Consulta1 AES Semana06

José Vergara Pérez
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José Vergara Pérez
Friday, February 07, 2014 3:37 PM
'Abdul Escobar'
Carlos Barretto
RE: CAR semana 06
Buenas Tardes, El horizonte de la CAR aplicada y vigente corresponde a Semana 42 de 2013 a la Semana 41 de 2014, por lo que la fecha de regreso de la unidad BLMG6 está fuera de este horizonte y no es considerado en esta CAR para las semanas posteriores a la semana 41 de 2014. Cuando se confeccione la nueva curva, de acuerdo al numeral MRD 3 de la Metodología para la Mitigación del Riesgo de Desabastecimiento, se aplicaría para las semanas posteriores a la 41 de 2014 el cálculo que considera la reincorporación de BLMG6 que contiene la celda D37 de la hoja Térmico. Sin embargo, se ha corregido el valor de esta celda (de carácter informativo) en el archivo de esta actualización de la CAR para evitar confusiones posteriores. El archivo señalado ha sido publicado en la web del CND. En la CAR aplicada en la semana 05 de 2014 se considera que la unidad BLMG6 se reintegraba en la semana 7 de 2014. Mientras que en la CAR aplicada en la planificación de la semana 06 de 2014 se considera que por el resto del horizonte de la CAR no se cuenta con esta unidad. Por lo anterior, la energía total aportada por la generación térmica considerada en la CAR en el periodo Semana 07‐41 de 2014 que era 4162.83 GWh en la CAR aplicada en semana 05 pasa a ser 3785.22 GWh en la CAR aplicada en la planificación de la semana 06. Esto representa una reducción del aporte térmico de 377.61 GWh. En cuanto a las diferencias en el almacenamiento entre la CAR aplicada en la semana 4 (Calculada semana 49) con respecto a la CAR aplicada en la semana 6 de 2014, que señala en su correo, le indicamos que la CAR_Semana 05 tiene mayor demanda (237.81 GWh en el periodo sem 05‐41/2014) que la de la semana 04,tiene menos generación hidro (286.98 GWh en el periodo sem 05‐41/2014) y más generación térmica (709.85 GWh en el periodo sem 05‐41/2014). Lo que quiere decir que con el aumento que representa la demanda del IID y el descenso de la generación de las hidro de pasada son compensados por la generación térmica que suma MIRG9 y MIRG10. Esto reduce el impacto que tiene la entrada de MIRG9 y MIRG10 en la CAR hacia un menor almacenamiento requerido. En el periodo semana 05‐41/2014 se aprecia una reducción de 19% en el almacenamiento requerido. Al incluir, adicionalmente, la indisponibilidad prolongada de BLMG6 en la CAR de la semana 16, se reduce la generación térmica (377.61 GWh en el periodo sem 05‐
41/2014). En el periodo sem 05‐41/2014 esta última CAR incrementa un 11% el almacenamiento requerido con respecto a la CAR de la semana 05 y es 6% menos almacenamiento requerido con respecto a la CAR de la semana 04. Atentamente,
José S. Vergara P.
Jefe de Sección, a.i.
Sección de Seguridad Operativa
Tel.: (+507) 230 8119
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De: Abdul Escobar [mailto:[email protected]]
Enviado el: Thursday, February 06, 2014 9:18 AM
Para: José Vergara Pérez; Yeni González
Asunto: CAR semana 06
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Buen día estimados, adjunto un gráfico comparativo de la CAR de las últimas 3 semanas, llama la atención que la CAR vigente en la semana 4 no contenía 80 MW de ACP, en la semana 05 se incluyen 80 MW y se incluyen otras variables como la demanda del IID, sin embargo en la semana 06 se excluye BLM G6 que son apenas 33 MW (en CCO) es decir sin embargo vemos que se exige un almacenamiento mayor, podemos ver que para la fecha en que retorna la unidad BLM G6 , paradójicamente el sistema cuenta con menor generación térmica. Por otra parte por favor verificar la potencia térmica en la celda D37 de la hoja Térmico en el archivo de la CAR. Agradecemos sus comentarios. This communication is for use by the intended recipient and contains information that may be privileged,
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