Descargar - Honda Racing Motocross

Competimos representando nuestra historia.
El espíritu de desafío es fundamental e influye en todo lo que hacemos. Detrás del Honda Racing Team
hay un equipo que trabaja incansablemente para lograr un óptimo acondicionamiento de las motos. Tanto
la CRF 250R como la CRF 450R cuentan con horas de trabajo en donde se ultima hasta el más mínimo
detalle. Nadie en el equipo considera su labor hecha hasta lograr la perfección en su trabajo.
Desde que Soichiro Honda fundó la compañía, en 1948, siempre tuvo la idea de participar en las principales
competencias de motociclismo. Un año más tarde, esa idea se transformó en realidad cuando la Honda
Motor Company participó en el Campeonato del Mundo de Moto Grand Prix Racing. Esa inseparable
relación se mantuvo intacta a lo largo de los años y, hoy en día, se encuentra más estable que nunca.
Soichiro Honda siempre probó la calidad de sus creaciones en las pruebas más exigentes del mundo.
Esa tradición permaneció a lo largo del tiempo, por lo que hoy resulta un requisito para todos nuestros
productos. Desde que Honda Motor ganó su primer Grand Prix Mundial en 1961, la calidad de sus
productos ha mejorado constantemente.
¿Por qué
corremos?
En Honda, las carreras son el alma misma de la empresa, un legado que se remonta a nuestro fundador y los fundamentos mismos
de la compañia. Soichiro Honda fundó Honda Motor Company en 1948. Un año más tarde el Campeonato del Mundo de Moto
Grand Prix Racing nació y pronto ambas historias se fusionarían para siempre.
"Mi sueño de niño era ser campeón del mundo con una máquina construída
por mí. Yo confieso aquí mi intención definitiva de que voy a participar en las
carreras de Grand Prix y proclamo con mis compañeros de trabajo que se vierta
toda mi energía y poderes creativos para ganar “.
¿Un sueño imposible? Difícilmente.Sólo cinco años más tarde de aquella
proclamación, Honda entró en la prestigiosa competencia “Isla de Man TT” por
primera vez. Y dos años después, el 23 de abril de 1961, en un abrir y cerrar de
ojos Honda capturó su primer Titulo Mundial de Moto GP.
Honda MotoCross: Liderando, desde siempre,
las pruebas más exigentes.
Desde sus inicios, Honda ha perfeccionado día a día sus productos. El difícil terreno de las competencias
de Motocross resulta el lugar perfecto para mejorar el desarrollo de motocicletas de uso extremo.
Además, ayuda a crear nuevos diseños capaces de adaptarse a las mayores exigencias del mundo.
Durante décadas, los motores de 2 tiempos dominaron los circuitos de Motocross. Hoy, con las
nuevas tecnologías, los motores de 4 tiempos comenzaron a prevalecer en este tipo de competencia.
Siguiendo con su política de proteger el medio ambiente, Honda ha decidido participar únicamente
en competencias donde se utilicen motores de 4 tiempos, que resultan menos dañinos para el
ecosistema.
Continuando esta línea, Honda lanza al mercado en 2004 la CRF 250R de 4 tiempos, con la cual gana el
primer "Supercross" de la temporada. De esta manera, marca el predominio de la marca en el desarrollo
de motores de 4 tiempos de última generación.
Asimismo, con la implementación del sistema de inyección de combustible PGM-FI sin batería en motos
de cross, Honda vuelve a marcar una tendencia en el desarrollo de este tipo de motocicletas.
La competencia: Enduro del Verano 2011.
Del 18 al 20 de febrero se correrá en Villa Gesell la 18º edición del Enduro del Verano Le Touquet 2011, la
mayor carrera de cuatriciclos y motocicletas de Latinoamérica. La competencia contará con la participación de 700
motocicletas, 350 cuatriciclos y con un público estimado de 45.000 personas.
El Enduro del Verano se realiza en un circuito de 8 km. de longitud que presenta una combinación ideal de
grandes dunas, pinos y mar, transformándolo en el trazado más bello de nuestro país, con un tiempo de carrera de
aproximadamente 1 hora 30 minutos.
Desde sus orígenes, el Honda Racing Team ha sido uno de los principales protagonistas del Enduro de Verano,
siendo uno de los pilares del crecimiento sostenido que ha vivido esta competencia. Las vertiginosas dunas de Villa
Gesell han sido siempre el terreno ideal para la puesta a punto de las CRF, convirtiendo a Honda en la marca más
ganadora en la historia de Le Touquet, al acumular 10 victorias en las distintas Categorías de la competencia.
Victorias Obtenidas:
2009 Enduro del Verano “Le Touquet” - 4 Tiempos Pro Open - Javier Pizzolito
2008 Enduro del Verano “Le Touquet” - 4 Tiempos Pro Open - Tim Potisek
2008 Enduro del Verano “Le Touquet”- 2 Tiempos Pro Open - Tim Potisek
2007 Grand Prix Pirelli – 2 Tiempos Pro Open – Sebastián Sánchez
2006 Grand Prix Pirelli – 4 Tiempos Pro Open – Sebastián Sánchez
2006 Grand Prix Pirelli – 2 Tiempos Pro Open – Sebastián Sánchez
2005 Grand Prix Pirelli – 4 Tiempos Pro – Sebastián Sánchez
2005 Grand Prix Pirelli – 2 Tiempos Pro Open – Sebastián Sánchez
2004 Grand Prix Honda – 4 Tiempos Pro – Luis Pighetti
2003 Grand Prix Honda – 2 Tiempos Pro Open – Javier Pizzolito
CAMPEONATOS
• Hexa Campeón MX Buenos Aires años 03, 04, 05, 06, 07 y 2010
• Campeón Supercross Le Touquet 2009
• Campeón copa Master 2006
• Subcampeón MX Latinoamericano 2005
• Campeón Argentino de Motocross 2003
• Campeón del Enduro de Verano, 4 tiempos Pro 1998
• Campeón Argentino de Supercross 1998
PROFILE
Fecha de nacimiento: 5-5-79
Reside en: Turdera
Empezó a correr: 1994
Primer carrera: 1994, Kawasaki KX 125
Hobbies: PlayStation, bicicross y mountain bike
Peso/ Altura: 73 kg/ 1.75 m
Estado Civil: Soltero
Motocicleta: Honda CRF 450R
CAMPEONATOS
• Puesto 18 del Rally Dakar 2011 y 2º en la Categoría Pro-Producción Amateurs
hasta 450cc -Honda CRF 450X
• Campeón del Enduro de Verano 2009 Categoría 4 tiempos Open Pro
• Campeón Argentino de Rally Cross Country 2010
• Campeón Argentino de Rally Cross Country 2009
• Campeón del Enduro de Verano 2003 Categoría 4 tiempos Open Pro
• Campeón del Enduro de Verano 2003 Categoría 2 tiempos Open Pro
• Campeón Enduro de la cancha 2003 y 2005
• Campeón APEBA Sr. 2000
PROFILE
Fecha de nacimiento: 8-3-80
Reside en: Pinamar.
Empezo a correr: 1992
Primer carrera: 1992, Honda XR 100
Hobbies: viajar
Peso/ Altura: 85 kg./ 1.82 m
Estado Civil: Casado
Motocicleta: Honda CRF 450R/ CRF 450X
CAMPEONATOS
• Campeón Argentino de MotoCross 2010
PROFILE
Fecha de nacimiento: 22/08/93
Reside en: San Genaro, Santa Fe
Empezó a correr: 2000
Hobbies: Motocross y Paddle
Peso / Altura: 58kg / 1,70 m
Estado Civil: Soltero
Motoclicleta: Honda CRF 250R
CAMPEONATOS
• Campeón Bonaerense, Categoría MX2, 1999, 2000, 2001, 2002
• Campeón Argentino, Categoría MX1B, 2002
• Campeón Le Touquet, Categoría MX2, 1999, 2000 y 2001
PROFILE
Nacimiento: 01-06-1982
Reside en: San Isidro - Buenos Aires
Empezó a correr: 1992
Primera Carrera: 1992, Honda Cub 90
Hobbies: Snowboard, Jet Ski Peso/altura: 1,72 mts. 67 kilos.
Estado civil: Soltero
Motocicleta: Honda CRF450R
CAMPEONATOS
• 3er Puesto Enduro Pale Francia 2010
• Campeón Supercross Enduro del Verano 2010
• Subcampeón en el Enduro del Verano 2010
• Séptimo lugar en el Enduro Le Touquet de Francia 2009
• Décimo quinto lugar en el Enduro Le Touquet de Francia 2010
PROFILE
Fecha de nacimiento: 27-12-89
Reside en: Francia
Primera motocicleta: 1994, PW 50 Yamaha
Peso/ Altura: 75 kg./ 1.82 m.
Motoclicleta: Honda CRF 450R
CAMPEONATOS
• MX Bs As, Master 2010
• MX Bs As, Master 2007
• CEEX Open Pro 2007
• Enduro del Verano 96, 97, 98, 99, 01, 03 y 04 2t y 4t Open Pro
• Subcampeón Argentino de Motocross, 4T Open 2001
• Campeón Argentino de Motocross, 4T Open 2000
• MX Buenos Aires Categoría 250, 1997
PROFILE
Fecha de nacimiento: 30/04/69
Reside en: Villa Gesell
Empezó a correr: 1990
Primer carrera: 1990, Honda CR 125
Hobbies: Motocross, bicicleta, nadar, deportes acuáticos
Peso / Altura: 84 kg / 1.77 m
Estado Civil: Soltero
Motoclicleta: Honda CRF 450R
CAMPEONATOS
• Subcampeón del Argentino, Categoria 85B, 2010
• Campeón del Argentino, Categoría 85A, 2008
PROFILE
Nacimiento: 15-06-1997
Reside en: San Genaro, Santa Fe
Empezó a correr: 2000
Primera Carrera: 2000, PW 50 en Córdoba
Hobbies: Basket, Paddle y Ping Pong
Peso/altura: 1,65mts 62kilos
Estado civil: Soltero
Motocicleta: Honda CRF250R
CAMPEONATOS
• Puesto 72 del Rally Dakar 2011 - Honda XR250 Tornado.
• Campeón del Enduro del Verano Categoría 2T amateur 2004 - Honda CR250.
• Campeón Bonaerense de Cuatriciclos 2001 - Honda TRX300.
• Campeón Cuatriciclos Principiantes 2000 - Honda TRX300.
PROFILE
Fecha de nacimiento: 08-06-1983
Reside en: Pinamar
Hobbies: Motocross, Snowboard, Surf
Peso / Altura: 71kg. / 1.83cm
Motocicleta: XR250 Tornado
HONDA CRF 250R 2011
Presentando un motor completamente
nuevo, más potente y más compacto, con
Inyección Electrónica de Combustible
(PGM-FI) combinada con un nuevo chasis
tipo doble viga de aluminio y Amortiguador
Progresivo de Dirección Honda (HPSD), la
CRF250R mantiene la posición hegemónica
que Honda sostiene a través de los años. La
última versión desarrollada de la CRF250R
establece un punto de referencia superior
de impactante potencia y liderazgo.
Motor:
Cilindrada:
Relación de Compresión:
Alimentación:
Encendido:
Arranque:
Transmisión:
Suspensión Delantera:
Suspensión Trasera:
Freno Delantero:
Freno Trasero:
Neumático Delantero:
Neumático Trasero:
Dimensiones:
Distancia entre ejes:
Altura del asiento:
Capacidad Tanque de Nafta:
Peso en Seco:
Colores Disponibles:
HONDA CRF 450R 2011
El Honda CRF450R contiene un nivel sin
precedentes en su sinergia de diseño, el
motor fue desarrollado juntamente con el
chasis en forma simbiótica para entregar
potencia de manera efectiva en cada
momento de la competencia. La inyección
de combustible programada PGM-FI de
notable precisión, produce una asombrosa
curva de potencia en todos los rangos.
Debido a que el consumo de combustible
se reduce con el sistema PGM-FI, el
depósito de combustible es más corto,
más pequeño y más delgado. La carga de
combustible disminuye el peso húmedo
de la moto y baja el centro de gravedad,
permitiendo que el piloto tenga un mayor
rango de movimiento sobre la moto.
Motor:
Cilindrada:
Relación de Compresión:
Alimentación:
Encendido:
Arranque:
Transmisión:
Suspensión Delantera:
Suspensión Trasera:
Freno Delantero:
Freno Trasero:
Neumático Delantero:
Neumático Trasero:
Dimensiones:
Distancia entre ejes:
Altura del asiento:
Capacidad Tanque de Nafta:
Peso en Seco:
Colores Disponibles:
Tipo 4 tiempos, 4 válvulas, (SOHC), refrigeración líquida
449 cm3
12 : 1
Inyección electrónica de combustible PGM-FI
Totalmente transistorizado con encendido digital
Patada
5 velocidades
Horquilla telescópica invertida / 310 mm
Pro-Link con amortiguador / 320 mm
Disco hidráulico de 240 mm
Disco hidráulico de 240 mm
80/100 21 (51M)
110/90 19 (62M)
2.191 mm largo x 827 mm ancho x 1.273 mm alto
1.491 mm
954 mm
5.7 litros
106.9 kg
Rojo