Punto 7.1 Informe Grupo de Trabajo. Diagnóstico sobre

Transcripción

ROCRAM XV ORDINARIA BUENOSAIRES ARGENTINA 30 NOV AL 03 DIC 2010 RED OPERATIVA DE COOPERACIÓN REGIONAL DE AUTORIDADES MARÍTIMAS DE LAS AMERICAS XV REUNION ORDINARIA DE AUTORIDADES MARÍTIMAS
Punto No 7.1 del TEMARIO – Resolución Nº 6 (XIV)
INFORME DIAGNÓSTICO SOBRE FORMACIÓN MARÍTIMA EN LA REGIÓN
DOCUMENTO PRESENTADO POR GRUPO DE TRABAJO RESUMEN
Sinopsis: Elaborar un diagnóstico consolidado sobre formación marítima en la
región, definiendo las necesidades en la materia. Asimismo, evaluar la
disponibilidad de recursos en materia de cooperación horizontal para dar
respuesta a las necesidades verificadas.
Medidas propuestas: Considerar la conveniencia de establecer una red de
contactos en el ámbito de la formación marítima para facilitar el intercambio de
información y el método más conveniente a estos efectos.
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CONTENIDO
SUMARIO
PÁG.
I. Antecedentes………………….…………………………………………………
a) Situación de las Escuelas de Formación Naval y Técnica-Marítima
de la región……………………...……………………………………………
II. Consideraciones para efectuar un diagnóstico regional relativo al
problema que se enfrenta a nivel de Formación y Titulación de
Gente de Mar……………………………………………………………..
a) Instituciones de Formación
a.1) Disponibilidad de Instituciones de formación Marítima………….
a.2) Relación orgánica con la Autoridad Marítima………………………
a.3) Sistema de Gestión de Calidad………………………………………
a.4) Disponibilidad de Simuladores de navegación…………...………...
a.5) Disponibilidad de Simuladores de máquinas………………...……..
b) Personal Docente……………………………………………………………
c) Demanda de Cursos…………………………………………………………
III.
Problemas identificados a nivel de la Formación y Titulación de Gente
de Mar…………………………………………………………………………...
IV.
Disponibilidad de recursos en materia de cooperación como respuesta
a los problemas identificados ……………………………………………...
V. Conclusiones……………………………………………………………...........
VI. Recomendaciones…………………………………………………………......
VII. Anexos1: Información relacionada a los Centros de Formación en la
Región
Apéndice 1: Currícula de los Centros de Formación
Apêndice 2: Estadísticas de las Escuelas de Formación
I.
ANTECEDENTES
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Un buque opera en un entorno muy dinámico; con frecuencia el personal de
abordo esta sometido a una rutina de turnos de guardia que se interrumpe cada
cierto tiempo por la llegada o salida del puerto, o por las actividades
administrativas relativas a la gestión de la nave, constituyendo un modo de vida
que exige pasar largos periodos abordo sin salir del lugar de trabajo; ello, entraña
una vida laboral que incrementa el Riesgo de Error Humano (REH).
En ese sentido la Organización Marítima Internacional (OMI en adelante) ha
venido realizando una serie de esfuerzos orientados a reducir el Riesgo de Error
Humano, habiendo adoptado una serie de instrumentos internacionales que
imponen estándares en las Compañías y en los Estados miembros orientados a
optimizar la seguridad operacional de las naves y la protección del medio
ambiente marino.
Entre los instrumentos más importantes tenemos las versiones enmendadas de
los Convenios SOLAS 74, resaltando entre sus enmiendas el Código Internacional
de Gestión de la Seguridad y de Prevención de la Contaminación del Medio
Marino (IGS) y el Código de Protección de Buques y de Instalaciones Portuarias
(PBIP); y el MARPOL 73/78. Sin embargo, la comunicad marítima internacional vio
prontamente la necesidad de establecer criterios y estándares mínimos al
momento de la capacitación y titulación de la gente de mar.
En ese esfuerzo, la OMI adoptó en 1978 el Convenio Internacional sobre
Formación, Titulación y Guardia de Gente de Mar (STCW 78). Unos años luego,
en el año 1995, el Convenio sufrió su primer gran revisión fruto de haber
encontrado deficiencias en la versión original (STCW 78/95). En lo sucesivos años
el Convenio sufrió más enmiendas, provocando que actualmente se le conozca
como el STCW 78, enmendado. Mediante este Convenio, se establecieron
estándares de calidad que los Centros de Formación Marítima deben cumplir para
su reconocimiento por la administración del Estado, y las competencias que la
gente de mar debe alcanzar para su titulación respectiva por parte de la
Administración. El Convenio STCW 78, enmendado es el resultado de la
concientización que impera en el ámbito internacional respecto a que la formación
de la gente de mar es de vital importancia para la seguridad operacional de las
naves y para la comunidad marítima internacional en su conjunto.
A nivel de la región, la Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades
Marítimas de las Américas (en adelante ROCRAM), conforme a la política de la
OMI, promueve al interior de los países integrantes de la red el desarrollo y mejora
de los niveles de formación y entrenamiento de la gente de mar. Sin embargo, la
eficacia en la implementación de los Sistemas de Calidad de los Centros de
Formación y en los Procesos Estatutarios de Certificación de Competencias y
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Titulación de la Gente de Mar, dependen íntegramente de la gestión de cada una
de los Estados a través de sus autoridades competentes.
MANDATO DE LA ROCRAM PARA EL GRUPO DE TRABAJO
Con Resolución Nº6 de la Reunión ROCRAM XVI celebrada en Lima en Diciembre
2008, se dispuso que el Grupo de Trabajo integrado por Argentina, Uruguay,
Venezuela y PERÚ, bajo la coordinación de este último, se desarrolle el
“Diagnóstico consolidado sobre formación marítima en la región, definiendo las
necesidades en la materia”. Asimismo, se “Evalúe la disponibilidad de recursos en
materia de cooperación horizontal para dar respuesta a las necesidades
verificadas.” Adicionalmente, ese “Evalúe la conveniencia de establecer una red
de contactos en el ámbito de la formación marítima para facilitar el intercambio de
información y el método más conveniente a estos efectos.” Para tal efecto, el
Grupo de Trabajo ha desarrollado el presente documento considerando las
observaciones que sobre Formación Marítima se encuentran contenidas en el Plan
Estratégico de la ROCRAM 2005-2010.
En ese sentido, el Grupo de Trabajo ha revisado la información de acceso público
existente en las respectivas páginas Web de las autoridades marítimas integrantes
de la ROCRAM, así como ha efectuado coordinaciones virtuales vía correo
electrónico a lo largo del desarrollo del presente documento. Asimismo, ha
elaborado un cuestionario y que a través de las coordinaciones mencionadas ha
permitido presentar como Anexo (1) el levantamiento de información sobre
formación marítima en la región.
Asimismo, el citado diagnóstico identifica cuáles son las fortalezas y debilidades
en esta materia, los avances que se han tenido a la luz de las observaciones
contenidas en el Plan Estratégico de la ROCRAM 2005 – 2010, y plantea, en base
a éste, la necesidad de la colaboración conjunta de los países latinoamericanos
como alternativa al desarrollo, profesionalización y competitividad de nuestra
gente de mar en el actual panorama mundial.
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SITUACIÓN DE LAS ESCUELAS DE FORMACIÓN NAVAL Y TÉCNICAMARÍTIMA EN LA REGION
ARGENTINA
La República de Argentina es parte del Convenio STCW 1978 desde el 28 abril
1984, y los antecedentes de la Prefectura Naval Argentina en la Formación y
Capacitación del Personal Embarcado de la Marina Mercante Nacional
corresponde datan desde el año 1896, cuando por Decreto Supremo se aprobó el
Reglamento del Cuerpo de Maquinistas Mercantes presentado por la entonces
Prefectura General de Puertos.
Posteriormente, la Prefectura Nacional Marítima, como antes se denominaba,
asumió el control y regulación de las Escuelas de Formación, Capacitación y
Perfeccionamiento del personal de la Marina Mercante Nacional, teniendo como
función el control de dichas escuelas de capacitación mediante la adecuada
reglamentación de los conocimientos mínimos exigibles al personal navegante y
de los gremios afines. De igual forma, se le otorgó a la citada Autoridad Marítima
la facultad de fijar los cursos y exámenes para las categorías de Aprendiz de
Marinero, Auxiliar de Maquinas y Servicio Auxiliar.
A la fecha, la Prefectura Naval Argentina regula, controla y reconoce a 30
Escuelas de Formación y Capacitación de Personal de la Marina Mercante
Nacional, las mismas que se encuentran distribuidas a lo largo del país y donde se
forma y capacita anualmente a más de 1.200 alumnos en cursos regulares de:
Marinero, Auxiliar de Máquinas, Auxiliar de Factorías, Empleos sin requisito de
Capacitación como Camareros, Cocineros y Enfermeros, para su inserción y
desarrollo profesional en el ámbito laboral portuario y marítimo.
La responsabilidad de la formación de Oficiales de Marina Mercante para la
navegación internacional recae sobre la Escuela Nacional de Náutica “Manuel
Belgrano” www.escueladenautica.edu.ar, la cual es reconocida como una rama
regional de la Universidad Marítima Mundial con sede en Malmö, Suecia
www.wmu.se, organismo dependiente de la Organización Marítima Internacional
(OMI) de las Naciones Unidas www.imo.org.
Conforme a lo expuesto por la Prefectura Naval Argentina la formación marítima
en los citados Centros de Formación cumple con las regulaciones nacionales e
internacionales dispuestas para tal fin. En ese sentido, una vez que los alumnos
alcanzan las competencias requeridas, estos egresan y se hallan en condiciones
de obtener la Libreta de Embarco que les permitirá trabajar en buques de
matrícula de cualquier bandera sujetos a la aplicación del Convenio.
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Asimismo, la Escuela Nacional de Náutica “Manuel Belgrano” cumple con las
exigencias del Convenio STCW 1978, donde los alumnos luego de alcanzar las
competencias requeridas por el citado Convenio en las especialidades de cubierta
o maquinas, quedan en condiciones de obtener el titulo como oficiales de puente u
oficiales de maquinas según sea el caso, y en consecuencia, habilitados para
laborar a bordo de naves en rutas nacionales o internacionales. Anualmente se
capacitan un promedio de 2,000 personas en los diferentes cursos modelo OMI, a
fin de alcanzar las competencias exigidas por el Convenio STCW 1978.
Es pertinente señalar que la Secretaría de Transporte de Argentina es el
organismo responsable de la correcta aplicación de los estándares del Convenio
STCW, la cual ejerce la función de Titulación a través de la Armada Argentina y la
Prefectura Naval Argentina. En este sentido, la Armada Argentina lleva a cabo la
titulación del personal embarcado de la Marina Mercante, en cumplimiento de la
normativa establecida en el Convenio Internacional STCW 1978, habiendo
instaurado para tal fin los procesos y procedimientos necesarios para un
seguimiento efectivo del personal embarcado.
Por su parte, la Prefectura Naval Argentina tiene a su cargo el registro y
habilitación de la gente de mar, así como el otorgamiento de los refrendos de
títulos previsto en el Convenio STCW 78.
Asimismo, en adición a la Escuela Nacional de Náutica “Manuel Belgrano”, la
República Argentina posee además otros Dos Centros de Formación y
Capacitación Públicos reconocidos por la OMI, que se encuentran bajo la gestión
de la Armada Argentina. Estos son:
•
Escuela Nacional de Pesca y
•
Escuela Nacional Fluvial.
Por otra parte, desde mediados de la década de los 90, la Escuela de Formación y
Capacitación del Personal de Marinería de la Marina Mercante Nacional
(EFOCAPEMM), de la Prefectura Naval Argentina, dicta los Cursos “Patrón de
Pesca Menor” y “Motorista Naval”, con la finalidad de satisfacer la demanda del
sector pesquero nacional.
Asimismo, desde 1999 EFOCAPEMM dicta los cursos de Patrón de Pesca Menor
y Auxiliar de Maquinas, a fin que estos últimos ocupen el cargo de Segundo
Maquinista en Buques de hasta 200 AB. En el año 2001, EFOCAPEMM incorporó
el curso de Auxiliar de Factoría, conforme al Convenio Internacional de Normas de
Formación y Titulación y Guardia para Personal de Buques Pesqueros (en
adelante, STCW-F).
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BOLIVIA
Bolivia no cuenta con Centro de Formación y Entrenamiento alguno para el
Personal de la Marina Mercante conforme al Convenio STCW 1978/95; sin
embargo, su normativa nacional faculta a la Autoridad Marítima a emitir refrendos
de Títulos al personal de la Marina Mercante que recibió formación en algún
Centro de Formación extranjero de la Región y excepcionalmente en países
Europeos.
BRASIL
No se cuenta con información oficial a la fecha, sin embargo se conoce que Brasil
cuenta con Dos (02) Centros de Formación Marítima bajo la supervisión y control
de la Autoridad Marítima de Brasil, Directoria de Puertos de la Marina de Guerra
de Brasil. Estos Centros de Formación son el Centro de Formación Almirante
Graça Aranha y el Centro de Formación Almirante Braz de Aguiar, los cuales
llevan a cabo la formación de personal de la Marina Mercante conforme a los
estándares de la Organización Marítima Internacional (IMO).
COLOMBIA
La Dirección General Marítima (DIMAR) es la Autoridad Marítima Nacional de
Colombia y tiene por misión la dirección, coordinación y control de las actividades
marítimas, en los términos que señala el Decreto Ley 2324 de1984. DIMAR cuenta
con un Sistema de Gestión de Calidad certificado por SGS Colombia conforme a
las normas NTCGP 1000:2004 e ISO 9001:2000, respecto de las acciones de
dirección, coordinación y control de las actividades marítimas en la jurisdicción
marítima colombiana.
La carrera del Oficial Mercante como profesión se encuentra íntimamente ligada a
la Armada de Colombia y a la DIMAR. Desde 1931 el Gobierno fomenta la
formación, organización y desarrollo de la Marina Mercante, así como la creación
de una Sección o Departamento de Marina dirigida por Oficiales Navales
colombianos. En ese sentido desde 1951 la Armada Nacional tiene facultades
para estructurar la Sección de Marina Mercante Colombiana para garantizar la
idoneidad de la Gente de Mar.
En 1977 el Ministerio de Educación Nacional reconoció a la Escuela Naval
"Almirante Padilla" el carácter de Universidad mediante la resolución 11893. Hoy
la Escuela Naval "Almirante Padilla" es la Universidad en la cual se forma el Oficial
Mercante conforme a las exigencias del STCW 78/95 en las especialidades de
Puente e Ingeniería, quien al finalizar su período de formación de 04 años obtiene
la condición de Oficial de la Reserva de la Armada Nacional, recibe el Título
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Profesional en Ciencias Náuticas y la Certificación que lo declara competente para
optar por el Título de Oficial de Guardia de Puente u Oficial de Guardia de
Máquinas.
Asimismo, la Armada de Colombia cuenta con el Servicio Nacional de Aprendizaje
SENA, que por intermedio de su Centro Náutico Pesquero de Buenaventura brinda
a las personas que cuentan con conocimientos empíricos sobre la actividad
pesquera y mercante, pueden certificar sus competencias. Este Servicio brinda
también formación y entrenamiento para Marinero de Pesca, Marinero de
Cubierta, Capitán de Pesca y Capitán Regional.
CHILE
El marco normativo para la formación marítima esta dado por el Reglamento sobre
Formación, Titulación y Carrera Profesional del Personal Embarcado, aprobado
por Decreto Supremo de fecha 15 junio 1999. Este Reglamento contiene las
normas establecidas en el Convenio STCW 78/95 y exige competencia en idioma
inglés para el otorgamiento de Títulos internacionales.
Dentro de su articulado, el citado reglamento establece que la formación
profesional para acceder al título de Piloto Tercero, Ingeniero Tercero, y
Radioelectrónico Segundo de la Marina Mercante, deberá realizarse en
instituciones de educación superior del Estado o reconocidas por éste. En lo que
respecta al Piloto Regional, Motorista Segundo y Tripulantes, el período de
formación profesional se realizará en instituciones educacionales reconocidas por
el Estado. En ambos casos, el citado Reglamento establece que los planes y
programas de estudio deben ser reconocidos y aprobados previamente por la
Direccion General del Territorio Marítimo de la Armada de Chile (DIRECTEMAR).
De acuerdo a la normativa antes mencionada la DIRECTEMAR realiza a través del
CENTRO DE INSTRUCCIÓN Y CAPACITACIÓN MARÍTIMA, CIMAR la
Evaluación de Competencia, mediante una “Evaluación escrita aplicada” y una
“Evaluación práctica en simulador”, a quienes previamente hayan aprobado cada
uno de los cursos obligatorios de formación y capacitación en un centro de
Formación.
Asimismo, para el diseño y elaboración de los Planes y Programas de Curso, la
DIRECTEMAR utilizó como modelo los siguientes cursos de la Organización
Marítima Internacional:
•
Curso modelo OMI 7.01 “Capitán y Primer Oficial de Puente”.
•
Curso modelo OMI 7.02 “Jefe de Máquinas y Primer Oficial de Máquinas”.
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•
Curso modelo OMI 7.03 “Oficial Guardia de Puente”.
•
Curso modelo OMI 7.04 “Oficial Guardia de Máquinas”.
Los Planes de Estudio y Programas de los Cursos de Formación presentados por
la Universidad Marítima de Chile con sede en Viña del Mar, correspondientes a la
Carrera de Ingeniería de Ejecución con mención en Marina Mercante Puente y
Máquinas Marinas, fueron aprobados por la DIRECTEMAR en el 2001, quedando
dicha Universidad habilitada para dictar los cursos de Formación para Pilotos e
Ingenieros Terceros. Igual proceso puede ser adoptado por otras Universidades e
Institutos Profesionales, que se acrediten ante dicha Autoridad Marítima. En ese
sentido, la Universidad Marítima de Chile, dejó de impartir los mencionados cursos
en el mes de Diciembre del año 2008, tarea que actualmente desarrolla la
Universidad Andrés Bello con sede en Viña del Mar y Concepción.
CUBA
La Academia Naval Granma dependiente de las Fuerzas Armadas
Revolucionarias, es la encargada de la Formación y Titulación del Marino
Mercante. Su Sistema de Gestión de la Calidad, adoptado en virtud de la Regla I/8
del citado Convenio ha permitido que el personal titulado pueda embarcarse no
solo en buques Cubanos sino en buques de bandera extranjera. De hecho el
marino mercante Cubano es reconocido y bien cotizado en el mundo laboral
marítimo.
ECUADOR
La formación marítima esta a cargo de la Escuela de la Marina Mercante Nacional
(ESMENA) desde el 21 julio 1966, la cual es regulada y controlada por la Armada
del Ecuador, a través de la Dirección General de la Marina Mercante y del Litoral
(DIGMER), en su calidad de Autoridad Marítima Nacional. Desde el 2003 la
formación marítima se desarrolla conforme a los estándares del Convenio STCW
78/95, tanto para oficiales como para la marinería. La DIGMER tiene a su cargo el
proceso de verificación de competencias y la emisión de certificados de
competencia y títulos.
Asimismo, el 27 mayo 2008 se creó la Dirección Nacional de los Espacios
Acuáticos (DIRNEA), como la nueva Autoridad Marítima Nacional, facultándola a
regular y controlar la formación y capacitación del personal de la Marina Mercante
Nacional a través de la ESMENA.
La ESMENA ha dado pleno cumplimiento a las exigencias del STCW 78/95,
manteniendo una revisión constante de sus programas académicos, actualizando
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e implementando ayudas a la instrucción y manteniendo modernos sistemas de
simulación, todo integrado a un Sistema de Gestión de Calidad.
MEXICO
El Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina
Mercante Nacional es la Organización única y especializada en México que ofrece
estudios superiores a nivel licenciatura en el área marítima con reconocimiento
internacional. Dicho Fideicomiso esta constituido por 03 Escuelas Náuticas
ubicadas en los Puertos de Mazatlán, Tampico y Veracruz, además de 01 Centro
de Capacitación Náutica en Campeche.
El citado Fideicomiso tiene como objetivo formar a los Oficiales de la Marina
Mercante conforme al STCW 78/95, por lo que sus Escuelas Náuticas cuentan con
el reconocimiento de la OMI.
En ese sentido el Sistema Nacional de Educación Náutica ofrece las licenciaturas
de Piloto Naval (oficial de puente) y Maquinista Naval (oficial de maquinas) como
oficiales de Buques Mercantes de ultramar, para lo cual reciben una formación por
competencias conforme a los requerimientos establecidos por el Convenio SCTW.
La duración de ambas licenciaturas es de cuatro años divididos en ocho
semestres. A lo largo de sus estudios los estudiantes adquirirán los conocimientos
teóricos y prácticos necesarios para desarrollarse profesionalmente a bordo de
cualquier embarcación comercial o en cualquier empresa del sector público o
privado del sector naviero nacional o internacional.
PANAMA
La formación marítima esta a cargo de la Escuela Náutica de Panamá, fundada en
1958, y en ese entonces se dedicó exclusivamente a formar marinos polivalentes
hasta 1971, cuando se establecieron las carreras de Oficiales de Cubierta y de
Máquinas.
La antigua Escuela Náutica de Panamá, es ahora parte de la Universidad Marítima
Internacional de Panamá (UMIP), integrada como parte de la Facultad de Ciencias
Náuticas. Esta se especializa en la formación de Oficiales de Cubierta
(Licenciatura en Ingeniería Náutica con especialización en navegación y transporte
marítimo) y de Máquinas (Licenciatura en Ingeniería Náutica con especialización
en maquinaria naval y sistemas de propulsión de buques). La citada universidad
fue creada mediante Ley Nº 40 de fecha 01 diciembre 2005.
La UMIP es la institución de educación superior responsable de formación de
gente de mar especializada en las áreas del clúster marítimo – portuario y marino
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– costero nacional y regional. Sin embargo, sus raíces se remontan al año 1925,
poco después de creada la ley que instituyó el Registro de Abanderamiento de
Buques Panameños. En ese entonces, la Escuela Náutica de Panamá se dedico a
formar marineros polivalentes hasta 1971.
En 1972, tomando en cuenta la demanda de Oficiales de Marina Mercante en la
flota internacional y las posibilidades de empleo en el Canal de Panamá, la
Escuela Náutica de Panamá amplió su oferta académica a nivel universitario y se
establecen las carreras para Oficiales de Cubierta y de Máquinas.
Uno de los principales ejes de la UMIP es el Instituto Técnico Marítimo (ITEMAR),
allí se capacitan a los futuros marinos para trabajar y desarrollarse en la industria
nacional e internacional, en puertos e industrias de recursos marinos y costeros.
Los programas de marinería de la UMIP incluyen: Marino Polivalente, Técnicos
Marítimos para cruceros, Marino de alta cocina, Curso de Oficiales de Abordaje.
La UMIP mantiene lazos con importantes Instituciones, empresas y
organizaciones; además de ser miembro del Consejo de Rectores de Panamá,
está afiliada al Foro Internacional de Industrias Marítimas (IMIF por sus siglas en
inglés). Sus programas académicos que siguen las regulaciones del Convenio
Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de
Mar STCW 78/95 están certificados por la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
Actualmente también estamos realizando los trámites necesarios para afiliarnos a
la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA por sus siglas en
inglés). Desde el mes de julio del 2008, la UMIP opera y está certificada bajo la
Norma ISO 9001:2000.
La UMIP es una universidad oficial de la República de Panamá, con autonomía,
personería jurídica y patrimonio propio, con derecho para administrarlo, y con
facultad para organizar sus planes y programas de estudio, a través de la
docencia, la investigación y la extensión, en las disciplinas marítimas y en el
desarrollo tecnológico de la comunidad marítima nacional, regional e internacional.
PARAGUAY
No se tiene información.
PERU
La historia de la formación marítima en el Perú data desde 1821, cuando se
establece formalmente la Academia Náutica, cuya existencia anterior era
incipiente. Posteriormente en 1970, mediante Decreto Ley 18711, se creó la
Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau” (ENAMM), donde
la instrucción se imparte en 3 años académicos, 2 como cadetes náuticos y 1 año
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de práctica a bordo de los transportes de la armada y buques mercantes en las
especialidades de cubierta e ingeniería. Al finalizar los estudios se les otorga el
Titulo de tercer Piloto o Tercer Ingeniero y los Despachos de Alférez de Fragata de
la reserva Naval.
La ENAMM tiene personería jurídica de derecho publico y autonomía
administrativa y económica, sujeta en su acción a la política general que
establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de conformidad con los
planes del sector.
En la actualidad, La ENAMM, cuenta con los siguientes programas académicos:
•
Programa de Marina Mercante (Régimen de internado)
•
Programa de Administración Marítima y Portuaria (Régimen externado)
•
Programa de Pesca y Navegación (Temporalmente suspendido)
•
Programa de Ingeniería en Construcción Naval (Temporalmente
suspendido).
La carrera tiene una duración de DIEZ (10) semestres académicos, durante los
cuales el cadete recibe una formación náutica integral en condición de internado,
sujeto a un estricto régimen disciplinario selectivo y constante, pudiendo optar
concluido el sexto semestre académico, por el embarco durante un año como
practicas pre-profesionales, al término de los cual egresa como Oficial de Marina
Mercante de Puente o Maquinas.
Al termino de los DIEZ (10) semestres académicos los cadetes u Oficiales reciben
el Grado Académico de Bachiller en Ciencias Marítimas, Titulo Profesional de
Oficial de la Marina Mercante, con mención en la especialidad de Puente o
Maquinas, Licenciatura en Transporte Marítimo, con mención en Náutica o
Ingeniería, así como el Despacho de Alférez de Fragata de la Reserva Naval de la
Marina de Guerra del Perú.
La infraestructura que proporciona la ENAMM es utilizada de 0800 a 2200 horas,
comprendiendo educación marítima en forma teórica y practica, bajo los
estándares de la educación superior a los aspirantes, cadetes y alumnos de los
programas académicos, contando con 13 aulas para el programa de Pre-grado
(Marina Mercante), 06 aulas para el Programa de Administración Marítima y
Portuaria, 2 aulas para el Centro PRE-ENAMM y 01 aula de navegación.
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Asimismo, la ENAMM cuenta con un laboratorio de maquinas y sala de informatica
además de un simulador de puente y navegación con pantalla panorámica de
200º, para la formación de los futuros oficiales mercantes asi como para la
capacitación en cursos OMI.
URUGUAY
La formación marítima se encuentra regulada por la Armada Nacional en su
carácter de Administración Marítima. En ese sentido la Escuela Naval, Instituto de
formación principalmente orientado a la formación de los Oficiales Navales y
dependiente del Ministerio de Defensa Nacional a través de la Armada Nacional,
ha sido paralelamente, el Centro de formación tradicional de la Oficialidad
Mercante.
A su vez, con una antigüedad actualmente mayor a los 60 años, existe el Instituto
llamado Escuela Técnica Marítima, organismo dependiente del Ministerio de
Educación y Cultura a través del Consejo de Educación Técnico Profesional. Este
instituto, estuvo en su origen orientado fundamentalmente a la formación del
personal de la Pesca y a los maquinistas Navales. Actualmente, se constituye en
el Centro de Formación de donde el personal subalterno de la Marina Mercante
egresa y se encuentra en un proceso de renovación buscando instalar un sistema
de Gestión de Calidad en el Instituto.
VENEZUELA
En el pasado los Oficiales se formaban en la Escuela Náutica de Venezuela,
institución que a partir del 7 de Julio de 2000 se convierte en la Universidad
Marítima del Caribe.
Dicha universidad dicta el Programa Nacional de Formación de Técnicos
Superiores Universitarios en Transporte Acuático
El Ministerio de Educación Superior (MES.), La Universidad Nacional Experimental
Marítima del Caribe (UMC), en conjunto con el Instituto Nacional de Espacios
Acuático (ÍNEA) han tenido la disposición de crear un Programa Nacional de
Formación de Técnicos Superiores Universitarios en el área de Transporte
Acuático, siendo la Misión Sucre la plataforma para dar la oportunidad de
profesionalizar a aquellas personas que ya poseen experiencia en el área
marítima, como son los Oficiales y Capitanes Costaneros, así como también a los
bachilleres interesados en ser parte de la Marina Mercante Venezolana.
Este programa de formación se sustenta sobre un nuevo modelo educativo capaz
de generar y aplicar conocimiento pertinente, relevante y creativo para realizar
aportes significativos a la vida nacional, contemplando el uso de modalidades de
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estudios como Educación Presencial y Educación a Distancia, a fin que los
Oficiales y Capitanes Costeros que se encuentren navegando estén en capacidad
de obtener un titulo universitario.
El Programa Nacional de Formación de Técnicos Superiores Universitarios en
Transporte Acuático está principalmente dirigido a aquellas personas que han
trabajado en embarcaciones de apoyo y cabotaje a lo largo de nuestras costas
venezolanas, con los títulos respectivos de la Marina Mercante: Patrón de
Segunda, Patrón de Primera, Capitán Costanero, Motorista de Segunda y
Motorista de Primera, y a bachilleres que estén interesados en formar parte de la
Marina Mercante Venezolana. Este programa se desarrolla de manera presencial
dirigido a los bachilleres que no tienen experiencia en el área marítima y necesitan
de las clases presénciales para adquirir los conocimientos mínimos que le
permitan formar parte de la tripulación de un buque. Asimismo, tiene el programa a
Distancia dirigido a las personas que posean títulos de Oficiales Costeros (Patrón
de Segunda, de Primera y Capitán Costanero, Motorista de Segunda y de
Primera). En esta modalidad no es necesario que el alumno esté en un aula ya
que la formación se imparte a través del Sistema de Aprendizaje Interactivo a
Distancia (SAID) vía Internet de la Universidad Marítima del Caribe. Ambos
programas se dictan conforme a las exigencias del Convenio STCW.
CONSIDERACIONES PARA EFECTUAR UN DIAGNÓSTICO REGIONAL
SOBRE FORMACIÓN Y TITULACIÓN DE GENTE DE MAR
RESPECTO A LAS INSTITUCIONES DE FORMACIÓN
Instituciones de Formación Marítima
De la información recibida y colectada de fuente abierta se ha evidenciado que
todos los países de la Región cuentan con centros de formación encargados de la
formación marítima y pesquera de la gente de mar. La mayoría de los centros de
formación desarrolla su labor formativa de marina mercante en centros distintos a
aquellos donde se desarrolla la formación pesquera y la capacitación de
especialidades de apoyo; sin embargo hay algunos centros que concentran la
formación marítima, pesquera y de aquellas especialidades técnicas de apoyo en
un mismo centro de formación pero en programas diferentes.
El Convenio STCW 78/95, en la Regla I/8, Sección A-I/8, establece que las Partes
asegurarán que todas las actividades de formación, evaluación de la competencia,
titulación, refrendo y revalidación llevadas a cabo bajo su autoridad por
organismos y autoridades gubernamentales, deberán realizarse en el marco de un
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sistema de normas de calidad cuyo ámbito de aplicación abarcará por un lado, los
distintos aspectos administrativos del sistema de titulación, los cursos y programas
de formación así como los exámenes y evaluaciones, y por otro las calificaciones y
experiencia exigidas a los instructores y evaluadores con la finalidad de garantizar
la calidad, con el objeto de obtener los resultados más favorables de acuerdo a los
objetivos trazados.
En ese sentido, la implementación de un sistema de gestión de calidad busca un
manejo eficiente de los procedimientos de formación de gente de mar y la
convicción por parte del que obtiene el certificado respectivo de que se esta
cumpliendo fielmente con las disposiciones al respecto.
Asimismo, si bien todos estos centros de formación han implementado
adecuadamente las exigencias del STCW 78/95 para la formación de marinos
mercantes tanto en el nivel de gestión como en el de apoyo, es pertinente señalar
que no todos los centros de formación cuentan con el mismo de nivel de calidad
en su sistema de formación marítima, toda vez que si bien la formación marítima
por competencias debe estar sujeta a un sistema de calidad conforme a
estándares internacionales, la formación pesquera obedece mas bien a los niveles
de exigencia impuesto por los propios países de la región de acuerdo a sus
normas nacionales y a sus propias necesidades, lo cual hace sumamente difícil
que los países miembros de ROCRAM pasen a formar parte del Convenio STCW
– F en el corto plazo.
Sin embargo, de manera general es posible afirmar que las Escuelas Náuticas y
los Centros de Formación de Marina Mercante en la Región, desarrollan su labor
formativa conforme a las exigencias del Convenio Internacional STCW 78/95, aún
cuando cada país tiene su propio nivel de implementación y exigencia de
cumplimiento.
Otro aspecto importante respecto a la disponibilidad de centros de formación
marítima es el hecho que no todos tienen una dependencia estatal, es decir no
todos dependen íntegramente del Estado, sino que existe influencia privada, sobre
todo en aquellos países donde existe un numero mayor de centros de formación y
entrenamiento, lo cual facilita mucho las posibilidades de una formación de alta
calidad.
Relación Orgánica de los Centros de Formación y Entrenamiento con la
Autoridad Marítima
De la información recibida y colectada de fuente abierta se ha evidenciado que los
Centros de Formación marítima y pesquera en los países de la Región no tienen
una relación de dependencia funcional orgánica con la Autoridad Marítima. Sin
15
embargo, en todos los casos las respectivas Autoridades Marítimas supervisan la
formación marítima desarrollada por dichos centros, otorgándole el reconocimiento
respectivo a aquellos que cumplen con los estándares establecidos en el
Convenio STCW 78/95. Asimismo, es la Autoridad Marítima en cada país la
responsable del sistema de calidad para el otorgamiento de los títulos y
certificados de competencia a la gente de mar conforme a las exigencias del
citado convenio internacional, es por ello que se debe distinguir claramente que
cada País debe garantizar Dos Sistemas de Calidad, uno en los Centros de
Formación Marítima para garantizar la calidad de los cursos que dictan y el logro
de competencias exigidas por el convenio; y el otro para garantizar que el proceso
de supervisión y control sobre los centros de formación, y el proceso de
verificación de competencias para la titulación y certificación de competencias, a
cargo de la Autoridad Marítima se den conforme a las exigencias del convenio
STCW 78/95.
En ese sentido, la relación de las Autoridades Marítimas con sus respectivos
centros de formación tiene por objeto garantizar una adecuada enseñanza y
titulación, permitiendo que el personal que se gradúe de dichos centros sea
reconocido internacionalmente.
Disponibilidad de Simuladores
Centros de Formación Marítima y/o Pesquera en los países de la Región, es su
mayoría cuentan con Simuladores de Navegación y Maniobra, así como
Simuladores de Maquinas, para la formación de competencias de la gente de mar.
En su mayoría dichos simuladores cuentan con software de soporte, para la
presentación de diferentes escenarios de navegación, maniobra y maquinas en
diferentes condiciones de mar.
Currículas y Personal Docente
Centros de Formación Marítima y/o Pesquera en los países de la Región, cuentan
con un equipo de profesionales formados y capacitados en el ámbito marítimo y
acuático, con experiencia en docencia e investigación, además de estar
capacitados como instructores OMI; sin embargo, algunos países han mencionado
la necesidad de actualizar a sus instructores conforme al avance de la tecnología.
Las currículas de los cursos de formación han sido elaboradas conforme a las
especificaciones establecidas en el STCW 78/95, sin embargo se ha podido
advertir que en algunos casos muy aislados, existen cursos que adolecen de
instrumentos prácticos para la evaluación por competencias desarrolladas en
16
dicho curso; es decir, sus evaluaciones son más bien teóricas – no basadas en
método de casos o escenarios – lo que limita el desarrollo de capacidades o
competencias a nivel de gestión. Asimismo, se ha evidenciado que no existe una
estandarización respecto de la trazabilidad exigida por el Convenio STCW 78/95,
sobre las evaluaciones en los centros de Formación Marítima.
Demanda de Cursos
Centros de Formación Marítima y/o Pesquera en los países de la Región, han
logrado un avance en el cumplimiento de las disposiciones internacionales
relativas a la formación de gente de mar, sin embargo ello debe ser sostenible en
el tiempo por lo que sus respectivos sistemas de calidad deben estar basados en
la mejora continua y en la optimización del uso de los recursos. Por ello es
importante, el mejoramiento de la formación de los instructores de los centros de
Formación, con la finalidad de lograr un efecto multiplicador hacia las nuevas
generaciones y mejorar su nivel de conocimientos.
PROBLEMAS IDENTIFICADOS A NIVEL DE LA FORMACIÓN Y TITULACIÓN
DE GENTE DE MAR
Teniendo un consolidado de la formación marítima de casi todos los países de la
región y teniendo en cuenta que existen diferencias importantes entre los países
de la ROCRAM, la Estrategia Marítima considera que el progreso puede darse a
través de dos caminos o una combinación de ellos.
Tomando en cuenta que el Convenio Internacional sobre Formación, Titulacion y
Guardia de la gente de Mar STCW-95 cuenta con los mecanismos adecuados
para verificar que aquellos Estados Parte del Convenio cumplan con las
disposiciones del mismo, asegurando de este modo una formación marítima
adecuada, podemos considerar que aquellos países que se mantienen en la Lista
Blanca y se han sometido a una auditoria voluntaria dispuesta por la OMI, vienen
titulando a su gente de mar correspondiente a la Marina Mercante en forma
pertinente.
A pesar de ello, el Nivel de Calidad de los Centros de Formación es
heterogéneo, ya que si bien todos los centros de formación han implementado
adecuadamente las exigencias del STCW 78/95 o sus estándares nacionales para
la formación de gente de mar, no todos tienen el mismo de nivel de calidad, mas
aun si no todos los Centros de Formación dependen del Estado, lo que genera
diferencias importantes en la calidad de la formación.
17
Igualmente se observa la tendencia hacia la evaluación teórica y no por
competencias ya que las currículas de algunos centros no consideran el uso del
método de caso y escenarios para la evaluación siendo teóricas.
Situación diferente se presenta con el personal de pesca y náutica deportiva, ya
que si bien es cierto todas las Autoridades Marítimas se preocupan de que la
formación de este personal contemple la seguridad de la vida humana en el mar y
la protección del medio ambiente, también lo es que no existe una
estandarización en la formación marítima pesquera en la región, afectando la
posibilidad que los países sean parte del Convenio de Torremolinos y del
Convenio STCW – F, lo cual va en contra de uno de los objetivos de la OMI.
De acuerdo al Programa de Acción de la estrategia ROCRAM 2005-2010,
correspondiente al grupo de “Temas Marítimos Específicos”, que en el presente
caso corresponde a la Formación y Capacitación Marítima y Pesquera, en su
evaluación general se ha determinado que la situación actual de la región en
términos de marina mercante esta caracterizada por una disminución importante
de las flotas nacionales en algunos casos, su desaparición o su reabanderamiento
en registros abiertos en otros, debido a lo cual y a fin de recuperar las importantes
inversiones en tecnología de simulación efectuadas por las Escuelas Náuticas es
necesario efectuar una búsqueda de nuevos mercados e internacionalización de
sus servicios, evaluando fuentes de financiamiento innovativas en la formación y
capacitación, pero tomando en consideración la capacidad tecnológica
heterogénea debido a que existen simuladores de generaciones distintas entre
los centros de formación.
En relación a la preparación técnica profesional del personal operativo y directivo
de las administraciones marítimas, a pesar de que en su mayoría de dichas
administraciones el mencionado personal es preparado técnicamente desde los
niveles jerárquicos mas bajos y son mantenidos con un esquema de carreras
funcionales y a la vez cuentan con personal contratado con preparación
profesional y técnica, en las áreas marítima, portuaria, educacional, atención de
público y de tecnologías de la información; no existe estandarización en la
formación marítima de los funcionarios responsables de la supervisión de
los centros de formación y de los procesos de certificación y titulación de
gente de mar, lo que podría afectar la gestión de calidad de las administraciones.
Si bien es cierto, actualmente, en cada país de la región existe la suficiente
cantidad de Inspectores Estatutarios o de Abanderamiento e Inspectores de
Control de Estado Rector del Puerto, en los últimos años a pesar de estar
considerado en la Estrategia de la ROCRAM, no se viene fomentando la formación
18
ni entrenamiento básico e intermedio así como avanzado, de
Buques, mediante la cooperación técnica internacional.
Inspectores de
En relación al practicaje, de la información proporcionada por los países de la
Región, se ha observado que si bien es cierto los requisitos para ser práctico o
piloto son los adecuados así como las disposiciones para mantenerse habilitados,
no se observa el aprovechamiento de la tecnología de los simuladores con que
cuentan las Escuelas Náuticas.
Se ha evidenciado la existencia de acuerdos entre países de la región y países
europeos y del Caribe, sin embargo no muchos Acuerdos de Reconocimiento
Mutuo de títulos y certificados de competencia entre administraciones de la
región.
DISPONIBILIDAD DE RECURSOS EN MATERIA DE COOPERACIÓN COMO
RESPUESTA A LOS PROBLEMAS IDENTIFICADOS
La necesidad de cooperación técnica transversal en la región es importante
para alcanzar los objetivos que demanda el nuevo panorama marítimo mundial y
estandarizar el nivel de actualización de los instructores OMI, promover el
otorgamiento de becas para alumnos e instructores, y facilitar la transferencia
tecnológica, sin embargo al no existir relaciones de coordinación e
intercambio de información entre los centros de formación de la región, ello
afecta la mejora continua y el aprendizaje de las buenas practicas sobre la calidad
de la formación realizadas por otros centros de la región.
La necesidad de promover el otorgamiento de becas por parte de los países de la
región a fin de brindar oportunidades en materia de especialización, es una de las
formas de cooperación que minimizan de alguna manera el desbalance existente
entre los distintos centros de formación en la región.
Existen países, como el caso de Argentina, Ecuador, Peru y Uruguay donde existe
la posibilidad de brindar cursos de especialización a la gente de mar de los países
de la ROCRAM.
Otra posibilidad es la planteada por Chile, donde el CIMAR, ofrece enviar en
comisión a Instructores especializados a cualquier país de la Región que lo
requiera, previas coordinaciones que deben efectuar las Administraciones
Marítimas interesadas.
19
CONCLUSIONES
1.
Existe un sustantivo número de Centros de Formación y Entrenamiento
Marítimo en la región, los cuales funcionan acorde con las exigencias del
Convenio STCW 1978/95, en términos de la formación de competencias y la
calidad del sistema de formación y la trazabilidad del mismo. pero con
diferentes niveles de implementación
2.
Reconocimiento Internacional de algunos de los Centros de Formación
Marítima de la Región.
3.
Es necesaria la actualización constante de los instructores de los centros de
formación acorde con los avances de la tecnología y promover la
investigación marítima y portuaria a fin de enriquecer los programas de
estudios y ampliar la oferta educativa.
4.
No todos los centros de formación pueden adquirir material y equipo de
vanguardia para la mejora continua de la formación marítima.
5.
No todos los centros de formación o administraciones marítimas
representadas por la Autoridad Marítima del país respectivo, cuentan con una
certificación de calidad tipo ISO 9001:2000 o similar.
6.
La formación marítima en los países de la región se encuentra bajo
competencia de las respectivas Autoridades Marítimas, sin perjuicio del rol
que le compete a otras dependencias o autoridades del respectivo Estado, en
lo relativo a control y autorizaciones de funcionamiento. De manera general
se puede afirmar que la formación y el entrenamiento marítimo, así como los
procesos estatutarios de certificación y titulación tienen carácter público.
7.
Conforme al Convenio STCW 78/95 los Centros de Formación Marítima
tienen como función el desarrollo de la formación profesional, la capacitación,
el entrenamiento y el apoyo a la Administración para el desarrollo de
procesos de ascenso del personal de la marina mercante, mediante la
preparación de exámenes de acuerdo al citado Convenio.
8.
El proceso estatutario de certificación de competencias y de titulación de la
gente de mar se encuentra bajo la responsabilidad de las respectivas
autoridades marítimas, existiendo algunos casos en que dicha competencia
se encuentra bajo responsabilidad de la Armada o de Autoridades Publicas
distintas a las mencionadas.
9.
La mayoría de los países integrantes de la ROCRAM, cuentan con centros de
instrucción que satisfacen las normas internacionales y los estándares de
20
formación y competitividad necesarios para el desarrollo y la
profesionalización del personal de acuerdo al Convenio STCW 78/95,
enmendado.
10. No todas las Autoridades Marítimas y/o Autoridades encargadas de la
evaluación, titulación, refrendo y revalidación se han sometido a la auditoria
voluntaria promovida por la OMI.
11. Es necesaria una revisión de inventarios de simuladores para verificar su
vigencia tecnológica.
12. Es necesario reforzar el perfil profesional del personal operativo y directivo de
las administraciones marítimas responsables de la aplicación del STCW.
13. No existe intercambio de información entre los Centros de Formación de la
Región ni relación orgánica con sus respectivas Autoridades Marítimas.
14. Es posible la Cooperación Técnica a través del dictado de cursos de
especialización en Chile, Argentina, Panamá y Venezuela.
15. No existen muchos Acuerdos de reconocimiento mutuo de títulos y
certificados de competencia entre administraciones de la región
RECOMENDACIONES
1.- Mantener los estándares o metas mínimas del Convenio STCW-95, y
mantenerse en la lista Blanca de la OMI.
2.- Establecer un grupo de trabajo para revisar las posibilidades de
estandarización de la formación pesquera, con el propósito de adoptar el
convenio STCW-F.
3.- Intercambiar información y realizar pasantías con el propósito de implementar
las buenas practicas de los países miembros respecto de sus Sistemas de
Gestión de Calidad.
4.- Instar a las Autoridades Marítimas de los Países de la Región que aún no se
han sometido a la Auditoria voluntaria dispuesta por la OMI, lo hagan a la
brevedad.
5.- Estandarizar
regionales.
el
entrenamiento
en
21
simuladores
mediante
regulaciones
6.- Fortalecer el perfil profesional de los funcionarios de la administración e
instructores de los centros de formación a través de seminarios taller sobre
formación marítima en la región.
7.- Adoptar las resoluciones necesarias y llevar a cabo seminarios taller sobre
formación con la participación de los centros de formación marítima que
designen las respectivas autoridades, así como las mismas administraciones y
que permitan favorecer un flujo de información continuo entre ellos, con el fin
de fortalecer la mejora continua de los sistemas de calidad en cada país a
través del acercamiento entre dichos Centros, posibilitando a la vez, el futuro
intercambio de información pedagógica.
8.- Promover el apoyo de la ROCRAM a través de la cooperación Técnica para el
dictado de cursos de capacitación de instructores del Convenio STCW 78/95
(Curso Modelo OMI 6.09), a fin de homogenizar y fortalecer la formación de la
gente de mar en la Región.
9.- Que la Secretaria de la ROCRAM concrete el dictado de cursos de
especialización con aquellos países que están en condiciones de darlos.
10.-Incentivar los Acuerdos de reconocimiento mutuo de títulos y certificados de
competencia entre administraciones de la región.
22
ANEXO 1
Información proporcionada por los Países de la Región
relacionada a la Formación Marítima
De los Centros de Formación
1.- Antecedentes históricos de la formación del personal de la
marina mercante.
ARGENTINA
El 7 de mayo de 1925 el Presidente de la Nación establece por Decreto,
cambios de Reglamentos de la ESCUELA NACIONAL DE PILOTOS, a
requerimiento del CENTRO DE MAQUINAS NAVALES DE LA MARINA
MERCANTE NACIONAL, con el propósito de mejorar los conocimientos
técnicos profesionales de su personal.
Por el mismo Decreto resuelve que dicha Escuela se denomine “ESCUELA
NACIONAL DE PILOTOS Y MAQUINAS NAVALES”.
Por Decreto N° 22.534 del 23 de agosto de 1944 el Presidente de la Nación
establece que la Escuela Nacional antes aludida se denomine ESCUELA
NACIONAL DE NÁUTICA, aprobando un Reglamento para ella.
El Decreto N° 8.249/952, en su Articulo5°, Inciso 38) establecía:
CORRESPONDE a la PREFECTURA NACIONAL MARÍTIMA “TENER A SU
CARGO”
las
ESCUELAS
DE
FORMACIÓN,
CAPACITACION
Y
PERFECCIONAMIENTO DEL PERSONAL DE LA MARINA MERCANTE
NACIONAL; controlar las Escuelas de Capacitación de ese Personal y
establecer y reglamentar los conocimientos mínimos exigibles al personal
navegante y de los gremios afines.
Posteriormente, el Decreto 3.241/957 otorgaba a esta Autoridad Marítima la
facultad de fijar los cursos y exámenes para optar a las categorías de Aprendiz
de Marinero, Auxiliar de Maquinas y Servicio Auxiliar.
El 25 de marzo de 1965 el PREFECTO NACIONAL MARÍTIMO por
ORDENANZA MARÍTIMA N° 9 dispone crear en la entonces PREFECTURA
NACIONAL MARÍTIMA las ESCUELAS DE FORMACIÓN Y CAPACITACION
DEL PERSONAL DE MARINERIA DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL
(EFOCAPEMM). Por dicho documento se crean 15 Escuelas desplegadas en el
litoral marítimo, fluvial y lacustre de la REPÚLICA ARGENTINA, las que hoy
alcanzan un número de 30.
Por Resolución X.SG.2-b N° 4 del 15 de abril de 1969 el Comandante en Jefe
de la Armada resuelve que a partir del 1° de mayo de ese año, la Escuela
Nacional de Náutica “MANUEL BELGRANO” pase a depender directamente
“de la Dirección de Instrucción Naval”.
El 20 de abril de 1994 por Decreto 572 se modifica el Reglamento de
Formación y Capacitación del Personal Embarcado de la Marina Mercante.
La Ley 20.094 “ Ley de la Navegación) en concordancia con lo establecido con
el Decreto N° 4.516/73 “REGIMEN DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA, FLUVIAL
Y LACUSTRE” (REGINAVE) establece que ninguna persona puede formar
parte de la tripulación de los buque si no es registrada por la Autoridad
Marítima (PREFECTURA NAVAL ARGENTINA).
En 1995 la PREFECTURA RÍO GALLEGOS E ISLAS MALVINAS solicita
autorización para realizar en su EFOCAPEMM los Cursos “PATRON DE
PESCA MENOR” y “MOTORISTA NAVAL”
En 1996, la COMISION DE PESCA Y DE EDUCACIÓN del HONORABLE
CONGRESO DE LA NACIÓN a través de Orden del Día N° 716, presenta un
Proyecto de Comunicación por el cual dicen, que verían con agrado que el
PODER EJECUTIVO NACIONAL, a través del MINISTERIO DE CULTURA Y
EDUCACIÓN transmitan a la UNIVERSIDAD FEDERAL DE LA PATAGONIA
AUSTRAL la necesidad de estudiar la posibilidad de crear una FACULTAD DE
CIENCIAS DEL MAR en la Ciudad de PUERTO DESEADO, PROVINCIA DE
SANTA CRUZ.
Ese mismo año, la COMISION DE PESCA del SENADO DE LA NACIÓN
mediante la Orden del Día 1.300 presenta otro proyecto de Comunicación por
el cual verían con agrado que el PODER EJECUTIVO NACIONAL por
intermedio de la SECRETARIA DDE TRANSPORTE MARÍTIMOS del
MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS y el
MINISTERIO DE CULTURA Y EDUCACIÓN arbitren las medidas necesarias
para dictar Cursos de: Piloto de Pesca 1°, Patrón de Pesca Costera, Patrón de
Pesca Menor, Conductor de Maquinas Navales y Auxiliar de Maquinas,
conforme lo establecido en el Decreto N° 572/94. Considerar que dichos
Cursos deberían ser dictados en las Ciudades de USHUAIA, RÍO GALLEGOS,
PUERTO DESEADO, COMODORO RIVADAVIA, RAWSON y PUERTO
MADRYN.
El
27 de mayo del 2009 el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables,
dependiente de la Secretaría de transporte, acorde Disposición 52/09, aprobó
los programas para el dictado de los cursos a nivel apoyo.
En lo concerniente al sistema de formación de la gente de mar, la Secretaría de
Transporte es la Autoridad de aplicación y ejerce su función a través de la
Armada Argentina y la Prefectura Naval Argentina. En este sentido, la Armada
Argentina
lleva a cabo la titulación del personal embarcado de la Marina
Mercante, en cumplimiento de la normativa establecida en el STCW 78,
habiendo instaurado a estos fines procesos y procedimientos que permiten el
seguimiento efectivo del personal embarcado.
Por su parte, la PNA completa estos procesos a través del registro y
habilitación de la gente de mar, teniendo a su cargo también la responsabilidad
del otorgamiento de los refrendos de títulos previsto también en el STCW 78
En tal sentido, independiente de lo descrito en forma previa, la Republica
Argentina posee tres Centros de Formación y Capacitación aprobados por OMI
y que son de carácter gubernamental, los cuales se encuentran bajo la orbita
de gestión de la Armada Argentina. Estos son: la Escuela Nacional de Náutica
“Manuel Belgrano”, la Escuela Nacional de Pesca y la Escuela Nacional Fluvial.
BOLIVIA
Bolivia no cuenta con un Centro de Formación para el Personal de la Marina
Mercante, en la actualidad solo emite refrendos a aquellos que recibieron
formación en otros Centros de Formación de países de la Región y
excepcionalmente de países del Viejo Mundo, siempre y cuando cumplan con
todos los requisitos estipulados por la Autoridad Marítima de Bolivia.
BRASIL
No hay información
CHILE
Con fecha 13 de Mayo del año 2000, a nivel nacional, entró en vigencia el
Reglamento sobre Formación, Titulación y Carrera Profesional del Personal
Embarcado, aprobado por Decreto Supremo (M.) N° 90 de fecha 15 de Junio
de 1999, el cual contiene las normas internacionales sobre el tema (Convenio
STCW-95), lo que previa aprobación de la Evaluación de Competencia en
idioma inglés, permite el otorgamiento de los respectivos títulos internacionales.
Dentro de su articulado, el citado reglamento establece que la formación
profesional para acceder al título de Piloto Tercero, Ingeniero Tercero, y
Radioelectrónico Segundo de la Marina Mercante, deberá realizarse en
instituciones de educación superior del Estado o reconocidas por éste. En lo
que respecta al Piloto Regional, Motorista Segundo y Tripulantes, el período de
formación profesional se realizará en instituciones educacionales reconocidas
por el Estado. En ambos casos, el citado Reglamento establece que los planes
y programas de estudio deben ser reconocidos y aprobados previamente por la
DIRECTEMAR.
El principal cambio que se produce en la carrera profesional de los Oficiales y
Tripulantes de la Marina Mercante con la aplicación de las nuevas normas
nacionales e internacionales, es el hecho que la medición de la idoneidad
profesional para acceder a cada uno de los títulos que comprenden la carrera,
se efectúa mediante Evaluación de Competencia “Escrita aplicada” y “Práctica
en Simulador” por parte de la Autoridad Marítima, a quienes previamente hayan
aprobado cada uno de los cursos obligatorios de formación y capacitación que
corresponda. De esta forma se pone término al sistema de perfeccionamiento
autodidacta y posterior presentación a examen, sin mediar una preparación
homogénea previa.
Para el proceso de Evaluación de Competencia, la DIRECTEMAR, a través del
CENTRO DE INSTRUCCIÓN Y CAPACITACIÓN MARÍTIMA, CIMAR, cuenta
con modernos sistemas de simulación de puente y cámara de máquinas, los
que permiten medir en forma más real los conocimientos adquiridos por los
postulantes a un título, en cada uno de los cursos.
Durante el transcurso del año 2000, la DIRECTEMAR, a través del
Departamento de Educación y Titulación Marítima, se abocó a la tarea de
diseñar e implementar los planes y programas de cursos tanto de Formación
como de Capacitación, orientados a la carrera profesional de los Oficiales y
Tripulantes de la Marina Mercante Nacional, en una primera etapa,
considerando en cada uno de ellos las asignaturas y normas de carácter
nacional e internacional.
Para el diseño y elaboración de los Planes y Programas de Curso, se utilizaron
como modelo los siguientes cursos de la Organización Marítima Internacional:
•
Curso modelo OMI 7.01 “Capitán y Primer Oficial de Puente”.
•
Curso modelo OMI 7.02 “Jefe de Máquinas y Primer Oficial de
Máquinas”.
•
Curso modelo OMI 7.03 “Oficial Guardia de Puente”.
•
Curso modelo OMI 7.04 “Oficial Guardia de Máquinas”.
En el mes de Septiembre del 2001, la DIRECTEMAR aprobó mediante
Resolución, los Planes de Estudio y Programas de los Cursos de Formación
presentados por la Universidad Marítima de Chile con sede en Viña del Mar,
correspondientes a la Carrera de Ingeniería de Ejecución con mención en
Marina Mercante Puente y Máquinas Marinas, quedando dicha Universidad
habilitada para dictar los cursos de Formación para Pilotos e Ingenieros
Terceros.
Igual proceso puede ser adoptado por otras Universidades e
Institutos Profesionales, que se acrediten ante la Autoridad Marítima.
Cabe señalar que la Universidad Marítima de Chile, dejó de impartir los
mencionados cursos en el mes de Diciembre del año 2008, tarea que
actualmente desarrolla la Universidad Andrés Bello, con sede en Viña del Mar y
Concepción.
COLOMBIA
La Dirección General Marítima es la Autoridad Marítima Nacional que ejecuta la
Política del Gobierno, en materia marítima y tiene por objeto la dirección,
coordinación y control de las actividades marítimas, en los términos que señala
el Decreto Ley 2324 de1984.
La historia de la carrera del Oficial Mercante siempre ha estado ligada a la
historia del Alma Máter de la Armada de Colombia y de la Dirección General
Marítima y con ellas al desarrollo de la Marina Mercante colombiana
En 1931 se creó la primera Ley referente al transporte marítimo que autoriza al
Gobierno a fomentar, por medio de contratos, la formación, organización y
desarrollo de una Compañía Nacional de Marina Mercante, así como la
creación de una Sección o Departamento de Marina dirigida por Oficiales
Navales colombianos.
Con el Decreto 120 de 1951, se asignaron a la Armada Nacional las funciones
de reconocimiento, clasificación y registro de las embarcaciones. Además se le
otorgó facultades para estructurar en su dependencia central y en las bases
navales, la Sección de Marina Mercante Colombiana que permitiera garantizar
la idoneidad de la Gente de Mar.
Paralelamente con la adquisición de buques mercantes el gobierno Colombiano
vio la necesidad de empezar a preparar tripulaciones propias y especializadas
en el manejo de este tipo de unidades. Así durante la presidencia de
LAUREANO GÓMEZ, mediante Decreto extraordinario No. 144 se iniciaron en
agosto de 1951, los cursos para Oficiales de la Marina Mercante a cargo de la
Escuela
Naval,
donde
han
continuado
formándose
y
capacitándose
ininterrumpidamente años tras años.
En Octubre de 1977, con base en la recomendación de la Junta Directiva del
ICFES, el Ministerio de Educación Nacional reconoce a la Escuela Naval
"Almirante Padilla" el carácter de Universidad, mediante la resolución 11893.
Hoy la Escuela Naval "Almirante Padilla" es la Universidad en la cual se
forma el Oficial Mercante quien es el profesional preparado para desempeñar
cargos a bordo de los buques mercantes en las especialidades de Puente e
Ingeniería y quien al finalizar el período de formación de cuatro años en la
Escuela Naval obtiene la condición de Oficial de la Reserva de la Armada
Nacional, recibe el Título Profesional en Ciencias Náuticas y la Certificación
que lo declara competente para optar el Título de Oficial Encargado de la
Guardia de Navegación u Oficial Encargado de la Guardia de Máquinas, título
de idoneidad internacional que expide la Dirección General Marítima.
También cuentan con el Servicio Nacional de Aprendizaje SENA, que por
intermedio de su Centro Náutico Pesquero de Buenaventura brinda a las
personas que cuentan con conocimientos empíricos sobre la actividad
pesquera y mercante, certificar sus prácticas en competencias laborares.
Igualmente, brindará la opción de formación de nueva gente de mar en las
diferentes titulaciones que ofrece el SENA, entre ellas: Marinero de Pesca,
Marinero de Cubierta, Capitán de Pesca y Capitán Regional, con lo cual se
fortalecerá al sector pesquero del Pacífico colombiano.
CUBA
ACADEMIA NAVAL GRANMA.•
A comienzos del Siglo XIX se fundó la primera Escuela de Náutica en la
localidad de Regla en la ciudad de La Habana. En 1827 se trasladó para
el Instituto de la Habana, y comenzó la carrera de Náutica.
•
A finales del Siglo XIX, esta carrera se trasladó para la Escuela
Profesional de Obrapía y Aguiar, en la ciudad de La Habana.
•
Por la Orden Nº 171/1900 se trasladó la Cátedra de Náutica para el
Instituto de la Habana.
•
El 28.01.1916 se firmó el Decreto que creaba la Academia Naval
ubicada en la loma de la Vigía, en el poblado del Mariel, situado en el
Puerto del mismo nombre, en la provincia de LA HABANA.
•
En 1917 se inauguró la Academia Naval para la Formación de Oficiales
de la Marina Mercante con Cursos de 4 años.
•
El Decreto Nº 14/1977 declaró a la Academia Naval como Centro de
Enseñanza Superior, comenzando los Cursos de 5 años.
•
En 1978 se trasladó para las orillas del Río Santa Ana, en los límites de
las provincias de LA HABANA y CIUDAD DE LA HABANA.
•
Desde 1998 radica a orillas del Río Bacuranao, al este de la Capital, en
la provincia de LA HABANA.
INSTITUTO MARÍTIMO-PESQUERO ANDRÉS GONZÁLEZ LINES.•
En la década del 50 se crea la Asociación de Amigos del Mar a orillas
del Río Almendares, en la ciudad de La Habana, paso previo para la
creación de la Academia Nacional de Patrones, cuyo objetivo era
expedir el Título de Patrón a los trabajadores de la Pesca de todo el
País, que en su mayoría eran analfabetos.
•
Entre 1960 y 1963 se crearon las primeras tres Escuelas de Pesca.
•
En 1961 los pescadores cubanos, como todo el Pueblo Cubano, fueron
alfabetizados, en una Campaña Nacional.
•
En 1962 se creó la Escuela Superior de Pesca a orillas del Río
Almendares, después se trasladó para Barlovento y más tarde para el
Oeste de la Habana.
•
En 1993 se trasladó a orillas del Río Mosquito en el Mariel, provincia de
LA HABANA, y adquirió la categoría de Instituto Marítimo Pesquero con
el nombre de “ANDRÉS GONZÁLES LINES”.
•
Posee una filial en Manzanillo, provincia GRANMA
El Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia
para la Gente de Mar, STCW´95, enmendado en 1995, así como el Código de
Formación, este último en sus Secciones A-I/8 y B-I/8 plantea que las
Instituciones de Formación Náutica debían contar con un Sistema de Calidad
que asegurara la calidad de la formación en concordancia con el Convenio y
Código de Formación, así como con las Normas nacionales para Sistemas de
Calidad en la educación o en su defecto por un modelo alternativo de las
Normas ISO 9000 que no fuera solamente a la parte administrativa sino al
aseguramiento de la formación del hombre y además que tuviera en cuenta las
regulaciones de cada País para este tipo de institución
La Academia Naval Granma dependiente de las Fuerzas Armadas
Revolucionarias, es la encargada en Cuba de la Formación y Titulación
del Marino Mercante y la implantación de un sistema de gestión de la
calidad a la mencionada Academia, ha permitido que el personal titulado por la
misma mantenga el reconocimiento por la OMI y mantenerse en la Lista Blanca
lo que implica que se ha podido mantener el enrolo de marinos mercantes
cubanos en buques de diferentes banderas.
ECUADOR
La Escuela de la Marina Mercante Nacional (ESMENA) fue creada
por Decreto Ejecutivo No. 732 del 21 de julio de 1966. En este Decreto consta
que la ESMENA será regentada por la Armada del Ecuador, encargando su
organización, funcionamiento y control a la Dirección General de la Marina
Mercante y del Litoral – DIGMER, en su calidad de Autoridad Marítima
Nacional.
Mediante Decreto Ejecutivo No. 676 del 4 de Agosto del 2003 se modifica el
Decreto de Creación, se integran los cursos establecidos por el STCW, tanto
para oficiales como para la marinería, y se delega a la DIGMER la emisión y
aprobación de los reglamentos que requiera la ESMENA.
El 27 de mayo de 2008, mediante Decreto Ejecutivo No. 1111, publicado en el
Registro Oficial No. 358 de junio 12 del mismo año, se creó la Dirección
Nacional de los Espacios Acuáticos -DIRNEA-, como la nueva Autoridad
Marítima Nacional, estableciéndose entre sus competencias, atribuciones y
funciones, las relacionadas con la formación y capacitación del personal de la
Marina Mercante Nacional a través de la ESMENA (Artículo 3, literal e).
Por
ser
el
Ecuador
país
signatario
del
Convenio
Internacional
sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar
-STCW- enmendado, la ESMENA ha dado pleno cumplimiento a sus
exigencias, manteniendo una revisión constante de los contenidos de los
programas académicos de sus cursos, actualizando e implementando ayudas a
la instrucción y manteniendo modernos sistemas de simulación.
MEXICO
El 27 de febrero de 1853 por Decreto Presidencial se estableció que para
ejercer un puesto a bordo de un buque mercante mexicano los marinos que lo
tripulaban deberían poseer la pericia para el ejercicio de la profesión y los
conocimientos adquiridos en una Escuela Náutica.
El Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina
Mercante Nacional es la Organización única y especializada en México que
ofrece estudios superiores a nivel licenciatura en el área marítima con
reconocimiento internacional, esta constituida por tres Escuelas Náuticas
ubicadas en los Puertos de Mazatlán, Tampico y Veracruz y un Centro de
Capacitación Náutica en Campeche.
Su objetivo es el de formar a los Oficiales de la Marina Mercante como líderes
del Transporte Marítimo y que enfrenten eficazmente los desafíos que impone
la industria marítima.
Las Escuelas Náuticas cuentan con el reconocimiento de la Organización
Marítima Internacional al dar total cumplimiento con las normas establecidas en
el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia
para la Gente de Mar (STCW).
OBJETIVOS
Objetivos de la calidad:
•
Formar con calidad internacional a Profesionales del Mar en las
licenciaturas de Piloto y Maquinista Naval.
•
Capacitar y especializar con mejora continua, al personal involucrado en
el ramo marítimo mercante y portuario.
•
Fomentar la investigación marítima y portuaria a fin de enriquecer
nuestros programas de estudios y ampliar nuestra oferta educativa.
•
Impulsar la adquisición de material y equipo de vanguardia para la
mejora continua de la enseñanza.
•
Mantener la certificación ISO 9001:2000 en la calidad de los servicios
que se prestan.
LICENCIATURAS
El Sistema Nacional de Educación Náutica ofrece las licenciaturas de Piloto
Naval y Maquinista Naval a los jóvenes que deseen desempeñarse como
oficiales en las especialidades que requiere el servicio a bordo de los Buques
Mercantes de ultramar, están enfocadas a proporcionar una formación con la
más alta calidad a los oficiales de la marina mercante, con especial énfasis en
el liderazgo, la disciplina, la responsabilidad y valores que habilitan al
estudiante para desenvolverse y tener éxito en el ámbito de la industria
marítima y portuaria.
Los estudios de licenciatura cuentan con validez oficial de la Secretaria de
Educación Pública y a nivel internacional cuentan con el reconocimiento de la
Organización Marítima Internacional al formar parte de la “Lista Blanca”
reconocimiento otorgado a los países que cumplen con los requerimientos de
formación establecidos por el Convenio Internacional sobre Normas de
Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (SCTW).
PILOTO NAVAL
La carrera de Piloto Naval (Ingeniero Geógrafo e Hidrógrafo), comprende los
estudios para obtener los conocimientos profesionales relativos al mando del
buque, su navegación, administración, operación y maniobras del mismo, así
como la protección de la vida humana en el mar, los bienes y el medio
ambiente; de conformidad con las normas de competencia establecidas en el
Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para
la Gente de Mar y sus enmiendas (STCW), pues México forma parte de la
“Lista Blanca” de la OMI por lo cual los títulos profesionales otorgados por la
Institución son reconocidos mundialmente.
DURACIÓN DE LOS ESTUDIOS
La duración de la carrera de Piloto Naval es de cuatro años divididos en ocho
semestres.
A lo largo de sus estudios los estudiantes adquirirán los conocimientos teóricos
y prácticos necesarios para desarrollarse profesionalmente a bordo de
privado del sector naviero nacional e internacional.
MAQUINISTA NAVAL
La carrera de Maquinista Naval (Ingeniero Mecánico Naval), comprende los
estudios para obtener los conocimientos profesionales relativos a la dirección,
manejo, mantenimiento, administración y operación de todo tipo de maquinaria
a bordo de los buques mercantes, así como de la protección de la vida humana
en el mar, los bienes y el medio ambiente, de conformidad con las normas de
competencia establecidas por el Convenio STCW95, pues México forma parte
de la “Lista Blanca” de la OMI por lo cual los títulos profesionales son
reconocidos mundialmente.
DURACIÓN DE LOS ESTUDIOS
La duración de la carrera de Maquinista Naval es de cuatro años divididos en
ocho semestres.
A lo largo de sus estudios los estudiantes adquirirán los conocimientos teóricos
y prácticos necesarios para desarrollarse profesionalmente a bordo de
privado del sector naviero nacional o internacional.
PANAMA
La Escuela Náutica de Panamá fue fundada en 1958, y en ese entonces se
dedicó exclusivamente a formar marinos polivalentes hasta 1971, cuando se
establecieron las carreras de Oficiales de Cubierta y de Máquina.
La antigua Escuela Náutica de Panamá, es ahora parte de la Universidad
Marítima Internacional de Panamá (UMIP), integrándose como parte de la
Facultad de Ciencias Náuticas; que se especializa en la formación de Oficiales
de Cubierta (Licenciatura en Ingeniería Náutica con especialización en
navegación y transporte marítimo) y de Máquina (Licenciatura en Ingeniería
Náutica con especialización en maquinaria naval y sistemas de propulsión de
buques)
PARAGUAY
No se tiene información
PERU
Durante el Gobierno del Libertador Don José de San Martín, en noviembre de
1821, se establece formalmente la Academia Náutica, cuya existencia anterior
era incipiente y a cuya conducción se dedico Don Eduardo Carrasco, que era
Teniente Primero,
El 27 de noviembre de 1965 siendo Presidente de la Republica el arquitecto
Fernando Belaunde Ferry, se da la Resolución Suprema Nro. 384 que modifica
el sistema de ingreso de los alumnos para la Marina Mercante, con el objeto de
conseguir desde su ingreso, unidad de doctrina y camaradería con el personal
de aspirantes a Cadetes del Cuerpo General de la Armada.
Por este propósito se dispone que a partir de 1966, se considere el ingreso
como aspirantes a la Escuela Naval del Peru, a los alumnos de la escuela
Náutica “Miguel Grau”, cuya selección se efectuara simultáneamente con la de
aspirantes a cadetes del Cuerpo General.
En esta condición de Aspirantes, quedan sometidos al mismo régimen que los
aspirantes navales del cuerpo general, vistiendo el mismo uniforme, mientras
duren sus estudios.
La instrucción se imparte en 3 años académicos, como cadetes náuticos y un
año de práctica a bordo de los transportes de la armada y buques mercantes
en las especialidades de cubierta e ingeniería. Al finalizar los estudios se les
otorga el Titulo de tercer Piloto o Tercer Ingeniero y los Despachos de Alférez
de Fragata de la reserva Naval.
En el año 1967 ingresaron a la Escuela Naval como aspirantes de la Escuela
Náutica, 25 alumnos, divididos en las especialidades de cubierta e ingeniería.
En este grupo se incluyen becados procedentes de >Iquitos, Tumbes y Puno,
para satisfacer las necesidades de personal idóneo para la navegación fluvial y
lacustre. En 1968 ingresan como aspirantes a la Escuela Náutica 20 alumnos.
El 29 de diciembre de 1970, mediante Decreto Ley 18711, durante el gobierno
del General de División Juan Velasco Alvarado, nace una nueva Escuela
Náutica, llamada “Escuela Nacional de Marina Mercante Almirante Grau”, de
donde están saliendo las nuevas promociones de oficiales de cubierta e
ingeniería, con una alta capacitación y formación técnica, recibiendo todos los
conocimientos que necesitan para su eficiente desempeño, dentro de la
especialidad correspondiente.
La nueva escuela fue creada, como persona jurídica de derecho publico
interno, del Sector Transporte y Comunicaciones, con personería jurídica y
autonomía administrativa y económica, sujeta en su acción a la política general
que establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de conformidad
con los planes del sector.
Esta Escuela funciono desde sus inicios hasta el mes de Julio 1975, en el local
de la Compañía Peruana de Vapores, situada en Chuchito. Hoy en día la
Escuela dispone de terreno propio y cuenta con un edificio adecuado, en el que
funcionan las oficinas administrativas, académicas, disciplina y aulas con
laboratorios.
En la actualidad, La ENAMM, es un organismo de línea, que tiene a su cargo la
formación académica de profesionales marítimos; para cumplir con estas
funciones cuenta con los siguientes programas académicos:
•
Programa de Marina Mercante (Régimen internado)
•
Programa de Administración Marítima y Portuaria (Régimen externado)
•
Programa de Pesca y Navegación (Temporalmente suspendido)
•
Programa de Ingeniería en Construcción Naval (Temporalmente
suspendido).
La carrera tiene una duración de DIEZ (10) semestres académicos, durante los
cuales el cadete recibe una formación náutica integral en condición de
internado, sujeto a un estricto régimen disciplinario selectivo y constante,
pudiendo optar concluido el sexto semestre académico, por el embarco durante
un año como practicas pre-profesionales, al termino de los cuales egresara
como Oficial de marina Mercante de Puente o Maquinas.
Al termino de los DIEZ (10) semestres académicos los cadetes u Oficiales
reciben el Grado Académico de Bachiller en Ciencias Marítimas, Titulo
Profesional de Oficial de la Marina Mercante, con mención en la especialidad
de Puente o Maquinas, Licenciatura en Transporte Marítimo, con mención en
Náutica o Ingeniería, así como el Despacho de Alférez de Fragata de la
Reserva Naval de la Marina de Guerra.
La infraestructura que proporciona la ENAMM es utilizada de 0800 a 2200
horas, comprendiendo educación marítima en forma teórica y practica, bajo los
estándares de la educación superior a los aspirantes, cadetes y alumnos de los
programas académicos, contando con
13
aulas para el programa de
Pregrado (Marina Mercante), 06 aulas para el Programa de administración
marítima y Portuaria, 2 aulas para el Centro PREENAMM y 01 aula de
navegación.
Se ha implementado el laboratorio de Informática para los cadetes y Alumnos
del programa de Administración Marítima y Portuaria. Asimismo la totalidad de
las aulas de este centro Superior de estudios cuenta con equipos multimedia
de ultima generación (proyectores, ecram, y equipos de computo), lo cual
redundara en beneficio de la formación integral de los cadetes y Alumnos.
Se ha repotenciado el Simulador de Puente y navegación, con una pantalla
panorámica de 200º, el mismo que es compartido con la Dirección de
Capacitación y Entrenamiento.
URUGUAY
La formación mercante en nuestro país tiene más de 100 años actualmente. La
misma ha estado dentro de la órbita de la Armada Nacional en su carácter de
Administración Marítima responsable en todo lo atinente a la educación de los
profesionales de la marina mercante. En ese sentido la Escuela Naval, Instituto
de formación principalmente orientado a la formación de los Oficiales Navales y
dependiente del Ministerio de Defensa Nacional a través de la Armada
Nacional, ha sido paralelamente, el Centro de formación tradicional de la
Oficialidad Mercante.
A su vez, con una antigüedad actualmente mayor a los 60 años, ha existido el
Instituto llamado Escuela Técnica Marítima, organismo dependiente del
Ministerio de Educación y Cultura a través del Consejo de Educación Técnico
Profesional. Este instituto, estuvo en su origen orientado fundamentalmente a
la formación del personal de la Pesca y a los maquinistas Navales.
Actualmente, se constituye en el Centro de Formación de donde el personal
subalterno de la Marina Mercante egresa y se encuentra en un proceso de
renovación buscando instalar un sistema de Gestión de Calidad en su Instituto.
VENEZUELA
En el pasado los Oficiales se formaban en la Escuela Náutica de Venezuela,
institución que a partir del 7 de Julio de 2000 se convierte en la Universidad
Marítima del Caribe.
Programa Nacional de Formación de Técnicos Superiores Universitarios en
Transporte Acuático
1.- Técnicos Superiores Universitarios en Transporte Acuático
El Ministerio de Educación Superior (M.E.S.), La Universidad Nacional
Experimental Marítima del Caribe (U.M.C.), en conjunto con el Instituto
Nacional de Espacios Acuático (I.N.E.A.) han tenido la disposición de crear un
Programa Nacional de Formación de Técnicos Superiores Universitarios en el
área de Transporte Acuático, siendo la Misión Sucre la plataforma para dar la
oportunidad de profesionalizar a aquellas personas que ya poseen experiencia
en el área marítima, como son los Oficiales y Capitanes Costaneros, así como
también a los bachilleres interesados en ser parte de la Marina Mercante
Venezolana.
Este programa de formación se sustenta sobre un nuevo modelo educativo
capaz de generar y aplicar conocimiento pertinente, relevante y creativo para
realizar aportes significativos a la vida nacional, contemplando el uso de
modalidades de estudios como Educación Presencial y Educación a Distancia,
a fin de que los Oficiales y Capitanes Costaneros que se encuentren
navegando estén en capacidad de obtener un titulo universitario.
2.- Direccionalidad del Programa
El Programa Nacional de Formación de Técnicos Superiores Universitarios en
Transporte Acuático está principalmente dirigido a aquellas personas que han
trabajado en embarcaciones de apoyo y cabotaje a lo largo de nuestras costas
venezolanas, con los títulos respectivos de la Marina Mercante: Patrón de
Segunda, Patrón de Primera, Capitán Costanero, Motorista de Segunda y
Motorista de Primera, y a bachilleres que estén interesados en formar parte de
la Marina Mercante Venezolana.
3.- Modalidades de Estudio
Presencial: dirigido a los bachilleres que no tienen experiencia en el área
marítima y necesitan de las clases presénciales para adquirir los conocimientos
mínimos que le permitan formar parte de la tripulación de un buque.
A Distancia: dirigido a las personas que posean títulos de Oficiales Costaneros
(Patrón de Segunda, de Primera y Capitán Costanero, Motorista de Segunda y
de Primera).
En esta modalidad no será necesario que el alumno esté en un aula ya que la
formación se impartirá a través de Internet por medio del Sistema de
Aprendizaje Interactivo a Distancia (SAID) de la Universidad Marítima del
Caribe.
La formación del Marino Mercante tiene las particularidades de cada país
emisor del profesional, sin embargo el Marino Mercante debe cumplir también
con un estándar internacional, como lo establece La Organización Marítima
Internacional, a través del Convenio Internacional sobre Normas de Formación,
Titulación y Guardia de la Gente de Mar.
Bandera de la OMI
Para dar cumplimiento a esta norma, se dictan durante la carrera los Cursos
OMI; los cuales incorporados como asignaturas al pensum, desarrollan los
objetivos del Convenio STCW 78/95, capacitando al estudiante a responder
ante una emergencia o situación riesgosa a bordo.
2.- Currícula contenida en los Planes de Estudio en los
diferentes programas de formación de Gente de Mar.
Ver Apéndice 1
3.- Mencione si en su país se dictan Cursos de Especialización
OMI, Cuales?
ARGENTINA
CURSOS INTENSIVOS STCW
ASIGNATURA
CARGA
REGIMEN
HORARIA
Familiarización con buques tanques
30
5 días
30
5 días
30
5 días
petroleros
Familiarización con buques tanques para
el transporte de gas licuado
quimiqueros
CAPACITACIÓN DE INSTRUCTORES DE STCW (Curso Modelo OMI
6.09)
Se llevó a cabo el dictado del curso citado en el epígrafe con el propósito de
desarrollar las capacidades requeridas para el rol de instructor que lo habiliten
para conducir todas las responsabilidades que se esperan del ejercicio del
mismo en su campo de incumbencia.
El curso se dicta anualmente conforme a las necesidades de las Escuelas. Este
curso permite brindar conocimientos, habilidades, herramientas, estrategias
y actitudes que el instructor debe poseer para la enseñanza.
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
No hay información
CHILE
El Centro de Instrucción y Capacitación Marítima (CIMAR), dependiente de
DIRECTEMAR, ubicado en subida Cementerio N° 300, Playa Ancha,
Valparaíso (url: http://www.cimar.cl), imparte el curso modelo OMI 6.09 “Curso
de Entrenamiento para Instructores”.
Además de CIMAR, existen otros Organismos Técnicos de Capacitación
autorizados para impartir los cursos modelo OMI para la Gente de Mar.
COLOMBIA
CUBA
Se dictan los siguientes cursos OMI:
1.01 al 1.08, 1.13 al 1.23, 1.25 al 1.29, 1.35 al 2.07, 3.09, 3.11, 3.17, 3.19 al
3.21 y 6.09 al 7.04.
ECUADOR
Ver Apéndice 2
MEXICO
El lunes 15 de octubre de 2007 se impartió un curso, para la formación de
Instructores, elaborado en base al curso modelo OMI 6.09, dirigido a los
Instructores de los Institutos privados de capacitación Marítima y del FIDENA
que se encuentran autorizados provisionalmente y que concluyan su trámite
definitivo como instructores aprobados por la Dirección General de Marina
Mercante y la OMI, para impartir cursos al personal Subalterno de la Marina
Mercante, el curso impartido para los Instructores se llevó a cabo por el Dr.
Francisco J. Montero Llaser, actualmente se está en pláticas con la OMI para
llevar a cabo otro curso similar de formación de instructores.
PANAMA
CÓDIGO
NOMBRE DEL CURSO
1.01
Tanker Familiarization
1.02
Specialized Training For Oil Tankers
1..04
Specialized Training For Chemical Tankers
1.06
Specialized Training For Liquefied Gas Tankers
1.07
Radar Navigation, Radar Plotting and use of Arpa
1.10
Dangerous, Hazardous and Harmful Cargoes
1.13
Elementary First Aid
1.14
Medical First Aid
1.15
Medical Care Course & Compendium Volume 1
1.15
Medical Care Course & Compendium Volume 2
1.19
Proficiency in Personal Survival Techniques
1.20
Fire Prevention and Fire Fighting
1.21
Personal Safety and Social Responsibilities
1.22
Ship Simulator and Bridge Teamwork
1.23
Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats other than Fast Rescue Boats
1.24
Proficiency in Fast Rescue Boats
1.25
General Operator’s Certificate for the Global Maritime Distress and Safety
System.
1.26
Restricted Operator’s Certificate for the Global Maritime Distress and Safety
System.
1.27
The Operational Use of Electronic Chart Display and Information Systems
(ECDIS).
1.28
Crowd Management, Passenger Safety and Safety Training for
PARAGUAY
PERU
Los Cursos Especializados que dictan la Escuela Nacional de Marina Mercante
son:
FORMACIÓN BÁSICA DE SEGURIDAD
OMI AVANZADO
OMI ESPECIALIZADO
ESPECIALIZACIÓN EN SIMULADORES
NÁUTICA DEPORTIVA
ACTIVIDADES PORTUARIAS
PESCA
Formación básica de seguridad
Prevención y Lucha Contra Incendio
Técnicas de Supervivencia Personal
Primeros Auxilios Básicos
Seguridad Personal y Responsabilidad Sociales
Omi avanzado
Lucha Contra Incendio9 Avanzado
Primeros Auxilios A bordo del Buque
Omi especializado
Cuidados Médicos Abordo
Suficiencia Manejo Embarcaciones No rápidos
Suficiencia Manejo Embarcaciones Rápidos
Buques Ro-Ro de Pasajes
Familiarización con Buques Tanque
Formación Especializada sobre Buques Tanque Petroleros
Formación especializada sobre Buque Tanque Quimiquero
Formación Especializada Buque Tanque para Transporte de Gas
Operador General Sistema Mundial de Socorro COG.
Operador Restringido Sistema Mundial de Socorro COR.
Técnicas Observación y Punteo de Radar
Uso Operacional de las Ayudas Automáticas de Punteo de Radar
Sistema de Identificación Automática AIS
Sistema de Demostración de Cartas Elect. ECDIS
Maniobra de Buques de Alto Bordo – SH
Simulador de Máquinas de Buque
Trabajo de Equipo en el Puente BTM
Gestión de Recursos del Puente BRM
Oficial de Protección de los Buques OPB
Oficial Protección de las Inst. Portuarias OPIP
Oficial de la Compañía para Protección Marítima OCPM
Código de Gestión de Seguridad - ISM
Lavado con Crudo y Sistema Gas Inerte
Prevención de la Contaminación Básico
Manipulación Mercancías Peligrosas IMDG Básico
Relaciones Humanas a bordo
Control de Multitudes
Control de Crisis
Marinero de Puente Calificado
Marinero de Máquinas Calificado
Especialización en simuladores
Simulador de Pesca y Navegación (Integral)
Navegación y Operación de Equipos Electrónicos en la Navegación
Operaciones de Equipos Electrónicos/Detección y Captura
Aspirante a Práctico Marítimo
Náutica deportiva
Capitán De Yate/Velero
Piloto de Yate/Velero
Patrón de Yate
Actividades portuarias
Capacitación para Trabajadores Portuarios
Pesca
Patrones de Pesca
Motorista de Pesca
Marinero de Pesca
URUGUAY
ASIGNATURAS
CM-30 Básico Primeros Auxilios (O.M.I.-CM-1.13)
CM-31 Básico Lucha Contra Incendio (O.M.I. CM-1.20)
CM-32 Básico Supervivencia en El Mar (O.M.I. CM-1.19)
CM-33 Básico Seguridad. Personal y Responsabilidades Sociales (O.M.I. CM1.21)
CM-34 Operador de Radar (O.M.I. CM-1.07)
CM-35 MARPOL (O.M.I. CM-1.11/CM-1.12)
CM-36 A.R.P.A. (O.M.I. CM-1.08)
CM-37 Familiarización con Buque Tanque (O.M.I. CM-1.01)
CM-38 Comunicaciones (GMDSS) con Certif. Operador Inmarsat
CM-39 Control y Lucha Contra Incendio Avanzado (O.M.I. CM 2.03)
CM-40 Transporte de Cargas Peligrosas
CM-41 Cuidados Médicos
CM-42 Embarcaciones de Supervivencia y Botes de Rescate (O.M.I. CM-1.23)
CM-43 Botes de Rescate Rápido
CM-44 Operaciones de Buque Tanque Avanzado
CM-45 Formación en Control de Multitudes
CM-46 Familiarización con Buques de Pasaje y Transporte Rodado
CM-47 Formación sobre Seguridad para el Personal en Contacto Directo con
Pasajeros en Espacios a ellos Destinados
CM-48 Formación Sobre Seguridad de los Pasajeros, la Carga e Integridad del
Casco
CM-49 Formación Sobre Gestión de Emergencias y Comportamiento Humano
CM-50 Control de Averías
CM-51 Ingles Básico. Vocabulario Normalizado de O.M.I
CM-52 Oficial de Protección de Instalaciones Portuarias.
CM-53 Oficial de la Compañía para la Protección Marítima.
CM-54 Oficial de Protección del Buque.
CM-55 Introducción al Código Internacional de Gestión de Seguridad.
CM-56 Curso de Auditor de los Códigos ISM ( Código de Seguridad), ISPS
(Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias).
CM-57 Curso Básico de Instructor.
CM-58 Buque Gasero y Químiquero
VENEZUELA
No
4.- Estadísticas de las escuelas de formación y capacitación
del personal de la marina mercante
Ver Apéndice 3
5.- Indique si los centros de Formación en su país cuentan
con un Certificado de Gestión de Calidad.
ARGENTINA
Si, posee certificado de cumplimiento expedido por el Loyd's Register.
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
Si
Cada Institución Educacional de Nivel Superior (Universidades, Institutos
Profesionales y Centros de Formación Técnica), antes de presentar los planes
y programas de estudio a DIRECTEMAR, debe estar certificada ante la
Comisión Nacional de Acreditación (CNA-Chile), según lo dispuesto en la Ley
N° 20.129 de Aseguramiento de la Calidad de la Educación Superior,
promulgado en Octubre de 2006 y publicada en el Diario Oficial el 17 de
Noviembre del mismo año
COLOMBIA
CUBA
La Academia Naval, si.
El Instituto Marítimo-Pesquero, no.
ECUADOR
Sí, la ESMENA mantiene desde el año 2001 una certificación de calidad
basada en las normas ISO 9001:2000, otorgado por Bureau Veritas. (última
auditoría: 26 de Noviembre del 2009)
MEXICO
Primeramente se elabora un diagnostico de los institutos de capacitación para
el personal subalterno de la marina mercante de México. Verificación llevada a
cabo por la Dirección General de martina Mercante de acuerdo al STCW
78/95 en lo que respecta al Anexo 2-1 del Convenio, para autorizar a los
Institutos de Capacitación.
Previa verificación de los Institutos conforme los elementos esenciales sobre
implantación del Convenio de Formación STCW/95 para las academias
marítimas mencionadas en el Anexo 2-2 del material práctico de la OMI, se
verificó el cumplimiento de lo siguiente:
Capítulo I
Regla 1/6
Las actividades de capacitación están debidamente estructuradas de
conformidad con los programas publicados, además de que los procedimientos
y materiales de los cursos alcanzan las normas de competencia requeridas.
Los instructores tienen la preparación apropiada para la impartición de la
capacitación.
Han recibido la capacitación apropiada en técnicas de instrucción y en
métodos y prácticas de evaluación.
Tienen una apreciación del programa de capacitación en general, conociendo
sus objetivos específicos para el tipo de labor a realizar.
Los instructores están capacitados para utilizar el software que servirá como
herramienta en sustitución de simuladores en la implementación de la
capacitación.
Regla 1/7
Los Institutos han facilitado toda la información que necesitará la Autoridad
Marítima para cumplir con los requisitos del Artículo IV y Regla 1/7 del
Convenio STCW/95.
Regla 1/9
Los Institutos han incluido los exámenes médicos dentro de los requisitos para
la obtención de sus documentos oficiales para la gente de mar.
Regla 1/15
Los "nuevos principiantes" cumplen con las normas y planes de estudios
señalados en el STCW/95.
Capítulo II
Los Institutos han revisado el material impreso y sus procedimientos para
determinar los resultados de la competencia.
Prudente es mencionar que el CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE
NORMAS DE FORMACIÓN Y GUARDIA PARA LA GENTE DE MAR
1978/1995 en lo referente a Normas de Calidad que a la letra dice:
Regla 1/8
Normas de Calidad.
Cada parte se asegura de que:
1 de conformidad con lo dispuesto en la sección A-1/8 del Código de
Formación, todas las actividades de formación, evaluación de la
competencia, titulación, refrendo y revalidación realizadas bajo su autoridad
por organizaciones o entidades no gubernamentales, se supervisan y
verifican en todo momento, en el marco de un sistema de normas de
calidad, para la consecución de los objetivos que se hayan determinado,
incluidos los relativos a la calificación y experiencia de los instructores y
evaluadores; y
2 en los casos en que de tales actividades se encarguen organismos o
entidades gubernamentales, se ha establecido un sistema de normas de
calidad.
Cada parte deberá también asegurarse de que personas cualificadas que no
estén involucradas en tales actividades llevan a cabo de forma periódica una
evaluación de conformidad con lo dispuesto en la sección A-1/8 del Código de
Formación, de esto, todos los Institutos Relacionados están Certificados por
Sistema de Gestión de la Calidad.
PANAMA
Para poder ser reconocidos por la Autoridad Marítima de Panamá, deben
contar con un Certificado de Gestión de Calidad emitido por una compañía
certificadora, la cual es garante del debido cumplimiento de requisitos y normas
conforme a la Regla I/8 del Convenio de Formación, Titulación y Guardia para
la Gente de Mar STCW 78, enmendado
PARAGUAY
PERU
La Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, cuenta con
el Certificado ISO-9001: 2008
URUGUAY
La Escuela Naval es el único Centro que se encuentra actualmente Certificado
en Calidad por el Instituto Uruguayo de Normas Técnicas (UNIT), por la
Asociación Españlao de Normalización y Certificación (AENOR) y por la Red de
Certificación Internacional (IQNET).
VENEZUELA
La Universidad Experimental del Caribe posee la certificación de la Norma ISO
9001-2000
6.- Existe relación orgánica con la Autoridad Marítima?
ARGENTINA
Únicamente las Escuelas de Formación y Capacitación del Personal de la Marina
Mercante (EFOCAPEMM) son dependientes de la Prefectura Naval Argentina.
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
No.
Las responsabilidades y atribuciones de la Autoridad Marítima, en este ámbito,
son independientes (acreditación y fiscalización).
COLOMBIA
CUBA
El Decreto Nº 251 del Comité Ejecutivo del Consejo de Ministros, de fecha
12.08.98:
•
Designa al Ministerio del Transporte para que a nombre del Gobierno de
la República de Cuba, ostente la administración en la ejecución,
administración y control del “Convenio Internacional sobre normas de
formación, titulación y guardia para la gente de mar, 1978” en su forma
enmendada.
•
Establece los Centros para la formación, recalificación y entrenamiento
de la gente de mar que presta servicio en los buques de navegación
marítima:
La Academia Naval GRANMA, como centro de educación
superior (Capitanes y Oficiales).
El Instituto Marítimo-Pesquero ANDRÉS GOMZÁLEZ LINES,
como Centro de educación medio superior (Subalternos).
La Resolución 99/67 del Ministro del Transporte “Reglamento General del
Convenio de Formación”, de fecha 01.02.99 establece que:
La Dirección de Seguridad e Inspección Marítima queda encargada de
representar al Ministerio del Transporte en lo referido a la ejecución y
control del Convenio de Formación y del Reglamento General del convenio
de formación.
ECUADOR
Sí, la ESMENA es un Reparto subordinado de la DIRNEA.
MEXICO
Si hay una relación directa con los Institutos de Capacitación del Personal de la
Marina Mercante, ya que conforme a la Ley de Navegación y Comercio
Marítimos la Autoridad expide los documentos oficiales llámese Certificados de
Competencia, Títulos profesionales, Libretas de Mar y Refrendos que son
entregados a los participantes que realizan los cursos de capacitación y
formación únicamente en los Institutos que son autorizados por la Dirección
General de Marina Mercante en su calidad de Administración Marítima.
PANAMA
Los Centros de Formación Marítima no forman parte de la organización
institucional de la Autoridad Marítima de Panamá, guardan relación al
reconocerlos como tal mediante reconocimientos provisionales ó Resoluciones
permanentes, ésta última con una duración de dos años.
PARAGUAY
PERU
La Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, no tiene
relación orgánica con la Autoridad Marítima, únicamente se encuentra
reconocida por la Autoridad Marítima como Centro de Formación y
Capacitación Marítima para la Marina Mercante, Pesca, Náutica Deportiva e
Ingeniería en Construcción Naval, mediante las Resoluciones Directorales Nº
537-1998/DCG de fecha 23 diciembre 1998 y Nº 0134-2001/DCG de fecha 12
marzo 2001.
URUGUAY
Los dos centros de formación ya mencionados tienen absoluta independencia
académica. No obstante, es la Autoridad Marítima la que controla y regula que
los estándares y criterios adoptados por ella sean correctamente aplicados en
los cursos de formación.
VENEZUELA
La Autoridad Acuática Venezolana, únicamente es responsable de coadyuvar y
supervisar la formación y capacitación del personal de la gente de mar.
7.- Mencione que Problemas enfrenta o han enfrentado los
Centros de formación de su país en la implantación del
Convenio de Formación, Titulación y Guardia para Gente
de Mar, STCW-95
Breve mención al personal docente,
Breve mención a los recursos técnicos con los que
cuentan:
simuladores
de
navegación
y
maquinas,
Cuántos?
ARGENTINA
En principio se debió realizar un gran esfuerzo desde lo humano y económico
para satisfacer la gran demanda del sector, pero gracias a la muy buena
preparación y disposición del personal docente, (que en su gran mayoría es
personal de cuadro en actividad y retirado de Prefectura Naval Argentina) se
logró brindar los cursos STCW-95.
El personal docente cuenta con formación de base por su orientación y
formación respecto a los conocimientos, comprensión y aptitud de las materias
que dictan, recibiendo previamente el Curso Modelo 6.09 "Curso de Formación
para Instructores".
En la actualidad y desde el año 2008, se cuenta con un simulador de
navegación.
Personal Docente
El cuerpo docente está compuesto por personal idóneo que dicta las materias
técnico profesionales específicas. Asimismo, se desarrollan, periódicamente,
cursos de capacitación docente en las Unidades Académicas.
Recursos Técnicos
Conforme al Programa de Adquisición de Equipos y Tecnología destinados a
las Unidades Académicas que componen el Sistema Educativo de la Prefectura
Naval Argentina, se han incorporado nuevos recursos didácticos a las
Escuelas, tendientes a la actualización y a satisfacer las necesidades
pedagógicas y didácticas del alumnado.
Métodos Pedagógicos y Didácticos
Formación Académica
Las clases teóricas se desarrollan en aulas iluminadas y equipadas
convenientemente y se dispone para clases especiales de las ayudas
didácticas como televisores, videos, proyectores de transparencias, proyector
para computadoras, biblioteca, hemeroteca y videoteca.
Asimismo, se realizan prácticas de embarcos fluvial y marítimo en buques
guardacostas de la Institución, como así también, se dispone para las prácticas
de embarcos en buques guardacostas, y mercantes conforme a acuerdos con
empresas navieras.
Se desarrollan seminarios y conferencias de actualización profesional, del
mismo modo, los alumnos concurren en visita a astilleros y empresas navieras.
Esquemas de tecnologías pedagógicas orientadas al perfil profesional.
Los perfiles de formación están dirigidos a lograr el cumplimiento de las Reglas
II/4 y III/4, entre otros:
•
Capacidad para maniobrar embarcaciones menores.
•
Capacidad para navegar, manejar instrumental náutico e interpretar
publicaciones náuticas.
•
Capacidad para cumplir
correctamente Leyes, Reglamentos y
Ordenanzas que hacen a la seguridad en la navegación.
•
Capacidad para mantener las condiciones de seguridad a bordo de
buques.
•
Capacidad para prevenir la contaminación del ambiente acuático.
•
Capacidad para aplicar las condiciones de seguridad en el trabajo a
bordo de buques.
•
Conocimientos de meteorología general y náutica para la interpretación
de fenómenos meteorológicos peligrosos para la seguridad de la
navegación.
Actualización de planes curriculares al 2009
•
Identificación de las competencias profesionales.
•
Diseño Curricular por Competencias.
•
Prácticas a bordo de buques.
•
Desarrollo de acciones de capacitación docente.
•
Adecuación de Curriculas a los requerimientos de la normativa
internacional.
BOLIVIA
En lo que se refiere a la formación, no se tuvo experiencias en los Centros de
Formación, pero existe problemas en la verificación de los Títulos emitidos por
otros Centros de Formación, ya que si bien son decepcionados las consultas,
tardan mucho en responder. También existe problemas en la homologación de
Títulos, ya que existe cierta variación en la nominación que se da en diferentes
países.
No existe en el país personal docente que este capacitado para la formación de
la gente de mar.
Existe un simulador que es un adiestrador técnico de navegación en la escuela
Naval Militar, que puede ser utilizado a requerimiento.
BRASIL
CHILE
Ninguno.
El personal docente se divide en dos áreas:
La primera, la constituyen los profesionales con títulos profesionales marítimos
que imparten asignaturas en los cursos de formación y capacitación para la
Gente de Mar.
La segunda área, está conformada por los profesionales con títulos
profesionales de nivel universitario, distintos al área marítima, los cuales
imparten asignaturas de especialidad, que complementan la formación
establecida en los cursos modelo OMI.
Institución
Universidad
Sede
Andrés Viña del Mar
Cantidad/Simulador
1 Simulador de máquinas
Bello,
CIMAR
Valparaíso
1 Simulador de Puente FULL MISSION
1 Simulador Part Task de Navegación y
Maniobras de buque
1 Simulador de estabilidad Cargo Max
1 Simulador de carga Cargas Líquidas
1 Simulador de Máquinas SES5000G
1 Simulador de Comunicaciones
1 Simulador de Carta Electrónica ECDIS
Orca Master
1 Simulador de Radar/ARPA y AIS :
ANS5000 Professional
Humboldt
Marina Valparaíso
1 Simulador de Puente
Training
Capacitación CICERON Valparaíso
LTDA.
1 Simulador de Puente
Capacitación
Desarrollo
y Talcahuano
CAPYDES
LTDA.
Universidad Austral de Valdivia
Chile
COLOMBIA
CUBA
Ninguno. El personal docente está capacitado para impartir los Programas de
Estudio, sobre la base mínima del contenido de los Cursos Modelo OMI.
La Academia Naval cuenta con:
•
Un Sistema de Simulador ARPA formado por computadoras personales
con 12 puestos de trabajo.
•
Un Simulador de Maniobras FULL MISIÓN con pantalla panorámica.
•
Un Simulador de Helicóptero de Búsqueda y Salvamento por
computadora personal con un puesto de trabajo. Estos tres simuladores
están interconectados entre si, formando un Sistema Integrado de
Puente.
•
Un Simulador de Estabilidad y Carga Líquida formado por computadoras
personales con 4 puestos de trabajo. Este simulador también se utiliza
como Simulador de Cuarto de Máquinas.
El Instituto Marítimo-Pesquero no cuenta con Simuladores.
ECUADOR
Ninguna
La ESMENA cuenta con personal docente cualificado en las diversas materias
y/o cursos modelo OMI, quienes previo a su cualificación han sido evaluados
en su especialidad y capacitados en el curso de Entrenamiento para
Instructores (OMI 6.09) según las exigencias del Convenio STCW.
Actualmente la ESMENA cuenta con 117 instructores cualificados.
En relacion a Simuladores, la Escuela de la Marina Mercante Nacional con
sede en Guayaquil cuenta con lo siguiente:
Cantidad
Equipos, Simuladores
Comentarios
SIMULADOR FULL
Radar en tiempo real.
MISSION
-Medición de distancia entre
NAVEGACION
OBSERVADOR
(EDF
RADAR
buques.
DE
-Provee de ayudas de punteo
SIMULADORES)
EVALUACION
Y
01 Máster
CAPACITACION
03 Radares
ARPA
Se
radar automático.
procede
Obtención de Datos en blanco.
a tomar
-Creación
evaluaci
áreas costeras.
ón en
-Detección de áreas peligrosas
red
en condiciones meteorológicas.
Del
-Exploración con el radar a gran
Instructor
y a corta distancia.
al
El instructor puede reprogramar
estudiant
el movimiento de todos los
e
contactos en el área de
de
escenarios
en
operaciones empleando rutas o
hitos de desplazamiento de los
contactos.
-Comunicación desde un buque
GMDSS
1Master/Estac.
con un usuario de comunicación
Costera
en tierra.
2Estaciones
-Equipos
/barcos
Tx y Rx NAVTEX.
de comunicación de
-Posee estaciones emisoras de
MSI, pudiendo
transmitir los
mensaje en las frecuencias de
518
Khz
para
NAVTEX
–
INMARSAT-C Y EGC.
•
Localización
embarcación
supervivencia.
•
Operaciones
búsqueda y rescate
siniestros establecidos.
Posee señales de socorro,
urgencia y seguridad en las
comunicaciones.
BTM
2 Estaciones
OOW
Team de 4 a 5
personas
Se
AVANZADO
procede
DE
a tomar
TANQUEROS
SIMULADOR
DE
CARGAS
LIQUIDAS
1 Master
evaluaci
12 Estaciones
ón en
red
CARGA/ESTIBA
Del
Instructor
al
GRANELERO LIQUIDOS
estudiant
e
FAMILIARIZACION
EN
TANQUEROS
Se
ENGINE
SIMULADOR
DE
SIMULATOR
MAQUINAS
OF.
INGENIERO
procede
ROOM
DE
GUARDIA
1 Master
a tomar
4 Jefes de Maq.
evaluaci
14 Estaciones
ón en
red
Del
Instructor
al
JEFE Y SEGUNDO OF. DE
estudiant
MAQUINAS
e
de
de
de
de
SIMULADOR
DE
Se procede
-Obtención de Datos en blanco.
a tomar
-Creación
evaluación
áreas costeras.
01 master
en red
-Detección de áreas peligrosas
14 alumnos
Del
en condiciones metereológicas.
Total 15
Instructor al
-Exploración con el radar a gran
estaciones
estudiante
y a corta distancia.
de
escenarios
en
El instructor puede reprogramar
ARPA
el movimiento de todos los
CUBIERTA
contactos en el área de
operaciones empleando rutas o
hitos de desplazamiento de los
contactos.
Observador de Radar
Se procede
-Radar en tiempo real.
y Ploteo
a
-Medición de distancia entre
tomar
evaluación
buques.
en red
-Provee de ayudas de punteo
Del
radar automático.
Instructor al
estudiante
Evaluación
Equipo trabajo en el
puente
-Prevención
de
choques
y
en el
abordajes.
sistema
-Familiarización de los Oficiales
individual
con las reglas de navegación.
-Evita errores en técnicas de
cinemática naval.
-Entrenamiento de los oficiales
en maniobras de atraque y
desatraque y efectos del viento
y la corriente en el transcurso de
la misma.
Global Maritime
Se procede
-Comunicación desde un buque
Distress - GMDSS
a tomar
con un usuario de comunicación
evaluación
en tierra.
en red
-Equipos
Del
Tx y Rx NAVTEX.
Instructor al
-Posee estaciones emisoras de
estudiante
MSI, pudiendo
de comunicación de
transmitir los
mensaje en las frecuencias de
518
Khz
para
NAVTEX
–
INMARSAT-C Y EGC.
•
Equipamiento de equipos
23 estaciones
informáticos para el apoyo
de trabajo.
Los
Localización
embarcación
supervivencia.
•
Operaciones
búsqueda y rescate
siniestros establecidos.
•
Posee señales
socorro,
urgencia
seguridad
en
comunicaciones.
-Herramientas de software
de
de
de
de
de
y
las
de
Instructores
apoyo de Utilitarios.
LABORATORIO DE
de las actividades docentes
evalúan
-Herramientas de software de
COMPUTO
de
progresiva
Apoyo
mente las
consideración
Instructores
y
estudiantes de la ESMENA.
de
Navegación
de
a
los
capacidade
instructores.
s de los
-Herramientas de software de
alumnos.
investigaciones en Internet.
MEXICO
Se han llevado a cabo acciones inmediatas por la Dirección General de Marina
Mercante de acuerdo al STCW 78/95 en lo que respecta al Anexo 2-1 del
Convenio.
Desde 1997, se dio inicio a las labores del Grupo de Trabajo sobre Formación y
Capacitación Tecnológica de Marinos Mercantes, y se establecieron los temas
del programa de trabajo con la aprobación del siguiente objetivo: "Actualizar los
programas de formación del personal de la Marina Mercante para que sean
acordes con las necesidades de los mercados y con el avance tecnológico;
ampliar la currícula académica, mediante el desarrollo e impartición de cursos
especiales que permitan la capacitación y actualización del personal de la
Marina Mercante Nacional, en áreas conexas y complementarias al transporte
marítimo", así como para dar cumplimiento al Convenio STCW/95, esto fue
analizado y cumplido a través de los subsecuentes lineamientos de operación,
desarrollados por las partes involucradas en el área marítima.
A. Revisión de planes y programas de estudio y métodos de enseñanza
actuales versus lineamientos del Convenio STCW/95.
a).- El Fideicomiso, en coordinación con los representantes de las escuelas
náuticas del país, presentó los nuevos programas de estudio para las
licenciaturas de Piloto y Maquinista Naval, que ya son impartidos a la nueva
generación de aspirantes a la marina mercante.
b).- Para la elaboración de los mismos, se consideraron los Cursos Modelo
OMI No. 7.3 Oficial de navegación encargado de una guardia y 7.4 Oficial de
máquinas encargado de una guardia, a fin de cumplir con las Enmiendas al
Convenio Internacional STCW/95, así como con los lineamientos establecidos
por la Dirección General de Profesiones (SEP) para la expedición de títulos y
cédula profesionales (esto se refiere a número de créditos).
c).- Para lograr este objetivo, se solicitó a las escuelas náuticas, remitir
opiniones y necesidades académicas para que fueran incluidos en el nuevo
mapa curricular, así como a autoridades involucradas en la marina mercante,
como Petróleos Mexicanos, cuya institución propuso considerar una materia
que se enfocara en la impartición de cursos para buques tanque petroleros,
petroquímicos y gaseros.
d).- Una aportación que se consideró importante, es que en los dos últimos
semestres de las licenciaturas se propuso incluir asignaturas en administración
de empresas navieras, con el objeto de que el alumno se familiarice con esa
materia.
e).- Asimismo, se presentó un cuadro comparativo de la currícula de las
carreras de Piloto y Maquinista Naval, en donde se especifica horas y créditos
mínimos solicitados por la Organización Marítima Internacional (OMI), así
como los impartidos por las escuelas náuticas.
f).- Se indicó que en materia de formación y capacitación, nuestro país cumple
ampliamente con los estándares establecidos por la OMI.
B.- Readecuación de planes y programas de estudio, enfocándose a la
sección A del Código de Formación, especialmente a lo que se refiere a
los métodos de demostración y criterios de evaluación.
Sección A del Código de Formación, referente a los métodos de demostración
y criterios de evaluación, revisión de planes y programas de estudio y métodos
de enseñanza actuales. El Fideicomiso de Formación y Capacitación para
Personal de la Marina Mercante Nacional (FIDENA), ha realizado la
readecuación de los planes y programas de estudio (mapas curriculares) de
los ocho semestres de las licenciaturas de piloto y maquinista navales. Los
aspirantes a estas licenciaturas inician su semestre en septiembre, con estos
programas revisados y autorizados por la Dirección General de Marina
Mercante. A partir de entonces todas las generaciones egresadas están
formadas y capacitadas bajo los lineamientos del STCW/95
C.- Instalación de simuladores y actualización existentes para formación
y evaluación (Sección AI/12, párrafos 3 a 5 del Código).
De acuerdo a la Sección AI/12, párrafos 3 a 5 del Código, se ha procedido a
poner en marcha el programa para la instalación de simuladores y
actualización existentes para formación y evaluación, tanto para los alumnos
matriculados en las escuelas náuticas, así como para los oficiales que
presentan los cursos de ascenso de las tres escuelas náuticas.
D.- Renovar laboratorios de idiomas (inglés) y establecer áreas de
simulación con PC's para diferentes usos.
Con el propósito de mejorar la calidad académica y dar cumplimiento a los
planes y programas de estudio de acuerdo al STCW/95, el FIDENA realizó la
presentación de diversos programas computacionales en disco compacto (CD)
en materia marítima, destacando el titulado IMO VEGA, data base, que
contiene todas las resoluciones de la Organización Marítima Internacional.
Asimismo, se ha mostrado el curso de inglés ANGLOSEA, elaborado por el
Gobierno de Canadá en coordinación con la OMI. Esta serie de videos,
acompañado de libros de consulta ya se aplica los laboratorios de idiomas de
las tres Escuelas Náuticas.
E.- Establecer normas de calidad en los planteles y buque escuela de
acuerdo al Convenio STCW/95 (Auditorias).
a).- Se establecieron como métodos primarios, normas de calidad en los
planteles educativos, realizándose auditorias académicas al personal directivo,
alumnos, jefes de carrera y personal docente. Del resultado de este informe,
surgió la necesidad de impartir cursos de capacitación para el personal
docente.
b).- De este informe, se detectó que era imprescindible renovar el material de
apoyo y de equipo técnico a los alumnos, especialmente lo relacionado a
apoyo computacional.
c).- Sobre este tema, Normas de Calidad, nuestro país presentó un informe a
la OMI, tanto en cuestiones administrativas como educativas
F.- Instaurar un programa de formación-actualización del personal
docente.
Para dar cumplimiento a los nuevos programas de estudio, es necesario
brindar el apoyo a aquellos profesores jóvenes que han iniciado la aplicación
del STCW/95 y modernizar a la plantilla docente que cuenta con una larga
trayectoria dentro de las Escuelas Náuticas Mercantes del país, a fin de lograr
una mayor calidad en la enseñanza.
Para dar cumplimiento a esta línea de acción se consideraron las siguientes
estrategias:
1.- Objetivo: formar y educar de manera interdisciplinaria, profesionistas que
logren mejorar el entorno marítimo portuario nacional, a fin de que nuestro país
tenga una proyección internacional en esta materia.
2.- Organización: el compromiso es el de proporcionar al personal de la Marina
Mercante Nacional una mejor educación, con el propósito de estar al nivel que
exige la realidad nacional e internacional.
PANAMA
Los Centros de Formación en la actualidad se rigen según lo establecido en el
Convenio de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar STCW 78,
enmendado
El personal docente tal como lo establece el Convenio de Formación, Titulación
y Guardia para la Gente de Mar STCW 78, enmendado, Regla I/6 deberán
estar debidamente cualificados conforme a las disposiciones de la sección A-I/6
para el tipo y nivel correspondiente de formación o evaluación
Con respecto al uso de simuladores los Centros de Formación Marítima los
cuales los requieren, cuentan con los mismos, siendo algunos sistemas
informáticos, tal como lo regula el Convenio de Formación, Titulación y Guardia
para la Gente de Mar STCW 78, enmendado. El Centro de Formación debe
proveer a la Autoridad Marítima de Panamá documentos que sustenten el
conocimiento de los instructores en técnicas de simuladores
PARAGUAY
PERU
A continuación se indican los problemas más relevantes:
• Falta de infraestructura para implementar : un muelle y equipos.
• Espacio para expansión de Aulas, Camarotes y Talleres para atender
mayor demanda
• Profesionales que prestan servicio como docentes tienen la experiencia
requerida, pero no permanecen mucho tiempo en tierra (salen a
navegar).
El Docente es uno de los profesionales gracias al cual, esta Escuela ocupa uno
de los primeros lugares en educación marítima a nivel regional, brindando su
máximo apoyo en la búsqueda de la calidad educativa.
La Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, cuenta con
simuladores nuevos:
•
Puente de Navegación y Pesca
•
Ingeniería Full Misión
•
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimas GMDSS
URUGUAY
En cuanto al personal docente una dificultad que se está experimentando es el
de mantener actualizado con las últimas tecnologías a nuestro personal
docente. Los Institutos son conscientes de este problema y se encuentran
actualmente en la búsqueda de un mecanismo de actualización de los
docentes en sus respectivas áreas.
En cuanto a los recurso técnicos como simuladores de navegación y máquinas,
úúnicamente la Escuela Naval cuenta con los mismos
VENEZUELA
La Republica Bolivariana de Venezuela cuenta con un equipo de profesionales
formados y capacitados en el ámbito marítimo y acuático, con experiencia en
docencia e investigación, sin embargo están prestos a recibir la inducción
adecuada que demanda el sector.
Poseen un Simulador de Navegación de alto nivel y un Simulador de Maquinas.
8.- Mencione
que
Problemas
enfrentan
los
centros
de
Formación en la implantación del Convenio de Formación,
Titulación y Guardia para Personal de embarcaciones
Pesqueras, STCW-F
ARGENTINA
Ninguno. Desde el 2001 se implemento curso Auxiliar de Factoría y desde el
año 1988 se dicta la materia Nociones de Pesca en el ciclo común para todas
las especialidades.
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
Aún no se implementa en Chile, considerando que el citado Convenio aún no
entra en vigencia a nivel internacional
COLOMBIA
CUBA
Ninguno. Los Capitanes y Oficiales de Pesca, se preparan en la Academia
Naval y el personal subalterno en el Instituto Marítimo-Pesquero.
ECUADOR
En un inicio, al determinar la Autoridad Marítima la falta de infraestructura
adecuada para la formación del personal de pesca, optó por establecer las
bases de una cooperación académica, entre las siguientes instituciones:
DIRNEA, ESMENA, Escuela Superior Politécnica del Litoral- ESPOL, la
Escuela del Pacífico Oriental –EPESPO, siendo éstas últimas las ejecutoras de
los cursos para el personal de pesca, con la supervisión de ESMENA.
MEXICO
Nuestro país no es signatario del STCW-F y la Capacitación que se da o que
se imparte a los pesqueros únicamente está enfocada a la seguridad de la vida
humana en el mar con una navegación segura.
PANAMA
En Panamá ya existen centros autorizados por la AMP que ofrecen cursos de
pesca, permitiendo optimizar las operaciones de pesca a los Centros de
Formación Marítima autorizados por Panamá y por ende, no se le representa
ningún problema la ratificación e implementación del Convenio de Formación,
Titulación y Guardia para Personal de Embarcaciones Pesquera, 95 (STCW-F
95)
PARAGUAY
PERU
En el caso de Patrones, Motorista y Marineros se ha solucionado el problema,
con el financiamiento de los gastos de profesionalización de este personal a
cargo del Ministerio de la Producción.
Los Alumnos vienen de Entidades distantes de Lima, por lo que se les da
habitabilidad y alimentación.
URUGUAY
Uruguay ha adoptado dentro de su legislación nacional, los estándares técnicos
contenidos en el Anexo del Convenio mencionado. Esto ha demandado una
actualización de los programas. En esa actualización se ha logrado integrar los
nuevos requerimientos de los estándares del Convenio STCW-F con los que ya
se exigían en los programas vigentes.. Esto representó cierta dificultad al inicio,
pero ha sido solucionada ha medida que el tiempo ha pasado.
VENEZUELA
9.- Identifique
los
centros
de
estudios
Mercantes con que cuenta su país.
Dirección
Teléfono
website
ARGENTINA
ESCUELA NACIONAL DE NÁUTICA "Manuel Belgrano"
Dirección: Avenida Antártida Argentina 1535. - C.A.B.A.
Teléfono: (011)4311-3766
Website: www.escueladenautica.edu.ar
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
para
Oficiales
CHILE
Nombre
Universidad Andrés Bello
Dirección
Halimeda esquina Talasia, Jardín del Mar, Viña del Mar,
Chile
Teléfono
56-32-2845000
Website
http://www.unab.cl /
http://facultades.unab.cl/fism/
Nombre
Universidad Andrés Bello
Dirección
Autopista Concepción-Talcahano N°7100, Concepción, Chile
Teléfono
56-41-2662350
Website
http://www.unab.cl /
http://facultades.unab.cl/fism/
Nombre
Universidad Tecnológica de Chile-INACAP
Dirección
Autopista Concepción Talcahuano N°7421, Talcahuano
Teléfono
56-41-2861370
Website
www.inacap.cl
Nombre
Instituto Profesional La Araucana
Dirección
Barros Arana 1423, Concepción
Teléfono
56-41-2914500
Website
http://www.iplaaraucana.cl/concepcion/index.html
Nombre
Universidad Austral de Chile
Dirección
Independencia 641, Valdivia · Chile
Teléfono
56-63-221277
Website
http://www.uach.cl
http://ingenieria.uach.cl/unidades/escuelas/naval/
COLOMBIA
CUBA
Dirección: Para los Capitanes y Oficiales Mercantes y de la Pesca, la
Academia Naval GRANMA, Micro 10, Alamar, Ciudad de la
Habana.
Teléfono:
53 07 763 9677
Website:
ECUADOR
La formación de los Oficiales Mercantes, se desarrolla en el edificio principal de
ESMENA en la ciudad de Guayaquil.
Institución: Escuela de la Marina Mercante Nacional-ESMENA
Ciudad: Guayaquil
Dirección: Base Naval Norte, Avenida Pedro Menéndez Gilbert, junto al
Puente de la Unidad Nacional
Teléfono: 593-4 -2293319, 593-4-2691493 fax. 2293716
Website: www.esmena.edu.ec
[email protected]
[email protected]
MEXICO
Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina
Mercante Nacional (FIDENA). Director. Cap. Alt. Luis I. Muriel del Castillo.
Cuernavaca No. 5 Col. Condesa, Deleg. Cuauhtemoc, C. P. 06140 México
D.F. Tel. 52-41-6200
www.fidena.edu.mx
Escuela Náutica Mercante, Cap. Alt. Antonio Gómez Maqueo.
Calzada Gabriel Leyva No. 211
C.P. 82090 Mazatlán, Sin.
Tel. 01 66 99 81 24 86/ 01 66 99 82 09 54/ Conmutador 01 66 99 85 14 74 ext.
113
[email protected]
Escuela Náutica Mercante de Tampico.
Blvd. A. Lopez Mateos y Fidel Velazquez. C.P. 89000 Tampico Tamps.
Tel. 01 83 3214 4259/ conmutador 01 83 3212 8882
[email protected]
Escuela Náutica Mercante Cap. Alt. Fernando Siliceo y Torres.
Blvd.- Manuel Ávila Camacho S/N
C. P. 91700, Veracruz, Ver.
Tel. 01 22 99 31-1612 y 01 22 99 31 0873 ext. 122
[email protected]; [email protected]
PANAMA
Universidad Marítima Internacional de Panamá
La Boca, Edificio 911, Panamá, República de Panamá
(507) 314-3700 / 01
www.umip.ac.pa
Columbus University
Edificio Columbus, Calle 50 y Celso Carbonell
(507) 263-3888 / 92 – 95
www.columbus.edu
PARAGUAY
PERU
Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”
Dirección : Avenida Progreso 632 Chucuito
Teléfono: 4298210
Website: www.enamm.edu.pe.
URUGUAY
Escuela Naval
Dirección:
Rambla Tomás Berreta s/n esq. Lido
Montevideo
C.P. 11500
Teléfono:
005982-6005222
Website:
www.escuelanaval.edu.uy
VENEZUELA
10.- Identifique los centros de estudios para Tripulantes
Mercantes con que cuenta su país.
Dirección
Teléfono
website
ARGENTINA
Escuelas de Formación y Capacitación para el Personal
Marina
Mercante
(EFOCAPEMM)
cuya
actividad
Embarcado de la
se
desarrolla
en
Dependencias de PREFECTURA NAVAL ARGENTINA
PREFECTURA DE ZONA ALTO PARANÁ
PREFECTURA ELDORADO Pto. Pinares Av.9 de Julio 2590 (N3380EGT)
Misiones - Tel. 03751-431212
PREFECTURA POSADAS Fleming y Polonia " (N3300) Misiones - Tel. 037511212
PREFECTURA DE ZONA PARANÁ SUPERIOR Y PARAGUAY
PREFECTURA CORRIENTES Pje. Mantilla 385 (W3408) Corrientes Tel.
03783-422831
PREFECTURA GOYA Caaguazú y 25 de Mayo " (W3450) Corrientes
Tel. 03777-421349
PREFECTURA FORMOSA Av. 25 de Mayo y Ribera " (P3600) Formosa tel.
03717-430811
PREFECTURA DE ZONA BAJO PARANÁ
PREFECTURA ROSARIO Av. Belgrano 321 " (S2000APD) Santa Fe Tel. 03414728320 (EFOCAPEMM)
PREFECTURA PARANÁ Guemes y Liniers " (E3102) Entre Rhos Tel. 03434310201 (EFOCAPEMM)
PREFECTURA DE ZONA ALTO URUGUAY
PREFECTURA PASO DE LOS LIBRES Colón 423 -(W3230AAG) Corrientes
Tel. 03772-424327
PREFECTURA DE ZONA BAJO URUGUAY
PREFECTURA CONCEPCIÓN DEL URUGUAY Espiro y Estrada " (E3260EFA)
Entre Ríos Tel. 03442-427304
PREFECTURA COLON Emilio Gouchon 39 " (E3280) Entre Ríos Tel. 034474216199
PREFECTURA DE ZONA DELTA
PREFECTURA TIGRE Gral. Mitre 165 " (B1648AAC) Buenos Aires Tel. 0114512-4907
PREFECTURA DE ZONA RIO DE LA PLATA
PREFECTURA LA PLATA Ortiz de Rozas S/N " (B1925) Buenos Aires Tel
0221-4692948 (EFOCAPEMM)
PREFECTURA DE ZONA MAR ARGENTINO NORTE
PREFECTURA BAHÍA BLANCA Y ANEXO PUNTA ALTA Av. T. Salustio E/GC
Rho Iguazú e I. Malvinas Ing. White " (B8103) Buenos Aires Tel. 02914571488
PREFECTURA MAR DEL PLATA Av. CEAO S/N " (B7608) Buenos Aires Tel.
0223-4800715
PREFECTURA QUEQUEN Calle 507 N° 945 " (B7631) Buenos Arres Tel.
02262-450514
PREFECTURA PUERTO MADRYN Guillermo Rawson S/N " (U9120) Chubut
Tel. 02965-451263
PREFECTURA RAWSON Av. Marcelino González S/N " (U9103XAA) Chubut
Tel. 02965-496004
PREFECTURA SAN ANTONIO OESTE Brown 20 " (R8520ACB) Río Negro
Tel. 02934-421202
PREFECTURA PUNTA COLORADA Villa Hipasam " (R8532) Río Negro Tel.
02934-481154
PREFECTURA DE ZONA MAR ARGENTINO SUR
PREFECTURA COMODORO RIVADAVIA M. Abasólo y Sarmiento " (U9000)
Chubut Tel. 0297-4473863
PREFECTURA PUERTO DESEADO Espaíña 1828 " (Z9050BAH) Santa Cruz
Tel. 0297-4872322
PREFECTURA RIO GALLEGOS E ISLAS MALVINAS Pje. Abuela Paredes 71 "
(9400) Santa Cruz Tel. 02966-420375
PREFECTURA USHUAIA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR Maipú Yaganes "
(V9410) Tierra del Fuego Tel. 02901-422382
PREFECTURA SAN JULIÁN 9 de Julio 649 " (7931OACD) Santa Cruz Tel.
02962-452012
PREFECTURA CALETA OLIVIA Av. Costanera 2060 (79011)Tel. 02974851275
PREFECTURA DE ZONA LACUSTRE Y DEL COMAHUE
PREFECTURA SAN C. DE BARILOCHE Gobernador Elordi 219 " (R8400HRE)
Rho Negro Tel. 02944-422798
DEPENDIENTES DEL DEPARTAMENTO UNIDADES ACADÉMICAS DE LA
DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN
ESCUELA NACIONAL SUPERIOR DE SALVAMENTO Y BUCEO Avda. Edison
2280 -Dársena"E" Pto.Nuevo (1104) Tel. 011-4313-0015/0021
DEPARTAMENTO ACADÉMICO ESCUELA DE SUBOFICIALES Crucero ARA
Gral. Belgrano y Rivadavia " (B2800) Zarate Buenos Aires Tel. 03487-434452.
ESCUELAS E INSTITUTOS PRIVADOS
INSTITUTO DE LA RIVERA (División Scholorum Nautas)
Dirección: Virrey Cevallos 1292 - C.A.B.A.
Teléfono: 011-4304-8838
Website: www.scholorumnautas.com.ar
ESCUELA DE CAPACITACIÓN MARÍTIMA S.O.M.UDirección:
Av. Belgrano 1667-C.A.B.A.
Teléfono: 011-4381-8955
Website:
INSTITUTO NÁUTICO ARGENTINO
Dirección: Deheza 2388 - C.A.B.A.
Teléfono: 011-4686-6665/4704-9027
Website: www.inauticoargentino.com.ar
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL MARÍTIMA BUREU PARA
GUARDIAS Y GENTE DE MAR
Dirección: Av. Vélez Sarsfield 1587- C.A.B.A.
Teléfono: 011-4301-2008
Website: www.marínería-bqgm.com.ar
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
La Administración Marítima de Chile, controla un total de 23 Organismos
formadores de Tripulantes a nivel nacional.
COLOMBIA
CUBA
Dirección: Para el personal subalterno de la Marina Mercante y de la Pesca, el
Instituto
Marítimo-Pesquero
ANDRÉS
GONZÁLEZ
LINES,
Carretera Panamericana, Mariel, LA HABANA.
Teléfono:
53 047 398266; 047 392805
Website:
ECUADOR
La formación de los Tripulantes Mercantes, se desarrolla en el edificio principal
de ESMENA en la ciudad de Guayaquil y en todo el territorio ecuatoriano a
través de las extensiones de ESMENA en la ciudad de Manta, Esmeraldas,
región insular Galápagos, y con el apoyo de las Capitanías de Puerto
MEXICO
Fidecomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina
Mercante Nacional (FIDENA) Director.-Cap. Alt. Luis I. Muriel del Castillo.
Cuernavaca #5 Col. Condesa, deleg. Cuauhtémoc, c.P. 06140 México D. F.
Tels: 52416200, 51416206
http://www.fidena.edu.mx.
Instituto de Educación Náutica y Portuaria, Golfo y Caribe A. C. (IENPAC)
Director.- Cap. Alt. Miguel Ángel Osuna Rodríguez.
Jojutla 42, Col. Condesa, Del. Cuauhtémoc, C. P. 06140 México D. F. Tels.: 01
(55) 52864212, 52861668, 52117025 http://www.ienpac.com.mx
Instituto de Educaci6n Náutica y Portuaria Océano Pacifico S. A. de C. V.
(IENPOP)
Director.- Cap. Alt. Tomás Francisco Ramírez García.
Guerrero No. 147 Int. l, Col. del Carmen, Del. Coyoacán, C. P. 04100 México,
D. F. Tels.: 56593288, 56592869
Instituto de Capacitaci6n para la industria Marítimo y Portuaria S. C. (lCIMAP)
Director.- Cap. Alt. Miguel Ángel Álvarez Cantú.
Calle 55 No. 17, entre 26 y 26 A, Col Electricistas, CP 24120, Cd. del Carmen,
Campeche. Tel.: 01 938 38 29233
http://www.cimarcarmen.com
Corporativo para la Capacitaci6n Marítima S. C. (COCAMAR)
Director.- I. M. N. Rafael Duncan Cabrera.
Calle 42 No. 96 entre 31 c Y 33, Col. Tila, CP 24100, Cd. del Carmen
Campeche. Tel: 01 938 38 23990
PANAMA
Panamá, Maritime Training Services, Inc.
Panama Maritime Building, Calle 77E, San Francisco No. 26, Panamá,
República de Panamá
(507)322-0013
www.intermaritimeservices.com
Jhon Dewey Learning Institute
Vía España, Edificio Isabelita, Segundo Piso Oficina No.2, Río Abajo Panamá,
www.geocities.com /johndewey_2001
Instituto de Marina Mercante Ocupacional de Panamá (IMMOP)
Balboa, Ancón, Antigua Zona del Canal, Calle Principal, y Ave. Arnulfo Arias
Madrid, Panamá, República de Panamá
(507)314-1165
Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP)
Albrook, Building 810, Panamá, República de Panamá
(507)501-5707
www.umip.ac.pa
Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el
Desarrollo Humano (INADEH)
Plaza Tocumen, Ave. Domingo Díaz, (Vía Tocúmen), Panamá, República de
Panamá
(507)238-2300
www.inadeh.edu.pa
Escuela Técnico de Marinos
Diablo, Corregimiento de Ancón, Edificio No.5553, Planta Baja Locales (1,2,3),
Panamá, República de Panamá
(507)232-7691
Maritime Training Center of Panama, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro, Edificio Century Tower, Oficina 418, Panamá,
República
de Panamá
(507)236-2324
Macosnar Training Institute
Ave. Ricardo J. Alfaro, Centro Comercial Aventura, Local No. 426, Panamá,
(507)279-0145
Marine Training and Certification Centre, Inc.
78 Street, San Francisco, Lexus Tower Ground Floor, Panamá, República de
Panamá
(507)226-6555
Nautical Training Center, S.A.
Ave. 12 de Octubre y Vía España, Edificio Villa de Andalucía, Torre B, Apto.
No.1, Piso 1, Panamá, República de Panamá
(507)393-3522
Centro de Formación de Gente de Mar (CEFOGEM)
Plaza Conquistador, Local No.30, Santa Clara, Juan Díaz, Panamá, República
de Panamá
(507)233-7165
www.cefogem.com
QValitas International, Inc.
Edif. 791-X, La Boca, Ancón, Balboa, Panamá, República de Panamá
(507)314-0899
Marine Advisors Corporation Center, Inc.
Portisol Bldg. local 7, Juan Pablo II Ave. Bethany, Panamá, República de
Panamá
(507)279-1150
Panama Maritime International Training Center, S.A.
Ave. Omar Torrijos Herrera, Albrook, Edificio PanCanal Plaza, Piso No.1,
Oficina 103, Panamá
(507)315-1150
Extensión No. 2:
Calle San Francisco de Paula, Barrio Colón, La Chorrera, No. 6028
(507)279-1150
Nautical Training & Consulting Center of Panama
Calle 10 y Ave. Del Frente, Edificio Refrensa, Locales 8 y 9, Colón, República
de Panamá.
www.ntccpanama.com
PARAGUAY
PERU
Teléfono: 4298210
URUGUAY
Escuela Técnica Marítima
Dirección:
Leonardo Olivera 4215
Montevideo
CP. 11900
Teléfonos:
005982-3083004
005982-3093779
005982-3091080
E mail:
[email protected]
VENEZUELA
11.- Identifique los centros de estudios para personal de pesca
y cabotaje con que cuenta su país.
Dirección
Teléfono
website
ARGENTINA
ESCUELA NACIONAL DE PESCA "Comandante Luis Piedrabuena"
Dirección: Avda. Martínez de Hoz e Irala s/n - Puerto (7600) Mar del Plata
Teléfono: (054-223)489-0616/17
Website: www.escueladepesca.edu.ar
ESCUELA NACIONAL FLUVIAL
Dirección: Benjamín Laviasse 1650-C.A.B.A.
Teléfono: 011-4300-8503/9061/9530-4307-0986/1211
Website: www.escuelafluvial.edu.ar
EFOCAPEMM dependientes de la Prefectura Naval Argentina (acorde listado
que antecede)
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
La Formación para Patrón de Pesca Costero de Segunda Clase, es impartida
en las siguientes instituciones:
Nombre
Universidad Austral de Chile
Dirección
Independencia 641, Valdivia · Chile
Teléfono
56-63-221277
Website
http://www.uach.cl
http://ingenieria.uach.cl/unidades/escuelas/naval/
Nombre
Universidad Católica de la Santísima Concepción
Dirección
Caupolicán N° 941, Concepción, Chile
Teléfono
56-41-2735000
Website
http://www.ucsc.cl/
Nombre
C.F.T. ZIPTER (Viña del Mar).
Dirección
Avenida Sporting N° 18, Viña del Mar, Chile
Teléfono
56-32-2671486
Website
www.zipter.cl
La Formación para Tripulantes de Pesca, es impartida en la siguiente institución :
Nombre
Instituto del Mar “Capitán Williams”
Dirección
Juan Guillermos N° 40, Chonchi, Chile
Teléfono
56-65-671239
Website
http://www.idemar.cl/
COLOMBIA
CUBA
La respuesta aparece en los puntos 9 y 10.
ECUADOR
Personal de Pesca
Institución: Escuela Superior Politécnica del Litoral
Provincia: Santa Elena
Dirección: Parroquia San José de Ancón, frente a CNT
Teléfono: 593-4-2906002 Fax 593-4-22940655
Website: www.protep.espol.edu.ec
Institución: Escuela del Pesca del Pacífico Oriental-EPESPO
Ciudad: Manta
Dirección: Av. Flavio Reyes y Calle 34 (Barrio Umiña)
Teléfono: 593-5-2627756
Website: www.epespo.edu.ec
Personal de Cabotaje
ESMENA
MEXICO
Los Centros de Capacitación para el personal subalterno de la Marina
Mercante de México fueron los mencionados en el punto anterior, dentro de la
capacitación que se da a este personal se encuentran los tripulantes de las
embarcaciones pesqueras a los que únicamente se les prepara en lo que es
navegación segura llámese interior de cabotaje en lo que respecta a la
seguridad de la Vida humana en el Mar, primeros auxilios básicos,
contaminación y otras materias sobre navegación, pero no se les prepara para
trabajos de pesca, ya que esta preparación está a cargo de otra dependencia
ajena a la Autoridad Marítima.
PANAMA
Panamá, Maritime Training Services, Inc.
Panama Maritime Building, Calle 77E, San Francisco No. 26, Panamá,
(507)322-0013
www.intermaritimeservices.com
Centro de Formación de Gente de Mar (CEFOGEM)
Plaza Conquistador, Local No.30, Santa Clara, Juan Díaz, Panamá, República
de Panamá
(507)233-7165
www.cefogem.com
PARAGUAY
PERU
Personal de Cabotaje
Teléfono: 4298210
Personal de Pesca
Nº
NOMBRE DE CENTRO DE
INSTRUCCIÓN
JURISDICCION
01
Centro de Educación Técnico
Productivo (CETPRO)
"Centro de Educación en
Seguridad, Náutica,
Ambiental y Buceo
Civil"(CESNAB)
TALARA
02
Productivo "SAN PABLO"
03
Centro de Instrucción
Acuática "FONDEPES
PAITA"
04
Centro Educativo de Gestión
Privado CEGEP "LOS
DESLFINES S.R.L".
05
06
Acuática
"LATINOAMERICANO"
Centro Educativo
Ocupacional Privado
"LATINOAMERICANO
Casma"
TALARA
PAITA
CHIMBOTE
CHIMBOTE
CHIMBOTE
07
Técnologica "POLARIS
08
Instituto Superior Tecnológico
Público "HUARMEY"
SUPE
Centro Educativo
Ocupacional Privado "PERU
MAR"
PISCO
10
Centro Educativo
Ocupacional de Gestión no
Estatal "CABALLEROS DE
LOS MARES"
PISCO
11
Instituto de Investigación y
Desarrollo Hidrobiológico de
la Universidad Nacional de
San Agustín de Arequipa
(INDEHI-UNSA)
MOLLENDO
09
CHIMBOTE
Acuática de la Universidad
"José Carlos Mariategui"
ILO
13
Productiva "EL PACIFICO"
ILO
14
Centro de Educación
Ocupacional de Gestión no
Estatal "AMERICAN
COMPUTER"
15
Instituto Superior tecnológico
Público "SUIZA"
12
DIRECCION
CORREO ELECTRONICO
Zona Industrial
Norte S/N
Talara
TELEFONO
073-382919
Jose Olaya
200 Caleta San
Pablo - La
Brea Negritos
[email protected]
Talara
Playa Hermosa
1501 Av. Petit
Thouars 115
Lima
Jose Alfonso
Ugarte 385
Tercer piso
Chimbote
[email protected]
Av. Fco.
Bolognesi [email protected]
734 chimbote
Av. Luis
Ormeño 512
Casma
073-969718127
01-7068500
043-467152
043-325158
712249
Av. Enrique
Meigss 954
Chimbote Baja
Av. Oliver Mz.
A Lt. 10
Huarmey
Jr. Julio
Guillermo
Quiñones 560
Pisco-playa
[email protected]
[email protected]
056-9624074
RPM # 563172
Santa Catalina
117 Arequipa
[email protected]
054-237808
Pampa
Inalambrica
S/N
[email protected]
053-9689513
Jose Balta 384
Pisco - Playa
Urb. Costa
Azul Mz. A Lt.
11 Ilo
053483395 01990187451
IQUITOS
PUCALLPA
Pablo Rosell
565 Iquitos
Carretera
Federico
Basadre Km.
5800 Pucallpa
965654889 RPM
# 386007 232320
[email protected]
061-571665
URUGUAY
Dirección:
Leonardo Olivera 4215
Montevideo
CP. 11900
Teléfonos:
005982-3083004
005982-3093779
005982-3091080
E mail:
[email protected]
VENEZUELA
De las Administraciones Marítimas:
1.- En cual de las siguientes filosofías se encuentra el
personal de su Organización?
- Autoridades que preparan técnicamente a todo su
personal, desde los niveles jerárquicos más bajos y los
mantienen con un esquema de carreras funcionarias.
- Organizaciones que dotan sus cuadros con personal
naval, sin preparación técnica en los ámbitos de una
AAMM y un alto nivel de rotación por los requerimientos
de la carrera naval.
- Instituciones que son dotadas con personal contratado
del mercado laboral, sin preparación técnica, o
contratados por otras motivaciones.
ARGENTINA
Autoridades que preparan técnicamente a todo su personal, desde los niveles
jerárquicos más bajos y los mantienen con un esquema de carreras
funcionarias.
BOLIVIA
Organizaciones que dotan sus cuadros con personal naval, sin preparación
técnica en los ámbitos de una AAMM y un alto nivel de rotación por los
requerimientos de la carrera naval.
BRASIL
CHILE
La DIRECTEMAR como organización dota sus cuadros con personal naval, con
la debida preparación profesional y técnica en los ámbitos que corresponde a
una Administración Marítima.
Además, cuenta con personal contratado, con preparación profesional y
técnica, en las áreas marítima, portuaria, educacional, atención de público y de
tecnologías de la información.
COLOMBIA
CUBA
La Autoridad Marítima Cubana prepara técnicamente a todo el personal de la
Marina Mercante y de la Pesca en todos sus niveles y los mantiene con un
esquema de carreras funcionales.
ECUADOR
funcionarias.
MEXICO
funcionarias.
PANAMA
PARAGUAY
PERU
funcionarias.
URUGUAY
funcionarias
VENEZUELA
2.- Fecha de adopción del Convenio STCW-95
ARGENTINA
El 7 de julio de 1978, los Estados Miembros de la ORGANIZACIÓN MARÍTIMA
INTERNACIONAL (OMI) aprueban el “CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE
NORMAS DE FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA PARA LA GENTE DE
MAR”.
El 17 de junio de 1982, la REPÚBLICA ARGENTINA sanciona y promulga la
Ley 22.608 por la cual se aprueba el convenio “COVENIO INTERNACIONAL
SOBRE NORMAS DE FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA PARA LA
GENTE DE MAR”. El Articulo 2° de dicha Ley establece que la Autoridad de
Aplicación será la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA.
BOLIVIA
11 DE JULIO 1998.
BRASIL
CHILE
Se considera como adoptado a contar del 12 de Junio de 2002, fecha en la cual
por Decreto Supremo del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile, N° 151,
se promulgó las enmiendas al Anexo del Convenio STCW-78, y la parte A del
Código de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, publicado en
el Diario Oficial N° 37.369 de fecha 27 de Septiembre de 2002
COLOMBIA
CUBA
Cuba se adhirió al Convenio de Formación el 5 de diciembre de 1989.
ECUADOR
17 de Mayo de 1988
MEXICO
El Convenio fue ratificado por nuestro país y publicado en el Diario Oficial de la
Federación el lunes 9 de noviembre de 1998.
DECRETO Promulgatorio de las Resoluciones 1 y 2 relativas a las Enmiendas
al Anexo del Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y
Guardia para la Gente de Mar, 1978 y el Código de Formación, Titulación y
Guardia para la Gente de Mar (Código de Formación), adoptadas durante la
Conferencia de las Partes del Convenio Internacional sobre Normas de
Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar 1978, de la
Organización Marítima Internacional (OMI), celebrada en la Ciudad de
Londres, el siete de julio de mil novecientos noventa y cinco.
PANAMA
15 de mayo de 1992, mediante la Ley Nº 4
PARAGUAY
PERU
Con Decreto Supremo Nº 040-81-MA de fecha 17 noviembre 1981 fue
aprobado el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y
Guardia para la Gente de Mar, 1978.
Con Resolución Directoral Nº 047-2000/DCG de fecha 17 febrero 2000, se
dispuso que las actividades de formación, evaluación de la competencia,
titulación, refrendo y revalidación para la gente de mar se efectúen de acuerdo
al STCW-78/95.
Con Resolución Directoral 564-2003/DCG de fecha 10 setiembre 2003, se
aprobaron las Directrices para el otorgamiento de Títulos de acuerdo al
Convenio STCW 78/95.
URUGUAY
El Convenio STCW-95 fue adoptado el 19 de marzo de 1993, mediante la ley
16.345
VENEZUELA
3.- El personal portuario se encuentra bajo su ámbito de
competencia?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
Sí
BRASIL
CHILE
Sí, en lo que se refiere al otorgamiento de la credencial que habilita a una
persona como Trabajador Portuario, para desempeñarse en los puertos de la
República.
Además, DIRECTEMAR habilita y controla a los Organismos Técnicos de
Capacitación que dictan el Curso Básico de Seguridad en Faenas Portuarias,
cuya aprobación es requisito previo para obtener la citada credencial.
Finalmente, los puertos de la República, donde de desempeñan los citados
trabajadores, se encuentran en el área de jurisdicción de la Autoridad Marítima,
en lo que respecta a los aspectos de “Orden, Seguridad y Disciplina”.
COLOMBIA
CUBA
No
ECUADOR
No, se encuentra en el ámbito de competencia de la Subsecretaría de Puertos
MEXICO
Únicamente el personal que trabaja en la Autoridad Marítima (Capitanía de
Puerto) el demás personal portuario se encuentra bajo el ámbito de
competencia de la Dirección General de Puertos.
PANAMA
PARAGUAY
PERU
No.
URUGUAY
No
VENEZUELA
4.- Se encuentra incorporado en la Lista Blanca del STCW-95
de la OMI?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
No
BRASIL
Si
CHILE
Si
COLOMBIA
CUBA
Sí
ECUADOR
Sí, a través de la circular 1092, emitida por el Comité de Seguridad Marítima
(MSC) en su periodo de sesiones 77° (28 de Mayo a 06 Junio del 2003).
Posteriormente, en la Circular 1164/Rev.2 emitida por el MSC-82 (29 de
Noviembre del 2006) se mantiene al Ecuador en la Lista Blanca de la OMI, una
vez que se ha verificado que se da plena y total efectividad a las disposiciones
pertinentes del STCW 78 enmendado
MEXICO
Si, Al cual nos sujetamos por estar dentro del marco legal y gracias a que
cumplimos con lo que establece el convenio fuimos calificados por la OMI y el
Señor Secretario General de esta organización William O’ Neil manifestó en la
reunión 73 de Comité de Seguridad Marítima celebrada en Londres, Inglaterra
el 27 de noviembre del 2000 que nuestro país dio plena y total efectividad a las
disposiciones del Convenio Internacional Sobre Normas de Formación
Titulación y Guardia para la Gente de Mar 1978 en su forma enmendada 1995,
por tal motivo nuestro país está dentro de LA "LISTA BLANCA DE LA OMI".
PANAMA
Sí
PARAGUAY
PERU
Sí
URUGUAY
Si, desde el año 2000 manteniendo su incorporación a la fecha.
VENEZUELA
5.- La Autoridad Marítima de su país se ha sometido a algún
tipo de Auditoria relacionada al Convenio STCW-95?
ARGENTINA
La auditoria voluntaria a la República de Argentina se llevó a cabo del 8 al 15
de junio de 2009, por un equipo de tres auditores procedentes de Ecuador,
España y Panamá y de un auditor observador procedente de Colombia. El
alcance de la auditoria incluyó las obligaciones de la República Argentina en
relación a los instrumentos obligatorios de la OMI en los cuales es Parte
Contratante, y en su calidad como Estado de abanderamiento, Estado rector
del puerto y Estado ribereño.
BOLIVIA
No
BRASIL
CHILE
El Departamento de Educación y Titulación Marítima, el día 17 de Noviembre de
2004, fue auditado por la empresa “Lloyd’s Register Quality Assurance”, bajo la
norma de calidad Norma ISO 9001:2001 y Nch 9001.Of 2001.
La auditoria fue aprobada, según consta en la copia del Certificado N° SQA
4000038/B, de fecha 5 de Enero del 2005.
Conforme lo dispuesto en las Resoluciones A.973(24) y A.974(24) de la OMI,
entre el día 19 y el día 26 de Marzo del año 2007, un equipo de Auditores OMI,
efectuó una auditoría a DIRECTEMAR, enmarcada dentro del Plan de
Auditorías Voluntarias de los Estados Miembros de la OMI.
COLOMBIA
CUBA
Sí, las realizadas por partes independientes para el mantenimiento de la
condición de la Lista Blanca y las efectuadas por los Órganos de Certificación
del Sistema de Gestión de Calida por las normas ISO 9001-2008.
ECUADOR
Del 23 al 27 de Julio del 2007, la Autoridad Marítima Nacional y la ESMENA,
fueron objeto de una inspección por parte de la Agencia Europea de Seguridad
Marítima (EMSA), con el objeto de evaluar los procesos y procedimientos
establecidos que permitan evidenciar el pleno cumplimiento del Convenio
STCW 78 enmendado, para el posterior reconocimiento de los certificados de
competencia emitidos en el Ecuador por parte de los países de la Unión
Europea.
Dos años después del 17 al 26 de Octubre del 2009, en el marco del Plan
Voluntario de Auditorías de la OMI se efectuó una verificación del cumplimiento
de los instrumentos obligatorios de la OMI, entre ellos el Convenio STCW-78
enmendado.
MEXICO
No
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Si, siendo el último por la Comunidad Europea en el mes de noviembre 2009.
URUGUAY
Si,
Durante el año 2007, esta Autoridad Marítima, fue auditada por la European
Maritime Safety Agency ( EMSA)
En el año 2008, nuestro país fue auditado por la OMI, dentro del Plan
Voluntario de Auditorias de sus Estados Miembros.
VENEZUELA
6.- Tiene Acuerdos firmados sobre reconocimiento de títulos y
certificados con otras administraciones marítimas?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
Sí, en el marco del Comité Intergubernamental de la Hidrovia PARAGUAY
PARANA.
BRASIL
CHILE
Sí. a la fecha se han firmado once acuerdos de reconocimiento.
COLOMBIA
CUBA
Si, con 15 administraciones.
ECUADOR
Si
MEXICO
Si, son los siguientes:
Memorándum de entendimiento con el Gobierno de la República de Vanuatu.
Memorándum de entendimiento con la República de las Islas Marshall.
Memorándum de entendimiento con el Gobierno de España.
Memorándum de entendimiento con el Gobierno de la República de Panamá.
Memorándum de entendimiento con el Gobierno de la Isla del Hombre.
Memorándum de entendimiento con el Gobierno de la República de Indonesia.
Acuerdo Concerniente al reconocimiento de la Formación y Certificación de
Marinos para laborar en Buques de Bandera Mexicana entre la Dirección
General de Marina Mercante de los Estados Unidos Mexicanos y la Autoridad
Marítima Portuaria de Singapur.
Memorándum de Entendimiento entre la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes de los Estados Unidos Mexicanos y el Ministerio de Turismo y
Transportes Internacional de Barbados Concerniente al Reconocimiento de la
Formación y Titulación para la Gente de Mar Procedente de México.
Memorándum de Entendimiento con la República de Chipre.
PANAMA
Sí
PARAGUAY
PERU
Si, con once países
URUGUAY
Si, a la fecha se han firmado diez acuerdos de reconocimiento, estando en
trámite la firma de Acuerdos con otras Autoridades Marítimas
VENEZUELA
7.- Cuenta
con
el
suficiente
personal
de
Estatuarios o de Abanderamiento de Buques?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
Se dispone de inspectores.
BRASIL
CHILE
Si
COLOMBIA
Inspectores
CUBA
Si
ECUADOR
Si
MEXICO
Si
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Si, suficientes para cubrir la necesidad actual.
URUGUAY
Si
VENEZUELA
8.- Cuenta con el suficiente personal de Inspectores de
Control de estado Rector del Puerto?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
No
BRASIL
CHILE
Si
COLOMBIA
CUBA
Si
ECUADOR
Si
MEXICO
Si
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Sí
URUGUAY
Si
VENEZUELA
9.- Indique si la Autoridad Marítima en su país cuenta con un
Certificado de Gestión de Calidad.
ARGENTINA
El 1 de agosto de 2002 de el Lloyd´s Register emitió un Certificado de
Cumplimiento, referido a la verificación realizado sobre las actividades de
capacitación
que
realiza
nuestra
fuerza
en
cumplimiento
con
las
recomendaciones del Convenio Internacional sobre Normas de Formación,
Titulación y Guardia para la Gente de Mar. Dicho documento fue elevado a la
OMI, vía chancillería.
El 20 de Mayo de 2009 de el Lloyd´s Register emitió un Certificado de
Cumplimiento, referido a la verificación realizada sobre las actividades de
capacitación
que
realiza
nuestra
fuerza
en
cumplimiento
con
las
recomendaciones del Convenio Internacional sobre Normas de Formación,
Titulación y Guardia para la Gente de Mar. Dicho documento fue elevado a la
OMI, vía chancillería. (Regla I/8 – Normas de Calidad)
BOLIVIA
No
BRASIL
CHILE
Si
Por Oficio D.G.T.M Y M.M. ORD. N° 12.600/33, de fecha 21 de Enero del año
2008, DIRECTEMAR remitió a la Organización Marítima Internacional, copia
del Certificado N° SAC 4000038, de fecha 4 de Agosto del 2009, mediante el
cual “Lloyd’s Register Quality Assurance”, certifica el Sistema de Calidad de
Gestión ”, bajo la norma de calidad Norma ISO 9001:2001 y Nch 9001.Of 2001
COLOMBIA
La Autoridad Marítima DIMAR, recibió el 31 de octubre de 2008 por parte de
SGS Colombia, la certificación de su sistema de gestión de calidad en cuanto al
cumplimiento de los requisitos de las normas NTCGP 1000:2004 e ISO
9001:2000
CUBA
Si
ECUADOR
No
MEXICO
Si, la Dirección General de Marina Mercante en su calidad de Autoridad
Marítima fue Certificada por la Empresa AENOR Asociación Española de
Normalización y Certificación, con fecha 14 de noviembre de 2000.
PANAMA
La DGGM obtuvo su certificación del Sistema de Calidad ISO 9001:2000, en el
año 2004, la cual en la actualidad mantiene de conformidad con las
disposiciones de la Regla I/8 del Convenio de Formación y la sección A-I/8 del
Código de Formación.
PARAGUAY
PERU
No, sin embargo cuentan con sistemas de control y verificación de los
procedimientos y procesos relacionados a la formación, capacitación y
certificación del personal de gente de mar.
URUGUAY
Si, quienes lo poseen son la Escuela Naval, la División Registro de Personal y
la Oficina de Control de Buques por el Estado Rector del Puerto. Las mismas
cuentan con el Certificado de UNIT (Instituto Uruguayo de Normas Técnicas),
AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación) y IQNET (The
Internacional Certification Network)
VENEZUELA
La Autoridad Acuática posee la certificación de la Norma ISO 9001-2000.
De la Cooperación Técnica:
1.- Su país se ha beneficiado con capacitación en temas de
formación, titulación y guardia de gente de mar a través de
algún medio?.
ARGENTINA
Se ha beneficiado enviando personal a capacitarse a otras administraciones
marítimas
BOLIVIA
Sí, participando de los cursos, seminarios y talleres que brinda la ROCRAM y la
OMI.
BRASIL
CHILE
No.
COLOMBIA
CUBA
Si, a través de los cursos auspiciados por la OMI y la ROCRAM.
ECUADOR
Sí, en los últimos años se participó en los siguientes cursos:
•
Curso Regional para Instructores de Inglés Marítimo, realizado en la ciudad
de Viña del Mar-Chile del 24 de Septiembre al 05 de Octubre del 2007, al
cual asistieron 02 instructoras de la ESMENA.
•
Curso “Entrenamiento para Instructores de Simuladores” en DIRECTEMAR
(Chile) en Septiembre del 2009.
MEXICO
Si, el lunes 15 de octubre de 2007 se impartió un curso, para la formación de
Instructores, elaborado en base al curso modelo OMI 6.09, dirigido a los
Instructores de los Institutos privados de capacitación Marítima y del FIDENA
que se encuentran autorizados provisionalmente y que concluyan su trámite
definitivo como instructores aprobados por la Dirección General de Marina
Mercante y la OMI, para impartir cursos al personal Subalterno de la Marina
Mercante, el curso impartido para los Instructores se llevo a cabo por el Dr.
Francisco J. Montero Llaser, actualmente se está en pláticas con la OMI para
llevar a cabo otro curso similar de formación de instructores.
PANAMA
PARAGUAY
PERU
El personal militar de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas –
DICAPI. Ha llevado cursos de especialización en la ENAMM.
URUGUAY
Si, a través de Cursos a nivel de ROCRAM y a nivel de la WMU
VENEZUELA
2.-
En su país se dicta algún curso de especialización para la
gente de mar, administraciones marítimas y/o instructores?
ARGENTINA
Sí
CURSOS INTENSIVOS STCW
ASIGNATURA
CARGA
REGIMEN
HORARIA
30
5 días
30
5 días
30
5 días
petroleros
Familiarización con buques tanques para
el transporte de gas licuado
quimiqueros
CAPACITACIÓN DE INSTRUCTORES DE STCW (Curso Modelo OMI 6.09)
Se llevó a cabo el dictado del curso citado en el epígrafe con el propósito de
desarrollar las capacidades requeridas para el rol de instructor que lo habiliten
para conducir todas las responsabilidades que se esperan del ejercicio del
mismo en su campo de incumbencia.
El curso se dicta anualmente conforme a las necesidades de las Escuelas. Este
curso permite brindar conocimientos, habilidades, herramientas, estrategias y
actitudes que el instructor debe poseer para la enseñanza.
BOLIVIA
No, solo se dictan cursillos y seminarios para el personal que trabaja en la
Dirección General de Capitanías de Puerto.
BRASIL
CHILE
El Centro de Instrucción y Capacitación Marítima (CIMAR), imparte los
siguientes cursos:
•
Modelo OMI 6.09 “Curso de Entrenamiento para Instructores”.
•
Operación en Aguas Antárticas.
•
Formación y Titulación para Prácticos de Canales.
•
Formación y Titulación de Prácticos de Puerto.
•
Gas Inerte y Lavado por Crudo de Petróleo.
Además, las Instituciones de Educación Superior chilenas, imparten Programas
de “Diplomado” y “Magíster”, orientados al área marítima y portuaria, a los
cuales acceden normalmente los profesionales que se desempeñan en
DIRECTEMAR.
COLOMBIA
CUBA
Si, se dictan cursos para formar Inspectores de la Supervisión por el Estado de
Abanderamiento y por el Estado Rector del Puerto.
ECUADOR
Sí, se han dictado los siguientes cursos:
Investigación de Incidentes y Accidentes Marítimos
Del 08 al 16 de Diciembre del 2008
Auspiciado por DIRNEA
Avanzado de Inspectores de Incidentes y Accidentes Marítimos
Del 31 de Agosto al 04 de Septiembre del 2009
Auspiciado por DIRNEA.
Formación de Inspectores de Abanderamiento de Naves
Del 14 al 25 de Septiembre del 2009
Auspiciado por DIRNEA.
Estado Rector del Puerto
Del 23 al 27 de Noviembre del 2009
Auspiciado por la O.M.I. y DIRNEA.
Código Internacional de Gestión de Seguridad (ISM) y Auditor Líder
Del 12 al 15 de Enero del 2010,
Auspiciado por DIRNEA y Loyd’s Register.
Curso de Prácticos Diferentes Áreas
Del 02 de Abril al 16 de Mayo del 2007
Del 07 al 25 de Abril del 2008
Seminario para Prácticos del Ecuador
Del 20 al 22 de Agosto del 2009
Entrenamiento para Instructores
Del 25 al 29 de Abril del 2009
Del 12 al 15 de Agosto del 2009 (Manta)
Del 16 al 20 Noviembre del 2009
Formación de Marineros de Bahía
Del 07 al 18 de Mayo del 2009 (CAPSAL)
Del 03 al 14 de Agosto del 2009 (CAPESM)
Del 09 al 20 de Diciembre de 2009 (CAPSAL)
Seminario para Capitanes de Yates Deportivos
El 05 de Junio del 2006
Campaña de Capacitación
Del 10 al 24 de Febrero del 2007
Guayaquil y Salinas Yacht Club
Del 03 al 12 de Febrero del 2007
Estela Maris (Quito – Esmeraldas)
Del 06 al 13 de Septiembre del 2008
Guayaquil y Salinas Yacht Club
MEXICO
Si, en lo que respecta a los programas de estudios, éste se ha basado en el
curso modelo OMI para el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos,
desde 1998 se imparte este curso en las escuelas Náuticas de Veracruz,
Tampico y Mazatlán, y la Dirección de Navegación, de la Dirección General de
Marina Mercante,
ha certificado a más de 2,500 operadores del SMMSS
(GMDSS).
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Si se dictan Cursos de Especialización, los mismos que se encuentran
considerados en la tercera pregunta de los Centros de Formación.
URUGUAY
Más allá de los cursos detallados en la pregunta 3 se dictan los siguientes
cursos:
a.- Desgasificación de Buques;
b.- Curso de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias
c.- Supervisor por el Estado Rector del Puerto:
d.- Curso Básico de Inspectores del Estado de la Bandera
e.- Curso Avanzado de Inspectores del Estado de la Bandera
VENEZUELA
3.- Que posibilidades existen de brindar estos cursos al
personal de los otros países de la Región?
ARGENTINA
Si existen posibilidades
BOLIVIA
No se considera
BRASIL
CHILE
CIMAR,
tiene
la
posibilidad
de
enviar
en
comisión
a
Instructores
especializados, de acuerdo a coordinaciones que deben efectuar las
Administraciones Marítimas interesadas.
COLOMBIA
CUBA
Las posibilidades están restringidas por falta de disponibilidad financiera del
país para asegurar la gratuidad de determinadas facilidades.
ECUADOR
El Ecuador se encuentra en la capacidad de poder dictar estos cursos al
personal de otros países de la Región.
MEXICO
No hay la posibilidad.
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Este Centro Superior de Estudios – ENAMM no tiene ningún inconveniente de
brindar cursos a extranjeros, por encontrarnos capacitados y certificados
URUGUAY
SI, previo a las fechas de realización de los mismos, se deberá conocer
cantidad de postulantes
VENEZUELA
No dispone de recursos para el financiamiento de cursos especializados
Del Personal Embarcado:
1.- Existen en su país sistemas sobre la formación básica de
pescadores artesanales y de pescadores industriales?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
NO existe
BRASIL
CHILE
La Reglamentación vigente, no establece la obligación de aprobar cursos de
formación, en el área de pesca.
Los postulantes a la Matrícula de Pescador Artesanal o de Tripulante General
de Cubierta de Naves Especiales de Pesca, se forman de manera autodidacta,
y se presentan a examen ante la Autoridad Marítima.
COLOMBIA
CUBA
Sí
ECUADOR
Si, a través de las escuelas de pesca: ESPOL y EPESPO
MEXICO
Si, hay programa de preparación de pescadores artesanales y pescadores
industriales cuyos cursos son impartidos por una Dependencia encargada del
control de los pescadores denominada Secretaría de Agricultura, Ganadería,
Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (SAGARPA).
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Existe la RD. Nº 647-2003/DCG de fecha 15 de octubre 2003, mediante cual se
aprueba la curricula Única, para la Formación de Marineros de Pesca Artesanal
y Marineros de Pesca Calificados, a dictarse en los Centros de Instrucción
Acuática autorizados por la Autoridad Marítima.
URUGUAY
A)
Existe en nuestro País un instituto de enseñanza para gente de mar a nivel de
apoyo que está enfocado a la pesca cumple un programa de enseñanza de 3
módulos, con una duración de 3 años. Al finalizar cada año, los cursantes van
obteniendo un crédito educativo.
Dicho crédito, al finalizar el 1er. año, equivaldría al de marinero pescador, el
2do. año a patrón de cabotaje y pesca costera y el último año, patrón de
cabotaje y pesca de altura.
Existe otro curso para patrones de actividad tráfico, que al finalizar el 3er.
módulo obtienen el crédito de patrón de pesca de media altura, previo
complemento de aprobación de módulos optativos de profundización.
PERFIL DE EGRESO DEL MARINERO PESCADOR: Las competencias
adquiridas en este curso e permitirán a egresado accionar todos los elementos
o artes de pesca y de encargarse de las guardias de navegación con total
seguridad, con asesoramiento del nivel superior que corresponda dentro de la
organización
naval
del
buque
pesquero.
Perfil de egreso del PATRÓN DE CABOTAJE Y PESCA COSTERA: Las
competencia; adquiridas en este curso le permitirán a egresado tener el mando
de un buque pesquero o de cabotaje según corresponda y ha de responder a la
seguridad del buque y a la tripulación en todo momento, incluso cuando se esté
faenando.
El Patrón de Media Altura está habilitado para cumplir sus funciones hasta 50
millas de la costa y fuera de ellas la persona a cargo de la embarcación, será
un Patrón de Altura, hasta un límite de 200 millas de la costa.
PERFIL DE EGRESO DEL PATRÓN DE CABOTAJE Y PESCA DE ALTURA:
Las competencia; adquiridas en este curso le permitirán a egresado tener el
mando de un buque pesquero o de cabotaje según corresponda y ha de
responder a la seguridad del buque y a la tripulación en todo momento, incluso
cuando
se
esté
faenando.
El Patrón de Media Altura está habilitado para cumplir sus funciones hasta 50
millas de la costa y fuera del las la persona a cargo de la embarcación, será un
Patrón de Altura, hasta un límite de 200 millas de la costa
Cabe agregar que el Instituto de Enseñanza que emite dichos créditos –
Escuela Técnico Marítima - no depende de la Autoridad Marítima (AM), sino del
Consejo de Enseñanza dependiente del Ministerio de Educación y Cultura a
nivel nacional. Pero acorde a la legislación nacional, es uno de los tres centros
nacionales autorizados acorde al Convenio STCW 78/95 y debido a ésta
provisión es que recibe los controles respectivos de la AM.
B)
No existe específicamente un sistema de formación de pescadores
artesanales. Los mismos obtienen orientación en materia de seguridad y
prevención de la contaminación y rinden un examen en las dependencias de la
Autoridad Marítima de la zona en que vayan a desempeñar sus funciones.
VENEZUELA
2.- Existen en su país sistemas de formación básica para
personal embarcado en embarcaciones deportivas y de
recreo?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
Sí
BRASIL
CHILE
Los cursos de capacitación para optar a las siguientes Licencias, son
impartidos por entidades náuticas deportivas (privadas):
Capitán Deportivo de Alta Mar.
Capitán Deportivo Costero.
Patrón Deportivo de Bahía
Los postulantes deben rendir los exámenes respectivos, ante la Autoridad
Marítima, quien otorga la Licencia respectiva.
COLOMBIA
CUBA
No
ECUADOR
Sí, a través de la Escuela de la Marina Mercante Nacional, se dictan cursos
para Timoneles, Patrones y Capitanes de Yates Deportivos
MEXICO
Si, a través de los Institutos de Capacitación para el personal subalterno
mencionados anteriormente.
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Si, la Escuela de Marina Mercante Nacional “Almirante Miguel Grau” dicta
cursos para Patrón de Yate, Piloto de Yate y Capitán de Yate.
URUGUAY
Existen a nivel privado, sometiendo la AM a cualquier aspirante a cualquier
documentación, a un examen de conocimientos
VENEZUELA
3.- Estadística de los títulos de gente de mar expedidos
durante los últimos 5 años
ARGENTINA
Oficiales de Cubierta
312
Oficiales de maquinas
337
Marineros
6748
Auxiliares de maquinas
1832
BOLIVIA
TITULOS HOMOLOGADOS POR LA ADMINISTACION MARITIMA DESDE LA
GESTION 2005 A LA 2009.
1.- Refrendos…………………….…8
2.- Títulos de Capitán Fluvial……..8
3.- Oficiales Fluviales……………..22
4.- Patrón Fluvial………………… 1
5.- Oficial de Maquinas…………….9
6.- Pilotos Fluviales………………..5
BRASIL
CHILE
COLOMBIA
CUBA
Títulos Idóneos nuevos emitidos desde el 2005 hasta el 2009:
Capitanes
175
Primeros Oficiales de Puente
20
Oficiales de Puente
62
Jefes de Máquinas
26
Primeros Oficiales de Máquinas 19
Oficiales de Máquinas
70
ECUADOR
AÑO
2009
Número de
Curso
estudiantes
FORMACIÓN OFICIALES
33
FORMACIÓN TRIPULANTES
336
ENTRENAMIENTO
PERFECCIONAMIENTO (ASCENSO) OFICIALES
23,063
PERFECCIONAMIENTO (ASCENSO) TRIPULANTES
28
ESPECIALIZACIÓN
215
2,663
2008
Continuativo
316
ENTRENAMIENTO
10,981
27
ESPECIALIZACIÓN
673
9001
2007
44
250
ENTRENAMIENTO
9,456
35
ESPECIALIZACIÓN
432
1,240
2006
ENTRENAMIENTO
Continuativo
245
6,611
19
ESPECIALIZACIÓN
107
869
2005
ENTRENAMIENTO
154
5,906
18
66
ESPECIALIZACIÓN
2004
38
ENTRENAMIENTO
936
Continuativo
98
4,790
26
ESPECIALIZACIÓN
2003
ENTRENAMIENTO
78
2,629
109
149
3,591
36
ESPECIALIZACIÓN
2002
ENTRENAMIENTO
96
865
Continuativo
144
3,506
30
ESPECIALIZACIÓN
173
548
2001
52
342
ENTRENAMIENTO
3,960
35
81
ESPECIALIZACIÓN
MEXICO
PANAMA
PARAGUAY
382
PERU
Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
PESCA
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
CAPITAN DE PESCA
0
0
4
0
0
2
5
6
1ER. OF. DE PESCA Y NAVEGACION
0
1
1
2
2
2
11
12
2DO. OF. DE PESCA Y NAVEGACION
2
12
7
2
4
6
4
3
3ER. OF. DE PESCA Y NAVEGACION
16
7
0
4
0
0
1
2
1ER. OF. DE MAQUINAS
0
0
1
0
0
0
0
0
2DO. OF. DE MAQUINAS
1
0
0
0
0
0
1
0
3ER. OF. DE MAQUINAS
PATRON DE PESCA DE PRIMERA
2
2
1
0
1
1
0
0
48
44
56
55
69
70
74
26
PATRON DE PESCA DE SEGUNDA
83
54
55
81
81
59
34
56
PATRON DE PESCA DE TERCERA
171
33
28
71
272
351
261
149
PATRON DE PESCA DE ARTESANAL
161
125
175
155
36
45
17
27
PRIMER MOTORISTA DE PESCA
83
76
51
58
70
117
98
48
SEGUNDO MOTORISTA DE PESCA
79
47
48
95
93
149
80
56
TERCER MOTORISTA DE PESCA
118
97
135
115
152
195
160
78
MARINERO DE PESCA CALIFICADO
5251
6037
7485
8373
6059
3621
1457
487
MARINERO DE PESCA ARTESANAL
808
1656
1816
1314
1343
923
399
101
2007
2008
7
17
MARINA MERCANTE
2002
2003
7
2006
11
2009
PRIMER OF. DE PUENTE MAYOR DE 3000 A.B.
18
19
10
22
29
25
33
25
PRIMER OF. DE PUENTE MENOR DE 3000 A.B.
7
19
36
35
26
24
54
45
48
22
49
36
33
37
49
19
JEFE DE MAQUINAS
18
2005
25
OFICIAL DE PUENTE
22
2004
CAPITAN
23
5
10
8
11
18
9
11
25
1ER. OF. DE MAQUINAS MAYOR 3000 KW
17
16
15
31
32
19
27
36
1ER. OF. DE MAQUINAS MENOR 3000 KW
10
26
22
29
37
23
18
32
OFICIAL DE MAQUINAS
40
42
37
26
18
16
12
15
CAPITAN MENOR DE 500 A.B.
15
13
7
4
5
2
10
13
CAPITAN MENOR DE 200 A.B.
OFICIAL DE PUENTE DE NAVES MENOR 200
A.B.
2
0
5
7
13
12
10
10
7
8
4
2
4
8
11
16
OFICIAL DE MAQUINAS MENOR DE 750 KW.
35
13
23
15
15
23
59
46
OFICIAL ELECTRICISTA MENOR DE 750 KW
0
3
2
0
2
7
5
1
132
32
5
42
145
105
105
69
MARINERO DE PUENTE
MARINERO DE MAQUINAS
74
29
6
25
50
75
54
50
MARINERO DE SERVICIOS
48
378
810
884
946
869
599
303
3
0
0
0
0
0
0
0
RADIO OPERADOR
URUGUAY
VENEZUELA
Del Practicaje:
1.- Que requisitos debe reunir el postulante a Practico
Marítimo?
ARGENTINA
•
Ser Capitán de Ultramar o Fluvial
•
Aprobar los exámenes intelectuales
•
Realizar viajes de práctica
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
En nuestro país no existe el Práctico Marítimo, los Prácticos pueden ser
“Oficiales” o “Autorizados”.
Los Prácticos Oficiales pertenecen al escalafón de Prácticos de la Armada y
son oficiales en servicio activo.
Los Prácticos Autorizados son oficiales de la Armada en retiro, con el grado de
Capitán de Fragata como mínimo, y Capitanes de Alta Mar provenientes de la
Marina Mercante Nacional
COLOMBIA
CUBA
•
Estar en posesión del título de Oficial de Puente de conformidad con lo
establecido en la legislación vigente, y tener el refrendo del mismo.
•
Tener el certificado médico correspondiente, que acredite que no tiene
limitaciones para desempeñar esas funciones.
•
Haber aprobado el examen de oposición.
•
Haber aprobado los cursos básicos establecidos por la Organización
Marítima Internacional (OMI), y vigentes en las disposiciones nacionales.
•
Haber
aprobado
con
evaluación
satisfactoria
el
período
de
entrenamiento establecido por el Tribunal de Examen (incluye un
determinado número de maniobras).
ECUADOR
MEXICO
•
Certificado vigente de observador de radar.
•
Certificado vigente del curso de técnicas de supervivencia de la vida
humana en el mar.
•
Constancia de que aprobó el examen de aptitud psicofísica;
•
Además de los requisitos establecidos anteriormente, y de acuerdo con
el grado académico que la Secretaría exija para un puerto determinado,
los aspirantes al certificado de competencia deberán acreditar su
experiencia a satisfacción de dicha dependencia conforme a lo siguiente:
•
Para Capitán de Altura, un mínimo de cinco años al mando de
embarcaciones mayores de 5,000 unidades de arqueo bruto;
•
Para Capitán de Marina, un mínimo de tres años al mando de
embarcaciones mayores de 3,000 unidades de arqueo bruto, y
•
Para Piloto Naval, un mínimo de dos años al mando de embarcaciones
mayores de 500 unidades de arqueo bruto.
PANAMA
•
Licencia de Capitán sin límite
•
Tiene que ser Panameño
•
Examen medico
PARAGUAY
PERU
•
Ser Capitán de la Marina Mercante Nacional y tener Libreta de
Embarque vigente.
•
Curso de Aspirante de Práctico Marítimo realizado en la Escuela
Nacional de la Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”.
•
Certificado del Idioma Ingles, para el correcto desempeño de sus
funciones.
•
Certificado de aptitud psicofísica expedido por un Centro Médico de la
localidad.
•
Constancia aprobatoria de evaluación de una maniobra diurna y otra
nocturna emitida por la Capitanía de Puerto de la jurisdicción.
URUGUAY
•
Ser uruguayo o ciudadano legal
•
Aprobar el examen médico respectivo
•
Ser Marino Militar, con el grado de Capitán de Corbeta como mínimo y
con un año de comando en buques de la Armada Nacional o mercantes
•
Ser Capitán Mercante con 1 (un) año de comando con dicho título
VENEZUELA
2.- Quien certifica a los Prácticos?
ARGENTINA
Son certificados por la Armada Argentina y habilitados y registrados por la
Prefectura Naval Argentina.
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
Los Prácticos son nombrados y certificados por la Dirección General del
Territorio Marítimo y Marina Mercante (Autoridad Marítima Nacional Administración Chilena).
COLOMBIA
CUBA
El Director de la Empresa Prácticos de Cuba y el Presidente del Tribunal de
Examen. Este Tribunal es nombrado, de conjunto con la DSIM y un Capitán de
nuestra Dirección integra dicho tribunal.
ECUADOR
La Autoridad Marítima Nacional
MEXICO
La Dirección General de Marina Mercante en su Calidad de Autoridad Marítima,
después de haber acreditado un examen profesional Teórico-Práctico.
PANAMA
El Comité de Practicaje
PARAGUAY
PERU
La Dirección General de Capitanías y Guardacostas
URUGUAY
Los Aspirantes a Prácticos aprobados, con derecho a vacante, que hayan
cumplido todo los requerimientos para cada Zona, podrá ejercer el practicaje,
con la habilitación provisoria otorgada por la Prefectura Nacional Naval, hasta
tanto el Poder Ejecutivo expida el Título definitivo a propuesta de Prefectura
Nacional Naval de acuerdo al orden de mérito correspondiente
VENEZUELA
3.- Se requiere un numero mínimo de maniobras para renovar
la Licencia?
ARGENTINA
Si, uno cada 120 dias.
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
No existe renovación de licencias.
COLOMBIA
CUBA
Si
ECUADOR
Si
MEXICO
El aspirante práctica por un término ininterrumpido con maniobras de
conducción de atraque, desatraque y salida, por un periodo de noventa días.
PANAMA
Cuando se va a renovar licencia no se exige ningún número de maniobras
PARAGUAY
PERU
Si se requiere una cantidad mínima de maniobras para la respectiva renovación
de las licencias y/o títulos de prácticos marítimos.
URUGUAY
Cada Práctico deberá computar el siguientes promedio de pilotajes anuales:
Zona del Puerto de Montevideo 198 (ciento noventa y ocho); Zona del Río
Uruguay, Río de la Plata y Litoral Marítimo Oceánico 75 (setenta y cinco), y
Zona de Puertos del Río Uruguay 198 (ciento noventa y ocho)....”
VENEZUELA
4.- Existen Prácticos para cada zona o Puerto?
ARGENTINA
Si
BOLIVIA
No aplicable
BRASIL
CHILE
Existen Prácticos de Canales para satisfacer los requerimientos en la Zona de
Pilotaje Obligatorio, y Prácticos de Puerto en los principales terminales
portuarios del país.
COLOMBIA
CUBA
Si
ECUADOR
Si
MEXICO
Si, cada puerto conforme al movimiento portuario cuenta con un número
determinado de pilotos de puerto.
PANAMA
Sí.
PARAGUAY
PERU
Si,
URUGUAY
VENEZUELA
Sí
De la Conciencia Marítima:
1.- Se lleva a cabo en su país la celebración del Día Marítimo
Mundial?
ARGENTINA
Sí
BOLIVIA
Sí
BRASIL
CHILE
Sí.
COLOMBIA
CUBA
Si
ECUADOR
Si
MEXICO
Si, cada año en el mes de septiembre se realiza una ceremonia alusiva a la
conmemoración del Día Marítimo Mundial, la cual es organizada por la
Dirección General de Marina Mercante en los 107 puertos de la República
Mexicana en donde se realizan diversos eventos.
PANAMA
PARAGUAY
PERU
Si.
URUGUAY
Si, a través de diferentes actos que involucran al quehacer marítimo, personal
civil y a partir de nivel secundario de nuestra enseñanza media.
VENEZUELA
2.- Quienes participan de la mencionada celebración?
ARGENTINA
Prefectura Naval Argentina
Armada Argentina
Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante
Gremios Marítimos
Cámaras Empresariales del Sector
BOLIVIA
Participa personal de la Armada Boliviana en coordinación con los Organismos
dependientes de la Autoridad Marítima.
BRASIL
CHILE
La Comunidad Marítima en cada Puerto
COLOMBIA
CUBA
El Sector Marítimo
ECUADOR
Todos los miembros de la comunidad marítima y portuaria del país
MEXICO
PANAMA
La Autoridad Marítima, así como diversas autoridades relacionadas con el
ambiente marítimo, Navieros, Agentes Consignatarios, personal portuario y
todas aquellas instancias vinculadas con el transporte marítimo.
PARAGUAY
PERU
La organiza la Autoridad Marítima con participación de la Comunidad Marítima
URUGUAY
Participan sectores Públicos y Privados
VENEZUELA
Apéndice 1 del Anexo 1
Currícula contenida en los Planes de Estudio en los diferentes
programas de formación de Gente de Mar.
ARGENTINA
CURSOS REGULARES
PRIMER PERÍODO:
CICLO COMÚN
ASIGNATURA
HORAS
CLASE
S
Nomenclatura Marinera
03
48
Cuatrimestral
Reglamentación Marítima
Nociones de Pesca
Primeros Auxilios Básicos
Técnicas de Supervivencia Personal
Formación en la prevención y lucha contra
incendios
Seguridad personal y responsabilidad social
03
03
02
03
02
24
48
32
48
48
Bimestral
Cuatrimestral
Cuatrimestral
Cuatrimestral
Cuatrimestral
03
24
Bimestral
HORAS
SEMANAL
CARGA
HORARIA
RÉGIMEN
02
03
32
24
Cuatrimestral
Bimestral
03
4
24
64
Cuatrimestral
HORAS
SEMANAL
02
CARGA
HORARIA
32
Cuatrimestral
02
02
01
16
16
08
Bimestral
Bimestral
Bimestral
HORAS
SEMANAL
CARGA
HORARIA
RÉGIMEN
02
02
02
32
32
16
Cuatrimestral
Cuatrimestral
Bimestral
SEGUNDO PERÍODO:
ESPECIALIDAD MARINERO
ASIGNATURA
Conocimientos generales sobre maniobra
Luces de navegación, señalización, faros y
baliza
Cabullería y práctica con jarcias de labor
Practicas de la navegación
Bimestral
SEGUNDO PERÍODO:
ESPECIALIDAD AUXILIAR DE MAQUINAS
ASIGNATURA
Motores marinos: Nociones generales de
funcionamiento
Instrumento de la sala de máquinas
Lubricación y refrigeración
Guardia en Sala de máquinas
RÉGIMEN
SEGUNDO PERÍODO:
ESPECIALIDAD AUXILIAR DE MAQUINAS
ASIGNATURA
Artes de pesca
Manipuleo y proceso de la captura
Visita y prácticas en plantas procesadas
CHILE
Los Planes de Estudio de las carreras de Marina Mercante para la formación y
capacitación de la Gente de Mar, fueron aprobados mediante Resoluciones
DIRECTEMAR N° 14, 17 y 18 de fecha 03 de Enero de 2001
ECUADOR
FUERZA NAVAL
ESCUELA DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL
FORMACIÓN DE ACEITEROS
No.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
MATERIAS
DURACION
MAQUINARIA AUXILIAR I
COMBUSTION INTERNA I
ELECTRICIDAD I
SEGURIDAD A BORDO
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES
INGLES
OBLIGAC. GUARDIA EN NAVEGACION Y PUERTO
RELACIONES HUMANAS
MORAL Y CIVICA
INTERESES MARÍTIMOS
TOTAL
14 HORAS
30 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
08 HORAS
164 HORAS
FORMACIÓN DE MARINEROS
No.
01
02
06
04
05
06
07
08
09
10
11
MATERIAS
MARINERIA I MANIOBRAS I
COMUNICACIONES I
TERMINOLOGIA MARINERA
RELACIONES HUMANAS
LA SEGURIDAD A BORDO
OBLIGACIONES EN LA GUARDIA
MORAL Y CIVICA
INGLES TECNICO
CARGA Y ESTIBA I
INTERESES MARÍTIMOS
TOTAL 11 MATERIAS
DURACION
32 HORAS
29 HORAS
24 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
12 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
08 HORAS
201 HORAS
FORMACIÓN DE SERVICIOS AUXILIARES
CAMARERO
No.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
*
11
TOTAL
*
MATERIA
DURACION
COCTELERIA
42 HORAS
ETIQUETA Y CORTESIA
22 HORAS
REPOSTERIA
32 HORAS
NUTRICION E HIGIENE
22 HORAS
URBANIDAD
18 HORAS
RELACIONES HUMANAS
16 HORAS
INGLES BASICO
16 HORAS
16 HORAS
OBLIGACIONES DE GUARDIA
16 HORAS
CONTROL
DE
LA
16 HORAS
CONTAMINACION
INSTRUCCIÓN MILITAR
40 HORAS
11 MATERIAS
256 HORAS
LOS ALUMNOS RECIBIRAN INSTRUCCIÓN MILITAR LOS DIAS SABADOS
COCINEROS
No.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
* 10
TOTAL
*
MATERIA
TECNICAS DE COCINA
REPOSTERIA
NUTRICION E HIGIENE
URBANIDAD
RELACIONES HUMANAS
INGLES BASICO
CONTROL DE LA CONTAMINACION
10 MATERIAS
DURACION
PAGINA
56 HORAS
32 HORAS
22 HORAS
18 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
40 HORAS
248 HORAS
3
4
5-6
7
8
9
10
11
12
13
13 PAGS.
ELECTRICISTA
No.
MATERIA
01
02
03
04
05
06
* 07
08
09
10
11
TOTAL
*
ELECTRICIDAD
REFRIGERACION
CONTROL DE AVERIAS
MAQUINARIA NAVAL AUXILIAR
MATERIALES NAVALES
SEGURIDAD INDUSTRIAL
INGLES TECNICO
RELACIONES HUMANAS
11 MATERIAS
DURACION
PAGINA
56 HORAS
18 HORAS
32 HORAS
20 HORAS
30 HORAS
16 HORAS
40 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
276 HORAS
3
4
5-6
7-8-9
10-11
12-13
14
15-16
17
18
19
19 PAGS
REFRIGERANTE
MATERIA
No.
01
02
03
04
05
06
* 07
08
09
10
11
TOTAL
*
ELECTRICIDAD
REFRIGERACION
CONTROL DE AVERIAS
MATERIALES NAVALES
INGLES TECNICO
RELACIONES HUMANAS
11 MATERIAS
DURACION
PAGINA
40 HORAS
30 HORAS
32 HORAS
20 HORAS
30 HORAS
16 HORAS
40 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
272 HORAS
3-4
5
6-7
8-10
11-12
13-14
15
16-17
18
19
20-21
21 PAGS
MECÁNICO SOLDADOR
MATERIA
No.
01
02
03
04
05
* 06
07
08
09
10
TOTAL
*
TECNICAS DE SOLDADURA
CONTROL DE AVERIAS
MATERIALES NAVALES
INGLES TECNICO
RELACIONES HUMANAS
10 MATERIAS
DURACION
48 HORAS
32 HORAS
20 HORAS
30 HORAS
16 HORAS
40 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
250 HORAS
MECÁNICO TORNERO
No.
01
02
03
04
05
* 06
07
08
09
10
TOTAL
*
MATERIA
TORNO
CONTROL DE AVERIAS
MATERIALES NAVALES
INGLES TECNICO
RELACIONES HUMANAS
10 MATERIAS
DURACION
82 HORAS
32 HORAS
20 HORAS
30 HORAS
16 HORAS
40 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
16 HORAS
284 HORAS
PANAMA
Cada Centro de Formación Marítima contiene sus propios programas de cursos, siempre
y cuando cumpla con lo establecido en los Cursos Modelo OMI
PERU
PLAN DE ESTUDIOS - MÀQUINAS
ASPIRANTE
SEMESTRE I
SEMESTRE II
HORAS
COD
HORAS
CURSOS
COD
t
p
T
C
CURSOS
t
p
T
C
A1M
Matemática Básica I
3
2
5
4
B1M
Matemática Básica II
5
2
5
4
A2M
Física I
3
2
5
4
B2M
Física II
3
2
5
4
A3M
Ortografía y Redacción
1
2
3
2
B3M
Filosofía y Lógica
2
-
2
2
A4M
Terminología Náutica
2
2
4
3
B4M
Cursos OMI I
2
3
5
3
A5M
Informática I
2
2
4
3
B5M
Informática II
2
2
4
3
A6M
Dibujo lineal
1
2
3
2
B6M
Geometría Descriptiva
1
2
3
2
A7M
Geografía Marítima
1
2
3
2
B7M
Química
2
2
4
3
A8M
Ingles I
2
4
6
4
B8M
Ingles II
2
4
6
4
34
24
34
25
t
HORAS
p
T
C
PRIMER AÑO
SEMESTRE III
SEMESTRE IV
HORAS
p
T
COD
CURSOS
COD
CURSOS
C1M
Matemática Superior I
3
2
5
4
D1M
Matemática Superior II
3
2
5
4
C2M
Termodinámica I
3
2
5
4
D2M
Elementos de Máquinas I
2
2
4
3
C3M
Resistencia de Materiales
2
2
4
3
D3M
Ingeniería Eléctrica II
2
2
4
3
C4M
Ingeniería Eléctrica I
2
2
4
3
D4M
Tecn. de los Mater. y Metalurgia
2
2
4
3
C5M
Diseño Mecánico
1
2
3
2
D5M
Cursos OMI II
2
3
5
3
C6M
Estadística y Probabilidades
2
2
4
3
D6M
Seg. Marítima I
3
2
5
4
C7M
Antropología
2
-
2
2
D7M
Metodolog. de la Investigación
2
-
2
2
C8M
Ingles III
2
4
6
4
D8M
Ingles IV
2
4
6
4
33
25
35
26
t
C
SEGUNDO AÑO
SEMESTRE V
SEMESTRE VI
HORAS
COD
HORAS
CURSOS
COD
t
p
T
C
CURSOS
t
p
T
C
E1M
Mec. de Fluidos y Máq.
Hidráu
2
2
4
3
F1M
Cursos OMI III
2
3
5
3
E2M
Transferencia de calor
2
2
4
3
F2M
Turbo máquinas
2
2
4
3
E3M
Máquinas Térmicas
3
2
5
4
F3M
Motores de Combustión Interna
3
2
5
4
E4M
Maquinaria Marítima Auxiliar
I
2
2
4
3
F4M
Maquinaria Marítima Auxiliar II
2
2
4
3
E5M
Logística abordo
2
-
2
2
F5M
Ecología y Medio Ambiente
2
-
2
2
E6M
Ingeniería Electrónica I
2
2
4
3
F6M
Ingeniería Electrónica II
2
2
4
3
E7M
Lab.Taller (Ing.Mec/Maq y
H)
1
4
5
3
F7M
Lab.Taller (Electric/Electrónica I)
2
2
4
3
E8M
Ingles V
2
4
6
4
F8M
Ingles VI
2
4
6
4
34
25
34
25
TERCER AÑO
SEMESTRE VII
SEMESTRE VIII
HORAS
p
T
2
C
2
COD
H1M
CURSOS
Plantas de propulsión
t
2
HORAS
p
T
2
4
C
3
4
3
H2M
Control Automático II
2
2
4
3
4
3
H3M
Convenios OMI IV
2
3
5
3
2
4
3
H4M
Seguridad Marítima II
3
2
5
4
-
3
3
H5M
Deontología
3
-
3
3
2
2
4
3
H6M
Sociología
2
-
2
2
Lab. Taller (Ing.Mec/Soldad.)
1
4
5
3
H7M
Ingles VIII
2
4
6
4
Ingles VII
2
4
29
22
COD
G1M
CURSOS
Control de Averías
t
2
G2M
Control Automático I
2
2
G3M
Comb. Lub. y Trat de aguas.
2
2
G4M
Refrigeración y aire acondic.
2
G5M
Derecho Marítimo I
3
G6M
Lab.Taller (Electric/Electrón
II)
G7M
G8M
6
4
32
24
CUARTO AÑO
SEMESTRE IX
COD
PPM - 4
CURSOS
SEMESTRE X
HORAS
t
p
T
C
56
28
Practicas Pre – profesionales
abordo de buques mercantes –
Transoceánico - seis meses
56
28
COD
CURSOS
J1M
HORAS
t
p
T
C
Ingeniería de Mantenimiento
2
2
4
3
J2M
Realidad Nacional
2
-
2
2
J3M
Comportamiento Humano Org.
2
-
2
2
J4M
Seguridad Marítima III
2
2
5
4
J5M
Estabilidad y Arquitectura Naval
2
2
4
3
J6M
Administración Naviera
2
-
2
2
J7M
Ingles Técnico
2
2
4
3
J8M
Cursos OMI V
2
3
5
3
28
22
PLAN DE ESTUDIOS - PUENTE
ASPIRANTE
PRIMER SEMESTRE
COD
SEGUNDO SEMESTRE
HORAS
CURSOS
COD
t p
t
c
HORAS
CURSOS
t p
t
c
A1G
Matemática Básica I
3 2
5
4
B1G
Matemática Básica II
3 2
5
4
A2G
Física I
3 2
5
4
B2G
Física II
3 2
5
4
A3G
Ortografía y Redacción
1 2
3
2
B3G
Filosofía y Lógica
2
-
2
2
A4G
Terminología Náutica
2 2
4
3
B4G
Química
2 2
4
3
A5G
Informática I
2 2
4
3
B5G
Informática II
2 2
4
3
A6G
Dibujo Lineal
1 2
3
2
B6G
Geometría Descriptiva
1 2
3
2
A7G
Geografía Marítima
1 2
3
2
B7G
Cursos OMI I
2 3
5
3
A8G
Inglés I
4 4
8
6
B8G
Inglés II
4 4
8
6
35 26
36 27
PRIMER AÑO
PRIMER SEMESTRE
SEGUNDO SEMESTRE
HORAS
t p t
c
COD
CURSOS
Matemática Superior I
3 2
5
4
D1P
Matemática Superior II
3 2
5
4
C2P
Seguridad Marítima I
3 2
5
4
D2P
Seguridad Marítima II
3 2
5
4
C3P
Antropología
2
-
2
2
D3P
Metodología de la Investigación
2
-
2
2
C4P
Navegación Plana I
2 4
6
4
D4P
Navegación Plana II
2 4
6
4
C5P
Maniobra I
2 2
4
3
D5P
Maniobra II
2 2
4
3
C6P
Maquinaria Marítima Auxiliar
2 2
4
3
D6P
1 2
3
2
C7P
Estadística y Probabilidades
2 2
4
3
D7P
Electrónica
2
-
2
2
C8P
Inglés III
4 4
8
6
D8P
Inglés IV
4 4
8
6
COD
CURSOS
C1P
HORAS
t p t
c
38 29
35 27
SEGUNDO AÑO
PRIMER SEMESTRE
COD
CURSOS
E1P
Derecho Marítimo I
E2P
SEGUNDO SEMESTRE
HORAS
t p t
c
COD
CURSOS
3
-
3
3
F1P
Derecho Marítimo II
Oceanografía y Meteorología
3 2
5
4
F2P
E3P
Seguridad de la Navegación
2 2
4
3
E4P
Navegación Astronómica I
2 4
6
E5P
Ecología y Medio Ambiente
2
-
E6P
Estabilidad I
2 2
E7P
Cursos OMI II
E8P
Inglés V
HORAS
t p t
c
-
3
3
Seguridad Marítima III
3 2
5
4
F3P
2
-
2
2
4
F4P
Navegación Astronómica II
2 4
6
4
2
2
F5P
Electrónica
2 2
4
3
4
3
F6P
Estabilidad II
2 2
4
3
2 3
5
3
F7P
Cursos OMI III
2 3
5
3
4 4
8
6
F8P
Inglés VI
4 4
8
6
37 28
3
37 28
TERCER AÑO
PRIMER SEMESTRE
COD
CURSOS
G1P
Derecho Marítimo III
G2P
Seguridad Marítima IV
G3P
Comunicaciones Marítimas
G4P
SEGUNDO SEMESTRE
HORAS
t p t
c
COD
CURSOS
3
-
3
3
H1P
Organización y administ. A bordo
3 2
5
4
H2P
Seguridad Marítima V
2
-
2
2
H3P
Deontología
Equipos electrónicos de nav.
2 2
4
3
H4P
Cálculos Náuticos
G5P
Automatismo y Control
2 2
4
3
H5P
G6P
Estiba y Operac. de Buques
3 2
5
4
G7P
Cursos OMI IV
2 3
5
G8P
Inglés VII
4 4
8
HORAS
t p t
c
2
-
2
2
3 2
5
4
3
-
3
3
2 4
6
4
Sociología
2
-
2
2
H6P
Fundam. de arquitectura naval
2
-
2
2
3
H7P
Cursos OMI V
2 3
5
3
6
H8P
Inglés VIII
4 4
8
6
36 28
33 26
CUARTO AÑO
SEGUNDO SEMESTRE
PRIMER SEMESTRE
HORAS
t p t
c
COD
CURSOS
56 28
J1P
Comportamiento Humano Org.
2
-
2
2
PPP-4
J2P
Realidad Nacional
2
-
2
2
PPP-4
J3P
Control de Averias
3
-
3
3
J4P
Transporte Multimodal
3
-
3
3
J5P
Logística abordo
2
-
2
2
PPP-4
J6P
Inglés Técnico
4 4
8
6
PPP-4
J7P
Cursos OMI VI
2 3
5
3
COD
CURSOS
PPP-4
PPP-4
PPP-4
Practicas Pre- profesionales a bordo de
buques mercantes - transoceánicos-seis
meses
PPP-4
HORAS
t p t
c
25 21
56 28
URUGUAY
Escuela Naval
Existen dos carreras para Oficiales Mercantes dentro de la Escuela Naval y que se listan
a continuación por separado: Carrera de Piloto Mercante y Carrera de Ingeniero
Mercante. Las mismas se dictan durante el transcurso de cuatro años lectivos y contienen
tanto horas de clase como horas de actividades prácticas.
PRIMER CURSO PILOTO MERCANTE
ASIGNATURAS
Análisis Matemático I
Física
Ingles
Química
Marinería I (1er. Semestre)
Introducción al Derecho (1er. Semestre)
Armamento Naval I (1er. Semestre)
Computación I (1er. Semestre)
Historia Naval (2do. Semestre)
Ética y Moral (2do. Semestre)
Comunicaciones I (2do. Semestre)
Códigos y Reglamentos I (2do. Semestre)
INSTRUCCIONES
Guardia Militar I
Instrucción Orden Abierto I
Instrucción Orden Cerrado I
Manejo Armamento Orgánico I
Emergencias a Bordo I
Profesional Específico I
Prácticas Marineras I
Visitas Profesionales
Eventos Culturales
Reglamentos Navales I
Conducción I
Gimnasia Formativa I
Deportes Profesionales I
Esgrima
Deporte Libre
Natación Formativa I
Natación Utilitaria I
SEGUNDO CURSO PILOTO MERCANTE ASIGNATURAS
Ingles
Navegación I
Electromagnetismo
Análisis Matemático II
Maquinaria Naval I (1er. Semestre)
Operaciones I (1er. Semestre)
Gestión en Buques Mercantes (1er. Semestre)
Computación II (1er. Semestre)
Artes de Pesca (2do. Semestre)
Teoría del Buque I (2do. Semestre)
Comunicaciones II (2do. Semestre )
Marinería II (2do. Semestre)
INSTRUCCIONES
Embarcaciones de Supervivencia y Bote de Rescate
Práctica de Arte de Pesca I
Práctica de Arte de Pesca II
Emergencias a Bordo II
Profesional Específico II
Prácticas Marineras II
Eventos Culturales
Reglamentos Navales II
Conducción II
Oratoria I
Gimnasia Formativa II
Deportes Profesionales II
Defensa Personal
Deporte Libre
Natación Formativa II
Natación Utilitaria II
TERCER CURSO PILOTO MERCANTE ASIGNATURAS
Electrónica
Ingles
Navegación II
Normas Técnicas Marítimas
Biología Pesquera (1er. Semestre)
Teoría del Buque II (1er. Semestre)
Tecnología Pesquera (1er. Semestre)
Marinería III (1er. Semestre)
Carga y Estiba I (2do. Semestre)
Maquinaria Naval II (2do. Semestre)
Arte de Mando (2do. Semestre)
Meteorología (2do.Semestre)
INSTRUCCIONES
Práctica de Navegación II
Práctica de Comunicaciones III
Práctica de Teoría del Buque II
Práctica de Arte de Pesca III
Práctica de Tecnología Pesquera
Botes de Rescate Rápido
Práctica de Lucha Contra Incendio Avanzado
Primeros Auxilios y Cuidados Médicos
Prácticas Marineras III
Eventos Culturales
Reglamentos Navales III
Conducción III
Oratoria II
Gimnasia Formativa III
Deportes Profesionales III
Remo
Deporte Libre
Natación Formativa III
Natación Utilitaria III
CUARTO CURSO PILOTO MERCANTE
EL PRESENTE CURSO ABARCA EL 1er. SEMESTRE DEL AÑO LECTIVO CORRESPONDIENDO EL
2do. SEMESTRE AL PERIODO DE EMBARCO.
ASIGNATURAS
Ingles (1er. Semestre)
Electrónica Aplicada (CG) (1er. Semestre)
Carga y Estiba II (1er. Semestre)
Oceanografía Aplicada a la PNN (1er. Semestre)
Estadística (1er. Semestre)
Derecho Internacional. Marítimo (1er. Semestre)
Metodología de la Investigación (1er. Semestre)
Derecho Comercial Marítimo (1er. Semestre)
INSTRUCCIONES
Práctica de Comunicaciones en Inglés Puente – Puente
Práctica de Tecnología Pesquera III
Familiarización con Buque Tanque Petrolero
Avanzado Buque Tanque Petrolero
Formación en Control de Multitudes para el Personal en Contacto directo con los Pasajeros
Cargas Peligrosas
Profesional Específico IV
Prácticas Marineras IV
Eventos Culturales
Conducción IV
Oratoria III
Gimnasia Formativa IV
Deportes Profesionales IV
Vela
Deporte Libre
Natación Formativa IV
Natación Utilitaria IV
PRIMER CURSO INGENIERO MERCANTE ASIGNATURAS
Física
Ingles
Química
Marinería I (1er. Semestre)
Introducción al Derecho (1er. Semestre)
Armamento Naval I (1er. Semestre)
Computación I (1er. Semestre)
Historia Naval (2do. Semestre)
Ética y Moral (2do. Semestre)
Comunicaciones I (2do. Semestre)
Códigos y Reglamentos I (2do. Semestre)
INSTRUCCIONES
Guardia Militar I
Instrucción Orden Abierto I
Instrucción Orden Cerrado I
Manejo Armamento Orgánico I
Emergencias a Bordo I
Profesional Específico I
Prácticas Marineras I
Eventos Culturales
Reglamentos Navales I
Conducción I
Gimnasia Formativa I
Deportes Profesionales I
Esgrima
Deporte Libre
Natación Formativa I
Natación Utilitaria I
SEGUNDO CURSO INGENIERO MERCANTE ASIGNATURAS
Termodinámica
Electromagnetismo
Ingles
Química Aplicada (1er. Semestre)
Mecánica de los Fluidos (1er. Semestre)
Gestión en Buques Mercantes (1er. Semestre)
Computación II (1er. Semestre)
Ciencia de los Materiales (2do. Semestre)
Teoría del Buque I (2do.Semestre)
Taller I (2do. Semestre)
Marinería II (2do. Semestre)
INSTRUCCIONES
Embarcaciones de Supervivencia y Bote de Rescate
Emergencias a Bordo II
Profesional Específico II
Prácticas Marineras II
Eventos Culturales
Reglamentos Navales II
Conducción II
Oratoria I
Gimnasia Formativa II
Deportes Profesionales II
Defensa Personal
Deporte Libre
Natación Formativa II
Natación Utilitaria II
TERCER CURSO INGENIERO MERCANTE
ASIGNATURAS
Inglés
Maquinas Auxiliares I
Electrónica I
Normas Técnicas Marítimas
Teoría de Máquinas y Mecanismos (1er. Semestre)
Teoría del Buque II (1er. Semestre)
Tecnología Eléctrica (1er. Semestre)
Higiene y Seguridad (1er. Semestre)
Arte de Mando (2do. Semestre)
Control (2do. Semestre)
Taller II (2do. Semestre)
Máquinas Eléctricas (2do. Semestre)
INSTRUCCIONES
Práctica de Teoría del Buque
Botes de Rescate Rápido
Práctica de Lucha Contra Incendio Avanzado
Primeros Auxilios y Cuidados Médicos
Profesional Específico III
Eventos Culturales
Reglamentos Navales III
Conducción III
Oratoria II
Gimnasia Formativa III
Deportes Profesionales III
Remo
Deporte Libre
Natación Formativa III
Natación Utilitaria III
CUARTO CURSO INGENIERO MERCANTE
ASIGNATURAS
Maquinas Auxiliares II
Electrotecnia Naval
Maquinas de Combustión
Inglés
Electrónica Aplicada (CIME) (1er. Semestre)
Estadística (1er. Semestre)
Metodología de la Investigación (1er. Semestre)
Sistemas Oleo hidráulicos (1er. Semestre)
Microprocesadores (2do. Semestre)
Taller III (2do. Semestre)
INSTRUCCIONES
Familiarización con Buque Tanque Petrolero
Avanzado Buque Tanque Petrolero
Formación en Control de Multitudes para el Personal en Contacto directo con los Pasajeros
Cargas Peligrosas
Profesional Específico IV
Eventos Culturales
Reglamentos Navales IV
Conducción IV
Oratoria III
Gimnasia Formativa IV
Deportes Profesionales IV
Vela
Deporte Libre
Natación Formativa IV
Natación Utilitaria IV
Dicta curso para Patrones de Pesca y Tráfico y para Maquinistas Navales.
EDUCACIÓN MEDIA PROFESIONAL NÁUTICA Y PESCA ESPACIOS
ESPACIO
CURRICULAR
DE
EQUIVALENCIA
ESPACIO
CURRICULAR
PROFESIONAL
ASIGNATURAS
Matemática
APT
Ciencias Sociales (Historia)
Inglés
Marinería y Artes de Pesca I
Comunicaciones
Natación
Física Náutica
Legislación Marítima
Manipulación de la Captura
Marinería y Artes de Pesca II
Oceanografía Biológica
Teoría del Buque I
Meteorología I
Navegación I
Total de horas Curriculares por año
ESPACIO
CURRICULAR
OPTATIVO
Cursos Modulares O.M.I.
Maniobras de Pesca
Gestión de Empresas
CARGA
HORARIA
1er
2º año
año
3
3
3
3
9
4
2
3
4
2
9
4
4
4
3
30 (*)
4
2
2
4
ESPACIO
CURRICULAR Embarque calificado
DESCENTRALI
30 (**)
4
ZADO
2
2
Al egresar de 1er año se obtiene la certificación de Marinero.
Al egresar de 2º año se obtiene la certificación de Patrón de Tráfico y Patrón de
Pesca Costera.
(*)
(**)
BACHILLERATO PROFESIONAL NÁUTICA Y PESCA ESPACIOS
COMPONENTE
DE
FORMACIÓN
GENERAL
COMPONENTE
PROFESIONAL
CIENTÍFICO
TECNOLÓGICO
COMPONENTE
PRÁCTICA
PROFESIONAL
ASIGNATURAS
Matemática
APT
Ciencias Sociales (Economía)
Ciencias Sociales(Sociología)
CARGA HORARIA
3º año
3
3
2
2
Informática Aplicada
Biología Pesquera
Meteorología II
Inglés Técnico
Teoría del Buque II
3
4
3
3
3
Diseño de Arte de Pesca
Navegación II
Máquinas Marinas
4
3
3
Total de Horas:
36 (*)
(*) Al egresar de 3º año se obtiene la certificación de Patrón de Cabotaje y Pesca de Media Altura
y Bachiller Profesional en Náutica y Pesca.
TECNICATURA: NÁUTICA Y PESCA PRIMER AÑO: 1082 horas
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Matemática Aplicada…................................................................................4 hs.
Navegación Astronómica.............................................................................4 hs.
Derecho Comercial Marítimo.......................................................................3 hs.
Oceanografía Física ...................................................................................4 hs.
Inglés Técnico I............................................................................................4 hs.
Tecnología Pesquera I................................................................................4 hs.
Construcción Naval......................................................................................4 hs.
Economía Pesquera ...................................................................................3 hs.
Comunicaciones satelitales (G.M.D.S.S.)....................................................3 hs.
Máquinas Navales ...……………………………………………………………3 hs.
TOTAL:
36 hs.
SEGUNDO AÑO: 1082 horas
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Arquitectura Naval...................................................................................... 4 hs.
Derecho Marítimo Internacional...................................................................3 hs.
Inglés Técnico II...........................................................................................4 hs.
Gestión del Recurso Ictícola…....................................................................4 hs.
Tecnología de Productos Pesqueros...........................................................3 hs.
Tecnología Pesquera II................................................................................3 hs.
Operaciones Marítimas................................................................................4 hs.
Instrumentación y Electrónica......................................................................4 hs.
Gestión de RR.HH…………………………………………………………….…3 hs.
Seguridad Laboral…………………………………………………………..…...4 hs.
TOTAL:
36 hs.
Al egresar de 1er. año se obtiene el título de Patrón de Pesca de Altura y Patrón de
Hidrovía.
Al egresar de 2do. año se obtiene el título de Patrón de Gran Cabotaje y Patrón de Pesca
de Ultramar.
EDUCACIÓN MEDIA TECNOLÓGICA – MARÍTIMO MÁQUINISTA NAVAL ESPACIOS
ESPACIO
CURRICULAR DE
EQUIVALENCIA
ESPACIO
CURRICULAR
TECNOLÓGICO
1er año
Trayectos
I
II
III
2º año
Trayectos
I
II
III
Análisis y Producción de Textos
Ciencias Sociales (Historia)
Ciencias Sociales (Economía)
Ciencias Sociales (Sociología)
Filosofía
Matemática
Geometría
Inglés
3
3
Marinería
Taller Naval I *
Física Técnica
Representación Técnica
Taller Naval II **
Química Técnica
Taller Naval III ***
Termodinámica
Máquinas Auxiliares
Electricidad
Soldadura
4
13
ASIGNATURAS
Total de horas Curriculares por año
3er año
Trayectos
I
II
III
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
15
3
3
12
3
3
3
3
36
36
36
****
ESPACIO
CURRICULAR
OPTATIVO
ESPACIO
CURRICULAR
DESCENTRALIZADO
PASANTÍAS
LABORALES
Informática
Natación
Tecnología y Metrología
Cursos modulares OMI
4
2
2
4
4
4
4
2
2
2
Embarque Calificado
(Artículo 620 a 627 de la Ley
17.296 y Ley 16.873)
* Taller Rotativo integrado por tres asignaturas: Máquinas y Herramientas, Ajuste y Calderería.
** Taller Rotativo integrado por tres asignaturas: Motores I, Máquinas y Herramientas, Montaje.
*** Taller Rotativo integrado por dos asignaturas: Motores II y Electricidad.
**** Al egresar de Tercer año, obtiene el título de Bachiller Tecnológico en Máquinas
Marinas Auxiliar Técnico Integrante de Cámara de Máquinas (Marinero III/
TECNICATURA: OFICIAL DE MÁQUINAS MARINAS PRIMER AÑO: 1216 horas
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Taller Máquinas Navales I,(Mecánica Naval, Electricidad y Soldadura)* 12 hs.
Plantas a Vapor I (Calderas)……………………………………………………3 hs.
Inglés Técnico I..……..………......................................................................3 hs.
Mecanismos Básicos...................................................................................3 hs.
Motores Eléctricos.......................................................................................3 hs.
Interpretación de Planos ………….............................................................3 hs.
Máquinas Marinas..……..............................................................................3 hs.
Potencia y Control ……………….................................................................5 hs.
Generación de Frío I…………………………………………………………….3 hs.
TOTAL:
38 hs.
*Taller rotativo integrado por tres áreas: Mecánica Naval, Electricidad y Soldadura.
SEGUNDO AÑO: 1216 horas
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Taller Máquinas Navales II (Electrónica y Prácticas a Bordo)**….............12 hs.
Plantas a Vapor II (Turbinas).......................................................................3 hs.
Inglés Técnico II...........................................................................................3 hs.
Construcción Naval......................................................................................4 hs.
Servo-Mecanismos Navales........................................................................4 hs.
Gestión y Administración Naval...................................................................3 hs.
Ordenadores y PLC……………………........................................................3 hs.
Generación de Frío II……………….............................................................3 hs.
Legislación Marítima....................................................................................3 hs.
TOTAL:
38 hs.
** Taller rotativo integrado por dos áreas: Electrónica y Prácticas a Bordo.
Al egresar de segundo año se obtiene el título de Oficial a Cargo de la Guardia de
Máquinas – III/1.
ARMADA DEL ECUADOR
Guayaquil
-0ISO 9001-2000
FORMATO:
FECHA: 2009
Malla Macrocurricular
RESPONSABLE:
SAC
ESMENA
CODIGO:
SAC.409.F01
HOJA:
CURSO FORMACIÓN OFICIALES DE CUBIERTA TERCERA PROMOCIÓN XXIX - XXXII
PRIMER AÑO
I NIVEL
II NIVEL
SEGUNDO AÑO
III NIVEL
IV NIVEL
(48) (3)
(48) (3)
Análisis Matemático III
(48) (3)
Física I
(64) (4)
Física II
(64) (4)
Física III
(64) (4)
Informática I
(48) (3)
Informática II
(48) (3)
Maniobra del Buque
(48) (3)
Marinería
(48) (3)
Náutica (48) (3)
Mecánica Básica
(64) (4)
Química I
(48) (3)
Química II
(48) (3)
Lenguaje y Comunicación
(32) (2)
Dibujo Técnico
(32) (2)
Liderazgo I
(32) (2)
Metodología de la
Investigación I (32) (2)
Estadística 48) (3)
Análisis Matemático IV
(48) (3)
Metodología de la
Investigación II (32) (2)
Construcción de Buques y
Estabilidad (64) (4)
V NIVEL
TERCER AÑO
VI NIVEL
Sistema de Control
Automático (64) (4)
Derecho Internacional
Marítimo (80) (5)
(48) (3)
Administración del
Potencial Humano (32) (2)
Meteorología
(96) (6)
Electrónica
(80) (5)
Tráfico y Seguridad
Marítima (32) (2)
Navegación II
(80) (5)
Navegación III
(64) (4)
Organización de Buques
Mercantes (32) (2)
Comunicaciones
(64) (4)
Estiba
(80) (5)
Instalaciones Energéticas
(32) (2)
Manejo de la Carga
(80) (5)
Operaciones SAR (48) (3)
Computación Aplicada a la
Estabilidad (48)
Gestión de la Calidad (32)
(2)
Convenios e Instrumentos
de la OMI (48) (3)
Seguridad Industrial (48) (3)
Liderazgo II
(32) (2)
Inglés (96)
Inglés (96)
Inglés (96)
Inglés Técnico
(96)
Inglés Técnico
(96)
Introducción a la
Administración (48) (3)
Contabilidad
(48) (3)
Contabilidad de Costos
(48) (3)
Matemáticas Financieras
(48) (3)
Fundamentos del
Marketing (48) (3)
Economía del Transporte
Marítimo (96)( 6)
Navegación I
(80) (5)
Economía (64) (4)
Relaciones
Empresariales (3)
Operaciones Portuarias
(48) (3)
Finanzas (48) (3)
Gestión Proyectos (48)
(3)
(11)
(48) (3)
Embarque (1.600 hrs.)
En Tráfico Cabotaje(2 meses)
En Tráfico Internacional(10
meses)
Según Manual de
Embarque(Record Book)
-Seguridad
-Supervivencia Personal
-Prevención y Lucha
Contraincendios
-Deberes de la Guardia
-Regulación Internacional para
Prevenir Abordajes
-Navegación
-Maniobras
-Comunicaciones
-Meteorología
-Manipulación de carga seca
-Manipulación de carga en
buques tanqueros
-Familiarización con la Sala de
Máquinas
-Control y Operación del buque
-Cuidado de Personas de
Abordo
Operación de botes salvavidas
NOTA:
Inglés (96) (6)
Elementos del Derecho
(48) (3)
CUARTO AÑO
a) Todos los años de Estudios:
-Educación Física
-Adoctrinamiento Naval
b) Esta malla indica solo la
secuencia semestral y no
las ramas “pre-requisitos”.
Materias Especialización
Materias de Formación Básica.
Seguros Marítimos (48) (3)
(10)
(11)
(11)
(10)
(10)
Total: 63 materias
ARMADA DEL ECUADOR
Guayaquil
-0ISO 9001-2000
FORMATO:
FECHA: 2009
Malla Macrocurricular
RESPONSABLE:
SAC
ESMENA
CODIGO:
PRIMER AÑO
I NIVEL
I PERÍODO
II NIVEL
II V PERÍODO
SAC.409.F01
HOJA:
CURSO FORMACIÓN OFICIALES DE MÁQUINAS TERCERA PROMOCIÓN XXIX - XXXI -9
SEGUNDO AÑO
TERCER AÑO
III NIVEL
IV NIVEL
V NIVEL
VI NIVEL
VI PERÍODO
Análisis Matemático i
(48) (3)
(48) (3)
Análisis Matemático III
(48) (3)
Electrónica
(80) (5)
Sistema de Control
Automático I (64) (4)
Sistema de Control
Automático II (48) (3)
Física I
(64) (4)
Física II
(64) (4)
Física III
(64) (4)
Estabilidad I (64) (4)
Estabilidad II (64) (4)
Administración del
Potencial Humano (32) (2)
Informática I
(48) (3)
Informática II
(48) (3)
Mecánica Básica
(64) (4)
Combustión Interna I (64) (4)
Combustión Interna II (80)
(5)
Tráfico y Seguridad
Marítima (32) (2)
Marinería
(48) (3)
Náutica (48) (3)
Estadística 48) (3)
Combustibles y Lubricantes
(64) (4)
Sistemas de Gobierno (64)
(4)
Talleres y Herramientas
(80) (5)
Química I
(48) (3)
Química II
(48) (3)
Electricidad aplicada (48)(3)
Refrigeración I y II
(64) (4)
(48) (3)
Derecho Internacional
Marítimo (80) (5)
Metodología de la
Investigación I (32) (2)
Metodología de la
Investigación II (32) (2)
Maquinaria Auxiliar
(64) (4)
Operación y Mantenimiento
de Plantas Marinas (80) (5)
Calderas y Evaporadores
(64) (4)
Seguridad Industrial (48) (3)
Relaciones
Empresariales (48) (3)
Lenguaje y Comunicación
(32) (2)
Liderazgo I
(32) (2)
Inglés (96) (6)
Introducción a la
Administración (48) (3)
Elementos del Derecho
(48) (3)
Dibujo Técnico
(32) (2)
Análisis Matemático IV
(48) (3)
Liderazgo II
(32) (2)
Seguros Marítimos (48) (3)
Inglés (96)
Inglés (96)
Contabilidad
(48) (3)
(48) (3)
Inglés Técnico (96)
Contabilidad de Costos
(48)(3)
Matemáticas Financieras
(48) (3)
Fundamentos del
Marketing (48) (3)
(4)(64)
Economía (64) (4)
Gestión Proyectos (48)
(3)
Embarque (1.600 hrs.)
EnTráfico Cabotaje(2 meses)
En Tráfico internacional(10
meses)
Según Manual de
Embarque(Record Book)
-Seguridad
-Supervivencia Personal
-Prevención y Lucha
Contraincendios
-Maquinaria Marina
-Maquinaria Auxiliar
-Electricidad, Electrónica y
Control de Máquinas
-Mantenimiento y Reparación
de Maquinaria
-Control y Operación del
buque
-Cuidado de Personas de
Abordo
Operación de botes
salvavidas
Convenios e Instrumentos
de la OMI (48) (3)
Gestión de la Calidad (32)
(2)
Inglés (96)
CUARTO AÑO
NOTA:
Inglés Técnico (96)
Economía del Transporte
Marítimo (96)(6)
Operaciones Portuarias
(48) (3)
a) Todos los años de Estudios:
-Educación Física
-Adoctrinamiento Naval
b) Esta malla indica solo la
secuencia semestral y no
las ramas “pre- requisitos”.
Materias Especialización
Materias de Formación Básica.
Termodinámica Aplicada
máquinas(80) (5)
(10)
(11)
Finanzas (48) (3)
Total: 65 materias
(11)
(10)
FUERZA NAVAL
Guayaquil
CURSOS MODELO OMI QUE DICTA LA ESCUELA DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL
No.
CURSOS DE ENTRENAMIENTO:
1 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD EN LA NAVEGAC. Y SUP. EN EL MAR
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
FAMILIARIZACION EN BUQUES TANQUEROS QUE TRANSPORTAN HIDROCARBUROS
FAMILIARIZACION EN BUQUES TANQUEROS QUE TRANSPORTAN GAS LICUADO
OBSERVADOR DE RADAR Y PLOTEO
LA NAVEGACIÓN CON RADAR A NIVEL DE GESTIÓN, ARPA
CONTINGENCIAS POR LA CONTAMINAC. DE HIDROCARBUROS Y RESPUESTA DEL BUQUE
MANEJO DE CARGA PELIGROSA EN TANQUEROS
CUIDADOS MEDICOS
SUPERVIVENCIA PERSONAL EN EL MAR
EQUIPO DE TRABAJO EN EL PUENTE
DESTREZA EN EL MANEJO DE EMBARCACIONES DE SALVAMENTO Y BOTES DE RESCATE
12 OPERADOR GENERAL DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMA, GMDSS
13 ENTRENAMIENTO PARA INSTRUCTORES
CURSOS DE ESPECIALIZACION:
IMO
MODEL
1.13
1.20
1,19
1,21
1.01
1.05
1.07
1.08
1.11
1.11
1.15
1.19
1.22
1.23
1.25
6.09
1)FIRST AID-BASIC TRAINING
2) Prevención y Lucha Contraincendios 1.20
3)PERSONAL SURVIVAL
3) Técnicas de Supervivencia 1.19
4)HUMAN RELATIONSHIPS
4) Seguridad personal y resp. Social 1.21
OIL TANKER FAMILIARIZATION
LIQUEFIED GAS TANKER FAMILIARIZATION
RADAR OBSERVATION AND PLOTTING
CON SIMULADOR
THE OPERATIONAL USE OF AUTOMATIC RADAR PLOTING AIDS
CON SIMULADOR
MARPOL 73/78 ANNEX I
THE CARRIAGE OF DANGEROUS GOODS BY SEA
MEDICAL CARE
PERSONAL SURVIVAL
MANAGEMENT BRIDGE TEAM
PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT
GENERAL OPERATOR FOR THE GLOBAL MARITIME DISTRESS
AND SAFETY SYSTEM
TRAINING PROGRAMME FOR INSTRUCTORS
IMO
MODEL NOMBRE EN INGLÉS
1.02
2 OPERACIÓN DE BUQUES TANQUEROS QUE TRANSPORTAN GAS LICUADO, AVANZADO
1,06
ADVANCED TRINING PROGRAMME ON OIL TANKER OPERATIONS
ADVANCED TRAINING PROGRAMME ON LIQUEFIED GAS TANKER
OPERATIONS
USO OPERACIONAL DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN Y DESPLIEGUE DE CARTAS NÁUTICAS
3 ELECTRÓNICAS
1,27
THE OPERATIONAL USO OF ECDIS
1.28
CROWD MANAGEMENT, PASSENGER SAFETY AND SAFETY
TRAINING FOR PERSONNEL PROVIDING DIRECT SERVICES TO
PASSENGES IN PASSEGER SPACES
1,29
PROFICIENCY IN CRISIS MANAGEMENT AND HUMAN BEHAVIOUR
TRAINING INCLUDING PASSENGER SAFETY CARGO SAFETY AND
HULL INTEGRITY TRAINING
CONDUCCIÓN DE GRUPOS, SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS Y ENTRENAMIENTO EN
COMPETENCIA EN EL MANEJO DE CRISIS Y ENTRENAMIENTO EN COMPORTAMIENTO
HUMANO INCLUYENDO LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, SEGURIDAD DE LA CARGA E
5 INTEGRIDAD DEL CASCO"
6
7
8
9
10
LUCHA CONTRAINCENDIOS AVANZADO
CONTROL DEL ESTADO RECTOR DEL PUERTO (PORT STATE CONTROL)
INVESTIGACION DE ACCIDENTES E INCIDENTES MARITIMOS
OFICIAL DE PROTECCION DEL BUQUE/ OFICIAL DE PROTECCION DE LA COMPANIA
OFICIAL DE PROTECCION DE INSTALACIONES PORTUARIAS
2.03
3.09
3.11
3.19/3.20
3.21
1) Primeros Auxilios 1.13
2)BASIC FIRE FIGHTING
1 OPERACIÓN DE BUQUES TANQUEROS QUE TRANSPORTAN HIDROCARBUROS, AVANZADO
4 SEGURIDAD PARA PERSONAL QUE PRESTA SERVICIO DIRECTO A PASAJEROS
OBSERVACIONES
NOMBRE EN INGLÉS
CON SIMULADOR
CON SIMULADOR
OBSERVACIONES
CON SIMULADOR
ADVANCED TRAINING IN FIRE FIGHTING
PORT STATE CONTROL
MARINE ACCIDENT AND INCIDENT INVESTIGATION
SHIP SECURITY OFFICER/COMPANY SECURITY OFFICER
PORT FACILITY SECURITY OFFICER
III FASES
Apéndice 3 del Anexo 1
Estadísticas de las Escuelas de Formación y Capacitación del Personal
de la Marina Mercante
ARGENTINA
Cabe destacar, el esfuerzo educativo de las 30 Escuelas de Formación y
Capacitación
del
Personal
de
la
Marina
Mercante
(EFOCAPEMM)
dependientes de la Prefectura, las que se encuentran distribuidas a lo largo de
nuestro país, donde se forma y capacita anualmente más de 1.200 alumnos en
cursos regulares de: Marinero, Auxiliar de Máquinas, Auxiliar de Factorías,
Empleos sin requisito de Capacitación como Camareros, Cocineros Y
Enfermeros para su inserción y desarrollo profesional en el ámbito laboral
portuario y marítimo.
Una vez que aprueben los exámenes reglamentarios se hallarán en
condiciones de obtener la Libreta de Embarco que le permitirá salida laboral en
buques de la matrícula nacional.
Asimismo, anualmente, se capacitan mediante el dictado de cursos del
Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para
la Gente de Mar (STCW) más de 2.000 personas, que les permite al personal
embarcado elevar las normas de competencia y profesionalidad.
ESCUELA
MAR DEL PLATA
ROSARIO
BUENOS AIRES
CORRIENTES
PUERTO MADRYN
GOYA
C DEL URUGUAY
BAHÍA BLANCA
C RIVADAVIA
COLON
POSADAS
QUEQUEN
P COLORADA
USHUAIA
P DE LOS LIBRES
P DESEADO
LA PLATA
1 FORMACIÓN
RAWSON
2005
157
126
66
71
69
20
66
86
45
60
70
42
18
47
47
36
47
59
34
2006
140
83
68
67
60
45
82
104
35
60
40
40
13
37
47
45
30
55
39
2007
152
94
65
66
91
70
84
80
36
60
85
45
15
60
48
50
44
38
53
2008
128
87
61
81
62
40
82
85
23
55
33
38
27
60
45
50
45
41
45
2009
125
92
85
70
85
40
78
80
26
60
112
38
12
65
55
45
45
44
36
TOTAL
702
482
345
355
367
215
392
435
165
295
340
203
85
269
242
226
211
237
207
S ANTONIO
CALETA OLIVA
TIGRE
R GALLEGOS
S C BARILOCHE
PALTA
S JULIÁN
EL DORADO
SANTA CRUZ
G LAVALLE
PARANÁ
FORMOSA
TOTAL
41
35
46
35
30
35
7
14
0
0
60
()
23
10
45
30
30
35
7
20
31
56
60
()
31
27
50
35
30
35
20
24
0
59
8
57
35
40
45
8
31
62
()
32
19
28
35
30
51
13
26
0
0
60
()
77
20
186
99
226
170
160
201
55
115
31
56
319
20
1469
1437
1550
1382
1573
7411
Categoría
MARINERO.
AUXILIAR. MAQUINAS.
AUXILIAR. FACTORÍAS.
COCINERO.
CAMARERO.
ENFERMERO.
APRENDIZ MARINERO.
PATRÓN MOTORISTA
PROFESIONAL
2005
933
263
37
93
56
23
23
2006
968
276
24
57
45
19
11
2007
905
342
52
88
53
18
46
41
37
46
TOTAL
1469
1437
1550
2008
917
264
43
77
41
18
22
2009
932
336
40
83
44
23
25
90
1382
1573
CHILE
Proceso
Institución
Formación para Oficiales
3 Universidades
(Piloto Tercero, Ingeniero Tercero, 1 Instituto Profesional
Piloto Regional y Motorista Segundo)
Formación para Tripulantes
3 Liceos Técnico Profesionales
(Tripulante General de Cubierta y
Tripulante General de Máquinas)
23
Organismos
Técnicos
de
Técnicos
de
Capacitación
Capacitación
Tripulantes
para
Oficiales
y 117
Organismos
Capacitación
ECUADOR
Alumnos de ESMENA 2000- 2009
30000
26337
28000
26000
24000
21021
22000
20000
18000
16000
14000
11457
12000
10000
8000
6000
4852
4401
4846
2001
2002
2003
7621
7118
2004
2005
7851
4000
2000
0
Promedio de Alumnos:
2006
2007
2008
2009
9550
Cursos Realizados en ESMENA Años: 2000-2009
716
800
700
Número de Cursos
600
478
500
330
400
300
209
202
186
292
325
218
200
100
0
Serie1
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
209
186
202
218
330
292
325
478
716
Años
Promedio de cursos: 328
La ESMENA ha integrado a la marina mercante del Ecuador 685 oficiales, 358
de ellos en la especialidad de Cubierta y 327 en Máquinas, teniendo a su
haber 28 promociones de graduados.
En los últimos nueve años (2001-2009) se han ejecutado un total de 2,956
cursos y se ha capacitado a 95,504 gentes de mar
PANAMA
Existen actualmente reconocidos por la Autoridad Marítima de Panamá, 21
Centros
PERU
De la Escuela Nacional de Marina Mercante Nacional “Almirante Miguel Grau”,
han egresado en los últimos cinco años:
2005
2006
2007
2008
2009
Oficial de Puente
36
33
37
15
39
Oficial de Maquinas
26
18
16
12
18
Marinero de Puente/Maquinas
53
191
170
120
183
URUGUAY
Escuela Naval
AÑO
PILOTOS
INGENIEROS
MERCANTES MERCANTES
M
F
M
1988
6
1
1989
6
4
1990
2
-
1991
5
5
1992
1
1
F
1993
1
4
1994
-
1
1995
2
1
1996
6
8
1997
2
2
1998
2
3
1999
4
-
2000
1
-
2001
-
-
2002
1
-
2003
-
-
2004
2
2
2005
4
3
2006
3
2
2
2007
6
-
6
-
2008
5
-
5
-
Título / Año
2004
2005
2006 2007 2008
Marinero Cubierta
18
19
24
11
12
Patrón de Tráfico
-------- 16
15
7
4
Patrón de Cabotaje y Pesca de media Altura
9
36
32
7
21
Patrón de Pesca de Altura
6
24
14
-----
------
Conductor de Máquinas
18
13
15
12
16
3º oficial de Máquinas
14
9
11
9
9

Punto 7.1 Informe Grupo de Trabajo. Diagnóstico sobre

Transcripción

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