Parque Multimodal - E-DEAL

Ville de Santa Fe
Liste de projets
Parque Multimodal
El denominado Proyecto Interpuerto Parque Multimodal Santa Fe es una iniciativa que
permitirá transformar las instalaciones del ex Frigorífico Municipal en un moderno centro
de transferencias de carga. La propuesta prevé además que en el lugar estén las sedes de las
principales empresas de transporte; contar con todo lo necesario para logística de frío,
corrales para descanso y transferencia de hacienda, y todos los servicios para el
transportista.
Por su lugar estratégico, Santa Fe puede considerarse como "La rotonda del país", al
encontrarse en la ruta del corredor vial bioceánico. El lugar tendrá siete sectores con
diferentes funciones y usos.
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Sector 1 será de servicios y contará con estación de servicio, revisión técnica,
gomería, venta de neumáticos, controles satelitales, hotelería y gastronomía, bancos,
despachantes de aduanas, etc.
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Sector 2 estará destinado al comercio y la mecánica, y tendrá venta de unidades
nuevas y usadas, de repuestos, de estanterías y entrepisos y talleres de mecánica
pesada.
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Sector 3 estará destinado para los organismos públicos como Senasa, Afip, CNRT,
ANSAL, Vialidad Provincial, Bomberos y un parque logístico con el centro de
transferencia de carga.
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Sector 4 de logística prevé el espacio para empresas que vendan o alquilen grúas,
autoelevadores y equipos pesados; alquiler de camiones y para transportistas
individuales de cargas a granel.
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Sector 5, denominado “Hacienda”, tendrá corrales, veterinarias, lavaderos de
camiones de hacienda, transferencia de cargas de ferrocarril y estacionamiento para
camiones de hacienda.
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Sector 6 estará destinado para cargas especiales y tendrá un centro de transferencia
de cargas para agroquímicos y semilleros aislados y/o refrigerados.
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Sector 7 estará destinado para la recreación y prevé la instalación de camping,
cabañas para alquiler, hotel y gastronomía.
Distrito Industrial
Se trata del sector productivo fundamental para la generación de crecimiento económico y
la creación de empleo en Santa Fe. Por ello el Gobierno de la ciudad promovió la puesta en
marcha de un emprendimiento de estas características inéditas para la historia de Santa
Fe: la creación de un distrito industrial.
Se creó el Distrito Industrial “Los Polígonos”, que se encuentra ubicado en la zona Noroeste
de Santa Fe. Su constitución, un paso histórico para la ciudad, es una iniciativa de la gestión
del Intendente Mario Barletta, cuyo marco jurídico le fue dado a partir de la sanción de la
Ordenanza Nº 11.062 por parte del Honorable Concejo Municipal.
En mayo de 2015 se inauguraron las obras de infraestructura llevadas a cabo en el Área
Industrial Los Polígonos.
Los trabajos demandaron una inversión de $ 6 millones y fueron financiados en un 80 % con
aportes del Programa Municipal de Inversiones (Promudi); y el restante 20% es un aporte del
municipio santafesino. Las tareas fueron realizadas por Coemyc SA, que resultó adjudicataria
en el marco de una licitación pública.
Con esta inversión, se completan las obras básicas de funcionamiento del Parque Industrial:
se procedió al abastecimiento de agua potable, y se ejecutaron obras viales que comprenden
las tareas de movimiento de suelo, 5.787 m2 de apertura de calles con su paquete
estructural (mejorado), y 1.060 m2 de cordón cuneta. Además se realizó el tendido de 530
metros de cable preensambado de la red de baja y media tensión; y se colocaron 35
columnas de alumbrado en todo el perímetro.
En marzo de 2015, el intendente José Corral envió al Concejo el proyecto de ordenanza que
permitirá crear un segundo parque industrial en la capital provincial. Estará ubicado en un
terreno adyacente al Mercado de Abastecedores de Frutas y Verduras, y permitirá contar
con unos 52 nuevos lotes para la radicación de empresas.
Parque Logístico Metropolitano
El esquema productivo del área metropolitana se estructura en función de políticas de
integración de los distintos parques y áreas industriales, con vistas a potenciar las
actividades productivas y de servicios, capitalizar las ventajas derivadas de las economías de
escala y de la especialización así como promover una articulación inteligente de
infraestructura y equipamientos existentes y en desarrollo.
Además del nuevo Distrito Industrial de Santa Fe, que tiene una potencial proyección hacia
Recreo, la ciudad cuenta con el Parque Tecnológico Litoral Centro y otro polo industrial en
Sauce Viejo y Santo Tomé.
Desde el Gobierno de la Ciudad se alienta la interacción entre el sistema tecnológico, los
sectores de la producción y los mercados de capitales, promoviendo la participación del
capital local a partir de la búsqueda y evaluación de proyectos productivos que incorporen
tecnología, y la participación en la Agencia de Desarrollo Regional.
En tanto, el polo industrial Sauce Viejo–Santo Tomé, integrado por el Parque Industrial de
Sauce Viejo y el área industrial de Santo Tomé sobre la RN 19, ha recibido inversiones
provinciales y nacionales. A ello se suma la iniciativa del Parque Comercial y Logístico que se
proyecta radicar en Sauce Viejo.
Remodelación de la Avenida Blas Parera
En el marco de un subsidio del Banco Mundial obtenido por el Municipio, se reformulará la
avenida Blas Parera a lo largo de 6 kilómetros.
La avenida contará con un corredor exclusivo para transporte público de pasajeros urbano y
metropolitano en el centro de la traza, en ambos sentidos de circulación, además de una
ciclovía. Esa avenida-ruta -que fue centro de tantos reclamos durante años- modificará
completamente su fisonomía a lo largo de casi 6 km.
La inversión que demandarán los trabajos rondan los 15 millones de dólares, y serán
financiados gracias a un subsidio no reintegrable del Banco Mundial. El financiamiento se
obtuvo en el marco de las gestiones realizadas por el Gobierno de la Ciudad ante el Proyecto
de Transporte Urbano para Areas Metropolitanas (Ptuma).
Los principales objetivos trazados al concretar esta transformación de la avenida Blas Parera
tienen que ver con la reducción del tiempo total de viaje en transporte público (por allí
pasan las líneas 3, 5, 9 y 15, y se estima que el carril exclusivo permitirá reducir el tiempo de
viaje en el orden del 35%); reducción de accidentes y pérdida de vidas; disminuir los costos
de operación y mantenimiento del transporte público, y la reducción costos de
funcionamiento del sistema (mayor eficiencia energética en los ahorros en combustible).
Las 4 empresas que presentaron sus ofertas en marzo de 2015 fueron: Riva S.A.I.I.C.F.A., que
ofertó hacer los trabajos por un monto de $ 165.561.000; Vial Agro S.A., $ 146. 896.048, 23;
la UTE Petersen- Thiele y Cruz y Néstor Guerechet S.A., $ 179.198.682, 80; y por último, la
firma Centro Construcciones S.A., quien ofertó realizar la obra por $ 109.962.642,15.
La empresa Centro Construcciones S.A. fue la adjudicada para realizar los trabajos que
comenzaron en junio, relevando desagües pluviales, identificación de redes, servicios y
cañerías que puedan llegar a interferir en la obra, necesarios para la intervención sobre la
calzada.
Con esos estudios, la empresa inició el trabajo sobre la calzada en el primer tramo, que va
desde Fray Cayetano Rodríguez hasta J.P. López: en este sector se realizan tareas de bacheo
frente al Cementerio. Además, hay otro frente de obra desde Gorostiaga hacia el sur: en este
lugar, en la zona de la rotonda, se iniciaron las tareas de apertura de caja para la
pavimentación del futuro carril exclusivo. En tanto, en la Plaza Estado de Israel, ubicada
sobre J.P. López y avenida Blas Parera, se comenzó a ejecutar la ciclovía que en este tramo
se extiende hasta Gorostiaga y se conectará con el Corredor Verde Las Colonias.