Estamos En Instagram transportEs dE alta mar El

Estamos En Instagram transportEs dE alta mar El

Revista corporativa
Número 8. Noviembre 2015
Norma IFS y Food Defense
Buscamos la excelencia con una nueva certificación
El mejor apicultor de españa
Un conductor de Mazo ha ganado premios nacionales por su miel
Transportes de alta mar
Damos servicio a uno de los cruceros más grandes del mundo
Estamos en Instagram
Vamos a compartir nuestras fotografías con el resto del mundo
Foto portada Javier Mínguez. Conductor Grupo Mazo
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UNO DE LOS MEJORES APICULTORES DE
PÁGINAS 12-14
PÁGINAS 16-17
4-11
15
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21-23
24-25
2
ESPAÑA ES CONDUCTOR DE MAZO
Entrevistamos a Julio López, conductor
del Grupo Mazo y además prestigioso
apicultor. Cuenta en su haber con 16
premios nacionales a la mejor miel.
Vamos a conocer como compagina sus
dos pasiones.
ENCUESTA CLIMA LABORAL 2015
Os acercamos los resultados de la
encuesta de clima laboral 2015. ¿Qué
valoran más los trabajadores?. ¿En
qué debemos mejorar?. ¿Dónde somos
mejores?. Encontrarás las respuestas
en las páginas interiores.
PÁGINAS 18-19
Noticias del Grupo Mazo
Un repaso a la actualidad de la empresa en noticias breves
Mazo, nuevo partner de Willis
Las mejores ofertas en seguros de coches, vivienda, vida, decesos, etc.
Ventajas para los trabajadores
Asisa ofrece a los trabajadadores de Mazo un seguro de salud con unas condiciones muy ventajosas
Toni Gisbert. Más cerca de los conductores
Toni nos cuenta en qué consiste su nueva función en la empresa
Transportes de alta mar
Damos servicio en Palma de Mallorca a uno de los cruceros más grandes del mundo
CONTENIDO
NORMA IFS Y FOOD DEFENSE
En la carrera por la calidad no hay línea
de meta. Eso lo sabemos en Mazo, y
por eso estamos adaptándonos para
incorporar la certificación en IFS y Food
Defense. ¿Qué cambios supondrá en
nuestra organización?.
EDITORIAL
Un proyecto ilusionante
Damos inicio a una nueva campaña en la que tenemos
cuanto a equipamiento se refiere. Eso supone, además, la
puestas muchas expectativas de mejora y superación.
incorporación de nuevos compañeros a los que damos la
En Mazo, año tras año, renovamos ilusiones y afrontamos
bienvenida desde estas líneas.
nuevos retos cada vez más ambiciosos.
Y quiero destacar que todos estos proyectos no los
Uno de los proyectos en los que nos embarcamos este
podríamos llevar a cabo sin el fuerte compromiso que
año tiene que ver con la mejora de las instalaciones de
tienen las personas que forman el equipo humano de la
la delegación de Cádiz. Si las previsiones se cumplen,
empresa. Nuevamente hemos comprobado, a través de la
Mazo contará en la zona portuaria gaditana, en mayo de
encuesta de clima laboral, que nuestros colaboradores se
2016, con unas mejores y más modernas instalaciones.
sienten orgullosos de pertenecer a la empresa y su nivel
Esta remodelación de instalaciones supondrá también
de motivación sigue siendo alto. Es cierto que todavía
la incorporación de cámaras frigoríficas para almacenar
tenemos que mejorar en muchos aspectos para que la
mercancía refrigerada.
satisfacción sea completa y para ello, estamos realizando
cambios que esperemos mejoren el grado de compromiso
La empresa continua realizando esfuerzos para contar
interno.
con una de las flotas propias más numerosas y más
modernas de España. Ello nos ha llevado a incorporar, para
Todavía tenemos un largo camino por recorrer, pero
esta campaña, nuevas unidades con las que reforzaremos
estamos seguros que vamos a dar lo mejor de cada uno de
nuestra capacidad de carga. El aumento en el volumen
nosotros para llegar a las metas establecidas. Ese siempre
de carga de nuestros clientes y la confianza que siguen
ha sido el espíritu de esta compañía: SER LÍDERES EN
depositando en nosotros, nos exige estar a la altura en
CALIDAD.
José Ramón Mazo
Director General del Grupo Mazo
3
NOTICIAS
CRECIENDO
EN ARGELIA
Cada vez son más los clientes que nos confían sus mercancías para ser transportadas a
Argelia. Nuestra especialización en tráficos marítimos hacen que nuestros servicios sean
considerados como de gran calidad, y por este motivo, vamos ampliando mercado. En
las fotos que nos envía nuestro delegado en Argelia, Fernando Cañadas, podemos ver el
momento del embarque de cuatro plataformas, rumbo a Orán, desde el puerto de Alicante.
La naviera encargada de la travesía fue Algérie Ferries. En este caso, nuestras tractoras
son las que introducen los semirremolques en la bodega del barco. En otros puertos las
maniobras las realiza personal del mismo puerto.
CURSO OUTDOOR 2015
Un verano más, se celebró el curso Outdoor de Dirección donde se
reúnen todas las delegaciones del Grupo Mazo repartidas por España
y parte de los miembros de Dirección. Este año el tema escogido fue
Marketing y Acceso a Nuevos Mercados. Durante 20 horas repartidas
en dos jornadas, los participantes en el curso recibieron formación
sobre diferentes estrategias en ventas y la mejor forma de llevarlas
a cabo. El curso contaba con partes teóricas y partes prácticas que se
realizaban en grupos.
4
NOTICIAS
TRANPORTES SOLIDARIOS
Grupo Kalise Menorquina, especializado en la fabricación y comercialización de helados, ha aportado 52 palets de helados (más de 26.000 kg) a
la tercera edición de la campaña de verano “La fam no fa vacacances”, de la Fundación Banc dels Aliments de Catalunya. Esta campaña persigue
conseguir que las personas más necesitadas de nuestro entorno reciban ayuda de alimentos durante los meses más cálidos del año, ya que es
en estas fechas cuando las donaciones disminuyen. El Grupo Mazo hizo llegar, de forma gratuita, parte de esos palés hasta los almacenes de las
entidades beneficiarias. En total Kalise entregó 27 palés a 21 entidades del Banc dels Aliments de Barcelona, mientras que los otros 25 palés
se repartieron entre el Banc dels Aliments de Lleida, Girona y Zaragoza. De esta forma el Grupo Mazo pone su granito de arena en esta acción
solidaria llevada a cabo por uno de nuestros clientes. Desde aquí les felicitamos por esta preciosa iniciativa.
MEJORES
I N S TA L A C I O N E S E N
CÁDIZ
En el Grupo Mazo hemos comenzado las obras de mejora
de las instalaciones en el muelle Marqués de Comillas
de la Dársena de Cádiz. En concreto, y forzados por una
reordenación de espacios y obras del enclave portuario,
construiremos un nuevo almacén cuya fecha de apertura
se producirá ya en mayo del próximo ejercicio 2016.
Aprovechando esta reubicación, vamos a incorporar cámaras
frigoríficas, actividad que hasta ahora no desarrollábamos en
esta provincia.
Arriba: Actual estado de las instalaciones de la
Delegación de Cádiz.
Abajo: Simulación de la nueva fachada.
El futuro centro, dedicado a la gestión de los tráficos
marítimos a Canarias y Marruecos, además de actuar como
base con taller de mantenimiento de la flota, sustituirá
al actual almacén que tenemos en el puerto gaditano,
incorporando mejoras internas y externas.
5
NOTICIAS
MAZO INAUGURA EL PUENTE CONSTITUCIÓN 1812
El pasado 24 de septiembre se inauguró, tras ocho años de
obras y 511 millones de euros de inversión el puente que
comunica Cádiz con el Puerto Real. Tiene una longitud de
cinco kilómetros, de los que 3.092 metros transcurren
salvando el mar, lo que le convierte en más largo que
puentes tan conocidos como el Golden Gate o el de
Brooklyn, en Estados Unidos.
Uno de nuestros camiones fue de los primeros en
atravesar el puente, ya rebautizado como el de La
Pepa, una vez abierto. Según los responsables de
la Delegación de Cádiz, con este nuevo puente, los
conductores se ahorran entre 15 y 20 minutos en
el mismo trayecto que hacían anteriormente.
Y precisamente, uno de nuestros conductores
fue protagonista en el programa Informe
Semanal de TVE, que se emitió el sábado
posterior a la inauguración del puente.
Juanjo Alcaraz comentaba en el reportaje
la mejoría que había supuesto para el
tráfico rodado esta nueva obra.
En
el mismo reportaje el camión que
conducía Juanjo apareció en varios
planos cruzando el flamante puente.
Arriba, vista aérea del puente.
Las otras imágenes corresponden a
la aparición del camión conducido
por Juajo en el programa de TVE
Informe Semanal
CÁMARA TRASERA SEMIRREMOLQUE
Algunas de las últimos semirremolques que hemos adquirido, llevan
incorporados en la parte trasera una cámara que servirá para facilitar las
maniobras de aparcamiento y de aproximación a los muelles de carga y
descarga que realizan los conductores. También están pensadas para
evitar percances ocasionados por la mala visibilidad trasera. Hasta el
momento son sólo algunas unidades las que llevan este sistema de
visión trasera.
6
NOTICIAS
CURSO
CARRETILLERO
Si por algo destaca Mazo en septiembre y octubre es por ser los meses del año donde más se intensifican los cursos de formación, de cara
a comenzar la campaña lo más actualizados posible. Del 21 al 23 de octubre se desarrolló el curso de carretilleros, en el que participaron
una buena parte de nuestros 370 conductores. Constaba de una parte teórica, con recomendaciones para prevenir accidentes y sobre
manejabilidad de las carretillas. Posteriormente, se pasó a la zona del muelle donde se realizaban varios ejercicios prácticos simulando
situaciones reales. Uno de los ejercicios consistía en sortear una serie de obstáculos, otros servían para perfeccionar la maniobrabilidad
de las carretillas en el interior del frigo y por último se simulaban frenadas de emergencia y subidas y bajadas de pendientes pronunciadas.
VISITA PUERTO MOSTAGANEM
Con el fin de conocer los servicios y prestaciones
que ofrece el puerto argelino de Mostaganem, José
Ramón Mazo (Dtor. General Grupo Mazo) y Tomás
Balada (Controller financiero) se desplazaron
hasta el país africano. La visita incluyó una
reunión con la autoridad portuaria de la zona para
intercambiar opiniones sobre los trabajos previstos
en el puerto. La foto de la izquierda apareció en el
artículo publicado en el Diario Oficial del Puerto de
Mostaganem
Por su parte, Francisco Mazo, Director Comercial y Fernando Cañadas, delegado
en Argelia del Grupo Mazo, se reunieron en octubre en Argel con directivos de la
Naviera argelina CNAN-MED. También se desplazaron al puerto de Mostaganem
para visitar el muelle de atraque y la estación marítima del puerto.
7
NOTICIAS
NUEVO TREN CALAIS- LE BOULOU
José Ramón Mazo, Director General del Grupo Mazo, asistió a finales de
octubre, al acto de presentación de la nueva terminal de tren construida
en el puerto de Calais y perteneciente a VIIA Britanica. Este nuevo
servicio intermodalidad unirá el puerto de Calais con la ciudad de Le
Boulou, próximo a la frontera francesa con España y desde donde
ya venimos realizando viajes con destino final en Bettenbourg. En la
presentación acudieron distintos representantes del gobierno regional
de Calais, así como de la empresa VIIA. Todos los presentes firmaron una
carta de intenciones para utilizar esta nueva línea de transporte en el
futuro.
Al evento acudieron cerca de 300 personas entre autoridades, invitados
y medios de comunicación. De hecho, la presentación de la nueva línea
tuvo una gran repercusión tanto en medios escritos como en televisión.
En las fotos de la izquierda vemos, en la parte superior, el momento
de la firma de la carta de intenciones. En las otras instantáneas los
semirremolques ya incorporados en las plataformas del tren.
ALUMNOS BRITISH
SCHOOL
Un año más y con motivo del convenio que tenemos establecido con el
British School de Alzira, dos de sus alumnos pasaron 3 jornadas en nuestras
instalaciones viendo el funcionamiento de la empresa. Guillem y Alejandro
estuvieron acompañados por responsables de diversos departamentos, que les
mostraron aspectos tan variados como la operativa de tráfico, la parte financiera,
las herramientas de comunicación, calidad, etc.
CURSO TERMÓGRAFOS
Otro de los cursos de reciclaje que se repiten todos los años son los que
abordan las mejoras sobre los equipos de frío de nuestros semirremolques.
Un año más, tanto Carrier como Thermoking desplazaron hasta nuestras
instalaciones en Alzira a su personal formativo para impartir los cursos de
formación y resolver las dudas que les plantean los conductores.
8
NOTICIAS
CARGAS
VA R I A D A S
Si bien es cierto que nuestra especialidad
es el transporte de producto refrigerado
paletizado, también realizamos otro tipo
de transporte que son menos habituales.
Así, en la foto de la izquierda, vemos una
carga de piezas de carne en uno de los
semirremolques refrigerados con ganchos
que disponemos. A la derecha vemos el
momento de una descarga de ropa para
Primark en Orihuela. Y es que en Mazo
podemos transportarlo casi todo. Las fotos
nos las ha proporcionado José Antonio Ruíz,
conductor del Grupo Mazo.
R E N O VA C I Ó N P AT R O C I N I O Y É X I T O E N R E D E S S O C I A L E S
En la temporada 2015-16, el Grupo Mazo será el principal patrocinador
de la escuela de fútbol base de la UD Alzira. Con esta colaboración serán
casi 400 niños los que luzcan nuestro logotipo en los partidos que
disputen en sus competiciones. Este año, se da la circunstancia de que
el Juvenil A militará en Liga Nacional Juvenil, tras el ascenso conseguido
la temporada pasada. Para promocionar ese ascenso, el Grupo Mazo
editó un video motivacional que obtuvo más de 1.700 visualizaciones
en Youtube, en tan sólo dos días. Esa publicación, además, batió uno
de los récords del Facebook de la UD Alzira, al alcanzar a más de 17.000
personas, cuando el alcance medio se sitúa en 1.100 . Por otro lado y
como gran novedad, el Alzira recupera la sección femenina y ya cuenta
con un equipo compuesto por chicas de diferentes edades.
Arriba,
el
equipo
del
Juvenil A celebrando el
ascenso a Liga Nacional.
A
la
izquierda,
integrantes
del
los
pre-
Querubín de la UD Alzira.
9
INCORPORACIONES TRÁFICO
HUGO ESCUDER
Hugo Escuder es de La Pobla Llarga y tiene 30 años. Actualmente pertenece al Departamento de Recogidas, cuya labor
es la organización y distribución de las mercancías que nos
asignan los clientes. Hugo no es nuevo en la empresa, ya que
anteriormente había estado realizando labores de grupaje en
el muelle y también ha sido conductor del Grupo Mazo. Reconoce que su adaptación a este nuevo departamento no ha
sido fácil, pero el tener experiencia dentro de la empresa en
otros departamentos relacionados con la cadena logística le
ha permitido que su adaptación haya sido más rápida.
Sus ratos libres los aprovecha para realizar dos de sus deportes favoritos: el tenis y el ciclismo.
Manolo Ródenas tiene 46 años y vive en L´Eliana. Ha estado
MANOLO RÓDENAS
gran parte de su vida vinculado al transporte, primero con una
empresa propia y posteriormente como responsable del Departamento internacional de Valselog, donde estuvo 4 años.
Se encargaba entre otras cosas de las cargas y descargas y de
establecer las rutas más adecuadas a los transportes.
Su llegada a Mazo es muy reciente ya que se incorporó este
mismo verano. Será el responsable del Departamento de Exportación donde se encargará de la gestión de clientes, control de viajes, registro de llegadas de los conductores a base,
etc.
Conocía al Grupo Mazo y dice que siempre le ha parecido una
gran empresa, con mucha solera. Asegura que su adaptación
está yendo poco a poco ya que está empezando a conocer a
todos los conductores, que no son pocos.
Teresa Peris es de Alzira y tiene 48 años. Ha estado siempre
vinculada al transporte y formó parte de Suñer Transport y
FCC Logística, donde era responsable de la Delegación de
Valencia. Actualmente forma, junto a Hugo, el Departamento
de Recogidas. Se encargan de organizar las recogidas de las
mercancías que se traen a la base de Alzira y también de las
descargas de los camiones que llegan. Comenta Teresa que lo
que más le gusta del mundo del transporte es que es un trabajo muy dinámico y que cada día se hace de forma diferente.
Dice que se producen imprevistos que tienen que ir solucionando al momento. Su adaptación está siendo muy buena,
y que asegura que, aunque la forma de trabajar de cada empresa de transporte es distinta, la base es siempre la misma.
TERESA PERIS
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Entre sus aficiones le gusta leer y aprovechar el tiempo libre
que tiene para estar con su familia.
MAZO EN LOS MEDIOS
La revista Todotransporte, en su edición de junio, incluyó un extenso reportaje sobre nuestra compañía. En las cuatro páginas interiores dedicadas
a Mazo, se hablaba de la flota, instalaciones, la intermodalidad y la forma de trabajar en el día a día de la empresa. Especial atención mereció la
profunda limpieza que se realiza de toda la flota en nuestras instalaciones. En el artículo se cita con detalle los medios técnicos disponibles en los
túneles de lavado y la desinfección con biocidas a la que son sometidos los semirremolques para acabar con cualquier bacteria, pero a su vez que
es respetuosa con el medio ambiente.
Por su parte, el diario digital Valencia Económica realizó un reportaje sobre la estación de servicio del Grupo Mazo. La revista se hacía eco de la
oferta de precios que realiza nuestro surtidor y analizaba el por qué de esta propuesta de repostaje tan económica. En sus líneas también hacía
una pequeña introducción al origen de la estación de servicio, que nació para abastecer a los vehículos propios de la empresa y que poco a poco y
gracias al boca a boca positivo, consiguió situarse como una gasolinera de referencia en Alzira y comarca. En el titular del reportaje se destacaba
que Mazo había situado su estación de servicio entre las 10 gasolineras más baratas de Valencia.
Especial
COMUNIDAD VALENCIANA Y REGIÓN DE MURCIA
1
LA EMPRESA VALENCIANA SIGUE
EXPLORANDO NUEVOS MERCADOS Y YA
HACE ALGUNOS TRÁFICOS A ARGELIA,
DONDE LAS POSIBILIDADES
DE CRECIMIENTO SON “MUY GRANDES”
/ 1./ En sus instalaciones Grupo Mazo cuenta con
varios muelles de carga y realiza operativas de
cross-docking. /2./ La compañía cuenta con 630
semirremolques, todos frigoríficos.
2
EMPRESAS DE TRANSPORTE
Grupo Mazo, con sede en Alcira (Valencia)
CONSTANTE EVOLUCIÓN
El transporte de mercancías no es ni parecido a cómo era hace 85 años, cuando José Mazo
Ferrer emigró desde Almería a Valencia para ganarse la vida con un carro tirado por caballos.
El vertiginoso cambio experimentado por este segmento de actividad es obra de empresas que,
como Grupo Mazo, han sabido permanecer en constante evolución para ir adaptando su negocio
a las necesidades que han ido surgiendo en el mercado.
Por Nacho Rabadán
A
l hacer un repaso a lo largo de la
trayectoria de Grupo Mazo desde
su fundación en los años 30 del
siglo pasado uno repara en que la
compañía valenciana ha estado siempre a
la vanguardia del transporte de mercancías, adelantándose a su tiempo y siendo
pionera a la hora de abrir caminos que hoy
transitan muchos de sus competidores.
Sea como fuere, el espíritu innovador que
siempre ha caracterizado a la familia Mazo
ha permitido que la empresa haya conse-
guido ir cumpliendo sucesivos hitos hasta
convertirse en uno de los operadores de
transporte de mercancías más relevantes
del panorama nacional y europeo.
Todo arranca en la década de los 30,
cuando José Mazo Ferrer emigró desde
Almería a Valencia y comenzó a llevar a
cabo servicios de transporte valiéndose
de un carro tirado por caballos. Poco después adquirió un Opel Blitz, primera unidad de una incipiente flota que poco a
poco fue creciendo hasta contar con cin-
LA HISTORIA DE LA COMPAÑÍA ARRANCA
EN LA DÉCADA DE LOS 30, CUANDO JOSÉ
MAZO FERRER EMIGRÓ DESDE ALMERÍA A
VALENCIA Y COMENZÓ A LLEVAR A CABO
SERVICIOS DE TRANSPORTE VALIÉNDOSE
DE UN CARRO TIRADO POR CABALLOS
co vehículos, que el fundador de la compañía utilizaba para realizar trayectos entre su localidad natal, Alhama de Almería,
y Alcira, el municipio valenciano que lo
acogió. Poco a poco, algunos de los integrantes de la segunda generación fueron
incorporándose a la empresa familiar
hasta que en 1972, los hijos de José
Mazo Ferrer, Antonio, José, Francisco y
Bernardo constituyeron Transporte Mazo
Hermanos. Ya en la década de los 70, los
hermanos Mazo se “bajaron” de los camiones que llevaban serigrafiado su apellido y se dedicaron a la gestión de la
compañía, que vivió un punto de inflexión
con la incorporación de vehículos frigoríficos y el inicio de las actividades exportadoras. Comienza entonces otra de las
épocas que, desde sus inicios, han venido marcando el devenir de Grupo Mazo.
Sus responsables tuvieron la amplitud de
miras suficiente como para darse cuenta
EL CARÁCTER PIONERO DE
GRUPO MAZO QUEDA PATENTE
EN SU VALIENTE APUESTA
POR LA INTERMODALIDAD
de que las fronteras de la península ibérica constituían un límite artificial para su
sueño. Satisfechos con la marcha del negocio tras el salto a otros territorios, los
hermanos Mazo decidieron probar suerte
en Canarias, donde les fue tan bien que
al poco tiempo de desembarcar en el archipiélago decidieron adquirir Trans-Frigo
Canarias en 1989. La positiva experiencia
en las Islas Afortunadas hizo que los responsables de la compañía se lanzaran a
la conquista de las Islas Baleares y, ya en
el año 2000, comenzaron a realizar servicios de transporte en Marruecos. Hoy, la
empresa con sede en Alcira sigue explo-
rando nuevos mercados y
ya hace algunos tráficos a
Argelia, donde las posibilidades de crecimiento son
“muy grandes”, aunque los
actuales responsables de
Grupo Mazo, tercera generación al frente de la compañía, abogan
por seguir los pasos de su abuelo e ir
“haciendo negocio poco a poco”.
Transporte internacional
e intermodalidad
El carácter pionero de Grupo Mazo queda
patente en su valiente apuesta por la intermodalidad. Cuando, aún hoy, muchas
grandes flotas todavía hablan con la boca
pequeña de la interconexión de la carretera con otros modos de transporte, la
compañía levantina tiene un compromiso
inequívoco con el transporte ferroviario y
el marítimo. Su experiencia fuera de
nuestras fronteras, así como en el Magreb y en los dos archipiélagos, ha propiciado que los responsables de Grupo
Mazo se sacudan el recelo que muchos
transportistas tienen a la hora de explorar
diferentes alternativas para cubrir determinadas rutas.
El transporte ferroviario también constituye territorio conocido para la empresa
valenciana, que utiliza el tren para cubrir
determinados tráficos hacia la Europa
comunitaria. A pesar de su decidida
apuesta por otros modos, la esencia de
Grupo Mazo constinúa siendo la carretera y más concretamente, las infraestructuras que unen el Levante español con
el corazón del Viejo Continente. Así, en
lo que a transporte internacional de
mercancías por carretera se refiere, la
empresa familiar cubre rutas hacia la
práctica totalidad de los mercados de la
Unión Europea.
34
35
V I S I TA D E P & O F E R R I E S
A principios de noviembre nos visitó Alberto Santolaya, Head
of Sales & Marketing Southern Europe de P&O Ferries Ltd.
Alberto es el máximo responsable de los clientes de transporte
de España, Portugal y Norte de Europa que tiene la naviera
británica. Su relación comercial con el Grupo Mazo se remonta
a finales de los años 80, cuando trataba con José Mazo en las
antiguas instalaciones de la carretera de Albalat. Si bien es
cierto que Mazo ha venido utilizando varias líneas de P&O,
reconoce Alberto que es durante los últimos 10 años cuando se
ha cimentado esa relación, convirtiéndose Mazo en una cuenta
de máxima relevancia en la Península Ibérica.
Recordemos que Mazo utiliza la línea marítima Calais-Dover.
Ya en menor medida también realiza viajes desde Tilbury y
Hull hacia Rotterdam y Zeebrugge, donde poco a poco se van
aumentando los tráficos, año tras año.
P&O Ferries transporta más de nueve millones de pasajeros
anualmente con su flota de 20 buques, que van de los cómodos
cruiseferries a sus espaciosos superferries. Estos barcos
cuentan con todo lo que un viajero puede necesitar a bordo:
restaurantes, tiendas, entretenimiento, etc.
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NORMA IFS Y FOOD DE
“En Mazo nos seguimos
adaptando a las nuevas
exigencias del mercado”
Si algo destacan los clientes respecto a nuestro servicio de transporte, es su alto nivel de calidad. Mazo equivale a
garantía. Pero para poder seguir ofreciendo esos estándares de calidad, debemos adaptarnos a las exigencias que nos
marca el mercado. Queremos ser más competitivos, y para ello, vamos a incorporar la certificación de la Norma IFS Logistic
y Food Defense. Rosa Elena Mazo, nueva responsable del Departamento de Calidad, nos informa de todo lo referente a
esta certificación.
Rosa Elena Mazo se incorpora en enero de 2015 como Responsable de Calidad del Grupo
Mazo. Cursó estudios de Graduado Social y anteriormente trabajó en el área de exportación del
Departamento de Tráfico de Transportes Mazo Hermanos. Pertenece a la tercera generación de
la familia Mazo que ya forma parte de la compañía.
“Vamos a reforzar
la principal
fortaleza del
Grupo Mazo que
no es otra que
la calidad del
servicio”
12
R
osa
Elena,
¿podrías
explicar
brevemente en qué consiste la norma IFS y la
Food Defense?.
Grupo Mazo, está preparándose para certificarse
en la Norma IFS Logistic (Norma Internacional
de Seguridad Alimentaria, que abarca todos
los requisitos en cuanto a seguridad y calidad
del producto que se transporta) y FOOD
DEFENSE (Defensa Alimentaria frente a posibles
contaminaciones accidentales o deliberadas de los
alimentos).
Estas Normas se establecieron en Estados Unidos,
a partir de los atentados del 11-S de 2001 y
están destinadas a evitar la contaminación de los
alimentos por posibles ataques terroristas.
¿Por qué decidimos implantar estos
certificados?
Los productores y los distribuidores son conscientes de la necesidad de proteger los productos alimentarios de posibles contaminaciones.
Muchos de nuestros clientes ya tienen implantadas
estas Normas: IFS (Europa Continental), FOOD
DEFENSE, BRC (Reino Unido).
Como nuestro máximo objetivo es dar el mejor
servicio con la mejor calidad a nuestros clientes,
hemos decidido implantar dichas normas para que
nuestro trabajo siga siendo de máxima calidad y
poder garantizar, que sus productos estarán más
seguros y protegidos con nosotros.
Esto nos hará ser más eficaces y competitivos y al
EFENSE
“Esto nos hará ser más eficaces y
competitivos y al mismo tiempo,
podremos garantizar una seguridad
extra a la mercancía transportada.”
mismo tiempo, podremos garantizar una seguridad
extra a la mercancía transportada.
¿Cuáles son los principales cambios que
debemos afrontar en nuestra organización?.
Estar certificados en IFS Logistic aseguran un mayor
control en todo el proceso.
Esto supone:
• El transporte de la mercancía se lleva a cabo bajo los
más estrictos controles de higiene y temperatura,
dependiendo de la naturaleza de los productos
transportados.
• Un aumento de la confianza de los clientes.
• Mayor transparencia a lo largo de toda la cadena de
suministro
• Control y seguimiento de incidencias.
• Formación especializada de nuestros conductores.
• Control de accesos al Muelle, donde se encuentran
las Cámaras Frigoríficas.
• Implantación del Sistema FOOD DEFENSE o Defensa
Alimentaria
¿Cómo afectará esta incorporación a nuestros
colaboradores?
Todos nuestros conductores y personal del Muelle,
deben tener el Carnet de Manipulador de Alimentos,
para lo que ya se están impartiendo los cursos y
realizando los correspondientes exámenes. Ya lo
tiene más del 50% de la plantilla…
También deberán estar formados en Buenas
Prácticas de Higiene y Food Defense. Esta formación,
no sólo afecta a los conductores, sino también a todo
el personal de Tráfico, Muelle, y Túnel de Lavado.
La Empresa, dispone de un documento, donde se
recogen todos los requisitos a cumplir en cuanto
a Buenas Prácticas de Higiene y Food Defense y
también los requisitos exigidos tanto por la Norma
IFS Logistic, como por Grupo Mazo.
Es el Documento de “Buenas Prácticas para
Conductores”. Documento que se les entregará a
todos y cada uno de ellos.
Nuestro personal, está obligado a leerse este
documento, ya que se les hará un examen, requisito
imprescindible en la Formación.
¿Cuál es tu función en el proceso?
Mi función es recopilar toda la información y
documentación y trasladarla a las Consultoras que
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nos están ayudando en la implantación de la
Certificación.
Rosa Elena Mazo junto a Lucía Rodríguez, Directora Técnica de RC Quality. Esta
consultora está especializada en el desarrollo e implantación de Sistemas de
Gestión de Calidad.
“Más del 50% de nuestros
conductores ya han
obtenido el carnet de
manipulador de alimentos”
Nuestros
conductores
también
están
Obviamente, mejoraremos la confianza de
nuestros clientes, reduciremos costes y
tendremos mayor control del cumplimiento de
las Regulaciones relacionadas con los alimentos
y los productos no alimentarios.
El estar auditado y obtener la Certificación
IFS Logistic, es una muestra más de nuestra
apuesta por la excelencia, el trabajo bien hecho
y la calidad del servicio, sello de identidad del
Grupo Mazo
.
recibiendo
Algunos de nuestros conductores recibiendo la
la formación pertinente para poseer el carné de
formación y realizando el examen para obtener
manipulador de alimentos, que a partir de ahora, con
el carnet de manipulador de alimentos que será
la nueva certificación de calidad, será obligatoria. Al
transportar en el 90% de las veces alimentos, los
conductores deben conocer todo lo relativo a los peligros
potenciales que conlleva la contaminación de alimentos,
las causas de las intoxicaciones alimentarias, medidas
preventivas necesarias para evitar la contaminación
de alimentos, así como realizar la correcta limpieza y
desinfección de los utensilios e instalaciones y llevar a
cabo un adecuado aseo e higiene personal. Al finalizar el
curso realizan un examen que les acreditará la posesión
.
del carné
14
Ahora el trabajo es un poco farragoso, con
mucho papeleo, pero al mismo tiempo es
muy interesante, ya que se tocan todos los
departamentos de la empresa. Realizamos
reuniones periódicas para planificar las distintas
fases de la implantación de la Certificación.
Una vez obtengamos la certificación, seré
la responsable de que todo lo que hemos
implantado se lleve a cabo.
¿Qué supondrá para nuestra empresa
contar con estos certificados?
Vamos a reforzar la principal fortaleza del Grupo
Mazo que no es otra que la calidad del servicio.
El estar auditado y obtener estos sellos son
una muestra más de nuestra apuesta por la
excelencia.
obligatorio para todos los conductores de Mazo.
El Grupo Mazo y Willis Group, uno de los tres grandes brokers de seguros del mundo, han
rubricado un acuerdo por el cual, Mazo, pasa a ser Partner de la aseguradora. De esta forma
podrá comercializar todo tipo de seguros de las mejores compañías a nivel mundial.
Una unión de éxito
Para conocer más a fondo a Willis Group nos hemos trasladado a su oficina de Valencia. Allí, Elena Forriol (Directora Comercial), Elias Forment (Director
de la oficina de Valencia) y Gabriel Vila (Director de la Cuenta Mazo), nos han contado todos los detalles de esta unión de éxito.
P
ara quien no os conozca, ¿Quién es
Willis Group?.
Willis es un Broker de seguros que desarrolla y
proporciona seguros profesionales, reaseguros,
gestión de riesgos, consultoría financiera y
de recursos humanos y servicios actuariales
a corporaciones, entidades públicas e
instituciones de todo el mundo.
Willis Group es uno de los tres grandes Brokers
de seguros en el mundo, formado por 18.000
profesionales distribuidos en 190 países con
400 oficinas.
En España, Willis es el primer Broker de seguros
por crecimiento y segundo por tamaño, con 800
empleados y 22 oficinas que ofrecen servicio en
España y Portugal.
Desde la fundación de Willis Iberia (el año pasado
cumplimos los 30!) nos hemos dirigido siempre
al colectivo donde creíamos que podíamos
aportar más valor, formado principalmente por
grandes empresas; por ejemplo, dentro del
IBEX 35 estamos presentes en el 70% de ellas.
También tenemos un mercado entre las PYMES,
pero donde creemos que podemos aportar más
es en las grandes y medianas empresas.
¿Con qué aseguradoras trabajáis?
Con todas, siempre y cuando cumplan las
variables que nuestro Compliance interno
nos exige, requerimientos que van referidos
a solvencia y capacidad técnica, estabilidad,
experiencia, etc… de las compañías con las que
trabajamos.
¿Qué tipo de seguros ofrecéis?
Todos. Nosotros asesoramos a nuestros clientes
en dos áreas fundamentales: una en la propia
transacción, es decir, en la colocación del riesgo
en el mercado asegurador con las mejores
coberturas y en las mejores condiciones,
Algunos de los miembros del equipo de Willis en la oficina de Valencia. Willis
en la Península Ibérica cuenta con 800 empleados y 22 oficinas
y otra, en Consultoría, aportando valor
inspeccionando, estudiando y analizando
para mitigar los riesgos, para concluir si
finalmente aconsejamos transferirlos o
autoasegurarlos a través de herramientas
de financiación específica.
En Willis trabajan con las mejores
aseguradoras a nivel nacional y
mundial
¿En qué consiste el acuerdo entre Mazo
y Willis?
Mazo pasa a ser Partner de Willis y podrá
comercializar seguros de todo tipo:
vehículos, vivienda, de vida, decesos, etc.
¿Qué ventajas van a obtener los
trabajadores y clientes que contraten
con Mazo sus seguros?
1- Cercanía al contratar directamente con
Mazo; 2- Confianza ya que sus pólizas
estarán gestionadas por una persona de
la casa evitando tener que desplazarse
para solucionar cualquier incidencia; 3Estar respaldado por Willis y las mejores
compañías de seguros a nivel mundial
.
15
DEL CAMIÓN A LA COLMENA
“ Me han picado tantas
abejas que creo que ya
estoy inmunizado”
Julio López
Conductor del Grupo Mazo
y uno de los apicultores más
reconocidos de España. 16
premios nacionales a la mejor
miel le avalan.
P
ara empezar dinos cuantos años llevas
como conductor de Mazo.
Entré hacia el 86-87 pero estuve una temporada
que lo dejé por el tema de las colmenas. Luego volví
otra vez hará 5 o 6 años.
¿Y cuánto tiempo llevas elaborando miel?.
Buff. Llevo prácticamente toda la vida dedicado
a esto. Empecé cuando tan sólo tenía 12 años.
Mi mujer y su padre eran apicultores. Yo conocí
primero a mi suegro y luego a mi mujer en las
colmenas. (se ríe)
¿Qué tipo de miel es la que elaboras?.
Normalmente es miel de azahar, que es la que más
se hace por la zona de Levante, y luego la de romero
y la milflores (girasol). Siempre se suele hacer más
la de azahar. La del romero es más complicada de
cultivar.
¿Cuál es vuestra producción anual?
Pues ahora estaremos por los 14.000 kg. Cada caja
de miel puede sacar unos 15 kg de miel. Yo primero
llevo las cajas al almendro y al cerezo, luego las
llevo al naranjo. Luego las llevo al tomillo, pero esto
16
depende del tiempo, si ha llovido o no.
¿Y qué haces con tanta miel?.
Gran parte la vendo a un cliente que tengo en
Barcelona y que me la compra todos los años. La
que me sobra la vendo aquí en la Cooperativa de
Alzira.
¿Dónde tienes ubicadas las colmenas?.
Pues las tengo bastante repartidas. Tengo en
Murcia. También en Villena, en un campo de
cerezos donde el dueño del campo quiere que
siempre le lleve allí mis abejas. Por últmio, también
tengo por la zona de Valencia.
¿Quién se encarga de las colmenas cuando
estás de viaje?.
Pues mis hijas y mi mujer. Yo siempre que vuelvo de
viaje voy a echar un vistazo para trabajarlo un poco
y controlar que todo va bien. Luego ya en junio es
cuando me tengo que dedicar por completo a la
miel aprovechando el parón vacacional.
¿Cuál es la mejor miel?.
La que más fama tiene es la de romero, aunque he
de decir que hoy en día una miel es considerada de
Existe una
gran rivalidad
entre su mujer
y su hija por ver
quien consigue
más premios con
las mieles que
elaboran.
romero cuando tiene un 37% de romero y eso para mí es un error.
Debería tener más cantidad de romero. De hecho, las veces que me
han concedido el premio ha sido con miel de romero blanca, que
es pura.
Aquí en la Comunidad Valenciana la miel que más se gasta es la de
flor de azahar. La gente quiere la miel de su terreno.
Hablando de premios. ¿Cuántos te han otorgado?.
Buff!!, pues creo que son 16 premios ya los que nos han otorgado en
el Concurso Nacional que se celebra en FIVAMEL (Fira Valenciana
de la Mel). Como los concursos son de varias categorías de miel
solemos presentarnos en todas, y la verdad, es que habitualmente
obtenemos recompensa. Además, cada miembro de la familia
presenta una miel al concurso. Mi hija, mi mujer y yo somos los que
participamos.
¿Y hay rivalidad entre vosotros?.
Siempre hay mucho pique (se ríe). Siempre me engañan, yo no sé
como lo hacen. Este año ya tienen reservada las mieles que van a
presentar ellas. Esa ya la tienen reservada y yo no puedo tocarla,
esa es su apuesta. Me dejan a mí para el final. En la edición de este
año mi hija ganó en la categoría de milflores (girasol) y mi mujer
ganó en la de romero. Yo quedé tercero en la misma categoría que
la de mi mujer.
Y las picaduras de las abejas, ¿Cómo las llevas?.
Pues me han picado tantas veces que creo que ya estoy inmunizado.
Casi todas las picadas han sido por una cuestión de confianza mía.
En verano, por ejemplo, como hace tanto calor pues no llevo toda la
protección que se requiere y es cuando vienen los problemas. Las
abejas encuentran cualquier pequeño agujero que tengas y por
ahí te atacan. Siempre atacan por defensa. Ayer mismo me picaron
10 o 12 pero ya estoy acostumbrado.
Antes no la saco y hasta ahora me está saliendo bien.
Por último, danos algún consejo sobre como consumir la miel.
Lo mejor es al natural. Yo la tomo con el café pero también la puedes poner
en el yogur o con una tostada. Con leche lo recomiendo menos porque se
deshace al mezclarlo y los niños suelen dejarse el poso del final del vaso
que es donde se concentra la miel. Para la garganta lo mejor es exprimir
un limón y una cucharada de miel. Eso es mano de santo para la garganta.
QUIZÁS DESCONOZCAS QUE...
- Cada colmena contiene cerca de 40.000 abejas en plena floración.
- En plena floración, la abeja reina pone unos 4.000 huevos diarios que se
convierten en nuevas abejas.
- Las abejas suelen picar como defensa. Detectan a las personas
nerviosas por los latidos del corazón y les pican. También suelen picar
a los que visten de oscuro, ya que tienen unos ojos compuestos que
detectan mejor estos colores.
- Por la noche las abejas ventilan con las alas las colmenas para quitar la
humedad al néctar y así se transforma en miel.
En la foto, Julio en plena acción con uno de los paneles
de sus colmenas.
¿Te han robado alguna vez las colmenas?.
Desgraciadamente muchas. Actualmente cada colmena lleva una
identificación que se corresponde con un propietario y así cuando
la Guardia Civil hace algún control puede comprobar la procedencia
de las colmenas.
Tu producción es totalmente artesanal, ¿no?.
Sí, es totalmente artesanal. Lo que sí utilizo es un aparato que mide
el nivel de humedad que hay en la colmena. Yo intento sacar la miel
cuando está en su punto, o sea, con menos de 17% de humedad.
Julio, junto a su hija Esther, en la base del Grupo
Mazo en Alzira. Esther ganó en FIVAMEL 2014 el
premio a la mejor miel en la categoría de milfores.
17
Encuesta clima laboral 2015
LA ENCUESTA TIENE POR OBJETIVO MEDIR LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE INTERNO
U
n año más pusimos en marcha la encuesta de clima laboral entre los conductores del Grupo Mazo. Como novedad, este
año, los trabajadores de oficinas también fueron consultados
sobre diferentes materias.
La encuesta tiene como principal objetivo valorar diferentes
aspectos de la relación colaborador-empresa y detectar posibles errores en la organización .
El nivel de motivación, nivel de lealtad, la formación o la percepción sobre el nivel organizacional de la empresa, fueron algunos de los temas abordados en la encuesta.
De los resultados de la consulta se puede concluir que los conductores de Mazo presentan un alto grado de satisfacción en
casi todos las variables planteadas. Así, encontramos que un
93% de los conductores se siente orgulloso de pertenecer a la
empresa. Además, un 75% se siente satisfecho de su trayectoria en la empresa, habiendo tan sólo 6 conductores que dicen
no estarlo. La práctica totalidad de los conductores (94.64%)
hubieran entrado en la empresa de haber sabido cómo iban a
ser las cosas.
Lo que más les preocupa de su puesto de trabajo es la estabilidad laboral, seguido de las condiciones laborales y el hecho de
pertenecer a una gran empresa. El salario es la opción menos
votada en esta cuestión.
compañías de transporte, Mazo aparece como la opción más
votada tanto en el prestigio como en las condiciones laborales.
Respecto al salario nuestra empresa se sitúa en la tercera posición de las 8 empresas consultadas según la votación de los
encuestados.
El 92% de los conductores recomendaría de forma segura o
probable entrar a trabajar en Mazo a otras personas.
Otra de las cuestiones planteadas fue la posibilidad de incorporar uniforme a los conductores. Un porcentaje muy alto estaría
dispuesto a utilizarlo (83%), si bien es cierto que la mitad ve
conveniente utilizarlo sólo en los almacenes de los clientes y
no de manera continua.
Respecto a los cursos de formación prácticamente todos los
conductores opinan que les resultan interesantes y que les
aportan conocimientos nuevos. Además, ven con buenos ojos
incrementar la formación en aspectos relacionados con la conducción, seguridad vial, etc.
La encuesta finalizaba con un apartado de sugerencias que son
estudiadas por la Dirección de la empresa. Entre las propuestas
destaca la revisión de las salidas nocturnas, reforzar la formación en temas de maniobrabilidad y aspectos de organización
de diversos departamentos.
Respecto al posicionamiento de nuestra empresa con otras
conductores
7.66 NOTA MEDIA
Un 70% puntúa por encima de 8
Un 17.12% puntúa a Mazo con un 10
RECOMENDARÍA A OTRA
PERSONA TRABAJAR EN MAZO
92%
18
NO abandonaría
la empresa
aunque
encontrara
un trabajo en
igualdad de
condiciones
75%
71%
les resultan
interesantes los cursos de
formación
CÓMO CONSIDERAS EL NIVEL
DE ORGANIZACIÓN EN MAZO
- 61.61% ALTO
- 30.36% NORMAL
- 5.36% BAJO
93%
Se sienten
orgullosos de
pertenecer a
la empresa
Una vez analizados los resultados de la encuesta, hay que establecer una serie de acciones a poner en funcionamiento para corregir o mejorar
diferentes aspectos detectados en las respuestas.
ACCIONES
PROPUESTAS
Revisar horarios
de salidas
nocturnas con
el objetivo de
reducirlas
Incorporar
un buzón de
sugerencias
Crear listado de
almacenes de
clientes con
dificultades para
maniobrar
Reforzar la
formación
personalizada
Incorporar en modo
de prueba cámaras
traseras en algunos
semirremolques para
reducir siniestros en
maniobras
Mejorar zonas
de párking
concertados
Encuesta oficinas
En esta ocasión decidimos ampliar la consulta al personal de oficinas ya que era importante conocer su opinión en diferentes materias. Entre las
cuestiones que se midieron destacaban el grado de satisfacción personal en cuanto a su tarea desempeñada, las condiciones del puesto de trabajo,
la valoración del nivel de compromiso y pertenencia a la empresa, así como otros temas internos. Los resultados reflejan una alta valoración del
personal de oficina respecto a su puesto de trabajo y también se han detectado posibles áreas específicas que se necesitan mejorar.
Resultados oficinas
- La nota media que recibe la empresa es de 8.05 sobre 10
- La estabilidad y condiciones laborales es lo que más valoran de su puesto de trabajo.
-La gran mayoría de los trabajadores está motivado pero un porcentaje alto percibe que sus compañeros tienen ACCIONES PROPUESTAS
una motivación baja.
- Las instalaciones están limpias.
- La temperatura y la decoración de las oficinas debería mejorar.
· EMPRENDER ACCIONES DE TEAM BUILDING
- Creen que se le puede sacar más partido a la ERP.
- Más de la mitad consideran que reciben un sueldo justo y se sienten útiles en su trabajo.
-Sólo un 5.88% no se siente orgulloso de pertenecer a la empresa.
- La práctica totalidad se siente integrado en la compañía.
- El 94% de los trabajadores permanecerían en la · ADECUAR INSTALACIONES PARA OBTENER UN AMBIENTE DE TRABAJO MÁS AGRADABLE
· REVISAR CARGAS DE TRABAJO
· ESTUDIAR MEJORAS EN LA ERP
· ANALIZAR HORARIOS DE TRABAJO
empresa aunque recibieran una oferta de trabajo en las mismas condiciones que ahora.
- Creen que se debería mejorar el horario para conciliar vida laboral y familiar.
19
SACAR LO MEJOR DE CADA UNO
Toni Gisbert: Responsable Recursos Operativos
Ha sido conductor y posteriormente Responsable del Departamento de Exportación. Toni conoce perfectamente cómo funciona todo
el proceso en el transporte de mercancía refrigerada. Ahora su función será transmitir todos esos conocimientos a los conductores.
T
oni. ¿Cómo afrontas este nuevo
reto profesional?
Pues con mucha ilusión. Es un cambio en
mi vida profesional pero creo que estoy
preparado para realizarlo de la mejor forma
posible.
A parte de la eficiencia, ¿Qué formación
adicional se les va a ofrecer?.
Básicamente se les va a instruir para que
sean conscientes de la importancia de
determinadas maniobras que realizan a
diario. La precisión debe ser máxima para
minimizar riesgos y evitar posteriores
disgustos. Estamos hablando, entre otras,
de la maniobra de enganche y desenganche
de plataformas, colocación de mangueras,
repostajes,
colocar
colchonetas
de
separación de mercancías, fijación de barras
de sujeción, imprimir termografías, etc.
¿Estas medidas están enfocadas a
reducir también la siniestralidad?.
En los últimos años había aumentado
el número de siniestros, sobre todo en
maniobras de aparcamiento, etc. Vamos
a incidir mucho en esta materia, y si es
necesario, se harán cursos específicos
para que los conductores sientan la mayor
seguridad posible a la hora de acercar los
vehículos a los muelles de carga y descarga,
en las maniobras de aparcamiento, etc.
Muchas veces un leve descuido puede
ocasionar un golpe.
20
“
Se va a crear una oficina de atención al conductor en
Alzira. Lo que pretendemos es que el conductor tenga
“
Entre tus nuevas funciones destaca
el refuerzo de la formación a los
conductores. ¿En qué va a consistir
exactamente?.
En Mazo tenemos muy claro que los
conductores deben recibir continuamente
formación. Lo que vamos a hacer es
personalizar todavía más esa formación y
centraremos nuestros recursos en diferentes
áreas. Pongo por ejemplo la eficiencia.
Seguiremos realizando junto a las marcas
constructoras (Man, Renault, etc.), cursos
de conducción eficiente para sacar el mayor
partido a los camiones y se reduzca el
consumo de combustible y de CO2.
un sitio donde acudir en caso de dudas con cualquier
aspecto relacionado con su trabajo.
En cuanto a la información que recoge
el tacógrafo, ¿también van a recibir
formación al respecto?.
Por supuesto. Este apartado es muy
importante dado que una mala gestión
de los tiempos de conducción y descanso
puede provocar por una parte, una
descoordinación en el departamento de
tráfico, y por otra, derivar en una infracción
y la consiguiente multa. En este aspecto
somos especialmente rigurosos y es
necesario que el conductor conozca, al
dedillo, la normativa correspondiente. Por
ejemplo, hay mucha gente que cuando
se realizan viajes en barco tienen dudas
respecto a las horas de descanso.
Otra de tus tareas será el formar a los
nuevos conductores.
Así es. Cuando una persona entra a trabajar
p
Toni
en
el
impartiendo
conductores
aula
un
de
curso
sobre
formación
a
los
diferentes
aspectos de la carga y la conducción.
Incluso les habláis de la forma de actuar
en la base de Alemania.
En eso estamos ahora. Vamos a desplazarnos
hasta Alemania para elaborar un video y
conocer de primera mano las necesidades
del responsable de la base de Überherrn. Los
conductores deben regirse por las normas
que se implantan en Alemania y cumplirlas
meticulosamente. Sirva como ejemplo que
aquí en España, por nuestro carácter, somos
más ruidosos a la hora de hablar, etc. Debemos
respetar que allí tienen otra cultura y que los
gritos o conversaciones muy altas por la noche
no están bien vistas. Hay que cambiar el “chip”
cuando salimos de España. Son pequeños
detalles que tenemos que ir limando para que
todo fluya de la mejor forma posible.
“Queremos estar más
cerca del conductor
con cualquier aspecto relacionado con su día
a día. Podemos analizar con ellos los informes
de consumo para ver cómo mejorarlos, analizar
sus rutas, etc. En definitiva, es conseguir sacar
lo mejor de cada uno. Queremos estar más
cerca del conductor.
También tu función consistirá en fomentar
un buen cuidado de los vehículos.
Los conductores deben ser conscientes de que
el camión es su herramienta de trabajo, pero
a su vez, es su casa. Por eso deben realizar un
buen cuidado de los vehículos, tanto interna
como externamente. Vamos a exigir a todos los
conductores que tengan el interior de la cabina
en unas condiciones de higiene y aseo mínimas.
Deben saber que ese camión es utilizado por
otras personas cuando ellos lo dejan en la base,
y por lo tanto, nadie tiene por qué soportar la
suciedad de otro. Una vez se deje el camión en
la base deberá hacerse una limpieza interior de
“
en un sitio nuevo recibe muchísima información
en muy poco tiempo y entendemos que es difícil
de digerir todo a la primera. Por este motivo,
mi misión será mostrarles, in situ, todos las
operativas más importantes, tanto en la base
central como durante los viajes. Acompañamos
estas instrucciones con un video formativo que
luego pueden volver a ver a través de nuestra
intranet.
Para ellos casi todo va a ser nuevo, ya que
es muy posible que, por ejemplo, no hayan
trabajado nunca con nuestro sistema de gestión
Qualcomm, mediante el cual establecemos los
flujos de trabajo, la comunicación con tráfico,
confirmación de instrucciones, etc.
posibles restos de basura, comida, botellas,
etc.
Una de las novedades de este año es que
todos los conductores deben poseer el
carnet de manipulador de alimentos.
Sí. Nos estamos preparando para obtener
la certificación en IFS (Norma internacional
de Seguridad Alimentaria), y uno de los
requisitos es la posesión del carnet de
manipulador de alimentos de todos los
conductores y personal de muelle. Además,
vamos a implantar nuevos cursos que nos
exigen determinados clientes, todo con la
intención de mejorar la calidad de nuestro
servicio.
Se va a crear una oficina de atención al
conductor en Alzira. ¿En qué consiste?
Lo que pretendemos es que el conductor
tenga un sitio donde acudir en caso de dudas
21
Transportes para uno de
los reyes de los mares
ANTHEM OF THE SEA
- ES EL SEGUNDO CRUCERO MÁS GRANDE DEL MUNDO
- TIENE 2.090 CAMAROTES
- 1.500 PERSONAS TRABAJAN EN SUS TRAVESÍAS
- TIENE 16 ASCENSORES PARA ALCANZAR LAS 18 CUBIERTAS DEL BARCO
- CUENTA CON UN TEATRO CON CAPACIDAD PARA 1.300 PERSONAS
- UN SIMULADOR DE PARACAIDISMO Y DE SURF ESTÁN EN SU INTERIOR
- UNA PANTALLA DE 20M2 PRESIDE UNA DE LAS PISCINAS
E
l pasado 12 de julio, cuatro camiones de Mazo abastecieron de fruta al Anthem
of the Seas, considerado el segundo crucero más grande del mundo, el cual hizo escala
en Palma de Mallorca. Nuestro delegado en la isla, José Tomás nos envió unas fotos
de los camiones esperando a ser descargados junto al barco, perteneciente a la Royal
Caribbean. Anteriormente, ya habíamos dado servicio a este mastodonte de las olas con
otros tres camiones con fruta.
Este crucero, construido en Alemania pero de bandera noruega, es además de grandioso,
uno de los más modernos del mundo. Tiene disponibles 2.090 camarotes, de los cuales
1.571 tienen balcón, para una capacidad de 4.180 pasajeros en ocupación doble, aunque
la ocupación máxima está estipulada en 4.905 personas. Esta auténtica ciudad flotante
necesita una tripulación compuesta por 1.500 miembros de diferentes nacionalidades.
16 ascensores se distribuyen por todo el crucero para que los pasajeros puedan llegar
hasta las 18 plantas con las que cuenta el barco, aunque 2 de ellas están reservadas a la
tripulación.
Diversión asegurada
Si alguien pensaba que en un crucero sólo se va a relajarse tumbado en una hamaca está
muy equivocado. En el Anthem of the seas es posible realizar casi cualquier actividad.
Y es que el crucero dispone entre otras cosas de un simulador de paracaidismo, uno de
surf con olas reales, una rocódromo con una pared de 12 metros de altura, tirolinas y un
largo etcétera.
Y aquí no acaba las opciones, el barco cuenta con el espacio interior de actividades bajo
techo más grande en alta mar. Coches de choque, patinaje sobre ruedas, cancha de
baloncesto, escuela de circo, son algunas de las actividades que se pueden practicar en
este espacio multiusos.
22
En las imágenes de arriba, a la izquierda, podemos ver en acción a los robots en el bar biónico. A la derecha la pista multiusos donde se
pueden practicar diferentes deportes entre ellos el patinaje sobre ruedas.
North Star y Bar biónico
Pero lo que distingue a este crucero del resto es el North Star y su bar biónico. El primero es una cápsula con forma de joya que revela
impresionantes vistas panorámicas en 360º a medida que subes suavemente a más de 90 metros sobre el nivel del mar. Seguramente más
de uno gritará aquello de “soy el rey del mundo” que hizo famoso Jack Dawson, el personaje protagonizado por Leonardo DiCaprio en “Titanic”,
encaramado a la proa del lujoso transatlántico.
Otra de las grandes atracciones del Anthem of the seas es su bar biónico donde las copas son servidas por robots que dejan boquiabierto a
cualquiera que acude a pedir su bebida.
Si tienes la suerte de formar
parte del pasaje de uno de estos
grandes cruceros, quizás en una
de tus escalas veas a algunos de
nuestros camiones esperando a
ser descargados junto al barco. Y
es que no es la primera vez que
realizamos este tipo de servicio de
transporte. En el anterior número
de nuestra revista corporativa,
nuestra delegación de Las Palmas
también nos informaba del
abastecimiento que realizamos a
otro crucero.
Normalmente, las cargas de estos
buques se componen de frutas y
verduras.
Pero no sólo llegamos a los
puertos para dar servicio a los
barcos, también lo hacemos en
algunos aeropuertos para llevar
las bandejas de catering que se
sirven en los aviones.
Las
tres
primeras
imágenes corresponden
a la descarga en el
Anthem of the Seas en
Palma de Mallorca y la
última es la del servicio
de transporte en Las
Palmas con otro crucero.
23
VENTAJAS PARA COLABOR
ASISA ofrece a los trabajadores del Grupo Mazo y familiares de primer grado, ventajas
en la contratación de un seguro de salud privado
Por todos es sabido que el pertenecer a una empresa con un
colectivo muy numeroso permite disfrutar de algunas ofertas
especiales en determinados
servicios o productos. En esta
ocasión, los trabajadores de
Mazo y sus familiares pueden
disfrutar de un seguro de salud
a un precio que es realmente
complicado encontrar a nivel
particular. Hemos querido que
este producto encajara perfectamente con los conductores
de internacional, ya que, como
muchos sabréis, no todas las
intervenciones médicas en el
extranjero están cubiertas por
Que cubre la tarjeta sanitaria europea.
La tarjeta sanitaria europea
con la que habitualmente nos
desplazamos por Europa, nos
permite acceder a la atención
sanitaria pública en cualquiera de los 28 estados miembros
de la UE, además de Suiza y
Noruega. Tenemos derecho a
ser atendidos en las mismas
condiciones y al mismo coste
(la asistencia es gratuita en algunos países) que las personas
aseguradas en ese país.
la Seguridad Social Española.
En las siguientes líneas os recordamos las coberturas de la
tarjeta sanitaria europea.
Los sistemas de
asistencia sanitaria
en cada país son
diferentes. Los
servicios médicos
que en España son
gratuitos pueden
NO serlo en otros
países.
Sin embargo, hay que destacar
aquellas cosas que no cubre la
tarjeta sanitaria europea:
· No cubre la asistencia sanitaria privada ni costes tales como
el vuelo de regreso a nuestro
país de origen o la pérdida o
sustracción de pertenencias.
· No garantiza la gratuidad del
servicio médico. Como los sistemas de asistencia sanitaria
en cada país son diferentes,
los servicios que en España son
gratuitos pueden NO serlo en
otros, debiendo efectuar, en algunos casos, el pago de la asistencia médica en el momento
de recibirla.
El Grupo Mazo y Asisa han llegado a un acuerdo para que
trabajadores y
familiares de primer grado puedan tener un seguro de salud con las mejores
condiciones del mercado. El pertenecer a un gran colectivo de trabajadores permite
disfrutar de mejores precios en las pólizas que las contratadas a nivel particular.
Por 33.15€/mes se puede obtener un seguro médico con grandes coberturas.
co b e r t u ra s d e s t a c a d a s
* SIN COPAGOS
* SIN CARENCIAS durante el primer mes de la promoción (hasta el 31 de enero de 2016). Posteriormente el precio sería el mismo pero habría carencias.
•
Acceso libre y directo a especialistas
•
Rehabilitación y recuperación funcional
•
Servicio de urgencia y traslados en
ambulancia sin límite de kilometraje
•
Segunda opinión médica internacional
•
Cobertura en sesiones de psicoterapia
•
Seguro de atención de urgencias de viaje
en el extranjero . Hasta 12.000€ por viaje
•
Asistencia
sanitaria
que
exija
el
tratamiento por accidentes laborales,
profesionales y los amparados por el
Seguro Obligatorio de Vehículos de Motor
•
Información
médica
permanente,
atendidos por profesionales de ASISA,
a través del teléfono 24 horas de ASISA
•
•
•
Análisis clínicos.
Diagnóstico por imagen y medicina nuclear
(Ecografías, mamografías, resonancias
magnéticas, radiología...)
Electros, doppler, Ergometría
Endoscopias
Etc.
902 010 181 y en la web www.asisa.es
+ i nfo
En Mazo: INMA CLARAMUNT (Departamento Seguros)
Tel. 962404011
[email protected]
En ASISA ALZIRA: PABLO GRANDE BORRÁS
Tel. 96 111 32 32 - 617 270 534
[email protected]
24
•
•
•
•
•
•
•
•
Hospitalización pediátrica
Hospitalización quirúrgica
Hospitalización médica (sin intervención quirúrgica)
Hospitalización Obstétrica
Hospitalización en unidades especiales (Vigilancia
intensiva o Unidad coronaria)
Hospitalización Psiquiátrica
RADORES DE MAZO
Viaja con total seguridad
Echa un vistazo a la cobertura de ASISTENCIA EN VIAJES que ofrece este seguro de salud
- Gastos médicos
•
Honorarios médicos.
•
Medicamentos recetados por algún médico o cirujano.
•
Gastos de hospitalización.
•
Gastos de ambulancia ordenados por algún médico para un trayecto local
•
Gastos suplementarios para una prolongación de estancia en hotel, por orden médica, hasta 60 € por dia.
•
Gastos odontológicos (120 €/persona)
- Traslado de enfermos y heridos
- Transporte de restos mortales hasta el lugar de inhumación en España
•
Si el fallecido fuera acompañado por persona/s menores de edad, la aseguradora paga-
rá los gastos de transporte de un familiar que les acompañe en su regreso.
- Acompañamiento de restos mortales
•
De no haber quien acompañe en su traslado los restos mortales del asegurado fallecido, se facilitará a la persona que designen los causahabientes, un billete de ida y vuelta para acom-
pañar el cadáver hasta el lugar de inhumación.
- Desplazamiento de un familiar
•
Si un asegurado durante el viaje debe de estar hospitalizado más de cinco días y nin-
gún familiar directo se encuentra a su lado, la aseguradora pondrá un billete de avión línea regular o ferrocarril, ida y vuelta, a disposición de un miembro de la familia con domicilio habitual en España.
•
Regreso del asegurado en caso de defunción de un familiar
•
En caso de defunción en España del cónyuge, padres, hijos o hermanos del asegurado que se halle en un desplazamiento cubierto por la presente póliza, la aseguradora comunicado el hecho organizará la ida y vuelta del asegurado.
- Regreso de anticipado de un acompañante en caso de fallecimiento o traslado sani-
tario.
- Acompañamiento de menores de 15 años
- Envío de medicamentos
•
En el caso de que el asegurado necesite un medicamento que no pueda adquirir en el lugar donde se encuentre, la aseguradora se encargará de localizarlo y enviárselo por el conducto más rápido y con sujeción a las legislaciones locales. El asegurado tendrá que reembolsar a la aseguradora a la presentación de la factura, el precio del medicamento.
- Búsqueda y localización de equipajes
- Servicio de Información
•
La aseguradora dispondrá para sus asegurados de un servicio gratuito e ininterrumpido de 24 horas todos los días del año.
- Orientación médica telefónica
- Transmisión de mensajes urgentes
- Responsabilidad civil (hasta 4.000 €)
- Adelanto de fondos (hasta 9.000 €)
- Servicio de intérprete
- Asesoramiento en sucesiones
- Reconocimiento de Deuda
- Trámites administrativos para la obtención de visados
- Cancelación de tarjetas de crédito
- Bloqueo del teléfono móvil
25
Estamos en...
Co m p a r t i r m o m e nto s
Que Instagram se ha convertido en la red social de moda lo avalan sus números. Más de 400 millones de usuarios contabilizados en septiembre de
2015 han supuesto que desbanque a Twitter del pódium de redes sociales más importantes.
Desde finales de octubre, el Grupo Mazo, ya cuenta con su propia cuenta en Instagram. Aquí vamos a poder mostrar al resto del mundo todo lo que
hay detrás de una empresa de transporte. Queremos que cada uno de vosotros forme parte de este nuevo proyecto y que compartáis con nosotros
con fotografías, vuestras experiencias diarias.
•
Instagram cuenta con más de 400 millones de usuarios en todo el mundo.
•
Cada día se comparten cerca de 70 millones de fotos desde la aplicación.
•
Más de 30 billones de fotos han sido compartidas.
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Es la red social con más crecimiento durante los últimos años.
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Instagram nació en 2010. En 2012 Facebook la compró por 1.000 millones de dólares.
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Más del 75% de las empresas más importantes del mundo tiene cuenta en Instagram.
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El 94% de usuarios de Instagram tienen cuenta en Facebook.
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Instagram ya ha superado a Twitter en número de usuarios.
Abajo nuestro nuevo perfil de Instagram. Para compartir tus fotos con
nosotros, tan sólo debes añadir el hashtag #grupomazo o citarnos en tu
comentario con @grupomazo
¿Cómo funciona Instagram?
Instagram se creó para compartir valiosas
instantáneas, que sean atractivas o de
entretenimiento, para compartir con sus seguidores.
Por ejemplo: fotos de los viajes de los conductores,
de eventos, premios, de las oficinas, etc.
Los conductores seréis nuestros principales
embajadores. Son muchas las ciudades y los
paisajes diferentes que os encontráis en cada una
de vuestras rutas. Compartidlo con el resto de
las personas que formamos el Grupo Mazo!!!. Nos
encanta ver los sitios que visitáis!!
¿Qué tienes que hacer?
Instagram es una aplicación pensada para utilizarla
en móviles o tablets. Tan sólo debes descargártela
y registrarte para crearte un perfil al igual que haces
en Facebook, Twitter, etc. Es totalmente gratuita.
Luego puedes buscar y comenzar a seguir a aquellas
personas o empresas que te resulten interesantes.
Por supuesto, queremos que también nos sigas a
nosotros. Búscanos como @grupomazo o bien con el
hashtag #grupomazo.
Sorpresas
Tenemos preparadas muchas sorpresas para que
participéis de este nuevo escaparate del Grupo
Mazo. Mostremos al mundo lo mejor de nosotros!!!.
Recuerda que Instagram se distingue de otras
redes sociales porque sus fotos son más cuidadas
y selectas que el resto. Para ello tienes filtros en
la aplicación que te ayudarán a convertir tus fotos
en auténticas obras de arte. Si tienes dudas de
cómo funciona la aplicación ponte en contacto
con nosotros a través del email comunicacion@
grupomazo.com o acude al Departamento de
Comunicación (junto al aula de formación).
Habrá premios para las mejores fotos del año,
sorteos de regalos entre todos los que participen en
la red, etc.
bÚSCANOS
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Nos puedes seguir en @grupomazo
o bien con el hashtag #grupomazo
.
Anímate y pasa a formar parte de la generación 2.0
del Grupo Mazo
II Concurso Postales Navidad
Id preparando papel y lápices de colores que ya está aquí la segunda edición del concurso de postales navideñas del Grupo
Mazo en el que pueden participar los hijos de los trabajadores de la empresa. Como el año pasado habrá 3 categorías
y premios para los ganadores de cada categoría. No os despistéis porque el plazo finaliza el 10 de diciembre. Animad a
vuestros hijos a participar y suerte a todos.
BASES DEL CONCURSO
1. PARTICIPANTES
Podrán participar los hijos de los trabajadores del Grupo Mazo cuyas edades estén comprendidas entre los 3 y los 14 años
(ambos inclusive).
2. REQUISITOS
Cada concursante podrá presentar un único trabajo en técnica libre (no se pueden utilizar purpurinas), en tamaño DIN
A4 (tamaño folio). Los dibujos deben incluir alguna referencia al Grupo Mazo (ejem: dibujar un camión, poner el logotipo
de Mazo en alguna parte del dibujo, etc.). Se aconseja que los dibujos no vengan plegados ni contengan ningún material
con relieve, para evitar problemas en caso de ser premiados .
3. CATEGORÍAS
Se establecen 3 categorías: A - Niños de 3 a 6 años . B - Niños de 7 a 10 años . C - Niños de 11 a 14 años
4. FORMAS DE PRESENTACIÓN
4.1 En la parte trasera de todos los trabajos deberá figurar lo siguiente:
- II Concurso Dibujo Grupo Mazo - Título del dibujo - Categoría (A,B ó C)
4.2 Junto al dibujo se incluirá en sobre cerrado la siguiente documentación:
- DATOS CONCURSANTE (Categoría, Título del dibujo presentado, Nombre y apellidos)
- DATOS PADRE/MADRE (Nombre y apellidos, Teléfono de contacto, E-mail )
5. LUGAR Y TIEMPO DE ENTREGA
La fecha límite para la recepción de trabajos será el 10 de diciembre a las 19 horas . Los trabajos se pueden entregar en
Garita, el departamento de Recursos Humanos (Cristina Villanueva) o en el de Comunicación (Toni Mazo) . Los hijos de
los trabajadores de las delegaciones los pueden enviar por balija interna o bien por correo postal a Av. de la Lliberat 12,
46600 Alzira (Valencia), Att. Dpto. Comunicación .
6. PREMIOS
Se entregará una tarjeta regalo de 25€ y diploma acreditativo al ganador de cada categoría . Se elegirán además 2 accésits por categoría a los que se les entregará diploma y obsequio .
7. JURADO
Los miembros del jurado serán dos trabajadores cuyos hijos no hayan participado en el concurso y dos personas que no
pertenezcan a la plantilla del Grupo Mazo
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ÁREA DE SERVICIO
Recordad que este es vuestro espacio. Podéis enviar vuestras propuestas a
[email protected] o bien acudir directamente al Departamento
de Comunicación (ubicado junto al aula de formación) o a Recursos Humanos
(Cristina Villanueva).
AUMENTANDO LA CANTERA
José Antonio Ruíz nos trae
dos
instantáneas
que
demuestran que la cantera
de Mazo sigue en aumento.
En la foto de la izquierda
vemos a sus tres sobrinos:
Dani, Lucía y Noa. Los dos
primeros son mellizos y Noa
tiene como padrino a su tío
José Antonio. En la foto de
la derecha vemos a Damen,
nieto de nuestro conductor
y que ya cuenta con más de
5 meses. Todavía le queda
un poco grande el volante
del camión pero ...tiempo al
tiempo.
EMBARCANDO EN EL TREN
Hemos querido recuperar esta curiosa imagen que nos envió, hace unos
años, nuestro conductor Javier Mínguez del momento del embarque en el
Eurotunnel. Como se aprecia en la imagen, los camiones son introducidos
en un vagón especial y posteriormente los conductores pasan a un vagón
donde el viaje se efectúa de forma más cómoda y segura.
CRUZANDO LOS MARES
Que
el
transporte
marítimo
es
una
de
nuestras
especialidades queda reflejado en las tres fotos que nos
envían conductores y amigos. A la izquierda uno de nuestros
semis esperando a embarcar en el puerto de Huelva. Foto
enviada por Carmelo. La foto panorámica de abajo la envió
Juan Carlos Aparicio y corresponde al puerto de Barcelona.
La última instantánea nos la envió Richard, de Brittany
Ferries. Corresponde a la llegada del Baie de Seine a Bilbao.
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EL mejor equipo
Los departamentos de taller y de oficinas disfrutaron de una divertida jornada en el Circuito de Cheste.
A finales de abril se disputó en el Circuito Ricardo Tormo de
Cheste, la Valencia American Fest. El evento contaba con las
Euro Series de la Nascar y el Gran Premio de las Naciones de
camiones.
El personal de taller y oficinas, junto a algunos de sus familiares,
disfrutaron de estas pruebas y de actividades complementarias
desde las 9 de la mañana hasta el final de la competición.
El buen ambiente y la diversión fueron la tónica de la jornada,
ya que permitió ver a los camiones en una situación diferente a
la que estamos acostumbrados en la empresa. Estos vehículos
llegan a alcanzar una velocidad punta de 180km/h.
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YA TIENEN LA PAREJITA
Nuestros compañeros de oficinas Tomás Balada y Cristina Gadea ya tienen la parejita
en casa. Si en su día conocíamos la llegada al mundo de la pequeña Paula, en esta
ocasión hemos tenido noticias del nacimiento de Carlos. El pequeño de la familia
nació a finales de julio y su hermana mayor fue de las primeras en querer coger en
brazos a su nuevo hermano. No sabemos si Tomás y Cristina se plantarán ahora que
tienen la parejita o se animarán a aumentar todavía más la familia.
Por cierto, se nos olvidaba decir que sus tías María José y Lola nos informan
puntualmente y con fotos de los progresos de su sobrino. Enhorabuena!!!
EQUIPO DE PETANCA Y BOLA CANARIA VILLA DE MAZO
Francisco Rodríguez, delegado del Grupo Mazo en La Palma (Islas Canarias), nos hizo
llegar la fotografía del equipo femenino de petanca y bola canaria de la Villa de Mazo.
Concretamente, el equipo se llama Bar Casa Augusto y suele jugar el campeonato en
la isla de la Palma, aunque en algunas ocasiones hace alguna salida para disputar
competiciones en otras islas.
El Grupo Mazo les hizo entrega de unos polos
que deseamos que les de suerte y con los que
esperamos consigan muchos éxitos.
Suerte equipo!!!
DISFRUTANDO LAS PAUSAS
A la hora de aprovechar los descansos de 24 o 45h. que algunos de nuestros conductores pasan
en el extranjero, hemos encontrado diferentes formas de disfrutarlas. Javier Casañ, por ejemplo,
durante su estancia en Liverpool, hizo una escapada para descubrir los orígenes del mítico
cuarteto musical The Beatles. Javier visitó The Cavern Pub, lugar donde comenzaron su andadura
los británicos. Por su parte Paco Caballero aprovecha el tiempo para practicar su deporte favorito,
el running. Eduardo Molina se interesa por las tradiciones gastronómicas de aquellos lugares
donde realiza la pausa obligatoria. Loli nos muestra, con su foto junto a un camión de helados, la
visita que hizo en un pequeño pueblo de Bélgica.
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ESTILO AMERICANO
En la pasada festividad de San Cristóbal, unos amigos de Almería vinieron
para participar en distintas procesiones que se realizaron en Alzira y Valencia. El camión con el que viajaban es un Kenworth de estilo americano.
Concretamente el modelo de la foto tiene 20 años de antigüedad pero su
interior es de estilo clásico. Dada la longitud de la cabina estos camiones
no pueden enganchar actualmente semirremolques ya que superarían las
medidas permitidas. El interior, muy espacioso cuenta con una cama de matrimonio, nevera y armarios.
EN LA POLE POSITION
Ahí están todos preparados para tomar la salida. Como si de un Gran Premio se tratara,
nuestros camiones están situados en sus posiciones para iniciar sus rutas. Pocas veces se
da la circunstancia de que coincidan tantos
camiones de Mazo en la misma estación de
servicio a repostar. Por ese motivo, nuestro
compañero Mykhaylo, quiso inmortalizar ese
momento. Si en el anterior número de nuestra revista esta circunstancia se dio en la estación de servicio de Petromiralles, en esta ocasión las fotos fueron tomadas en la estación
de servicio Cepsa de Oiartzun (Guipuzcoa).
FOTOS PUBLICADAS EN NUESTRO PERFIL DE INSTAGRAM
@grupomazo
#grupomazo
LOS CARRERISTAS EN BUDAPEST
Nuestro equipo de running Carreristas participó en la
pasada edición de la maratón de Budapest (Hungría).
Hasta allí se desplazaron más de 20 personas, entre
atletas y acompañantes, para disfrutar de esta prueba
deportiva. Este año era la primera vez que una mujer
participaba en el equipo de los Carreristas. Sara fue
la valiente que decidió correr en una de las pruebas
alternativas que se disputaban ese mismo fin de
semana. Enhorabuena a todos por finalizar la prueba.
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T. + 3 4 / 9 6 2 4 0 4 0 1 1
F. + 3 4 / 9 6 2 4 0 3 0 9 4
[email protected]
w w w. g r u p o m a zo . co m
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