relato del Camino de Santiago portugués 2014: Lisboa

relato del Camino de Santiago portugués 2014: Lisboa

CAMINO de SANTIAGO
PORTUGUÉS.
LISBOA – SANTIAGO – LISBOA.
8 al 17 de Junio 2.014.
Martínez Cañizares Mario.
Martínez Cordero Manuel.
Torres Sánchez José María.
Vicente Ramón Francisco.
“EL CAMINO PORTUGUÉS”: Introducción.
Cada una de las rutas jacobeas que conducen a Santiago tiene su personalidad y encanto. El “Camino
Portugués” es un itinerario de “largo recorrido”, equivalente al Camino Francés, Camino del Norte o a la
Ruta de la Plata, eso sí, partiendo desde Lisboa. Las estadísticas de la Oficina de Peregrinos de Santiago,
certifican que este “camino” es el 2º en nº de peregrinos que llegan a Santiago, aunque a mucha distancia
del “Camino Francés”, que ocupa el primer lugar.
Partiendo desde LISBOA, hay que distinguir tres tramos en el llamado “CAMINO CENTRAL PORTUGUÉS”:
1.- Lisboa – Oporto .- Muy pocos peregrinos inician su “camino” desde aquí. Escasa señalización e
infraestructura de alojamiento para peregrinos.
2.- Oporto – Tui.- Mejora la señalización y aparecen los primeros albergues para peregrinos.
3.- Tui – Santiago de Compostela.- Desde Tui parte la mayor parte de los peregrinos del “Camino
Portugués”. Excelente señalización y gran cantidad de albergues, que sólo se ven colapsados en temporada
de verano.
Los primeros peregrinos de este “camino” pertenecieron a la aristocracia portuguesa, así en 1.147 el rey
portugués Alfonso Henriques realizó la primera peregrinacíon. Posteriormente otros reyes siguieron sus
pasos: Alfonso II, Sancho II, la Rainha Santa (Isabel de Aragón-consorte del rey D. Dinis). En 1.594 el
sacerdote Giovanni Battista Confalonieri, realizó una peregrinación por el “camino Central”, detallando las
características paisajísticas y monumentales del recorrido, así como sus dificultades, siendo estos relatos
una referencia para otras peregrinaciones históricas como las de Münzer o Albani.
“El Camino Portugués” es considerado, el de menor exigencia, entre los “caminos” que conducen a
Santiago, ya que carece de grandes diferencias altimétricas en su recorrido, siendo la “Gran Portela de la
Bruja” con unos escasos 400 metros su mayor elevación. Se parte desde LISBOA por las llanuras del Valle
del Tejo (Tajo), para pasar a un terreno más ondulado en las regiones de Beiras, en la parte central de
Portugal, para más tarde seguir por la región del Douro (Duero) , Minho (Miño) y las Rías Baixas,
mezclándose, en éstas tres últimas las llanuras con los terrenos más quebrado, pero sin subidas largas,
excepto el puerto mencionado. Todo ello en un paisaje verde y muy humanizado.
La “vuelta” la realizaremos por el llamado “Camino de la Costa”, realizando algunas variaciones en Galicia
y en Portugal (para llegar al gran centro de peregrinaciones portuguesas : Fátima), y desde allí al lugar de
inicio, Lisboa.
L
Vila Nova de Gaia (izq.)- OPORTO (derecha). Ponte Arravida (al fondo).
"CAMINO PORTUGUÉS CENTRAL" IDA-.
1ª ETAPA.- Lisboa – Tomar. …………………………………………….. 127 km.
2ª ETAPA.- Tomar – Albergaria a Vehla…………………………... 158 km.
3ª ETAPA.- Albergaria a Vehla - Oporto. ……………………………69 km.
4ª ETAPA.- Oporto – Valença do Minho. …………………………. 125 km.
5ª ETAPA.- Valença do Minho – Santiago de Compostela. 115 km.
TOTAL………………594 km.
Puente de RANDE en la Ría de Vigo.
"CAMINO PORTUGUÉS de la
COSTA" -VUELTA-
6ª ETAPA.- Santiago de Compostela – Pontevedra………….116 km.
7ª ETAPA.- Pontevedra – Viana do Castelo…………………….152 km.
8ª ETAPA.- Viana do Castelo - Aveiro…………………………….155 km.
9ª ETAPA.- Aveiro - Fátima…………………………………………….146 km.
10ª ETAPA.- Fátima - Lisboa…………………………………………..137 km.
TOTAL.-….706 km.
TOTAL ida y vuelta……………1.300 km.
“MEMORIAS del CAMINO”
PACO, JOSÉ MARÍA, MANOLO y MARIO: Llegada a Santiago (Plaza del Obradoiro).
Por cuarto año consecutivo volvemos a las “andadas” ciclistas. Este año 2014 toca el
“Camino de Santiago Portugués”, partiendo desde LISBOA, y volviendo a ella. Son nuestros
“dobles” caminos de Santiago.
El “camino” de ida será el clásico “camino central” para volver por el menos transitado
“camino de la costa”, pasando en el tramo final por el otro gran centro de peregrinación de
Portugal , FÁTIMA, y desde allí regresar a nuestro punto inicial, LISBOA.
Este año no nos acompaña nuestro buen amigo Eustaquio López Borbalán, y por
supuesto lo hemos echado de menos y lo hemos recordado en muchos momentos.
Nuestra aventura comienza en Almería al amanecer del día 7 de Junio. A las 6,30 h.
Manolo, que viene del Parador, nos recoge en el antiguo recinto ferial de la Avda. del
Mediterráneo. Cargamos en su furgoneta bicicletas y mochilas y emprendemos ruta hacia
Lisboa por la A-92. Cruzamos la frontera portuguesa por Rosal de La Frontera (Huelva), y
después de una parada para el almuerzo, llegamos a LISBOA por el emblemático puente del
25 de Abril, sobre la desembocadura del río Tajo.
Antes de dirigirnos al hotel, hacemos una visita panorámica de la ciudad, visitando la
Torre de Belém, el Monumento a los Descubridores, el Monasterio de San Jerónimo, el
Mirador de San Pedro de Alcántara y el Parque Eduardo VII. Cuando nos disponíamos a
visitar la Sé (catedral) de Lisboa, para sellar nuestras “credenciales de peregrinos”, nos
encontramos cortadas al tráfico las calles del Centro Histórico,(carrera popular), por lo que
tuvimos que dirigirnos hacia el Hotel por un itinerario no previsto, que hizo que nos
adentráramos en la autovía del Puente Vasco de Gama (puente más largo de Europa con 16
km.),sin posibilidad de giro, por lo que tuvimos que hacer un viaje de ida y vuelta.
Una vez en el hotel, alojamiento, sellado de credenciales, aseo y pequeño paseo para
localizar un lugar para cenar. Al final volvemos al hotel donde cenamos.
"TORRE de BELÉN" - Lisboa.
1ª ETAPA : Lisboa - Tomar.
127 km.
Hay que ganarle tiempo al día, por si acaso se presenta algún imprevisto. Seguimos las
mismas pautas de los años anteriores, nos levantamos sobre las 6 h. y después del aseo y
primer desayuno, a las 7 h. emprendemos nuestro pedalear mañanero.
Mañana de agradable temperatura, poco tráfico (es domingo) y terreno llano por las
orillas del río Tejo (en portugués). El paisaje es el propio de las cercanías de las grandes
ciudades, ciudades dormitorios (Alhandra, Alverca de Ribatejo y Vila Franca de Xira) y
polígonos industriales. Pronto aparecen las zonas agrícolas de viñedos, maizales e incluso
arrozales, en las riberas del río Tajo.
Llegada, en subida, al promontorio donde se encuentra situada la gótica ciudad de
SANTARÉM, conocida también por sus ganaderías de toros bravos. Nos dirigimos por sus
casco antiguo al Jardim da Postas do Sol, espléndido mirador del río Tajo y sus riberas.
Fotos , y a buscar una tienda para comprar las viandas del 2º desayuno. Un ciclista de MTB
se ofrece a acompañarnos y a la vez hacer un pequeño recorrido por la zona más
emblemática de la ciudad.
"JARDIM da PORTAS do SOL" -Santarém.
Una vez desayunados, reemprendemos la marcha, siempre juntos, por las llanuras que
nos harán llegar al pueblo natal del Premio Nobel de Literatura portugués JOSÉ
SARAMAGO, Azinhaga. Fotos junto a su estatua y casa natal a la vez que aprovechamos la
fuente para reponer líquidos.
En Golega, ciudad del caballo portugués, visitamos la iglesia de la Concepción, con
portada típica de estilo “Manuelino” (estilo propio portugués, de rica ornamentación, que
mezcla los elementos vegetales y marinos propios de la era de los descubrimientos). Fotos
junto a los caballos que son el emblema de esta ciudad.
De forma cómoda llegamos a nuestra meta del día, TOMAR, a las 14 h. La monumental y
turística ciudad, muy relacionada con España, porque aquí se firmó el tratado de anexión
con España en tiempo de Felipe II en 1.581 (Felipe I de Portugal). Anexión que perduró
hasta 1.640, reinando Felipe IV.
Almuerzo en la Tasquita de Mithas, junto al río Nabao, y alojamiento en el moderno
albergue 2300 Thomar, en la calle principal del casco antiguo, rúa Serpa Pinto (habitación
cuádruple en dos literas).
Después del aseo, descanso y salida para subir al Castillo Templario y el Santuario del
Santo Cristo, que se encuentra en su interior (llamado el “Escorial” portugués). Bajamos
para recorrer el Parque de Sete Montes y las riberas del río Nabao, de gran caudal y con
una noria en funcionamiento.
Cena en un restaurante cercano y a descansar después de esta placentera 1ª etapa.
" Albergue 2300 Thomar" - Tomar.
2ª ETAPA : Tomar - Albergaria a Vehla. 158 km.
Desayuno servido por el hostel (Albergue) y salida a las 7 h. Durante el desayuno
coincidimos con unos “peregrinos nocturnos”, que acababan de llegar. Eran 4 portugueses
que peregrinaban a Fátima y en solidaridad con uno de ellos, con problemas solares, lo
hacían por la noche.
Mañana de niebla alta y temperatura algo más fresquita que el día anterior. Por la N110, con un paisaje verde, típico del Clima Oceánico, propio de Portugal, salimos de Tomar.
Pronto nos desviamos por carreteras locales, hacia Alvaiazére, siguiendo el llamado
“Camino Central Portugués”. A partir de esa población nos encontramos con un terreno
más quebrado, con continuas subidas y bajadas.
Al llegar a Rabaçal el terreno se suaviza, volviendo las llanuras hasta Condeixa a Nova,
para posteriormente iniciar unos kms. de largos toboganes suaves y una rápida bajada
hasta el rio Mondego (el río más largo íntegramente portugués), con un pequeño despiste
que nos hace recorrer algunos kms. más.
Cruzamos el puente sobre el río Mondego y nos adentramos en COIMBRA (que fue
capital de Portugal) por la calle más comercial, rúa Ferreira Borges (peatonal),hasta llegar a
la plaza 8 de Maio, donde se encuentra el Ayuntamiento y la Iglesia de Sta. Cruz, con
magnífica portada (foto). Subimos hasta lo más alto de la ciudad buscando la Universidad
más antigua de Portugal. Antes, a media subida, 2º desayuno en la Plaza de la República.
Atravesamos a pié la llamada “Porta Férrea”, que da acceso al gran patio central de la
Universidad, fotos a la Torre de la Cabra (torre de la capilla universitaria) y desde el mirador
sobre la ciudad y el río Mondego (las mejores vistas de la ciudad). Bajamos hasta la
cercana Sé Vehla (Catedral vieja- la catedral románica mejor conservada de Portugal).
Desde aquí seguimos descendiendo, por calles adoquinadas, hasta el río Mondego.
Iniciamos la salida de Coimbra por la ribera del río y después por un complicado
laberinto de rotondas y carreteras locales, evitando las prohibidas autovías, hasta volver a
enlazar con la N-1, que nos llevaría hasta Albergaria a Vehla.
Al haber retrasado más de lo habitual nuestro 2º desayuno, también retrasamos el
almuerzo, y al final, al no encontrar un lugar idóneo, e improvisamos un almuerzo picnic en
el césped, debajo de una palmera, con la compra realizada en el hipermercado
adyacente,(cerveza fresca, embutidos, pastelillos y fruta).Fotos en la rotonda cercana,
monumento a la bicicleta, y por una carretera sin grandes dificultades llegamos a
Albergaria a Vehla. El nuevo albergue de peregrinos, del que venían anunciando su
apertura para Mayo/14, no está abierto, y nos decidimos por una de las dos opciones que
tenemos, Casa Alameda (dos habit. dobles).
"Monumento a la Bici" .Etapa Tomar - Albergaría a Vehla.
Pequeño paseo por el pueblo, compra del 1er. desayuno del día siguiente,(zumos,
pastelillos y fruta) y cena en Casa Parente, la otra opción de alojamiento que teníamos.
3ª ETAPA : Albergaria a Vehla - Oporto.
69 km.
Etapa corta y sin grandes dificultades que nos acerca a la bonita ciudad de OPORTO.
Salida a la hora habitual, 7h.,y temperatura muy agradable que hace innecesario el
chubasquero, (en función cortavientos/frio). Llaneamos durante unos 12 kms.,y a partir de
Oliveira de Azemeis el terreno se hace más quebrado con subidas de 2/3 kms. y sus
correspondientes bajadas. Los últimos 15 kms. en ligera bajada, hasta llegar a la Avda. de la
República de Vila Nova de Gaia. Allí compramos nuestro 2º desayuno e iniciamos el
descenso hasta el Puente Luis I (puente símbolo de Oporto que une Vila Nova de Gaia con
Oporto, salvando el río Duero). Antes de pasarlo subimos al mejor mirador sobre Oporto
(Mirador del Monasterio Serra do Pilar). Allí, disfrutando de las magníficas vistas,
realizamos nuestro 2º desayuno. Fotos y entrada en Porto por el tablero superior del
Puente Luis I (paso peatonal y línea de metro). Son sólo las 11,30h.
Hacemos un recorrido urbano por la Sé, dónde sellamos las credenciales, la Estación de
San Bento (famosa por sus enormes escenas históricas de Portugal, realizadas en azulejos
azules y blancos, en el vestíbulo de la estación), la Plaza de la Liberdade, Avenida dos
Aliados (con los edificios antiguos más monumentales de la ciudad). No podía faltar el otro
símbolo de la ciudad, la Torre de los Clérigos, torre a la que se llega después de 240
escalones y que permite contemplar una enorme panorámica de la ciudad.
Localizamos muy cerca el albergue elegido, hostel Pilot Design. No podemos disponer de
la habitación cuádruple, que nos asignan, hasta la 3 h. Dejamos las mochilas y decidimos
volver a cruzar el río Duero, esta ver por el tablero inferior, para dirigirnos a las bodegas
Kronh, situadas, como todas, en Vila Nova de Gaía. Visita y degustación de los famosos
vinos de Oporto, que en otros tiempos eran bajados desde los viñedos de las riberas del
Duero en pequeños barcos de poco calado (ravelos) hasta estas bodegas. Hoy los ravelos
están anclados (uno por cada bodega) en la ribera del Duero de Vila Nova de Gaía como
recuerdo de otros tiempos.
Volvemos a Oporto y almorzamos cerca del albergue, en el casco antiguo. A la hora
prevista llegamos al albergue. Ducha y descanso (tenemos tiempo).
Por la tarde recorremos la céntrica y comercial rúa Cedofeita, Palacio de Cristal y
descendemos hasta la Ribeira o Baixa. Subida de nuevo al casco antiguo por una larga
escalinata que parte del Puente Luis I. Cena en la céntrica Avda. dos Aliados y paseo corto
para llegar al Hostel Pilot, para pegarle una paliza a la cama.
"LA RIBEIRA”/ Ponte de Luis I" - Oporto.
4ª ETAPA : Oporto - Valença do Minho.
125 km.
Somos los primeros en desayunar en el hostel. Iniciamos la marcha a las 7 h. y cuando
llevamos 2 km. nos damos cuenta que no habíamos recuperado una fianza de 40 Euros que
nos habían pedido. No queda otra que volver.
De salida recorremos una larga calle de más de 9 kms. hasta enlazar con la N-13.
Terreno llano y con ligera tendencia a bajar, temperatura muy agradable y viento en calma.
Pronto dejamos la N-13 para seguir el trazado “del camino central” por carreteras locales
de menor tráfico, pero más estrechas. No hay grandes dificultades y marchamos agrupados
comentando sobre el paisaje que nos rodea o alguna pequeña peripecia del “viaje”.
Llegamos a la ciudad de Barcelos, su gallo multicolor es un emblema de Portugal y
personaje principal de la leyenda del “enforcado” (ahorcado). Se dice que un peregrino que
caminaba para Santiago fue acusado de robo y crimen. Juzgado, fue condenado a la horca,
aunque perjuraba de no haber cometido ningún delito. En el último instante fue cogido del
cuello por el apóstol Santiago. Cuando fueron a contárselo al Juez, éste dijo que el acusado
estaría tan vivo como el gallo asado que se iba a comer. En ese instante el gallo recuperó
su plumaje y empezó a cantar. El juez se dio cuenta del error cometido.
Sellamos nuestras credenciales en el lugar donde se dice que aconteció la “leyenda”,
Iglesia de Santiago y en la oficina de Turismo (el sello es un gallo). Después de visitar el
casco antiguo y llenar agua en la fuente de los jardines de As Barrocas (preciosos), salimos
hacia Ponte de Lima.
Al llegar nos encontramos, en una ribera del río Lima, con un pelotón de soldados
romanos, y al otro lado del río el general que los mandaba. Es la representación de la
bonita ”leyenda del Olvido”. “Los aldeanos de una parte del río, para evitar invasiones de
otros pueblos, habían creado la “leyenda” de que aquellos que osaban pasar desde la otra
orilla a sus tierras olvidaban sus nombres, patria,…El general romano atravesó el río y
empezó a llamar a sus legionarios por sus nombres, desbaratando el poder de la leyenda.
Fotos del famoso Puente de Lima , de las escenas de la “leyenda” y plaza principal.
Salimos de Ponte de Lima para enfrentarnos al único puerto de nuestro recorrido
portugués, “La Portela de la Bruja”, con unos 7 kms. de desnivel medio, pero continuo, y
piso en regular estado. Bajada rápida en la que encontramos una fuente para reponer
líquidos, y nueva subida suave con bajada para enlazar con la N-13, que nos llevaría a
nuestro destino final del día.
En la intersección de carreteras, almorzamos en un restaurante de camioneros. En unos
7 kms. estamos en Valença do Minho. Llegada al albergue San Teotonio (primer santo
portugués), siendo las 4 h., ducha y descanso.
Por la tarde visitamos la cercana ciudad fortaleza de Valença, la mejor conservada de
Portugal junto con la de Almeida. Sus calles están pobladas de tiendas de souvenir, aunque
su encanto está en las espléndidas vistas desde sus triples murallas de la zona fronteriza
con España, el río Duero y la cercana ciudad española de Tuy (Tui en gallego).
Volvemos al exterior de las murallas donde realizamos la compra del 1er desayuno
del día siguiente. Cenamos en el restaurante recomendado por Casilda, la simpática
encargada del albergue, que hablaba un español perfecto, como casi todos los portugueses
de la llamada “raya” (frontera).
"Legionarios romanos frente al río Lima". PONTE de LIMA.
5ª ETAPA :Valença do Minho-Santiago de Compostela. 115 km.
Cruzando la frontera: Puente Internacional de Tuy.
Seguimos con muy buenas temperatura mañaneras. Sin embargo cruzar el puente
metálico de Tuy de doble tablero (estilo Eifell, un discípulo de él lo diseñó), de unos 300
metros, nos ha llevado un tiempo de 1 h y 2 minutos.¿ Qué cada uno averigüe por qué?
Pequeña subida para llegar al casco antiguo de Tuy y visitar exteriormente la Catedral
Fortaleza (la de Almería y ésta son las dos únicas de España con esta consideración).
Nos adentramos en territorio gallego por la llamada Depresión Meridiana, pasadizo
natural, sin grandes desniveles, que nos permite acercarnos a nuestro destino final.
Pasamos por el gran polígono industrial de As Gándaras , en Porriño, llegando a Redondela
tras una bajada (en esta ciudad estaban los grandes depósitos del aceite de colza, que a
tantas personas afectó). Subida para recuperar el desnivel perdido y llegada a Pontevedra
en ligera bajada.
Callejeamos por la Avda. de Vigo y rúa de la Virgen Peregrina (patrona de la ciudad),
para acercarnos a sus peculiar Basílica, en forma de concha del peregrino, que es símbolo
de la ciudad. Tras cruzar el nuevo puente de Santiago, sobre el río Lérez, recuperamos
nuestro “camino” por la N-550. Una visita más completa, la realizaremos en el “camino” de
de vuelta, ya que Pontevedra será fin de etapa.
Antes de llegar a Caldas de Reyes (ciudad termal), hacemos un pequeño desvío para ver
las últimas cascadas del Parque Natural del Río Barosa. Reponemos líquidos y volvemos a
la N-550 para adentrarnos en la ciudad de Caldas y sellar nuestras credenciales. El calor
empieza a apretar por lo que hacemos una nueva reposición de líquidos junto al albergue.
Pronto llegamos al lugar donde llegaron, desde Jerusalén, los restos del apóstol
Santiago, Padrón, que posteriormente fueron llevados a Campus Stellae (Santiago de
Compostela), en lo que llama “traslación”. Aquí fue nombrado el primer obispo de España,
el de Iria Flavia, y de aquí son la insigne poetisa gallega Rosalía de Castro y el nobel de
literatura Camilo José Cela, del cual, al borde de la carretera hay un enorme busto.
Con pequeñas subidas y bajadas, típicas gallegas, llegamos a Santiago a su emblemática
Plaza del Obradoiro, ahora con menor encanto al estar cubierta su fachada principal con
grandes lonas, por limpieza de la piedra. No obstante no perdonamos nuestras fotos de
llegada.
Las largas colas de la Oficina del Peregrino nos hacen desistir de recoger la “nueva”
Compostela (han cambiado el formato este año), y nos dirigimos a nuestro habitual lugar
de comidas, el R. Candilejas de la Plaza Mazarellos. Después de almorzar hacemos un
segundo intento de recoger la Compostela, intento fallido, sigue habiendo colas. Directos al
albergue elegido, Seminario Menor, espectacular edificio con buenas instalaciones , y
magníficas vistas de Santiago y las Torres de la Catedral. Ducha, colada y como tenemos
tiempo, un pequeño descanso.
Por la tarde, en unos minutos, estamos en la Oficina del Peregrino, donde en unos 45
minutos recogemos nuestras nuevas Compostelas. Visitamos al Apóstol Santiago en la
Catedral, con el preceptivo abrazo y petición de deseos. Después de 4 años seguidos, casi
somos de la familia.
Volvemos a recorrer, como otros años, las calles porticadas del casco antiguo, para
posteriormente dirigirnos al famoso R. Casa Manolo, en la Plaza Cervantes, donde
cenamos. Plácido regreso por las encantadoras calles del casco antiguo de Santiago, con
gran ambiente nocturno, hasta el albergue. Mañana iniciamos nuestra vuelta a Lisboa, por
la Costa.
.
"Llegada a la PLAZA del OBRADOIRO". Santiago de Compostela.
6ª ETAPA : Santiago de Compostela – Pontevedra. 116 km.
Nuestro camino de vuelta por la Costa, nos hace desviarnos de la N-550 en
Pontecesures, pasado Padrón. Carril (almejas), Villagarcía de Arosa, Cambados (capital del
vino “albariño”),El Grove y la Isla de la Toja, serán nuestros lugares de paso. Todos
agrupados y por terreno llano.
Antes de llegar a la Isla de la Toja (balnearios), compramos nuestro 2º desayuno,(que ya,
desde hace algunos días, se han sustituido los pastelillos por grandes bocadillos,
acompañados de Coca Cola/bebida isotónica y fruta), que disfrutamos sentados bajo los
pinos de un pequeño parque de la Isla de la Toja, viendo el trabajo de los mariscadores.
Hacemos un pequeño recorrido por la Isla y volvemos a salir para dirigirnos hacia la
famosa y extensa playa de La Lanzada (conocida por la leyenda del salto de las 7 olas, que
las mujeres deben hacer para poder quedarse embarazada). Toda la playa está enlazada
por carriles de madera, que salvan las dunas arenosas del entorno.
Portonovo y Sanxenso están prácticamente unidas, una pequeña bahía las separa. Son
zonas turísticas de primer orden de las Rías Baixas. Recorremos por la acera el paseo
marítimo de Sanxenxo (playa urbana del Silgar),donde realizamos unas fotos.
Posteriormente al paso por la conocida Combarro (hórreos cercanos a la primera línea del
océano), nos desviamos hacia sus casco antiguo.
Playa urbana del "Silgar"- SANXENSO.
Seguimos costeando por un terreno sin grandes dificultades, y hacemos la entrada en
Pontevedra por el Puente de la Barca (sobre el río Lérez), para dirigirnos al albergue de
peregrinos situado junto a la estación de trenes/autobuses de la ciudad. No hay problemas
de alojamiento, sellamos nuestras credenciales y por la hora, 2,45 h. decidimos dejar las
mochilas y almorzar, antes del aseo, en el R. de la Estación.
A la vuelta, aseo, colada y descanso. Por la tarde a patear la ciudad. Volvemos, esta vez
sin bicicletas a la basílica de la Virgen Peregrina y visitamos su interior, la Plaza de la
Ferrería, Plaza de la Leña y puente de piedra del Burgo,(salida de los peregrinos hacia
Santiago), todo ello en uno de los cascos antiguos mejor conservados de Galicia. Gran
animación por las calles céntricas.
De vuelta cena en un restaurante cercano al albergue,(antes compra del desayuno del
día siguiente), donde vemos la primera parte del España-Holanda. La segunda parte la
vemos en el albergue, 1-5, para llorar, gran debacle.
El albergue se ha ido llenando y está a tope, sin embargo la noche ha sido tranquila.
7ª ETAPA : Pontevedra - Viana do Castelo.
152 km.
Manolo subiendo al Monte Santa Tecla - A GUARDA.
Salida a la hora habitual, 7 h. El tiempo nos sigue acompañando, ausencia de lluvia y
viento, nuestros dos grandes enemigos.
Salimos por la N-550, poco tráfico (es sábado) y terreno con tendencia a bajar. En
Redondela dejamos la nacional para dirigirnos hacia Vigo. Bonitas vistas de la ría de Vigo y
del impresionante Puente Rande.
Un radio roto, en la rueda trasera de Manolo, nos hace buscar una tienda de bicis para
poder repararlo. Son las 8 h. y las tiendas, según información de ciclistas que encontramos
al paso, no abren hasta las 10 h. Decidimos sobrepasar Vigo y llegar a la cercana Nigrán,
donde después de una corta espera solucionamos el problema.
La carretera costera de Vigo a Bayona tiene carril bici, por lo que nuestro discurrir es
más placentero, disfrutando del paisaje de tonos azules y verdes(azul del mar y verde de
los bosques) que nos rodea. Llegada a Baiona (gallego) y segundo desayuno a los pies del
Castillo de Gondomar, con vistas sobre el puerto donde se encuentra la réplica de la
carabela “La Pinta” (aquí llegó, a la vuelta del primer viaje de Colón a las Indias (América),
por tanto los habitantes de esta villa fueron los primeros en conocer los detalles de tan
gran hazaña). Tras el desayuno, recorremos el perímetro exterior del Castillo, con
magníficas vistas, y salimos de Baiona por un excelente carril bici (ancho y con buen piso)
que nos acompañara en gran parte de nuestro recorrido costero hasta La Guardia. En el
punto intermedio, nos encontramos con el caso curioso de un Monasterio en primera línea
del mar, Monasterio de Oia. Después fotos en el mirador con vistas A Guarda y Monte
Santa Tegra (gallego).
Se dice que quien visita Galicia y no sube a Sta. Tecla, no ha visitado Galicia. Nosotros, a
pesar de las duras rampas y de nuestras pesadas mochilas, subimos los 3,8km, y así
contemplar el poblado celta (Castro), que se encuentra a mitad de subida, y las excelentes
vistas de la desembocadura del Miño (España-Portugal) , la costa Atlántica y las ciudades de
Caminha(Portugal) y A Guarda (España).
Bajada rápida, sellado de credenciales en el puesto de acceso a Sta. Tecla y almuerzo en
A Guarda.
Nuestro proyecto contemplaba el paso de A Guarda-Caminha en ferry, pero por diversos
motivos el barco no está en funcionamiento, por lo que tenemos que subir, ribera arriba del
Miño, hasta el nuevo puente internacional de Goian, y después retroceder, por la otra
margen del río, hasta Caminha. Total unos 20 km extras, eso sí, con terreno llano.
Al llegar a Viana nos dirigimos a la Pousada do Juventude, pero no tiene plazas
disponibles, son las fiestas de la localidad. Buscamos alternativas y nos alojamos en el
céntrico hotel Margarida da Praça (dos habit. dobles).
Después de un aseo rápido, nos dirigimos al funicular más largo de Portugal (650 m.)
que nos elevará hasta los 250 m. para contemplar las mejores vistas de la ciudad, del río
Lima en su desembocadura en el O. Atlántico (el mismo de la leyenda del olvido) y de los
bosques cercanos a Viana. Este montículo recibe el nombre de Santa Luzía, y coronándolo
se encuentra el impresionante templo del Sagrado Corazón de Jesús. Fotos.
A la vuelta compramos el desayuno del día siguiente, callejeamos por centro y orillas del
río Lima. Cena y a dormir.
"Por el carril bici de Oporto a Espinho"
8ª ETAPA : Viana do Castelo - Aveiro.
155 km.
Después de aseo matutino y de nuestro primer desayuno, vemos que las banderas
exteriores del hotel ondean con cierta fuerza a estas horas tempranas del día. Por la
dirección que seguimos, sur, el viento, aunque fuerte, es lateral (este) y no nos perjudica
mucho.
Nos dirigimos hacia Povoa de Varzin por la N-13, aunque durante 9 kms. hacemos un
pequeño atajo, por carreteras locales. Seguimos por esta nacional, con intenso tráfico,
hasta el llamado Ponte de Moreiras. Allí nos desviamos en dirección del aeropuerto, y
sobrepasado este hacia Leca Palmeira , donde al atravesar el puente sobre el río que la
separa de Matosinhos, un fuerte bandazo del viento hace peligrar nuestro equilibrio y
mandarnos sobre las barandillas del puente. A la salida, por carretera adoquinada, Paco
nota que su portaequipajes trasero no está seguro, ha perdido un tornillo. Rápido arreglo
con unos latiguillos, es un manitas.
Segundo desayuno cerca del gran paseo marítimo de Matosinhos (ciudad dormitorio y
residencial de Oporto), con una fenomenal y amplia playa de arena fina.
Desde aquí tomamos el carril bici durante más de 35 kms. Bordeamos la
desembocadura del Duero hasta el Puente Luis I. Después por el otro margen hasta la
desembocadura, donde tomamos, otra vez, dirección sur bordeando la costa del O.
Atlántico. Durante este trayecto, totalmente llano, coincidimos con los participantes de una
carrera popular con más de 15.000 participantes, según los dorsales.
En dirección Espinho nos encontramos un buen carril bici y magníficas playas. Más tarde
la carretera se separa de la costa para pasar por la ciudad natal del otro Premio Nobel de
Portugal , Estarreja (Antonio Egas Moniz – Nobel de Medicina).
Almuerzo en un restaurante de carretera, amenizado con música en vivo. Seguimos
llaneando hasta llegar a la “Venecia Portuguesa”, Aveiro. Esta vez no tenemos problemas
para alojarnos en la Pousada de Juventude (habitación con dos literas).
Aseo y descanso, que aprovecho, como siempre, para tomar algunas notas que me
sirvan para hacer este relato de nuestro “camino”, a la vuelta.
Salida para visitar el Parque Municipal, el casco antiguo y los “canales” por donde
transitan los llamados “Moliceiros”. Al final terminamos cenando en el Centro Comercial y
vuelta al albergue.
El censo de "Vagos" aumenta en 3.
9ª ETAPA : Aveiro - Fátima.
"Los Moliceiros" de la Venecia portuguesa AVEIRO.
146 km.
Segundo día consecutivo de viento lateral. A lo largo del día va amainando. Este
“camino” costero, de vuelta, es increíblemente llano. Sólo encontramos un repecho de
unos 3 kms. antes de llegar a Figueira de Foz, con su correspondiente bajada.
Cruzamos el impresionante puente sobre el río Mondego en su desembocadura, con
Figueira de Foz a sus pies, y enfilamos largas rectas llanas, con bosques de eucaliptos en
ambos márgenes de la carretera. No hay pueblos en la ruta, por lo que tenemos que hacer
un pequeño desvío para poder avituallarnos. Antes una rotonda mal señalizada, para los
que no somos de la zona, nos hace recorrer algunos kms. más.
Llegada a Leiria, y para evitar dan un gran rodeo, atajamos y nos encontramos con una
auténtica pared. Más de 300 metros por lo menos al 20%. Cada uno la pasó como pudo.
Almuerzo en restaurante de carretera a la salida de Leiria. Desaparecen las llanuras y el
terreno se hace más quebrado, tendiendo a subir para posteriormente descender hasta
llegar a Fátima.
Nos vamos directamente hacia la gran explanada del Santuario y nos hacemos las
correspondientes fotos, con el santuario de fondo. De pronto aparece un guarda de
seguridad que nos llama la atención por ir montados en las bicis por la explanada, según él
hay carteles que lo prohíben. No los habíamos visto y su forma de decirlo no era de lo más
correcto. Sellamos nuestras credenciales en la Oficina del Peregrinos y nos indican donde
podemos alojarnos (Albergue de Peregrinos S. Bento de Latre), donde nos asignan, a
nuestra llegada, una habitación cuádruple.
Ya aseados visitamos más tranquilamente la Capilla de las Apariciones, la encina donde
esperaban Jacinto, Luzía y Francisco las 5 apariciones prometidas por la Virgen cada 17 de
mes, y la gran Cruz modernista de la Gran Explanada. Callejeamos por Fátima entre cientos
de puestos de souvenir, principalmente religiosos.
Cena y charla con la dueña del restaurante sobre el mal comienzo de España y Portugal
en el Mundial (1-5 y 0-4, respectivamente con Holanda y Alemania).
Volvemos paseando, otra vez por la gran explanada del Santuario, donde se está
celebrando el “rosario de las Velas”. Nos sentamos unos momentos en la gran escalinata
del santuario contemplando un panorama de luces y sombras. Vuelta al cercano albergue.
Mañana será el último día de pedaleo.
" Llegada a la gran explanada del SANTUARIO de FÁTIMA"
10ª ETAPA : Fátima - Lisboa.
137 km.
Fátima nos despide con unos excelentes 18º de temperatura y vientos en calma a
nuestra hora habitual de salida, las 7h.
Etapa mixta con bajadas y subidas en la primera mitad, y terreno llano en la otra mitad,
cuando sobrepasamos la ya conocida ciudad de Santarém. La niebla hace su aparición
durante parte del recorrido, aunque finalmente desaparece y llegamos a Lisboa /Parque de
las Naciones, con cielo nublado.
Seguimos, como en todo el recorrido, agrupados, dando relevos cada uno de acuerdo
con sus fuerzas, y siempre a un ritmo mediano, que no suponga un gasto excesivo de
fuerzas, y sólo en algunas subidas, cada uno sigue a su ritmo, procurando no dejar sólo al
que quede último.
Segundo desayuno ya cerca de Lisboa, en Vila Franca de Xira, después de haber
superado la pequeña subida/bajada de Santarém.
Para poder visitar con más tranquilidad el Parque de las Naciones de Lisboa, decidimos
alojarnos, nuestra última noche, en el mismo Parque, en la Pousada de Juventude, por lo
trasladamos la furgoneta desde el aparcamiento del hotel de salida a la puerta de la
Pousada.
Nuestro alojamiento(habitación con dos literas) no comienza hasta las 15 h., por lo que
almorzamos en un restaurante del Parque de las N., y volvemos a él para sellar por última
vez nuestras “credenciales de peregrinos”, ducharnos y realizar un descanso, antes de
patear el Parque de las N.
En el Parque de las Naciones se celebró la EXPO del 98, en conmemoración del 500
aniversario del descubrimiento de una nueva ruta para comerciar con Las Indias, por
VASCO de GAMA, (ruta que bordeaba África por el Sur). Importantes arquitectos como
Santiago Calatrava, Siza,… diseñaron los distintos Pabellones. Actualmente el Parque
cuenta con más de 7 hoteles de 4 y 5 estrellas, un Pabellón de la Ciencia, el mayor Acuario
de Portugal, el mayor centro Comercial de Portugal, una estación intermodal ( La Gare de
Oriente de Calatrava),un telecabina que recorre la zona litoral, como fondo el mayor
puente de Europa, atravesando el Tajo (Puente Vasco de Gama), y cientos de torres de
viviendas residenciales, convirtiéndose en una gran zona de compras y ocio de Lisboa.
Una descansados recorremos el paseo marítimo Ribera del Tejo, con vistas al “puente” y
a la Torre Vasco de Gama (de 150 m, donde se encuentra un hotel de 5 estrellas), la zona
adyacente al telecabinas, el paseo Os Tagídes (con sus fuentes volcánicas), La Gare de
Oriente y el Centro Comercial Vasco de Gama, donde terminamos cenando.
Paseo hasta el cercano alojamiento. Mañana regreso a Almería. Teníamos ganas de
realizar este “Camino Portugués”, y ahora, por qué no, de regresar a nuestros hogares.
"En la GARE de ORIENTE de Santiago Calatrava"- Parque de las Naciones/Lisboa.
CLIMATOLOGIA.-
Una vez más, y ya son 4 años consecutivos, los elementos
atmosféricos nos han sido favorables. Finales de Mayo y comienzos de Junio son buenas
fechas para ir a Santiago. Este año “las perneras” las hemos llevado de paseo en las alforjas,
y el chubasquero sólo lo hemos usado dos mañanas, para protegernos de algo de frío, en
las dos primeras horas de la mañana. Los manguitos, también sólo de salida. Alguno del
grupo ni eso, manga corta.
La lluvia no ha hecho acto de presencia en ningún momento, luciendo el sol
permanentemente, salvo algunos nublados y unos momentos de niebla. Hemos tenido 8
días de viento en calma y dos días de vientos laterales, pero en la mayor parte del recorrido
casi de forma favorable. Por tanto un 10 para las condiciones climáticas.
Castillo de los Templarios y Santuario de Santo Cristo - TOMAR.
JOSÉ SARAMAGO, Premio Nobel de Literatura, en su AZINHAGA natal.
IMPRESIONES.- Las informaciones que teníamos de que el Camino Portugués es el
“camino de Santiago”, de largo recorrido, con una orografía más suave de todos los
“caminos”, se ha visto confirmado. En el recorrido de ida, un único puerto, Portela de la
Bruja, y muchos kms. totalmente llanos. En el recorrido de vuelta por la “costa” las zonas
llanas son una constante, y en general las zonas sube/baja son cortas y de poco desnivel.
Las infraestructuras (albergues), evidentemente no son las del Camino Francés o del
Norte (los otros dos grandes “caminos”), pero si son suficientes, dado el menor número de
peregrinos.
En Portugal no existe el menú español (1º,2º plato, pan, postre y bebida),siendo
sustituido por el llamado “prato del día”, que es un gran plato donde el principal elemento
es la carne/pescado/ o tortilla grande, acompañado de arroz blanco, patatas fritas y
ensalada. La bebida, el pan y el postre (sobremesa) se cobra aparte. También tienen la
costumbre de poner en la mesa, antes de traer el “prato del día” los “petiscos” (aperitivos),
normalmente unos panecillos pequeños, tarrinas de mantequilla y un pequeño cuenco con
aceitunas. Si los consumes los cobran, si no los retiran. El precio final suele ser parecido al
menú español, pero con menos opciones de elegir los componentes. En algunos
restaurantes de carretera si disponen de algo parecido al menú, “la enmenta” o “diária”.
Muchos portugueses hablan con facilidad el español, sobre todo los que viven en la
llamada popularmente “raya” (frontera), y los dedicados a la hostelería y al comercio, por
lo que la comunicación con ellos no es complicada, aunque hay que reconocer que el mayor
esfuerzo lo realizan ellos (al menos desde el punto de vista de estos cuatro “bicigrinos”).
Los sueldos portugueses son más bajos que los españoles, de la misma categoría, sobre
todo después del rescate europeo. Sin embargo los precios son similares a los españoles.
Estos días hemos visitado muchos supermercados para comprar nuestros desayunos y lo
hemos podido experimentar. Por cierto es muy difícil encontrar bebidas isotónicas
(Aquarius). De todo ello podemos deducir que la capacidad adquisitiva del portugués es
menor que la española.
También podemos decir que es un tópico que los carburantes (gas-oil) son más caros que
en España. Hay de todo. Por encima de Lisboa, hacia el norte, existen muchas gasolineras
de cooperativas y centros comerciales con carburante más barato que en España. En todo
caso la diferencia en las otras gasolineras no llega a los 3/4 céntimos. Tal vez este “tópico”
es de otros tiempos en los que la competencia no existía.
"José María en la rúa Serpa Pinto"- TOMAR.
CONCLUSIONES FINALES.1.- El “Proyecto” de viaje se ha podido completar totalmente en el tiempo previsto, sin
ningún contratiempo digno de resaltarse.
2.- En 5 etapas el almuerzo ha coincidido con nuestro final de etapa, por lo que hemos
dispuesto de más tiempo para el descanso y visitas de la tarde.(Tomar, Oporto, Santiago,
Pontevedra y Lisboa).
3.- Paso por ciudades emblemáticas de Portugal/España como Lisboa, Coimbra, Oporto,
Pontevedra y Vigo . Ciudades con encanto como Santarém, Tomar, Barcelos, Ponte de Lima
y Valença do Minho . Ciudades turísticas como O Grove/Isla de la Toja, Sanxenso, Viana do
Castelo y Aveiro, o religiosas como Santiago y Fátima (nuestra segunda peregrinación del
“camino portugués”).También destacar los parajes naturales de las Cascada del Río Barosa
o el Monte Santa Tecla.
4.- BUENA CONVIVENCIA del GRUPO , aspecto fundamental para el desarrollo del
“proyecto “ presentado en Abril/14.
5.- Hemos combinado, en nuestro recorrido, los alojamientos en hoteles y albergues,
según las circunstancias, y por suerte sólo en tres ocasiones hemos dormido en
habitaciones colectivas, ya que en varios albergues nos han asignado una habitación
cuádruple. Las habitaciones colectivas tienen sus pros (mayor relación con otros peregrinos
e intercambio de información e impresiones) y sus contras (alguna noche puede ser
“toledana” en cuanto a ronquidos).
6.- A pesar de que dos componentes del grupo salimos desde Almería “tocados”(Manolo y
Mario), con distintas dolencias, se ha podido completar el recorrido. Un bravo por
“Manolo” que los dos últimos días lo paso “regular” (principalmente el penúltimo con
llegada a Fátima ), pero lo sobrellevó con mucha casta de ciclista veterano. Mi rodilla fue
de menos a mejor y al final me desaparecieron los dolores del “menisco” tocado.
7.- Y el año que viene a completar “el circulo” y cerrar una etapa. “Camino MOZÁRABE”
desde ALMERÍA y “Camino Inglés”. ¿ Doble o sencillo?
.
A
" Cascadas del RIO BAROSA " Cerca de CALDAS de Reis.
Aveiro la “Venecia portuguesa”
"Barcelos" y su gallo multicolor.