Nuevo impulso a la seguridad

Nº 106
Enero / Marzo 2013
Nuevo impulso
a la seguridad
Edita
Servicio de Comunicación
(DCVM/COM)
Avda. de Citroën, 3 y 5
36210 Vigo. España
Tel.: 986 21 59 61
Director
Pedro Hortas
Redactora Jefe
Pilar Iglesias
Redacción
Greta Gea, TYC
Colaboraciones
Antonio Cordero
www.vigo.psa–peugeot–citroen.com
Revista interna del personal del Centro
de Vigo de PSA Peugeot Citroën
Nuevo impulso
a la seguridad
Diseño, maquetación
e impresión
TYC
6 Vehículo eléctrico
Fotografía
Víctor Cameselle, HYC, DCOM,
Peugeot, Citroën
8 Fiabilidad de las instalaciones
Tirada
7.500 ejemplares
Depósito legal
VG 680 1999
10 Mejorando la comunicación operacional
12 Citroën Technospace
20 Hibrid Air, la nueva revolución
22 Duelo francés en el inicio del Mundial 2013
30 La plantilla prueba el nuevo C-Elysée
32 Grupo de Empresa
2 – Planeta Vigo
14
Denis Martin apuesta
por profundizar en la
cultura de la excelencia
Jean Xavier Mons
Director de la Unidad Técnica del Centro (UTC)
El rendimiento de Vigo es
de los más elevados del Grupo”
Vigo es una de las fábricas cuyos niveles de rendimiento de
las instalaciones son de los más
elevados. Éste es el resultado de
un alto nivel de competencia de
los equipos de mantenimiento
y de fabricación, que han sido
capaces de apropiarse plenamente del control de las instalaciones. Tenemos que seguir
por este camino y, pese a las dificultades que hemos añadido
en los últimos meses, debemos
contribuir a la mejora, por eso
estamos aplicando el Plan Bouchon.
Jean Xavier Mons lleva vinculado
al Grupo desde hace aproximadamente 30 años. Ha desarrollado su actividad profesional en el
área de calidad y fabricación de
plantas de mecánica. En Recursos
Humanos y en el área de Pintura
en otras plantas del Grupo. Antes
de incorporase al Centro de Vigo,
era Responsable de Calidad en
Française de Mécanique.
¿Qué impresiones destacaría
desde su llegada a Vigo?
Desde que llegué a Vigo, he podido apreciar el alto nivel de
competencia y de profesionalidad del conjunto de los trabajadores. El Centro de Vigo está
en el corazón de la actividad del
Grupo con el lanzamiento de los
tres nuevos vehículos. Es una
etapa apasionante, en la que la
movilización y la solidaridad de
todo el personal de la planta con
los equipos proyecto es muy
fuerte para lograr el éxito de los
lanzamientos.
¿Cuál es la participación de
UTC en el rendimiento del Centro de Vigo?
Uno de los objetivos esenciales
del Centro de Vigo es ser un centro muy competitivo en el ámbito
europeo. Para lograrlo, se deben
crear las condiciones necesarias para garantizar su eficacia
en el tiempo, tanto en precio de
los vehículos, como en aspectos
como el medio ambiente o la seguridad.
Jean Xavier Mons.
¿Puede citar un ejemplo concreto?
Las reflexiones sobre las implantaciones tienen un impacto muy
importante sobre los costes de
explotación. Frecuentemente,
los estudios están orientados a
encontrar las mejores soluciones
ante las hipótesis de volumen de
producción que debemos ser capaces de realizar.
En el dominio del mantenimiento ¿cómo valora la situación de Vigo?
Podemos decir que la planta de
En cuanto a consumo de energía, ¿cuál es la situación?
Teniendo en cuenta el coste de la
energía de España, su consumo
es especialmente importante en
la planta de Vigo. Es fundamental
que cada uno sea consciente de
esto y actúe diariamente para limitar el consumo, por ejemplo,
respetando las gamas de apagado y puesta en marcha de las
instalaciones o informando de
cualquier anomalía que puede
generar consumo. Además, estamos estudiando en profundidad
el desarrollo de nuevas tecnologías de iluminación LED o electricidad como soluciones alternativas. Creo que tendremos la
oportunidad de ver en los próximos meses logros notables a este
respecto que nos permitirán reducir nuestros gastos de energía
de una manera significativa en el
futuro.
El Director Industrial de PSA Peugeot Citroën, Denis Martin, considera que el futuro del Centro
pasa por “profundizar” en la cultura de la excelencia y por hacerla perdurable en el tiempo como
un valor sólido de la organización. Martin felicitó a la plantilla
por los resultados obtenidos en
2012 y por los progresos del Centro en su visita a la planta el pasado mes de febrero.
Acuerdo sobre Medidas
Complementarias de
Competitividad
En el mes de febrero la mayoría de
los sindicatos con representación
en el Comité de Empresa suscribieron el Acuerdo sobre Medidas
Complementarias de Competitividad. Este acuerdo introduce medidas importantes con objeto de
agilizar la recuperación de los saldos negativos de la Bolsa de Horas
durante el año y reducir los costes
derivados de la apertura por encima del nominal del Centro.
CMV colabora en un
proyecto de la planta
de Madrid
El taller CMV (Construcciones
Mecánicas Vigo), perteneciente
a la Unidad Técnica del Centro
(UTC), ha sido el adjudicatario de
la construcción de 26 maquetas
de soldadura del panel de lado
del taller de Ferraje de la planta
de Madrid, para la producción de
un nuevo modelo. CMV comenzó a trabajar en este proyecto en
julio de 2012, cuando presentó
sus primeras valoraciones, compitiendo con empresas de Europa del Este.
Planeta Vigo – 3
Premio a la eficacia
medioambiental
Fuertes pérdidas del Grupo en 2012
PSA Peugeot Citroën recibió el premio “Ecobest
2012” por la comercialización de una amplia gama
de tecnologías destinadas a mejorar la eficacia
medioambiental de sus vehículos. El Grupo es de nuevo líder europeo en emisiones de CO2 en 2012, con
una media de 122,5 gramos
por kilómetro recorrido. El
premio “Ecobest” es otorgado por la organización automóvil de mercados emergentes “Autobest”, creada
en Rumanía en el año 2000,
y recompensa el progreso
eco-tecnológico del sector
automóvil. Su jurado está
compuesto por quince periodistas procedentes de
países de Europa Central y
Oriental.
La cifra de negocios del Grupo en
2012 alcanzó los 55.446 millones de
euros, lo que supone un retroceso
del 5,2% con respecto a 2011. La cifra de negocios de la División Automóvil (38.300 millones de euros) cae
un 10,3% por la caída de las ventas
de los vehículos montados. Las ventas del Grupo en Europa retroceden
un 14,8%. La cifra de negocios de
Faurecia y Banque PSA Finance progresan, con 17.365 y 1.910 millones
de euros, respectivamente.
Balance anual de la
Fundación PSA
La Fundación PSA Peugeot
Citroën “Un mundo en movimiento” ha publicado su
primer informe de actividad. El documento presenta el balance de los 138
proyectos que la Fundación
ha llevado a cabo en favor
de una movilidad sostenible, responsable y solidaria.
La Fundación, creada en junio de 2011, constituye una
de las acciones más importantes de la política de responsabilidad social del Grupo y se expresa mediante el
apoyo a iniciativas de ámbito local.
4 – Planeta Vigo
El Grupo registra un resultado operacional corriente de -576 millones
de euros, frente al resultado positivo de 2011 (1.093 millones de euros). Este resultado se debe a la pérdida de 1.504 millones de euros de
la División Automóvil, impactada
por las bajadas de los volúmenes y
la presión en los precios. Dicha cifra
refleja la suspensión del envío de
colecciones a Irán desde el pasado
mes de febrero, así como la desconsolidación de Gefco. El resultado
de Faurecia fue de 514 millones de
euros, lo que supone una caída del
21%, afectada por la crisis en Europa. El resultado de la Banque PSA
Finance cae un 26,5%, hasta los 391
millones de euros.
A lo largo de 2012, las ventas de vehículos del Grupo en China progresan un 9,2% y un 4,9% en Rusia. En
América Latina, las ventas de PSA
Peugeot Citroën retroceden un
13,2% debido a la parada prolongada de la planta de Porto Real y a
una fuerte competencia.
Para el Presidente de PSA Peugeot
Citroën, Philippe Varin, “los resultados de 2012 reflejan el deterioro
del sector. Hemos aplicado medidas difíciles, pero necesarias, para
reorganizar nuestra base industrial
en Francia. Los resultados de los
planes de ahorro y de cesión de activos han superado nuestros objetivos, subrayando el compromiso de
nuestros empleados. Nuestra alianza estratégica con General Motors
ha comenzado su fase de ejecución. Los pilares de recuperación están puestos. Vamos a construir una
identidad fuerte de nuestras marcas y diferenciar sus territorios por
clientes, ajustar inversiones, restaurar los beneficios en Europa y obtener beneficios de las inversiones en
los mercados en crecimiento”.
Desarrollo de nuevos proyectos
con GM a escala mundial
El pasado mes de enero Philippe
Varin, Presidente del Directorio de
PSA Peugeot Citroën, y Steve Girsky, Vicepresidente de GM y Presidente del Consejo de Vigilancia de
Opel, detallaron los progresos de la
alianza estratégica global relativos
al desarrollo en común de plataformas y de vehículos, y la puesta
en marcha de la empresa conjunta
para la gestión de las compras.
GM y PSA Peugeot Citroën confirmaron igualmente su intención
de desarrollar nuevos proyectos
a escala mundial para ampliar su
alianza y lograr nuevas oportunidades. En este marco, estudian
nuevas oportunidades en los mercados en crecimiento, incluidos
Philippe Varin, Presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën, y Steve
Girsky, Vicepresidente de GM.
América Latina y Rusia, que representan zonas prioritarias para los
dos grupos.
Ambos confirmaron, además, su
intención de desarrollar conjun-
tamente una nueva generación
de pequeños motores de gasolina económicos y de alta eficacia,
derivada de un programa de PSA
de pequeños motores gasolina
(motor EB).
Información Comercial ESPAÑA*
Información Comercial EUROPA*
Evolución del mercado
Turismos
*Todos los datos son acumulados hasta el 31 de diciembre de 2012
Utilitarios ligeros
AC 6,36%
AP 8,76%
Utilitarios ligeros
AC 5,40%
AP 6,37%
Opel 5,99%
PSA
34,39%
Grupo VW
6,97%
PSA
15,12%
Grupo VW
21,43%
Grupo Fiat
11,68%
Renault
13,83%
Otros
7,24%
PSA
20,83%
Daimler AG
9,38%
Toyota
4,37%
PSA
11,77%
Daimler AG
5,34%
Ford
10,71%
AC 10,14%
AP 10,69%
GM
5,19%
Otros
23,76%
Nissan 6,20%
Toyota
2,29%
Grupo VW
24,46%
Daimler AG 4,64%
Opel 6,35%
Ford 7,86%
Turismos
Otros
Toyota 1,91% 4,71%
Daimler AG Grupo Fiat
2,72%
Otros
3,64%
26,61%
Toyota 4,37%
Renault 8,65%
AC 15,44%
AP 18,95%
Grupo Fiat
6,40%
Ford
11,09%
Renault
16,16%
Ford
7,57%
GM
8,07%
Renault
8,26%
Grupo Fiat
13,38%
Grupo VW
14,44%
Ventas por constructores VP+VUL
Citroën
Peugeot
Grupo PSA
Grupo VW
Renault
Ford
Opel
Toyota
Grupo Fiat
Daimler AG
Turismos
Acumulado
52.450
55.644
108.094
167.448
52.557
51.052
49.585
35.936
21.737
23.629
Utilitarios ligeros
Acumulado
13.220
11.868
25.088
7.348
12.345
8.528
3.112
1.666
6.527
4.367
VP+VUL
Acumulado
65.670
67.512
133.182
174.796
64.902
59.580
52.697
37.602
28.264
27.996
%VP+VUL
Acumulado
8,40
8,64
17,04
22,37
8,31
7,63
6,74
4,81
3,62
3,58
Citroën
Peugeot
Grupo PSA
Grupo VW
Renault
Ford
GM
Grupo Fiat
Daymler AG.
Toyota
Turismos
Acumulado
672.807
792.760
1.465.567
3.046.448
1.028.794
942.760
1.004.418
797.479
665.328
544.326
Utilitarios ligeros
Acumulado
148.363
156.447
304.810
211.270
236.393
162.317
75.977
195.700
137.263
33.459
VP+VUL
Acumulado
821.170
949.207
1.770.377
3.257.718
1.265.187
1.105.077
1.080.395
993.179
802.591
577.785
VP+VUL
Acumulado
5,90
6,82
12,72
23,41
9,09
7,94
7,76
7,14
5,77
4,15
Ventas principales turismos Segmento M1
MEGANE + SCENIC
GOLF
4,31%
C4 + C4 PICASSO
3,97%
IBIZA
FOCUS + C-MAX
QASHQAI
11,21%
FOCUS + C-MAX
3,42%
MEGANE + SCENIC
3,37%
ASTRA
7,85%
7,41%
5,29%
QASHQAI
3,18%
4,64%
POLO
2,47%
C4 + PICASSO
CORSA
2,41%
SERIE 1
3,45%
TIGUAN
3,39%
2,40%
GOLF
LEÓN
A3
2,35%
ASTRA
3,92%
2,94%
CLASE B
2,11%
2,69%
Información Comercial PRINCIPALES MERCADOS
Mercados VP+VUL y cuota de mercado PSA
Ventas Mundo PSA consolidadas. VP+VUL por zona
RUSIA
EUROPA 30*
-8,6%
12,7%
AMLAT** BRASIL
+5,6%
4,8%
RUSIA
+10,1%
2,6%
EUROPA*
CHINA VP***
+7,2%
3,4%
+6,1%
4,0%
ARGENTINA
-1,6%
Evolución de los mercados 13,8%
Penetración de mercado
* Europa Occidental + Central + Oriental // **Argentina + Brasil + Chile + México // ***China facturaciones
Mercados VP+VUL (en miles)
2011
2012
Europa 30
15.360 14.040
Brasil
3.425
3.635
Argentina
820
810
Rusia
2.650
2.920
China VP
11.910 12.770
Estados Unidos 12.780 14.450
78.000
1.758.000
IRÁN
140.000
China VP
442.000
AMÉRICA LATINA
284.000
Total Vehículos Montados + Colecciones
2.965.000
Total Ventas Vehículos Montados
2.820.000
* Europa Occidental + Central + Oriental + Países Bálticos + Chipre Norte
Planeta Vigo – 5
Producción en serie
de los Berlingo-Partner
eléctricos
Los nuevos Citroën Berlingo y Peugeot Partner eléctricos
comenzaron su producción en serie en la semana 11 de
2013, una vez superado el método de lotes y la auditoría
de la Dirección de Calidad.
Producidos en la Línea 1, la misma que sus equivalentes
térmicos, los vehículos se comercializarán en el segundo
trimestre de 2013 en 30 países europeos, Israel y Turquía.
Las baterías de los Berlingo y Partner eléctricos se
ensamblan en un taller específico en la nave 05, de 850 m2,
donde se creó un área de Montaje, de Control de Calidad
y de Logística.
Este proyecto cuenta con el patrocinio de la Xunta de
Galicia, que destinó un total de 10,7 millones de euros
para que estos modelos porten la marca “Galicia” en sus
carrocerías.
6 – Planeta Vigo
Planeta Vigo – 7
“Animación Puntos Bouchon” para
hacer más fiables las instalaciones
El Centro de Vigo ha implantado una nueva dinámica de trabajo en equipo para abordar el tratamiento y
eliminación de las causas que pueden penalizar el proceso de producción. Se aplica desde finales de 2012
y está dando resultados satisfactorios en todas las UR
La nueva dinámica, “Animación
Puntos Bouchon”, que proviene
del Grupo, nace con el objetivo
de mejorar el rendimiento operativo de una línea o instalación.
Esta iniciativa se aplica a un tramo
de la línea que reúne unas características específicas (homogeneidad del producto, simplicidad de
flujo, ausencia de stocks y la misma manutención) y en el que se
ha identificado un punto “bouchon” (cuello de botella) que puede ocasionar una pérdida de producción.
La pérdida de producción provoca una degradación del resultado
de explotación del Centro, restándole competitividad si se produce
de una forma reiterada. Las interrupciones en el proceso de producción pueden ser de naturaleza
muy diversa y la “Animación Puntos Bouchon” se ha desarrollado
para atajar estas disfunciones y
mejorar el rendimiento operativo
de una línea o instalación.
Sobre el terreno
La animación de esta dinámica
se realiza cada día sobre el terreno. El RU de la línea, en presencia
del RG, TEP (Técnico de Equipo de
Progreso), técnicos de mantenimiento y CIM (Conductor de Instalación Monitor) se reúnen en
torno a un tablero informativo, en
8 – Planeta Vigo
La dinámica “bouchon”, que proviene del Grupo, se realiza sobre el terreno.
el que se van registrando los indicadores de seguimiento de las
incidencias, así como las acciones
paliativas asociadas a las mismas.
Patricia Montes | RU FER 10 A
“La ventaja radica en focalizar los esfuerzos”
Patricia Montes, que formó parte
del equipo de la “Animación Puntos Bouchon” de Ferraje, recuerda que esta dinámica hace fiable el medio que más penaliza la
producción. “Es muy positivo focalizar los esfuerzos en un punto
concreto para conseguir resultados. De hecho, tras la aplicación
del punto “bouchon” hemos
conseguido la estabilización del
número de incidencias diarias y
alcanzar la cadencia máxima de
la línea”. Otra de las fortalezas
que destaca de esta dinámica
es la metodología. Para Patricia
Montes, “la animación cuenta
con unas herramientas muy visuales que facilitan el trabajo.
Además, la implicación tanto de
la jerarquía como del entorno y
personal de la línea han sido fundamentales para conseguir unos
resultados satisfactorios”.
La desviación se trata durante un
periodo de 20 días.
Eficacia Operacional
Antonio Simons Rodríguez | RU de la UEP34 de montaje M1
“La clave del éxito fue la colaboración del operario
y las funciones de apoyo sobre el terreno”
Tras un minucioso análisis, un
punto “bouchon” en Montaje se ubicó en el remontaje de
puertas, donde se detectó que
el cuello de botella afecta al resultado operacional. Antonio
Simons, RU de Montaje, destaca
que lo más positivo de esta iniciativa fue “la colaboración del
operario y su constancia, unida a la cooperación de las funciones de apoyo de Métodos
y Equipo de Progreso, porque
la implicación de todos facilita
la erradicación del problema”.
Antonio Simons se muestra satisfecho con los resultados de la
iniciativa porque “la dinámica ha
conseguido que tengamos cero
pérdidas”.
Francisco Javier Gil Mahillo | RU Estanqueidad 1 Turno B
“Es fundamental la coordinación de los distintos
servicios para agilizar las acciones”
Para Francisco Javier Gil Mahillo, que ha participado activamente en la dinámica
“bouchon” que se realizó en
la zona 5 (Final Nave F), se trata de una medida eficaz porque se realiza en la zona concreta que más impacta en la
producción. “Se ha producido
una disminución importante de las pérdidas de producción asociadas a esa zona en
concreto. Actualmente se está
realizando en la zona 1, en el
inicio de la zona de robots. La
principal ventaja es la coordinación de esfuerzos de los distintos servicios para agilizar al
máximo las acciones y los resultados”, expresa.
Medio Ambiente
Renovación de las
prestaciones externas
En el año 2012 se evaluaron las
prestaciones externas del Centro
en materia medioambiental: Gestión de residuos, Compactaje de
chatarra, Desarrollo y suministro
de reactivos a la EDARI y Jardinería.
Esta consulta busca obtener las
mejores ofertas y prestaciones,
la excelencia ambiental, innovar
y optimizar objetivos económicos, siguiendo en la línea de la
mejora continua e incorporando
las mejores técnicas disponibles.
Residuos
A esta consulta de prestación externa se presentaron empresas
punteras en el ámbito de la gestión de residuos. Durante su evaluación, se tuvo en cuenta la capacidad técnica y de progreso, la
experiencia y conocimiento del
sector, la reactividad, el aspecto
económico, así como la proximidad geográfica de las empresas
receptoras de residuos.
La adjudicación del Parque de
Residuos le correspondió a Samper Refeinsa Galicia.
Chatarra
Paralelamente a la gestión de residuos, se valoró la prestación de
trabajos en el taller de prensas de
chatarra y la gestión de la chatarra
procedente de Embutición y Ferraje.
Prensar y gestionar correctamente la chatarra dará lugar a
un retorno de la misma en forma de bobinas de chapa.
La prestación de prensado de
chatarra y la venta de los lotes
más significativos se adjudicó a
Metalimpex Ibérica.
Desarrollo y suministro de
productos a la EDARI
A través de la depuradora del
Centro pasan todas las aguas residuales de proceso. Tras su tratamiento y adecuación a la legislación vigente, son enviadas a la
depuradora de Vigo a través del
colector municipal.
En esta contratación se valoraron temas como apoyo técnico
a la depuración, disminución de
costes, elaboración de planes
de mejora y nuevos reactivos
químicos con menor afección al
medio ambiente.
Esta prestación fue adjudicada
a BKGiulini, multinacional con
gran experiencia en el sector del
tratamiento de aguas en toda
Europa.
Jardinería
A finales de 2012 tuvo lugar la valoración de las ofertas de empresas de jardinería. En este proceso
participaron empresas que cuentan con una amplia experiencia
en el sector, siendo éste un punto
clave a valorar junto con la disponibilidad de personal continuo, la
reactividad y flexibilidad.
A tales condiciones se adecuó la
empresa adjudicataria del servicio, Ángel Covelo.
Planeta Vigo – 9
Reunión de briefing diario en Ferraje.
“Briefing diario”, comunicación
operacional para iniciar la jornada
El Briefing diario se desarrolla
durante 3 minutos justo antes de
comenzar el trabajo en el puesto.
Cada día, todos los equipos UEP
celebran una reunión pilotada
por el RU. En este encuentro se
tratan temas concernientes a la
UEP. La reunión se celebra sobre
el terreno, delante de un panel
estructurado para permitir una
comunicación más rápida.
El Briefing diario permite al RU
compartir con el equipo la ac10 – Planeta Vigo
El Briefing diario se ha puesto en marcha, desde el
pasado mes de enero, en la totalidad del Centro.
Se trata de una nueva dinámica de trabajo que se
realiza al comienzo de cada turno, dentro de la
jornada, con el objetivo de mejorar la comunicación
de los equipos
tualidad de la UEP en materia de
calidad, seguridad, producción y
management, tratando las incidencias del día anterior y describiéndolas (cuáles son los riesgos,
cuáles las medidas paliativas que
se aplicarán en la jornada hasta
su eliminación…). También permite comunicar las modificaciones previstas en la jornada tales
como referencias, ausencias, ensayos, chantieres…, así como los
cambios en la organización y las
acciones decididas para tratarlo.
Fundamentales del terreno
Los Fundamentales de terreno son
los procesos que la Dirección Industrial (DI) considera imprescindible
desplegar y practicar, con un buen
nivel cualitativo, para obtener los resultados, de forma regular, a través
del PSA Excellence System. Dentro
de los 15 Fundamentales de terreno
se encuentra el Briefing diario.
Eficacia Operacional
Rubén Sarabia Vidal | Monitor UEP 52 Montaje
Roberto Villanueva Espiño | RU FER 2B
“La información permite una reacción más rápida”
“Desde el inicio de la jornada todos disponemos de la
misma información”
Tras unos meses realizando el
Briefing diario, Rubén Sarabia
considera que se trata de “una
iniciativa positiva para que los
operarios sepan cada día al inicio
del turno cómo está la situación
de la UEP en los diversos ámbitos
que afectan a su trabajo”. Rubén
añade que “antes la información
sólo se trasladaba al operario del
puesto, pero el total de la UEP no
se enteraba. Ahora se comparte
la información, lo que minimiza
posibles incidencias”. Esta iniciativa, según sus palabras,“crea equipo, tienes más conciencia del trabajo común”.
María Castaño Suárez | RU UEP 3 EMBUTICIÓN
“Implicamos a todos y creamos más sentimiento de equipo”
“La reunión del Briefing es un ritual que hacemos a diario en el
que el objetivo principal es analizar los resultados de la jornada
anterior e informar al equipo de
la organización del día, es decir,
planning y necesidades del taller en el perímetro de la UEP”,
como define María Castaño, RU
de Embutición, la nueva dinámica. “Son 3 minutos al inicio de
cada turno en los que se explica
de forma muy concisa lo que se
va a hacer en el día, el orden en
el que se va a hacer y cuáles son
los objetivos esperados”, añade.
Sobre un panel, continúa María
Castaño, “repasamos cómo ha
sido la jornada anterior en los
siguientes aspectos: seguridad,
calidad y producción. Además,
se organiza la jornada con los
recursos y objetivos previstos.
En función de la actualidad se
comentan, además, otras infor-
Roberto Villanueva recuerda
que la metodología del Briefing está basada en el respeto y
cumplimiento del Fundamental PES. Todos los días, al inicio
de turno, Roberto Villanueva
difunde las informaciones relevantes al equipo para desarrollar su jornada de trabajo. “Comenzamos con la información
general puntual que remiten
COM UT/UR, si la hubiera. Continuamos analizando los resultados de la jornada anterior
en las áreas de Seguridad, Calidad, Producción, Fiabilidad...
Además -continúa-, para la jornada que comienza se indican
los puntos de cambio, nuevos
operarios formándose, equipos
en degradado, nuevas referencias, y concluimos informando
de los eventos ligados a la vida
del equipo”. Para Villanueva, lo
más importante es que con la
celebración del Briefing diario
“conseguimos que cada miembro del equipo trabaje desde
el principio de su jornada con
toda la información necesaria
para el desarrollo de su actividad en ese día”.
Rosa María Martínez Novoa | Operaria de la UEP Terminación en Pintura
“Hay más implicación para que el trabajo sea perfecto”
maciones referentes al Centro,
lo que ayuda a tener una visión
tanto concreta del trabajo como
del global de la empresa”. María
considera que la metodología
del Briefing diario ayuda a ser
más eficiente y asegura que “la
gente se siente más integrada
en el equipo, se implica más y,
por lo tanto, está más motivada”.
Para Rosa María, el Briefing “es
una herramienta que te permite
tener una visión global”. Considera que lo mejor de la iniciativa es “que la información ya no
es individual, sino colectiva, y de
esta manera cuentas con todo el
contexto para realizar tu trabajo”. Para Rosa, “Contar con la información de la evolución de la
actividad de otras áreas permite
mejorar el trabajo en tu puesto.
Al hacer seguimiento y conocer
los resultados en todos los turnos
nos implicamos más para que el
resultado de nuestro trabajo sea
perfecto”.
Planeta Vigo – 11
Citroën Technospace, anticipo
del nuevo monovolumen vigués
Ya está aquí. El anticipo del futuro
monovolumen de tamaño compacto que se producirá en el Centro de Vigo se presentó en el Salón
de Ginebra, en lo que ha sido una
de las grandes sensaciones de la
marca en este escaparate mundial.
El nuevo vehículo lo tendremos
rodando por nuestras carreteras
antes de que termine el año en su
versión definitiva. Un modelo que
revolucionará el segmento por
su nivel mínimo de emisiones de
CO2 de tan sólo 98 g/km. Un logro
conseguido gracias a la nueva plataforma modular EMP2 (Efficient
Modular Platform 2) que combina
una arquitectura eficiente con un
peso optimizado.
Una de las sensaciones de la marca en el Salón de Ginebra,
estará en el mercado en la segunda mitad de 2013
Un interior que entra de lleno en la era ‘Tablet’.
El Citroën Technospace demuestra que un tamaño compacto
(4,43 m. de longitud, 1,83 m. de
anchura y 1,61 m. de altura) no
tiene por qué estar reñido con
una habitabilidad de referencia ni
con un gran volumen de maletero
(537 litros VDA).
Diseño sorprendente
Vista posterior del nuevo vehículo.
El vehículo destaca por su diseño
sorprendente, con proporciones
inéditas y voladizos cortos que
ofrecen un estilo enérgico y denso. El frontal es innovador, con
un bloque motor afirmado y una
nueva puesta en escena de los
chevrones, prolongada por unos
grupos ópticos espectaculares.
en los concept-car Tubik, Survolt y
Revolt. Y la vista posterior del coche se dinamiza con la presencia
de un portón con visera que sugiere habitabilidad y calidad.
Las luces traseras tienen un efecto
3D profundo y futurista, inspirado
12 – Planeta Vigo
Para destacar todo este diseño, el
Citroën Technospace se presenta en un tono inédito, el Nuance
Anissée, cuyo efecto satinado subraya las líneas dinámicas y fluidas de este concept-car.
Este
e modelo incorpora en su
interior
erior una avalancha de cambios
os que marcan un auténtico
cambio
mbio de época. Tecnologías
innovadoras
novadoras como un interfaz
de conducción 100% táctil. El
salpicadero
picadero está estructurado
en torno a dos pantallas, una tableta
eta táctil de 7’’ y una pantalla
panorámica
norámica de 12’’ de alta definición.
ión. La tableta, asociada a 7
pulsadores
lsadores sensitivos, permite
Un paso por delante
manejar las funciones del vehículo: climatización, navegación,
audio. La pantalla HD panorámica permite mostrar datos esenciales de la conducción y es
configurable en todo momento
para el conductor. Puede elegir
entre mostrar las informaciones
de navegación o de los sistemas
de ayuda a la conducción. Personalizable hasta el punto de que
puede incluso mostrar fotos personales.
El ambiente interior está inspirado en un loft, impresión reforzada por el parabrisas panorámico
y el gran techo acristalado que
bañan este concept con una luz
natural relajante. Un espíritu que
también se encuentra en la calidad de sus materiales empleados. La tapicería de los asientos
y de los paneles de las puertas
combinan cuero vuelto y microfibra, que sugieren confort y robustez.
Confort
El interior del Citroën Technospace
invita al bienestar para que cada
pasajero consiga disfrutar del
viaje. Un relax que se puede experimentar gracias a los asientos
con masaje delanteros, un asien-
to Relax para el acompañante
con extensión de confort para
las piernas y, para todos, un reposacabezas Relax para sujetar
la nuca.
Los espacios interiores para objetos son tan prácticos como ingeniosos, así como el maletero, con
un volumen récord de 537 litros
VDA.
Destaca por su
nivel mínimo de emisiones
de CO2 de tan sólo
98 g/km
Para seguir
siendo líderes
La saga Picasso ha situado a
Citroën como líder del segmento de los monovolúmenes compactos en España en
2012. La marca ha comercializado, desde 1999, cerca de 3
millones de vehículos con la
firma Picasso en todo el mundo. Citroën abre una nueva
página de esta historia al desdes
velar, en este Salón de Ginebra, este nuevo concept-car,
anticipo del futuro monovolumen que se pondrá a la venta
en la segunda mitad del año.
Planeta Vigo – 13
DOSSIER
Nuevo impulso a la seguridad
La seguridad sigue siendo una prioridad para el Centro de Vigo y en 2013 va a recibir un nuevo impulso, que exigirá
el trabajo conjunto de la plantilla. Continuará el despliegue del SMST (Sistema de Management de la Seguridad en
el Trabajo) en tres ejes: la detección 100% de los riesgos y su control, la promoción de comportamientos seguros
y la “visibilidad” de la seguridad, a través de planes de circulación y señalización en todas las naves y exteriores
La detección del 100% de los riesgos y su control es el primer eje
sobre el que se articulará el nuevo
impulso a la seguridad en la planta de Vigo, en el que se abordarán
los riesgos conocidos y los riesgos
no detectados.
Para atacar los riesgos conocidos,
que son los que están generando el 60% del total de accidentes,
hay que mejorar en varios aspectos. Por un lado, asegurar que el
100% de las HTE (Hojas de Trabajo Estándar) contienen el análisis actualizado de los 15 puntos
clave de seguridad y de los estudios gestuales del Servicio Médico. Por otro lado, es fundamental realizar de forma rigurosa los
controles de cumplimiento de
consignas de seguridad en todos
los rituales de la jerarquía -Verificación del Respecto del Estándar
(VRE), Rondas de Supervisión,
etc. – y no dejar ningún incumplimiento sin su acción correctiva. Y por último, aprovechar los
rituales para detectar situaciones
y riesgos que no se habían detectado hasta ahora.
Con el objetivo de abordar los
riesgos no detectados, se hace
necesario reforzar los hábitos y rituales de comprobación sistemática y periódica del entorno físico.
Y así localizar riesgos que no habían sido detectados hasta ahora
y generar un proceso sencillo para
su resolución.
14 – Planeta Vigo
Control de cumplimiento de las consignas de seguridad en la VRE (Verificación del Respeto del Estándar).
Comportamientos seguros
Para contribuir al segundo de los
ejes, promoción de comportamientos seguros, y bajo el lema
“12 meses, 12 comportamientos
seguros”, se está desplegando en
el Centro una campaña de comunicación que busca concienciar a
toda la plantilla para integrar y
reforzar comportamientos seguros en todos los hábitos de la vida
diaria. La campaña se articulará
cada mes en torno a un comportamiento seguro. Tras la definición del primero, correspondiente al mes de enero (“Desde que
entro en fábrica, siempre circulo
por las zonas indicadas para peatones”), se realizó un concurso,
abierto a toda la plantilla, para
la definición de los 11 comportamientos restantes. Un jurado fue
el encargado de seleccionar las
11 frases ganadoras con las que
se animará la campaña y que se
utilizarán hasta finales de año.
Desarrollo Responsable
seguro. Con esta acción se pretende hacer visible el compromiso individual de cada trabajador
del Centro con la Seguridad, y hacerlo extensible a través de una
herramienta de difusión masiva
de información como el correo
electrónico.
Asimismo, se plantea un nuevo
impulso a la dinámica STOP. Para
que el conjunto de los trabajadores tenga comportamientos
seguros es fundamental la implicación de la jerarquía. El Centro
debe estar en un nivel adecuado
de ejemplaridad y vigilancia para
evitar que el comportamiento se
desvíe.
Un peatón espera instrucciones del carrista para cruzar.
“Visibilidad de la seguridad”
En el ámbito de la
seguridad es fundamental
la implicación de la
jerarquía
Con el objetivo de orientar y facilitar los flujos de peatones y vehículos y reducir los riesgos en los desplazamientos por las sendas y pasos
interiores y exteriores de la planta,
actualmente se están llevando a
cabo trabajos de mejora de la señalización y accesibilidad, que dieron
comienzo las pasadas Navidades,
durante la parada productiva.
El Centro debe estar
a un nivel adecuado
de ejemplaridad
y vigilancia
Estos trabajos se desarrollaron,
inicialmente, en la Avenida Principal y en la pista 4, pero está previsto que se extiendan al conjunto
de viales exteriores del Centro.
En febrero, el lema fue “Ante un
carro, siempre me detengo y espero las indicaciones del carrista”
,y el lema de marzo es “Dentro y
fuera de fábrica, respeto siempre
las señales”. De forma complementaria, una campaña de cartelería se difunde en las UEP.
En el marco de ese mismo eje, la
Dirección del Centro preconizó la
inclusión, en la firma de todos los
mensajes de correo electrónico,
del logotipo “12 meses, 12 comportamientos seguros”, así como
de la frase que cada mes representará a un comportamiento
Los lemas de seguridad se renuevan cada mes.
Entre las mejoras realizadas, se
han trasladado los pasos peatonales situados en la calzada fuera
de las mismas. Se han colocado
rampas en los trayectos peatonales donde existían cambios de
acera a calzadas, para favorecer la
accesibilidad, y protecciones (vallas, barreras…) que orientan los
flujos de peatones. Asimismo, se
ha implantado señalización para
delimitar el flujo de vehículos.
Planeta Vigo – 15
DOSSIER
Álvaro García Escobar
Responsable del Servicio de Prevención y Salud Laboral
“Los básicos fundamentales de
la seguridad son el estándar, los
comportamientos y el entorno físico”
Nuevos pasos de peatones.
También se han mejorado sendas
interiores, como la senda “Este” de
la nave de Montaje, y está en proyecto la mejora de la senda “norte”
de esa misma nave.
Todas las actuaciones responden al principio de “management visual”, aplicado al ámbito
de la Seguridad, favoreciendo
la “visibilidad” e identificación
de la señalización implantada
y disminuyendo los riesgos en
desplazamientos de vehículos
y peatones. De ahí la importancia de que todo el conjunto de la
plantilla cumpla las normas establecidas.
También se está trabajando con
las UR para definir los planes directores de la circulación en cada
una de las naves a corto, medio y
largo plazo.
Además de las acciones mencionadas, se desarrollan otras acciones para permitir llegar a un nivel
3 robusto, un índice que implica
que la aplicación del SMST es rigurosa y eficiente.
16 – Planeta Vigo
vención de nuestra gente es
algo que solo se puede lograr a
través de la apropiación de estas
dinámicas por parte de la jerarquía. En el servicio de prevención estamos siempre dispuestos para ayudar y dar un soporte
metodológico, pero la verdadera seguridad de las personas se
garantiza en los talleres, en el día
a día, a través de la implicación
total y constante por parte de la
jerarquía y de los trabajadores.
El Responsable del Servicio de
Prevención y Salud Laboral del
Centro, Álvaro García Escobar,
considera fundamental la ejemplaridad de la jerarquía para conseguir los objetivos marcados en
el nuevo impulso a la seguridad
del Centro.
¿Cuál es el objetivo del nuevo
impulso a la seguridad?
Las clave de este nuevo impulso a la seguridad son la anticipación a los riesgos y los comportamientos de todos. La
anticipación a los riesgos la trabajaremos a través del estándar,
la circulación y la detección en
el entorno físico de los puestos.
Se verificará que las Hojas de
Trabajo Estándar (HTE) contienen un análisis actualizado de
los 15 puntos clave de seguridad y de los estudios gestuales. Vamos a desplegar también
nuevas dinámicas de detección en los “tour de terreno”. En
cuanto a los comportamientos,
aunque finalmente dependen
de los trabajadores, la clave
está en la jerarquía, vigilando,
comprobando y corrigiendo. Si
no perseguimos un nivel alto en
cuanto a ejemplaridad y vigilancia por parte de la jerarquía, la
variable del comportamiento
oscila según las leyes del azar.
En cuanto a la Circulación, es-
Álvaro García Escobar.
tamos realizando diversas actuaciones con el objetivo de
“urbanizar”, de favorecer la visibilidad y el cumplimiento de
las normas de Seguridad, para
disminuir los riesgos en desplazamientos de vehículos y peatones.
¿Qué le pediría a la jerarquía?
Le pediría que nos tomemos la
seguridad de los miembros de
nuestros equipos como algo
que tenemos que garantizar, en
simultáneo, de igual forma que
hacemos con la producción y la
calidad. Tenemos el apoyo total
del Director del Centro en este
sentido. La seguridad y la pre-
¿Y qué pediría al trabajador de
manera particular?
Que sea consciente de que en
una empresa industrial su seguridad pasa de forma inevitable
por la existencia de unas normas
y por cumplirlas, no hay otra forma. El trabajador tiene que ser el
primer interesado en su propia
seguridad.
¿Cómo espera que sea 2013?
Con todo el trabajo que estamos realizando entre todos en
los ejes que hemos comentado,
espero que al final del año podamos decir que hemos evolucionado en el buen sentido. La
clave está en que descubramos
todos que en realidad no tenemos que inventar nada ni hacer
cosas sofisticadas, sino garantizar los básicos fundamentales
de la seguridad.
Desarrollo Responsable
Política Seguridad y Salud en el Trabajo del Grupo
La Seguridad en el trabajo, nuestra primera
exigencia para las mujeres y hombres
del grupo PSA Peugeot Citroën
Cada colaborador y colaboradora del Grupo, así como
toda persona que desarrolle actividades en nuestros
Centros de trabajo, debe trabajar con total seguridad,
sin riesgo para su salud:
- Es una condición esencial para un desarrollo responsable del Grupo que se basa en el respeto y
la consideración a las personas.
- No puede existir progreso continuo sin garantizar la seguridad y salud de los colaboradores y
colaboradoras.
El único objetivo aceptable es cero accidentes de trabajo y cero enfermedades profesionales.
Esta exigencia se basa en la implicación de cada manager del Grupo en la aplicación del Sistema de Management de la Seguridad y Salud en el Trabajo, cualquiera que sea su actividad.
Todos nuestros actos y decisiones se inscriben en la evaluación y control sistemático de los riesgos. Tres comportamientos guían nuestra acción en materia de prevención:
- Ejemplaridad, aplicando y haciendo aplicar sin
concesiones las normas de seguridad.
- Vigilancia, estando permanentemente alerta,
con un espíritu crítico para identificar los riesgos
y a continuación controlarlos.
- Reactividad, exigiendo que todas las situaciones
de riesgo sean tratadas inmediatamente.
Hacemos de la seguridad y de la salud de los colaboradores y colaboradoras, así como de todas las personas que desarrollan actividades en nuestros Centros
de trabajo, un objetivo personal y colectivo. Velamos
por el despliegue de esta política y por la implicación
sin excepciones en su aplicación.
Planeta Vigo – 17
DOSSIER
Política Seguridad y Salud en el Trabajo del Grupo
Los grandes principios de la Política
de Seguridad y Salud en el trabajo
Garantizar y controlar la seguridad
de cada situación de trabajo
El compromiso de PSA PEUGEOT CITROËN es
implementar todos los mecanismos para garantizar la seguridad y la salud de la totalidad
de los trabajadores y de las personas que contribuyen a la actividad del grupo en todo el
mundo, cualquiera sea la actividad y el centro
de producción. Este compromiso se traduce
en una dinámica estructurada destinada a
reducir los riesgos y controlar la seguridad
de cada puesto de trabajo. El Sistema de Management de la Seguridad en el Trabajo del
grupo se fundamenta en el principio de que
la seguridad se concibe, se prevé y se implementa día a día.
Responsabilizar a todos de su
propia seguridad y de la de los
demás
Garantizar la implementación de
la política seguridad y salud en el
trabajo
Cada trabajador y trabajadora debe involucrarse personalmente para implementar la
política de seguridad y salud en el trabajo de
PSA Peugeot Citroën.
Cada responsable del Grupo implementa la
política de seguridad y salud en el trabajo
aplicando el Sistema de Management de la
Seguridad y la Salud en el Trabajo. Exige una
participación activa de sus colaboradores y
colaboradoras en la mejora de la prevención
de los riesgos. Asume su responsabilidad en
materia de seguridad en todas las acciones
que realiza en el Grupo.
Tiene el deber de contribuir a la seguridad y a
la mejora de las condiciones de trabajo de todos con su comportamiento. Es el primer responsable de su propia seguridad.
Participa en el desarrollo de una verdadera
cultura de la seguridad y la preservación de la
salud, y está convencido de que ninguna concesión es tolerable.
Esta dinámica implica:
Para ello, la jerarquía:
• está a la escucha de las preocupaciones y
de las sugerencias en el ámbito de la seguridad;
Cada trabajador y trabajadora se comprometen a:
• la consideración de la prevención de los
riesgos desde la fase de diseño de un
nuevo producto, proceso, instalación u
organización;
• la evaluación de cada puesto de trabajo a
fin de identificar con precisión los riesgos
que puede implicar y la implementación
de acciones destinadas a eliminarlos o a
reducirlos al mínimo;
• la prevención de los riesgos que no pueden ser eliminados, garantizada mediante equipos de protección colectiva o individual o medidas organizativas;
• una dinámica de mejora continúa de la
seguridad que se apoya en los conocimientos, experiencias y mejores prácticas compartidas en materia de prevención de los riesgos.
• adoptar un comportamiento ejemplar
en materia de seguridad, respetando estrictamente todas las normas vigentes y
no dudando en informar sistemática y rápidamente de las anomalías;
• involucrarse en las acciones de detección
y eliminación de riesgos, especialmente
durante la concepción y las evoluciones
de los puestos de trabajo, equipamientos
u organización;
• proponer cualquier mejora que pueda contribuir a reducir los riesgos profesionales;
• respetar todas las normas de seguridad
en misión o durante los desplazamientos, en particular en lo referente a la seguridad vial.
Ninguna elección debe realizarse en detrimento de la seguridad, y la vigilancia de todos es necesaria para alcanzar este objetivo.
18 – Planeta Vigo
• verifica que cada uno siga las formaciones de seguridad necesarias;
• informa a los colaboradores y colaboradoras sobre las normas de seguridad y las
acciones de prevención de los riesgos;
• implementa los planes de acción para
mejorar la seguridad.
• favorece la implicación de los colaboradores y colaboradoras en estos procedimientos;
• inicia en forma inmediata todas las acciones necesarias para la prevención de los
riesgos;
• no acepta ninguna infracción y hace aplicar las normas de seguridad sin tolerancia;
• adopta una actitud exigente, corrigiendo
todos las derivas constatadas y tomando
las sanciones necesarias, llegado el caso.
Desarrollo Responsable
Asociar a los representantes de
los trabajadores y trabajadoras
en las dinámicas de prevención
de riesgos
La seguridad es un aspecto importante del
diálogo social. Es uno de los puntos del
acuerdo marco mundial del 1º de marzo de
2006 sobre la responsabilidad social de PSA
Peugeot Citroën.
Los representantes sindicales contribuyen
a la aplicación de la política de seguridad y
salud en el trabajo.
Se asocian a las dinámicas de prevención de
los riesgos, especialmente a través de las diferentes instancias previstas por las legislaciones.
Exigir al personal externo
el respeto de la política de
seguridad condiciones de trabajo
La seguridad incumbe a todas las personas
que trabajan en los centros del grupo PSA
PEUGEOT CITROËN, incluyendo los trabajadores de las empresas prestatarias.
PSA PEUGEOT CITROËN exige el respeto de
todas las reglas de seguridad en sus establecimientos y solicita a las empresas prestatarias que movilicen a sus trabajadores y
trabajadoras. Las exigencias de seguridad
están integradas en la selección de los prestatarios.
Las empresas de trabajo temporal son partenaires del grupo PSA PEUGEOT CITROËN
en las acciones de prevención y de formación en el ámbito de la seguridad en lo que
se refiere a los trabajadores y trabajadoras
temporales, en los términos de la carta relativa a las condiciones de empleo del personal temporal.
Compromisos con la
Seguridad y la Salud
del Centro de Vigo
La seguridad y la salud de los hombres y mujeres es el primer compromiso del Grupo PSA
PEUGEOT CITROEN.
Los accidentes pueden evitarse mediante una
animación estructurada basada en la política de
seguridad y salud del Grupo, apoyada con convicción por la jerarquía de la Empresa.
Todos/as debemos implicarnos, cada uno/a a
nuestro nivel, para corregir y, sobre todo, anticiparnos en todo momento a las situaciones de
riesgo a través de un comportamiento ejemplar.
Para preservar la integridad física del conjunto de colaboradores y colaboradoras, nos
comprometemos con una dinámica de prevención y control de riesgos.
La aplicación estricta de los procesos del Sistema de Management de la Seguridad en el
Trabajo, a través del control de todos los riesgos, nos conducirá al único objetivo aceptable: «cero accidentes» y nos permitirá instaurar una verdadera cultura de seguridad
y condiciones de trabajo en nuestro Centro
de Vigo.
Nuestros 5 compromisos para el año 2013 son:
1
Detectar y controlar todos los riesgos
2
Evolucionar nuestos comportamientos respecto
a la seguridad
3
Visibilizar la seguridad dentro
y fuera de los edificios
4
Prevenir los trastornos musculo-esqueléticos
5
Controlar los riesgos psico-sociales
Planeta Vigo – 19
PSA sorprende al mundo en Ginebra
El Peugeot 2008 y el nuevo Citroën C3 equipados con el innovador
sistema de propulsión Hybrid Air, la apuesta medioambiental del Grupo
El 83º Salón de Ginebra supuso
la ofensiva medioambiental del
Grupo PSA al presentar dos modelos híbridos (Peugeot 2008 y
Citroën C3) que asocian un motor
de gasolina con el aire comprimido, desarrollado en colaboración
con Bosch. Dos años de trabajo en secreto, un equipo de 200
personas y 80 patentes materializan este importante trabajo de
I+D que ahora ve la luz y que en
un horizonte de 3 años será aplicable a turismos y vehículos comerciales ligeros de los segmentos B y C.
El Peugeot 2008, nuevo crossover
urbano compacto (4,16 m), esconde bajo su capó motores de
última generación con consumos
contenidos: motores diesel e-HDi
y gasolina 3 cilindros, con unas
emisiones de CO2 a partir de 98
gr/km. Pero este modelo es también la base natural de este nuevo
sistema de propulsión Hybrid Air,
que combina dos energías para
conseguir el mejor rendimiento
según las diferentes situaciones:
el aire comprimido, resultado de
la recuperación de energía en las
frenadas y las deceleraciones asistirá o sustituirá al motor de gasolina de 3 cilindros.
El nuevo C3 monta el innovador sistema de propulsión Hybrid Air.
Esta tecnología es una etapa clave hacia el objetivo de la marca de
lograr un consumo de 2l/100km.
El Peugeot 2008 híbrido.
Citroën también presentó en Ginebra este sistema híbrido de aire
comprimido montado sobre un
prototipo del C3 VTi 82. Sus pres-
taciones son sorprendentes, consiguiendo un 45% de reducción
en el consumo y emisiones en
conducción por ciudad. Este C3
20 – Planeta Vigo
consume menos de 2,9 l/100 km
en ciclo mixto y emite 69 gr/km de
CO2. Al contrario que otros modelos híbridos, no hay una batería
eléctrica adicional que suponga
una merma en la habitabilidad,
por lo que el automóvil no ve reducido su espacio.
Un paso por delante
El nuevo C3, más visibilidad
Los pequeños también mejoran
Citroën DS3 Cabrio, para disfrutar
La línea DS lució en Ginebra las últimas novedades del pequeño de
la gama. El DS3 Cabrio llega con un
techo descapotable en tres tonos:
Negro, Azul Infini y Monogramme
DS. Su techo es accionable de forma
eléctrica hasta los 120 km/h y también estrena un novedoso sistema
de apertura del portón trasero.
El nuevo DS3 Cabrio dispone del
maletero más grande de la cate-
goría y tiene 5 plazas reales, algo
único en el segmento.
También se conoció en el salón
suizo el DS3 Racing, versión comercial del vehículo campeón
del mundo del Rallyes, con un
acabado que a nadie deja indiferente. Combina oro mate y negro mate, escondiendo una motorización de 1.6 l y desarrolla
202 CV.
Ginebra también acogió la presentación en primicia mundial
del nuevo Citroën C3. El pequeño de la marca refuerza y amplía
las cualidades de su antecesor.
Como característica más llamativa, está la incorporación del
parabrisas Zénith que aporta la
mejor visibilidad del mercado.
Esta burbuja de luz aumenta el
campo de visión de los pasajeros
delanteros en 80º hacia arriba.
Sus mecánicas son más eficientes, con unas emisiones de CO2
desde 87 gr/km.
Integra luces diurnas de LED en
el paragolpes y se presenta además en un nuevo color de carrocería, el azul Encre, que eleva la
gama de tonalidades a nueve.
Se comercializará, según países,
a partir del mes de abril. Un vehículo del que se han vendido
3 millones de unidades desde
2002.
El nuevo Citroën C3 dispone de
un amplio espacio a bordo, con
un volumen de maletero de 300
litros, al nivel de los mejores de
su categoría, además de una accesibilidad mejorada con asientos semielevados que permiten
dominar la carretera.
Nueva gama del Peugeot 208
Peugeot presentó, a pocas semanas de su lanzamiento comercial, el 208 XY, el coche urbano chic y exclusivo, y el 208
GTi, que hará revivir el mito.
Ambos con carrocerías
cerías de 3
puertas, llantas de 17” específicas y ambienntación exclusiva
en sus respectivos
habitáculos.
El XY propone motores de gasolina y diesel e-HDi entre 92 y
155 CV. El 208 GTi podrá sacar
la quintaesencia a su motor 1.6
l THP de 200 CV.
Planeta Vigo – 21
Un paso por delante
Citroën lidera
el inicio del Mundial 2013
Dani Sordo se estrenó en su vuelta a Citroën subiendo al podio en Montecarlo y abandonando en Suecia
Rallye de Montecarlo
(18-20 enero)
Sébastien Loeb arrancó con victoria en Montecarlo, un nuevo éxito
en una temporada especial para el
9 veces campeón del mundo, en la
que sólo disputará algunas de las
pruebas del Mundial de Rallyes.
El tándem Loeb-Elena sumó así el
séptimo triunfo en la prueba monegasca, por delante de un competitivo Sébastien Ogier que se estrenaba con el nuevo Volkswagen
Polo R ofreciendo buenas sensaciones, que ratificaría semanas
después ganando en Suecia
Sébastien Loeb, durante el primer
rallye del año, en Montecarlo.
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El Citroën Total Abu Dhabi WR
Team completaba un magnífico
rallye con el tercer puesto del español Dani Sordo, en su regreso al
equipo francés. Todo ello en una
prueba muy complicada debido
a las condiciones climatológicas,
que provocaron muchos abandonos por causa de la nieve. De hecho, se anularon las dos últimas especiales por motivos de seguridad.
El otro vehículo de Citroën, pilotado por Mikko Hirvonen, finalizó cuarto, cerrando así el dominio
del equipo en esta primera prueba del Mundial.
Rallye de Suecia
(7-10 febrero)
que le arrebataba también el liderato del Mundial por 3 puntos.
En el complicado trazado de
Suecia, Loeb nunca pudo dar
alcance a un perfecto Sébastien
Ogier (Volkswagen) que se hacía con el triunfo en la prueba
sin cometer fallo alguno y dando a su firma una victoria histórica en el estreno del Polo R WRC.
Además, se unía, junto al propio
Loeb (2004), al reducido grupo
de pilotos no nórdicos que vencen en Suecia. El piloto de Citroën se quedó a poco menos
de un minuto de su compatriota,
Por su parte, el Citroën DS3 de
Dani Sordo estaba realizando
una buena carrera hasta que un
golpe contra un banco de nieve,
que ocultaba una gran piedra,
le obligó a abandonar la prueba
sueca.
Citroën Total Abu Dhabi WRT logró mantener el liderato de constructores al término del Rallye de
Suecia, gracias a los 2 puntos sumados también por Mikko Hirvonen y Tarmo Lehtinen.
Eficacia Operacional
Suardíaz transporta los vehículos
del Grupo entre Vigo y Saint Nazaire
La naviera Suardíaz ha asumido, por adjudicación de Gefco, el transporte de vehículos y componentes
entre el puerto de Vigo y el de Saint-Nazaire. La compañía, con una concesión de tres años de duración,
realizará dos frecuencias semanales y operará con el buque “Suar Vigo”
El Grupo Suardíaz, a través de su
filial Flota Suardíaz, ha retomado
la ruta entre Vigo y Saint-Nazaire
para cubrir las necesidades logísticas de la planta de Vigo con este
puerto. La naviera de capital asturiano y sede en Madrid recupera, después de ocho años, la concesión para los próximos 3 años
de los tráficos de transporte de
vehículos del Grupo.
El buque encargado de cubrir la
línea será el “Suar Vigo”, que hará
dos viajes semanales en cada dirección. Desde el puerto
del noroeste de Francia
saldrá los martes y los sábados, mientras que desde
el olívico lo hará los lunes y
los jueves. Suardíaz moverá a lo largo de este año en
torno a 40.000 vehículos y
10.000 semirremolques.
Viaje inaugural
El pasado mes de enero tuvo lugar
el arranque de la recién reestrenada concesión en un acto conmemorativo en la terminal del
puerto de Bouzas. El “Suar Vigo”
embarcó 65 semirremolques cargados con componentes para la
fabricación de coches y 508 vehículos. El presidente de la naviera,
Juan Riva, manifestó que para su
compañía “es un orgullo poder retomar esta línea, ya que fuimos los
creadores del concepto logístico,
El primer buque zarpó
con componentes para
la fabricación de coches
y 500 vehículos
junto con Gefco, en 1975. Operábamos en el muelle de Transatlánticos cuando no existía la terminal
de Bouzas”.
La nueva línea viene a reforzar el
mapa actual de rutas comerciales de Flota Suardíaz en el norte
y centro de Europa, Reino Unido, África del norte, así como la
reciente expansión dentro del
área mediterránea hacia Argel y
Libia. Con ella se consigue un valor añadido, ampliando las posibilidades y alternativas de cara a
neciente al Grupo Suardíaz. Fue pionera en España en operar buques
“roll-on / roll-off “ y la carga rodada
de los mismos y hoy cuenta con la
primera flota española de buques
“roll-on / roll-off ” y “car carrier”.
los clientes y el mercado.
Pionero en España
Grupo Suardíaz, establecido
desde 1944, es un conjunto de
compañías interrelacionadas
que abarca un área de negocio
apoyado por un conjunto de estructuras propias que permite
ofrecer un servicio integral de
transporte a sus clientes.
Flota Suardíaz es una compañía con
el 100% de capital europeo perte-
Actualmente, como armadores,
operan con un total de 25 buques, en rutas fijas, especializados en el transporte de vehículos, trailers y carga rodada en
general entre puertos europeos,
africanos y asiáticos para los
principales fabricantes del sector automovilístico e industrial.
Además, participan activamente en diversos transportes de índole militar y ayuda humanitaria
por cuenta de la OTAN y Naciones Unidas.
Planeta Vigo – 23
Las mujeres representan el 32% del Personal Horario.
El 35 por ciento de los contratos
en 2012 se realizaron a mujeres
El año pasado se cerró con la cifra de 1.198 trabajadoras en el Centro de Vigo, lo que se significa
que representan el 18% del total de la plantilla
Desde hace más de 9 años, la
incorporación de mujeres en la
plantilla del Centro de Vigo ha
sido progresiva, pasando de un
10% en 2004 a un 18% en 2012,
lo que supone un incremento de
dos puntos en el último año. De
hecho, en 2012, de cada 100 trabajadores contratados 35 fueron
mujeres.
La presencia de la mujer en la
plantilla en 2012 ha sido significativa con importantes incrementos en todos los grupos
profesionales, una muestra más
de que año a año su papel en la
realidad de la empresa es mayor,
24 – Planeta Vigo
tanto cuantitativa como cualitativamente.
Condiciones de trabajo
La mayoría de las casi 1.200 mujeres que trabajan en la Planta
de Vigo lo hacen con contrato
de duración indefinida. En cuanto a los sueldos, el promedio salarial entre hombres y mujeres
está equilibrado prácticamente
en todas las categorías. Un objetivo que cada vez está más cerca de lograrse y que responde a
la Política de Igualdad del Centro de Vigo que, como entidad
socialmente responsable, está
comprometido con la consolidación y desarrollo de políticas
que garanticen la igualdad de
oportunidades y la promoción
de iniciativas que favorezcan la
no discriminación en todos los
ámbitos laborales.
y medios de Formación Profesional, que ya son en ambos casos
el 21% (10 puntos más que en el
año 2011). Una tendencia que
también destaca por su incremento en el número de nuevas
trabajadoras diplomadas o con
licenciaturas superiores.
Nivel de estudios
Un año lleno de hitos
Durante el año 2012 se ha notado un incremento significativo
en el nivel de estudios de las trabajadoras que se han incorporado a la planta viguesa. El más
destacado es el aumento, respecto a 2011, de las mujeres con
formación en grados superiores
El Plan de Igualdad se firmó el
pasado año, al tiempo que se
constituyó la Comisión Paritaria
de Igualdad y se publicó y aprobó la Política de Igualdad. Junto
al nombramiento de la responsable de Igualdad, se concretó
El Centro cuenta con un Plan de Igualdad firmado en 2012.
la aprobación de lenguaje no
sexista. Una decisión que se traduce en la revisión de los acuerdos suscritos con los distintos
departamentos para utilizar el
lenguaje con la doble vertiente,
género masculino y femenino,
en todas las comunicaciones, y
así dar una mayor visibilidad a la
mujer a través de la palabra.
El pasado año también se estrenó la iniciativa de crear plazas de
aparcamiento específicas para
mujeres embarazadas, no sólo
en el espacio interior de la planta, sino también varias plazas en
el espacio de Zona Franca.
En cuanto a la conciliación, se llevaron a cabo campañas de sensibilización y artículos de opinión.
Se participó también en la Conferencia Internacional Lisboa-CITE,
a la que fueron invitadas representantes del Centro de Vigo para
compartir sus experiencias en materia de igualdad y contribuir así al
análisis global que se realizó para
mejorar las perspectivas de género en las relaciones laborales.
las mujeres en periodo de lactancia
con la creación de una sala específica para las trabajadoras. También
se seguirá avanzando en la formación técnica de mujeres y en la formación en igualdad y diversidad.
Se continuará con la sensibilización a través de diferentes
artículos en los medios de comunicación internos y con la
colaboración con organismos
públicos en campañas sobre la
igualdad y no discriminación. Y
en cuanto a los compromisos de
la Dirección, se publicará la dirección de correo electrónico de la
Responsable de Igualdad en las
salas UEP.
Arriba, a la derecha, el Jurado seleccionando los trabajos ganadores
del concurso. Abajo, el tablón en el que se expusieron los proyectos
presentados.
Celebración del Día Internacional de la Mujer
Bajo el lema “Aquí todas/os somos iguales”, se conmemoró el 8 de marzo el Día Internacional de la Mujer. Para ello, el Centro propuso la iniciativa de expresar diferentes puntos de vista sobre esta celebración
para explicar qué significa este día para cada trabajador. Se hizo a través de un concurso de dibujos,
cartas, fotografías, textos,… que reflexionasen sobre la igualdad de oportunidades.
Retos para 2013
Durante este año se busca la mejora de las condiciones de trabajo de
Entre las 75 propuestas presentadas por los trabajadores para expresar su opinión sobre la igual-
dad de oportunidades, mediante textos, carteles
y fotografías, resultaron premiadas la redacción
“¿Qué es para mí la Igualdad?”, de José Pablo Lago
Parcero (1er premio) y los carteles “Será…Será”, de
Rosa A. Comesaña (2er premio), y “Encuentra las
diferencias”, de David García Carrera (3er premio).
Los autores de los tres mejores trabajos tendrán
como premio disfrutar durante 15 días de un Peugeot 508 RXH Hybrid, de un Citroën DS 3 o de un
Peugeot 308 cc.
Planeta Vigo – 25
Los proyectos
del Centro reciben
el apoyo de las
Administraciones
Diferentes representantes de la Administración
realizaron en los últimos meses visitas al Centro de
Vigo con el objetivo de conocer de primera mano
el proceso productivo desarrollado en la planta, sus
proyectos de futuro y analizar posibles ámbitos de
apoyo a nuestra actividad
La ministra de Fomento, Ana Pastor, en su recorrido por Ferraje.
Los proyectos que desarrolla el
Centro de Vigo suscitan el interés
y apoyo de las administraciones
públicas nacionales y autonómicas. Recientemente la ministra de
Fomento, Ana Pastor, realizó una
visita a la planta de Vigo para conocer con detalle la actividad de
la empresa y la situación del sector gallego de automoción. En el
encuentro que la ministra y sus
acompañantes mantuvieron con
el Director del Centro de Vigo, Juan
Antonio Muñoz Codina, y otros directivos de la planta, se abordaron
aspectos relativos a los procesos
logísticos del Centro de Vigo, con
especial atención a los que afectan
a las competencias del Ministerio
de Fomento.
Además de poner en común mejoras para la eficacia logística en el
sector de automoción, se abordaron los lanzamientos en curso de
los nuevos vehículos producidos
en la planta de Vigo.
Vigo, Teresa Pedrosa. El Director del
Centro de Vigo, Juan Antonio Muñoz Codina, y otros miembros de la
Dirección les explicaron la situación
por la que que atraviesa el sector de
automoción y los retos de futuro
que afronta la empresa.
Otra visita reciente fue la protagonizada por el Conselleiro de Economía e Industria de la Xunta de
Galicia, Francisco Conde, acompañado por el Director del IGAPE,
Javier Aguilera. Los representantes
de la administración autonómica
conocieron en detalle los proyectos de investigación y desarrollo
que el Centro de Vigo, en colaboración con empresas proveedoras y
CTAG, presentará a la convocatoria
del programa FEDER-Interconecta.
El delegado del Gobierno, Samuel Juárez, y la delegada de Zona Franca,
Teresa Pedrosa, en el taller de Embutición.
En las visitas, todos los invitados
saludaron a los representantes
del Comité de Empresa y realizaron un recorrido por los talleres de
la planta para acabar con la firma
en el Libro de Honor.
Compromiso autonómico
En la misma línea se produjo la visita
del Delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez, al que acompañó la Delegada de la Zona Franca de
26 – Planeta Vigo
Miembros
de los gobiernos estatal
y autonómico visitaron
la planta
El conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, vio la preparación
de los motores eléctricos.
099
0333 82
VIGO
Sobre estas líneas, a la izquierda, Fernando Alonso en un mercado. A la derecha, arriba, con operarios de la UR de Ferraje de Shenzhen
(China) tras un almuerzo. Abajo, con técnicos de la planta de Shenzen.
Fernando Alonso Director de Ferraje de la planta de Shenzhen (China)
Las estancias en otras plantas son muy gratificantes”
Fernando Alonso es el Director
de Ferraje en la planta que el Grupo tiene en Shenzhen (China). En
abril de 2012 dejó su puesto como
Director de la UR de Embutición
de la planta de Vigo para asumir,
con ilusión y motivación, esta
nueva responsabilidad.
La trayectoria de Fernando Alonso siempre ha estado vinculada al
Centro de Vigo, intercalando estancias en otras plantas del Grupo. Se
trasladó en dos ocasiones a Francia,
a los centros de La Garenne y Velizy
y, posteriormente, a Argentina, Brasil, y, en la actualidad, a China.
“Es muy enriquecedor conocer
otras formas de trabajo y también
muy gratificante poder aportar tu
experiencia. El trabajo es muy intenso pero, personalmente, creo
que merece la pena”, asevera Fernando Alonso, quien no concibe
su carrera sin las experiencias y las
vivencias que le han aportado sus
estancias en otras plantas de PSA
Peugeot Citroën.
Sus 62 años no fueron obstáculo
para que se planteara, hace casi un
año, este nuevo reto con un entusiasmo desbordante. “Tomar esta
decisión –aclara- me llevó un día. Fue
muy fácil de adoptar porque mis hijos ya son independientes”, bromea.
En sus estancias fuera de la planta de Vigo, donde ingresó en 1973
como Responsable de Métodos,
Fernando Alonso dice no echar
nada de menos. “En todas partes
–dice- hay personas acogedoras,
experiencias enriquecedoras, en
definitiva, cosas interesantes que
contribuyen a paliar las carencias
de estar fuera. Sólo hay que tener
la predisposición de querer sacar
el mejor provecho de todas y cada
una de las oportunidades que te
va dando la vida”.
Lo que más ha sorprendido a Fernando Alonso de su nuevo país
de acogida “es el sorprendente
nivel de desarrollo tecnológico
que existe, tanto en el ámbito industrial como doméstico. El ritmo
de trabajo en la planta de Shenzhen es –advierte- muy similar al
de Vigo”.
Fernando Alonso anima a todos
los trabajadores a tener experiencias en el exterior. “Muchos se sorprenderían y más de uno repetiría”, sentencia, a punto de cumplir
su primer año de trabajo en la
planta del país chino.
Planeta Vigo – 27
Los hijos de los trabajadores,
en la Cabalgata de Reyes
A través de un sorteo, 24 niños formaron parte de la Comitiva Real
a bordo de una de las carrozas temáticas
Con su carroza temática, el Centro
de Vigo de PSA Peugeot Citroën
formó parte de la tradicional Cabalgata de Reyes que cada año
desfila por la ciudad. A través de
un sorteo, 24 hijos de trabajadores
pudieron vivir de primera mano
esta noche mágica a bordo de la
carroza que acompañó a la Comitiva Real por las principales calles
de Vigo.
Mayores y pequeños disfrutaron
de la fiesta de la Cabalgata, en
donde este año el motivo central era el mar. PSA Peugeot Citroën puso en marcha una carroza adaptada al tema principal y los
niños se disfrazaron en la misma
línea. El tiempo acompañó el desarrollo de una de las festividades
más apreciadas por todos los vigueses.
Sergio Cabaleiro
“Me hace ilusión participar
pero estoy un poco nervioso
porque es el primer año que
vengo. Es muy fácil ya que sólo
tengo que repartir cientos de
caramelos por el recorrido”.
Tanto el público como los integrantes del
desfile disfrutaron de un día lúdico en el
que acompañó el buen tiempo.
Pedro Hernández
“Me encanta tirar caramelos
desde la carroza, aunque lo que
más me gusta es cogerlos para
mí. Mi padre me dijo que me
había tocado y es la primera vez
que subo a una carroza”.
28 – Planeta Vigo
Gael Blanco
“Me hace mucha ilusión
aunque estoy un poco nervioso
porque es el primer año que
participo. Me dijo mi padre (en
la foto) que me había tocado en
el sorteo ir en la carroza”.
La carroza del Centro de Vigo permitió a muchos jóvenes vivir la
Cabalgata de Reyes de una forma única.
Clara Baneitez
C
Leopoldo Nogueira
““Cuando mi padre me dijo
“No estoy nervioso, aunque es
que podía ir en la carroza me
q
hizo mucha ilusión. Estoy un
h
poco nerviosa. Sólo tengo que
p
ttirar caramelos”, dice Clara, en
la foto con su padre.
la primera vez que participo. Me
han dicho que reparta muchos
caramelos y que disfrute. Fue mi
madre quien me avisó que me
había tocado ir en la carroza”.
Planeta Vigo – 29
La plantilla prueba el nuevo C-Elysée
Entre los trabajadores que cumplimentaron el cuestionario de
evaluación sobre el C-Elysée y
los depositaron en una urna del
stand de exposiciones del Centro,
se sortearon 25 pruebas del vehículo, de una semana.
Los agraciados pudieron conocer
de primera mano el nuevo modelo producido en la planta de
Vigo. A continuación ofrecemos
algunas de las impresiones de los
afortunados ganadores.
25 trabajadores
disfrutaron de una
semana para probar
el nuevo vehículo
producido en el Centro
de Vigo
Yolanda Barrio
Vicente Docampo
Manuel Pinilla
Yolanda Barrio
Yolanda Barrio, de Ferraje, disfrutó el C-Elysée coincidiendo con
las vacaciones de Navidad. Hizo
una escapada a Asturias con sus
amigas Vanesa - en la imagen, y
también trabajadora del Centro
- y Miriam. La foto fue tomada
en Covadonga. Yolanda disfrutó
del equipamiento del C-Elysée y
recalcó “el confort y la amplitud
del vehículo, sobre todo, del maletero, perfecto para un viaje por
carretera o para una familia”.
Óscar Pérez
inmejorable que le hace sentirse
orgulloso de que sea un vehículo
“made in Vigo”. En la foto, tomada
en la urbanización de Los Valos, en
O Porriño, Manuel está con sus hijos Raúl y Antía.
Vicente Docampo
Vicente Docampo, que trabaja
en el Patio de Retoques, aprovechó la semana que disfrutó
el C-Elysée para escaparse a su
tierra, Monforte de Lemos, donde le tomaron esta foto junto al
castillo. Para Vicente, el C-Elysée
es “un buen vehículo, no solo
por su bajo consumo o su diseño, sino por la seguridad” que
le ha brindado en las sinuosas
carreteras gallegas, con una
buena adherencia en las curvas. Vicente también alabó la
30 – Planeta Vigo
Óscar Pérez
comodidad, robustez y amplitud del vehículo.
Manuel Pinilla
Manuel Pinilla trabaja en el Taller
de Embutición. Coincidiendo con
las vacaciones de Navidad, tuvo la
ocasión de disfrutar del C-Elysée y
gracias a ello recorrió distintos lulu
gares de Galicia, entre ellos Santiago de Compostela. La amplitud del
coche y del maletero, el equipamiento y el ordenador de a bordo,
el bonito diseño del vehículo y el
tapizado interior no le han dejado
indiferente, así como “el ahorro en
el consumo o lo silencioso del motor”. Una relación calidad/precio
Óscar Pérez, durante la primera semana de enero, tuvo la ocasión de
probar el C-Elysée. Como una semana dio para mucho, aprovechó
para visitar Ourense y realizar un
recorrido por toda la costa gallega
hasta la ría de Noia. Empezó su recorrido por el Morrazo, justo desde
la playa de Cabo Home, donde Óscar posa junto a su hija de dos años,
David Díaz
Mercedes Araújo
Sonia Fernández
Diego Tizón
Roberto Rivas
consumo,
comparable
co
a un pequeño utilitario,
aaunque conservando la
lílínea elegante de otros
ssedanes de la marca.
Inés. Asegura que
“fue una experiencia
muy divertida en familia y espero repetir pronto, probando
otros vehículos”.
Diego Tizón
D
Mercedes Araújo
Mercedes Araújo, que trabaja
en Ferraje, disfrutó del C-Elysée
durante la semana de los festivos de diciembre, recorriendo
junto a su pareja toda la costa
gallega, hasta llegar a la zona
del Barbanza, donde tomó esta
foto en el puerto de Pobra do
Caramiñal. Del vehículo destaca
lo mucho que le ha gustado el
diseño y su espacioso maletero,
así como lo bien que se adapta
a la carretera en largos trayectos y lo cómodo que también
resulta para su uso en la ciudad.
David Díaz
David Díaz, de Pintura, aprovechó las vacaciones para probar
el C-Elysée visitando Castilla La
Mancha con su pareja Natalia. La
foto está hecha en Toledo, junto a los molinos de viento. David está gratamente “sorprendido por el comportamiento del
vehículo en carretera, tanto por
su adaptabilidad y estabilidad,
porque es un vehículo ligero, robusto y compacto”. Le llamó gratamente la atención su eficiente
E trabajador Diego
El
TTizón, del servicio Calidad Pintura, disfrutó de un estupendo
y soleado día en familia rumbo
a Oporto, a bordo del C-Elysée,
vehículo que le ha sorprendido
gratamente, tanto por la experiencia de la conducción, como
por su resistencia, robustez y
adaptabilidad en carretera. Destacó lo espacioso, confortable y
cómodo que le ha resultado tanto a él como a todos los miembros de su familia. En la foto,
Diego posa con su mujer Laura,
sus padres y su pequeña hija Leila junto al emblemático puente
Luís I de Oporto.
Sonia Fernández
S
Sonia
Fernández, que trabaja
en PVS Calidad Lanzamiene
ttos, tuvo la ocasión de disffrutar del vehículo durante
dos semanas en diciembre.
d
Aprovechó
para visitar el país
A
vecino
y probar el C-Elysée
v
en
e carretera rumbo a Oport Sonia y su pareja pasaron
to.
las
la vacaciones en la zona de
Salvaterra
do Miño, haciendo
S
parada en Tui para tomar esta foto
tan navideña junto al C-Elysée. La
experiencia de conducir el vehículo vigués resultó“cómoda, sencilla y
agradable”, pero lo mejor para ella,
es la seguridad y estabilidad que se
siente al volante, sea como sea la
carretera.
Roberto Rivas
Roberto Rivas, que trabaja en
Montaje, aprovechó el fin de semana para hacer una ruta por las
provincias de Orense y Lugo. Roberto puso a prueba el vehículo
con lluvia y mucho frío en las difíciles carreteras de la geografía
gallega. Dice que le resultó “un vehículo amplio, cómodo y confortable, que responde bien a las adversidades del clima y de la carretera,
muy estable, manejable y de fácil
aparcamiento”. En la foto, tomada
en diciembre en el Concello de Pedrafita do Cebreiro, Roberto posa
con su mujer Teresa.
Planeta Vigo – 31
brosas
Recetas sencillas pero muy sa
Desde hace año y medio,
Anton io Cabal eiro, que
trabaja en el patio de retoques de la línea Hospital
de Montaje, ha trasladado
su afición a la cocina a un
espacio online. En Cocinaenvideo.com se cocinan
sabrosos platos con una cámara como testigo.
“Hemos clasificado las recetas para que sean fáciles
de encontrar, colocando en
cada página la receta escrien vídeo
ta, receta
Planeta Salud
y receta en su versión para
imprimir”. “Son recetas muy
sencillas, nada estrictas que
puede hacer cualquiera”,
añade Antonio. Los miles
de seguidores participan
de forma activa en los diversos espacios online preguntando, comentando e
incluso retando para la realización de nuevos platos.
“Al grabar las recetas las vamos comentando. Además,
hemos añadido textos ya
que tenemos seguidores
dore sordomudos”,
aña e Anton io.
añad
io online
e
El espac
cue a con perficuent
les en las principales redes sociales,
as como un canal
así
en Youtupr
propio
be “Lo más combe.
par“Vivir en Vigo” está abierto a la
tro,
Cen
del
al
ticipación del person
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imágenes de
eventos a:
.
SERVICIO DE COMUNICACIÓN
4
604
.:
EXT
1E
ANEXO
Los niños aprenden a hacer coches
de tres papás trabajadores
Los escolares del colegio Santiago Apóstol, de la mano
nez Alonso y Juan MaMartí
acio
de la planta, Francisco Javier Rodríguez Pérez, Dalm
o de Vigo. Además
Centr
del
nto
namie
funcio
nuel Pérez Sampedro, conocieron el
padres y niños simularon una
de un vídeo explicativo y muchas preguntas curiosas,
neta.
línea de producción para hacer un vehículo y una furgo
Cómo cuidar nuestra espalda
Los problemas de espalda son los más frecuentes en las consultas médicas. Es importante seguir una serie de consejos para evitar
o minimizar estos problemas.
1) Normas generales:
a) Mantener la columna lo más recta posible en las actividades diarias.
b) Ampliar la base de sustentación, separando los pies o adelantando uno de
ellos.
c) Cambiar con frecuencia de posición.
2) Cómo permanecer acostado:
a) Mantener el eje de la columna lo más
recta posible.
32 – Planeta Vigo
plejo es satisfacer las peticiones de los seguidores,
porque a veces tienes que
consultar con profesionales que te ayuden”.
Tú haces Planeta Vigo
b) Una buena opción es la postura fetal.
3) Cómo permanecer sentado:
Aumenta la presión en nuestros discos intervertebrales.
a) La altura de la silla debe permitir que
los pies queden firmemente apoyados
en el suelo.
b) Nos sentaremos lo más atrás posible,
apoyando la columna contra el respaldo, haciendo que caderas y rodillas formen un ángulo de 90 grados.
4) Cómo permanecer de pie:
La espalda sufre más parado que caminando.
a) Usar zapatos de tacón ancho y una altura entre 1,5 y 3 centímetros.
b) Buscaremos una distancia adecuada a
lo que estemos manipulando para evitar inclinarnos.
c) Si no podemos evitar la inclinación de
la columna, buscaremos un punto de
apoyo para una o las dos manos.
5) Para sentarse o levantarse:
a) Usaremos el apoyo de las manos tanto
al sentarnos como al levantarnos, sin
doblar la espalda.
b) No debemos dejarnos caer de golpe
al sentarnos, como si nos desplomáramos.
c) Para entrar en el coche es mejor sentarse primero, dejando los pies fuera y
posteriormente introducir las piernas.
Nuevo Presidente
del Grupo de Empresa
Fiesta de Carnaval Infantil
Unos 60 peques participaron
en la Fiesta de Carnaval Infantil
GepsaVigo 2013. Una jornada
en la que disfrutaron de juegos, música, baile y en la que
hubo regalos para todos los
asistentes.
Poco antes de la merienda
desfilaron todos los participantes del concurso de disfraces y un jurado compuesto por los animadores de
Fervellos definieron los tres
premios, que consistieron en
vales regalo de El Corte Inglés,
que recayeron en:
• 1er premio
Tania, disfrazada de cocina .
• 2º premio
Martín, de copaa
de helado.
• 3er premio
o.
Nerea, de florero.
Desde el pasado 1 de marzo, José
Manuel Carballo Cabezas es el
nuevo Presidente del Grupo de
Empresa.
SÍGUENOS
Sigue nuestras
actividades a través
de nuestra página
m))
web (www.gepsavigo.com)
o en la red social Facebook
(www.facebook.com/gepsavigo)
Obituario
José Ramón Sánchez López
Boado, que trabajó en la empresa 17 años y era técnico de
mecánica en CMON, falleció a
principios de febrero.
Los premiados, Tania (cocina), Martín (copa de helado) y Nerea (florero).
José Antonio Estévez Castro, que trabajaba en el M49/
M59 en la plataforma, falleció
el 21 de febrero. Permaneció
más de 40 años en la empresa.
La Dirección del Centro, sus
compañeros y amigos desean expresar su más sentido
pésame a las familias de José
Ramón y José Antonio, compañeros que nos han dejado
en los últimos meses.
Planeta Vigo – 33
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Arenal ( junto al edificio del
Rectorado).1dormitorio, garaje y trastero. Tel.: 669492517.
CASAS
Alquiler
Casa en Canido. C/Arquitecto Antonio
Cominges, 7. (Carretera cortada, 2ª línea de playa) 420 m2 y 500 m2 de terreno. Dormitorio con vestidor y baño,
dormitorio del servicio. Calefacción y
agua caliente gasoil. Tel.: 620032276.
Patricia.
Casa para verano en Playa América. 3
habitaciones. Tel.: 628107622.
Casa en Mos. 3 habitaciones. Tel.:
670033921.
Apartamento en primera línea de playa en Patos. 2 habitaciones, terraza, jardín, trastero, barbacoa y aparcamiento. Parcela de 60 m2. Disponible días
sueltos. Tel.: 661841651.
Compra
Terreno edificable próximo a Vigo. Tel.:
678476203.
Terreno en Vigo, alrededores o casa
en ruinas. Pago al contado. Tel.:
647854450.
Venta
Casa de piedra con hórreo en San Benito de Rabiño, Cortegada (Ourense).
Necesita reforma. Precio: 31.000 euros.
Tel.: 629771272.
Adosado en Castrelos. Tel: 617641673.
Se imparten clases de ballet para niños y de aerobic y step para adultos
y niños. Centro cívico de Teis en colaboración con el Concello de Vigo. Tel.:
658105425. Iria.
Se imparten cursos de vela para todas
las edades. 45 euros al mes. Sun 2000
/ Vela ligera. Crucero 70 euros al mes.
Tel.: 986374305.
Se imparten talleres infantiles. 1 día a
la semana. 4-8 años. 18 euros al mes,
materiales incluidos. Tel.: 886115276.
Clases de inglés para todos los niveles y necesidades. Val Miñor. Tel.:
699339749.
2
Chalet en Laxeiros (O Rosal). 120 m en
dos plantas. 1.000 m2 de terreno. 3 habitaciones, 2 baños, salón, cocina, barbacoa y galpón. Tel.: 699999684.
Chalet en Nigrán. Parcela de 2.000 m2
y 500 m2 construidos. Casa en piedra.
5 habitaciones, 4 baños, 2 salones.
Jardín, piscina y garaje para 3 coches.
525.000 euros negociables, con posibilidad de permuta. Tel.: 606140887.
Casa en Currás (Tomiño). A 4 km de
Tui. 2 habitaciones, 2 baños, salón-cocina. 680 m2 terreno. Tel.: 652339641 /
652339642.
SERVICIOS
Clases
Se imparten clases particulares de
gallego. Todos los niveles. Licenciada en Filología Gallega y Celga 5. Tel.:
680118479 / mariaogandogonzalez@
gmail. com.
Krav Magá: Defensa personal.
Tel.: 653810800.
Se imparten clases de flamenco y
sevillanas. Todos los niveles. Tel.:
678634250.
Se traspasa taller mecánico en funcionamiento. Chapela. Tel.: 986450830.
Venta varios
Reparación de ordenadores, impresoras y multifunciones. Buenos precios.
Tel.: 886131041.
Se venden muebles de oficina de roble americano: 2 mesas de trabajo
completas con cajonera,4 muebles
bajos con puertas, 2 muebles altos con
puertas, 3 butacas recepción mesa recepción, 2 sillas,1 sillón director (de
ruedas). En perfecto estado. Precio
económico. Tel.: 627312396, preguntar por Mª Begoña.
Se alquila plaza de garaje. C/ López
Mora, Nº 34. Tel.: 670703538.
Se vende plaza de garaje. C/ Balaídos,
Nº 11. (33.000 euros negociables.) Tel.:
651639909. Llamar entre 13:30 y 16:30
horas.
Trabajos de torno, reparación de maquinaria y utensilios por falta de repuestos. Contactar con Ramón. Tel.:
617844597.
Se alquilan coches clásicos para bodas.
Tel.: 661544019. clasicosboda@aol. es.
Marmolista. Medición y colocación de
escaleras. Suelos, marqueados, encimeras cocina y baños. Presupuesto sin
compromiso. Tel.: 686835488 . (Llamar
por las tardes).
Licenciada en Biología y Ciencias del
Mar imparte clases particulares. Tel.:
636543152.
Se realizan todo tipo de reparaciones de automóvil a domicilio. Tel.:
615382005.
Otros
Se alquila plaza de garaje. Pza. Miñoca.
Tel.: 665458884.
Animación infantil. Organizamos las
mejores fiestas a tu medida. Yolanda.
Tel.: 674702842.
Se alquilan cuadras de caballos. 200
euros. Tel.: 692733007.
Se imparten clases de corte y confección, bolillos, calceta, patchwork y
ajuar de bebé. Tel.: 986134722.
Se reparan Iphone (4 y 4S).Cambio
pantallas rotas y estalladas. También
customizamos dándole a su teléfono
un toque de personalidad. A partir de
60 euros. Tel.: 680475364.
Se hacen cuadros por encargo. Sesiones fotográficas en exteriores. Muy
económico. Tel.: 697428969.
Pintor. Precio económico. Presupuesto
sin compromiso. Llamar a partir de las
22 horas. Tel.: 663346182.
Espectáculo de circo y malabares para
todo tipo de fiestas. Animación y talleres. Tel.: 600736120.
Vendo terreno con obra en zona Salvaterra de Miño. 75.000 euros. Tel.:
615320282.
Vendo vino de O Rosal. Muy buena cosecha a 2 euros la botella. Tel.:
655949069.
Se venden 2 llantas de C4 Picasso, 7 plazas. Precio a negociar. Tel.:
670587968.
Se venden muebles de salón y dormitorio, lámparas, alfombras y cuadros.
Económico y en perfecto estado. Razón: Cambio de domicilio. Preguntar
por Manoli. Tel.: 649052722.
Se vende vino y miel de casa. Tel.:
615338886 (Tucho). Llamar por las tardes.
Vendo terreno edificable de 700 m2 en
Peitieiros, Gondomar. Vistas, luminoso y con río. IBI y urbano. 30 €/m2 Tel.:
619968410.
Vendo 2 bicis de montaña 35 €/una y
60 euros ambas. Tel.: 630821195.
Se vende Zodiak 4 m, con motor y remolque. 2. 300 euros. Tel.: 652809961.
Envío de anuncios a: “Planeta Vigo”- Servicio de Comunicación - Centro de Vigo - PSA Peugeot Citroën
Avda. de Citroën, 3 y 5 - 36210 Vigo.- Tel.: 986 21 59 61 / 986 21 50 11
LOS ANUNCIOS EN PLANETA VIGO SON GRATUITOS Y RESTRINGIDOS AL PERSONAL DEL CENTRO
Planeta Vigo – 35
36 – Planeta Vigo