«Made in Taiwan»
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«Made in Taiwan»
R E P O R TA J E ❙ M OTORCYCLE TA I WA N 2007 1 2 3 4 5 «Made in Taiwan» El «Taiwan International Motorcycle Industry Show» abrió sus puertas para enseñar al mundo todo el poder de la industria taiwanesa, la tierra donde nada parece ser imposible. TEXTO Y FOTOS: ROBERTO RUIZ HASTA Taiwán nos fuimos para asistir al «Motorcycle Taiwan 2007», o lo que es lo mismo, al Salón de la Moto de Taiwán que se celebraba por segundo año consecutivo. A pesar de los aviones, las infinitas horas de vuelo, las escalas, el trastorno horario y todo lo que implica viajar hasta la otra punta del planeta pudimos ser testigos del potencial de una de 56 las industrias más poderosas del mundo. No hay más que pasear por las calles de su capital, Taipei, y asombrarse con los enjambres de scooter que abarrotan sus calles, donde cada semáforo es una parrilla de salida y cada acera es un parking lleno a rebosar. Una ciudad enorme, donde las grandes avenidas con carísimas tiendas de moda occidental contrastan con las callejuelas de olores y comidas poco recomendables para nuestros estómagos. Justo al lado de la Taipei 101, la segunda torre más alta del mundo con sus 508 metros de altura, se celebró el «Taiwan International Motorcycle Industry Show», un salón que poco tiene que ver con los salones a los que estamos acostumbrados en occidente. Bajo sus focos lo que cuenta no son www.scootermania.es 056-058-Taiwan.indd 56 07/06/2007 13:46:39 6 Suzuki Burgman 400 348,74 €Ř 7 Yamaha X-Max 250 Honda Scoopy 125i 283,97 €Ř 253,33 €Ř 8 9 1. Scooter, motos y quads: un salón con un poco de todo. ¿NO HABREMOS IDO DEMASIADO LEJOS? 2. Diseño y preparaciones: un mundo de imaginación. 10 tanto las motocicletas en sí, como podría ser un gran despliegue de marcas, modelos y novedades, sino la capacidad de poder hacerlas como sólo ellos saben. Cualquier visitante que entrara por las puertas del salón con las manos en los bolsillos podía salir con un scooter recién hecho con sólo pasar de stand en stand. De pasillo en pasillo podía conseguir todas las piezas, componentes, herramientas y todo lo necesario para crear una moto o un scooter desde la nada. Quizá el visitante particular preferirá ir a una tienda y comprarse un scooter «entero», pero si fueras fabricante imagina una factoría de sueños más completa que la industria taiwanesa. De absolutamente todo y con la variedad suficiente como para encontrar lo que estés buscando. Desde chasis o la maquinaria necesaria para su construcción hasta el más diminuto embellecedor y el último detalle decorativo. Espejos 056-058-Taiwan.indd 57 3. Pastillas de freno: con tanta variedad es difícil decidirse. 4. Suzuki XZR 125: hay vida más allá del Burgman. 5. Un Yamaha Cuxi brillante: pegatinas multicolor. 6. Hartfor Magic: preparado para el duro trabajo. 7. Las calles de Taipei: cada semáfoto es una parrilla de salida. 8. Todo tipo de piezas: manetas, plásticos, discos... 9. Taipei 101: 508 metros de altura. 902 887 991 *Precios de seguro a Terceros + Robo + Incendio + Asistencia KmCero, calculados para un conductor de 30 años con 11 años de antigüedad de carné, residente en Barcelona o Madrid e intermediado por Eurolloyd (D.G.S. J-1170) 10. Cuadros «todo en uno»: estanqueidad demostrada en peceras. 07/06/2007 13:47:11 R E P O R TA J E ❙ M OTO R C YC L E TA I WA N 2 0 07 1 2 3 1. Suzuki hizo su presentación por todo alto: pero alguno no prestó mucha atención a sus motos... 2. TGB tuvo una importante representación en el Salón: variedad de scooter y quads. 3. Además del salón visitamos tiendas y talleres de la ciudad: el tuning es una auténtica fiebre. 4. Cigüeñales, bielas, cilindros: todo lo necesario para montar un motor de arriba a abajo. 5. Hartford también apuesta por el diseño: llamar la atención es lo que cuenta. 4 6. Toda una planta dedicada a nuevos diseñadores: la imaginación no tiene límites. 5 6 retrovisores, plásticos y fibras, pegatinas, neumáticos, llantas, suspensiones, cuadros de instrumentos completos, luces, faros y pilotos, todo el cableado necesario, manetas, patas laterales, baterías, discos de frenos, pinzas, pastillas, centralitas y CDI, asientos, radiadores, manillares, conmutadores, tijas, tornillería variada... Sin olvidar cilindros, embragues, cigüeñales, carburadores, filtros, escapes, kits de transmisión o incluso motores de arranque. Una vez que hemos construido la moto a nuestro gusto y con las herramientas que ofrecían algún que otro stand del salón llega el momento del «tuning», una moda bastante arraigada en Taiwán y para la que no te faltarán imaginativos y exagerados accesorios. 58 Pero además de expositores con las más variadas piezas, muy útiles para quien acudió a Taipei en busca de proveedores, también pudimos contemplar modelos «reales» conocidos o no. Entre las marcas destacaron KTM, Suzuki, el importador de MV Agusta y Bimota, el importador de Yamaha y Honda, Generic, Piaggio, TGB y Hartford o Unilli, que pudimos conocer por primera vez. Parecía un poco incomprensible no encontrar allí a KYMCO o SYM, marcas autóctonas y que tienen tomadas las calles taiwanesas con infinidad de modelos, pero a cuya ausencia no logramos encontrar una explicación definitiva. Un espacio reservado únicamente a diseñadores y creadores de formas y colores tam- bién fue uno de los más llamativos del salón, con motos y scooter de todo tipo y con auténticas y extravagantes obras de arte, un tuning de gran aceptación en la isla de Formosa pero que realmente costaba encontrar por las calles. Porque eso sí, por las calles de Taipei se movían miles de scooter de pequeña cilindrada de marcas nacionales, alguna japonesa e incluso otras de nombres impronunciables para quienes no dominamos el chino... pero ni una «moto grande». En Taiwán las motos de gran cilindrada son un auténtico tesoro, muy preciado y guardado con celo por sus adinerados dueños, pues según pudimos saber los impuestos ascienden hasta la friolera cifra del 47 por ciento. Una pasión que cuesta hacer realidad. Ï www.scootermania.es 056-058-Taiwan.indd 58 07/06/2007 13:47:28