Neumáticos de invierno 2013
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Neumáticos de invierno 2013
Neumáticos de invierno 2013 Nokian Tyres®. Hacen honor a su nombre allí donde golpea el invierno. Nokian Tyres posee más de 75 años de experiencia en la fabricación de neumáticos para condiciones extremas. Fue en 1934 cuando inventaron el primer neumático de invierno. . El conocimiento de las condiciones climáticas del norte de Europa y la preparación frente a las mismas se pueden ver y sentir en cada uno de los neumáticos de Nokian. Usted puede disfrutar de una forma segura de las prestaciones de su automóvil durante todo el invierno. L O G R O S D E L FA B R I C A N T E L Í D E R M U N D I A L D E NEUMÁTICOS DE INVIERNO 1930 2000 1932 Comienza en Nokian la producción de neumáticos para coches de pasajeros. 1934 “Kelirengas”, el primer neumático de invierno del mundo. 1936 Nace el legendario neumático de invierno “Hakkapeliitta.” 1961 “Kometa-Hakkapeliitta”, primer neumático de invierno diseñado con clavos. 1977 “Nokian Hakkapeliitta NR 08”, neumático de invierno con cinturón de acero. 1986 Centro de pruebas en Ivalo, Laponia finlandesa, al norte del Círculo Polar Ártico. 1996 Pionero en la prueba de agua - nieve. 1999 Fue patentado el indicador de conducción de seguridad. 2002 “Nokian WR”, primer neumático de invierno del mundo con un índice de velocidad W (270km/h). 2006 “Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 (22”) ”, el neumático de invierno más grande del mundo para vehículos de pasajeros. 2008 “Nokian Hakkapeliitta R” sin clavos, el neumático de invierno con mejor agarre. 2009 “Nokian Hakkapeliitta 7” con clavos, el neumático ganador de múltiples pruebas. Récord mundial en su liga: más de 30 victorias en pruebas de la resvista automovilismo durante 2010 - 2012. 2011 “Nokian WR A3” y “Nokian WR D3”, la nueva generación de neumáticos WR.. 2011 Récord mundial de conducción sobre hielo a 331,61 km/h con el neumático “Nokian Hakkapeliitta 7”. 2012 Récord mundial de conducción sobre hielo con el prototipo eléctrico E-RA a 252,09 km/h con el neumático “Nokian Hakkapeliitta 7”. 2013 2013 Nueva generación de neumáticos de invierno Hakkapeliitta: “Nokian Hakkapeliitta 8” con clavos y “Nokian Hakkapeliitta R2”. 2013 Nuevo récord mundial de conducción sobre hielo a 335,71 km/h con el neumático “Nokian Hakkapeliitta 8”. Récord mundial de velocidad con Hakkapeliittas. Los neumáticos Nokian son pioneros en ofrecer innovaciones que, literalmente, sobrepasan BLos dos records logrados con neumáticos Nokian Hakkapeliitta los consiguió el Sr. Janne Laitinen, piloto de pruebas de Nokian. El record más reciente se consiguió nuevos límites. La realización de pruebas de el 9 de Marzo de 2013, a una velocidad de 335,713 neumáticos, en condiciones extremas, es una km/h, utilizando un vehículo impulsado con gasolina. El vehículo, un Audi RS6, iba equipado con neumáticos parte esencial en el desarrollo de un neumáti- de clavos Nokian Hakkapeliitta 8 (medida 255/35R20 co de invierno y los resultados se pueden ver 97 T XL). El recorrido se completó sobre una pista de 12 y sentir en todos nuestros productos. Incluso hemos logrado records mundiales conduciendo sobre el hielo. kilómetros de largo sobre el mar helado del Golfo de Botnia, cerca de la ciudad de Oulu, y es el actual récord Guinness de esta disciplina. El registro para los coches eléctricos en el hielo se alcanzó el 17 de Marzo de 2012, cuando Laitinen llevó el prototipo eléctrico E – RA a una velocidad de 252,09 km/h en el hielo del lago Ukonjärvi en Inari (Finlandia). Propulsado por un motor eléctrico de 280 kW, la velocidad máxima superó los 260 km/h. El vehículo iba equipado con neumáticos de clavos Nokian Hakkapeliitta 7 (medida 225/40R18 92T XL). World record for driving on ice video: Innovaciones que mejoran la seguridad. Tecnología de Flanco Silencioso La zona especial en el flanco del neumático ayuda a filtrar el ruido y la vibración de la superficie de la carretera, reduciendo, de este modo, el ruido dentro del vehículo. WR A3, WR D3 Diseño de estrías silenciosas Laminillas expulsoras Concepto ”Crystal Cryo” Las cavidades semiesféricas en los costados de las estrías longitudinales, similares a las de una pelota de golf, enfrían el neumático, reducen el arrastre y facilitan una coducción silenciosa y confortable. Estas laminillas, patentadas por Nokian Tyres, mejoran el agarre del neumático sobre hielo mojado. Estos elementos, situados en los bloques de la banda de rodadura y cuya forma es similar a la de un bolsillo, expulsan el agua de la superficie de la carretera y proporcionan un agarre más firme. El concepto “Crystal Cryo” de Nokian aumenta el agarre lateral y longitudinal de los neumáticos. Las partículas de agarre, de carácter microscópico y respetuosas con el medio ambiente, tienen la apariencia de un cristal de varios filos que se han añadido al compuesto de caucho con el fin de mejorar el agarre de la superficie de conducción sobre el hielo. WR A3 HKPL R2, HKPL R2 SUV HKPL R2, HKPL R2 SUV Durante más de 75 años hemos desarrollado, probado y patentado soluciones que mejoran la seguridad en la conducción. El trabajo de la innovación continua está encaminado a mejorar la seguridad, la duración y el respeto al medio ambiente. El principio que nos guía es la seguridad sostenible: el neumático debe mantener sus prestaciones intactas bajo todo tipo de condiciones, incluso frente al desgaste o el paso del tiempo. Más información sobre nuestro desarrollo de productos: www.nokiantyres.com/innovation Activadores Sipe Evacuador de barro Estrías pulimentadas Campo de información Los activadores Sipe, situados en los bordes de la banda de rodadura, aumentan la funcionalidad de las entalladuras de agarre del neumático en las condiciones más resbaladizas de la superficie de conducción. La inclinación y el borde frontal escalonado del bloque mejoran el agarre en húmedo y sobre el hielo. De esta forma, se golpea el agua y el agua nieve fuera de los surcos de los neumáticos. La nieve normal, húmeda o el agua fluyen eficientemente fuera del neumático gracias a las estrías pulimentadas. HKPL R2, HKPL R2 SUV, HKPL LT2 WR D3 La ubiciación y los indicadores de presión en el área de información de la pared lateral del neumático mejoran la seguridad. Además, dicha información permite el registro de la correcta presión de inflado y el lugar de la instalación del neumático durante el cambio de los mismos. Indicador de seguridad en la conducción (DSI) Mud Stopper Naturalmente Nokian Tyres Este elemento evita que la suciedad penetre en el interior del neumático y alarga, de este modo, la vida del neumático y la llanta. Nokian Tyres fue el primer fabricante de neumáticos en todo el mundo que comenzó a utilizar aceites purificados y no pesados en todo su proceso productivo. La columna de números en la banda de rodadura facilita la comprobación de la profundidad restante de la huella, medida en milímetros. WR A3 Baja resistencia al rodamiento. Cuanto más fácil es rodar para un neumático, menos carburante consume y menos emisiones CO2 genera. Una diferencia de un 40% en la resistencia al rodamiento se transforma, aproximadamente, en una diferencia del 6% en el consumo de carburante, y por tanto, influye en el ahorro. Ponemos a prueba nuestros neumáticos para que pueda conducir con seguridad, independientemente de las condiciones meteorológicas. Nokian es el fabricante de neumáticos más el desarrollo de los neumáticos. Además, septentrional del mundo que se encarga las heladas escalofriantes del norte y los del desarrollo de determinados productos cálidos veranos en el sur ofrecen oportuni- bajo duras condiciones meteorológicas. La dades para las variadas pruebas a las que áspera y variada naturaleza de Finlandia Nokian somete a sus neumáticos, siempre proporciona las condiciones perfectas para respetando la naturaleza. Cooperación con los fabricantes líderes del automóvil Nuestra experiencia única en los neumáticos de invierno también se aprecia, por todo el mundo, en las marcas de automóviles de renombre. Las normas estrictas y la demanda del desarrollo de productos permiten la completa utilización de las mejores características de los diferentes modelos de automóviles. Además, más de veinte marcas de calidad han seleccionado los productos Nokian para sus programas de neumáticos de invierno. Nokian WR A3 – Que el clima no te preocupe. El neumático Nokian WR A3, optimizado para los automóviles más eficientes, garantiza una alta sensibilidad y precisión a la hora de conducir a las velocidades más elevadas. La estructura nanobase de este neumático mejora la respuesta y el control de la dirección de los neumáticos en las curvas, cambios de carril, etc. El control en condiciones extremas es ejemplar tanto en superficies resbaladizas como en caminos que ofrecen un agarre más firme. La nueva estructura también ayuda a reducir la emisión de calor nociva del neumático que, a su vez, significa una menor resistencia al rrodamiento. od dam amie ient ie n o. nt o. Nanobase La capa especial de Nanobase se utiliza en la parte inferior de la estructura de capas múltiples de la banda de rodadura. La estructura molecular más pequeña permitida por la nanotecnología mejora la dirección del neumático, sus propiedades y asegura un control ejemplar en la conducción: esquinas, curvas, cambios de carril, etc. Nokian WR D3 – Que el clima no te preocupe. El neumático Nokian WR D3, diseñado para el cambiante clima europeo, es una buena elección para vehículos de tamaño mediano o pequeño y para aquellos conductores que valoran el ahorro en combustible y la conducción segura. Al diseñar este neumático, se prestó una especial atención a la prevención del aquaplaning sobre nieve húmeda. Evacuador de barro El diseño de los bloques de la banda de rodadura La inclinación y el borde frontal escalonado del bloque mejoran el agarre en mojado y sobre hielo. De este modo, se golpea el agua y el agua – nieve fuera de los surcos de los neumáticos. facilita la expulsión del agua y la nieve húmeda de los surcos del neumático. El diseño “Cool Touch” minimiza la fricción y la emisión de calor causada por los movimientos de los bloques de la banda de rodadura. Es un neumático que rueda con gran facilidad,, lo q que implica p un menor consumo y menores emisiones em e mis isio io ones nes de ne de d dióxido ió óxi xido do d od de e ca ccarbono. arb r on rb o o. El agarre como nunca antes ha sido NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 – NEW Comodidad del Norte El neumático Nokian Hakkapeliitta R2 afronta con seguridad las condiciones más duras del invierno. Las características de manejo del neumático, con rodadura ultra – ligera y cómoda, fueron afinadas con un compuesto de caucho de nueva generación, un modelo de banda de rodadura a medida y utilizando el concepto Nokian “Cryo Crystal”, que aumenta el agarre lateral y longitudinal. Las partículas de agarre, respetuosas con el medio ambiente, tienen la apariencia de un cristal de varios filos que se han añadido al compuesto de caucho con el fin de mejorar el agarre de la superficie de conducción sobre el hielo. NEW NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV – Confort y estabilidad del Norte El neumático Nokian Hakkapeliitta R2 SUV combina el agarre firme durante el invierno con el agarre sin preocupaciones y preciso. Manejo agradable. El modelo SUV utiliza, de manera efectiva, las mismas innovaciones y soluciones técnicas que el neumático Nokian Hakkapeliitta R2, desarrollado para vehículos de pasajeros. • Agarre de invierno de primera clase. • Muy estable y robusto • Sensación de conducción agradable en todos los tiempos. • Seguridad de primera clase en el hielo y la nieve. • Manejo magnífico en húmedo y en seco • Ahorro en costes de combustible NOKIAN WR A3 – NOKIAN WR D3 – Que el clima no te preocupe. Que el clima no te preocupe El neumático Nokian WR A3 está diseñado para berlinas y garantiza una conducción precisa a altas velocidades. La estructura nanobase de este neumático mejora la respuesta del neumático al volante y el control al girar, cambiar de carril, etc. Gracias al excelente agarre de este neumático, usted mantendrá el control de su vehículo en todo tipo de superficies. La nueva estructura del mismo reduce las nocivas emisiones de calor del neumático, lo que se traduce en una menor resistencia al rodamiento. El neumático Nokian WR D3, diseñado para el cambiante clima europeo, es una opción idónea para vehículos de tamaño mediano o pequeño y para conductores que valoran el ahorro en combustible y la seguridad en la conducción. Al diseñar este neumático, se prestó una especial atención a la prevención del aquaplaning sobre nieve húmeda. El diseño de los bloques de la banda de rodadura expulsa el agua y la nieve húmeda de los surcos del neumático. El diseño “Cool Touch” minimiza la fricción y la emisión de calor causada por los movimientos de los bloques de la banda de rodadura. Es un neumático que rueda con gran facilidad, lo que implica un menor consumo y menores emisiones de dióxido de carbono. • Excelente agarre y respuesta precisa del volante en todo tipo de condiciones invernales. • Estabilidad y fácil control incluso a altas velocidades. • Rueda con facilidad, ahorrando combustible y protegiendo el medio ambiente. • Excelente agarre en todos los tipos de superficies, sea en seco, mojado o nieve. • Prevención efectiva del aquaplaning en agua o nieve húmeda. • Rueda con facilidad, ahorrando combustible y protegiendo el medio ambiente. Neumáticos de invierno 2013 – 2014 NOKIAN W+ Agarre invernal en todo tipo de condiciones. El neumático Nokian W+ es un neumático de invierno seguro, especialmente diseñado para las condiciones invernales europeas. La avanzada tecnología presente en los bloques de la banda de rodadura mejora el agarre invernal. El nuevo compuesto de silica de la banda de rodadura proporciona una baja resistencia al rodamiento. El diseño de la banda de rodadura aminora la sonoridad del neumático. • Buena estabilidad • Baja resistencia al rodamiento • Confortable en todo tipo de condiciones NOKIAN WR SUV 3 – NEW El final de la nieve. El nuevo neumático Nokian WR 3 SUV, de alto rendimiento, se siente como en casa en las diferentes condiciones invernales europeas. Además, tiene un excelente agarre y una eficiente respuesta durante la conducción. El neumático Nokian WR SUV 3 resiste eficazmente el aquaplaning, ya sea con lluvia o nieve, y es fiable para todas las sorpresas que el invierno tiene en el almacén. Rueda de una forma ligera a la vez que mantiene su equilibrio en la nieve, auga – nieve y carreteras secas por igual. • Previene eficazmente el aquaplaning, tanto en lluvia como en nieve • Agarre excelente sobre nieve y superficies secas. • Rendimiento extremo sobre mojado. NOKIAN HAKKAPELIITTA LT2 – NOKIAN WR C – Fortaleza y estabilidad para las condiciones más exigentes. Cuando llegar a tiempo es una obligación. El nuevo neumático de invierno Nokian Hakkapeliitta LT2 combina un gran agarre con una excelente duración. Este nuevo producto, especialmente diseñado para vehículos SUV, otorga una elevada seguridad y permite una conducción fácil y sin esfuerzos sobre carreteras heladas o cubiertas de nieve. La construcción dual del cuerpo del neumático ha sido optimizada para los elevados pesos de los vehículos SUVs, pick – ups y furgonetas y se adapta a las altas cargas soportadas por eje de estos vehículos. La familia de neumáticos Nokian WR C ofrecen un agarre invernal excelente y una gran duración para el transporte profesional. Este neumático está diseñado para las exigentes y, a menudo, impredecibles condiciones meteorológicas europeas y para el trabajo más exigente. El neumático Nokian WR C Cargo para el transporte de mercancías presenta una duración excepcional y un desgaste uniforme de su huella. • Respuesta extremadamente estable al volante • Agarre y movilidad sin esfuerzo, incluso con las peores condiciones invernales • Excelente resultado al conducir • El diseño de la banda de rodadura, simétrico y en flecha, garantiza un buen agarre. • Fácil expulsión del hielo y la nieve El neumático Nokian WR C Van, con su diseño dentro-fuera, está hecha a medida para furgonetas ligeras. El neumático da unas prestaciones excepcionales tanto en nieve húmeda como en nieve normal. • El diseño asimétrico de la banda de rodadura reduce el riesgo de aquaplaning y mejora el confort. • Agarre en mojado excelente. Neumáticos a medida para las condiciones adecuadas. En Noviembre de 2012, la Unión Europea presentó un nuevo etiquetaje para los neumáticos. Esta etiqueta ayudará a los consumidores a comparar los neumáticos en cuanto al ahorro de carburante, agarre en mojado y sonoridad al circular. Esta nueva etiqueta se aplica a los neumáticos para turismos, 4x4s, furgonetas y autobuses fabricados a partir del 1 de Julio de 2012 y que estén aprobados para circular en carretera. Esta etiqueta no se aplica a los neumáticos con clavos. La nueva etiqueta no tiene en cuenta las condiciones invernales Esta clasificación está basada en las condiciones de Europa central, incluyendo el agarre del neumático sobre superficie mojada. Por el momento, las nuevas etiquetas no tienen en cuenta el agarre sobre el hielo, característica esencial de los neumáticos de invierno y para poder hacer frente con garantías a las peores condiciones invernales. Por último, los neumáticos con clavos han quedado excluidos de esta clasificación. La selección de un neumático es la suma de muchos factores Aunque la nueva etiqueta europea hace más fácil comparar los distintos neumáticos y da información útil a los clientes, existen una serie de propiedades que, sumadas a los tres criterios de clasificación de la etiqueta europea, afectan a la seguridad en la conducción y que son valorados por los conductores. Estas propiedades incluyen: • Respuesta al volante sobre diferentes superficies • Rendimiento sobre nieve o hielo • Capacidad para hacer frente al aquaplaning • Duracion y desgaste Además de la nueva etiqueta europea, les recomendamos que consulten a profesionales del neumático y que presten atención a las pruebas de neumáticos realizadas de forma independiente por revistas especializadas para poder comparar más características. Read more: www.nokiantyres.com/eu-new-tyre-labels El cuidado de tus neumáticos Nokian. Los neumáticos Nokian están diseñados Q para soportar el clima variable del Norte. Con estos consejos usted podrá mantener A ¿Hay que cambiar lo neumáticos delanteros y ponerlos detrás? Los neumáticos de la tracción se desgastan con una mayor rapidez que los del eje libre. Nuestra recomendación es rotar los neumáticos del eje delantero al sus neumáticos en la mejor forma para trasero al llegar a los 8.000 km. De este modo, se que puedan garantizar una conducción iguala el desgaste de ambos ejes y se maximiza la segura. duración de los neumáticos. Se debe respetar la dirección de giro indicada en el neumático. Q A ¿Qué pasa si el neumático está dañado? Si un neumático se ve dañado, hay que evitar conducir con neumáticos bajos de presión. Lleve el neumático a un taller para que le asesoren y sea reparado. Q ¿Cuáles son las presiones de inflado adecuadas? A Nokian Tyres ha hecho pruebas de las presiones recomendadas para los neumáticos de invierno (M+S) y los principales fabricantes de automóviles. Las presiones recomendadas pueden exceder las que recomienda el fabricante del automóvil, dado que el neumático de invierno presenta una estructura diferente. Si no hay una presión recomendada, recomendamos que la presión de los neumáticos de invierno sea de 0,2 bar (20 KPa) más elevada que la recomendada para los neumáticos de verano. Las presiones deben ser revisadas con los neumáticos en frío cada tres semanas. Q ¿Necesitan los neumáticos un periodo de adaptación? Q ¿Cuanto tiempo pueden durar los neumáticos? A Recomendamos un periodo de adaptación para A Un neumático proporciona una vida segura durante los neumáticos de unos 500 km después de ser 6 años. La vida máxima sería de 10 años. La pro- montados. Durante este tiempo, hay que evitar fundidad de huella mínima para poder conducir con aceleraciones, frenazos o giros bruscos. Durante seguridad es de 4 mm. No recomendamos utilizar este periodo, la grasa usada en el montaje entre neumáticos de invierno (M+S) durante el verano. el neumático y la llanta se seca y hace que el neu- Entre ambas estaciones, los neumáticos deben ser mático permanezca quieto en su posición respecto almacenados en un lugar fresco, sin luz directa y seco. a la llanta. Se recomienda revisar la tornillería tras Dichos neumáticos no deben estar en contacto con conducir unos 200 km. sustancias como aceite, gasolina o lubricantes. Los valores de la nueva etiqueta pueden ser encontrados después del valor que indica la medida, por ejemplo 215/65 R 15 100 H XL BC)) 72. La primera letra indica el valor relativo al consumo de carburante (B) y la segunda indica la categoría relativa al agarre en mojado (C). Los paréntesis indican la rumorosidad del neumático del siguiente modo;)))=excede el futuro límite europeo,))=iguala el futuro límite europeo, )=al menos 3 dB más silencioso que el futuro límite europeo. El número (72 en este ejemplo) indica la rumorosidad externa en decibelios. 175/70 R 13 155/65 R 14 175/65 R 14 185/65 R 14 175/65 R 15 185/65 R 15 195/65 R 15 205/65 R 15 185/60 R 15 195/60 R 15 185/55 R 15 195/55 R 15 205/65 R 16 195/60 R 16 205/60 R 16 215/60 R 16 225/60 R 16 235/60 R 16 195/55 R 16 205/55 R 16 215/55 R 16 225/55 R 16 195/50 R 16 215/55 R 17 225/55 R 17 235/55 R 17 205/50 R 17 215/50 R 17 225/50 R 17 215/45 R 17 225/45 R 17 235/45 R 17 245/45 R 17 235/50 R 18 245/50 R 18 225/45 R 18 235/45 R 18 245/45 R 18 255/45 R 18 225/40 R 18 235/40 R 18 245/40 R 18 245/45 R 19 245/40 R 19 255/40 R 19 255/35 R 19 255/35 R 20 205/60 R 16 195/55 R 16 205/55 R 16 225/55 R 17 205/50 R 17 225/50 R 17 225/45 R 17 245/50 R 18 245/45 R 18 82 R 75 R 86 R XL 90 R XL 88 R XL 92 R XL 95 R XL 99 R XL 88 R XL 92 R XL 86 R XL 89 R XL 99 R XL 93 R XL 96 R XL 99 R XL 102 R XL 104 R XL 91 R XL 94 R XL 97 R XL 99 R XL 88 R XL 98 R XL 101 R XL 103 R XL 93 R XL 95 R XL 98 R XL 91 R XL 94 R XL 97 R 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