Homologación Multifase de Vehículo Industrial

Transcripción

Homologación Multifase del V.I. Tipos y Procedimiento Práctico.
Vigo, Jueves 29 de Noviembre 2012 Nigrán, 29 de Noviembre 2012
PRESENTACION
• AECAT es una asociación sin ánimo de lucro, que agrupa a empresas
vinculadas al sector de la automoción, principalmente dedicadas a la
f b
fabricación
ó o transformación
f
ó de
d vehículos
hí l y de
d sistemas, componentes y
unidades técnicas independientes destinadas a los mismos.
• La base principal de nuestros asociados corresponde a fabricantes de
segunda fase (anteriormente denominados “carroceros”).
• El ámbito de actuación de AECAT es todo el territorio nacional, si bien
hemos abierto nuestros servicios a varios ffabricantes europeos
p
ffranceses e
italianos.
Nigrán, 29 de Noviembre 2012
¿Quién puede formar parte de AECAT?
Puede formar parte de AECAT cualquier empresa o entidad vinculada a la
automoción:
 Fabricantes de segunda fase (vehículos completados)
 Fabricantes de primera fase (vehículos completos e incompletos)
 Fabricantes de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes
 Empresas transformadoras
f
d
d vehículos.
de
vehículos
hí l .
 Servicios Técnicos de homologación, ingenierías, Empresas de Explotación,etc.
Explotación,etc.
 Empresas que requiera alguno de los servicios de AECAT.
AECAT.
PERIODO TRANSITORIO:
•
Desde la entrada en vigor del RD750/2010 el 24 de Julio del 2010, el trámite de los carrozados
iniciales se efectúa en base a la Disposición adicional única y Disposición transitoria primera de
dicho decreto.
•
Desde la entrada en vigor del RD750/2010 el 24 de Julio del 2010, el trámite de los carrozados
iniciales se efectúa en base a la Disposición adicional única y Disposición transitoria primera de
dicho decreto.
•
Básicamente se mantiene el trámite habitual con fecha límite a la marcada en el Calendario de
aplicación de la Directiva 2007/46/CE en su Anexo XIX
HOMOLOGACION CE
HOMOLOGACION CE
Directivas marco (Homologación CE):
•
Directiva 2007/46/CE (Multifase) : Por la que se crea un marco para la homologación de
l vehículos
los
hí l de
d motor y de
d los
l remolques,
l
sistemas, componentes y unidades
d d técnicas
é
independientes destinados a dichos vehículos.
•
Directiva 2002/24/CE: Relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos y tres
ruedas.
•
Directiva 2003/37/CE: Relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales,
de sus remolques
q
y de su maquinaria
q
intercambiable remolcada,, así como de los sistemas,,
componentes y unidades técnicas independientes de dichos vehículos.
HOMOLOGACION MULTIFASE (2007/46/CE).
FASE 3
FASE 1
FASE 1
FASE 2
FASE 2
HOMOLOGACION CE
HOMOLOGACION CE
Directiva 2007/46/CE (Multifase):
•
Homologación Europea (e1*2007/46*..) : Sin límite de unidades. VALIDA EN TODA LA UE.
•
Homologación serie corta Europea (KS): Solo para vehículos M1 y un máximo de unidades.
Categoría
M1
Unidades
1 000
1.000
M2, M3
0
N1
0
N2, N3
0
O1, O2
,
0
O3, O4
0
HOMOLOGACION CE
•
•
unidades
•
Homologación pequeña serie Nacional (NKS): Válida solo en el país que se concede y un
máximo de unidades. Se realiza en base a la Reglamentación Nacional.
Categoría
Unidades
M1
75
M2 M3
M2, M3
250
N1
500
N2, N3
250
O1, O2
500
O3, O4
250
HOMOLOGACION CE
HOMOLOGACION CE
•
•
•
Homologación pequeña serie Nacional (NKS): Válida solo en el país que se concede y un
máximo de unidades.
unidades Se realiza en base a la Reglamentación Nacional.
Nacional
•
Homologación Individual (H.I): Válida solo en el país que se concede y solo para una
unidad. Se realiza en base a la Reglamentación Nacional
Reglamentación nacional
Reglamentación nacional
o
RD 750/2010 (Homologación Nacional): Por el que se regulan los procedimientos de
homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas autopropulsadas o
remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas, partes y piezas de dichos
vehículos.
o
RD 2028/1986: Sobre las normas para la aplicación de determinadas directivas CE,
relativas a la homologación de tipo de vehículos automóviles, remolques,
semirremolques, motocicletas, ciclomotores y vehículos agrícolas, así como partes y
piezas de dichos vehículos.
o
Independientemente de la Homologación, un carrozado puede conllevar el cumplimiento
de Reglamentación Específica.
Reglamentación Específica
• Directiva
Di
i 2006/42/CE (Máquinas)
(Má i ) + armonizadas.
i d (Volquetes,
(V l
Gú )
Grúas..)
• UNE‐EN 1789 Ambulancias.
• PMR
PMR’SS (RD 1544 /2007)
• Normas de resistencia de carrocerías: UNE‐EN 12640. (Fijación de la
carga en vehículos de carretera). UNE‐EN 12641‐2. (Cajas móviles y
vehículos comerciales). UNE‐EN 12642. (Fijación de la carga en
vehículos de carretera).
• ADR. Transporte materias peligrosas
• ATP. Transporte materias perecederas.
• ……..
• En Homologaciones Tipo Europeas, también estamos sujetos a la
Reglamentación específica de cada país.
REQUISITOS PARA LA HOMOLOGACION
REQUISITOS PARA LA HOMOLOGACION
Registro de Fabricantes y Firmas
g
y
Para que un fabricante pueda obtener una homologación en España,
deberá cumplir el requisito previo de solicitar al Ministerio de Industria,
Industria
Energía y Turismo (MINETUR) su inscripción en el Registro de Fabricantes y
Firmas:
• El fabricante radicado en el Espacio Económico Europeo (E
(E..E.E.), podrá
inscribirse directamente sin nombrar representante
representante..
• Un fabricante radicado en el Espacio Económico Europeo (E
(E..E.E), podrá designar
un representante, radicado en el E.E.E., por cada número de homologación.
homologación.
• Los
L fabricantes
f b i t no radicados
di d en ell E.E.E., deben
d b designar
d i
un representante,
t t
radicado en el E.E.E., por cada número de homologación de tipo solicitado.
solicitado.
EVALUACION INICIAL DEL FABRICANTE Y CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION.
El MINETUR comprobará, antes de conceder una homologación de tipo,
que ell fabricante
f bi
di
dispone
d un sistema
de
i
d gestión
de
ió de
d calidad
lid d que le
l
permita garantizar la conformidad de la producción (COP).
Ell procedimiento
di i
d la
de
l COP
O está
á destinado
d i d a garantizar
i
que cada
d
vehículo, sistema, componente y unidad técnica independiente
fabricados sean conformes con el tipo homologado.
El MINETUR ha designado a la FUNDACION PARA EL FOMENTO DE LA
INNOVACION INDUSTRIAL (F2I2), para que a través de la UNIDAD DE
CERTIFICACION DEL AUTOMOVIL “UCA”
UCA , realice en su nombre la
evaluación inicial del fabricante y las auditorias de la COP.
EVALUACION INICIAL DEL FABRICANTE Y CONFORMIDAD DE EVALUACION
INICIAL DEL FABRICANTE Y CONFORMIDAD DE
LA PRODUCCION.
El MINETUR comprobará, antes de conceder una homologación de tipo,
que el fabricante dispone de un sistema de gestión de calidad que le
permita g
p
garantizar la conformidad
f
de la p
producción ((COP).
)
El procedimiento de la COP está destinado a garantizar que cada
p
y unidad técnica independiente
p
vehículo,, sistema,, componente
fabricados sean conformes con el tipo homologado.
El MINETUR ha designado
g
a la FUNDACION PARA EL FOMENTO DE LA
INNOVACION INDUSTRIAL (F2I2), para que a través de la UNIDAD DE
CERTIFICACION DEL AUTOMOVIL “UCA”, realice en su nombre la
evaluación inicial del fabricante y las auditorias de la COP.
EVALUACION INICIAL DEL FABRICANTE Y CONFORMIDAD DE LA PRODUCCION.
Una vez superada la auditoria inicial realizada por la UCA,
UCA el MINETUR emitirá:
•
Certificado de Evaluación inicial
Este certificado no tiene caducidad
caducidad.. Solamente deberá repetirse la
Evaluación Inicial en el caso de comprobar algún desvío importante en la
COP o en el caso de que el fabricante solicite una ampliación en el alcance de
su certificado
certificado.
f d .
• Certificado de Conformidad de la Producción
El certificado COP deberá renovarse cada año
año..
En el caso de que un fabricante no disponga de ninguna homologación anterior a la Auditoria el MINETUR solo
Auditoria, el MINETUR solo emitirá el Certificado de Evaluación Inicial. (UCA auditará de nuevo a los 2 años y se emitirá el COP)
y se emitirá el COP)
OBTENCION ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE. ( f
(Informes H o Reglamentos Parciales)
g
)
Obtenida la EVALUACION INICIAL, la COP de todos nuestros AR estamos en disposición de Completar un Chasis Cabina.
El sistema de legalización, bien se hará mediante la Disposición Transitoria, Homologación Individual o de Tipo.
Describiremos el actual proceso del Completado, preludio a la Homologación:
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (CHASIS CABINA)
(Informes H o Reglamentos parciales)
• ELECCION DEL CHASIS CABINA.
• NORMAS DE CARROZADO 1ª FASE.
• DISEÑO. COMPROBAR QUE NUESTRA CARROCERIA SE AJUSTA A LO PREVISTO POR LA 1ª FASE O ANTERIOR.
• QUE AR NO DISPONE EL VEHICULO BASE O QUE AR ROMPEMOS CON NUESTRO CARROZADO ?..
•PROTECCION LATERAL.
•ANTIEMPOTRAMIENTO POST.
•ALUMBRADO.
•ANTIPROYECCION.
•PLACAS DE MATRICULA.
•MASAS Y DIMENSIONES.
•COMPATIBILIDAD ELECTROM.
•DEPOSITOS COMBUSTIBLE.
•OTROS…
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (DISEÑO CARROCERIA)
DISEÑO DEL CARROZADO:
• Reglamentación específica.
• Servicio al que se destina y Dimensiones.
• Equipos adicionales (Frío, Depósitos, Elevadores..)
• Diseño
Di ñ resistencia,
i t
i componentes.
t
• Actos Reglamentarios aplicados ..
Desde el Año 2005 el MINETUR está
MINETUR está exigiendo el cumplimiento de los AR afectados de
afectados de acuerdo a lo marcado en los Anexos I, II del RD 2028/1986
RD 2028/1986
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (PROTECCION LATERAL)
PROTECCION LATERAL (89/297/CEE o R73R01): • Compatibilidad con el carrozado.
• Elección del componente en base a nuestro AR Elección del componente en base a nuestro AR
concedido.
concedido.
concedido.
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (ANTIEMPOTRAMIENTO POSTERIOR)
ACTOS
REGLAMENTARIOS 2ª FASE (ANTIEMPOTRAMIENTO POSTERIOR)
PROTECCION TRASERA (2006/20/CE o 58R02):
• Compatibilidad con el carrozado.
• Elección del componente en base a nuestro AR concedido.
did
ACTOS
did
ACTOS
did
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (ALUMBRADO)
SISTEMA DE ALUMBRADO (76/756/CE o 48R05):
Elección del componente en base a nuestro AR
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (ANTIPROYECCION) (Informes H o Reglamentos parciales)
•
GUARDABARROS Y ANTIPROYECCION
(91/226/CEE o R (UE) 109/2011) :
Compatibilidad con el carrozado.
Elección del componente en base a nuestro AR concedido.
•
(91/226/CEE o R (UE) 109/2011) :
•
(91/226/CEE o R (UE) 109/2011) :
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (PLACA DE MATRICULA)
PLACA DE MATRICULA (70/222/CEE o R (UE) 1003/2010:
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (MASAS Y DIMENSIONES) (Informes H o Reglamentos parciales)
MASAS Y DIMENSIONES (2003/19/CE):
• Comprobación de que las dimensiones de nuestro Carrozado estén contempladas en nuestro AR.
• Estudio de los equipos adicionales.
TARJETA ITV
ACTOS REGLAMENTARIOS 2ª FASE (VEHICULO COMPLETADO) (Informes H o Reglamentos parciales)
• DOCUMENTOS FASE ANTERIOR.
•ACTOS REGLAMENTARIOS.
• CHECK LIST.
• REGISTROS.
•EVAL. INICIAL + COP
•CERTIFICADOS
EXPEDIENTE DE FABRICANTE.
PROYECTO DE HOMOLOGACION
• CHECK LIST.
• REGISTROS.
•CERTIFICADOS
CERTIFICADOS
TARJETA ITV
• CHECK LIST.
• REGISTROS.
•CERTIFICADOS
CERTIFICADOS
TARJETA ITV
• CHECK LIST.
• REGISTROS.
•CERTIFICADOS
CERTIFICADOS
TARJETA ITV
Transitorio
• CHECK LIST.
• REGISTROS.
•CERTIFICADOS
CERTIFICADOS
HOMOLOGACION INDIVIDUAL
HOMOLOGACION TIPO
HOMOLOGACION INDIVIDUAL.
• HOMOLOGACION
INDIVIDUAL
REGLAMENTARIOS)
COMPLETA.
(SIN
ACTOS
• HOMOLOGACION INDIVIDUAL COMPLETA. (FALTA ALGUN
ACTO REGLAMENTARIO)
• HOMOLOGACION INDIVIDUAL EXTENDIDA. (DISPONEMOS DE TODOS
LOS ACTOS REGLAMENTARIOS)
Condición indispensable estar Inscrito en el MINETUR y disponer de certificado de Evaluación Inicial y COP
PROCESO DE HOMOLOGACION INDIVIDUAL EXTENDIDA.
EXPEDIENTE DEL VEHICULO BASE:
• TITV o COC
• FICHA REDUCIDA 1ª FASE
CONTRATO CON 1ª FASE:
• TITV o COC
• CONTRATO MARCO PARA MULTIFASICA CONTRATO MARCO PARA MULTIFASICA
O BIEN
• INFORME IDONEIDAD PARA EL VEHICULO COMPLETADO.
• TITV o COC EXPEDIENTE DE 2ª FASE:
O BIEN • AR APLICADOS AL CARROZADO.
• REGLAMENTACION ESPECIFICA..
• INFORME IDONEIDAD PARA EL • FICHA REDUCIDA.
VEHICULO COMPLETADO.
• MEMORIA TECNICA.. (ESC)
MEMORIA TECNICA (ESC)
DESTACAMOS EL EXPEDIENTE TECNICO “CE” PARA MAQUINAS (2006/42/CE).
EN CASO DE: GRUAS, PLATAFORMAS ELEVADORAS, VOLQUETES O EQUIPOS BASCULANTES.
SEGUN RD 750/2010, SOLO ES NECESARIO SI NO EXISTE ACUERDO MARCO ENTRE LAS VARIAS FASES
VARIAS FASES.
EQUIVALE AL ACTUAL PROYECTO TECNICO.
SERVICIO TECNICO DE HOMOLOGACION:
• REVISARA 1 DE 6 VEHICULOS CON UN MAXIMO DE 1 AL MES.
• EXPEDIENTE DE HOMOLOGACION.
• COMPROBARA LA COP.
COMPROBARA LA COP
MINETUR:
• REVISARA EL EXPEDIENTE DEL S.T. DE HOMOLOGACION.
• EMITE LA HOMOLOGACION INDIVIDUAL.
PROYECTO DE HOMOLOGACION INDIVIDUAL EXTENDIDA.
TITV o COC
TITV o COC
• NORMAS DE CARROZADO. COMPROBAR QUE NORMAS DE CARROZADO COMPROBAR QUE
NUESTRA CARROCERIA SE AJUSTA A LO PREVISTO POR LA 1ª FASE.
• QUE AR NO DISPONE EL VEHICULO BASE ?
• QUE AR ROMPEMOS CON NUESTRO CARROZADO ?.
•ALUMBRADO.
•ANTIPROYECCION.
•OTROS…
•ALUMBRADO.
•ANTIPROYECCION.
•OTROS…
•ALUMBRADO.
•ANTIPROYECCION.
•OTROS…
SERVICIO TECNICO DE HOMOLOGACION
MINETUR
HOMOLOGACION TIPO CE
HOMOLOGACION TIPO CE:
Por etapas
•Información exigida en el anexo III.
I f
ió
i id
l
III
•Certificados de homologación de tipo exigidos con arreglo a cada uno de los actos reglamentarios aplicables enumerados en los anexos IV y XI. De una sola vez
•Información exigida en el anexo I, en relación con los actos reglamentarios especificados en los anexos IV u XI y, cuando proceda, en la parte II del
especificados en los anexos IV u XI y, cuando proceda, en la parte II del anexo III.
Mixta
LLa autoridad de homologación podrá eximir al fabricante de la obligación de id d d h
l
ió
d á i i lf b i
d l bli ió d
presentar uno o más certificados de homologación de tipo CE para un sistema, siempre que se complete el expediente del fabricante con los datos especificados en el anexo I, exigidos para la homologación de dichos f d
l
d
l h
l
ó d d h
sistemas durante la fase de homologación del vehículo. Cada uno de los certificados de homologación CE será sustituido por actas de ensayo.
HOMOLOGACION TIPO CE
HOMOLOGACION TIPO CE:
Por etapas
EN LA PEQUEÑA SERIE NACIONAL, •Información exigida en el anexo III.
I f
ió
i id
l
III
NO SE CONTEMPLAN LOS PROCEDIMIENTOS “MIXTO” O “DE •Certificados de homologación de tipo exigidos con arreglo a cada uno de UNA SOLA VEZ”, YA QUE NO ESTA los actos reglamentarios aplicables enumerados en los anexos IV y XI. DEFINIDO EN EL RD 750/2010
DEFINIDO EN EL RD 750/2010.
De una sola vez
EN ESTOS CASOS EL SERVICIO •Información exigida en el anexo I, en relación con los actos reglamentarios TECNICO AGRUPA LAS PARCIALES especificados en los anexos IV u XI y, cuando proceda, en la parte II del
especificados en los anexos IV u XI y, cuando proceda, en la parte II del QUE FALTAN EN UN INFORME anexo III.
INTERNO.
Mixta
LLa autoridad de homologación podrá eximir al fabricante de la obligación de id d d h
l
ió
d á i i lf b i
d l bli ió d
presentar uno o más certificados de homologación de tipo CE para un sistema, siempre que se complete el expediente del fabricante con los datos especificados en el anexo I, exigidos para la homologación de dichos f d
l
d
l h
l
ó d d h
sistemas durante la fase de homologación del vehículo. Cada uno de los certificados de homologación CE será sustituido por actas de ensayo.
PROCESO DE HOMOLOGACION TIPO
• CONTRATO MARCO PARA CONTRATO MARCO PARA
MULTIFASICA EN EL QUE SE ESPECIFIQUE LA CONTRASEÑA O EL TIPO DEL VEHICULO BASE
• SOLICITAR EXPEDIENTE DE • CONTRATO MARCO PARA CONTRATO
MARCO PARA
HOMOLOGACION DEL VEHICULO BASE.
MULTIFASICA EN EL QUE SE • SOLICITAR FICHA REDUCIDA Y ESPECIFIQUE LA CONTRASEÑA O EL REGLAMENTOS PARCIALES.
TIPO DEL VEHICULO BASE
• SELECCIONAR VARIANTES Y VERSIONES PARA NUESTROS CARROZADOS.
DESTACAMOS EL EXPEDIENTE TECNICO “CE” PARA MAQUINAS (2006/42/CE).
EXPEDIENTE DE 2ª FASE:
• AR APLICADOS AL CARROZADO, • SOLICITAR EXPEDIENTE DE VERIFICACION Y OBTENCION DE LOS • CONTRATO MARCO PARA CONTRATO
MARCO PARA
HOMOLOGACION DEL VEHICULO BASE.
NECESARIOS (ESC)
MULTIFASICA EN EL QUE SE • SOLICITAR FICHA REDUCIDA Y • REGLAMENTACION ESPECIFICA..
ESPECIFIQUE LA CONTRASEÑA O EL REGLAMENTOS PARCIALES.
• FICHA DE CARACTERISTICAS PARA TIPO DEL VEHICULO BASE
• SELECCIONAR VARIANTES Y VERSIONES HOMOLOGACION. (+ FR)
PARA NUESTROS CARROZADOS.
EN CASO DE: GRUAS, PLATAFORMAS ELEVADORAS, EN
CASO DE GRUAS PLATAFORMAS ELEVADORAS
VOLQUETES O EQUIPOS BASCULANTES.
SERVICIO TECNICO DE HOMOLOGACION:
• REVISARA VEHICULO PROTOTIPO.
• REALIZARÁ LOS ENSAYOS. (ESC)
• EXPEDIENTE DE HOMOLOGACION.
PLAN COP
MINETUR:
e9*2007/46*..
E9*NKS*
• REVISA EL EXPEDIENTE DE HOMOLOGACION.
• EMITE LA HOMOLOGACION TIPO.
ACUERDO ENTRE FABRICANTES.
El procedimiento de homologación de tipo “multifásica” requiere la colaboración de todos los
fabricantes implicados de acuerdo al Anexo XVII.
El MINETUR,
MINETUR antes de
d conceder
d una homologación,
h
l
ió deberá
d b á comprobar
b que existe
i
un acuerdo
d
entre los fabricantes implicados para proporcionarse e intercambiar los documentos y la
información necesaria para garantizar que el vehículo completado cumple con los requisitos
técnicos de todos los actos reglamentarios aplicables.
El acuerdo entre fabricantes será exigible en la homologación de tipo CE y en la homologación
de pequeñas series nacionales.
El acuerdo NO será exigible en el caso de la homologación individual. En este caso podrá ser
sustituido por un informe de idoneidad emitido por el fabricante del vehículo base.
Nº
1
FABRICANTE DE 1ª FASE
REQUISITO ISO‐9001
DOCUMENTACIÓN SOLICITUD ACUERDO MARCO ACUERDO MARCO
SI, ó similar
SI
NO
ACUERDO ENTRE FABRICANTES.
FIAT
El 2procedimiento
de homologaciónNO (Se recomienda tenerla)
de tipo “multifásica”NO, (Se entrega documentación cuando hay requiere la colaboración de todos
FORD
NO los
una homologación para hacer)
fabricantes implicados de acuerdo al Anexo XVII.
3
GRUPO PSA (Peugeot, Citroën)
SI
SI
NO
El 4MINETUR,
MINETUR
antes de
d conceder
d una homologación,
h
l
ió deberá
d b á comprobar
b que existe
i
un acuerdo
ISUZU
Solicitada
NO d
entre los fabricantes implicados para proporcionarse e intercambiar los documentos y la
SI, ó similar
5
IVECO necesaria para garantizar que
SI
información
el vehículo completadoSI cumple con los requisitos
técnicos
de todos los actos reglamentarios aplicables.
SI
6
MAN
SI
SI
7
MERCEDES BENZ
NO
SI
SI
El 8acuerdo
entre fabricantes será exigible
en la homologación deSolicitada
tipo CE y en la homologación
NO (Se recomienda tenerla)
MITSUBISHI/FUSO
NO
de pequeñas series nacionales.
9
NISSAN
NO
SI
SI
SI homologación individual.
PIAGGIO
SI
SI ser
El10acuerdo
NO será exigible en el caso de la
En este caso podrá
sustituido
por un informe de idoneidad emitido
por el fabricante delSIvehículo base.
NO
11 RENAULT
SI
12
SCANIA
SI
SI
13
VOLKSWAGEN
SI
SI
14
VOLVO
SI, ó similar
SI
SI
PROYECTO DE HOMOLOGACION TIPO
HAN DE ESTAR CUBIERTOS
HAN DE ESTAR CUBIERTOS POR NUESTRAS PARCIALES
PROYECTO DE HOMOLOGACION TIPO CE
• AR APLICADOS AL CARROZADO, VERIFICACION Y OBTENCION DE LOS NECESARIOS (ESC)
• REGLAMENTACION ESPECIFICA.
• FICHA DE CARACTERISTICAS PARA C
C
C
S C S
HOMOLOGACION. (+ FR)
• AR APLICADOS AL CARROZADO, VERIFICACION Y OBTENCION DE LOS NECESARIOS (ESC)
• REGLAMENTACION ESPECIFICA.
• FICHA DE CARACTERISTICAS PARA C
C
C
S C S
HOMOLOGACION. (+ FR)
SERVICIO TECNICO DE HOMOLOGACION
e9*2007/46*..
e9
2007/46 ..
e9*NKS*..
MINETUR
NOTA FINAL
• En el caso de la homologación Multifásica, cada fabricante es responsable de la homologación y de la conformidad de la producción de los sistemas, componentes o unidades técnicas independientes añadidos al vehículo en la fase de acabado realizada por él.
• Por tanto, como fabricantes, debemos se conscientes de la gran responsabilidad que adquirimos cuando ponemos en circulación un vehículo.
adquirimos cuando ponemos en circulación un vehículo.
• Nuestra responsabilidad debe garantizar un elevado nivel de seguridad vial, protección de la salud y protección al medio ambiente, además de intentar el máximo en eficiencia energética y la protección contra usos no autorizados.
• También debemos valorar nuestra responsabilidad cuando emitimos una tarjeta ITV y en las consecuencias que pueden derivarse de su falseamiento.
consecuencias que pueden derivarse de su falseamiento.
• En todos los casos, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, como autoridad de Homologación Española, debe velar por el cumplimiento de la reglamentación establecida y d
de exigir estas responsabilidades a los que incumplan o perjudiquen la seguridad vial, i i
bilid d
l
i
l
j di
l
id d i l
protección de la salud y protección al medio ambiente.
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION
Localización y contacto
ASSOCIACIÓ D’EMPRESES CARROSSERES I TRANSFORMADORES
C/ Floridablanca, 66, Local 1F
08015 BARCELONA
08015 BARCELONA
Tel.: +34 934 235 295
Fax.: +34 933 252 104
E‐mail: www.aecat.es

Homologación Multifase de Vehículo Industrial

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