OPINIÓN SOBRE CARRIL EXCLUSIVO CALLE RIVADAVIA

OPINIÓN SOBRE CARRIL EXCLUSIVO CALLE RIVADAVIA

29 de marzo
OPINIÓN SOBRE CARRIL
EXCLUSIVO CALLE RIVADAVIA
2016
En este estudio se buscará conocer la opinión que tiene el usuario
del Transporte Público de Pasajeros por Colectivos en la ciudad de
Santa Fe, sobre el Carril Exclusivo para este tipo de vehículos
implementado en Avenida Rivadavia en el año 2014.
Encuesta de
calle
Introducción
El Carril Exclusivo de Avenida Rivadavia es una de las medidas que tomó el
Gobierno de la Ciudad para trabajar y mejorar la cuestión de la Movilidad Urbana y del
Transporte Público de Pasajeros. La ordenanza 12.020 fue aprobada el 29 de agosto de
2013 en el Concejo Municipal de Santa Fe, y el 21 de enero de 2014 se comenzaba a
implementar en el sector que va desde calle Mendoza hasta Boulevard Galvez. Se trata de
un proyecto que afectó decididamente el funcionamiento de colectivo, taxis, remises y del
tránsito general de la zona. De todos modos, ante algunas inquietudes expresadas por
comerciantes de Rivadavia por el impacto que este Carril genera en la actividad del sector,
nos pareció importante dar cuenta también de la opinión de los usuarios del servicio. Por
este motivo, se decidió realizar una encuesta vinculada a estos aspectos, para conocer
cuáles son las ventajas y desventajas observadas por quienes son los principales
destinatarios de este sistema.
Los datos que se mostrarán a continuación fueron obtenidos mediante una
investigación de campo, realizada a partir de una encuesta de calle, focalizada, de opinión
pública, llevada adelante el día 9 de marzo, la muestra de estructuró en torno a 105 casos.
El instrumento de trabajo se realizó a partir de 6 (seis) preguntas cerradas, de
selección graduada múltiple y preguntas abiertas, semi estructuradas que permitieron
conocer la opinión de los vecinos con un alto grado de literalidad, obteniendo así,
resultados cualitativos y cuantitativos.
Las encuestas fueron realizadas en cuatro paradas distintas, durante la mañana y la
tarde del día indicado: Av. Rivadavia y Primera Junta; Av. Rivadavia e Irigoyen Freyre; Av.
Rivadavia y Gobernador Crespo; y Av. Rivadavia y Junín.
Los bloques de preguntas incluidas en dicho instrumento permiten visualizar
estadísticamente la orientación y pensamiento de los encuestados respecto a diferentes
temas y problemáticas del Transporte Público de Pasajeros, más específicamente
relacionadas con la duración, comodidad, accesibilidad y calidad del mismo en la zona de
Avenida Rivadavia.
Como decíamos, en esta oportunidad, el objetivo era poder dar cuenta de la
opinión y evaluación que hacen los usuarios del transporte urbano de la ciudad sobre el
Carril Exclusivo que se implementó en Avenida Rivadavia. De esa manera, se pondrá a
consideración la presencia o no de cambios positivos o negativos de ese sistema, como así
también de la aceptación o rechazo a su implementación, tanto en ese lugar como en
otros puntos de la ciudad.
A continuación detallaremos el resultado de estas consultas realizadas el día 9 de
marzo. Por otra parte, brindaremos las características de las personas encuestadas en la
oportunidad, para dar un perfil de quienes son los usuarios de transporte urbano en este
sector de la ciudad.
Resultados
Opinión sobre Carril Exclusivo
Mediante una pregunta cerrada se consultó al universo encuestado si estaba de
acuerdo con la implementación del Carril Exclusivo en Avenida Rivadavia. Una gran
mayoría, el 81,9%, opinó positivamente, mientras que sólo un 13,3% manifestó el rechazo
o desacuerdo con su presencia. El 4,8% opinó que no sabe o no contestó. La particularidad
en este caso radica en que, pese a que algunos no percibieron cambios tras la
implementación del Carril, muchos se manifestaron a favor de su aplicación. Similares
porcentajes se ubican en cuanto a la consulta de si debe ampliarse a otras avenidas de la
ciudad: el 77,14% opinó que sí, mientras que el 17,14% se volcó por la negativa.
Cuando se les pidió que indiquen si percibieron o no cambios desde la
implementación del Carril Exclusivo, un 60,95% indicó que sí, mientras que un 36,19%
observó que no.
Acto seguido, se procedió a consultarle qué tipo de cambios habían evidenciado
quienes respondieron afirmativamente. En ese marco, se identificaron distintos tipos de
observaciones. La principal evidencia radica en una mayor rapidez en el viaje del colectivo
con un 34,31%. También hay una importante cantidad de encuestados que valoraron el
ordenamiento que significó en el tránsito del lugar como así también un mejor servicio de
ascenso y descenso de pasajeros en las paradas. Un 8,82% en tanto, afirmó que observó
cambios pero no especificó cuáles. De esa manera, se puede totalizar entonces que las
valoraciones por cambios positivos en la aplicación del Carril Exclusivo llegan al 58,81%.
Asimismo, no todos los cambios observados fueron de esa índole. Un 4,9% de los
encuestados consideró que afecta la circulación de autos y que también genera
inconvenientes para tomar otro medio de transporte como el taxi o el remis. Asimismo,
dos encuestados indicaron que los preocupaba la afectación al comercio que producía el
Carril, mientras que una persona opinó que no hubo cambios porque el sistema no se
respeta. Estas dos observaciones fueron realizadas por personas que no percibieron
cambios. De esa manera, se alcanza un total de 36% de aquellos que no observaron
modificaciones.
Universo encuestado
Del total de encuestados, hay una amplia mayoría del sexo femenino, con un
67,6%, mientras que el universo masculino alcanzó el 32,4%. Cuando analizamos el público
por edad, se observa la preponderancia del público adulto medio, de 30 a 54 años, con un
35,2%, seguido del público adulto joven, que se ubica apenas por debajo con un 32,4%,
totalizando entre ambos 67,6% del universo. Los adultos mayores de 54 años completan el
resto del universo encuestado, con un 32,4%.
En cuanto a la ocupación de las personas consultadas, se destaca la primacía de
trabajadores, tanto dependientes como independientes, totalizando entre ambos un
50,5%. Asimismo, hay una importante presencia de Jubilados y Pensionados, que alcanza
el 21,9%, ubicándose en el segundo lugar de personas consultadas según su ocupación, lo
que marca también la preponderancia de este público en la utilización del transporte. Los
estudiantes se colocan en el tercer lugar (si unificamos las variables de trabajadores), con
un 17,1%, destacando la importancia que este tipo de usuario en nuestra ciudad, pese a
que por ese lugar no transita ninguna línea que llegue directamente hasta la Ciudad
Universitaria de barrio El Pozo.
Por último, se pudo dar cuenta del lugar de residencia de cada encuestado,
detectándose que el 84,77% corresponden a barrios de los distritos Este, Noreste y Norte,
aglutinando el primero de ellos casi el 60% de los pasajeros.
Conclusiones
Tal como se evidencia en la encuesta, la opinión de los usuarios del Transporte
Público de Pasajeros por Colectivos que se traslada por Avenida Rivadavia, sobre la
implementación del Carril Exclusivo en esta arteria de la ciudad, es altamente positiva. El
grueso de los usuarios, a saber un 81,9%, se manifestó de acuerdo con su presencia. La
respuesta estuvo justificada en criterios que tienen que ver con las ventajas que se
observan en el recorrido de los colectivos. Asimismo, el 77,14% cree que estos espacios de
circulación exclusiva de transporte público deben extenderse en otras avenidas, de modo
de poder profundizar la metodología en la ciudad.
Ambas respuestas no hicieron más que avalar las inquietudes por las cuales fue
impulsado este Carril, que en definitiva es el del beneficio de los usuarios del transporte
urbano, específicamente de colectivos. Al mismo tiempo, un 60% contestó
afirmativamente ante la consulta de si observaba cambios a partir de su implementación.
La mayoría de estos cambios fueron considerados positivos, haciendo hincapié en la
rapidez del recorrido de las líneas, como así también en el ordenamiento que generó del
tránsito. Por otra parte, se observaron algunos reparos, aunque en un número claramente
inferior que no llega al 10% de los encuestados. Estas inquietudes estuvieron ligadas
fundamentalmente a la dificultad para poder tomar otros servicios de transporte como el
taxi o el remis, o la de poder hacer un giro hacia la derecha o estacionar por parte de los
vehículos particulares.
Con los resultados de esta encuesta, quedan a la vista que los objetivos por los
cuales fue propuesto e implementado el Carril Exclusivo de Avenida Rivadavia están
claramente alcanzados y justificados, ya que no sólo se puede constatar de manera fáctica
una mejora en el tiempo de traslado de un colectivo por las 12 (doce) cuadras que posee
el mismo, sino que además ello puede comprobarse en la valoración que hacen los
usuarios que diariamente viajan en colectivo por la zona y que deben trasladarse desde el
centro a los diferentes barrios de la ciudad. En su mayoría, la opinión es altamente
positiva, además de considerarlo necesario para otras avenidas.
Asimismo, es importante tener en cuenta las inquietudes que manifestaron algunos
encuestados, de modo de tener en cuenta las observaciones para mejorar este Carril y
para la aplicación del mismo en otros lugares de la ciudad.