2014 • las sensaciones al conducir son las que realmente importan

Transcripción

2014 • LAS SENSACIONES AL CONDUCIR SON LAS QUE REALMENTE IMPORTAN
1
GAMA DE ATV / SSV
2
Algunos modelos, equipos y accesorios descritos podrían no estar disponibles en su país.
ATV Y VEHÍCULOS SSV DE CAN-AM
Lea las tablas, examine los números, compare los hechos. O simplemente pruebe uno.
En BRP®, diseñamos cada ATV y vehículo SSV de Can-Am® en base a tres elementos fundamentales:
rendimiento líder de la industria, ingeniería de precisión y diseño pensado en el conductor. Adelante.
Encuentre su vehículo. Elija un pack. Añada accesorios. Pero no se preocupe, ya sea si busca un vehículo
de serie uno totalmente equipado, obtendrá la calidad y el rendimiento que hacen legendarios a los
vehículos todoterreno de Can-Am.
Durante más de 60 años, BRP ha incorporado el diseño y la tecnología de vanguardia en el mundo de los
deportes motorizados, desde motonieves Ski-Doo® o Lynx® , motos acuáticas y embarcaciones Sea-Doo®
hasta motores fueraborda Evinrude® y más. Los ATV y vehículos SSV de Can-Am ofrecen el mismo nivel
de rendimiento, innovación y emoción que sus predecesores.
DS 450™ X mx
4–5
Las sensaciones al conducir son decisivas
32–33
6–7
Rendimiento líder en la industria
34–35 Vehículos SSV de CAN-AM
8–9
Ingeniería de precisión
36–37
Introducción al Maverick™
10–11
Diseño pensado en el conductor
38–41
Tecnologías de Maverick
12–13
Introducción a Outlander™
42–43
Maverick X rs
14–15
Outlander
44–45 Maverick X xc
16–17
Outlander X™ mr
46–47
18-19
Outlander 6X6 1000 XT
48–49 Introducción al Commander™
20–21
Introducción a Outlander MAX™
50–53 Tecnologías de Commander
22–23
Outlander MAX
54-55
Commander
24–25
Outlander MAX Limited
56-57
Commander MAX XT
26–27
Outlander 400/Outlander MAX 400
58–67 Equipamiento y accesorios
28–29
Introducción a Renegade™
68–79
30–31
Renegade
Maverick X mr/Maverick Max X rs DPS
Especificaciones
3
4
Existe un motivo por el que las sensaciones
al conducir son las que realmente importan.
De hecho, existen tres.
1
CADA VEHÍCULO TODOTERRENO DE CAN-AM ES UNA
COMBINACIÓN PERFECTA DEL RENDIMIENTO LÍDER
EN LA INDUSTRIA, LA INGENIERÍA DE PRECISIÓN Y
EL DISEÑO PENSADO EN EL CONDUCTOR.
Esta es la característica distintiva de Can-Am usada
para crear cada vehículo que diseñamos. Ya sea un
vehículo ATV basado en las prestaciones como el modelo
Renegade o un SSV de competición como Maverick
Xxc. No importa cuál sea, cada vehículo de Can-Am
viene con las funciones esenciales: potencia superior,
maniobrabilidad y control intuitivos, diseño e innovación
significativos que aumentan la comodidad y versatilidad.
Todo ello con el inconfundible aspecto de Can-Am.
2
MÁQUINAS ESPECÍFICAS PARA CONDUCTORES
ESPECÍFICOS.
Ofrecemos vehículos todoterreno específicos para cada
tipo de conductor todoterreno. Ya sea que esté de caza
con un modelo Commander XT, dedique largas horas
a recorrer dunas con un modelo Maverick, combata el
barro en un Outlander X mr o simplemente experimente
la emoción del rendimiento puro. No importa cómo desee
conducir, existe un vehículo Can-am que se adapta a sus
necesidades. Y cada uno está diseñado con el mismo
estándar de Can-Am, que significa que usted también
obtiene más valor.
3
EL COMPROMISO DE BRP CON LA EXCELENCIA.
Durante más de 60 años, hemos incorporado el diseño y
la tecnología de vanguardia en el mundo de los deportes
motorizados. Desde las motonieves Ski-Doo, las motos
acuáticas Sea-Doo, hasta los motores fueraborda
Evinrude, roadsters de Can-Am Spyder® y más. Los ATV y
SSV de Can-Am ofrecen el mismo nivel de rendimiento,
innovación y emoción que sus antecesores. Visite a su
distribuidor local para descubrir más y conocer las
ofertas promocionales actuales.
5
MODELOS ATV DE CAN-AM
RENDIMIENTO LÍDER EN LA INDUSTRIA
Potente en la hoja de especificaciones técnicas. Insuperable en la pista.
Comenzamos a crear cada ATV de Can-Am ATV con motor Rotax® que es el más potente de su clase.
Cada ATV está diseñado para maximizar la potencia con el fin de ofrecerle el mejor rendimiento,
además de proporcionar un rendimiento superior de combustible.
Es evidente en todos nuestros motores, desde Rotax 500* hasta Rotax 1000*. Durante 50 años,
existió un motor Rotax en el corazón de casi cada uno de los vehículos de nuestra compañía, desde
las motonieves Ski-Doo hasta las motos acuáticas Sea-Doo. Son un componente esencial de la
identidad de Can-Am.
ROTAX 400
FAMILIA DE MOTORES
BICILÍNDRICOS EN V ROTAX
6
Algunos modelos, equipos y accesorios descritos podrían no estar disponibles en su país. *Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.
ROTAX 1000 y 800R BICILÍNDRICO EN V
El motor Rotax 1000 hace del modelo Outlander 1000 el ATV
más potente en la industria. Más potente que el Arctic Cat
1000.† Además, el modelo Can-Am Outlander 800R ofrece más
potencia a sus ruedas, lo que ofrece mayor aceleración que el
modelo Polaris Sportsman.***
POTENCIA
(1)
CAN-AM OUTLANDER 1000 DPS™
82
†
POLARIS SPORTSMAN XP 850 H.O.
77
CAN-AM OUTLANDER 800R
ARCTIC CAT 1000 XT
71
†
70
KAWASAKI BRUTE FORCE 750
†
49.6
SUZUKI KINGQUAD 750AXI†
49.6
ROTAX 650 BICILÍNDRICO EN V
No solo es el motor más potente de su clase, es más potente que
todos los motores inferiores a 800 cc. Con 36% más potencia
que el Yamaha Grizzly 700 y 25% más potencia que el Kawasaki
Brute Force 750 y el Suzuki KingQuad 750.
POTENCIA
(1)
CAN-AM OUTLANDER 650
62
KAWASAKI BRUTE FORCE 750†
49.6
49.6
†
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI
49.6
†
YAMAHA GRIZZLY 700 FI
45.6
†
ARCTIC CAT 700 CORE
HONDA RINCON 700†
41.4
38.5
ROTAX 500 BICILÍNDRICO EN V
El único motor bicilíndrico en V de la categoría 500 a 550 cc,
y el más potente también. El modelo Outlander 500 ostenta un
14% más de potencia que el Polaris Sportsman 550 y un 25%
más que el Yamaha Grizzly 550.
POTENCIA
(1)
46
POLARIS SPORTSMAN 550†
40.2
ARCTIC CAT 550 CORE†
38.9
38.2
YAMAHA GRIZZLY 550 FI†
36.9
HONDA FOURTRAX FOREMAN RUBICON 500† 33.4
ROTAX 400
El motor más potente de la clase de 400 cc. Incluso más potente
que el Yamaha Grizzly 450.
POTENCIA
(1)
32
POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.†
29.5
(1)
Potencia neta <15 KW (solo versión de la UE). Los modelos homologados por la
UE se limitan a 15 KW. Según la declaración oficial del fabricante para el modelo
2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California. Según la declaración
oficial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de
California y el peso en seco publicado en la categoría de recreo y trabajo, cuando
esté disponible, o el peso publicado por el fabricante menos el peso estimado con
líquidos. Datos disponibles al momento de la impresión. ***Basado en pruebas
internas de BRP realizadas con el modelo del año más reciente disponible en el
momento de la impresión. Prueba llevada a cabo en idénticas condiciones y
procedimientos de prueba. Estos datos deben utilizarse únicamente para fines de
comparación. Datos disponibles al momento de la impresión.
HONDA RANCHER 420†
27
YAMAHA GRIZZLY 450†
ARCTIC CAT 400 CORE†
SUZUKI KINGQUAD 400ASI†
26.1
25.7
25.1
7
INGENIERÍA DE PRECISIÓN EN LA CONDUCCIÓN
Porque la mejor potencia exige el mejor control.
6
Cada componente de esta sección ayuda a mejorar la
conducción y la dirección de un vehículo ATV de Can-Am.
Usted consigue el control total de la mejor potencia de su
clase. El resultado es una conducción superior, sin importar
su estilo. Comodidad en recorridos largos. Dirección precisa
en giros bruscos y curvas cerradas.
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5
4
1
3
8
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Los principios que respaldan el mejor control.
Nuestros vehículos están diseñados mediante los principios de dinámica avanzada que llamamos Control de contacto
geométrico. Comportamientos no deseados del vehículo, como hundimiento durante las frenadas y sobreviraje al salir de
las curvas en aceleración brusca, se mantienen bajo control por la manera en que los puntos de rebote se posicionan en
el espacio, en lugar de paralizar los resortes y amortiguadores. Luego puede mantener una calibración de suspensión más
compatible, en la que las cuatro ruedas se mantienen en casi contacto permanente con el terreno. El resultado es un
rendimiento deportivo superior, mejor conducción, comodidad, tracción, paso por curvas y control de la dirección.
1
TTI
BASTIDOR SST G2
Disponible en casi todos los vehículos ATV que fabricamos. El bastidor G2 de Can-Am, con Tecnología de larguero envolvente
(SST) de próxima generación, exclusiva en la industria. El bastidor de acero soldado incorpora nuevos procesos y geometría
actualizada para una mayor integridad estructural, mejor durabilidad y conducción de precisión. El diseño SST G2 más eficiente
ofrece una mayor resistencia comparada con un chasis de acero tubular tradicional, un menor centro de gravedad y mejor
maniobrabilidad. Además, requiere mucho menos componentes, materiales y soldaduras.
SCRUB
MOVIMIENTO TTI ÚNICAMENTE
VERTICAL
2
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4
5
6
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MOVIMIENTO MARIPOSA DE LA
COMPETENCIA
SUSPENSIÓN DELANTERA DE DOBLE TRAPECIO
Con geometría de control de hundimiento para una mejor precisión en los giros y dinámica de frenado. Nuestra suspensión
frontal de doble trapecio utiliza un huso de longitud reducida para disminuir la tensión de retroceso y ofrecer una mejor
sensación de dirección. El recorrido de suspensión de 23 cm (9 pulg.) aumenta la comodidad en pista y la capacidad de
conducción agresiva o deportiva.
VISCO-LOK
SUSPENSIÓN TRASERA DE BRAZO OSCILANTE TORSIONAL INDEPENDIENTE (TTI)
La única suspensión trasera independiente que elimina los cambios de rebote e inclinación, lo que implica que las ruedas
oscilan hacia arriba y abajo, en lugar de realizar un movimiento mariposa como ocurre con los sistemas de la competencia. Esto
garantiza que el vehículo se mueva sólo en la dirección que usted señala. Cuenta con 23,6 cm (9,3 pulg) de recorrido y una
barra estabilizadora externa para un mejor control del balanceo de la carrocería en los giros.
FRENOS DE DISCO DE 214 MM (8,4 PULG.)
Presenta frenos de discos hidráulicos con discos grandes de 214 mm (8,4 mm) y pinzas de doble pistón para una fuerza de
frenado superior.
DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK‡
Nuestro exclusivo diferencial delantero de bloqueo automático progresivo supervisa constantemente la velocidad de las
ruedas delanteras. Si detecta que una rueda gira más deprisa que la otra, envía más potencia a la rueda con mejor tracción.
El conductor no tiene que hacer nada para activarlo. Y el diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok viene con un
limitador de velocidad, al contrario de algunos diferenciales de la competencia.
SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE
La única dirección asistida del mercado con niveles de asistencia que puede seleccionar el conductor. Incluye tres
configuraciones separadas para asistencia variable en la dirección: menor asistencia a altas velocidades y más asistencia a bajas
velocidades, y además, menor tensión de retroceso y mayor respuesta con la mejor relación final de marcha de la industria de
50:1. Los modelos equipados con DPS incluyen diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE, que desempeña las
mismas funciones que nuestro diferencial delantero de bloqueo automático estándar Visco-Lok, pero con un punto de conexión
más rápido.
RUEDAS DE ALUMINIO FUNDIDO OPTIMIZADAS POR COMPUTADORA
Las ruedas de aluminio fundido están optimizadas por computadora para mejorar la fuerza donde es necesario, mientras quita
peso donde no se necesita material. Este diseño reduce finalmente el peso suspendido.
9
3
DISEÑO PENSADO EN EL CONDUCTOR
Funciones intuitivas. Adecuación intuitiva.
En esta sección, encontrará las características que contribuyen a sacar
el mayor provecho de cada salida. Aquellos que ofrecen más comodidad,
conveniencia y versatilidad a la potencia y el rendimiento líderes en la
industria de los vehículos ATV de Can-Am. No solo fabricamos máquinas
poderosas. Fabricamos máquinas que usted desea conducir una y otra vez.
1
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4
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ERGONOMÍA
Ergonomía diseñada en torno al conductor: porque no sólo se trata de poner un asiento
en un vehículo de excelente rendimiento. La posición del asiento y la amortiguación
se diseñaron para maximizar el confort, de manera que pueda seguir avanzando en
el camino. Y los estribos que ayudarán a que su cuerpo permanezca en una posición
natural mientras conduce. Además, cuenta con un indicador multifunción fácil de leer a
simple vista.
SISTEMA DE SEGURIDAD CON CODIFICACIÓN DIGITAL (D.E.S.S.™)
Nuestro exclusivo sistema antirrobo evita que el ATV arranque, a menos que un
microchip codificado en la llave coincida con el código integrado en el módulo de
control del motor.
REJILLAS PORTAEQUIPAJES MULTIFUNCIÓN
Las rejillas portaequipaje de gran resistencia con superficie antideslizante integrada
evitan que los objetos se muevan durante la conducción. Incluyen bordes y agujeros
para amarres y tensores.
SISTEMA DE COLOCACIÓN RÁPIDA LINQ™
El sistema de colocación rápida LinQ le permite agregar o quitar accesorios en
segundos. Diseñado para funcionar con una gran variedad de accesorios, incluso caja
de carga trasera, extensiones de la rejilla portaequipaje, bolsas modulares, soporte Gun
Boot y más.
LUCES DE 230 W*
La mayor iluminación de cualquier ATV en la industria. Estos faros ofrecen
mejor visibilidad al conducir por pistas. En el caso de las luces largas, los dos
proyectores de 60 W y los reflectores dobles de 55 W ofrecen una claridad visual de
230 W.
4
Algunos modelos, equipos y accesorios descritos podrían no estar disponibles en su país. *Los modelos homologados por la UE respetan las restricciones de homologación de la UE
1
1
5
2
OUTLANDER MAX: EL MEJOR DISEÑO
PARA EL CONDUCTOR Y EL PASAJERO
3
2
4
1
Se muestra el modelo
Outlander MAX 1000 Limited
CREA UNA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN
INOLVIDABLE PARA DOS PASAJEROS.
1
ATV CON DISTANCIA ENTRE EJES DE 150 CM
2
ASIENTO Y RESPALDO OPTIMIZADOS
3
BARRAS ANTIVUELCO
4
REPOSAPIÉS CÓMODOS
Ubica al pasajero en frente del eje trasero para mayor
comodidad.
El respaldo reduce la tensión de retroceso y ofrece una
curvatura ideal, además está elevado y cubierto para un mejor
soporte lumbar. El asiento ofrece una gran capacidad de
soporte de amortiguación, junto con un diseño ergonómico
que proporciona una cómoda posición de conducción.
La forma de esta barra se flexiona para reducir el impacto
en las manos del pasajero mientras conduce. Diseñado junto
con todos los aspectos de la experiencia de conducción del
pasajero.
El pasajero se sienta con mayor comodidad gracias a ángulos
de reposapiés diseñados para crear una posición natural de
descanso.
SISTEMA DE REJILLA PORTAEQUIPAJE/ASIENTO
CONVERTIBLE (CRS)
Nuestro sistema de rejilla portaequipaje/asiento convertible
le permite pasar de un vehículo de un pasajero a uno de
dos pasajeros en segundos, y está incluido en los modelos
Outlander MAX. La simple conversión radica en que puede
manejar fácilmente el vehículo para un solo pasajero sin el
aspecto de un vehículo para dos pasajeros.
1
3
Para 1 pasajero
Para 2 pasajeros
11
OUTLANDER
Las características varían según el modelo.
El compromiso con la excelencia no.
Existe un Can-Am Outlander para casi todas las formas de
conducción imaginables. Con su motor Rotax potente, de alto
rendimiento, montado en nuestro exclusivo y vanguardista,
cada modelo Outlander está diseñado para ser conducido por
todos los caminos. Desde el camino más sencillo hasta el pozo
de barro más desafiante, nada mejor que un Outlander para
emprender el recorrido
12
13
OUTLANDER
14
PACKS
OUTLANDER
OUTLANDER DPS
OUTLANDER XT™
OUTLANDER XT-P™
Para aquellos que desean una conducción con
las características incomparables de Can-Am.
Ofrece la potencia y fiabilidad de Rotax, el
manejo y la comodidad como ningún otro SSV
y funciones adicionales como gran capacidad
de carga, sistema antirrobo D.E.S.S. y rejillas
portaequipaje multifunción con nuestro
exclusivo sistema de colocación rápida LinQ.
Este pack incluye el Sistema dinámico de
dirección asistida (DPS) de modo triple, el
diferencial delantero de bloqueo automático
Visco-Lok QE y las ruedas de aluminio fundido
de 12 pulg. (30,5 cm) para proporcionar
aún más valor a su conducción. Este modelo
le ofrece la flexibilidad para personalizar la
conducción de su ATV de la manera que lo
desee, con la comodidad del sistema DPS.
Para aquellos que desean más funciones y
equipamiento en su conducción. Algunas
de sus características incluyen un Sistema
dinámico de dirección asistida (DPS) de modo
triple, un cabestrante de 1361 kg (3000 lb) y
parachoques reforzados en la parte delantera
y trasera.
El pack XT-P es para aquellos que desean una
conducción más deportiva. Para maximizar su
rendimiento, este pack incluye amortiguadores
delanteros y traseros FOX† PODIUM† ajustables,
con depósito externos y compresión para dos
velocidades, pantalla analógica o digital de
información con tecnología de punta, ruedas de
aluminio con sistema de bloqueo de talón de
12 pulg. (30,5 cm) y más.
OPCIONES DE COLOR Y MOTOR
500
(1)
650
(2)
/ 500
(2)
800R /650
(2)
1000 (2)
650 (2) / 500 (2)
CARACTERÍSTICAS
CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR
Motor Rotax, bastidor SST G2, diferencial
delantero de bloqueo automático Visco-Lok,
suspensión trasera TTI (Torsional Trailing Arm
Indipendent), suspensión delantera de doble
trapecio y Sistema de seguridad con codificación
digital (D.E.S.S.).
(Para más detalles, consulte las páginas 6 a 11)
COMPARTIMENTO DE ALMACENAMIENTO
TRASERO GRANDE DE 21,4 L
Espacioso almacenamiento trasero de 21,4 l.
Almacene con seguridad y confianza elementos
personales y provisiones, o lleve refrescos para su
excursión.
Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 68
CABESTRANTE WARN† DE 1361 KG
(3000 LB) CON GUIACABOS DE
RODILLOS Y CONTROL REMOTO
SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN
ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE, CON
DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO
AUTOMÁTICO VISCO-LOK QE
Poderosa capacidad de 1361 kg (3000 lb),
cabestrante instalado en fábrica equipado con
control remoto por cable que se guarda en el
compartimento de almacenamiento trasero.
(Incluido en los modelos XT y XT-P)
Con tres configuraciones seleccionables para
asistencia en la dirección. Menor asistencia a altas
velocidades y más asistencia a bajas velocidades.
Con diferencial delantero de bloqueo automático
Visco-Lok QE, que incluye todos los beneficios y
las funciones de Visco-Lok estándar, pero con un
punto de conexión más rápido. (Incluido en los
modelos DPS, XT y XT-P)
BASTIDORES PORTA EQUIPAJES
MULTIFUNCIÓN CON SISTEMA DE
COLOCACIÓN RÁPIDA LINQ
INDICADOR DIGITAL/ANALÓGICO
Instrumentación avanzada con tacómetro y
velocímetro análogos, y centro de información
digital. Velocidad de control, estado de
combustible y más es simple y rápido.
(Incluido en el modelo XT-P)
Bastidores portaequipajes de gran resistencia
con superficie antideslizante. Incluye bordes y
agujeros para amarres o tensores. El Sistema de
colocación rápida LinQ le permite agregar o quitar
accesorios en segundos. Los bastidores poseen
una capacidad combinada de 136 kg (300 lb).
(1)
La versión homologada por la Unión Europea (UE) no está disponible.
(2)
Solo versión homologada por la UE.
15
OUTLANDER X mr
16
En colaboración con
PACK
OUTLANDER X mr
Es simple: la potencia importa a la hora de conducir por barro.
Por eso el modelo Outlander 1000 X mr cuenta con el motor
bicilíndrico en V Rotax 1000 de 82 CV. Porque en un pozo de
barro, la mejor potencia de su clase lo separa del resto. El modelo
Outlander 1000 Xmr está equipado con nuestro exclusivo chasis
de próxima generación que utiliza principios de Control de contacto
geométrico. En colaboración con Gorilla Axle, también hemos
equipado al modelo Outlander 1000 X† mr con neumáticos para
barro Gorilla Axle Silverback de 30 pulg. (76 cm).
El modelo Outlander 1000 Xmr no está homologado por la UE.
Outlander 1000 X mr
1000
(1)
CARACTERÍSTICAS
MOTOR BICILÍNDRICO EN V ROTAX 1000
DE 82 CV
El motor más potente de los ATV de la industria
se encuentra en el modelo Outlander 1000 X mr.
Abastecido por un regulador de 46 mm (1.8 pulg.)
y dos inyectores de combustible VDO de Siemens†
para control de precisión del acelerador.
RADIADOR REUBICADO
Lo ubicamos en la parte superior de la rejilla
portaequipaje delantera para ayudar a mantener el
radiador limpio y eficiente durante la conducción
por barro. La entrada de aire y la entrada y salida de
Transmisión continua variable (CVT) también están
ubicadas en el punto más alto posible del ATV para
garantizar que no les ingrese agua ni barro.
Visco-Lok QE, que incluye todos los beneficios y las
funciones de Visco-Lok estándar, pero con un punto
de conexión más rápido.
CABESTRANTE WARN† DE 1361 KG
(3000 LB) CON GUIACABOS DE RODILLOS
Y CONTROL REMOTO
control remoto por cable que se guarda en la parte
inferior del compartimento de almacenamiento
trasero.
SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA
CONTROLADA POR AIRE (ACS)
Primera en la industria, ACS permite el ajuste sobre
la marcha de las configuraciones de suspensión, lo
que permite al conductor ajustar la rigidez de la
suspensión y la altura al suelo. Además, puede usar
una manguera para ajustar la presión del neumático
o inflar otros elementos. Y cuenta con
amortiguadores FOX Air Assist HPG fácilmente
personalizables que ofrecen un pistón flotante
interno para garantizar el rendimiento óptimo y
constante. (Incluido en el modelo 1000 X mr)
NEUMÁTICOS ESPECIFICOS PARA BARRO
Presenta poderosos patrones de banda de rodadura
para la conducción y competición por barro.
Proporciona rendimiento en el barro y comodidad en
la marcha mientras conduce hacia el pozo de barro.
El modelo Outlander 1000 X mr presenta
neumáticos Gorilla Axle Silverback de 30 pulg.
(76 cm) y llantas ITP de 14 pulg. (36 cm).
(1)
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OUTLANDER 6X6 1000 XT
18
PACK
(1)
CONVIERTA LA TAREA MÁS DIFÍCIL EN EL TRABAJO MÁS FÁCIL. Al establecer
la referencia por la cual ahora deben juzgarse los vehículos ATV 6x6, el NUEVO
Can-Am Outlander 6x6 1000 XT está diseñado para funcionar como un héroe de gran
resistencia. El motor bicilíndrico en V Rotax 1000 ofrece potencia sobre seis ruedas
para llevarlo donde necesita ir. Experimente la maniobrabilidad y comodidad que
ofrece la doble suspensión trasera de brazo oscilante torsional independiente (TTI²)
asistida por la barra estabilizadora de liberación rápida. Disfrute de las ventajas de la
caja de carga más versátil de la industria, con su diseño de dos niveles, caja de carga
trasera con inclinación y capacidad de 318 kg (700 lb).
El modelo Outlander 6x6 1000 XT no está homologado por la UE.
1000
(1)
versiones Internacional y T3 solamente
CARACTERÍSTICAS
Motor bicilíndrico en V Rotax 1000, bastidor SST
G2, rejilla portaequipaje multifunción con sistema de
colocación rápida LinQ, ruedas de aluminio fundido
de 12 pulg. (30,5 cm) con acabado mecanizado
y neumáticos Carlisle ACT de 26 pulg. (66 cm),
suspensión delantera de doble trapecio y Sistema de
seguridad con codificación digital (D.E.S.S.)
COMPARTIMENTO DE CARGA DE DOBLE
NIVEL EXCLUSIVO DE LA INDUSTRIA CON
ACCESORIOS MODULARES
El diseño de la caja de carga más versátil de la
industria posee una caja de carga trasera con
inclinación, una capacidad de carga de 318 kg
(700 pulg.) y más de 442 l de almacenamiento
cerrado con accesorios. La clave para una gran
versatilidad y una rápida flexibilidad es el diseño
modular de las soluciones de carga.
SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
(DPS) DE MODO TRIPLE CON DIFERENCIAL
DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO
VISCO-LOK QE
velocidades y más asistencia a bajas velocidades. Con
diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok
QE, que incluye todos los beneficios y las funciones
de Visco-Lok estándar, pero con un punto de conexión
más rápido.
TRANSMISIÓN DE MARCHA CORTA (L)
EXTRA CORTA
La marcha corta (L) extra corta ofrece
mayor comodidad para la conducción a baja
velocidad y una mejor tracción al tirar de
cargas pesadas.
TTI2
La doble suspensión trasera de brazo
oscilante torsional independiente (TTI2) ofrece
mayor estabilidad, recorrido de la suspensión
alto a 23,6 cm (9,3 pulg.) e incluye una
barra estabilizadora de liberación rápida para
una conducción más confortable en terreno
accidentado.
TRACCIÓN REAL EN SEIS RUEDAS A
LA VISTA
En modo 6x6, el diferencial delantero
Visco-Lok QE acciona las ruedas delanteras
cuando se necesita mayor tracción. En modo
4x6, se accionan las cuatro ruedas traseras.
(1)
19
OUTLANDER MAX
La primera máquina diseñada específicamente para
dos pasajeros. Y todo ello con más funciones, mayor
comodidad y mejor rendimiento.
Un vehículo ideal para dos pasajeros exige un diseño que
trate al pasajero y al conductor por igual. Y cada aspecto del
asiento del pasajero en la línea Outlander MAX se diseñó para
aumentar la comodidad. Además, cada uno de estos ATV está
fabricado con nuestro revolucionario chasis. Con el rendimiento
líder en la industria, este vehículo triunfa en la pista a la vez
que logra mantener la comodidad del conductor y el pasajero.
Ya sea que cuente con funciones adicionales o que conduzca
con solo las funciones básicas, el modelo Outlander MAX
continúa siendo el mejor ATV diseñado para dos pasajeros.
20
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OUTLANDER MAX
22
PACKS
OUTLANDER MAX DPS
OUTLANDER MAX XT
OUTLANDER MAX XT-P
Este pack incorpora el Sistema dinámico de dirección
asistida (DPS) de modo triple, el diferencial delantero
de bloqueo automático Visco-Lok QE y ruedas de
aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) para ofrecerle
aún más valor en su conducción. Este modelo le
ofrece la flexibilidad para personalizar su conducción
como lo desea, con la comodidad del sistema DPS.
Para aquellos que desean más funciones y
valor agregado en su conducción. Algunas de
sus funciones incluyen el Sistema dinámico
de dirección asistida (DPS) de modo triple, un
cabestrante de 1361 kg (3000 lb) y parachoques
reforzados en la parte delantera y trasera.
Cuando desea la experiencia de conducción más
completa para dos pasajeros pero también el
rendimiento deportivo para un pasajero sólo. Cuenta con
amortiguadores ajustables FOX PODIUM X Performance
RC2.0 HPG con depósito externo, compresión para dos
velocidades, ruedas de aluminio con sistema de bloqueo
de talón de 12 pulg. (30,5 cm), que representa el estilo
de Can-Am y más.
800R (1)/500 (1)
500
800R (1)
1000 (1) / 800R (1) / 650 (1)
(1)
CARACTERÍSTICAS
Motor Rotax, bastidor SST G2, diferencial
delantero de bloqueo automático Visco-Lok,
suspensión trasera de brazo oscilante torsional
independiente (TTI), suspensión delantera de doble
trapecio y Sistema de seguridad con codificación
digital (D.E.S.S.).
CABESTRANTE WARN DE 1361 KG
Y CONTROL REMOTO
control remoto por cable que se guarda
frente al compartimento de almacenamiento
trasero. (Incluido en los modelos XT y XT-P)
ERGONOMÍA DE CONFORT AVANZADO
DINÁMICO PARA EL PASAJERO
SISTEMA DE REJILLA PORTAEQUIPAJE/
ASIENTO CONVERTIBLE (CRS)
La conducción con dos personas es más
confortable que nunca. Comenzando con una
mayor distancia entre ejes que sitúa al pasajero
por delante del eje trasero. Con una mayor
comodidad en todas partes: menor tensión y
mayor soporte lumbar en el respaldo, asideros
ergonómicos y reposapiés, además de un asiento
diseñado para un mayor soporte de amortiguación.
Transforme su vehículo de dos pasajeros a
uno de un pasajero en segundos. Le ofrece
gran capacidad de almacenamiento en la
modalidad de 1 pasajero y niveles totalmente
nuevos y mejorados de comodidad y
conveniencia al transportar a dos pasajeros.
COMPARTIMENTO DE
ALMACENAMIENTO TRASERO
GRANDE DE 21,4 L
Visco-Lok QE, que incluye todos los beneficios y
las funciones de Visco-Lok estándar, pero con un
punto de conexión más rápido. (Incluido en los
modelos DPS, XT y XT-P)
Espacioso almacenamiento trasero de 21,4 l.
Guarde con seguridad y confianza elementos
personales y provisiones, o lleve refrescos
para sus excursiones.
(1)
23
OUTLANDER MAX LIMITED
24
PACK
OUTLANDER MAX LIMITED
Es para el conductor que lo quiere todo. Suspensión, ruedas,
instrumentación, versatilidad y aspectos de calidad superior.
Y, por supuesto, rendimiento líder en la industria. El ATV
más lujoso disponible, el Outlander MAX Limited presenta
nuestro chasis de próxima generación, completa
adaptabilidad de la suspensión trasera con nuestro sistema
ACS que mejora la comodidad y una mayor seguridad y
tranquilidad gracias al GPS.
1000
(1)
CARACTERÍSTICAS
MOTOR BICILÍNDRICO EN V ROTAX 1000*
El motor más poderoso de los ATV en la industria.
También ofrece una salida de potencia suave, a
intervalo medio. Abastecido por un regulador de
46 mm (1.8 pulg.) y dos inyectores de combustible
VDO de Siemens para control de precisión del
acelerador.
Instrumentación avanzada con tacómetro y
velocímetro análogos, y centro de información
digital. Controlar la velocidad, el estado del
combustible y más es simple y rápido.
SUSPENSIÓN TRASERA CONTROLADA POR
AIRE (ACS)
GPS CON PANTALLA TÁCTIL GARMIN†
MONTANA† 650T INTEGRADO
Pionera en la industria, la suspensión ACS permite el
ajuste sobre la marcha de las configuraciones de
suspensión trasera, lo que posibilita al conductor
adaptar la comodidad en la conducción por pista: una
configuración más suave para comodidad a baja
velocidad o una configuración más rígida para una
conducción más deportiva. Además, puede utilizarse
una manguera para ajustar la presión del neumático o
inflar otros elementos. ACS utiliza amortiguadores
traseros FOX Air Assist HPG para garantizar un
rendimiento óptimo y constante.
Pantalla a color táctil y doble orientación,
de 10 cm (4 pulg.), extraíble, fácil de
leer. Soporta múltiples opciones de
mapeo y también posee una cámara de 5
megapíxeles. Duradera y resistente al agua,
está creada para resistir los elementos.
SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
(DPS) DE MODO TRIPLE, CON DIFERENCIAL
DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO
VISCO-LOK QE
CORTE EXCLUSIVO LIMITADO
Con tres configuraciones seleccionables para asistencia
en la dirección. Menor asistencia a altas velocidades y
más asistencia a bajas velocidades. Con el diferencial
delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE,
que incluye todos los beneficios y las funciones de
Visco-Lok estándar, pero con un punto de conexión
más rápido.
Se añaden muchos detalles al pack de lujo
de este modelo selecto: plástico duradero
pintado y asiento en dos colores de calidad
superior; ruedas de aluminio fundido; y
guardabarros, para nombrar algunos.
*Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.
(1)
25
OUTLANDER 400 / OUTLANDER MAX 400
26
PACKS
OUTLANDER 400
OUTLANDER MAX 400 / MAX 400 XT
No existe manera más
fácil de comenzar a
conducir un vehiculo con
el sello de Can-Am.
cuenta con ruedas de
acero color negro carbón
de 12 pulg. (30,5 cm).
El pack de conducción
para dos pasajeros
de Can-Am más accesible
que pueda encontrar.
OPCIONES DE
COLOR Y MOTOR
OPCIONES DE
COLOR Y MOTOR
400
400
(1)
400 XT
(1)
CARACTERÍSTICAS
MOTOR ROTAX 400 CON INYECCIÓN
ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE (EFI)*
AUTOMÁTICO VISCO-LOK
Lidera su categoría con la mayor potencia y la
mejor relación entre potencia y peso. Y la fiabilidad
de los motores Rotax, comprobada durante
décadas de desarrollo, significa que es seguro y
duradero.
Nuestro exclusivo diferencial delantero de
bloqueo automático progresivo supervisa
constantemente la velocidad de las ruedas
delanteras. Si detecta que una rueda gira más
deprisa que la otra, envía más potencia a la
rueda con mejor tracción. El conductor no tiene
que hacer nada para activarlo.
SUSPENSIÓN TRASERA DE BRAZO
OSCILANTE TORSIONAL INDEPENDIENTE (TTI)
SISTEMA DE SEGURIDAD CON
CODIFICACIÓN DIGITAL (D.E.S.S.)
La única suspensión trasera independiente que elimina
los cambios de rebote e inclinación, lo que implica
que las ruedas oscilen hacia arriba y abajo en lugar
de realizar un movimiento mariposa como ocurre con
los sistemas de la competencia. Esto garantiza que
el vehículo se mueva solo en la dirección que usted
señala.
Nuestro exclusivo sistema antirrobo evita que
el ATV arranque, a menos que un microchip
codificado en la llave coincida con el código
integrado en el módulo de control del motor.
Y CONTROL REMOTO
ERGONOMÍA DEL PASAJERO
cabestrante instalado en fábrica y equipado
con control remoto por cable que se guarda en
el compartimento de almacenamiento frontal
(incluido en el modelo MAX XT)
Nuestro sistema de rejilla portaequipaje/asiento
convertible (CRS) permite que el modelo Outlander
MAX se convierta de un vehículo para un pasajero
a un biplaza en cuestión de segundos. Le ofrece
gran capacidad de almacenamiento en el modo
para un solo pasajero, además de la comodidad y
conveniencia sin precedentes al transportar a dos
pasajeros. Y la distancia entre ejes extendida de la
máquina sitúa al pasajero por delante del eje
trasero para un manejo aún más confortable.
(Incluido en los modelos MAX y MAX XT)
(1)
27
RENEGADE
Rendimiento líder en la industria: Sí
Maniobrabilidad excepcional: Sí
Diseño impactante: Sí
Aumento del pulso: Sí
Con nuestro exclusivo chasis presentado en toda la línea Renegade, el
mejor ATV deportivo 4x4 permanece controlado y ágil en cualquier
terreno. Y, por supuesto, es el líder en potencia disponible. Además, el
aspecto distintivo de Can-Am deja en claro que usted va muy en serio.
Pero sea cual sea el modelo de la línea Renegade que conduzca, estos
ofrecen el mismo nivel de rendimiento y maniobrabilidad. Desde la
primera vez que accelere y gire en una curva, sabrá que está
definitivamente conduciendo un ATV de Can-Am.
28
29
RENEGADE
30
PACKS
RENEGADE
RENEGADE X xc
Descubrirá que cada modelo
de la línea Renegade
es la mejor máquina de
rendimiento deportiva 4x4
que pueda conducir, y que
también maniobre el terreno
tan poderosamente.
OPCIONES DE
COLOR Y MOTOR
OPCIONES DE
COLOR Y MOTOR
CARACTERÍSTICAS
(1)
800R /500
Con equipamiento adicional
para proporcionarle mayor
ventaja. Es la conducción
que desea realizar y que
solo la mayor potencia, la
mejor maniobrabilidad y el
aspecto agresivo lo harán
posible. Rendimiento y
estilo incomparables de los
conductores exigentes.
1000
(1)
(1)
Motor Rotax, bastidor SST G2, diferencial delantero de
bloqueo automático Visco-Lok, suspensión trasera de
brazo oscilante torsional independiente (TTI),
suspensión delantera de doble trapecio y Sistema de
seguridad con codificación digital (D.E.S.S.). (Para más
detalles, consulte las páginas 6 a 11)
MANILLAR DE ALUMINIO DE PERFIL
AHUSADO CON DEFLECTORES DE
VIENTO Y ALMOHADILLA CUADRADA
Este manillar cónico está fabricado en aluminio
6061-T6. Otorga a la línea Renegade un
aspecto de calidad superior y protección contra
roces y frío.
NEUMÁTICOS RADIALES DEPORTIVOS ITP
HOLESHOT ATR EN RUEDAS DE ALUMINIO
FUNDIDO DE 12 PULG. (30,5 CM)
LLANTAS DE ALUMINIO CON SISTEMA
DE BLOQUEO DE TALÓN DE 12 PULG.
(30,5 CM)
Un neumático probado, versátil para el rendimiento
en pista. La tecnología de neumáticos radiales
conserva la suavidad de la marcha, y los laterales
flexibles absorben la amortiguación en la pista. Están
ubicados en ruedas de aluminio fundido de 12 pulg.
(30,5 cm) con un diseño optimizado que reduce el
peso suspendido.
La sujeción del sistema de bloqueo logra que
sea prácticamente imposible que el talón se
suelte de la rueda al acelerar o tomar las curvas
con rapidez. (Incluido en el modelo X xc)
AMORTIGUADORES DELANTEROS Y
TRASEROS FOX HPG
AMORTIGUADORES FOX PODIUM X
PERFORMANCE RC2.0 HPG
TOTALMENTE AJUSTABLES CON
DEPÓSITO EXTERNO
Mayor absorción de baches y mejor control con los
amortiguadores de gas a alta presión con ajuste de
precarga. Con una calibración específica que permite
absorber baches a alta y baja velocidad para una
conducción placentera. (Incluido en el modelo 1000
y 800R)
Con compresión para velocidad de dos niveles,
rebote y precarga. Estos amortiguadores de
alto rendimiento ofrecen a los conductores la
flexibilidad del ajuste de la suspensión para
adecuarse al terreno y el estilo de manejo.
(Incluido en el modelo X xc)
(1)
31
DS 450 X MX
32
Se muestran los modelos Outlander MAX 1000 DPS/Outlander MAX 1000 XT-P
PACK
Su bastidor de aluminio y su alto nivel de
equipamiento inspirarán a cualquier piloto de
Quadcross. El DS 450 X MX está listo para
competir de fábrica. Se desarrolló en base a
nuestra experiencia en competiciones
profesionales.
El DS 450 X MX no está homologado por la UE.
DS 450 X mx
•
•
•
•
•
Amortiguadores delanteros FOX Float EVOL (Gen 2)
Amortiguador FOX Podium X con depósito externo
Neumáticos ITP Quadcross MX Pro
Llantas ITP T-9 con sistema de bloqueo de talón
Parrillas reposapiés de aluminio con taloneras de
rejilla
• Vástago de dirección antivibración de +25,4 mm
(+1 pulg.)
450 con gráficos del pack X
CARACTERÍSTICAS
MOTOR ROTAX 4-TEC™ DE 449 CC,
45,3 CV Y REFRIGERACIÓN LÍQUIDA
BASTIDOR DE ALUMINIO
ALTEC DE DOBLE PIRÁMIDE
SUSPENSIÓN TRASERA BASCULANTE
DE ALUMINIO FUNDIDO DE TIPO R
El motor presenta las mayores dimensiones en
cuanto a diámetro de 97 mm (3,8 pulg.), válvulas
de admisión de 38 mm (1,5 pulg.), regulador
de 46 mm (1.8 pulg.), transmisión manual
tradicional de 5 velocidades, además de una
ruta de admisión casi recta. Respira fácilmente
y puede desarrollar más potencia. El modelo DS
450 ofrece la mejor proporción entre potencia y
peso de su clase.
Este bastidor ofrece máxima resistencia sin
soldaduras. Los componentes principales
están fijados con sujeciones de aluminio que
actúan como pernos de bloqueo que lo hacen
más resistente y liviano que un bastidor de
estructura escalonada tradicional.
Con un eje trasero hueco, centros de rueda de
aluminio de alcance ampliado, rueda dentada
de aluminio, suspensión trasera basculante
de aluminio fundido, 26,7 cm (10,5 pulg.)
de recorrido para reducir al mínimo el peso
suspendido y aumentar la centralización de la
masa.
AMORTIGUADORES DELANTEROS FOX
FLOAT X EVOL
AMORTIGUADOR TRASERO REMOTO
FOX PODIUM X
EJE TRASERO HUECO AJUSTABLE
Una función exclusiva de la industria en el
modelo DS 450 X mx de Can-Am. El diseño
avanzado de estos amortiguadores delanteros
les permite ajustarse fácilmente, sin la
necesidad de herramientas, para adaptarse
a su estilo de conducción. Solo gire los
ajustadores externos. El muelle de aire reduce
el peso frente a la bobina de muelle tradicional.
Presenta un recorrido de 27,2 cm (10,7 pulg.).
El amortiguador trasero de competición
incluye ajustes de compresión para dos
velocidades, amortiguación de rebote
y de precarga de muelles a la altura de
conducción del vehículo. Presenta un
recorrido de 28,2 cm (11,1 pulg.).
La longitud del eje hueco de acero de gran
resistencia, se ha reducido por la ampliación
de la longitud de los cubos de aluminio.
Este eje más corto combinado con cubos en
"araña" íntegramente de aluminio, con ranuras
maquinadas de precisión y brazos más largos
reduce el peso trasero suspendido lo que
también repercute considerablemente en la
centralización de la masa y el peso en seco.
33
SSV CAN-AM
ELIJA SU TIPO DE
CONDUCCIÓN
¿Qué vehículo lado a lado de Can-Am
es para usted? Por supuesto, los
modelos Maverick y Commander le
ofrecen rendimiento y potencia óptimos.
Pero las características únicas de cada
modelo, además de las opciones de
personalización, implican que podemos
ofrecer más de lo que desea. Siga
leyendo para descubrir si el modelo
Maverick o el modelo Commander se
adaptan mejor.
MAVERICK
Equipado con un motor Rotax de 1000 cc(1), habitaculo
diseñado pensando en el conductor y una impresionante
maniobrabilidad en todo terreno para una conducción más
cómoda y segura. Este vehículo de dos asientos,
íntegramente deportivo ofrece una aceleración óptima y
relación entre potencia y peso, que ofrece cada pieza del
rendimiento destacado que esperaría de Can-Am. Las
innovadoras funciones, como la revolucionara suspensión
trasera TTA y 35,6 cm (14 pulg.) de recorrido hacen del
Maverick un vehículo más preciso y ágil, proporcionando
confianza en cada momento de conducción.
(Para obtener más información acerca de Can-Am
Maverick, consulte las páginas 36 a 47)
34
1
Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.
COMMANDER
Es el SSV de recreo y trabajo que lidera el camino. Con la
mejor potencia de su clase no es necesario sacrificar el
rendimiento del combustible. Su tanque de combustible de
37,8 l es el más grande de la industria. Y su ergonomía
avanzada mantiene cómodos al conductor y pasajero
durante todo el día. Con la caja de carga Dual-Level™ de
Commander, exclusiva en la industria, también conseguirá
gran versatilidad, ya sea en un día de trabajo o un día de
caza. Y, por supuesto, también puede sacar a su vehículo
Commander para una conducción por pistas con la que
ningún otro SSV, de recreo y trabajo puede compararse.
(Para obtener más información acerca de Can-Am
Maverick, consulte las páginas 49 a 57)
35
MAVERICK
La potencia y el rendimiento que rompen las barreras.
El motor bicilíndrico en V Rotax 1000R(1) le ofrece la mayor potencia,
con dinámica avanzada de flujo elevado. Cada pulgada de Maverick
se diseñó para ofrecer al conductor y al pasajero una experiencia
deportiva más conectada, gracias a la máxima comodidad y el fácil
acceso a los controles y la información de la cabina. Pero no solo
confíe en su impresionante hoja de especificaciones técnicas.
Pruebe uno para descubrir realmente todo lo que puede hacer. El
sonido de los escapes dobles será pronto su característica distintiva.
36
1
37
Can-Am Maverick
Recorra pistas con el motor más poderoso de Can-Am para SSV, el motor bicilíndrico en V Rotax® 1000R, que ofrece una dinámica avanzada de flujo elevado.
El mismo de los modelos Commander, Outlander y Renegade de Can-Am, pero optimizado para un rendimiento totalmente deportivo al aplicar la dinámica
avanzada de flujo elevado. Cuando un motor respira con mayor facilidad, puede desarrollar mayor potencia. Por ello, optimizamos la entrada de aire, la
combustión y el flujo de escape para mejorar la eficiencia del motor.
Cada pulgada de Maverick se diseñó para ofrecer al conductor y al pasajero una experiencia deportiva lado a lado más conectada, gracias a la máxima
comodidad y el fácil acceso a los controles de la cabina y la información.
1
CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN DE ADMISIÓN DE FLUJO
ELEVADO
2
CULATAS DE FLUJO ELEVADO CON VÁLVULAS
DE DIÁMETRO MÁS AMPLIO Y RELACIÓN DE
COMPRESIÓN DE 12.0:1
3
ESCAPE DOBLE DE FLUJO ELEVADO Y TUBOS DE
LLEGADA
1
3
LOS HECHOS
POTENCIA (1)
CAN-AM MAVERICK 1000R
(1)
POLARIS RZR XP 900 EFI†
ARCTIC CAT WILDCAT 1000†
RELACIÓN ENTRE POTENCIA Y
PESO (CV/100 LB)**
101
88
77.5
CAN-AM MAVERICK 1000R
7.8
POLARIS RZR XP 900 EFI†
ARCTIC CAT WILDCAT 1000†
7.4
5.9
2
Potencia neta <15 Kw (solo versión de la UE)
(1)
*Según la declaración oficial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California.
**Según la declaración oficial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California y el peso en seco publicado en la categoría de recreo y trabajo, cuando esté disponible, o el peso publicado por el fabricante menos el peso estimado con líquidos.
38
INGENIERÍA DE PRECISIÓN EN LA CONDUCCIÓN
Desarrollamos numerosas funciones para hacer del Maverick un modelo más ágil y preciso, que inspire confianza en cada excursión.
56%
44%
POSICIÓN CENTRAL DEL MOTOR Y DISTRIBUCIÓN DEL PESO
Otros SSV íntegramente deportivos ubican al motor en la parte trasera,
lo que incrementa la inercia del vehículo, que da como resultado
una tendencia a sobrevirar. Nuestro motor Can-Am Maverick se
encuentra hacia el centro, entre los dos asientos. La centralización
del peso permite una dirección más ágil y tomas de curva más fáciles.
Además, una distribución ideal del peso para una mejor tracción y
maniobrabilidad.
SUSPENSIÓN TRASERA DE TRAPECIOS OSCILANTES
TORSIONALES (TTA)
Esta versión compacta de una suspensión de cinco enlaces, única para
el modelo Maverick, ofrece dirección sin baches y poco rebote con
una optimizada absorción de baches y contacto entre las llantas y el
suelo. También cuenta con menos peso suspendido que otros vehículos
deportivos lado a lado y proporciona hasta 35,6 cm (14 pulg.) de recorrido.
DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO
VISCO-LOK
SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE
MODO TRIPLE
Visco-Lok es el diferencial delantero progresivo de bloqueo automático
para sistema 4x4, único de la industria que embraga a cualquier
velocidad. Supervisa constantemente la velocidad de las ruedas
delanteras y, si detecta que una rueda gira más deprisa que las otras,
envía progresivamente más potencia a la rueda con mejor tracción. Y
todo ello sin que el conductor tenga que presionar botones. Todos los
vehículos Maverick equipados con DPS incluyen diferencial delantero de
bloqueo automático Visco-Lok QE que ofrece todas las funciones y los
beneficios de Visco-Lok, con un punto de conexión más rápido.
La unidad de dirección asistida controlada electrónicamente ofrece
al conductor tres niveles diferentes de asistencia en la dirección. La
cantidad de asistencia varía según la velocidad del vehículo para ajustar
la respuesta de la dirección a un nivel confortable. También reduce la
tensión de retroceso al volante en terrenos accidentados. El sistema DPS
no está disponible en todos los modelos.
GRAN RIGIDEZ DEL BASTIDOR
La rigidez torsional del vehículo lado a lado Can-Am Maverick está
compuesta de una bastidor rígido que no interfiere con la suspensión,
permite una calibración más precisa y ofrece al conductor una mejor
respuesta.
AMORTIGUADORES FOX
El modelo Maverick presenta amortiguadores FOX que permiten una
experiencia de conducción totalmente deportiva. Los amortiguadores
delanteros FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG con depósito externo
se encuentran en el pack Maverick X xc DPS (30,5 cm [12 pulg.]) de
recorrido). Otros packs de Maverick incluyen amortiguadores FOX
PODIUM X Performance RC2.5 HPG con depósito externo y 35,6 cm
(14 pulg.) de recorrido. Son exclusivos en la industria y contribuyen a la
ingeniería de precisión en el manejo de Maverick.
39
DISEÑO PENSADO EN EL CONDUCTOR
Cada pulgada de Maverick se diseñó para ofrecer al conductor y al pasajero una experiencia lado a lado más conectada, para la mayor comodidad y el fácil acceso
a los controles de la cabina y la información.
COMODIDAD
1
6
2
3
4
8
DISEÑO DEL HABITACULO
Cada centímetro del interior se diseñó pensando en el conductor: desde la posición de asiento hasta la dirección
ajustable, incluido el botón de arranque. El resultado es más comodidad, adaptabilidad y almacenamiento que
cualquier otro vehículo lado a lado.
ASIENTOS DESMONTABLES CON REPOSACABEZAS INTEGRADOS Y REFUERZOS LATERALES
Asiento de calidad superior con respaldo total, apoyo lumbar y de hombros, y refuerzos laterales para mayor soporte
durante la conducción agresiva. Los asientos se extraen fácilmente para un asiento confortable fuera del vehículo.
VOLANTE Y ASIENTO DEL CONDUCTOR AJUSTABLES
El volante y el asiento del conductor ajustables se adaptan fácilmente a una gran variedad de conductores y estilos
de conducción. No se necesitan herramientas.
ASIDEROS Y BARRA DE AGARRE PARA EL PASAJERO
Brinda comodidad adicional en una variedad de condiciones y terrenos.
COMODIDAD
12
3
4
5
10
1
2
11
6
7
8
VERSATILIDAD DE LA CARGA
La rejilla portaequipaje trasera multifunción trabaja con el sistema accesorio de colocación rápida LinQ exclusivo de
BRP para agregar complementos y accesorios con facilidad.
LUCES DE 240 W*
Cuatro proyectores de 60 W ofrecen excelente visibilidad.
TANQUE DE COMBUSTIBLE DE 37,8 L
El tanque de combustible más grande en la industria de vehículos lado a lado le ofrece el máximo alcance.
ALMACENAMIENTO EN CABINA DE 31,6 L
Guantera: de 17,2 l; debajo del asiento del conductor: de 13,1 l; panel central: 1,3 l.
7
9
SEGURIDAD Y PROTECCIÓN
9
5
10
11
12
40
*Los modelos homologados por la UE respetan las restricciones de homologación de la UE
JAULA CON HOMOLOGACIÓN ROPS
De acero de alta resistencia, de 5,1 cm (2 pulg.) de diámetro. Cumple con la certificación ROPS.
REDES LATERALES DE COLOCACIÓN RÁPIDA
Entre y salga rápidamente con este sencillo sistema de un solo clic. Diseñado para mantener un campo de visión
despejado para ambos ocupantes durante la conducción.
CINTURONES DE SEGURIDAD DE 3 PUNTOS CON SISTEMA PRETENSADO
Proporciona seguridad y comodidad para una variedad de estilos de conducción.
LLAVES D.E.S.S. (SISTEMA DE SEGURIDAD CON CODIFICACIÓN DIGITAL)
El primer dispositivo antirrobo estándar de la industria. El Can-Am Maverick viene con dos llaves distintas. Una
limita la velocidad máxima a 70 km/h [44 mph]. La segunda es la llave de desempeño sin limitación de velocidad ni
potencia*.
ASIENTOS DE CALIDAD SUPERIOR
Sentarse en un vehículo Maverick incluye respaldo
completo, apoyo lumbar y de hombros, y refuerzos
laterales para mayor soporte durante la conducción
agresiva. Además, los asientos frontales pueden
desmontarse fácilmente para un uso sencillo y
confortable fuera del vehículo.
UN INTERIOR CREADO
PARA USTED
Los controles se colocaron
estratégicamente para estar
al alcance de su mano.
No tiene que pensarlo dos
veces mientras conduce.
Y los asideros y las barras
de agarre para el pasajero
mejoran la comodidad en
una variedad de condiciones
y terrenos. Su volante
ajustable y las posiciones
de los asientos se adaptan a
una gran variedad de estilos
de conducción. Y además,
el modelo Maverick ofrece
mucho espacio para las
piernas y un diseño de
la cabina que le permite
mostrar con claridad
información importante
para el conductor.
VERSATILIDAD DE LA CARGA
La rejilla portaequipaje trasera multifunción en el vehículo Maverick
trabaja con el sistema accesorio de colocación rápida LinQ, lo que le
permite instalar o quitar fácil y rápidamente la caja de almacenamiento,
la extensión de la rejilla portaequipaje, los bolsos u otros elementos. Un
cobertor de platón opcional (se muestra arriba) ofrece aún más espacio
de almacenamiento. Y con 31,6 l de almacenamiento en cabina, usted
tiene opciones en todo el vehículo, para llevar todo lo que necesite.
41
MAVERICK X rs
42
PACK
MAVERICK X rs
El modelo Maverick X rs permitirá satisfacer las necesidades de cualquier aficionado
en vehículos lado a lado de alto rendimiento. Ofrece funciones adicionales como
amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance RC 2.5 HPG con
depósito externo, ruedas de aluminio con sistema de bloqueo de talón de 12 pulg.
(30,5 cm), indicador analógico/digital, volante personalizado y elementos llamativos del
pack X.
1000R
(1)
CARACTERÍSTICAS
Motor Rotax, Control de aceleración inteligente
(iTC™), suspensión trasera de trapecios oscilantes
torsionales (TTA), diferencial delantero de bloqueo
automático Visco-Lok, ruedas optimizadas por
computadora, jaula con homologación ROPS de
5,1 cm (2 pulg.) de diámetro, Sistema antirrobo
de seguridad con codificación digital (D.E.S.S.) y
ergonomía diseñada en torno al conductor y al
pasajero.
PERFORMANCE RC 2.5 HPG CON DEPÓSITO
EXTERNO
Primera aplicación de fabricantes de equipos
originales (OEM), desarrollada en colaboración con
FOX para el modelo Maverick X rs. Estos
amortiguadores delanteros y traseros de calidad
superior ofrecen una experiencia de conducción
completamente deportiva. Con ajustes de compresión
para dos velocidades, rebote y precarga con rosca, se
pueden ajustar según la preferencia del conductor y
optimizar el rendimiento en diferentes condiciones del
terreno. Exclusivo de la industria.
MOTOR BICILÍNDRICO EN V ROTAX
Y ESCAPE DOBLE
El motor bicilíndrico en V Rotax 1000R*
presenta una dinámica de flujo elevado que
optimiza el flujo de aire, la mezcla entre aire y
combustible y los gases de escape. Estas
funciones, combinadas con un escape doble,
mejoran la eficiencia del motor para ayudar a
proporcionar toda la potencia y a desarrollar un
rendimiento propio.
NEUMÁTICOS MAXXIS BIGHORN 2.0†
DE 27 PULG. (68,6 CM)
Estos neumáticos duraderos proporcionan
absorción superior de baches, asi como una
conducción más cómoda. Además, el patrón de
banda de rodadura sin dirección proporciona
una sensación predecible en diferentes
superficies y le permite conducir con total
confianza.
RUEDAS DE ALUMINIO CON SISTEMA DE
BLOQUEO DE TALÓN DE 12 PULG. (30,5 CM)
La sujeción mecánica del sistema de bloqueo permite
que sea casi imposible que el talón de la llanta se
suelte de la rueda al acelerar o tomar las curvas con
rapidez. Con base en un diseño menos centrado,
optimizado por computadora, reduce el peso
suspendido y ofrece mejor resistencia.
(1)
Solo versión homologada por la UE
43
MAVERICK X xc
44
PACK
MAVERICK X xc
Este NUEVO pack incluye todas las revolucionarias innovaciones de Can-Am Maverick
y las optimiza para un rendimiento 100% deportivo. Con 152,4 cm (60 pulg.), es
más angosto que otros vehículos de la línea Maverick. Además, incluye el Sistema
dinámico de dirección asistida de modo triple (DPS), el diferencial delantero de bloqueo
automático Visco-Lok QE y ruedas con sistema de bloqueo de talón. Porque el recorrido
resultará a menudo una prueba difícil y el modelo Maverick X xc DPS está diseñado
para enfrentarlo.
1000R
(1)
CARACTERÍSTICAS
CARACTERÍSTICAS DE X xc ESTÁNDAR
(iTC), Suspensión trasera de trapecios oscilantes
torsionales (TTA), Sistema dinámico de dirección
asistida de modo triple, diferencial delantero de
bloqueo automático Visco-Lok QE, amortiguadores
FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG con depósito
externo, ruedas optimizadas, jaula con homologación
ROPS de 5,1 cm (2 pulg.) de diámetro, Sistema
antirrobo de seguridad con codificación digital
(D.E.S.S.) y ergonomía diseñada en torno al
conductor y al pasajero. (Para más detalles, consulte
las páginas 36 a 41)
Instrumentación avanzada que incluye tacómetro y
velocímetro análogos, y un centro de información
digital.
RUEDAS DE ALUMINIO CON SISTEMA DE
BLOQUEO DE TALÓN DE 12 PULG. (30,5 CM)
La sujeción mecánica del sistema de bloqueo permite
que sea casi imposible que el talón de la llanta se
suelte de la rueda al acelerar o tomar las curvas con
rapidez. Con base en un diseño menos centrado,
optimizado por computadora, que reduce el peso
ANCHO DEL VEHÍCULO DE 152,4 CM
(60 PULG.)
El modelo Maverick X xc más angosto es
ideal para la conducción por pista. Sus
amortiguadores FOX PODIUM X Performance
2.0 HPG con depósito externo presentan un
recorrido de 30,5 cm (12 pulg.) que coloca
a las ruedas en una posición más cercana al
vehículo, para conducir a través de bosques
tupidos.
ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE
El sistema de dirección asistida controlado
electrónicamente ofrece al conductor tres
niveles diferentes de asistencia en la dirección.
La cantidad de asistencia varía según la
velocidad del vehículo para ajustar la respuesta
de la dirección a un nivel cómodo. También
reduce la tensión de retroceso al volante en
terrenos accidentados. Todos los vehículos
Maverick equipados con DPS incluyen
Visco-Lok QE que ofrece todas las funciones y
los beneficios de Visco-Lok estándar, con un
punto de conexión más rápido.
DETALLES DEL PACK X
Gráficos y tapizados de asiento ofrecen ese
aspecto distintivo de Can-Am. Consiguen un
diseño que permite que el modelo Maverick X
xc se destaque visualmente, como se destaca
inequívocamente con su rendimiento.
(1)
45
PACK
MAVERICK X mr
MAVERICK X mr
Creado para ilusionar a los aficionados con su total dominio del barro, el modelo
Can-Am Maverick X mr se basa en la experiencia incomparable de Can-Am en el
perfeccionamiento de los ATV para conducción por barro y los incorpora a los SSV.
El modelo Maverick 1000R X mr está diseñado con el fin de conquistar cada pozo de
barro que encuentre. Con su aspecto intimidante y la innovadora potencia del motor
bicilíndrico en V Rotax de 101 CV, probado, configurado y específico para el barro, el
modelo Maverick 1000R X mr es tan refinado como resistente.
El modelo Maverick X mr no está homologado por la UE. Este modelo está disponible en
condiciones especiales. Para más información, comuníquese con su distribuidor.
1000R
(1)
CARACTERÍSTICAS
ENTRADAS DE AIRE
Motor Rotax, Control de aceleración inteligente (iTC),
Sistema dinámico de dirección asistida de modo
triple, diferencial delantero de bloqueo automático
Visco-Lok QE, Sistema de Snorkel para un
rendimiento maximizado en terrenos embarrados,
cabestrante WARN® de 1814 kg (4000 lb), Sistema
antirrobo de seguridad con codificación digital
(D.E.S.S.), jaula con homologación ROPS y ergonomía
diseñada en torno al conductor y al pasajero, gráficos
y tapizados de asiento del pack X.
Las entradas de aire del nuevo Maverick X mr
están ubicadas en el punto más alto posible
del vehículo para ayudar a protegerlas del
barro y de entradas de agua.
SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA ACS
ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE
Pionera en la industria, la Suspensión controlada por
aire (ACS) permite el ajuste sobre la marcha de las
configuraciones de suspensión, lo que permite al
conductor ajustar la rigidez de la suspensión y la
altura de los bajos al suelo. Además, puede utilizar
una manguera para ajustar la presión del neumático o
inflar otros elementos.
LLANTAS DE ALUMINIO FUNDIDO ITP SS312
DE 14 PULG. (36 CM)
El modelo Maverick X mr presenta llantas de aluminio
fundido ITP de 14 pulg. (36 cm) y neumáticos Gorilla
Axle Silverback de 30 pulg. (76 cm) que ofrecen
poderosos patrones de banda de rodadura para la
conducción por barro. Proporciona rendimiento en el
barro además de comodidad en la marcha mientras
conduce desde y hacia el pozo de barro.
Algunos modelos, equipos y accesorios descritos
46
pueden no estar disponibles en su país.
Para obtener un listado completo de las funciones, consulte la página 74
La unidad de dirección asistida controlada
electrónicamente ofrece al conductor tres
niveles diferentes de asistencia en la
dirección. La cantidad de asistencia varía
según la velocidad del vehículo para ajustar la
respuesta de la dirección a un nivel cómodo.
También reduce la tensión de retroceso al
volante en terrenos accidentados.
El modelo Can-Am Maverick X ostenta
instrumentación avanzada, que incluye
tacómetro y velocímetro análogos, así como
un centro de información digital.
PACK
MAVERICK MAX X rs DPS
MAVERICK MAX X rs DPS
Incluye todas las funciones revolucionarias, la potencia y el diseño pensado en el
conductor, así como funciones adicionales de alto rendimiento como amortiguadores
FOX PODIUM X Performance RC 2.5 HPG con depósito externo, ruedas de aluminio con
sistema de bloqueo de talón de 12 pulg. (30,5 cm), instrumentación avanzada y
detalles del pack X rs. Además, incluye el Sistema dinámico de dirección asistida de
modo triple y nuestro exclusivo diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok
QE que ofrece todas las funciones y los beneficios de Visco-Lok estándar, con un punto
de conexión más rápido. Un SSV que impresiona a todos por cómo se desplaza y cómo
luce.
El modelo Maverick Max X rs DPS no está homologado por la UE. Este modelo está
disponible en condiciones especiales. Para más información, comuníquese con su
distribuidor.
1000R
(1)
CARACTERÍSTICAS
(iTC), Suspensión trasera de trapecios oscilantes
torsionales (TTA), diferencial delantero de
bloqueo automático Visco-Lok, amortiguadores
FOX PODIUM X Performance RC 2.0 HPG
con depósito externo, ruedas optimizadas por
computadora, jaula con homologación ROPS de
5,1 cm (2 pulg.) de diámetro, Sistema antirrobo
de seguridad con codificación digital (D.E.S.S.)
y ergonomía diseñada en torno al conductor y a
los pasajeros.
ASIENTOS PARA PASAJEROS
289,1 CM
(113,8 PULG.)
Gracias a su distancia entre ejes de 289,1 cm
(113,8 pulg.), ofrece un espacio amplio para
todos sus pasajeros. Y el asiento de calidad
superior incluye respaldo completo, apoyo
lumbar y de hombros, y refuerzos laterales para
mayor soporte durante la conducción agresiva.
ASIDEROS PARA PASAJEROS
Los pasajeros cuentan con su propia barra de
agarre, que contribuye a un paseo más cómodo
y ergonómicamente sólido. Ninguno de ellos
comparte barras de agarre en este vehículo.
RUEDAS DE ALUMINIO CON SISTEMA
(30,5 CM)
La sujeción mecánica del sistema de bloqueo
permite que sea casi imposible que el talón de
la llanta se suelte de la rueda al acelerar o tomar
las curvas con rapidez. Con base en un diseño
menos centrado, optimizado, que reduce el peso
ASISTIDA DE MODO TRIPLE
El sistema de dirección asistida controlado
electrónicamente ofrece al conductor tres niveles
diferentes de asistencia en la dirección. La cantidad
de asistencia varía según la velocidad del vehículo
para ajustar la respuesta de la dirección a un nivel
cómodo. También reduce la tensión de retroceso al
volante en terrenos accidentados. Todos los vehículos
Maverick equipados con DPS incluyen diferencial
delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE que
ofrece todas las funciones y los beneficios de
Visco-Lok estándar, con un punto de conexión más
rápido.
PERFORMANCE RC2.5 HPG CON DEPÓSITO
EXTERNO
Primera aplicación OEM, desarrollada en colaboración con
FOX para el modelo Maverick X rs. Estos amortiguadores
delanteros y traseros de calidad superior permiten una
experiencia de manejo completamente deportiva. Con
ajustes de compresión para dos velocidades, rebote y
precarga con rosca, se puede ajustar según la preferencia
del conductor y del pasajero, y optimizar el rendimiento en
diferentes condiciones del terreno. Exclusivo en la industria.
Algunos modelos, equipos y accesorios descritos
pueden no estar disponibles en su país.
(1)
La versión homologada por la UE no está disponible.
47
48
COMMANDER
Todo lo que debíamos hacer para cambiar la
industria de los SSV era crear uno como Can-Am.
Estos son SSV que crearon un nuevo estándar en la industria,
porque se diseñaron con el sello distintivo de Can-Am. Cada
modelo Commander incorpora el motor Rotax 1000 o Rotax
800R. Esa excelente potencia está controlada por la ingeniería
de precisión y el Sistema dinámico de dirección asistida
de modo triple (DPS). Tenga en cuenta también que estos
vehículos incluyen numerosas funciones diseñadas en torno al
conductor y al pasajero, además del aspecto inconfundible de
Can-Am. Conduzca uno y sabrá por qué el modelo Commander
redefinió la industria de los SSV.
49
Todo comienza con los mejores motores disponibles.
Cuando Can-Am presentó en 2010 el primer SSV de la compañía, lo diseñamos con todas las características distintivas de Can-Am. Empezando con el mejor motor disponible, el
Rotax 800R. Pero no había posibilidad de que nos detuviéramos allí. Can-Am subió el nivel con el motor Rotax 1000 bicilíndrico en V. Creamos el SSV más poderoso para recreo
y trabajo de la industria.
RELACIÓN PESO POTENCIA** (CV(1)/100 LB)
POTENCIA*
(1)
CAN-AM COMMANDER 800R
(1)
RECREO Y TRABAJO
62
POLARIS RANGER XP 900†
59.9
DEERE XUV 825i†
50
POLARIS RANGER 800 EFI†
YAMAHA RHINO 700 FI†
49.6
45.6
40.2
5.5
ARCTIC CAT PROWLER 1000 XTZ†
66.4
DEERE RSX 850i GATOR†
6.6
CAN-AM COMMANDER 800R
71
ARCTIC CAT PROWLER 1000 XTZ†
KAWASAKI TERYX 750 FI†
CAN-AM COMMANDER 1000
85
RECREO Y TRABAJO
CAN-AM COMMANDER 1000
5
DEERE RSX 850i GATOR†
4.6
POLARIS RANGER XP 900†
4.4
POLARIS RANGER 800 EFI†
4
KAWASAKI TERYX 750 FI†
3.5
YAMAHA RHINO 700 FI†
3.5
DEERE XUV 825i†
3.2
En el segmento de recreo y trabajo, los SSV Can-Am Commander 1000 y 800R simplemente no tienen comparación en cuanto a la relación entre potencia y peso y el ahorro
de combustible. Incluso compiten contra vehículos completamente deportivos que ofrecen menos versatilidad y comodidad. El modelo Can-Am Commander también ofrece una
exclusiva caja de carga de dos niveles con 272 kg de capacidad. Y el tanque de combustible de Can-Am Commander, el más grande de la industria con 37,8 l de capacidad, le
ofrece un margen sorprendente de hasta 317 km.***
*Según la declaración oficial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California. ***Según la declaración oficial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California y el peso en seco publicado en la categoría de recreo y
trabajo, cuando esté disponible, o el peso publicado por el fabricante menos el peso estimado con líquidos ***Basado en estimaciones de millaje obtenidas de pruebas internas de BRP realizadas en el modelo del año más reciente disponible en el momento de la impresión. Prueba llevada
a cabo en idénticas condiciones y procedimientos de prueba. Estos datos deben utilizarse únicamente para fines de comparación. El millaje real variará según las condiciones del camino, la forma en que conduzca, el mantenimiento del vehículo, los accesorios del vehículo, la carga que se
transporte y el peso del conductor y el pasajero. Datos disponibles al momento de la impresión. (1) Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.
50
INGENIERÍA DE PRECISIÓN EN EL MANEJO
Maniobrabilidad que convierte la potencia en alto rendimiento.
¿Para qué sirve la potencia si un vehículo no puede manejarla? El modelo Can-Am Commander sí puede.
Sus motores líderes en la industria se desarrollaron paralelamente a la suspensión trasera de brazo
oscilante torsional independiente, la suspensión delantera de doble trapecio y el diferencial delantero
de bloqueo automático Visco-Lok. Y la mayoría de los modelos 2014 incluyen el Sistema dinámico de
dirección asistida de modo triple (DPS) y un diferencial delantero de bloqueo automático de relación rápida
con Visco-Lok QE.
1
SUSPENSIÓN TRASERA DE BRAZO OSCILANTE
TORSIONAL INDEPENDIENTE (TTI)
La TTI es la única suspensión trasera independiente que elimina los cambios de
rebote e inclinación. Debido a que los puntos de rebote están por delante de las
ruedas, las ruedas traseras rebotan hacia arriba y hacia abajo, lo que garantiza
que el vehículo se mueva únicamente en el sentido hacia el cual lo dirige.
Compárelo con el movimiento de mariposa de las tradicionales suspensiones
traseras independientes. Dichos sistemas poseen un movimiento hacia adentro
y hacia afuera que provoca que el vehículo lado a lado se mueva lateralmente,
forzando a que el conductor realice constantes correcciones en la dirección para
mantener una línea recta. La TTI cuenta con 25,4 cm (10 pulg.) de recorrido de
suspensión.
4
2
SUSPENSIÓN DELANTERA DE DOBLE TRAPECIO
CON GEOMETRÍA DE CONTROL DE HUNDIMIENTO
Este diseño de suspensión trabaja para eliminar el hundimiento en caso de
frenado intenso y terreno escarpado. Al controlar el hundimiento del vehículo, la
maniobrabilidad es más precisa en todas las situaciones y tipos de terreno. La
suspensión delantera cuenta con 25,4 cm (10 pulg.) de recorrido.
3
4
DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK
Visco-Lok es el único diferencial delantero de autobloqueo progresivo para
sistema 4x4 único en la industria que embraga a cualquier velocidad. Supervisa
constantemente la velocidad de las ruedas delanteras y, si detecta que una
rueda gira más deprisa que las otras, envía progresivamente más potencia a la
rueda con mejor tracción. Todo ello sin que el conductor deba pulsar botones o
mover palancas.
SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO
TRIPLE
El sistema de dirección asistida controlado electrónicamente ofrece al conductor
tres niveles diferentes de asistencia en la dirección. La cantidad de asistencia
varía según la velocidad del vehículo para ajustar la respuesta de la dirección a
un nivel confortable.
También reduce la tensión de retroceso al volante en terrenos accidentados.
Todos los vehículos Maverick equipados con DPS incluyen diferencial delantero
de bloqueo automático Visco-Lok QE que ofrece todas las funciones y los
5
3
1
CONTROL DE ACELERACIÓN INTELIGENTE (iTC)
Un sistema de aceleración mediante cable exclusivo en la industria que funciona
en conjunto con el cuerpo del acelerador Bosch de 54 mm (2,1 pulg.) para
producir una aceleración uniforme, incluso si el pie del conductor rebota por
culpa del terreno. El sistema iTC detecta los rebotes no deseados y filtra la
información, brindando así mayor precisión de aceleración, especialmente a
baja velocidad.
2
51
DISEÑO
DISEÑOPENSADO
PENSADOEN
ENEL
EL
CONDUCTOR
CONDUCTOR
Diseñado pensando en lo que más nos importa: USTED.
COMODIDAD
Cada centímetro del SSV Can-Am Commander se diseñó para proporcionar al conductor y
al pasajero una experiencia única y de mayor conexión. Una experiencia que no entenderá
totalmente hasta que conduzca uno.
1
ASIENTOS DESMONTABLES CON REPOSACABEZAS INTEGRADOS Y REFUERZOS
LATERALES
Asientos de calidad superior con respaldo completo, apoyo lumbar y de hombros, y refuerzos
laterales para mayor soporte durante la conducción agresiva. Ambos asientos se extraen
fácilmente para un asiento confortable fuera del vehículo.
1
2
4
3
VOLANTE Y ASIENTO DEL CONDUCTOR AJUSTABLES
El volante y el asiento del conductor ajustables se adaptan fácilmente a una gran variedad de
conductores y estilos de conducción. No se necesitan herramientas.
ASIDERO Y BARRA DE AGARRE PARA EL PASAJERO
Brinda mayor comodidad en una variedad de condiciones y estilos de conducción.
COMODIDAD
4
5
12
3
3
2
5
LUCES DE 240 W*
Cuatro proyectores de 60 W proporcionan excelente visibilidad. Los competitivos sistemas de
recreo y trabajo ofrecen luces de 60 a 110 W.
ALMACENAMIENTO EN CABINA DE 31,6 L
Abundante espacio para todo el equipamiento. Cuenta con una guantera de 17,2 l, un espacio de
13,1 l bajo el asiento del conductor y otro lugar de almacenamiento de 1,3 l en el panel central.
5
6
3
7
11
8
RECEPTOR PARA BOLA DE ENGANCHE TRASERO DE 5,1 CM (2 PULG.)
Remolca lo que necesite para realizar cualquier tarea.
TANQUE DE COMBUSTIBLE DE 37,8 L
El tanque de combustible más grande de la industria de los SSV ofrece una distancia máxima de
conducción para cualquier tarea, trabajo o ruta.
CAJA DE CARGA DE DOS NIVELES
La primera caja de carga con dos niveles de la industria, separada por un panel desmontable
y resistente al agua. Permite contar con una plataforma superior y una inferior, y le ofrece
versatilidad para los trabajos más exigentes.
SEGURIDAD Y PROTECCIÓN
9
7
9
10
8
11
10
12
6
52
*Los modelos homologados por la UE respetan las restricciones de homologación de la UE
JAULA CON HOMOLOGACIÓN ROPS
De acero de alta resistencia, de 5,1 cm (2 pulg.) de diámetro. Cumple con la certificación ROPS.
REDES LATERALES DE COLOCACIÓN RÁPIDA
Entre y salga rápidamente con este sencillo sistema de un solo clic. Diseñado para mantener un
campo de visión despejado para ambos ocupantes durante la conducción.
CINTURONES DE SEGURIDAD DE 3 PUNTOS CON SISTEMA PRETENSADO
Proporciona seguridad y comodidad para una variedad de estilos de conducción.
SISTEMA DE SEGURIDAD CON CODIFICACIÓN DIGITAL (D.E.S.S.)
El primer dispositivo antirrobo estándar de la industria. El modelo Can-Am Commander viene con
dos llaves diferentes. Una limita la velocidad máxima a 70 km/h [44 mph]. La segunda es la llave
de desempeño sin limitación de velocidad ni potencia.
Ergonomía avanzada para el conductor y el pasajero.
Can-Am Commander se diseñó con una posición más ergonómica de los asientos y de la dirección que los SSV de la competencia. Sus asientos completamente reforzados para
el conductor y el pasajero ofrecen apoyo lumbar y de los hombros para mayor comodidad en condiciones de conducción en terreno accidentado Su volante ajustable garantiza el
máximo control en cualquier situación.
COMODIDAD SIMILAR A LA DE UN
AUTOMÓVIL
Las posiciones de los asientos, similares a
las de un automóvil, permiten una mayor
comodidad en el manejo, en comparación con
el asiento más recto de los vehículos lado a lado
de la competencia.
UN INTERIOR CREADO PENSANDO EN USTED
Cada centímetro del interior del vehículo Can-Am Commander se diseñó pensando en el conductor: desde la posición de asiento hasta la dirección ajustable, incluido el botón
de arranque. El resultado es mayor comodidad, adaptabilidad y almacenamiento que cualquier otro vehículo lado a lado. Además, ofrece amplio espacio para hombros entre el
conductor y el pasajero, además de suficiente espacio para las piernas que permite que sea más cómodo para conductores con altura superior a 1,83 m
CAN-AM COMMANDER
•
•
•
•
•
•
Óptima posición de los asientos
Ergonomía similar a la de un automóvil
Centro de gravedad bajo/punto “H”
Fácil entrada y salida
La mejor comodidad durante la conducción
Más espacio para las piernas
PUNTO “H”
CAJA DE CARGA DE DOS NIVELES
EXCLUSIVO EN LA INDUSTRIA
La primera caja de carga con dos niveles de la
industria, separada por un panel desmontable y
resistente al agua. Permite contar con una plataforma
superior y una inferior, con una puerta independiente.
• Caja de carga trasera con inclinación que se activa
desde ambos lados para una descarga más fácil.
• Puerta superior fácilmente desmontable con un solo
seguro
• Fabricada con compuesto antióxido y antiabolladura
de alta resistencia
• Cuatro ganchos de agarre situados en cada esquina
• Separador de almacenamiento con surcos verticales
integrados
• Seguro opcional para baúl disponible para asegurar
el nivel inferior
53
COMMANDER
54
PACKS
COMMANDER
COMMANDER XT
COMMANDER XT-P
Este modelo ofrece las funciones esenciales que
cambiaron la industria. ¿Desea rendimiento líder
en la industria? ¿Desea ingeniería de precisión?
¿Desea un diseño pensado en el conductor que
maximice cada experiencia? Todo está aquí.
Cuenta con funciones y tecnología que llevan la
conducción a otro nivel. Incluye el Sistema dinámico
de dirección asistida de modo triple (DPS) para
ofrecerle un control más placentero en su conducción.
El modelo Commander XT está diseñado para
el trabajo difícil o la diversión. Creado para un
rendimiento versátil y equipado con la mejor potencia
de su clase y funciones pensadas en el conductor.
Este pack se creó para resistir los extremos del camino.
Equipado con ruedas con sistema de bloqueo de talón y
correderas, está protegido en el terreno más accidentado.
También incluye amortiguadores FOX PODIUM X Performance
RC2.0 HPG con depósito externo, además de cabestrante,
guardabarros y plástico pintado de color negro. El SSV de
recreo y trabajo más poderoso que pueda adquirir para todo lo
que desee hacer con él.
800R
(1)
1000
(1)
1000
(1)
CARACTERÍSTICAS
Motores Rotax, suspensión trasera independiente de
brazo torsional (TTI), suspensión delantera de doble
trapecio con Geometría de control de hundimiento,
Visco-Lok QE, Control de aceleración inteligente
(iTC), jaula con homologación ROPS de 5,1 cm
(2 pulg.) de diámetro, ergonomía diseñada en torno
al conductor y al pasajero, asientos independientes
desmontables, nuestra exclusiva caja de carga
Dual-Level, tanque de combustible de 37,8 l y
almacenamiento en cabina de 31,6 l. (Para más
detalles, consulte las páginas 48 a 53)
RUEDAS DE ALUMINIO CON SISTEMA
(30,5 CM)
La sujeción del sistema de bloqueo logra que sea
prácticamente imposible que el talón se suelte de la
rueda al acelerar o tomar las curvas con rapidez.
(Incluido en el modelo XT-P)
Y CONTROL REMOTO
control remoto por cable que se guarda en la
guantera. (Incluido en los modelos XT y XT-P)
INDICADOR DIGITAL/ANÁLOGO
Instrumentación avanzada que incluye
tacómetro y velocímetro análogos, y un centro de
información digital. (Incluido en los modelos XT
y XT-P)
Para obtener un listado completo de las características, consulte las páginas 76 y 77
PARACHOQUES REFORZADO EN LA
PARTE DELANTERA
El parachoques reforzado en la parte delantera
mejora la funcionalidad de la parte delantera
del vehículo y le otorga al modelo Commander
XT y Commander XT-P un aspecto firme.
SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS)
DE MODO TRIPLE
El sistema de dirección asistida controlado electrónicamente
ofrece al conductor tres niveles diferentes de asistencia en la
dirección. La cantidad de asistencia varía según la velocidad
del vehículo para ajustar la respuesta de la dirección a un nivel
confortable. También reduce la tensión de retroceso al volante
en terrenos accidentados. Todos los vehículos Commander
equipados con DPS incluyen diferencial delantero de bloqueo
automático Visco-Lok QE que ofrece todas las funciones y los
(Incluido en los modelos XT y XT-P)
(1)
55
COMMANDER MAX XT
56
PACK
COMMANDER MAX XT
Diseñado con el fin de elevar los niveles de rendimiento y comodidad del vehículo todo
terreno moderno para múltiples pasajeros. El nuevo Commander MAX XT ofrece la
misma potencia Rotax líder de su clase, ergonomia y maniobrabilidad del Commander
de dos asientos, pero también se beneficia de los elementos de diseño exclusivos de la
industria Can-Am que mejoran la conducción. Entre ellos, un sistema de freno de disco
hidráulico más grande en el extremo frontal y el asiento tipo estadio que mejora la vista
de los pasajeros que están sentados atrás.
El modelo Commander Max XT no está homologado por la UE. “Este modelo está
disponible en condiciones especiales. Para más información, comuníquese con su
distribuidor”
1000
(1)
CARACTERÍSTICAS
Motor bicilíndrico en V Rotax de 85 CV, Sistema
dinámico de dirección asistida de modo triple (DPS),
Control de aceleración inteligente (iTC), suspensión
delantera de doble trapecio con geometría de control de
hundimiento, suspensión trasera de brazo oscilante
torsional independiente (TTI) con barra estabilizadora
externa, Visco-Lok QE, volante y asiento del conductor
ajustables, caja de carga Dual-Level exclusiva en la
industria, parachoques y guardabarros reforzados en la
parte delantera, neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 de
27 pulg. (68,6 cm), jaula con homologación ROPS de
5,1 cm (2 pulg.) de diámetro y cabestrante WARN® de
1814 kg (4000 lb).
DISTANCIA ENTRE EJES DE 267,3 CM
(105,3 PULG.)
Con 375,4 cm (147,8 pulg.) de largo y 148,8 cm
(58,6 in.) de ancho, la plataforma del modelo
Commander MAX XT presenta una amplia
distancia entre ejes de 267,3 cm (105,3 pulg.)
que permite una conducción controlada y
sumamente cómoda, ya sea en caminos abiertos
o en rutas más estrechas.
INDICADOR DIGITAL/ANÁLÓGICO
ASIDEROS TRASEROS
El modelo Can-Am Commander MAX XT presenta
instrumentación avanzada que incluye tacómetro
y velocímetro análogos, así como un centro de
información digital.
En los asientos traseros, los asideros para
pasajeros contribuyen a un paseo más cómodo
y ergónomico en el modelo Can-Am Commander
MAX XT, en una variedad de condiciones y
terrenos.
RUEDAS DE ALUMINIO FUNDIDO DE
14 PULG. (35,5 CM)
CONFORT DINÁMICO PARA EL PASAJERO
Ruedas de aluminio fundido resistentes y
neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pulg.
(68,6 cm) contribuyen a una mayor comodidad
y la confianza de controlar todo aquello que el
camino le arroje.
La ergonomía de confort dinámico para el
pasajero implica ofrecer asientos, vista y
comodidad óptimas para los pasajeros sentados
en la parte trasera del vehículo. Los asientos
traseros presentan la misma ergonomía que el
asiento delantero en cuanto a soporte lumbar
y de hombros, así como el diseño general de
los asientos. Los asientos traseros también
incluyen un total de cuatro barras de agarre,
redes laterales de colocación rápida y acceso sin
esfuerzo.
(1)
57
ROPA DEPORTIVA CAN-AM
EQUIPAMIENTO PARA CONDUCCIÓN:
58
Superior izquierda: Camisetas Team para mujeres | Pantalones Team para mujeres | Camisetas X-Race para hombres | Camisetas Race para adolescentes Superior derecha: Camiseta Team para hombres | Pantalones Team para hombres
Guantes Team para hombres Inferior izquierda: Camisetas Team para mujeres | Pantalones Team para mujeres | Camisetas Team para hombres | Pantalones Team para hombres | Camisetas mangas cortas Team | Pantalones Team para
hombres | Camisetas X-Race para hombres | Pantalones X-Race para hombres Inferior derecha: Camisetas Team para mujeres | Pantalones Team para mujeres | Guantes X-Race para mujeres | Pañuelos Inferior central: Camiseta X-Race para
hombres | Gorra | Tubo. Visite a su distribuidor local para obtener la línea completa.
Izquierda: Chaqueta de conducción para hombres | Pantalones Adventure para hombres | Impermeable para hombres Superior izquierda: Chaqueta de conducción para hombres | Pantalones Adventure para hombres | Casco visera ST-5 Superior
derecha: Chaqueta de camuflaje para hombres | Pantalones de camuflaje para hombres | chaqueta con forro polar para hombres Inferior derecha: Chaqueta de conducción para hombres | Guantes para hombres | Chaqueta de conducción para
mujeres. Visite a su distribuidor local para obtener la línea completa.
59
11
ACCESORIOS PARA ATV DE CAN-AM
12
9
13
1
10
8
2
3
5
6
7
4
1
CAJA DE CARGA TRASERA LINQ DE 124 l PARA
OUTLANDER MAX
8
BOLSA MODULAR DELANTERA LINQ DELUXE,
DE 44 L
2
PARACHOQUES TRASERO XT
9
EXTENSIÓN DE REJILLA PORTAEQUIPAJE LINQ
DELANTERA O TRASERA
3
KIT DE GUARDABARROS
4
EMPUÑADURAS CON CALEFACCIÓN PARA EL
CONDUCTOR Y DEFLECTORES DE VIENTO
5
KIT DE ESTRIBO
6
PROTECCIÓN BAJO VIENTRE
7
KIT DE CABESTRANTE WARN RT25
10 LUCES AUXILIARES DE PARABRISAS
11 PARABRISAS Y FUSELADO DELUXE
12 EMPUÑADURAS CON CALEFACCIÓN Y COMBINACIÓN
DE ACELERACIÓN
13 KIT DE ESPEJOS DELUXE
Chaqueta de conducción para hombres | Guantes Adventure para hombres | Casco retro ST-2 | Chaqueta de
conducción para mujeres | Casco vintage ST-5. Visite a su distribuidor local para obtener la línea completa.
60
SISTEMA DE ORUGA APACHE 360
ACCESORIOS DE INVIERNO PARA ATV DE CAN-AM
• El mejor sistema de oruga del mercado para todas la estaciones.
• La mayor superficie de contacto, la mayor distancia de los bajos
al suelo se suman a la mayor suavidad del control de dirección.
• Rápida conversión de neumáticos a orugas en menos de 20
minutos si se usa el kit de montaje Apache 360.
• Reduce la fricción y mantiene al mínimo la vibración gracias al
mejoramiento de las ruedas sobremoldeadas de caucho.
• Diseño de oruga para una tracción insuperable en la nieve o en
cualquier otro tipo de superficie terrestre.
• Optimización para el rendimiento de la dirección gracias al
módulo del Sistema dinámico de dirección asistida (DPS).
GRAN VARIEDAD DE PALAS DE TRABAJO PARA
LOS ATV DE CAN-AM
¿Está buscando una pala flexible o una hoja diseñada para ser
resistente en forma garantizada? ¿Una pala de trabajo que se
adapte rápidamente a sus necesidades? Elija de nuestra amplia
variedad de palas de trabajo listas para el usuario que están
diseñadas específicamente para los ATV de Can-Am.
PALA DE TRABAJO
ALPINE FLEX DE
137 CM (54 PULG.) Y
152 CM (60 PULG.)
HOJA DE PALA DE
TRABAJO UNIDIRECCIONAL
ALPINE DE ALTO
RENDIMIENTO
DE 152 CM (60 PULG.) Y
168 CM (66 PULG.)
PALA DE TRABAJO
RECTA ALPINE DE
ALTO RENDIMIENTO
DE 137 CM (54 PULG.)
Y 152 CM (60 PULG.)
61
PACK DISCOVERY
ADAPTE SU ESTILO
1
KIT XT DE PROTECCIÓN DEL MANILLAR
2
KIT DE EMPUÑADURAS CON CALEFACCIÓN
5
TIRAS ANTIDESLIZANTES DE LA REJILLA
PORTAEQUIPAJE
6
ENGANCHE
BOLSA MODULAR DE CALIDAD SUPERIOR
OUTLANDER 400
2
1
3
4
7
3
5
3
MONTAJE CALEFACCIONADO DE LA
PALANCA DE ACELERACIÓN
7
4
KIT DE PARABRISAS
8
6
1
2
CUBIERTA
PACK ADVENTURE
4
62
1
PROTECTOR DEL RADIADOR
3
KIT DE GUARDABARROS
2
CUBIERTAS DE AMORTIGUADORES
DELANTEROS
4
PLACA PROTECTORA CENTRAL Y DELANTERA
5
PLACA PROTECTORA TRASERA
5
Observaciones: según el modelo OUTLANDER(1) 2013, el pack incluye los accesorios mostrados. BRP recomienda expresamente que todos los conductores de vehículos todoterreno (ATV) realicen un curso de capacitación. Los ATV pueden ser riesgosos de operar. Para conducir un ATV y un vehículo lado
a lado (SSV), el conductor y el pasajero deben usar casco, protección para ojos y otra vestimenta de protección. Respete la edad legal mínima. Nunca lleve pasajeros en ningún ATV que no esté designado específicamente para tal uso. Para los ATV, BRP recomienda no transportar pasajeros menores
de 12 años. Asegúrese de que se respeten todas las leyes, normas y advertencias o recomendaciones de BRP para los pasajeros de vehículos ATV y SSV. Siempre recuerde que el consumo de drogas o alcohol es incompatible con el manejo. Nunca intente hacer piruetas. Evite velocidades excesivas y
sea particularmente cuidadoso en terrenos difíciles. Conduzca con responsabilidad. BRP lo exhorta a “AVANZAR CON PRECAUCIÓN” en terrenos públicos y privados. Preserve sus futuras oportunidades de conducción al mostrar respeto por el medio ambiente, las leyes locales y los derechos de otras
personas cuando conduzca. Conduzca siempre de forma responsable y segura. Nunca lleve pasajeros en ningún ATV que no esté designado específicamente para tal uso. BRP se reserva el derecho de interrumpir o cambiar, en cualquier momento, especificaciones, precios, diseños, funciones, modelos o
equipos sin incurrir en obligación alguna. Algunos modelos aquí descritos pueden incluir equipos opcionales o no disponibles en su país. Los precios se basan en los precios de ventas al por menor recomendados por el fabricante. Diríjase a su distribuidor autorizado de Can-Am para obtener su propia
cotización personalizada. BRP European distribution SA distribuye los productos.
PACK DISCOVERY
ADAPTE SU ESTILO
1
KIT DE PARABRISAS Y PARABRISAS
SUPERIOR
5
CAJA DE CARGA TRASERA
2
FUSELADO DELUXE
6
EXTENSIÓN DE LA REJILLA PORTAEQUIPAJE
FRONTAL Y TRASERA LINQ
3
PANEL DE LA CAJA DE CARGA TRASERA
7
BOLSA MODULAR FRONTAL DELUXE
4
EMPUÑADURAS CON CALEFACCIÓN Y
COMBINACIÓN DE ACELERACIÓN
8
OUTLANDER 500, 650, 800R, 1000
1
3
2
5
4
6
7
CUBIERTA
PACK ADVENTURE
1
PROTECTOR DEL RADIADOR
6
KIT DE GUARDABARROS
2
PLACA PROTECTORA DELANTERA
7
PROTECTORES DE BRAZO OSCILANTE
3
PROTECTORES DE TRAPECIO
8
PLACA PROTECTORA TRASERA
4
PLACA PROTECTORA CENTRAL DE CHASIS 9
5
PLACAS PROTECTORAS EN ESPACIO PARA
LOS PIES
7
1
8
2
9
3
4
5
6
PROTECTORES DIFERENCIALES TRASEROS
Observaciones: según el modelo OUTLANDER(1) 2013, el pack incluye los accesorios mostrados. BRP recomienda expresamente que todos los conductores de vehículos todoterreno (ATV) realicen un curso de capacitación. Los ATV pueden ser riesgosos de operar. Para conducir un ATV y un vehículo lado
a lado (SSV), el conductor y el pasajero deben usar casco, protección para ojos y otra vestimenta de protección. Respete la edad legal mínima. Nunca lleve pasajeros en ningún ATV que no esté designado específicamente para tal uso. Para los ATV, BRP recomienda no transportar pasajeros menores
de 12 años. Asegúrese de que se respeten todas las leyes, normas y advertencias o recomendaciones de BRP para los pasajeros de vehículos ATV y SSV. Siempre recuerde que el consumo de drogas o alcohol es incompatible con el manejo. Nunca intente hacer piruetas. Evite velocidades excesivas y
sea particularmente cuidadoso en terrenos difíciles. Conduzca con responsabilidad. BRP lo exhorta a “AVANZAR CON PRECAUCIÓN” en terrenos públicos y privados. Preserve sus futuras oportunidades de conducción al mostrar respeto por el medio ambiente, las leyes locales y los derechos de otras
personas cuando conduzca. Conduzca siempre de forma responsable y segura. Nunca lleve pasajeros en ningún ATV que no esté designado específicamente para tal uso. BRP se reserva el derecho de interrumpir o cambiar, en cualquier momento, especificaciones, precios, diseños, funciones, modelos o
equipos sin incurrir en obligación alguna. Algunos modelos aquí descritos pueden incluir equipos opcionales o no disponibles en su país. Los precios se basan en los precios de ventas al por menor recomendados por el fabricante. Diríjase a su distribuidor autorizado de Can-Am para obtener su propia
63
ADAPTE SU ESTILO
PACK PERFORMANCE
RENEGADE
CAN-AM RENEGADE 500, 800R, 1000 (excepto los modelos X xc). Este pack incluye los siguientes
accesorios:
1
DEFLECTORES DE VIENTO EN EL
MANILLAR
3
FILTRO DE AIRE DE ESPUMA DE TWINAIR
2
KIT DE MONTAJE CORTO DE ALUMINIO
4
AMORTIGUADORES FOX
1
2
3
4
5
PACK PERFORMANCE+
6
64
Agregados del pack performance+:
5
LLANTAS X XC DELANTERAS
(CON SISTEMA DE BLOQUEO DEL TALÓN
MONTADO X XC)
6
LLANTAS X XC TRASERAS
(CON SISTEMA DE BLOQUEO DEL TALÓN
MONTADO X XC)
Observaciones: según el modelo RENEGADE(1) 2013, el pack incluye los accesorios mostrados. Los packs no se ofrecen para los modelos Renegade X xc. BRP recomienda expresamente que todos los conductores de vehículos todoterreno (ATV) realicen un curso de capacitación. Los ATV pueden ser riesgosos de
operar. Para conducir un ATV y un vehículo lado a lado (SSV), el conductor y el pasajero deben usar casco, protección para ojos y otra vestimenta de protección. Respete la edad legal mínima. Nunca lleve pasajeros en ningún ATV que no esté designado específicamente para tal uso. Para los ATV, BRP recomienda
no transportar pasajeros menores de 12 años. Asegúrese de que se respeten todas las leyes, normas y advertencias o recomendaciones de BRP para los pasajeros de vehículos ATV y SSV. Siempre recuerde que el consumo de drogas o alcohol es incompatible con el manejo. Nunca intente hacer piruetas. Evite
velocidades excesivas y sea particularmente cuidadoso en terrenos difíciles. Conduzca con responsabilidad. BRP lo exhorta a “AVANZAR CON PRECAUCIÓN” en terrenos públicos y privados. Preserve sus futuras oportunidades de conducción al mostrar respeto por el medio ambiente, las leyes locales y los
derechos de otras personas cuando conduzca. Conduzca siempre de forma responsable y segura. Nunca lleve pasajeros en ningún ATV que no esté designado específicamente para tal uso. BRP se reserva el derecho de interrumpir o cambiar, en cualquier momento, especificaciones, precios, diseños, funciones,
modelos o equipos sin incurrir en obligación alguna. Algunos modelos aquí descritos pueden incluir equipos opcionales o no disponibles en su país. Los precios se basan en los precios de ventas al por menor recomendados por el fabricante. Diríjase a su distribuidor autorizado de Can-Am para obtener su propia
ACCESORIOS PARA
VEHÍCULOS SSV
ACCESORIOS DE MAVERICK
3
2
1
4
8
5
7
6
1
2
3
4
65
PORTA NEUMÁTICO DE REPUESTO
BAJA Y GATO
REJILLA PORTAEQUIPAJE PARA
LUCES CON FAROS HID
Y LUCES ALÓGENAS
TECHO BIMINI CON VISOR SOLAR
5
6
7
8
PARACHOQUES DELANTERO DE TIPO
"PRE-RUNNER"
PROTECCIÓN DE BAJOS
BARRA DESLIZADORA
PUERTAS DEPORTIVAS DE ALUMINIO
MEDIO PARABRISAS
Mas de 70 accesorios están disponibles para resaltar a su Can-Am Maverick.
Estos pueden variar en número y disponibilidad de una región a otra.
Consulte a su distribuidor autorizado de Can-Am para obtener una lista
65
completa de los accesorios que se ofrecen en su región.
ACCESORIOS DE COMMANDER
3
2
4
1
5
12
6
11
10
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
RED DE VENTANILLA TRASERA
TECHO DEPORTIVO
8
9
REJILLA PORTAEQUIPAJE PARA
LUCES
10
FAROS HID Y LUCES ALÓGENAS
11
ESPEJOS LATERALES
12
KIT DE CABESTRANTE WARN RT40
PROTECCIÓN DE BAJOS
KIT DE GUARDABARROS
SISTEMA DE AUDIO COMPLETO,
ALTAVOCES Y GPS
FAROS RAM
MEDIO PARABRISAS
PARACHOQUES DELANTEROS Y
TRASEROS
Chaqueta de conducción para hombres | Pantalones de conducción Team para hombres | Guantes de conducción Team
para hombres | Casco XC-3 Holeshot
66
ACCESORIOS DE INVIERNO DE CAN-AM
SISTEMA DE ORUGA APACHE 360
• El mejor sistema de oruga del mercado para
todas la estaciones.
• La mayor superficie de contacto, la mayor
distancia de los bajos al suelo se suman a la
mayor suavidad del control de dirección.
• Rápida conversión de neumáticos a orugas en
menos de 20 minutos si se usa el kit de montaje
Apache 360.
GRAN VARIEDAD DE PALAS DE TRABAJO
• Diseño de oruga para una tracción insuperable
en la nieve o cualquier otro tipo de superficie
terrestre.
¿Está buscando una pala flexible o una hoja diseñada para ser resistente de forma garantizada? ¿Una
pala que se adapte rápidamente a sus necesidades? Elija de nuestra amplia variedad de palas de trabajo
listas para el usuario que están diseñadas específicamente para el modelo Can-Am Commander.
• Optimización para el rendimiento de la dirección
gracias al módulo del Sistema dinámico de
dirección asistida (DPS).
• Reduce la fricción y mantiene al mínimo
la vibración gracias al mejoramiento
de las ruedas sobremoldeadas
de caucho.
PALA DE TRABAJO ALPINE FLEX
DE 182,88 CM (72 PULG.)
PALA DE TRABAJO DE ALTO RENDIMIENTO
67
OUTLANDER
Tipo
1000
800R
650
500
976 cc
799,9 cc
649,6 cc
499,6 cc
MOTOR
Bicilíndrico en V, con refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC (4 válvulas por cilindro)
Diámetro y carrera
91 x 75 mm
Sistema EFI/Carburador
91 x 62 mm
82 x 62 mm
82 x 47 mm
Regulador de 46 mm, 2 inyectores de combustible VDO de Siemens
Sistema de arranque
Eléctrico
CVT, subtransmisión con posiciones largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás.
Transmisión
Freno motor estándar
Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 accionado por eje con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok*
CHASIS
Bastidor
Tecnología de larguero envolvente (SST) G2
Tipo de suspensión delantera/
Amortiguadores
Recorrido de suspensión
delantera
Tipo de suspensión trasera/
Amortiguadores
Doble trapecio
22,9 cm (9 pulg.)
Brazo oscilante torsional independiente (TTI)
Recorrido de suspensión trasera
Frenos delanteros
Frenos traseros
Dos frenos de disco ventilados de 214 mm con pinzas hidráulicas de doble pistón
Un freno de disco ventilado de 214 mm con pinza hidráulica de doble pistón
Neumáticos/delanteros
Carlisle Badland 26 x 8 x 12 pulg. (66 x 20,3 x 30,5 cm)
Neumáticos/traseros
Ruedas
Aluminio fundido
Negro acero
Negro acero
Negro acero
Peso en seco
345 kg (759 lb)
331 kg (729 lb)
329 kg (726 lb)
324 kg (713 lb)
DIMENSIONES
L x MI x H
218,4 x 116,8 x 111,8 cm (86 x 46 x 44 pulg.)
129,5 cm (51 pulg.)
Altura del asiento
87,7 cm (34,5 pulg.)
Distancia de los bajos al suelo
590 kg (1300 lb)/135 kg (300 lb)
Frontal: 45 kg (100 lb)
Capacidad de la rejilla
portaequipaje
Trasera: 90 kg (200 lb)
Almacenamiento
Trasero: 21,4 l
Capacidad de combustible
20,5 l
Indicador LCD digital multifunción:
FUNCIONES
Instrumentación
Velocímetro, tacómetro (gráfico de barras de r.p.m., barra inferior numérica de r.p.m.),
cuentakilómetros, contador de horas y recorrido, centro de diagnóstico, posición de marcha,
contador de horas del motor, indicador 4x4, luces de temperatura y del motor, indicador de
combustible, reloj, apagado automático
Sistema antirrobo
Sistema de seguridad con codificación digital (D.E.S.S.)
Electricidad
Precableado para cabestrante
Iluminación
230 W de dos faros de proyección de 60 W y dos reflectores de 55 W
con luces traseras/luz de freno
Tomas de corriente
Color estándar
Tipo encendedor en la consola, conector estándar en la parte posterior (15A)
N/D
N/D
N/D
(2)
68
• Sistema dinámico de dirección asistida (DPS) de modo triple
• Visco-Lok QE
• Ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm)
Amarillo/650 (2)/500
Gris/650 (2) /500 (2)
AGREGADOS DEL PACK XT:
•
•
•
•
•
Sistema dinámico de dirección asistida (DPS) de modo triple
Visco-Lok QE
Ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) con acabado mecanizado
Neumáticos radiales Carlisle ACT de 26 pulg. (66 cm)
Cabestrante WARN de 1361 kg (3000 lb) con guiacabos de rodillos,
control remoto por cable y almacenamiento integrado para control remoto
• Parachoques reforzados en la parte delantera y trasera
• Deflectores de viento en el manillar
• Magneto de 625 W
Amarillo/800R (2)/650 (2)
• NUEVO Indicador digital/análogo 3D
• Amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG
con depósito externo
• Visco-Lok QE
• 12 pulg. (30,5 cm) ruedas de aluminio fundido con sistema de bloqueo de talón
• 26 pulg. (66 cm) Neumáticos radiales Carlisle ACT
• Cabestrante WARN de 1361 kg (3000 lb) con guiacabos de rodillos,
• Manillar de aluminio de perfil ahusado con deflectores de viento y almohadilla
cuadrada
• Plástico pintado de color negro
Negro y amarillo/1000 (2)
ARGEGADOS del pack X MR:
27,9 cm (11 pulg.)
Capacidad de remolque
AGREGADOS DEL PACK DPS:
AGREGADOS DEL PACK XT-P:
23,6 cm (9,3 pulg.)
Distancia entre ejes
PAQUETES
Rojo Viper (1)
Características de la versión homologada por la UE
1000
• Suspensión delantera y trasera controlada por aire (ACS) con amortiguadores
FOX Air Assist HPG
• Neumáticos Gorilla Axle Silverback de 30 pulg. (76 cm)
• Llantas de aluminio fundido ITP SS312 de 14 pulg. (35,5 cm)
• Visco-Lok QE
• Radiador reubicado
• Cabestrante WARN de 1361 kg (3000 lb) con guiacabos de rodillos, control
remoto por cable y almacenamiento integrado para control remoto
• Manillar de aluminio de perfil ahusado con deflectores de viento y almohadilla
cuadrada
• Guardabarros
• Reposapiés para la conducción por barro
• Indicador digital/análogo
• Distancia entre ejes de 148,7 cm (59 pulg.)
• Coloración, gráficos y tapizado de asiento del pack X
1000
Tipo
MOTOR
Diámetro y carrera
Sistema de combustible
Sistema de arranque
Transmisión
Conjunto de la transmisión
Bastidor
Tipo de suspensión delantera
delantera
CHASIS
Tipo de suspensión trasera
Eléctrico
CVT, subtransmisión con posiciones largas, cortas, (marcha extra corta [L]), estacionamiento, punto
muerto y marcha atrás. Freno motor estándar
Selector de 4x4/6x4 accionado por eje con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok
SST G2 6x6
Doble trapecio con geometría de control de hundimiento
22,9 cm (9 pulg.)
Doble brazo oscilante torsional independiente (DTTI)
23,6 cm (9,3 pulg.)
Frenos traseros
Carlisle ACT
26 x 8 x 12 pulg. (66 x 20,3 x 30,5 cm)
Carlisle ACT
26 x 10 x 12 pulg. (66 x 25,4 x 30,5 cm)
Peso en seco
L x MI x H (pulg.)
DIMENSIONES
82 x 47 mm
Frenos delanteros
Ruedas
Capacidad de la rejilla portaequipaje
Instrumentación
FUNCIONES
de 976 cc, bicilíndrico en V, con refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC (4 válvulas por cilindro)
Sistema antirrobo
Aluminio fundido
515 kg (1135 lb)
330,0 x 116,8 x 111,8 cm (130 x 46 x 44 pulg.)
208,1 cm (82 pulg.)
30,5 cm (12 pulg.)
750 kg (1650 lb)
20,5 l
combustible, reloj, apagado automático después de 15 minutos
Electricidad
Precableado para cabestrante trasero
Iluminación
230 W de dos faros de proyección de 60 W y dos reflectores de 55 W con luces traseras/luz de freno
Tomas de corriente
Color estándar
Gris claro (1)
(1)
La versión homologada por la UE no está disponible
69
OUTLANDER MAX
Tipo
1000
800R
650
500
976 cc
799,9 cc
649,6 cc
499,6 cc
MOTOR
Diámetro y carrera
91 x 75 mm
91 x 62 mm
82 x 62 mm
82 x 47 mm
Sistema de arranque
Eléctrico
Transmisión
Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 accionado por eje con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok*
Bastidor
Amortiguadores
Doble trapecio
CHASIS
Recorrido de suspensión delantera
22,9 cm (9 pulg.)
Amortiguadores
Frenos delanteros
Frenos traseros
23,6 cm (9,3 pulg.)
Ruedas
Aluminio fundido
Peso en seco
371 kg (816 lb)
DIMENSIONES
L x MI x H
Aluminio fundido
Negro acero
Negro acero
362 kg (796 lb)
356 kg (783 lb)
353 kg (777 lb)
238,8 x 116,8 x 111,8 cm (94 x 46 x 44 pulg.)
149,9 cm (59 pulg.)
Altura del asiento
87,7 cm (34,5 pulg.)
27,9 cm (11 pulg.)
590 kg (1300 lb)/135 kg (300 lb)
Almacenamiento
Trasero: 21,4 l/Sistema de portaequipaje convertible (CRS)
FUNCIONES
Instrumentación
combustible, reloj, apagado automático
Sistema antirrobo
Iluminación
230 W de dos faros de proyección de 60 W y dos reflectores de 55 W
con luces traseras/luz de freno
Tomas de corriente
Color estándar
70
20,5 l
Electricidad
N/D
N/D
N/D
(1)
AGREGADOS DEL PACK DPS:
• Visco-Lok QE
• Ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm)
800R (2)/500 (2)
500 (2)
• Visco-Lok QE
• Ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) con acabado
mecanizado
• Neumáticos radiales Carlisle ACT de 26 pulg. (66 cm)
• Opción de color: plástico pintado de color magnesio puro
Metálico magnesio puro/800R (2)
AGREGADOS DEL PACK XT-P:
• Amortiguadores delanteros y traseros FOX
Podium X Performance RC2.0 HPG con depósito externo
• Visco-Lok QE
• 12 pulg. (30,5 cm) ruedas de aluminio fundido con sistema de bloqueo de
talón
• 26 pulg. (66 cm) Neumáticos radiales Carlisle ACT
• Manillar de aluminio de perfil ahusado con
deflectores de viento y almohadilla cuadrada
• Plástico pintado de color negro
Negro y amarillo/1000 (2)/800R (2)/650 (2)
AGREGADOS DEL PACK LIMITED:
PAQUETES
N/D
(2)
• Suspensión trasera controlada por aire (ACS) con amortiguadores FOX Air
Assist HPG
• Visco-Lok QE
• GPS con pantalla táctil Garmin Montana 650t
• Ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) con acabado
mecanizado
• Neumáticos radiales Carlisle ACT de 26 pulg. (66 cm)
• Guardabarros
• Asiento en dos colores de calidad superior
• Empuñaduras para mayor comodidad
• Plásticos pintados
Blanco perla/1000 (2)
OUTLANDER / MAX 400
400
MOTOR
Tipo
Diámetro y carrera
Sistema de arranque
Transmisión
CHASIS
Bastidor
Amortiguadores
delantera
Amortiguadores
DIMENSIONES
Frenos delanteros
Frenos traseros
Ruedas
Peso en seco
L x MI x H
Altura del asiento
portaequipaje
Almacenamiento
FUNCIONES
Instrumentación
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
Tomas de corriente
Color estándar
MAX 400
de 400 cc, monocilíndrico, con refrigeración líquida, 4 válvulas SOHC
91 x 61,5 mm
Regulador de 46 mm, inyector de combustible VDO de Siemens
Eléctrico
CVT, subtransmisión con posiciones largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y
marcha atrás. Freno motor estándar
Selector de 2x4/4x4 accionado por eje con diferencial delantero de bloqueo automático
Visco-Lok
Tecnología de larguero envolvente (SST)
MacPherson‡
17,8 cm (7 pulg.)
20,3 cm (8 pulg.)
2 discos hidráulicos internos
1 disco hidráulico interno
Carlisle Trail Wolf 25 x 8 x 12 pulg. (63,5 x 20,3 x 30,5 cm)
Carlisle Trail Wolf 25 x 11 x 12 pulg. (63,5 x 27,9 x 30,5 cm)
Negro acero
286 kg (630 lb)
308 kg (680 lb)
218,4 x 116,8 x 114,3 cm
238,7 x 116,8 x 114,3 cm
(86 x 46 x 45 pulg.)
(94 x 46 x 45 pulg.)
88,9 cm (35 pulg.)
23,6 cm (9,3 pulg.)
500 kg (1100 lb)/135 kg (300 lb)
Frontal: 45 kg (100 lb) Trasera: 90 kg (200 lb)
Trasero: 20 l
Trasero: 20 l
Sistema de rejilla portaequipaje convertible
(CRS)
16.3 l
cuentakilómetros, contador de horas y recorrido, centro de diagnóstico, posición de
marcha, contador de horas del motor, indicador 4x4, luces de temperatura y del motor,
indicador de combustible, reloj, apagado automático
2 faros montados en el guardabarros (de 35 W) con luces traseras/luz de freno
Rojo Viper(2)
Rojo Viper
PACKS
AGREGADOS DEL PACK OUTLANDER MAX 400 XT:
• Ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) con acabado mecanizado
• 25- pulg. (63,5 cm) Neumáticos radiales Carlisle ACT
• Cabestrante WARN de 1361 kg (3000 lb) con guiacabos de rodillos, control remoto por
cable y almacenamiento integrado para control remoto
Amarillo/400 (2)
(1)
(2)
71
RENEGADE
MOTOR
Tipo
Diámetro y carrera
Sistema de arranque
FUNCIONES
DIMENSIONES
CHASIS
Transmisión
Bastidor
Amortiguadores
delantera
Amortiguadores
trasera
Frenos delanteros
Frenos traseros
Ruedas
Peso en seco
L x MI x H
Altura del asiento
Distancia de los bajos al
suelo
Almacenamiento
Instrumentación
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
Tomas de corriente
Color estándar
1000
800R
500
976 cc
799,9 cc
499,6 cc
91 x 75 mm
91 x 62 mm
82 x 47 mm
Eléctrico
CVT, subtransmisión con posiciones largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás. Freno
motor estándar
Selector de 2x4/4x4 accionado por eje con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok
Doble trapecio
con amortiguadores FOX HPG
PACKS
Doble trapecio
23,6 cm (9,3 pulg.)
Brazo oscilante torsional
independiente
(TTI) con amortiguadores FOX
HPG
independiente
(TTI) con amortiguadores FOX
HPG
22,9 cm (9 pulg.)
independiente (TTI)
ATR ITP Holeshot de 25 x 8 x 12 pulg. (63,5 x 20,3 x 30,5 cm)
ATR ITP Holeshot de 25 x 10 x 12 pulg. (63,5 x 25,4 x 30,5 cm)
Aluminio fundido
312 kg (687 lb)
303 kg (669 lb)
279 kg (614 lb)
218,4 x 116,8 x 114,3 cm (86 x 46 x 45 pulg.)
129,5 cm (51 pulg.)
87,7 cm (34,5 pulg.)
26,7 cm (10,5 pulg.)
590 kg (1300 lb)/135 kg (300 lb)
16 kg (35 lb)
20,5 l
Indicador multifunción:
Velocímetro, tacómetro, cuentakilómetros, contador de horas y recorrido, indicador de combustible,
posición de marcha, indicador 4x4, centro de diagnóstico, reloj, apagado automático
240 W de 4 faros de proyección de 60 W montados en guardabarros, con luces traseras/luz de freno
N/D
Amarillo (1)
Amarillo (1)
AGREGADOS del PACK X XC:
72
Doble trapecio
con amortiguadores FOX HPG
• Amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG con depósito externo
• Visco-Lok QE
• Ruedas de aluminio fundido con sistema de bloqueo de talón de 12 pulg. (30,5 cm)
• Placa protectora de aluminio
• Manillar de aluminio de perfil ahusado con deflectores de viento y almohadilla cuadrada
• Coloración, gráficos y tapizado de asiento del pack X xc
(1)
DS
DS 90/90 X
FUNCIONES ESTÁNDAR
• Motores de 4 tiempos de 89,5 cc (homologación
“etiqueta verde” del Consejo de recursos del aire
de California [CARB])
• Transmisión continua variable (CVT) totalmente
automática con avance/punto muerto/marcha atrás
• Suspensión de largo recorrido
• Limitador del acelerador integrado
• Contacto accionado por llave
• Arranque eléctrico con pedal como alternativa
• Reposapiés integrales
• Luces diurnas
• Compartimento de almacenamiento de 2,7 l
(0,7 gal. estadounidenses)
MOTOR
CHASIS
DIMENSIONES
DS 90
Diámetro y carrera
Sistema de arranque
Transmisión
FUNCIONES
Los nuevos ATV de Can-Am incluyen
funciones estándar de seguridad que usted
exige para sus hijos. Con el modelo DS 90
para niños a partir de los 10 años de edad,
estos ATV evitan la preocupación de que los
niños deban cambiar de marcha o bajarse del
vehículo para ir en marcha atrás, debido a
que la Transmisión continua variable (CVT) es
un diseño de avance, punto muerto y marcha
atrás. Y la suspensión de largo recorrido
contribuye a una conducción más placentera.
La diversión de sus hijos no resultará
afectada, ni tampoco sus normas.
Tipo
Bastidor
Amortiguadores
Recorrido de suspensión delantera
Amortiguadores
Frenos delanteros
Frenos traseros
Ruedas
Peso en seco
L x MI x H
Altura del asiento
Almacenamiento
Instrumentación
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
Tomas de corriente
Colores estándar
PACKS
450 X mx
de 449,3 cc, monocilíndrico, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) de
4 válvulas y diseño “Durchzugskraft” de flujo elevado, válvula de admisión de 38 mm, válvula de
escape de aleación Nimonic de 31 mm
Monocilíndrico, con refrigeración líquida, 2 válvulas SOHC
49,5 x 48 mm
Carburación, Keihin
Arranque eléctrico/arranque por pedal
CVT automática y manual de 5 velocidades con
Cadena/eje rígido
DS 90
Trapecio independiente
8,6 cm (3,4 pulg.)
Amortiguadores con depósito externo
16 cm (6,3 pulg.)
Doble tambor
Tambor
19 x 7 x 8 pulg. (48,3 x 17,8 x 20,3 cm)
18 x 9,5 x 8 pulg. (45,7 x 24,1 x 20,3 cm)
Acero
111 kg (245 lb)
152 x 90,5 x 93,5 cm (59,8 x 35,6 x 36,8 pulg.)
100 cm (39 pulg.)
68,5 cm (27 pulg.)
21,1 cm (8,3 pulg.) bajo el bastidor/
11,4 cm (4,5 pulg.) bajo eje trasero
97 x 60,8 mm
Regulador de 46 mm, CPU de 16 bits/32 MHz
Eléctrico
avance, punto muerto y marcha atrás/embrague reforzado, 9 placas de fricción con mecanismo
DirectLink
Cadenas de gran capacidad con junta tórica de 520, cubo de la rueda dentada de aluminio,
rueda dentada de aluminio, eje rígido
Aluminio de doble pirámide ALTEC
Amortiguadores con depósito externo KYB HPG de doble trapecio, aluminio forjado tipo R, con
ajustes de compresión, rebote y precarga
27,2 cm (10,7 pulg.)
KYB HPG con eje trasero hueco de Chromoly, basculante, de aluminio fundido tipo R, con ajustes de
compresión, rebote y precarga
28,2 cm (11,1 pulg.)
Dos discos de 182 mm con pinzas invertidas de doble pistón
Rotor de 198 mm con pinza de pistón sencillo
Neumáticos delanteros ITP QuadCross MX PRO 20 x 6-10
Neumáticos traseros ITP QuadCross MX PRO 18 x 10-8
Aluminio pulido en negro
171 kg (377 lb)
183,9 x 116,8 x 106,4 cm (72,4 x 46 x 41,9 pulg.)
126,7 cm (50 pulg.)
80 cm (31,5 pulg.)
22,4 cm (8,8 pulg.) bajo el bastidor/8,6 cm (3,4 pulg.) bajo eje trasero
Frontal: 2,7 l
6 l
Marcha atrás y punto muerto
11,5 l
Nivel de combustible bajo, comprobar motor, punto muerto
Luz diurna (no disponible con el pack X)
Dos faros desmontables (de 35 W)
Amarillo (1)
AGREGADOS DEL PACK X:
DS 90 X
90
89,5 cc
• Doble trapecio de 109 cm (43 pulg.) de ancho con
amortiguadores HPG con depósito externo, con 18 cm (7 pulg.) de
recorrido
• Basculante de 104 cm (41 pulg.) de ancho con amortiguadores HPG con
depósito externo, con 23 cm (9 pulg.) de recorrido
• Ruedas de aluminio color negro
• Frenos de disco hidráulico delanteros y traseros
• Protector de manillar cuadrado de competición
• Elevador de manillar de +2,54 cm (+1 pulg.)
• Parachoque delantero de aluminio con placa de matrícula
• Parrillas reposapiés
• Estribos articulados de competición
• Escape de aspecto deportivo
• Gráficos y tapizado de asiento del pack X
Negro y amarillo/90 X (1)
Negro y amarillo (1)
EL PACK x mx INCLUYE:
• Doble trapecio de +51 mm (+2 pulg.) con ángulo de avance y caída ajustables para la postura
frontal, con una amplitud de 127 cm (50 pulg.)
• Amortiguadores delanteros FOX FLOAT X EVOL con compresión para dos velocidades y muelle de
aire ajustable y 27,2 cm (10,7 in.) de recorrido
• Amortiguador trasero remoto FOX PODIUM X con ajustes de compresión para dos velocidades, rebote
y precarga, y 28,2 cm (11,1 pulg.) de recorrido
• Eje trasero hueco de ancho ajustable de 117 cm (46 pulg.) a 127 cm (50 in.) por incrementos de
1,27 cm (0,5 pulg.) por distanciador
• Altura de conducción ajustada de fábrica a 17,9 cm (7 pulg.) (peso del conductor, 79,3 kg [175 lb])
• Ruedas delanteras de aluminio de color negro ITP 10 x 5 T-9 GP
• Llantas traseras de aluminio de color negro ITP 8 x 8 T-9 con sistema de bloqueo de talón Trac-lock
• Neumáticos delanteros ITP QuadCross MX PRO 20 x 6-10
• Neumáticos traseros ITP QuadCross MX PRO 18 x 10-8
• Vástago de dirección de extensión de 25,4 cm (1 pulg.) de alta resistencia y soporte antivibraciones
• Manillar de aluminio 6061-T6 de perfil ahusado con almohadilla cuadrada
• Parachoque delantero de aluminio con placa de matrícula
• Parrillas reposapiés de aluminio con taloneras de rejilla
• Coloración, gráficos y tapizado de asiento del pack X
(1)
73
MAVERICK
1000R
MOTOR
Tipo
Diámetro y carrera
91 x 75 mm (3,6 x 3 pulg.)
iTC con EFI, cuerpo de acelerador de 54 mm y 2 inyectores de combustible VDO de Siemens
Sistema de arranque
Eléctrico
Transmisión
Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 accionado por eje con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok
Bastidor
Tipo de jaula
Ajuste del volante
CHASIS
Tipo de amortiguadores
delanteros
delantera
Tipo de amortiguadores traseros
Doble trapecio
Amortiguadores FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG con depósito externo, con ajustes de
compresión y precarga
35,6 cm (14 pulg.)
Trapecios oscilantes torsionales independientes (TTA) con barra estabilizadora
35,6 cm (14 pulg.)
Dos Frenos de disco ventilados de 214 mm con pinzas hidráulicas de doble pistón de 27 mm
Frenos traseros
Dos frenos de disco ventilados de 214 mm con pinzas hidráulicas de doble pistón de 32 mm
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 12 pulg. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 11 x 12 pulg. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
Ruedas
Aluminio fundido
Peso en seco
588 kg (1297 lb)
L x MI x H
DIMENSIONES
Volante regulable en altura
Frenos delanteros
FUNCIONES
Acero
de 5,1 cm (2 pulg.) de diámetro, de acero de alta resistencia con homologación ROPS
portaequipaje trasera
301,7 x 162,5 x 188,5 cm (118,8 x 64 x 74,2 pulg.)
214,1 cm (84,3 pulg.)
33 cm (13 pulg.)
90 kg (200 lb) con sistema accesorio de colocación rápida LinQ
Almacenamiento en cabina
Guantera: 17,2 l
Debajo del asiento del conductor: 13,1 l
Panel central: 1,3 l
37,8 l
Instrumentación
posición de marcha, modo deportivo, modo ECO, cinturón de seguridad e indicador 4x4, centro de
diagnóstico, reloj, apagado automático
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
240 W de 4 faros de proyección de 60 W con luces traseras/luz de freno
Color estándar
N/D
(1)
74
(2)
PAQUETES
AGREGADOS del PACK X RS:
• NUEVO Indicador digital/análogo 3D
• Amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance
RC2.5 HPG con depósito externo, ajustes de compresión para dos velocidades,
rebote y precarga
• Ruedas de aluminio con sistema de bloqueo de talón de 12 pulg. (30,5 cm)
• Volante personalizado con centro de aluminio pulido
• Gráficos y acabados del asiento del pack X
OPCIÓN DE COLOR
NUEVOS AGREGADOS DEL pack X XC:
•
•
•
•
•
NUEVO Sistema dinámico de dirección asistida (DPS) de modo triple
NUEVO Indicador digital/análogo 3D
Ancho total de 152,4 cm (60 pulg.)
Visco-Lok QE
Amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance 2.0
HPG con depósito externo, ajustes de compresión y precarga, de 30,5 cm
(12 pulg.) de recorrido
OPCIÓN DE COLOR
Blanco, negro y rojo Can-Am (2) NUEVOS
NUEVOS AGREGADOS DEL pack X MR:
• Suspensión delantera y trasera controlada por aire (ACS) con
amortiguadores FOX Air Assist HPG con depósito externo
• Neumáticos Gorilla Axle Silverback† de 30 pulg. (76 cm)
• Llantas de aluminio fundido ITP SS312 de 14 pulg. (35,5 cm)
• Entrada de aire del motor ubicada estratégicamente y Entradas/salidas
de la CVT
• Visco-Lok QE
OPCIÓN DE COLOR
MAVERICK MAX
1000R
MOTOR
Tipo
Diámetro y carrera
91 x 75 mm (3,6 x 3 pulg.)
Sistema de arranque
Eléctrico
Transmisión
Bastidor
Tipo de jaula
Ajuste del volante
CHASIS
Tipo de amortiguadores
delanteros
delantera
DIMENSIONES
35,6 cm (14 pulg.)
Frenos delanteros
Frenos traseros
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 12 pulg. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 11 x 12 pulg. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
Ruedas
Aluminio fundido
Peso en seco
702 kg (1547 lb)
portaequipaje trasera
376 x 162,5 x 198 cm (148 x 64 x 78 pulg.)
289,1 cm (113,8 pulg.)
31,75 cm (12,5 pulg.)
68 kg (150 lb) con sistema accesorio de colocación rápida LinQ
Guantera: 17,2 l
37,8 l
Instrumentación
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
Color estándar
• Visco-Lok QE
• Amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance
RC2.5 HPG con depósito externo, ajustes de compresión para dos velocidades,
rebote y precarga
• 12 pulg. (30,5 cm) ruedas de aluminio con sistema de bloqueo de talón
OPCIONES DE COLOR
Blanco, negro y rojo Can-Am (1) NUEVOS
Doble trapecio
NUEVOS AGREGADOS DEL pack X RS DPS:
Trapecios oscilantes torsionales independientes (TTA) con barra estabilizadora
35,6 cm (14 pulg.)
Tipo de amortiguadores traseros
L x MI x H
FUNCIONES
Acero
PAQUETE
N/D
(1)
75
COMMANDER
1000
MOTOR
Tipo
Diámetro y carrera
91 x 75 mm (3,6 x 3 pulg.)
Sistema de arranque
Eléctrico
Transmisión
Bastidor
Tipo de jaula
Ajuste del volante
Amortiguadores delanteros
delantera
CHASIS
Amortiguadores traseros
Frenos delanteros
Frenos traseros
Acero
Con control de movimiento
25,4 cm (10 pulg.)
Brazo oscilante torsional independiente (TTI) con barra estabilizadora externa
25,4 cm (10 pulg.)
Carlisle Black Rock
27 x 9 x 12 pulg. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Ruedas
Peso en seco
L x MI x H
FUNCIONES
DIMENSIONES
Capacidad de la caja de carga
Negro acero
•
•
•
•
Visco-Lok QE
Cabestrante WARN de 1814 kg (4000 lb) con guiacabos de rodillos, control
• Ruedas de aluminio fundido de 14 pulg. (35,5 cm) con acabado mecanizado
• Neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pulg. (68,6 cm)
• Parachoques reforzados en la parte delantera
• Barandillas de gran resistencia
• Guardabarros
OPCIONES DE COLOR
Metálico magnesio puro(2)
NUEVOS AGREGADOS DEL PACK XT-P:
•
•
•
•
Visco-Lok QE
Amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG
con depósito externo, ajustes de compresión para dos velocidades, rebote y
precarga
• Barra estabilizadora frontal
• Neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pulg. (68,6 cm)
• Correderas
• Guardabarros
• Parachoques reforzados en la parte delantera
OPCIÓN DE COLOR
585 kg (1295 lb)
300,4 x 148,9 x 182,9 cm (118,3 x 58,6 x 72 pulg.)
192,4 cm (75,8 pulg.)
27,9 cm (11 pulg.)
680 kg (1500 lb)
Total: 272 kg (600 lb)
Superior: 181 kg (400 lb)
Inferior: 91 kg (200 lb)
Guantera: 17,2 l
37,8 l
Instrumentación
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
Tomas de corriente
Color estándar
76
Carlisle Black Rock
27 x 11 x 12 pulg. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
PAQUETES
N/D
(1)
(2)
COMMANDER
800R
MOTOR
Tipo
Diámetro y carrera
Eléctrico
Transmisión
Bastidor
Ajuste del volante
CHASIS
delantera
Frenos delanteros
Frenos traseros
Acero
25,4 cm (10 pulg.)
25,4 cm (10 pulg.)
Carlisle Black Rock
27 x 9 x 12 pulg. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)
Carlisle Black Rock
27 x 11 x 12 pulg. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)
Ruedas
Peso en seco
L x MI x H
DIMENSIONES
91 x 61,5 mm (3,6 x 3 pulg.)
Sistema de arranque
Tipo de jaula
FUNCIONES
de 799,9 cc, bicilíndrico en V, con refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC (4 válvulas por cilindro)
Negro acero
584 kg (1287 lb)
300,4 x 148,9 x 182,9 cm (118,3 x 58,6 x 72 pulg.)
192,4 cm (75,8 pulg.)
27,9 cm (11 pulg.)
680 kg (1500 lb)
Guantera: 17,2 l
37,8 l
Instrumentación
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
Tomas de corriente
Color estándar
Rojo Viper
(2)
(2)
77
COMMANDER MAX XT
1000
MOTOR
Tipo
Diámetro y carrera
91 x 75 mm (3,6 x 3 pulg.)
Sistema de arranque
Eléctrico
Transmisión
Bastidor
Tipo de jaula
Ajuste del volante
delantera
CHASIS
Acero
25,4 cm (10 pulg.)
25,4 cm (10 pulg.)
Frenos delanteros
Frenos traseros
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 14 pulg. (68,6 x 22,9 x 35,5 cm)
Maxxis Bighorn 2.0
27 x 9 x 14 pulg. (68,6 x 22,9 x 35,5 cm)
Ruedas
Peso en seco
L x MI x H
DIMENSIONES
de aluminio fundido de 14 pulg. (35,5 cm)
708 kg (1562 lb)
375,3 x 148,9 x 191,6 cm (147,8 x 58,6 x 75,4 pulg.)
267,3 cm (105,3 pulg.)
27,9 cm (11 pulg.)
680 kg (1500 lb)
Guantera: 17,2 l
Bajo el asiento del conductor: 13,1 l
FUNCIONES
37,8 l
Instrumentación Velocímetro, tacómetro, cuentakilómetros, contador de horas y recorrido, indicador de combustible,
posición de marcha,
modo deportivo, modo ECO, cinturón de seguridad e indicador 4x4,
centro de diagnóstico, reloj, apagado automático
Sistema antirrobo
Electricidad
Iluminación
Tomas de corriente
Opciones de color
Metálico magnesio puro(1)
(1)
78
© 2013 Bombardier Recreational Products Inc. (BRP). Todos los derechos reservados. ®, TM y el logo de BRP son
marcas registradas de Bombardier Recreational Products Inc. o de sus socios comerciales. †Visco-Lok es una
marca registrada de GNK Viscodrive GmbH. ‡Todas las demás marcas registradas pertenecen a sus propietarios
respectivos. Las especificaciones para las unidades homologadas por la UE pueden variar ligeramente de las
especificaciones que aquí se mencionan. Algunos modelos, equipos y accesorios descritos pueden no estar
disponibles en su país. Según la ubicación, BRP European distribution SA, BRP US Inc., BRP Australia PTY LTD o
Bombardier Recreational Products Inc. distribuyen los productos. Debido a nuestro constante compromiso con la
calidad del producto y la innovación, BRP se reserva el derecho de interrumpir o cambiar, en cualquier momento,
especificaciones, precios, diseños, funciones o equipos sin incurrir en obligación alguna. Algunos modelos
descritos pueden incluir equipo opcional. Lea la Guía del operador y vea el DVD de seguridad antes de conducir.
BRP recomienda que todos los conductores de vehículos todoterreno (ATV) y vehículos lado a lado (SSV) realicen
un curso de capacitación. Los ATV y SSV pueden ser riesgosos de operar. Para conducir un ATV o SSV, el conductor
y el pasajero deben usar casco, protección para ojos y otra vestimenta de protección. Los usuarios siempre deben
respetar las leyes vigentes que establezcan una edad mínima para la conducción de un ATV o SSV. Para los SSV,
ajuste la red lateral y el cinturón de seguridad en todo momento. El pasajero debe tener al menos 12 años y debe
poder sujetarse de las empuñaduras y colocar los pies en el suelo mientras está sentado contra el respaldo. Nunca
lleve pasajeros en ningún ATV que no esté diseñado específicamente para tal uso. Para los ATV, BRP recomienda no
transportar pasajeros menores de 12 años. Siempre recuerde que el consumo de drogas o alcohol es incompatible
con el manejo. Nunca intente hacer piruetas. Evite velocidades excesivas y sea particularmente cuidadoso en
terrenos difíciles. BRP lo exhorta a “AVANZAR CON PRECAUCIÓN” en terrenos públicos y privados. Preserve sus
futuras oportunidades de conducción al mostrar respeto por el medio ambiente, las leyes locales y los derechos de
otras personas cuando conduzca. Respete todas las instrucciones e indicaciones de seguridad. Siempre respete
las leyes y normas locales vigentes. Conduzca siempre de forma responsable y segura. Los conductores altamente
calificados en ciertas condiciones controladas, aparecen en esta guía. No intente realizar estas maniobras si están
más allá de su nivel de habilidad. Fotografías tomadas en el exterior, en terrenos privados.
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ACCESORIOS DEL SISTEMA LINQ
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y transforme su vehículo para satisfacer las
necesidades del momento.
• El sistema sin necesidad de herramienta le
permite resolver literalmente situaciones a medida
que surgen.
• El verdadero montaje de fijación y la protección
antirrobo le devuelve la tranquilidad
• Cajas de carga traseras, extensiones de la rejilla
portaequipaje, bolsas modulares y empuñaduras
se añaden rápidamente para las expediciones.
• Y se desprenden rápidamente para una conducción
libre.
El sistema LinQ es un sistema de montaje sólido
de bloqueo completo que se ofrece en una línea
completa de accesorios. Ofrece una manera más
fácil, rápida y segura de agregar y quitar accesorios
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eso que BRP está dedicado a
encontrar continuamente nuevas y
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motorizados favoritos. Ya
sea en la nieve o sobre el
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Valoramos el suelo y el agua en donde
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protegerlos. Nuestro deseo de
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énfasis en la responsabilidad
del conductor, prevaleciendo
la seguridad personal por
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Fotos tomadas fuera de la Unión Europea, en las tierras autorizadas. Respeta el medio ambiente y el paseo sólo en lugares autorizados. 8245082
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2014 • las sensaciones al conducir son las que realmente importan

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