Una rampa de 130 metros para salvar una barrera arquitectónica

Una rampa de 130 metros para salvar una barrera arquitectónica

27/08/2016
Tirada:
17.989 Categoría: Andalucía
Difusión:
14.425 Edición:
Regional
Audiencia: 43.275 Página:
2
AREA (cm2): 846,5
OCUPACIÓN: 78,8%
V.PUB.: 3.432
ARQUITECTURA Y VIVIENDA
REPORTAJE GRÁFICO: M. J. LÓPEZ
PASARELA DE TORNEO
Una rampa de
130 metros para
salvar una barrera
arquitectónica
Manuel Ruesga SEVILLA
● La estructura
El deteriorado paseo de Torneo
quedará conectado en primavera con el paseo de Juan Carlos I
gracias a una pasarela peatonal
metálica de 130 metros que servirá para eliminar una barrera
arquitectónica que fue construida con motivo de la celebración
de la Exposición Universal de
1992, fecha en la que la ciudad
dejó de vivir de espaldas al río
tras el desmontaje de la línea de
ferrocarril que unía la ciudad
con Madrid y la creación de estos nuevos espacios en las márgenes del Guadalquivir.
Aún en periodo de adjudicación hasta el último día de agosto, está previsto que la empresa
que estará
en uso en
primavera
facilitará a los
ciudadanos el
acceso desde
el paseo de
Torneo al de
Juan Carlos I
concesionaria elegida por el
Ayuntamiento comience los trabajos en octubre, contando con
un presupuesto que llega a los
250.776 euros (IVA incluido). El
emplazamiento designado por
los técnicos de la Gerencia de
Urbanismo para su construcción
se encuentra en muy mal estado
en cuanto al pavimento y antepecho del muro de la cota superior de la calle Torneo. La memoria del proyecto detalla que
“el desembarco de la pasarela se
realiza en una zona terriza a la
cota del paseo Juan Carlos I, que
si se encuentra en un estado
aceptable”. La estructura estará
ubicada entre el puente de la
Barqueta y el de la Cartuja, a la
altura de las céntricas calles
27/08/2016
Tirada:
17.989 Categoría: Andalucía
Difusión:
14.425 Edición:
Regional
Audiencia: 43.275 Página:
3
AREA (cm2): 363,3
OCUPACIÓN: 33,8%
V.PUB.: 1.931
Dificultad. Los sevillanos y turistas que se acercan hasta el paseo de Torneo
para bajar al río se encuentran en la actualidad unas escaleras y rampas
en muy mal estado de conservación debido al paso del tiempo y a la falta de
mantenimiento de los distintos gobiernos municipales que han ido pasando por
la Alcaldía. Las losetas levantadas, la suciedad y las pintadas son la tónica
común de una zona que será remozada en los próximos meses.
Puerta de San Juan y Lumbreras.
La intención de la reforma es
clara: que la pasarela peatonal
permita mejorar los accesos de
los ciudadanos a la zona de juegos infantiles que se encuentra a
esa altura. Para ello se ha optado por esta solución de accesibilidad al tener en cuenta el modo
en el que se hicieron los muros,
que además cuentan con rellenos
antiguos, para que la nueva pasarela no acabe por recargarlos en
acceso. El proyecto trata de resolver la comunicación vertical, y
Los trabajos deben
comenzar en octubre y
cuentan con una partida
de 250.000 euros
por consiguiente la eliminación
de una barrera arquitectónica,
mediante esta pasarela peatonal
en rampa entre la rasante superior del acerado de la calle Torneo, con la inferior al nivel de la
dársena del río Guadalquivir en
el paseo Juan Carlos I.
La constructora deberá resolver la pasarela “a nivel estructural de una manera independiente y autónoma respecto a la estructura existente del muro de
contención del terreno que salva
la altura existente entre una rasante y la otra”, indica el documento técnico. Parte de la cota
2,91metros del paseo Juan Carlos I hasta la cota 10,05 de la calle Torneo, por lo que salva una
altura total de 7,14 metros. “Di-
cha altura sólo se puede resolver
con una pasarela inclinada que
cumpla las normativas vigentes,
es decir, una pendiente continua
máxima del 6%, tramos máximos
inclinados de 9,00 metros. de
longitud, y mesetas intermedias
de 1,50 metros. Esto hace que el
desarrollo total de la pasarela sea
de 129 metros”.
La pasarela necesita de unos
pilares metálicos de perfilería cimentados en zapatas aisladas
arriostradas, que sustentan en su
eje una viga a modo de quilla sobre la que se apoya una bandeja
metálica que constituye la estructura en sí, conformada por
un entramado de perfilería metálica sobre la que se apoya un tramex galvanizado, que sirve de
sustento a la superficie pisable
conformada por chapa galvanizada y lacrimada. Las protecciones laterales se resuelven con
una barandilla de acero galvanizado, conformada con tubulares
de 60 milímetros. De diámetro en
los pasamanos, y redondos lisos
como entramado vertical. El último tramo en la rasante inferior,
se resuelve mediante una losa de
hormigón armado, por la imposibilidad de realizarla con el mismo sistema metálico.
La idea del gobierno municipal
que encabeza Juan Espadas no es
únicamente solucionar los problemas de acceso que sufre esta
zona del paseo. La intención es
cumplir a lo largo de los cuatro
años de mandato con las reclamaciones que desde hace años
realizan distintas asociaciones y
colectivos que se localizan tanto
en la parte alta como en la zona
más cercana al Guadalquivir.
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