AT750BE - CraneDude
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AT750BE - CraneDude
GGROVE. ta worldwide AT750BE AU Terrain Hydraulic Crane/Grue HydrauLi(luc Tout Terrain SchneUer Stra8cn-Gclii.ndekran/Grfut Hidriulica Todo Terreno ArnoBl ", y {G]GROVE. UII7 worldwide AT750BE 85% RATING 58 58 54 52 171~ o 33.50m ------+17.00m 33.50m - - - - - - + 13.30m 50 48 48 '""' E ...., - 2'" '" :x: 21~9mmf! \, 33.50m +9.70m 44 42 40 ~ 38 '""' E ...., 38 ~ 34 -'" 33.50m c: Co ... 32 30.50m Ql 30 E! -'" 28 27.40m Ci: 28 24.40m '""' E ...., 24 .c: COl 20 .c: 18 'c;; Co ;:: 21.30m 22 18.20m 15.20m 18 12.20m 14 lO.eOm 12 10 8 8 4 0" 2 0 44 42 40 38 38 34 32 30 28 28 24 22 20 18 18 14 12 10 Radius (m) Radio (m) Rayon (m) 8 8 4 2 0 DimensionSlDimcnsions Ahme;.'lUllh't..1l1DinlCl1sioncs ..... r - - c c c - - c c c - - - - - - - - - - - 1!.V92_09fl4ill)--- (1"1.;)' lO.$4On1l(3A1t1lin>- ........ ZIIZ.... (l1l11) 6x6x2 6x6x6 A 12.390mm (40117In) 1O.040mm (32ft 91n) B 11.850mm (38ft 91n) 9560mm (31ft 41n) C 9920mm (32ft 61n) 7520mm (24ft 51n) -------------, -.-rl01tllnrl 16ll<m (3t1llln) (21tlli')i I I~ 355Z",,,, (11ft 8in) I L - 11 3./llm r - - (SUII) l 2&81mm(9fl5iI) I J «83mm(1'"1 811)----+-' s,nJ 1650mm (Stl '- ~===='=====~~911mm(17fl8iI)--------.---==----=:-t='~·~n~_"_"("'~Zin~»-==_J - - - - 1------------' 10.0ll0nl1ll 021t 1Gill) 12.Z5Onl1ll (o4OtIZI.,~) B I A C .- + , •._e_ 18151llm(25t110in)' _ 3666 kg counterweight 4816 kg counterweight Lifting capacities on outriggers - 3600 .Copocidodes de elevQcion sobre eslobilizadores lololmenle exlendidos - 3600 Capocites de levage 'machine calee' - 360 0 Lifting capacities an outriggers - 3600 Copacidades de elevacion sobre eslobilizadores lolalmenle extendidos - 3600 OJpocites de levage 'machine colee' - 360 0 loGi.s( .. ) lloOoo(m) flJ¥In(m) 2. 75 3.00 3.SO 400 4SO 500 600 700 8.00 900 1000 1200 1400 1600 18.00 20.00 2200 2400 26.00 2800 ladl.. ( .. ) Aodoo(m) l~dudOl!pUnI(m) tongtlfllldellllellt(lt~(m) ~(m) langue<l i1el!Bdlt (JI6ICJpl:M (m) 1060 1220 1520 18.20 21.30 24.40 27.40 30.SO 33.SO 4030 3172 27.05 3737 30.97 2647 3187 2940 2545 20.25 28.72 2755 23.80 19.82 25.65 25.12 22.02 19.25 16.15 14.95 2295 L2 7t1 :lO!>:l l/'jl 15.70 14.30 1890 1872 18.07 15.47 13.97 12.82 11.55 10.55 1592 1575 15.45 1355 12.35 11.50 10.60 975 839 9.65 891 806 13.55 l3.42 13.25 12.02 10.90 10.37 7.26 9.74 9.38 886 8.07 1220 1195 10 75 659 838 10.40 9.69 876 846 7.98 7.34 5.53 778 7.43 723 696 654 6.14 547 5.11 4.72 5.48 586 5.84 432 408 3.65 446 4.66 4.64 343 354 386 368 348 2.69 303 316 2.98 2.01 2.38 2.58 2.56 1.85 2.08 2.15 1.67 1.74 132 1.40 30.00 1, " N 8 '" N ro <D ~ 10.60 41.75 38.60 31.87 28.72 26.10 23.42 19.30 16.25 13.95 10.00 12.00 14.00 lElOO 18.00 20.00 22.00 24.00 2600 2800 3000 1II0,n!»am ltnt'_ (m) Radln( .. ) Main boom Itnalb (Ill) ROOoo(m) Rny(:wtlm) LOf'9'I(IOl!pIuma{m) ICWIglIftI/i1eIlechll(JIIflCJO()le(m) Roooo(m) Ro\O'I(m) loroglludllepluma (m) tangue<l dt! /lime (JI1fICJO()Ie (m) 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 2000 22.00 2400 26.00 2800 30.00 1060 1220 1520 4030 31.72 2705 3737 30.97 26.47 31,87 29.40 25.45 28.72 2755 23.80 25.65 25.12 2202 2295 2275 2052 1890 18.72 18.07 1592 13.55 1575 1342 1220 8.38 \5.45 13.25 1195 1040 809 1820 2130 24.40 27.40 30SO 33.SO 20.25 19.82 19.25 1797 15-47 1355 12.02 16.15 15.70 13.97 12.35 1090 974 14.95 14.30 12.82 11.50 10.37 11,55 10.60 9.65 10.55 886 807 969 793 624 8.76 723 603 938 846 696 ,84 3.65 5.08 4.23 4.97 4.23 464 a97 a47 3.41 2.93 2.46 10. 75 2.44 , , 15.20 18.20 21.30 24.40 27.40 30SO 33.SO 27.05 26.47 25.45 20.25 23.80 1982 I 22.02 19.25 16.15 14.95 20.52 17.97 15,70 14.30 la07 15.47 1397 1282 11.55 10.55 9.75 839 15.85 13.55 12.35 II SO 10.60 9.65 891 806 1355 12.02 10.90 10.37 9.74 938 886 8.07 7.26 11.67 10.75 838 10.15 9.69 8.76 846 798 7.34 659 7. 71 7.23 696 654 6.14 5.53 7.87 4.72 >47 5.11 606 603 ,84 365 4.89 4.97 4.64 4.32 4.08 397 368 3.48 3.73 4,01 3.09 3.41 3.16,~ 2.37 2.77 2.72 2.56 2.22 2.36 2.21 1.91 1.89 1,59 1.51 1.26 12.20 3172 30.97 29.40 27.55 25.12 23.05 19.12 16.10 13.77 11.92 Radin( .. ) 275 3.00 3SO 400 4SO 500 600 700 800 900 ro m 275 300 3SO 4.00 4.SO 500 600 700 800 900 Lifting capacities on outriggers - over rear Copacidades de elevacion sobre estobilizadores lolalmenle exlendidos - por 10 parte poslerior Capociles de levage 'machine colee' - sur I'arriere Lifting capacities on outriggers - over rear OJpacldodes de elevocion sobre eslabilizadores lolalmenle exlendidos - por 10 parte pasterior Capocites de levage 'machine calee' - sur I'arriere ro Mal. baalllltngr_ (..) "aiR boollllellll'_ (Ill) IlnJ'lUdde ~ (m) 975 8.9\ 7.98 7.34 654 614 5.47 5.11 4.32 839 806 726 659 5.53 4.72 273 '08 348 2.98 2.56 2.37 2.21 2.04 191 1.84 368 3.16 1.57 1.41 2. 75 300 3.SO 4.00 4SO 500 Eloo 7.00 800 900 10.00 12.00 1400 16.00 1800 20.00 22.00 24.00 2600 2800 30.00 10.60 41.75 38.60 31.87 28.72 26.10 23.42 19.30 16.25 13.95 15.20 18.20 21.30 24.40 27.40 30.50 33.50 27.05 26.47 I-25.45 20.25 23.80 19.82 22.02 19.25 1615 14.95 20.52 1797 15,70 1430 18.07 15.47 13.97 12.82 11.55 1055 9.75 839 15.85 13.55 12.35 11.50 10.60 9.65 891 806 13.55 12.02 10.90 10.37 9.74 11.67 10.75 9.38 886 807 7.26 838 10.15 9.69 876 846 7.98 7.34 659 7.71 7.23 7.87 696 654 61. ,53 5.11 4.72' 5.84 5.47 606 603 365 5.08 4.97 464 4.32 4.08 4.18 423 397 368 3.48 a16 2.98 363 3.41 2.44 293 2.73 2.56 2.21 2.52 2.37 1.91 2.04 1.57 1.64 1.41 12.20 31.72 30.97 29.40 27.55 25.12 23.05 19.12 16.10 13.77 11.92 7996 kg counterweight Lifting capacities on outriggers - 360 Capacidades de elevacion sabre estabilizadores totolmente extend,dos - 360 Capacites de levage 'machine colee' - 360 0 0 0 ROdius (m) Rodio(m) Rayoo(m) Main boom length (m) Loogitud de plume (m) Longueur de Il8che prillClfXJ/e (m) 1060 1220 3,00 45.00 275 42,00 300 350 40.00 31.87 28.72 26.60 24.52 20.25 17.05 4,00 450 5.00 600 7.00 8.00 9.00 10.00 1200 31,72 30.97 15.20 18,20 21,30 24,40 2740 3050 3350 27.05 26.47 2940 25.45 20.25 27,55 23.80 19.82 2512 22.02 19.25 16.15 14.95 2305 2052 17.97 15.70 14.30 1975 18.07 15.85 15.47 13.55 13.97 12.82 11.50 13,95 12.02 12.35 10.90 12.42 10,87 10.75 9,69 8. 76 8.49 7,97 7.23 6,58 3.65 603 1395 16.87 13.95 1265 8.38 14.00 J6.00 18.00 9.74 5.08 4.32 20.00 nOD 10.37 9.38 846 6.96 584 4,97 423 3.63 2.44 2400 11.55 10.60 9.65 886 798 6,54 10.55 9.75 5,47 4.64 5,11 3,97 3.41 316 2. 73 2.37 2.04 1.57 298 2.56 2.21 1.91 1.64 1.41 27,40 30.50 33.50 11.55 10.60 9.65 &86 7.98 654 5,47 4,64 3,97 3.41 2,93 2.52 10.55 9.75 8.91 8.07 7.34 614 5.11 432 3.68 ~ 16 2.73 2.37 2.04 1.57 2.93 252 8.91 807 839 8.06 726 7,34 6,59 6,14 4,32 553 4,72 408 3,68 3,48 26,00 2800 30.00 tMoxlmum Ilfling capacity of 45.00 lonnes over rear only within defined orc 016" ellher Side 01 centreline *Capacidad maxima de elevacion de 45,00 tm, solo por 10 parle trasera del chasis y en area detinido de 6° a ambos lados de 10 linea central tCapacite de levage maximum 45,00 lonnes sur I'arriere seulement avec un arc d'orientafion de 6° de chaque cole lifting capacities on outriggers - over rear Capacidades de elevacion sabre estabilizadores totalmente extendidos - por 10 parte posterior Capacites de levage 'machine colee' - sur f'orriere Radius (m) RoolO(m) Royoll(m) 3.00 2.75 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00 6.00 7.00 8,00 9.00 1000 12.00 14,00 16.00 18,00 20.00 Main boom lenglh (m) longitud 00 plumo (m) lOO9ue'" d8llOCl>efJIIOCIfX1!e (m) 1060 t2.20 '45.00 4200 31,72 40,00 30.97 31.87 2940 2&72 27.55 26.60 25.12 24.52 2305 2025 19.75 17.05 16.87 1395 1395 1265 8.38 t5.20 18,20 21.30 27.05 26.47 25.45 20.25 23.80 19.82 22.02 19,25 20.52 1797 18.07 15,47 15.85 13.55 13,95 12.02 12.42 10.75 1087 9.69 7.97 8.49 658 365 16.15 15.70 13,97 1235 10.90 9.74 8. 76 7.23 6.03 508 4.32 24,40 14.95 14.30 12.82 11.50 10,37 938 8,46 &96 5,84 4,97 4,23 363 2.44 839 8,06 7.26 6,59 5.53 4.72 4.08 3.48 298 2.56 2.21 1.91 1.64 1.41 22.00 24.00 26.00 28.00 30.00 *Moxlmum lifting capacity of 45.00 lonnes over rear only Within defmed arc of 6° either Side at centreline *Copacidod maxima de elevacion de 45,00 tm, solo par 10 parle Irasera del chasis y en un arco definida de 6" a ambos lodos de 10 inea central. tCapacite de levage maximum 45,00 tannes sur I'arriere seulement avec un arc d'orientalion de 6° de chaque cote. 7996 kg counterweight lilling capacilies an outriggers - 3600 33.50 m boom plus 9.70 m alrsenable Swingaway Capacidades de elevacion sobre estabilizadores totalmente extendidos - 3600 Plumo de 33.50 10 con plumin telescaplco onguloble de 9.7010 Capacites de ievage 'machine caiee' - 360' Fleche principale de 33. 50 10 avec exlenslon Ireillis telescapique de 9. 70 m Radius (rn) Radlo(m) IMyon(m) '" "' 10.00 4.47 . 4.27 3.57 12.00 ~83 3.39 2.80 14.00 3.44 3,10 3.21 2.73 2.58 2.45 2.34 16.00 18.00 3.04 272 289 20.00 2,33 2.52 22.00 199 170 2 17 186 157 1,32 2.23 199 1,09 24.00 Oflser InclirlOClC>rl De/lOlI 30.00 32,00 3400 0. 79 088 117 095 0.61 0,69 074 " '" 410 3.66 340 3.22 14 GO 3.27 3.04 263 256 16.00 293 287 241 291 271 1800 2.55 2.16 1.82 2.72 228 253 2.35 217 206 1.82 1 52 125 233 199 26,00 1.26 2800 3000 1.02 32,00 3400 1,42 Radio(rn) Rayon(m) 12,20 300 17.02 17.02 350 14.67 14,67 400 14.07 4,50 13.10 500 6,00 700 8,00 9.00 10,00 12.00 14,00 16.00 18.00 11.37 13.92 13.00 11.27 8.77 6.99 5.69 4.68 3.88 8.82 7.03 571 3.00 350 4.00 450 5,00 600 7,00 800 9,00 10.00 12.00 1400 16.00 18,00 15,20 18,20 21,30 12,62 12,32 12. 72 11,05 8.48 6.68 5.35 4.32 3.51 2,29 10.90 8.39 663 530 4,28 347 2.27 1.41 078 11.15 8.64 686 5.55 4.53 3.73 2.54 1.69 1.02 0.49 24.40 8.98 7.22 5,89 4.84 4.00 2.74 1.83 1.13 0.59 27.'10 4.93 414 295 2.05 1.38 0.86 Mgin boom lenalh (m) long,tud de plurro (10) LOllgueur (Ie !leel", fJ'lflClfXJle (10) 1060 17,02 1467 14.07 1310 11.37 8.82 7.03 5.71 1220 17,02 1467 13,92 1300 11,27 8.77 699 5,69 4.68 3.88 1520 12,62 11.,17 8,61 680 5,47 4.45 3. l j3 2.42 0.81 0.92 1.00 0.62 0.44 071 078 0.52 0.57 ,"' 2.29 227 215 203 1.94 184 1.72 1.70 1'4 1.20 099 080 062 093 075 0.47 0.57 160 137 1 14 171 1.67 1 57 1.49 1" 1 35 129 124 121 1.05 084 065 RodiUS (m) JlOOto(m) Moin boom length (m) Iong"lKJ de plurro (01) Ruyu,,(m! to/>{)IIf'IH 00 rleelli' fJ!'''''fXJie 1m) 3.00 3.50 400 4.50 5,00 600 7.00 800 9.00 10.00 12,00 14.00 16.00 18.00 Roo.,(m) Royoo(m) 1232 10.90 8.39 663 533 4.30 349 2.28 1.42 0.79 1272 11,27 8. 75 6.97 566 4.64 384 2.60 1.69 1.02 0.49 If 252 235 219 205 J92 '" "' 176 173 I 64 153 180 I 42 170 159 1 35 114 095 078 062 048 132 124 1 16 109 1.03 094 077 061 120 114 108 103 098 094 090 0.86 083 078 066 2440 898 7,22 589 4,84 400 2.74 1.86 1.20 0.69 27.40 4.93 4.14 2.98 2.08 1.39 0.86 1060 16.15 1500 13.85 1285 11.37 882 7.03 571 1220 15,97 1482 13.70 1270 11,27 877 699 569 468 388 1520 1820 2130 2440 2740 1257 11.05 848 668 535 432 351 229 1232 10.90 839 6,63 530 4,28 347 2.27 1.41 0. 78 1262 11. 15 864 6,86 555 4,53 373 254 1.69 1.02 049 898 722· 589 4,84 400 274 183 1 13 059 592 4,93 4,14 295 205 138 086 Lifting capacities on rubber; pick and corry - over rear Tyres: 16.00 R25/20.5 R25 Copocidodes de elevocion sabre neum6ticos en desplozomiento por 10 porte posterior Neumaticos: 16.00 R25/20 5 R25 Capacites de levage sur pneumafique levage et depfacement sur I'arriere Pneumatiques. 1600 R25/20 5 R25 ROdius(m) 1820 2130 Olf5ellncl,nociOn Depor1 Lifting capacities on rubber; pick and corry - over rear Tyres: 14.00 R24 Capacidades de elevacion sobre neum6ticos en desplazamienta par 10 parte posterior Neuma!lcas: 1400 R24 Capacifes de levage sur pneumafique fevage et depfacement sur I'arriere PneumolJques. }4.00 R24 Lilling capacities on rubber - over rear Tyres: 16.00 R25/20.5 R25 Capacida des de elevaci6n sobre neum6ticos por to parte posterior Neumaticos 1600 R25/20,5 R25 Capacites en fibre sur I'arriere Pneumaliques } Ii 00 R25/20 5 R25 Rgdius(m) Roolo(m) Royoo(m) 1.69 140 1.15 332 3.14 ,"' Deoon 3800 Main boom length (m) longlludde pllJ,na (m) Longueu< IX! Ilk;l)1) p'iI'ICiIXi1e (m) 10,60 2.00 36,00 Lifting capacities on rubber - over rear Tyres: 14.00 R24 Capacidades de elevaci6n sabre neum6ticos par 10 parte posterior Neumatlcos: 14.00 R24 Capocites en libre sur rorr/ere Pneumatiques } 4. 00 R24. Radlas(rn) If 430 1.53 "' OtfsellnclinociOn 900 lO.oo 12,00 2000 2200 24,00 169 143 119 0,98 2600 28.00 9.70 m nlensilln R(lChO(m) IIoVOII(m) 01fsellncl'r1(lC()<l Depot! 17.00 m utensian 13.30 m utensio" Radlus(m) 9.70m ellen.ion 0 9.00 lilling capacilies an outriggers - 360' 9.70 - 17.00 m lelescapic allsenable Swingaway Capacidades de elevoci6n sabre estabilizadores total mente extendldas - 360' Plumm telescaplca onguloble de 9,70 10 a 17.0010 Capocites de levage 'machlne colee' _ 360' Extension 'reil/is letescoplque de 9. 70 m 0 }7, 00 m 300 3.50 400 4.50 5.00 600 700 8,00 900 10.00 12,00 1400 1600 18,00 Moin boom lenath (rn) l(JIlg>loo 00 plumo (10) IOllgueur de flee"" fJ'JllClpale (fIl) 10.60 1980 1820 1530 1310 11.37 882 7.03 5.71 1220 19,80 1802 15,17 1300 11.27 8.77 6.99 5.69 4.68 3.88 15.20 1820 2130 2440 2740 1262 11,17 861 6,80 547 4.45 3.63 2.42 1232 10.90 839 663 533 430 349 2.28 142 0.79 1272 1127 8,75 6,97 566 4.64 384 260 169 1.02 0.49 898 722 589 484 4.00 2.74 186 1.20 0.69 5.92 493 4,14 298 208 139 086 Technische Daten: Oberwagen Technische Daten: Unterwagen x 10,70 bl~ .U,SOm, 4·tdliger tTr..t!x.-I..Ausk-gcr \\Jllhydr. wkskupiclh:U'. nux. Hollcnhimc yj,90m Teleskopiccbarc Klappspil7.e Wahlweise: K1appspilZc mit Rahmen ~{(lChldslung.~·St:lhl. AbsriilZung KaSlenpnltilmil Tdc.skollzylindcm lind Ab'ilill".ffylin(krn. AhslUlZbctaligung Am Uillcrw:l!.'t~n hcidscilig lind von derOhcrwagcnkalJil1l,; alls. Molor Cummins I.TAAIQ-32'; 6 Zl'lindL'T", Turbobdl,;r, DiL~I, to I. 2i2 k\V (325 PS) bd 2.I{JO II/min.. l113X. Drdullomem 1290Nmtl.~ U 'min. 9,RO his [7,00111 Gillcr:-pitze Ieleskopicrlxlf, abwinkdlw 0", j'j°()(kr 30°, max, Rollenhohe 52,70m. 9,80m Gincl':'pilZC :tbwinkdharO", 15° odcr :10", max. RoIlcnhohc 45.'10111. fcslcr Liinge Auslegerkopf mil K:t~{cnprofilcn. il1legrk~ncl1 Vi,'r Scilmlk.'f1 auf rubUSu:."ll SChr:agrnlleol1J.,'(.'Tll, Dieseh:mk WippWLTk Wlmomcnl- ""w<nnmg FJektr. Syslcm 12 V fUr Bcbll."hl ung. 2i V IUr AnIass)'Slem. Anlrit..b 6x6Nlf".KI. I..enkung Hnlr. 2.Krcis-l..l.:nkung mit Notlenkeigensch:thcn. Hilltcrr.ltllcnkunA mu IlpJr.-Vt:'Iuil Getriebe I'ower-Shifl.mil 12 VOlwiirt.y lind 6 R(ick\\~insg.'ingcn. !'<.'SlSh.:l1brcm:.c, Frcibuf, Drehge;chwindigkcil 0- 2 Ulpm, Achscn Aile Achscn an},'L.1ri(+l('11 und IL-nkbar. mil Dirr"'"ll.'miabpem::. TOI:117l:J%kg, d:l\1l113666kg illl ObCI\\~lgcn inlq~tiert, unt! ,UjOkg ahndlmb:lr in 2 Tciltn Ft.'dcnll1g Hydn..G:LsfL'(k-nH1~ 1lI il 51 ickslolT-Spdchcr hrdr.lulLsc:h blockierhar ul1(1 :lUllITTlalis.;:hcm Nil't::llIausgldch. 8rt:msen 2-Krt'is-J.ufrdrucklll"l::mse, 1';lrkbremsc fe<leli"lCl:tslL'l, Jacobs-Motor! lI"t,'Il1SC. Reiten 6 x t6.(k) K2S Reifen wahlwcisc 205 R2S d1O. 8ck.-uchtung GL'1II. 1N:,'C-Vor.il,:ntifK11. IIOchslgeschwindigkdt 8Okn\rh Sl:md.1n:lm:l~'C Usl~·ll1hl'grt'Tll.Ung lind Ilulx.·ol1absdlahung mil audio\isuclk.T Wan"'lnidllung und KilfllrollhLtx:lbkrlierung &:hall#-1l'immt. mil Kornfurtsj,z.J~'Sfickl)(:,allgung in Ut.1l Annk:hnen iIllL'Wicn. Komplcu-lnsmJIIll."lllicnmg mil1J..'Tlkung und Gan~h:dlung. Schwenken 360" uncndlk:h. mil Full.bl-emse und o:k:ktr.lx:tiitigtcr HYDRAUUKSnTEM l>umpcn ),fa<:11 i'~lhnr..dpul1lpc, Gt....,·Fi)nlemlcn~(' 638 Vlllin, Ibd~ll S1r:lLY;.-n· und Gcl:indcrdfL-n Vcnti1c Oltank 8251 Fas.sung.''-''t:tlllti1.:en, 1-"'bnn-Kabir1L· mit WlNDWERK 2-Gilng PI:uk.1en>,\;nde. e1eklmntoi(ik.'T" Winc.k:ndndtJnzeiger. *Auf ~'uns('h: mil gk.,dk.,1 ~lCJI_ lIaupl- und lliI(swindc Cru'o'l' Max. Hub· Schnell Hil[~winde K(lmfol1.'\it7~ sch:llIb'L'\Eirnll1l. Sieigfahigkeit GcsanIIgt.'Wicht 36.00Jkg. 5ericlUllii£igc AIL'iSlrunlllg Riickbhralaml, Sl.-il· lind 'X-'crlveugbo.'I(. Ahseh:lltllng Hydraulikpumpc. &-ifenfijll:lI1b~e. Vonk-'T:lCh.-;c :~)S(hahhar, allfkbpplxm::s Dafhferl,\(cr ill c.ler ()/)t;m~lgcnkahilll'. HOjOl)·16 Normal ------- --- gcschwindigkeil I-Sell-Oelrich Ilillere J~lge milllo..:rc l~gc oberc I~lge l'l:\m/min 155m/min 17lnvmin 72nvnlin Maximale ZUglasl l-Scil-lktridl \lmen.: Lagc miulcrc L:l~:e 00t"ll.' l.:Jhoe 3,.t6kg 3CJl.1)kg 2715kR 7092kg 6198kg S430kg Max_ zuge1assenc ;B6Okg i'..u.XiI7Jidw Einridllun,,:cn, crfonk.--rikh um dt:Jl jt::wci1i~'Cn l.:J.rxk~"\nrs(hriflt.11 ".fAl <''fllSpn.'LtJL'fl. w<..-nlcn Slaotlanl ein,,:ehaul \UI" 1j(,1t.'1"llng an \1'cr1l ~ in arx.k..,-en 11in(k.'1TI slI'ld diese EinrichtullgL'l t.'fIiihlich:Jl.~ Zus:uzdnrichwng. ".f.1l cinc.:fI1 Max. Scilliinge 155m oci 19mm Sl.,k,lll.-r:;chnill. - H:lltr\'elllile (1.5: I) - AbscIJ;IItI'l:lllilt: "-_ ·ZUS;I~.alL'••' ita\tung (gegcn Mehrprci'i) 78nvmin R5m!mill 'Wcilc.:re ZusalZcinrichrungt.--rt Ililfswinde, Hilkwslcgcrk(lpf. Rundumletwhle, dn.:hbarc Scheil1welfel';111 (Ier OI)':l"I~~lgcnkibille, MOI()rhdzul1g. dcklr. So.:hcibcnwischer f(ir (Lls DachfenSler, Diesel· odL'r (j:Lshdzung, Ers;uznllllllit Haller. Ankingcrkupplung, hwlr Ver/i\gcnmgslm:Ill.'it:. fec.lenmgsbl()ckil~rtIllg, hrdr OIxm':1gcnkahincnlldzull/-:, Vl)f(Icr.1Chs-J';lrkbrL·III:.t::, Ab:;liill.lln~ halb ausj..'cf;lhI\.11 "ldu'Prri~. ·XW;(IIZtIllSS/lIIltI/lR!-.'L"Rf'1I Mebrpn.-';s tbt'z. (iJK)\'I;.p(/lellfiene IUI.1fibnm},'l!1l Especificaciones de la superestructura Especificaciones del vehiculo pluma Bastidor De 10,70 a 33,50m en cuatm tramos, de perill tTrapczoirhlJ rotalmente hidr3ulica. l'alanca linica omnidireccionaL En :lCCro de alu resislcilcia, estruCluralol;llmente soldada IljXJGII<Jn. Altura m:ixima en punta 35,90m Si<;temade F..xten'iion De 9,80 a 17,OOm, dccdusia. Angubble 0", 15°0 30 NnlrJ max.irna en punta 52,70m. telesOOpica angulable y abatiblc Q De 9,BOm,de celosia. Angulahle (1', 15° () 3(r. Altura mixima en 45,40m Extension fija abatiblc pUlllJ Calxv~ de Cumro pole:c; Illontadas sabre cujinetes de rodillo:; cOllicus pluma Elevaci6n depluma Indicador de sobrecargas (lMI) y fmal de carrera del gancho (,\28) Cabina Can :llallll;l ;]udiovlsu:11 combinarb (on blocaje de las palancas de cOJllrol estabili7~ Controles de los estabili7.adores En la cahina rle la sliperestl1Jetura y a ambos lados del vehiculo. Motor Cummins LTAAIO-525, 6 cilindrns sobrealimentadus 1)01' turhocompresor y con !'XlStrcfligerador. 10 Huus, 242Kw (325bhp) (bollo) a 2lllOrpm. Par maximo 1290Nm a 1300rpm. DcpOsitode combustible Dc 579 lim);'; de capacidad. Sistt.-ma 12Valurnbrado/24VaITallque. cli:ctrico Tracci6n J'ratada acusticamcntc. Asiento de IUjo con lYJlJncas Direccion Servodireccion lotalmente independiente I)elanter~l- mec;inica hidr:'illlicamente a.sistida (duble cirCllilO) Tl"aSlTa - IOtahnente hidr:iulira. Sistema de direccion de emergenCia. Tnmsmision 12 vcl(x'kbdes adcbntc y 6 atr:is, aUlon!;\tica "l'owershiW' con cambio autom,itico I' proteccion fjes I, 2 Y30 Motrires diQ"CtritT--S con bloqueo de diferencial Suspt.'1lSi6n Dc tipo hydrogas en eje dc!alllero I' wascms, bluqlleu hidr.:iulico Ysistema automatieo de nivelaci6n eontrolado desde b cabina Frenos Totalmente nCllm,lticos con dohle circuito actuando sohre tooas las rued;ls, cllmpHendo bs regulaciones de]a EEC. Freno de estacionamiell1o aplic:ldo pOI' Illuelle Freno motor ti!)O Jacobs. Neurrciticos 6 x 16.00 R25 para QlrJteraltooo lelrJno, radiales. 'Ncurrciticos opdonales 20.5 JUS para CIITeteraitodo terrano, l"Jdiales Luces A1l1mhrado eompkto, de aCllcrdo eon h~ nonn;l~ de]a CEE. Sefla]j~.acion I' luces de g{ililx} delantera~ I' traseras Cabioa Para 1 persona con ,t<;iento de luju IOtalmente ajustable. Mand(lS de conduccion mmpletn~ e instnlmentaci()n del motor. Velocidad mixima 80 kph. Pendiente ncixilIl<l superable 55% - basado en un pc'SO K-'6riCO de 36.000kg Peso total M;iquin:l b:isica 56.000kg Acccsorios varios Guardaharros de anchuratOlal, alarma eleClmnica de marcha atds, escalerJ rle acccso, luces de lrawjo, esliba de ganchos, illlerruplor dc--scorK"clador de lxneria, 2 [)(),';iciones de bluqueu de fa IOrreta, descolleetador de lxlmha, ventana sUIx:rior ahatihle, desconeetador H:Jcci6n qe delalllem, eqllipo para intlado de neumaticos. 'T..quipo opdonal Cabrestante auxiliar, faro mtativo YIJ', foeo sllpcrestflietUl"a l:Jbina, calcfacckm del hl(Xjlle motor, ganchos, rueda de repuesto I' sopol1e, juego de 11erramientas, g:lIlcho de arra.stre tl:lSCID, reurrbdor hiddulico, cabez;! de pluma auxili;Jr, bloqueo de suspension, calefaction en caoina superior, fCtardador hiddulico, freno de estacionamiento en cie dclantem, caldennes de presi()n aprohados !'XlI' c! SdM, extensi6n p'JI"Cial de estahilizadores. 'Otms equipos opdonales Cuando los rct:blllento.~ locales dd pais de origen cxijan los equipus opcionales indicad(lS al pic, ser:in instalados eomo eqllirxl de serie antl'S del envio de b maquina. Para otros IYaises estos opcionales se Sllministr:in en COSle adcional can omnidircccionJles de control hidr.iulico mOlll<ldas en el aroya hr:.lZOs. InSlnlmenl:lciOn toell \' conlrok--s dd vehiculo Giro Contrapeso COllllllUO de 3&. Reduccion de planetarios Grove con giro livre deslizame I' £reno aplicado pOI' pedal, Freno de aparcamiento de actuaci()n !'XlI' muclk. Vel(x:idad mixima de giro 2,5rpm. TOI;l17lY)6kg. 36CJ6kg irllegl~ldo en Ia superestrllOlira. 4330kg deslllolllaoics ell 2 pio~ls. SISTEMA HlDRAUUCO Bombas Cinco plincip:lles de engr:lIlajes. ClUdal comoinado 638lpm Valvula... De precision de 4 via,'; I' doble efCX:IO. Filtro Montado en Jinl~J de retorno, Ilujo tOlal con pmteccion en hI' p'Jss. DepOsito De 825litros Radiador de aceite l)c Illoillaje distante, termost;iticamente contmlado. Panel de comprobacion de presion Sistema de p'Jnel de comprohacion rle presi6n ESPECIFlCAOONFS DEI. CABRr-srANTE De 2 velocidades (all sobrealimenucion, reduuYm IXlr planetalins con li-eno ;llltom;ilico Illdicador de scntido de giro I' rodillo ordenador de cahle son stanc!3,rd Caore;;tante auxiliar es orx:ional con identicas especillcaciones y rendimientos Cabn."Stantc principal Y 'auxiliar GIDve H030D·16 Veloddad maxima por r.unal Capa inferior Cara imemledia Capa superior Alta Veh::idad !-Xlja Velocidad 143m/minuto 155mjminulO 17 IIlljlninulO 72l1l/lllil\lIlO 78nI/rninuto 8Sm/minuto 3546kg 30'Nkg 271Skg 70'J2kg 6198kg S4.30kg Tiro mibdmo por r.unal Capa inferior Cap:l imenncdia Capa superior Hidraulicos de una etapa, en dohle caj()n, con vigas telescopiclS I' al)OYos hidr:'illlicos vel1iC:lles "invel1idos" Tiromiximo admisible por romaI 500Jkgs. Capacidadmiixima de cable 1551l1de 1911lnlO cargo: - ValvuhlS de retencion (1.5 :11) - Valvulas de bluqueo del sistema de dcyackm. "Indica que eI equifXJ es ojx:kma{ tCaracteristica patente Grove 0 pendiente de patente Caracteristiques de ]a superstructure Caracteristiques du porteur [·1l.'(hc Tlr:lpb.oilble ;'1 qU:llreclt'ITlCnl.., :'IIClcswP:lgC hydr:luliquc s)'ndlnlllisc de I0,7ll;'13l50m 1I;I\lICUf maximum (Il::]a ICtl' til' f1(..dlC: 3'),90m Chassis C:J.lagc Sllr Ics c6tl:s dll pc..meur et lbns Ia cabine til: l"\lI1duite de la grue Extension trcillis lelescopiquc 1~\lL'll.~ion ll\:illis lckxupiquL' II rcpliagc Ial":~r..11 dc 9,00 ;'1 17,(J)m. IX-po: "'.~ PIlSSibIL'S de 0". 1.,0 IIII 30". Hauteur maximum dc la Iclc dc nl."I:hc: 52,1Om. Moteur Dil.'SCl Cummins LTAA 10-325, 6qlinrlrcs sur:tlimel1lc ava: n:fnJidK';Cllle11t d'air combural1l de 101 de l)'lindn:.'.c. Puissance 242kW (325bhp);i 2100 tr/min. Coul>lc m:lximum 1290Nm;1 1300 tr/min. 'utension treillis non tclescopique optionnclk f~>.:ll'fL'\il;lIIln..;llis:1 repIL1/-,'e ~1I("l":11 (k: 9.80m. DI,,1)(l11S de OQ, I 'j0 ou y:t>. lbulcur rna.ximum de Ia 11::1(; (Ie f1h:hc: ..6,'lOrn. Reservoir Cap:lCite: J79lilrcs. Tete de flCchc QuaIn: I'leche re:.s lllOllte. sur ruuk11ll..11b i, ruuk.':Iux COfliqUCS:i haute Circuil electrique Traru;mission ~anlX. Direction Rclevage 6)(6. Dire(lioo as".;isl:l'C irx.ll-pendallle. DirectlOll avant J double cirruit ;j\'l,(" assi';t.anre h~'(lraulique l1liaison nlh-:lniquc..'l1 pOIl1pt': de Controk."UJ" d'etat dcchargcd dispositif de fin de course haute Cabine Orientation Clhinc insollOrN.",: :lVec siegt: iI rt:'Alages mulliplcs l1 m,mipulalcurs lllllhi·dift.'Clionno:b mOlltt.~ sur les aCflllKIllirs, InS(rUIllt.1U:ltion (lll1lplClC ct commandL~ de conduitc rlu poncur. Orientatiun continue sur 360", DispusitirGr(lve {jlideswing a\'u.: frein ;'Il'l)I111Tl;lIlde ;IU pied ct frein d'il11lllolJilis;nion ;'1 serr:lge :tutol11atKlul:. Vit~ maximum d'oricntmioll: 25 tr/min URcurr HYDRAUIJQlffi Pompes s(''lUUfS. I)jn:oion afT'iere h~'drJuliquc. foijuirJClllClll st:md:m.l an-'\: abnnes sonon: L'1 visuclk.·l'1 cuupure tb 1I1Ot1\'Cmems. (inq pOll1pCS primip:J.les:" mgn:.'Il:fgt-.... IX-lJit 100al: 6~ Vrnin. Hoitc de vitesses HoirC aut()maliqUl~ J 12 \ilesses a\MI. 6 \;1~ ;lIliere, vt"nouill:J.gc de ll)n\'Cl1i"''Il'tlr surehaeun des rappons Cl dbpositifde protection. PonL.. Punts 1.2 et :\ mOlo·diK'("\eul':'; :lVl.-'C blot-ages <Ie diffL'fll1tieb. Suspension Suslx:nsiorl hrdru-pneumatique avec dlxpusitif de verrouillage ct mi.'\(,: :'lnivc..':lu aUlUmatique wmmandL'C dcpul~ b l~lbim: de conduitc. Freinagc Dispositif de freinage;1 double cin:uit, :'1 ClJll11ll:lI1de pneum:Hiquo:, mnfonnc :IUX rl\lITIles (.EE et ra!o:nti."'>o:ur J:lcohs. Pnc..'WUatiques l'lleU1ll:niqucs r.Kliaux mixtt:S 1·1.00 x 24, 'Pneumatiqucs optionnels PrM..."Illnmique; r:tdiaux mi.... tc:s 20.5 R2;. Dismhull'tlrs (IU;lIrt· \uiai. douhle clfl1:" l'(Jlllman<.k.: par dll.1.lil pikJlc. F.daira"..e ronforme mn; Nonnes CF.F_ 1'l.1qucs riillU1iss~mlt:S eI f('1.lxde~rit. FLltration J-1ltrJlion pk:ifl dihl SUrdlUJil n..100r a\"l'("drcuil de pmlection. Reservoir C.:J.IXIllll": 81-; litre>- Rdi-oidisseur d'huilc Prio;es de prcssions C:.)l1lC monoplace avec sieRe:" n.'gIaJ,,'C' multiples. Comrnanr:les de (lJl)(luitc c..'lIll.-'\l:l\lnw..."Il1<l101 fllO(CUrcompIL1e. Vitesse maximwn 00 knvh. Aptitude en pcntc APlitlKk: t1k:"Oriqlle 55% 1n'iCe sur un PTe de 36.(xx)kj.:- l'rAC M:lChine de h:l'iC: 36.(xx)kg. Equipcmcnts divers de fountiture st..l lldard G:lrtk·OOue piehl(: brgeur. aVt:I1Lo;.'iCur de flxul, wITre, ('(ho:lll.: (l';t(O':s. phares de lr:mtil, SUppl,ll1 (rochet, SUppOI1 cn><.:ho:t simple k.--stc, coupe circuit, IIcrrmrillago:, de tourelle:'1 do:u,~ positions, dcur:rl~lge de P( Hllpes, toit OUVf:l1lt sur Gruine do: sUIx:rStn.lClure, dcur:rl~tge de pc >111 avant, gonfleur aUlOnOtlle, c11auffagc"'; de Gtbinc. 'Equipcmcllts optionneL" Tn:.·uil auxili;lire. giroph.1re, pmjectcur de sUIx:n;tn.lI..:tul"C. prt't'haulfJb'<.· moteur, moufb roue de S('(."OUrs (.'1 support, ()(lliIL1gc. Cmd'll1 de rL1110rllu:lb't.:', r:lk..lli$.'i(:lIr hydr:mlique, tete de fleche allXilL1Te, \l':-rnui11al:,'(' do: SUSIx:rlSion, chauffage de supc:n;tructure h}'llr:aulique, raJenti<;''i('\.lr hytlr.lutique. frein de staliolltlernc..'lll sur essieu a\':lnt. accumublL'tI1':'; homoIogues senict: (Jc;; Miocs, I.'alagc..~ IXIrtk.'t PriX'S de prcsiorlS ceJ1lr:ilio;('l~. CARACfF..RISTIQlJFS DE.1i TREUllS Tfl'uil J do:ux g;1I111l11'S dc \·ite....'~.:s et l'itl-s.'>o: ;!u,:l-ll'rl"C. Rt."<.hI(IM If);\ pl;H)'::tairt.~ o:t frein j ~'ITJgC ;!U1ommique. Ell St:H)(!;lId ·trt'ui! ojJtionncl de perl'lJrm;mCl~Cl car:K1elistilll1c..~ idcntiqucs au tn..:uil prinrip:tl. Treuil principal c..1 'Treuil auxiliairc GROVE HO:\OD·16 Vitcssc maJ(imum du brio simple Ct.JllChe infericull.-· Collche imem'll1:1i3irc COll(.:he sUI~ure G:lI111ll1.: h:IUle Gammo:lno;.';C 143m/min 12m/min 7l:lm/min S-;nl!min Effort maximwn sur brin simple Couchc infc.."rK'\.lrc Couche inlermL't!i3irc eu..!dl(: sup6ieurt: Cabine I~i')m/min I-In\rmin "VJ2kg 6198kg JQ30kg Effort maximwn admissibk l>'"Ur ----- 'Autres equipemenL" Dans Ies fll~'S oU I:J. ri.'gk'flJl.'fltalion exigi: b OplOlS ci-des'iOll'i.. optionnels l'l"Ics<i scront montees en surxbnl :I\'allllivrJisoo; pour Ies :lUlte' 1J;1~'S.l-e.l-quipemeTlls petl\'L'flt (:trc foumt'i. a tiln:.' oplionnel el IOIll I"<lhjc..-r d·un suppll:nll"ln dc pm: - Cbpt"ts anti-ll.-100r (1,-;: I) - COUpllrc du mOU\'L11'lll1l de rX::;(.:t·llIe tic: lrcuil. brio simple ·Hqllipelllt'llt optiolll/d Capacile maximum du tambour IS';m ric Gill": t": 19mnl de d~ltnCtre. tH/T!I'l-'f 011 e.:rdllsil·;1i! C;I'0I'e Superstructure specification Carrier specification x ===================== Boom 10.70 to Jl50m (35 10 110ft) four S('Cti(1l1 tTr:IlxvJ.okbl fulllX)\\'cr boom. Maximum lip height 35.9Om (118ft) Telescopic Swingaway 9.8} 10 17.00m (32 (0 S61't) ICIcsoJPic I:min: S\\i~\\':ty, 'Optional fiXed Swing.1way 9.80m (32ft) billet-" Swing:lw:lY. offSl,.,ttable at 0", 1';" or 30". i\!aximUlIllip height 4,.'lOIll (Ii%). oft'9.:u;thIe:ll 0".15"01' 30". Ma:timUlllUp h<..ighl 52.1Om (137ft). Fr.une High ."trcnWh .~IL'(I.I~Ir:llld hc.lxSI,:l."lilllllksign. OUtrigger syslem H~llr.lUlil: single slaJ..'C. double box "'Ih lek...-"'iCtlping 1A.·:lIn~ :md 'iIWt:fU:d' \\.-rtil--..J pck.... --------------- --Outrigger o:)ntrols lloth skb of G,mer and SUlx:rslnll1ure L-ab. Engine Cummins r.TAAI()..~lS 6·q'limkr lllrbclcl1arged :l11L! :ll'lcruKl!l\l dit.."'d, 10 lilre «('ill nl/in) 242kW (32%hp) (gn\,,~) QI 21(XJq1111. Maximum lunille I290Nm (9S2fIAh) al 13lXhl1ll), ,,'ue1 tank 379lilrei (100 US J.:allon.s) Glp:lLilr IIoom~ Boom ck.-vation Load moment & anti·two bkx:k SUnlbrd lood momt.-"Il1 and ami-{wu hllK-"'\( S)'Sll'fll with audio-\bu:ll warning :md l.TJlllroi k,.'\'(.'f klCkool. system Drive Acoustinllly trcatt.1:t (Iduxt-' scat with armrcM 1111 lU!lIL't1 juyMick ((JrHrulkrs, Full inSlI1J1l1t:ntation ;1Ilt! carrkr COllllllls. Swing Transmission 12 SJll'l'l1s forw:mJ and 6 I'e'o'LTSC.]X)WLmift "ilh ;lUl0m:ltic shifting arw.II)fl)lC\.1KlIl. SlL"pcnsion 11)\lroil:l~ fnm! :In([ rear, hydralilir Ino.:kOUI :lnL! :IUlnlll:lIi<.: Il.'\'clling S\'Sll'lIl in clb. ]9lJ6kg (l7.6181b) 10lal WUlllt:fWeighl, 3666kg (tOl2lh) im!.-'gI'JI Wilh SUpt:fSlnK1Urt:. 4330kJ.: (9S-f5Ib) rcmov:,nlc in lWO pll'CL':';, HYDRAUUC SYSTEM Pump' Fully illdqxwlr.:nl powcrSK>t:ring (dual drruil). Flunl -l1ll'ChaniGtl wilh hydr;lulic power assist. Re:lr - fully hrdr.lulil:. Emergmq'slL'·I.:Ting.'>1'Sl.em :36(fn.llllimKIUS fOl:uivll. Gl'O\'C 1>1:1111.1.:11)' Glidcswinjot with fool applied I:K:lkc. Spring appli<.."d lurking br:lke. MX<imum s....;ng speed !.Sq)lll. Counlen'ieight St<:cring ---'-- Five IT\;lin J.,'L:;lr pumps, COlilbincd G'I'l;It'ily 63<':1IilrL.."iI'mill (16K liS J.:allor",,'rnin), Dll"lilint~ full air:lCllng on all" ht'l'!s. t1.JIlfonning 10 EEC rCAulliion.'> SprinA applio...--d parlun,!o: brJke-J3I,1h; engine hrake, Prr'Cisiorl four'''"J)'douhk atling piIoH1fll,..JI!.-"l! n)l1lm! I"J"'-':>. 6 x 16.00 Kl) lJIl,oIfhighway r.Kti:lL... FiJters Return line lype, full flow wilh~' R!.-'SCrvoir 1;25 lilrl.'s (2 II; US g:lllot'\,~), IXL'i~ pll)lecr.ion, ·Option.l1 tym> OiJ cooler RCIllOlI.: IWllInll'll, tllCI1l1\lSlaliGlllyulllllnllcd. Pressure tesl panel Srs1cm pres..;uK·lesl panel. HOISTSPl:QFJCATIONS Twu,spt.ul wilh txOol. pl:mef:u)' K'lII.'l1ion \\'itl1 ;lUlllln:uic hrJke. Hoist mCllion indiGuor cahIc fullowers are Marw.\;lId. *Oplioml auxiliary hoisr available wilh idemic'J) spl"l:if"'-,Ilion and pLTIoml;lf)Ce. 10.') Rl'i or 1...00 Rl'1 Ol1/olfhiWl\\~JY r.l(li:ll~. Full lighting cunrrlrming to EEC rcgul:rlions End·marker hc ~IIlL~ :lIld liJ.:l1b Ca" DIll.' marl (bign. ddll"e fully ;K.ljusl:.ble SL~I1. COl11pkle drivinJ.: l'Ul1InJis and cngi'lI.' irl'ilruffil'lll:Jlil)ll. 00 kph (';0 mph). Maximum )')1, - lhmn..'lical haSl.:d on .36.00lkg (80,(XX)lb) r,VW, grack:ability HO,~)))·16 Main and •Auxiliary Hoisl Gro\'l' Maximwn singk High SJll'l'l1 luwspcl'll IHm/Tmn ('17Ofl/min) \)')m/min ()IOft/min) 171m/mill (5{ilft/min) 72nvmin (2J;ft!min) 18m/min (255ft/min) H'im!min (2i:1Ol'l/min) 3'H6kg 7OO1kg line speed llo11orn byer lrJlcmw..'diate byt.'" Top larer Maxbnum single line puU BOllom~,-.,. Im!.-'I1I\l."dialcla~,-'f Top l:I~'l'r (78181:1) (15.6J6lb) ;ll99kg (6K31Ib) 271'ikg (5986lh) 61'Mkg (13.66-Ilh) ')430k~ (ll,9'i'2Ib) Maxbnum pennissibk line pull SBGOkg (12.920lb) Maximumro~ 155m x 19mrn (500ft x3/"Iin) '","""", GVW Bask machine: Mis<-~11ancous Fun Wllhh fer1(k."fS, d.:Lln..lIlic nK:k·up ;.1:lml..~I(l\.\~'!o'L' Iockl'f, :11.1.\........, br:kk.'f:'o. wurl.: liJ.:hls.lw.cldJlo:k MllYo-agc. he:,dadk~ lxtJl S10\\'a}.'C. 1)(1([(.'1)' dl.'>l,:oonCfl ...."'1rl.'h. 2.pt-r;iIKln hOllo;(: Iork. pum!, dbt'llflIll'U, 0I11'llinJ.:s~1iglll,f"lIll a.xIe dist.11f11ll'l1. f}Tl' inf1:lIKII1 kil, cab hi.~Jll"fS. ------,<and3rd equipment 'Optional !.-'(Iuipment .~,OClOkg (HO,OClOIIJ) AlL"iIi:rry hoisl,.Wi' nll:lling ht.~Jtl)/l, SUI)L"fSInK:lurc c-lh slXJllij.tlll. engine block hea1\:r, hlll.lkhlocks, spare Whl'('1 asscnrilly and Sl( 11\~IJ.:e rack, 1(lIll kil, pinllo.: h(lI lk·re;lr, hydraulic rel;lI\kr, :Illxiliary 1)llom ll(lIiC, sU.~I)Cnsion kll·koUlS. hydmulic . . upeP.>ouO:lurt: Glb he;lIer, hydr.mlk rL1:Jn:ler, finn! axk.~ p;uidnJ.: hrJke. SdM applU\ul :JLl,:UlIluL1lors. p;lniall."Xll'l1.'iiol1 OUI~'t-TS. \'1:ht.-n.: kl(';Jllaws n..'luirc:lllY of IIlI.' folloY.ing Of)/illll~ 10 Ix: fill!.-"(llo:J 11l.1l"hirlL·, lh!.-'\' will hI.' fiu!.-,I:IS .~I:Jr ....lJn:1 prior 10 ddrn;ry: in DlllI.'r (llllrltrll':';. 'hI........... iIL'l1'\," ;,11..' av;lilahlc as OIJlKIfI;11 eXlr;~,. ;111(1;11\: L'h;u},'l~lhk itl'IllS. ~ l·h)11 ling 1:llvl.'s (I.'): I) -I'loisl down kx:koUl l:llI'l':'; ·'udialles optiollal item fl'/llialles (;/lJI'I:/tVIIIlfr! or /Jrflt'1'1 [Jr.'//llilt}!.