Concept SPA 4.5.qxd

envac
CONCEPT
A MAGAZINE FROM THE WORLD
LEADER IN AUTOMATED WASTE COLLECTION
TEMA: JUEGOS OLÍMPICOS Y OTROS GRANDES EVENTOS
1:05
NEWS – QINGDAO, CIUDAD ASOCIADA A LOS JUEGOS DE 2008 – LA EXPO DE LISBOA DE 1998 – MADRID, CANDIDATA A ALBERGAR LOS JUEGOS OLÍMPICOS DE 2012
– LA CANDIDATURA DE PARÍS A LOS JUEGOS OLÍMPICOS – UNA INVERSIÓN MEDIOAMBIENTAL EJEMPLAR – ESTOCOLMO, CIUDAD CANDIDATA EN 2004 – EL MAYOR
SISTEMA DE GESTIÓN DE RESIDUOS DEL MUNDO – BARCELONA, SEDE DE LOS JUEGOS DEL 92 – ALMERÍA, JUEGOS MEDITERRÁNEOS 2005
envac
CONCEPT
Editor
Christer Öjdemark,
presidente y director ejecutivo de
Envac Centralsug AB
LOS JUEGOS OLÍMPICOS Y OTRAS GRANDES
CITAS INTERNACIONALES
Redactor jefe
Jonas Törnblom,
director de Marketing Corporativo y
Communicación
[email protected]
Consejo de redacción
Jonas Törnblom
Liselotte Fridh
UN NUEVO PREMIO MEDIOAMBIENTAL PARA ENVAC EN ESPAÑA
La organización de grandes eventos internacionales, como puedan ser unos Juegos Olímpicos o una Expo, plantea serias exigencias para cualquier organización, instalación, edificio
o sistema de transporte que quiera ser eficiente y funcional. Este esfuerzo a menudo requiere
una modernización a largo plazo de la ciudad, lo que implica que toda la planificación relacionada con estos eventos ha de acometerse sobre la base de dos objetivos prioritarios: por
un lado, la creación de instalaciones seguras y atractivas, desde un punto de vista internacional, para el corto periodo de tiempo en el que la celebración del evento tiene lugar y, al
mismo tiempo, la creación de una zona de la ciudad que sea sostenible a largo plazo y esté
bien integrada en el conjunto del resto de la ciudad.
Organizar unos Juegos Olímpicos o una Expo implica, asimismo una gran dosis de atención
y coloca a la ciudad en el centro del mapa mundial de los medios de comunicación – oportunidad única para promocionarla como una ciudad moderna y de éxito. Por lo tanto, los
esfuerzos acometidos son a menudo una combinación de la demostración de las más modernas tecnologías y de una amplitud de miras completamente en línea con las condiciones
propuestas por el Profesor Richard Florida para conseguir el mejor desarrollo de una
ciudad: tecnología, talento y tolerancia.
En este número de nuestra publicación, presentamos ciudades que han preparado, acogido,
o esperan acoger un importante evento internacional. Hemos tratado de describir sus razonamientos y planes con respecto al medioambiente y la seguridad. La seguridad cobró gran
importancia a partir de los Juegos de 1972 celebrados en Munich. La problemática medioambiental saltó a la palestra con la candidatura de Sydney para la organización de los Juegos Olímpicos de verano del año 2000 y ha caracterizado, desde entonces, todas las candidaturas Olímpicas.
Qingdao Athlete Center
Articulos
Jonas Törnblom
Liselotte Fridh
Mercedes Toscano
Fotografia
Envac Centralsug AB
Tavisa
Producción
ReklamAssistans, Motala
Reprografia
Lithoteknik, Motala
Impresión y distribución
AB Danagårds Grafiska, Ödeshög
La gestión de residuos no se percibe a menudo como un aspecto prioritario para el desarrollo urbano. No es éste el caso en los proyectos que ilustramos en este número de nuestra
publicación. En ellos, la recogida de residuos es crucial tanto en términos de seguridad y
carácter medioambiental, como para el atractivo de la zona. Ser capaz de simultanear la utilización de las últimas tecnologías con la completa automatización de la recogida de residuos está totalmente en línea con los objetivos de marketing del proyecto.
Redactor
2
NEWS
ENVAC CENTRALSUG AB
SE-117 84 Stockholm, Sweden
Dirección de la oficina:
Bryggvägen 16
Tel: + 46 8-775 32 00
Fax: + 46 8-7261816
www.envac.net
En UTE con Construcciones Nagares, Envac
Iberia ha sido galardonada en la ciudad de
Valencia, España, el pasado mes de febrero,
con el premio medioambiental FEVEC-AVEA.
La de este año era la novena edición consecutiva del galardón. El objeto
del premio es impulsar y
reconocer la labor realizada
por las empresas de diseño y
construcción. El premio en el
apartado de Medio Ambiente
de este año ha sido otorgado
a la “Nueva tecnología de
recogida de residuos.”
La justificación del premio reza:”…Por su
aportación en el proceso de recogida de residuos urbanos, proporcionando mejoras higiénicas
y medioambientales frente a los sistemas tradicionales que repercuten directamente sobre el
nivel de calidad de vida de los ciudadanos,
ofreciendo una alternativa perfectamente
integrada en el paisaje urbano”.
Premio Medioambiental FEVEC-AVEA
ENVAC PROGRESA EN DUBAI
The Palm, el monumental y ya mundialmente
famoso proyecto de edificación que se está
ejecutando en Dubai, continúa haciéndose realidad. Esta nueva península con forma de palmera, que es visible desde el espacio, será ocu
pada por apartamentos para 5.000 residentes,
50 hoteles de lujo y varios centros de negocio,
será seguida en el futuro por otra península
que se construirá a 25 Km. de distancia. La
construcción de los apartamentos comenzó en
2003. Envac Middle
East FZE ha fortalecido su presencia en
la zona con la consecución de dos nuevos proyectos, Palm
Oceana y Palm
Lagoona, dentro del
complejo Palm Jumeriah.
The Palm se
hace realidad
ENVAC DINAMARCA DOTA DE UN SISTEMA INVISIBLE DE RECOGIDAD DE RESIDUOS A NYHAVN
¿Qué se puede hacer con 70 toneladas semanales de residuos en una zona tan densamente
poblada como el barrio de Nyhavn?
Naturalmente, la respuesta es situarla bajo
tierra.
En Nyhavn, la totalidad del sistema de recogida de residuos se está realizando mediante un
sistema Envac de recogida automática. Los
numerosos vecinos y visitantes de Nyhavn
podrán evitar el pasar junto a los malolientes
contenedores de los comercios, teatros y
restaurantes de la zona. La central de recogida
se encuentra ubicada a 7 metros del muelle y a
5 metros por debajo del nivel del mar. Cada
semana, este sistema da salida a 70 toneladas
de residuos originados por 150 apartamentos
y un buen número de restaurantes y locales
comerciales de la zona.
Este sistema aporta ventajas económicas y sociales. La central no precisa manipulación alguna
de residuos, ocupa una extensión muy reducida,
reduce el riesgo de incendio, está libre de olores
y es infinitamente más higiénica que el sistema
tradicional de recogida manual de residuos.
Construcción de un
sistema de recogida
invisible de residuos
3
QINGDAO
Qingdao es la ciudad elegida para
compartir con Pekín los preparativos de los Juegos Olímpicos del
verano de 2008. Al igual que en
Pekín, se ha otorgado gran importancia a la utilización de las últimas
tecnologías, sobre todo en el sector
medioambiental. Hemos podido
conversar con Alex Dong, Director
y responsable de Marketing y del
Departamento de Gestión del
Proyecto en la firma Qingdao Dong’Ao Development & Construction
Group Corporation.
Alex Dong, Qingdao Dong’Ao Development &
Construction Group Corp.
Qingdao –
sede de las
competiciones de
vela de los Juegos
Olímpicos de 2008.
4
P. ¿Cuál es su estrategia general en términos medioambientales y de seguridad para
el proyecto?
R. China ha prometido que organizará los
mejores Juegos Olímpicos de la historia. Los
preparativos medioambientales y de seguridad son de extrema importancia para lograrlo. El Comité Olímpico Chino ya contaba
en la fase de candidatura con un plan de
actuación detallado en el que se presentaba
sus directrices, bajo el epígrafe ”Olimpiadas
Ecológicas, Olimpiadas Tecnológicas y
Olimpiadas Populares”, sobre medioambiente y seguridad para todo el proyecto.
P. ¿Cómo se prioriza los aspectos de seguridad y medioambiente? ¿Cuentan ustedes
con una agenda medioambiental?
R. La perspectiva medioambiental y de seguridad no es una cuestión de priorización
sino un requisito fundamental para la
correcta ejecución de los Juegos de 2008.
La totalidad de la inversión en Qingdao’s
Olympia será clasificada como zona de alta
seguridad. Utilizaremos las últimas tecnologías para garantizar la seguridad de la zona.
La investigación y el desarrollo de tecnologías como los dispositivos portátiles de
detección de explosivos y sustancias peligrosas, los sistemas de primeros auxilios para
los visitantes, los sistemas avanzados de
extinción de incendios y los sistemas de
defensa ante la propagación de infecciones
biológicas son algunos de los ejemplos de
tecnologías de última generación que priorizaremos y que constituirán parte importante
de nuestro proyecto.
El Comité Olímpico de Pekín (BOCOG) ha
adoptado las directrices del Comité Olímpico Internacional (COI) en materia de implementación de los Juegos Olímpicos ”ecológicos” durante el siglo XXI. Aún así, nuestro
esfuerzo no se limitará al ámbito de los Juegos, sino que sus directrices se aplicarán a la
protección y mejora medioambiental para el
conjunto de la ciudad organizadora y de la
nación. Parte de este trabajo incluirá la
organización de programas de información y
formación de ámbito nacional para incre
mentar la concienciación medioambiental de
nuestra sociedad.
El BOCOG ha formulado también planes
especiales para el suministro de energía y la
protección del medio ambiente. Estos planes
engloban la construcción ecológica, el control de elementos contaminantes del aire, la
administración de recursos de agua y un
plan exhaustivo de gestión de residuos. Se
procurará el mayor aprovechamiento posible
de la energía y se utilizarán paneles solares
para la iluminación urbana y el suministro
de agua caliente. En zonas específicas, se
instalarán bombas de calor alimentadas por
agua marina para abastecer a los sistemas de
calefacción y aire acondicionado.
Otros ejemplos de inversiones medioambientales incluyen el empleo de automóviles
experimentales, la expansión de medios de
transporte ferroviarios y la implantación de
sistemas de gestión de tráfico inteligentes.
Estas medidas estarán enfocadas a mejorar
el medio ambiente e incrementar la seguridad.
Dong’Ao, uno de los principales constructores de la Villa Olímpica para las pruebas de
vela en Qingdao, se ha comprometido ha
seguir las directrices establecidas tanto para
la planificación como para la construcción
del complejo.
P. ¿Cuáles son los mayores retos a los que
se enfrentan en materia de seguridad y
medio ambiente?
R. El principal y más complejo desafío al
que nos enfrentamos es la creación de una
conciencia medioambiental, tanto a escala
colectiva como individual. No es ninguna
exageración afirmar que sin una concien cia
medioambiental profundamente arraigada
no importará cuánto avance la tecnología; el
resultado obtenido será siempre inutilizable.
Por ello, otorgamos la misma importancia a
la información y formación en temas medioambientales que a la propia tecnología. Creo
que estos Juegos no sólo nos aportarán el
impulso necesario para expandir nuestra
infraestructura, sino que nos dará la oportunidad de generar una conciencia medioambiental colectiva, que debería ser nuestra principal contribución al desarrollo futuro de
China.
5
CONTINUA QINGDAO
P. Desde un punto de vista medioambiental
y de seguridad, ¿cómo han planificado la
recogida de residuos?
R. La gestión de residuos es una parte
importante del plan medioambiental de los
Juegos. En 2008, el 30 % de los residuos
urbanos se destinará al reciclado acometido
a través de energía controlada. El 50 % será
clasificado y todos los residuos que constituyan un riesgo serán gestionados de un
modo seguro y orientado al medio ambiente.
Para lograr este objetivo, la clasificación en
origen es de crucial importancia. Tras estudiar cuidadosamente y asimilar las experiencias obtenidas de Barcelona 92, el Comité
Olímpico de Qingdao and Dong’Ao va a
instalar un sistema subterráneo de transporte de residuos. El sistema gestionará la recogida de todos los residuos de la base de operaciones de los deportes de vela de los Juegos. En nuestra opinión, este sistema constituye una mejora extraordinaria en la gestión
de residuos en términos de eliminación de
olores, insectos, fugas y la polución acústica
y ambiental producida por los camiones de
recogida. El sistema neumático subterráneo
reducirá asimismo las necesidades de espacio
para almacenamiento y transporte de residuos en superficie. Así, podremos liberar un
espacio muy valioso para dedicarlo a zonas
verdes y centros sociales.
Pensamos instalar esta tecnología líder en el
mundo, no sólo por las ventajas que aporta
al medio ambiente y a la higiene en general
sino también como una importante contribución a la mejora de la seguridad. Este sistema automatizado de recogida de residuos
reduce la necesidad de emplear camiones de
recogida y contenedores en el interior de las
áreas clasificadas como de alta seguridad.
Esto contribuirá a la reducción de la presión
sobre los preparativos de seguridad.
LISBOA
P. ¿Se recogerá por separado las distintas
fracciones de residuos?
ANTECEDENTES
R. Pensamos recoger tres fracciones distintas: residuos orgánicos, envases y resto.
Qingdao es la única ciudad que compartirá con Bei-
P. ¿Cómo se financiará la instalación?
dao será la sede de los deportes de vela. Una de las
R. La instalación se financiará por dos
canales. Qingdao Dong’Ao aportará una
parte de la financiación. La central seguirá
siendo utilizada tras los Juegos y se espera
que dé servicio, tras la ampliación pertinente, a las zonas residenciales planeadas para
la siguiente fase. Por este motivo, el resto
de la financiación será aportada por la
ciudad de Qingdao.
condiciones establecidas para la construcción de las
jing los Juegos Olímpicos de verano de 2008. Qing-
sedes de esta competición es que las mismas puedan
seguir siendo utilizadas tras la celebración de los
Juegos.
Qingdao Dong’Ao Development & Construction
Group Corporation, fundada en noviembre de 2001,
es la empresa constructora y propietaria de la Sede
Olímpica para los deportes náuticos de Qingdao.
Bajo la gestión directa del Comité de Construcción de
Qingdao, Dong’Ao es responsable de la planificación,
diseño, marketing, desarrollo y construcción de la
La Expo
de Lisboa de
1998
– un monumental
sistema de gestión
de residuos.
bahía de Fushan y de todos los edificios e instalaciones olímpicas, así como de la explotación y gestión
de los mismos.
La ciudad olímpica asociada de Qingdao – Masterplan
La EXPO’98 fue algo más que
una simple oportunidad para la
mejora del entorno y la renovación urbana de Lisboa. Fue
además una oportunidad para
modernizar e internacionalizar la
ciudad, una actuación a gran
escala que proporcionó una
oportunidad única para aplicar
conceptos innovadores a la construcción de las ciudades del
mañana con un marcado acento
medioambiental.
Expo ’98 - Lisboa
El proyecto de la EXPO’98 era de importancia estratégica para Portugal. No era sólo
una oportunidad para poner a Lisboa en el
mapa internacional de nuevo, sino también,
y quizás lo más importante, una oportunidad para impulsar la recuperación urbana y
acometer el saneamiento medioambiental de
una zona antes ocupada por recintos para
ganado.
El Parque das Nacões cubre hoy 340 hectáreas, incluyendo 5 km de edificaciones en
primera línea del estuario del río Tajo. Integra el antiguo muelle Olivais Dock, un aeropuerto para aeroplanos de 1940. La primera fase del proyecto sirvió para sentar las
bases: diseño como espacio público y sede
de la EXPO´98. Hoy es un conjunto urbano
por sí mismo, con edificaciones residenciales, comercios, servicios, infraestructura
urbana, aparcamientos y parques.
se completen las últimas conexiones, la
instalación gestionará los residuos de los
25.000 habitantes y más de 18.000 trabajadores de la zona.
Todos los apartamentos residenciales, oficinas y el enorme centro comercial Vasco da
Gama están conectados a la red de los tres
sistemas subterráneos de transporte de residuos existente. El sistema también conecta
la estación de trenes, las terminales de autobuses y metro y gestiona los residuos generados en cines y museos. Cada día se transporta bajo tierra 80 toneladas de residuos clasificados en tres categorías diferentes.
La primera fase del mayor sistema de recogida neumática de residuos fue inaugurada en
abril de 1998. Cuando a finales de este año
.
6
7
MADRID
La candidatura de Madrid a los Juegos Ol ímpicos – una obra maestra en desarrollo
urbano sostenible
“Hemos de percibir el espacio
público como un bien escaso. Por
tanto, las soluciones subterráneas
siempre serán una buena idea.
Creo que estas soluciones constituirán un ingrediente importante
en el desarrollo futuro de las
ciudades.” Así resume Antonio
Lucio el interés de Madrid por
los sistemas subterráneos de
recogida de residuos en el marco
de la Candidatura a los Juegos
Olímpicos 2012.
“Cuando pensamos en la Villa Olímpica
de Madrid no solo estamos pensando en los
15 días que duran los Juegos Olímpicos,
y los 15 de los Paraolímpicos, estamos
pensando en qué sucederá después con la
vida de esa Villa. La tecnología de la que
estamos hablando va a facilitar el buen
comportamiento, impecable comportamiento, de los habitantes de esa Villa”,
declara Antonio Lucio.
Don Antonio Lucio, Director del Área de
Medio Ambiente de la Candidatura a los
Juegos Olímpicos Madrid 2012, contesta a
nuestras preguntas sobre la Candidatura y la
decisión de incorporar un sistema automático de recogida de residuos en el diseño
Antonio Lucio, Director Medioambiental de la
Candidatura de Madrid 2012 a los Juegos
Olímpicos
de la Villa Olímpica y del Anillo Olímpico.
Citó como gran referente los juegos celebrados en Barcelona 92, que gozan de muy
buena reputación, y nos señaló que, entre su
Oficina, el Grupo responsable de Gerencia
de Urbanismo, y los responsables del diseño
de la Villa Olímpica, tomaron conjuntamente la decisión de instalar un sistema de
recogida subterránea después de nueve
meses de recabar información y referencias,
y de estudiar y valorar todos los aspectos,
que desde el principio contaban más a favor
que en contra de su implantación. La única
preocupación era el consumo energético,
“… que el balance energético haga rentable
adoptar una solución como esta. Pero
cuando hablamos de instalar el sistema en
una nueva urbanización no tenemos dudas”,
nos aseguró.
LA VILLA OLÍMPICA Y SUS CALZADAS
Delimitada por dos grandes infraestructuras
viarias, La Villa se sitúa a 600 metros del
Anillo Olímpico y conectada directamente a
él a través del Nuevo Anillo Verde. En una
superficie de 85 hectáreas se construirán
más de 2.000 viviendas, entre edificios residenciales, colectivos y unifamiliares, para
acoger a los 17.500 atletas y oficiales de las
competiciones
Aunque se vayan a construir nuevos edificios, la mayor parte de las instalaciones
necesarias para albergar los Juegos ya ha
sido construida. La decisión de Madrid de
hacer un uso mayoritario de estructuras
existentes y construir edificios de uso sostenible a largo plazo ha sido muy apreciado
por los expertos.
8
EL SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
Madrid 2012 ha diseñado una serie de
estrategias ambientales integradas en El Plan
Estratégico de Sostenibilidad que persiguen
los criterios de desarrollo sostenible del
Proyecto Olímpico, considerando aspectos
urbanísticos, ambientales, económicos y
sociales. Este Plan parte de un análisis de la
situación actual y propone unos objetivos
de sostenibilidad. Para alcanzar estos objetivos, el Plan de Acción que plantea se desarrolla a través de unas líneas de acción
definidas por doce Áreas Prioritarias. Se
han establecido Instrumentos específicos
para asegurar la medioambiental puesta en
marcha del plan de acción en cooperación
con el Alcalde de Madrid, diversos Ministerios españoles, comunidades autonómicas,
consejos científicos y deportivos, ONGs
medioambientales, comités de ciudadanos
y compañías del sector privado. A lo largo
del desarrollo del Plan, se pone en marcha
una línea de participación ciudadana y de
expertos que enriquece los resultados y el
seguimiento del mismo.
Algunos ejemplos, dentro del área medioambiental, a los que se le ha dado prioridad
son:
Movilidad y Transporte. Se podrá acceder
a todos los emplazamientos Olímpicos
mediante transporte público. Esto se conseguirá extendiendo la ya excelente red del
Metro de Madrid y la red de cercanías.
Cerca de 2000 autobuses municipales
consumirán energías más amigables ambientalmente y menos contaminantes (gas
natural e hidrógeno), ellos serán La Flota
Verde. Enriqueciendo la ciudad y proporcionándole un transporte alternativo que
impulse la movilidad, el deporte y el medioambiente, se creará una ruta de comunicación, de un total de 60 kilómetros de
9
CONTINUA MADRID
longitud, para ciclistas y peatones. El Anillo
Verde Ciclista conectará los principales
emplazamientos Olímpicos y zonas verdes
de Madrid, 17,7 kilómetros ya han sido
construidos.
Calidad del Aire y Ruido Ambiental.
Aunque Madrid ha conseguido ya grandes
mejoras los pasados años luchando contra
el ruido y la contaminación, ambiciona
mejorar todavía más la calidad del aire y
reducir las emisiones hasta llegar a alcanzar
los compromisos de Kyoto. Para reducir el
ruido y la polución ambiental será llevado a
cabo un Plan Estratégico. En el año 2001,
Madrid ganó el Premio “Decibelio de Oro”
que otorga el Consejo Nacional del RuidFrancés por su Plan Estratégico para la
Reducción de la Contaminación Acústica, la
segunda fase del Plan se llevará a cabo en
2005.
El Proyecto Carbon Neutral Olympic
Games, (Juegos de Balance 0), cumpliendo
los compromisos de Kyoto, tiene como
objetivo neutralizar las emisiones de gases
10
de efecto invernadero (GEIs) derivadas de
la celebración de los Juegos Olímpicos.
A partir del cálculo del diferencial de emisiones de GEIs entre los dos escenarios
posibles, celebración y no celebración de los
JJOO, se tomarán las medidas necesarias
para compensar el “exceso” de emisiones e
incluso, si el registro de emisiones generadas
fuera superior a lo estimado, se procedería a
financiar proyectos de nuevas fuentes de
energías renovables. Antonio Lucio opina,
“Los Grandes Temas del MA Global, tienen
una gran presencia en un evento como los
Juegos Olímpicos, porque no somos un
evento aislado de la ciudad de Madrid,
somos un evento del Movimiento Olímpico
Internacional que tiene a Madrid como
capital del mundo durante cuatro años
respecto al deporte y por tanto tenemos
ser ejemplares y estar muy sensibilizados
con estos problemas. Por ejemplo, el calentamiento global, la desaparición de los
bosques tropicales, etc.”
Energía 100% renovable. Con el compromiso de que toda la energía consumida en
los Juegos sea de origen renovable a través
de proyectos de aprovechamiento de la
energía solar, la valorización de otros residuos, etc. “Hemos fijado el compromiso de
que los nuevos edificios tengan calificación
energética, esto puede llegar a suponer un
ahorro del 70% de lo que supondría un
edificio similar actualmente”, nos explica
Antonio Lucio.
Urbanismo. El Sistema
Integral de Edificación Sostenible, es un convenio de
colabora-ción con el Equipo
Español de Green Building
Challenge (constituido por
el Consejo Superior de
Colegios de Arquitectos y
por la Dirección General de
Arquitectura y Política de
Vivienda Española), que se
concreta en dos líneas: la
construcción de los edificios
e instalaciones y la gestión
ambiental de las mismas.
(certificada por el EMAS).
Según el Sr. Lucio, “Nuestro
compromiso es que cada
instalación tenga implantado
un sistema de gestión ambiental EMAS, Eco Management and Audit
Écheme e ISO14001; sin perjuicio de que
todo el sistema global esté certificado,
cada instalación lo estará también”.
“Así mismo requerimos que cada una de
las nuevas instalaciones esté diseñada
conforme a criterios sostenibles ambientales,
pensando en la Arquitectura Climática y
Bioenergética.”
Consumo medioambiental.
Siguiendo la senda iniciada por el
ICLEI, International Council for
Local Environmental Initiatives, se
ha desarrollado un Manual de
Buenas Prácticas Ambientales, en
dos manuales dirigidos a la contratación de obras y servicios por
parte de Administraciones Públicas
y de empresas públicas y privadas
que colaboren en el Proyecto. Nos
asegura el Sr. Lucio que “… toda
la madera que se utilice en el
Proyecto Olímpico de Madrid
2012 tiene que estar certificada.
Concretamente vamos a exigir un
plus certificado FSC a las maderas
que provengan de zonas tropicales.”
Residuos, “Proyecto Residuo 0”,
como programa integral de gestión de ciclo
cerrado de residuos. “Nuestro objetivo es
llegar al “residuo 0” y vamos a trabajar por
él. Hay un planteamiento muy exigente en
cuanto a la recogida selectiva, todos los
lugares Olímpicos tendrán una perfecta
contenerización para que todos seamos
capaces de seleccionar muy bien la basura.
Respecto a la basura orgánica, el objetivo
es aprovecharla al 100%, bien en compost,
bien en biometanización. Los envases y los
residuos específicos tendrán su propio
tratamiento de reciclado. La elección
tecnológica de un sistema que facilite esta
labor está muy vinculada al objetivo anterior, hemos buscado la tecnología más
eficiente”, Antonio Lucio.
RECOGIDA DE RESIDUOS SUBTERRÁNEA
Ha sido proyectado un sistema de recogida
de residuos subterráneo que dé servicio a la
Villa Olímpica y a el Anillo Olímpico. Los
puntos de vertido se distribuirán entre
compuertas domésticas y comerciales,
diseñadas de forma particularizada para
cada red interior, recogerán tres fracciones
de residuos: orgánica, inorgánica y envases,
que discurrirán por un trazado de 6.000
metros de longitud de tubería subterránea.
La central de recogida, cuyo diseño implica
un mínimo impacto visual, podrá dar
servicio a 8.000 viviendas equivalentes.
“En este escenario todo lo que sea resolver
necesidades de manera subterránea estimo
que es más lo inteligente. Si hay una tecnología que lo resuelve de manera subterránea,
con la cual se evitan vehículos circulando,
ocupando espacio y además se hace de
manera automática, pues… es una solución
interesantísima. Las soluciones logísticas
subterráneas, son una de las líneas de
futuro de gestión en las ciudades”, asegura
Antonio Lucio.
11
PARIS
La candidatura de París a los Juegos Olímpicos – una inversión
medioambiental ejemplar
París es una de las ciudades candidatas a
albergar los Juegos Olímpicos del Verano de
2012. El proyecto de Villa Olímpica, ubicada
en el distrito 17 de la capital, es un excelente
ejemplo de regeneración urbana caracterizado
por el medio ambiente. El área, una de las
Jules de Heer, arquitecto de la
últimas que puede ser construida dentro de
Villa Olímpica
París, es actualmente una vieja zona de estaciones. La Villa Olímpica
disfrutará de múltiples nuevas tecnologías que contribuirán a la
mejora de la calidad de vida y a la reducción del impacto medioambiental. El sistema subterráneo de transporte de residuos proyectado
refuerza los objetivos de reducción de ruidos, creación de un área
libre de tráfico rodado y la máxima recuperación de residuos.
Hemos podido conversar con Jules de Heer,
el arquitecto que se encuentra tras el concepto medioambiental de la Villa Olímpica.
”La ciudad de París ambiciona convertir la
Villa Olímpica en un ejemplo de restauración urbana sostenible reconocido internacionalmente.” Esto se logrará mediante
• La reducción en un 50% del impacto
ecológico,
• La creación de una sección de la ciudad
de gran densidad de edificación y con un
balance de emisiones de CO2 positivo; una
sección de la ciudad sin impacto medioambiental,
• El impulso de las nuevas tecnologías respetuosas con el medio ambiente”
12
damente, nunca se vio materializada, es un
excelente ejemplo de desarrollo urbano
sostenible,” reflexiona de Heer.
Sobre la base aportada por estos análisis,
se determinaron las especificaciones de
requisitos para la creación de un objetivo
medioambiental. El primer objetivo fue
cerrar el ciclo de utilización de energía y
materiales.
A continuación, se llevó a cabo un estudio
de viabilidad ecológica del concepto. Se
empleó un modelo experimental, SILENE,
que ha sido desarrollado por ElfER (EDF,
Universidad de Karlsruhe) para simular
distintos escenarios y probar su viabilidad.
EL OBJETIVO ES MEJORAR LA CALIDAD
DE VIDA
UN BUEN TRANSPORTE PÚBLICO
La Villa Olímpica está diseñada para acoger
a 17.000 participantes y colaboradores y
ocupa un área de 45 ha. que rodea un
parque de 10 ha de extensión. Todo el
proyecto se caracteriza por su naturaleza
compacta: la máxima distancia entre el
centro y cualquiera de sus límites es de
400 m. Se tarda menos de 10 minutos en
recorrerla a pie de un lado a otro.
Otras particularidades características son
las buenas conexiones entre la Villa y los
medios de transporte público existentes.
Por ejemplo, si se utiliza el metro, sólo se
tarda 12 minutos en llegar a los Campos
Elíseos, sitos en el centro de París.
INFLUENCIAS DE OTROS PROYECTOS INTERNACIONALES
Jules de Heer nos cuenta que el concepto
de la Villa Olímpica ha sido ideado muy
metódicamente. Comenzó con la conducción
de meticulosos análisis de las principales
Villas Olímpicas y del resto de proyectos de
desarrollo urbano sostenible que se habían
llevado a cabo hasta la fecha.
”La Villa Olímpica de Sydney fue uno de
nuestros modelos, pero ha habido otros
proyectos en los que nos hemos inspirado,
como por ejemplo el que incluía la candidatura de Estocolmo 2004 con su adecuación
de la zona de Hammarby Sjöstad.
Asimismo, la Villa Olímpica de Atenas, en
Urbankit, que ganó el primer premio en un
certamen internacional y que, desgracia-
Todo el concepto de planificación urbana
sostenible de la zona aspira a crear un
entorno urbano de elevadísima calidad. El
principal desafío es reducir la contaminación
acústica generada por el tráfico rodado en la
zona. El plan para solucionar este problema
se centra en la limitación de toda fuente de
ruidos. Se planea cubrir el ferrocarril,
instalar superficies que absorban los ruidos
y pantallas contra el mismo junto a todas las
carreteras. Además, la planificación de la
zona se ha diseñado de tal forma que ella
misma crea una barrera mediante su propia
ubicación y la distribución de sus edificios.
Los edificios de oficinas y el centro de transportes forman una pantalla antirruidos
frente a las carreteras circundantes (la periferia) y el ferrocarril. Lo que se busca es que
se pueda escuchar el canto de los pájaros
que vivan en el parque de la Villa Olímpica.
UN TRANSPORTE RESPETUOSO CON EL
MEDIO AMBIENTE
Jules de Heer destaca la importancia de los
sistemas de transporte respetuosos con el
medio ambiente. ”Además de las medidas
para reducir los volúmenes de ruidos,
queremos reducir el tráfico en la zona.
Hemos diseñado planes que incluyen garajes
para bicicletas y sendas peatonales y para
ciclistas dentro de la zona que conectarán
todos los estadios olímpicos. La candidatura
de París quiere asimismo reducir el número
de plazas de aparcamiento entre un 30 y un
50% en comparación con otras zonas.
Esto es considerado posible en virtud de las
buenas conexiones existentes con la red de
transporte público. También vamos a
priorizar la adjudicación de apartamentos a
aquellas personas que trabajan en la zona
y/o no disponen de un coche. Asimismo, se
ha dado gran importancia al hecho de que
la zona sea accesible para los discapacitados.
A la luz de estos antecedentes, la eliminación
de los camiones de recogida de residuos es
una contribución muy deseable”.
EL SISTEMA AUTOMATIZADO DE
RECOGIDA DE RESIDUOS
Jules de Heer cree que los beneficios de un
sistema subterráneo de residuos, ya sea la
mejora de las condiciones de trabajo, la
mejor higiene, el mejor aprovechamiento de
las zonas públicas y privadas o su propia
disponibilidad ininterrumpida, refuerzan el
concepto de sostenibilidad.
”Además, este será el primero de nuestros
sistemas en abastecerse sólo de energías
renovables,” puntualiza de Heer.
13
CONTINUA PARIS
ESTOCOLMO
solar. Del mismo modo, los residuos voluminosos se retirarán de cada propiedad regularmente.
Un ejemplo de éxito en una candidatura
que no llegó a buen puerto
“La primera vez que tuve noticia de
la candidatura de Estocolmo para
los Juegos Olímpicos del Verano
de 2004 fue durante los Juegos de
Barcelona 92,” nos cuenta
Olof Stenhammar.
Olof Stenhammar, Presidente
de la candidatura de Estocolmo
a los Juegos de 2004
EL MEDIO AMBIENTE EN PERSPECTIVA
PRODUCCIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES
Una substancial inversión en energías renovales
basada en:
2
20 000 m placas solares fotovoltaicas situadas encima de las vias del ferrocarril en toda el área
5 000 m2 placas solares en los tejados de las instalaciones técnicas
El sistema subterráneo de transporte de residuos está compuesto de una red de conductos de 5.500 m de longitud que conecta los
edificios y cada punto de recogida con la
central. ”Planeamos instalar 240 puntos de
recogida para residuos domésticos y otros
180 para los comercios,” relata de Heer. Los
puntos de recogida domésticos estarán instalados dentro de las viviendas o en sus patios
interiores. El plan incluye la instalación de
puntos de recogida en el parque. La central
subterránea, con una superficie de 350 m2,
estará integrada dentro del centro logístico
de la Villa.
LA GESTIÓN DE RESIDUOS
El sistema subterráneo de transporte de residuos está diseñado para gestionar tres fracciones: residuos orgánicos, envases, y resto.
14
Los residuos orgánicos serán triturados y
mezclados con aguas residuales antes de
someterlos a procesos de metanización. Los
residuos de los jardines y parques serán,
junto con las cenizas generadas por la combustión de otros residuos, convertidos en
abono para su utilización en los parques de
la ciudad. Los residuos reciclables (todo tipo
de contenedores salvo los de vidrio) serán
transportados por el sistema hasta un centro
de recuperación. El resto de residuos será
incinerado.
Los residuos de cristal serán recogidos en
puntos específicos de cada sección de la
ciudad. Se crearán pequeños puntos limpios
(vidrio, textiles, baterías y pilas, etc.). Todos
los residuos que no sean transportados por
el sistema subterráneo serán recogidos por
vehículos eléctricos propulsados por energía
Dos plantas térmicas geotérmicas que toman la energía de una fuente de agua a 60 grados centígrados
de 1.500 metros de profundidad
Producción de biogás por el uso de la gasificación de
residuos madereros que son transportados a la Villa
Olímpica por tren y metanización de las aguas residuales. El biogás será usado para producir calor o
energía.
Una planta de combustión que produce calor y
electricidad.
El consumo de energía ha sido calculado por el
estándar Alemán de casas pasivas. El concepto de
energía utiliza la luz del día, la ventilación natural,
la amistad medioambiental, los mecanismos de ahorro energético para las familias y el ahorro de energía en iluminación. El confort será garantizado
mediante la regulación individual de cada apartamento.
El medio ambiente constituyó uno de los
principales aspectos que caracterizaron la
candidatura de Estocolmo por la excelente
impresión que generó la candidatura de Sydney. Sydney presentaba un muy marcado
perfil medioambiental. En términos generales, este aspecto se percibió como decisivo
para la elección de Sydney como organizadora de los Juegos del año 2000.
“Así, ya en fases muy iniciales del proyecto,
nos pusimos en contacto con los consultores
que habían diseñado la candidatura de Sydney,” dice Stenhammar, “pero a la vez comprendíamos que debíamos desarrollar
nuestro propio nicho en este área si queríamos afianzar nuestra propia credibilidad.
Estocolmo y Suecia tienen una sólida reputación en el campo medioambiental, por lo
que este terreno nos era particularmente
propicio.”
Dado que se había seleccionado las sucias y
decrépitas zonas industriales de Hammarby
Sjö como sede de la Villa Olímpica, la
importancia de la temática medioambiental
cobraba aún mayor importancia. El perfil
medioambiental de la zona se constituyó asi
mismo en un asunto de gran importancia
política. Se decidió por tanto poner en marcha una estrecha colaboración con la Socie-
dad Sueca para la Conservación de la Naturaleza, con la que se consiguió no sólo mejorar la credibilidad y nivel de competitividad
de la zona, sino también generar un movimiento medioambiental necesario para garantizar el apoyo al proyecto.
COLABORACIÓN CON LA SOCIEDAD
SUECA PARA LA CONSERVACIÓN DE LA
NATURALEZA
“La Sociedad Sueca para la Conservación de
la Naturaleza resultó ser muy exigente,”
recuerda Stenhammar. ”Se nos impusieron
severos requisitos que no siempre eran fáciles de asimilar por nuestra parte, pero logramos crear una visión común que pervivió
incluso posteriormente a nuestra no designación como sede de los Juegos.” El gran
proyecto para la construcción de un total de
9.000 apartamentos es testimonio de esta
intensa e imaginativa colaboración. Visitantes de todo el mundo se inspiran en las
inversiones medioambientales acometidas en
Hammarby Sjöstad, que se ha convertido en
el proyecto inmobiliario más estudiado de
Suecia y del Norte de Europa.
“Creo que los aspectos medioambientales
gozan hoy de una mayor importancia,”
reflexiona Olof Stenhammar, “tanto desde
una perspectiva ofensiva como desde una
defensiva.” “Ninguna ciudad candidata
puede permitirse descuidar el medio ambiente pero, al mismo tiempo, su perfil medioambiental ha de ser desarrollado sobre la
base de sus propias características.”
Otro aspecto cada vez más importante en el
contexto olímpico se centra en los aspectos
concernientes a la seguridad. Celebrar unos
Juegos supone la lógica solución de un puzzle
colosal. Se ha de dar respuesta a las necesidades de transporte de cientos de miles de personas entre las diferentes instalaciones en las
que se celebran. Existe un constante trasiego
de mercancías y residuos en ambas direcciones. Es preciso atravesar zonas de seguridad y
realizar las pertinentes inspecciones. Olof
Stenhammar concluye , “los sistemas subterráneos de transporte de residuos no son sólo
una solución inteligente que permite reducir
los riesgos de seguridad asociados al transporte de residuos, también proporcionan una
solución respetuosa con el medio ambiente.”
15
BARCELONA
Barcelona – sede de los
Juegos Olímpicos de 1992.
Los preparativos para los Juegos Olímpicos de 1992 constituyeron el
punto de partida del espectacular desarrollo que ha convertido a Barcelona en una de las mejores ciudades del mundo. A principios de los
años 80, cuando se planteó la candidatura, la ciudad distaba mucho
de ser el entorno moderno, cultural y vibrante que conocemos hoy.
”Es preciso hacer comprender a todo el
mundo los antecedentes que determinaron
nuestra decisión de presentar una candidatura para albergar los Juegos Olímpicos de
Verano de 1992,” explica Ricard Frigola,
Dirigente de la ciudad y Director de Desarrollo Urbano en la provincia de Barcelona.
”Acabábamos de estrenar nuestro primer
gobierno local desde la caída del régimen
franquista en 1979 y habíamos decidido que
tanto la función como el papel de la ciudad
tenían que cambiar y modernizarse.”
UNA OPCIÓN DE APERTURA Y CAMBIO DE
LA CIUDAD
Tal y como sucedió con la Exposición Universal de 1888 en Barcelona y con su
sucesora en 1929, la opción elegida fue
hacer uso de un gran evento internacional
para “abrir” y cambiar la ciudad. Con los
Juegos como objetivo, el deseo era generar
un consenso en toda la administración política de la ciudad y de la región para modernizar e invertir en Barcelona. Tanto los
ciudadanos como la economía local apoyaron firmemente la iniciativa. ”Este apoyo
era necesario puesto que no contábamos con
medios gubernamentales que pudiéramos
utilizar en el proyecto. Otro criterio de gran
importancia sobre la decisión del Comité
16
Munich 72, el fiasco económico de Montreal 76, el boicot político a los Juegos de
Moscú en 1980. A principios de los 80,
organizar unos Juegos no era una tarea muy
codiciada.” No obstante, Barcelona logró
revertir esta tendencia negativa gracias a su
sólida determinación y su capacidad para
convencer al COI de que la inversión acometida debía ser percibida desde una perspectiva de modernización de la ciudad, una perspectiva hoy evidente pero que no lo era
tanto por aquel entonces.
En 1986, España ya era miembro de pleno
derecho de la UE. Antonio Samaranch, por
aquel entonces presidente del COI, era
catalán y comprendía plenamente la importancia de los Juegos de Barcelona para la
integración de España en la Unión Europea.
Ricard Frigola, Dirigente de la ciudad y
Director de Director de Desarrollo Urbano en la
provincia de Barcelona
Olímpico Internacional era que la ciudad
elegida contara con un amplio consenso
sobre los preparativos,” añade Frigola,
quien, entre 1987 y 1992, era Director de
Finanzas de la empresa del gobierno local
responsable de los Juegos Olímpicos.
Barcelona logró convencer al COI de que los
Juegos no debían concebirse como una
inversión aislada, sino como parte de un
plan de modernización de la ciudad. ”Pocos
lo recuerdan hoy, pero en 1984, sólo hubo
una ciudad candidata a la celebración de los
Juegos, Los Ángeles. Antes de esa cita, los
Juegos se habían visto afectados por múltiples problemas: los atentados terroristas de
DESAFÍOS MEDIOAMBIENTALES
El principal objetivo de la modernización de
Barcelona era la apertura de la ciudad al
mar y la creación de un sistema de tráfico
eficiente cuyo principal ingrediente sería una
carretera de circunvalación. ”Aquí, nos
enfrentamos principalmente a dos desafíos
medioambientales. Teníamos que reconstruir
todos los terrenos y edificios cercanos a la
playa, donde se asentaría la Villa Olímpica,
que se encontraban en un avanzado estado
de degradación.” Anteriormente, esta zona
había sido una zona industrial. Este
“redesarrollo” incluyó grandes inversiones
en sistemas de tratamiento de aguas y aguas
residuales. Se decidió asimismo dotar de una
perspectiva medioambiental a todos los edificios de nueva construcción de la zona. ”En
este contexto, el sistema automático de residuos fue un gran paso adelante para
nosotros. También fue la primera instalación
de este tipo instalada en el sur de Europa.”
La seguridad era una preocupación mucho
mayor que el medio ambiente para los Juegos. Durante toda la década de los 80,
España fue sacudida por los atentados del
movimiento separatista vasco ETA. Tanto el
ejército como los cuerpos de seguridad del
estado y los de la propia ciudad y la región
estaban involucrados en los preparativos y
querían pasar inadvertidos. ”En contraste
con los Juegos de Seúl en 1988, no queríamos que la celebración de los Juegos estuviera presidida por las medidas de seguridad.
En lugar de esto, los Juegos estarían caracterizados por el entorno amable y abierto
típico del mar Mediterráneo.”
El sistema subterráneo de transporte de residuos fue también una importante contribución a la seguridad. Al reducir la necesidad
de transportar residuos por superficie en
zonas que se consideraban de seguridad,
relajó la presión existente en términos de
controles en los accesos y salidas de dichas
zonas.
UNA INSTALACIÓN CONVINCENTE
La instalación del sistema en la villa olímpica permitió a la ciudad convencer a sus
ciudadanos de las ventajas del mismo.
”Ahora estamos convencidos de que estamos
ante el sistema de recogida del futuro.” En
términos políticos, no siempre es fácil lograr
que el sistema sea aceptado, puesto que
supone una inversión inicial considerable
que se amortiza tras 15 ó 20 años. Los políticos han de convencerse de que el sistema
aporta mejoras sustanciales a la ciudad. Por
ello, Frigola cree que es muy importante que
se garantice la seguridad de los sistemas y su
adecuado mantenimiento.
Por otro lado, no siempre ha sido fácil convencer a los promotores privados de esto. Se
preguntaban por qué debían acometer tales
inversiones si en otras zonas de España no
lo hacían. ”Sin embargo, hemos logrado
nuestro objetivo y hoy, estos sistemas están
incluidos en los estándares de construcción
de la ciudad,” concluye Frigola.
”Estamos convencidos, a pesar de esto, de
que esta es la manera correcta de gestionar
residuos. En el futuro, no podemos seguir
almacenando nuestros desperdicios en contenedores abiertos en las
calles de nuestra Barcelona. Simplemente, no
hay sitio material para
ello,” añade Frigola.
Además, la acumulación
de basuras en las calles
y plazas también genera
un problema de higiene
y contaminación. Los
resultados obtenidos en
las calles y en el entorno
de las áreas que cuentan
con sistemas subterráneos de transporte de residuos han sido muy positivos.
Anillo Olimpico,
Barcelona,
foto Tavisa
17
ALMERÍA
ALMERÍA
– Los juegos Mediterráneos de 2005
Cada cuatro años, los países bañados por el Mediterráneo se reúnen
para celebrar los Juegos Mediterráneos.
Este año, la ciudad costera de Almería, en el sur de España, será la
sede de la decimoquinta edición consecutiva desde que los Juegos se
iniciaron en 1951 en Alejandría.
Aunque pueda parecer sorprendente, la
ciudad de Almería no contaba, a pesar de
sus 42 km. de costa, con ningún complejo
residencial turístico y no tenía ni un solo
hotel de playa. ”A diferencia de muchas
otras ciudades españolas, nuestra costa estaba sin explotar,” dice Juan Megino, Presidente del Comité Organizador COJMA en
2005 y antiguo Alcalde de la ciudad. Ӄramos muy poco competitivos a la hora de
disputarnos el mercado, siempre complejo,
de primera y segunda vivienda.”
Se decidió por tanto construir la primera
zona residencial pública en la historia de
Almería, El Toyo, equipándola de todo el
equipamiento más moderno para crear al
tiempo un modelo de referencia para el futuro. Toda la Villa Mediterránea se asentaría
aquí, donde 14.000 participantes, entrenadores y personal administrativo residiría
durante los 15 días que dura la competición.
Cuando se decidió construir La Villa Mediterránea, la administración local ya estaba
familiarizada con los sistemas subterráneos
de transporte de residuos. ”Sabíamos, por
ejemplo, que este tipo de sistemas estaba ya
en funcionamiento en Vitoria, una ciudad
del norte de España conocida por su limpieza. También habíamos visitado instalaciones
en Dinamarca y Suecia. Nos interesamos por
la tecnología y pensamos que sería muy
18
apropiada para el concepto medioambiental
que habíamos desarrollado.”
no va a gravar de un modo especial a los
propietarios hoteleros o de los apartamentos
”Siempre hemos promocionado el sistema
automático de recogida de residuos ante los
constructores e inversores. Ponemos énfasis
en la tecnología, tanto en beneficio de la
comercialización, de acuerdo a nuestro convenio con la Empresa Pública del Suelo
Andaluz (EPSA), como en el nuestro propio.
La vemos como uno de varios elementos
importantes que contribuyen a incrementar
A partir de ese momento, el proceso de toma
de decisiones se agilizó conforme
se aproximaba la fecha en la que
se debían inaugurar los Juegos.
”Sabíamos que la decisión acerca
de la tecnología a emplear habría
de tomarse inmediatamente pues,
de lo contrario, jamás lograríamos
ajustarnos a los plazos establecidos, sobre todo si tenemos en
cuenta los retrasos a los que la
construcción de la urbanización
ya se había visto sometida.”
FORMA DE FINANCIACIÓN
El primer problema era el coste de la inversión y su distribución; al haber zonas de la
ciudad que no tienen resuelto de un modo
razonable el sistema de la gestión de sus
residuos no parecía lo más apropiado que el
coste de una inversión tan concreta fuera
compartido por todas las zonas de la ciudad.
“Nosotros entendimos que el que va a
disfrutar el sistema es el que debe fundamentalmente financiarlo”. Por ello, el coste de
la inversión se va a repartir entre los propietarios de las distintas modalidades de ocupación de El Toyo, en base a unas condiciones
de adjudicación, a través de un canon, que
entendemos absolutamente razonable y que
Juan Megino, Presidente del Comité Organizador
COJMA en 2005
el valor de la zona en su conjunto.”
Algunos de estos elementos a los que se
refiere Juan Megino son el campo de golf,
los nuevos hoteles y la reestructuración de
las playas. El sistema de residuos también
dará servicio a todos los apartamentos de la
zona, así como al nuevo Centro de Convenciones, la Plaza del Mar y el Hospital de
Alta Resolución.
considerablemente de haber implantado este
sistema de recogida. ”Hubo 168 pujas para
las seis primeras propiedades subastadas,
¡sólo 6! Habíamos estimado un precio de
18 millones, pero el precio final se cerró
en 32 millones de Euros”, nos cuenta
Juan Megino.
INFORMACIÓN PARA LOS
USUARIOS
Está claro que la instalación de un sistema
subterráneo de transporte de residuos requiere que sus usuarios sean bien informados.
El éxito de esta tecnología no depende sólo
de su correcto funcionamiento, sino también
de que los ciudadanos aprendan a utilizarlo
correctamente. Tanto los municipios como
los ciudadanos han de respetar los estándares europeos en materia de clasificación en
origen. Todos hemos de colaborar en esta
tarea.
Convencer a los ciudadanos de lo necesario
de su colaboración en la clasificación de
residuos es una tarea complicada que requiere de una serie de preparativos a largo plazo
entre los que se incluye una colaboración
directa con las escuelas y con las familias. El
Municipio tiene una importante labor
pedagógica que llevar a cabo en términos de
concienciación. Juan Megino considera que
es necesario poner el proceso en marcha de
inmediato para que los efectos de los sistemas se hagan palpables sin demora tras acometer la inversión.
Esta inversión, que en otras condiciones
tendría que haberse llevado a cabo con fondos privados, se ha logrado acometer con
capital público. Juan Megino confía en que
el futuro nos mostrará cómo otras áreas
residenciales privadas hacen uso de estos sistemas y cómo no tendrá que ser siempre la
administración pública quien tome la iniciativa. También espera que este nuevo sistema
sea una solución interesante, no sólo en
áreas densamente pobladas sino también
para zona residenciales.
”Además de la eliminación del paisaje de
contenedores y residuos gracias a la utilización de este sistema, me gustaría destacar
que el sistema en sí está muy bien integrado
y en armonía con el entorno, especialmente
el acabado de la Central ha sido todo un
éxito. La gestión de residuos en la región
será ahora mucho más sencilla y segura
desde un punto de vista medioambiental.
“Con esta instalación todos son ventajas,”
concluye Juan Megino.
ALGUNOS DATOS SOBRE LOS JUEGOS
MEDITERRÁNEOS
Cada cuatro años, el mundo es testigo del encuentro
de todos los países cercanos al mar Mediterráneo
para dar lugar a la celebración de los Juegos Mediterráneos.
Desde el 24 de junio al 3 de julio de 2005, la ciudad
española de Almería acogerá la decimoquinta edición
consecutiva de los Juegos, desde que se celebrase la
primera edición en Alejandría allá por 1951. Se espera que participen 21 delegaciones de otros tantos
países que competirán en 24 disciplinas deportivas.
Los Juegos Mediterráneos se originaron en 1948
durante la celebración de los Juegos Olímpicos de
Londres. Los miembros de los Comités Olímpicos
Nacionales de los países bañados por el mar Mediterráneo quisieron crear unos Juegos propios que aglutinasen las diversas culturas de la zona. Los Juegos
fueron ideados por Taher Pasha, un Doctor en Ciencias Políticas de Turquía, con el objetivo de que este
tipo de evento constituyera un símbolo de paz para
toda la región mediterránea en una época de grandes tensiones e incertidumbres en todo el mundo.
El rendimiento que está produciendo la
comercialización de las parcelas que son de
propiedad Municipal, y que repercuten en el
conjunto de la ciudad, se ha beneficiado
19
NUESTRO CONCEPTO DE NEGOCIO
Ofrecemos sistemas eficientes y ecológicos para la recogida de residuos,
Proporcionando asistencia intensa durante la planificación, instalación y operación a fin de garantizar
Altos niveles de responsabilidad y flexibilidad para el usuario. Nuestro anhelo es ser considerados
como un compañero fiable a largo plazo que ofrece productos y servicios de máxima calidad.
SERVICIO: Estudio de viabilidad, Instalación llave en mano, Asistencia técnica
APLICACIONES: Hospitales, Zonas residenciales, Centros Urbanos, Cocinas Industriales, Aeropuertos
NORTE DE EUROPA:
SUR DE EUROPA:
ASIA:
ENVAC SCANDINAVIA AB
E S PA Ñ A
ENVAC IBERIA S.A.
ENVAC FAR EAST Ltd.
BOX 8849
SE-402 71 GOTEMBURGO
SUECIA
TEL: +46 (0)31 65 83 50
FA X : + 4 6 ( 0 ) 3 1 5 1 9 0 0 8
ENVAC SCANDINAVIA AB
S E - 11 7 8 4 E S T O C O L M O
SUECIA
TEL: +46 (0)8 775 32 00
FA X : + 4 6 ( 0 ) 8 7 4 4 1 3 9 7
OPTIBAG SYSTEMS AB
BOX 320
SE-595 24 MJÖLBY
PA R Q U E E M P R E S A R I A L
”EL CARRALERO”
PA R C E L A N ° 3
ES-28220 MAJADAHONDA
MADRID
T E L : + 3 4 9 1 4 5 7 0 6 11
FA X : + 3 4 9 1 4 5 7 0 3 1 6
ENVAC IBERIA S.A.
D I P U TA C I Ó N , 2 7 6 – 2 0 – 1 a
ES-08009 BARCELONA
TEL: +34 93 342 64 33
FA X : + 3 4 9 3 4 1 2 1 6 4 5
SUECIA
ENVAC IBERIA S.A.
TEL: +46 (0)142 185 00
FA X : + 4 6 ( 0 ) 1 4 2 1 8 5 4 0
AV E N I D A L E H E N D A K A R I
A G U I R R E , 11 – 4 a P – D p t 11
ES-48014 BILBAO
TEL: +34 94 447 46 60
FA X : + 3 4 9 4 4 4 7 2 9 11
ENVAC DANMARK A/S
KLOVERMARKSVEJ 70
DK-2300 COPENAGUE S
DINAMARCA
TEL: +45 7025 1885
FA X : + 4 5 7 0 2 5 1 8 9 1
ENVAC NORGE AS
ENSJØVEIEN 14
NO-0655 OSLO
ENVAC IBERIA S.A.
AV E N I D A I N N O VA C I Ó N s / n
EDIFICIO HÉRCULES 1°, MÓDULO 5
ES-41020 SEVILLA
TEL: +34 95 425 06 52
FA X : + 3 4 9 5 4 2 6 0 4 0 4
NORUEGA
ENVAC IBERIA S.A.
TEL: +47 22 08 70 00
FA X : + 4 7 2 2 0 8 7 0 0 1
ENVAC DEUTSCHLAND GMBH
COCHABAMBA, 24–1°
ES-28016 MADRID
TEL: +34 91 443 03 06
FA X : + 3 4 9 1 3 4 4 0 9 5 3
SANMANNREIHE 40A
DE-21031 HAMBURGO
ENVAC IBERIA S.A.
ALEMANIA
TEL: +49 40 600 09 90
FA X : + 4 9 4 0 6 0 0 0 9 1 5 5
CENTRALNED BV
POSTBUS 318
NL-2130 AH HOOFDDORP
PAÍSES BAJOS
TEL: +31 23 569 2596
FA X : + 3 1 2 3 5 6 9 2 5 9 3
AV E N I D A P I O X I I , 1 – E S C 3 , 1
4 6 0 0 9 VA L E N C I A
TEL: +34 96 155 16 48
FA X : + 3 4 9 6 3 4 9 7 1 8 7
CHINA
TEL: +86 21 322 208 58
FA X : + 8 6 2 1 6 2 7 9 1 0 0 4
ENVAC FAR EAST Ltd.
TAIWAN BRANCH
C/O SWEDISH TRADE COUNCIL
R M 0 8 1 2 I N T E R N AT I O N A L T R A D E
BUILDING
333 KEELUNG ROAD, SEC 1
TA I P E I 11 0 , TAIWAN
TEL: +886 2 2757 6573
FA X : + 8 8 6 2 2 7 5 7 6 7 2 3
ENVAC SINGAPORE PTE Ltd.
1 6 1 L AV E N D E R S T R E E T, # 0 2 – 1 0
SINGAPUR 3 3 8 7 5 0
TEL: +65 6292 51 23
FA X : + 6 5 6 2 9 2 2 9 3 0
ENVAC MALAYSIA
L O T 2 1 6 B , 2 ND F L O O R ,
PODIUM BLOCK,
FA B E R T O W E R S
J A L A N D E S A B A H A G I A , TA M A N D E S A
58100 KUALA LUMPUR
MALASIA
TEL: +60 3 7984 85 57
FA X : + 6 0 3 7 9 8 4 8 5 5 9
ENVAC KOREA
5 F, K Y O B O B U I L D I N G
1 – 1 6 , P Y O L LYA N G - D O N G ,
K WA C H O N - S H I
KYONGGI-DO, 427-040
FRANCIA
TEL: +33 4 72 68 97 96
FA X : + 3 3 4 7 2 3 6 3 0 6 9
PORTUGAL
www.envac.net
OFFICE 1501, GUOLU (CTS) MANSION
1277 BEIJING XI ROAD
200040 SHANGHAI
1 2 AV E N U E D E S S A U L E S B P 6 1
69922 OULLINS CEDEX
ALAMEDA DOS OCEANOS,
315.02D ESC. 7
PA R Q U E D A S N A Ç O E S
P T- 1 9 9 0 - 2 1 7 L I S B O A
ENVAC CENTRALSUG AB
Dirección postal:
SE-117 84 Stockholm, Sweden
Visitas: Bryggvägen 16
Teléfono: +46 (0)8-775 32 00
Telefax: +46 (0)8-726 18 16
ENVAC ENVIRONMENTAL
TECHNOLOGY
ENVAC FRANCE
ENVAC CENTRALSUG AB
FILIAL PORTUGUESA
OFICINA PRINCIPAL:
R M 4 4 0 1 , 4 4 / F,
CHINA RESOURCES BUILDING
26 HARBOUR ROAD
W A N C H A I , HONG KONG
TEL: +852 2869 8838
FA X : + 8 5 2 2 7 3 9 7 1 2 1
TEL: +351 21 895 89 20
FA X : + 3 5 1 2 1 8 9 5 8 9 2 1
SEÚL, COREA
TEL: +82 2 507 2702
FA X : + 8 2 2 5 0 7 2 7 0 4
ENVAC MIDDLE EAST FZE
PO BOX 502154
D U B A I , E A U ( Emitatos Árabes Unidos)
TEL: +971 4 3910 298
FA X : + 9 7 1 4 3 9 0 4 6 5 9