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Revista IN CRESCENDO - Ciencias Contables, Financieras & Administrativas, Vol 1 - No 1, 2014, pp. 83-88
TRIBUTOS Y DECLARACIONES DE LAS EMPRESAS DE
SERVICIOS DE COLECTIVOS DE CHIMBOTE - 2013
TAXES AND STATEMENTS OF BUSINESS SERVICES COLLECTIVE
CHIMBOTE - 2013
Yuri Gagarín Gonzales Rentería2
Dennis Angel Maza Arizola1
RESUMEN
La investigación tuvo como objetivo general, Conocer los Tributos y las Tasas al Gobierno
Central y Local a las que se encuentran obligadas de las Empresas de Transporte de Servicios de
Colectivos de Chimbote. Período 2013. La investigación fue cualitativa – descriptiva, para el
recojo de información se utilizó las fichas bibliográficas que forman parte de los anexos. Los
resultados son: Las Empresas de Transporte de Servicios de Colectivos están exoneradas del
pago del Impuesto General a las Ventas y del Impuesto a la Renta. Está normado en el Texto
Único Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas e Impuesto Selectivo al Consumo
(Decreto Supremo No 055-99-EF). Texto Actualizado al 15.03.2007. En el apéndice II. Las
principales conclusiones son: Las contribuciones al Gobierno Local son: Concesión de ruta,
tarjeta de circulación, derecho de paradero y el carnet de conductores. Las tasas son: La
concesión de ruta equivale al 23.24% de una UIT la tarjeta de circulación para las unidades es del
2
1.81%. El pago por derecho de paradero que realiza la empresa es de 0.47% por m y el carnet de
los conductores que es de 0.50%, en todos los casos teniendo como referencia a la Unidad
Impositiva Tributaria.
Palabras claves: Empresas, tasas y tributos.
ABSTRACT
The overall objective was to research, Meet the Tributes and Taxes to Local Government and to
Central are compelled of Transport Companies Services Collective Chimbote. . Period 2013
The research was qualitative descriptive - information gathering for the bibliographic records
that are part of the annexes was used. The results are: Business Services Transport Buses are
exempt from payment of General Sales Tax and Income Tax. It is regulated in the Consolidated
Text of the Law of General Sales Tax and Excise Tax (Supreme Decree No. 055-99-EF). Text
Updated to 15.03.2007. Appendix II. The main conclusions are: Contributions to Local
Government are: Concession route traffic card, right whereabouts and drivers license. The rates
Recibido: 21 de Abril del 2014, Aprobado: 21 Julio del 2014
Ĉ
Contador Público Colegiado, asesor de empresas. E-mail: [email protected]
2
Doctor en Contabilidad y Finanzas, Magister en Administración, asesor de empresas, docente
contratado y miembro del comité interno de la carrera profesional de contabilidad – ULADECH Católica
– Sede Central. E-mail: [email protected], www.yurigonzales.com
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Revista IN CRESCENDO - Ciencias Contables, Financieras & Administrativas - Vol. 01, N0 01, 2014
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D. Maza A. y Y. Gonzales R.: “Tributos y declaraciones de las empresas de servicios de colectivos de Chimbote - 2013".
are: route concession equivalent to 23.24% of the ITU registration certificate for the units is
1.81%. The right to payment made by the company whereabouts is 0.47% per m2 and photo
drivers is 0.50%, in all cases with reference to the tax unit.
Keywords: business, fees and taxes.
INTRODUCCIÓN
En la actualidad, vemos como en el mundo
se ha ido desarrollando el campo
empresarial, donde cada vez más personas
con ideas emprendedoras comienzan el
mayor de sus retos, dando pie a implantar
empresas de diversos rubros, tanto
industriales, comerciales y de servicios.
En los tiempos que vivimos muchas de las
familias del mundo entero sobreviven por
los trabajos que brindan las diversas
empresas existentes. Además también con el
pasar del tiempo se ha visto necesario que
estas mismas empresas también
contribuyan con el crecimiento y las
acciones que realicen sus gobernantes, para
ello es que nacen los tributos, que
básicamente contribuirán al tesoro público
de cada país, además para la ciudad, siendo
este mismo administrados por los
gobernantes.
Ve l a M e l é n d e z L i n d ó n , ( 2 0 0 7 )
Economista; El Estado moderno se ha
venido perfeccionando de tal manera que lo
ha hecho a asumir nuevas y más relevantes
responsabilidades con el objeto de cumplir
cabalmente los fines que le son propios;
especialmente, el satisfacer íntegramente el
mejoramiento creciente de los pueblos a
quienes representan y de donde nacen en
virtud de lo anterior.
C a r re ñ o A n d r é s E l o y ( 2 0 1 0 ) ; E n
Latinoamérica, el tema de la reforma
tributaria se aborda solo desde una
perspectiva contable, centrando el análisis
en la generación de una mayor cantidad de
recursos fiscales. No obstante, la estructura
impositiva en una sociedad, además de la
arista contable tiene un impacto directo y
significativo en la distribución de los
recursos.
Es por ello, que la evasión impositiva y una
enorme economía clandestina -el 43% de la
economía latinoamericana, según la
CEPAL- que por definición no paga
impuestos; son las principales causas a que
se estén dando bajos niveles de recaudación
impositiva en Latinoamérica.
Actualmente, más de la mitad de los
latinoamericanos trabaja en la economía
clandestina, en gran medida porque las
actuales leyes laborales hacen que las
empresas no quieran contratar nuevos
empleados o no les den sus beneficios
laborales.
Periódico El Buho. Economía (2011):
Mientras gran parte de la economía
latinoamericana siga en el sector informal,
no se podrá elevar mucho la recaudación
impositiva, y no será un misterio que los
países no sean más exitosos en mejorar sus
niveles de educación, salud y desarrollo
económico.
La recaudación de los impuestos en el Perú
se ha venido incrementando de manera
sostenida en la última década, mostrando un
pequeño descenso en el 2009 debido a la
menor producción causada por la crisis
mundial.
Estas mejoras en la economía se reflejan
directamente en los impuestos recaudados,
tanto de las actividades productivas de las
personas como de las empresas, siendo los
sectores de minería y de construcción los que
contribuyen a tal crecimiento.
Por tanto cuando la economía crece
producto del mayor empleo, producción,
exportación, o consumo de la población se
generan mayores ingresos y una recaudación
más alta.
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La Superintendencia Nacional de Aduana y
Administración Tributaria (S U N AT)
informó que los ingresos tributarios del
Gobierno Central, registraron en el mes de
mayo del 2012, un incremento del 8,9% en
términos reales, con respecto al mes de mayo
del 2012. Pese a ello, la evasión tributaria,
sobre todo del impuesto a la renta sigue en
niveles superiores al 50%; casi el doble del
promedio en América latina.
Actualmente los tributos en Chimbote
contribuyen tanto al crecimiento como al
desarrollo de la ciudadanía sin embargo la
evasión tributaria es un problema latente en
nuestra localidad.
Nima y Bobadilla (2008) En nuestro país, la
recaudación tributaria, está compuesta por
los impuestos, aranceles y tasas, que cobra el
estado a sus ciudadanos y empresas, que
forman parte de la economía nacional. Los
tributos tienen, entre otros, el principio de
quien más tiene, debe pagar más y quienes
menos tienen deben pagar menos, que es un
principio de equidad y justicia social.
El Impuesto a la Renta (IR), que es un
impuesto directo, que cumple con el
principio de buscar la equidad y tiene efectos
redistributivos, llega tan solo al 30% cuando
en otros países llega hasta el 50%, con el
agravante que producto de los llamados
Contratos de estabilidad Tributaria.
Lo que contribuye a la evasión es la
desigualdad ente el tributo. El principio
tributario de IGUALDAD, no se cumple,
porque todos los que deben tributar no lo
hacen y los que tributan no lo realizan de
acuerdo a su capacidad económica. Por ello
es necesario establecer nuevos y claros
mecanismos de recaudación tributaria.
Quiroz Richard (2012). Evasión
tributaria en Chimbote. Así podemos ver
que “En la ciudad de Chimbote en el rubro
comercial, los contribuyentes declaran y/o
pagan menos tributos por errores materiales
y/o desconocimiento, transgrediendo la ley,
sin tener en cuenta los verdaderos
beneficios que tendrían al cumplir con las
obligaciones tributarias” como:
 Los impuestos locales son necesarios para
permitir al gobierno local modificar la
cantidad y calidad de sus servicios con
respecto a las preferencias locales.
 Si un gobierno local depende de las
subvenciones, existe el peligro de que los
políticos locales puedan gastar el dinero
de manera ineficiente.
 Suele haber mayor rendición de cuentas
cuando el dinero se recauda localmente
que cuando se reciben transferencias
fiscales del gobierno central.
 Las subvenciones del gobierno central
suelen ir acompañadas de precondiciones
que limitan la forma en que se pueden
gastar los recursos.
Por lo antes caracterizado, el enunciado del
problema es: ¿Cuáles son los Tributos y las
Tasas al Gobierno Central y Local de las
Empresas de Transportes y Servicios de
Colectivos de Chimbote. Período 2013? A
fin de dar respuesta al problema, se
plantearon los siguientes objetivos: Objetivo
General: Conocer los Tributos y las Tasas al
Gobierno Central y Local de las Empresas de
transporte de Servicios de Colectivos de
Chimbote. Período 2013 y los objetivos
específicos siguientes: - Identificar los
tributos como Obligación Tributaria de las
Empresas de Transporte de Servicios de
Colectivos de Chimbote. - Detallar los
Impuestos al Gobierno Local de las
Colectivos de Chimbote. – Determinar las
tasas de pago al Gobierno Local de las
Colectivos. Finalmente la investigación se
justificó en la necesidad de conocer los
tributos al gobierno central y las tasas al
Municipio de parte de las empresas de
transporte de servicios de colectivos del
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distrito de Chimbote. Período 2013.
MATERIALES Y MÉTODOS
Las empresas de Transporte de Servicios de
Colectivos de la ciudad de Chimbote
De acuerdo al Método de Investigación
Bibliográfica y documental no es aplicable
a determinar una población.
De acuerdo al Método de Investigación
Bibliográfica y documental no es aplicable
alguna muestra.
El método es descriptivo debido a que se
realizó un estudio de características,
cualidades y atributos del tema de
investigación sin entrar a los grados de
análisis cuantitativos del problema.
La técnica que se aplicó en la investigación
es la de Revisión Bibliográfica y
Documental, mediante la recolección de
información de fuentes de información
como textos, revistas, tesis, artículos
periodísticos e información de Internet.
RESULTADOS
Las Empresas de Transporte de Servicios de
Colectivos están exoneradas del pago del
Impuesto General a las Ventas (IGV) y del
Impuesto a la Renta (IR). La SUNAT no los
fiscaliza.
Los Servicios exonerados se encuentran en
el Texto Único Ordenado de la Ley del
Impuesto General a las Ventas e Impuesto
Selectivo al Consumo (Decreto Supremo
No 055-99-EF). Texto Actualizado al
15.03.2007. En el apéndice II.
entendible por todos los contribuyentes y no
solo por los contadores.
Las Tasas que deben cumplir las Empresas
de Transporte de Servicios de Colectivos
con el Gobierno Local se encuentran en el
Te x t o Ú n i c o d e P r o c e d i m i e n t o s
A d m i n i s t r a t i v o s ( T U PA ) d e l a
Municipalidad Distrital Del Santa.
El pago por Concesión de Ruta, en este año
2013, es el 23.24% del valor de la UIT,
teniendo en cuenta que el valor de la UIT
actualmente es de 3,700.00 nuevos soles. El
pago es por una sola vez.
La tasa por el derecho de paradero es de
0.47% por m2, es decir, 17.40 nuevos soles,
por cada metro cuadrado; esto se multiplica
por los metros cuadrados que utilizó la
Empresa. Este pago se realiza una sola vez al
año.
La tarjeta de circulación se otorga previo
certificado de Inspección Vehicular, la tasa
es de 1.81%, que incluye el sticker que debe
estar colocado en el parabrisa en la unidad
vehicular. Este pago se realiza cada año.
Actualmente la Municipalidad Provincial
Del Santa – Chimbote ha promovido la
carnetización de los conductores, cuya tasa
es de 0.5%, para que el público usuario
pueda identificar al conductor de la unidad
vehicular. Es decir, su costo es de 18.50
nuevos soles; se paga una sola vez al año.
Las Empresas de Transporte, según sea el
caso, también pueden pagar la tasa por
concepto de Impuesto al Patrimonio
Vehicular, en caso la empresa adquiera una
unidad nueva en su flota de unidades.
La estructura tributaria actual no permite
que todos paguen tributos de acuerdo a su
capacidad económica. El nuevo Sistema
Tributario Nacional, deberá ser sencillo y
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DISCUSIÓN
Al aplicar la revisión Bibliográfica y
Documental, se determina los Tributos al
Gobierno Central, los cuales son: El pago del
IGV (están exoneradas estas empresas),
pago del Impuesto a la Renta, así como
contribuir al SNP 13% y Essalud )%, por
cada trabajador que tenga la empresa y en
forma mensual y oportuna.
En lo que respecta a las tasas al Gobierno
Local, estas están estipuladas en el Texto
Único de procedimientos Administrativos
(TUPA) de la Municipalidad Provincial del
Santa, en la cual toman como base la Unidad
Impositiva Tributaria (UIT).
Entre ellas tenemos: La concesión de ruta,
derecho de paradero, tarjeta de circulación y
el carnet para los conductores.
Lo que podemos apreciar es que, los actuales
procedimientos de recaudación para las
empresas de transporte de servicios de
colectivos no está de acuerdo a los ingresos,
ya que no hay recibos, ni tickets, ni boletos
del uso del servicio que generan dichas
empresas de transporte de servicios de
colectivos, por lo que es necesario establecer
nuevos y claros mecanismos para un mejor
control y tributación, ya que se debe tributar
de acuerdo a los ingresos correspondientes y
por ende beneficiar al Gobierno Local, ya
que dispondrá de esos tributos para ejecutar
obras en bien de la misma población, por ello
debemos crear conciencia en todos los
pobladores para que tributen de acuerdo a las
leyes y reglamentos.
CONCLUSIONES
Las Empresas de Transporte de Servicios de
Colectivos en Chimbote están exoneradas
del pago del Impuesto General a las Ventas
(IGV), así como del Impuesto a la Renta
(IR). Es decir, la SUNAT no puede fiscalizar
a estas Empresas.
Las contribuciones al Gobierno Local
(Municipio) de las empresas de transporte de
servicio de colectivos son: La concesión de
ruta, la tarjeta de circulación, derecho de
paradero, y la carnetización de los
conductores.
La tasa por concesión de ruta equivale al
23.24% de una UIT (unidad impositiva
tributaria), es decir; 860.00 nuevos soles; la
tarjeta de circulación para las unidades es de
1.81%, del valor de la UIT, es decir, 67.00
nuevos soles. El pago por derecho de
paradero que realiza la empresa es de 0.47%
2
por m ; mientras que actualmente hay el
pago para la carnetización de los
conductores que es de 0.50%; en todos los
casos teniendo como referencia la Unidad
Impositiva Tributaria (UIT), la cual varia
cada año. En este año 2013, el valor de la
Unidad Impositiva Tributaria es de 3,700.00
nuevos soles.
Los mecanismos existen en la actualidad,
para que todas las empresas de transporte de
servicios de colectivos tributen, el estado
debe preocuparse más por crear estrategias
que permitan ir cultivando el acto de tributar,
ya que tributar, al estado; y cumplir con las
contribuciones, al municipio, no son
obligaciones, sino un deber de toda persona.
Esto beneficiará a la población mediante las
obras que harán que el poblador tenga una
mejor calidad de vida. Así como evitará la
informalidad en el sector transporte de
nuestra localidad.
BIBLIOGRAFÍAS
Carreño Andrés Eloy (2010), El tributo.
D i s p o n i b l e
d e s d e :
http://www.monografias.com/trabajos14/elt
ributo/eltributo.shtml.
Nima, E. & Bobadilla, M. (2008). Impuesto
a la Renta de empresas. Lima: Imprenta
Editorial El Búho EIRL.
Periódico El Buho. Economía: ¿Quién paga
impuestos en el Perú? (Citada
-
IN crescendo
87
1 5 / m a y o / 2 0 11 ) . D i s p o n i b l e d e s d e :
http://elbuho.pe/2011/05/15/economia%C2% BFquien-paga-impuestos-enel-peru/
Quiroz Richard. Evasión tributaria en
chimbote. (Publicado 2012). Disponible
d
e
s
d
e
:
http://richardquiroz.blogspot.com/2012/0
1/evasion-tributaria-enchimbote .html
Vela Meléndez Lindón - Docente de la
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo –
Lambayeque - Consultor en Micro finanzas
– La sistematización f u e r e a l i z a d a e n
Marzo del 2007- [email protected]
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