Sprinter City - Mercedes-Benz

Sprinter City
Información técnica
Modelo
Sprinter City 77
Sprinter City 65
Sprinter City 65 K
Sprinter City 35
2
Datos técnicos
Dimensiones
City 35
City 65 K
City 65
City 77
Longitud
6.945 mm
7.000 mm
7.700 mm
8.700 mm
Anchura
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
2.155 / 1.993 mm
Altura (con ventilador de techo)
2.770 mm
2.845 mm
2.845 mm
2.840 mm
Batalla
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.100 / 990 mm
Círculo de viraje
15.600 mm
15.600 mm
15.600 mm
17.300 mm
Altura interior
1.910 mm
1.910 mm
1.910 mm
1.950 mm
Altura interior en la zona de piso bajo
2.190 mm
2.260 mm
2.260 mm
2.260 mm
5.000 kg
5.650 kg
5.650 kg
6.800 kg
Pesos
Peso máximo autorizado (de serie)
Motor (de serie)
Serie
OM 651 EURO 5
OM 651 EURO 5
OM 651 EURO 5
OM 651 EURO 5
Potencia (máx. a 3.800 rpm)
95 kW
120 kW
120 kW
120 kW
Cilindros/disposición
4/en línea
4/en línea
4/en línea
4/en línea
Cilindrada
2.143 cm³
2.143 cm³
2.143 cm³
2.143 cm³
Par (máx. a 1.400–2.400 rpm)
305 Nm
360 Nm
360 Nm
360 Nm
Cambio
De serie
Cambio automático
Ejes
Suspensión delantera/trasera
Plástico reforzado por fibra de
vidrio/acero
Plástico reforzado por fibra de
vidrio/suspensión neumática
Plástico reforzado por fibra de
vidrio/suspensión neumática
Plástico reforzado por fibra de
vidrio/suspensión neumática
Capacidad de pasajeros (máx.)
22
30
30
40
Divisores de asientos
740 mm (10 + 1)
800–940 mm (8 + 1)
720–840 mm (12 + 1)
710–825 mm (10 + 1)
Depósito
aprox. 75 l de gasóleo
aprox. 75 l de gasóleo
aprox. 75 l de gasóleo
aprox. 100 l de gasóleo
Motores (opcional)
City 35
Serie
OM 651 EURO 5
Potencia (máx. a 3.800 rpm)
120 kW
Cilindros/disposición
4/en línea
Cilindrada
2.143 cm³
Par (máx. a 1.400–2.400 rpm)
360 Nm
3
Equipamiento de serie y opcional
Propulsión/tren de rodaje
City 35
City 65 K
City 65
City 77
Motor OM 651, 95 kW, 3.800 rpm
●
Motor OM 651, 120 kW, 3.800 rpm
¡
●
●
●
Versión de motor EURO 5
●
●
●
●
Versión de motor EEV
¡
¡
¡
¡
Retardador con conmutación de mano y de pie (TELMA)
¡
¡
¡
¡
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
●
●
●
●
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
●
●
●
●
Sistema electrónico de estabilidad (ADAPTIVE ESP ®)
●
●
●
Asistente de puesta en marcha (AAS)
●
●
●
Ayuda de frenado (BAS)
●
●
●
Suspensión neumática/eje(s) trasero(s)
¡
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●
¡
¡
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●
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●
Batería de vellón de microfibras de vidrio 12 V/95 Ah
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●
●
Batería adicional de 100 Ah/relé de corte para batería adicional
●
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●
●
Generador de 14 V/220 A
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●
●
●
Doblador de tensión
●
●
●
●
Kneeling
Limitación de velocidad a 80 km/h
Motor OM 651 95–120 kW
Sistema eléctrico del vehículo
Curvas de potencia de los motores OM
Leistung
Output
Potencia
130
Drehmoment
ParTorque
motor
Leistung
Output
Potencia
130
Drehmoment
ParTorque
motor
120
600
120
600
110
550
110
550
100
500
100
500
Interruptor de parada de emergencia para todos los sistemas eléctricos del vehículo
¡
¡
¡
¡
90
450
90
450
Sistema de mantenimiento activo «ASSYST»
●
●
●
●
80
400
80
400
70
350
70
350
60
300
60
300
Iluminación
50
250
50
250
Luz de freno adaptativa
●
●
●
●
40
200
40
200
30
150
30
150
Bifaros de xénon con luz de giro
¡
¡
¡
¡
20
100
20
100
Faros antiniebla halógenos
¡
¡
¡
¡
10
50
10
50
0
0
0
1
0
0
1
2
3
4
5
4
3
2
Motordrehzahl
(1000/min)
Régimen
del motor
(1.000
Engine
speed
(1000
rpm) rpm)
kW OM 651 (95 kW)
Nm OM 651 (95 kW)
0
1
2
3
4
0
1
2
3
4
5
Motordrehzahl
(1000/min)
Régimen
del motor
(1.000
Engine
speed
(1000
rpm) rpm)
OM651
651(95
(120
kW )
kW)
kW OM
(120
kW)
OM651
651(95
(120
kW)
Nm OM
kW)
(120
kW)
0
Intermitentes planos, intermitentes traseros adicionales sobre techo
●
●
●
●
Sistema lavafaros
¡
¡
¡
¡
Luces intermitentes de advertencia para servicio de transporte escolar
¡
¡
¡
¡
● De serie ¡ Opcional
4
Dispositivos de información
City 35
City 65 K
City 65
City 77
¡
¡
¡
¡
Audio 20 (radio, MP3/WMA, Bluetooth , CD/DVD)
¡
¡
¡
¡
Audio 50 APS (similar a Audio 20 más navegación por cursor)
¡
¡
¡
¡
COMAND APS (similar a Audio 50 APS más navegación de mapas)
¡
¡
¡
¡
Equipo de megafonía para autobús con micrófono de cuello de cisne e interruptor de pie
¡
¡
¡
¡
Dispositivo de manos libres no cableado (teléfono móvil interconectable con dispositivo de manos libres)
¡
¡
¡
¡
Telefonía Confort (teléfono móvil interconectable con dispositivo de manos libres, instrumento combinado, radio, volante multifuncional)
¡
¡
¡
¡
Control del sistema indicador de destino a través de pantalla
¡
¡
¡
¡
Control del sistema indicador de destino a través de dispositivo maestro / impresora de billetes
¡
¡
¡
¡
Indicador delantero de matriz de LED de 8 x 96 (detrás del parabrisas original)
¡
Indicador delantero de matriz de LED de 16 x 126
¡
¡
¡
¡
Indicador lateral de matriz de LED de 16 x 84
¡
¡
¡
¡
¡
¡
¡
Indicador trasero de número de matriz de LED de 16 x 28
¡
¡
¡
¡
Indicador delantero de matriz de LCD de 16 x 112
¡
¡
¡
¡
Indicador lateral de matriz de LCD de 16 x 84
¡
¡
¡
¡
¡
¡
¡
Radio Sound 5
®
Indicador lateral de matriz de LED de 16 x 112
Indicador lateral de matriz de LCD de 16 x 112
Indicador trasero de número de matriz de LCD de 16 x 28
¡
¡
¡
¡
Sistema de señalización de paradas
●
●
●
●
Climatización
Climatizador de conductor «Tempmatik» (7 kW)
¡
●
●
●
Climatizador de pasajeros AC 408 (8 kW)
¡
¡
¡
¡
Climatizador de pasajeros AC 411 (11 kW)
¡
¡
¡
¡
Calefacción por convectores
●
●
●
●
Calefacción por convectores con ventilador
Calefacción auxiliar eléctrica de aire caliente (cabina del conductor)
●
●
●
●
Calefacción de agua caliente de 5 kW
●
●
●
●
Calefacción adicional de agua caliente de 5 kW
¡
¡
¡
¡
Tragaluz, accionamiento manual
●
¡
¡
¡
Tragaluz, accionamiento eléctrico
¡
¡
¡
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Ventilador de techo
●
●
●
●
5
Carrocería del vehículo
Directiva de la UE 2001/85, Clase A
City 35
●
Directiva de la UE 2001/85, clase 1
Sprinter City 77, variantes de asientos 10 + 1 plaza de asiento/30 plazas de pie
City 65 K
City 65
¡
¡
¡
●
●
●
Zona de piso bajo entre los dos ejes
●
●
●
¡
Piso bajo continuo sin escalones
¡
¡
¡
●
Rampa plegable mecánica lateral en puerta 1
¡
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●
¡
¡
¡
●
●
●
●
●
●
●
●
¡
¡
¡
Puerta basculante hacia fuera, 2 hojas, anchura 1.350 mm, puerta 2
Parabrisas panorámico
¡
Acristalamiento panorámico lateral con acristalamiento doble (atérmico)
Cúpula de plástico reforzado por fibra de vidrio para indicador de destino delantero
●
●
Puerta basculante hacia fuera, 1 hoja, anchura 850 mm, puerta 2
Ventanillas laterales con acristalamiento doble (atérmico)
¡
¡
Rampa de casete lateral de accionamiento eléctrico en puerta 2
Puerta basculante hacia fuera, 2 hojas, anchura 1.350 mm, puerta 1
●
¡
Rampa plegable mecánica lateral en puerta 2
Rampa de casete lateral de accionamiento eléctrico en puerta 1
Sprinter City 65, variantes de asientos 12 + 1 plaza de asiento/18 plazas de pie
City 77
¡
Puesto de conductor
Sprinter City 65 K, variantes de asientos 8 + 1 plaza de asiento/22 plazas de pie
Sprinter City 35, variantes de asientos 10 + 1 plaza de asiento/12 plazas de pie
Asiento de conductor: Asiento con suspensión
●
●
●
●
Calefacción de asiento para el asiento del conductor
¡
¡
¡
¡
Reposabrazos para el asiento del conductor
●
●
●
●
Airbag de conductor
●
●
●
●
Volante ajustable en inclinación y altura
¡
¡
¡
¡
Volante multifuncional con ordenador de a bordo
¡
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¡
¡
Retrovisores exteriores calefactados y regulables eléctricamente
●
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●
●
Retrovisor interior más grande
●
●
●
●
Retrovisor para rampa/retrovisor para servicio escolar
¡
¡
¡
¡
Armario para mesa de cobro con tapas dotadas de cerradura
¡
¡
¡
¡
Armario para mesa de cobro con compartimento para objetos y alojamiento para extintor
¡
¡
¡
¡
Techo interior de tipo autobús City con iluminación del compartimento de pasajeros
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●
●
Pared lateral revestida con plástico
●
●
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●
Asientos «City Star Eco» (con tapizado en banqueta y respaldo)
●
●
●
●
Asientos «Inter Star Sprinter» de alta rigidez, anchura de asiento 420 mm
¡
Tapizado de asientos de pasajero de la colección MB
●
Compartimento de pasajeros
● De serie ¡ Opcional
6
¡
●
●
●
Compartimento de pasajeros
Plaza para silla de ruedas en la puerta 1
City 35
¡
City 65 K
●
City 65
●
●
¡
Plaza para silla de ruedas en la puerta 2
Asientos plegables en la puerta 1
City 77
¡
¡
¡
¡
¡
Asientos plegables en la puerta 2
Barrera basculante entre el puesto del conductor y el compartimento de pasajeros
●
●
●
●
Luna de separación continua detrás del puesto del conductor
●
●
●
●
Sistema de barras de sujeción con asideros
●
●
●
●
Otros
Martillo de emergencia, versión estándar según 2001/85
●
●
●
●
Martillo de emergencia con señal acústica/antirrobo de cable
¡
¡
¡
¡
Rótulos de transporte escolar delantero y trasero
¡
¡
¡
¡
Cambio automático de serie
Glosario
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a
fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo.
Ayuda de frenado (BA)
El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones
de frenado de emergencia y genera automáticamente y
en fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo con ello apreciablemente la distancia de frenado.
A diferencia de los sistemas electrónicos de estabilidad convencionales, el ADAPTIVE ESP ® tiene en cuenta el estado de
carga actual en sus procesos de regulación. Por todo ello, el
ADAPTIVE ESP ® aporta una apreciable reducción del peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de evitación.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre
superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la
potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir
a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo
sobre un arcén helado, se impide mediante la aplicación
dosificada del freno.
Sistema electrónico de estabilidad (ADAPTIVE ESP ®)
En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la
dinámica de la conducción, el Sistema electrónico de estabilidad adaptativo regula con exactitud la fuerza de frenado
de cada una de las ruedas. Al mismo tiempo, se reduce
la potencia del motor. De esta forma, se evita la posible
«salida» del vehículo mediante una dosificación precisa de
la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo.
Asistente de puesta en marcha (AAS)
Tras liberar el pedal de freno, en pendientes ascendentes
superiores al 4% aprox., el Asistente de puesta en marcha
mantiene la presión de frenado seleccionada durante
aproximadamente 2 segundos. De este modo, se evita
temporalmente el retroceso y se facilita el arranque en
pendientes ascendentes. El AAS no se activa para arranques en descensos ni si está puesto el freno de mano.
Nota sobre estas especificaciones: Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles.
Algunos equipamientos opcionales no suponen aumento de precio. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.
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Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos
en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibus Las ilustraciones contienen equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie.
Los datos incluidos en el presente catálogo son aplicables a Alemania. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión.
(Edición: 01.10.2011) Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción.
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