Estradeiro BR-242/364

Transcripción

Estradeiro
BR-242/364
Movimento Pró-Logística/Aprosoja
Lucélia Denise Avi
Analista de Meio Ambiente e Infraestrutura
e Logística Famato
O Estradeiro
Pelo terceiro ano consecutivo, a Aprosoja realiza estradeiros pelas principais vias
de escoamento da produção agrícola do Estado, com o intuito de conferir in loco
o andamento das obras e as condições das rodovias percorridas.
Este programa é realizado em parceria com o Movimento Pró-Logística e as
entidades que o compõe.
Estradeiro BR-242 e BR-364
A primeira etapa do Estradeiro do ano de 2012 teve início entre os dias 01 e 05
de abril, percorrendo 2.261 km pelas BRs 242 e 364 nos estados de Mato Grosso
e Rondônia.
Primeiro dia: Cuiabá a Primavera do Leste
Segundo dia: Primavera do Leste a Sorriso
Terceiro dia: Sorriso a Vilhena
Quarto dia: Vilhena a Porto Velho
Quinto dia: Retorno
Foram realizados simpósios sobre Logística do Brasil em Sorriso, Campo Novo do
Parecis e Vilhena.
Participantes do Estradeiro BR-242 e BR-364
Aprosoja: Daniel Sebben, Antonio Galvan, Albino Galvan, Tielli Bairros e José
Rezende
Movimento Pró-Logística: Edeon Vaz
Famato: Lucélia Avi, Rogério Romanini, Rui Faria e José Guarino
Sindicato Rural: Leonildo Barei
Jornalista do G1: Leonardo Nascimento
Estado de Rondônia: Nadir Comiran
Mapa BR-242 e BR-364
Primeiro dia (01/04): Saída de Cuiabá às 15h percorrendo as seguintes
rodovias:
BR-251/MT-020 – Cuiabá a Chapada dos Guimarães (61,4 km)
BR-252/ MT-403 – Chapada dos Guimarães a Campo Verde (75,5 km)
BR-070 – Campo Verde a Primavera do Leste (102,7 km)
Todas as rodovias com asfalto em boas condições.
Segundo dia (02/04): Saída de Primavera do Leste às 7h percorrendo as
seguintes rodovias:
MT-130 – Primavera do Leste a Paranatinga (140,5 km): Somente um trecho de 40 km
de asfalto se encontra em condições adequadas, os demais trechos da rodovia estão em
péssimas condições.
MT-130 – Paranatinga ao entroncamento da BR-242 (222,7 km): Trechos em péssima
qualidade, dificuldade no tráfego de caminhões e carretas carregadas com produtos.
Muitos caminhoneiros reclamam que chegam a demorar aproximadamente 10 horas para
fazer o trajeto.
BR-242 / MT-140 - Entroncamento BR-241 a Nova Ubiratã (132 km): utilizamos uma via
alternativa devido à obra do PAC/Dnit em alguns trechos da BR-242.
trecho 4 - 36,83 km com 21, km em obra
trecho 3 – 100 % sem pavimentação, sem nenhuma obra
trecho 2 – 28,7 km com 8,6 em pavimentação
trecho 1 – 48,3 km com 8 km em pavimentação
MT-242 / BR-242 - Nova Ubiratã a Sorriso (82,8 km): Estrada em ótimas condições.
Segundo dia (02/04): Saída de Primavera do Leste às 7h percorrendo as seguintes
rodovias:
MT-130 – Primavera do Leste a Paranatinga (140,5 km): Somente um trecho de 40 km
de asfalto se encontra em condições adequadas. Os demais trechos da rodovia estão em
péssimas condições.
MT-130 – Paranatinga ao entroncamento da BR-242 (222,7 km): Trechos em péssima
qualidade, dificuldade no tráfego de caminhões e carretas carregadas com produtos.
Muitos caminhoneiros reclamam que chegam a demorar aproximadamente 10 horas para
fazer o trajeto.
BR-242 / MT-140 - Entroncamento BR-242 a Nova Ubiratã (132 km): toda em
terra, utilizando uma via alternativa, devido à obra do PAC/Dnit em alguns
trechos da BR-242.
BR-242 / MT-140 - Entroncamento BR-241 a Nova Ubiratã (132 km): utilizamos
uma via alternativa devido à obra do PAC/Dnit em alguns trechos da BR-242.
BR-242 / MT-140 - Entroncamento BR-241 a Nova Ubiratã (132 km):
BR-242 / MT-242 - Nova Ubiratã a Sorriso (82,8 km): estrada toda asfaltada e
em ótimas condições.
Terceiro dia (03/04) – Saída de Sorriso às 7h30 percorrendo as seguintes
rodovias:
BR-163 – Sorriso a Nova Mutum (150,4 km): Asfalto em boa condição, com grande fluxo
de carretas.
MT-249 – Nova Mutum a Campo Novo do Parecis (231,41 km): Estrada asfaltada, porém
em péssimas condições e com enormes buracos, dificultando o tráfego de carretas e carros
de passeio.
MT-235 – Campo Novo do Parecis a Sapezal (106 km): Asfalto em boas condições até o
pedágio indígena. O restante do trecho apresenta parte do asfalto danificado.
BR-364 – Sapezal a Campo de Julio (58,9 km) asfalto em boas condições.
BR-364/ BR-174 – Campo de Julio a Vilhena ( 180 km) asfalto em boas condições com
muito tráfego de carretas.
MT-249 – Nova Mutum a Campo Novo do Parecis (231,41 km): Estrada asfaltada, porém
com enormes buracos, dificultando o tráfego de carretas e carros de passeio.
MT-235 – Campo Novo do Parecis a Sapezal (106 km): Asfalto em boas condições até o
pedágio indígena. O restante do trecho apresenta parte do asfalto danificado.
BR- 364/ BR- 174 – Campo de Júlio a Vilhena ( 180 km): Asfalto em boas condições com
muito tráfego de carretas.
Quarto dia (04/04) – Saída de Vilhena às 6h percorrendo as seguintes rodovias:
BR-364 – Vilhena a Cacoal ( 239 km): Grande parte do asfalto está danificado, dificultando
a passagem dos automóveis e caminhões;
BR-364 – Cacoal a Ji Paraná ( 104 km): Pequenos trechos com asfalto danificado. Algumas
partes da estrada estão em obras de recuperação;
BR-364 – Ji Paraná a Porto Velho (373 km): Asfalto com trechos bastante danificados e
com um grande fluxo de carretas.
 Porto de Porto Velho: A concessão pertence à empresa Hermasa até 2014. O porto é
público e recebe vários tipos de produtos para serem transportados por barcaças até o
porto de Itacoatiara (AM) de onde depois são exportados.
BR 364 – Vilhena a Cacoal ( 239 km): Grande parte do asfalto está danificado, dificultando a
passagem dos automóveis e caminhões;
BR-364 – Cacoal a Ji Paraná ( 104 km): Pequenos trechos com asfalto danificado. Algumas
partes da estrada estão em obras de recuperação;
BR-364 – Ji Paraná a Porto Velho (373 km): Asfalto com trechos bastante danificados e com
um grande fluxo de carretas.
Porto de Porto Velho: a concessão pertence à empresa Hermasa até 2014. O porto é
público e recebe vários tipos de produtos para serem transportados por barcaças até o
porto de Itacoatiara (AM) de onde depois são exportados.
Conclusão
O Estradeiro Aprosoja é uma ação importante para o setor produtivo de Mato
Grosso e proporciona a verificação da real situação das rodovias que cortam nosso Estado. O
levantamento de informações in loco é fundamental para verificar as estradas que estão em
obras, os trechos que estão parados e os que precisam ser melhorados.
No Estradeiro das BRs 242 e 364, que aconteceu durante os dias 01 e 05 de abril,
representantes da Aprosoja, do Sistema Famato e de sindicatos rurais percorreram mais de 2
mil quilômetros entre Cuiabá e Porto Velho, mapeando as condições das estradas e as rotas
de escoamento da produção agrícola.
Por onde passamos, verificamos a aptidão agrícola da região, identificamos
diversidade de produção, com lavouras de soja, milho, algodão, arroz, feijão e pastagens
destinadas à bovinocultura.
Identificamos também que o percurso de Paranatinga até Nova Ubiratã foi o mais
problemático. A rodovia MT-130, de Paranatinga até a BR-242, não tem previsão de ser
asfaltada ou de ter manutenção. Já na BR-242 existem várias licitações, mas, até o
momento, uma pequena parte das obras começou.
Conclusão
No último dia do Estradeiro a equipe conheceu o porto de transbordo da
Hermasa, empresa do grupo Amaggi, que recebe cerca de 2,5 milhões de toneladas de soja
e milho por ano dos produtores de Mato Grosso. A produção de grãos, que chega via
rodovia, segue viagem em barcaças até o porto graneleiro do grupo, localizado às margens
do rio Amazonas, em Itacoatiara (AM), de onde os grãos saem para o mercado
internacional, em especial o europeu. O Porto de Porto Velho necessita de melhorias para
atender a demanda da região produtora.
A equipe da Aprosoja, Famato e Movimento Pró-Logística irá elaborar um
diagnóstico que será entregue às autoridades responsáveis pela infraestrutura e logística
de Mato Grosso e do país.
Próxima Etapa do Estradeiro Aprosoja 2012
BR-163 (28/05 - 01/06)
Dia 28: Cuiabá – Sinop
Reunião Núcleo Aprosoja e Sindicato Rural)
(pernoite)
Dia 29: Sinop – Novo Progresso (pernoite)
Dia 30: Novo Progresso – Santarém
(pernoite)
Dia 31 de abril e 1º de junho: Retorno
OBRIGADO!
Lucélia Denise Avi
[email protected]

Estradeiro BR-242/364

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