¿Dónde están los 11 millones gastados del Metro a Torrejón

¿Dónde están los 11 millones gastados del Metro a Torrejón

¿Dónde están los 11 millones
gastados del Metro a Torrejón?
Seis años después de la presentación del suburbano a Torrejón, el proyecto se olvió pero se ha
llevado 11,4 millones de las arcas regionales. Hoy el agujero de 'combate' de la obra está tapado y la
calle reformada
+ El proyecto está paralizado 'sine die' a la espera de tiempos con más recursos
+ En febrero de 2008 Aguirre presentó el plan del nuevo suburbano, con tres estaciones
+ En enero de 2013 el plan pasó a ser para el Cercanías, con un túnel y dos estaciones
En la calle Londres de Torrejón
se hacen cruces cuando oyen
hablar
del
Metro
de
la
Comunidad de Madrid. «Aquí
justamente, debajo de nuestros
pies, había un hoyo que llegaba
de largo de esa cabina de
teléfonos a la otra», asegura un
paisano, mientras coloca una
pequeña garrafa en el maletero
del coche.
sine die. Estamos a la espera de
que vuelvan tiempos mejores
para retomar el proyecto»,
explica un portavoz de la
Consejería
de
Transportes
quien asegura que el agujero
que se hizo «sigue estando ahí».
Y es que, además de una cabina
londinense a un extremo y otro
de la calle, el único vestigio del
proyecto
es
una
calle
Y es que, cualquiera que se de reconstruida
con
césped
una vuelta por el barrio artificial que le da un cierto
buscando los efectos de los 11,4 toque de stand de feria
millones de euros invertidos
por el Gobierno regional en las
obras, se puede quedar con tres
palmos de narices.
inmobiliaria.
La Comunidad decidió echar
tierra a las huellas de los
trabajos y recuperar su estado
normal. «Las obras de la
superficie han durado más de
un año. Creo que acabaron a
principios de año», asegura uno
de los tres jóvenes que espera a
las puertas del polideportivo
próximo. Y es que, hasta
entonces, los vecinos han
sufrido las molestias de los
trabajos de un suburbano que
Después de meses preguntando por el coste de los trabajos,
la diputada regional María
Isabel Moreno, portavoz de IU
de Transportes, ha conocido lo
que costó la promesa electoral
incumplida
de
Esperanza
Aguirre.
«Las obras se han paralizado
c/ Cancana 29 - TORREJÓN DE ARDOZ TELÉFONO/FAX: 91 656 1 6 72 correo electrónico: [email protected]
no ha llegado. «Hemos tenido
que dar una vuelta inmensa, ya
que
todo
estaba
cortado»,
precisa un vecino.
La idea de llevar el Metro a
Torrejón de Ardoz surgió en la
segunda legislatura de la ex
presidenta Esperanza Aguirre.
El 16 de febrero de 2008
presentaba el proyecto en
sociedad por la que, según las
notas de prensa oficiales, la
nueva línea de Metro: conectaría
«Torrejón de Ardoz con la
estación de Chamartín, en
Madrid, tendrá tres nuevas
estaciones -que podrá ampliarse
a una más- soterradas a su paso
por el centro del municipio, un
total de 7,5 kilómetros de
trazado y beneficiará a una
media diaria de 25.000 viajeros».
Además, se hablaba de la puesta
en marcha de una línea de
Metrobús, una de las cuatro que
decían que «ya han comenzado a
construirse en la región». Se
trataba de un «novedoso medio
de transporte consistente en la
instalación
de
modernas
plataformas
reservadas
de
autobús, mediante el uso de
vehículos de última generación
respetuosos
con
el
medio
ambiente». Uniría Torrejón con
Barajas, y «tendrá conexión con
la nueva línea de Metro». Por
supuesto, no se hizo ni esta línea
de Metrobús ni las otras tres.
Tampoco se ha ejecutado el
suburbano. Se prometía que los
vecinos llegarían en Metro a la
estación de Chamartín «en
apenas 20 minutos, y desde ahí
conectaría «de forma rápida con
las líneas 1 y 10 de Metro y el
resto de líneas de Cercanías».
La nueva conexión tendría un
coste de 450 millones, y se
proponía, además, «una serie de
aparcamientos disuasorios junto
a las estaciones, que podrán
llegar a sumar 2.000 plazas».
La primera de las estación se
planeó en la avenida de la
Constitución, en el límite con
San Fernando. La segunda, en la
calle Londres y la tercera en la
avenida de la Constitución, a la
altura del nuevo barrio de El
Soto del Henares.
Pero llegó la crisis y el proyecto
desapareció y en su lugar nació
otro
más
modesto,
pero
relacionado ya con la línea de
Cercanía de Renfe y no con el
Metro.
Se
trataba
de
la
construcción en dos fases de una
nueva línea subterránea de 4.200
metros de longitud. La primera,
se adjudicó el 20 de enero de
2011 y suponía la construcción
de 1.865 metros de túnel y una
estación. La segunda fase,
conllevaría la construcción de
2.400 metros de línea y otra
estación, que se ubicaría en el
parque Juncal del municipio.
Tampoco se ha hecho nada de
esto.
Según sus nuevos cálculos, con
este proyecto se reducirá a la
mitad el tiempo del trayecto
entre
la
localidad
con
Chamartín, pasando de los
actuales 40 minutos de trayecto
a menos de 20 minutos, y
aumentando la frecuencia de
paso actual. Lo mismo que se
dijo para el Metro. Los cierto, es
que en septiembre del pasado
año se desarrollaban los trabajos
de sellado del agujero que se
hizo para el suburbano -luego
Cercanías- para restaurar a su
estado normal la calle Londres.
«Hemos llegado a un acuerdo
con Adif por el que nosotros
pagamos la reforma de la
estación de Cercanías y ellos
construyen una nueva estación
junto al hospital de la localidad.
Además, hemos pedido se que
incremente el tránsito número
de trenes Civis », precisa un
portavoz de la Consejería.
En esto se resume, después de
seis años, el proyecto de
movilidad de la Comunidad para
Torrejón y después de haber
gastado 11,4 millones de euros.
Para IU «es un escándalo»
«Me parece un escándalo.
Han engañado a la gente»,
asegura la portavoz de
Transportes en la Asamblea
de Madrid de IU, María
Isabel Moreno. «La oferta es
que se iba a llevar un Metro
y un tren. Se iba a hacer una
nueva línea que se ampliaba
las
posibilidades
de
movilidad. Han hecho una
estación nueva pero no el
suburbano ni la ampliación
ferroviaria que se pensaba
hacer», critica. Eso sí,
reconocen
que
han
mejorado la estación de
Cercanías del municipio. «Es
un engaño y es muy grave
que en periodos electorales
se venda humo. La gente ha
soportado unas molestias
por las obras y luego se ha
tapado. No se puede jugar
con los vecinos», asegura.
Para
la
diputada,
el
Ayuntamiento de Torrejón
«ha colaborado con el
engaño. A los que decíamos
que no se iba a hacer la obra
nos
acusaban
de
agoreros...». La diputada de
IU «no se cree» que la
Comunidad sólo se haya
gastado 11 millones en estos
trabajos.
«Les
pedimos,
incluso, que nos enseñaran
el
nuevo
proyecto
de
Cercanías. Ni siquiera nos
mostraron
el
nuevo
proyecto. Llevamos pidiendo
-una representación de la
Comisión de Transportes de
la
Cámara
autonómicadesde el comienzo de la
legislatura una visita a
Torrejón para que se nos
enseñaran las obras y las
modificaciones, pero no ha
habido manera», critica. /
J.G.T.