Anexo I Ruido

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Anexo I Ruido

Anexo I
Ruido
EVALUACIÓN DE IMPACTO ACÚSTICO
LÍNEA DE BASE DE RUIDO Y VIBRACIONES
PROYECTO QUELLAVECO
PPRREEPPAARRAAD
DO
O PPA
AR
RA
A
SANTIAGO, JUNIO DE 2007
INDICE
1.- INTRODUCCION___________________________________________________________ 2
2.- ANTECEDENTES GENERALES______________________________________________ 3
2.1
NORMATIVA DE RUIDO ________________________________________________ 3
2.1.1
Fuentes fijas_________________________________________________________ 3
2.1.2
Flujo vehicular_______________________________________________________ 4
2.2
NORMATIVAS DE VIBRACIONES ________________________________________ 5
3.- METODOLOGÍA ___________________________________________________________ 6
3.1
MEDICIONES DE RUIDO Y VIBRACIONES ________________________________ 6
3.2
UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS PUNTOS DE MEDICIÓN_______________ 8
4.- RESULTADOS ____________________________________________________________ 15
4.1
RUIDO _______________________________________________________________ 15
4.2
VIBRACIONES ________________________________________________________ 17
5.- ANÁLISIS DE RESULTADOS _______________________________________________ 19
5.1
NIVELES DE RUIDO ___________________________________________________ 19
5.1.1
Fuentes fijas________________________________________________________ 19
5.1.2
Fuentes móviles_____________________________________________________ 20
5.2
NIVELES DE VIBRACIÓN_______________________________________________ 21
6.- INSTRUMENTACIÓN UTILIZADA__________________________________________ 22
7.- NORMAS UTILIZADAS ____________________________________________________ 23
LÍNEA BASE DE RUIDO Y VIBRACIONES
PROYECTO QUELLAVECO
1
1.- INTRODUCCION
El siguiente informe corresponde a la Línea de Base del Estudio de Impacto de Ruido y Vibraciones
para el proyecto Quellaveco, de Minera Quellaveco S.A., bajo un marco de Estudio de Impacto
Ambiental. Para estos efectos, se realizaron mediciones de los niveles de ruido y vibraciones en las
zonas sensibles que fuesen posiblemente afectadas por las actividades de construcción y operación
asociadas al proyecto. Los resultados obtenidos se compararán con los niveles máximos permitidos por
las normativas vigentes.
PROYECTO QUELLAVECO
2
2.- ANTECEDENTES GENERALES
2.1
NORMATIVA DE RUIDO
2.1.1
FUENTES FIJAS
Para la evaluación de ruido por fuentes fijas se utilizará el Reglamento de Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental para Ruido – Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, publicada el 30 de Octubre
del 2003 en el diario oficial “El Peruano”, la cual establece las políticas nacionales para el manejo y
gestión del control de ruido, definiendo además atribuciones y tareas pendientes en el tema para las
distintas entidades gubernamentales.
En base a estos antecedentes la norma define los siguientes criterios de aceptación del ruido, los
cuales se resumen en el siguiente cuadro.
Tabla 1. Estándares nacionales de calidad ambiental de ruido del Perú.
ZONAS DE APLICACIÓN
VALORES EXPRESADOS EN LAEQT
HORARIO DIURNO
HORARIO NOCTURNO
Zona de Protección Especial
50
40
Zona Residencial
60
50
Zona Comercial
70
60
Zona Industrial
80
70
donde,
a) Horario diurno: Período comprendido desde las 07:01 horas hasta las 22:00 horas.
b) Horario nocturno: Período comprendido desde las 22:01 horas hasta las 07:00 horas del día
siguiente.
c) Zona de protección especial: Es aquella de alta sensibilidad acústica, que comprende los
sectores del territorio que requieren una protección especial contra el ruido donde se ubican
establecimientos de salud, establecimientos educativos, asilos y orfanatos.
d) Zona residencial: Área autorizada por el gobierno local correspondiente para el uso
PROYECTO QUELLAVECO
3
identificado con viviendas o residencias, que permiten la presencia de altas, medias y bajas
concentraciones poblacionales.
e) Zona comercial: Área autorizada por al gobierno local correspondiente para la realización de
actividades comerciales y de servicios
f) Zona Industrial: Área autorizada por el gobierno local correspondiente para la realización de
actividades industriales.
g) Zonas Mixtas: Áreas donde colindan o se combinan en una misma manzana dos o más
zonificaciones.
2.1.2
FLUJO VEHICULAR
El criterio establecido por la OECD (Organization for Economic Cooperation and Development),
corresponde a un criterio de aceptabilidad para evaluar los niveles de ruido por tránsito de vehículos
en zonas sensibles. En él se consideran los valores de Leq jornada, y tomados en distintos tramos
horarios.
Tabla 2. Criterio de aceptabilidad según OECD para el periodo diurno.
1er Nivel
Aceptable
Leq < 65 dB(A)
2do Nivel
Inaceptable
Leq > 65 dB(A)
3er Nivel
Peligroso
Leq > 75 dB(A)
Tabla 3. Criterio de aceptabilidad según OECD para el periodo nocturno.
1er Nivel
Aceptable
Leq < 55 dB(A)
2do Nivel
Inaceptable
Leq > 55 dB(A)
PROYECTO QUELLAVECO
4
2.2
NORMATIVAS DE VIBRACIONES
Para la evaluación de impacto producido por vibraciones de tránsito, se utilizará el criterio propuesto
por la FTA (Federal Transit Administration), del U.S. Department of Transit, los cuales se basan en
niveles máximos de vibración para eventos únicos.
El nivel de velocidad (Lvref 1micropulgada/s) se define como:
Lv
ref :
Ppu lg ada
s
§ v
20 log¨
¨ vref
©
·
¸ [VdB]
¸
¹
donde
v : velocidad en [
Ppu lg ada
s
]
vref : velocidad de referencia (vref = 1 [
Ppu lg ada
s
])
Las vibraciones generadas por el tránsito de camiones por caminos públicos se evalúan de acuerdo
al criterio de la FTA:
Tabla 4. Criterio de la FTA para vibración estructural. Los valores corresponden a Lv (VdB re 1 micropulgada/seg).
CATEGORÍA DE USO DE SUELO
Categoría 1: Edificios donde un
ambiente bajo en vibraciones es esencial
para operaciones al interior.
Categoría 2: Residencias y edificios
donde la gente normalmente duerme.
Categoría 1: Uso de suelo institucional,
preferentemente diurno.
EVENTOS FRECUENTES 1
EVENTOS NO FRECUENTES2
65
65
72
80
75
83
En este caso, los receptores ubicados dentro del área del proyecto corresponden principalmente a
viviendas, por lo que se aplicará el criterio para Categoría 2.
1
Más de 70 eventos de vibración por día.
Menos de 70 eventos de vibración por día.
2
PROYECTO QUELLAVECO
5
3.- METODOLOGÍA
3.1
MEDICIONES DE RUIDO Y VIBRACIONES
x Entre los días 11 y 15 de junio de 2007 se realizaron mediciones de ruido y vibraciones en el entorno
de los sectores sensibles cercanos a las rutas de acceso y futura planta de concentrado del proyecto,
distribuyéndose un total de 11 puntos de medición. Con estos puntos de muestreo se conforma una
densidad adecuada de mediciones de tal forma de poder representar y caracterizar los actuales
niveles de ruido y vibraciones en todas las zonas a evaluar.
x Las mediciones de ruido se realizaron en horario diurno y nocturno, en conformidad a la norma
ISO 1996-2:1987, la cual es acorde a los procedimientos de los estándares internacionales para
mediciones al exterior de recintos.
x No se efectuaron mediciones en horario nocturno en el punto 7 debido a dificultades de acceso
del sector en dicho horario; sin embargo, la ausencia de fuentes de ruido importantes en el sector
(tránsito, faenas, etc.) permite homologar el valor medido para ambos periodos del día. Por otra
parte, los puntos 9 a 11 cuentan sólo con mediciones diurnas para evaluar posteriormente la etapa
de construcción del proyecto.
x La duración de cada medición se basó en una integración registrada durante un intervalo de
tiempo que varió entre los 10 y 20 minutos, dependiendo de las fluctuaciones de nivel observadas
para cada registro, según se establece en el procedimiento de medición de las normas utilizadas.
Los descriptores registrados son Nivel de Presión Sonora Equivalente (NPSeq), Nivel de Presión
Sonora Mínimo (NPSmín) y Nivel de Presión Sonora Máximo (NPSmax).
x El equipo fue ubicado a 1,5 metros de su eje vertical y a no menos de 3 metros de cualquier
superficie reflectante en su eje horizontal (paredes, muros, etc.) para las mediciones exteriores,
según lo estipula las normativas de medición ISO 1996-2:1987. El equipo fue calibrado antes de
cada medición.
PROYECTO QUELLAVECO
6
x Las mediciones de vibración en cada punto consisten en un registro espectral de Nivel de
aceleración, en dB, mediante el método FFT (Fast Fourier Transform) de 1 Hz a 100 Hz y
ventana tipo Hanning. Posteriormente se obtiene un valor único de VVP (velocidad vertical de
partícula, en mm/s) y Lv (nivel de velocidad, en dBv).
x Las mediciones se realizaron con un sonómetro Larson Davis modelo 824, configurado para medir
ruido y vibraciones. Para la medición de vibraciones se utilizó un acelerómetro piezoeléctrico
modelo 353m198 Larson Davis, con respuesta de 1 a 4 kHz, y para las mediciones de ruido se
utilizó un micrófono de incidencia aleatoria Larson Davis modelo 2559, el cual corresponde a un
sonómetro Tipo 1 según IEC 61672-1:2002, con lo cual se cumple satisfactoriamente con los
requerimientos normativos.
PROYECTO QUELLAVECO
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3.2
UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS PUNTOS DE MEDICIÓN
Tabla 5. Ubicación y descripción de los puntos de medición.
PUNTO
UTM
PSAD 56, HUSO 19K
NORTE
ESTE
DESCRIPCIÓN
1
8046578
255005
Viviendas Ilo, a unos 460m de ruta a Moquegua.
2
8084045
288769
Vivienda junto a restaurante “El Conde”, a 8m del camino.
3
8090670
289108
Viviendas sector La Bodeguilla, a 12m del camino.
4
8096119
293339
Viviendas poblado de San Antonio, a 16m del camino.
5
8096967
295922
Viviendas poblado de Chen Chen, a 19m del camino.
6
8103445
302634
Vivienda junto a Centro de Madres de El Común, a 10m del
camino.
7
8106282
312107
Viviendas poblado de Coscore.
8
8109108
321248
Viviendas poblado de Tala.
9
8129763
325191
Escuela Primaria de Chilligua.
10
8153882
347027
Escuela de Chilota.
11
8151034
356327
Viviendas poblado de Huachunta.
PROYECTO QUELLAVECO
8
Figura 1. Croquis de ubicación de los puntos de medición.
PROYECTO QUELLAVECO
9
PROYECTO QUELLAVECO
10
Figura 2. Fotografías de los puntos de medición de ruido y vibraciones.
Punto 1 (Ruido)
Punto 1 (Vibraciones)
Punto 2 (Ruido)
Punto 3 (Ruido)
PROYECTO QUELLAVECO
11
Punto 4 (Ruido)
Punto 5 (Ruido)
Punto 6 (Ruido)
PROYECTO QUELLAVECO
12
Punto 71 (Ruido)
Punto 8 (Ruido)
Punto 9 (Ruido)
PROYECTO QUELLAVECO
13
Punto 10 (Ruido)
Punto 11 (Ruido)
PROYECTO QUELLAVECO
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4.- RESULTADOS
4.1
RUIDO
Los resultados de las mediciones de ruido de la Línea de Base se resumen a continuación en los
siguientes cuadros, para horario diurno (entre las 07:00 y las 22:00 horas) y horario nocturno (entre
las 22:00 y las 07:00 horas).
Tabla 6. Niveles de Presión Sonora, en dB(A)-Lento, registrados en período diurno.
PUNTO
1
2
LEQ
40.8
69.8
LMIN
36.8
36.1
LMAX
50.4
89.6
3
4
62.2
54.7
33.7
37.9
78.3
72.3
5
6
7
50.4
56.8
39.6
29.4
34.0
35.4
65.6
73.3
46.9
8
9
35.3
35.6
32.3
29.4
45.3
49.1
10
11
31.1
27.4
26.6
26.5
55.0
36.2
Tabla 7. Niveles de Presión Sonora, en dB(A)-Lento, registrados en período nocturno.
PUNTO
1
2
LEQ
36.0
69.3
LMIN
29.5
35.3
LMAX
46.7
89.0
3
4
5
70.1
43.5
55.3
40.1
29.4
28.8
85.4
62.7
70.3
6
8
61.6
36.6
31.7
34.7
79.9
44.6
PROYECTO QUELLAVECO
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Gráfico 1. Resumen de los valores de Leq registrados en cada punto.
Es posible constatar en el gráfico resumen anterior las diferencias de nivel equivalente entre los
puntos cercanos a la ruta (puntos 2 al 6) y aquellos lejanos al tránsito vehicular (puntos 1, 7 al 11).
En el primero caso, la principal fuente de ruido corresponde a tránsito de vehículos tanto livianos
como pesados, siendo esta última categoría la más influyente en los valores medidos en horario
nocturno. Otras fuentes de ruido presentes en estos puntos son ladridos de perros y ruido
comunitario (música viviendas, conversaciones, etc.), además del ruido generado por canales de
regadío en los puntos 2 y 3 (Lmin). Los valores de Leq diurno fluctúan entre los 50 y 70 dB(A),
mientras que en periodo nocturno los valores de Leq fluctúan entre los 44 y 70 dB(A).
Por otra parte, en aquellos lejanos a rutas por donde transitan vehículos es posible constatar otras
fuentes de ruido de origen natural, como viento, cauce de río, aves y ruido comunitario
(conversaciones lejanas, música viviendas). Los valores de Leq diurno fluctúan entre los 27 y 41
dB(A), mientras que en periodo nocturno los valores de Leq fluctúan entre los 36 y 37 dB(A).
PROYECTO QUELLAVECO
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4.2
VIBRACIONES
Los registros de vibraciones efectuados corresponden a Na (Nivel de Aceleración, en dB) mediante
FFT (Fast Fourier Transform) con ventana tipo Hanning, entre 1 Hz y 100 Hz. Para efectos de análisis
con las normas elegidas, se transforman los valores medidos a VVP (Velocidad Vertical de Partícula, en
mm/seg) y Lv (Nivel de Velocidad, en dBv).
Para obtener la velocidad de partícula por banda de frecuencia se utiliza la fórmula:
v
a
2Sf
El nivel de velocidad (Lvref 1micropulgada/s) se define como:
Lv
ref :
Ppu lg ada
s
§ v
20 log¨
¨ vref
©
·
¸ [dBv]
¸
¹
donde
v : velocidad en [
Ppu lg ada
s
]
vref : velocidad de referencia (vref = 1 [
Ppu lg ada
s
])
A continuación se presentan los resultados obtenidos, donde los valores en color azul corresponden a
paso de camión.
PROYECTO QUELLAVECO
17
Tabla 8. Valores de Nivel de Vibración Lv y velocidad vertical de partícula VVP registrados en cada punto.
PUNTO
1
LV, en dBv
52.5
53.3
68.6
53.8
67.9
54.4
54.2
54.2
55.0
53.6
56.7
56.8
56.8
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
VVP, en mm/seg
0.011
0.012
0.069
0.013
0.063
0.013
0.013
0.013
0.014
0.012
0.017
0.018
0.018
Gráfico 2. Resumen de los valores de Lv medidos en cada punto.
PROYECTO QUELLAVECO
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5.- ANÁLISIS DE RESULTADOS
5.1
5.1.1
NIVELES DE RUIDO
FUENTES FIJAS
Para la evaluación de los niveles de ruido generados por fuentes fijas durante la construcción y
operación del proyecto se utilizará lo estipulado en los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental
para Ruido – Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM. A partir de los observado en terreno, los
receptores ubicados en los puntos 8, 10 y 11 corresponden a viviendas, lo que equivale a zona
residencial; por otra parte, el punto 9 representa un establecimiento educacional, por lo que
corresponde a zona de protección especial.
La siguiente tabla entrega una comparación entre los valores medidos y los máximos permitidos por
la normativa peruana para cada punto:
Tabla 9: Comparación de niveles medidos durante la Línea de Base con máximo permitido por la norma peruana.
Los valores están en dB(A).
PUNTO
8
9
10
11
PERIODO
Diurno
Nocturno
Diurno
Diurno
Diurno
NIVEL MEDIDO
35
37
36
31
27
D.S. Nº 085-2003
60
50
50
60
60
EVALUACIÓN
No supera
No supera
No supera
No supera
No supera
Se observa que los actuales niveles medidos en los puntos receptores cercanos a futuras fuentes de
ruido involucradas durante la construcción y operación del proyecto se encuentran por debajo de los
valores máximos permitidos por la normativa peruana vigente.
PROYECTO QUELLAVECO
19
5.1.2
FUENTES MÓVILES
El criterio de la OECD establece que los valores diurnos de Leqhora inferiores a 65 dB(A) no generan
impacto en un receptor, mientras que para horario nocturno los valores no deben superar los 55 dB(A).
A continuación se entrega una comparación referencial de los valores medidos en los puntos cercanos a
caminos por donde circularán camiones y buses durante la construcción y operación del proyecto:
Tabla 10. Comparación de los niveles medidos para horario diurno respecto del criterio de la OECD.
PUNTO
1
2
3
4
5
6
7
LEQ, dB(A)
41
70
62
55
50
57
40
CRITERIO OECD
Aceptable
Inaceptable
Aceptable
Aceptable
Aceptable
Aceptable
Aceptable
Tabla 11. Comparación de los niveles medidos para horario nocturno respecto del criterio de la OECD.
PUNTO
1
2
3
4
5
6
LEQ, dB(A)
36
69
70
44
55
62
CRITERIO OECD
Aceptable
Inaceptable
Inaceptable
Aceptable
Aceptable
Inaceptable
Se aprecia que actualmente los niveles de ruido existentes en los puntos 2, 3 y 6 superan el criterio
de la OECD para horario diurno y nocturno, debido a la cercanía de los receptores a las rutas por
donde circulan camiones y buses.
PROYECTO QUELLAVECO
20
5.2
NIVELES DE VIBRACIÓN
Los valores de vibraciones por paso de camiones medidos en los puntos receptores cercanos a la ruta
se comparan con el valor recomendado por el criterio de la FTA para Categoría 2 debido a tránsito
de camiones, esto es, 72 dBv:
Tabla 12. Comparación de los valores de Lv medidos en cada punto respecto del valor recomendado por FTA.
PUNTO
2
3
LV, en dBv
69
68
CATEGORÍA 2 (FTA)
72
EVALUACIÓN
No supera
No supera
Se observa que los actuales niveles de vibración debido al paso de camiones en los las viviendas de
los puntos 2 y 3, ubicadas a 12m de la calzada, no superan el valor recomendado por el criterio de la
FTA.
RODRIGO LÓPEZ PULGAR
INGENIERO CIVIL EN SONIDO Y ACÚSTICA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
CONTROL ACUSTICO LTDA.
CHRISTIAN GERARD BÜCHI
INGENIERO ACÚSTICO
EVALUACIÓN Y PROYECTOS
CONTROL ACUSTICO LTDA.
PROYECTO QUELLAVECO
21
6.- INSTRUMENTACIÓN UTILIZADA
x Sonómetro Larson Davis modelo 824, configurado como sonómetro Tipo 1.
x Calibrador de niveles sonoros Rion modelo NC-73.
x Acelerómetro PCB modelo 353m198 y preamplificador Larson Davis modelo PRA950l4.
x Cámara fotográfica Canon modelo PowerShot A75.
x GPS marca Garmin modelo ETrex Venture.
PROYECTO QUELLAVECO
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7.- NORMAS UTILIZADAS
x
Decreto Supremo Nº085-2003-PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruido, Perú, 2003.
x
Ministerio de Energía y Minas, Guía Ambiental para el manejo de problemas de Ruido. Lima.
Perú, 1998.
x
IS0 1996-1:1982: Acústica - Descripción y mediciones de ruido ambiental, Parte I: Magnitudes
básicas y procedimientos.
x
IS0 1996-2:1987: Acústica - Descripción y mediciones de ruido ambiental, Parte II:
Recolección de datos pertinentes al uso de suelo.
x
IEC 61672-1:2002, Electroacustics – Sound Level Meters – Part 1: Specifications.
x
Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD), The state of the
environment. Paris, 1991 (Dobris report).
x
U.S. Federal Transit Administration Report. Transit Noise and Vibration Impact Assessment.
Edición Junio de 1995.
PROYECTO QUELLAVECO
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Anexo I Ruido

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