Equipo Impulsor Mp

Transcripción

Equipo Impulsor Mp

+
Equipo
Impulsor
Mp
Manual Técnico
v1.00, ENE .03
Español / EQHMPEs
Instalación • Montaje • Puesta en Marcha
Uso • Mantenimiento • Reparación
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
Equipo Impulsor Mp
INDICE GENERAL
Capítulo 1 •
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
CENTRAL HIDRÁULICA . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje Mecánico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipos de Racores para Unir Tuberías . . . .
Procedimiento para Unir Tuberías Rígidas
Tuberías Rígidas y Mangueras Flexibles . .
Válvula Paracaídas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexiones Eléctricas . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6.1 Conexionado Motor Trifásico .
1.6.2 Conexionado de Cables . . . . .
1.7 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capítulo 2 •
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
BLOQUE DE VÁLVULAS . . .
Descripción de las Válvulas
Funcionamiento del Grupo .
Esquema Hidráulico . . . . . .
Ajuste de Válvulas . . . . . . .
Comprobaciones . . . . . . . . .
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Capítulo 3 • REFRIGERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4
3.1 Conexiones del Refrigerador - Central Hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4
3.2 Conexiones del Termostato - Refrigerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5
Capitulo 4 • RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6
Capítulo 5 •
5.1
5.2
5.3
5.4
BLOQUE DE VÁLVULAS Mp SOFT-STOP
Descripción de las Válvulas . . . . . . . . .
Funcionamiento del Grupo . . . . . . . . . . .
Esquema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Capítulo 6 •
6.1
6.2
6.3
BLOQUE DE VÁLVULAS Mp DOOR-LOCK
Descripción de las Válvulas . . . . . . . . .
Funcionamiento del Grupo . . . . . . . . . . .
Esquema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . .
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Capítulo 7 •
7.1
7.2
7.3
7.4
BLOQUE DE VÁLVULAS Mp SOFT-STOP+DOOR-LOCK
Descripción de las Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento del Grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Capítulo 8 • CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 5
V1.00, ENE. 03
Pag . 2 / 26
EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
Capítulo 1 • CENTRAL HIDRÁULICA
1.1 Montaje Mecánico
1º Situar la central en la posición definitiva
Colocarla sobre los tacos Antivibración
2º Montar el filtro de retorno-llave de cierre
Conectar a la entrada
de la central hidráulica
Montar el filtro orientándolo
según convenga
4º
3º Pasar la manguera al hueco.
Conectar la manguera
al filtro de retorno
Se recomienda limpiar
el filtro anualmente.
Para su limpieza quitar
el tapón que se indica.
5 º Montar la palanca de la bomba manual
6º Llenar la central.
Comprobar que el depósito
está limpio de polvo y humedad
Echar el aceite evitando
la formación de burbujas
Quitar la tapa
Nivel de aceite : Al menos
10 cm por encima de la superficie del
motor con el cilindro totalmente extendido
V1.00, ENE. 03
Pag . 3 / 26
EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
1.2 Tipos de Racores para Unir Tuberías
USA (Unión simple)
UDA (Unión Doble)
CODO (Unión Doble a 90º)
Para unir tubería
a válvulas
(racor terminal)
Para empalmar 2 tuberías
rígidas
Para unir tubería rígida y
manguera flexible
1.3 Procedimiento para Unir Tuberías Rígidas
Eliminar las rebabas
interiores y exteriores
Cortar tubo
perfectamente a escuadra
Emplear sierra
mecánica, no cortatubos
Limpiar el tubo por dentro
con trapo que no deshilache
•
Montar anillo y tuerca en
el tubo según orden indicado
•
•
Roscar a mano la tuerca todo lo
posible
Empujar el tubo contra el fondo
del racor
Apretar la tuerc a con llave 1.5
vueltas, el tubo no debe girar
Desenroscar la tuerca y comprobar
que el anillo está bien incrustado
Lubricar el anillo
Canto vivo del anillo hacia
el extremo del tubo
V1.00, ENE. 03
Apretar definitivamente
Pag . 4 / 26
EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
1.4 Tuberías Rígidas y Mangueras Flexibles
Evitar curvas de subida y
bajada de la tubería
SOLO MANGUERA FLEXIBLE
Se recomienda para longitudes ≤ 10 m
nunca montarlo totalmente recto
MANGUERA FLEXIBLE
Y
TUBERÍA RÍGIDA
Emplearla para longitudes > 10 m
1.5 Válvula Paracaídas
Comprobar que la junta tórica se encuentra
correctamente situada en su alojamiento
Quitar la chapa de protección
y el papel sellado
La válvula paracaídas se
puede montar en cualquier posición
Instalaciones con 2 cilindros
Emplear la tuerca y el anillo de
corte en caso de tubería rígida o
flexible con espiga lisa
Interconectar las válvulas paracaídas
mediante tubería de acero de Ø 6
Montar tubería
rígida o flexible
V1.00, ENE. 03
Pag . 5 / 26
EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
1.6 Conexiones Eléctricas
Sumergir la resistencia en el aceite
Resistencia
calentamiento
depósito
220 Vac - Opcional, se recomienda para climas muy fríos.
Resistencia
calentamiento
Grupo Valv.
220 Vac - Siempre conectada para funcionamiento correcto
Conectar a dispositivo interruptor para termistores,
máxima tensión admisible 2.5V
Termo sonda 70º
Conectar a la serie de seguridad del ascensor.
Común Pre.-Ter.
Presostato
12V. Emergencia en bajada.
Tensión de válvulas - Electroválvula de descenso.
Tensión de válvulas - Electroválvula de cambio de
velocidad.
Tensión de
(opcional).
válvulas
-
Arranque
Estrella-Triángulo
El motor se suministra conectado en
estrella, a la mayor tensión del motor
1.6.1 Conexionado Motor Trifásico
Conexionado en ∆
Menor tensión :
Conexionado en Y
230V / 400V - 230V± 5%
400V / 692V - 400V± 5%
Arranque ∆ - Y
Mayor tensión :
230V / 400V - 400V± 5%
400V / 692V - 692V± 5%
Una vez completada la instalación comprobar que el giro del motor es a "derechas"; si gira en sentido contrario la bomba produce un ruido
fuerte, en este caso invertir la polaridad del conexionado del motor (cambiar dos de las fases).
1.6.2 Conexionado de Cables
1º
2º
Introducir la punta del cable
en el orificio de la borne
V1.00, ENE. 03
Pulsar co n un destornillador EN la parte
superior de la borne
3º
Pag . 6 / 26
Levantar el destornillador y comprobar
que el cable queda bien sujeto
EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
1.7 Puesta en marcha.
1.
E l conducto de suministro de aceite (manguera flexible o tubería rígida) debería ser tan corto como sea posible y sin curvas cerradas.
2.
Asegurar que el tubo esta en linea con la conexión y que las uniones son hechas como se indica en el manual.
3.
Antes de ensamblar la tubería comprobar que los tubos no llevan golpes o arañazos.Limpiar el interior de las tuberias con un trapo
sin pelusas.
4.
Aflojar el tornillo de purga de aire de la cabeza del cilindro.
5.
Actuar grupo moto-bomba a baja velocidad hasta que el aceite salga por el orificio de purgado del aire y entonces cerrar y apretar el
tornillo..
6.
Durante la instalación definitiva, repetir la operación de purga para eliminar todo el aire acumulado.
NOTAS:
•
Antes de echar aceite dentro del depósito, que ha podido estar expuesto a una excesiva humedad o que ha sido abierto, quitar la
tapa y comprobar los rastros de humedad. Secar el depósito si fuera necesario.
•
Encender el motor para comprobar la dirección del giro. Si el ruido de la central es excesivo, el motor puede estar rotando en
dirección contraria.
•
Si la temperatura del cuarto de máquina es muy fría o muy húmeda, es necesario que el aceite sea calentado mediante una
resistencia.
•
La llave de paso del manómetro indicador de la presión debería estar abierto sólo cuando se use por el instalador.
•
Comprobar válvula de rotura.
•
Después de que todos los ajustes han sido hechos, sellar los tapas de todos los reguladores de válvulas.
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Equipo Impulsor Mp
Capítulo 2 • BLOQUE DE VÁLVULAS
2.1 Descripción de las Válvulas.
Electroválvula
arranque Y - ∆ (opcional)
Pulsador
bajada manual
Llave protección
de manómetro
Purga bomba
manual
Regulación presión
mínima en cilindro (7)
Presostato
Tornillo de
regulación
Para prueba de
válvula paracaídas
Regulación limitadora
bomba manual (6)
1: Regulación aceleración en subida
Electroválvula (ED)
(bajada)
2: Regulación válvula limitadora de presión
Electroválvula (EC)
(cambio de velocidad)
3: Regulación desaceleración subida/bajada
4: Regulación velocidad de nivelación
HACIA
CILINDRO
5: Regulación velocidad de bajada
2.2 Funcionamiento del Grupo
Conectado
Regula
PLANTA
Regula
Punto A :
Conectado
Tornillo 4
S (m) =
Tornillo 3
V
2
0.7
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
Punto B :
Señal de desconexión del motor.
Punto C :
Señal de desaceleración en bajada.
Situar a una distancia desde el nivel de planta igual a :
S (m) =
Tornillo 5
Señal de desaceleración en subida.
Punto C :
V
2
0.7
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
Señal de desconexión de la electroválvula ED.
En arranque directo, el motor arranca
en vacío aprox. 0.5 segundos
Tornillo 1
Tornillo 3
Cambio a ∆
Tornillo 4
Conectar aprox. 2 segundos en Y
Para arranque Y - ∆
PLANTA
MOTOR
V1.00, ENE. 03
Y - ∆
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Equipo Impulsor Mp
2.3 Esquema Hidráulico
Bloque distribuidor Mp
Filtro de retorno - Llave de cierre
Válvula paracaídas
Bomba manual
VR . . . Válvula antirretorno
Tornillo 1 : Regulación de la aceleración en subida
VA . . . Válvula de arranque
Tornillo 2 : Regulación de la válvula de sobrepresión (presión máxima).
VD . . . Válvula de descarga
Tornillo 3 : Regulación de la desaceleración en subida y bajada.
VC . . . Válvula reguladora de caudal
Tornillo 4 : Regulación de la velocidad de nivelación
VB . . . Válvula de descenso
Tornillo 5 : Regulación de la velocidad de bajada
EC . . . Electroválvula de cambio de velocidad
Tornillo 6 : Regulación limitadora de presión de la bomba manual
ED . . . Electroválvula de bajada
Tornillo 7 : Regulación de la presión mínima en cilindro
EY
Tornillo 8 : Para prueba de la válvula paracaídas
. . . Electroválvula de arranque Y - D (opcional)
VP . . . Compensador de presión en bajada
VL
. . . Válvula de sobrepresión
CP . . . Presostato de máxima (opcional)
VM . . . Válvula de bajada manual
VG . . . Válvula para controlar presión mínima en cilindro
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Equipo Impulsor Mp
2.4 Ajuste de Válvulas
Todos los bloques se suministran regulados, esta información sólo se empleará cuando sea necesario reajustar alguna válvula
Aflojar la tuerca antes de regular
Apretar la tuerca una vez regulado
BLOQUE DE SECUENCIA
DE ARRANQUE
E n c a s o de que el ascensor no suba comprobar que no están actuando la válvula de sobrepresión o el presostato de presión máxima,
ver puntos 1º y 2º del apartado 4.5
1º
Ajuste de la aceleración en subida. Tornillo 1.
1
2
3
Cargar la cabina con la mitad de la carga nominal.
Apretando el tornillo 1 el arranque se suaviza (- acelerado). "Si el tornillo 1 se cierra excesivamente el ascensor no arranca"
Aflojando el tornillo 1 el ascensor arranca más rápido y por lo tanto más brusco (+ acelerado).
2º
Ajuste de la velocidad en bajada. Tornillo 5 .
1
2
3
Cargar la cabina con la mitad de la carga nominal. Hacer un recorrido en bajada midiendo el tiempo.
Si la velocidad es superior a la requerida aflojar el tornillo 5 hasta conseguir la velocidad deseada (- velocidad).
Si la velocidad es inferior a la requerida apretar el tornillo 5 de forma que la velocidad de bajada aumente (+ velocidad).
3º
Ajuste de la desaceleración en subida y bajada. Tornillo 3.
1
2
Cargar la cabina con la mitad de la carga nominal
A pretando el tornillo 3 el cambio es más suave (- aceleración); también menos tiempo en velocidad de nivelación para una distancia
de la señal de cambio.
Aflojando el tornillo 3 el cambio es más brusco (+ aceleración); también más tiempo en velocidad de nivelación para una distancia de
la señal de cambio.
3
4º
Ajuste de la velocidad de nivelación. Tornillo 4.
1
2
Apretando el tornillo 4 la velocidad es menor, parada más suave (- velocidad). "Si la velocidad es demasiado baja se pueden producir
tirones".
Aflojando el tornillo 4 la velocidad es mayor, parada más brusca (+ velocidad).
El tiempo en velocidad de nivelación depende de la posición de los contactos de hueco y de la regulación del tornillo 3.
3
4
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Equipo Impulsor Mp
2.5 Comprobaciones
1º
Válvula de sobrepresión. Tornillo 2.
1
2
3
4
5
6
Cargar la cabina con el 100 % de la carga nominal.
Abrir la llave de protección del manómetro y apuntar la lectura del mismo (presión a plena carga).
Cerrar la llave de paso y en caso de que el grupo tenga presostato de máxima desconectar el mismo.
Ordenar un desplazamiento en subida y tomar lectura del manómetro una vez estabilizado (presión de actuación).
Esta presión debe ser 1.4 veces la presión a plena carga.
Si no es correcta, apretar el tornillo 2 para aumentar la presión de actuación (+ presión) o aflojarlo para disminuirla (- presión) .
.
.
.
.
.
.
2º
Presostato de máxima ó mínima (opcional).
1
2
3
4
Conectar el presostato a la serie de seguridad
Cerrar la llave de paso y ordenar un desplazamiento en subida.
Tomar lectura de la presión de corte de la maniobra, debe estar comprendia entre 1.1 y 1.2 veces la presión a plena carga.
Si no es correcto regular el presotato empleando un destornillador adecuado, ver figura.
.
.
.
.
3º
Bomba manual. Tornillo 6.
1.
2.
Actuar la palanca de la bomba y comprobar que el ascensor sube.
Si no sube, hay que cebar la bomba manual. Para ello, sin dejar de actuar sobre la palanca de la bomba aflojar y apretar repetidas veces
el tornillo de purga hasta que note la oposición en el movimiento, después apretar el tornillo.
Para verificar la presión de actuación de la limitadora de presión:
- Cerrar la llave de paso y cortar la corriente.
- Accionar la palanca y tomar lectura del manómetro una vez que se estabilice.
- La presión debe ser 2.3 veces la presión a plena carga.
- Si no es correcta, apretar el tornillo de la limitadora para aumentar la presión de actuación o aflojarlo para disminuirla
3.
Palanca de accionamiento
Quitar el capuchón de goma
Girar a izquierdas para
disminuir la presión de
actuación
Girar a derechas para
aumentar la presión de
actuación
Tornillo limitadora
de presión (6)
Tornillo de purga
4º
Empalmes y conexiones de tuberías (Ensayo de presión).
1.
2.
3.
4.
Llevar el pistón a tope de su recorrido.
Accionar la bomba manual hasta que se estabilice la presión.
Mantener la instalación bajo presión durante 5 minutos y observar el d e s c e n s o de presión debido a posible fugas (tener en cuenta el
descenso debido al enfriamiento del aceite).
Comprobar que las conexiones y empalmes se encuentran en buen estado.
5º
Presostato pesacargas, baja histéresis.
1.
Cerrar llave de paso. Conectar terminales a multímetro ( s i es digital, en posición de continuidad; si es analógico, en posición de baja
resistencia).
Actuando sobre la bomba llevaría a una presión 1 bar por encima de la Presión Estática Máxima.
Mediante el destornillador ajustar el presostato hasta activar el contacto, dándonos el multímetro en este caso la señal precisa.
2.
3.
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Equipo Impulsor Mp
6º
Presión mínima en cilindro. (Para ascensores de acción indirecta 2:1). Tornillo 7.
1
2
3
4
Acuñar el ascensor mediante el paracaídas.
Actuar el pulsador de bajada manual y verificar que el pistón no baja.
En caso contrario apretar el tornillo de presión mínima en cilindro hasta que no baje.
Desacuñar la cabina con la bomba manual.
.
.
.
.
7º
Exclusión del manómetro.
1.
2.
Aflojando la llave de protección del manómetro se permite la lectura de la presión de funcionamiento en cada momento.
Para preservar el correcto funcionamiento del manómetro la llave debe de estar cerrada (apretar a fondo).
8º
Válvula paracaídas o de ruptura.
Para prueba
de Válvula Paracaídas
Tuerca cierre
Tornillo de
Regulación
Contratuerca
Tornillos de
sujección
DESCRIPCIÓN
E s t e dispositivo consiste en una válvula que detiene el flujo de aceite cuando
la velocidad de bajada el ascensor excede un valor predeterminado.
1º
Prueba de válvula de rotura a velocidad de caída libre
•
•
•
•
•
•
•
2º
Quitar la tuerca ciega de
protección
Mover la cabina con plena carga al rellano superior.
Atornillar totalmente el tornillo para prueba de válvula paracaídas.
Mover la cabina al rellano inferior.
La cabina debería descender a velocidad más alta que la velocidad
nominal.
La válvula de rotura de tubería debería actuar al 130% de la
velocidad nominal. Cuando ocurre, el flujo de aceite desde el
cilindro es cortado y el ascensor se detiene.
Desatornillar totalmente el tornillo de pruebas. Esto permite que el
ascensor opere normalmente en bajada pero parará el as censor si
la línea de aceite rompe.
Ascender el ascensor para resetear la válvula de rotura.
Girar a derechas para disminuir
el caudal de actuación
Ajuste de válvula (si la válvula no actual)
•
•
•
•
•
•
E s t a operación solo s e realizará s i la válvula no viene regulada de
fábrica.
Mover la cabina al rellano superior.
Desatornillar la contratuerca.
Descender cabina.
Ajustar el tornillo de regulación según la cota Xt = X + Xo que
podrá obtener de las curvas del certificado de homologación de la
válvula paracaídas.
Atornillar la contratuerca.
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Equipo Impulsor Mp
Velocidad
Rotura de
la Tubería
Tiempo
DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO
Vn =
Vi =
Tipo de
Válvula
Velocidad nominal en descenso
Velocidad de intervención
Caudal (l/min)
Dimensiones (mm)
R
Peso (kg.)
17
G1 1/4 “
4.5
17
G1 ½ “
5
Min
Máx.
A
B
C
D
ØE
ØF
e1
e2
e3
e4
VP . MP 114
55
300
70
55
165
57
25
9
4
6
13
VP . MP 112
225
550
70
55
175
61
30
9
4
6
13
V1.00, ENE. 03
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Equipo Impulsor Mp
Capítulo 3 • REFRIGERADOR
3.1 Conexiones del Refrigerador - Central Hidráulica
Dial
Tornillos
Tapa
Termostato
Bulbo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10 .
11 .
Manguera Sae100 Codo 90 º.
Racor M-m ½".
Junta Metalbuna ½".
Racor M3/4"-m1/2".
Junta Metalbuna 3/4" .
Amortiguador T25-30
Tuerca Din-934 M-6
Arandela Grower DIN - 7980 D - 6
Arandela Plana DIN-9021 M-6
Refrigerador Hydac
Termostato Regulable 0 - 90º c
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Equipo Impulsor Mp
3.2 Conexiones del Termostato - Refrigerador
REFRIGERADOR TRIFÁSICO
ACOMETIDA
GENERAL
TERMOSTATO
REGULABLE
V1.00, ENE. 03
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Equipo Impulsor Mp
Capitulo 4 • RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO DE ACEITE.
TERMOSTATO:
APERTURA
CIERRE
30ºC ± 3ºC
20ºC ± 4ºC
POTENCIA:
500 W +5/-10%
FLUJO DE CALOR
SUMINISTRADO:
2 W/cm2
TENSIÓN DE
ALIMENTACIÓN:
V1.00, ENE. 03
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380 V
220 V
EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
Capítulo 5 • VÁLVULA Mp-SOFT-STOP.
Electroválvula
Soft-Stop + Y - ∆ (opcional)
Pulsador
bajada manual
Llave protección
de manómetro
SOFT-STOP
5
4
3
2
Purga bomba
manual
1
Regulador Soft-Stop
Presostato
Tornillo de
regulación
Para prueba de
bomba manual (6)
(bajada)
HACIA
CILINDRO
Conectado
Regula
PLANTA
El motor permanecerá conectado durante 2
segundos después de la parada del ascensor.
La Electroválvula Soft-Stop se conectará un
instante antes de llegar a planta.
Regula
Conectado
Punto A :
S (m) =
Tornillo 4
Tornillo 3
V
2
0.7
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
Punto B :
Punto C :
S (m) =
Tornillo 5
Tornillo 1
Punto C :
V
2
0.7
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
Tornillo 3
Cambio a ∆
Tornillo 4
Conectar aprox. 2 segundos en Y
PLANTA
MOTOR
V1.00, ENE. 03
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Equipo Impulsor Mp
5.3 Esquema Hidráulico Mp Soft-Stop
Bloque distribuidor Mp Soft-Stop
Bomba manual
EY
VL
Tornillo 9 : Regulación de la parada suave (Soft-Stop).
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
REGALADOR DE
PARADA SUAVE
SOFT-STOP
BLOQUE DE SECUENCIA
DE ARRANQUE
1º
1
2
3
2º
1
2
3
3º
1
2
Apretando el tornillo 3 el cambio es más suave (- aceleración); también menos tiempo en velocidad de nivelación para una distancia
3
4º
1
2
3
4
tirones".
5º
Ajuste del tornillo (Soft-Stop).
1
2
3
Apretando el tornillo soft-stop, la parada es más suave
Aflojando el tornillo soft-stop, la parada es parada más brusca.
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
Capítulo 6 • VÁLVULA Mp-DOOR-LOCK
Electroválvula Door-Lock
Pulsador
bajada manual
Llave protección
de manómetro
5
Purga bomba
manual
4
3
2
1
Presostato
Tornillo de
regulación
Para prueba de
bomba manual (6)
(bajada)
HACIA
CILINDRO
Conectado
Regula
PLANTA
Regula
Conectado
Punto A :
V
2
Tornillo 4
S (m) =
Tornillo 3
Punto B :
Punto C :
S (m) =
Tornillo 5
Tornillo 1
Punto C :
0.7
V
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
2
0.7
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
Tornillo 3
Arranque directo y Cambio a ∆
Tornillo 4
Conectar aprox. 2 segundos
tanto en arranque directo
como en arranque Y - ∆
PLANTA
Para arranque directo
también
MOTOR
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
6.3 Esquema Hidráulico Door-Lock.
Bloque distribuidor Mp Door-Lock
Bomba manual
EY
VL
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
Capítulo 7 • VÁLVULA Mp-DOOR-LOCK+SOFT-STOP.
Electroválvula Door-Lock
Pulsador
bajada manual
Llave protección
de manómetro
5
Purga bomba
manual
4
3
2
SOFT-STOP
1
Regulador Soft-Stop
Presostato
Tornillo de
regulación
Para prueba de
bomba manual (6)
(bajada)
HACIA
CILINDRO
El motor permanecerá conectado 2
segundos después de la parada del ascensor.
7.2 Funcionamiento del Grupo.
La electroválvula Door-Lock-Soft-Stop
se conectará un instante antes de llegar a planta.
Conectado
Regula
PLANTA
Regula
Conectado
Punto A :
V
2
Tornillo 4
S (m) =
Tornillo 3
Punto B :
Punto C :
S (m) =
Tornillo 5
Punto C :
0.7
V
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
2
0.7
+ 0.2 ; S = 0.77m, para V = 0.63 m/s
En arranque directo, el motor
arranca en vacío aprox. 0.5 segundos
Tornillo 3
PLANTA
Tornillo 1
Arranque directo y Cambio a ∆
Tornillo 4
Conectar aprox. 2 segundos
tanto en arranque directo
como en arranque Y - ∆
Para arranque directo
también
MOTOR
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
7.3 Esquema Hidráulico Door-Lock+Soft-Stop.
Bloque distribuidor Mp Door-Lock
7
8
5
E d oor-lock
6
Soft Stop
9
1
4
Bomba manual
2
EY
VL
Tornillo 9 : Regulación Soft-Stop.
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
REGALADOR DE
PARADA SUAVE
SOFT-STOP
BLOQUE DE SECUENCIA
DE ARRANQUE
1º
1
2
3
2º
1
2
3
3º
1
2
Apretando el tornillo 3 el cambio es más suave (- aceleración); también menos tiempo en velocidad de nivelación para una distancia
3
4º
1
2
3
4
tirones".
5º
Ajuste del tornillo (Soft-Stop).
1
2
3
Apretando el tornillo soft-stop, la parada es más suave
Aflojando el tornillo soft-stop, la parada es parada más brusca.
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
Equipo Impulsor Mp
Capitulo 8 • CONTROLES
DURANTE EL
MONTAJE
CONTROLES
PRIMEROS
DOS
MESES
ANUAL
DE 5 A 10
AÑOS
1 Presión en vacío (bar)
¤
¤
2 Presión a plena carga (bar)
¤
¤
3 Válvula limitadora de presión actúa a ... (bar)
¤
¤
4 Válvula de sobrepresión de la bomba manual actúa a ... (bar)
¤
¤
5 Presostato actúa a ... (bar)
¤
¤
6 Bomba manual funciona correctamente
¤
¤
7 Bajada manual funciona correctamente
¤
¤
8 Sistema de renivelación correcto
¤
9 Presión mínima en cilindro ajustada
¤
10 Deriva del ascensor correcta ( ≤ 10 mm en 10 minutos )
¤
11 Válvula paracaídas actúa correctamente
¤
¤
12 Rescate automático en bajada correcto
¤
¤
13 Protecciones del motor correctas
¤
¤
14 Nivel de aceite correcto
¤
15 Estado del aceite correcto
¤
¤
¤
16 Limpieza del filtro de retorno correcta
¤
¤
¤
17 Sin fugas excesivas en la cabeza del cilindro
¤
18 Ensayo de presión correcto (200% de la presión a plena carga)
¤
19 Velocidad bajando y subiendo ± 10% de la nominal
¤
¤
20 Válvula de descenso.
¤
¤
21 Arranques y paradas correctas
¤
1 Presión en vacío
Comprobar que la presión de vacio coincide con la
que marca la placa de características del grupo de
válvulas.
2 Presión a plena carga
Comprobar que la presión a plena carga coincide
con la que marca la placa de características d e l grupo de
válvulas.
3 Válvula limitadora de presión.
Comprobar que la presión a la que actúa la válvula
no excede del valor preestablecido:
Plimit = 1.4 ⋅ Pest .max
8 Sistema de renivelación correcto.
En cada planta, actuar sobre la válvula de bajada
manual, para comprobar que seguidamente renivela e l
ascensor.
9 Presión mínima en cilindro ajustada.
Cerrando la llave de paso, actuar sobre e l botón de
bajada manual y comprobar que e l m a n ó m e tro no marca
V1.00, ENE. 03
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
una presión inferior a 5 bares.
11 Válvula paracaídas actúa correctamente.
Comprobar e l acuñamiento de esta válvula
actu ando sobre el tornillo de para la prueba de la válvula
paracaídas.
13 Protecciones del motor correctas.
Realizar una comprobación de las protecciones.
14 Nivel de aceite correcto.
Cuando la cabina se encuentra en el rellano m á s
alto, comprobar que el nivel de aceite en e l tanque es
superior a l nivel mínimo (que cubra motor m á s b o m b a )
15 Estado del aceite correcto.
Observar e l estado d e l aceite, su apariencia debería
ser buena.
16 Limpieza del filtro de retorno.
Asegurar que e l filtro principal situado en la llave de
paso esta en correcto estado y limpiarlo habitalmente.
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Equipo Impulsor Mp
17 Sin fugas excesivas en la cabeza del cilindro
Comprobar e l nivel de aceite en el orificio de
drenaje para que las fugas no excedan de 1 a 3 litros
por mes.
18
Ensayo de presión correcto (200% de la
presión a plena carga).
Consiste en comprobar que los elementos que se
encuentran
so m e t i d o s
a
presión
funcionan
correctamente.
20 Válvula de descenso.
Una vez hecho e l mantenimiento, comprobar e l
estado de la válvula de acuerdo al siguiente
procedimiento:
C
Cerramos la llave de paso y comprobamos que la
presión marcada por e l manómetro no excede de 4
a 6 bares en un tiempo de 5 minutos.
C
Comprobamos que e l ascensor parado en un rellano
no renivela más de una vez cada 15 minutos.
C
Durante las inspecciones comprobar el estado de la
Válula de Descenso, así como el de su Junta Tórica.
COMPROBACIÓN GENERAL.
Una vez entre, entre 5 a 10 años, y dependiendo de las condiciones generales d e l ascensor, es aconsejable realizar
una inspección general de todos los componentes oleodinámicos. Cualq uier componente desgastado o envejecido deberá
ser sustituido.
Se recomienda filtrar el aceite (micraje del filtro entre 30 a 40 micras) y limpiar el tanque.
Cambiar el juego de guarniciones (juntas y retenes) del cilindro.
Una vez realizada esta inspección, comprobar cada uno de los puntos como s i se tratase de una nueva instalación.
V1.00, ENE. 03
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EQHMPEs
www.macpuarsa.es
OFICINA CENTRAL
Pabellón MP
Leonardo Da Vinci TA-13
Isla de la Cartuja – 41092 Sevilla
Tel. +34.95.4630562
Fax +34.95.4657955
e-mail: [email protected]
Nº R.: 12 100 15714/1 TMS

Equipo Impulsor Mp

Transcripción

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