Gestión de movilidad - San Francisco County Transportation Authority

AGENCIA DE GESTIÓN DE MOVILIDAD DE TREASURE ISLAND
ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN
Agosto de 2016
COURTESY OF SKIDMORE, OWINGS & MERRILL LLP. ©DBOX
Gestión de movilidad
LOGRAR UN SISTEMA DE
TRANSPORTE SOSTENIBLE,
ROBUSTO Y EQUITATIVO EN
TREASURE ISLAND Y YERBA
BUENA ISLAND
El Proyecto de Desarrollo Urbano de Treasure
Island producirá un nuevo vecindario de San
Francisco con hasta 8,000 viviendas—incluyendo
viviendas que serán ofrecidas a precios por debajo
del mercado—muchos espacios abiertos, tres
hoteles, restaurantes, tiendas y lugares de
entretenimiento. El programa de transporte que se
está creando para respaldar a este vecindario
vibrante incluirá trasbordadores, autobuses
(eléctricos o a combustibles alternativos), sistemas de transporte dentro de la
isla, automóviles compartidos y un programa para compartir bicicletas.
Representación artística del proyecto de desarrollo
urbano propuesto en Treasure Island.
Para más información
Beneficios a la comunidad
La Agencia de Gestión de Movilidad de Treasure Island (Treasure Island Mobility
Management Agency o TIMMA) está impulsando un plan de mejoramiento del
transporte para la isla que tratará con la congestión vehicular en el Bay Bridge y
ofrecerá opciones más amplias de transporte público para viajar de ida y vuelta a
las islas y alrededor de ellas. Se prevé que estas mejoras al transporte reduzcan las
emisiones, mejoren la calidad de vida y sostengan las condiciones necesarias para
una buena variedad de usos empresariales y recreativos en las islas.
•Para recibir nuestro boletín por correo
electrónico inscríbase en el sitio web de la
Agencia de Gestión de Movilidad de Treasure
Island: www.timma.org
Correo electrónico de la Agencia de Gestión de
Movilidad de Treasure Island:
[email protected]
Teléfono de la Agencia de Gestión de Movilidad
de Treasure Island/Autoridad de Transporte
del Condado de San Francisco: 415-522-4800
Sitio web de la Autoridad de Desarrollo
Urbano de Treasure Island:
www.sftreasureisland.org
•
•
Un terminal de transporte intermodal en Treasure Island será un centro para
•
servicios de trasbordador, autobús, automóviles compartidos y transporte dentro
de la isla. El servicio de transporte dentro de la isla llevará a residentes y
visitantes a varios lugares en Treasure Island/Yerba Buena Island. Muni ofrecerá
servicio de autobús entre Treasure Island/Yerba Buena Island y San Francisco
El terminal de transporte estará ubicado en un lugar
central para los servicios de trasbordador, autobús,
cada 3.5 minutos y AC Transit añadirá servicio de autobús a Oakland. El servicio
automóviles compartidos y transporte dentro de la isla.
de trasbordador ofrecerá una opción adicional de transporte a San Francisco.
Las nuevas áreas comunitarias y espacios abiertos
serán diseñados para que tanto residentes como
visitantes caminen y viajen en bicicleta en forma
segura y placentera.
Planificación de transporte
TIMMA redactó un estudio para establecer una
red de transporte sostenible y robusta para
Treasure Island y Yerba Buena Island. El
Consejo de TIMMA, conformado por el
Consejo de Supervisores de San Francisco,
aprobó las acciones y recomendaciones de
política del estudio en julio de 2016.
continuación
Aprobaciones y recomendaciones de política
El estudio generó una serie de recomendaciones para el programa de peaje en Treasure Island/ Yerba Buena Island. Se necesita
el programa de peaje para pagar el costo de un aumento significativo de las opciones de transporte para ir y venir de Treasure
Island/Yerba Buena Island y para viajar alrededor de ellas y para manejar el incremento del tráfico en el Bay Bridge. Las
siguientes políticas de peaje fueron aprobadas recientemente:
Quién paga el peaje
Los residentes y no residentes pagarán el peaje.
Qué direcciones tendrán peaje
Se cobrará peaje en ambas direcciones (yendo y viniendo de Treasure Island).
Viajes que reciben un descuento
o recargo de peaje
Se dará un crédito a los conductores que van rumbo al oeste por peajes pagados en las
casetas de peaje del Bay Bridge.
Durante un periodo de transición, se dará crédito a hogares de todos los niveles de
ingreso que han vivido allí por mucho tiempo, subvencionando el costo del peaje por un
viaje de ida vuelta diario.
Por cada viaje que se haga en transporte público, los residentes que cualifican para
unidades por debajo del mercado (Below-Market-Rate o BMR) pueden acumular crédito
de peaje como parte del Programa de Asequibilidad de Transporte (Transportation
Affordability Program o TAP).
Viajes exonerados del pago de
peaje
Los viajes en transporte público, vehículos de servicio de transporte y camionetas para
viajes compartidos inscritos, así como peatones y bicicletas, serán exonerados del pago
del peaje.
El estudio también ofrece ciertas recomendaciones de política que necesitan ser investigadas y gestadas en más detalle antes de que
se lleve a cabo una acción para aprobarlas. Estas recomendaciones incluyen:
¿Cuánto es el peaje?
No se ha fijado el peaje. Pero el peaje debería tener una lista de tarifas que tome en
cuenta las horas punta y horas de bajo uso con ajustes que lo incrementen dependiendo
de la demanda.
¿Cuál será el horario en que se
cobrará el peaje?
No se han determinado las horas en las que se cobrará el peaje. Como mínimo, el peaje
deberá estar vigente durante las horas punta los días de semana. Se determinarán las
horas específicas de funcionamiento mediante un estudio subsiguiente.
¿Cómo se determina el nivel del
peaje?
TIMMA debería establecer el nivel del peaje en forma periódica, con el fin de recaudar
suficientes ingresos para ofrecer los niveles de servicio de transporte público
recomendados y alcanzar los objetivos de desempeño del transporte, en combinación
con otras fuentes de fondos designadas para el funcionamiento. El nivel del peaje
también debe ser indiciado para tomar en cuenta la inflación del costo del transporte
público.
Pasos siguientes
TIMMA usará modelos financieros para obtener datos que ayuden a recomendar una estructura de nivel de peaje así como
cuántas otras fuentes de fondos designados se debería buscar para reducir la dependencia en los ingresos de los peajes.
También prepararemos pronósticos de demanda del transporte público, crearemos un pase de transporte público obligatorio
centrado en Treasure Island como lo exige el acuerdo de desarrollo y crearemos un Programa de Asequibilidad del
Transporte. A medida que procedan estas actividades de planificación, TIMMA implementará un plan de alcance para hacer
que las partes interesadas participen en el proceso.
SAN FRANCISCO COUNTY TRANSPORTATION AUTHORITY
1455 Market Street, 22nd Floor
San Francisco, CA 94103
phone: 415.522.4800
sfcta website:
www.sfcta.org
timma website:
www.TIMMA.org