“Es normal tener miedo, lo que no es aceptable es dejar que el

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“Es normal tener miedo, lo que no es aceptable es dejar que el
“Es normal tener miedo, lo que no es aceptable es dejar que el miedo te
paralice, no dejes que el miedo te detenga de alcanzar tus metas."
“Mi mantra es ‘Querer es Poder.' Creo que todo el
mundo tiene el potencial para triunfar. Sólo tienen que
creer en ellos mismos para hacerlo realidad.”
Comandante Marisol A. Chalas
La Primera Pilota Latina de la Guardia Nacional Blackhawk
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Sirve como comandante del Regimiento de Aviación 7158th de la Reserva del Ejército de los Estados Unidos y
recientemente a completado el Programa de Estudios
Estratégicos en el Instituto de Política Mundial localizado
en Washington, DC.
Se graduó como la mejor cadeta en dirigencia y ganó
un mérito académico para la aptitud física del Instituto
Militar en Georgia.
Reconocida como la mejor en su clase en la Escuela de
Aviación del Ejército, Fort Rucker, y a ganado más de
una docena de premios. Entre ellos, ganó la Medalla de
Avición Mayor.
"Cuando estaba en la
escuela de aviación, había
más de 3,000 pilotos que
volaban los helicopteros
Halcón Negro. De ellos,
había 120 mujeres."
¿Sabias Que…?
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Los helicópteros Halcón Negro sostienen dos pilotos, dos artilleros, y más
que 2,640 libras de cargamento! Eso es tan pesado como un búfalo!
Sus misiones incluyen evacuaciones médicas, vigilancia, guerra
electrónica, y el combate cauteloso.
Foto cortesía de Sra. Nicole Sánchez de Project Mujer y Marisol A. Chalas.
Capitán Olga E. Custodio
Primera Pilota Latina militar en los Estados Unidos y
la Capitán de una aerolínea comercial
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Adjudicada con el Premio de Educación
¿Sabias Que…?
y Seguridad Aérea en Mandamiento de
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El Northrop T-38 Talon fue el primer
Entrenamiento para el pilotaje superior.
entrenador supersónico del mundo y
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Serves as commander for 7-158th Aviation
Jubilada como teniente coronel de la
todavía se utiliza hoy endía!
Regiment for the US Army Reserves.
Reserva de la Fuerza Aérea de los
Estados Unidos con 24 años de servicio.

Graduated as the best cadet in leadership
Jubilada de piloto comercial con más de
and received an academic merit for
 physical
Los Boeing 727 fueron
11,000 horas de vuelo en el Boeing 727,
fitness from the Military Institute in Georgia.
construidos para servir
Fokker 100, Boeing 757 y Boeing 767.
ciudades más pequeñas
Vicepresidente de la Asociación de
con
pistas más cortas y

Recognized as the best in her class at the
Fort
Profesionales en Aviación y Aeroespacial
con menos pasajeros.
Rucker Army Aviation School.
(HAAAP). La organización inspira a los

Los Boeing 767 tienen
latinos en la área de San Antonio a
capacidad para 181a 375
personas y pueden viajar
buscar carreras de aviación civil y militar.
hasta 3,850 – 6,385 millas.
Foto cortesía de Fox News Latino y Olga E. Custodio.
Latinos Históricos en Aviación
La Primera Guerra Mundial
Búscame en el Museo Nacional del NASM
En el Centro Steven F. Udvar Hazy:
Curtiss N-9H
Teniente Primero Félix Rigau Carrera
"El Águila de Sabana Grande”
Félix Rigau Carrera en su avión en Sabana Grande , Puerto Rico foto proporcionada por Roane Hunt.
Curtiss N - 9H foto proporcionada por Smithsonian Colecciones .
Orlando Figueroa
Former Director de Exploración de Marte de la NASA:
Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio
Conocido como el “Zar de Marte."
Teniente Primero Carrera es un piloto, paracaidista, cartero, y patriota.
El primer piloto puertorriqueño, el primer piloto de combate en la Infantería
Marina de los Estados Unidos, y el primer cartero piloto en Puerto Rico.
Recibió una Medalla de la Primera Guerra Mundial de victoria, una medalla
de Aviación Militar en la Infantería de Señales y Aviador Naval.
Se convirtió en un héroe nacional en Puerto Rico durante la década del
1920, viajando a muchas ciudades de Puerto Rico por el aire.
La gente local de la ciudad celebrabán sus desembarcos con música en
vivo y fuegos artificiales. Fue conocido como "El Águila de Sabana Grande."
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¿Sabias Que…?
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Este famoso retrato del "tío Sam"
apareció por primera vez durante
la Primera Guerra Mundial.
Aviones en la Primera Guerra Mundial se utilizaron primero para el
reconocimiento, una misión donde volaban por encima del campo
de batalla para conocer los movimientos y la posición del enemigo.
El Curtiss N-9H era una version de hidroavión del famoso entrenador
de Curtiss JN-4D utilizado por el Servicio de Aviación de los Estados
Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
La N-9H fue retirado del inventario de la Marina estadounidense en
1927 después de 10 años de servicio.
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¿Sabias Que…?
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Los robóticos geólogos, o
científicos de roca, de la
misión a Marte fueron
llamados Espíritu y
Oportunidad.
Cada robot pesaba casi 400
libras, El peso de un león!
El robot, Oportunidad, sigue
investigando en Marte
después de 11 años.
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Obtuvo un Bachillerato en Ingeniería Mecánica
en la Universidad de Puerto Rico en Mayagüez.
En 1982, fue nombrado Jefe de la Sección de
Tecnología de Criogenia en el Centro de Vuelo
Espacial Goddard en Maryland.
Bajo de la dirección de Figueroa, el proyecto
de Exploración de Marte hecho por NASA,
desembarco los vehículos exploradores más
avanzados en Marzo del 2004!
Se jubilo de NASA en 2010 para comenzar la
Orlando Leadership Enterprise, LLC para
consultar en temas aeroespacial.
Recibió varios premios, incluyendo el
Smithsonian Latino Center Legacy Award
en 2008.
Marte es el cuarto planeta desde el Sol y es apodado el "planeta rojo"
porque su polvo es el color óxido y su superficie rocosa.
El cañón más grande en Marte se extiende desde la ciudad de Nueva
York a Los Ángeles. Eso hace que el Gran Cañón se vea pequeño!
Marte tiene el volcán más grande de nuestro Sistema Solar, llamado
Olympus Mons. Es casi tres veces más grande que el Monte Everest,
que es la montaña más alta de la Tierra!
La foto de Orlando Figueroa es cortesía de la página de Partnership for Public Service
flickr.
Orlando Figueroa photo curtesy of the University of Delaware Library
“Siempre le digo a los padres latinos que
deberíamos pasar más tiempo con nuestras
familias y niños... retando a nuestros hijos que
persiguen sueños que parecen inalcanzables"
Foto de José Hernández es cortesía de la NASA.
"Cuando tenía unos 9 años de edad, y yo recuerdo ver algunos
de los astronautas en la televisión... Los astronautas americanos
estaban preparando para la misión de reparación de Skylab, y
dibuje un esquema de cómo imaginaba que el EVA iba a ser."
Astronauta José Hernández
El primer México-Americano elegido viajar al espacio
"Estaba azadonando una fila
de remolacha azucarera en
un campo cerca de
Stockton, California. Oí en mi
radio de transistores que
Franklin Chang-Díaz había
sido seleccionado para la
Corporación de Astronautas.
Yo ya estaba interesado en
la ciencia y la ingeniería,
pero ese fue el momento en
que me dije: 'Quiero volar en
el espacio.'"- José Hernández
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Trabajó en la Oficina de Asuntos Legislativos e Intergubernamentales para
ayudar a desarrollar la política espacial y el presupuesto anual de la NASA.
Él creo modelos de transporte de rayos-x cuantitativas que permitieron el
desarrollo de una dosis absorbida por la piel humana.
Él creo modelos del primer sistema de mamografía digital ampliada para la
detección temprana del cáncer de pecho.
Viajó en la misión del transbordador STS-128, donde el supervisó la
transferencia de más que 18,000 libras de equipaje entre la lanzadera y la
Estación Espacial Internacional.
Presidente y CEO de Pt Strategies LLC y Tierra Luna Ingeniería en Stockton,
California.
¿Sabias Que…?
Tomó 136 vuelos espaciales en siete diferentes tipos de vehículos de
lanzamiento para construir la Estación Espacial Internacional.
Su peso es de casi 1.000.000 libras incluyendo la nave espacial. Es tan
pesado como 500 elefantes!
Su superficie es el tamaño de un campo de fútbol de los Estados Unidos!
Frases son cortesía de la entrevista por Nadra Kareem Nittle de About News.
Dr. Pablo de León
Ingeniero aeroespacial argentino y diseñador del NDX-1 traje espacial
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Dirige el laboratorio del traje espacial en la Universidad de Dakota del Norte.
Está a cargo de varios proyectos patrocinados por NASA en los sistemas del
trajes espaciales y vuelos espaciales humanos.
Autor de “La Historia de la Actividad Espacial en Argentina", que habla acerca
de la historia de las actividades espaciales en la Argentina entre 1930 a1980.
Recibió la medalla del Orden de Merito Newberiano, dado por el Instituto
Nacional Newberiano, que es el instituto de historia aeronáutica de Argentina.
¿Sabias Que…?
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¡El traje espacial NDX-1, que fue diseñado por De León, soporta
temperaturas muy frías y vientos de más de 47 mph!
El traje prototipo cuesta $100,000.
Está hecho de más que 350 materiales, incluyendo duro nido de abeja
Kevlar y fibras de carbón para reducir el peso sin perder resistencia
La foto es cortesía de N.A.S.A. La cita es cortesía de la entrevista en la revista Smithsonian por Jeff Campagna.
"He soñado con ser una astronauta desde que era una niña.
Le dije a la gente en la escuela que eso es lo que quería, y
desde entonces he mantenido cada artículo de periódico
acerca de los astronautas y misiones en el espacio exterior.”
"No puedo ser una persona que no soy ... Yo
me crié en una familia de mujeres muy fuertes
y traigo eso porque así es como me criaron.”
Yajaira Sierra Sastre
Científica en Nanotecnología y Aspirante Astronauta
Puertorriqueña
Obtuvo su título universitario en Ciencias Químicas del Campus de Mayagüez de
la Universidad de Puerto Rico.
Obtuvó un doctorado en Química de Nanomateriales en la Universidad de
Cornell mientras trabajaba como profesora de química de la escuela secundaria.
La única Latina entre seis especialistas elegidos por la NASA para la Exploración
Espacial Analógico y Simulación del proyecto (HI-SEAS) de Hawai.
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¿Sabias Que…?
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La nanotecnología es la manipulación de la materia a la
escala atómica, molecular y supramolecular.
Hay 25, 400,000 nanómetros en una pulgada.
Una hoja de papel de periódico es aproximadamente
100,000 nanómetros grueso.
La foto es cortesía de Hi-Seas.org y Yajaira Sierra Sastre. La cita es cortesía de la entrevista por Efe viernes.
Dr. Sonia Ortega
Directora y bióloga en ciencias marino del
Programa de la Fundación Nacional de Ciencia
Importancia de la
Cultura e Identidad
Todos pertenecemos
a una cultura. Una
definición de la
cultura es la suma de
los conocimientos, las
creencias y el
comportamiento que
aprendemos y
transmitimos en
nuestra comunidad.
Por lo general,
expresamos nuestra
cultura de ciertas
maneras, como la
forma en que nos
vestimos, lo que
comemos, lo que
creemos, y cómo
jugamos.
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Obtuvo su título universitario en Biología por la Universidad de Costa Rica, y
su maestría en Zoología por la Universidad de Duke.
Participa en la Sociedad para el Avance de Chicanos y Americanos Nativos
en la Ciencia (SACNAS), la Sociedad Ecológica de América (ESA), SEMILLAS
(Estrategias para la Educación de Ecología, Desarrollo, y Sostenibilidad), y
Ninety Nines, la organización internacional de mujeres piloto.
Introduzca su Cultura e Identidad en Tres Palabras:
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La foto es cortesía de ‘The D Word Project: Creating a Niche for Diversity’ entrevista con Raynelle Rino-Southon.
Vocabulario de Aviación:
Encuentre Las Palabras!
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ASCENDENCIA: Fuerza de soporte inducida por la
rección dinámica del aire sobre el ala.
PILOTO: Una persona que opera los controles de un
avión en vuelo.
RADAR: Ondas de radio especiales utilizadas para
localiar y descubrir objectos. Estos objetos se "ven"
en la pantalla del radar.
EMPUJO: Fuerza que desplaza al avión hacia
adelante.
ALA: Parte del avión en forma de plano
aerodinámico, diseñada en forma tal de producir
sustentación cuando el aire pasa por encima.
MOTOR: La parte de un avión que suministra la
potencia propulsora principal.
RESISTENCIA: Fuerza que se opone al movimiento
del avión en en el aire y es opuesta al empuje.
GRAVEDAD: La atracción universal de dos cuerpos
hacia el centro de la Tierra.
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¡Visita la galería titulada “How Things Fly” en NASM!
Vocabulario de Aviación:
Encuentre Las Palabras!
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ASCENDENCIA: Fuerza de soporte inducida por la
rección dinámica del aire sobre el ala.
PILOTO: Una persona que opera los controles de un avión
en vuelo.
RADAR: Ondas de radio especiales utilizadas para localiar y
descubrir objectos. Estos objetos se "ven" en la pantalla del
radar.
EMPUJO: Fuerza que desplaza al avión hacia adelante.
ALA: Parte del avión en forma de plano aerodinámico,
diseñada en forma tal de producir sustentación cuando el aire
pasa por encima.
MOTOR: La parte de un avión que suministra la potencia
propulsora principal.
RESISTENCIA: Fuerza que se opone al movimiento del
avión en en el aire y es opuesta al empuje.
GRAVEDAD: La atracción universal de dos cuerpos hacia el
centro de la Tierra.
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¡Visita la galería titulada “How Things Fly” en NASM!
¿Cómo Vuelan los Aviones?
Ellos son capaces de crear una fuerza llamada
ascendencia que normalmente mueve el
avión hacia arriba.
Ascendencia
Ascendencia pasa cuando el aire pasa
debajo de las alas del avión.
Esto es producido por el empujo del motor(es).
Resistencia
Empujo
El peso es la fuerza
creada por la fuerza
de gravedad hacia el
centro de la tierra.
Puede sentir el efecto
de esta fuerza si saltas
desde el suelo. Su peso
le obligará a bajar.
Resistencia es la fuerza
creada por la
resistencia del aire al
movimiento hacia
delante del avión.
Agite la mano
rápidamente de lado a
lado y se sentirá que la
resistencia en su mano.
Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la
fuerza de resistencia, el avión se mueve hacia adelante.
Peso
Cuando el movimiento hacia adelante es suficiente
para hacer una fuerza de ascendencia que es mayor
que el peso, el avión se mueve hacia arriba.
Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la
fuerza de la resistencia, el avión se mueve hacia
adelante..
¿Cómo Vuelan los Aviones?
Ellos son capaces de crear una fuerza llamada
ascendencia que normalmente mueve el
avión hacia arriba.
Ascendencia
Ascendencia pasa cuando el aire pasa
debajo de las alas del avión.
Esto es producido por el empujo del motor(es).
Resistencia
Empujo
El peso es la fuerza
creada por la fuerza
de gravedad hacia el
centro de la tierra.
Puede sentir el efecto
de esta fuerza si saltas
desde el suelo. Su peso
le obligará a bajar.
Resistencia es la fuerza
creada por la
resistencia del aire al
movimiento hacia
delante del avión.
Agite la mano
rápidamente de lado a
lado y se sentirá que la
resistencia en su mano.
Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la
fuerza de resistencia, el avión se mueve hacia adelante.
Peso
Cuando el movimiento hacia adelante es suficiente
para hacer una fuerza de ascendencia que es mayor
que el peso, el avión se mueve hacia arriba.
Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la
fuerza de la resistencia, el avión se mueve hacia
adelante..

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