Tráfico de pasajeros de Volaris crece 26.7% en octubre 2015

Transcripción

Jueves 5 de Noviembre de 2015.
Tráfico de pasajeros de Volaris
crece 26.7% en octubre 2015
ECONOMÍAHOY.MX - 17:14 - 4/11/2015
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Suma 984 mil pasajeros en el mes

Cae 1.9% factor ocupación
1
Avión de Volaris. Fuente: Reuters.
Volaris transportó en octubre de este
año a un total de 984 mil pasajeros,
un incremento de 26.7% comparado
con el mismo periodo de 2014,
impulsado por la fuerte demanda del
mercado,
incrementando
su
capacidad total medida en términos
de asientos-milla (ASMs por sus
siglas en inglés) disponibles,
traducido en un avance de 28.9% y
una suma de 9.7 millones de
pasajeros en los 10 meses del año,
un alza de 21.9% respecto al mismo
periodo de comparación.
los ASMs EN 21.1%, cuyo factor de
ocupación para octubre alcanzó el
80.1%, una baja de 1.9 puntos
porcentuales en promedio frente a
octubre de 2014, desde la caída de
7% en la ocupación internacional y
una ligera subida de 0.2% en el
ámbito nacional, reveló la compañía
a través de un comunicado.
El total de pasajeros a nivel nacional
en octubre, mes en el que la
aerolínea abrió la ruta MéxicoChetumal, fue de 808 mil pasajeros
y de 176 mil internacionales.
Desglosado, Volaris elevó los
ASMs internacionales en 52.5% y
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aeroméxico
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Realiza Aeroméxico cambios no sugeridos
Impedir la revictimización de menores
jueves, 05 de noviembre de 2015
Es obligación del Congreso del Estado evitar que los menores de edad sean revictimizados
cuando participan en un procedimiento judicial, por lo que se pidió una reforma al Artículo
19 Bis de la Ley del Sistema Estatal para la Garantía de los Derechos Humanos de Niños
y Niñas.
El diputado Javier Rodríguez Mendoza promovió la iniciativa en la que se obliga a la
Procuraduría de Justicia a impedir la revictimización de los niños, niñas o adolescentes
cuando sean parte de un proceso judicial.
Se pide a la Procuraduría evitar la realización de prácticas o procedimientos que
conduzcan a la revictimización de la niña, niño o adolescente, que les cause estrés
psicológico como consecuencia de las declaraciones reiteradas.
ASISTIDOS CON PERSONAL ESPECIALIZADOS
No deben obligar a los niños a rememorar los hechos de un ambiente formal y distante,
que no permita la comprensión y tranquilidad de los menores, así como interrogatorios
repetidos y demoras prolongadas e innecesarias.
También obliga a la Procuraduría a impedir la declaración frente a la persona acusada, y
demás requerimientos legales que puedan ser intimidantes, y causar repercusiones a largo
plazo en el desenvolvimiento del infante.
"Para efectos de asistir al menor en toda diligencia a la que comparezca, la autoridad
deberá en todo momento, solicitar la comparecencia de personal especializado del Centro
de Evaluación Psicosocial del Poder Judicial", indica la petición.
Modificar artículo
En la iniciativa también se pide modificar el Artículo 3 de esa ley, para incluir el concepto
de revictimización: "Conjunto de hechos o el hecho en que un individuo es víctima de
violencia interpersonal en dos o más momentos separados en el tiempo, y realizada por al
3
menos dos perpetradores diferentes; La victimización producida no como resultado
directo de un acto delictivo en el cual el niño, la niña o el adolescente estuvo presente,
sino por la respuesta de las instituciones y personas individuales en relación con la
víctima".
Por Daniel Valdes
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Convenio bilateral
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Con "cielo abierto" habrá nuevas rutas
aéreas: Cofece
De concretarse el convenio bilateral aéreo entre México y Estados
Unidos, también llamado de “cielo abierto”, se podrían abrir nuevas
rutas de vuelo, lo que necesariamente implica más oferta y mejores
precios para los consumidores.
TANIA ROSAS
NOV 4, 2015 |
21:00
La presidenta de la Comisión Federal de Competencia Económica
(Cofece), Alejandra Palacios, dijo que de concretarse el convenio
bilateral aéreo entre México y Estados Unidos, también llamado de
“cielo abierto”, se podrían abrir nuevas rutas de vuelo, lo que
necesariamente implica más oferta y mejores precios para los
consumidores.
“Este tipo de convenios permiten que un mayor número de aerolíneas
puedan atender las rutas ya existentes. Es decir, en este caso entre
dos pares de ciudades entre México y Estados Unidos, ahora por
ejemplo solamente dos líneas nacionales y dos líneas extranjeras
pueden atender esa ruta”, dijo en el Pleno del Senado al presentar el
tercer informe trimestral 2015 de la Cofece.
Destacó que en ocasiones la falta de competencia obedece a las
barreras impuestas desde las propias instancias del poder público en
leyes, reglamentos, licitaciones y decisiones administrativas.
“Estas barreras suelen ser las más dañinas al proceso de
competencia, porque generan efectos transversales y permanentes en
los mercados”, precisó.
Respaldada por los comisionados de la Institución, Palacios Prieto
refirió que la política antimonopolios en México pasó del lugar 104 al
67, entre 140 países evaluados por el Foro Económico Mundial, es
decir, mejoró 37 posiciones entre 2014 y 2015.
Agregó que de octubre de 2014 a septiembre de 2015 se analizaron y
resolvieron 149 concentraciones, con un valor total de 1.7 billones de
pesos, equivalentes al 10% del Producto Interno Bruto (PIB); en cada
caso se protegió el funcionamiento eficiente de los mercados y se
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impusieron condiciones para evitar que las transacciones económicas
afectarán a los consumidores.
En la persecución y sanción a empresas por prácticas monopólicas en
este año se realizan 25 investigaciones simultáneas, 30% más que
hace dos años.
Interrogada por senadores, expresó que materia energética, se busca
fortalecer la colaboración y marcos normativos “para alcanzar amplios
beneficios sociales como la baja de los precios de los energéticos y
mejorar las condiciones de abasto”.
Enfatizó además que las reformas estructurales aprobadas por el
Congreso de la Unión se ha propiciado la competencia en diversos
mercados como el energético, de telecomunicaciones y el financiero.
“A la par de nuestra labor de investigar y sancionar prácticas
monopólicas, los Poderes de la Unión”, los tres órdenes de gobierno,
los empresarios, la academia, y la Comisión debemos trabajar juntos
para acelerar la construcción de una cultura de la competencia”, pidió.
[email protected]
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En Airbus sí gustó el tratado aéreo con EU
Mayor competencia y mejor futuro para la aviación es lo que contempla la
armadora francesa Airbus con la ratificación de las modificaciones al
Convenio Bilateral sobre Transportes Aéreos entre México y Estados Unidos.
Everardo Martínez
03.11.2015 Última actualización 04.11.2015
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El convenio beneficiará a la industria aérea mexicana. (Nallely Ortigoza)
El fabricante de aviones comerciales francés Airbus prevé que con la
ratificación de las modificaciones al Convenio Bilateral sobre Transportes
Aéreos entre México y Estados Unidos la aviación mexicana tendrá un mayor
crecimiento.
Rafael Alonso, director general de Airbus para América Latina, expuso que
con el convenio habrá mayor competencia y un mejor futuro para la aviación
nacional.
“Si el Convenio se aprueba, pensamos que habrá un mayor futuro para la
aviación mexicana, que ya la vemos con buen crecimiento. Se abrirán más
rutas y destinos, lo que nos gusta ver a nosotros es el desarrollo económico de
los países, que trae a más pasajeros, mayor riqueza y demanda de aviones”,
señaló el directivo.
Pese al panorama de competencia que podría provocar el Convenio Bilateral,
las empresas aún no han modificado sus pedidos de aviones, reconoció.
“No lo han dicho (si modifican sus pedidos), pero ellas cuentan con que el
Convenio se ratifique y esperamos que así sea, porque ‘abrir cielos’ es bueno
para todo el mundo, para el pasajero con mayores rutas, bueno para las
economías mexicanas porque pueden entrar a nuevos mercados”, comentó.
Volaris tiene un pedido pendiente con Airbus por 57 aviones, mientras que
VivaAerobus espera 52 aeronaves. Interjet también hizo una compra a la
francesa,
pero
no
es
pública.
José María Flores, analista de Ve por Más, previó que la competencia que
representaría la apertura de rutas haría que las empresas aumentaran sus
pedidos para poder hacer frente a una mayor competencia.
“Es posible que aumenten sus pedidos al fabricante, sin embargo una de las
opciones es el mercado secundario, que es la adquisición de aviones por
leasing”,
comentó
Flores.
Bernardo Vélez, analista de GBM, comentó que aún se ve potencial para la
industria,
al
considerar
que
el
tráfico
sigue
creciendo.
“Además del Convenio hará falta que las aerolíneas tengan finanzas sanas y
tengan un crecimiento sostenido, ya que es una industria muy vulnerable”,
expuso Vélez.
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LATAM SUPONE YA EL 9% DE SU OFERTA DE SILLAS
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Delta prevé que acuerdo de Cielos Abiertos
se dé a inicios de 2016
Guillermina Sánchez I Delegada en Ciudad de México | 4 de noviembre de
2015
Delta pronostica que una vez que sea aprobado el acuerdo de Cielos Abiertos
por los EE.UU. y México –lo cual anticipan que se dé en algún momento a
principios de 2016–, podrán lograr una acuerdo de empresa conjunta con
Aeroméxico.
En los últimos años, Delta ha invertido en Aeroméxico para competir de
manera más efectiva en las rutas entre Estados Unidos y México,
proporcionándole más opciones de viaje a sus clientes. Lo propio ha hecho
también con Virgin Atlantic Airways, en el Reino Unido; China Eastern, en
China y Gol Linhas Aéreas Inteligentes de Brasil.
Después de forjar fuertes lazos con compañías europeas como Virgin, Air
France-KLM y Alitalia, Delta se está centrando en los mercados con potencial
de crecimiento en América Latina y Asia. Pese a las fluctuaciones económicas
en ambas regiones, la estadounidense ha experimentado un crecimiento sólido
con sus socios, prediciendo una mayor rentabilidad en el futuro.
Joe Esposito, vicepresidente de Planificación de Redes de América, y Nicolás
ferri, vicepresidente para América Latina y el Caribe, destacaron que, hasta el
momento, el mayor crecimiento de la compañía se ha visto reflejado en el
sistema nacional y los resultados más fuertes provienen de ventas domésticas,
viajes de placer y viajes hacia América Latina.
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Ferri destacó que Delta ha invertido en gran medida y con rentabilidad en la
capacidad en América Latina. “La región ahora tiene entre el 8 y 9 por ciento
por ciento del total de sillas disponibles por milla de la compañía”.
Aseguró que a través de su asociación con GOL cubren el 99 por ciento de los
puntos de demanda en Brasil y con Aeroméxico, una vez que establezcan una
empresa conjunta, que anticipa sea en algún momento de 2016, contarán con
la posición número uno en términos de capacidad entre los EE.UU. y México.
Los directivos mencionaron que Aeroméxico y GOL son las principales
aerolíneas en sus respectivos países y con cada una de ellas tienen valores
corporativos en común; el tiempo y el esfuerzo que dedican a la relación les
permite compartir sus mejores prácticas y fortalecerlos como líneas aéreas en
el mercado competitivo de América Latina. ”En Delta hemos embarcado en un
proceso de “latinización”, el cual llamamos internamente `Somos Delta´. Este
es un proceso de cambio de nuestros productos, nuestro servicio, y,
francamente, nuestro ADN corporativo, para asegurarnos que servimos al
cliente en Latino América y en los Estados Unidos, con un toque especial”,
dijo Ferri.
Como publicamos en su momento en REPORTUR.mx, Andrés Conesa,
director general de Aeroméxico, coincide con lo dicho por la aerolínea
estadounidense, ya que también proyecta que será a finales de este año, o a
más tardar en el primer trimestre de 2016, cuando el Senado de la República
ratifique el nuevo Convenio Bilateral Aéreo entre México y Estados Unidos.
Asimismo, confió en que la Comisión Federal de Competencia Económica
(Cofece) aceptará su alianza con Delta para operar bajo la figura de
Concentración.
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Senado mexicano amplía convenio aéreo con
Cuba para aumentar el turismo
5 NOV2015
01h22
aprobó este miércoles la modificación del convenio sobre transporte aéreo
entre México y Cuba, con el fin de ampliar el número de aerolíneas y vuelos
contemplados en el acuerdo suscrito en 1991, informó el órgano legislativo.
El cambio, aprobado en la Cámara alta con 82 votos, permitirá "a cualquier
número de aerolíneas (...) explotar los servicios aéreos convenidos en las rutas
especificadas y lo mismo para las frecuencias en cada dirección", indicó el
Senado en un comunicado.
Este instrumento, que antes sólo autorizaba a dos aerolíneas, busca "fortalecer
el marco jurídico que regula las operaciones aéreas entre México y Cuba de
conformidad con las necesidades actuales de conectividad" a raíz del proceso
de apertura que vive la nación antillana.
Al presentar el dictamen, que ya fue enviado al Ejecutivo, la senadora Mariana
Gómez del Campo destacó que el establecimiento de una conectividad aérea
adecuada será fundamental en el desarrollo económico y social de ambas
naciones.
Con esto, dijo la senadora del conservador Partido Acción Nacional (PAN), se
propiciarán mayores flujos turísticos y se atraerán inversiones, incidiendo en
mayores oportunidades de empleo y generación de bienestar social.
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La actualización del convenio favorece el incremento del turismo
internacional, que tiene importantes derramas económicas y es una de las
principales fuentes de divisas, coincidió en señalar la senadora María del Rocío
Pineda, del gobernante Partido Revolucionario Institucional (PRI).
La senadora Gabriela Cuevas (PAN) dijo que México tiene la mayor
plataforma aérea hacia Cuba después de Canadá, y siempre ha estado
interesado en aumentar la inversión en el transporte aéreo al país insular para
aumentar el flujo del turismo.
El senador Raúl Morón, del izquierdista Partido de la Revolución Democrática
(PRD), destacó que la actualización del convenio es una contribución al
proceso que inició el Gobierno cubano para tener una nueva relación con
Estados Unidos y el mundo, además de un paso importante para fortalecer la
relación entre México y Cuba.
Esta decisión de la Cámara alta se produce en la víspera de que el presidente
cubano, Raúl Castro, llegue al estado de Yucatán, en el sureste del país, para
cumplir su primera visita de Estado a México desde que asumió las riendas de
Cuba en 2006.
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Volaris y Aeromexico toman vuelo:
Corporativo, por Rogelio Varela
4 - noviembre - 2015 | 1:18 pm
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No obstante que 2015 será un año de recuperación para la aviación comercial,
ante el desplome de los precios del petróleo, existe luces y sombras.
Esto porque al cierre del tercer trimestre del año las aerolíneas de la región
latinoamericana reportaron resultados mixtos, lo que refleja entre otras cosas
la estrategia de cada firma.
En México Volaris de Enrique Beltranena generó utilidades récord por 1,152
millones de pesos, lo que significó 17 veces más que el mismo periodo del año
anterior, en tanto que Aeroméxico de Andres Conesa ganó 737 millones de
pesos con un salto de casi 4 veces con relación al 2014.
Habrá que decir que la primera tiene la mayor parte de sus vuelos en el país,
mientras que la aerolínea del caballero águila ha apostado por el mercado del
exterior, amen que ambas aerolíneas estuvieron por debajo de sus
competidores en el rubro de endeudamiento sobre utilidad.
Y bueno, para Interjet de José Luis Garza el tercer trimestre fue de muy baja
utilidad y más deuda, concretamente reportó un indicador de 7.9 veces deuda
sobre utilidad bruta, por lo que se situó encima de la brasileña Gol, la
colombiana Avianca y el grupo LAN-TAM.
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aerolíneas
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BESTDAY, AMSTAR, LOMAS, NEXUS, HOTELBEDS...
Ranking REPORTUR: el Top 10 de mayores
recepetivos en Cancún
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Arturo Medina Galindo | Cancún | 5 de noviembre de 2015
Uno de los negocios con mayor margen de rendimiento en el turismo es el
receptivo. Es por ello que las grandes agencias se han formado a partir de una,
o la forman en cuanto la expansión se lo permite. En otros casos, las grandes
líneas aéreas buscando la formación vertical en su funcionamiento, establecen
poderosas transportadoras, que imponen condiciones en el mercado del Caribe
mexicano. Aquí REPORTUR.mx presenta el ‘Top 10′ de las receptivas con
mayor presencia en el Aeropuerto Internacional de Cancún, que tiene un
mercado potencial de cerca de 18 millones de pasajeros al año.
–Bestday. Fundada hace más de 30 años por Fernando García Zalvidea, creció
de la mano de Julián Balbuena, que recibió la agencia receptiva con la gran
posibilidad de crecimiento y desarrollo. Utilizó sus conocimientos en
ingeniería electrónica para, a través de la tecnología, hacer una efectiva
operación primero, y después fueron pioneros en ventas por internet en el
mundo. Hoy, Bestday es el receptivo número uno en Cancún, transportando
según estimaciones 850 mil pasajeros al cierre del 2015, cerca del 15 por ciento
del volumen global. (Humberto Rodríguez, exHotelbeds, refuerza receptivo de
Bestday)
–Amstar. De la mano de Apple Leisure Group, con 25 años en el mercado, ha
crecido a paso firme los últimos años de la mano de Eugene Rybicki, y es sin
duda uno de los receptivos más poderosos en América y el Caribe. Su principal
reto es crecer de la mano de AMResorts, la línea hotelera de la empresa,
procurando transportar a todos los huéspedes de la cadena que en Quintana
Roo rebasan los 4 mil cuartos. (El reto de Amstar es operar todos los pasajeros
del grupo: Zozaya)
–Lomas Travel. El gran desafío de Lolita López Lira y José Luis Martínez fue
sobrevivir a la partida de Apple Vacations, que en aquel entonces como
mayorista traía a Cancún una parte muy importante de los turistas que
arribaban al aeropuerto. Lo lograron, han perdurado a través de los años y, con
gran esmero, haciendo otras alianzas como con Funjet, los mantienen muy bien
posicionados. Además de los traslados a sus hoteles El Dorado y sus socios de
Karisma Hoteles, que son una constante. (Suites Palafitos de Lomas Travel
abriría primera etapa en enero)
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–Nexus. Tal vez con el crecimiento más dinámico por ahora encabezados por
Rubén Gutierrez, Nexus crece a pasos agigantados en su operación, de la mano
de la operación vertical de Sunwing, operador turístico canadiense, que
aprovecha la preventa durante los vuelos de su empresa hermana para
conseguir más negocio. Y más aun con los planes de crecimiento en el Caribe
en cuanto a la línea de hoteles de la compañía Blue Diamond, por lo que se
pronostica que sus números continúen hacia arriba en su DMC. (Nexus Tours
en 18 meses llega a 13 países y se basa en Cancún)
–Trafic Tours. Apoyados en operación vertical por el gigante canadiense
Transat, ha sido por muchos años una de la DMC más activas en Cancún. Sin
embargo, recientemente perdieron una buena cartera, al desprenderse la OTA
PriceTravel, que abrió su propio receptivo. Aun con la pérdida, Trafic Tours
llega a transportar hasta 150 mil pasajeros al año. (Pricetravel revela que su
nuevo socio receptivo es RVM Travel)
–Hotelbeds. Es grande tan solo por el B2B que los respalda, de el gigante
turístico europeo Tui. El receptivo sufrió recientemente la salida de su líder del
receptivo durante 11 años en Cancún, Humberto Rodríguez, aunque la
operación no ha disminuido, y ahora tienen el aliciente de la llegada de nuevos
refuerzos que reportan a Luis Reche, primer ejecutivo de Hotelbeds en Cancún.
(Hotelbeds lleva a Cancún a Denis Kunz como jefe de contratación)
–Olympus Tours. El empresario chipriota Lakis Charalambous decidió en
1990 invertir todos sus ahorros en una agencia de viajes, y la convirtió en un
gigante del DMC. Olympus Tours ha sobrevivido a la llegada de las grandes
cadenas y mantiene un nivel muy competitivo. Durante muchos años operó el
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todo pagado de Aeroméxico, Gran Plan, hasta hace unos meses, lo que pudo
considerarse una gran pérdida, aunque estaba descuidado por la aerolínea y su
volumen había bajado sustancialmente. Así que Olympus se mantuvo con sus
contactos y sus clientes de siempre.
–Iberoservice. Tiene más de 30 años de experiencia, y llegó al Caribe
mexicano junto con la cadena hotelera Iberostar, propiedad de la familia Fluxá,
dueños también de la pujante OTA Almundo. Iberoservice es una empresa que
da servicio a los principales touroperadores a nivel mundial, por lo que su
presencia en Cancún no extraña a nadie, sobre todo anclado con Iberostar que
tiene una gran oferta hotelera en Cancún y Riviera Maya. (La mayorista tktmás
se fusiona con negocio de Iberoservice en Cancún)
–Magnicharters. Muchos la consideran la agencia de viajes de Cancún,
Magnicharters, de la familia Bojorquez, que cerró el círculo hace por lo menos
30 años, al ofrecer paquetes completos a sus clientes en el mercado nacional,
con su línea aérea y transportación a los centros de hospedaje. En Cancún
reciben vuelos de la Ciudad de México, León, Guadalajara y Monterrey, casi
el 70% de los pasajeros además del vuelo tiene pagado su traslado y su hotel.
(Magnicharters reconoce afectación del dólar pero descarta problemas)
–Mayaland. Es una agencia de viajes pionera en México, fue fundada en 1921,
pertenece a la familia Barbachano y se ha especializado en la transportación
de lujo a través de “Airport Concierge Service” by Mayaland. Actualmente no
transporta un gran volumen de pasajeros, pero sí hace traslados privados y
compartidos en autos de lujo Mercedes Benz. En el caso del receptivo masivo,
se han aliado con la marca Gray Line (Festeja Mayaland Tours 93 años de
historia, en plena actividad)
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AEROMÉXICO SUMA 132 E INTERJET 57
Ranking de aerolíneas mexicanas
por número de aviones
Ciudad de México | 4 de noviembre de 2015
Las líneas aéreas mexicanas suman una flota 318 aeronaves, luego de que con la salida de
Mexicana el número de unidades en el país llegó a caer hasta 229 en 2011, pero al
siguiente año inició el escenario de recuperación con un aumento de 12.2 por ciento.
La compañía que tiene el mayor número de unidades en el país es Aeroméxico con 132;
le siguen Interjet con 57, y Volaris con 51. De las empresas más pequeñas se encuentran
VivaAerobus con 21; Aeromar 19; Magnicharters 11 y Aéreo Calafia nueve aviones.
En los primeros nueve meses de 2014 la cifra de usuarios se ubicó en 48 millones 622 mil.
De acuerdo a información de la SCT, la aerolínea con la mayor participación de mercado
en este periodo fue Aeroméxico con 25 por ciento (13 millones 818 mil pasajeros), refirió
Milenio. Las compañías que se encuentran en el segundo y tercer sitio, respectivamente
son Volaris, con 15.3 por ciento (8 millones 352 mil usuarios) e Interjet, con 14.1 por
ciento (7 millones 690 mil).
Las aerolíneas con una menor presencia en la industria son VivaAerobus, con 6 por ciento
de participación de mercado (3 millones 317 mil) y Magnicharters, 1.5 por ciento (817
mil 027). Algunas de las aerolíneas que se han creado son Transportes Aéreos Regionales
(TAR), que suma 176 mil 674 usuarios de enero a septiembre y Aéreo Calafia, que registró
62 mil 052 pasajeros.
El ranking REPORTUR sobre el endeudamiento de las aerolíneas latinas deja a Interjet,
Gol y Avianca como las que mayor es el múltiplo de su deuda respecto a su utilidad bruta,
mientras en el otro extremo están Volaris y Copa.
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(
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aeropuertos
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Aeropuertos de GAP, con nuevas tarifas
Mié, 04/11/2015 - 7:08am
Por: Redacción T21
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Los aeropuertos de Aguascalientes, Bajío, Hermosillo, Manzanillo,
Mexicali, Los Mochis, San José del Cabo, La Paz, Puerto Vallarta y
Tijuana, cuentan con nuevas Tarifas Especiales y las Reglas de Aplicación
por la prestación de Servicios Aeroportuarios, las cuales fueron publicadas
en elDiario Oficial de la Federación (DOF).
Entre las tarifas se establece que estos recintos, integrantes delGrupo
Aeroportuario del Pacífico (GAP), tendrán una cuota por cancelación de
servicios aeroportuarios durante el periodo de extensión de horarios de dos
mil 625 pesos por hora.
El Aeropuerto Internacional de Aguascalientes tiene una cuota de 35
pesos por tonelada para el servicio de aterrizaje nacional y 75 para el
internacional dentro de las Tarifas para el Servicio Público de Transporte
Aéreo. En tanto, su Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) será de 240 pesos
por pasajero nacional y 26.42 dólares por pasajero internacional.
El Aeropuerto del Bajío, contará con una tarifa por servicio de aterrizaje
nacional de 38 pesos e internacional de 80 pesos. Además, este Aeropuerto
cuenta con Tarifas al Servicio Público de Transporte Aéreo de Carga,
cuyo servicio de aterrizaje nacional e internacional y 60 minutos de
estacionamiento en Plataforma de Embarque y Desembarque es de 70
pesos por tonelada; mientras que la TUA es de 302.32 pesos por pasajero
nacional y 32.17 dólares por pasajero internacional.
Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Hermosillo, tendrá un servicio
de aterrizaje cuya cuota es de 40 pesos; mientras que en servicio de
aterrizaje dentro de Tarifas al Servicio Público de Transporte Aéreo
de Carga la cuota es de 70 pesos por tonelada; y una TUA en este
aeropuerto es de 311.21 pesos por pasajero nacional y 33.31 dólares por
pasajero internacional.
El Aeropuerto Internacional de Manzanillo tiene una cuota por servicio de
aterrizaje de 35 pesos nacional y 76 pesos internacional; en tanto que la
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TUA de este recinto es de 239 pesos por pasajero internacional y 28.72
dólares por pasajero nacional.
En tanto, el Aeropuerto Internacional de Mexicali, cuenta con una tarifa
por servicio de aterrizaje por 36 pesos tanto nacional como
internacional y una TUA de 300 pesos por pasajero nacional e
internacional.
El Aeropuerto de Los Mochis, cuenta con una cuota de 36 pesos para el
servicio de aterrizaje nacional e internacional; así como una TUA de 300
pesos por pasajero tanto nacional como internacional.
De igual forma, el Aeropuerto Internacional de Los Cabos tiene cuotas de
38 y 80 pesos por el servicio de aterrizaje y estacionamiento nacional e
internacional, respectivamente; y una TUA de 244.76 pesos por pasajero
nacional y 33.31 dólares por pasajero internacional.
El Aeropuerto Internacional de La Paz, tiene una cuota de 40 pesos por
servicio de aterrizaje nacional e internacional; cuenta con una cuota de 70
pesos por tonelada en servicio de aterrizaje en materia Tarifas al
Servicio Público de Transporte Aéreo de Carga; así como una TUA es
de 316.01 pesos por pasajero nacional y 32.17 dólares por pasajero
internacional.
El Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, por su parte, cuenta con
una cuota por servicio de aterrizaje de 38 y 85 pesos, nacional e
internacional, respectivamente; y una TUA de 256.25 pesos por pasajero
nacional, mientras que la tarifa por pasajero internacional es de 29.87
dólares.
El Aeropuerto Internacional de Tijuana cuenta con una tarifa por servicio
de aterrizaje de 36 pesos tanto nacional como internacional; además de una
cuota de 70 pesos por servicio de aterrizaje para Tarifas al Servicio Público
de Transporte Aéreo de Carga y una TUA de 276 pesos por pasajero
nacional e internacional.
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De acuerdo con lo informado por los aeropuertos pertenecientes a GAP a
través del DOF, estas tarifas no incluyen el Impuesto al Valor Agregado
(IVA), el cual será trasladado en los términos de la Ley de la materia y
ya están vigentes.
Twitter: @RevistaT21
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El aeropuerto de Andrés Manuel
El Jue, 05 de Noviembre de 2015, por Víctor Beltri
Víctor Beltri
Juan Pablo II fue, sin duda, uno de los líderes más influyentes del siglo XX.
Y uno de los más queridos, especialmente en nuestro país: mucha gente
recuerda con cariño haberlo visto a lo lejos, en alguna de sus visitas, a bordo
de su Papamóvil. En su país natal, Polonia, jugó un papel fundamental para
terminar con el comunismo, y su influencia contribuyó en gran medida a la
caída del bloque comunista.
Estrechó los lazos con los líderes de otras religiones, y visitó más de 120
naciones, hablando con fluidez más de diez idiomas. Como el castellano: la
frase “México, siempre fiel”, continúa despertando emociones entre la
feligresía.
Karol Wojtyla murió en abril de 2005, tras unos años en franco deterioro que
culminaron en una agonía que tuvo al mundo en vilo durante varios días.
Cuando falleció, la gente que estaba en la plaza de San Pedro comenzó a
aplaudir, conmovida, en un homenaje espontáneo al hombre que quisieron
tanto.
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El mundo entero estaba en duelo, y las muestras de reconocimiento y afecto no
se hicieron esperar por parte de todos los líderes mundiales: hoy se recuerda,
con tristeza ineludible, el saludo amistoso entre los líderes de Israel, Irán y
Siria.
No todo el mundo compartía la pesadumbre y la zozobra, sin embargo.
La consternación por la muerte de quien, unos años más tarde, sería llevado a
los altares, parecía ser excesiva para algunos: “Sencillamente fueron horas y
horas de comentarios sobre el Papa, de reportajes sobre el Papa, que repitieron,
o sea, claro que hay que dar esa información, pero repetían y repetían y
repetían, este, y no dejaron en el momento en que estaba la instructora, este,
resolviendo, pues un pequeño espacio: nada más ‘perdió López Obrador tres
a uno’, como si fuese futbol”.
Era la época del desafuero, cuando la torpeza del gobierno federal puso en
bandeja de plata al entonces jefe de Gobierno la oportunidad de montar un
espectáculo en el que él sería narrador, protagonista y víctima.
Las declaraciones a los medios, su discurso encendido a los diputados, la
votación que lo colocaría en el lugar que mejor sabe explotar y, justo en ese
momento, el fallecimiento del Papa le quita los reflectores.
La mezquindad del comentario refleja la amargura de quien ve frustrados sus
planes por un suceso inesperado: la atención de los medios no estaba en donde
él quería.
Justo como ahora, y la sensación debe ser parecida: en el momento en el
que Andrés Manuel plantea un proyecto alternativo de aeropuerto, con el que
intenta la interlocución directa con el gobierno federal, el fallo de la Suprema
Corte de Justicia de la Nación (SCJN) sobre el consumo recreativo, cultivo
personal y transportación de mariguana le obliga a compartir los titulares con
una noticia de mucho mayor trascendencia.
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El proyecto de aeropuerto planteado por López Obrador contempla utilizar
las dos terminales actuales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México así como la base militar de Santa Lucía: en las instalaciones actuales
se llevarían a cabo las operaciones nacionales mientras que en las propuestas
se desahogarían las internacionales y las militares.
El costo del proyecto, así como su ejecución, serían considerablemente
menores a los actuales.
Es una propuesta innovadora, que supone utilizar recursos existentes de una
manera más eficiente: en el caso de que fuera viable, valdría la pena estudiarla
con seriedad. Y valdría la pena, también, abrir las puertas al debate: con
independencia de las razones económicas y logísticas, la razón política es
poderosa.
En esta ocasión, la propuesta de diálogo antecede a la movilización
callejera: Andrés Manuel no sólo debe ser escuchado, sino que en esta
ocasión deberá probar su dicho con algo más que cajas vacías, chivos y
gallinas.
*[email protected]
@vbeltri
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Copa ve a Puebla alternativa a AICM y AMLO
ve a Santa Lucía
R. R. | México | 4 de noviembre de 2015
En tanto Copa Airlines eligió a Puebla y Villahermosa para sus vuelos ante la
saturación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México
(AICM), Andrés Manuel López Obrador, líder del partido Morena, dio a
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conocer un plan alterno para el aeropuerto en el que propone el uso de la base
militar Santa Lucía, señalan algunos medios.
Mauro Arredondo, gerente general de Copa Airlines, declaró que ante la
saturación del AICM la empresa seguirá la estrategia de aterrizar en otras
terminales nacionales como la de Puebla y Villahermosa, rutas que
recientemente iniciaron operaciones y en las que trabajará para lograr su
consolidación.
En agosto, referimos que el presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro
Heilbron, refirió que existe buena demanda del vuelo Puebla-Panamá que se
realiza 4 veces por semana, el cual podría ampliar sus salidas mientras la
demanda lo justifique: “si seguimos al ritmo actual, no pasará mucho tiempo
para que esto se haga realidad”, enfatizó (Copa desea ampliar sus frecuencias
a Puebla tras exitoso primer mes).
Así frente a la situación en el aeropuerto capitalino, se busca que los viajeros
utilicen otra infraestructura para viajar a Panamá. En la actualidad cuenta con
cinco vuelos hacia Panamá y uno más a Bogotá, con lo que a través de su centro
de conexión (hub) en territorio panameño conecta a México con toda
Latinoamérica y el Caribe. “Siempre estamos mirando oportunidades a
mercados que estamos viendo que lo necesitan”, subrayó a El Financiero.
Ante este problema de saturación del AICM, y el proyecto para un Nuevo
AICM, de acuerdo con Milenio, Andrés Manuel López Obrador presentó un
proyecto alterno que propone construir dos nuevas pistas en la base militar de
Santa Lucía para vuelos internacionales y el actual AICM para vuelos
nacionales.
La propuesta de López Obrador tiene un presupuesto de 63 mil millones de
pesos, en tanto el nuevo proyecto del AICM 100 mil millones más caro.
Además creó una comisión para promover su propuesta.
25
Anthony Tyler, presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo
(IATA), destacó que la asociación está muy pendiente de la construcción del
nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ya que las
autoridades le han pedido al organismo apoyo para que la construcción cumpla
con todos los estándares internacionales que requiere una aeropuerto de tal
magnitud (IATA ayudará a supervisar la construcción del nuevo AICM).
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López Obrador prevé que gobierno
no terminará nuevo aeropuerto
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|
o
López Obrador busca presentar su proyecto a la Cámara de Diputados y Senadores, a
Miguel Ángel Mancera y a Eruviel Ávila. SUN / R. Romero
El proyecto alterno para la construcción del NAICM lo presentaría una comisión, no él
El NAICM estaría listo para 2020, el líder de Morena dice que el proyecto actual
favorece a las empresas constructoras
CIUDAD DE MÉXICO (04/NOV/2015).- Andrés Manuel López Obrador (AMLO),
líder de Morena, previó que el gobierno federal no va a terminar de construir el Nuevo
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) para el 2020.
"Yo me atendría más que nada a la incapacidad de los que tienen la responsabilidad del
gobierno, son muy malos para operar y no terminaría. No van a terminar", sentenció López
Obrador.
Además, recordó que cuando Felipe Calderón anunció la construcción de la refinería
Bicentenario, él aseguró que no iban a terminar "ni la barda".
"Y
ahora
me
duele",
lamentó
el
líder
de
Morena.
Por otro lado, Andrés Manuel López Obrador descartó que él acuda a presentar el proyecto
alterno
para
la
construcción
del
NAICM.
"Yo no iría, porque se volvería otra cosa. Iría una comisión, encabezada por la
coordinadora de los diputados de Morena, Rocío Nahle; César Cravioto, coordinador de
Morena en la Asamblea (Legislativa del Distrito Federal) y el alcalde de Texcoco, Higinio
Martínez",
dijo
el
tabasqueño.
Además de la audiencia con el Presidente Enrique Peña Nieto, López Obrador agregó que
se busca presentar el proyecto a la Cámara de Diputados, Senadores, al jefe de Gobierno,
Miguel Ángel Mancera, y al gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila.
El ex candidato presidencial señaló que el proyecto del nuevo aeropuerto "está hecho para
favorecer a las empresas constructoras, no es el interés nacional el que predomina".
En conferencia, el líder de Morena y los ingenieros Sergio Samaniego y José María Riobo
presentaron el proyecto alterno del nuevo aeropuerto en el que se pretende construir dos
pistas aéreas con vuelos únicamente internacionales, en 300 hectáreas de terrenos
aledaños a la Base Militar Uno de Santa Lucía, en el Estado de México.
El político de izquierda resaltó que de tomarse en cuenta su proyecto, el Presidente Peña
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Nieto estaría inaugurando el aeropuerto internacional de Santa Lucía, debido a que sería
construido en 30 meses usando la infraestructura con la que ya se cuenta actualmente.
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Caos en el aeropuerto, por avión despistado
Vuelos retrasados, una cancelación y daños al sistema de luces de aproximación; las
maniobras de retiro de la aeronave continuaron el martes.
Emilia Monreal | Plano Informativo | 04/11/2015 | 11:03
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San Luis Potosí, SLP.- OMA Aeropuerto de San Luis Potosí informó en un comunicado
de prensa, tras la situación presentada la tarde del lunes por despiste de la aeronave MD82
de la empresa Everts Air Cargo, la cual cubría un vuelo charter de carga entre San Luis
Potosí y la ciudad de Laredo Texas; el Aeropuerto en coordinación con las autoridades
aeronáuticas, realizaron los procedimientos alternativos para reanudar operaciones en la
pista principal, ya que la aeronave accidentada quedo a unos metros de la misma.
El Aeropuerto de San Luis Potosí reinició operaciones alrededor de las 21:00 horas,
reportando afectaciones en itinerario de 6 vuelos: Una cancelación de Aeromar que
arribaría a las 16:30 horas.
Cinco vuelos demorados de las aerolíneas Aeromar, United Airlines, Aeroméxico e
Interjet.
El incidente provocó daños menores a las instalaciones del sistema de luces de
aproximación y destello del Aeropuerto. Everts Air Cargo es una compañía de servicio
para el movimiento de carga aérea que opera en México.
En su declaración ante la comandancia de la Dirección General de Aeronáutica Civil, el
piloto de la aeronave reiteró que la situación presentada se derivó por fallas en el sistema
de control de la aeronave en la carrera de despegue.
La maniobra de retiro de la aeronave continuó durante este martes, con el apoyo de grúas
especializadas para soportar el tonelaje de la misma. Lo anterior sin afectar las
operaciones de despegue y aterrizaje del Aeropuerto de San Luis Potosí
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Irlanda suspende las operaciones de sus aerolíneas en el
Sinaí hasta nuevo aviso
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Fecha 04/11/2015 05:51:00 p.m. La Autoridad de Aviación de Irlanda (IAA) informó
este miércoles de que ha ordenado a los "operadores irlandeses de aerolíneas" que
suspendan sus vuelos en el espacio aéreo de la península del Sinaí y en el aeropuerto
egipcio
de
Sharm
el
Sheij.
En un comunicado emitido este miércoles, la IAA indicó que la medida estará en
vigor "hasta nuevo aviso",mientras se aclaran la circunstancias que rodearon el accidente
del avión ruso ocurrido el sábado pasado, que causó la muerte a sus 224 ocupantes.
La decisión se toma después de que las autoridades británicas anunciasen que retrasan sus
vuelos desde Sharm el Sheij debido a su sospecha de que el accidente de ese aparato pudo
deberse
a
"un
artefacto
explosivo".
El avión siniestrado, un Airbus A-321 de la compañía rusa MetroJet (Kogalymavia) que
cubría la ruta entre la ciudad egipcia de Sharm el Sheij y San Petersburgo, estalló en el
aire
23
minutos
después
de
despegar.
En las investigaciones sobre este suceso participa también un grupo de expertos irlandeses
debido que el aparato accidentado estaba registrado en este país, según establece la
legislación
internacional
que
regula
el
transporte
aéreo.
También el Ministerio irlandés de Asuntos Exteriores recomendó este miércoles a los
ciudadanos que tengan previsto viajar o ya estén en la localidad turística de Sharm el Sheij
con un "tour operador británico" que contacten con esas empresas inmediatamente.
"El Ministerio mantiene sus recomendaciones sobre viajes a países constantemente bajo
revisión y, ahora, está evaluando toda la información disponible sobre el accidente aéreo
en el Sinaí", dijo la nota de la diplomacia irlandesa, que está en contacto con el equipo de
expertos
que
investiga
este
caso
sobre
el
terreno.
La reacción de las autoridades irlandesas se produce después de que el Gobierno británico
anunciara este miércoles que se han retrasado los vuelos hacia el Reino Unido procedentes
de la ciudad egipcia de Sharm el Sheij, ante la sospecha de que el avión fuese derribado
30
por
un "artefacto
explosivo".
Egipto ha descartado la hipótesis de un ataque terrorista, mientras que el director nacional
de Inteligencia de Estados Unidos, James Clapper, dijo hace dos días que no hay
ninguna "evidencia
directa" de
terrorismo
en
la
catástrofe
aérea.
La rama egipcia del grupo terrorista Estado Islámico (EI) insistió este miércoles en su
reivindicación del derribo del avión ruso, aunque no ha ofrecido detalles sobre esa
supuesta
operación.
EFE
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++++++++++++++++++++
opinión
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Nombres, nombres y… nombres nov 04, 2015
Alberto Aguilar, Opinión
Cofece pide más a Aeroméxico PUES NADA QUE COFECE no está lista aún
para emitir una resolución en torno al acuerdo de Aeroméxico que dirige
Andrés Conesa con Delta. Lo que sucede es que el órgano antimonopólico
solicitó información adicional, con lo que los tiempos se traslaparon. De nueva
cuenta se abre un plazo de 60 días hábiles. De hecho ayer la estadounidense
que encabeza Richard H. Anderson anticipó que su alianza con la aerolínea
mexicana quedará lista hasta 2016, no obstante que para entonces se estima
que el nuevo convenio bilateral en materia de aviación entre México y EU
estará ya en marcha.
Lala ‘Superbrands 2015’ RESULTA QUE LALA de Eduardo Tricio y que
dirige Scot Rank, el ex de Walmart, va a recibir el distintivo de ‘Superbrands
2015’. Este reconocimiento surgió en GB en 1994 y a la fecha se entrega en
90 países. Lala es la única firma de lácteos aquí que ha recibido esa distinción.
En
su
accionar
comercializa
más
de
25
marcas.
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aviación
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Semana accidentada en la aviación mundial 32
Radio Miraya
Al incendio de un avión en Florida y la caída de otro en el Sinaí a fines de
la semana pasada, se le suma hoy un nuevo accidente ocurrido esta vez en
Sudán, con la caída de un avión de carga en una zona poblada.
Un avión de carga ha realizado un aterrizaje de emergencia en Sudán del Sur
poco después de haber despegado del aeropuerto de Yuba, capital del país. El
avión llevaba 12 pasajeros y 6 tripulantes. Las víctimas en tierra habrían sido
26, lo que se desprende de las declaraciones de un oficial de policía y de un
testigo de Reuters, que han asegurado haber visto 41 cuerpos en el lugar del
accidente. Tres de los pasajeros sobrevivieron.
El avión AN-12 pertenecía a la compañía aérea local Allied Services y se
estrelló a 800 metros del aeropuerto de Yuba. Distintas partes del avión habrían
quedado
dispersas
en
la
orilla
del
río
Nilo
Blanco.
Cinco de los tripulantes eran armenios y uno ruso. Los tres sobrevivientes son
ciudadanos
de
Sudan
del
Sur.
Los accidentes de la semana pasada
Un equipo internacional sigue investigando lo ocurrido con el avión ruso que
se estrelló el sábado en la Península de Sinaí, en Egipto, donde murieron las
224 personas que iban a bordo. El Airbus A321 operado por la línea aérea rusa
Kogalymavia volaba desde el centro turístico de Sharm el Sheikh en el Mar
Rojo hacia la ciudad rusa de San Petersburgo. Las cajas negras fueron
recuperadas y están siendo analizadas, por lo que los trascendidos hasta el
presente sólo son especulaciones.
Anteriormente, el jueves, varias personas resultaron heridas al incendiarse uno
de los motores de un avión en el aeropuerto de Fort Lauderdale en Florida, en
el sureste de Estados Unidos. Según la oficina del alguacil del condado de
Broward, donde se ubica el aeropuerto, el avión fue evacuado y hubo varios
heridos, aunque no precisaron su gravedad.
++++++++++++++++++++++
cofece
33
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Publicado el Jueves, 05 de Noviembre del 2015
MÉXICO: Aerolíneas, en la mira
de la Cofece
34
MÉXICO:
Aerolíneas,
en
la
mira
de la Cofece / El Financiero / Aerolíneas mexicanas se encuentran bajo
investigación por parte de la Comisión Federal de Competencia Económica
(Cofece)
por
posibles
prácticas
monopólicas.
Ante el Senado, Alejandra Palacios , presidenta de la Cofece, informó que
tienen abiertas investigaciones en la industria de la aviación y son tres distintos
procedimientos, uno sobre prácticas monopólicas absolutas, es decir, colusión,
para transporte de pasajeros con destino o despegue del Aeropuerto
Internacional
de
la
Ciudad
de
México.
?La investigación tiene que ver con si ciertasaerolíneas se han puesto de
acuerdo, ya sea para fijar precios o para dividirse mercados"
Al ser cuestionado durante la entrega de su informe en el pleno del Senado de
la República, Héctor Larios, senador panista, cuestionó si hay competencia en
el sector aéreo, ya que las tarifas que se cobran muchas veces no corresponden
a
las
distancias.
Cofece abogará por innovaciones como Uber Cofece recalculará multa contra
el AICM Cofece avala compra de La Comer bajo condiciones
Al respecto, Palacios Prieto indicó que al ser una investigación en curso no
podía
abundar
sobre
el
tema.
?Esa es una investigación y vamos a ver si efectivamente, ha habido este tipo
de acuerdos o no los ha habido. Otra que me parece muy relevante tiene que
ver con una que estamos realizando sobre barreras a la competencia, si en
específico la asignación que hay en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de México sobre cómo se asignan los slots, son una barrera o no a que haya
competencia en los mercados" Esa investigación dijo también está en curso.
35
La Comisión de Competencia pondría por delante algún tipo de remedio para
que la asignación de los slots que actualmente se da en la Ciudad de México,
no
fuera
una
barrera
a
la
competencia,
adelantó.
Con Información de El Financiero
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Tráfico de pasajeros de Volaris crece 26.7% en octubre 2015

Transcripción

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