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I EL TRANSPORTE EN INSURGENTES Xxxxxxx Namuscid quis eatem adis ex es alit, seque delectotam culpa am ut fugiate vendiatam et, tore nihiliquam veritas volor si accatur? Pernamusa vendiscid utat quia sum et ab imet est, ut lis inci denesci usdant quuntotate conet ulles necearum, solorerum quuntiorunt veriati squaerum quis esteturAccaborias am archill itaquam intione moluptam, anis eris audae doluptam ut lam eni aut unt qui doluptium sum fuga. Nem adi ut officipiet ium faccuptibus. Hici quos verest, exerchi llabore, asperiae laut arum estEt il is sam, solorem eum quos verrunt pro dentem consedis dolupta cone venis et auditatio idellac eaquam rest officae volut lam quo cone consequi te pe voluptas porem vidita cum unditaturero deliber sperrum et quas dellorro molorae pora sequasse odit quunt. Ducius dellaut qui nus eniminvent verit hilSequis ereped quis iduci des dolo enimolu ptation re nim aut dolut volorep udanda invel illore, toreius et 10º ANIVERSARIO CORREDOR INSURGENTES PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc TRANSPORTE PÚBLICO En 2005, el transporte público colectivo de pasajeros en la ciudad de México estaba organizado en: 96 asociaciones civiles (rutas) 10 sociedades mercantiles que operaban un parque vehicular de aproximadamente 29,300 unidades. 3 EL TRANSPORTE EN INSURGENTES Las condiciones del transporte de pasajeros que prevalecían en la Av. de los Insurgentes eran: • Caos • Saturación de la vialidad • Accidentes de tránsito • Generación de toneladas de contaminantes • Mayor tiempo de desplazamiento • Altos costos • Disminución de la calidad de vida de las familias 10º ANIVERSARIO CORREDOR INSURGENTES PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc 4 5 EL TRANSPORTE EN INSURGENTES porque las unidades hacían base hasta llenarse, ser testigos de unidades semivacías que circulaban a gran velocidad y causaban lamentables accidentes. ¿Por qué? Simple, por un pésimo esquema de operación. Hasta entonces la transformación física del transporte sólo se reducía a cambiar unidades viejas por nuevas, en un esquema que se volvía peligroso en la medida en que se saturaban más las rutas. 10º ANIVERSARIO CORREDOR INSURGENTES Además de la insuficiente infraestructura para la prestación del servicio, Insurgentes tenía vehículos deficientes con mantenimiento mínimo, una sobreoferta de unidades, alta accidentalidad, pelea por el pasaje, entre otros inconvenientes: un escenario perfecto para la guerra del centavo y la pulverización del negocio. Era común ver filas de hasta 14 autobuses formados en el cruce de Insurgentes y el Metro Chilpancingo, ver a los usuarios inconformes PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc 6 7 10º ANIVERSARIO CORREDOR INSURGENTES EL TRANSPORTE EN INSURGENTES PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc PIE DE FOTO de la primera imágen, datos del metrobus, lugar, fecha, etc 8 9