Presentación de PowerPoint

PUERTO DE CARTAGENA
Alfonso Salas Trujillo
Nos encontramos en un
ambiente global sujeto a
muchos cambios e
incertidumbres
La revolución del Contenedor (1956)
Malcom Mc Lean
La era de la Gobalización
30
Crecimiento del comercio mundial (1960-2015)
25
20
15
60%
50%
El 50% de la riqueza de
las naciones proviene del
comercio
40%
30%
10
20%
5
10%
0
0%
Exportaciones en Trillones de USD Corrientes
Fuente: Estadísticas WTO y Banco Mundial
Comercio Mundial (% del PIB)
La Revolución del Comercio Electrónico
1.7 Trillón de USD se
comerciaron a través
de celulares, tabletas y
sitios web en el 2015.
Fuente: eMarketer
La evolución
del tamaño de
los barcos
La Revolución del Transporte Marítimo
USD 10 centavos
Cuesta el envío desde Colombia de una
camisa que se vende a USD 12 en los
EEUU.
Fuente: apps.npr.org/tshirt/
El trasbordo define las rutas globales del
comercio
Fuente: The Geography of Transportation Systems. Jean Paul Rodrigue. University of Hofstra – New York.
(https://people.hofstra.edu/geotrans/)
¿Cómo hemos interpretado
los retos del comercio
mundial?
El Caribe es el nodo de conectividad marítima
más importante a nivel global
The Complex Network of Global Cargo Ship Movements (Journal of the Royal Society, Interface, Jan 19, 2010). Analysis of the routes of 16.600 vessels taken from the
Lloyd’s Register Fairplay database and www.sea-web.com.
El Caribe es la conexión entre Asia y Estados
Unidos
Nuestra Visión
Nuestra Apuesta
Amplia capacidad,
flexible, adaptable,
desarrollada en línea
con la demanda
Para la flota de barcos
más grandes y
modernos
5.5 M TEUs
14.000 TEU
Ofreciendo las más altas
productividades y
niveles de servicio
> 45 mov/hora/grúa
TOTAL INVERSIÓN: USD 1.200 MILLONES
Innovación portuaria: Anticiparse al futuro
1. Preparación de infraestructura para recibir los buques Neo
Panamax
• Dragado
• Grúas
• Muelles
2. Eficacia: Capital Tecnológico y Recurso Humano
Capacitado
• Hay que proporcionar mayores productividades
• Más equipo
• Complejos sistemas de información
• Tiempos de respuesta más rápidos
3. Seguridad
4. Conectividad y Fletes competitivos
1. Preparación de
Infraestructura para recibir
los buques Neopanamax
Terminal de Manga
2.000.000 TEUs
Barcos hasta 14.000 TEU
Profundidad 16.5m
Lingitud Muelle 700 m
2 espigones de 200 m
Area 40 Ha
9 Grúas Pórtico
32 RTGs
87 Camiones
33.000 posiciones de patio
1.700 conexiones reefers
3+3 carriles de entrada/salida
Contecar, más que un puerto, un Centro Logístico
3.500.000 TEUs
23.000 m2 de centros
de distribución
Hub con mayor capacidad en el Caribe
Throughput 2014
Capacity available
Ongoing expansion
6
Million TEUs
5
4
3
2
1
0
SPRC+CTC
Panama
Panama
Panama
Pacífico HPH Pacifico PSA Caribe SSA
Panama
Panama
Kingston
Caribe
Caribe HPH CMA-CGM
Evergreen
Source: www.cepal.org (Economic Comission for Latin America and the Caribbean)
Caucedo
DPW
Freeport
HPH
2. Eficacia: Capital
Tecnológico y Recurso
Humano capacitado
Complejidad de los Sistemas Logísticos
Herramientas de Optimización y Simulación
•
•
•
•
El simulador de terminales de contenedores más moderno fue diseñado en Cartagena.
Usado por: PSA (Singapore), DPW (Brazil), APMT (Virginia, LB), HPH (YanTian), Xiamen Port.
Programable (C++), flexible, adaptable a cualquier terminal.
Permite la experimentación de diferentes escenarios de:
•
•
•
•
Infraestructura (equipos, capacidad de grúas, redes de tráfico, muelles, patios).
Carga (Cronograma de muelles y puerta, picos de la demanda, inventarios).
Estrategias operacionales (almacenamiento de carga, algoritmos de planeación).
Estadísticas de tiempos de espera, productividades, colas, costos, etc.
Productividades para barcos
Neopanamax
160
Productividad en barcos de
más de 10.000 TEUs
150
140
120
120
100
100
80
80
60
40
20
0
Americas
Fuente: JOC Group
Europa y
Medio Oriente
Asia
Cartagena
Excelencia Operativa
Traspasando las Fronteras:
Internacionalización y Experiencias en el exterior
DUBAI
SINGAPUR
106
experiencias
internacionales
SPRC + CTC año 2016
Aprendizaje
Seminarios
Conferencistas Experiencial
Internacionales motonaves de
HSD
in house
Conferencias
y
Congresos
Entrenamiento
y Cursos
Técnicos
Becas y
Programas
patrocinados
por Gobiernos
Cultura Organizacional: Desarrollo de
Habilidades Blandas
habilidades
blandas
habilidades
técnicas
3. Seguridad
Sistema de Seguridad
• Control de acceso
• CCTV (+200 cámaras)
• Caninos
• Detectores de narcóticos
• Bote Zodiac
• Buzos y Submarino RC
• Scanner de rayos X de para
contenedores y pallets y Scanner de
detección de trazas.
• Detectores de radiación
• Acuerdos internacionales
1.
SPRC - DHS (Aduana, USA) Intercambio de
Información
SPRC manda toda la
información de la carga al
Sistema de Análisis del DHS,
cuando ocurre un evento.
• Permiso de Salida del Puerto.
• Permiso de Entrada al Puerto.
• Cambio de Puerto de Destino….
2.
DHS hace el analisis de la
información y reporta a los
ofciales de CSI en Cartagena.
3.
Los Oficiales del CSI coordinan
con SPRC y las Autoridades
Colombianas las acciones a
tomar.
Sistema de Riesgo del CBP
Instalación nuevos Scanners
Estas nuevas herramientas de inspección constituyen un nuevo esfuerzo en el objetivo de
estimular la competitividad del comercio exterior colombiano, que tuvo su inicio en 1998
cuando la SPRC suscribió el “Acuerdo de Voluntades” con la Embajada de Estados Unidos, la
Policía Nacional y la Fiscalía General de la Nación.
4. Conectividad y fletes
competitivos
La mayoría de las líneas navieras llegan a
Cartagena
•
Acceso a más de 750 puertos
en 134 países.
•
Acceso a la flota más moderna
Evolución de la Conectividad de Cartagena - 1995
Puertos: 461
Evolución de la conectividad de Cartagena- 2015
Puertos: 750
Cartagena: Puerto Principal de Estados Unidos
60% de la carga que
llega a los Estados
Unidos sale desde
Cartagena
21 servicios directos
cada semana
Only port with CSI, Megaports
and advanced trade data
exchange programs
Resultados: Disminución de fletes
Evolución de los fletes marítimos desde y hacia Colombia
Exportaciones
Importaciones
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1995
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
0
2007
0
2006
2.000.000
2005
2.000.000
2004
4.000.000
2003
4.000.000
2002
6.000.000
2001
6.000.000
2000
8.000.000
1999
8.000.000
1998
10.000.000
1997
10.000.000
1996
12.000.000
1995
12.000.000
1997
14.000.000
1996
14.000.000
Europa & África
Suramérica, Centroamérica & Caribe
Europa & África
Suramérica, Centroamérica & Caribe
Norteamérica
Asia & Oceanía
Norteamérica
Asia & Oceanía
Unidad de medición : COP
Conectividad Interna
RED VIAL ACTUAL + CONCESIONES 4G
EL RIO MAGDALENA COMO CORREDOR MULTIMODAL
Fuente: Estudio Cormagdalena- Findeter- Fundación Metrópoli – Corredor Aguachica-Gamarra
Gamarra como nodo Intermodal
Transporte Fluvial
Línea Férrea
365 hectáreas
400m
El Río Magdalena es el eje Integrador
de los Puertos de la Costa con los
centros de Consumo
3.000m
Ruta del Sol
¿Cuáles son los retos?
Evolución de las Exportaciones en Diferentes
países de América Latina
450,000
México
400,000
350,000
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
Colombia
Exportaciones
(billones de USD)
380,77
35,69
Población
(Millones de personas)
122,00
47,00
México exporta 10 veces lo
que Colombia y con sólo 3
veces su población
50,000
1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
Brazil
Chile
Colombia
Ecuador
Mexico
Peru
Qué ha hecho México diferente?
¿Cuánto cuesta exportar en Colombia?
Preparación de
Documentos
Eficiencia y
Eficiencia en
control de
Puertos
aduanas
Transporte Terrestre
USD 300
USD 350 USD 170
USD 1.535
Fuente: Elaboración propia con datos del Consejo Privado de Competitividad basados en Doing Business
El 65% de los costos logísticos corresponde al transporte
terrestre y el 28% a preparación de documentos y control de
Aduanas.
Estudio Banco de la República sobre Comercio
Exterior (2016)
Requisitos para Comerciar según estudio Banco de la
República
Requisitos Visibles
Instituciones
Documentos
Vistos buenos
Impo Expo
20
18
13
13
39
Fuente: El Comercio exterior y la Política Comercial de
Colombia: 1950-2014- Banco de la República.
26
Se hace necesaria la alineación de las políticas y la
normatividad con la dinámica del comercio internacional
y las oportunidades del mercado
Seguridad jurídica y estabilidad contractual
Coordinación Interinstitucional
Cumplimiento de términos y agilidad de trámites
“El
mundo no sólo se encuentra en una época
de cambios, sino en un cambio de época”
Eamoon Kelly: La Década Decisiva
Lograr la eficaz implementación del Estatuto Aduanero
Reglamentarios del Estatuto Aduanero
Conectividad en tiempo real de los sistemas de
información Puerto-Autoridades-Clientes
Creación de un sistema integral de gestión de
riesgos.
El nuevo Estatuto Aduanero es una medida más
ajustada a la realidad de las operaciones logísticas en
el país, que representa un avance en la facilitación
del comercio exterior de Colombia.
Los desafíos y oportunidades en el siglo XXI
Sector Privado
comprometido con
Inversión en:
•
•
•
•
Infraestructura de
última generación
Tecnología de
punta
Innovación
Capital Humano
de excelencia
Un Estado:
•
•
•
•
•
Facilitador
Articulador
Abierto al cambio
Con capacidad de
respuesta
Visionario
Trabajar juntos por un País Competitivo y Sostenible
Los Neo Panamax llegan a Cartagena
7
GRACIA
S
7 veces Mejor Puerto del Caribe
Puerto más confiable del Caribe
4to con mayor movimiento de Latinoamérica
El hub con mayor capacidad del Caribe
Reconocidos como gran lugar para trabajar
Puerto seguro certificado por CSI