l)
Sistema de frenos
Frenos:
Versión Profi: (detrás / delante) 8)
Versión Power: (detrás/delante)
60 2) 7)
160 (216 1))
200
118 / 12000
55,5 / 5657
87
60 2) 7)
Transmisión sin escalonamientos Vario
0,02 a 34 km/h / 0,02 a 20 km/h
0,02 a 60 km/h2) / 0,02 a 33 km/h
60 2) 7)
60 2) 7)
540E / 1000
1000
60 2) 7)
60 2) 7)
Sensor de carga
160 (216 1))
160 (216 1))
160 (216 1))
160 (216 1))
200
200
200
200
EHR, regulación de la biela inferior, amortiguador de oscilaciones
4)
4)
8 DE (4 DE ) electroválvulas/ palanca monomando en cruz
4 DE 4) (3 DE 4)) electroválvulas
118 / 12000
118 / 12000
118 / 12000
118 / 12000
55,5 / 5657
55,5 / 5657
55,5 / 5657
55,5 / 5657
87
87
87
87
160 (216 1))
200
118 / 12000
55,5 / 5657
87
Freno de aire comprimido, freno de estacionamiento con fuerza almacenada de muelle
FBS2: sistema de frenado de doble circuito sobre las cuatro ruedas Fendt, freno de discos múltiples húmedos integrado
Sistema de frenos de 1 circuito, freno de discos múltiples húmedos integrado / conexión de la tracción en las 4 ruedas
Dimensiones y pesos
10080
10080
10080
10260
10260
10360
Peso en vacío según DIN 70020 (kg)
Peso total máx. permitido(kg) sistema de frenos de 2 circuito: 16000 (18000 9)) 16000 (18000 9)) 16000 (18000 9)) 16000 (18000 9)) 16000 (18000 9)) 16000 (18000 9))
10)
10)
10)
10)
10)
sistema de frenos de 1 circuito: 15000 (18000 ) 15000 (18000 ) 15000 (18000 ) 15000 (18000 ) 15000 (18000 ) 15000 (18000 10))
2000
2000
2000
2000
2000
2000
Máx. carga sobre el enganche (kg)
5655
5655
5655
5655
5655
5655
Longitud total (mm)
2750
2750
2750
2750
2750
2750
Anchura total (mm)
3322
3322
3322
3322
3322
3372
Altura total (mm)
3)
480
480
510
510
510
570
Distancia del suelo (mm)
3050
3050
3050
3050
3050
3050
Distancia entre ejes (mm)
2100
2100
2100
2100
2100
2100
Ancho de vía delantero 3) (mm)
2050
2050
2050
2050
2000
2000
Ancho de vía trasero 3) (mm)
6,08
6,08
6,45
6,45
6,45
6,58
Radio del círculo de dirección (m) 11)
Equipamiento eléctrico
Motor de arranque (kW)
Batería
Dinamo
4,7
12 V / 170 Ah
14V / 2 x 150 A
Cabina
Tipo constructivo
Climatización
Amplia cabina de 5 columnas, sistema de suspensión neumática de 3 puntos con compensación de cabeceos y
balanceos Ventanas delantera, laterales y trasera tintadas, ventana de techo, climatizador automático
1)
= opcional, 2) = según la homologación y la normativa del país, 3) = según los neumáticos, 4) = también se puede manejar con simple efecto, 5) = se divide en dos al utilizar Biodiesel - RME, 6) = indicación de potencia
principalmente para homologación, 7) = sólo versión Profi con sistema de frenos de doble circuito, 8) = si se desea, sistema de frenos de un circuito, sólo 50 km/h, 9) = a 40/50 km/h de máxima velocidad, 10) = a 40 km/h de
máxima velocidad, 11) = sin freno de dirección (en el sistema de frenado de doble circuito no es posible un freno de dirección), en los neumáticos de serie versión Profi
922 Vario
Neumáticos de serie Versión Profi (60 km/h*)
Versión Power 50 km/h
opcional
(60 km/h*)
(60 km/h*)
(50 km/h)
delante
540/65 R34
540/65 R34
650/75 R30
710/60 R30
710/65 R30
detrás
650/65 R42
650/65 R42
710/85 R38
900/60 R 38
800/70 R38
924 Vario
delante
540/65 R34
540/65 R34
650/75 R30
710/60 R30
710/65 R30
detrás
650/65 R42
650/65 R42
710/85 R38
900/60 R 38
800/70 R38
927 Vario
delante
600/65 R34
540/65 R34
650/75 R30
710/60 R30
710/65 R30
detrás
650/85 R38
650/65 R42
710/85 R38
900/60 R 38
800/70 R38
930 Vario
delante
600/65 R34
600/65 R34
650/75 R30
710/60 R30
710/65 R30
detrás
650/85 R38
650/85 R38
710/85 R38
900/60 R 38
800/70 R38
933 Vario
delante
600/65 R34
600/65 R34
650/75 R30
710/60 R30
710/65 R30
detrás
710/70 R42
710/70 R42
710/85 R38
900/60 R 38
800/70 R38
936 Vario
delante
600/70 R34
600/65 R34
650/75 R30
710/60 R30
710/65 R30
detrás
710/75 R42
710/70 R42
710/85 R38
900/60 R 38
800/70 R38
En su concesionario Fendt estarán encantados de asesorarle sobre los neumáticos que le interesan.
34
Equipamiento de serie y
equipamiento adicional
■ = Serie ❑ = Opcional - = no disponible
y
900 Vario
Profi Power
Manejo del Vario
Control mediante el joystick (con teclas de memoria Tempomat)
Joystick multifunción
Terminal Vario 6,5” para ajustes precisos
Control de aperos Variotronic para aparatos ISO-BUS y LBS
Variotronic TI - Sistema de gestión de cabeceras
Vario TMS - Sistema de gestión de la transmisión y el motor
Preparación del sistema de conducción asistida
Sistema de alineamiento Auto-Guide con VBS o HP o estación base
Bloqueo eléctrico de recorrido
–
■
■
■
■
■
❑2)
❑
■
■
–
■
❑1)
–
■
❑2)
❑
■
■
❑
■
■
❑
❑
■
■
❑
❑
■
■
■
■3)
❑3)
■
■
–
■
■
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
■
■
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
■
■
■3)
❑3)
■
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
■
❑
❑
■
■
❑
■
■
❑
■
■
■
❑
■
❑
■
■
–
■
■
❑
■
■
■
■
■
■
■
❑
❑
■
■
■
❑
❑
■
■
■
❑
■
–
❑
❑
❑
❑
❑
■
■
❑
–
■
❑
❑
❑
❑
❑
■
Cabina
Suspensión neumática de la cabina
Puesto reversible
Columna de dirección regulable en cuanto a altura e inclinación
Asiento Superconfort, amortiguación neumática, suspensión de baja frecuencia
Asiento superconfort Evolution con climatización
Asiento superconfort Evolution con climatización y suspensión activa
Asiento del pasajero con cinturón de seguridad automático
Preinstalación de radio con dos altavoces estéreos
Radio reproductor CD y MP3 Blaupunkt, sistema de sonido (4 altavoces coaxiales)
Radio con reproductor de CD y MP3 Blaupunkt con audífono, sistema de sonido
Compartimento climatizado
Climatizador automático integrado
Filtro de emisiones (aerosol)
Ventana de techo abatible
Ventana de techo de vidrio abatible con persiana
Sistema limpia y lavaparabrisas trasero
Espejo retrovisor ajustable eléctricamente y calefactable
Espejo retrovisor ajustable mecánicamente
Espejo interior
Faros de trabajo, 2x en el techo detrás, 1x en el techo delante
Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero
Faros de trabajo de xenón columna A, guardabarros trasero, techo delante
Soporte de aparatos adicionales
Asiento confort para el acompañante
Nevera
900 Vario
Profi Power
■ = Serie ❑ = Opcional - = no disponible
Sistema hidráulico
Accionamiento válvula hidráulica palanca monomando en cruz, joystick multifun.
Manejo externo del equipo de control hidráulico trasero
Acoplamientos de palanca DUDK en la parte trasera (acoplables bajo presión)
Elevador hidráulico delantero de una vía, con accionamiento externo
Elevador hidráulico delantero de confort DE, con regul. posición y accion. externo
■
■
■
■
❑
–
■
■
❑
–
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑4)
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
■4)
❑
❑
❑
Estructura
Enganche automático con mando a distancia, trasero
Acoplamiento con cabeza esférica, incl. bastidor
Acoplamiento con cabeza esférica de tracción regulable en altura
Dirección forzada (unilateral o bilateral)
Enganche “hitch”
Girofaro
Pitón fijo
Acoplamiento Duomatik de aire comprimido
Lámpara de contornos
Identificación de ancho excesivo
Guardabarros oscilante de las ruedas delanteras
Neumáticos gemelos, traseros
Neumáticos gemelos en la parte delantera
Elevación de cargas confort para contrapesos delanteros
Contrapesos delanteros, varios tamaños
Contrapesos de las ruedas traseras
Línea de diseño (Design-Line)
1)
= manejo sólo a través del terminal Vario 2) = incl. ventana de techo Auto-Guide, 3) = no es posible en la preinstalación del sistema
de conducción asistida, 4) = no es posible en el elevador hidráulico delantero
Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com.
Motor
Prefiltro de combustible
Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico)
Freno de motor
Transmisión
Turboembrague, regulación de carga límite, Tempomat
Función de inversión, función stop-and-go
Señal acústica cuando se circula marcha atrás
Chasis / Sistemas de seguridad
Amortiguador de oscilaciones EHR
Suspen. eje delantero en 1 sola rueda con regulación nivel, no requiere mantenimie.
Sistema de frenado de doble circuito y FSC (Fendt-Stability-Control)
Sistema de frenos de un circuito (veloc. máxima de 50 km/h)
Sistema de generación de aire comprimido
Bloqueo automático del eje de la dirección del remolque
Tracción en las cuatro ruedas/Bloqueo del diferencial
Tracción central en las cuatro ruedas central sin mantenimiento
Control cómodo de la tracción en las cuatro ruedas/bloqueo del diferencial
Diferencial delantero/trasero con 100 % de bloqueo de discos
Toma de fuerza con carga conmutable
Detrás: Toma de fuerza de brida 540E/1.000 rpm
Detrás: Toma de fuerza de brida 540/1.000 rpm
Delante: 1.000 rpm
Conmutación de confort de la toma de fuerza, preselecc. electrohidráulica
Accionamiento externo de la toma de fuerza trasera
Sistema hidráulico
Sistema sensor de carga con bomba de pistón axial (160 l/min)
216 l/min de caudal
Elevador electrohidráulico DE (EHR) con accionamiento externo
Elevador electrohidráulico EW (EHR) con accionamiento externo
Estabilización lateral hidráulica de la biela inferior
Regulación antideslizamiento por radar
Biela superior hidráulica
Gancho de retención del brazo de cat. 4
Conexión hidráulica externa (sensor de carga)
Accionamiento de la válvula hidráulica en los módulos lineales
35
Radio Blaupunkt con reproductor de CD y CD+MP3 Estabilización lateral hidráulica de la biela inferior
Identificación de ancho excesivo
Acoplamiento Duomatik de aire comprimido
El que conduce un Fendt,
dirige la conducción
Concesionario:
900V/3.0-ES/01-08/1.5-E
Los datos de potencia, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos,
consumo de combustible y costes de explotación de los vehículos
corresponden a los conocimientos existentes en el momento de la
impresión. Pueden haberse introducido cambios en el momento
de la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de informarle de los cambios que se vayan produciendo.
AGCO Iberia, S.A
Fendt-Marketing
28224 Pozuelo de Alarcón
Fax 91 352 40 13
www.fendt.com