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Silencio y confort
Viajar en el C4 GrandPicasso
es hacerlo en bussines >28 y 29
motor
Visita presidencial
Agustín Martín, presidente de
Toyota España, cursó visita a las
instalaciones de Breogán Motor >27
Más presupuesto para más gente
Los 225 millones del PIVE 8, con
1.500 euros de ayuda individual,
cubrirán más operaciones >32
Las
Novedades
del Motor
18/05/2015
Año XVII / Nº 694
El Camino de Santiago en autocaravana
Cerrada la admisión para participar en la tercera edición de la popular ruta con más de 60 vehículos inscritos
REDACCIÓN
Es una de las concentraciones más concurridas de la temporada
Cuando todavía faltan dos meses
y medio para su celebración, la
tercera edición de la Ruta de Autocaravanas Yakart “Camino de
Santiago” ya ha cubierto con creces el cupo máximo de participantes señalado por la organización, que se ha visto en la
obligación de ampliar el número
de vehículos participantes hasta
sesenta y dos autocaravanas, que
ya han formalizado la inscripción
para tomar parte en esta ruta que
va camino de convertirse en un
clásico dentro del panorama nacional del autocaravaning.
Galicia entera
La empresa gallega Yakart Autocaravanas, responsable de la organización del evento, ha previsto
un intenso programa de diez días
de duración en los que los participantes recorrerán parajes emblemáticos de las cuatro provincias
gallegas.
Tras la etapa de concentración
en A Coruña, el viernes 31 de julio, y pernoctar en el parking reservado al pie de la Torre de Hércules, la caravana partirá el día 1
de agosto con dirección a Fisterra
para, en sucesivas etapas, ir cubriendo la geografía gallega con
un ruta que atravesará Muxía,
Guitiriz, Ribadavia, A Guarda,
Cambados y Santiago de Compostela. Están previstas visitas a
las Islas Cíes, las cataratas iluminadas de Ézaro, Santuario da Virxen da Barca, molinos de Guitiriz,
monte de Santa Tecla, etc.
TODA GALICIA
En su recorrido, la
expedición visitará
durante 10 días las
cuatro provincias
El éxito de la ruta en años anteriores ha despertado tal interés
que en apenas unos días se ha cubierto la inscripción de esta tercera edición. Solo cuatro de los sesenta y dos vehículos inscritos son
de nuestra comunidad, el 90%
restante proviene de otros puntos
del país, destacando la presencia
de catorce autocaravanas procedentes de Cataluña y doce de An-
dalucía; incluso hay un vehículo
procedente de Portugal.
Del 31 de julio al 9 de agosto,
las más de doscientas personas
que participarán en III Ruta “Camino de Santiago” podrán empaparse de la realidad gallega a través de un recorrido de 800
kilómetros por nuestra comunidad, gracias al autocaravaning,
otra forma de hacer turismo. ■
LAS NOVEDADES DEL motor
LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
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LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
Un estudio de EuroNcap confirma la eficacia
del frenado autónomo de emergencia
REDACCIÓN
Un cliente chino será el destinatario de un Citroen C4 Picasso,
de color Rojo Rubí y motor BlueHDi 150 CV, el vehículo 12 millones fabricado en la factoría de
Vigo y que salió de la cadena de
producción la pasada semana.
Para celebrar el acontecimiento, el propio presidente de PSA
Peugeot Citroen, Carlos Tavares,
posó junto con directivos y trabajadores de la planta gallega para
la fotografía conmemorativa. El
presidente felicitó a los trabajadores por “este hito de producción, que simboliza el saber hacer y la competitividad de la
planta” Tavares calificó a Vigo
como “una pieza clave del dispositivo industrial del Grupo PSA y
haber alcanzado esta cifra de
producción así lo atestigua”.
El Citroen C4 Picasso fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Shanghai.
China es el primer mercado del
grupo PSA y uno de sus principales motores de crecimiento.
Tecnología gallega
La nueva generación del C4 Picasso, que se fabrica en exclusiva
en la factoría de Vigo, incorpora
numerosas innovaciones tecnológicas. Desde el inicio de su producción, han salido de la planta
viguesa un total de 120.000 unidades del Picasso de los cuales
solo el 13% con destino al mercado nacional, el otro 87% para
A la venta los nuevos Berlingo y
Partner fabricados en PSA Vigo
exportación. Un total de 50 países de todo el mundo comercializan este monovolumen y su hermano mayor, el Grand C4
Picasso, que también se produce
en Vigo.
La planta gallega de PSA produce en la actualidad una media
diaria de 1.800 unidades de cuatro modelos Citroen: C4 Picasso,
Grand C4 Picasso, Berlingo y CElyssée, y dos modelos Peugeot:
Partner y 301. El 91% de su producción total se exporta.
Visita del presidente de
Toyota a Breogán Motor
REDACCIÓN
REDACCIÓN
Citroen ha comenzado la venta
de su renovado vehículo comercial Berlingo, que se fabrica en la
planta que el grupo PSA tiene en
Vigo. El nuevo modelo incluye
mejoras en el equipamiento y sus
mecánicas, más eficientes, cumplen la normativa anticontaminación Euro 6. La estética del nuevo
Berlingo está reforzada con un
paragolpes actualizado con luces
diurnas LED que ahora se encuentran en otra posición, mientras
que también se ha instalado una
nueva rejilla de calandra.
Los 675 litros pueden ampliarse hasta 3.000 si abatimos
los asientos de la segunda fila.
Amplia capacidad
El nuevo Berlingo puede disponer de una o de dos puertas correderas laterales y portón trasero con luneta practicable y
dispositivo Modutop, con el que
se puede acceder al maletero sin
tener que abrir la puerta trasera.
Entre el equipamiento disponible destacan el encendido automático de luces, la ayuda al
estacionamiento trasero, el re-
gulador y el limitador de velocidad, la ayuda a la salida en pendiente o el Grip Control, entre
otros. Los motores disponibles
son diésel BlueHDi de 75, 90,
100 y 120 CV y gasolina VTi de
100 y de 120 CV. Los precios
arrancan en los 13.600 euros
del Multispace Live VTi 100.
También el Partner
Por su parte Peugeot inicia la
campaña de pedidos del Partner. El vehículo comercial de
Peugeot, primo hermano del
Berlingo, es producido así mismo en Vigo e incluye similares
actualizaciones mecánicas. La
marca del león hace hincapié en
su modularidad y robustez así
como en su gran pantalla táctil
de 7 pulgadas. Para celebrar
este lanzamiento, Peugeot ofrece equipamiento tecnológico de
serie como navegador o cámara
de visión trasera y anuncia un
precio de choque desde 11.200
euros, sin incluir impuestos. ■
El Citroen Xsara Picasso fue el
primer modelo de la saga Picasso.
Su fabricación se inició en 1999 y
permaneció en la línea de producción hasta el año 2010. De este
monovolumen se llegaron a producir más de 1.500.000 unidades. La familia Picasso se amplió
entre 2006 y 2007 con la llegada
de los C4 Picasso y Grand C4 Picasso, antecesores de la actual generación. De aquellas versiones
se fabricaron en la planta de Vigo
casi un millón de unidades. ■
El presidente de las filiales españolas de Toyota y Lexus,
Agustín Martín, visitó la pasada semana las instalaciones de
su concesionario Breogán Motor en las ciudades de A Coruña y Ferrol. Es la primera vez
que Martín se desplaza a la
provincia tras su toma de posesión como máximo mandatario de las marcas niponas, hecha efectiva a finales del
pasado año. En su recorrido estuvo acompañado por diversos
directivos de la marca y fueron
recibidos por José Ramón Ferreiro, gerente del grupo Breogán, junto con su director comercial, Marcos Varela.
Tras comprobar el funciona-
miento de todos los departamentos de la sede central de
Breogán Motor en el coruñés
polígono de A Grela, la comitiva se desplazó a Ferrol donde
cursaron visita a la infraestructura que el grupo de automoción gallego tiene en la ciudad
departamental.
El nuevo presidente de Toyota España ingresó en la compañía en 1995. En estos veinte
años ha desempeñado puestos
de responsabilidad en las áreas
de posventa, planificación de
producto y marketing. El último cargo desempeñado por
Agustín Martín antes de su
reincorporación a Toyota España como máximo responsable
fue el de director de Marketing
de Toyota Europa. ■
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
Viajar en
Bussines
es posible
CITROEN C4 GRAND PICASSO 2.0 HDI EXCLUSIVE
Viajar en un monovolumen amplio,
confortable, con acabados de lujo y
un equipamiento muy completo es
posible en las siete plazas del C4
Grand Picasso, modelo que Citroen
fabrica en la planta gallega que el
grupo PSA tiene en Vigo
CÉSAR J. ALONSO
No hace falta más que echar la
vista atrás para darse cuenta de
la importante evolución experimentada por el Citroen Picasso.
Quince años después del lanzamiento de la primera generación
del modelo, el monovolumen de
la marca francesa no solo es uno
de los más atractivos del mercado sino que destaca además por
su nivel de confort y el silencio
de rodadura. Citroen ofrece el Picasso con carrocería de 5 plazas
o Grand Picasso, con 7 plazas.
La diferencia estriba básicamente en los 18 cm que crece la
carrocería respecto al Picasso, lo
cual permite alojar bajo el piso
del maletero una tercera fila de
dos asientos fácilmente desplegable con un toque, que permite
al Grand Picasso solucionar las
necesidades de transporte de
grandes familias o sacarnos de
un apuro sin tener que recurrir a
un segundo vehículo.
Salto cualitativo
Con 4,60 m de longitud, el maletero de la versión “grande” del
Picasso aumenta su volumen en
100 litros. La gran ventaja radica
en las posibilidades que nos ofrecen sus siete plazas, con cinco
generosas butacas en las filas delanteras en las que se viaja confortablemente. Los ocupantes de
la última disponen de buen espacio para las rodillas que puede
mejorarse deslizando hacia de-
lante los asientos de la del medio, aunque la altura sobre las
cabezas es algo más justa sobre
todo si nuestra altura supera los
1,75 m.
SIETE PLAZAS
Crece 18 cm respecto al
Picasso lo que propicia
una tercera fila con dos
asientos escamoteables
¿Y el maletero?
Pues está claro, si utilizamos el
Gran Picasso en configuración
de 5 plazas el portón de apertura
eléctrica deja ante nosotros un
imbatible volumen de 645 litros
para equipajes. Los dos asientos
VIRTUDES
Una brillante mecánica,
complementada por la
calidad de acabados y
el confort de marcha
posteriores pueden desplegarse
individualmente por lo que, en
función de las necesidades de
cada momento podremos disponer de 7 asientos y un reducido
maletero de 170 litros o 6 asientos y aprovechar más espacio
para equipaje.
Bienvenido a bordo
Lo que sí ofrece este monovolumen es un nivel de calidad de
acabados y confort superiores a
LAS NOVEDADES DEL motor
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lo esperado. En los últimos años,
Citroen ha subido un par de peldaños en estos apartados y ello
se percibe de manera significativa en el Grand Picasso. Asientos
que son auténticos sofás con
función de masaje, generosas superficies acristaladas, grandes
pantallas multifunción, cámara
de visión trasera y perimetral,
avisador de cambio de carril o
sensor de proximidad al vehículo
delantero son algunos de los so-
fisticados dispositivos que hacen
más fácil la vida a bordo. Por si
esto fuera poco, la conectividad
es total y los ocupantes de las
plazas posteriores cuentan con
diversas posibilidades individuales de entretenimiento que hacen
más agradable la vida a bordo.
Ágil respuesta
La unidad probada montaba un
2.0 BlueHDi de 150 CV con cambio manual de 6 velocidades y
LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
Detalles de una berlina de lujo
Amplio y confortable, el habitáculo deja
ver los avances de Citroen en cuanto a calidad de materiales y de acabados
Configurable según las necesidades
La facilidad para desplegar individualmente los asientos de la última fila multiplica la
versatilidad del Grand Picasso
Como en el salón de casa
Los asientos de las filas delanteras son auténticas butacas que disponen de calefacción y diversas funciones de masaje
Ayudas electrónicas
Cuenta con una muy amplia relación de
vanguardistas dispositivos electrónicos
de ayuda a la conducción
dispositivo start/stop que puede
hacer el 0 a 100 en menos de diez
segundos y superar los 200 km/h
en el velocímetro; un propulsor
de brillante respuesta, que además nos deja muy satisfechos por
el reducido consumo, menos de
6 litros en carretera y 6,6 l de media durante nuestra prueba.
Empuja bien y sube de vueltas
con facilidad, aunque su generoso par nos invita continuamente
a subir de marcha, reduciendo el
consumo y la rumorosidad, otro
de los apartados que hemos calificado con muy buena nota en
este Grand Picasso.
Maniobra con agilidad y su
comportaminto es intachable,
con una suspensión orientada al
confort por lo que en carreteras
muy viradas la envergadura de
la carrocería del Grand Picasso
se hace notar. El equipo de frenos
es más que suficiente para poner
las cosas en su sitio en caso de
apuro y las ayudas electrónicas
facilitan la conducción de tal
modo que al ponernos al volante
de otros automóviles echamos
alguna de ellas en falta.
Este polivalente monovolumen, fabricado en Galicia, es una
seria opción para considerar si
nos encaja el precio de 30.260
euros de esta equipada versión
Exclusive al que hay que descontar la promoción vigente actualmente, 2.700 euros. ■
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
Buscando el
lugar más
divertido
del planeta
REDACCIÓN
Tras haberse convertido en la
mujer con más kilómetros sobre
una moto, y ser la primera en dar
la vuelta al mundo en un periplo
ininterrumpido de año y medio
de duración, la española Alicia
Sornosa se plantea nuevos retos.
Nuevos retos
Este año, la periodista madrileña
nos sorprende con un cambio
que llega de la mano de Ducati,
marca con la que acaba de firmar
un acuerdo por el que se convierte en la imagen más optimista y
aventurera de su legendario modelo Scrambler.
Ducati propone un nuevo reto
a Sornosa, reto que la periodista
ha tomado con máxima ilusión y
ganas para llevarlo a cabo. “Estoy encantada de que Ducati
Scrambler se haya fijado en mí,
es como ser la madrina de un
bebé que comienza a gatear. Estoy muy contenta y orgullosa de
formar parte de esta familia italiana, con un carácter afín al mío.
Alicia Sornosa con su nueva compañera de fatigas, una Ducati Scrambler
Yo en mis viajes también busco
los valores Ducati Scrambler: diversión, sencillez, frescura, versatilidad y una moto con la que
mostrar mi personalidad”
Diversión asegurada
La Scrambler es una moto polivalente, bonita, divertida; un
modelo que no deja indiferente
a nadie, con un sonido especial
y unas prestaciones que permiten todo tipo de trayectos, ideal
para la ciudad, el campo, la playa, las carreteras viradas. La
madrileña resume su nueva
temporada diciendo: “Los valores de Ducati Scrambler son totalmente distintos a los que antes representaba, aunque con la
misma base, la que tenemos los
amantes de las dos ruedas. Ahora la diversión no es el viaje en
solitario, sino compartir lo más
bello y divertido de la vida, la
moto y todo lo que la rodea.
Siempre en busca de “The Land
Of Joy” que es lo que me propongo encontrar en esta nueva
temporada”. ■
BMW Motorrad España patrocinador
del World GP Bikes Legends de Jerez
REDACCIÓN
El World GP Bike Legends como
Partner Oficial, la histórica cita
que reunirá a las más grandes
leyendas del motociclismo en el
circuito de Jerez del 19 al 21 de
junio, contará con el patrocinio
de BMW Motorrad España.
En treinta días, tendremos la
oportunidad de volver a ver
competir algunas de las figuras
más grandes e irrepetibles
como Kevin Schwantz, Freddie
Spencer, Wayne Gardner, Christian Sarron, Didier de Radigues, Carlos Cardús y Loris Capirossi, entre otros nombres
legendarios de las dos ruedas,
con sus espectaculares motos
de dos tiempos, en carreras de
500, 250, 125 y clásicas.
guridad y un insuperable comportamiento.
Partner Oficial
BMW Motorrad es una de las
marcas de referencia en el campo
de la competición desde hace
más de noventa años. Los asistentes a la prueba de Jerez serán
testigos de una exposición en la
que se unirán pasado, presente y
futuro, y podrán disfrutar contemplando y comparando los
modelos históricos y los actuales.
El camino ha sido largo, desde los
motores bóxer sobrealimentados
hasta los modelos actuales, capaces de combinar el espíritu de
aventura, las prestaciones puras,
los sofisticados dispositivos de se-
Unidades de prueba
Además de la muestra, los aficionados podrán sentir la emoción
de subirse a alguna de las diferentes motos de la gama BMW incluidas las novedades del 2015.
Todo ello en un entorno único para volver a disfrutar de las
carreras protagonizadas por los
pilotos más legendarios de la
era dorada del motociclismo
mundial. Durante todo ese fin
de semana se celebrarán conciertos en directo como el de la
también legendaria Bonnie
Tyler, que pondrá banda sonora
a este encuentro único. ■
Freddie Spencer
“Vespa World
Days”, serie
limitada de
cascos Piaggio
REDACCIÓN
Piaggio lanza una serie limitada de
cascos tipo Jet fabricados en material ABS con el diseño exclusivo de
los “Vespa World Days 2015” y homologación ECE 22.05.
El nuevo producto, que tendrá
un precio de 133 euros, viene a unirse al amplio listado de productos del
emblemático grupo italiano.
El nuevo casco de los “Vespa
World Days” dispone de un sistema de enganche micrométrico
con material interior realizado
con tejido hipoalergénico y, además de ser una serie limitada,
todas sus unidades, disponibles
en dos colores (blanco y negro),
serán numeradas. ■
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LAS NOVEDADES DEL motor
LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
Realiza GALICIA MOTOR NEWS
LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
LAS NOVEDADES DEL
DIRECTOR: CÉSAR J. ALONSO. PUBLICIDAD: CONCHY MAROÑAS,
REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES,
EVA ALONSO Y SANTIAGO RODRÍGUEZ
DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999
ORBALLO,17.
MONTROVE, 15179 OLEIROS. A CORUÑA
LAS NOVEDADES DEL
motor
981 61 08 06 / 609 85 24 00 FAX: 981 61 08 06
E-MAIL: [email protected]
El Pive 8 rebaja las ayudas
de 2.000 a 1.500 euros
motor
LUNES, 18 DE MAYO DE 2015
La mitad de la ayuda tributa rá en el IRPF
La mayor dotación presupuestaria hará que se
puedan beneficiar hasta 300.000 operaciones
REDACCIÓN
Tal y como estaba previsto, el Gobierno aprobó en el Consejo de
Ministros de la pasada semana el
Plan PIVE 8, que proporcionará
estabilidad al mercado de automóviles y mayor crecimiento en
la economía española.
La octava edición del Plan
cuenta con una dotación de 225
millones de euros (50 más que los
últimos PIVE) y tiene como principal novedad que la ayuda directa para la compra de un vehículo
eficiente se reduce en 500 euros.
Los 1.500 euros de ayuda serán
aportados, a partes iguales, por el
Gobierno y por la marca o punto
de venta.
Permanece invariable la ayuda
de 3.000 euros (1.500 euros aportados por cada una de las partes)
para familias numerosas y discapacitados de movilidad reducida que
necesiten un vehículo adaptado.
Ahorro y seguridad
Los cerca de 300.000 nuevos vehículos beneficiados por el nuevo
plan serán más eficientes energéticamente y mejorarán la seguridad de nuestras carreteras.
El objetivo de esta nueva edición es continuar con la reducción
de la edad media del parque automovilístico español y sustituir los
vehículos de más edad por otros
de alta eficiencia energética, se-
Cuánto se tributa a Hacienda
Los compradores que se acojan al PIVE 8 deberán tributar en el IRPF por los
750 euros de ayuda estatal al adquirir un vehículo nuevo; no así por los 750
euros que aporta la marca, que se consideran un descuento comercial.
A nivel individual, el IVA varía si el comprador es una persona con movilidad
reducida o el coche se matricula a nombre de personas con discapacidad
para su uso exclusivo, en cuyo caso se exige el tipo del 4%. Además, los
vehículosconemisionesdeCO2igualopordebajode120g/kmestánexentos
de tributar el Impuesto de Matriculación.
La tributación en caso de que el beneficiario forme parte de una familia
numerosa es mayor ya que la cuantía de la ayuda es el doble, 1.500 euros,
aunque se mantiene la proporción
BASE LIQUIDABLE
IRPF 2015
CUOTA ADICIONAL
AYUDA DE 750€
CUOTA ADICIONAL
AYUDA DE 1.500€
(FAMILIAS NUMEROSAS)
DE 12.450 A 20.200€
187,50€
375,00€
DE 20.200 A 34.000€
232,50 €
465,00€
DE 34.000 A 60.000€
292,50 €
585,00 €
MÁS DE 60.000€
352,50€
705,00€
TRIBUTACIÓN EN EL IRPF 2015
gún explicó la vicepresidenta del
Gobierno, Saenz de Santamaría.
A la conclusión de la octava edición del PIVE se habrán retirado
de la circulación “más de 1,8 millones de vehículos contaminantes, lo que conllevará un ahorro
de 412 millones de litros de combustible y dejar de importar más
de 2,5 millones de barriles de petróleo” explicó la vicepresidenta,
que también resaltó que las ayudas han permitido al mercado del
automóvil en España sumar hasta
ahora 19 meses de crecimiento
continuado.
Beneficios globales
El impacto total de este plan sobre la economía española se calcula en torno a los 3.400 millones
de euros, debido a su fuerte capa-
Los detalles
del PIVE 8
T
- El vehículo a achatarrar deberá
contar con la ITV en vigor
- El beneficiario debe ostentar la
titularidad del vehículo a
achatarrar (de diez años o más
para los turismos y de siete para
los comerciales) al menos desde
un año antes.
-Los automóviles acogidos a las
ayudas deberán ser nuevos y
podrán ser convencionales,
híbridos, híbridos enchufables y
eléctricos de autonomía
extendida.
-Para los turismos
convencionales (gasolina /diésel)
con emisiones de CO2 de 120 g/
km o menos, el precio tope será
de 25.000 euros antes de IVA y
de 30.000 para vehículos de
cinco o más plazas o para
discapacitados. Si se trata de un
eléctrico puro, híbrido
enchufable y de autonomía
extendida la tarifa no podrá
rebasar los 40.000 euros.
cidad de arrastre de otros sectores. Este nuevo impulso llevará al
mercado automovilístico a volver
a superar, seis años después, el
millón de unidades matriculadas.
Se estima, además, que el Plan
tendrá una recaudación fiscal de
casi 1.200 millones de euros, derivados del IVA y otros tributos
relacionados con los seguros, financiación, transporte, etc.
La asociación de concesionarios Faconauto se mostró muy satisfecha por su aprobación y solicitó que “el nuevo PIVE esté
cuanto antes operativo para mantener la dinámica del mercado” y
que se “agilicen los reembolsos a
los concesionarios”.
Por su parte, la asociación de
vendedores, Ganvam, también se
congratuló destacando que “estamos en el mejor momento posible
para comprar un coche nuevo en
España”, aunque lamentó que no
se tuviera en cuenta su reiterada
petición de ampliar las ayudas a
vehículos de ocasión de poca
edad, como alternativa al vehículo nuevo. ■