Términos de Referencia

Transcripción

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TÉRMINOS DE REFERENCIA
LICITACION PÚBLICA
INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE
PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE
EFE-TRE-3595-ID-001
Rev. Fecha
Prepara
Revisa
Aprueba
A
11/11/15
JMB
FCC
AFM
B
0
13/11/15
18/11/15
JMB
JMB
FCC
JLP
AFM
AFM
Observaciones
Para revisión y
comentarios
Incorpora correcciones
Para Licitación
Santiago de Chile, noviembre 2015
EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15
LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE
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TERMINOS DE REFERENCIA
LICITACION PÚBLICA
INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE
PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE
INDICE
Pág.
GLOSARIO
4
1.
OBJETIVO DEL DOCUMENTO
6
2.
ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO
6
3.
ALCANCE DE LA CONSULTORIA
6
3.1 PASO SAN FRANCISCO
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
Paso Desnivelado
Conexión paso desnivelado con Ruta H-10
Conexión paso desnivelado con calle Las Torres
Modificación calle Las Torres
Puente vehicular sobre el estero Troncos
Conexión vial con calle Manuel Montt
3.2 PASOS PRESIDENTE PRIETO Y PADRE MATEO
7
8
8
8
9
9
7
10
4.
NORMAS Y RECOMENDACIONES
12
5.
PARTICIPACION DE EFE
13
6.
ETAPAS DE LA ASESORIA
13
6.1 DISEÑO PRELIMINAR
6.2 INGENIERIA BASICA
6.2.1
6.2.2
Recopilación de antecedentes y estudios básicos
Anteproyecto
14
18
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.3.4
6.3.5
6.3.6
6.3.7
6.3.8
6.3.9
6.3.10
6.3.11
6.3.12
Proyecto de puentes y estructuras
Proyecto del diseño geométrico y de pavimentos
Proyecto de saneamiento
Proyecto de seguridad vial y peatonal
Proyectos de modificación de servicios
Proyectos de desvíos de tránsito
Proyecto de expropiaciones
Proyecto de iluminación
Proyecto de arquitectura
Evaluación económico-social
Semaforización
Informe final Ingeniería de Detalle
20
20
20
20
20
21
21
21
21
21
21
22
6.3 INGENIERIA DE DETALLE
6.4 INFORME FINAL INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE
7.
CUADRO DE TAREAS Y RESPONSABILIDADES
13
14
19
22
22
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8.
ALCANCE DE LOS DOCUMENTOS DEL ESTUDIO
8.1 DOCUMENTOS
8.2 PLANOS
8.3 ITEMIZADO DE OBRAS
8.4 CUBICACIONES
8.5 PRESUPUESTO ESTIMATIVO DE CONSTRUCCION
8.6 PROGRAMA GENERAL DE CONSTRUCCION
8.7 PERMISOS Y APROBACIONES DE CONSTRUCCION
26
26
27
27
27
28
28
28
9.
PERSONAL DE LA CONSULTORIA
29
10.
PLAZOS E HITOS DE CONTROL
31
TR4
GLOSARIO
EFE: Empresa de los Ferrocarriles del Estado, matriz de Rancagua Xpress.
Mandante: En las presentes Términos de Referencia se refiere a la Empresa de los
Ferrocarriles del Estado, EFE, representada por el Gerente Proyecto Rancagua Xpress, en
adelante Gerencia del Proyecto.
Gerencia del Proyecto: Unidad designada por el Directorio de EFE, para la gestión y
desarrollo del proyecto.
Administrador de Contrato: Se entenderá como Administrador de Contrato a la persona
que designe EFE como encargado de velar directamente por el cumplimiento del presente
contrato.
Coordinador de Contrato: Persona designada por la Gerencia del Proyecto para que lo
represente ante el Consultor, en todos los aspectos relacionados con el Contrato. Dicha
designación, será notificada por escrito al Proveedor.
Contraparte Técnica: profesional o grupo de profesionales, ya sea de la planta
permanente de EFE o asesores externos contratados específicamente para revisar los
trabajos de la Consultoría.
Proponente: Es la persona jurídica (empresa o consorcio prometido), que presenta una
oferta formal al Mandante para ejecutar los trabajos motivo de esta Licitación.
Consultor: Proponente adjudicado, que en virtud del Contrato contrae la obligación de
ejecutar los alcances de éste, asumiendo las responsabilidades que ese documento le
impone.
Consultoría o Asesoría: Servicios efectuados por el Consultor en virtud del Contrato
suscrito con el Mandante.
Director de Proyecto del Consultor: Persona designada por el Consultor, autorizada
para representarlo ante EFE, en todos los asuntos relacionados con el estudio materia del
Contrato. Si el profesional es extranjero deberá dominar perfectamente el idioma español.
Jefe de Proyecto: Persona designada por el Consultor, autorizada para representarlo ante
EFE, en todos los asuntos relacionados con la ejecución del Contrato.
Contrato: Acuerdo suscrito entre EFE y el Consultor, constituido por un conjunto de
documentos en los cuales se establecen los derechos y obligaciones de ambas partes
relativas a la ejecución de los trabajos.
Addendum: Convenio suplementario, firmado
complementaciones y/o modificaciones al Contrato.
por
las
partes,
que
introduce
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Día: Día corrido, a menos que en casos especiales sea definido explícitamente como día
hábil.
Subcontratista: Es la persona natural o jurídica, cuya propuesta haya sido aceptada por
el Consultor, y que en virtud de un subcontrato, previamente autorizado por el Mandante,
contrae la obligación de provisionar servicios específicos de la asesoría o de efectuar parte
de la asesoría.
Instrucción de Cambio de Trabajos (ICT): Instrucción escrita impartida por el
Administrador de Contrato o quién éste faculte expresamente para estos efectos, mediante
la cual se dispone cualquier modificación de los trabajos encomendados según Contrato.
Orden de Cambio (OC): Documento mediante el cual se describe, justifica y se señalan
los alcances de modificaciones de plazo y precios que se efectúan al Contrato suscrito,
resultantes de una Instrucción de Cambio de Trabajos.
Director de Proyecto del Consultor: Persona designada por el Consultor, autorizada
para representarlo ante EFE, en todos los asuntos relacionados con el estudio materia del
Contrato. Si el profesional es extranjero deberá dominar perfectamente el idioma español.
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1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO
El objetivo del presente documento es entregar una descripción resumida de las principales
características del estudio “Ingeniería Básica y de Detalle Pasos Vehiculares
Desnivelados San Francisco y Paine”, del proyecto Mejoramiento Integral de la
Infraestructura Ferroviaria, tramo Alameda-Rancagua de EFE, y establecer las principales
obligaciones que tiene el Consultor respecto del desarrollo de los trabajos de ingeniería.
2. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado ha definido un plan de mejoramiento integral de los
servicios ferroviarios de pasajeros entre Santiago y la ciudad de Rancagua, así como de la
infraestructura, sistemas y equipos asociados.
El plan de mejoramiento integral considera la construcción de una vía férrea adicional entre
Santiago y Nos, la operación de dos servicios de pasajeros (servicio de tipo interurbano entre
Santiago y Rancagua y servicio de tipo urbano entre Santiago y Nos), construcción de 13
estaciones nuevas y de talleres de mantenimiento del material rodante, renovación de la flota
de material rodante y mejoramiento de los sistemas energía, señalización y comunicaciones, y
la segregación de la faja vía.
El proyecto de segregación de la faja vía, considera la construcción de 21 pasos vehiculares
desnivelados en el tramo Santiago-Rancagua, los que actualmente se encuentran a nivel. Estos
pasos vehiculares desnivelados, junto a la construcción de pasos peatonales desnivelados y del
cierro completo de la faja vía, permitirán mejorar las condiciones de seguridad de la vía y
aumentar tanto la frecuencia de los trenes de pasajeros como el volumen de transporte de
carga. El Proyecto de EFE considera desnivelar los actuales cruces vehiculares a nivel en las
comunas de San Francisco y Paine.
3. ALCANCE DE LA CONSULTORIA
El alcance de la presente consultoría es el de desarrollar la ingeniería básica y de detalle de
una solución desnivelada vehicular para el atravieso de la línea férrea en el emplazamiento del
puente ferroviario Alcantarilla, ubicado a 200 metros al norte de la estación San Francisco,
comuna de San Francisco de Mostazal, y el atravieso de la línea férrea en los emplazamientos
de calle Presidente Prieto y calle Padre Mateo, ubicados en el km 41,050 y 41,800 de la vía
férrea respectivamente, en la comuna de Paine. El nuevo cruce desnivelado a diseñar en calle
Padre Mateo se encuentra a 750 metros al sur de la calle Presidente Prieto por calle General
Baquedano. El consultor deberá elaborar todos los antecedentes técnicos y administrativos
(planos, memorias de cálculo, memorias descriptivas, especificaciones técnicas, cubicaciones,
presupuestos), y realizar las gestiones de obtención de todas las aprobaciones de organismos
revisores que sean necesarias y permitan licitar la etapa siguiente de construcción de las obras,
con un nivel de desarrollo suficiente para permitir la materialización del Proyecto sin adicionar
nuevas instancias de ingeniería.
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En el desarrollo del estudio, el Consultor deberá considerar los instrumentos de planificación y
de ordenamiento territorial existentes para la zona donde se ubican los pasos desnivelados en
estudio (Planes Reguladores, Seccionales) y todos los antecedentes disponibles en los servicios
públicos competentes como MINVU, SERVIU Regional, Municipalidad, Consejo de Monumentos
Nacionales, Dirección de Vialidad, Dirección de Obras Hidráulicas, Servicios Sanitarios y
organismos privados.
El Consultor deberá definir las secuencias y metodologías constructivas necesarias para el
desarrollo de cada etapa de construcción, diseñar y aprobar los desvíos de tránsito requeridos
por las obras, recopilar todos los antecedentes necesarios para ejecutar las expropiaciones,
elaborar los proyectos de modificaciones de servicios y sus correspondientes presupuestos,
elaborar los planos del proyecto, memorias de cálculo, especificaciones técnicas de
construcción, presupuesto estimado de construcción, las Bases Administrativas y Técnicas del
proceso de licitación de la construcción.
3.1
PASO SAN FRANCISCO
3.1.1 Paso Desnivelado
Bajo el paso ferroviario actual Alcantarilla, se desarrolla una vía vehicular y un paso peatonal
sin pavimentar, y un canal abierto en el costado norte
VISTA HACIA EL ORIENTE PASO ALCANTARILLA
El alcance del consultor será elaborar la solución de ingeniería para modificar el paso actual
bajo las vías férreas en un paso vehicular de una calzada bidireccional pavimentada, con pistas
de 3,5 metros y paso peatonal de 1,5 metros ancho, y gálibo vertical mínimo de 4,5 metros.
El consultor deberá presentar a EFE para aprobación un diseño preliminar que considere
mantener el actual paso ferroviario, con solución integral para las aguas lluvia que se orientan
por el canal abierto existente, y un diseño preliminar que considere modificar un estribo del
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paso ferroviario actual para ampliar el perfil del paso. Estos diseños preliminares deberán
acompañarse de presupuestos referenciales de construcción de las alternativas.
3.1.2 Conexión paso desnivelado con Ruta H-10
El consultor deberá elaborar la ingeniería básica y de detalle de la conexión por el oriente del
paso vehicular desnivelado con la ruta H-10. Esta conexión debe mantener el perfil de dos
pistas de 3,5 metros y una vereda de 1,50 metros y deberá acompañarse del estudio de
expropiaciones necesarias para su emplazamiento. Por el costado sur de esta conexión se
encuentra un gimnasio municipal y el consultor deberá estudiar con la municipalidad la
posibilidad de cesión de terreno y/o expropiación.
Este conexión deberá considerar la apertura de la mediana de la ruta H-10, de modo de permitir
el acceso desde el sur hacia el paso desnivelado, con los necesarios estudios de semaforización
en el sector.
3.1.3 Conexión paso desnivelado con calle Las Torres
En el sector sur-poniente del paso desnivelado, se desarrolla la Avenida Las Torres hacia el sur
hasta el estero Troncos. El consultor deberá elaborar la ingeniería de la conexión del paso
vehicular desnivelado con la Avenida Las Torres, manteniendo el perfil de dos pistas de 3,5
metros y una acera peatonal, con solución para las aguas lluvias
3.1.4 Modificación calle Las Torres
La actual Avenida Las Torres tiene un perfil de dos pistas de aproximadamente 6 metros de
ancho y un sector que alcanza los 7 metros, sin vereda y árboles de gran tamaño en sus
costados.
El consultor deberá estudiar la modificación de la actual Avenida Las Torres para el
emplazamiento de una calle con perfil de dos pistas de 3,50 metros y vereda de 1 metro ancho.
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El proyecto deberá considerar la elaboración de los proyectos de modificación de servicios y de
expropiaciones que sean necesarios para la implementación del proyecto.
El consultor deberá presentar a EFE para aprobación un estudio preliminar de alternativas de
modificación de la Avenida Las Torres, con los presupuestos referenciales de construcción de
las alternativas y estudio de ventajas y desventajas de las alternativas.
3.1.5 Puente vehicular sobre el estero Troncos
La calle Las Torres se extiende hacia el sur hasta el estero Troncos, sin conexión de cruce del
estero. El alcance del consultor será el diseño de ingeniería básica y de detalle de un puente
vehicular sobre el estero Troncos, paralelo al puente ferroviario, de dos pistas de 3,5 metros y
paso peatonal, que conecte por el norte con la modificación de la Avenida Las Torres y por el
sur con una extensión a diseñar de la calle Manuel Montt. Forma parte del alcance del consultor
la gestión de aprobación del puente por el MOP y por la DGA y de cualquier otro organismo
del cual sea pertinente su aprobación, para la construcción del puente.
3.1.6 Conexión vial con calle Manuel Montt
La calle Manuel Montt se desarrolla paralelo a las vías férreas por el poniente hasta empalmar
con la calle Prat, la cual conecta con el sector oriente de la ciudad por un paso vehicular a nivel
que será cerrado. Es alcance del consultor diseñar una extensión de la calle Manuel Montt hacia
el norte, con perfil de dos pistas de 3,5 metros y acera peatonal de 1,0 metro ubicada al lado
oriente de la extensión.
El consultor deberá presentar a EFE para aprobación un estudio preliminar de alternativas de
extensión de la calle Manuel Montt, con los presupuestos referenciales de construcción de las
alternativas y estudio de ventajas y desventajas de las alternativas.
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3.2
PASOS PRESIDENTE PRIETO (PAINE 1) Y PADRE MATEO (PAINE 2)
El alcance de la consultoría es desarrollar la ingeniería de una solución vehicular desnivelada
bajo la vía férrea, del cruce a nivel existente en calle Presidente Prieto y del nuevo cruce
desnivelado que conectará la calle Padre Mateo en el sector oriente de la ciudad con la calle
Gilda Díaz Girón en el sector poniente, permitiendo una vía de conexión alternativa orienteponiente de la ciudad, y de conexión con la ruta 5.
El emplazamiento para las soluciones desniveladas del cruce de la vía férrea de ambos pasos
vehiculares, se encuentra definido y no se elaborarán alternativas de emplazamiento. Las
ubicaciones son definidas por EFE después de haber estudiado distintas soluciones.
El alcance del consultor será elaborar la ingeniería básica y de detalle para los dos pasos
vehiculares desnivelados, con tipología de paso inferior. El consultor deberá elaborar un diseño
preliminar de los dos pasos para probación de EFE, cuyo alcance se define en otro capítulo de
este documento.
Existe un estudio de desnivelación del paso a nivel Presidente Prieto diseñado por otro
consultor, el cual se encuentra en etapa de Anteproyecto con correcciones a observaciones
presentadas por el Departamento de Proyectos Viales Urbanos de la División de Infraestructura
Vial Urbana del MOP, el cual no se encuentra aprobado. El alcance de este proyecto considera
un mejoramiento de la vialidad urbana de la ciudad, con desnivelación del actual paso a nivel.
El Anteproyecto de este estudio será entregado a los consultores como referencia.
El alcance del proyecto del paso vehicular en Presidente Prieto a elaborar por el consultor,
consiste en el diseño de la desnivelación del cruce ferroviario, de los muros trinchera, de las
calles laterales a la desnivelación de acceso de los vecinos, de las estructuras viales de retorno
en el poniente y de calle Baquedano y del canal Baquedano en oriente. La desnivelación se
considera en el tramo de la calle Santa María por oriente y Gilda Díaz Girón por poniente.
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El consultor deberá coordinar el diseño con la empresa que desarrolla el proyecto del
Departamento de Proyectos Viales Urbanos, de modo de definir adecuada y armónicamente
solución a desarrollar y los límites de ambos proyectos.
La nueva desnivelación de la calle Padre Mateo será de una calzada bidireccional y paso
peatonal incorporado. El consultor deberá considerar el diseño de las calles caleteras en Padre
Mateo de acceso a vecinos, con calzada de 3 metros y aceras de 2 metros, a ambos lados de
la desnivelación de la calle, y la estructura vial de losa en el ramal oriente de Gilda Díaz Girón.
El alcance de las distintas etapas que debe cumplir el consultor se define en los capítulos
siguientes.
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4. NORMAS Y RECOMENDACIONES
El Consultor deberá realizar los estudios, investigaciones, análisis y desarrollos requeridos para
cumplir con los objetivos del proyecto, considerando la legislación vigente y las normas que
aplican para la elaboración del proyecto, entre las cuales se citan las siguientes:








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Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad del MOP, Volúmenes 1 al 9 y
sus complementos editados, en sus ediciones vigentes.
Manual de Vialidad Urbana, Volumen 3: Recomendaciones para el Diseño de
Elementos de Infraestructura Vial Urbana (REDEVU), Ministerio de Vivienda y
Urbanismo
Normas Oficiales del Instituto Nacional de Normalización atingentes a proyectos
viales.
Normas AASHTO para Puentes.
Manual de Señalización de Tránsito, Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, con las modificaciones vigentes.
Ley General de Urbanismo y Construcción DFL N°458/75 y su Ordenanza, con
las respectivas modificaciones vigentes.
Manuales de evaluación social (MIDEPLAN).
Manual de Accesibilidad Universal
Planes Reguladores, Seccionales e Intercomunales.
Ley de Bases del Medio Ambiente y sus Reglamentos, N° 19.300.
Ley Indígena, N°19253/93.
Ley de Monumentos Nacionales, N° 17.288
Ley de Expropiaciones, D.L.Nº2.186/78
Normas UIC.
Resolución de Calificación Ambiental N°373 de fecha 25.04.13 del Proyecto
Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria tramo SantiagoRancagua, de EFE
Reglamento de Tráfico Ferroviario (RTF) de EFE.
Manual de Operación Sistema Control de Tráfico Centralizado, de EFE.
Norma de Seguridad de Vía Férrea de EFE (NS-03-10-0).
Normas de Construcción y Conservación de Vías Férreas de EFE.
Norma AREMA, versión 2001 o posterior.
Norma Técnica de Diseño de Puentes Ferroviarios NT -01-02-01
El Consultor se encuentra obligado a cumplir con la normativa vigente, especificaciones,
reglamentos e instructivos, especialmente en materia del diseño de ingeniería y de los aspectos
laborales y ambientales vigentes.
En particular, el consultor deberá cumplir con las resoluciones de la RCA del Proyecto
Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria tramo Santiago-Rancagua, de EFE
Será obligación del Consultor instruir y proveer a su personal que realice trabajos de terreno,
de todos los elementos de seguridad correspondientes, de modo de evitar accidentes y
velar para que este tipo de actividad se realice en forma segura y responsable. Igualmente,
será responsabilidad del consultor cumplir con la normativa de EFE para trabajos en la vía.
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5. PARTICIPACION DE EFE
La relación entre el Proponente y EFE se efectuará a través de la Gerencia del Proyecto
Rancagua Xpress conjuntamente con los especialistas externos que el Mandante estime
necesario. El Proponente y EFE se comprometen a mantener una mutua colaboración e
intercambio de información técnica para el mejor desarrollo y coordinación de los trabajos y
en especial en los aspectos relacionados con proyectos, estudios, realizaciones y programas.
La Contraparte Técnica en la elaboración del proyecto será ejercida directamente por EFE o
bien por la empresa o personal que designe.
6. ETAPAS DE LA ASESORIA
El Consultor ejecutará el proyecto de desnivelación de los cruces vehiculares en comunas de
San Francisco y Paine, en conformidad con lo establecido en el Volumen 2 del Manual de
Carreteras, tanto en los trabajos de terreno como en los de gabinete, y en los presentes
Términos de Referencia.
Las etapas de la consultoría serán las siguientes:
1. Diseño preliminar
2. Ingeniería Básica
3. Ingeniería de Detalle
El contenido de cada etapa de la consultoría se resume a continuación.
6.1
DISEÑO PRELIMINAR
El Consultor debe considerar que el emplazamiento de los cruces vehiculares y la tipología de
paso vehicular inferior, se encuentran definidos y no se requiere de estudios de alternativas de
ubicación ni de tipología del cruce.
El estudio preliminar contempla el diseño geométrico sobre foto satelital del cruce, en la versión
de paso inferior, con las alternativas de solución a los problemas de conectividad vial que se
generen, presentando el consultor las ventajas y desventajas de la desnivelación de los cruces
y un presupuesto estimado de construcción de cada cruce. El consultor entregará a EFE una
planta de diseño geométrico sobre foto satelital, los perfiles longitudinales y transversales de
los cruces vehiculares y una planta preliminar de las áreas a expropiar. El consultor elaborará
una presentación en Powerpoint de este diseño preliminar de ambos cruce, para ser
presentados en reunión con las municipalidades y representantes de la comunidad.
El prediseño debe ser acompañado de estudios de impactos positivos y negativos sobre
sectores de la ciudad que representan los futuros cruces desnivelados, considerando los
proyectos de desarrollo urbano en desarrollo, de centros comerciales, residenciales y de
servicios.
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El Consultor deberá caracterizar la situación actual de las calles de influencia de los cruces
desnivelados propuestos, estado de pavimentos y condiciones de operación actuales.
Igualmente, el consultor recopilará estadísticas de accidentes de tránsito en el sector de los
cruces propuestos y detectar problemas actuales de tránsito de vehículos, peatones y
bicicletas.
El consultor debe considerar en su propuesta la asistencia a reuniones con las municipalidades
de San Francisco y de Paine y la comunidad, para presentar el diseño geométrico preliminar
de ambos cruces en Powerpoint y el análisis de las ventajas y desventajas de los cruces y de
los estudios mencionados anteriormente. En estas reuniones, se recogerán las inquietudes y
observaciones de la comunidad y de las municipalidades, las cuales serán traspasadas a una
versión final del diseño. Los resultados y conclusiones obtenidos de estas reuniones con las
Municipalidades de San Francisco y de Paine y con la participación de la comunidad, se
presentarán a EFE en un informe final y se desarrollarán como proyecto definitivo.
6.2
INGENIERIA BASICA
6.2.1 Recopilación de antecedentes y estudios básicos
El Consultor deberá recopilar los antecedentes existentes de proyectos similares y relacionados
con los proyectos en los organismos públicos y privados, que sean útiles para el diseño de los
proyectos y desarrollar los estudios de base que se resumen a continuación, necesarios para
la elaboración de la etapa de Anteproyecto.
El Consultor debe desarrollar estos estudios de acuerdo al alcance definido en la Sección
2.804.202 del Vol. 2 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad del MOP en su versión
vigente.
a) Levantamiento Topográfico
El levantamiento topográfico se realizará utilizando el sistema de coordenadas WGS-84
y disponiendo en terreno de una red de Puntos de Control debidamente monumentados
y posicionados de manera de mantener la intervisibilidad entre ellos.
Los trabajos a ejecutar son los siguientes:
 Topografía General: El consultor deberá realizar un levantamiento
topográfico completo de la zona afectada por el proyecto, con una precisión
para ser representada a una escala 1:500 con curvas de nivel cada 0,5
metros. Todos los puntos que son base para replantear en terreno, deberán
monumentarse con monolitos de hormigón según las especificaciones del
Manual de Carreteras, Vol. 2 para monumentos principales. La ubicación de
los PR’ s será en lugares no afectados por las obras, intervisibles entre ellos y
con distancia no mayor a los 250 metros.
El consultor deberá responder por la permanencia y buen estado de todos los
puntos de apoyo hasta la liquidación del contrato, siendo de cargo y costo del
consultor su eventual reparación.
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Los levantamientos altimétricos quedarán referidos al nivel medio del mar,
referidos a un punto de nivelación IGM cercano o SHOA.
El levantamiento topográfico deberá mostrar el posicionamiento exacto de
todos los obstáculos que puedan interferir con el trazado de los ejes viales, las
redes de servicios existentes, acceso vehicular privado, pasajes, calles, soleras
rebajadas y deslindes de propiedades, nombres de calles y características
geométricas de todos los elementos viales en las zonas donde se diseñen
empalmes con calles existentes.


El proyectista deberá proceder a realizar el replanteo en terreno de todos los
ejes y de las obras estructurales, materializando los elementos principales de
la geometría y los hitos de referencia en los que se haya apoyado.
Topografía de Drenaje y Saneamiento: Los levantamientos de topografía
deberán incluir los sectores de diseño de las obras de drenaje y saneamiento
que se requiera proyectar, y disponer de los datos de terreno para la
determinación de pendientes, velocidades, gastos, y verificar caudales de
evacuación de obras existentes. Se deberá tener presente los problemas de
saneamiento tanto longitudinal como transversal de los ejes principales, de las
intersecciones a nivel y desnivel y cumplir con todos los requisitos exigidos por
particulares para el uso de canales como elementos de evacuación.
Topografía de Sectores especiales: En los sectores donde se
materialicen obras de arte de cierta importancia (defensas,
abovedamiento, muros, sifones), el consultor deberá ejecutar un
levantamiento a escala 1:200 con curvas de nivel cada 0,25 m.
b) Mecánica de Suelos
Los estudios de mecánica de suelos y geotecnia se realizarán en conformidad con la
Sección 2.506.102 del Vol.2 del Manual de Carreteras, con la ejecución de calicatas y/o
sondajes.
Los estudios geotécnicos deben considerar el análisis detallado de las cartas geológicas
existentes del área de cada proyecto. El proyectista deberá determinar la cantidad y
frecuencia necesaria de las muestras de suelos a extraer y analizar, tomando como
mínimo calicatas cada 200 m o bien espaciarlas, según las necesidades del proyecto y
las características del terreno, para diseñar correctamente el nuevo pavimento u otras
estructuras que deban proyectarse. La profundidad mínima será de 1,50 m.
La ejecución de sondajes se realizará cumpliendo con lo especificado en el Manual de
Carreteras.
El Especialista en geotecnia determinará la conveniencia de ejecutar algunos CBR sobre
muestras inalteradas según el tipo de suelos que se detecten y los ensayes especiales
que se pudieran requerir para problemas geotécnicos particulares (estabilidad de
terraplenes y cortes, consolidación de suelos, remoción de material inadecuado, efecto
de napas freáticas). El muestreo por calicata se realizará de acuerdo a especificaciones
del Manual de Carreteras
TR16
El Consultor deberá implementar un sistema de control de calidad de los estudios de
mecánica de suelos y geotecnia, debiendo señalar en su Oferta si los trabajos de
mecánica de suelos y geotecnia los realizará con personal propio o mediante
subcontratos.
c) Hidrología e hidráulica
Los estudios de hidrología e hidráulica se desarrollarán en conformidad al Manual de
Carreteras.
El Consultor deberá efectuar un análisis de los aspectos hidrogeológicos para estimar
las cotas y variabilidad del nivel de las aguas superficiales y subterráneas, y su
incidencia en el posterior diseño de fundaciones y sub drenes. El proyectista deberá
obtener todos los datos necesarios para estimar los caudales, tanto para la verificación
de capacidad de las obras de drenaje superficial y subterráneas existentes, como para
el diseño de los nuevos elementos que se requieran.
Los proyectos deberán aportar una solución integral en el aspecto de hidrología y
drenaje, incluyendo tanto la necesidad de construcción de nuevas obras como el
mejoramiento de las existentes. Los aspectos hidrológicos deberán incluir verificación
y recomendaciones para el funcionamiento adecuado de las obras existentes y caudales
de diseño en nuevas obras principales y menores.
En aquellos casos en que los proyectos afecten cauces naturales o artificiales de agua,
el Consultor deberá tomar contacto con los afectados o los usuarios de dichas aguas
con el objeto de determinar interferencias, recibir sus observaciones y aprobación final
del diseño.
d) Estudios ambientales y socioeconómicos
El impacto a nivel local de las obras en estudio, se debe desarrollar según lo señalado
en la Sección 9.300 del Vol.9 del Manual de Carreteras. Durante todo el desarrollo del
estudio, el Consultor deberá tener presente la inserción territorial del proyecto, tanto
de las soluciones urbanas que se adopten, como de la opinión organizada de la
comunidad.
e) Monografías
El Consultor deberá elaborar monografías completas de las obras existentes,
conteniendo descripciones e información de todas ellas. Las monografías deberán ser
presentadas en un plano de planta desarrollado a escala 1:500.
El Consultor deberá entregar las siguientes monografías:
 Semáforos y Señalización: La Monografía de Señalización deberá indicar
como mínimo ubicación, tipo, dimensiones, estado de conservación, postes de
sustentación, existencia de defensas camineras, paraderos de buses y
demarcación horizontal.
 Servicios Públicos: La Monografía deberá indicar la ubicación de todos los
Servicios Públicos localizados en la zona del proyecto, incluyendo redes de agua
potable, redes de aguas servidas y aguas lluvias, cámaras, grifos, redes
TR17
eléctricas, con su respectiva postación y tipo de luminarias, red telefónica, de
gas y todo aquello que sea pertinente destacar.
La Monografía deberá contener como mínimo ubicación, servicio, cámara, grifo,
sumidero, y el estado de conservación.
Esta monografía se presentará por separado según sea el servicio señalado, con
las respectivas planchetas de los Servicios y con un listado de ubicación.
 Pavimentos: La Monografía de Pavimentos se realizará de acuerdo a las
indicaciones del Manual de Carreteras, debiendo entregar como mínimo tipo de
pavimento y aceras, dimensiones, estado de conservación, ubicación.
El Consultor ejecutará perforaciones que permitan establecer el espesor y
características de la estructura existente en los tramos que el especialista
considere como homogéneos.
 Drenaje y Saneamiento: La monografía indicará ubicación y descripción de
obras de captación, almacenamiento, infiltración, conducción, bombeo u obras
especiales relacionadas al drenaje y saneamiento, señalando tipo, dimensiones
y estado general de las mismas. Se entregará un listado con sección, sentido
de escurrimiento y cualquier otro dato significativo en lo que corresponde a
fosos, canales, sumideros, cámaras, posibles puntos de evacuación o
empalmes.
 Accesos a propiedades: El Consultor debe mantener un registro de los
accesos existentes antes del inicio del contrato con el fin de contrastar en
terreno al momento de la ejecución de las Obras.
La Monografía deberá contener como mínimo ubicación, materialidad, dimensiones,
estado de conservación y registro fotográfico.
f)
Demanda y características del tránsito
El consultor deberá elaborar los estudios de tráfico incluyendo todos los aspectos que
sean necesarios para el diseño de pavimentos, las proyecciones de crecimiento del
tráfico vehicular en el horizonte de diseño y las estimaciones de tráfico desviado y
transferido. Este estudio también debe determinar los ejes equivalentes para el diseño
de pavimentos. Se deberá considerar todos los modos de transporte relevantes para el
área de análisis, en especial se deberá poner atención en la circulación peatonal y en
el transporte público.
Los estudios de demanda, necesarios para el diseño de la estructura del pavimento, se
realizarán de acuerdo a la Sección 2.604 del Vol. 2 del Manual de Carreteras.
g) Expropiaciones
El consultor deberá elaborar un catastro de las expropiaciones que se estima serán
necesarias para la implementación de los proyectos
h) Estudios de impacto vial y pertinencia de la DIA
Durante todo el desarrollo del estudio el Consultor deberá tener presente la
componente territorial y ambiental del proyecto. Al respecto y como mínimo, el
Consultor deberá considerar lo señalado en el Capítulo 2700 del Manual de Carreteras.
TR18
El consultor deberá elaborar los estudios de Impacto Vial y análisis de pertinencia de
Declaración de Impacto Ambiental que se requieran para la construcción de los cruces
desnivelados, de acuerdo a la normativa vigente.
6.2.2 Anteproyecto
En esta etapa, el consultor diseñará las principales obras de cada proyecto con el grado de
detalle suficiente que permita realizar una estimación adecuada de los costos del proyecto.
El Consultor deberá diseñar el trazado de los cruces desnivelados de acuerdo a las Secciones
3.200 y 3.300 del Vol. 3 del Manual de Carreteras.
En esta etapa, el consultor elaborará los siguientes anteproyectos de especialidad:









Anteproyecto geométrico y de pavimentos: el consultor deberá desarrollar los
anteproyectos geométricos y de pavimentos del paso vehicular desnivelado en
estudio. El consultor presentará el diseño de la estructura del pavimento,
considerando las estimaciones del estudio de tránsito, la capacidad de soporte de
los suelos que entrega el estudio de mecánica de suelos y las solicitaciones
acumuladas durante la vida de diseño. El anteproyecto geométrico, incluyendo
curvas de enlace y peraltes, contendrá las modificaciones necesarias de los accesos
al paso vehicular y la compatibilidad con la vialidad local existente.
Puente y estructura: el consultor deberá presentar las memorias de cálculo de la
estructura del puente vehicular diseñada, con los planos de planta y de detalle
correspondientes. En el caso del paso San Francisco y en la alternativa de
modificación del paso ferroviario actual, el consultor deberá elaborar el anteproyecto
correspondiente.
Drenajes y saneamientos: el consultor presentará en los anteproyectos, la
solución de drenaje de las aguas superficiales que escurrirán y la evacuación de
éstas a los sistemas de saneamiento locales y/o a zanjas de infiltración.
Señalización vial: el consultor deberá presentar la señalización horizontal y vertical
que se requiera para la seguridad vial y peatonal.
Paso peatonal: el consultor deberá elaborar la solución para el paso de peatones
a través del paso vehicular, considerando las disposiciones existentes de rampas
para personas con discapacidad.
Iluminación: el consultor deberá analizar para el paso vehicular desnivelado, las
necesidades de iluminación que requieran y elaborará los anteproyectos de aquellos
que hayan sido aprobados por el mandante.
Modificaciones de servicios: el consultor deberá presentar la solución a las
interferencias de los servicios públicos y privados con las obras proyectadas, que
incluya plano de ubicación, planos generales y de detalle, cubicaciones y presupuesto
estimativo de los trabajos, para cada uno de los servicios involucrados
Desvíos de tránsito: el consultor deberá analizar y elaborar el anteproyecto de los
desvíos de tránsito que requieren las etapas de construcción de las obras
proyectadas, por interferencia con el tránsito existente dentro del área de influencia
del proyecto, evaluar la factibilidad técnica de los desvíos en una zona ampliada en
el entorno de los pasos vehiculares desnivelados proyectados
Expropiaciones: el consultor deberá recopilar los antecedentes de las
expropiaciones de terreno afectadas por el proyecto, y elaborar un informe indicando
TR19



la ubicación, las superficies afectas, roles, documentos de propiedad, valores de los
terrenos y todos los antecedentes que sean necesarios para desarrollar en el futuro
las expropiaciones de los terrenos.
Evaluación Económica Social: El proyecto debe ser sometido a un proceso de
evaluación económico-social, con el fin de verificar si los indicadores económicos
producto de la implementación del proyecto cumplen con los valores umbrales
definidos. Esta evaluación deberá incorporar una gama de impactos económicos,
sociales y ambientales, y uniformar la estimación de costos en un presupuesto con
desglose detallado para el cálculo de precios sociales. Finalmente, deberá contener
un análisis de sensibilidad de los resultados.
Las tareas referidas a la evaluación económica social son las siguientes entre otras:
 Definición Situación Base (Definición de acuerdo a MESPIVU) y Costos
Asociados
 Definición Diseños Operacionales Situación Con Proyecto
 Definición de Cortes Temporales a Modelar
 Modelación y Simulación de Alternativas y Situación Base (Definición de
acuerdo a MESPIVU)
 Determinación Años de Saturación de Alternativas y Situación Base (Definición
de acuerdo a MESPIVU)
 Determinación de Beneficios (Tiempo de Viaje, Combustible, Otros)
 Valoración Social de la Inversión
 Valor Residual de las Obras
 Indicadores Económicos (VAN, VAN1, TRI, B/C, TIR, IVAN, Año Óptimo)
 Análisis de Sensibilidad (beneficios +20% y -20%; costo expropiaciones
+50% y +100%; inversión +20%, +40% y +60%).
Metodología constructiva: el consultor debe considerar la definición de las etapas
durante la construcción de las obras, y las precauciones técnicas a considerar para
una correcta construcción de éstas.
Semaforización: el consultor deberá elaborar un estudio preliminar sobre la
pertinencia de semaforización en el sector de los proyectos de desnivelación.
El consultor presentará un Informe Final de la etapa de Ingeniería Básica para la aprobación
del Mandante, que contenga la recopilación de todos los estudios realizados en esta etapa, y
las principales conclusiones y recomendaciones.
La entrega del Informe Final de la Ingeniería Básica constituye un hito relevante
en el desarrollo del proyecto. El mandante aprobará este documento y comunicará
al consultor la decisión adoptada sobre la continuación del estudio a la etapa de
Ingeniería de Detalle. En el caso eventual que EFE decida no continuar con la etapa
de la Ingeniería de Detalle de alguno de los Pasos Vehiculares Desnivelados, se
procederá a modificar el alcance y monto del contrato de acuerdo a lo estipulado
en las Bases Administrativas Generales, Parte 1.
6.3
INGENIERIA DE DETALLE
El consultor deberá iniciar la etapa de elaboración de los proyectos definitivos de los pasos
vehiculares desnivelados, una vez que el mandante haya aprobado el informe de ingeniería
básica y comunicado por escrito la decisión de continuar con la etapa de ingeniería de detalle.
TR20
El consultor deberá elaborar el diseño de detalle de la solución aprobada para cada paso
vehicular, el cual debe cumplir a cabalidad la normativa vigente.
6.3.1 Proyecto de puentes y estructuras
El consultor debe desarrollar el proyecto definitivo de las estructuras de los pasos vehiculares
desnivelados y de las estructuras viales de los proyectos, entregando planos de detalle,
memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte
de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes (Departamento Puentes
MOP, DGA, DOH y/o EFE) los proyectos de puentes y estructuras.
El consultor deberá entregar el modelo del puente en SAP 2000 (archivo SDB) de los puentes
ferroviarios.
El diseño de los puentes ferroviarios, deberá considerar el tren tipo C modificado, indicando los
kilometrajes de inicio y término del proyecto e incluyendo un esquema de ubicación.
6.3.2 Proyecto del diseño geométrico y de pavimentos
El consultor debe elaborar el proyecto definitivo del diseño geométrico y de pavimentos de los
proyectos, entregando planos de planta y transversales, de perfiles longitudinales y perfiles
transversales, perfiles tipo, diseño de pavimentos, memorias de cálculo, memoria descriptiva,
especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los
organismos competentes el proyecto de diseño geométrico.
6.3.3 Proyecto de saneamiento
El consultor deberá entrega el diseño definitivo de saneamiento con el detalle de colectores,
cámaras y sumideros del sistema de evacuación de aguas lluvia y/o de zanjas de infiltración,
acompañado de los planos, memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones
técnicas y cubicaciones. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos
competentes los proyectos de saneamiento, incluida la aprobación de las Asociaciones de
Canalistas locales de los proyectos de drenaje que afecten los canales existentes en el sector
de los proyectos
6.3.4 Proyecto de seguridad vial y peatonal
El consultor deberá elaborar el proyecto definitivo de seguridad vial y peatonal para cada paso
vehicular, con el detalle de la señalización horizontal y vertical que se requiera para la seguridad
vial y peatonal, incluyendo la diagramación de la señalización vertical. Es parte de las tareas
del consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto de seguridad vial.
6.3.5 Proyectos de modificación de servicios
El consultor elaborará los proyectos definitivos de modificación de servicios, entregando la
documentación de cada uno de ellos con la aprobación de los servicios correspondientes y la
presentación de los planos del proyecto y del presupuesto presentado por cada servicio.
TR21
6.3.6 Proyectos de desvíos de tránsito
El consultor elaborará los proyectos definitivos de desvíos de tránsito, incluyendo la aprobación
de los organismos competentes, permisos necesarios para su construcción y la debida
coordinación con EFE. El consultor entregará los planos de detalle, las memorias descriptivas,
especificaciones técnicas y cubicaciones de cada desvío diseñado. Es parte de las tareas del
consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto de desvíos de tránsito, incluido
las empresas de servicio de transporte de pasajeros en lo pertinente a reruteos de servicios.
6.3.7 Proyecto de expropiaciones
El consultor deberá elaborar un informe final con todos los antecedentes técnico de las
expropiaciones, avalado y sustentado por la documentación legal correspondiente.
Los planos de expropiaciones deben ser planos de planta, sin detalle de topografía, geometría
y drenajes, indicándose con claridad los deslindes y la línea de expropiación.
Los antecedentes de los terrenos se deben presentar en el Cuadro Resumen de Expropiaciones,
donde se incluya la información de número de lote, nombre del propietario según rol,
propietario aparente, rol de avalúo, comuna, kilómetro de inicio y término, superficie de terreno
y edificada, deslindes de cada lote, observaciones, teléfono o dirección del propietario, número
de inscripción de dominio vigente.
El contenido de este informe será presentado en forma separada del informe final del Proyecto
Final para que el mandante realice las gestiones de expropiación.
6.3.8 Proyecto de iluminación
El consultor deberá elaborar el proyecto de iluminación de los pasos vehiculares desnivelados
y sus accesos, que hayan sido aprobados por el mandante, entregando los planos de detalle,
memorias descriptivas, memorias de cálculo, especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte
de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto iluminación.
6.3.9 Proyecto de arquitectura
Se deberá incorporar un proyecto de arquitectura del espacio público, que permita integrar el
paso inferior desnivelado al ambiente urbano del sector, dando un aspecto armónico con la
ciudad.
6.3.10 Evaluación económico-social
El consultor deberá realizar los estudios de evaluación social y privada de los proyectos de
desnivelación de los cruces vehiculares, tanto al término de la Ingeniería Básica como de
Detalle. Si las condiciones generales de operación del sistema ferroviario a la fecha de efectuar
ambas evaluaciones (término Ing. Básica y término Ing. Detalle) no se han modificado de
manera importante, sólo se deberá efectuar una actualización de la inversión, de los
parámetros relevantes utilizados en la evaluación social y recalcular los indicadores
económicos. Si por el contrario, dichas condiciones han cambiado a juicio del Mandante, éste
encargará nuevas estimaciones para los beneficios sociales y privados, debiendo igualmente el
consultor elaborar los documentos de las nuevas evaluaciones sociales y privadas
6.3.11 Semaforización
El consultor deberá elaborar el proyecto de semaforización en el sector del acceso a los pasos
vehiculares desnivelados, que contenga todos los estudios necesarios para su aprobación por
el organismo pertinentes.
TR22
6.3.12 Informe final Ingeniería de Detalle
El consultor entregará un informe final de la Ingeniería de Detalle de los pasos vehiculares
desnivelados que contenga todos los estudios de especialidades elaborados para cada uno de
los pasos desnivelados.
6.4
INFORME FINAL INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE
El consultor entregará un informe consolidado que contenga los principales criterios de diseño
de los estudios elaborados en las etapas de Ingeniería Básica y de Detalle.
Este informe deberá contener un presupuesto general por obra, con sus cuadros de
cubicaciones, especificaciones técnicas, memorias de cálculo y planos de construcción.
7. CUADRO DE TAREAS Y RESPONSABILIDADES
En el Cuadro de Repartición de Tareas que se presenta a continuación, se resume en forma
detallada el alcance mínimo que debe ofrecer cada Proponente. A partir de esta base, los
Proponentes deberán desarrollar su propuesta técnica señalando claramente el alcance de su
oferta para cada una de las actividades, la asignación de personal y el tiempo de trabajo
previsto para cada especialista
TR23
TAREA
DESIGNACIÓN
1. ESTUDIO PRELIMINAR
RESPONSABILIDADES
DESCRIPCION
CONSULTOR
GERENCIA
Elaborar los
estudios de
alternativas de
diseño y presentar
a EFE,
municipalidad y
comunidad
Elabora los estudios comparativos de
alternativas de diseño, las ventajas y
desventajas de éstas, los efectos
sociales esperados y los
presupuestos referenciales
correspondientes de éstas.
Prepara presentación para EFE,
Municipalidad comunidad
Aprueba informe
Participa en
reuniones
Recopilar y
analizar
información
disponible
relacionados con el
estudio
Elaborar el
levantamiento
topográfico del
sector de los
proyectos
Recopila información de planificación
regional y comunal, obras similares
construidas en el sector, proyectos
relacionados, diseño y operación de
pasos actuales a nivel, antecedentes
legales
Elabora el levantamiento topográfico
del sector del proyecto
Entrega Informe para aprobación de
EFE
Entrega antecedentes
de estudios sobre
pasos desnivelados
2. INGENIERIA BASICA
2.1 Antecedentes
Previos
Recopilación de
Antecedentes
Generales
2.2 Estudios de
Base
Levantamiento
topográfico.
2.3
Mecánica de
Suelos
Elaborar estudio
de mecánica de
suelos en el sector
de los proyectos
Elabora estudio de mecánica de
suelo en sector del proyecto
Entrega informe para aprobación de
EFE
Aprueba informe del
consultor
2.4
Hidrología,
drenajes y
saneamiento
Elaborar estudios
de hidrología,
drenaje y
saneamiento en el
sector de los
proyectos
Elabora estudio de hidrología,
drenajes y saneamiento en sector
del proyecto
EFE
Aprueba informe del
consultor
2.5
Estudios
ambientales y
socioeconómicos
Monografías
Recopilar antecedentes y elaborar
estudios de impacto de las obras
correspondientes a ambos proyectos
EFE
Recopila antecedentes de planchetas
de servicios público y elabora las
monografías
Ejecuta zanjas de exploración para
ubicar adecuadamente los servicios
Entrega informe final para
aprobación de EFE
Apruebe informe del
consultor
2.6
Elaborar los
estudios
ambientales y
socioeconómicos
de los proyectos
Elaborar las
monografías de
semáforos,
servicios públicos,
pavimentos,
drenajes y accesos
a propiedades, del
sector de los
proyectos
Aprueba informe del
consultor
Aprueba informe del
consultor
TR24
2.7
Expropiaciones
Elaborar catastro de expropiaciones
en el sector de los proyectos
2.8
Estudios de
tránsito
Elaborar estudios de tránsito del
sector de los proyectos
2.9
Estudios
ambientales y de
impacto Vial
Elaborar estudios ambientales y de
impacto vial en sector de los
proyectos
2.10
Anteproyectos
Anteproyectos
de
especialidades
Elaborar los anteproyecto diseño
geométrico, pavimentos, puentes y
estructuras, drenaje y saneamiento,
señalización vial y peatonal,
iluminación, modificaciones de
servicios, desvíos de tránsito,
expropiaciones, evaluación
socioeconómica, semaforización y
metodología constructiva
Elaborar informe resumen final de
ingeniería básica
2.11
3.
3.1
Informe final de
Ingeniería Básica
Elabora catastro de
expropiaciones que
serán necesarias para
implementar los
proyectos
Entrega informe para
aprobación de EFE
Elabora estudios de
tránsito vehicular y
peatonal en el sector
de los proyectos
Elabora estudios viales
de acceso al sector de
los proyectos
Establece
proyecciones de
crecimiento de tráfico
requeridos para diseño
de pavimentos
Considera todos los
modos de transporte
relevante
Entrega informe final
para aprobación de
EFE
para aprobación de
EFE
Elabora estudios
ambientales
requeridos para la
construcción del
proyecto
Obtiene los permisos y
autorizaciones de
todos los organismos
pertinentes para la
construcción de las
obras
Elabora los
anteproyecto de
especialidades
Aprueba informe
del consultor
Aprueba informe
del consultor
Aprueba informe
final
Aprueba informe
final
Elabora informe
Aprueba informe
Elabora proyecto
definitivo de puentes y
estructuras
Obtiene la aprobación
de todos los
organismos
pertinentes
Aprueba informe
INGENIERIA DE DETALLE
Proyecto de
puentes y
estructuras
Elaborar proyecto de puentes y
estructuras
TR25
3.2
Proyecto
diseño
geométrico y
pavimentos
Elaborar proyecto de diseño
geométrico y pavimentos
Elabora proyecto definitivo de diseño
geométrico, y pavimentos
Obtiene la aprobación de todos los
organismos pertinentes
Aprueba
informe
3.3
Proyecto
diseño
drenajes y
saneamientos
Proyecto de
seguridad vial y
peatonal
Elaborar proyecto de drenajes y
saneamientos
Aprueba
informe
3.5
Proyectos de
modificaciones
de servicios
Elaborar los proyectos de
modificación de servicios
3.6
Proyecto de
desvíos de
tránsito
Elaborar proyecto de desvíos de
tránsito
3.7
Proyecto de
expropiaciones
Elaborar proyecto de
expropiaciones
3.8
Proyecto de
iluminación
Elaborar proyecto de iluminación
3.9
Evaluación
socioeconómica
Elabora el estudio de evaluación
social y privada
3.10
Semaforización
Elabora el estudio de
semaforización
3.11
Informe final
de Ingeniería
de Detalle
Elaborar informe final de
Ingeniería de Detalle
Elabora proyecto definitivo de
drenajes y saneamientos
seguridad vial y peatonal
Elabora los proyectos de
modificaciones de servicios aprobados
por las empresas
Obtiene los presupuestos de cada
proyecto de modificación
Elabora proyecto definitivo de desvíos
de tránsito
Obtiene aprobación de todos los
organismos revisores
expropiaciones
Entrega informe por separado al
mandante
iluminación
Elabora la evaluación privada y social
del proyecto. Obtiene las aprobaciones
técnicas respectivas. Coordina
especialidades
Elabora el estudio definitivo de
semaforización
Elabora Informe Final de Ingeniería de
Detalle
3.4
Elaborar proyecto de seguridad
vial y peatonal
Aprueba
informe
Aprueba
informe
Aprueba
informe
Aprueba
informe
Aprueba
informe
Aprueba
informe
TR26
8. ALCANCE DE LOS DOCUMENTOS DEL ESTUDIO
El alcance del estudio descrito precedentemente, se materializará a través de los documentos
finales que se indican a continuación, que el consultor entregará para revisión y aprobación del
mandante.
La entrega de la documentación deberá ordenarse de forma de permitir la contratación
posterior de la construcción del proyecto.
8.1
DOCUMENTOS
El consultor entregará todos los documentos en un (1) original firmado y 2 (dos) copias y en
un CD u otro medio el archivo magnético de los documentos MS Word o Excel, según
corresponda.
El listado mínimo de documentos que el consultor debe entregar es el siguiente:
1. Memorias descriptivas
Se contempla la elaboración de una memoria descriptiva del paso vehicular
desnivelado, que resuma los principales aspectos del proyecto.
2. Memorias de cálculo
Se contempla la entrega de las memorias de cálculo del diseño geométrico, diseño
de pavimentos, diseño estructural de puentes y estructuras, diseño de drenajes y
saneamiento, iluminación, semaforización, y en general, de todas las memorias de
cálculo de especialidades que el consultor haya elaborado para el proyecto.
3. Especificaciones Técnicas Generales.
Se contempla la elaboración de las Especificaciones Técnicas Generales.
4. Especificaciones Técnicas Especiales.
Corresponde a la confección de Especificaciones Técnicas de Construcción para todas
las especialidades del Proyecto (obras civiles, arquitectura, tratamiento de suelos y
taludes, drenaje y saneamiento, iluminación, etc.,), incluyendo todos los ítems del
presupuesto, de acuerdo al siguiente esquema:
a. Descripción de la Partida: se debe definir la actividad a realizar e identificar
la ubicación de las obras.
b. Materiales: se debe especificar los materiales a utilizar en la ejecución del
ítem.
c. Método Constructivo: se debe entregar una descripción detallada de los
procedimientos y etapas de construcción.
d. En los casos que sean necesarios, se deberá describir los sistemas de
prefabricación (transporte, almacenamiento, etc.), y el montaje de
elementos. Se deberán estudiar y diseñar sistemas constructivos
particulares para cada una de las obras especiales que deban ejecutarse en
forma provisoria para la ejecución de la obra.
e. Unidad de Medida y Pago: se debe definir la unidad de medida y la forma
en la cual se medirá el avance y el pago de la partida.
Se contempla además para cada actividad típica de una obra civil (excavación,
entibaciones, anclaje y sostenimiento, fortificaciones, consolidaciones, etc.), la
TR27
entrega por parte del Consultor de una Especificación Técnica Particular o
Procedimiento de Trabajo Seguro cuando corresponda.
La omisión por parte del Consultor de Especificaciones Técnicas Especiales y/o
Particulares, requeridas durante el período de construcción, no lo exime de su
responsabilidad de presentar la totalidad de las Especificaciones Técnicas necesarias
para la materialización del Proyecto, debiendo suministrar el o los documentos
faltantes sin cargo para EFE en el plazo más breve posible, de modo de no generar
atrasos a la construcción de la obra.
5. Metodología constructiva.
El consultor entregará un documento que detalle la metodología constructiva
propuesta para la construcción del proyecto del paso vehicular desnivelado,
considerando especialmente la condición de mantener la operación ferroviaria en
forma permanente durante la construcción, respaldada por un análisis comparativo
del impacto en la operación de cada alternativa metodológica estudiada y su costo
asociado. Para la etapa de construcción del proyecto del paso desnivelado, no se
consideran ventanas especiales de la operación ferroviaria. El consultor deberá
considerar en la metodología constructiva que las restricciones de velocidad de la
operación ferroviaria son de menor impacto para EFE en operaciones nocturnas
(trenes de carga) que las diurnas (trenes de pasajeros).
8.2
PLANOS
El Consultor entregará los planos del paso vehicular desnivelado por especialidad, en formato
A-1, con viñeta según diseño EFE, escalas uniformes incluyendo plantas, elevaciones, cortes,
detalles, isométricos, planos llave, notas e indicaciones generales, especificaciones, diagramas,
etc. El consultor entregará una copia de todos los planos en formato A-3.
El Consultor deberá entregar para el proyecto de paso vehicular desnivelado, un (1) set original
firmado y dos (2) copias de cada lámina o plano desarrollado.
Adicionalmente, deberá entregar en un CD u otro medio magnético, todos los planos en
AutoCAD versión R 14 o 2000.
8.3
ITEMIZADO DE OBRAS
El Consultor deberá elaborar un itemizado completo de cada una de las obras, documento que
servirá de base y estructura para la elaboración de especificaciones y presupuestos de
construcción. El Consultor deberá proponer una estructura de itemizado que contemple todas
las partidas del proyecto, las que serán revisadas y aprobadas por la Gerencia del Proyecto.
8.4
CUBICACIONES
El consultor entregará cubicación detallada de cada ítem del presupuesto, entregando una
memoria o detalle de cálculo de cada uno de ellos, en la cual, además de los procedimientos,
operatoria, consideraciones y comentarios, se haga referencia a los planos y/o documentos
que sirvieron de base para su medición, de tal manera que se facilite su verificación.
TR28
8.5
PRESUPUESTO ESTIMATIVO DE CONSTRUCCION
El Consultor deberá entregar un presupuesto estimativo expresado en Unidades de Fomento,
con base en sus precios unitarios y en las cantidades de obras determinadas por él, incluyendo
en dicho presupuesto todos los ítems y partidas de obra.
Para la determinación de este presupuesto, el Consultor deberá considerar las cantidades de
obra, cuando corresponda, con una precisión de un decimal y para los precios unitarios, valores
parciales de cada ítem y total del presupuesto, los determinará con dos decimales,
aproximando la milésima de 5 a la centésima superior.
8.6
PROGRAMA GENERAL DE CONSTRUCCION
El consultor deberá entregar el programa de construcción para la construcción completa del
proyecto, en Carta Gantt utilizando el programa Microsoft Project 2010, con un detalle mínimo
de las actividades que se presentan en la tabla de responsabilidades.
8.7
PERMISOS Y APROBACIONES DE CONSTRUCCION
El consultor deberá entregar un detalle completo de los permisos requeridos para ejecutar las
obras, así como los certificados de aprobación del proyecto emitidos por los organismos
competentes.
TR29
9. PERSONAL DE LA CONSULTORIA
Se debe considerar que los especialistas propuestos por el Consultor podrán ser distintos en
cada una de las etapas de la Asesoría que posteriormente se contrate, dependiendo de las
necesidades de cada etapa, y deberán tener sólida formación y vasta experiencia en los
aspectos relacionados con ella. Además, el Consultor deberá contar con un equipo técnico
amplio, que sea depositario de su experiencia en el tema y con el cual se pueda contar
cuando eventualmente se requiera ampliar o profundizar el desarrollo de los trabajos.
Se evaluará como un factor importante la experiencia del personal propuesto para
desarrollar esta Consultoría. Por tal motivo, el personal clave propuesto será inamovible. En
el caso que eventualmente alguno de ellos presente un impedimento grave que le impida
participar en el desarrollo de la Consultoría, entendiéndose por impedimento grave alguna
enfermedad súbita, algún tipo de accidente incapacitante u otro que será calificado por el
Mandante, el Proponente deberá presentar a la Gerencia del Proyecto, el certificado médico
o la justificación correspondiente y una proposición de reemplazo por otro profesional de
experiencia similar o superior, para su evaluación y eventual aprobación. El incumplimiento
de esta exigencia hará acreedor al Consultor a la multa establecida en el Artículo Nº 42
de las Bases Administrativas Generales, Parte 1.
El resto del personal que el consultor presente en su oferta y que sea considerado para la
evaluación técnica y calificación del proponente, deberá ser el mismo que participe durante la
ejecución del contrato. En caso que sea cambiado, deberá ser un profesional equivalente al
ofrecido en su oferta y, en todo caso, dicho cambio deberá ser previamente aprobado por la
Gerencia del Proyecto.
El equipo que participará en el desarrollo de la Asesoría será aquel indicado por el Consultor
en su oferta. No obstante, deberá incluir en su oferta el personal clave que se detalla a
continuación:
Jefe de
Proyecto
Especialista en
Puentes
Especialista en
Mecánica de
suelos
Especialista en
diseño
geométrico
Ingeniero Civil, con al menos 15 años de
experiencia profesional y más de 8 años de
experiencia en proyectos de ingeniería de
obras civiles y/o viales. Será responsable de
dirigir y coordinar la ejecución del presente
estudio y deberá asistir a todas las reuniones
entre EFE y el equipo del Consultor.
Ingeniero Civil con más de 10 años de
experiencia profesional en diseño estructural
de puentes y estructuras viales.
experiencia profesional en mecánica de suelo
y geotecnia de proyectos viales o ferroviarios.
Ingeniero civil, constructor civil, Ingeniero
constructor o ingeniero de ejecución en
Geomensura con más de 5 años de
Participación Clave
mínima de
50%.
mínima de
45%
mínima de
30%.
mínima de
45%.
TR30
Especialista en
diseño de
pavimentos
Especialista
hidráulico
Especialista en
tránsito y
seguridad vial
Especialista en
expropiaciones
Especialista en
iluminación
Especialista en
topografía
Especialista en
Arquitectura y
Urbanismo
experiencia profesional en diseño geométrico
de caminos.
experiencia profesional en diseño de
pavimentos de caminos.
saneamiento vial.
Ingeniero Civil o Ingeniero en Transporte con
más de 5 años de experiencia profesional en
estudios de tránsito y seguridad.
Ingeniero Civil, Ingeniero Constructor,
Constructor Civil, Ingeniero de Ejecución en
Geomensura o Abogado, con más de 5 años
de experiencia profesional en estudios de
expropiaciones.
Ingeniero Civil Eléctrico o Ingeniero de
ejecución eléctrico acreditado ante la SEC, con
más de 5 años de experiencia profesional en
diseño de proyectos de iluminación.
Ingeniero de Ejecución en Geomensura o
Técnico en Geomensura con más de 5 años
de experiencia profesional en levantamientos
topográficos viales.
Arquitecto urbanista con más de 5 años de
proyectos viales.
Participación
mínima de
20%.
Participación
mínima de
30%.
Participación
mínima de
30%.
Participación
mínima de
20%.
Participación
mínima de
20%.
Participación
mínima de
30%.
Participación
mínima de
20%.
El personal que aparece como “clave” en la tabla anterior deberá venir identificado en el
formulario T-10, con su respectivo curriculum vitae y certificado de título. Para el resto del
personal bastará con indicar las horas comprometidas. Será considerado en la calificación
técnica la cantidad de horas de los especialistas y ayudantes ofrecidas en la oferta técnica
(formulario T-10).
Los profesionales que serán parte del equipo de trabajo, deberán contar con título obtenido en
Chile o en el extranjero. En el caso de ser profesionales extranjeros, se deberá presentar el
título profesional validado notarialmente y refrendado ante el Cónsul de Chile en el país de
origen y, previo a la firma de contrato, el proponente adjudicado deberá certificar por un
tercero con suficiente competencia, la equivalencia académica de los títulos profesionales o
grados académicos obtenidos en el extranjero, con el respectivo título profesional otorgado por
alguna universidad chilena u otras instituciones nacionales de educación superior universitaria.
Por otra parte, los años de experiencia de los profesionales y técnicos que formarán el equipo
profesional del Consultor, se contabilizan a contar de la fecha de titulación establecida en el
Certificado de Título, otorgado por la universidad u otra institución de educación superior.
TR31
10.
PLAZOS E HITOS DE CONTROL
El plazo para elaborar la consultoría y los hitos de control se definen en las Bases
Administrativas Generales, Parte 2.

Términos de Referencia

Transcripción

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