Anexo 5 PROCEDIMIENTOS LOCALES v00

XLVI CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO A VELA
28/02/2014
REGLAMENTO GENERAL Y TÉCNICO v1.0
Anexo 5 PROCEDIMIENTOS LOCALES v00
1.
Organizador: Club CÚMULUS-FUENTEMILANOS
Ubicación: Aeródromo de Fuentemilanos, Fuentemilanos (Segovia)
Indicativo Oficial OACI: LEFM
Ubicación: 40º 53′ 15″ N 004º 14′ 18″ W
Elevación: 1.100 m. (3.280 pies)
Pista asfaltada: 16/34 Longitud: 1.100 m x 20 m
Frecuencia de Aeródromo: 123.400 Mhz
Frecuencia de Competición: 130.575 Mhz
Combustibles: AV GAS 100 LL
El aeródromo está ubicado a 14 km de la ciudad de Segovia, y a 2 km al norte del pueblo de
Fuentemilanos. https://maps.google.com/maps?q=40.888341,-4.239206
2.
Fechas:
Período de inscripción bonificado (hasta 7/5/2014). Veleros remolcados: 425€. Veleros de
despegue autónomo: 100€.
Período de inscripción normal (8/5/2014 hasta 20/6/2014). Veleros remolcados: 475€.
Veleros de despegue autónomo: 130€.
La cuota de inscripción será ingresada en la C/C ES78 2038 7640 0160 0001 6136 de Bankia,
a favor del Club CÚMULUS-FUENTEMILANOS reflejando el concepto CNVV2014.
El procedimiento de inscripción se iniciará mediante la presentación del formulario web
habilitado al efecto en www.fuentemilanos.com/cnvv2014. Posteriormente, rellenando, firmando
y enviando el formulario escaneado incluido en el Anexo 4 a [email protected].
Finalmente, realizando el ingreso bancario correspondiente. La inscripción solo será válida
para la inclusión del participante en la lista de inscritos al completarse este procedimiento.
La cuota de inscripción de cada velero incluye: la participación en el Campeonato, 7
remolques, a 500m AGL, tasas de operación durante los entrenamientos oficiales y la
competición, fichero electrónico con los Puntos de Viraje del Campeonato y comida de
clausura y entrega de trofeos.
Los remolques no utilizados, serán reembolsados por la cantidad de 50€ cada unos de ellos en
un plazo máximo de un mes después de la finalización del campeonato.
Cada remolque adicional tendrá un coste de 50€ a ser abonado antes de la finalización del
campeonato.
Entrenamiento oficiales: 20 y 21 de Junio de 2014.
Briefing de inauguración: 21 de Junio a las 20:00h.
Competición: del 22 de Junio al 28 de Junio de 2014.
Ceremonia de clausura, entrega de trofeos y comida: 29 de Junio de 2014 a las 12:00.
3.
Organización:
Director de Competición y comisario: Javier Castrillón
Tareas: Javier Castrillón y José Antonio González
[email protected]
Club CÚMULUS-FUENTEMILANOS
Aeródromo de FUENTEMILANOS - Segovia
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Meteorología, Operaciones y comisario: Jose Antonio González Velasco
Puntuación y comisario: Joaquín Gallego
Presidente del Comité de Competición: Ángel García García
Ayudantes y colaboradores: sin definir
Web: www.fuentemilanos.com/cnvv2014
4.
Área de Competición: vertiente norte del Sistema Central y Meseta Norte.
Catálogo Oficial de Puntos de Viraje: http://fuentemilanos.com/???pdte???
5.
Cómo llegar:
Desde Madrid ..................... 90 km
Desde Barcelona ............... 700 km
Desde Zaragoza ................ 400 km
Desde Ciudad Real ............ 300 km
https://maps.google.com/maps?q=40.888341,-4.239206
6.
Clases de Competición: se establecen cinco (5) clases de competición:
•
Club
[email protected]
Club CÚMULUS-FUENTEMILANOS
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7.
•
Standard
•
15 metros
•
18 metros
•
Libre
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Número de participantes:
El número máximo de veleros participantes por cada clase será de 15.
El número máximo de veleros participantes en el campeonato será de 60.
El número mínimo de veleros participantes por cada clase será de 4.
8.
Pilotos inscritos:
Pronto más información.
9.
Procedimientos operativos:
Briefing:
El briefing diario será a las 11:00h y será de obligatoria asistencia para todos los pilotos
participantes en el campeonato.
Despegues:
Se realizarán remolques estándar a 500m; los pilotos deberán soltarse a la señal del
remolcador.
Los planeadores que despeguen por sus medios propios, ascenderán a una altura máxima de
750m AGL.
Los veleros auto-sostenibles (turbo), están obligados a arrancar el motor durante al menos 1
minuto, antes de 15 minutos tras la suelta del remolque.
Todos los planeadores con motor (auto-despegue o turbo) deberán activar el registro de ruido
de motor (ENL) en sus loggers.
La altura mínima para incorporarse a tráfico estándar, o arrancar el motor, será de 200 m AGL.
Los pilotos que necesiten usar el motor antes de haber atravesado la Puerta e Salida serán
penalizados, salvo que aterricen y vuelvan a despegar.
Salidas:
La Puerta de Salida se mantendrá abierta por espacio de una (1) hora. (13.3.5)
No se establece altura máxima para atravesar la Puerta de Salida. (13.3.11)
Los pilotos dispondrán de un máximo de 30 minutos desde el momento en el que atraviesen la
Puerta de Salida para notificar la hora de la misma, bien en Frecuencia de Competición bien a
través de su Capitán de Equipo. (13.3.5)
Tareas:
Los pilotos que usen el motor tras haber atravesado la Puerta de Salida, puntuarán como una
toma fuera de campo en ese punto.
Llegadas:
Los participantes deberán anunciar por radio su llegada en Frecuencia de Competición, cinco
(5) minutos antes de llegar al Punto de Control (último punto de viraje) establecido por el
Organizador, y al sobrepasar dicho Punto de Control. El Organizador informará de la intensidad
y dirección del viento, pista en uso, tráficos precedentes, así como otros posibles datos de
[email protected]
Club CÚMULUS-FUENTEMILANOS
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interés, y acto seguido el competidor contactará con el Jefe de Pista, ya en frecuencia de
Aeródromo.
La Puerta de Llegada consistirá en una línea de 3 km de anchura centrada en un punto
determinado por el Organizador, y que será anunciado en el briefing diario.
La altura mínima para sobrepasar la Puerta de Llegada es de 150 m AGL.
Será obligado incorporase a viento en cola tras haber sobrepasado la Puerta de Llegada, con
una altura mínima de 200 m AGL. Aquellos pilotos que, por falta de altura, requieran no realizar
el tráfico estándar, o atraviesen la Puerta durante el aterrizaje (“rolling finish”) serán
penalizados.
Aterrizajes:
Los aterrizajes se realizarán, de manera estándar y salvo autorización expresa por parte del
Jefe de Pista, al final de la pista en uso, dejando aparcado el velero a un lado, sin que moleste.
Se podrán recoger los aviones, ordenadamente, y cuando el Jefe de Pista lo requiera, con su
autorización previa. (13.6)
Queda terminantemente prohibido, salvo autorización expresa por parte del Jefe de Pista,
abandonar la pista por la rodadura a la plataforma. (13.6)
Queda terminantemente prohibido, salvo autorización expresa por parte del Jefe de Pista,
cruzar la pista de asfalto tras un aterrizaje sobre la hierba situada al este de la pista principal.
(13.6)
Seguridad:
Se recomienda el uso de instrumentos acústicos, de marcas anti-colisión y de sistema de
oxígeno. Es obligatorio el uso del flarm (pasivo o activo). (5.1)
Reclamaciones:
El depósito necesario para presentar una reclamación será de cien euros (100,00€). (11.2)
10.
Recuperación de planeadores:
Estará disponible un servicio de recuperación de planeadores para aquellos pilotos que no
dispongan de equipo de tierra. Más información: [email protected].
11.
Alojamiento:
Pronto más información.
[email protected]
Club CÚMULUS-FUENTEMILANOS
Aeródromo de FUENTEMILANOS - Segovia