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Transcripción

INDICADOR 1:
Proyecto:
DIATA
Id del indicador:
1
Nombre del Indicador
(español):
Evolución del consumo de energía en aeropuertos y navegación aérea, por
año (GWh)
Nombre del Indicador
(inglés):
Evolution of energy consumption in airports and aerial navigation per year (GWh)
Área Temática:
Eficiencia energética
Descripción del
indicador:
Indicador que mide la evolución en el consumo de un recurso natural como es la
energía
La energía eléctrica consumida por AENA es fundamentalmente para la puesta en
marcha de los sistemas de climatización e iluminación de edificios, funcionamiento
de elementos móviles (cintas, escaleras y pasillos mecánicos, etc.), balizamiento,
alimentación de equipos de ayuda a la NA, servicios de atención al pasajero y a las
compañías aéreas.
Qué mide:
Otras fuentes de energía utilizadas en los centros de AENA son:
- El gasoil empleado en las calderas de calefacción y grupos electrógenos de
emergencia para generación de energía eléctrica
- La gasolina/gasoil para vehículos
- El gas natural para las calderas de calefacción, servicios de restauración, etc.
Tipo de Indicador
(FPEIR):
Presión
Ámbito:
Tierra
Indicar la fuente de la
que se extraen los
datos o si precisa de un
modelo para su cálculo
indicar cuál:
Sector que más utiliza
este indicador:
AENA
Aeropuertos y autoridades-organismos
I1/1
Memorias en las que aparece un indicador similar:
Núm.
Indicador
Fuente
1
Consumo de energía
total
2
Eficiencia energética
Air France-KLM
holding
Air France-KLM
holding
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Consumo en el Grupo
Finnair Electricidad
(kWh) / Energía
(MWh))
Consumo de
combustible de los
equipos de tierra
Ahorro de energía
debido a la
conservación y a
mejoras en la
eficiencia (variación
del consumo
específico)
Consumo energía
eléctrica (J*109) GSE.carga
Consumo energía
eléctrica (J*109) GSE.handling
pasajeros y rampa
Iniciativas para reducir
el consumo indirecto
de energía y las
reducciones logradas
con dichas iniciativas
Zonas industriales consumo gas natural
en calderas (kWh)
Zonas industriales consumo total de
energía eléctrica
(Julios*109)
Consumo de gasóleo
C calderas (litros)
handling pasajeros y
rampa
Consumo de gasóleo
C calderas (litros)
tierra carga
Consumo gasoil
combustible (litros) GSE.carga
Consumo gasoil
combustible (litros) GSE.handling
pasajeros y rampa
Zonas industriales -
Tipo
Aerolíneas
Aerolíneas
Memoria consultada
Memoria RSC del holding AirFranceKLM
Memoria RSC del holding AirFranceKLM
FINNAIR
Aerolíneas
Environmental report 2007
FINNAIR
Aerolíneas
Environmental report 2007
Iberia, L.A.E., S.A.
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
Aerolíneas
Memoria 2007
I1/2
Núm.
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Indicador
Fuente
Tipo
Memoria consultada
Aerolíneas
Corporate Social Responsability
Report 07-08
Aerolíneas
Corporate Social Responsability
Report 07-08
AOA - UK Airport
Operators
Association
Aeropuerto
Memoria de Manchester Metropolitan
University: The Concept of Airport
Environmental Capacity. Indicador de
la lista "Carbon Emission KPIs"
Copenhagen
Airport
Aeropuerto
Copenhagen Airport. Environmental
Report 2007.
Copenhagen
Airport
Aeropuerto
Report 2007.
Copenhagen
Airport
Aeropuerto
Report 2007
Copenhagen
Airport
Aeropuerto
Report 2007.
Finavia Airports
Entidad Gestora
Finavia. Environmental review 2007
de Aeropuertos
Finavia Airports
Entidad Gestora
Finavia. Environmental review 2007
de Aeropuertos
Frankfurt Airport
Aeropuerto
Frankfurt Airport
Aeropuerto
Frankfurt Airport
Aeropuerto
Fraport: Fairplay. Sustainability Report
2007
Frankfurt Airport
Aeropuerto
Abridged Environmental Statement
2007
Frankfurt Airport
Aeropuerto
Abridged Environment
Frankfurt Airport
Aeropuerto
consumo gasóleo C en
calderas (l)
Consumo de
electricidad en tierra
(Incluye tanto
operaciones en tierra
AIR FRANCE
de aeronaves, como
mantenimiento,
oficinas e industria)
Consumo de energía
para climatización en
tierra
(Incluye tanto
AIR FRANCE
operaciones en tierra
de aeronaves, como
mantenimiento,
oficinas e industria)
Consumo de energía
total en tierra
Consumo de
electricidad en el
Aeropuerto de
Copenhague (TJ)
Consumo de energía
2
por 1000m en el
Aeropuerto de
Copenhague (TJ)
Consumo de energía
total en el aeropuerto
de Copenhague
Consumo de energía
(calefacción) en el
Aeropuerto de
Copenhague (TJ)
Consumo de energía
(aeropuerto)
Consumo de
electricidad
(aeropuerto)
Consumo de
calefacción
Consumo de
electricidad
Consumo de energía
de Fraport
(electricidad, calor,
frío)
Consumo de energía
por unidad de tráfico
Consumo de
refrigeración
Consumo total de
I1/3
2007
2007
Núm.
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Indicador
energía por unidad
de tráfico
Energía consumida en
el Aeropuerto de
Frankfurt (electricidad,
calefacción, gas,
refrigeración,
calefacción de aceite)
Consumo de
combustible de las
máquinas de trabajo
móviles y vehículos en
plataforma y en
carretera
Consumo de energía
de BAA por fuentes
(electricidad,
combinación de gas y
calor, gas, gasóleo)
Consumo de energía
procedente de fuentes
fijas de los edificios
Consumo de
electricidad y
calefacción
Consumo de
electricidad y
calefacción (energía
total) por pasajero y
porcentaje de petróleo
utilizado para
calefacción del
consumo de la energía
total
Consumo de
calefacción basado en
varios tipos de fuentes
de energía (datos de
electricity, oil, district
heating, biofuels)
Consumo de energía
(gas, gasóleo,
calefacción, potencia)
Consumo de
combustible de
vehículos por tipo de
carburante (gasolina
normal, súper, diesel)
Consumo de
electricidad
Consumo de alcohol
etílico (combustible)
Consumo de
combustibles fósiles:
Fuente
Tipo
Memoria consultada
2007
Frankfurt Airport
Aeropuerto
2007
Frankfurt Airport
Aeropuerto
2007
Heathrow Airport
Aeropuerto
Heathrow Global Environment 2007.
Heathrow Airport
Aeropuerto
Heathrow Global Environment 2007.
LFV Airports
Entidad Gestora LFV Group environmental data report
de Aeropuertos 2006.
LFV Airports
de Aeropuertos 2006
LFV Airports
Munich Airport
Aeropuerto
Environmental Statement 2005
Munich Airport
Aeropuerto
Environmental Statement 2005
Norway Airports
Aeropuerto
Environmental report 2007. Avinor
Norway Airports
Aeropuerto
Norway Airports
Aeropuerto
I1/4
Núm.
Indicador
Fuente
Tipo
Memoria consultada
Norway Airports
Aeropuerto
Norway Airports
Aeropuerto
Norway Airports
Aeropuerto
Norway Airports
Aeropuerto
46
gasoil (sistema de
potencia de respaldo)
Consumo de
gasoil (vehículos
propios)
Consumo de
gasolina (vehículos
propios)
Consumo de
petróleo (calefacción)
Consumo de gasoil
(combustible)
47
Consumo de gasolina
(combustible)
Norway Airports
Aeropuerto
48
Consumo de madera
Norway Airports
prendida (combustible)
Aeropuerto
Consumo de propano
(combustible)
Aeropuerto
43
44
45
49
Norway Airports
Manchester Metropolitan University:
The Concept of Airport Environmental
Capacity. Indicador de la lista de "Key
Performance Indicators/Figures"
Schiphol Airport (1998)
Capacity. Indicador de la lista de "Key
Performance Indicators/Figures"
Schiphol Airport (1998)
50
Consumo de
electricidad mln kWh
Schiphol Airport
Aeropuerto
51
Consumo de gas
3
natural mln m
Schiphol Airport
Aeropuerto
Toronto Pearson
Airport
Aeropuerto
2006 Environmental Performance
Report
Toronto Pearson
Airport
Aeropuerto
Report
52
53
54
55
56
57
Ahorro de energía
debido a la mejora de
la eficiencia
Ahorro energético
(refrigeración,
calefacción,
electricidad)
(MWh/hora)
Consumo de energía
eléctrica
Consumo de gas
natural
Consumo indirecto de
energía desglosado
por fuentes primarias
Iniciativas para
proporcionar
productos y servicios
energéticamente
eficientes
Toronto Pearson
Airport
Toronto Pearson
Airport
Aeropuerto
Aeropuerto
Report
Report
Toronto Pearson
Airport
Aeropuerto
Report
Toronto Pearson
Airport
Aeropuerto
Report
I1/5
Núm.
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Indicador
el consumo de energía
indirecta
Consumo de
electricidad en las
terminales del
aeropuerto
Consumo de
electricidad en las
terminales del
aeropuerto
(intensidad: GJ/1.000
2
m)
Consumo de gas
natural en las
terminales del
aeropuerto
Consumo de gas
natural en las
terminales del
aeropuerto
(intensidad: GJ/1.000
2
m)
Consumo de
calefacción y
electricidad en
edificios e
instalaciones en
aeropuertos
(MWh/año)
Consumo de energía
eléctrica al año por
AENA (GWh)
Consumo de energía
eléctrica por unidad
de tráfico en
aeropuertos,
desglosado en fuentes
primarias (KWh/UT)
Consumo de energía
eléctrica total al año
en aeropuertos,
primarias (GWh)
Consumo de gas
natural por AENA
Fuente
Tipo
Memoria consultada
Toronto Pearson
Airport
Aeropuerto
Report
Vancouver Airport
Aeropuerto
2007 Sustainability Report.
Vancouver Airport
Aeropuerto
2007 Sustainability Report.
Vancouver Airport
Aeropuerto
2007 Sustainability Report
Vancouver Airport
Aeropuerto
2007 Sustainability Report
ACI European
Autoridades y
Environmental
Organismos
Strategy Commitee
Capacity. Indicador de la lista
"Developing Environmental Indicators
for Airports (ACI, unpub. Data)"
AENA
Memoria de Responsabilidad Social
Entidad Gestora
Corporativa de AENA 2007
de Aeropuertos
(Ambiente)
AENA
Entidad Gestora Informe de Sostenibilidad de AENA.
AENA
AENA
Entidad Gestora
de Aeropuertos
(Ambiente)
Consumo de gas
natural por unidad de
tráfico en aeropuertos,
AENA
primarias
3
(cm /UT)
Consumo de gas
AENA
I1/6
Núm.
70
71
72
Indicador
Fuente
natural total al año en
aeropuertos,
primarias
Consumo total de
energía al año por
AENA
AENA
Consumo de gasoil
en aeropuertos,
AENA
3
primarias (cm /UT)
Consumo de gasoil
total al año en
aeropuertos,
AENA
primarias
73
Consumo de gasóleo
al año por AENA
AENA
74
Consumo de gasolina
por AENA
AENA
75
76
77
78
79
Consumo de gasolina
en aeropuertos,
3
primarias (cm /UT)
Consumo de gasolina
total al año en
aeropuertos,
primarias
Calefacción y
electricidad para
edificios e
instalaciones en
aeropuertos
(MWh/TU)
Estudio del balance
energético global, y
del ciclo de vida de los
materiales utilizados
Eficiencia de energía
total: energía total
consumida por la
industria del transporte
aéreo (útil para
planificar el
presupuesto de
energía de un país,
pero podría ser más
conveniente utilizarlo
en términos relativos
(Ciudadanos)
Tipo
Memoria consultada
de Aeropuertos
2006
Entidad Gestora
de Aeropuertos
(Ambiente)
de Aeropuertos 2006
Entidad Gestora
de Aeropuertos
(Ambiente)
Entidad Gestora
de Aeropuertos
(Ambiente)
AENA
de Aeropuertos 2006
AENA
de Aeropuertos 2006
ACI European
Autoridades y
Environmental
Organismos
Strategy Commitee
Capacity
ETSI Caminos,
Canales y Puertos
de Madrid
Autoridades y
Organismos
Propuesta de indicadores para la
sostenibilidad de las infraestructuras.
ETSI Caminos, Canales y Puertos de
Madrid
EUROCONTROL
Autoridades y
Organismos
Defining Sustainability in the Aviation
Sector. EEC/SEE/2004/003
I1/7
Núm.
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
Indicador
Uso de la energía
(Aeropuerto)
Consumo de energía
final en cada tipo de
transporte
Mtoe (Toneladas
equivalentes de
petróleo)
Ahorro de energía
debido a la
conservación y a
mejoras en la
eficiencia.
Consumo directo de
energía desglosado
por fuentes primarias.
Consumo indirecto de
energía desglosado
por fuentes primarias.
el consumo indirecto
de energía y las
reducciones logradas
con dichas iniciativas.
Intensidad energética
del sector transporte
Consumo de energía
final por modo de
transporte
(Kilotoneladas
equivalentes de
petróleo)
Evolución del
consumo de energía
final del transporte (en
general)
(Kilotoneladas
equivalentes de
petróleo)
Intensidades de
suministro de energía
(por países)
Uso de energía
(kilogramos
equivalentes de
petróleo) por 1 dólar
del producto interno
bruto (PPA)
Consumo de
electricidad por
pasajero
Fuente
Tipo
Memoria consultada
EUROCONTROL
Autoridades y
Organismos
Defining Sustainability in the Aviation
Sector. EEC/SEE/2004/003
EUROSTAT
Autoridades y
Organismos
EUROSTAT. Energy, transport and
environment indicators. Data 19912001.
GRI
Autoridades y
Organismos
Guía para la elaboración de Memorias
de Sostenibilidad
GRI
Autoridades y
Organismos
de Sostenibilidad
GRI
Autoridades y
Organismos
de Sostenibilidad
GRI
Autoridades y
Organismos
de Sostenibilidad
Junta de
Andalucía
Autoridades y
Organismos
Indicadores de seguimiento de las
medidas. Plan Andaluz de Acción por
el Clima
Ministerio de
Medio Ambiente
Autoridades y
Organismos
Perfil Ambiental de España 2006.
Transporte.
Ministerio de
Medio Ambiente
Autoridades y
Organismos
Perfil Ambiental de España 2006.
Transporte.
OECD
(Organization for
Economic
Development and
Co-operation)
Autoridades y
Organismos
OECD. Key Environmental Indicators
ONU
Autoridades y
Organismos
ONU. Indicadores para el seguimiento
de los objetivos de desarrollo del
milenio
Airbus
Fabricación
Airbus. Environmental, Social and
Economic Report.
I1/8
Núm.
92
93
94
95
96
97
98
Indicador
Consumo de
electricidad por
pasajero
Consumo de gas por
pasajero
Consumo de gas por
pasajero
Consumo total de
energía por pasajero
Consumo total de
energía por pasajero
Empleo de energía en
las principales plantas
de EEUU
El indicador se mide
en MMBtu (Millones de
British Thermal Unit)
Consumo de energía
(GJ)
Fuente
Tipo
Memoria consultada
Airbus
Fabricación
Airbus. The Airbus way environment.
Airbus
Fabricación
Economic Report.
Airbus
Fabricación
Airbus
Fabricación
Economic Report.
Airbus
Fabricación
Boeing
Fabricación
BOEING. Informe medioambiental
2008.
Bombardier
Fabricación
Bombardier. Corporate Responsability
Roadmap.
I1/9
Conclusiones de la consulta sobre los indicadores similares:
1
La consulta ha dado como resultado 98 indicadores en total:
-
80 indicadores absolutos
-
18 indicadores relativos
Como resultado de la consulta se comprueba que el indicador se puede expresar de muy diversas maneras:
2
Consumo indirecto de energía en aeropuertos (GJ) (consumo eléctrico)
-
3
Consumo de energía en AENA desglosado por fuentes (gasolina, gasoil, gas natural) (GJ)
-
4
5
6
7
Ej: Consumo indirecto de energía en aeropuertos (GJ) (carbón, gas natural, derivados del petróleo,
petróleo, biomasa, solar, eólica, geo-térmica, hidro-eléctrica, nuclear) (Fuente: Memoria de
Responsabilidad Social Corporativa de AENA 2007 (Ambiente))
Ej: Consumo de energía en AENA desglosado por fuentes (gasolina, gasoil, gas natural) (GJ) (Fuente:
Memoria de Responsabilidad Social Corporativa de AENA 2007 (Ambiente))
Consumo de energía separado en consumo eléctrico y en consumo de gas natural:
-
Ej: Consumo de electricidad en el Aeropuerto de Copenhague (TJ) (Fuente: Copenhagen Airport.
Environmental Report 2007)
-
Ej: Consumo de energía eléctrica (Fuente: Toronto Pearson Airport. 2006 Environmental Performance
Report)
-
Ej: Consumo de gas natural (Fuente: Toronto Pearson Airport. 2006 Environmental Performance
Report)
Consumo de energía separado en carga y en handling de pasajeros
-
Ej: Consumo energía eléctrica (J*109) - GSE.carga (Fuente: Iberia, L.A.E., S.A. Memoria 2007)
-
Ej: Consumo energía eléctrica (J*109) - GSE.handling pasajeros y rampa (Fuente: Iberia, L.A.E., S.A.
Memoria 2007)
Indicadores relativos:
-
Ej: Consumo de energía por 1000m2 en el Aeropuerto de Copenhague (TJ) (Fuente: Copenhagen
Airport. Environmental Report 2007)
-
Ej: Consumo de energía por unidad de tráfico (Fuente: Abridged Environmental Statement 2007)
-
Ej: Consumo de electricidad y calefacción (energía total) por pasajero (Fuente: The LFV Group
environmental data report 2006)
Indicadores de iniciativas de mejora en eficiencia energética:
-
Ej: Ahorro de energía debido a la conservación y a mejoras en la eficiencia (Fuente: Iberia, L.A.E., S.A.
Memoria 2007
-
Ej: Iniciativas para proporcionar productos y servicios energéticamente eficientes (Fuente: Toronto
Pearson Airport. 2006 Environmental Performance Report)
I1/10
8
Consumo indirecto de energía desglosado por fuentes primarias:
-
Ej: Consumo indirecto de energía desglosado por fuentes primarias (Fuente: Toronto Pearson Airport.
2006 Environmental Performance Report)
9
Indicador de Uso de energía (kilogramos equivalentes de petróleo) por 1 dólar del producto
interno bruto (PPA) (Fuente: ONU. Indicadores para el seguimiento de los objetivos de desarrollo del
milenio)
10
Indicador de Estudio del balance energético global, y del ciclo de vida de los materiales utilizados (lista
de indicadores propuesta: Recursos y Energía) (Fuente: ETSI Caminos, Canales y Puertos de Madrid.
Propuesta de indicadores para la sostenibilidad de las infraestructuras. ETSI Caminos, Canales y Puertos
de Madrid)
11
Fuentes en las que se ha localizado un indicador similar:
-
Aerolíneas: 4 (Air France-KLM, FINNAIR, Iberia, Air France)
-
Aeropuertos: 9 (Copenhagen, Frankfurt, Heathrow, Munich, Norway, Schiphol, Toronto, Vancouver,
AOK-UK Airport Operators Association)
-
Entidades gestoras de aeropuertos: 3 (AENA, FINNAVIA, LFV)
-
Autoridades y Organismos: 8 (ACI European Environmental Strategy Commitee, ETSI Caminos,
Canales y Puertos de Madrid, Eurocontrol, EUROSTAT, GRI, Junta de Andalucía, MARM, OECD,
ONU)
-
Fabricantes: 4 (Airbus, Boeing, Bombardier e ITP)
A continuación se muestra una gráfica con la proporción de fuentes, según sectores, en las que se ha
localizado un indicador similar. Principalmente son los aeropuertos y las autoridades los que utilizan este tipo
de indicador.
I1/11
Marco normativo
Organismo/Ámbito
Objetivo
En acuerdo con la industria en
junio 2009-Asamblea Gral de
IATA (Aviación)
IATA
Mejora anual promedio de la eficiencia energética
en un 1,5% (Fecha: 2009-20)
Reunión de Alto
2009 (Aviación)
OACI
Mejora anual del 2% de la eficiencia energética
(acumulada desde 2005=13%)
Directiva 2009/28/CE (Aviación)
UE
10% de su consumo final de energía procedente de
fuentes renovables (Fecha: 2020)
EECL-Plan de Medidas Urgentes
(Transporte)
España
>=10% de biocarburantes en el transporte (Fecha:
2020)
PEIT (Transporte)
España
Disminuir al menos un 20% del consumo energético
específico por viajero.km y ton.km (2012) con
respecto a 1990 y alcanzar una reducción adicional
en el horizonte 2020 hasta llegar al 40% de los
valores de 1990
Anteproyecto de Ley de Economía
Sostenible (Todos)
España
Reducción demanda energía 20% en 2020
Anteproyecto de Ley de Economía
Sostenible (Todos)
España
>= 10% renovables transporte 2020
Plan de Acción para la Eficiencia
Energética 2007-2012
España
Estrategia de Ahorro y Eficiencia
Energética en España (Estrategia
E4)
España
Nivel-GIACC
Reducción 20% de consumo de energía (con
respecto a las previsiones de consumo energético)
(Fecha: 2020)
Ahorro de energía primaria acumulada de 87,9
Mtep (60% del consumo de energía primaria
consumida en España durante el 2006). De este
ahorro un total de 33,5 Mtep de energía primaria
serán derivados del transporte (Fecha: 2008-2012)
I1/12
Iniciativas encaminadas a reducir el consumo
Fuente de datos:
AENA: Memorias Anuales de Responsabilidad Social Corporativa
Periodicidad con la que
se publica el dato:
Anual
Forma de presentar los
datos en este manual:
Numérica y Gráficamente
Los aeropuertos son, de entre todas las infraestructuras de AENA, los mayores
consumidores de energía, tanto por el número de personas que utilizan sus
instalaciones (trabajadores y usuarios), como por el tamaño de las mismas.
A raíz de los datos de las tablas y de las gráficas 3 y 4 se observa que el mayor
consumo indirecto de energía: el 94 % del total se produce por fuentes de energía
no renovables. Los datos aproximados son: el carbón (43% del total), la energía
nuclear (40%), el gas natural (2%) y la proporción de los derivados del petróleo es
del 9%.
La energía proveniente de fuentes renovables es del 6%: Los datos aproximados
son: Biomasa (0,5%), eólica (0,5%), hidroeléctrica (5%).
La tendencia actual es que cada vez un mayor porcentaje de energía provenga de
fuentes renovables, de hecho en la tabla se observa que cada año se ha ido
incrementado la utilización de fuentes de biomasa, eólica e hidroeléctrica.
En la tabla de datos (3) del consumo directo de energía en Aena se observa que el
mayor consumo es el de gasoil, en segundo lugar el de gasolina y por último el gas.
En el año 2007 se produjo un aumento en el consumo de gasoil debido a la
sustitución del parque de vehículos a gasolina por otros de gasoil, con el fin de
reducir el consumo de este combustible.
Análisis de los datos
En la memoria RSC Aena 2009 se detalla que en lo que respecta al consumo bruto
en electricidad, y debido a la ampliación y la puesta en marcha de nuevas
infraestructuras, en el año 2008 se produjo un incremento en el consumo
indirecto de energía.
Sin embargo, AENA ha llevado a cabo durante el año 2009 varias iniciativas
encaminadas a reducir el consumo de energía, tales como cursos de
conducción eficiente en el aeropuerto de Madrid-Barajas y campañas de
concienciación y sensibilización ambiental dirigidas al personal de AENA y a las
empresas instaladas en el aeropuerto, repartiendo trípticos, carteles y pegatinas
sobre la reducción del consumo de energía.
Igualmente ha llevado a cabo iniciativas encaminadas a la reducción del consumo
de energía en las Direcciones Regionales de Navegación Aérea, tales como
estudios de eficiencia energética, adquisición de equipos de climatización con
recuperación de calor, establecimiento de sistemáticas que mejoren el control y
análisis de los datos de consumo eléctrico, etc. Por ejemplo se han optimizado los
sistemas de iluminación en: Alicante, Barcelona, Granada-Jaén, Ibiza, Lanzarote,
La Gomera, La Palma, Logroño, Murcia-San Javier, Pamplona, Salamanca, Sevilla,
Valladolid, Valencia, Vigo, Vitoria.
Valoración (alta, media,
baja):
Disponibilidad de
los datos:
Alta I1/13
Calidad de los
datos:
Alta
DATOS:
CONSUMO INDIRECTO DE ENERGÍA EN AEROPUERTOS (GJ):
Carbón
Gas
natural
Derivados
del
petróleo
Petróleo
Biomasa
Solar
Eólica
Geotérmica
Hidroeléctrica
Nuclear
2006*
3.681.065
130.899
774.400
0
65.619
0
54.000
0
432.387
3.487.947
2007**
3.651.766
129.857
768.236
0
65.097
0
53.570
0
428.945
3.460.185
2008**
3.947.866
140.387
830.528
0
70.375
0
57.914
0
463.726
3.740.750
2009**
3.430.156
121.977
721.615
0
61.146
0
50.320
0
402.914
3.250.201
Tabla 1
Datos calculados a partir del consumo eléctrico según el Energy Balance Sheet, Energy Protocol.
(*) Los datos de 2006 no incluyen los consumos correspondientes a navegación aérea; no
obstante, dichos consumos supondrían un valor aproximado de media del 5% sobre los
consumos globales
(**) Los datos proporcionados de 2007 y 2008 incluyen el 92% de los aeropuertos y al 100% de
instalaciones de navegación aérea. Los de 2009 incluyen el 96% de los aeropuertos y el 100%
de instalaciones de NA
CONSUMO INDIRECTO TOTAL DE ENERGÍA EN AEROPUERTOS:
AÑO
GJ
2006
8.572.317
2007
8.557.656
2008
9.251.546
2009
Tabla 2
8.038.329
I1/14
CONSUMO DE ENERGÍA EN AENA
DESGLOSADO POR FUENTES:
Gasolina
(GJ)
Gasoil
(GJ)
Gas (GJ)
Total (GJ)
2005
5.610
159.950
94
165.654
2006*
6.547
152.567
78
159.192
2007**
7.081
161.415
201
168.697
2008**
6.968
138.219
195
145.382
2009**
6.479
153.069
192
159.740
Tabla 3
(*) Los datos de 2006 no incluyen los consumos correspondientes a navegación aérea. No
obstante dichos consumos supondrían un valor aproximado de media del 5% sobre los consumos
globales
(**) Los datos de 2007,2008 y 2009 incluyen el 70% de los aeropuertos para la gasolina, el 91%
de los aeropuertos para el gasoil y el 21% de los aeropuertos para el gas natural. Los 3 datos
incluyen el 100% de NA. El dato de gasoil corresponde a calderas de calefacción, grupos
electrógenos y vehículos. Los datos de gas para 2008 y 2009 corresponden a calderas de
calefacción, grupos electrógenos, propano y vehículos de empresas y Aena en Barajas
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Gráfica 1
Gráfica 2
I1/16
Gráfica 3
Gráfica 4
I1/17

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